悬架主要参数的确定

第三节 悬架主要参数的确定

一、悬架静挠度c f

悬架静挠度c f ，是指汽车满载静止时悬架上的载荷Fw 与此时悬架刚度c 之比，

即c f =Fw ／c 。

汽车前、后悬架与其簧上质量组成的振动系统的固有频率，是影响汽车行驶平顺性的主要参数之一。因现代汽车的质量分配系数ε近似等于1，于是汽车前、后轴上方车身两点的振动不存在联系。因此，汽车前、后部分的车身的固有频率n1和n2(亦称偏频)可用下式表示

式中，c1、c2为前、后悬架的刚度(N ／cm)；m1、m2为前、后悬架的簧上质量(kg)。 当采用弹性特性为线性变化的悬架时，前、后悬架的静挠度可用下式表示 111c g m f c = 222c g m f c =

式中，g 为重力加速度(g=981cm ／s 2

)。

将1c f 、 2c f 代入式(6—1)得到

分析上式可知：悬架的静挠度c f 直接影响车身振动的偏频n 。因此，欲保证汽车有良好的行驶平顺性，必须正确选取悬架的静挠度。

在选取前、后悬架的静挠度值1c f 和2c f 时，应当使之接近，并希望后悬架的静挠度2c f 比前悬架的静挠度1c f 小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。理论分析证明：若汽车以较高车速驶过单个路障，nl ／n2<1时的车身纵向角振动要比n1/n2>1时小，故推 荐取2c f =(0．8～0．9) 1c f 。考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值，推荐2c f =(0．6～0．8) 1c f 。为了改善微型轿车后排乘客的乘坐舒适性，有时取后悬架的偏频低于前悬架的偏频。

用途不同的汽车，对平顺性要求不一样。以运送人为主的轿车对平顺性的要求最高，大客车次之，载货车更次之。对普通级以下轿车满载的情况，前悬架偏频要求在1．00～1．45Hz ，后悬架则要求在1．17～1．58Hz 。原则上轿车的级别越高，悬架的偏频越小。对高级轿车满载的情况，前悬架偏频要求在0．80～1．15Hz ，后悬架则要求在0．98～1．30Hz 。货车满载时，前悬架偏频要求在1．50～2．10Hz ，而后悬架则要求在1．70～2．17Hz 。选定偏频以后，

再利用式(6—2)即可计算出悬架的静挠度。

二、悬架的动挠度d f

悬架的动挠度d f 是指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形(通常指缓冲块压缩到其自由高度的1／2或2／3)时，车轮中心相对车架(或车身)的垂直位移。要求悬架应有足够大的动挠度，以防止在坏路面上行驶时经常碰撞缓冲块。对轿车，d f 取7—9cm ；对大客车, d f 取5～8cm ；对货车d f 取6～9cm 。

三、悬架弹性特性

悬架受到的垂直外力F 与由此所引起的车轮中心相对于车身位移f(即悬架的变形)的关系曲线称为悬架的弹性特性。其切线的斜率是悬架的刚度。

悬架的弹性特性有线性弹性特性和非线性弹性特性两种。当悬架变形f 与所受垂直外力F 之间呈固定比例变化时，弹性特性为一直线，称为线性弹性特性，此时悬架刚度为常数。当悬架变形f 与所受垂直外力F 之间不呈固定比例变化时，弹性特性如图6—9所示。此时，悬架刚度是变化的，其特点是在满载位置(图中点8)附近，刚度小且曲线变化平缓，因而平顺性良好；距满载较远的两端，曲线变陡，刚度增大。这样可在有限的动挠度d f 范围内，得到比线性悬架更多的动容量。悬架的动容量系指悬架从静载荷的位置起，变形到结构允许的最大变形为止消耗的功。悬架的动容量越大，对缓冲块击穿的可能性越小。

空载与满载时簧上质量变化大的货车和客车，为了减少振动频率和车身高度的变化，应当选用刚度可变的非线性悬架。轿车簧上质量在使用中虽然变化不大，但为了减少车轴对车架的撞击，减少转弯行驶时的侧倾与制动时的前俯角和加速时的后仰角，也应当采用刚度可变的非线性悬架。

钢板弹簧非独立悬架的弹性特性可视为线性的，而带有副簧的钢板弹簧、空气弹簧、油气弹簧等，均为刚度可变的非线性弹性特性悬架。

四、后悬架主、副簧刚度的分配

货车后悬架多采用有主、副簧结构的钢板弹簧。其悬架弹性特性曲线如图6—10所示。载荷小时副簧不工作，载荷达到一定值(图6—10中的F K )时，副簧与托架接触，开始与主簧共同

如何确定副簧开始参加工作的载荷F K 和主、副簧之间的刚度分配，受悬架的弹性特性和主、副簧上载荷分配的影响。原则上要求车身从空载到满载时的振动频率变化要小，以保证汽车有良好的平顺性，还要求副簧参加工作前、后的悬架振动频率变化不大。这两项要求不能同时满足。具体确定方法有两种：第一种方法是使副簧开始起作用时的悬架挠度a f 等于汽车空载时悬架的挠度0f ，而使副簧开始起作用前一瞬间的挠度k f 等于满载时悬架的挠度c f 。于是，可求得W K F F F 0=

如。式中，Fo 和Fw 分别为空载与满载时的悬架载荷。副簧、主

簧的刚度比为 1-=λm a c c W F F 0=λ (6--3)

式中，a c 为副簧刚度；m c 为主簧刚度。

用此方法确定的主、副簧刚度比值，能保证在空、满载使用范围内悬架振动频率变化不大，但副簧接触托架前、后的振动频率变化比较大。

第二种方法是使副簧开始起作用时的载荷等于空载与满载时悬架载荷的平均值，即k F =0．5(Fo+Fw)，并使F 。和F K 间的平均载荷对应的频率与F K 和Fw 间平均载荷对应的频率相等，此时副簧与主簧的刚度比为

）

（）（322+-=λλm a c c (6—4)

