哈尔滨工程大学,上海实习总结报告

实习总结报告题目：实习总结报告

实习名称：专业实习

班级：

学号：

学生姓名：

指导教师：邱敏芝、高群涛

哈尔滨工程大学

2017年3月1日

一、实习综述

2016年12月28日中午，作者从哈尔滨启程前往上海，开启了至2017年1月10日，为期14天的上海实习之旅。本次实习是作者大学四年中的第二次实习，也是最后一次实习。实习能够很好的将平日课堂及书本中所学到的知识与实际生产相结合，是提高自身素养，增长才干，开阔视野的完美契机。本次实习中，作者细心观察，仔细思考，认真总结，将实习中所见所闻统统记录在实习笔记中，回家后又精心整理，加以总结，以书面总结报告形式呈现出来，即此实习总结报告。

本次实习，作者先后去了上海沪东中华造船厂与江阴澄西修造厂参观学习，其中上海之旅的时间安排是2016年12月28日至2017年1月3日，江阴之旅的时间安排是2017年1月4日至2017年1月10日。本次实习中，老师们精彩绝伦的讲座，悉心指导的实地参观，让作者对船舶行业有了更深层次的认识与理解，巩固和完善了课堂上所学的知识，一定程度上做到了学以致用，受益匪浅，感受颇深。对船厂的工作环境、运营过程及管理相关有了一定程度的了解，这对作者未来读研与就业起到了不可或缺的指导作用。

作者在这里再一次诚恳感谢哈尔滨工程大学—船舶工程学院给作者提供了一次短暂而又宝贵的实习机会，也感谢随同作者一起实习并悉心照料同学们的老师。

下面，作者将本次实习的所见所闻进行一个简要的总结，并希望通过此总结能够再一次回顾实习过程中所学到的知识，获取更深层次的感悟。同时作者将在文末总结自身的不足与需要完善的地方，以及国内穿上某些技术上的不足，并给出自己一定的技术建议。

二、实习过程

1.上海阶段

1.1 2016年12月29日沪东中华造船厂

主要内容：入厂教育，加工方法及设备介绍，厂房参观。

上海实习第一天，作者来到沪东中华造船厂，随同学们一起来到人力资源部的培训中心，开启了第一天的实习。今天实习的主要内容由讲座和厂房参观组成，其中讲座包括入厂教育，加工方法及设备介绍等，厂房则主要以加工车间为主。

入厂教育讲座是由沪东中华造船厂的缪老师为同学们带来的。缪老师先从沪东中华造船厂的历史讲起。沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团下属五大造船中心之一。公司是既造民用船舶，军用船舶，又造大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦

东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，拥有360x92米大型干船坞一座、600吨龙门吊两台、12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各一座、2万吨级以下船台三座。该公司具有多年的造船历史和丰富的造船经验，其中大中型集装箱船、LNG船、剧毒化学品船、客船、散货船、军船等的建造技术颇为成熟。作者在此次的实习活动中，重点参观并学习了该公司的LNG船和剧毒化学品船的结构及建造过程。

近年来，中国船市乃至世界船市受金融危机的影响，效益大幅下降。昔日的盛况已成过眼云烟，随之而来的是各种大小型船舶企业倒闭的狂潮，沪东中华船厂能够在这激烈的竞争中生存下来，可见其企业超凡的实力。

入厂教育完毕后，另一位沈师傅又为作者介绍了船舶的平面分段，包括舷侧分段、甲板、内底板等等。其中，着重介绍了双层内底板的特殊结构、制造工艺、加工方法。如下图1.1所示。

图1.1

图1.1展示了某船的双层底结构，肋板上开有圆孔用以方便维修同时减轻结构重量；纵骨采用球扁钢与T型材混用，其中球扁钢的球头朝向布置依照船的重心要求来布置。双层底分段的部分结构焊接则采用二氧化碳气体保护焊。

下午的讲座由朱师傅为作者介绍了冷加工工艺流程以及部分加工设备及一些焊接知识。冷加工是指在低于再结晶温度下使金属产生塑性变形的加工工艺，如冷轧、冷拔、冷锻、冲压、冷挤压等。其中，加工原材料的方法及设备有：轧—轧平机（五、七、十一、十三星轧平机）、撑—撑车、压—油压机、滚—三星滚，等等。依样加工的样又有样箱、铁样、木样、活络样板等。

最后，作者换上工作服，戴上印有沪东中华字样的安全帽，来到了生产车间实地参观。此次参观的是钢材的加工车间，整个车间内材料摆放有序，流水线式的作业形式让效率非常可观，钢材废料堆放整齐，员工精神抖擞，干劲十足。作者在参观过程中仔细注意了前文所提

到的各种加工设备，同时还注意到钢材自动切割机，半自动焊接设备等，可谓打开眼界。一天的实习很快就结束了，作者带着些许不舍，离开了沪东中华造船厂，期待着明天的活动。

1.2 2016年12月30日沪东中华造船厂

主要内容：学长传授就业心得，参观沪东中华产品展示馆。

作者与其他同学一样，早早地吃完饭来到了昨日的培训中心。今日上午的讲座由毕业于大连理工的李佳伟老师带来。讲座主要以提问互动的形式展开，大多是有关未来就业及生活相关的问题，作者对此十分感兴趣，自然认真倾听。

被问及最多的问题自然还是船舶行业的毕业生待遇问题，十年前的船舶航运业的黄金时代固然让人向往，但十年过去了，沧海巨变，船舶行业已经跌入谷底，迎来了瓶颈期，未来形势可以说是一片严峻。李老师透露了个人的基本收入以及福利待遇，并将未来的规划一并讲述。作者透过他的讲话，发现李老师是一个充满激情，敢于实践同时又坚持自我的人，他坚信在沪东中华这样一个优秀的企业，只要一直努力下去，时刻调整方向，一定会有开花结果的一天。李老师的话也让作者明白了一个道理，虽然船厂的待遇非常之地，特别是地处于上海浦东新区，往往工作也很辛苦，但机会永远是只属于有准备的人，只有不断努力，勇于尝试，抓住机会，定能够在未来的职场中出人头地。工作如此，将来读研或者出国亦是如此，若不甘平庸，自然需付出加倍努力。席间，李老师又介绍起了自己的恋爱经，鼓励同学们大学期间勇于表达自己对异性的爱慕之情，若错过大学这个阶段，工作期间会很难再有如此好的机会。李老师以自己的故事为例，生动形象的讲述了自己的恋爱经历，上午的讲座在欢快而又活泼的氛围中悄然结束。

午饭过后，稍作休息，实习便开始了，下午的实习主要以参观厂区及沪东中华的产品展览馆为主。参观之前，作者和同学们像昨天一样换好工作服，带队的缪老师向同学们展示了衣服、裤子的收叠方法，看着同学们搬来一叠叠的整齐衣裤，作者突然发现这些看似不起眼的细节，正是船厂优质管理的体现。

衣服换毕，作者一行人先来到了产品展馆。第一个被介绍的作品是一艘052型号的导弹驱逐舰。老师介绍到舰载导弹的发射系统。

垂直发射系统（Vertical Launching System VLS）舰载导弹是舰艇防空、反舰和反潜的主要武器，早起都是倾斜发射的，但其缺点明显，影响稳性且反应时间长，而垂发系统则有反应快、稳性好、易布置，装弹量多的优点。

冷发射和热发射—热发射是靠导弹的火箭发动机直接启动产生推力升空，冷发射则是使用

压缩空气、压缩蒸汽等为动力的助推系统，将导弹发射到一定高度后才启动火箭发动机完成法神。

参观完军品后，作者又参观了沪东厂近年造的散货、油轮、LNG及海洋平台等。

接着，作者随缪老师去生产主机的车间参观了基座。其中最为典型的如下图1.2所示。

图1.2

小小基座能承载比自身重量大的多的设备，必然有其特殊的地方，下面简要介绍两点。

1.阶梯型截面，让应力得到缓和。

2.两个连杆通过抗拉伸，用以配合阶梯型截面不变形，保持结构稳定性。

最后一站，作者参观了码头的船坞和在建的剧毒化学品船，其壮观之处难以用言语形容，一个舵能赶上三层楼高。

参观完后，作者回到教室，换下身上的工作服，结束了一天的实习。

1.3 2017年1月3日沪东中华造船厂

主要内容：介绍船东，参观涂装车间、舾装车间、船坞等。

实习第三天，作者依旧早早得来到船厂门口等候，很快便来到教室。今天上午的实习内容主要以讲座为主，介绍船舶生产设计中极为重要的一环，即船东。

船东：船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，也即是合法拥有船舶主权的人，有时也可以是一个公民、一个法人、一个公司或者是一个集团公司。有时在业界取得船舶租赁权的合法企业也被公认认为船东。

