应急部署表

GB/T 16559-2010

油舶溢油应变部署表

溢油报警信号：?——?总指挥：船长船员集合地点：主甲板

船名：船长：制表：日期：年月日

消防应变部署表

消防应变部署表 火警信号：·······短声连放一分钟后接火警方位信号 集合地点：主甲板7舱右 1、驾驶台小组——应变时在驾驶台 编号姓名职务职责任务 1 梁景波船长总指挥，操纵船舶。 3 段海胜二副驾驶台值班，管理电台，对外联系，协助瞭望,管理烟火探测器。 7 谢海建水手驾驶台值班；负责显示信号、操舵；协助二副工作 2、机舱小组——应变时在机舱集控室 12 梁大标大管轮管理操纵主机和主消防泵 19 钟房旺机工机舱值班，协助大管轮工作 3、现场指挥——应变时在集合点 2 吴星华大副现场指挥，负责组织灭火，机舱灭火时协助轮机长 11 蓝团枝轮机长机舱现场指挥；甲板灭火时协助大副 4、探火队——应变时在集合点 4 李灵三副队长，大副的接替人，管理国际通岸接头,大型CO2系统 8 黄伟文水手甲板探火员，携带消防员装备，负责甲板舱室探火、灭火抢险。 9 龙观庆水手携带消防员装备协助08号穿消防员装备，备用探火员 17 麦秋机工机舱探火员，携带消防员装备，负责机舱舱室探火、灭火抢险。 18 李卫华机工携带消防员装备协助17号穿消防员装备，备用探火员 5、灭火队——应变时在集合点 5 郑伟明水头队长，三副接替人，管理消防栓，管理国际通岸接头。 10 郭峰水手管理消防栓，水龙带，水枪。管理1号水龙.主枪手 22 吴广辉见习水手管理消防栓，水龙带，水枪。管理1号水龙.副枪手 16 顾忠华机头管理消防栓，水龙带，水枪。管理2号水龙.主枪手 24 卢志辉见习机工管理消防栓，水龙带，水枪。管理2号水龙.副枪手 6、隔离队——应变时在集合点 6 吴松廉木匠关闭防火门窗、舱口、孔道、和通风管，隔离火场附近易燃物。 13 高新庆二管切断有关油路，关闭有关风机，关机舱地弄水密门，机舱与舵机间水密门 14 柯江友三管管理操纵应急消防泵，隔离火场附近易燃物 15 李宏明电机员管理应急发电机，必要时切断通往现场的电源和风机，隔离易燃物。 7、救护队——应变时在集合点 20 周付大厨救护指挥，携带急救药箱. 安全守卫 21 卢灵光服务员携带担架，救护伤员。 23 林玉聪见习水手现场待命，携带手提干粉灭火器灭火. 25 陈伟见习机工现场待命，携带手提二氧化碳灭火器灭火