图6—10 货车主、副簧为钢板弹簧结构的弹性特性

用此法确定的主、副簧刚度比值，能保证副簧起作用前、后悬架振动频率变化不大。对于经常处于半载运输状态的车辆，采用此法较为合适。

五、悬架侧倾角刚度及其在前、后轴的分配

悬架侧倾角刚度系指簧上质量产生单位侧倾角时悬架给车身的弹性恢复力矩。它对簧上质量的侧倾角有影响；侧倾角过大或过小都不好。乘坐侧倾角刚度过小而侧倾角过大的汽车，乘员缺乏舒适感和安全感。侧倾刚度过大而侧倾角过小的汽车又缺乏汽车发生侧翻的感觉，同时使轮胎侧偏角增大，如果发生在后轮会使汽车增加了过多转向的可能。要求在侧向惯性力等于0．4倍车重时，轿车车身侧倾角在2．5°～4°，货车车身侧倾角不超过6°～7°。 此外，还要求汽车转弯行驶时，在0．4g 的侧向加速度作用下，前、后轮侧偏角之差δ1-δ2应当在1°～3°范围内。而前、后悬架侧倾角刚度的分配会影响前、后轮的侧偏角大小，从而影响转向特性，所以设计时还应考虑悬架侧倾角刚度在前、后轴上的分配。为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略大于后轴的轮胎侧偏角。为此，应该使前悬架具有的侧倾角刚度要略大于后悬架的侧倾角刚度。对轿车，前、后悬架侧倾角刚度比值一般为1．4～2．6。

机械制造装备设计第二章习题答案(关慧贞)

第二章金属切削机床设计 1.机床设计应满足哪些基本要求，其理由是什么 答：机床设计应满足如下基本要求： 1）、工艺范围，机床工艺范围是指机床适应不同生产要求的能力，也可称之为机床的加工功能。机床的工艺范围直接影响到机床结构的复杂程度、设计制造成本、加工效率和自动化程度。 2）、柔性，机床的柔性是指其适应加工对象变化的能力，分为功能柔性和结构柔性； 3）、与物流系统的可接近性，可接近性是指机床与物流系统之间进行物料（工件、刀具、切屑等）流动的方便程度； 4）、刚度，机床的刚度是指加工过程中，在切削力的作用下，抵抗刀具相对于工件在影响加工精度方向变形的能力。刚度包括静态刚度、动态刚度、热态刚度。机床的刚度直接影响机床的加工精度和生产率； 5）、精度，机床精度主要指机床的几何精度和机床的工作精度。机床的几何精度指空载条件下机床本身的精度，机床的工作精度指精加工条件下机床的加工精度（尺寸、形状及位置偏差）。 6）、噪声；7）、自动化；8）、生产周期； 9）、生产率，机床的生产率通常是指单位时间内机床所能加工的工件数量来表示。机床的切削效率越高，辅助时间越短，则它的生产率越高。 10）、成本，成本概念贯穿在产品的整个生命周期内，包括设计、制造、包装、运输、使用维护、再利用和报废处理等的费用，是衡量产品市场竞争力的重要指标； 11）、可靠性，应保证机床在规定的使用条件下、在规定的时间内，完成规定的加工功能时，无故障运行的概率要高。 12）、造型与色彩，机床的外观造型与色彩，要求简洁明快、美观大方、宜人性好。应根据机床功能、结构、工艺及操作控制等特点，按照人机工程学要求进行设计。 2.机床设计的主要内容及步骤是什么 答：一般机床设计的内容及步骤大致如下： （1）总体设计包括机床主要技术指标设计：工艺范围运行模式，生产率，性

辊压机检修安全操作规程(新编版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 辊压机检修安全操作规程(新编 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

辊压机检修安全操作规程(新编版) 1、检修前必须确认工作现场安全后方可进行检修。 2、检修前必须关闭循环水、辊压机油路和关闭下料棒阀。 3、在拆装辊子多人作业应有专人指挥相互协调作业，身体必须躲开辊子防止发生事故。 4、在吊辊子时要有专人指挥操作，辊子附近不准站人。 5、从吊装孔吊运辊子时，起重人员必须站在安全位置，手扶在牢固处，并有人监护。作业完毕后应及时把吊装孔护栏安装好，防止发生人员坠落事故。 6、进入辊压机下面溜子检修，必须把上部下料溜子棒阀阀板插牢，防止上面落物发生意外。 7、在运装辊子时，应把辊子放在车厢中部，并放稳捆牢。车辆行驶平稳，转弯时缓慢行驶，车上禁止有人。

8、安装辊压机用油加热轴承时，应控制好油温，有专人监护，并配置足够的灭火器。安装轴承时要注意防止烫伤。用后应妥善保存，放在安全地方。 9、安全完毕确认安全方可开机试车。 10、设备试车时应执行试车安全操作规程。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

磨机主要参数的确定

磨机主要参数的确定 磨机主要参数包括：规格、转速、研磨体的填充率、磨机的需用功率。 一、磨机规格的确定 磨机的规格取决于它需要的生产能力。一台具体磨机的生产能力，除了自身的特定状况外，还与物料的性质（粒度、硬度、温度、湿度）以及粉磨过程的生产系统有关。 磨机的长度和直径之比例是和生产系统相联系的。对于开流系统常选管磨机，以保证产品细度一次合格，管磨机的长径比L/D=3.5～6;对于圈流磨机则应取较小的长径比，以加快物料的流通量，这时选取L/D=2.5～3.5,这种磨机称为中长磨。 下面计算公式的立足点是：在同一生产条件的不同磨机的产量和它需用的功率成正比。实际上，这和假设是近似的。实践证明，随磨机直径的增大，产量的增长速率稍大于需要功率的增长速率（产量 ，功率）.而物料性质的影响，我们用实际数据加以考虑，这个系数称之为物料的易磨性系数（q）。这样，我们就以B.B.托瓦洛夫磨机功率计算公式（）为基础，得出磨机产量的关系式： = = , t/h

