当前位置：文档库 › 路面施工乳化沥青透层质量关键控制点详解,一次弄懂弄透

路面施工乳化沥青透层质量关键控制点详解,一次弄懂弄透

路面施工乳化沥青透层质量关键控制点详解，一次弄懂弄透

施工准备一、水泥稳定碎石上基层表面的准备

①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5-10分钟，对基层表面进行

洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。二、材料准备为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。三、透层洒布时间透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用；b.水泥稳定碎石上基层养护7天后喷洒。四、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004要求9.1.1 沥青路面各类型基层都必须喷洒透层油，沥青层

必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。9.1.5 用于半刚性基层的透层油宜紧

接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。9.1.3在无机结合粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑

沥青层前1~2天洒布。清扫清扫施工阶段一、施工1、准备浇洒沥青的工作面整洁无尘埃，经监理工程师检查合格后才能洒布沥青材料。如果基层完工后时间较长，则在洒布透层油前1.5小时适当洒水，使表面稍呈潮湿状态，而不影响沥青材料的渗透和粘结。2、施工时气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不施工。3、洒布方式采用沥青洒布车洒布，沥青洒布车设有排式和手提式两种喷洒功能。喷洒不到的地方以及漏洒的部位采用手提式喷洒器，进行人工喷洒或补洒，设置粘层油的构造物和纵横接缝的侧壁采用人工涂刷的方式。4、洒布机械的各种输油管道及喷嘴经常疏通、清洗，以防阻塞。5、在沥青洒布工作开始前，选择适当地段作沥青洒布试验，以验证相同单位面积不同沥青洒布量时洒布车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排档位置，并将试验结果报请监理工程师批准。6、洒布沥青路段均禁止车辆、行人通行。在洒布透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，需用石屑撒布机撒布（2～3）m3/10002石屑，并用轻型压路机滚压一遍。7、透层沥青局部过量的

部分根据监理工程师批准撒布适量吸油材料或设法清除。8、喷洒区附近的结构物、路缘石和其它附属物的表面采用监理工程师批准的方法加以保护，以免溅上沥青受到污染。二、养护1、对洒好透层沥青的基层保持良好状态，当出现泛油或监理工程师有指示时，按指定用量补撒吸附沥青材料。2、若透层沥青被尘土或泥土完全吸收，使覆盖层无法与透层粘结时，可在覆盖层摊铺之前补洒一次粘层沥青。3、养生期间一般不开放交通。需要开放交通时，为防止车轮粘沥青，按监理工程师指示撒布吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。4、除运送沥青车外，任何车辆不得在完成的粘层上通行。三、《城镇道路工程施工及验收规范》CJJ1-2008要求8.4.1 透层施工应符合下列规定：1 沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油，在透层油完全渗透入基层后方可铺筑面层。2 施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。透层油的规格应符合表8.4.1 的规定。3 用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100。液体沥青的黏度应通过调节稀释剂的品种和掺量经试验确定。4 透层油的用量与渗透深度宜通过试洒确定，不应超出表8.4.1 的规定。5 用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成形后表面变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，封闭各种交通。6 透层油宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒。洒布设备喷洒喷嘴应与透层沥青匹

配，喷洒应呈雾状，洒布管高度应使同一地点接受2～3 个喷油嘴喷洒的沥青。7 透层油成洒布均匀，有花白遗漏成人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。8 透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层。撒布验收阶段

乳化沥青透层施工完成后，报监理验收，透层必须饱满，不得漏洒，如有漏洒均应返工作到合格标准。主控项目1 、透层、粘层、封层所采用沥青的品种、标号和封层粒料质量、规格应符合本规范第8.1节的有关规定。检查数量：按进场品种、批次，同品种、同批次检查不应少于1次。检验方法：查产品出厂合格证、出厂检验报告和进场复检报告。2一般项目透层、粘层、封层的宽度不应小于设计规定值。检查数量：每40m抽检1处。检验方法：用尺量。3封层油层与粒料洒布应均匀，不得有松散、裂缝、油丁、泛油、波浪、花白、漏洒、堆积、污染其它构筑物等现象。检查数量：全数检查。检验方法：观察。

乳化沥青透层知识介绍

乳化沥青透层知识介绍（一）乳化沥青简介乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。乳化沥青因此可以常温使用，且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。当乳化沥青破乳凝固时还原为连续的沥青并且水分完全排除掉，道路材料的最终强度才能形成。在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。乳化沥青亦可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等。乳化沥青的质量关键在于四个方面：产品的乳化特性； 2、产品的工作性（是否易操作）； 3、产品的应用特性； 4、产品在路面的耐久性。乳化沥青透层知识介绍（二） 307.02 材料 1.透层透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》

（JTJ 052—2000）的方法进行试验,且满足规范的要求。透层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)附录C表C.3、表C.4、及表C.5的要求。沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。 307.03 施工要求 1.准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。 2.气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或下雨不应施工。 3.喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。 4.沥青用量承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032—94)附录D 表D.9的要求。封层根据层位及要求，可按表D1、D2或D10执行。 5喷洒 (1)承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。 (2)透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。 (3)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。 (4)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。 (5)粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。 (6)封层应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032—94)第9.3节要求的方法铺筑。层铺法的用量应符合该规范附录D表D1或表D2的要求。拌和法按本规范

(完整)乳化沥青透层、粘层、封层施工

一、透层、黏层一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0。3%～0。5％。材料及设备要求 1、材料（1)透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。（2)透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm,级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm. （3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。（4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。（5）黏层油品种和用量,应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求. 2、设备（1)应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面