船东作为船舶的直接拥有者可以直接用以交通运输，也能购买船舶以后租给有船员、会经营管理但没有船或者自有船但运力不够的船务公司。面临如今不景气的经济形势，也有利用船舶市场的低迷买进和卖出谋取中间差价为目标的短期行为的船东。船东在实际生产设计中起着举足轻重的作用，每一个环节，从最初的船舶初步设计到最后的施工建造，船东或者船

东代表都会直接或者间接的参与进来，起到关键的决定性作用。

说起船东，不得不提及的就是船东代表。船东代表是负责与船厂接洽的，因为船东对船舶的具体知识一般都不甚了解，需要一个具有专业知识、善于沟通的人与船厂协调。船东代表需要在造价、机械、船舶轮机方面的知识，一般偏向于选择船队中退役下来的船长、轮机长类的人员做船东代表，外来人员难以被聘用。

下午的实习内容比较充实，主要以参观为主，参观的地点包括涂装车间、舾装车间、船坞。船舶涂装：船舶涂装是船舶修造时对船舶主体、舱室、附件等进行打磨、喷砂以后，达到除锈、除污、祛疤等要求后进行表面涂漆作业的施工叫做船舶涂装。在涂装车间，作者见到了书本上反复提过的喷丸除锈技术，即为了提高表面防护层的结合力，以压缩空气带动铁丸通过专门工具，告诉喷射至金属表面，利用铁丸的冲击和摩擦作用，清楚金属表面的铁锈及其他污染。

船舶舾装：船舶舾装是指船体主要结构造完后，船舶下水后的机械、电气、电子设备的安装。简单来说，舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西。

紧接着，作者随带队的缪老师一同来到了室外的超大船坞，参观了在建的剧毒化学品船。带队老师向我们耐心讲解了其建造的工艺流程，技术难点等，并详细阐述了载重线的规范，船舶超载与汽车超载是同样危险的，所有船舶在海上运行时，应标明载重线位置，以供相关人员查验。作者参观的是全球最先进化学品船——38000吨双相不锈钢化学品船“思多而特荣耀”号

“荣耀”号是沪东中华造船（集团）有限公司建成的第一艘双相不锈钢化学品船，也是一艘集世界众多先进技术于一身的环保节能船舶。船东荷兰思多而特·尼尔森（Stolt—Nielsen）公司是全球最大化学品运输公司，该船的安全、环保、性能等要求均达到国际最高标准。该船有4.6万立方米的货物容积，可以装载近千种化学品及成品油，包括石化、油脂化学品、植物油以及润滑油等。该船共有43个双相不锈钢货舱，并分别配置独立货物装卸系统可同时工作，能提供世界范围的海运服务。

2. 江阴阶段

2.1 2017年1月5日江阴澄西修造厂

主要内容：入厂教育、安全教育、坞内合拢技术。

作者昨天随同学们一起搬运行李，从上海来到江阴，开启了为期四天的江阴实习之旅。此次江阴实习的地点是江阴澄西修造厂。今天的实习内容主要包括入厂介绍、安全知识教育

及坞内合拢技术简介。

澄西船厂全程中船澄西船舶修造有限公司，始建于1973年，是中国船舶工业股份有限公司的全资子公司。该公司主要从事船舶及海洋工程修理、建造及大型钢结构件制造，位于长江南岸的江苏省江阴市境内，毗邻上海、南通、张家港等港口城市，水陆交通便捷。

该公司奉行“一条船就是一条广告，一条广告就是一个市场”的经营理念，推行质量、环境、职业健康安全管理标准，在国内船舶行业率先取得了中国船级社和英国劳氏船级社的质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系认证证书，还通过了德国SLV机构的钢结构焊接生产制造和企业资格认证。该公司以“修造好每条船，为世界航运事业进步和人类幸福做出贡献”为宗旨，实践“尊重、责任、创新、可持续”的核心价值观，秉承“协力攻坚、奋力争先”的优良传统，不断打造运行高效、客户满意、行业领先、社会赞誉、员工幸福的卓越企业。

紧接着，是安全教育。作者以往接触到的安全教育往往是以实例介绍来警示大家，这次讲座的老师从另一个角度来阐述安全，确切的说，是讲安全工程。安全工程专业注重培养能从事安全技术及工程、安全科学与研究、安全监察与管理、安全健康环境检测与监测、安全设计与生产、安全教育与培训等方面复合型的高级工程技术人才，是一个涉及面极广的综合交叉学科。“资本家为了控制成本，所以才提高员工的安全性。”这句话让我记忆犹新。几个世纪前，工厂主发现一定程度上提高安全性可以节约一大笔资金去支付工人的赔偿，安全工程随之孕育而生。

下午的实习内容则是主讲坞内合拢技术。近年来，随着我国造船业突飞猛进的发展，为了充分利用现有资源和设备，在船台紧张的情况下，可以通过综合考虑船舶重量，设计设备能力，研讨可利用浮船坞进行船舶大合拢的可行性。船台合拢时，通过绘制船台中心线、肋骨检验线、高度标杆上的高度线等对船舶分段进行定位，与船台分段相比，浮船坞内大合拢有如下技术特点。

设计方面：分段大小，质量必须考虑坞的举力，设备的起吊能力，场地大小和运输能力。建造方面：大合拢阶段，随着分段陆续吊入浮船坞内，浮船坞浮态是动态变化的，必须充分考虑到分段装载到浮船坞后，由于分段质量造成浮船坞的变形。

因此，必须合理、细致地设计大合拢工艺，才能保证大合拢质量。制定大合拢工艺要以浮船坞浮态、中垂的动态变化给船台大合拢带来的影响来调整。

下午三点许，作者一行人便结束了一天的实习，回到了宾馆休息。

2.2 2017年1月6日江阴澄西修造厂

主要内容：生产设计、焊接工艺、结构设计讲座。

今天是作者来到江阴澄西修造厂实习的第二天。今天实习的主要内容为持续一天的室内讲座，包括介绍生产设计、焊接工艺、结构设计等，由陶海、朱池老师主讲。

上午的内容主要是围绕生产设计中的相关事宜展开。内容大致可分为生产设计概论、生产设计准备工作、生产设计编码系统、建造工艺符号、船体辅助性作业设计等方面。

现代船舶生产设计可分为初步设计、详细设计、和生产设计三部分组成。初步设计和详细设计是解决“造什么样船”的问题。生产设计准备是事前准备的基础，具体内容包括：确定船舶的建造方针，编制各专业的施工要领，并统筹协调各专业间的生产技术问题，使之最大限地利用船厂现有设备，发挥施工人员的技艺，提高造船质量与生产效率，确保安全与低成本。生产设计将设计，工艺，管理三者融为一体。

船舶生产设计也叫详细设计，设计院的图纸，目的主要为了送审，不能直接制造，送审设计考虑的方向是符合规范与法规，生产设计考虑的是加工方法，要根据船厂的加工能力，比如说船厂拥有的设备如几万吨吊车、车床等，用船厂现有的工具来实现设计院设计的功能。上午的讲座精彩而又充实，作者吃完饭后赶忙来到教室准备听下午的讲座。下午的讲座主要包括介绍焊接工艺、结构设计等。

先说焊接工艺。不同的焊接方法有不同的焊接工艺，焊接工艺主要根据被焊工件的材质、牌号、化学成分、焊件结构类型、焊接性能来确定。首先要确定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊等等。焊接方法的种类非常多，只能根据具体情况选择。确定焊接方法后，再制定焊接工艺参数，焊接工艺参数的种类也各不相同。以手弧焊为例，包括：焊条型号（或牌号）、直径、电流、电压、焊接电源种类、极性接法、焊接层数、道数、检验方法等。紧接着，朱老师又介绍了金属焊接方法，主要可以分为熔焊、压焊和钎焊三大类。

熔焊是在焊接过程中将工件加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法，为了提高焊接质量，人们研究出各种保护方法，其中以二氧化碳为保护气的方法最为常见，图2.1为二氧化碳焊机连接示意图。

图2.1

压焊是在加压条件下，是两工件在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。常用的焊接工艺是电阻对焊。

