袋装土围堰方案

袋装土围堰施工工艺

袋装土围堰施工流程

杂物清理、淤泥疏浚

围堰填筑前在围堰位置用水上挖泥船清除杂物、淤泥，拆除清理至现有河岸边侧，以保证围堰嵌入河岸，保证连接处的防渗效果；堰址河底位置淤泥采用挖斗式挖泥船进行疏浚，采用3艘泥驳运输至长江口抛泥区。疏浚过程中保证编制袋围堰稳定，清淤应清理到硬底，清淤后河底应无淤泥。

袋装土装填

围堰土袋装土采用人工进行装土，土质应选用粘性土，投放袋装量为袋容量1/2~2/3的编织袋，袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。疏浚前根据施工图纸进行实地放样，确定出围堰位置，如下图：

图3-1 围堰横断面图

袋装土抛填

土袋装好后用装载机运送到围堰填筑位置,从岸里往黄浦江方向填筑。土袋运送到围堰填筑位置后，投放编织袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，分层投掷，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，应同步进行振捣振实，一是保证围堰围堰稳定性，二是应尽可能利用编织袋把可能存在的淤泥挤跑，加强堰堤的强度和稳定性。在水中投放编织袋，编织袋的投放速度速度不宜过快，可用人机配合，机械送到位，人工下袋，以免离析，造成渗漏。

袋装土平整叠实

围堰出水后将每只袋装土均匀紧密分层错位平铺，人工踩实，最顶层用素土填实袋装土之间的空隙。编织袋堰堤的高度、坡度、宽度按施工设计而定，但一般堰顶宽度要保持在2米的宽度。

砼砌块施工

（1）砌筑砂浆

砂浆采用M7.5专用砂浆砌筑，外加剂采用砌块专用外加剂。砂浆稠度控制在5cm-7cm之间，按砂浆级配单的要求，严格控制搅拌时间，不得有生料出现。（2）小砌块砌筑

砌筑前应对轴线和标高进行校正和复核，并立好皮数杆，根据配筋砌体的特点，第一皮采用E型和U型砌块，便于砂浆清除和竖向钢筋的绑扎，第二皮以上

采用肋上开槽砌块，砌筑时反砌，便于水平筋、箍筋和柱筋的放置和绑扎，又有利于砂浆的铺设。

砌筑时，一般每年操作工人负责1-2条轴线的砌筑，从转角或定位处开始砌筑，内外墙同时进行，纵横墙交错搭接，非承重墙可采用后砌法，水平灰缝厚度由皮数杆控制，垂直度由线锺控制，墙面的平整度由两个转角之间的麻线控制。

砌筑时，水平灰缝采用座浆法，灰缝饱满度要求达到90%，由于配筋砌体小砌块竖缝也要求灌实，所以竖缝宜采用砌块在两侧竖肋上抹头缝上墙的砌筑方法，即仅在砌块两侧竖肋上抹浆后上墙砌筑，而且要随砌随用小工具将竖缝多余砂浆清除。竖缝中要保证两侧肋上砂浆饱满，而中间不能留有砂浆。砌块孔内多余砂浆也要用泥刀刮除，灰缝厚度控制在8-12mm之间，外墙严禁出现瞎缝。

砌筑达到一定面积的墙休后，即随即进行墙体的勾缝工作，用Ф10钢筋弯成工字形的勾缝工具，进行原浆勾缝，勾缝深度3-5mm，最后清扫墙面。

小砌块配筋砌体内穿有水平筋和竖筋，并要灌注混凝土，故严禁在砌体内设脚手洞。砌块砌筑前不须浇水湿润，当天气干燥炎热时，可在小砌块上洒水湿润，当雨量较大时应停止砌筑，并用防雨材料对墙体进行遮盖，继续施工时，须复核墙体的垂直度，如果墙体的垂度度超过允许偏差，应拆除重砌。