宽度调节洒布的宽度.沥青洒布必须呈雾状. 3、施工工序（1）机具的准备.检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。 (2）下承层的清理.先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。（3）喷洒 1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。 3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒. 4) 乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 6)黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.759。5mm预拌碎石。 7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制喷洒透层、黏层沥青后,应严格封闭交通，防止层间污染。 5、施工质量 1、煤油稀释沥青的制作要均匀，稀释要彻底，并无小块未稀释的沥青存在。

沥青路面施工质量控制要点

德商路聊城至范县段沥青路面施工质量控制要点一、原材料质量控制 1、本项目下面层使用的沥青为A70号道路石油沥青，其技术指标均需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）相关技术指标要求。在使用期间，储存温度控制在130℃-170℃。 2、沥青大碎石柔性基层采用MAC70号改性沥青，中、上面层采用SBS改性沥青，储存过程中改性沥青罐中加设搅拌设备并进行搅拌，使用前改性沥青须搅拌均匀。施工过程中定期取样检验产品质量，发现变异等质量不符要求的改性沥青不得使用。 3、本项目沥青混合料用粗集料为机扎碎石，细集料采用机制砂，填料采用石灰岩经磨细得到的矿粉，为了提高沥青与石料的粘附性，矿粉中加入25%左右的生石灰粉；沥青大碎石用填料全部采用生石灰粉。材料须确保洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性，其质量均符合相关技术规范要求。 4、所有原材料均在施工前进行了详细的调查，掌握材料生产厂家的质量、产量、价格和运输条件，提出采购方案。由材料、试验与监理人员共同到现场做全面了解，同时取样检验，合格后报监理工程师审批。 5、材料进场前按规范要求的频率进行自检，发现问题及时处理，不合格材料严禁进场，已进场的不合格材料清除出场。自检合格的材料及时报监理工程师抽检，杜绝不合格材料进场。

6、做好进场材料的管理，按品种和规格分别存放，严禁混料和混堆，材料分层水平堆放，控制堆放时的离析。 7、严格控制材料采购数量，按照材料使用计划平衡进料，随时掌握材料采购和消耗动态，做到筹措、供应及时。二、混合料拌和 1、拌和机开盘前操作人员首先检查油路管线及仪表是否正常，试验室向拌和楼提供配合比通知单，每天开始时，先干拌2-3锅集料来提高混合料的温度。混合料拌和时间以使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，沥青混合料拌和均匀为度，每盘拌和时间为45s，其中干拌时间为5s，拌和过程中严格控制拌和时间，防止沥青老化。 2、拌和的混合料均匀一致、无花白料，无结团成块或粗集料分离现象，不符合要求时予以废弃。 3、沥青混合料在拌和厂运料车上取样，进行矿料级配、沥青用量和沥青混合料性能的检测，矿料级配波动不能超出设计及规范要求的相关级配范围。 4、施工过程中沥青混合料级配以试验段得到的标准级配进行控制，即在试验段经过多次抽提筛分得到的级配平均值。并以每天抽提筛分结果为准，每天取样至少两次，取平均值作为评定值。 5、经批复确定的配合比在施工过程中不得随意变更，并按照确定的配合比控制所用材料的使用数量，上料时要垂直取料，以利于材料的混合，减少离析现象。每天施工结束后，用拌和站打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比

路面施工乳化沥青透层质量关键控制点详解,一次弄懂弄透

路面施工乳化沥青透层质量关键控制点详解，一次弄懂弄透施工准备一、水泥稳定碎石上基层表面的准备 ①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5-10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。二、材料准备为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。三、透层洒布时间透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用；b.水泥稳定碎石上基层养护7天后喷洒。四、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004要求9.1.1 沥青路面各类型基层都必须喷洒透层油，沥青层

必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。9.1.5 用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。9.1.3在无机结合粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1~2天洒布。清扫清扫施工阶段一、施工1、准备浇洒沥青的工作面整洁无尘埃，经监理工程师检查合格后才能洒布沥青材料。如果基层完工后时间较长，则在洒布透层油前1.5小时适当洒水，使表面稍呈潮湿状态，而不影响沥青材料的渗透和粘结。2、施工时气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不施工。3、洒布方式采用沥青洒布车洒布，沥青洒布车设有排式和手提式两种喷洒功能。喷洒不到的地方以及漏洒的部位采用手提式喷洒器，进行人工喷洒或补洒，设置粘层油的构造物和纵横接缝的侧壁采用人工涂刷的方式。4、洒布机械的各种输油管道及喷嘴经常疏通、清洗，以防阻塞。5、在沥青洒布工作开始前，选择适当地段作沥青洒布试验，以验证相同单位面积不同沥青洒布量时洒布车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排档位置，并将试验结果报请监理工程师批准。6、洒布沥青路段均禁止车辆、行人通行。在洒布透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，需用石屑撒布机撒布（2～3）m3/10002石屑，并用轻型压路机滚压一遍。7、透层沥青局部过量的

