道路标准做法

道路标准

目的：

为使在开发的住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便的要求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。

设计原则：

1、明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。

2、强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要的视线焦点。

3、便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，不宜有过小的锐角，防止人行穿绿地。

4、园路垂直交接的转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。

如图：

住宅区硬质场地做法参考

一，车行道：沥青路面

构造做法：30mm厚细沥青混凝土

50mm厚粗沥青混凝土

150mm厚C20素混凝土基层

150mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于3.5吨。

二，车行道：混凝土路面

构造做法：150mm厚C20素混凝土，机械刻纹

150mm厚碎石垫层

素土夯实，密实度大于95%

实景图例：

适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于3.5吨。

三、车行道：水泥路路面

构造做法：60mm厚水泥砖，细砂填缝

20mm厚1:3水泥砂浆结合层

150mm厚C20混凝土基层

150mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于3.5吨。设计要求

1、混凝土基层每6000×6000mm设置分仓逢一条；

2、禁止车行出入口大面积设计水泥砖。

四：车行道：烧结粘土砖路面

构造做法：53mm厚烧结粘土砖，细砂填缝

20mm厚1:3水泥砂浆结合层

150mm厚C20混凝土基层

150mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于3.5吨。设计要求：

1、项目不宜大面积使用粘土砖；

2、烧结粘土砖成本较高，建议尽量少采用立砌

施工要求：

1、如需立砌，需将砖体对称切割后再立砌。

五、车行道：花岗岩路面

构造做法：30mm厚花岗岩

20mm厚1:3水泥砂浆结合层

150mm厚C20混凝土基层

150mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于3.5吨。

设计要求：

1、花岗岩板材规格设计建议:宽度≤600mm，长度≤1200mm；

2、车行道铺贴花岗岩，其厚度须30mm以上，尺寸大小不易过大；

3、小料石厚度控制在60mm即可；

4、仿古石可用以下三种规格200x100X60,300x100X60,100x100X60,按照7:2:1比例拼铺。

施工要求：1、花岗岩拼铺禁止出现平行纹、直角纹及内角，避免出现四条以上边缝汇集一个交点。

六，车行道：水洗石

构造做法：20mm厚水洗石面层

20mm厚1:3水泥砂浆找平层

150mm厚C20混凝土基层

150mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

拼铺方式参考：

五彩石

黄色水洗石

黑色水洗石

适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于3.5吨。

设计要求：

1、建议车行道路上尽量避免大面积使用。

施工要求：

1、水洗石均采用原色水泥搅拌调匀固定，32.5号及其以上矿渣水泥或普通硅酸盐水泥。

2、粒径为5～8mm为宜，含泥量不大于1%。

3、水刷石大面积施工前应先做样板，确定配合比和施工工艺。

七，停车场：植草砖

构造做法：

80mm厚水泥植草砖，细砂填缝

20mm厚1:3水泥砂浆找平结合层

150mm厚C20混凝土基层

150mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

拼铺方式参考：

0度平行停

45度角停

90度角停

200X200X80水泥砖

铺装参考

适用范围：适用于停车场。

设计要求：

1、 0度(平行)停车模式，要求至少每两个停车位间设置植树带一条；

2、 45度及90度停车模式,要求至少每四个车位设置植树带一条；

3、车位间植树带的有效种植宽度1200mm。

八、停车场：花岗岩

构造做法：

30mm厚花岗岩面层

20mm厚1:3水泥砂浆找平层

150mm厚C20混凝土基层

150mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

拼铺方式参考：

0度平行停

45度角停

90度角停

适用范围：适用于停车场。

设计要求：

1、 0度(平行)停车模式，要求至少每两个停车位间设置植树带一条；

2、 45度及90度停车模式,要求至少每四个车位设置植树带一条；

3、车位间植树带的有效种植宽度不得低于1200mm。

九，人行道（园路）：混凝土路面

构造做法

100mm厚C15素混凝土，扫毛面

100mm厚碎石垫层

素土夯实，密实度大于95%

实景图例：

适用范围：适用于印象系列次要园路或公共绿化带人行道及园路。

十，人行道（园路、广场）：水泥砖

构造做法：

60mm厚水泥砖，细砂填缝

20mm厚1:3水泥砂浆结合层

100mm厚C15混凝土基层

100mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

适用范围：适用于一般人行道、园路及小型活动场地。

设计要求：1、混凝土基层每6000×6000mm设置伸缩逢一条。

十一，人行道（园路、广场）：烧结粘土砖

构造做法：

53mm厚烧结粘土砖，细砂填缝

20mm厚1:3水泥砂浆结合层

100mm厚C15混凝土基层

100mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

适用范围：适用于示范区人行道路及活动场地，适用于公馆系列等高端项目

设计要求：1、项目不宜大面积使用粘土砖；2、烧结粘土砖成本较高，建议尽量少采用立砌。施工要求：1、如需立砌，需将砖体对称切割后再立砌。

十二，人行道（园路、广场）：花岗岩

构造做法：

20（30）mm厚花岗岩

20mm厚1:3水泥砂浆结合层

100mm厚C15混凝土基层

100mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

适用范围：适用于示范区人行道路及活动场地，适用于公馆系列等高端项目

设计要求：

1、花岗岩板材规格设计建议:宽度≤600mm，长度≤1200mm

2、人行道铺贴花岗岩用20mm厚即可；

3、荔枝面、斩斧面的花岗岩设计厚度必须是30mm以上；

4、小料石厚度控制在60mm即可；

5、仿古石可用以下三种规格200x100X60,300x100X60,100x100X60,按照7:2:1比例拼铺。

施工要求：1、花岗岩拼铺禁止出现平行纹、直角纹及内角，避免出现四条以上边缝汇集一个交点。

十三，人行道（园路、广场）：卵石

构造做法：

30mm厚1:2水泥砂浆卵石结合层

100mm厚C15混凝土基层

100mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

拼铺方式参考：

标准平铺

标准立铺

图案立铺

适用范围：适用于休闲步道、室外健身活动场地和架空层地面设计要求：

1、健康步道选立铺方式，粒径：6-8CM。

施工要求：

1、卵石平铺，缝隙控制在5mm-8mm；

2、卵石立铺，缝隙控制在5mm之内；

3、铺贴前，需要先挑选卵石的大小、颜色并洗干净后铺贴。

十四：人行道：水洗石构造做法

20mm厚水洗石面层

20mm厚1:3水泥砂浆找平层100mm厚C20混凝土基层100mm厚碎石垫层

素土夯实,密实度大于95%

实景图例：

拼铺方式参考：

五彩石

黑色水洗石

黄色水洗石

适用范围：适用于人行道、园路、小型广场及活动场地

施工要求：

1、水洗石均采用原色水泥搅拌调匀固定，32.5号及其以上矿渣水泥或普通硅酸盐水泥。

2、粒径为5～8mm为宜，含泥量不大于1%。

3、水刷石大面积施工前应先做样板，确定配合比和施工工艺。

道路规范做法

欢迎共阅 道路标准 目的： 为使在开发的住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便的要求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。 设计原则： 1、明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。 2、强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要的视线焦点。 3、便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，不宜有过小的锐角，防止人行穿绿地。 4、园路垂直交接的转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。 如图： 住宅区硬质场地做法参考 一，车行道：沥青路面 构造做法：30mm厚细沥青混凝土 50mm厚粗沥青混凝土 150mm厚C20素混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95% 实景图例： 适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于3.5吨。 二，车行道：混凝土路面 构造做法：150mm厚C20素混凝土，机械刻纹 150mm厚碎石垫层 素土夯实，密实度大于95%

实景图例： 适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于3.5吨。 三、车行道：水泥路路面 构造做法：60mm厚水泥砖，细砂填缝 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95% 实景图例：

适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于3.5吨。设计要求 1、混凝土基层每6000×6000mm设置分仓逢一条； 2、禁止车行出入口大面积设计水泥砖。 四：车行道：烧结粘土砖路面 构造做法：53mm厚烧结粘土砖，细砂填缝 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95% 实景图例： 适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于3.5吨。设计要求： 1、项目不宜大面积使用粘土砖； 2、烧结粘土砖成本较高，建议尽量少采用立砌 3、施工要求： 1、如需立砌，需将砖体对称切割后再立砌。 五、车行道：花岗岩路面 构造做法：30mm厚花岗岩 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95%

道路做法

第二节路基土石方工程 结合工程实际情况，根据施工总体方案，拟分两工区同时进行，合格土石方标段内调配使用，多余土方外运。 一、路基挖方施工方案 施工方法： 采用挖掘机开挖，装载机装土，自卸汽车运输。坚硬地段用风镐辅助施工。 施工顺序： 施工前先精确测设边线，清除地面附着物和建筑垃圾，路面采用落锤先破碎，推土机推移，装载机挖装，自卸汽车运输，达到一定的标高，然后先外后内、自上而下、全断面推进开挖。 本工程挖方以土方为主，土方开挖要求以机械施工为主，施工时分段进行，并及时用人工配合推土机整刷基面。 二、路基填方施工方案 施工顺序： 施工前首先准确测设边线，并清除路基面上障碍物，然后分区段水平分层填筑。 施工方法： 根据本标段特点，采用能力匹配的挖掘机、自卸车、推土机、振动压路机及核子密度仪、K30荷载板等先进的仪器、设备组成挖、装、运、卸(弃)、铺、平、压、检“四区段、八流程”的一条龙机械化施工，辅以人工随层收坡。 四区：运填区段～平整稳压区段～碾压区段～检验区段 八流程：施工准备～基底处理～分层运填～整平稳压～洒水或晾晒～机械碾压～检验鉴定～路基面整修 1、现场压实试验段 在路基填料选择与鉴定达到规范要求后，在全段路基填筑前，根据不同种类的填料各自选择具有代表性的一段路基作为施工试验段（不小于100米）进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数，如：填筑层的厚度、压实机械的组合配备、压实遍数等，作为施工控制依据。 2、基底处理 路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件及施工规范要求进行处理。

拆迁地面建筑物，清除地表障碍物，清除路基范围内草皮、砍树并挖除树根，清理建筑垃圾，对既有地面局部坑沟槽、水井、各种孔穴及暗洞进行回填并夯实。 作好临时排水设施，进行平整碾压，报监理工程师进行隐蔽工程检查签证合格后，方可填筑土方。 3、分层填筑 路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据试验段确定的数据严格控制(压实厚度不超过20cm)，靠近边坡处用内燃夯实机夯实，保证完工后的边缘有足够的压实度。 达到设计标高后，整修达设计标准，以便安排附属项目施工。施工中严格执行“三线五度”，三线为：中线、两侧边线；五度即：厚度、拱度、平整度、压实度、边坡坡度。在路基中心线每50m处设一根固定桩，随填筑增高。 填筑路基时，作到随挖、随运、随填、随压，每层表面需设2～4％的横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，避免雨水冲刷边坡；若中途停工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量达到设计要求后，方可正式开工，继续填筑。 路基填筑施工工艺框图

道路横断面图集

1、“一块板”断面 各种车辆在车道上混合行驶。适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干道、支路及用地不足拆迁困难的旧城改建的道路。 2、“二块板”断面 在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶。根据需要再决定是否划分快、慢车道。解决了机动车与对向机动车之间的矛盾。 主要用于车速较快、非机动车较少的道路，还常用于有平行道路可供非机动车道行驶的快速路、郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段。

