空压机电图详解

空压电路图详解

工务机械部车辆设备大修分部曾振锋

简介

GXe7、GXe11空压机是由电动机驱动的风冷式单级喷油螺杆压缩机。电动机以固定的速度运行，并通过V型传动带驱动压缩机、

压缩机装在隔音机身中。

压缩机受安装在控制柜前面板上的电脑控制器控制、该面板上还装有一个紧急停机按钮。

该压缩机以地面安装型各储气罐安装型机组提供。

Pack机组不带干燥机，而Full-Feature机组包括一个冷冻式干燥机，用于除去压缩空气中的湿气。

地面安装型

地面安装型只提供Pack机能。为每种压缩机尺寸提供一台符合压缩机容量的立式冷冻式干燥机。（一号线有一台，和储气罐没有连为一体的）

储气罐安装型

储气罐安装型GXe7配有一个贮气罐，以Pack和Full-Feature机组形式供货。

对于储气罐安装型的Full-Feature机组，干燥机位于压缩机的旁边。

一．GX7空压机主电器。

GX7空空压机取用三相五线制电供电，功率为7Kw，380V，最大电流25A，额定电流22A。首先电路接入一个带过载保护的空气开关，然后分支到空气冷干机。冷干机接入220V电源，熔断器F4再到中间续电器KMD的常开触点，接入压缩机电机。冷干机压缩机启动的前提条件是空压机电机先启动。

主电路比较简单，当空气开关合上，Kl、KD、KY为空压机进行星三角启动时的接触器。FM为热继电器，当电机M1发生过载或缺相时

起保护作用，FM热继电器跳闸，可以按下“Rest”按钮复位，按“Stop”按钮可以测试热继电器的功能。另外，主电路通过变压器为按制电路提供12V、25V、24V的直流电源。变压器前并联一个相位检测开关，在相位检测开关和变压器前的L1、L2、L3接有熔断器F1来保护短路。

二．GX7空压机控制电器。

控制电路由单片机控制，通过变压器提供的12V、24V的直流电供电，12伏接入为单片机提供电源，24V为其它中间继电器供电。当发生过载时FM1的常闭触点断开，显示屏上会电机故障灯会亮，标志为电机故障“MOTOR FAULT”。“WRONG ROTAION”为旋转错误，由K25相序检测开关控制。当空压机插头插不好时也会报此故障。“PS”为压力开关。压力开关上的“P”为最大工作压力，可以手动调整。“REMOTE START/STOP”为启动停止按钮，S3为急停。KY 中间继电器是空压机启动继电器。空压机的排水阀为电子控制，Y1就是电子排水阀。

英格索兰空气压缩机讲解操作与故障的处理

英格索兰空气压缩机讲解操作与故障的处理 一智能控制系统(intellisys) 1紧急停车开关 按下这个按钮将会立刻停止压缩机的运行。在此按钮没有经过手动复位前，压缩机将不能重新启动。顺时针转支此按钮可以复位。 2电压指示灯(在启动装置盒内) 指示控制电路有电压并且可以启动空气压缩机。 3电压指示灯 指示智能控制系统电压有效。 4按钮 a)启动 如果显示屏显示READY TO START，按下这个按钮可以启动空气压缩 机运行。如果需要空气则压缩机会自动启动并加载。如果在显示列表中 按此按钮将会退出显示列表。显示屏将会从“CHECKING MACHINE” 退到“READY TO START”。

b)卸载停车 按此按钮压缩机将卸载停机。如果压缩机正在加载，它将会先卸载，7秒后压缩机立即停机。如果压缩机没有加载，它将会立即停车。按下机组停车按钮，所有发光二级管(L.E.D)灯都会闪烁检查并且在显示屏内闪烁软件版本号。 c)卸载/加载 如果机组正在加载，按此按钮将会导致机组卸载，卸载指示灯亮。直到重新按此按钮后机组才能加载。如果机组没有加载，按此按钮将会使机组在ON/OFF LINE或MOD/ACS控制模式下提前操作加载。 d)显示选择 按此按钮可以显示屏中进行信息选择。如果连续按此按钮，显示列表会滚动显示。此按钮也可用于退出参数设定程序。 e)设定 此按钮用于进入参数设定程序，也可以用于复位报警。按此按钮一次可以复位一条报警，按二次可以清除一条报警。 f)箭头 这两个按钮有几种功能。如果智能控制系统在参数设定模式，箭头用于选择参数设定值。如果机组有多条报警记录，箭头用于滚动这些记录。箭头还有

复盛空压机说明书

S I N C E1953 使用手册 INSTRUCTION MANUAL SCREW AIR COMPRESSOR 螺杆式空气压缩机 复盛公司 感谢您选用复盛牌螺杆空气压缩机!

