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道路工程中无侧限的应用

道路工程中无侧限的应用
道路工程中无侧限的应用

道路工程中无侧限的应用

1 无侧限的定义

由于水泥稳定材料具有良好的力学性能和板体性;初期强度高并且强度随龄期而增加;加上水泥的用量不大,一般为4%~6%,且都是低强度等级的水泥,所以成本也较低。在青海这富产砂石的地方,水泥稳定砂砾在路面基层或底基层得到广泛应用。无侧限抗压强度在规范中定义为:试样在无侧向压力条件下,抵抗轴向压力的极限强度。无侧限抗压强度作为检测水泥稳定材料的一种重要检测手段,在知道施工中起到很重要作用。

2 两种方式得到不同的无侧限强度

在某市政一级道路工程中,按照设计要求,水泥稳定砂砾垫层的无侧限抗压强度要达到3MPa,根据试验室的试配确定水泥稳定砂砾中水泥用量为5%。试验室做出的一组试验数据如表1。

在工地现场,我们在水泥稳定层施工后7d用钻芯机取了另一组试样,按照同样的方式检测该组试样的无侧限抗压强度。得出的数据如表2。

从以上两表的数据我们可以看到,虽然两组数据结果都能满足设计要求,但试验室做出的水泥稳定砂砾无侧限抗压强度的数值均匀性明显要好于工地现场所取芯样的无侧限抗压强度值。

3 分析存在无侧限抗压强度差异的原因

水泥稳定材料强度形成原理:水泥与土中的水分发生水解及水化反应,同时从中分解出氢氧化钙并形成水化物,随着水泥水化反应的深入,析出大量的Ca2+,在碱性条件下与SiO2与Al2O3进行法学反应,生成不溶于水的稳定结晶矿物,另一部分游离氢氧化钙与空气中的二氧化碳反应,生成碳酸钙,使砂砾、土等材料固结,进而提高水泥稳定材料的强度。

影响水泥稳定材料无侧限抗压强度的主要因素有:土类别与性质、水泥成分与剂量、水。

土的类别与性质是影响水泥稳定材料强度的重要原因之一,材料的颗粒级配一定要控制好,材料中矿物成分对水泥稳定料的性质也有重要的影响。要达到规定的无侧限抗压强度,水泥的剂量随材料中粉状颗粒和粘粒土含量增加而提高,增加了工程成本。

水泥稳定材料在硬化条件相同的情况下,其无侧限抗压强度值随水泥的活性增加会提高。

含水量同样影响着水泥稳定材料的无侧限抗压强度。水泥稳定材料中水分不足,水泥无法进行完全水化反应,水泥稳定材料的固结作用就无法体现出来,所以水泥稳定材料需要洒水养护以满足水泥水化的需要。

以上所做的两组数据中,一种是试验室对材料进行四分法取样,首先保证了材料的均匀性;同时水泥剂量严格进行计量,确保水泥的用量;三是根据标准击实试验,将水泥稳定材料按照最佳含水量进行加水,保证了水泥稳定材料无侧限强度的均匀性。另一种是从工地现场取芯进行无侧限抗压试验得出的结果,工地现场由于施工过程中存在的各种因素,导致水泥稳定材料离析,比如拌合站的放料离析、运输过程中发生的颠簸离析、卸料离析、摊铺离析、找平离析等等;水泥剂量偏少以及水泥拌合不均匀,水分蒸发等原因,都会导致得出的水泥稳定材料无侧限强度值不均匀。

道路改造工程路面新材料新技术应用设计

道路改造工程路面新材料新技术应用设计 近年来,随着城市化水平的不断提高,对原有城市道路的改造工程也逐渐增多,府前街道路改造工程是顺义区重要的道路试点项目。本项目于2011 年5 月开工建设,2012 年2 月建成通车,经过优化的路面结构得到公路局专家、业主的一致认可,该道路自通车以来,目前使用情况良好,满足了车辆及行人通行的安全、平稳、舒适性的要求。 路面结构的选择是改造工程中的重中之重,它直接关系到道路的使用舒适性、使用寿命以及工程造价。府前街路面采用了国内先进的技术及新材料的应用对今后的既有道路改造项目具有重要的指导及参考价值。 一、设计路面结构采用胶粉改性沥青及旧路基层冷拌再生技术 本项目全长4km,既有道路各段修建年代不一,既有路面结构类型组成复杂,且道路两侧均为建成区,对修建过程中的环境影响提出了较高要求。本次设计本着技术上经济合理、使用上性能好寿命长、路用材料节能环保的设计原则,拟定了多种路面结构应用在不同路段,以保证不同使用需求和应对不同现状情况,因此设计路面结构时采用路面采用了胶粉改性沥青及旧路基层冷拌再生技术来提高路面使用性 能,达到节能环保的目的