其中： ——磨机的粉碎能力，（kw） V——磨机有效容积， （）,( ) ——磨机有效直径，（m） ——磨机有效长度， (m) ——研磨体填充率 , ——研磨体装入量，（t）(取的容重为4.5) n——磨机转速，（rpm） q——物料易磨性（单位电能的产量）， （） 易磨性系数 3400

3000 3400 3000 当预计生产能力Q给定后，再选定磨机的转速比Ψ,以及研磨体填充率，并选定合适的长径比,则磨机有效直径即可求出。 将计算所得之，圆整成系列值（=1.83、2.0、2.2、2.4、2.6、3.0、3.2、3.5……）。同时，有效长度也可定出。从而得到磨机规格 二、磨机转速的确定 从理想的使磨机具有最大冲击力的观点出发，得出的结论是：当转速比为76%或88%为最合适。 通过对水泥厂使用磨机的转速统计，转速比ψ=0.68～0.74之间的磨机占统计总数的大部分，其中ψ=0.70～0.72的比例最大。 我们认为，ψ=0.70～0.72作为干法多仓管磨机的基本转速比

汽车主要参数的选择分解

汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等。 1、外廓尺寸 GBl589 —89 汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2．5m ；空载、 顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量 不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。 不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。 轿车总长L a是轴距L、前悬L F和后悬L R的和。它与轴距L 有下述关系：L a=L /C。式中，C为比例系数，其值在0.52?0.66之间。发动机前置前轮驱动汽车的C值为0.62?0.66 , 发动机后置后轮驱动汽车的C值约为0.52?0.56。 轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽B a与车辆总长L a之间有下述近似 关系：B a=( L a ／3)+(1 95+60)mm 。后座乘三人的轿车，B a 不应小于1410mm

影响轿车总高H a的因素有轴间底部离地高度h m，板及下部零件高h p，室内高h B和车顶造型高度h t等。 轴间底部离地高h m应大于最小离地间隙h min。由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高h B 一般在1120?1380mm 之间。车顶造型高度大约在20?40mm 范围内变化。 2、轴距L 轴距L对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢（箱）长 度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。 原则上轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。为满足市场需要，工厂在标准轴距货车基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。不同轴距变型车的轴距变化推荐在O.4-0.6m 的范围内来确定为宜。 汽车的轴距可参考表1-5提供的数据选定。 表I一 5 各类汽车的轴距和轮距

辊压机岗位安全操作规程

编号：SM-ZD-93331 辊压机岗位安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

辊压机岗位安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、本岗位的危险源是：机械伤害、触电、噪音、粉尘。 二、必须按规定进行劳动保护着装（安全帽、工作服、翻毛皮鞋）。 三、本岗位安全操作规程： 1、运行中的设备在进行巡检或保养时，严禁用手触摸或擦拭转动或传动部位。 2、做好设备的润滑工作，及时加油，避免设备因为缺油出现事故。辊压机润滑系统是自动加油系统，发现异常或报警情况，要及时处理并报告相关人员。 3、本岗位所管辖的设备必须保持完好，作业现场必须保持整洁，做到无积灰、无杂物、无油污，避免污染环境，对安全生产带来影响。 4、每班要准确及时量库，做到不空仓、不满库。 5、辊压机岗位人员打扫卫生，严禁把清扫的垃圾丢到熟

料粉皮带，避免造成风格轮卡死。 6、经常检查防止大块物料进入辊压机，发现后及时清除。 7、设备在停机检修时，应切断电源并挂上“有人检修，禁止合闸”警示牌。 8、进入设备内清灰或检修时，需使用隔离式变压器提供的安全电压照明灯具，工作完毕，关闭仓门前，应仔细检查仓内是否有人和工具，以确保安全。 9、设备检修完毕，应做到工完场清，各传动部位严禁有任何障碍物。 10、本岗位所管辖的消防器材，应确保其完好、有效，并有专人负责。 11、岗位交接班时，交接双方必须认真进行设备安全检查，将有关情况交接清楚，并认真做好记录。对出现的安全隐患问题，应及时进行处理并向有关人员报告。 四、处理故障防范措施： 1、检修时，必须两人以上才能处理故障。 2、必须有完备的安全防护措施并定期检查。 五、本岗位发生安全责任事故将按全责、主责、次责承

变速箱主要全参数地选择计算

第三章变速箱主要参数的选择 根据变速箱运用的实际场合，结合同类变速箱的设计数据和经验，来进行本设计的主要参数的选择，包括：挡数、传动比范围、中心距、外形尺寸、齿轮参数等。 3.1 挡数 变速箱的挡数可在3～20个挡位范围内变化。通常变速箱的挡数在6挡以下，当挡数超过六挡以后，可在6挡以下的主变速箱基础上，再配置副变速箱，通过两者的组合获得多挡位变速箱。 传动系的挡位增多后，增加了选用合适挡位使发动机处于工作状况的机会，有利于提高燃油经济性。因此，轿车手动变速箱已基本采用5挡，也有6挡的。近年来，为了降低油耗，变速箱的挡位也有增加的趋势。发动机排量大的乘用车多用5个挡。【本设计采用5个挡位】 3.2 传动比范围 变速箱传动比的范围是指变速箱最低挡传动比与最高挡传动比的比值。高挡通常是直接挡，传动比为1.0；有的变速箱最高挡是超速挡，传动比为0.7～0.8。影响最低挡传动比选取的因素有：发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到最低稳定性是车速等。目前乘用车的传动比范围在3.0～5.4之间，总质量轻些的商用车在5.0～8.0之间，其他商用车则更大。 本设计根据已给条件，最高挡挡选用超速挡，传动比为i1=3.5，i2=2.5，i3=2.0，i4=1.5，i5=0.95，iR=3.5(倒挡) 所给相邻挡位间的传动比比值在1.8以下，利于换挡。 3.3 中心距A 对中间轴式变速箱，变速箱中心距是指中间轴与第二轴轴线之间的距离。它是一个基本参数，其大小不仅对变速箱的外形尺寸、体积和质量大小有影响，而且对齿轮的接触有轻度有影响。中心距越小，齿轮的接触应力越大，齿轮寿命越短；变速箱的中心距取的越小，会使变速箱长度增加，并因此而使轴的刚度被削弱和使齿轮的啮合状态破坏。 中间轴式变速箱中心距A（mm）的确定，可根据对已有变速箱的统计而得出