复盛公司对产品享有设计变更权，不对已出厂产品进行相应修改和改进。 ********************************************************** 说明：1．如不特别指明，本说明书中所指的压力均为表压力； 2．用户就保养、服务等有关压缩机的问题与本公司联系时，请指明机型和压力别，该内容在机器的铭牌上和保修卡上 均有标识。 ********************************************************** 机组型号 主机编号 开机调试日期

前言 十分感谢您选用复盛牌螺杆空压机，本公司的产品在出厂前均已经过严格的检验与测试，但为确保机器能够安全、可靠、耐久地使用，请操作人员在机组运行前详细阅读本使用说明书，充分掌握该空压机组的操作规范和技能，使其设备长期处于良好的工作状态。 为了保证用户权益，请将设备质量保证卡寄回本公司服务部门，以便我公司能给予您及时的、最好的技术服务和售后服务。 谢谢！

安全敬告 在安全操作空压机前，请务必仔细阅读： ********************************************************** 安全注意事项： 1. 安装配管焊接时，需移开周围易燃物品，并注意防止焊接火花 掉入空压机内，避免烧坏空压机某些部件； 2. 引到空压机的供电线径必须与其功率匹配（要考虑电线长度所 引起的压降）并安装空气开关、熔断丝等安全装置，为确保电 器设备的可靠安全，必须要有接地装置，必要时加装避雷装置； 3. 新机调试，必须由本公司指定或认可的调试人员进行； 4. 开机前应确认机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具，关 上机组门。开机时，应先通知机组周围人员注意安全； 5. 第一次开机或电源线变动时，必须注意主机和风机转向是否按 箭头指示方向运转； 6. 空压机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电 机过载而烧坏； 7. 在空压机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此 时应切断电源，并作出显著警示标志； 8. 压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源 已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止合闸”等警告标志，

空压机工作原理及维修

空压机工作原理 1、活塞式空压机的原理－－驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。 2、螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力时由压力开关控制而自动停机。 3、离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。维修保养 空气滤清器 吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中，以避免压缩机被过早的磨损和油分离器被阻塞，通常在运转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，为了减少停车时间，建议换上一个新的或已清洁过的备用滤芯。清洁滤芯步骤如下 a. 对着一个平的面轮流轻敲滤芯的两端面，以除去绝大部分重而干的灰沙。 b. 用小于0.28MPa的干燥空气沿与吸入空气相反的方向吹，喷嘴与折叠纸少相距25毫米，并沿其长度方向上、下吹。 c. 如果滤芯上有油脂，则应在溶有无泡沫洗涤剂的温水中洗，在此温水中至少将滤芯浸渍15分钟，并用软管中的干净水拎洗，不要用加热方法使其加速干燥，一只滤芯可洗5次，然后丢弃不可再用。 d. 滤芯内放一灯进行检查，如发现变薄，针孔或破损之处应废弃不用。

空压机系统常见故障及处理

空压机系统常见故障及处理 一、气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采 用（注油型）螺杆式空压机供气，在空压机出口设有干燥器（对 压缩空气进行干燥、除油、除尘，防止压缩空气中带水引起输灰管堵 塞）。 空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33 .2 m3 /min 最小工作压 力5bar 最大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250 KW 空压机有启动条件：空压机面板①点温度不低于1℃，部压力（即② 点压力）不高于0.4bar 工作原理：螺杆式空气压缩机属容积式压缩机，通过工作容积逐渐减 少来达到气体压缩目的。它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽 与包容这对转子的壳体组成。当空压机运转时两转子互相插入对方齿 槽，并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，是被对方齿所封 闭的容积逐渐减小，压力逐渐升高，最后由排气口将空气排出。 二、空压机报警、故障及处理 ㈠、空压机常见的报警有：