钎焊是使用比工件熔点低的金属材料作为钎料，将工件和钎料加热到高于钎料熔点，低于工件熔点的温度，利用液态钎料润湿工件，填充接口间隙并与工件实现原子间的相互扩散，从而实现焊接的方法。

2.3 2017年1月9日江阴澄西修造厂

主要内容：企业展馆参观、厂区参观、坞修简介。

今天是江阴实习的第三天，作者一行人按时来到了澄西厂，今天的实习安排上午以参观为主，主要参观企业展馆，厂区厂房，下午则以介绍坞修工作的讲座为主。

早上到达教室短暂的修整后，作者一行人马不停蹄的来到了中船澄西的行政主楼，参观企业文化展示，进入主楼二楼，便来到了展厅，展厅内有专业的讲解员为我们讲述澄西船厂的发展历程。中船澄西文化发展历经四个阶段。一是建厂初期（1973年12月至1986年），这是澄西企业文化的孕育、萌芽和雏形阶段；二是步入市场经济时期（1987-1993）；三是企业文化渐成体系，第二次创业（1994-1999）；四是新世纪，新发展（2000至今）。

接着，工作人员又为作者及同学们介绍了澄西的几大部门，分别是负责修船的坞修车间；负责船舶钢结构修理改装的冷作车间；负责轮机工程的轮机车间；负责造船的造船事业部；以及电工车间和钢结构事业部。

下午的实习内容主要介绍坞修相关知识，由候广军老师主讲。

坞修是修理船舶设备，恢复其使用性能的一个重要环节。船舶长期航行，水线以下的船体

表面，特别是船底会生锈和生长微小生物，致使船体水下部分产生污底，污底将会增加船舶航行阻力，降低航速。此外，船舶发生海损事故时还会产生船体变形或破损，并且还要定期检修海底阀。所以坞修工作主要是船体的除污、除锈、涂漆、修补损坏结构，修理各种海底阀、轴系、桨、舵等等。

坞修工程修理费用高，时间短，为了顺利完成各项坞修工程项目和避免延误工期，要求船舶在进坞前做好如下各项准备工作：

（1）认真编制坞修项目修理单，并将修理提前报公司技术部门审核、报价。

（2）船方应预先订购好坞修所需的重要配件，以免延误。

（3）准备好有关图纸资料。

（4）准备好坞修所需的专用工具。

（5）与坞修工程师商洽坞修事项。

(6) 所有可移动的物体，如锚、舢板等应放置牢固，必要时可用绳索捆绑牢靠。

2.4 2017年1月10日江阴澄西修造厂

主要内容：非船结构业务介绍、参观钢结构加工厂。

今天是实习最后一天，回想起这些天与小伙伴们经历的点点滴滴，作者倍感不舍，收货良多。今天的实习主要围绕澄西厂的非船（钢结构）业务展开，分讲座与参观。

在澄西大力发展修造船业务的同时，也积极承揽大型钢结构业务，这便是所谓的“非船”业务。今天作者所接触的是该司与美国GE及Clipper公司、丹麦VESTAS公司、日本三菱及新日铁公司等世界著名公司的风力发电塔项目。

风力发电塔是将风能转化为机械功，机械工带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备。风力发电塔一般有风轮、发电机、调向器（层翼、塔架）、限速安全机构和储能装置等构件组成。

下午则是参观具有号称“5S”管理的钢结构加工车间。所谓“5S”现场管理法，是现代企业管理的模式，“5S”即整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEIOU）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE），兴起于日本。参观过程中，作者发现其现场确实十分整洁，废料堆放整齐，员工工作有序，分工合理，环境清洁，让人大为惊叹。经过涂装车间时，带队老师向我们讲述了涂漆工艺。这些风力发电塔有一部分是需要长期浸没在海水中，就像海洋平台的立柱一样，需要很强的抗腐蚀能力，故一般采用三层涂料，每一层都有一定的厚度要求，同时为了方便验收人员的检验，这三层涂料应以不同的颜色来区分。

参观完成后，作者一行人回到了教室，归还了安全帽，一片嘈杂声后，实习就此结束，作

者也迅速赶回宾馆收拾行李。

三、实习中的感悟

“任重而道远”。这是作者本次实习回来最大的感触。目前船舶行业不如昔日景气，毕业生的竞争压力十分巨大，同时要面对国内船舶行业由于高速发展而带来的纷繁复杂的矛盾，此乃“任重”；而作者自知学识尚浅，不足为外人说也，此乃“道远”。

作者在此次实习中通过自己的观察发现，国内许多船舶的建造完全是依据国外的图纸建造，完全缺乏自主权，同时使用的设计软件也都是国外进口，一方面船厂需要支付高额的版权使用费，另一方面由于国外的技术封锁，导致国内的船厂十分被动。举例来说，造一条满足设计规范船舶，若是依据国内现有的资料和设计软件，往往由于其精度不够，会造成钢材的余量过大，成本大幅提高，从而造成船舶性能不佳，利润被压缩。在此方面，沪东中华厂就做的十分优秀，他们通过吸收外国公司的设计理念，加以消化学习，不仅节省了大量的钢材成本，而且由于船体重量减轻，船东也得到了实惠，实现了二者之间的双赢。

作者也发现，在船体建造中，焊接工时占到了很大的比重，焊接的好坏，将直接影响整条船的建造质量和效率。我国至今无法实现无余量造船的很大原因是因为焊接质量不过关，焊接变形得不到有效控制。我国已经能够熟练建造各种吨位的散货船、集装箱船等，但对于一些高附加值的船舶，例如LNG船、剧毒化学品船等等，则做的不是很好。由于其货物的特殊性，这些船舶需要很高的焊接质量。

此外，作者通过这次实习，对船舶行业目前的市场形势有了更深入的认识。我国船舶工业在高速发展中积累了许多问题，这些问题主要表现在企业管理水平和生产效率不高；创新能力不足；人才储备不足；高技术船舶制造水平落后等。另一方面，受国际金融危机影响，全球航运业不景气以及产能过剩，造成市场有效需求不足，需求结构出现明显变化，高技术船舶和海洋工程装备需求相对旺盛，国际海事新标准、新规范频繁出台，船舶安全、绿色、环保要求全面提高，世界造船竞争格局面临深度调整，市场竞争将更加激烈。

最后，作者通过仔细回顾大学三年多的学习生活，发现自身不足之处主要在于理论与实践结合能力欠缺。特别是涉及到具体的制造工艺和流程时，所掌握的知识寥寥无几，平日学习时，没有对此类知识特别关注，所以即使理论学的再好，也缺乏实际作为基础。作者在今后的学习生活中，将多多关注船舶在实际生产中的工艺流程和设备情况，努力将理论与实际生产结合的更加紧密。不断提高自身综合素质，这样才能满怀信心的朝着自己的目标奋斗。以上就是我的全部实习总结报告。

工程测量实习总结报告

工程测量实习总结报告 导读：本文是关于工程测量实习总结报告的文章，如果觉得很不错，欢迎点评和分享！ 【范文一：土木工程测量实习总结报告】 土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。为了提高我们的测绘能力，能更好的把实践和理论联系起来，城市建设系为我们开展了为期两个星期的工程测量实习。 我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。通过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。 工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责安排好每个组员的任务，定好每天的工作的

计划，还要保持和老师之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。 夫妻之间，亲兄弟之间难免都会吵架，我们这组人天天聚在一起，不同的意见，不同的做法，就会发生磕磕碰碰，闹的大家不愉快，但我们能够及时沟通了解，忘记不愉快，重新投入新的工作中。学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器，所以我们之间要相互学习，不懂的就问，决不是为了赶时间，赶进度。不然就算了结束了实习，作业是完成了，但学校老师对我们的目的和期望却落在了过去的两个星期里了。 在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单的例子吧，每次仪器在测量时都要经过对中整平，这个表面上看是一个简单的工作，但它必须做到精确精确再精确，只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作，不然就会造成数据的误差，影响真个测量结果。还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意，路面上有多少个井盖，他们之间的距离是多少，越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力。团结就是力量，每个早上大家早早的起床开始一天忙碌的工作，遇到问题大家一起解决，有了误差大家一研究，分析原因，不厌其烦的反复测量，有了大家，我们的干劲十足。 现在回想起测量那会，我觉得那是校园里一道独特的风景线，天天背着仪器到处跑，有次回来的时候还被同学亲切的叫为专业的技师。在这里我要说说很重要的一点是，我们测量的那几天，天气很冷，头