辊压机岗位安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A33142 辊压机岗位安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

辊压机岗位安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、本岗位的危险源是：机械伤害、触电、噪音、粉尘。 二、必须按规定进行劳动保护着装（安全帽、工作服、翻毛皮鞋）。 三、本岗位安全操作规程： 1、运行中的设备在进行巡检或保养时，严禁用手触摸或擦拭转动或传动部位。 2、做好设备的润滑工作，及时加油，避免设备因为缺油出现事故。辊压机润滑系统是自动加油系统，发现异常或报警情况，要及时处理并报告相关人员。

3、本岗位所管辖的设备必须保持完好，作业现场必须保持整洁，做到无积灰、无杂物、无油污，避免污染环境，对安全生产带来影响。 4、每班要准确及时量库，做到不空仓、不满库。 5、辊压机岗位人员打扫卫生，严禁把清扫的垃圾丢到熟料粉皮带，避免造成风格轮卡死。 6、经常检查防止大块物料进入辊压机，发现后及时清除。 7、设备在停机检修时，应切断电源并挂上“有人检修，禁止合闸”警示牌。 8、进入设备内清灰或检修时，需使用隔离式变压器提供的安全电压照明灯具，工作完毕，关闭仓门前，应仔细检查仓内是否有人和工具，以确保安全。 9、设备检修完毕，应做到工完场清，各传动部

辊压机检修安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.辊压机检修安全操作规程 正式版

辊压机检修安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、检修前必须确认工作现场安全后方可进行检修。 2、检修前必须关闭循环水、辊压机油路和关闭下料棒阀。 3、在拆装辊子多人作业应有专人指挥相互协调作业，身体必须躲开辊子防止发生事故。 4、在吊辊子时要有专人指挥操作，辊子附近不准站人。 5、从吊装孔吊运辊子时，起重人员必须站在安全位置，手扶在牢固处，并有人监护。作业完毕后应及时把吊装孔护栏安

装好，防止发生人员坠落事故。 6、进入辊压机下面溜子检修，必须把上部下料溜子棒阀阀板插牢，防止上面落物发生意外。 7、在运装辊子时，应把辊子放在车厢中部，并放稳捆牢。车辆行驶平稳，转弯时缓慢行驶，车上禁止有人。 8、安装辊压机用油加热轴承时，应控制好油温，有专人监护，并配置足够的灭火器。安装轴承时要注意防止烫伤。用后应妥善保存，放在安全地方。 9、安全完毕确认安全方可开机试车。 10、设备试车时应执行试车安全操作规程。 ——此位置可填写公司或团队名字——

数控机床参数

数控机床参数 一、掌握数控机床参数的重要性： 无论哪个公司的数控系统都有大量的参数，如日本的FANUC公司6T-B系统就有294项参数。有的一项参数又有八位，粗略计算起来一套CNC系统配置的数控机床就有近千个参数要设定。这些参数设置正确与否直接影响数控机床的使用和其性能的发挥。特别是用户能充分掌握和熟悉这些参数，将会使一台数控机床的使用和性能发挥上升到一个新的水平。实践证明充分的了解参数的含义会给数控机床的故障诊断和维修带来很大的方便，会大大减少故障诊断的时间，提高机床的利用率。同时，一台数控机床的参数设置还是了解CNC系统软件设计指导思想的窗口，也是衡量机床品质的参考数据。在条件允许的情况下，参数的修改还可以开发CNC系统某些在数控机床订购时没有表现出来的功能，对二次开发会有一定的帮助。 因此，无论是那一型号的CNC系统，了解和掌握参数的含义都是非常重要的。 另外，还有一点要说明的是，数控机床的制造厂在机床出厂时就会把相关的参数设置正确、完全，同时还给用户一份与机床设置完全符合的参数表。然而，目前这一点却做的不尽如人意，参数表与参数设置不符的现象时有发生，给日后数控机床的故障诊断带来很大的麻烦。对原始数据和原始设置没有把握，在鼓掌中就很难下决心来确定故障产生的原因，无论是对用户和维修者本人都带来不良的影响。因此，在购置数控机床验收时，应把随机所带的参数与机床上的实际设置进行校对，在制造厂的服务人员没有离开之前落实此项工作，资料首先要齐全、正确，有不懂的尽管发问，搞清参数的含义，为将来故障诊断扫除障碍。 数控机床在出厂前，已将所采用的CNC系统设置了许多初始参数来配合、适应相配套的每台数控机床的具体情况，部分参数还需要调试来确定。这些具体参数的参数表或参数纸带应该交付给用户。在数控维修中，有时要利用机床某些参数调整机床，有些参数要根据机床的运行状态进行必要的修正，所以维修人员要熟悉机床参数。以日本FANUC公司的10、11、12系统为例，在软件方面共设有26个大类的机床参数。它们是：与设定有关的参数、定时器参数、与控制器有关的参数、坐标系参数、进给速度参数、加/减速成控制参数、伺服参数、DI/DO（数据输入输出）参数，CRT/MDI及逻辑参数、程序参数、I/O接口参数、刀具偏移参数、固定循环参数、缩放及坐标旋转参数、自动拐角倍率参数、单放向定位参数、用户宏程序、跳步信号输入功能、刀具自动偏移及刀具长度自动测量，刀具寿命管理、维修等有关的参数。用户买到机床后，首先应将这份参数表复制存档。一份存放在机床的文件箱内，供操作者或维修人员在使用和维修机床时参考。另一份存入机床的档案中。这些参数设定的正确与否将直接影响到机床的正常工作及机床性能充分发挥。维修人员必须了解和掌握这些参数，并将整机参数的初始设定记录在案，妥善保存，以便维修时使用。 二、数控机床参数的分类 无论是哪种型号的CNC系统都有大量的参数，少则几百个，多则上千个，看起来眼花缭乱。经过仔细研究，归纳起来又有一定的共性可言，现提供其分类方式以做参考。 1、按参数的表示形式来划分，数控机床的参数可分为三类。 （1）状态型参数