1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于110℃报警、120℃跳闸。 2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。 3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。 4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。 5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。 6、油温高：由于空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。 7、排气温度高：指空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。 8、油位低：指空压机油气分离器油位低，油位计看不到油。

(新)活塞空压机常见故障及维修方法

空压机常见故障及维修方法 故障现象产生原因维修方法 空压机空气压力不足1.气压表失灵 2.空压机与电动机 之间的传动带松动 打滑或空压机到储 气罐之间的管路破 裂或接头漏气 3.油水分离器、管路 或空气滤清器沉积 物过多而堵塞 4.空压机排气阀片 密封不严，弹簧过软 或折断，空压机缸盖 螺栓松动、砂眼和气 缸盖衬垫冲坏而漏 气 5.空压机缸套与活 塞及活塞环磨损过 甚而漏气 1.观察气压表，如果指示压力不足，可让电 动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上 升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈， 说明气压表损坏，这时应修复气压表 2.如果上述实验无放气声或放气声很小，就 检查空压机传动带是否松动，从空压机到储 气罐再到控制阀进气管，接头是否松动、破 裂或漏气处 3.如果空压机不向储气罐充气，检查油路分 离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而 堵塞，如果是堵塞，应清除污物 4.应进一步检查空压机的排气阀是否漏气， 弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬 垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复 损坏零件 5.检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损， 检查并调整卸荷阀的安装方向与标注（箭头） 方向是否一致 空 压机 过热1.松压阀或卸荷阀 不工作导致空气机 无休息 2.气制动系统泄露 严重导致空压机无 休息 3.运转部位供油不 足及拉缸 4.电源电压过高或 过低 5.环境温度过高或 在室外烈日直射 1.进气卸荷时检查送压阀组件，有卡滞的要 清洗排除或更换失效件；排气卸荷时检查卸 荷阀,有阻塞或卡滞的要清洗修复或更换失 效件 2.检查制动系统件和管路，更换故障件 3.活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉 缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或 更换失效件 4.调整电源电压 5.进行通风，避开阳光直射，要减少工作或 实行间断工作 空压机异 响1.连杆瓦磨损严重， 连杆螺栓松动，连杆 衬套磨损严重，主轴 磨损严重或损坏产 生撞击声 2.传动带松动，主、 被动传动带槽型不 符造成打滑产生啸 叫 1.检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、 拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压 机主油道是否通畅；建议更换磨损严重或拉 伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆 螺栓（扭力标准35~40N.m），重新装配时，应 注意主轴轴承安装位置 2.检查主、被动传动带轮槽型是否一致，不 一致请更换，并调整传动带松紧度（用拇指 压下传动带，压下传动带距离以10mm为宜）

复盛空压机低压使用说明

复盛空压机低压使用说 明 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

用手册 INSTRUCTION MANUAL SCREW AIR COMPRESSOR 螺杆式空气压缩机 中山复盛机电有限公司 ZHONGSHAN FU SHENG ELECTROMECHANIC

感谢您选用复盛牌螺杆空气压缩机! 复盛公司对产品享有设计变更权，不对已出厂产品进行相应修改和改 进。 说明：1．如不特别指明，本说明书中所指的压力均为表压力； 2．用户就保养、服务等有关压缩机的问题与本公司联系时，请指明 机型和压力别，该内容在机器的铭牌上和保修卡上均有标识。 **************************************************************** 机组型号 主机编号 开机调试日期 前言 十分感谢您选用复盛牌螺杆空压机，本公司的产品在出厂前均已经过严格的 检验与测试，但为确保机器能够安全、可靠、耐久地使用，请操作人员在机 组运行前详细阅读本使用说明书，充分掌握该空压机组的操作规范和技能， 使其设备长期处于良好的工作状态。 为了保证用户权益，请将设备用户档案反馈卡寄回本公司服务部门， 以便我公司能给予您及时的、最好的技术服务和售后服务。 谢谢！ 安全敬告 在安全操作空压机前，请务必仔细阅读： **************************************************************** 安全注意事项：