哈尔滨工程大学 优秀个人简历

两年以上工作经验 30岁 上海 139********(手机) wangrui@https://www.wendangku.net/doc/d311789913.html, 王瑞景观工程师 最近工作 公司：X X房地产开发行业：房地产开发职位：景观工程师 最高学历 学校：哈尔滨工程大学 学历：本科专业：通信工程 工作经验 公司：X X房地产开发2010/1--2017/5 职位：景观工程师 行业：房地产开发 部门：设计部 工作内容： 1、负责配合优化参数的修改； 2、负责****模块相应功能的调试和增强 3、负责产品需求分析、可行性分析，单板的硬件框架设计； 4、负责项目管理、进度控制、系统设计以及模块的分发、管理工作； 5、负责为投标项目撰写投标技术方案； 6、负责****局域网的组建及维护。 公司：X X房地产开发有 限公司 2009/1--2010/1 职位：景观设计师 行业：房地产开发 部门：设计部 工作内容： 1、负责协助上级领导完成设计供方的筛选、委托工自我评价 具有丰富的无线通信经验，参加过数 十个国内外大中型项目，例如： ***、***。熟悉短波、VHF、UHF、 微波等无线频段的传播特性，具备很 强的解决突发问题的能力。对工作具 有热情和投入的精神、具有团队合作 意识和很强的事业心。沟通能力强， 编程习惯好，可以承受在较大压力下 工作。 求职意向 到岗时间：一周以内 工作性质：全职 希望行业：房地产开发 目标地点：上海 期望月薪：面议/月 目标职能：景观工程师 语言能力 英语：熟练 听说：熟练 读写：熟练 证书 大学英语六级2007/6大学英语四级2006/12

作；2、负责参与项目前期的调研工作，归纳和整理规划设计条件；3、负责景观设计书的编制；4、负责监督工程的质量，控制工程进度5、负责参与景观工程的初步验收和竣工验收，审核工程质量验收并做好相关记录。 教育经历 学校：哈尔滨工程大学2005/9--2009/6 专业：通信工程本科

软件工程毕设开题报告

课题名称基于jsp的网上书店管理系统 的设计与实现 系部 电气与信息工程学院 专业 计算机科学与技术 班级 T1023-2 学号 20100230234 姓名 邓超 指导教师 王文燕 2 0 1 4年 3 月 20 日

一、课题来源 随着Internet和电子商务等应用的出现，动态网页技术也随着它们的出现诞生了。所谓“动态”，就应该具有“交互性”、“自动更新”、“因时因人而变”几个特点。除了早期的CGI外，目前主流的动态网页技术有JSP、ASP、PHP。这些技术都有各自的强势和弱势。JSP页面由HTML代码和嵌入其中的Java代码组成。服务器在页面被客户端请求以后对这些Java代码进行处理，然后将生成的HTML页面返回给客户端的浏览器。JSP 具备了Java技术的简单易用、完全面向对象、具有平台无关性且安全可靠、主要面向Internet的所有特点。 21世纪是网络时代。网络技术的飞速发展，极大地影响了商业交易中传统的交易方式和流通方式。传统的大型书店，随着业务的不断扩大，书店的规模也不断扩大，迫切需要建立相应的网上书店。利用电子商务的优势同现有销售模式和流通渠道相结合，扩大消费市场，为书店的再发展带来新的商机，也为各地消费者提供便利，而且降低商业成本。目前国内的这种商务网站大多是用ASP来编写，但ASP有它的局限性。它是解释运行的，在多个客户访问的情况下会变得非常慢，而且网站服务器的负荷也很重，且只能运行在微软的操作系统和服务器上。另外不安全性也是需要注意的问题。而JSP的编译操作仅在第一次对页面请求时发生，速度远远大于ASP，而且可以跨操作系统，安全机制和性能均大于ASP。综合各方面的考虑，决定采用JSP+JavaBean/Servlet来开发本网上书店系统，充分利用Java技术的优势，系统稳定高效，而且管理人员通过后台管理能及时地发布新的书讯动态，加强了书店与消费者之间的联系，极大地提高了书店的销售额，取得了显著的效果。为了适应广大市场需求而开发了此系统 二、国内外现状 在国内，有关在电子商务中的企业创新行为也有了一定的研究，近年来报刊杂志讨论的文章很多。 1. 对于传统书店和网上书店的存在和发展问题，国内学者认为，网络的方便和快捷正在改变人们传统的购书习惯，网络销售目前已占据整个图书市场的5%，3至5年，网络售书将占到图书市场的20%至30%。而与此对应的是，传统书店也深深的感受到网上书

工程管理实习报告总结

工程管理实习报告总结 篇一：工程管理专业实习总结报告 学号 09550139 毕业实习报告 学 专 指 生业导姓名教名称师陈静工程管理赵晓晨 经济与管理学院 2013年4月15日 毕业实习基本情况信息表 实习报告正文 1 实习单位简介 天津市滨江金耀广场有限公司成立于1999年，现为“房屋建筑工程施工总承包壹级”、“市政公用工程施工总承包贰级”、“建筑装修装饰工程专业承包贰级”、“机电安装工程总承包贰级”、“环境工程专业承包叁级”、“建筑智能化工程专业承包叁级”资质的总承包企业。公司成立于1995年，前身是建委所属国有企业，2006年改制为自然人独资企业。公司经过十几年的发展，现已拥有先进的技术设备、科学的管理手段、丰富的施工经验、雄厚的技术实力、技术精湛的

工程骨干和业务熟练的施工队伍。这些年来，公司所属的施工队伍转战大江南北，先后承担建设了各类房屋、电厂、市政、园林等工程，本公司立足于天津，与各省市施工队伍有着多年的施工合作经验，并在社会上取得了良好的企业信誉。适应市场的经营产业体系，企业注册资金6000万元，形成以公司总承包为龙头，承包范围包括：土木工程建筑；市政公用工程；钢结构工程；土石方工程；线路、管道和设备安装；地质工程技术及其他技术服务业务；建筑构配件生产、铝合金、钢木门窗加工；装修装饰；园林景观设计施工；五金电料、建材销售；建筑防水、防腐保温等。年施工能力50万平方米。公司成立12年来，共承揽各类工程300余万平方米，工程总造价40余亿元。 2 实习部门概况 实习的预算部门是一个8人团队，该部门随着公司的成立应运而生，在公司成立的这几年里，预算部为公司的投标做出了很大的贡献。预算部在部门经理的领导下主要负责编制项目投资分析、成本估算；、编制项目资金计划、项目年度资金计划、项目月资金计划；协助编制可行性研究报告经济分析部分参与招投标，参与起草招标文件、工程合同；负责工程预结算书的编制工作审议工程付款情况；了解市场材料价格，负责评审变更对造价的影响，提出评审意见；负责建立系统的成本管理制度并执行；拟订各项、各阶段成本控制指

反应釜毕业设计开题报告

本科毕业设计（论文）开题报告 题目：1立方米反应釜设计 学生姓名学号1103020402 教学院系机电工程学院 专业年级2011级过程装备与控制工程 指导教师职称 单位西南石油大学

1.概述 1.1反应釜的结构组成和材料选择 1.1.1反应釜的结构组成 反应釜由釜体、釜盖、夹套、搅拌器、传动装置、轴封装置、支承等组成。搅拌装置在高径比较大时，可用多层搅拌桨叶，也可根据用户的要求任意选配。釜壁外设置夹套，或在器内设置换热面，也可通过外循环进行换热。支承座有支承式或耳式支座等。转速超过160转以上宜使用齿轮减速机.开孔数量、规格或其它要求可根据用户要求设计、制作。 1.通常在常压或低压条件下采用填料密封，一般使用压力小于2公斤。 2.在一般中等压力或抽真空情况会采用机械密封，一般压力为负压或4公斤。 3.在高压或介质挥发性高得情况下会采用磁力密封，一般压力超过14公斤以上。除了磁力密封均采用水降温外，其他密封形式在超过120度以上会增加冷却水套。 根据任务书要求，采用夹套换热。 1.1.2反应釜的材料选择 反应釜材质一般有碳锰钢、不锈钢、锆、镍基（哈氏、蒙乃尔）合金及其它复合材料。反应釜可采用SUS304、SUS316L等不锈钢材料制造。 根据工作介质是否具有腐蚀性，工作温度与压力，性价比等，参照《化工设备用钢》进行具体选材。 1.2.反应釜的工作原理和工艺流程 1.2.1反应釜的工作原理 在内层放入反应溶媒可做搅拌反应，夹层可通上不同的冷热源（冷冻液，热水或热油）做循环加热或冷却反应。通过反应釜夹层，注入恒温的（高温或低温）热溶媒体或冷却媒体，对反应釜内的物料进行恒温加热或制冷。同时可根据使用要求在常压或负压条件下进行搅拌反应。物料在反应釜内进行反应，并能控制反应溶液的蒸发与回流，反应完毕，物料可从釜底的出料口放出，操作极为方便。 1.2.2反应釜的工艺流程 反应釜是综合反应容器，根据反应条件对反应釜结构功能及配置附件的设计。从开始的进料-反应-出料均能够以较高的自动化程度完成预先设定好的反应步骤，对反应过程中的温度、压力、力学控制（搅拌、鼓风等）、反应物/产物浓度等重要参数进行严格的调控。 1.3反应釜的失效形式