汽车的重量参数

汽车的重量参数： 汽车的整备质量，亦即我们以前惯称的“空车重量”。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。 整备质量的分析 整备质量：汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料（不少于油箱容量的90%）及备用车轮和随车附件的总质量。干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。 其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1％燃油。这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。市场上排量为1.5L至1.8L 家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较合适，如果一辆家庭用车其整备质量接近2吨，那他俨然已经成了“油漏子”，失去了代步工具的价值了。 当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质量大的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。所以，我们在选购自己理想的爱车时，要综合评价汽车的性能的话，汽车的整备质量也是一个不能忽视的参数。 整备质量与总质量的联系 汽车总质量（G ）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。 汽车总质量的确定： 对于轿车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及乘员质量+ 行李质量 对于客车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及乘员质量+ 行李质量+ 附件质量 对于货车，汽车总质量= 整备质量+ 驾驶员及助手质量+ 行李质量 汽车自重利用系数：这是一个重要的评价指标（对载货车而言）。它是指汽车载质量与汽车干重之比。所谓汽车干重就是指汽车无冷却液、燃油、机油、备胎及工具和附件时的空车重量。显然，在载质量相同的情况下，干重越小，则汽车的质量利用系数也越高，其运输效率也越高。EQ1092F 的质量利用系数为 1.22 左右。随着汽车材料技术和制造、设计技术的发展，汽车质量利用系数有不断提高的趋势。 汽车的轴荷分配：指汽车的质量在前轴、后轴上所占的比例。轴荷分配的原则是依据轮胎均匀磨损和汽车主要性能的需要以及汽车的布置型式来确定的。为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个轮胎的负荷大致相等。例如，对后轴为单胎的 4 × 2 汽车，则希望前后轴的轴荷各为50% ，而后轴为双胎的汽车，则希望后轴的轴荷按1/3 和2/3 比例来分配。实际上，这些只能近似满足要求，例如，一般载货汽车，其前轴荷分配在28 ～30% 左右。 整备质量与满载质量的比较 整备质量：即整车装备质量，也称为自重。即汽车无乘员或不载货时，仅带有工具备胎，加满燃油和冷却水时的重量。自重低的车一般较省油，但高速时易发飘。 满载质量：满载质量，即满载总质量，也称总重量。即汽车满载时的重量包括：汽车自重、人、货物。如果您的汽车要拉货物，就要考虑总重量与自重的差是多少。 汽车的载质量（载客量）：这是汽车的基本使用参数之一。它关系到汽车的运输效率、运输成本、

辊压机岗位-安全操作规程模板

工作行为规范系列 辊压机岗位:安全操作规 程 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-81062辊压机岗位:安全操作规程 Roller press position: safe operating procedures 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、本岗位的危险源是:机械伤害、触电、噪音、粉尘。 二、必须按规定进行劳动保护着装(安全帽、工作服、翻毛皮鞋)。 三、本岗位安全操作规程: 1、运行中的设备在进行巡检或保养时，严禁用手触摸或擦拭转动或传动部位。 2、做好设备的润滑工作，及时加油，避免设备因为缺油出现事故。辊压机润滑系统是自动加油系统，发现异常或报警情况，要及时处理并报告相关人员。 3、本岗位所管辖的设备必须保持完好，作业现场必须保持整洁，做到无积灰、无杂物、无油污，避免污染环境，对安全生产带来影响。 4、每班要准确及时量库，做到不空仓、不满库。

5、辊压机岗位人员打扫卫生，严禁把清扫的垃圾丢到熟料粉皮带，避免造成风格轮卡死。 6、经常检查防止大块物料进入辊压机，发现后及时清除。 7、设备在停机检修时，应切断电源并挂上“有人检修，禁止合闸”警示牌。 8、进入设备内清灰或检修时，需使用隔离式变压器提供的安全电压照明灯具，工作完毕，关闭仓门前，应仔细检查仓内是否有人和工具，以确保安全。 9、设备检修完毕，应做到工完场清，各传动部位严禁有任何障碍物。 10、本岗位所管辖的消防器材，应确保其完好、有效，并有专人负责。 11、岗位交接班时，交接双方必须认真进行设备安全检查，将有关情况交接清楚，并认真做好记录。对出现的安全隐患问题，应及时进行处理并向有关人员报告。 四、处理故障防范措施: 1、检修时，必须两人以上才能处理故障。 2、必须有完备的安全防护措施并定期检查。

汽车主要参数的选择

汽车主要参数的选择 一、汽车主要尺寸的确定 汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等 1．外廓尺寸 GBl589—89汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m ，单铰接式客车不超过18m ，半挂汽车列车不超过16.5m ，全挂汽车列车不超过20m ；不包括后视镜，汽车宽不超过2.5m ；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m ；后视镜等单侧外伸量不得超出最大宽度处250mm ；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm 。 不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。 轿车总长a L 是轴距L 、前悬F L 和后悬R L 的和。它与轴距L 有下述关系：a L ＝L ／C 。式中，C 为比例系数，其值在0.52～0.66之间。发动机前置前轮驱动汽车的C 值为0.62～0. 66，发动机后置后轮驱动汽车的C 值约为0.52～0.56。 轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。轿车总宽a B 与车辆总长a L 之间有下述近似关系： a B ＝(a L ／3)＋(195±60)mm 。后座乘三人的轿车，a B 不应小于1410mm 。 影响轿车总高a H 的因素有轴间底部离地高m h ，地板及下部零件高p h ，室内高B H 和车顶造型高度t h 等。 轴间底部离地高入m 应大于最小离地间隙m in h 。由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高B h 一般在l120～1380mm 之间。车顶造型高度大约在20～40mm 范围内变化。 2．轴距L 轴距L 对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。