(一)面层采用胶粉改性沥青经过多方案比选,最终确定路面面层采用胶粉改性沥青混合料。胶粉改性沥青是以废轮胎胶粉作为改性剂加入沥青中并辅以其他化学助剂,通过物理和化学反应对沥青进行改性最终形成性能稳定的新型铺路材料。它是一种高性能、低价格的环保型新型路用材料,具有以下优点: 1.降噪声:明显减少噪音,当行车时速在50?100公里,使用该材料的路面噪音将降低3?8分贝。据检测,噪声降低 2 分贝,相当于减少交通量1/3。 2.耐高温:高温抗车辙,从橡胶粉混合料车辙试验的结果可以发现,随着橡胶粉掺量的增加混合料的高温抗车辙能力逐渐提高。 3.抗低温:低温抗断裂,从低温约束试验结果看出,混合料中掺加橡胶粉后,其低温的破断温度明显低于一般SBS 改性沥青混合料,而破断应力又明显大于SBS 混合料。 4.防水雾,防眩目:防路面水雾,防眩目,缩短刹车距离约25%,提高行车安全性。造价低:减薄路面厚度、降低建设成本、节省维护费用。 5.寿命长:比普通沥青路面延长寿命5-10 年。应用橡胶改性 沥青,将最大程度降低公路建设发展而带 来的交通噪声污染,一般可将噪音降低30%?50%,提高路 面性能,同时解决越来越多废旧轮胎带来的“黑色污染”, 改善人民的生存环境。因此,可以说废旧轮胎橡胶粉在公路行业的推广应用是一件利国、利民、利路,三全其美的好事,

市政工程新型材料桥梁道路面层

SMA沥青路面 九江长江大桥公路桥管理局裴庆红 一、工程概况: 九江长江大桥公路桥于1993年元月建成通车,随着时间的推移,公路桥面因各种原因(特别是超限车辆的作用)出现不同程度的缺陷和病害,针对这些缺陷和病害,九江长江大桥管委会和九江长江大桥公路桥管理局采取了一些相关措施来进行维修和修复,但是未能根本解决问题。由于九江长江大桥铁路桥是京九大动脉的重大、特大桥梁,而公路桥又是105国道的咽喉要道,所以其重要性不言而喻。如何保证既维修好公路桥面又确保车辆正常通行而且尽可能地延长桥面使用寿命就成为大桥管理者光荣而又艰巨的任务。 2000年在对九江长江大桥公路正桥进行大修时,将原桥面铺装(原桥面铺装为5CM的水泥砼+2CM的沥青砂)全部铲除,改为5CM的粗粒式沥青砼+4CM的中粒式沥青砼 +3CM的细粒式沥青砼,经过将近四年的通车运行,总体情况良好,但是正桥面全桥范围内出现大量的纵向裂缝,局部桥面出现了龟状裂缝,因此公路正桥桥面铺装的大修并不十分成功。2003年,九江长大桥公路引桥桥面也出现了不同程度的病害:北岸公路引桥第6、7、11跨铺装层在桥梁中心线附近靠近曲线内侧存在多条顺桥向的不规则纵向