沥青路面透层和下封层施工常见问题及相关质量控制

沥青路面透层和下封层施工常见问题及相关质量控制摘要：我国进入社会经济发展的新阶段，走到了城市化发展的中后期，为服务经济发展，推动社会进步，提升人民生活质量，需要进行更多的工程建设，工程建设规模不断扩大，建设高度不断提升，建筑难度不断增强。沥青路面在我国的公路体系中应用普遍且性能优良。优质的沥青路面不仅与公路材料性能相关，还与各材料的配比和施工工艺密切相关。因此，在沥青路面施工中，要求施工人员做好沥青路面面层病害控制，研究各面层材料性能，进而确保公路行车安全。关键词：沥青路面；透层；下封层施工；问题；质量控制引言作为公路工程较为重要的结构之一，沥青路面的施工水平直接影响整个公路工程的质量。为了保证公路项目的社会效益和经济效益，应用沥青路面施工技术时，必须严格遵守沥青路面施工技术相关标准，施工过程中及时采取有效措施提升沥青路面施工水平。 1常见质量问题透层施工常见质量问题：1）由于施工单位过于追求利润或现场管理把关不严等因素，透层施工普遍存在洒布量不足、透层油质量较差等问题，主要表现为透层施工完后总体发黄、不黑亮。2）上基层表面未清扫干净，浮尘等较多，透层油不能有效渗入基层，只洒在表面形成1层“油皮”，不能起到固结、稳定、联结、防水等作用，不是真正意义上的透层油，并且这1层“油皮”很容易在施工过程中被运料车、摊铺机粘起、推掉，在现场用手即可轻松扒开、揭掉。3）上基层施工质量较差，存在表面松散等情况，用手即可轻松剥掉表面集料。下封层施工常见质量问题：1）封层热沥青洒布量不足、桥面防水黏结层底油改性乳化沥青洒布量不足，或底油质量较差，不满足设计文件要求。2）碎石撒布过多，

浅析沥青路面透层封层施工技术要点

浅析沥青路面透层封层施工技术要点摘要：沥青路面透层、封层的施工运用非常广泛，施工的质量直接影响沥青路面的使用效果，本文结合实例，对沥青路面透层、封层施工方案进行了探讨，详细阐述施工工艺流程，对于原材料、施工以及检测设备提出具体要求，分析了施工中需要注意的事项，以期提高沥青路面透层的施工质量。关键词：沥青公路、透层、封层、施工技术 Abstract: the asphalt pavement layer, sealing layer through construction use very extensive, and the quality of the construction of the asphalt pavement directly influence the use effect, this paper, through to the asphalt pavement layer, sealing layer construction scheme is discussed, and expounds the construction process, on raw materials, construction and testing equipment specific requirements, analyzes the construction of the need for attention to matters, and to improve the asphalt pavement layer through the construction quality. Keywords: asphalt, through layer, sealing layer, construction technology 引言《JTGF40—2004公路沥青路面施工技术规范》规定，为了确保沥青路面与非沥青材料基层有良好的结合效果，在非沥青材料基层上喷洒液体乳化沥青、石油沥青、煤沥青等形成的透入基层表面一定深度的薄层，称为“透层”。透层是增强基层同沥青面层结合的措施，并能增强基层表面对于其他结合料（例如：石灰、水泥等）稳定的基层。透层的关键在于喷洒的透层材料要充分渗透下去，基层顶面不残留材料。一、沥青路面透层的作用透层的存在可以加强基层与沥青面层之间的黏结力度，在基层上，合理适度地喷洒透层油，是解决层间黏结问题的一项重要技术手段。透层的主要作用如下：（1）透入非沥青材料基层的表面孔隙，增强基层和沥青面层之间的黏结，有助于结合基层表面集料中的细料。（2）由于透层油渗透，基层表面的开口空隙被填满，可得到一个渗透深度上的防水层，可以减少雨水对于路基的损坏，降低基层的保养费用。

乳化沥青透层施工技术方案

乳化沥青透层施工技术方案一、乳化沥青透层施工技术方案概述乳化沥青透层施工是一种常见的道路透水透水层材料，采用乳化剂将沥青与水进行乳化处理，形成乳化沥青混合液，通过喷洒的方式进行施工。乳化沥青透层具有良好的透水透湿性能，可以有效解决道路积水、水滞留等问题，提高道路的抗滑性能和交通安全性能。本文将对乳化沥青透层施工技术方案进行详细介绍。二、施工前准备工作 1.确定施工范围和施工计划：根据实际道路情况，确定透水透水层施工的范围和施工计划。 2.清理道路表面：清除道路表面的积水、灰尘、泥土等杂物，确保道路表面干净平整。 3.检查基层情况：检查道路基层的平整度和强度，确保基层符合施工要求。如有不符合要求的情况，需进行修补或强化处理。 4.水分含量检测：对基层进行水分含量检测，确保基层的水分含量符合要求。 5.施工设备准备：确认施工设备的完好性，包括喷洒车辆、乳化剂配制车辆、乳化剂混合搅拌设备等。三、施工工艺流程 1.施工基层预处理：对基层进行刨平、打磨等处理，确保基层的平整度和粗糙度符合要求。