辊压机岗位操作规程及维护修订稿

辊压机岗位操作规程及 维护 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

辊压机操作规程及维护 机旁开机顺序： 1.提前半小时开启所有油站。检查油位，压力，供油流量及回油流量是否达 到要求，油管是否渗漏；冷却水检查，供水压力和回水压力是否正常。2.手动盘车，确保辊间无料及卡涉现象。切记：严禁带料启动辊压机，否则 会造成严重事故。盘车后，达到初始间隙设定值，现场岗位人员再次用手电从进料装置观察孔确认无料。 3.开启轴承油站及减速机润滑油站 4.开启液压油站，开始预加压力 5.系统备妥以后，确认人员离开以后，并发出预启动（5分钟内有效），启动 固定辊主机，启动完毕后15秒再启动活动辊主电机 6.主电机启动完毕后，检查各设备有无异常异响，发现问题立即停机 7.主电机运行平稳后，开启投料闸阀，并观察辊压机的运行情况，做好手动 纠编，保证辊压机辊缝和压力在正常的波动范围内。设备运行平稳后打到（自动纠编） 机旁停机 1.关闭气动闸板阀，待压力和间隙恢复初始值 2.停辊压机两台主电机。（现场控制柜上，主电机停止按钮任意一个都可以 停止） 3.停止轴承油站和液压油站 4.待减速机轴承温度低于45度，方可停减速机油站 中控开机步骤 1.现场满足开机条件后，开启辊压机各油站。无人辊间间隙（禁料）

2.备妥后，发启动预告（5分钟内有效） 3.启动固定辊主机，再启动活动辊主电机 4.主电机启动完毕后，电流稳定后开气动闸板阀进料 中控正常停机 1.降低喂料量直到0， 2.降低称重仓料位到5吨左右时，关闭气动闸板阀，待压力和间隙恢复初始 值。压力和间隙，达到预加压力设定值和初始间隙 3.检查气动阀是否关到位，停辊压机主电机 4.停出料设备 5.停液压油站 6.减速机轴承温度低于45度，停止所有油站 非正常停机：急停 现场人员在运行中发现异常情况，立即按急停（现场控制箱和主控制柜各一个“红色”按钮）。检查故障来源，辊面有无损坏现象，及时处理。 维护： 1.油站的供油情况：油位；供油压力、流量；回油压力、流量；供油温度； 回油温度。做好记录 2.冷却情况：供水压力》；供水压力与回水压力应有的压差 3.辊缝、压力情况：滚缝差不能超过10 mm，工作压力不超过3MPa 4.辊面布料情况：料带的分布；料粗细的分布；并随时与中控取得联系 5.除铁器的运行情况：保证除铁器下料畅通，正常运行，从而达到辊面的维 护。 6.设备各监测点的温升情况，各轴承温度情况，做好记录

辊压机 安全操作规程 - 制度大全

辊压机安全操作规程-制度大全 辊压机安全操作规程之相关制度和职责，1、作前必须正确穿戴劳动保护用品。2、开机前应检查周围有无障碍物,各处安全防护罩是否完好。3、辊压机主电机要求空负荷起动,对于故障停机后的再起动,应首先在无挤压力的情况下,将存料排空,... 1、作前必须正确穿戴劳动保护用品。 2、开机前应检查周围有无障碍物,各处安全防护罩是否完好。 3、辊压机主电机要求空负荷起动,对于故障停机后的再起动,应首先在无挤压力的情况下,将存料排空,然后按要求起动加载挤压。 4、正常生产的挤压力调整应根据测定情况进行。 5、正常停机后的重新起动前应检查受力联接螺栓的拧紧和各润滑点及润滑情况。 6、定期检查蓄能器的氮气压力,不足应及时补充。 7、辊压机工作时,要经常检查设备振动情况。 8、冷却水压力为0.6MPa,水温不超过25℃,否则需相应增加冷却水用量。 9、定期检查紧固缩套联轴器螺丝,拧螺丝时采用扭力扳手。 10、定期检查辊子磨损情况,根据磨损情况调节辊缝大小。 11.在中控检查主辅机的设备状态,各阀门的位置及主辅机的备妥信号是否完备.设备状态均应在中控及AUTO位置,温度、压力、间隙等保护信号不允许人为阻断。 12.检查液压油油位是否正常,不足应及时补充。 13.检查减速机油油位以及稀油站过滤器指示。 14.检查辊子间隙是否正常,辊间有无积料、杂物。 15.检查冷却水路、循环油路、高压气路,各阀门是否在正确位置。 16.各安全罩、检查门是否装好。 17.各部件是否完好。 18.应保证辊压机稳定运行,注意观察工作压力、温度、间隙、主机功率变化,在中控作出相应调整。 19.注意观察小仓料位变化,中、边料量,以及判断边料、中料溜子是否堵塞。 20.观察液压油、主减速机油、中心润滑油油位,不够时应及时补充。 21.观察中心垫铁、框架螺栓、地脚螺栓,如松动应及时紧固。 22.定时耳听辊子轴承座声音,有异常时应停机检查。 23.观察密封圈油脂泄出情况,判断内部油路是否畅通、渗漏。 见习制度规划制度警务制度 欢迎下载使用，分享让人快乐

连铸机

第4章方坯连铸机总体设计及计算 4.1 总体方案的确立 钢水凝固成型有两种方法：传统的模铸法或连续铸钢法。传统的模铸法分为脱模、整模、钢锭均热与开坯等工序。基建投资大，能耗大，生产成本很高。连续铸钢法的出现从根本上一个世纪以来占统治地位的钢锭初扎工艺，节省了工序，缩短了流程，提高了金属的收得率，降低的能耗。本设计的主要工序流程是：钢水从钢水包中流出，先注入中间包，然后进入弧形结晶器，在结晶器中形成弧形铸坯沿着弧形辊道向下运动，运动中受喷水冷却，直至完成或部分凝固，然后铸坯到水平切点处进入拉矫机，然后用火焰切割车把铸坯切割成定尺，从水平方向出坯。 4.2 弧形连铸机总体设计计算与确定 弧形连铸机总体参数包括：铸坯断面尺寸、冶金长度、拉坯速度、铸机半径以及连铸机的流数。这些参数是确定铸即性能和规格的基本要素，也是设备选型和设计的主要依据。 4.2.1 铸坯断面 连铸的坯型有：板坯、方坯、矩形坯、圆坯、六角或八角坯等。以生产的铸坯断面尺寸和坯形如表4-1所示：