3、“三块板”断面 中间部分为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道，机动车与非机动车之间进行了隔离，解决了机动车与非机动车之间的矛盾。适用于机动车交通量大，非机动车多的道路。 4、“四块板”断面 在三幅路的基础上，再将中间的机动车道上下行再分开，做到分向、分道行驶。双向机动车之间、机动车与非机动车之间均进行了隔离，交通的安全性最好。适用于机动车车速较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。

一、路肩概念 公路和采用边沟排水的郊区道路应在行车道外侧设路肩。路肩分为硬路肩（包括路缘带所占宽度）及保护性路肩，保护性路肩一般采用土路肩或简易铺装。 路缘带

1、单幅路：是指机动车道与非机动车道设有分隔带，车行道为机非混合行驶。 特点：机动车车行道条数不应采取奇数，一般道路上的机动车与非机动车的高峰时间不会同时出现（速度不同）公共汽车停靠站附近与非机动车相互干扰。 适用条件：适用于机非混行，交通量均不太大的城市道路，对于用地紧张与拆迁较困难的旧城市道路采用的较多，适用于城市次干道和支路。 2、双幅路：是指在车行道中央设一中央分隔带，将对向行驶的车流分隔开来，机动车可在辅路上行驶。 特点：单向车行道的车道数不得少于2条。 适用条件：适用于有辅助路供非机动车行驶的大城市主干路或设计车速大于5千米每小时；横向高差较大或地形特殊的路段、城市近郊区，以及非机动车较少的区域都适宜采用双幅式路。 3、三幅路：是用分隔带把车行道分为3部分，中央部分通行机动车辆，两侧供非机动车行驶。 特点：机非分行，避免机非相互干扰，保障了交通安全，提高了机动车的行驶速度，占地较多，投资较大，公交乘客上下车时需穿越非机动车道，对非机动车有干扰。

道路标准做法

道路标准 目的： 为使在开发的住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便的要求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。 设计原则： 1、明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。 2、强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要的视线焦点。 3、便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，不宜有过小的锐角，防止人行穿绿地。 4、园路垂直交接的转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。如图： 住宅区硬质场地做法参考 一，车行道：沥青路面 构造做法：30mm厚细沥青混凝土 50mm厚粗沥青混凝土 150mm厚C20素混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实，密实度大于95% 30Tnm厚细?5靑混凝土/ ；"—I 15OmmJψ-C20素混薬土基层 ---- Lr「5?nπι厚粗祈青混耀土 「■ ■ ?r7= ' ；二i : ?. . ■< Λi ■■. 4

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实景图例: 适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于 3.5吨。 二，车行道：混凝土路面 构造做法：150mn 厚C20素混凝土，机械刻纹 150mm 厚碎石垫层 素土夯实，密实度大于 95% ■' - 「? I ； —「’、15Omm ?C20t ?ift i 机械?j ?? -* H ， 1 / ?^→f _TT- ------------------------------------------------- * * * “ * = ■ * _一 __仝 _「 「」丄「丄：Z _一 二 _ _ , _ ISOnimJf 级碎石垫层 素土弄实,帯实度大于95啊 实景图例: 适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于 3.5 吨

02J01图集做法(分栏)

目录 屋面道路 台阶 坡道 散水 墙身防潮 外墙面 地面 楼面 踢脚 墙裙 内墙面 顶棚 油漆

设计说明 一、本图集是在原《建筑用料及做法》陕97J01（2000版）基础上按国家 现行有关设计、施工及验收规范、标准等重新编制，适用于一般民用和工业建筑工程。 二、本图集与《陕J02系列建筑构造标准设计图集》配合使用。 三、本图集内“用料及做法”的项目编排是按建筑物从外至内、从下而上 的次序进行，依次为：道路、台阶、坡道、散水（含墙身防潮层）、外墙面、地面、楼面、踢脚、墙裙、内墙面、顶棚、油漆、屋面。 本图集内各项“用料及做法”的层次、均为从上到下，从外到里，从面层到底层为准。 四、随着我国建筑业的飞速发展，各种新材料、新技术、新工艺的不断出 现，特别是建筑材料品种、规格繁多，因此在本图集的“用料做法” 中，对有些建材产品的具体名称未作具体规定，如铺地砖、防水涂料、建筑胶、界面剂等，意使设计人员应根据工程实际，灵活选用合适的建材产品，为推广应用新技术，新材料创造条件。但设计人员选用的建材产品，必须经过技术鉴定，产品应具有生产许可证，特殊产品应由供货厂商负责指导施工，确保工程质量。 五、道路、台阶、坡道、散水、地面等，作法中垫层材料均为3：7灰土， 可根据现场材料供应情况以碎石或卵石灌混合砂浆代替；当地下水位在室外地坪以下米以内时，灰土垫层宜改为天然级配砂石夯实；素土碾压的压实系数为，素土夯实的压实系数为。 六、地面做法中的垫层厚度是按一般民用与轻工业建筑要求编制的，如用 于有较大荷载的地面（如书库、密集堆料仓库等），垫层厚度应按《建筑地面设计规范》GB50037-96规定确定。 七、楼面垫层用料做法中的轻集料混凝土（），主要供敷设管线用，也兼 有隔音作用，厚度应满足敷设管线要求，设计人可根据工程实际情况 调整并注明。其材料可为水泥陶粒，1：6水泥焦渣、水泥膨胀珍珠岩等，骨料品种由设计人定，其配制应符合《轻集料混凝土技术规程》JGJ51-90有关要求。 八、楼地面有排水要求时，应设坡面坡向地漏，当坡长小于等于3m时， 坡度为1％，当坡长大于3m时，坡度为1％~％，但找坡层最高处与最低处落差不能大于30，当疏水面积较大时，可仅在排水地漏的一定范围内设置排水坡面。 九、楼地面的防水层、防潮层，为合成高分子涂膜，可采用非集油聚氨酯 涂料、硅橡胶涂料、水泥聚合物涂料等由设计人定。 十、外墙面做法中的粘贴外墙面饰面转（锦砖、面转）及碎拼薄大理石时 采用的聚合物水泥砂浆及勾缝材料应符合《外墙饰面砖工程施工及验收规程》JGJ126-2000的有关规定。 十一、做法选用方法（屋面另见屋面做法说明） 本做法配合“建筑用料及做法表”使用，格式如下： 等，名称栏内将本图集名称栏内黑体字名称写入即可；在编号栏内写本图集内相应编号，如在该编号的名称栏内尚分A、B、C等不同做法，则选所需的并附在编号后即可，如“路1A表示”混凝土整体路面面层厚度为120厚，“外3A”表示“水泥砂浆墙面基层是砖墙”。用料及做法栏中需设计人定的内容应写入备注栏内。 十二、本图集做法中所注厚度均为建筑构造的厚度不包括结构层厚度。十三、本图集中各项材料的做法配合比除注明者外均为体积比。 十四、本图集所注尺寸均为毫米为单位。