船舶应变部署表

1 船 舶 应 变 部 署 表 行驶中驾驶台值班 弃船警报（ ） 行驶中机舱值班 任 务 执行人 救生警报（ ） 任 务 执行人 驾 驶 进水警报（） 管 理 通讯联络 人落水警报（） 左右主机操纵 掌 舵 救火警报（） 管理救火水泵 电 台 解除警报（） 管理灭火蒸气阀 管理信号 管理其他辅机 瞭 望 关闭水密门及隔舱阀 写通报命令 总指挥：船长。 机舱指挥：轮机长。 锅 炉 间 通 讯 联 络 职务 编号 职务 编号 职务 编号 职务 编号 职务 编号 职务 编号 弃 船 救 生 动 作 救 火 动 作 进水抢险动作 任 务 救生艇号码 任 务 执行人 任 务 执行人 1 2 执 行 人 现场指挥（在出事地点指挥一切） 现场指挥 艇长，指挥全艇人工作。 通讯联络 带水泥抢救。 副艇长，协助指挥，解除后艇罩（随艇下）装好艇底塞，管理后吊缆，装艇舵，松后吊钩并掌舵。 准备救生艇 带黄砂抢救。 解除前吊缆罩，递出首缆，整理救生绳（随艇下），管理前吊缆松前吊钩，撑篙。 携带手摇泵及橡皮管 带水桶抢救。 管理前吊缆，准备放艇（如系机动吊柱，司吊柱之起落操纵）。 携带 号水龙准备接用施救。 带席抢救。 管理后吊缆，准备放艇。 携带 号灭火机准备使用。 带棉被抢救。 管理前稳索。 携带 号灭火机准备使用。 带油布抢救。 管理后稳索。 携带 号水桶准备使用。 带麻屑抢救。 解除艇罩及木梁并携艇（前），协助松前吊缆（如系齿轮式吊柱，推艇后摇后摇手）。 携带 号水桶准备使用。 带木板、楔抢救。 解除艇罩及木梁并携艇（后），协助松后吊缆（如系齿轮式吊柱，推艇后摇后摇手）。 携带黄砂准备使用。 带铁棒抢救。 放下艇底垫木并解除前部内外扣练，协助松前吊缆（如系齿轮式吊柱，摇前摇手）。 携带黄砂准备使用。 带太平斧抢救。 放下艇底垫木并解除后部内外扣练，协助松后吊缆（如系齿轮式吊柱，摇后摇手）。 携带毛毯准备使用。 带木匠工具抢救。 带艇首缆。 携带毛毯准备使用。 带钳工工具抢救。 管理绳缆。 携带 号太平斧准备使用。 关闭门窗孔道风斗右舷房舱 管理救生艇马达、随艇下（此项工作限机动救生艇）。 携带 号太平斧准备使用。 左舷房舱 协助松吊缆（如系客轮，照料旅登艇）。 携带 号铁棒准备使用。 公共舱室 协助松吊缆（如系客轮，照料旅登艇）。 携带木匠工具准备使用。 货舱 协助松吊缆（其中机要员携带密码）。 携带钳工工具准备使用。 机舱 协助松吊缆。 关闭门窗、舱口、孔道、风斗、隔断电路。 人 落 水 营 救 动 作 协助松吊缆（其中会计员携带现款，单据及帐册） 维持火场秩序。 协助松吊缆，携带一只救生圈入艇。 守卫各重要场所：电台 任 务 执行人 检查艇内备品，携带信号灯，并担任联系工作。 驾驶台 驾驶台指挥 任 务 救生筏号码 机舱 传令，悬挂信号（以值班实习生担任为原则）。 1 2 执 行 人 客舱 瞭望（以值班闲班舵工担任为原则） 指挥。 救生艇甲板 准备抛救生圈（以值班水手或有经验者担任为原则） 打开滑钩或割断系索。 主要走廊 救生艇指挥（以值班驾驶员担任为原则）。 带好筏首系索。 携带急救药品，照料船员及旅客。 操舵（值班舵工） 协助工作，照料旅客登筏。 携带担架，准备使用。 轮 大副 船长 年 月 日 救生 救火

船应变部署表

消防：········· （短声连放一分钟） 弃船救生：·······━━━━ （七短一长重复连放一分钟）解除：━━━━ （一长声） 人员落水：━━━━ ━━━━ ━━━━ （三长声） 艇号 艇号 救生筏 开敞式救生艇 带尾缆，放登乘梯 随艇下，管理救生艇前吊缆，出首缆及止晃索，脱前艇钩，撑篙 随艇下，携带救生圈，塞住艇底塞，出艇靠把，撑篙 管理集合地点应急照明及救生艇电气设备 脱前扣绳搭钩，打开艇底前支座或垫木随艇下，管理救生艇马达带首缆，放登乘梯脱后扣绳搭钩，打开艇底后支座或垫木 随艇下，管理救生艇后吊缆，出尾缆及止晃索，脱后艇钩，撑篙 管理登乘梯，检查登乘人员及其救生衣着装，照料登乘抛投救生浮环，协助落水人员登乘解脱与船舶的拉索，使筏脱离船舶管理海锚，控制救生筏漂流速度待命 操纵筏架处于降落位置 将救生筏抛投入水，拉出充气拉索，使其充气救生筏扶正执行人 执行人 放救生艇筏动作与任务 管理集合地点应急照明 松脱静水压力释放器脱钩装置艇长，持有艇员名单，核对艇员，指挥放艇副艇长，协助艇长工作，操纵放艇机空气瓶 左舷 筏号右舷 筏号应急消防泵手提式灭火器国际通岸接头手提式泡沫枪消防栓水龙带二氧化碳间抛绳气毛毯 雷达应答器 求救信号 应急无线电示位标双向无线电话紧急报警信号：船员听到报警信号后，应立即着装就位 货船应变部署表 救生设备位置 主要消防设备位置 救生衣救生圈消防员装备携带现金及账册携带艇电台，携带，投放救生艇筏应急无线电示位标 携带双向无线电话弃 船 救 生 动 作 弃船时任务 降国旗，释放最后求救信号弃船时任务 关闭有关及其，操纵遥控阀门及电钮 执行人关闭水密窗，舱口，孔道，甲板开口 携带食品，毛毯 携带船舶证书及重要文件 携带有关海图，航海日志，轮机日志，电台日志携带急救药箱 执行人 管理操纵抛绳器携带雷达应答器