工程实习工作总结报告

工程实习工作总结报告 实习目的： 1.巩固课堂所学的基本理论，联系现场实际，验证和拓宽视野，培养和实际工作能力。 2.了解三大岩石的形成过程，产生时代、结构、产状、形成原因及现象等。 3.学习运用罗盘仪测岩石的走向，倾向和倾角。 4.培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增强集体观念，掌握野外的操作技能和编写实习报告的能力，总结此次实习与我们所学专业的相关联系。 实习内容： 根据教学安排，学校为我们路桥专业安排了为期1天的卧虎山水库地质实习。主要学习罗盘的使用及对各种地质构造的认识。 1.排除干扰，专心听。 2.要做到五勤：勤敲打，勤观察，勤测量，勤记录，勤追踪。 3.熟练操作罗盘。对地质罗盘，要求了解其结构原理，掌握使用方法 4.积极参加现场讨论和及时整理野外记录。 (一)。卧虎山水库及其概况： 卧虎山水库历城南部山区，山环水绕，名川有三，曰锦绣川、锦阳川、锦云川。三川风景秀丽，为历代所称赞。三条大川经仲宫镇并渡口村汇入卧虎山、黄花山狭长地带，称为玉符河，北注黄河。1958年于卧虎山、黄花山之间，筑起一条长985米，高37米的大坝，拦截玉符河水，落成卧虎山水库。因湖水清亮如镜，人称“镜儿湖”。水面面积270多公顷，蓄水量1.1亿立方米。湖中盛产鱼

虾，珍贵飞禽天鹅也落户于此。站在坝上，举目远眺，波光浩淼， 清澈蔚蓝。卧虎山水库 这里，景色绮丽。山坡除天然山花丛林之外，还植有苹果、柿子、梨树等，秋季一片金黄。周围群山连绵，葱茏叠翠，山村炊烟，若 隐若现，构成一幅美妙的山水村野画图。水库北为卧虎山，形似猛 虎雄踞，翘首东望。清人钟廷瑛在《咏卧虎山》诗中描写道：“山 上白鸟盘空烟，山下阴穴流春泉。何年老虎屹不去，蹲成万古蛟龙渊。”水库大坝南首西侧，为黄花山。因山上多产野黄菊，故名。 山姿奇伟，松柏青翠。山腰有一溶洞，曰“黄花洞”，坐东朝西， 深约7米，宽3米余，高4米。洞壁上，镌刻佛像、罗汉等造像25尊，题记19则，其中一则年代为金承安二年(1197年)。洞前，有 明弘治元年(1488年)、清乾隆五十六年(1791年)重修碑记各一通。 石窟造像神采各异，雕刻精细，被列为市级重点文物保护单位。石 窟东北侧，有清代观音堂一座，以石筑成，券门四角攒尖，内有壁画，保存尚好。观音堂北又有方形钟楼一座。 黄花山南侧相邻一山，名“瓢儿峰”，俗称“瓢葫芦峰”。相传，唐尧时期隐士许由曾于此避水，将瓢忘在这里，故名。石岩上留有 金明昌年间镌刻的释迦、罗汉像。卧虎山西北，为石固寨山。此山 形势险峻，古为兵家必争之地。东晋末，刘裕率师北伐，与在这里 屯有重兵的南燕慕容德相战，至今山上废垒犹存。 (二)罗盘的使用 在老师的指导下我们也学到了如何运用罗盘仪测量岩层产状要素(走向，倾向和倾角)： 地质罗盘仪是进行野外地质工作必不可少的一种工具。借助它可以定出方向，观察点的所在位置，测出任何一个观察面的空间位置(如岩层层面、褶皱轴面、断层面、节理面……等构造面的空间位置)，以及测定火成岩的各种构造要素，矿体的产状等。因此必须学 会使用地质罗盘仪。 1.岩层走向的测定：岩层走向是岩层层面与水平面交线的方向也就是岩层任一高度上水平线的延伸方向。测量时将罗盘长边与层面

哈工大焊接论文开题报告

成人高等教育 毕业论文开题报告 题目：低碳钢表面电弧堆焊耐磨层工艺 及组织性能分析 专业焊接技术与工程 类别专升本 层次本科 学生孔伟 函授站济宁函授站 学号C1002492101 指导教师苗现华 开题报告日期2012年4月20日 哈尔滨工业大学 2012年4月

说明 一、开题报告应包括下列主要内容： 1．课题来源及研究的目的和意义； 2．国内外在该方向的研究现状及分析； 3．主要研究内容； 4．研究方案及进度安排，预期达到的目标； 5．为完成课题已具备和所需的条件和经费； 6．预计研究过程中可能遇到的困难和问题，以及解决的措施； 7．主要参考文献。 二、对开题报告的要求 1．开题报告的字数应在3000字以上； 2．阅读的主要参考文献应在10篇以上，其中外文资料原则上应不少于三分之一。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。 3．参考文献按在开题报告中出现的次序列出； 4．参考文献书写顺序：序号作者.文章名.学术刊物名.年，卷（期）：引用起止页。 三、如学生首次开题报告未通过，需在一周内再进行一次。 四、开题报告由指导教师填写意见、签字后，统一交成人教育学院教学调度保存， 以备检查。 指导教师评语：

指导教师签字：检查日期： 哈尔滨工业大学毕业设计开题报告表 论文题目低碳钢表面电弧堆焊耐磨层工艺及组织性能分析一、选题背景和意义 随着国家经济的发展，建筑业也得到了蓬勃发展。混凝土泵就是用于建筑的一种机械—高远距离输送混凝土的机械，耐磨环(板)就是其中的重要零件这一。它需要具有高硬度、高耐磨特性。我的论文就是以此作为切入点，通过在碳钢表面堆焊耐磨层从而达到耐磨板的高硬度、高耐磨要求，使其寿命增加，节约资源，提高生产力。 堆焊是用焊接方法在母材表面堆敷一层具有一定性能材料的工艺过程。其目的在于增加零件的耐磨、耐热、耐腐蚀等方面的性能。如今，堆焊在冶金机械、矿山机械、农业机械等方面得到了广泛应用。堆焊的物理本质、冶金过程和热过程的基本规律，与一般焊接工艺无区别。但是，堆焊的主要目的在于发挥表面堆焊合金的性能，故有以下特点: 1)堆焊层合金成份是决定堆焊效果的主要因素 2)尽最降低稀释率; 3)堆焊层易开裂。由此可看出，堆焊工艺就显得尤为重要。 一、课题关键问题及难点 本实验的目的是使堆焊层的硬度达到要求硬度，这就需要选出一种最好的焊接工艺，在多层堆焊的过程中，过渡层的性能不好控制，最外层的性能不容易达到焊材的性能。

工程测量实习总结报告

工程测量实习总结报告 工程测量实习心得体会 一、理论是基础实践是根本 没有理论基础，我们就不能正确地分析问题，解决问题。所以我们进行测量实习前，这学期张老师经过对理论知识精细的讲解，我们踏踏实实的学习态度，致使我们很好地掌握了理论知识。对于学习建筑工程技术这一专业的学生，我们不仅要有丰富的专业理论知识，而且更应当有过硬的实践操作能力。 无人不知“实践是检查真理的标准。”所以在掌握理论知识的基础上就是实践。《建筑工程测量》是这样，其它的还是如此。我们不能纸上谈兵，必须树立起理论是基础，实践是根本这一理念。只有这样我们才能真正做到学以致用，为建设中国特色社会主义而奉献自己的微薄之力。 二、明确目标制定计划 没有航向的船，永远也无法到达成功的彼岸。当然，没