万科住宅内的道路设计、标准和施工做法

结合万科集团对开发项目内道路设计的经验及存在问题，通过系统化的研究，对万科住宅内的道路设计进行总结归纳，形成适应万科集团需要的标准化道路做法，指导各一线公司在进行规划设计时减少道路部分的设计时间，避免设计错误。 本次标准化对象为住区红线内的机动车道路，对道路红线超过30米的居住区道路以及宅间路不做标准化要求，地下停车库不在本标准适用范围之内。 一、设计原则 适应万科住区规划设计领域的发展需要，设计上强调“人行安全，车行方便”的理念，产品选用上应采用绿色环保的配套部品。 二、道路标准化 1、道路断面分类及选用指引 特别说明： ·应保证小区级主要组团道路人行系统的完整性； ·小区级道路最少应保证最少一侧有人行道； ·绿化隔离带宽度宜大于900mm，小于900mm时应种植灌木，以保护行人安全。

双侧人行与双侧绿化隔离带道路（RD-1） 选用说明： ·预计人流量较大的小区及组团级道路上；·可选用立道牙，弧形道牙或平道牙。

双侧人行与单侧绿化隔离带道路（RD-2） 选用说明： ·适用于人流量较大的小区级及组团级道路；·用于道路红线宽度受限； ·用于一侧希望增大成片绿化景观面积；·用于一侧希望增大住户私家庭院面积；·无隔离带侧应选用立道牙。

双侧人行与无绿化隔离带道路（RD-3） 选用说明： ·用于人车分流系统完善，预计人流量较少的小区级及组团道路；·为保护行人应选用立式道牙。

单侧人行与单侧绿化隔离带道路（RD-4） 选用说明： ·用于预计人流量较少或人流方向在单侧的小区级组团级道路；·可选用立道牙、弧形道牙或平道牙。

单侧人行与无绿化隔离带道路（RD-5） 选用说明： ·用于道路红线紧张，人流量较少的小区级及组团级道路；·用于小区级道路应选用立道牙； ·用于组团级道路可选用弧形道牙或平道牙。

水泥混凝土路面做法

水泥混凝土路面施工做法 水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它由水泥、水、粗集料、细集料和外加剂按一定级拌和成水泥混凝土混合料铺筑而成的路面，具有强度高、承载能力强、稳定性好、抗滑等优点。所以，我国对水泥混凝土路面铺筑都非常重视，对路面的修筑施工技术进行了不断研究，使水泥混凝土路面得到了较快的发展。特别是在高等级交通道路上，水泥混凝土路面得到了更广泛的应用。 1、水泥混凝土路面特点分析 1.1水泥混凝土路面概念 （1）常规混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进，而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高，有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。 （2）碾压混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进，收效较大，目前主要用于低速和重荷载道路、重型汽车停放场等的铺筑。 （3）钢纤维混凝土路面。钢纤维能提高路面强度和韧性，而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高，有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。 （4）接缝钢筋混凝土路面。该种路面的横向接缝的间距较常规混凝土路面大，可大大减少接缝数量，但造价较高。 1.2水泥混凝土路面结构特征 水泥混凝土路面具有良好的使用特性，具体说明如下： （1）刚度大。水泥混凝土具有较高的抗压、抗弯、抗拉和抗磨等力学强度。混凝土路面的抗弯强度达4.0MPa～5.5MPa，抗压力强度达30MPa～40MPa，具有较高的承载力和扩散荷载能力。 （2）稳定性好。水泥混凝土路面的水稳定性好、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增长，因而，水泥混凝土路面用于气倏条件急剧变化地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。 （3）耐久性好。由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好，无需很多的养护和维修，使用耐久。 （4）抗侵蚀能力强。水泥混凝土对油和大多化学物质不敏感，具有较强的抗侵蚀能力。 （5）养护费用少。在正常设计和施工养护的条件小，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用仅约为沥青路面的1/3～1/4.当然，水泥混凝土路面也存在一些不足之处，具体说明如下： ①筑初期投资大； ②水泥和水的用量大； ③水泥混凝土路面接缝是水泥混凝土路面的薄弱点，一方面增加了施工的复杂性，另一方面在施工和养护不当时易于导致错台和断裂等操作的出现，影响路面平整度； ④修筑时养生时间长（14～21天）； ⑤修补困难。水泥混凝土路面的不足之处需要通过良好的施工工艺、合理的管理措施以及高效的资金利用率来逐步解决，而其具有的显著特点，能适应现代汽车运输载重量大、速度高且密度大的要求，决定了水泥混凝土路面具有良好的应用前景。 2、水泥混凝土路面的施工技术 2.1施工前准备 （1）材料准备。 在施工前按设计要求分批备好所需要的各种材料，并按规范要求进行送样试验，满足要求后方可使用。 （2）基层检验。 检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等是否符合规范要求，如有不符之处，应予整修。 2.2测量放样和安设模板