1. 安装配管焊接时，需移开周围易燃物品，并注意防止焊接火花掉入空 压机内，避免烧坏空压机某些部件； 2. 引到空压机的供电线径必须与其功率匹配（要考虑电线长度所引起的 压降）并安装空气开关、熔断丝等安全装置，(空气开发选型适当，大约为空压机额定电流的～2倍,选型大小会导致频繁跳机,太大则会起不到保护作用)为确保电器设备的可靠安全，必须要有接地装置，必要时加装避雷装置； 3. 新机调试，必须由本公司指定或认可的调试人员进行； 4. 开机前应确认机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具，关上机组 门。开机时，应先通知机组周围人员注意安全； 5. 第一次开机或电源线变动时，必须注意主机和风机转向是否按箭头指 示方向运转； 6. 空压机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载 而烧坏； 7. 在空压机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切 断电源，并作出显着警示标志； 8. 压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切 断，并在电源处挂“检修”或“禁止合闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害； 9. 停机维护必须关闭空压机机组对外供气相应隔离阀，且维护人员应避 开空压机系统中的任何排气口把机组压缩空气安全释放完，等待空压机机组全部冷却后进行；

空压机的使用及维护说明书

空压机的使用及维护说明书 工作原理及主要功能件介绍： 概述：LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆压缩机，采用联轴器直连传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气+ 油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩 空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。 工作原理：螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精官配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 空气流程： 空气一空气过滤器1-减荷阀2一主机3一油气分离器4、5一最小压力阀6-冷却器7一气水分离器16- 出口（供气）。 气水分离器17分离出来的冷凝水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程： 润滑油-分离油罐4-温控阀9-冷却器7 （或旁路）-油过滤器10-主机3。 空气+油混合气体在分离油罐内经过改变方向、旋转，大部分的油被分离出来，剩余的小部分油再经过油精分离器5被分离出来，这部分油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分，节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气，如果节流孔被堵，油精分离器内将积满油，会严重影响分离效果；节流单向阀的另一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油精分离器内。 分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出，并使油乳化而不能继续使用，最后油经过油过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了在机器运行过程中保持油的循环，必须保证分 离油罐内始终有0.2?0.3MPa的压力，最小压力阀6就是起到这一作用的。 空气过滤器：空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。空气经过纸质滤芯的微孔，使灰尘等固体杂质过滤在滤芯的外表面，不进入压缩机主机内，以防止相对运行件的磨损和润滑油加速氧化。因此，应根据使用环境和使用时间，及时予以清洁或更换纸质滤芯。其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面，即可清洗滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发现滤纸破损或尘污多堵塞严重而清除不净时，则须更换新件。 减荷阀：减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其端面设有集成控制块，上面有放气阀及控制电磁阀，集成了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压缩机的起动负荷；当压力超过额定排气压力时，微电脑控制器发出信号使用电磁阀失电，减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态，直到压力降低到规定值时，阀门打开，压缩机又进入正常运转，此过程谓通断调节。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡减荷阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在0.2?0.3MPa,维持正常的润滑油循环；减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀自动控制的，减荷阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的，因此，减荷阀应定期保养，以维持良好的工作状态，保养时，须将零件拆下，检查各磨擦表面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，在重新安装时，各零件应清洗干净，金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。油气分离器：油分离部分主要由分离油罐4和油精分离器5组成，来自主机排气口的油气混合物进入分离油罐体空间，经过改变方向、转折作用，大部分油聚集于罐体的下部，含有少量润滑油的压缩空气经过油精分离器5使润滑油获得充分的因收，油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀8流入主机的低压部分。在油分离油罐上部装有安全阀，当容器内压力过高，通过该安全阀释放空气，确保压缩机的安全使用，分离油罐的下部设有加油口和油位指示器，开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器19用于检测油精分离器的堵塞情况，当油精分离器堵塞严重时，压差发讯器动作，油精分离器堵指示灯亮，应及时更换。压缩机工作一段时间停机后，空气中的水分会冷凝沉积的分离油罐的底部，所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀15排出水份，延长润滑油的使用寿命。在使用过程中，如出现排气含油量大，就应检查抽油管及节流单向阀8是否畅通。如确认无问题则拆出油精分离器检查，如有损坏造成过滤短路或堵塞严重，必须更换新品。 最小压力阀：最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺钉等组成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到0.3MPa以下，这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减