危险源分析及应对措施危险源分析及应对措施

序号作业活动危险因素可能导致

的事故

控制措施

1

现场管理施工现场不戴安全帽物体打击

1．建筑工程施工现场管

理规定

2．施工现场考评办法

3．日常监督检查

2 水上作业不穿救生衣淹溺

3 酒后作业各种伤害

4 操作人员未正确穿戴防

护用品

其他伤害

5

围堰施工人员落水淹溺

1．施工方案

2．施工作业过程监督

检查

3．安全技术交底

4．应急预案

5．教育与培训

6．日常监督检查

6 围堰水淹、渗漏其他伤害

7 围堰变形、坍塌物体打击

控制要点

机械伤害事故预防措施

1、船舶操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗。

2、船舶操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并且正确穿戴好个人的防护用品。

3、要经常对船舶设备进行观察和维护，及时清除杂物。

4、船舶机械设备的零部件的强度、刚度应符合安全技术要求。

5、船舶机械设备的电气装置必须符合安全的要求。

6、船舶机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠、不影响操作的安全装置。

7、船舶操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆掉不用。

8、船舶操作人员自己应在机械设备运行前，按运行规定进行安全检查，防

止设备带故障运行。

人员溺水事故预防措施

1、水上施工前首先对进场施工作业人员进行安全交底，告知现场危险源点和安全要求及注意事项。

2、进入水上施工作业区域的所有施工作业人员必须按照项目部制定安全生产管理规定要求执行，穿戴好安全防护用品；如：安全帽、救生衣、高空作业系好安全带等。

3、水上施工作业区域周边设置防护栏杆,防止施工作业人员落水发生事故。

4、施工作业时，禁止一人施工作业，施工作业必须两人以上方可进行施工作业。

5、夜间施工作业时，现场必须保证足够的照明设施。

6、现场各施工班组、现场管理负责人员在管理好生产工作的同时也要监督现场安全生产。

7、现场设置的安全警示牌、警示灯、警示红旗任何施工人员不得擅自移动或拆除，如因工作需要，联系现场管理人员和项目部领导及安全部门同意以后，到现场监督或重新设置。

物体打击预防措施

1、强化安全教育，提高安全防护意识，提高安全操作技能

2、正确使用个人防护用具

3、合理组织交叉作业，采取防护措施

4、拆除作业时应有监护措施，有施工方案，有安全交底

5、安全通道口、安全防护棚搭设双层防护，确保符合安全规范要求

6、加强安全检查，严禁向下抛掷物体

7、材料堆放时应控制高度，特别是临边作业

外来船舶撞击预防措施

1、为防止安全事故的发生，我项目需办理好《水上水下施工作业许可证》，根据相关部门的要求在报纸发布公告；

2、水上施工平台按相关要求设置警示标牌、安全标识牌和防护栏，夜间河

道作业区域布置警示照明灯，电工经常检查，发现损坏及时更换。

3、在围堰外围靠近航道侧设置防撞装置，以防止船舶撞击围堰，造成安全事故。

围堰施工过程中的安全检查

1、检查参加施工的管理人员和员工对安全生产工作的认识，提高一线员工的安全生产意识，增强工作责任心。

2、检查安全生产责任制、安全技术措施计划、安全保证措施、安全技术交底、安全教育、持证上岗、安全设施、安全标识、操作规程、违章行为、安全记录等等。针地安全生产管理是否有效地运行。

3、检查隐患主要是针对施工现场是否符合安全生产、文明生产的要求，查安全控制措施是否有力、到位，工程技术与安全技术是否结合为统一体。

4、检查整改。主要是针对上次检查提出的整改要求落实情况，并针对此次检查出的问题提出整改意见。

5、安全检查要深入基层、紧紧依靠员工，坚持领导与群众相结合的原则，组织好检查工作。建立检查的组织领导机构，配备适当的检查力量，挑选具有较高技术业务水平的专业人员参加。做好检查的各项准备工作，包括思想、业务知识、法规政策和检查设备、奖金的准备。

6、明确检查的目的和要求。既要严格要求，又要防止一刀切，要从实际出发，分清主次矛盾，力求实效。把自查与互查有机结合起来。班组以自检为主，各相应部门间互相检查，取长补短，相互学习和借鉴。

7、坚持查改结合。检查不是目的，只是一种手段，整改才是最终目的。发现问题，要及时采取切实有效的防范措施。建立检查档案。结合安全检查表的实施，逐步建立健全检查档案，收集基本的数据，掌握基本安全状况，分析总结、持续发展。

土围堰现场施工方法

施工组织设计／方案报审表工程名称：苏州工业园区新城东路工程编号：Ａ３.1 －

江苏省建设厅监制 土围堰施工方案 一、工程概况 本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为6m+8m+6m。桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。 纵四河系苏州内河，常水位在1.8，现水位在2.0左右，最高水位为2.2，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：1.29~-6.61为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；-6.61~-17.11为淤泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。 根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。 二、施工工艺 1、围堰的填筑 由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。 土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图： 应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良

好的结合，保证围堰的防渗性能。 b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。 2、施工围堰的维护 为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，在围堰迎水面（最低水位以下1m到堰顶）采用蛇皮袋装土叠铺进行防护，必要时，在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。围堰施工完毕后，经常派人维护检查，在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个，并派专人排水，保持基坑内干燥。安排专人对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报，及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施，确保围堰在高水位期间万无一失。 3、围堰拆除 水下工程全部结束，接监理工程师指令后方可拆除围堰，拆除前，应先向河道内灌水以保持围堰内外水位基本持平。然后，用挖掘机将围堰水上部位的土方挖出，自卸汽车将土方运至弃土场内。对围堰水下土方，将采用抓式挖泥船进行开挖，弃土送至弃土场，水下方作业期间必须经常探测河床底高程及河道的宽度，直到满足设计要求

河道围堰及降水专项施工方案

红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日

目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一：围堰施工图 (13)

河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究总院提供的施工图纸，在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧，与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢箱梁全长52.92m，净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接，需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约58m(双侧），恢复河堤长约43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年水位在1.50～2.00m，基本处于静态，流水波动面较小，其中10、11、12、1、2、3月为枯水期，7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高

河道围堰施工方案+(1)

杭州市电厂某河综合整治工程I标 围堰施工安全方案 一、工程概况 杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河（K0+000）—K1+860，长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。 二、围堰施工 本工程河道整治暂按不断流考虑，为确保安全，保证工期，河底清淤采用反铲式挖泥船挖土，小型自航泥驳运输，故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等内容。 1、挡墙、树根桩的围堰 本工程挡墙、树根桩的施工范围主要涉及如下： 挡墙：东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370，西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。 树根桩：东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348，西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。 根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体，西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进

行清洗、勾缝可不考虑围堰，其余部分都要进行纵向围堰。 现状桩机施工范围大部分为河岸，故考虑压缩河床为桩机提供5m 宽施工平台（场地标高为高出现状常水位0.5m，即3.1m），采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰 一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工，出水口采用燕子窝围堰，进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩内侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。（具体见围堰平面布置图及断面图）。围堰体计算： 1）、地基承载力 围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取14.6 h--------堰体高度（m）;本工程取3.35； 代入（1）计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa＜57KPa，安全。 2）、抗倾覆验算

土围堰施工方案

土围堰施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

施工组织设计／方案报审表 工程名称：苏州工业园区新城东路工程编号：Ａ３.1－ 土围堰施工方案 一、工程概况 本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为 6m+8m+6m。桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。

纵四河系苏州内河，常水位在，现水位在左右，最高水位为，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。 根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。 二、施工工艺 1、围堰的填筑 由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。 土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图： 应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。 b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。