确定铸坯断面尺寸时，应根据轧才的需要和轧制时的压缩比。还应考虑炼钢炉的容量和铸机的生产能力。对大型炼钢炉一般配置大断面和多流连铸机。 轧制的压缩比可取6～10。对不锈钢和耐热钢最小取8，对高速钢和工具钢最小取10，对碳素钢和低合金钢可取6。 铸坯断面越大，对加杂物上浮越有利，同时铸机生产能力越大，但铸坯断面尺寸超过最大压缩比的要求时，就会相对得多消耗能量。 在选择铸坯断面形状和尺寸时，还应考虑与轧机能力的合理配合，可参照表4-2选用。 4.2.2 冶金长度 从结晶器液面到铸坯全部凝固为止，铸坯中线距离称为液心长度或称冶金长度，因此液心长度与铸坯冷凝有关。 冷凝公式： 铸坯凝壳厚度δ与冷凝强度和冷凝时间有关，冷凝强度用单位热流表示，即 每单位时间单位面积上流出的热量，用0H 表示，单位为Kj/m 2·min,0H 越大表 明冷凝强度越大，凝壳越厚。由实验知，有如下关系： δ∝5.05.00τH （mm ） 或者 δ=ξ5.05.00τH （4.1） 式中 τ——冷凝时间（min ） ξ——系数（mm ·m/k 5.0J ），与铸坯形状和材质有关，由实验知ξ

辊压机安全操作规程示范文本

辊压机安全操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

辊压机安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、作前必须正确穿戴劳动保护用品。 2、开机前应检查周围有无障碍物，各处安全防护罩是 否完好。 3、辊压机主电机要求空负荷起动，对于故障停机后的 再起动，应首先在无挤压力的情况下，将存料排空，然后 按要求起动加载挤压。 4、正常生产的挤压力调整应根据测定情况进行。 5、正常停机后的重新起动前应检查受力联接螺栓的拧 紧和各润滑点及润滑情况。 6、定期检查蓄能器的氮气压力，不足应及时补充。 7、辊压机工作时，要经常检查设备振动情况。 8、冷却水压力为0.6MPa，水温不超过25℃，否则需

相应增加冷却水用量。 9、定期检查紧固缩套联轴器螺丝，拧螺丝时采用扭力扳手。 10、定期检查辊子磨损情况，根据磨损情况调节辊缝大小。 11.在中控检查主辅机的设备状态,各阀门的位置及主辅机的备妥信号是否完备.设备状态均应在中控及AUTO位置,温度、压力、间隙等保护信号不允许人为阻断。 12.检查液压油油位是否正常，不足应及时补充。 13.检查减速机油油位以及稀油站过滤器指示。 14.检查辊子间隙是否正常，辊间有无积料、杂物。 15.检查冷却水路、循环油路、高压气路，各阀门是否在正确位置。 16.各安全罩、检查门是否装好。 17.各部件是否完好。

汽车的主要尺寸参数

汽车的主要尺寸参数： 轴距（L ）：是描述汽车轴与轴之间距离的参数，通常可通过汽车前后车轮中心来测量。轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。轴椐短一些，汽车长度就短一些，自重就轻，最小转弯直径和纵向通过角就小，但若轴距过短，则会带来一系列缺点：如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大；在制动时或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏。 轮距（ B ）：指同一轴上车轮接地点中心之间的距离，对双胎汽车，则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离。轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。轮距愈大，则横向稳定性愈好，对增加轿车车厢内宽也有利。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的缺点。此外，轮距过宽也会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。 前悬（L F ）和后悬（L R ）：前悬是指汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外）至前轴中心之间的水平距离。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点。发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长，否则，汽车的接近角过小。 后悬：是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分外）至后桥中心之间的水平距离，后悬的长度主要决定于货厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。 汽车的外廓尺寸（总长、总宽、总高）：汽车的外廓尺寸是根据汽车的用途、道路条件、吨位（或载客数）、外形设计、公路限制和结构布置等因素来确定的。在总体设计时要力求减少汽车的外廓尺寸，以减轻汽车的自重，提高汽车的动力性、经济性和机动性。 每个国家对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制。这是为了使汽车的外廓尺寸适合本国的公路桥梁、涵洞和铁路运输的标准及保证行驶的安全性。我国对公路车辆的极限尺寸规定如下：汽车总高≤ 4m ；总宽（不含后视镜）≤ 2.5m ；总长：货车（含越野车）≤ 12m ；一般客车≤ 12m ；铰接大客车≤ 18 ；半挂牵引车（含挂车）≤ 16m ；汽车拖挂后总长≤ 20m 。 汽车轮胎尺寸解读

辊压机岗位操作规程与维护

辊压机岗位操作规程与维护 为保证辊压机长期正常、平稳的运行，请各现场岗位人员按以下要求进行操作和日常维护： 一、机旁开机顺序： 1、提前半小时检查各油站油位是否在正常刻度；并开启所有油站。观 察供油压力是否正常；供油流量及回油流量是否达到要求；各油管是否 有渗漏现象；冷却水系统是否开启，供水压力和回水压力是否正常。 2、手动盘车，确保辊间无物料及卡涉现象。切记：严禁带料启动辊压 机，否则将会造成严重的事故。盘完车后，现场岗位人员再次用手电从 进料装置观察孔处确认无物料。， 3、开始预加压力到预加压设定值。 4、系统备妥后，确认各人员已离开，并发出启动预告（5分钟内有效）， 启动固定辊主电机，定辊主电机完毕后，再启动活动辊主电机。 5、两主电机启动完毕后，检查设备各部位是否有异常及异响，发现问 题立即停机处理。 6、两主电机运行平稳后，开启投料闸阀，并观察辊压机的运行情况， 做好手动纠偏，保证辊压机辊缝和压力在正常的波动范围内。设备运行 平稳后打到（自动纠偏）。 二、机旁停机顺序： 1．关闭气动闸板阀，待压力和间隙恢复初始值。