空压机管理及应急处理措施

空压机管理及应急处理措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

空压机管理及应急处理措施 近年来井下空压机着火爆炸事故时有发生，给企业造成较大的损失。为切实管好用好井下空压机，实现安全生产。特制定空压机管理及事故应急措施，望有关单位遵照执行。 一、空压机使用管理措施 1、在井下生产时空压机的设置要安全，四周环境较空旷，无易燃杂物堆积。 2、经常性地清理空压机四周环境卫生和杂物。 3、清扫工作现场时，严禁用水冲洗电气设备、电缆、信号线路及设备转动部件。 4、空压机操作人员、维修工必须经过严格培训考核合格，持证上岗。严格按操作规程操作，同时要能够对空压机一般故障进行判定和处理。 5、操作人员对空压机工作原理、着火爆炸起因、合理注油、定时排污、严格执行开停机制度等要有明确的认识。 6、开机前，检查一切防护装置和安全附件应处于完好状态，检查各处的润滑油面是否合乎标准。不合乎要求不得开车。 7、检查供电情况是否正常，仪表、指示灯或显示是否正常，对显示的故障必须经检查排除后方可开机。 8、根据现场实际需要开机，原则上不许24小时连续运转。 9、在运行中，出现紧急情况可在现场按急停按钮。 10、在运行中，出现故障，系统也可能自动停机，操作人员应迅速检查排除故障。 第 2 页共 5 页

11、运行中，应经常检查仪表中关于电压、电流、排气压力、排气温度、油位的显示，发现异常及时汇报处理。 12、空压机操作人员必须严格按照操作规程操作，确保设备安全运行，并要认真填写设备运行日志。 13、机电工区每天检查维修一次，并认真填写检修记录。检查空压机各个位件的正常和安全情况，发现问题及时检修，确保机械设备正常良好。 14、检查各风管、油管，是否有破损、漏气和漏油现象，任何泄露都应立即修复，防止漏气污染空气和周边的环境。 15、机器在运转中或设备有压力的情况下，不得进行任何修理工作。 16、保证空压机空气冷却、温度压力仪表显示、安全阀等基本安全设施的基础灵活可靠。严格控制温度不超过规定的150℃。 17、做好空压机周围的安全防护工作，制定各种责任制，安全规定制度和操作规程，提高安全意识，确保安全运行。 18、设置消防器材：在空压机进风侧设置2个干粉灭火器，并设置不小于0.2m3的防火砂及其它配套消防器材。 二、空压机发生着火事故应急处理措施 1、空压机司机必须立即停机断电（切断空压机供电电源），同时立即汇报矿调度室。 2、空压机司机利用现场灭火器材采用正确的方式进行灭火处理。操作时，人员必须站在上风侧进行。 3、调度室接到空压机着火事故汇报后，必须立即通知井下受影响地点的所有作业人员迅速撤离，同时汇报矿值班领导。 4、根据现场实际情况，研究制定救护方案，并积极组织救护工作。 第 3 页共 5 页

无油空压机工作原理

无油空气压缩机的工作原理 无油空压机有油活塞机、无油螺杆机、离心机等，就是压缩腔没有油参与压缩，齿轮箱部分还是有油润滑的。 无油压缩机工作原理:无油空气压缩机是属于微型往复式活塞式压缩机，电机单轴驱动压缩机曲轴旋转时，通过连杆的传动，具有自润滑而不添加任何润滑剂的活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。即：活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。单轴双缸的结构设计使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍，而且在振动噪音控制上得到了很好的控制。 整机工作原理：电机运转，空气通过空气过滤器进入压缩机内, 压缩机将空气压缩，压缩气体通过气流管道打开单向阀进入储气罐,压力表指针显示随之上升至8 Bar,。大于8 Bar时, 压力开关感应道压力后自动关闭,电机停止工作, 同时电磁阀将压缩机机头内气压排至0。此时空气开关压力宣示、储气罐内气体压力仍为8 Bar，气体通过球阀排气驱动连接的设备工作。储气罐内气压下降至5 Bar时，压力开关通过感应自动开启，压缩机重新开始工作。