河道围堰施工方案

六盘水市水城河综合治理二期工程 (K3+000—K11+000 段) 河 道 施 工 方 案 贵州宏科建设工程有限责任公司 二O—五年三月十日

河道围堰施工方案 一、工程概况 六盘水水城河综合治理二期工程（三标段）位于水城市内，起点柱号：K3+000,终点桩号：K11+000,河道全长8KMo 二、河道施工导流方式 围堰及导流方案 K3+000—K7+370 段： 采用T字形围堰（沙袋围堰），导流明渠和施工围堰采用沿河道屮间布置围堰，围堰起点位于K3+000,终点位于K7+370, 总长4. 37kmo按照由上游向下游递进的顺序进行施工。 本段施工时考虑单侧的排水通道，沿河流方向布置纵向围堰。按照先左侧，后右侧的顺序分期施工。 K7+370—K11+000 段： 为了保证施工进度，该段围堰采用工字型围堰。拓宽河道至设计宽度后，如河道为填方，采用抛石挤淤至河床基础，河道为挖方，测量控制河床底标高。如河床底达不到设计承载力必须换填。在此基础上实施工字型围堰（沙袋围堰、红木板围挡，钢管加固），考虑屮间为排水导流。按照由上游向下游递进的顺序进行施工。保证两侧截污沟同时施工。减少汛期施工影响。 围堰方式采草袋装土围堰，采用外借土方到河道两岸，人工装砂袋。围堰顶口宽2.5米，下口宽4米，高约2.5米。迎水而采用铺塑料布防渗，河道挖方段在淤泥较深处采用抛石挤淤方案到河床结构层下标

高，河道路填方段采用开挖於泥，在采用毛石换填，换填深度根据现场实际情况，由相关参建单位现场确定。围堰时，在施工时严格按照河道管理单位的要求进行，以保证围堰后河水能够按要求顺畅流通，待河道左岸下部结构施工完毕验收合格后，将河水导入右侧河道，抽出围堰内的水后进行截污沟及下部结构施工，施工过程中通过合理的计划安排，确保能按时清除围堰。 三、围堰施工方案 1、围堰施工 (1)、本河道内围堰采用土袋围堰，K3+000、k7+370粘土全部采用外借形式，运至现场后采用人工装袋，人工码放(堆放地址距码放地址约20米)。待处理好基础后再人工搬运围堰。 (2)、计划开工后，先将河床处理至结构层底，然后铺设高密度聚乙烯土工膜进行围堰施工。 (3)、围堰时，堆码的土袋的上下层和内外层互相交错，码放密实平整。在土袋与填土之间设置一层彩条布防水层，彩条布下部用木楔固定在河床上，并用土袋压实，禁止河水从底部渗入。 (4)、截污沟、屮水管及河底施工完毕后将围堰拆除，人工将堰体从河道内捞出并人工装车弃运。拆除时要清理干净，保证河道的畅通。 四、围堰可能发生的紧急情况及对应的应急措施 1、可能存在的集中渗漏原因分析及处理措施 原因分析： 由于河岸两侧填筑土料的质量存在问题，由于填筑的防渗土料的粘度计抗渗指标未达到要求，未能起到很好的防渗效果，可能大面积渗水

(完整word版)围堰工程施工方案

JL05 批复表 （东岳[2018]批复号） 合同名称：西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号：XJ2018-01 说明：1.本表一式份，由监理机构填写，承包人签收后，发包人份、监理机构份、承包人份。 2.一般批复由监理工程师签发，重要批复由总监理工程师签发。

CB01 施工技术方案申报表 （宁工局[2018]技案号） 合同名称：西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号：XJ2018-01 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，发包人份、监理机构份、承包人份。

西吉县什字水库除险加固工程一标段 围堰专项施工方案 编制： 审核： 审批： 宁夏水利水电工程局有限公司西吉县 什字水库除险加固工程项目一标段项目部 2018年9月10日

第一章工程概况 一、工程简介 西吉县什字水库位于西吉县什字乡境内。什字水库为Ⅲ等中型水库，挡水建筑物、输水建筑物、泄水建筑物等主要建筑物级别为3 级，次要建筑物为4 级。设计洪水标准为50 年一遇，校核洪水标准为100年一遇。施工度讯洪水标准为10 年一遇。设计地震基本烈度为8 度。什字水库总库容为2710 万立方米，其中淤积库容为1972 万立方米，调洪库容为738 万立方米。设计淤积高程1894.7 米，设计洪水位1896.6 米，校核洪水位1898.26米。坝顶高程1899.8 米，最大坝高29.4 米。在设计水位下，泄洪涵洞设计泄量118.0 立方米每秒；在校核水位下，泄洪涵洞最大泄量201.4 立方米每秒。本次什字水库除险加固工程的任务是对水库进行除险加固，消除病险情，恢复防洪能力，保障防洪安全。主要有土坝前后坡的加固改造、泄洪建筑物的加固改造、输水建筑物的改造和机电设备改造维护等工程。 第二章施工部署 一、原则 1、采用先进施工技术和施工设备，组建精干的管理班子，严格管理，确保工程质量达到优良标准。 2、及时了解水文气象信息，保证沟道的安全畅通，以及防汛要求。 3、施工过程中，避免对沟道的边坡以及周边环境的破坏，积极配合管理处对道管理工作。 4、加强对现场施工人员的保护意识，施工现场整洁有序，做好施工废料的回收，垃圾清理，保护沟道水质不受破坏。

袋装砂井作业指导书

袋装砂井作业指导书

目录 1 编制目的 (1) 2 编制依据 (1) 3 编制内容 (1) 4 适用范围 (1) 5 作业准备 (1) 5.1 作业现场调查 (1) 5.2 技术要求 (2) 5.3 机械设备、机具料具、测量仪器 (2) 5.4 原材料、半成品、加工料、周转料、构配件 (4) 5.5 人员配置 (5) 5.6 相关单位配合和要求 (6) 6 作业过程 (6) 6.1 工艺流程图 (6) 6.2 各工序作业过程及要求 (8) 7 质量通病的预防及采取的应对措施 (14) 8 安全注意事项 (14) 9 环境保护措施 (16) 10 附件 (17) 10.1 袋装砂井施工记录表 (17) 10.2 袋装砂井施工作业安全检查表 (17)

