第三章 认识大众车系CAN数据总线系统

第三章认识大众车系CAN数据总线系统复习题

一、填空题

1.由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同,大众汽车的CAN总线系统设定为_________、_________、

_________、__________和__________五个局域网。

2.大众汽车的CAN网络中,各个控制单元之间的连接采用_________的拓扑结构,这样当控制单元损坏或通

往某控制单元的导线断路时,不会影响其它控制单元进行信息交流。(较难)

3.在驱动系统CAN总线的信号波形中,在显性状态时,CAN-H线和CAN-L线的电压分别约为________V和

________V,在隐性状态时,这两条线的电压均为________V,这个电压也称为________。

4.CAN-H信号和CAN-L信号经过__________处理后,可最大限度地消除了干扰的影响。

5.在舒适系统CAN总线中,只有关闭点火开关且满足下列条件的情况下才能进入睡眠模式:_____________、

_______________、_______________、_____________(较难)

6.舒适系统由一个_________和至少两个_________单元组成。

7.中央控制单元的功能包括_________、_________、_________、_________和__________。

8.诊断总线用于_________和相应_________ 之间的信息交换,它被用来代替原来的K线或者L线的功能。

9.差动信号放大器用于处理来自_________和_________的信号,还负责将转换后的信号送至控制单元的

_________。(较难)

10.一个信号要从一个总线区域进入到另一个总线区域,必须把它的________和_________进行改变,使其能够

让另一个系统接收。

11.最初数据总线的两个末端有两个终端电阻,而大众车系使用的是________,即发动机控制单元内的________

和其他控制单元内的________。

12.诊断总线通过________转接到相应的________上,然后再连接相应的控制器进行数据交换。

二、判断题

1.V AG1551、V AG1552、V AS5051和V AS5052都可以诊断虚拟K线。()

2.在点火开关关闭的情况下,为了降低耗电,连接在CAN数据总线上的控制单元被置于睡眠模式。()

3.舒适系统中的故障逻辑电路会通知控制单元现在收发器是工作在正常模式下还是单线模式下()

4.舒适系统可以单线运行,无终端电阻,有分散的电阻,位于系统内的各个控制单元内,且具有不同的电阻()(较难)

5.网关除了具有交换各种总线信息的功能外,还可以改变信息的优先级。()

6.为了便于测量,驱动系统CAN总线的长度不应超过10m。()

7.CAN总线系统里面还存在LIN系统,其传输速率为20kbit/s,整个CAN总线系统最大可承载1000 kbit/s()

8.驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间都不通过电阻相连,而是彼此独立作

为电压源来工作。()

9.LIN数据总线是CAN数据总线的子网,它只有一根数据线,一个主控制单元最少可以连接16个子控制单

元。()

10.当两条CAN总线CAN-H和CAN-L其中一条线断路时,整个驱动系统将无法进行工作。()

三、选择题

1. 下列对驱动系统CAN的叙述不正确的是 ....................................................................... ()

A. 由15号线激活

B. 采用双线式数据总线

C. 可以工作在单线工作模式

D. 传输速率为500kbit/s

2. 当错误计数累计超过____时,控制器不再允许发送信息;当累计超过___时,控制器自动与总线脱离。()

A. 127 255

B. 128 256

C. 126 127

D. 255 127

3. 如果电压降到12.2V以下,哪些不属于车载网络系统控制单元采取的措施的是()。

A.提高发动机怠速转速

B.接通后窗加热装置

C.关闭座椅加热装置

D.降低空调压缩机功率

4. 在舒适系统CAN总线中,下列哪些动作不能识别到唤醒命令()。

A. 打开点火开关

B.激活闪烁报警装置

C. 车门、后备箱盖、车前盖和点火钥匙的状态发生变化

D. 外部照明关闭

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