2.乳化剂配制：按照标准比例将乳化剂和水进行混合搅拌，形成均匀的乳化剂溶液。 3.乳化沥青混合料加工：将沥青加热至液态，并与乳化剂溶液进行混合搅拌，形成乳化沥青混合料。 4.施工前试验：进行施工前的试验，包括乳化剂溶液的pH值、沥青的温度、乳化沥青混合料的粘度等参数的检测，确保施工质量。 5.乳化沥青透层施工：通过喷洒车辆将乳化沥青混合料均匀地喷洒在道路表面，形成透层。 6.透层辊压：使用辊压设备对透层进行压实，增加透层的密实度和平整度。 7.养护保养：对施工完成的透层进行养护保养，防止早期龟裂和疲劳损伤。四、质量控制要求 1.乳化剂的质量控制：乳化剂的pH值范围应在要求范围内，以确保乳化剂的稳定性和性能。 2.沥青的质量控制：沥青的温度应保持在施工要求的温度范围内，以确保乳化沥青的粘度符合要求。 3.乳化沥青透层的厚度控制：根据道路设计要求，控制透层的厚度，以确保透水、透湿效果。 4.施工质量控制：对施工过程中的喷洒均匀性、压实效果等进行检测，确保施工质量符合要求。

透层、稀封层的质量控制

透层、稀浆封层主要有以下3 个作用：一是防水下渗作用，质量较好的透层、稀浆封层能做到基本不渗水，使从面层下渗的水沿稀浆封层表面排出，从而保证基层不唧泥、路床不积水；二是粘结作用，对沥青混凝土路面而言，能加强基层与面层之间的粘结，使基层、面层形成一个整体，从而延长路面的使用寿命；三是保护基层，基层是一种水泥稳定材料，在车辆的反复作用下容易扬尘、松散，透层、稀浆封层能有效保护基层，避免基层在施工期间遭受破坏。 1、掺配比例透层油普通有稀释沥青和乳化沥青两种，商周高速公路透层油采用PCR 阳离子快裂或者中裂改性乳化沥青，基质沥青采用道路石油沥青针入度不小于100；透层油用量为1.0- 1.5L/m2。 (s) 2 粘度C 25.3 粘度是透层油施工工艺控制指标。根据试验结果表明，当粘度处于8~ 12 S 时，透层油的粘结作用、防水作用及渗透深度均较好。当粘度值大于12s 时，说明透层油粘度大，沥青含量大；当粘度值小于8S 时说明透层油粘度小，沥青含量少。 3、渗透深度渗透深度是透层施工后的效果指标，面层与基层之间的联结，就是靠

透层的渗透效果。透层油的渗透深度，普通为5~10mm 由于商周高速公路基层为基本封闭式结构，因此，取规范的最低值5 mm。影响渗透效果的因素有：一是粘度，粘度是影响渗透效果的主要因素；二是基层表面是否清扫干净，如果基层表面遗留有泥土、灰尘等，会影响渗透效果；三是洒布温度，洒布温度普通应控制在80~90 ℃，洒布温度过低，也会影响透层油的渗透效果。 4、洒布量洒布量也是透层施工的一个重要指标，商周高速公路基层用量为 1.0- 1.5L/m2，透层施工时，应保证喷洒均匀，当洒布量不足时，会浮现发黄、花白现象，导致渗透深度不能保证；当洒布量过多时，透层油会产生流淌现象，并在表面形成油膜，影响粘结效果，甚至造成滑动的区域。以下几种是透层施工时常见的质量通病。 1、透层油洒布后呈黑色油膜状发生这种现象普通基于以下几个原因： (1)沥青含量高，或者洒布温度不够，透层油无法彻底渗入基层； (2)洒布量过多，多余的透层油不能渗入基层； (3)基层顶面没有清扫干净，泥土、尘埃使透层油无法下渗。 2、透层油浮现黑、黄相间现象发生这种现象有2 个原因： (1)洒布不均匀，导致局部透层油过多和过少； (2)由于洒布机没有配备沥青循环搅拌装置。

沥青路面施工控制要点

G6呼包高速公路改扩建工程沥青混凝土路面 G7韩呼高速公路工程沥青混凝土路面工程质量控制要点除施工技术规范和施工作业指导书的详细要求外，建议从以下几个方面进行控制：一、机械设备进场及管理机械设备要求： 1、重新检修沥青拌合站、摊铺机等主要机械设备，使其处于良好工作状态，并进行试拌、试铺； 2、重新标定沥青拌合站计量系统，提高拌合站计量精度，特别是沥青喷油精度； 3、每个标段增加小型压路机用于路缘石边缘碾压； 4、选择性能良好的摊铺机进行摊铺，ABG沥青摊铺机性能较差，不利于上面层高油石比路面施工。另每个合同段必须配备3台摊铺机； 5、按合同要求配备满足施工要求的其他小型设备； 6、要求承包人做沥青拌和楼作业性能试验控制要点： 1、了解所各标段机械设备基本情况：沥青拌合站热料筛孔及各储料仓的粒径规格，拌合站拌合时间、投料、添加矿粉、温度控制、除尘系统各参数设定和拌合站生产能力；摊铺机、压路机的规格型号及其主要功率、运行参数等；沥青撒布车电脑控制、运行速度等参数。 2、检查承包人机械设备质量和数量是否满足施工要求，检查承包人是否按要求进行标定和检修；承包人标定拌合站称重、温度、喷油精度时必须有监理人员进行旁站和认可。 3、沥青拌和楼作业性能，有成品生产率小于280的拌合楼需要更换或者增加。二、原材料控制和管理