道路标准

道路标准 目得： 为使在开发得住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便得要求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。 设计原则： 1、明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩得选择强调道路级别。 2、强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要得视线焦点。 3、便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间得有序展开，不宜有过小得锐角，防止人行穿绿地。 4、园路垂直交接得转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。 如图： 住宅区硬质场地做法参考 一，车行道：沥青路面 构造做法：30mm厚细沥青混凝土 50mm厚粗沥青混凝土 150mm厚C20素混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95%

实景图例： 适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于3、5吨。二，车行道：混凝土路面 构造做法：150mm厚C20素混凝土，机械刻纹 150mm厚碎石垫层 素土夯实，密实度大于95%

实景图例： 适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于3、5吨。 三、车行道：水泥路路面 构造做法：60mm厚水泥砖，细砂填缝 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95%

实景图例： 适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目得车行道，荷载小于3、5吨。设计要求 1、混凝土基层每6000×6000mm设置分仓逢一条； 2、禁止车行出入口大面积设计水泥砖。 四：车行道：烧结粘土砖路面 构造做法：53mm厚烧结粘土砖，细砂填缝 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95%

02J01图集做法(分栏)

目录 屋面 道路 台阶 坡道 散水 墙身防潮 外墙面 地面 楼面 踢脚 墙裙 内墙面 顶棚 油漆 精彩文档

设计说明 一、本图集是在原《建筑用料及做法》陕97J01（2000版）基础上按国家 现行有关设计、施工及验收规范、标准等重新编制，适用于一般民用和工业建筑工程。 二、本图集与《陕J02系列建筑构造标准设计图集》配合使用。 三、本图集内“用料及做法”的项目编排是按建筑物从外至内、从下而上 的次序进行，依次为：道路、台阶、坡道、散水（含墙身防潮层）、外墙面、地面、楼面、踢脚、墙裙、内墙面、顶棚、油漆、屋面。 本图集内各项“用料及做法”的层次、均为从上到下，从外到里，从面层到底层为准。 四、随着我国建筑业的飞速发展，各种新材料、新技术、新工艺的不断出 现，特别是建筑材料品种、规格繁多，因此在本图集的“用料做法” 中，对有些建材产品的具体名称未作具体规定，如铺地砖、防水涂料、建筑胶、界面剂等，意使设计人员应根据工程实际，灵活选用合适的建材产品，为推广应用新技术，新材料创造条件。但设计人员选用的建材产品，必须经过技术鉴定，产品应具有生产许可证，特殊产品应由供货厂商负责指导施工，确保工程质量。 五、道路、台阶、坡道、散水、地面等，作法中垫层材料均为3：7灰土， 可根据现场材料供应情况以碎石或卵石灌M2.5混合砂浆代替；当地下水位在室外地坪以下1.5米以内时，灰土垫层宜改为天然级配砂石夯实；素土碾压的压实系数为0.93，素土夯实的压实系数为0.9。 六、地面做法中的垫层厚度是按一般民用与轻工业建筑要求编制的，如用 于有较大荷载的地面（如书库、密集堆料仓库等），垫层厚度应按《建筑地面设计规范》GB50037-96规定确定。 七、楼面垫层用料做法中的轻集料混凝土（CL7.5），主要供敷设管线用， 也兼有隔音作用，厚度应满足敷设管线要求，设计人可根据工程实际 情况调整并注明。其材料可为水泥陶粒，1：6水泥焦渣、水泥膨胀珍珠岩等，骨料品种由设计人定，其配制应符合《轻集料混凝土技术规程》JGJ51-90有关要求。 八、楼地面有排水要求时，应设坡面坡向地漏，当坡长小于等于3m时，坡 度为1％，当坡长大于3m时，坡度为1％~0.5％，但找坡层最高处与最低处落差不能大于30，当疏水面积较大时，可仅在排水地漏的一定范围内设置排水坡面。 九、楼地面的防水层、防潮层，为合成高分子涂膜，可采用非集油聚氨酯 涂料、硅橡胶涂料、水泥聚合物涂料等由设计人定。 十、外墙面做法中的粘贴外墙面饰面转（锦砖、面转）及碎拼薄大理石时 采用的聚合物水泥砂浆及勾缝材料应符合《外墙饰面砖工程施工及验收规程》JGJ126-2000的有关规定。 十一、做法选用方法（屋面另见屋面做法说明） 本做法配合“建筑用料及做法表”使用，格式如下： 等，名称栏内将本图集名称栏内黑体字名称写入即可；在编号栏内写本图集内相应编号，如在该编号的名称栏内尚分A、B、C等不同做法，则选所需的并附在编号后即可，如“路1A表示”混凝土整体路面面层厚度为120厚，“外3A”表示“水泥砂浆墙面基层是砖墙”。用料及做法栏中需设计人定的内容应写入备注栏内。 十二、本图集做法中所注厚度均为建筑构造的厚度不包括结构层厚度。十三、本图集中各项材料的做法配合比除注明者外均为体积比。 十四、本图集所注尺寸均为毫米为单位。 精彩文档

小区小市政道路构造做法 (1)