无油活塞空压机活塞损坏原因常有哪些？ 1 常见故障及其原因和处理措施 1. 1 排气量不足 排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。 主要可从下述几方面考虑: (1) 空气滤清器的故障。积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大,影响 了气量,这种要定期清洗滤清器。 (2) 压缩机转速降低使排气量降低。这种情况 主要是由于空气压缩机安装使用不当造成的。因为空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、进气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低,排气量必然降低。 (3) 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差,使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨损时,需及时更换易损件,如活塞、活塞环等。如果属于安装不正确,间隙留得不合适时,应严格按照图纸和使用说明书给予纠正;如无图纸和说明书时,可取经验数值:对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙(即径向间隙) , 如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0. 06% ～ 0. 09%;对于铝合金活塞,间隙为气缸直径的0. 12%～0. 18%;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 (4) 填料函密封不严,产生漏气,使气量降低。 其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中率不高, 产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油或润滑脂,能起到润滑、密封、冷却的作用。(5) 压缩机进、排气阀的故障对排气量的影响。 阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严, 形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二 是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 (6) 气阀弹簧力与气体压力匹配的不好。弹力 过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则使阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加, 以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。 (7) 压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧 力可用下式计算: p = DPKπ/4,其中D为阀腔直径, P 为最大气体压力, K为大于1的值,一般取1. 5～2.

空气压缩机基本工作原理

空气压缩机基本工作原理 东盛环保工程有限公司提供 1、活塞式无油润空气压缩滑机 活塞式无油润滑空气压缩机由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统及安全保护系统组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。 螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排出或手动排出。 三晶变频器在空压机上的节能改造应用 空气压缩机在国民经济和国防建设的许多部门中应用极广，特别是在纺织、化工、动力等工业领域中已成为必不可少的关键设备，是许多工业部门工艺流程中的核心设备。提供自动化生产所需的压缩空气足够的供气压力，是生产流程顺畅之要素，瞬间的压降，即会影响产品品质。随着变频技术的成熟,变频器在电气传动领域中应用越来越广泛。其控制方式的多样性、完善的电机保护功能以及其特有的优点是目前在工控领域其它无可比拟的。

空压机常见故障处理方法

压缩机的故障排除方法 压缩机组在运行中若出现异常现象，必须立即查明故障原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 空压机常见故障 1 1.故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半); 油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·最小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气; 4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。

空压机操作及注意事项

空压机操作—开机作业 1.检查油气桶油位是否置于正常位置（油位计的2/3以上，上限和下限之间）， 排出油桶内的水份 2.检视压力开关压力限制器，主机压力设定在,压力差控制在。副机压力设定在， 压力差控制在 3.检察空气压缩机本体各组件组是否完好 4.用手将马达转轴沿逆时针方向转动几圈以确认马达转轴未卡死，将润滑油排 除，避免空压机重载启动而烧毁 5.水气分离器排水，水排尽后关闭 6.干燥机排水，水排尽后关闭 7.精密过滤器排水，水排尽后关闭； 8.打开空气压缩机出口所属气阀及管道上的所有阀门 9.打开干燥机的进出口阀（另一台干燥机的进/出口球阀应在关闭状态） 10.空压机各故障指示灯均为熄灭状态（1.油气桶油位2.油过滤器3.空气滤清器 指示4.油细分离器5.排气高温指示） 11.确认电源开关关送电，按下空压机的“ ON ”按扭，空气压缩机启动 12.空压机启动后确认空压机是否运行正常 空压机操作—关机作业 1.按下空压机的 OFF 键，空气压缩机停车 2.关闭干燥机 3.待空压机完全停机后，检查各维修门已关闭好 4.关闭电源开关 5.空气压缩机运转时有异常或有异声时，按下急停按钮停空压机