第六章 船舶应急

第一节起草应急反应计划的知识 应急反应计划的编制指南： ISM规则A部分第八节要求“对于船上可能出现的紧急情况，公司应建立标识、描述和反应程序，制定应急训练和演习计划……”。这就要求船公司必须对船上的所有紧急情况进行标识、描述，并制定应急反应计划或预案。船舶的紧急情况大致可分为4类23种。如果针对上述每一种可能发生紧急情况，都制定诸多不同类型的紧急情况的应变行动的准备，则会造成大量的重复。为了协调船舶应急计划的编制结构，由国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）制订了《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》（简称《指南》），并于1997年11月27日通过了IMOA．852（20）号决议。该《指南》提供了制定公司和船上人员对紧急情况做出有效反应的程序的框架。其目的是：利用整体系统的构成帮助公司将规则要求转化成行动要求；将有关船上的紧急情况融合进这一系统中；帮助编制协调的应急计划，使船上人员接受，并在紧急情况下更能得到正确应用；为取得一致，鼓励各国政府采用整体系统的结构制定各种船上应急计划。 第二节船舶应变部署表 船舶应变部署表、应变须知和油污应急部署表及演习： 1．船舶应变部署表 （1）我国规定200 GT及以上的中国籍船舶应配备由我国海事局认可的统一印制的货船或客船应急部署表。 （2）应急部署表由三副根据大副的部署意图负责具体的编制工作，经大副审核、船长批准签字后施行。应急部署表应张贴在驾驶室、机舱、餐厅、主要走廊及其他船员集合的场所。 （3）应急部署表应在船舶出航前制定，制定后，如船员有变动应修订或制定新表。 （4）应急部署表应包括的内容：列明通用紧急报警的信号，规定弃船命令如何发出及发出警报时船员、乘客应采取的行动；规定由指定的驾驶员负责保证维护救生、消防设备并使其处于完好和立即可用状态；指明关键人员受伤后的替换者，要考虑到不同的应急情况要求不同的行动；标明分配给不同船员的任务，客船的应急部署表还应标明分派给船员与乘客有关的各项任务。 2．应变须知 （1）船舶应急按性质可分为：消防、救生、堵漏和油污应急4种。各类应急的报警信号如下： 消防：由警铃或汽笛发出连续短声，持续1分钟后，另加火灾部位指示信号：一短声表示在船前部；二短声表示在船中部；三短声表示在船后部；四短声表示在机舱；五短声表示在上层建筑。 救生人落水：由警铃或汽笛连续发出三长声，持续1分钟； 弃船：由警铃或汽笛连续发出七短一长声，持续1分钟； 堵漏：由警铃或汽笛连续发出二长一短声，持续1分钟； 油污：应发出本船《油污应急计划》中规定的信号，我国船舶大都采用一短二长一短声的报警信号。各类应急情况的警报解除信号为一长声（持续4～6秒钟）或口头宣布。 （2）船长是各类应急情况的总指挥，其替代人是大副；大副是各类应急情

国家标准海洋运输船舶应变部署表(征求意见稿)编制说明

国 家 标 准 海洋运输船舶应变部署表 （征求意见稿） 编制说明 标准起草组 2019年6月

目 录 一、 工作简况 (1) 二、 标准编制原则和确定标准主要内容的依据 (3) 三、 国外相关法律、法规和标准情况的说明 (5) 四、 与我国有关现行法律、法规和其他强制性标准的关系 (7) 五、 重大意见分歧的处理结果和依据 (7) 六、 强制的理由，预期的社会经济效果 (7) 七、 贯彻强制性标准的要求、措施建议 (8) 八、 废止现行有关标准的建议 (8) 九、 其它应予说明的事项 (8)

1一、工作简况 （一）任务来源 自《国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约）履约以来, 我国根据公约要求制定《海洋运输船舶应变部署表》GB17566-1998，并于2010年进行了修订GB17566-2010，满足了SOLAS 公约第三章相关“应变部署表与应变须知”的强制性要求。随着船舶工业发展和保护船员安全需求的提升，救生设备、消防设备和应急反应发生了相应的变化，公约的要求也发生变化，比如：SOLAS 公约2004年修正案第三章第31条新增1.8 “2006年7月1日或以后建造的散货船应配备自由降落式救生艇”;SOLAS 公约2013年修正案第三章第19条修改3.3新增“2015年1月1日以后至少每两个月开展封闭处所进入和救助演习”; SOLAS 公约2017年修正案第三章第30条演习部分新增“客船破损控制演习”，37条应变部署表和应急指南部分新增“针对客船的破损应急控制”等。为了满足公约强制性要求和船员实际操作需要，有必要对GB17566-2010进行修订。 《海洋运输船舶应变部署表》为2018年国家标准制修订项目，由《国家标准化管理委员会关于下达和调整<汽车禁用物质要求>等60项强制性国家标准制修订计划的通知》（国标委发〔2018〕82号）下达，计划编号为20183399-Q-348，起草单位为上海海事局。 本标准的归口单位为交通运输部。 （二）协作单位 主要协作单位为上海海事大学。 上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。我局长期与上海海事大学合作，合作效果良好。本次船舶应变部署表的标准修订由上海海事大学作为协作单位，上海海事大学教师一直从事教学科研任务，专业性强，能够理论联系实际，而且还持有船长或轮机长证书，具有丰富的实践经验。