2．停辊压机两台主电机。（现场控制柜上，主电机停止按钮任意一个都可以停止） 3．停止轴承油站和液压油站。 4．待减速机轴承温度低于45 ℃，方可停减速机油站。 三、中控开机步骤： 1、现场满足开机条件后，开启辊压机各油站。确认辊间间隙（严禁带料 启动）。 2、备妥后，发“启动预告”（5分钟内有效）。 3、开启辊压机主电机。 4、机启动完毕后，开气动闸板阀进料。 四、中控正常停机： 1．关闭进料气动闸板阀，待压力和间隙恢复初始值。 2．检查气动闸板阀是否关到位，停辊压机两台主电机。 3．减速机轴承温度低于45 ℃，后停止所有的油站。 五、非正常停机： 急停：现场人员在辊压机运行中发现异常情况，立即按“急停”（现场控制箱和主控制柜各一个“红色”按钮）。检查故障来源辊面有无损

辊压机系统设备现场操作规程

辊压机系统设备现场操作规程1.开车前的准备及检查 1.1辅助系统 1.1.1减速机辅助系统 1.1.1.1检查油泵、电机地脚紧固情况,有无松动 1.1.1.2检查各油管有无破损、接头有无松脱 1.1.1.3检查冷却水管路有无渗漏,各阀门开度是否常 1.1.1.4检查过滤器是否堵塞 1.1.2辊压机液压系统 1.1. 2.1确认油箱油位是否正常 1.1. 2.2检查液压油管路有无破损、接头、阀块紧固情况 1.1. 2.3检查液压油缸地脚紧固情况 1.1. 2.4检查蓄能器预充压力是否正常

1.1. 2.5确认液压油站压力表指示是否正常,侧压管路连接情况 1.1.3干油泵 1.1.3.1确认油桶内油量是否充足 1.1.3.2检查各供油管路有无破损、接头连接情况 1.1.3.3分配器接近开关触点是否灵活,开关固定情况 1.2主机 1.2.1框架 1.2.1.1检查框架地脚及连接螺栓紧固情况,固定辊定位销是否松动1.2.1.2活动辊轴承座滑道有无积灰、杂物 1.2.2壳体 1.2.2.1检查壳体有无变形,连接螺栓紧固情况 1.2.2.2辊密封板有无变形,位置是否正常 1.2.2.3夹板顶紧螺栓是否松动 1.2.3辊子 1.2.3.1辊面耐磨层有无剥落、裂纹 1.2.3.2辊套固定螺栓是否紧固、有无松动

1.2.3.3辊子轴承座端盖螺栓紧固情况 1.2.3.4辊轴承冷却水管路是否渗漏、接头紧固情况、阀门开度情况 1.2.4进出料装置 1.2.4.1检查入料电液插板阀板有无变形,机构连接情况,限位固定情况 1.2.4.2入料手动插板转动是否灵活 1.2.4.3确认分料挡板机构连接情况,支撑是否良好,开度指示是否与中控相符1.2.5扭矩支撑 1.2.5.1检查地脚螺栓有无松动 1.2.5.2检查值构件板面有无裂纹、开焊 1.2.5.3各连接关节有无损伤 1.2.5.4检查减速机固定螺栓紧固情况 1.2.6传动系统 1.2.6.1减速给与扭矩支撑连接螺栓紧固情况 1.2.6.2减速机油位是否正常 1.2.6.3万向联轴节有无裂纹、关节轴承有无损伤 1.2.6.4液力耦合器是否漏油 1.2.6.5万向联轴节、液力耦合器安全罩是否紧固

辊压机安全操作规程

辊压机安全操作规程 一、停机检修 1.正确穿戴劳动保护用品； 2.检修前对所使用的设备、工具、工作现场进行检查，确认安全可靠后方可作 业； 3.检修时现场负责人通知中控，由中控通知电工、检修相关负责人办 理检修确认，挂牌操作，并严格遵守谁挂牌谁摘牌； 4.待办理完停机检修手续后，方可进入检修作业； 5.检修人员必须按现场负责人指定位置接水、电、气等能源动力介质， 严禁私接乱挂； 6.在检修中如遇电线、管道都应视为有电、通有气体或能源动力介质， 要查明源头，确认彻底关停后，方可按有关规定作业； 7.检修过程中必须注意头部及脚下，确保在安全条件下再进行检修作 业，如确有不安全因素，待处理完安全隐患再行检修； 8.在检修中如需用手动葫芦，吊车或其它起重设备时，必须先检查起 重设备是否完好，在确认完好的情况下方可使用； 9.在起重设备下方严禁站人，起重作业必须有专人负责指挥，专人对 吊具检查，吊前要对吊物重量进行估算，严禁超负荷起吊； 10.检修中如有高空作业，必须系安全带，并严格执行高挂低用原则， 系安全带位置要牢固可靠； 11.检修中要将检修废物、备品备件、工具摆放平稳，防止落物伤人； 12.在检修过程中如需安装临时照明，须由电工专业人员安装，在安装 时确保照明线和临时灯具完好； 13.检修过程电焊机、气割矩的使用严格执行相应的操作规程； 14.检修结束后，清理所有工器具及检修现场； 二、日常维护 1.日常维护中，必须劳保穿戴齐全，严禁用手触摸转动部位； 2.日常点检过程确需触摸点检的振动部位，测温枪测一下温度，同时

需远离旋转部位，以防烫伤或机械伤害； 3.在点检维护过程中发现有异常情况，必须停机处理，不得在开机状态下处理，防止机械伤人或漏电伤人；