有目标的工作，永远也无法品尝成功的喜悦，所以我们这次测量实习首先明确了我们的目标。我们这次为期十天的测量实习的内容主要有三项，地形图测绘、建筑物放样、道路圆曲线测设。明确了目标，就应当为之拼搏。我们可不能盲目地拼搏，因为“凡事预则立，不预则废。”，所以我们在进行测量实习初就对测量实习的进程做了相关计划。终于让我们少走了许多曲折之路。比如，我们每天实习都有不同的内容和任务，那么我们准备仪器时就只带需要的仪器，而并非劳神、费力全都带到实习场地。虽然这是在实习期间的亲身体验，我们却对此受益终生。 三、树立起团结协作的团队意识 我们《建筑工程测量》实习并非单枪匹马就能完成任务，必须由大家共同努力才能完成。比如，在进行碎部点的测量时，在同一时间我们需要立尺人员立足、观测人员读取数据、记录人员记录数据、绘图人员绘制草图等。为此，我们需要让组员们树立起团结协作的意识，早日圆满完成实习任务。由此，我真的领悟到了“人心齐，泰山移。”的内涵了，正如

哈工程各个专业的详细介绍

各个专业的详细介绍： 1.船舶与海洋工程专业——专业简介 本专业始于中国人民解放军军事工程学院（简称“哈军工”）的海军工程系舰船设计专业。始终保持军工特色，设有船舶性能、船舶结构、船舶设计、潜器设计、海洋工程5个专业方向。本专业涉及面广，除数学、力学外，主要还有船舶与海洋工程水动力学、船舶与海洋工程结构力学、计算机科学、材料科学、机械制造学、焊接技术及管理工程等学科。 开设的主要课程：理论力学、材料力学、船舶与海洋工程流体力学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程静力学、船舶与海洋工程结构物阻力与推进、船体制造工艺、船舶设计与海洋工程结构物设计原理、船舶与海洋工程结构物强度与结构设计、计算机原理及应用、机械设计、电工电子技术等。 迄今为止，本专业已为我国船舶工业培养本科生5100余人。本专业具有世界先进水平的实验设备和测试手段，拥有大型实验室，其中“风、浪、流海洋环境模拟水池（50米×50米×30米）”拥有国内唯一的X—Y航车系统，“船模实验水池”长110米，配备有三维多板造波机、大型四自由度适航仪等先进设备，是ITTC成员单位；“工程结构实验室”为世界银行贷款建设；船舶CAD/CAM实验室拥有各类主流大型造船工程应用软件和结构分析软件，为广船国际等大型造船企业设立tribon软件培训中心。本专业是国内高校首家通过英国皇家造船师协会（RINA）的评估和认证的本科专业，每年提供20名免费学生会员名额，标志着本专业的教学和实验水平得到国际认同。挪威DNV船级社、法国BV船级社、日本NK船级社等国际主要的船级社和英国皇家造船师协会（RINA）在该专业设立奖学金。近年来，本专业与美国休斯敦“能源谷”紧密联系，共同创建了“深海工程技术研究中心”，目前该中心已入围我国“111工程”计划。2006年《科技时报》评选本专业全国综合排名第一。 本专业一些分支学科的研究水平和人才培养已达到国际先进水平。历年毕业生就业统计数据表明，本专业毕业生主要到与船舶和海洋工程有关的公司及国家各部委机关，以及沿海沿江各船舶设计院、研究所和造船骨干企业工作，部分取得留学资格，被选送到美国、加拿大、英国、挪威、德国、日本、希腊等国留学深造。本专业将为有志于我国船舶事业、海洋开发事业的青年提供一流的学习环境，完备的科学研究设施。 2．港口航道与海岸工程（暂无详细介绍） 3．土木工程专业介绍 培养掌握工程力学、流体力学、岩土力学和结构设计的基本理论和基本知识，具备从事土木工程项目的规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑工程、公路与城市道路工程、桥梁工程、隧道与地下工程、机场工程等方面从事设计、研究、施工、教育、管理、投资和技术开发的高级工程技术人才。 开设的主要课程：理论力学、材料力学、结构力学、岩土力学、流体力学、混凝土结构、砌体结构、钢结构、房屋建筑学、土木工程施工技术、土木工程施工预算、工程

建筑工程技术实习报告总结

建筑工程技术实习报告总结 建筑工程技术实习报告 通过4天的认识性实习，我初步的的了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。 下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些总结 一、(1)结构形式 当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。 a砖混结构设计中，为了加强建筑物的空间刚度和整体性，使建筑物在地震中避免或减轻破坏，根据抗震规范，我们设置一定数量的圈梁和构造柱，来增强和提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：规范规定无论房屋的层数

和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁，如果不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。 而在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，具体设置位置和砖混结构的一样。 二、施工缝、变形缝和后浇带 施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。 变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度 沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大，等可能使地基发生不均匀沉降时，

哈工大船舶学院毕业设计开题报告

毕业设计（论文）开题报告题目：扁钢抛光清理机结构设计 院（系）船舶工程学院 专业机械设计制造及其自动化 学生游挺 学号081310215 班号0813102 指导教师王丽平 开题报告日期20120105 哈尔滨工业大学教务处制 2012年1月

一：课题研究的目的和意义 1.1 研究目的 以前，在锅炉膜式壁组件生产中，主要采用轧制鳍片管结构。片管的主要作用是增 加受热面（散热），提高传热效率。膜式壁就是水冷壁焊接鳍片管，它能起到很好的密封性，减少锅炉漏风。但是由于鳍片管制造复杂而且成本较高，所以在二十世纪六十年代开始，电站锅炉膜式壁组件生产中广泛采用光管加扁钢焊接结构代替昂贵的轧制鳍片管，这种结构制造较为简单，而且成本较低，同时也可适用于大批量生产。该结构需要保证焊接质量，因此需要对扁钢的焊接面即上下表面特别是靠近两侧的表面进行清理，将锈蚀以及其他杂质去除这样才能保证焊接质量.本次课题解决扁钢两面同时抛光的问 题 1.2 研究意义 通过本次毕业设计，达到培养学生综合应用所学知识，分析和解决工程设计问题， 锻炼创造能力的目的。使学生在机械、驱动、控制等方面得到进一步提高 二：国内外现状及分析 2.1 国内抛光机现状 我国在扁钢抛光清理机方面的研究也取得了较大的成果。无锡钜铧机械公司生产的加长平面抛光机如图所示，该平面抛光机采用的磨削装置可以是砂轮、麻轮、布轮、风轮等抛光耗材，通过磨轮的转动对扁钢表面进行抛光磨削。该磨轮较宽可以对扁钢的整个表面进行抛光磨削加工，但由于该机器只有一个磨轮，因此一次只能对扁钢的一个表面进行抛光磨削加工。该机器的相关参数如下： 主电机功率7.5kW；转速1800r/min；加工工件范围：长度1500mm，宽度：500mm； 另外一款扁钢抛光清理机是无锡红帆公司生产的HF—G10平面抛光机，如图所示，该抛光机的导轮的运行采用变频无级调速控制，可按加工件的需要任意选择进给量，从而达到所需要的效果。用户所选择的规格及型号在一定的范围内无需调导轮间距，只须将加工件放在导架上，调节抛光轮进给量，便可直接抛磨，操作非常方便，多级抛光一次完成。 加长平面抛光机HF—G10平面抛光机 还有一款协利机械生产的SM系列双面抛光机，能两面同时进行抛光，

工程管理实习总结报告

工程管理实习总结报告 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 工程管理实习总结报告篇1 大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。 短短两星期的实习生活中，让我学会了不少东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中。 这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。 此次假期实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。作为一名还没毕业的大学生，社会实践应该是我们在大学生活中的一个重要环节。这个星期,我有幸到知3个名建筑工地进行认识实习,在3天的认识实习当中,我初步接触建筑电气设备的一些运作,积累了一定的社会经验.负责指导我们的是建筑工程师和建筑施工员，所以我们的认识实习进行的很顺利。 第一次到工地认识实习，刚去到工地的时候觉得很陌生，不知道怎样去观察和记录。经过3天的实习后发现，认识实习并不难。因为当我遇到不明白的地方时，我就可以多问，在问的同时，就增添了我和工程师交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了认识实习的集体氛围当中。我学会了在工地里，要勤学好问，多与人交流，而且要注意安全，这是最重要的一点了。 工程管理实习总结报告篇 2 这次的期末认识实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还认识了一些工程师和施工员,他们给予我不少的帮助，让我的认识实习更加的有意义.俗语说:纸