应变部署表 中英文双语 模板

船舶应变部署表Ship Emergency Muster List 1编制责任Compiling Responsibilities 当船员变动时，三副应修改船舶应变部署表，经船长批准后公布执行。 When crew changes occur, the third officer should change Emergency muster list. Emergency muster list comes into effect after master’s ratification. 2应变部署表的编制原则Principles for Compilation of Emergency muster list. 2.1责任原则Principle of Responsibility ?关键部位、关键动作派得力人员；Capable people for key parts and action ?根据本船情况，可以一职多人或一人多职; According to the actual case, several jobs for one people or several people for one job. ?人员编排应最有利于应变任务的完成。 Arrangement of crew should be for the completion of reaction task. 2.2主要内容Main contents ?船舶及船公司名称，船长署名及公布日期。 Vessel names and company names, master’s signature and date of announcement ?紧急报警信号的应变种类及信号特征，信号发送方式和持续时间，解除信号的发送方式和持续时间。 Emergency alarm signals types and characteristics of signals, signal transmission method and duration. Canceling signal method and duration. ?职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表。 Title and serial number, name, boat number, draft number and reference table ?航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务。 Fix crew and their job for bridges, engine rooms and radios in navigation. ?消防应变、弃船求生、放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号。 Fire fighting reaction, abandoning ship for life and dropping life rafts should be detailed in task separation and operator numbers. ?每项应变具体指挥人的接替人。船长的接替人为大副。 The replacer of each reaction commander. The replacer of master is chief officer. ?有关救生、消防设备的位置。Location of lifesaving and firefighting equipments. 3应变任务卡Muster Card 三副应根据船长批准的应变部署表制作船员应变任务卡 Third officers should make crew muster card according to emergency muster list on the approval from master. 4张贴位置Posting Position 应变部署表应布置于驾驶台、机舱、餐厅、主要走廊和其他的人员集合场所；船员应变任务卡应置于船员床头位置。 Emergency muster list should be posted at bridges, engine room, dining rooms, main passages and other convening venues. Crew should out muster card around bed heads.

船舶应变部署须知

目录 1 目的 4 基本要求 2 适用范围 5 预案 3 参照文件 6 附录 修改记录

1．目的 本文件对船舶发生紧急情况时的应变部署作了原则性规定，旨在使全体船员明确应变的岗位和任务，确保应变演习和舶应急抢救工作迅速、有序、顺利进行。 2．适用范围 进入安全管理体系的船舶和人员 3．参照文件 《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《紧急情况标明、阐述和反应程序》 4．基本要求 4．1 船舶应变部署表由分管消防的大副负责编制，船长批准后执行。 4．2 船舶应变部署表公布的地点是船员会议室、船员生活区等公共场所。 4．3 船舶应变部署表破损、污染、字迹模糊应及时换填新表。 4．4 每名船员床头应张贴个人应变部署卡。 4．5 应变部署卡中船员编号应与应变部署表中的编号相符。 4．6 救生衣的正确穿着法及救生浮具使用方法的图片应张贴在公共处所； 4．7 全体船员应熟记应变警报，并明确自己的应急部署职责。 4．8 船舶安全通道应予标识。 4．9 客区的紧急出口应予标明，客房还应标明本船安全事宜、召集旅客的紧急信号及应变时对旅客行动的简明指示。 4．10 防火控制图应在船员处所（会议室或餐厅）固定展示，此外，还应有一套防火控制图永久性地置于甲板室（主甲一舷）外，有醒目标识的密封盒子里，以有助于岸上消防人员。 5．预案 5．1 船舶碰撞/触礁/搁浅应变部署见附录一； 5．2 船舶救火/救生/堵漏/弃船应变部署见附录二； 5．3 船舶主机失灵/舵机失灵/全船失灵应变部署见附录三； 5．4 船舶人员严重受伤/疫情应变部署见附录四； 5．5 船舶溢油应变部署见附录五； 5．6 船舶旅客/船员撤离预案见附录六； 5．7 船舶停泊救火应变部署表见附录七；