主要原材料要求： 1、矿粉、集料、改性沥青、纤维按照招标文件规定的频率进行全面检测，确保原材料质量，经检验合格后方能使用；。控制的要点： 1、严格按照规范要求的频率进行路用碎石筛分检测，认真填写质量记录，杜绝编写假资料现象； 2、承包人按规范要求对全部进场材料进行自检，并根据总监办和中心试验室共同确定时间和频率要求送样检测；三、施工方案及技术准备 G6 南半幅粘结层及沥青面层施工前，承包人必须重新上报试验路施工组织方案经总监办批准后，方能进行试验路施工；试验路完成后，承包人、监理、中心试验室进行相关试验检测合格，承包人严格按照规范要求编写试验路总结报告作为沥青面层施工开工报告的附件向总监办申请开工，经批复后才能正式开工；面层开工后，承包人每日施工路段必须经过项目监理小组同意才能施工。 G7同上四、面层处理沥青面层检查： 1、经试验检测不合格、质量回头看要求返工、出现早期损坏的路面必须进行返工处理； 2、新旧路段搭接部位出现不均匀沉降裂缝必须由设计单位出方案进行处理；控制要点： 1、承包人返工处理压实度、厚度、油石比检测不合格路段的中下面层，需要返工路段由监理处提供具体部位； 2、路面封闭洒油必须前详细检查路面情况，确保中下沥青面层质量符合要求； 3、承包人及时按照《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》附录F施工质量动态管理办法和附录G沥青路面质量过程控制及总量检验方法要求整理有关资料备查。

沥青路面施工质量控制措施

沥青路面施工质量控制措施沥青路面施工是非常要求质量的，这样直接关系到道路的使用年限。关沥青道路施工的基本要求，一起来了解一下吧。 1对路面基层的要求沥青混凝土路面是铺筑在基层上的，基层的质量优劣必然影响到沥青路面的施工质量，因此，在基层施工中应严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求开展底基层和基层的施工，以确保路面基层的标高、横坡、强度及平整度到达设计要求。基层施工完成后，应采取不透水薄模、湿砂或保湿再生棉开展一定时间的养生，对于水泥稳定类上基层也可以在碾压成型后4-6小时内撒布乳化沥青透层开展养生，养生期不应少于7天。在面层铺筑前应对基层的平整度开展检查，检查方法可以采用3m直尺开展连续检查，并将平整度差，且大于8mm的路段开展整平。对于半刚性基层沥青路面的基层和面层宜控制在同一年内施工，以便减少路 2对沥青混和料原材料及拌和的要求 2.1对沥青的要求沥青路面沥青标号的采用，应按照路面等级、气候条件、交通条件、路面类型及在构造层的层位及受力特点、施工方法等，同时结合当地的施工经验，经技术论证后确定。对于高速公路和一级公路，在夏季温度高，高温时间长，重载交通大，山区及丘陵区上坡路段，车速较慢的路段，宜采用稠度大、60度粘度大的沥青，反之宜采用

稠度小，低温延度大的沥青。当高温要求与低温要求相矛盾时，应优先考虑满足高温性能要求。 2.2对粗、细集料的要求高速公路和一级公路的粗集料可选用碎石、破碎砾石和钢渣等，但不得采用筛选砾石和矿渣。粗集料应该洁净、干燥、表面粗造。粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。采石场在生产过程中必须彻底清理覆盖层及泥土夹层，生产碎石的原石不能含有土块，杂物等，成品不能直接堆放在泥土地上，粗集料与沥青的粘附性应符合规范要求。 2.3对沥青混合料拌和的要求高速公路和一级公路沥青混和料的配合比设计应在调查以往同类材料配合比设计经验和使用效果的根底上，按目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和确定施工阶段级配允许波动范围四个步骤开展。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，要严格控制到场材料的质量，当材料发生变化时要及时调整配合比，使沥青混和料的质量符合设计要求并相对稳定。高速公路和一级公路沥青混和料的拌和要采用间歇式拌和机拌制，拌和设备的各种传感器必须定期检定，每年至少验定一次。冷料仓的数量要满足配合比设计要求，通常为5-6个，供料装置需经过标定得出集料供料曲线。

沥青混凝土面层施工质量控制要点

沥青混凝土面层施工质量控制要点摘要：本文主要介绍沥青混凝土路面面层施工工艺，重点从沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实和成型、接缝处置等施工工艺论述施工进程中质量控制的方式及应该执行的质量标准。关键词：沥青混凝土；运输；拌和；摊铺；碾压；接缝处置沥青混凝土路面是目前国内最多见的路面结构形式，其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适性及路面利用的耐久性等。人们对沥青混凝土路面施工质量要求愈来愈高，沥青混凝土面层是最重要的路面结构层，因此，在施工中必需严格要求、精心施工，对施工中各个环节进行有效地控制，保证施工质量。 1混合料的运输沥青混合料的运输主如果要确保沥青混合料不产生过大的温度离析和骨料离析。在运输进程中要注意以下几点： 1）混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，运距和运输能力应与沥青混合料摊铺机的摊铺速度相匹配，并随时采用高性能温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。施工中应做到摊铺机前有运料车等候。对高品级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。2）为了避免沥青混合料粘结运料车车箱板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防黏结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。3）运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发觉沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得利用。4）运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候，被摊铺机轻顶缓推动前进并慢慢卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必需倒净，如有余料应及时清除，避免硬结。 2混合料的摊铺在摊铺混合料之前必需对基层进行检查，同时必需按规定铺洒沥青透层、粘层或下封层。在开始摊铺混合料时，还应考虑在路面边缘设置路缘石（拦水带）的具体位置、埋置深度，将预制好的路缘石块按图纸要求进行设置，基础及背后填料必需夯实，缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。沥青混凝土运至摊铺地址后，应检查拌和质量，达不到实验要求的批次，一概不得摊铺。气温低于10℃（高品级道路）或5℃（其他品级道路）时，不得进行沥青混凝土路面施工。碰到雨天不得铺筑沥青混凝土。铺筑高品级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机错开10～20m呈