哈尔滨工程大学专业历史历任院长

哈尔滨工程大学毕业证样本历任 校长 哈尔滨工程大学简介、乘车路线地址： 哈尔滨工程大学，始建于1953年的中国人民解放军军事工程学院（“哈军工”），现隶属于中华人民共和国工业和信息化部，由国防科工委、教育部、中国人民解放军海军、黑龙江省政府四方共建。从哈尔滨火车站到哈尔滨工程大学：站前广场乘坐6路南通大街站下车就到了。还有14、74路才四站就到南通大街上文化公园对过的哈工程大学站了。哈尔滨工程大学地址：黑龙江哈尔滨市南岗区南通大街145号。 哈尔滨工程大学历任校（院）长及任职年限： 冯捷：（1980.2至1983.6，任哈尔滨船舶工程学院院长）；邓三瑞：（1983.6至1987.6，任哈尔滨船舶工程学院院长）；吴德铭：（1988.10至1994.5，任哈尔滨船舶工程学院院长）；（1994.5至1997.12，任哈尔滨工程大学校长）；邱长华：（1997.12-2004.6，任哈尔滨工程大学校长）；刘志刚：（2004年6月-现今，任哈尔滨工程大学校长）。 哈尔滨工程大学所设院系、专业学科： 哈尔滨工程大学设有船舶工程学院、动力与能源工程学院、水声工程学院、自动化学院等现设有船舶工程学院、航天与建筑工程学院、动力与能源工程学院、自动化学院、水声工程学院、计算机科学与技术学院、软件学院、国家保密学院、机电工程学院、信息与通信工程学院、经济管理学院、材料科学与化学工程学院、理学院、人文社会科学学院、国际合作教育学院、继续教育学院、核科学与技术学院、国防教育学院等18个学院。 哈尔滨工程大学历史变迁过程详解： 哈尔滨工程大学的前身是1953年创建的中国人民解放军军事工程学院。陈赓大将任军事工程学院首任政委兼院长。毛泽东主席为学院的成立颁发了训词。学院按军兵种设立空军工程系、炮兵工程系、海军工程系、装甲兵工程系、工程兵工程系五个系。1961年学院被确定为全国重点大学。1960年到1962年，学院进行了分建和改建。1966年4月，根据中央军委决定，“中国人民解放军军事工程学院”改名为“哈尔滨工程学院”，退出部队序列。 1970年，国务院、中央军委决定，哈尔滨工程学院海军工程系全建制及原军工其他各机关系部的部分干部教师调整归第六机械工业部（后为中国船舶工业总公司）领导,在“哈军工”原址组建哈尔滨船舶工程学院。1978年哈尔滨船舶工程学院被国家教委确定为全国重点院校。1994年4月，经国家教委批准，哈尔滨船舶工程学院更名为哈尔滨工程大学。1996年学校通过了“211工程”预审，成为国家“211工程”的首批建设学校之一。2002年教育部批准我校试办研究生院；2002年科技部教育部批准我校启动建设“国家大学科技园”；2002年国防科工委、黑龙江省政府确定我校实施重点共建。

南京理工大学毕业设计开题报告

南京理工大学毕业设计开题报告 学生姓名：朱林义学号： 10212016 专业：材料成型及其控制工程 设计(论文)题目：摩托车覆盖件逆向设计----前灯罩、前盖板设计 指导教师: 赵东富 2006 年 4 月 20 日 开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）； 4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年3月15日”或“2004-03-15”。 毕业设计（论文）开题报告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述： 文献综述 题目：量子密码技术基础研究 摘要：随着计算机的飞速发展，数学密码也许能够在10年或更长时间内保证秘密信息的安全。量子信息时代的到来，尤其是拥有迅速执行巨量复杂的因数分解能力的量子计算机的出现，也许预示着RSA算法和其它加密方法的最终消亡。要对付量子计算机惊人的密码破译功能，唯一途径就是运用量子密码学技术。 关键词：量子密码、加密、密钥 1 总述 1996年，IBM研究实验室的Charles.H.Bennett在英国的《自然》杂志新闻与评论栏声称，量子计算机进入工程时代。同年，美国《科学》也称量子计算机将引起计算机领域的革命。量子信息技术是物理学研究成果和信息处理技术相结合的产物，对它的了解和研究具有重要的理论意义和挑战性。 2 本课题国内外研究的历史和现状 古希腊的斯巴达人将一张皮革包裹在某特定尺径的棍子上，再写上传递给他人的信息；而信息接收者只需要有根同等尺径的棍子，收到皮革后再将皮革裹到棍子上就可以读出原始信息。这样，即便这张皮革中途被截走，只要对方不知道棍子的尺径，所看到的也只是一些零乱无用的信息。这就是史上记载的人类最早的加密方法之一。 两千多年后，现代密码学采用的加密方法通常是用一定的数学计算操作来改变原始信息。这种改变信息的方法是密钥，掌握了密钥就可以将消息复原回来。一种名为“公开密钥密码术”的方法经常被用来分配密钥，对标准长度的信息进行加密和解密。广泛运用于公钥加密的

工程岗位实践总结报告

工程岗位实践总结报告 一．前言 两个月的实习结束了，在这段时间内我不仅学到了许多机械制造的基本工艺知识；了解了一些机械制造的一般操作过程及其注意事项，而且还提高了我的操作技能和动手能力，提高了我的工程实践能力，培养了我的综合素质，加强了理论与实际相结合的锻炼。总的来说，本次实习是一次难得的学习、锻炼的好机会。 在两个月的实习期间里，我和我的小伙伴们在车间师傅耐心的现场讲解及指导下，顺利地完成各自的实习内容，并基本上都达到了师傅预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，我们实习的工种主要就是车工。通过这段时间的学习以及自己亲手操作，我们最后也做出了自己的工件，虽然有些工件的制造对几乎没接触过机械制造的我们来说是一个大挑战，但只要我们肯努力,勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们还是能做出工件来的。当然我们做出的工件只是粗产品，还待进一步加工。看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。 二．实践单位简介 山西三维集团股份有限公司系国家大型一类高科技化工企业和山西省36户优势企业之一。连续三年进入全国化工企业500强，目前公司拥有资产总值近30亿元。该公司以有机化工为主业，主要产品有10万吨聚乙烯醇，3.5万吨聚醋酸乙烯酯乳液和3万吨1,4-丁二醇等三大系列一百余种产品。10余年来，企业坚持以市场为导向，积极走科技强企的发展之路，先后从国外几十家公司引进先进技术和设备，与国内十余所科研院所联合开发新产品，推广新技术，形成了引进，合作，开发，改造一体化的技术创新体系，有力的促进了企业经济效益的攀升和科技水平的提高。 该企业的企业文化包括企业精神：奋力拼搏，勇于开拓，从严求实，争创一流；企业理念：追踪世界一流技术，奉献世界一流产品；质量方针：创新图强，优质取胜，信誉铸魂；战略目标：做强做大，五年百亿；学习理念：知识开阔视野，技能提高效率，学习精彩人生。 我们所在的实习单位山西三维新邦化工设备有限公司是山西三维集团下属一家生产制造化工压力容器和一般非标准件的制作加工，主要分铆焊、金工、大修各个车间以及对工作的工艺进行了全面的了解，对我们专业中学到的知识有了一个感性的认识。 三．实践岗位 在此次实习当中，我们被分到了金工车间，该车间主要有四项：车工、钳工、铣工、刨工。我们此次实习主要是车工实习。 四．实习过程 在此次实习当中，安全是第一位，在我们来到金工车间的第一天，车间师傅就对我们强调了安全的重要性，并给我们说明车间的一些规章制度，在实习的这段时间内，我们要严格遵守这些规章制度，以防发生任何事故。