小区小市政道路构造做法表 一、车行道 1、沥青混凝土道路做法一（构造做法，从上到下） ①50厚沥青混凝土面层（沿两侧路缘石边设置300宽50厚花岗石或青石边带，安装完成面标高和沥青混凝土面层标高一致） ②150厚C20素混凝土基层（回填高度大于1000时加设φ6@200单层双向钢筋；切割分割线，间距8米；在两侧路缘石内口位置向内30公分范围内混凝土标高降低30，以便安装花岗石或青石边带） ③100厚级配碎石层 ④素土夯实，密实度达到95% 2、沥青混凝土道路做法二（构造做法，从上到下） ①50厚沥青混凝土面层（沿两侧路缘石边设置300宽50厚花岗石或青石边带，安装完成面标高和沥青混凝土面层标高一致） ②150厚C20素混凝土基层（切割分割线，间距8米；在两侧路缘石内口位置向内30公分范围内混凝土标高降低30，以便安装花岗石或青石边带） ③50厚级配碎石层 ④200厚手摆片石 ⑤素土夯实，密实度达到95%

3、混凝土道路做法一（构造做法，从上到下） ①100厚C20素混凝土面层（根据美观效果采用专用压纹机设置压纹） ②100厚C20素混凝土基层（回填高度大于1000时加设φ6@200单层双向钢筋，切割分割线，间距8米） ③100厚级配碎石层 ④素土夯实，密实度达到95% 4、混凝土道路做法二（构造做法，从上到下） ①100厚C20素混凝土面层（根据美观效果采用专用压纹机设置压纹） ②100厚C20素混凝土基层（切割分割线，间距8米） ③50厚级配碎石层 ④200厚手摆片石 ⑤素土夯实，密实度达到95% 5、水泥透水砖道路（构造做法，从上到下） ①60厚水泥透水砖 ②20厚1:2水泥砂浆找平结合层 ③150厚C20素混凝土基层（回填高度大于1000时加设φ6@200单层双向钢筋，切割分割线，间距8米） ④100厚级配碎石层 ⑤素土夯实，密实度达到95% 6、透水性混凝土路面（构造做法，从上到下）

透水路面做法

1）路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、xx及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。 2）垫层的铺设：铺设厚的12%灰土，并找平压实、压实系数达95%以上。3）基层的铺设：铺设厚无机结合稳定料粒，（粒径5）压实系数达93%以上。 4）防水层的铺设：在压实的基层上铺设厚1：2.5水泥砂浆层抹光、让面层渗透的水在砂浆面层表面通过基层设计的坡度流向预留下水管有组织排出。 5）找平层的铺设：找平层用中砂，厚，中砂要求具有一定的级配，即粒径0.3的级配砂找平。 6）面层铺设：面层为透水砖，在铺设时，应根据设计图案铺设透水砖，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角。7）细砂扫缝 透水透气材料路面铺装工程做法 1．材料：生态透水景观材料（以透水砖为例）2．表观质量：

3．构造做法及施工流程一般构造做法： 成本分析：同现有产品相比，透水砖性能价格比优势显著，每平方米为45元左右。

一般工艺流程： 3.1 透水砖无组织排水结构 中小型汽车道及停车场施工做法。 铺设工艺： 1）路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、xx及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。 2）垫层的铺设：铺设厚的中砂

3）基层的铺设：铺设压实的级配碎石厚，（粒径5）压实系数达93%以上。4）找平层的铺设：找平层用中砂，厚，中砂要求具有一定的级配，即粒径0.3的级配砂找平。 5）面层铺设：面层为透水砖，在铺设时，应根据设计图案铺设透水砖，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角。6）细砂扫缝。 人行道、广场路面施工做法 铺设工艺： 1）路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、xx及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。

道路标准做法

道路标准做法The final revision was on November 23, 2020

道路标准 目的： 为使在开发的住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便的要求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。 设计原则： 1、明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。 2、强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要的视线焦点。 3、便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，不宜有过小的锐角，防止人行穿绿地。 4、园路垂直交接的转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。 如图： 住宅区硬质场地做法参考 一，车行道：沥青路面 构造做法：30mm厚细沥青混凝土 50mm厚粗沥青混凝土 150mm厚C20素混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95% 实景图例： 适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于吨。 二，车行道：混凝土路面 构造做法：150mm厚C20素混凝土，机械刻纹 150mm厚碎石垫层 素土夯实，密实度大于95%

实景图例： 适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于吨。 三、车行道：水泥路路面构造做法：60mm厚水泥砖，细砂填缝20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95% 实景图例：

适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于吨。设计要求 1、混凝土基层每6000×6000mm设置分仓逢一条； 2、禁止车行出入口大面积设计水泥砖。 四：车行道：烧结粘土砖路面 构造做法：53mm厚烧结粘土砖，细砂填缝 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95% 实景图例： 适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于吨。设计要求： 1、项目不宜大面积使用粘土砖； 2、烧结粘土砖成本较高，建议尽量少采用立砌施工要求： 1、如需立砌，需将砖体对称切割后再立砌。 五、车行道：花岗岩路面 构造做法：30mm厚花岗岩 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层

城市道路等级标准

城市道路等级标准 城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。 城市道路等级标准概况： 城市划分标准道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分，为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。 城市道路等级标准基本含义： 我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市

的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。

道路标准做法

道路标准做法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

道路标准 目的： 为使在开发的住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便的要求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。 设计原则： 1、明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。 2、强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要的视线焦点。 3、便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，不宜有过小的锐角，防止人行穿绿地。 4、园路垂直交接的转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。 如图： 住宅区硬质场地做法参考 一，车行道：沥青路面 构造做法：30mm厚细沥青混凝土 50mm厚粗沥青混凝土 150mm厚C20素混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95% 实景图例： 适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于吨。 二，车行道：混凝土路面 构造做法：150mm厚C20素混凝土，机械刻纹 150mm厚碎石垫层 素土夯实，密实度大于95%