沥青混凝土路面施工质量控制

一、原材料质量要求：施工前必须检查各种材料的来源和质量，所有材料都应按规定取样检测，经质量认可后方可交货；各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，除按规范要求的数量划分检测代表批次外还应执行下列要求，对各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场相同规格材料为一“批”，对沥青是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐（池）的同一规格的沥青为一“批”。材料试样的取样数量与频率应按现行试验规程的规定进行。对沥青等重要试样，每一 “批”都应在试验后留样封存，并记录沥青使用的部位，留存的数量不宜少于4 kgo ㈠集料： 1、粗集料（包括碎石、破碎砾石等）：沥青混凝土路面上面层的粗集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用及与沥青粘附性好的辉绿岩等；粗集料的二次破碎要采用反击破工艺进行加工处理；粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。 2、细集料（包括机制砂、天然砂和石屑等）：热拌沥青混合料的细集料宜采用优质的天然砂或机制砂，但天然砂的用量不宜超过集料总量的20%, SMA不宜使用天然砂，在快速路、主干道沥青混凝土面层的石屑用量不宜超过天然砂和机制砂的用量；城镇快速路、主干道沥青面层宜采用辉绿岩等非酸性岩石加丄的机制砂和石屑，因条件限制需采用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑时，应采用《城镇沥青路面施匸技术规程》（DBJ13-98-2008）规定的抗剥离措施。㈡沥青：要选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质沥青, 道路面层宜优先采用A级沥青。沥青进场后，应见证抽样检测针入度、软化点、延度、蜡含量等技术指标，符合规范要求后方可使用。㈢填料（矿粉）：沥青混合料的填料应用石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净。城市快速路与主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。当次干路及以下道路用粉煤灰作填料时，其用量不应超过填料总量的50%,

沥青路面施工技术要点

沥青路面施工技术要点摘要沥青混凝土路面在我国城市道路建设中应用广泛，沥青混凝土路面技术是我国各级市政道路建设中非常重要的施工工艺，道路施工质量直接影响道路的使用寿命，因此沥青混凝土路面施工技术的研究是一个重要的保证，以确保道路的耐久性。施工工艺是影响沥青路面技术质量的重要环节。通过对黔西南州木咱镇稻香小镇建设工程的实践，对沥青摊铺过程中的材料、运输、摊铺与碾压、透油层的洒布进行了技术分析。关键字：材料、运输、摊铺与碾压、透油层的洒布引言木咱镇稻香小镇建设项目，工程造价5.4亿价元。主要由市政道路、公共建筑及景观工程三个部份组成。在市政道路方面：本项目有东峰林大道、道路A段、道路B段、道路E段、道路F段、道路K段，共6条新建市政道路及生态田园广场A、B区、稻花溪景观工程等，其中，东峰林大道确定为本项目的施工重点。东峰林大道作为城市主干路，设计时速50km/h，大道全长1510米，道路红线宽50m，50米=3米人行道+2米绿化带+15米机动车道+10米中分带+15米机动车道+2米绿化带+3米人行道。我作为项目技术负责人，在施工过程中，通过与参与方的沟通交流，结合施工过程中的实际情况，对沥青混凝土路面施工总结如下： 1沥青施工准备要点和技术要点 1.1沥青施工准备要点（1）材料在沥青搅拌之前，施工单位必须准备足够的材料，并对沥青材料、粗细集料、填料等原材料进行严格的进场质量控制。在选择材料时，必须坚持经济原则，尽可能选择经济高效的材料。同时，还必须确保每批材料符合相关技术指标的要求，并严格防止质量不合格的材料进入施工现场。（2）设备为了确保工程机械能够安全高效地工作，施工准备环节必须对机械设备进行彻底检查，加强运行可靠度，不断提高工程机械的整体运行效率。对于沥青拌和

沥青路面材料质量控制及施32关键工序分析

沥青路面材料质量控制及施32关键工序分析以一系列养护高等级公路沥青路面等活动的施工经历，对沥青路面材料质量控制和施工关键工序等层面的技术要点加以介绍，由此力求给同行在这一领域提供相应的参考、借鉴等。标签：沥青路面材料；质量控制；施工关键工序沥青路面以其维修方便、驾驶舒适性高、平整性好等特点，广泛应用于高等级公路中。但其同样有着使用寿命相对较短、耐水性差、易老化等缺点，其行车状况、使用性能多要借助养护来改善。近段时间，很多地区都以摊铺机、铣刨机之类对沥青路面加以“机械化施工”，很大程度上提升了养护质量。 1施工工艺流程介绍一般而言，养护沥青路面施工工艺流程包括：（1）调查原路面病害；（2）铣刨处理旧路面；（3）处理路面基层；（4）沥青混凝土摊铺热拌；（5）碾压成型以及通车。 2关键工序及施工质量控制 2.1旧路面处理 2.1.1旧路面处理方式基于调查原路面对养护方案加以确定。以铣刨机直接铣刨破损严重路段路面，其厚度为5cm—15cm。按目前情况，建议铣刨作业机械组合为：5—10台铣刨废料运输车+5000L 洒水车+扫地车+沥青路面铣刨机。技术要求为：根据设计进行分层铣刨，铣刨速度和宽度分别为1—5m/min和1—2m。 2.1.2质量控制要求（1）平整度要求。第一应保证机况，为对铣刨面的平整加以保证，应将其铣刨速度稳定、均匀化，由于新铺沥青面层和铣刨面二者的平整度彼此直接相关，故而设定好铣刨深度后不应对其再加以调整。经平整度检测仪（连续式）的检测，铣刨机铣刨面可以获得1.3—1.5mm的平整度。而由于国产铣刨机缺乏应有的机械制造工艺，其只有2.0—3.6mm的铣刨后平整度。故而要求较高的项目一般应以进口铣刨机处理。