【哈尔滨工程大学排名】哈尔滨工程大学特色专业-哈尔滨工程大学录取分数线

【哈尔滨工程大学排名】哈尔滨工程大学特色专业-哈尔滨工程大学录 取分数线 哈尔滨工程大学坐落于美丽的松花江畔——北国冰城哈尔滨市。学校是首批入选国家“211工程”建设和设有研究生院的全国重点大学，是我国“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用)领域重要的人才培养和科学研究基地。哈尔滨工程大学具有光荣的历史传统，前身是创建于1953年的中国人民解放军军事工程学院（“哈军工”）。1970年，在哈军工原址，以海军工程系全建制及其它各系(部)部分干部教师为基础，组建哈尔滨船舶工程学院，1994年更名为哈尔滨工程大学。1978年，学校被国务院确定为全国重点大学；1982年成为首批具有博士、硕士学位授予权的单位；1996年进入首批“211工程”建设高校行列；2002年由教育部批准设立研究生院；2007年，由国防科工委、教育部、黑龙江省政府、海军四方共建。学校现隶属于工业和信息化部。学校占地面积126.1万平方米，建筑面积96.7万平方米。校园建筑中西合璧，飞檐碧瓦，气势恢宏。现设有船舶工程学院、航天与建筑工程学院、动力与能源工程学院、自动化学院、水声工程学院、计算机科学与技术学院、机电工程学院、信息与通信工程学院、经济管理学院、材料科学与化学工程学院、理学院、人文社会科学学院、核科学与技术学院、国际合作教育学院、继续教育学院、国防教育学院、软件学院、国家保密学院等18个学院，以及外语系、工程训练中心、体育军事训练部等3个教学系部、中心；设有40多个科研机构以及150多个科研和教学实验室，其中国家级重点实验室2个，国防重点学科实验室2个，国家级学科创新引智基地2个，国家电工电子教学基地1个，国家级实验教学示范中心4个，国家大学生文化素质教育基地1个。图书馆共有藏书256.9万册。学校具有“三海一核”领域主体学科特色鲜明、相关学科整体配套、专业结构布局合理的学科专业体系。现有本科专业58个，硕士学位授权点95个（含MBA、MPA、EMBA），工程硕士领域22个，一级博士学位授权学科6个，二级博士学位授权学科25个，博士后科研流动站11个，博士后科研工作站1个，学科专业涉及7个学科门类和37个一级学科。其中，国家重点学科一级1个、二级1个，国防科工委“十五”重点学科7个、“十一五”国防特色学科11个、“十一五”国防特色专业7个；“十一五”期间黑

哈尔滨工业大学本科毕业设计开题报告

毕业设计（论文）开题报告 题目：基于飞轮摩擦观测器设计的卫星姿态控制方法研究 专业飞行器设计与工程 学生解延浩 学号1111820131 指导教师吴宝林 日期2015年3月13日

1．课题来源及研究的目的和意义 对于要求三轴稳定的小卫星姿态控制系统，当前主要有喷气、反作用飞轮和力矩陀螺三种控制方式。而其中，反作用飞轮由于具有不消耗推进剂、控制精度高、系统简单灵活可靠并且可以实现整星零动量等优点，而得到广泛的运用。但在转速较低时，由于摩擦力矩的存在，尤其是在转速过零时摩擦力的大小、方向均产生突变，导致反作用轮的输入信号和输出力矩间的线性关系被严重破坏。并且由于静摩擦力明显大于滑动摩擦和粘性摩擦，飞轮在转速较小时会出现最大摩擦力矩大于电机输出力矩的情况，进而陷入有输入无输出的死区，使卫星姿态限于无控状态。随着飞轮电机的输入不断增大，在突破死区时又会由于摩擦力突变会产生较大的扰动，大大限制了该方案的实际应用。因此，如何改善反作用飞轮的低速摩擦性能成为了提高飞轮姿态控制精度的关键课题。 2．国内外在该方向的研究现状及分析 [3]-[5]等小卫星姿态控 对比当前的国内外主要的诸如自适应[1]、变结构[2]、H ∞ 制系统，虽然在精度、稳定性和机动能力上都已达到了较佳的性能，但针对于反作用飞轮的低速摩擦补偿却研究不多，也尚未有较为有效可靠的方案。当前对于低速摩擦补偿，国内外学者主要提出了以下方式：（1）直接补偿：将摩擦力都视作库伦摩擦，并根据库伦摩擦力模型，在飞轮输入信号上叠加一个与转速同向的偏置信号，用以抵消摩擦力。这样虽然可以改善一部分飞轮性能，但由于模型的不精确而且所受摩擦力不全是库伦摩擦，导致在反作用飞轮转速过零时补偿效果减弱甚至失效；（2）变增益[6]-[8]：在低速过零时提高飞轮转速的反馈增益，即提高了系统转速跟踪的精度，但过高的反馈增益会导致系统能耗增加而且削弱系统稳定性甚至产生极限环振荡现象；（3）高频线性化[9]：当反作用轮转速低于某个阈值时，将高频正弦震颤信号叠加进输入信号中，使原本不连续的摩擦特性得到了较好的线性化，但此方法受限于附加的高频震颤信号和飞轮的摩擦频率特性。（4）变结构控制[10]-[16]：将摩擦力在飞轮过零时的突变视作模型的不确定性，并假设不确定上界已知。这种方式虽然有效，但可能导致较大的震颤和控制量，故仍具有一定的保守型和改进空间。 3．主要研究内容 本文对比了现有的摩擦补偿方案，决定设计摩擦补偿观测器，并采用变结构控制的方式，使系统按照预定“滑动模态”的状态轨迹运动，改善飞轮的低速摩擦性能。结合现有的知识技能，需要进一步研究的内容主要包括：

实习报告：工程项目实践报告

工程项目实践报告 古人讲：“读万卷书，行万里路。”一个人的发展，不仅要定位于对书籍中光辉火花的不断汲取，对理论知识的不断追求，更要着眼于对现实社会的了解，对社会生活的体验。马克思理论中的精华更是强调了“实事求是”的重要性。在对理论深入理解的基础上，将知识正确的运用到社会服务中，并从社会体验中提炼出更多的真理，是我们每个人乃至每个集体所应该具备的素质。 借暑假实践这次机会，我有幸能暂时踏出大学校门，走进生活，进入社会，通过对这本“无字书”的学习，来为今后步入社会这扇大门做个铺垫。 烈日炎炎七八月，背着行李我踏上了暑假实践之路——北京中铁xx中心产业园，来到了北京这座繁华的城市，开始了为期一个多月的实践生活。也许只有当自己真正的接触社会，你才会发现，原来社会这本“无字书”中所蕴含的知识是多么的丰富，多么的宝贵。实践是短暂的，为期一个月，但是从中所获得的经验，所学到的东西是丰富的。本着对以后大学学习的指导，本着对将来能更好的步入社会，服务社会的方向，我在这里充实的过着每一天，认真的体验着工作中的每个细节。 为期一个月的实践，很短，但我却在这里做了很多的内容。这是一个比较大的工程项目，项目团队的实力也相当的雄厚，这里的师哥师姐们也对我非常的照顾，整理资料，学习预算，学做技术交底报告，学习工程建设的安全知识，学习cad和项目管理软件，去工地视察工作等等，这一系列的工作，每天我都坚持认真的去做，也慢慢的积累了许多的知识。

一个工程的结构是复杂的，会涉及到各个方面的知识，土建、电气、给排水、通风、装潢等等，所以这就需要一个团队的合作。协调分工，各司其职，通力合作，就显而易见的成为评价一个项目集体的标准。在这个工程项目里，通过一个月的实践，我深刻的感受到了团结的重要性。在学校里，我们的主要任务就是学好我们的专业，很少有机会去培养团结的意识，而社会工作相比学校学习而言，就更强调合作了。个人能力是有限的，而项目工程乃至社会结构是复杂的，只有通力合作，将个人的力量凝聚于集体的力量，才能实现事物的有效价值实现。所以，一个成功的项目公司，一个团结的集体，其层次结构肯定是清晰的，其工作流程肯定是畅通的，有条不紊，以实现效益的最大化。 实践期间，我认真的学习了一些有关工程安全的知识，对安全施工有了更进一步的认知。预防为主，安全第一这八个字是每个工程永恒的法则，这是出于各方面考虑都必须要遵守实践的。对自身而言，安全事故对自身的伤害不仅是肉体精神上的创伤，更是对今后生活的毁灭性打击。没有了健康的身体，生活的窘境会接踵而至的。对集体而言，安全事故不仅是经济上的损失，效率的减弱，更是一种信誉的危机。所以对安全的重视是整个工程要十足考虑重视的事情。一个项目部的成功与否，不在于能应对处理多大的事故，而在于能多大化的预防避免事故危机。 一个多月的时间里，我也学习了一些有关技术图纸的知识，除了掌握了一些识图的技巧外，也对国内外的一些图纸情况做了一定的了解。目前在中国的许多工程建设中，图纸会在工程建设中做出多次的修改，会不停的做些变动，而且在施工过程中各个建设单位也会定期召开相关会议来进行协调处理。这种情况显然将整个工程复杂起来，加大了工程的工作量，这对于追求经济效率来说显然是个