1 编制目的 对软土地基施工进行有效控制，明确袋装砂井施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范袋装砂井作业施工，得到符合设计要求的袋装砂井。使工作或作业活动有章可循，使工作（作业）安全风险评估和过程控制规范化，保证全过程的安全和质量。对内、对外提供文件化的证据。 2 编制依据 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751—2010）； 2、《铁路路基工程施工安全技术规范》（TB10302—2009）； 3、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号。 3 编制内容 袋装砂井作业指导书编制的内容主要有：施工方案，技术要求及措施，资源配置，安全、质量、环保措施。 4 适用范围 适用于软土路基的地基加固处理；无气象水文化条件限制，对上道工序和下道工序无特殊要求。 5 作业准备 5.1 作业现场调查 XX标段路基工点比较分散，且多为短路基，地区大部分在县城郊区范围，有多处桥梁与高速公路及市政道路交叉，具有施工干扰大控制因素多的特点。 铁路、公路交通比较发达，施工便道畅通；施工区域建筑物较少，

围堰施工方案

太浦闸除险加固工程围堰施工方案 一、工程概况 太浦闸位于江苏省吴江市境内的太浦河进口，西距东太湖约2km，北距苏州市约50km，是环太湖大堤重要口门控制建筑物，也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及输水建筑物。对太湖流域防洪、泄洪及向下游地区、上海市供水发挥着重要作用。现状太浦闸于1958年兴建，现状太浦闸工程严重老化安全类别较低，其规模与现状河道规模不相适应，与规划河道规模更不相匹配。本工程任务是使得太浦闸除险加固规模与河道规模相适应，工程实施能够消除现状太浦闸安全隐患，进一步增加太浦闸行洪能力，同时工程实施还有利于进一步改善太湖流域尤其是太浦河下游河网水环境质量，具有相当的必要性。 太浦闸除险加固工程采用改建方案，即在原址拆除重建，主要建筑物为1级。新建工程由闸室、上游护坦、下游消力池、海漫、上下游抛石防冲槽、上下游翼墙、交通桥、启闭机房和桥头堡等建筑物组成。闸室采用开敞式，共10孔，单孔净宽12m，总净宽120m，底板高程-1.5m，近期设闸槛堰顶高程0.0m，新建太浦闸设计流量784m3/s（远期985 m3/s）。 为了满足太浦闸除险加固工程土建施工及设备的安装干地施工条件，在施工期间，在太浦闸上下游各打一道施工围堰对太浦河进行截流，上下游围堰兼作沟通南北两岸的临时交通道路。太浦闸施工围堰采用均质粘土，围堰填筑量53633 m3，围堰（水上）拆除量3896m3，围堰（水下）拆除量49737 m3。 二、工程水文、地质条件 1.水文气象 太浦闸工程所属区域为北亚热带季风区，四季分明，气候温和，雨水充沛，全年无霜期较长，年平均气温15.7℃，平均年降水量1126.4mm，年平均降雨日数130.1天，降雨主要集中在5~9月，占全年降雨的65%~70%，5~7月梅雨量较多，往往形成涝灾，7~8月天气炎热干燥，干旱年供水不足，7~9月受台风倒槽影响，平均每年2次，产生狂风暴雨，形成风灾和洪涝灾害。年平均降雪天数为6天，平均年最大风速15.4m/s，历年平均大风（阵风8级以上）为3.6天，历年最大风速20.0m/s，平均年蒸发量为1407mm，全年雾日为36天。

东湖隧道围堰施工方案(土围堰)0508

武汉市二环线东湖隧道工程 土围堰及入湖平台 施 工 技 术 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 武汉市市政建设集团有限公司 东湖隧道工程项目部 2008.05.03

土围堰及入湖平台施工技术方案 我项目部承建的武汉市二环线东湖隧道工程，隧道段全长1585米，由桩号K3＋965 – K5＋550，其中施工的重点难点在湖中的主体工程段。前期需对湖中段进行围堰、抽水、清淤。目前围堰先施工北岸段的入湖平台（作为以后的隧道入湖施工便道）及下穿高压线走廊的土围堰段，土围堰及入湖平台的位置见图。 一、土围堰及平台的施工准备 1、土围堰及平台填筑用土均采用外购粘土，运距约50公里。粘土特征符合设计图纸要求。不得采用淤泥、耕土及有机物含量大于8％的土作为筑坝的土料,本阶段围堰施工共需土方量约9000立方米。 2、为了确保围堰施工一次成功，项目部准备了足够数量的劳动力和机械设备，设备保养良好，人员均经过安全及技能培训。

二、围堰施工方法 1、围堰顶高度与宽度： 围堰顶高程20.5O米，高出东湖最高水位0.5m以上，留有临时加高的余地，围堰顶宽度5米，按照设计图纸要求施工。 2、土围堰（下穿高压线走廊及与驳岸相接段）： 在土围堰填筑前，清除堰体处湖底的淤泥及杂物,淤泥的厚度根据湖底现场淤泥厚度确定。施工顺序：沿湖边回填土作为施工便道→土围堰入湖平台区→土围堰段1→依次施工其它各段。 （1）北岸段入湖土围堰平台的施工，先在岸边用自卸车卸土， 推 土机推土入湖的推进方式作业，形成一个顶面宽15米，长30米的入湖土平台。沿湖向东回填一个宽10米的施工便道，以满足高压线下约50米的土围堰施工，土围堰离北岸30米以上。 （2）在土围堰段快完工时，开挖北岸段入湖的土围堰平台，埋设涵管。挖至粘土层，换土回填至涵管埋设底标高，浇筑砼垫层，埋设φ2000的3排排水管涵，采用5m长的承插式管涵，管涵埋设中线标高为19.50米，管涵顶面浇筑砼层，然后覆土回填，以满足入湖施工便道的通行要求，同时也利用这3排排水管涵保持水果湖和东湖的水系畅通。 （3）土围堰填筑材料需采用粘土，不得采用淤泥、耕土及有机 物 含量大于8％的土作为筑坝的土料。