注意事项 1.各指示信号是否正常 2.各排水系统是否正常 3.空压运转压力是否维持在~之间 4.看干燥机运转情况，观察冷媒高低压端压力，和各仪表及管路上的压力是否 指示在正常运转位置 5.每班排除一次干燥机水分离器下之停止阀内杂质 6.用气量过大时应启动两台空压机，以保证各设备正常运行 7.精密过滤器每周排水一次，清主机滤网一次 8.定其校验压力表和安全阀 9.空气缩机更改压力参数和空气压缩机出现特殊情况时，须通报班长和课级主 管 10.供气或停气前须由当班班长提前通知使用单位 异常处理 “电气故障灯”亮 处理方法：应马上通知修护人员检查修理，公用班员工不得私自处理 “排气高温”灯亮 处理方法：检查润滑油规格及油量是否符合要求、冷却水流量及温度是否符合要求、环境温度是否过高、油冷却器和过滤器是否阻塞、热控制阀及冷却风扇是否工作正常、散热器是否清洁，采取相应措施排除故障，尽快恢复正常使用 空车过久停车”指示灯亮 处理方法：应根据生产用气压力范围适当调整空气压缩机的压力设定，避免空车过久情况出现

空气压缩机工作原理要点

1.空压机工作原理简述 螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。 2.压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。

2.2 往复式压缩机 往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt 的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。 在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。 2.3螺旋式压缩机 注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压

螺杆空压机常见故障及处理方法(技术手册)

螺杆空压机常见故障及处理方法 1、启动/跳机类常见故障及处理 2、加/卸载类常见故障及处理 3、超电流/过载常见故障及处理 4、高、低温类常见故障及处理 5、振动/异响类常见故障及处理 6、油、水相关常见故障及处理 7、排气压力类常见故障及处理 8、密封/泄露常见故障及处理 9、进气阀常见故障及处理 10、安全阀类常见故障及处理 1、启动/跳机类常见故障及处理 ◆无法启动的原因及处理？故障现象：空压机启动时运行指示灯不亮且主电机未启动。原因分析： 1)保险丝烧毁；2)保护继电器动作；3)起动继电器故障；4)起动按钮接触不良；5)电压太低；6)电动机故障；7)机体故障；8)欠相保护继电器动作；9)空压机轻重故障报警后，未复位。处理方法：1)更换新的熔断器2)检查校对继电器；3)检查电源正常后检查修复起动按钮；

4)检查回复电源；5)检修并消除电机故障；6)检查机体故障原因并消除7)检查电源及电机相序； 8)复位报警信号。 ◆跳闸停机的原因及处理？故障现象：正常运行中一台或多台空压机跳闸停机或空压机启动后短时间内又跳闸停机。原因分析：1)电动机电压及电源电压异常；2)机组排气压力超过额定压力，电机超载引起电机热保护动作；3)润滑油规格不正确，润滑效果差，电机超载引起电机热保护动作。4)油细分离群堵塞(润滑油压力高)，引起油细分离器压差大保护动作，或电机超载引起电机热保护动作；5)压缩机本体故障，如转子积碳、摩擦、进入异物等；6)线路不良，接线松动、接触器故障；7)排气温度高故障；8)断油电磁阀故障；9)检查压力设置是否合理。处理方法：1)检查电动机电源和电压；2)检查压力表，如超过设定压力，调整压力开关；3)检查油号，更换油品；4)更换油细分离器；5)手盘转动，若无法转动时对主机进行检修，在设备保质期的主机故障联络厂家处理；6)检修或更换；7)检查冷却水、清理冷却器；8)清洗或更换断油电磁阀； 9)检查压力开关上限设置是否过低，或压力开关上限设置低于空压机联控柜设置的停机压力。 ◆长时间空车运行但不停机的原因及处理？故障现象：空压机长时间空车，但电机不停运。原因分析：最可能的原因是时间继电器故障，螺杆式压缩机一般设定15~20min空车后电机停运，如果一直空车状态但电机不停运，就应首先检查。

空压机使用说明书

空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (93) 3.控制和仪表 (95) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (104) 5.空气滤清器 (105) 6.故障排除 (106)

1.概述 压缩机：原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承，单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1)：压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图，当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内，此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时，空气被封闭在主辅转子构成的空腔内，并随啮合的转子轴向移动，(见图B)当继续啮合，更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽，容积减少，压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少，压力升高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流，转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1)：空气进入空气滤清器，流经吸气卸荷阀进入压缩机，经压缩后，油气混合物进入油气桶内，在那里，大多数带走的油通过