弃船应变部署表

弃船应变部署弃船信号：．．．．．．．＿（七短一长重复连放一分钟） 集合地点：救生艇甲板集合站 1、驾驶台小组——应变时在驾驶台 编 号 姓名职务职责任务 01 梁景波船长总指挥，广播宣布弃船；携带船舶证书、国旗、重要文件等上救生艇；如果时间允许，按程序报告公司；最后上救生艇 03 段海胜二副组长，施放遇险求救信号携带有关海图，航海日志，电台日志；携带、应急无线电示位标，协助船长工作 07 谢海建水手驾驶台值班, 协助瞭望。协助船长、二副工作，运送、携带抛绳器 2、机舱小组——应变时在机舱集控室 12 梁大标大管轮关闭有关机器，操纵遥控阀门及电钮；管理机舱小组长，操纵主机； 19 钟房旺机工机舱值班，协助大管轮工作 3、应急小组——应变时在集合点 02 吴星华大副艇长，持艇员名单，清点人数，指挥放艇；携带SART及双向VHF 04 李灵三副副艇长，持艇员名单，协助艇长工作.携带双向VHF，随艇下，操纵艇内自动脱钩手柄，使艇与吊钩脱开 05 郑伟明水手长操纵救生艇架释放装置，释放救生艇 06 吴松廉木匠关闭水密门，防火门，阀，泄水孔，舷窗，天窗，装货舷门和其他类似开口 08 黄伟文水手打开右固艇索脱钩，挂右调艇索，随艇下 09 龙观庆水手打开左固艇索脱钩，挂左调艇索 10 郭峰水手拉开龙骨固定钩，协助水手长操纵救生艇释放装置，释放救生艇 11 蓝团枝轮机长弃船前全面负责机舱工作，携带轮机日志到救生艇站，检查登乘人员及其救生衣着装，照料登乘； 16 顾忠华机工长带工具，负责关闭所有通往机舱的门窗、天窗，停止所有机械设备；弃船前协助大管轮工作 17 麦秋机工弃船前协助轮机长工作； 18 李卫华机工弃船前协助机工长工作； 13 高新庆二管轮弃船前协助轮机长工作 14 柯江友三管轮随艇下，管理救生艇马达； 15 李宏明电机员负责管理提供应急照明；弃船前负责关闭有关电器设备. 解开蓄电池充电插头随艇下 20 周付大厨携带额外食品、毛毯、保温服 21 卢灵光服务员携带额外食品、毛毯、保温服 22 吴广辉实习水手现场待命. 23 林玉聪实习水手现场待命. 24 卢志辉实习机工现场待命. 25 陈伟实习机工现场待命.

船舶各种应急预案及应急计划1汇总

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案 船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应： 1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。 3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。 4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。 5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。 6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。 船舶丧失操纵能力应急预案 1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸

航行，水深适宜）等措施。 2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或其替代人及厂 调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心（对船舶、船员生命安全构成威胁时） 3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。 4.进出港时，可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 5.当值驾驶员和值班水手应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。 6.当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置，提醒来船注意，并做好各项记录。 7.船长应积极配合引水，征求引水意见（进出港时），沉着指挥。 8.轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 9.求得岸基支持，按厂相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 10.船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 11.船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。

船舶应变部署表

船舶应变部署表

船舶应变部署表 行驶中驾驶台值班 弃船警报（●●●●●●■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■） 行驶中机舱值班 任务执行人 救生警报（■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■●■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■） 任务执行人驾驶 进水警报（■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■●●） 管理 通讯联络 人落水警报（■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■●■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■）左右主机操纵 掌舵救火警报（）管理救火水泵 电台 解除警报（■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■）管理灭火蒸气阀 管理信号管理其他辅机了望关闭水密门及隔舱阀 写通报命令 总指挥：船长。机舱指挥：轮机长。锅炉间通讯联络 职务编号职务编号职务编号职务编号职务编号职务编号弃船救生动作救火动作进水抢险动作 任务 救生艇号码任务执行人任务执行人1 2 执 行 人 现场指挥（在出事地点指挥一切）现场指挥 艇长，指挥全艇人工作。通讯联络带水泥抢救。 副艇长，协助指挥，解除后艇罩（随艇下）装好 艇底塞，管理后吊缆，装艇舵，松后吊钩并掌 舵。 准备救生艇带黄砂抢救。 解除前吊缆罩，递出首缆，整理救生绳（随艇 下），管理前吊缆松前吊钩，撑篙。 携带手摇泵及橡皮管带水桶抢救。 管理前吊缆，准备放艇（如系机动吊柱，司吊柱 之起落操纵）。 携带号水龙准备接用施救。带席抢救。 管理后吊缆，准备放艇。携带号灭火机准备使用。带棉被抢救。 管理前稳索。携带号灭火机准备使用。带油布抢救。 管理后稳索。携带号水桶准备使用。带麻屑抢救。 解除艇罩及木梁并携艇（前），协助松前吊缆 （如系齿轮式吊柱，推艇后摇后摇手）。 携带号水桶准备使用。带木板、楔抢救。 解除艇罩及木梁并携艇（后），协助松后吊缆 （如系齿轮式吊柱，推艇后摇后摇手）。 携带黄砂准备使用。带铁棒抢救。 放下艇底垫木并解除前部内外扣练，协助松前吊 缆（如系齿轮式吊柱，摇前摇手）。 携带黄砂准备使用。带太平斧抢救。 放下艇底垫木并解除后部内外扣练，协助松后吊 缆（如系齿轮式吊柱，摇后摇手）。 携带毛毯准备使用。带木匠工具抢救。 带艇首缆。携带毛毯准备使用。带钳工工具抢救。 管理绳缆。携带号太平斧准备使用。关闭门窗孔道风斗右舷房舱管理救生艇马达、随艇下（此项工作限机动救生 艇）。 携带号太平斧准备使用。左舷房舱 协助松吊缆（如系客轮，照料旅登艇）。携带号铁棒准备使用。公共舱室 协助松吊缆（如系客轮，照料旅登艇）。携带木匠工具准备使用。货舱 协助松吊缆（其中机要员携带密码）。携带钳工工具准备使用。机舱 协助松吊缆。关闭门窗、舱口、孔道、风斗、隔 断电路。人落水营救动作 协助松吊缆（其中会计员携带现款，单据及帐 册） 维持火场秩序。 协助松吊缆，携带一只救生圈入艇。守卫各重要场所：电台任务执行人检查艇内备品，携带信号灯，并担任联系工作。驾驶台驾驶台指挥 任务 救生筏号码机舱 传令，悬挂信号（以值班实 习生担任为原则）。 1 2 执 客舱 了望（以值班闲班舵工担任 为原则） 救生 救火 航行日志由大副携带，机舱及车钟日志由大 管 轮携带，航舶证件及重要文件由船长政治协