裂缝,铺装层大部裂穿,并且伴有破碎现象,深度大约为 20cm左右,部分T梁上翼缘已经有裂缝,深度1~5cm不等,且全部为顺桥向的纵向裂缝;大部分的T梁顶板底面有纵 向裂缝,并且在桥中心线附近的几片梁上裂缝出现较多。 对每一孔而言,这些纵向断续裂缝绝大部分距离湿接头 10~20cm左右,位于曲线内侧方向,另外还有部分蜂窝麻面 以及在湿接头附近存在由于渗水引起的锈迹。因此,引桥 桥面铺装层的大修也就提上了议事日程。采用何种材料, 经过多方案比较、技术咨询和资料查找,最终决定采用SMA 沥青砼来重修引桥桥面铺装层。 二、SMA沥青砼技术研究 回顾我国公路沥青路面的发展史,可以看出,沥青路面的发展和变革,实际上是路面材料变革的历史。现在沥青路面的差距最主要是材料上的差距,包括原材料和沥青混合料的差距。 改革开放以后,以京津塘高速公路建设为契机,我国开始进入了高等级公路建设的新时期。随着国外高质量沥青 的进入,各种改性沥青砼路面成为高等级公路工程崭新的 结构形式。在这个阶段,国家“七五”、“八五”科技攻关,对沥青路面材料、结构、施工工艺、质量控制的研究,得 到前所未有的深入。 现在,我国的公路建设又进入了一个新的时期,对沥

建筑工程施工新技术的研究与应用(1)

建筑工程施工新技术的研究与应用 摘要:进入21世纪以后,我国的建筑行业进入了崭新的发展时期,特别是对于各种施工新技术的研究与应用,不但推动了我国建筑行业的技术革新,而且有利于实现与世界建筑行业先进国家的接轨。从我国建筑行业的发展现状而言,施工新技术的研究与应用中仍然存在一定的弊端,这是必须及时得到改进与完善的,否则将严重影响到我国建筑行业的整体发展和全面进步。 关键词:建筑工程;施工新技术;研究;应用 在我国社会经济高速发展的时代背景下,国内建筑行业在整体工艺和技术水平上有了稳步的提升,特别是某些工程的单项施工技术已经位于世界领先地位,这与广大工程技术人员的努力是分不开的。从我国建筑行业宏观发展的角度进行分析,对于建筑工程施工新技术的研究与应用仍然有待进一步提高,而且要逐步转变技术管理模式由粗放式管理向集约化管理的转变。在我国建筑行业的今后发展中,只有在对国内外先进施工技术进行综合研究和分析的基础上,不断加强技术管理经验的总结和积累,才能逐步形成具有中国特色的建筑工程施工技术体系,并且提高其实际应用效率和质量。 1我国建筑工程施工新技术的发展状况 在我国科学技术水平整体提高的环境下,国内建筑工程的施工技术也呈现出了集约化、智能化、科学化的发展趋势。进入21世纪以后,国内建筑行业的发展环境发生了较大的变化,特别是部分国际知名建筑施工企业相继入驻中国建筑市场,明显增加了国内建筑施工企业的竞争压力,因此,在国内建筑施工企业的生存与发展中,加强对于施工新技术的研究与应用已经成为时代发展的必然趋势,并且直接关系到我国建筑施工企业的今后命运。 从社会生产力发展的角度进行分析,建筑工程施工新技术的研究与应用具有鲜明的时代意义,在有效解决传统施工技术瓶颈问题的基础上,有利于进一步提升建筑工程的施工效率和质量。建筑工程施工中各种新技术的广泛应用,有利于建筑施工企业加强施工成本控制,并且全面提升施工的进度和安全,为国内建筑行业的科学发展和创新进步提供了更为广阔的舞台。

十二、新技术、新产品、新工艺、新材料应用

十二、新技术、新产品、新工艺、新材料应用 一)施工合理化建议 1.对所推广利用(使用)的新技术、新工艺、新材料在施工前,应对操作者进行岗位技术培训,确保“三新”应用的合理见效。 2.实行基层单位和项目部全面贯彻ISO9002质量管理与质量保证体系标准,质量管理走上规范化、程序化和系统化轨道。 3.采用现代管理技术和计算机软件技术,利用CAD制图绘制的平面布置图,施工详图二次设计图,利用“神机妙算”预算软件进行工程预算编制统计报表,成本分析;利用海文软件进行施工进度计划的编制和进度工期的控制调整。 4.同时鼓励提倡所有管理人员,操作人员在施工过程中,充分利用以往成功的经验。搞一些小发明、小创造用于施工实践中。 二)降低成本措施 1.加强施工能力 全面了解本工程的施工条件,进一步改进施工机械设备的配备,并保持有适量的富余。同时配备充足的配件,机务管理与维修人员,加强机械设备的保养与维修,充分发挥机械化施工的能力。 2.加强工程计划管理做好施工进度控制,合理划分施工流水段,在上一道工序、分预及施工段施工结束前,做好下一项目的物质、人员等的准备工作,同时要求上道工序、分项及施工段为下一项目创造最佳作业条件,以便于流水作业。此外由于本工程工期处于冬季高温季节,故应时刻注意砼的保养工作,特别是砼,应设专人覆盖等保护措施,以免开裂影响工程质量造成返工。