沥青混凝土面层施工质量控制要点

沥青混凝土面层施工质量控制要点针对本工程的特殊性，项目部研究针对沥青路面施工加强质量控制，保证在项目竣工移交进入运营期不出现质量问题，减少运营成本，对质量关键控制做如下控制，并进行交底实施一、劳务队伍的选择严格执行集团公司关于外部劳动队伍招标的有关规定和禁令，秉着“公开、公平、公正、合理、择优录用”的原则，完善招标各项资料手续、规范操作流程，最终确定具有工程劳务分包实力、业绩突出、经验丰富、资信良好公司组织沥青路面施工，茂诚公司现场配备管理人员和技术人员，与项目部齐抓共管，起到双控作用，提高施工质量。二、项目部技术人员的配置根据工程情况进行人员配备，在整个施工过程中对工程进行及时、准确、有效的控制。项目部配置生产经理一名，负责总体组织管理；两名试验人员，负责对拌合站原材料、沥青混合料、拌和工艺的检查监督，对混合料拌和生产、混合料装车离场全程监控；四名现场技术人员，负责对沥青混合料摊铺现场施工工艺、摊铺质量全过程的现场控制，现场记录松浦厚度及沥青施工温度。对摊铺完的沥青砼进行高程、平整度、横坡等的检测。施工过程中加强拌合站与摊铺现场的联系，遇特殊情况，及时通知。三、透封层水稳施工结束后及时喷洒透层沥青，保证透入深度形成一层油膜，起到防护及闭水的作用。封层施工在沥青面层摊铺前组织封层喷洒。对于透封层的施工项目部严格按照设计及规范组织喷洒，不从中间节省原材料，使透封层切实起到联结层的作用。四、基层裂缝针对水稳基层的反射裂缝，项目部在面层施工前认真统计。经过多种

处理方案必选，最终选择张贴防裂贴进行处理。避免后期基层反射裂缝继续延伸到沥青路面部分，形成病害。五、车辙防控针对市政道路设置红绿灯行车渠化的特性，项目部计划对底层沥青做抗车辙处理，成品料添加抗车辙剂或者使用岩沥青。保证后期运营过程中不出现车辙现象。六、沥青混凝土面层施工过程控制 1、试验段质量控制 (1)在面层开工前要先铺试验段。在铺筑试验段前安装好面层工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验人员、技术人员和具体施工方案，然后向项目监理部提交申请铺筑试验段的报告，报告内容包括粗、细集料、矿粉及各项指标，目标配合比设计的结果和生产配合比设计结果，铺筑面层的各种机械设备及规格、数量、人员配备，试验路的位置以及通过试验段所要解决的问题等，对于证件不全或带病作业的机械严禁使用，无上岗证的人员不得进入现场施工。 (2)监理工程师批准后，在监理工程师的严格监督下进行试验段的施工，试验段长度控制在300米左右，在拌合站应按《公路工程沥青沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20 — 2011标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并对沥青混合料摊铺压实度、厚度、高程、横坡、平整度等进行检验。 2、沥青混合料的拌和 (1)拌和操作人员无权更改施工配合比，如发现异常时应停机或及时通知拌合站技术负责人，并及时上报项目部。 (2)没有施工配合比通知单不准开盘，没有摊铺负责人的指令不准开盘，下雨天不准开盘。 (3)净拌时间控制在30〜40秒，不低于30秒；拌和的混合料要均匀、无花白料、无结团结块以及无严重的粗细料离析现象。

阐述沥青混凝土路面施工质量监理控制要点

阐述沥青混凝土路面施工质量监理控制要点交通建设历来是经济发展的命脉，一个城市要开发建设，市政交通建设首当其冲，而道路工程作为市政建设的主要环节，其重要性不言而喻。沥青混凝土路面具有表面平整无接缝、振动小、行车舒适、耐磨、不扬尘易清洗、维修保养方便等诸多优点，在城市道路建设中被广泛采用。目前城市车流量不断增加，且部分特种车辆的荷载也较大，大大增加了道路工程的使用负担，因此对道路工程施工质量的要求也越来越高。笔者近年来一直在现场从事市政道桥建设的监理工作，其间接触到不少沥青路面的施工，在实际工作中积累了许多宝贵的经验，在此简要阐述一下沥青混凝土路面施工质量监理控制要点。一、沥青混凝土路面的优势和种类：与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面更加平整，不存在施工接缝，车辆在行驶过程中产生的振动小，噪音低，不会对周边环境造成影响。同时，其施工便利，养护简单，开放交通速度快，便于进行检修和维护，由于这些诸多的优点，因此沥青路面在我国道路工程中得到了广泛应用。我国的沥青路面主要包括沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎石混合料路面等。二、沥青混凝土路面的施工质量控制要点 1、沥青路面施工前的质量控制 1.1监理应对材料的采购质量进行控制。沥青混合料生产厂家目前较多，产品质量参差不齐，监理应督促施工单位在采购前就做好相关的调查试验工作，以确保沥青混合料的质量。 1.2监理应做好道路基层的验收工作。而在道路施工前，现场监理应对道路基层进行细致的检查，基层检验合格后，还要对路面的水平度进行测量，合格后才同意进入下一道工序。 1.3对于检验合格的道路，还要求督促施工单位对下承层进行清扫，然后在施工前一天对地面层进行透层油的喷洒，同时还要根据地面层的实际情况进行粘层油的喷洒。