船舶应急反应须知

船舶应急反应须知 Ship emergency response instruction 1.目的Objective 本须知规定了当船舶发生紧急情况时船上有关人员应采取的正确有效的应急措施，旨在最大限度地减少人员伤亡，财产损失和对环境的危害。 This notice provisions when vessel in the emergency situation, the relevant personnel on board should adopt a correct effective emergency measures which designed to maximize reduce casualties and property losses and environmental hazards. 2.适用范围Applicable scope 本须知适用于船舶紧急情况的反应。 This notice apply to vessel emergency response. 3.职责Obligation 3.1.船长是应急总指挥，有权采取一切必要措施进行抢险处置，并可请求公司岸基或第三 方援助。 The captain is the emergency commander-in-chief, has the right to take all necessary measures to rescue disposal, and may request the aid from company shore-based or third party 3.2.大副是应急现场指挥（除机舱应急外）也是船长的替代人。 Chief Officer is emergency on-site command (except engine cabin emergency)who is also the captain's replacement. 3.3.轮机长是机舱应急现场指挥，并负责保障船舶动力。 The chief engineer is engine cabin emergency on-site command, and is responsible for the security vessel power. 3.4.所有人员在油污应急中的行动，按《船上油污应急计划》和《船舶溢油应变部署表》 执行；消防、弃船/救生和人员落水应急时的具体职责，详见本船“应变部署表”；船体进水、舵机失灵、主机失灵、船舶失电、碰撞、搁浅/触礁/浪损、恶劣天气、人员重病伤亡/传染、中毒、海盗袭击/失去联系、走锚、货物移位等应急时的具体职责，详见“船舶应变部署分工”。 All personnel in the action of smeary emergency should execute according to “Shipboard Oil Pollution Emergency P lan” and “Ship Oil Spill Strain Deployment T able”; the specific duties of fire, abandon ship/lifesaving and personnel fall into water emergency should follow as the “Strain Deployment Table”; hull bilging, steering gear failure, main engine failure, ship losing electricity, collision, stranding/waves struck/loss, heavy weather, personnel ill casualty/infection, poisoning, pirate attacks/lost contact, dragging, goods shift etc, the specific duties for such emergency should follow as the Ship Emergency Arrangement Division ". 3.5.火灾/爆炸Fire/Blast 3.5.1.船员发现火灾应立即发出消防警报，就近使用灭火器材进行灭火。 The crew shall immediately send the fire alarm and drew near to use fire extinguishers to extinguish when he discovered the fire. 3.5.2.全体船员听到警报后，应立即就位并按“应变部署表”的分工进行灭火。 The crew should immediately be in position and as the division of Emergency Arrangement Chart to extinguish. 3.5.3.在大副或轮机长的指挥下，组织相关人员进行探火迅速查明火源，掌握燃烧物名称、 特性、火烧面积、火势蔓延方向等。 In witness whereof the master or under the command of the chief engineer, they should organize relevant personnel to carry out fire to identify fire quickly, and to grasp the combustion name, characteristics, fire area, the fire spread direction, etc. 3.5. 4.如有人在火场受威胁，应立即采取抢救措施，如确定火场无人应关闭通风筒和其他 开口，停止通风并切断电源，然后控制火势。 If someone in the fire threatened whom should immediately take rescue measures, such as such as to determine there is unmanned and should shut air funnel and others, stop ventilation and cut off the power supply, then control the fire. 3.5.5.在港外或航行时，应注意操纵船舶使火区处于下风方向，并按《避碰规则》和《中