袋装沙井施工工艺

袋装砂井施工工艺 1、施工顺序：机具定位→打入套管→深入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头； 2、施工工艺： (1)设备采用履带臂架导管式打桩机，套管直径9cm，长15.5m，为便于拔管，上设桩头桩帽，准备好后，测量放样，设置井位桩。 (2)将导向架固定在孔位，在孔位处下挖0.1—0.15m深小坑，稳住管尖，放下套管，戴上桩帽，放好重锤。 (3)打桩时桩锤不要过高，（一般以1.5m为宜），当入土2—3m后，可根据套管的下沉量逐渐提高桩锤，但不得超过3.0m，将钢套管打至设计标高后，即可上拨0.1—0.2m，消除管底真空吸力，以便管端张开。 (4)预先准备好长度比砂井长约30cm左右的用聚丙烯编织的土 工布制成的袋，将底部扎紧，在袋底装一定数量重的砂，然后放入套管中，将袋的上端固定在装砂漏斗口上，然后向袋中填充砂直至砂装到齐袋口为止；或砂袋灌入砂后，用臂架吊起垂直放入管中。 (5)用空压机向套管内加压，同时上拔套管，袋装砂井施工完毕；装满砂子的袋，超出地面的长度不小于30cm，并伸入砂垫层中不得卧倒。机具移位，填写施工记录。 3、施工要点： (1)砂袋入井采用臂架吊起时，应垂直下井，防止砂袋发生扭结，

缩颈断裂和砂袋磨损. (2)拔管时应垂直起吊，以防止带出或损坏砂袋，施工中若发生上述现象，应在原孔边缘重打，当带出长度大于0.5m时，应重新补打，对已施设的袋装砂井要及时向袋内补砂，每隔三天补一次，一般补2—3次. (3)当砂袋灌入砂后，露天堆放应遮盖，切忌长时间暴晒，以免砂袋老化. (4)在打设砂井时地基就开始沉降，故地表面沉降测定板最迟应当在开始打砂井前设置好. (5)袋装砂井定位要准确，确保排水距离. (6)施工当中经常检查套管端部的密闭情况，避免套管内进入泥土过多，影响加固深度. (7)严格控制砂井的设计入土深度，在钢套管上划出标尺，确保井底标高符合设计要求，并做好施工记录. (8)袋装砂井按铁路路基工程质量检验设定标准 4.10.1—4.10.4条款标准进行检验。 附袋装砂井工艺流程图

土围堰及土袋围堰施工方案

麻山水厂取水口上移工程 围 堰 施 工 方 案 江西省水利水电开发有限公司麻山水厂取水口上移工程施工项目部 2014年12月7日

目录 一、工程概况.......................... .............. - 1- 二、施工流程..................... .. ................ - 1- 三、施工方法................. ... ................. - 1 - 四、材料准备.................. . . . .............. - 2- 五、预计工程量..................... ..... ... . ....- 3- 六、工程质量与安全管理目标................. .........- 3- 七、应急预案............... ........... ... .. . ....- 4- 八、注意事项............... ........... ... .. . ....- 5- 九、安全措施............... ........... ... .. . ....- 5

围堰施工方案 一、工程概况 麻山水厂取水口上移工程位于湘东区，途径白竺乡、麻山镇、湘东镇，经过11+280-11+363、6+776-6+900时必须进行过河安装。根据现场实际情况：当水深不大于1.5m时采用土方围堰施工；当水深不大于3m时采用土袋围堰施工。 二、施工流程 1、施工工艺流程：测量放线→抽淤泥→围堰施工→沟槽开挖→管道安装→沟槽回填→拆除围堰 三、施工方法 1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。 2、根据图纸、基槽开挖放坡程度及工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。 3、堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定，堰顶宽度要保持在7米的宽度，当采用土围堰时堰外边坡为1:3，堰内边坡为1:2；当采用土袋围堰时堰外边坡为1:1，堰内边坡为1:0.5。 4、填筑土方时，采用半圆形围堰，要注意填筑速度，在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此围堰时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。

袋装土围堰方案

袋装土围堰施工工艺 袋装土围堰施工流程 杂物清理、淤泥疏浚 围堰填筑前在围堰位置用水上挖泥船清除杂物、淤泥,拆除清理至现有河岸边侧,以保证围堰嵌入河岸,保证连接处的防渗效果;堰址河底位置淤泥采用挖斗式挖泥船进行疏浚,采用3艘泥驳运输至长江口抛泥区。疏浚过程中保证编制袋围堰稳定,清淤应清理到硬底,清淤后河底应无淤泥。 袋装土装填 围堰土袋装土采用人工进行装土,土质应选用粘性土,投放袋装量为袋容量1/2~2/3的编织袋,袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎,并进行平整。疏浚前根据施工图纸进行实地放样,确定出围堰位置,如下图:

图3-1 围堰横断面图 袋装土抛填 土袋装好后用装载机运送到围堰填筑位置,从岸里往黄浦江方向填筑。土袋运送到围堰填筑位置后,投放编织袋时不宜采用抛投,应采用顺坡滑落的方式,分层投掷,并要求上下层互相错缝,且尽可能堆码整齐,应同步进行振捣振实,一就是保证围堰围堰稳定性,二就是应尽可能利用编织袋把可能存在的淤泥挤跑,加强堰堤的强度与稳定性。在水中投放编织袋,编织袋的投放速度速度不宜过快,可用人机配合,机械送到位,人工下袋,以免离析,造成渗漏。 袋装土平整叠实 围堰出水后将每只袋装土均匀紧密分层错位平铺,人工踩实,最顶层用素土填实袋装土之间的空隙。编织袋堰堤的高度、坡度、宽度按施工设计而定,但一般堰顶宽度要保持在2米的宽度。 砼砌块施工 (1)砌筑砂浆 砂浆采用M7、5专用砂浆砌筑,外加剂采用砌块专用外加剂。砂浆稠度控制在5cm-7cm之间,按砂浆级配单的要求,严格控制搅拌时间,不得有生料出现。(2)小砌块砌筑 砌筑前应对轴线与标高进行校正与复核,并立好皮数杆,根据配筋砌体的特点,第一皮采用E型与U型砌块,便于砂浆清除与竖向钢筋的绑扎,第二皮以上采

土围堰施工方案

双排圆木桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为昆山高新区水环境整治团结河二期支流截流（城北路—迎宾路）工程，由于本次工程管道基本在河岸边需要双排圆木桩围堰抽水方能施工，本次方案为支家庄河为例。本段支家庄河正常水位1.10m 左右，最高水位水位1.6m左右，水深2m左右。 二、围堰位置 根据施工现场要求，支家庄河望山路段需要两处围堰，在西边、东边进行围堰及一处管子封堵和支家庄河北门路段一处围堰，具体如下图： 支家庄河（望山路）

三、施工工艺 1、围堰的填筑 由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。 土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图：

应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。 b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。 2、打桩 根据污水管道开挖位置定出打圆木桩的工作面，用石灰线撒出圆木桩作业范围。反铲挖掘机司机必需持有操作证，施工前应对反铲挖掘机进行全面检查。当指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时操作人员不得私自进行作业。圆木桩采用L=3m密打方式，桩从南向北施工。反铲挖掘机打圆木桩时，禁止人员站于挖掘机回转半径内。 3、施工围堰的维护 为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，在围堰

袋装砂井、管桩 首件工程范围及质保措施说明

附件 首件工程范围及质量保证措施 一、首件工程概况 1、根据平兴高速十标软基处理管桩工程基本概况及平兴高速公路J2标总监理工程师办公室相关要求及项目经理部组织相关技术人员、安全员、施工员对现场进行的实地考察，并结合本工程实际和合理安排施工顺序的需要，对每自然段落开工的袋装砂井及管桩进行试桩和试打。 2、袋装砂井直径7cm，平均桩长15m。管桩为预应力PHC管桩，设计平均桩长16.4m，收锤标准：桩端进入持力层2m，最后贯入度不超过80cm/10击为控制标准，并需满足单桩承载力和符合地基承载力。设计单桩承载力1200KN，复合地基承载力474kpa，设计平均桩顶标高：146.5m。外直径40cm，壁厚不小于9.5cm，管桩离心砼为C80。地质柱状图从上之下依次为：耕植土、淤泥、淤泥粉质砂、粉质粘土、中砂、强风化混合岩、微风化混合岩。地质图详见附图钻孔地质柱状图（LZK7 3、SL141）。 3、首件工程计划于2013年7月10日实施。现场投入施工人员15人（其中管理人员1名，技术人员2名，熟练工人15名，投入设备在专项施工方案中已说明） 二、首件工程目的 为了贯彻执行“首件工程认可制”保证工程质量优良，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，并为指导后续的袋装砂井及管桩的施工积累经验，确保本标段袋装砂井、管桩质量符合设计及规范要求，首件工程应取得的具体指标及名称如下： 1、确定桩长

2、验证机械适宜性 3、每米锤击数 三、首件工程施工准备 1、资料准备 （1）收集和利用项目部复测导线和水准资料。 （2）熟悉和了解设计意图，对施工图等各项技术资料进行核对，计算和布置测量桩位图，引测坐标和高程。 试桩桩位坐标如下所示： 序 施工段落桩号编号坐标（X）坐标（Y）名称号 1 K1665+897～K1665+970K1665+904.656-1 2669512.188 491413.963 袋装砂井 2 K1665+897～K1665+970K1665+904.656-39 2669497.760 491349.252 袋装砂井 3 K1665+897～K1665+970 K1665+904.656-53 2669491.840 491322.70 4 袋装砂井 4 K1665+897～K1665+970K1665+923.3 5 17-1 2669492.395 491414.769 袋装砂井 5 K1665+897～K1665+970K1665+923.3517-37 2669479.472 491353.210 袋装砂井 6 K1665+897～K1665+970K1665+923.3517-70 2669467.248 491294.980 袋装砂井 7 K1665+897～K1665+970 K1665+941.5529-1 266965.654 491377.250 袋装砂井 8 K1665+897～K1665+970 K1665+941.5529-13 2669461.619 491356.794 袋装砂井 9 K1665+897～K1665+970 K1665+941.5529-40 2669451.079 491303.374 袋装砂井 10 K1665+897～K1665+970 K1665+891.9-1-1 2669510.007 491345.595 管桩 11 K1665+897～K1665+970 K1665+912.310-1 2669504.309 491415.341 管桩 12 K1665+897～K1665+970 K1665+912.310-39 2669490.104 491350.069 管桩 13 K1665+897～K1665+970 K1665+912.310-67 2669479.620 491301.896 管桩 14 K1665+897～K1665+970 K1665+934.423-1 2669479.596 491409.596 管桩 15 K1665+897～K1665+970 K1665+934.423-33 2669468.475 491354.609 管桩 16 K1665+897～K1665+970 K1665+934.423-65 2669457.335 491299.622 管桩