阐述市政道路沥青路面透层施工质量控制要点

阐述市政道路沥青路面透层施工质量控制要点摘要：透封层作为半刚性基层与沥青面层之间的重要粘结层，对保证沥青路面结构连续体系，降低结构层的拉应力非常重要。本文笔者根据多年施工经验对市政道路沥青路面透层施工进行阐述。关键词：市政道路沥青路面透层施工质量控制一、引言随着国民经济的高速发展，近年来作为经济发展的基础建设项目高速公路建设也迅猛发展。我国高速公路基层大多数以二灰材料和水泥稳定材料为主的半刚性基层，路面也大多使用的是沥青混凝土路面。在基层铺筑沥青混凝土之前，沥青路面基层都必须喷洒透层油，它对基层能否有效地防水及基层与面层能否有效粘结起重要作用。因此，喷洒透层油施工工艺的正确与否对路面的服务质量和使用寿命尤为重要。二、透层在沥青路面中起到的作用透层是加强路面沥青结构与非沥青基层结合度的特殊结构，通过在非沥青材料上铺筑浇洒乳化沥青、液化石油沥青、煤沥青等形成的透入基层较薄的沥青夹层。其主要作用有：使用透层油将其渗透到非沥青材料基层表面的孔隙里，使得基层和沥青面层两者之间的粘结力度增强，并形成一个整体，从而延长路面的使用寿命，促使基层表面集料中的细料有效结合起来；经过透层油渗透成型以后的基层表面的开口空隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层，不仅可以减少雨水对于路基的损坏，还能降低基层的保养费用。质量较好的透层能做到基本不渗水，使从而层下渗的水沿透层表面排出，从而保证基层不积泥、路床不积水。三、透层施工工艺及材料的相关质量控制要素 1、透层施工工艺 1）、透层沥青撒布应采用沥青撒布车喷撒，以保证其均匀性和连续性，局部喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。撒布设备的喷嘴应适用沥青的稠度，确保能成雾状，与撒油管呈15。～25。的夹角，撒油管的高度应使同一地点接受 2个～3个喷撒嘴喷撒的沥青，喷撒的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，并不得出现花白条。透层油的用量应通过试洒确定，用量不宜超过规范要求。沥青表处下封层在正式施工前应按以上要求做好试验路段，质量检查合格后，写好试验路段总结，经批准后才能正式施工。 2）、喷洒完透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，用量为2-3m3/1000m2。洒布车行驶速度不宜过快，宜控制在2.5km/h之内，保证沥青洒布的均匀性，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象，若局部过多或漏喷则应采用人工进行适当清除或补洒。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；对多余的浮动石屑或粗砂，应予扫除。 3）、透层沥青洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此等待时间不宜少于24h。 4）、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10度时也不宜浇洒透层沥青。 2、材料的相关质量控制要素

沥青路面透层

沥青路面透层，粘层、封层施工技术一、透层施工技术 (一)作用与适用条件 1．透层的作用：为使沥青面层与基层结合优异，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。 2、沥青路面各样基层都必定喷洒透层油。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。 (二)一般要求 1．凡是半刚性基层、级配砂砾、级配碎石基层都应喷洒透层油。 2．透层油沥青的稠度宜经过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用浸透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。 3．透层油沥青宜采用慢裂的洒布型乳化石油沥青，也许是中、慢裂液体石油沥青或煤沥青。 (三)注意事项 1．透层油洒布后应不致流淌，应浸透基层必然深度，不得在表面形成油膜。 2．如遇暴风或将下雨时，不能够喷洒透层油。气温低于10℃时不宜喷洒透层油。 4、喷洒透层油后严格严禁人和车辆通行二、粘层施工技术 (一)作用与适用条件 1．粘层的作用：使上基层沥青构造层或沥青构造层与构造物(或水泥混凝土路面)完好粘结成一个整体。 2．切合以下情况，应浇洒粘层沥青： (1)双层式或三层式热拌热铺沥青混杂料的沥青层之间 (2)水泥混凝土路面、沥青牢固碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。 (4)缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混杂料接触的侧面。 (二)一般要求 1．粘层沥青的技术要求粘层沥青资料目前一般多采用乳化沥青。使用乳化沥青时，宜使用快裂型的乳化沥青，也能够使用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。 2．粘层沥青的用量、品种选择 (三)注意事项 (1)喷洒表面必然打扫干净，并表面干燥。 (2)当气温低于l0℃或路面润湿时严禁喷洒。 (3)严禁车辆行人经过 (4)粘层沥青喷洒后，必然要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才能铺筑上层沥青混凝土。三、封层的施工技术 (一)作用与适用条件 1．封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联系作用；三是路的某一层表面破坏离析松弛处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通。封层可分为上封层和下封层； 2．切合以下情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层 (1)沥青面层的空隙较大，透水严重。 (2)有裂缝或已维修的旧沥青路面。 (3)需加铺磨耗层改进抗滑性能的旧沥青路面。 (4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。