船舶应变部署表全部职责

货船应变部署表各人任务 弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟） 人员落水——————溢油·————·堵漏——· NO1 船长： 弃船、消防、人员落水、溢油、堵漏——总指挥、携带船舶证书及重要文件、降国旗、施放最后求救信号、 N O2 大副： 弃船：现场指挥、艇长核对艇员、指挥放艇消防：现场指挥、核对消防人员人落水：现场指挥（同弃船）溢油：溢油现场协助轮机长做好现场协调工作堵漏：现场指挥 NO3 二副： 弃船：携带相关海图、航海日志、双向无线电话、投放救生筏及无线应急示位标消防：在驾驶台协助船长对外联系人落水：协助瞭望操车钟溢油：驾驶台、溢油现场值班采取应急措施、做好现场记录堵漏：驾驶台、协助船长工作、对外联络 NO4 三副： 弃船：携带双向无线电话、VHF、通讯根据总指挥的安排通知弃船集合地点、持艇员名单协助艇长工作、脱后扣绳搭钩、打开艇底后支座、带尾缆消防：副队长、协助现场指挥、管理国际通岸接头、协助探火员着装、管理CO2灭火系统按指令施放人员落水：持艇员名单协助艇长工作溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、艇长回收清除溢油堵漏：队员、听现场指挥安排、提供并携带堵漏器材 NO5 轮机长： 弃船：携带轮机日志，关闭有关阀门消防：机舱现场指挥、（甲板、货仓、生活区有火情时）操纵主机人落水：机舱操车溢油：现场指挥堵漏：机舱现场指挥 NO6：大管 弃船：关闭有关阀门、操纵遥控阀门及电钮、管理集合地点照明、负责护栏解脱消防：机舱管理操纵主机人落水：管理集合地点照明、负责护栏解脱溢油：机舱／现场、管理机舱设备、堵漏：队员、携带堵漏器材现场待命 NO7二管： 弃船：随艇下，管理救生艇马达消防：管理操纵辅机、应急消防泵、应急发电机人员落水：机舱值班协助轮机长工作溢油：关闭有关阀门、防溢油扩散 货船应变部署表各人任务 弃船·······——（连续一分钟）消防·········（连续一分钟） 人员落水——————溢油·————·堵漏——· NO8 水手长： 弃船：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、副艇长、操纵放艇机消防：关闭有关门窗、舱口、孔道、甲板开口、通风孔人员落水：副艇长、操纵放艇机溢油：溢油现场／回收现场、提供并携带防污器材、回收污油堵漏：听现场指挥安排、携带堵漏器材、主力队员