实景图例： 适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于吨。 三、车行道：水泥路路面 构造做法：60mm厚水泥砖，细砂填缝 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95%

实景图例： 适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于吨。设计要求 1、混凝土基层每6000×6000mm设置分仓逢一条； 2、禁止车行出入口大面积设计水泥砖。 四：车行道：烧结粘土砖路面 构造做法：53mm厚烧结粘土砖，细砂填缝 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层 150mm厚碎石垫层 素土夯实,密实度大于95% 实景图例： 适用范围：适用于特殊段车行道路或别墅项目的车行道，荷载小于吨。设计要求： 1、项目不宜大面积使用粘土砖； 2、烧结粘土砖成本较高，建议尽量少采用立砌 3、施工要求： 1、如需立砌，需将砖体对称切割后再立砌。 五、车行道：花岗岩路面 构造做法：30mm厚花岗岩 20mm厚1:3水泥砂浆结合层 150mm厚C20混凝土基层

道路技术要求及做法

道路技术要求及做法 1.说明： （1）本建筑工程做法适用于道路工程 （2）不排除今后根据实际项目发展需要针对本建筑工程做法进行修改、增删的可能 （3）本道路工程做法中所有数字（除特别标注说明以外）均以mm为单位 2.工程做法 （1)施工测量：根据前期勘察单位提供的座标点引入场区，作为测量依据； （2)路基挖方：现场测量标高，以设计图纸的座标及标高为依据挖除土方； （3)排水沟（明沟）：砌筑 a)素土夯实 b)砌筑120mm厚非粘土烧结砖 c)20厚1：2.5防水砂浆面层 d)土方回填(局部采用人工回填) （4）永久性道路基层做法： a)素土夯实 b)500厚块石 c)100厚碎石（30-60） d)20厚石渣 e)150厚C30砼面层 f)切缝、表面扫纹、沥青料填缝8-10宽 除以上各工序做法外，其它需依据图纸内容结合与之相关规范进行施工。 六、工程规范及依据 本工程所说明的工程规范是以中国国家公布的所有现行规范及地方政府有关的现行规定。 本工程所说明的工程规范亦包括设计说明、施工说明及做法说明和要

求等。承包人亦须按此等说明及要求执行，若此等说明及要求与国家规范及地方政府有关的现行规定之间有差异，承包人须按较高之标准执行。包括但不限于： (1) 《城镇市政工程技术标准征求意见稿》 (2) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》 (3) 《公路路基施工技术规范》JTGF40-2011 (4) 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011 (5) 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 (6) 《市政工程技术标准》 (7)《室外排水设计规范》GB50014-2006 (8) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2014 (9)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012 (10)砌体工程施工质量验收规范（GB50203—2012） (11)土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201-2012） (12)工程测量规范（GBJ50026-2007） 施工中执行的安全生产标准、规范、规程： 《市政工程施工安全技术规程》 《建筑工程施工现场管理规定》 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑安全监督管理规定》 《建筑施工安全检查标准》 《施工企业安全生产评价标准》 《建筑施工现场环境与卫生标准》 七、工程质量、技术控制要点 1.施工测量控制 a)施工单位必须布设平面控制网和座标控制点。

小区道路构造做法

小区道路构造做法 小区道路构造做法初探 小区的道路设计一般属于小市政工程设计的一部分，根据现在房地产开发商的要求，为了减少设计单位的数量，业主往往将其委托给建筑设计单位一并设计。但由于建筑设计单位不具备专业市政设计单位的专业资质，这方面的经验不是很丰富，而小区道路设计往往是从标准图集中选用一个普通做法。这样做使得设计人员造成知其然，不知其所以然。仅就北京地区而言，道路场地的地基情况也千变万化，而小区道路尤其是某些别墅区道路往往总长度也很长，达到1到2千米或更长。 发展商在确定小区道路的施工单位时由于节省成本的需要和经验所限，选用土建总包或非市政专业施工单位施工，在笔者实际设计的两个工程中也发现这些单位由于其自身经验不足，导致施工质量没有保证。在竣工验收的初期，路面表面情况较好。但到施工后一至两年，道路路面会出现不同程度的裂缝，不均匀沉降导致的龟裂、下沉等病灶。 因此，如何结合道路的场地情况设计好其构造做法成为今后设计过程的关键。 北京地区现有两本常用的有关小区机动车道的构造做法。分别为华北标88j1,1《工程做法》和国标03j012-1《环境景观,室外工程细部构造》。我们先结合这两本图集分析一下常规的道路做法。 (?某小区竣工后不久在排水井处出现的裂缝) 以88j1,1《工程做法》的路4为例，做法为:(单位:毫米) 1)50厚中粒式沥青混凝土面层压实; 2)200厚碎石(或卵石)基层; 3)100(200)厚3:7灰土(200厚时分两步夯实);

4) 150厚2:8灰土; 5) 路基碾压，压实系数》0.93(环刀取样) 这个做法存在要求不够详细，层次不够完善，特别是面层缺失的问题。 是否有更详细的道路工程的做法呢,笔者又查阅了其他市政类的专业书籍。 在《北京市市政工程手册》中记载的《北京市柔性路面机动车道定型结构图式》的一般规定:小区道路属于支路的等级。它对于小区路提出两种道路做法。 做法一:(单位:毫米) 细粒式沥青混凝土20-25厚; 沥青碎石(厂拌大料)60厚; 200厚石灰、粉煤灰砂砾混合料; 150厚3:7灰土;(或250厚级配沙砾); 素土夯实。 做法二:(单位:毫米) 中粒式沥青混凝土50厚; 250厚石灰、粉煤灰砂砾混合料; 150厚3:7灰土;(或250厚级配沙砾); 素土夯实。 以上的做法与《环境景观》(03j012-1)的规定做法基本相同。但笔者认为:做法一由于层次分明，相对更合理，因此更胜一筹。 要注意的是根据基本图式上述支路等级的做法，以上做法仅限于“黄河tn150在100-500辆/天”的车行强度。换算过来也就是仅适用于小车的使用和一般搬家车辆的使用。不适用于重型施工汽车，如10轮30吨左右的施工重车的荷载要求。 道路承载力图示,每天此条道路上有400,500辆相当于黄河卡车的车辆通行