XAS186空压机工作原理及维修

螺杆空压机工作原理及维修 中国石油工程建设公司陈海军 关键字：空气压缩机油气分离器应用技巧 1、引言 在油田地面设施建设过程中喷砂除锈、防腐以及热开孔等都离不开动力气源，动力气源主要来自于空气压缩机，其中最广泛使用的是喷油式螺杆空气压缩机。其特点主要是供气平稳，噪音低，维修率低，可靠性好，符合环保要求，密补了活塞式空气压缩机不足之处。下面以阿特拉斯XAS186 为例介绍其工作原理及 维修。 一、XAS186空压机动力部分 XAS186空压机依靠发动机作动力源，发动机驱动通过联轴结带动压缩机主机产生压缩空气。 二、压缩机主机工作原理 螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性 的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧 , 完成吸入、压缩、排气三个工作过程。

三、工作流程 空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由空气滤清器进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气分离器再次进行分离，得到含油量很少的压缩空气并储存在储气罐里。空气通过限压阀（MPV）离开储气罐，即使排气阀打开时，此限压阀可以防止储气罐压力下降到最小工作压力以下，以保证足够的喷油量和防止油耗。 四、自动调节系统 自动调节系统包括：调节阀RV，卸荷阀UA，速度调节器SR。 压缩机的加载卸荷由连续调节系统控制，机器运行时主机的排气压力阀将集成在卸荷阀UA组件内的放空阀关闭，停机时，储气罐内的空气压力将此阀打开。当耗气量等于或超过最大排气量时，卸荷阀UV完全打开，速度调节器SR处于油门最大位置，发动机保持在最大加载速度。当耗气量小于最大排气量时，调节

螺杆式空气压缩机的日常维护与保养

螺杆式空气压缩机的日常维护与保养 螺杆压缩机的维护工作比较规范明了，配件更换简单易行，日常维护工作主要有以下几个方面： 每月保养内容： 1、检查冷却器，必要时予以清洗； 2、检查所有电线连接情况并予以紧固； 3、检查交流接触器触头； 4、清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘； 5、清洗回油过滤器； 6、检查空气压缩机设定与运行是否一致。 每季度保养内容： 1、清洁主电机和风扇电机； 2、更换油过滤芯； 3、清洁冷却器； 4、检查最小压力阀、安全阀； 5、检查传感器。 每天保养内容： 1、检查油位； 2、检查空滤芯和冷却剂液位； 3、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；

4、检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换； 5、检查主机排气温度，达到或接近98℃，必须清洗油冷却器； 6、检查分离器压差，达到0.6 Bar以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯； 7、检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器； 8、检查空气压缩机是否有不正常响声。 每年保养内容： 1、更换润滑油及油气分离器滤芯； 2、更换空气过滤器滤芯，油过滤器； 3、安全阀校准； 4、检查弹性联轴器； 5、检查冷却风扇； 6、清洗自动排污阀； 7、补充或更换电动机润滑油脂。 润滑油检查与更换 润滑油对喷油螺杆压缩机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致压缩机体的严重损坏。润滑油的更换必须及时，否则油品的品质下降，润滑性能不佳，容易造成因高温跳闸现象，同时因为油品的燃点下降，也易形成油品自燃而使空压机烧毁的事故。

当润滑油发生下述变化时，应换油： 1、含水量大于0.1％； 2、酸值大于 2 mg KOH/g； 3、运动粘度变化超过允许值的 10％； 4、颜色变化至棕黑。 换油时应在机组尚热、油气分离器卸压后，先放完油气分离器中的油，再将新油注入油气分离器内，待液面计的油位高于“70”处后，旋紧加油塞。注意不要注油太多，否则多余的油会被气带走。换油时应同时更换油过滤器。更换油过滤器时，在新油过滤器的橡胶密封圈上涂上一层油，旋紧即可。 通常矿物型润滑有在累计运行2500h后换油，但是在一年中如果运行不足2500h，一年后也必须换油。排放润滑油应在压缩机停车之后立即进行，这样可使悬浮在油中的微小颗粒随着润滑油一起排到机外。 注意：关于压缩机的维护保养详情, 请仔细阅读随机的使用说明书 螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理 压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。