船舶应变部署表

. 船 舶 应 变 部 署 表 行驶中驾驶台值班 弃船警报（●●●●●● ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ） 行驶中机舱值班 任 务 执行人 救生警报（■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ●■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ） 任 务 执行人 驾 驶 进水警报（■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■●●） 管 理 通讯联络 人落水警报（■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■●■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ） 左右主机操纵 掌 舵 救火警报（） 管理救火水泵 电 台 解除警报（■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ） 管理灭火蒸气阀 管理信号 管理其他辅机 瞭 望 关闭水密门及隔舱阀 写通报命令 总指挥：船长。 机舱指挥：轮机长。 锅 炉 间 通 讯 联 络 职务 编号 职务 编号 职务 编号 职务 编号 职务 编号 职务 编号 弃 船 救 生 动 作 救 火 动 作 进水抢险动作 任 务 救生艇号码 任 务 执行人 任 务 执行人 1 2 执 行 人 现场指挥（在出事地点指挥一切） 现场指挥 艇长，指挥全艇人工作。 通讯联络 带水泥抢救。 副艇长，协助指挥，解除后艇罩（随艇下）装好艇底塞，管理后吊缆，装艇舵，松后吊钩并掌舵。 准备救生艇 带黄砂抢救。 解除前吊缆罩，递出首缆，整理救生绳（随艇下），管理前吊缆松前吊钩，撑篙。 携带手摇泵及橡皮管 带水桶抢救。 管理前吊缆，准备放艇（如系机动吊柱，司吊柱之起落操纵）。 携带 号水龙准备接用施救。 带席抢救。 管理后吊缆，准备放艇。 携带 号灭火机准备使用。 带棉被抢救。 管理前稳索。 携带 号灭火机准备使用。 带油布抢救。 管理后稳索。 携带 号水桶准备使用。 带麻屑抢救。 解除艇罩及木梁并携艇（前），协助松前吊缆（如系齿轮式吊柱，推艇后摇后摇手）。 携带 号水桶准备使用。 带木板、楔抢救。 解除艇罩及木梁并携艇（后），协助松后吊缆（如系齿轮式吊柱，推艇后摇后摇手）。 携带黄砂准备使用。 带铁棒抢救。 放下艇底垫木并解除前部内外扣练，协助松前吊缆（如系齿轮式吊柱，摇前摇手）。 携带黄砂准备使用。 带太平斧抢救。 放下艇底垫木并解除后部内外扣练，协助松后吊缆（如系齿轮式吊柱，摇后摇手）。 携带毛毯准备使用。 带木匠工具抢救。 带艇首缆。 携带毛毯准备使用。 带钳工工具抢救。 管理绳缆。 携带 号太平斧准备使用。 关闭门窗孔道风斗右舷房舱 管理救生艇马达、随艇下（此项工作限机动救生艇）。 携带 号太平斧准备使用。 左舷房舱 协助松吊缆（如系客轮，照料旅登艇）。 携带 号铁棒准备使用。 公共舱室 协助松吊缆（如系客轮，照料旅登艇）。 携带木匠工具准备使用。 货舱 协助松吊缆（其中机要员携带密码）。 携带钳工工具准备使用。 机舱 协助松吊缆。 关闭门窗、舱口、孔道、风斗、隔断电路。 人 落 水 营 救 动 作 协助松吊缆（其中会计员携带现款，单据及帐册） 维持火场秩序。 协助松吊缆，携带一只救生圈入艇。 守卫各重要场所：电台 任 务 执行人 检查艇内备品，携带信号灯，并担任联系工作。 驾驶台 驾驶台指挥 任 务 救生筏号码 机舱 传令，悬挂信号（以值班实习生担任为原则）。 1 2 执 行 人 客舱 瞭望（以值班闲班舵工担任为原则） 指挥。 救生艇甲板 准备抛救生圈（以值班水手或有经验者担任为原则） 打开滑钩或割断系索。 主要走廊 救生艇指挥（以值班驾驶员担任为原则）。 带好筏首系索。 携带急救药品，照料船员及旅客。 操舵（值班舵工） 协助工作，照料旅客登筏。 携带担架，准备使用。 救生 救火 航行日志由大副携带，机舱及车钟日志由大管 轮携带，航舶证件及重要文件由船长政治协理 员携带，船具目录由三副三管轮或实习生携带

施工船舶各种应急预案(样本)

船舶各种应急预案及应急计划（样本） 一、船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。 主机失灵、电力中断应急计划职务负责部位应急/应变职责 船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。。值班水手驾驶台按舵令正确操舵。 驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。三副驾驶台甲板按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。水手长船首备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。 轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。大管轮机舱现场抢修。

应急应变部署表

应急应变部署表 一、应急部署 （一）救生、弃船 1.警报发出后，船员、旅客迅速到集合地点报到； 2.查看船员、旅客的穿着是否合适，是否正确穿好救生衣； 3.施放救生艇，做到准确、迅速、熟练，应在5分钟内降落水面； 各救生艇应依次轮流使用，每艘救生艇至少在3个月内降落下水 并在水上进行操纵，使每个船员详细了解他所执行的任务并能熟 练进行操作，其中包括救生筏操作； 4.介绍无线电救生设备的使用； 5.试验供集合和弃船用的应急照明系统。 （二）消防 1.消防部署和要求与正式应变相同，应假设“火场”，进行模拟抢救； 假想的火灾性质及发生部位应经常改变，以使船员熟悉各种情况 的应变部署及各种器材的使用，做到动作快、效果好。 2.听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥。 3.警报发出5分钟内消防泵出水，并至少保持两个水龙头出水，且 扬程达12米。 4.检查消防员装备和其他个人救助设备，检查有关的通讯设备，检 查演习区域内的水密门、防火门、隔离挡板和通风系统的主要进 出口的可操作性，为随后的弃船做好必要准备。 5.固定值班人员应按船长命令行动，确保与外界通讯畅通，并使失

火部位处于下风。 （三）防油污演习：船员着重熟悉《船上油污应急计划》，按《溢油应变部署表》站好岗位，听从指挥，完成任务。 （四）应急操舵演习：演习内容见《舵机失灵应急反应须知》。 （五）堵漏演习的部署和要求与正式应变相同，听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥，总指挥可假设种种漏情，提出要求，现场指挥应提出施救方案，并对抢救人员进行口头考核。 （六）防海盗演习、主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、货物移动演习按应变部署规定执行，演习内容参见相应应急反应须知。