路面附属工程标准做法(参考模板)

1目的： 为明确路面附属工程（路缘石、人行道铺装）的标准做法，加强对工程质量的管理，

使工程质量的管理制度化、规范化、标准化，实现高品质目标，特制定本标准。 2适用范围： 适用于中新南京生态科技岛投资发展有限公司以及全资、控股子公司所有的在建或新建项目。 3编制说明

本标准做法原则上要求所有在建及新建项目均按此做法执行，本标准为专项措施，其他常规要求尚应符合国家、行业和公司等的相关规定。 4标准做法 4.1原材料供应 ?在签订采购合同前，供应商需提供样品供公司设计部门确认，必要时公司组织 相关人员考察供应商的资质及生产能力。 ?材料进场卸货前，供应商应提供产品强度、规格尺寸等技术资料及产品合格证。 监理单位应监督施工单位按规范要求进行试验检测。 ?混凝土平石必须达到设计强度后方可打包运输，运输过程中防止缺棱掉角。 ?花岗岩侧石需采用条石制作，边沿直顺、四角整齐，外露面平整，无明显锯痕， 无凹凸不平、缺边掉角现象。混凝土平石无蜂窝麻面。路缘石尺寸与设计一致，色泽统一。 ?铺装砖表面颜色应一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象， ?监理单位需逐件对进场铺装材料进行外观检查，不合格者一律退场，退场处理 要有影像记录和书面资料。 ?施工单位需建立收货台账，并逐批接受监理检查。监理应定期将台帐报送工程 管理部审查留底。 ?路缘石运输要整件打包、使用叉车装卸货，过程中严禁碰撞破坏。 4.2 路缘石标准做法 ?材料堆放场地布置合理，零散材料摆放整齐有序。 ?施工前应按图纸测量放样，直线段10米/点，曲线段5米/点，确保线型美观 流畅。砌筑桥头路缘石时，在距桥头50m处开始顺桥头，确保线形美观圆滑。 ?路缘石基础刨槽宽度应较侧石宽出1～2cm，深度加深1～2cm，刨槽结束后对 下基层表面进行清理，使表面干净整洁。清出的废弃物应及时清理出场。 ?路缘石施工时必须采用挂线施工，按桩橛线及侧石顶面标高拉线绷紧码砌侧 石，每段长度应为侧石的块数（含缝宽）的整数倍。 ?路缘石的场内倒运不得使用铁丝吊运，严禁在地面上直接拖动。可以使用宽度 不小于2cm的布带，推荐使用专用夹具。

道路技术要求及做法

道路技术要求及做法 1. 说明： (1)本建筑工程做法适用于道路工程 (2)不排除今后根据实际项目发展需要针对本建筑工程做法进行修改、增删的可能 (3)本道路工程做法中所有数字(除特别标注说明以外)均以mm为单位 2. 工程做法 ( 1) 施工测量：根据前期勘察单位提供的座标点引入场区，作为测量依据； ( 2)路基挖方：现场测量标高，以设计图纸的座标及标高为依据挖除土方； ( 3)排水沟(明沟) ：砌筑 a) 素土夯实 b) 砌筑120mm厚非粘土烧结砖 c) 20 厚1 ：2.5 防水砂浆面层 d) 土方回填(局部采用人工回填) ( 4)永久性道路基层做法： a) 素土夯实 b) 500 厚块石 c) 100 厚碎石( 30-60) d) 20 厚石渣 e) 150厚C30砼面层 f) 切缝、表面扫纹、沥青料填缝8-10 宽除以上各工序做法外，其它需依据图纸内容结合与之相关规范进行施工。六、工程规范及依据 本工程所说明的工程规范是以中国国家公布的所有现行规范及地方政府有关的现行规定。 本工程所说明的工程规范亦包括设计说明、施工说明及做法说明和要求等。承包人

亦须按此等说明及要求执行，若此等说明及要求与国家规范 及地方政府有关的现行规定之间有差异，承包人须按较高之标准执行。包括但不限于： (1) 《城镇市政工程技术标准征求意见稿》 (2) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》 (3) 《公路路基施工技术规范》JTGF40-2011 (4) 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011 (5) 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 (6) 《市政工程技术标准》 (7) 《室外排水设计规范》GB50014-2006 (8) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2014 (9) 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012 (10) 砌体工程施工质量验收规范( GB50203—2012) (11) 土方与爆破工程施工及验收规范( GBJ201-2012) (12) 工程测量规范( GBJ50026-2007) 施工中执行的安全生产标准、规范、规程：《市政工程施工安全技术规程》 《建筑工程施工现场管理规定》 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑安全监督管理规定》 《建筑施工安全检查标准》《施工企业安全生产评价标准》《建筑施工现场环境与卫生标准》七、工程质量、技术控制要点 1. 施工测量控制 a) 施工单位必须布设平面控制网和座标控制点。 b) 及时将控制网点移交给监理单位并要求其采取有效措施保证控制网点使 用至项目竣工 c）检查施工单位的测量仪器鉴定情况是否符合要求; 认真实地查验测量放样是否符