三)加强施工资源管理 1.优化施工组织,合理布置现场,加强施工管理,以避免和减少材料的二次搬运。 2.做好施工准备工作,各种物质的准备与运输工作应按施工进度的要求提前进行,以满足连续施工的需要。合理进行资金动作,保证满足工程的需要。 3.遵重科学,广泛采用新工艺、新技术、新方法、新材料。 4.优化砼配合比,加强质量意识,一次验收合格,以免增加返工损失。 5.严格材料领用手续,把好原材料消耗关。 四)组织管理措施 我们施工管理的宗旨是为业主着想,对业主负责。节约成本,提高工程质量,降低工程造价是双方共同的目标。在施工过程中,我们将采取以下技术措施,达到降低工程造价的目的。 1.施工道路布置场外尽量利用原有永久性道路路基,场内根据规划道路先做好路基用作场内道路,减少今后做道路工程量,节约临时设施费用。 2.安排好材料进场时间,按施工组织设计规划堆放,及时将到场材料搬运到工作面,减少二次搬运和积压翻仓工作。建立限额领料制度,把好现场计量关,在保证质量的前提下节约工料。 3.提高分部分项工程质量,做到一次验收合格。 4.加强工具管理,采取租赁制度,防止丢失,加快周转速度,为降低成本创造条件。 5.加强成品保护,尽力避免成品破坏、损伤、避免修复费用的发生。

浅谈建筑工程技术之创新

浅谈建筑工程技术之创新 摘要:进入到新时期以来我国的建筑工程数量上升较快,因此传统的施工技术已经满足不了的施工的要求,基于此,本文首先分析了建筑工程技术创新的现状,发展前景以及在实际之中的具体应用。 关键词:建筑工程;技术;创新 改革开放六十余年,建筑业一路走来,从自建民房小草窝棚到高层别墅,随着人民的生活水平在稳步提高中,高楼大厦不断的拔地而起,建筑行业的整体发展速度迅猛,无论是工程项目管理,还是施工技术应用等方面都取得了显著的成绩。从茅草屋顶、从孔板楼面、从木条门窗到现在的全钢筋混凝土浇捣结构配上铝合金钢化玻璃门窗,建筑的发展历程离不开建筑工程技术创新。从一千三百多年前的“百色宫殿”——布达拉宫,到新世纪北京的“鸟巢”、“水立方”等奥运场馆,建筑无论在工程技术,工艺,建筑选材方面进化都是翻天覆地,日新月异。 一.建筑工程施工技术创新的现状 随着科学技术的不断发展,建筑施工技术也得到了不断地提升,由原来单一的技术发展成多元化的施工技术,已经达到一个比较成熟的水平。尤其是近年来科学技术日新月异的发展,新的施工技术、新工艺、新设备不断涌现出来,使原来很多存在的难题都迎刃而解,破除了很多限制技术发展方面的瓶颈。新的施工技术的不断引导和推广,大大改变过去施工效率低下的现状,使施工效率达到了新的高度。一是新的施工技术使施工成本大大降低,增加了单位时间能够完成的工作量;二是使工程施工的安全度大大提升,将施工风险降低了更低的程度。目前建设部推广的的一些新技术,如深基坑支护技术、高强高性能混凝土技术、高效钢筋和预应力混凝土技术、粗直径钢筋连接技术、新型模板和脚手架运用技术、建筑节能和新型墙体运用技术、新型建筑防水和塑料管运用技术、钢结构技术、大型构件和设备的整体安装技术、企业的计算机运用和管理技术。 二.建筑工程施工技术创新的发展前景 随着科技水平的不断提高,建筑施工技术的水平也相应得到了相当成熟的提高,特别是近年来,施工工程中不断出现的新技术和新工艺给传统的施工技术带来了较大的冲击,这一系列新技术的出现,不但解决了过去传统施工技术无法实现的技术瓶颈,推广和引导了新的施工设备和施工工艺的出现,而且新的施工技术使得施工效率得到了空前的提高,一方面它降低了工程的成本、减少了工程的作业时间,另一方面更是增强了工程施工的安全可靠度,为整个施工项目的发展提供了一个更为广阔的舞台。 建设部重点推广的“建筑业十项新技;包括深基坑支护技术、高强高性能混凝土技术、高效钢筋和预应力混凝土技术、粗直径钢筋连接技术、新型模板和脚手架应用技术、建筑节能和新型墙体应用技术、新型建筑防水和塑料管应用技术、钢结构技术、大型构件和设备的整体安装技术、企业的计算机应用和管理技术。