围堰工程施工方法

太湖内围堰工程施工方法作者：沙惠方 施工围堰工程，作为水利建设的临时建筑物，它的顺利完成及安全保障，往往成为整个工程成败的关键。在太湖内进行围堰施工，更因太湖所特有的地理、气候、水文等客观条件，决定了其施工方法的困难程度，因此，必须因地制宜，统筹考虑，制定切合实际的施工方法。本人结合参加治理太湖有关工程建设的实际，谈谈这方面的体会。 一、依照实际，进行详细周密的施工前期准备工作 1. 做好必要的基础资料测试、收集 水利工程建设经过多年来的规范运行，基本按照先勘测、后设计、再施工的程序，杜绝了“三边”做法。围堰工程断面及结构设计时一般只考虑压力与水深成线性函数关系，但在太湖内具体施工中，必须结合该工程的综合环境因素，予以考虑。因此必须加强对施工区域太湖湖底土质、环境气候、水深、风力等情况的了解，研究核实工程的图纸设计，为制定切实可行的施工组织设计打好基础。如1997年度本人主持建设的苏州新区水厂取水口围堰工程，原设计围堰，用挖泥船取边土及外运土筑成。而当年受厄尔尼诺气候影响，施工区域水深4m 且风高浪急，水位起伏达1m以上，如按原图纸施工，围堰筑土根本无法筑出水面，我们根据实际情况，在征得建设单位及监理同意后，采用外运夹泥道渣进行填筑建设围堰，起到了很好的效果，对整个水厂的顺利建设起到了根本保障。 2. 组织强有力的项目领导班子及施工队伍 太湖因湖面辽阔，风力对太湖水位起伏的影响较大，并引起太湖内施工的船只摇摆不定，操作不慎，不但对原钉桩造成破坏，影响到围堰整体结构。同时，在风浪较大特别是受台风影响时，船只几乎无法固定，稍有不慎甚至有倾覆的危险。故对工程的现场管理及施工操作提出了高要求，必须由富有太湖施工及管理经验的人员进行。 3. 进行必要的材料、机械设备的准备 湖底土质不同，土方填筑的方式、要求不同，要有相应不同要求的挖掘设备、运输设备及围堰所必须的材料。 二、因地制宜，制定切实可行的施工方法 围堰的施工，一般经过定位放样、打桩、扎竹排、筑入土方、土袋保护、抽水、加固等几个环节。当然，根据具体情况的不同，其中有些工序的施工次序须进行相应的调整。 1. 定位放样 受静水总压力及受力中心的影响，结合经济适用的设计原则，其断面一般按水深1m、坝宽2～2.5m推算，而一条围堰的中心部位常采用圆弧形。以减少水的侧压力，据本人多年施工实践来看，该处往往成为整个围堰工程安全的关键。 2. 打桩 围堰桩一般采用毛竹、圆木、钢管、钢板（工字钢、槽钢）等，视土质、水深而定。土质较好，水深在2.5m以内，宜采用毛竹或钢管桩较经济、合理。其施工方法是，间隔50～100cm打入长3～4m双向毛竹或钢管桩，入土50～100cm左右，出水50cm左右，再用铁丝或线材进行纵向、横向牵制固定，使整个围堰联成一个整体。 土质较差或水较深时，围堰的施工相对而言难度较大。围堰桩材料一般用槽钢或工字钢等，这种方法较为普遍，但一次性成本较高；另外，可采用毛竹及钢管相间打桩的方法，用钢管、扣件进行纵向横向联接，并增加桩的密度及深度。这种方法较经济适用，但对施工细节（如间距的大小、入土的深浅、纵向横向的固定等）必须经过认真的测算。 3. 绑扎竹排 用人工或机械钉好桩后（含纵向横向联接），在筑入土方前必须铺设土工布或绑扎竹排，以防止土方流失及成形围堰的塌陷，该程序的施工，以前常采用水下铺设土工布，并使两边固定在木桩上，这种做法不但操作起来不方便（需水下作业），且本身的效果也不好，现较多

袋装砂井专项施工方案

袋装砂井专项施工方案

袋装砂井专项施工方案 一、工程概况 新建邯郸至黄骅港铁路工程设计为Ⅰ级电气化铁路单线，预留双线条件，行车速度120km/h。本段起讫里程DK350+357.86～DK386+650全长36.292km，其中路基长度为24.2km，本段路基地基处理采用袋装砂井处理，个别过渡段采用水泥搅拌桩处理。线路基本位于黄骅市羊二庄镇和黄骅市渤海新区，DK350+357.86～DK355+500段基本为农田局部有养虾塘，水坑，自朔黄铁路北侧DK355+500～DK386+650段线路位于盐田、虾塘中，个别地段存在取土坑且水位较深。 二、工程地质情况 DK350+357.86～DK386+400段广泛分布流塑状的淤泥质土，埋深一般2.0～20.0m，厚2.0～8.0m。土质疏松不均、天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、透水性差和承载能力低，工程性质差。 本段地表广泛分布有盐渍土，一般为弱盐渍土，局部为中盐渍土，其类型为氯盐及亚氯盐渍土，部分为亚硫酸盐盐渍土，毛细水强烈上升高度为2.5～3.0m，具有吸湿和松胀性。 其中DK350+359.70～DK350+620.00 段路基为典型软(盐渍)土路基，该段路基长260.30m，位于六十六号干沟大桥桥尾。线路以填方通过，路堤中心最大填高7.60m。 地层主要为：粉质黏土，褐黄色，厚度为0～3.4m，σ0=120Kpa；淤泥质粉质黏土，黄褐色厚3.7～4.8m，σ0=80Kpa；粉质黏土，褐灰色，软塑厚0～2.1m，σ0=130Kpa；粉土，褐灰色，中密，厚1.5～3.9m，σ0=140Kpa。 水文地质：表层潜水埋深较浅，主要靠大气降水补给，地下水对混凝土结构具侵蚀性。 三、技术执行标准

土石方围堰施工方案

土石方围堰施工方案 第1章工程概况 拟建工程位于浙江东湖毛纺原料有限公司旧厂区内，南临湖州港，本次工程范围要紧包括生化、沉淀、调节池等。由于沉淀池、二沉池位于现水运废旧码头内，现业要紧求对河岸处码头入口进行土方围堰施工，码头内清淤后回填矿渣，再施工沉淀池。新建调节池目前场地为原物资堆放水泥浇筑场地，设计池底标高为现场地下挖4.5深，挖除土方为码头回填用土 第2章施工作业安排 依照工程特点，施工前必须进行土石方围堰施工。排水后清淤进行土方回填，并压实整平。 1、技术预备工作：施工前，组织项目经理进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。 2、人员、机械落实：进场前向设备部租用施工专用机械，组织劳 动力有序进场。 3、施工打算工期：自进场起30日历天完成施工任务。 第3章施工顺序 工艺流程：现场勘察→清除废弃码头吊→围堰施工→排水、清淤、码头土方开挖→分层回填压实→挡土墙(邦岸)施工→拆除围堰。 第4章要紧项目施工方法 第1节施工测量 1、测设前依照图纸和业主提供旳测设基准资料和测量标志点，平面操纵测设采纳TDJ2e经纬纬仪操纵，标高操纵采纳DS3水准仪操纵。 2、测设依照原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度操纵：角度闭合差为±16N〔N为测点数〕，坐标相对闭合差为±1/10000。 3、水准测量，依照水准点采取每50M设立一临时水准点，采纳往返闭合法测设，依照场地平坦图标高进行标高操纵。 第2节施工围堰 围堰工程旳要紧作用是截流、挡水，为建筑二沉池、调节池工程制造施工条件。严防涌水，幸免堰堤坍塌是围堰成败旳关键，为此，特作如下要求：

土围堰专项工程施工组织设计方案

市东部污水处理厂（一期）项目及配套管网工程（代家坝溢流口至1号提升泵站） 土围堰专项施工方案 承载城市梦想建筑美好生活 城建市政工程（集团） 2018年05月15日

会签页 编制单位：城建市政工程（集团）总工程师： 工程技术部： 编制人： 编制日期：2018年5月15日

土围堰专项施工方案 一、工程概况 （一）、概况简介 本工程位于市，为釜溪岸截污干管工程，起点为代家坝溢流口（桩号K0+000），至1号提升泵站（桩号K5+440）。 该工程位于釜溪河旁管道开挖附近，场地为构造剥蚀、侵蚀、堆积形成的红层浅丘地貌，斜坡坡度约为30o～60o，高差一般不超过40m。斜坡表层为可塑状粉质粘土；下伏泥岩，岩层产状15o∠5o。 本工程围堰施工容包括沿河道敷设截污管5449米。 （二）、围堰形式选择原则 1、要安全可靠，能满足稳定、抗渗及抗冲要求 2、对地基起保护作用，结构简单，施工方便。 3、能充分利用当地材料，同时能满足施工要求。 （三）围堰结构设计 围堰顶高程控制在比最高水位高1米，顶宽2米，边坡按1:1放坡。围堰结构材料就地取材，采用现场土。

二、主要应用标准和规 1、市东部污水处理厂（一期）项目及配套管网工程相应图纸； 2、施工组织设计及相关文件； 3、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的信息。 三、施工准备 1、技术准备 1.1、熟悉和分析工程地质、水文地质资料、基础形状尺寸和埋深情况、施工水位和流速、河床地质和周边情况分析等。 1.2、制定详细的施工施工方案审批后实施，实施前需对围堰作业班组进行技术交底，测量工程师对设计围堰平面位置进行放样。 1.3、河床处理：修筑围堰前，先将堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物挖除，大致整平。 2、施工机具准备 2.1、运输设备：自卸车、装载机、手推车。 2.2、抽挖设备：挖掘机、潜污泵、水泵等。 2.3、测量仪器：全站仪、水准仪、钢尺等。

袋装砂井施工工艺细则

杭长铁路客运专线浙江段路基工程 编号：HCZJ4-ZTSJ-GYXZ路-02 袋装砂井施工工艺细则 单位：中铁四局集团公司杭长铁路 客运专线浙江段项目经理部 编制： 审核： 批准： 2010年5月29日发布 2010年6月1日实施

杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-4标路基工程 袋装砂井施工工艺细则 1.适用范围 本工艺细则适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-4标段袋装砂井施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 工艺细则编制后，应在开工前组织技术人员和现场领工人员认真学习。并召集技术人员阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术验收标准。制定施工安全保证措施，提出相应的应急预案。现场施工前对施工作业人员进行施工技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。确定相应施工项目的内业资料表格以及检验批划分情况。 2.2外业技术准备 选择符合要求的材料（砂带、中粗砂）；收集施工过程中所涉及的各种外部技术数据；修建生活房屋、临时生活场所，配齐生活、办公设施。 3.技术要求 3.1砂袋的各项技术指标应符合设计要求。施工使用的砂必须采用天然级配的风干中、粗砂且其含泥量不得大于3%； 3.2袋装砂井施工区段的平面布置图及砂井的布置形式。施工现场准确放样后，将主要桩位交施工人员保护； 3.3每区段施工前进行试桩，确定该段施工参数及地质情况是否与设计相符。 4.施工程序与施工工序 4.1施工程序 袋装砂井施工主要分为：施工准备、下层砂垫层铺设、桩机施工

三个部分；监理单位主要对原材料（砂袋、中粗砂）、砂垫层铺设、砂井数量布置形式和砂井长度和砂井质量进行抽样检查。