公路造价师继续教育试题新材料、新工艺、新技术、新设备

公路造价师继续教育试题 新材料、新工艺、新技术、新设备对造价及造价管理影响在线自测 第1题 一般情况下,振动沉管碎石桩处理软土路基的目前的综合市场单价估计是()元/m3。 A.0~10 B.10~100 C.100~500 D.500~1000 答案:C 您的答案:C 题目分数:5 此题得分:5.0 批注: 第2题 以下属于公路工程建筑材料的是: A.砂砾 B.煤渣 C.空压机 D.环氧钢筋 E.木炭 答案:A,B,D 您的答案:A,B,D 题目分数:5 此题得分:5.0 批注: 第3题 以下属于公路工程造价领域的设备的是: A.木扒杆 B.满布式钢管支架 C.单导梁 D.龙门架 答案:A,C,D 您的答案:A,C,D 题目分数:5 此题得分:5.0 批注: 第4题 通常所说的设备肯定配有: A.固定台座 B.动力设施 C.吊装设施 D.长途运输设施

答案:A,B 您的答案:B,C 题目分数:5 此题得分:0.0 批注: 第5题 《公路工程预算定额》(2007版)定额所采用的施工方法和工程质量标准,是根据国家现行的公路工程()取定的。 A.设计技术规范 B.施工技术及验收规范 C.质量评定标准 D.安全操作规程 答案:B,C,D 您的答案:B,C 题目分数:5 此题得分:0.0 批注: 第6题 对于公路工程采用新材料、新工艺、新设备时,其计价方法有:()。 A.同类造价类比法 B.造价单元分解法 C.成本分析法 D.市场询价法 E.专家经验法 答案:A,B,C,D,E 您的答案:A,C 题目分数:5 此题得分:0.0 批注: 第7题 公路工程采用新材料、新设备、新工艺时,对其变更定价采用哪些方式更为合法合理。() A.约定的合同条款 B.监理与承包商商定即可 C.约定的变更定价程序 D.业主审定即可 E.仅由政府主管部门审定 答案:A,C 您的答案:A,C 题目分数:5 此题得分:5.0 批注: 第8题

道路新工艺新材料新技术

彩色沥青混凝土路面应用与发展分析 一、彩色沥青混凝土路面的研究与应用的回顾 彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到20世纪50年代,从欧美等国家开始研究,这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调,而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用,并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格,提升整个城市的形象和功能,显示出现代化都市的气派和魅力。在这方面的探讨我国开始于80年代初,但在道路上应用尚少。近几年才作为一种新型的铺面技术,为营造交通的时代气息,在公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。 二、彩色沥青混凝土路面的概述 1、彩色沥青混凝土路面的定义: 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和,即可配置成各种彩色的沥青混合料,再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。 2、彩色沥青混合料的技术指标: (1)胶结料(彩色沥青)的主要技术指标应达到GB 50092-96重交通沥青AH-50(非机动车道也可用AH-90)的标准。即针入度(25℃):40~60,延度(15℃)80,软化点(环球法):45~55。 (2)细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度7.5kN,流值为20~40。细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN,流值为30。 3、彩色沥青混凝土路面主要性能特点: (1)具有良好的路用性能,在不同的温度和外部环境作用下,其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好,且不出现变形、沥青膜剥落等现象,与基层粘结性良好。 (2)具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温,维护方便。 (3)具有较强的吸音功能,汽车轮胎在马路上高速滚动时,不会因空气压缩产生强大噪音,同时还能吸收来自外界的其他噪音。 (4)有良好的弹性和柔性,脚感好,最适合老年人散步,且冬天还能防滑,再加上色彩主要来自石料自身颜色,也不会对周围环境造成大的危害。 三、彩色沥青混凝土的拌和及其路面施工介绍 1、混合料拌和应注意与普通沥青混合料的拌和的以下几个不同事项:

公路建设施工中一些新技术的应用

浅谈公路建设施工中一些新技术的应用 学号:21708120姓名:胡石 近年来随着我国社会主义市场经济快速稳定的发展,国家对基础设施的投资力度不断加大,我国的公路建设进入了一个大发展的时期。以大量的高速公路为代表,全国各地兴建了众多的高等级公路;同时,各地的县乡级公路建设也有了长足进展。这些公路的建设,对拉动我国经济的发展,满足人民群众日益增长的需求,无疑是有着巨大的作用。我国是一个幅员辽阔、地理条件复杂多样的国家,各地在公路建设中所面临的技术问题因为具体条件的不同而不尽相同。许多地区因为地理、地质条件的限制而在公路施工建设中面临着相当多的技术难关。近年来在广大建设者们的不懈努力下,在公路工程施工建设中各种新技术、新工艺和新材料不断涌现,许多的技术难题已经被攻克。与此同时,我国公路施工及验收的国家标准规范体系也在不断的更新和完善过程中。下面来举一些公路建设施工中一些新技术的应用的例子。 一、公路路基建设施工的新技术举例 1.1路堤与路堑施工 1)路堤的施工 路堤是在天然地基上人为构筑的土体,是破坏原有状态而以一定要求填堆的土体, 并与原地面接触而呈结合状态。它对路基质量有着重要的影响,特别是对路基的稳定性影响很大,需要根据地形和土质条件作适当的处理。正式施工前,除了必须进行伐树除根,清除杂草垃圾及不稳定的石块以外,横坡较大时,还需要做表土翻松、开挖台阶或凿毛(石质基底)。特殊土质,如软土、沙滩和有地下水上溢的地段,必须做进一步的稳定处理或换土。 路堤对填土要求很严格,使用不适当的土填筑会直接影响路堤的稳定性和强度。例如使用淤泥或腐植质含量较高的土料填筑的路堤,会产生路堤整段或局部的变形,也可能因自重的原因产生滑坡,严重时将影响道路的使用,因此,一般最好采用强度高、水稳定性好的材料作为填料。另外,即使填土材料良好,但由于其所处状态不同,特别是含水量不同,所表现出的结果往往相差很大,解决填土的含水量问题是填筑路堤中一个很重要的环节,在一定程度上左右着工程的施工作业。 路堤的填筑都要通过压实以达到路基土体符合要求的密实度,所以填筑必须是分层作业,同时,由于土的种类,以及其所处状态不同,使施工的作业程序、环节变得复杂 起来,铺填土料厚度、填土方式、层间结合及压实机械和压实工艺,都成为施工中必须认真对待的问题,这是路堤填筑的又一特点。 2)路堑的施工 从作业程序上说,路堑施工较为简单,无非是按一定要求把土挖掘并运到弃土地点,不像路堤填筑有材料选择、分层碾压密实等问题存在。然而,从施工经验和公路使用的角度看,路基上发生的问题,却大多出在路堑上。例如,路堑施工往往成为整个工程的控制工程,影响工期。施工中常发生塌方、落石等事故。在道路使用过程中,路堑地段又是塌方、滑坡、翻浆、冒泥、冻害等路基病害的多发区段,而这些又在很大程度上与路堑施工得当与否有着密切的关系。如由于开挖坡度不合适或弃土太近,使土体失去平衡而发生塌方;由于排水不良造成土体松软发生边坡溜滑;由于没有及时修筑挡土墙等防护工程而发生滑坡现象。因此,在路堑施工中,对采取的作业方式、开挖步骤、弃土位置等应予充分重视,进行全面规划,保证有较高的质量和效率。所以,在挖掘作业特别是深挖掘作业时,应将粗加工和挖掘作业同时进行,使坡面作业尽量减少;并且必须经常不断地检查尺寸;单面挖掘,单面堆土时,应尽量避免土堆太高;即使设计上没有防滑措施,也要将基底面进行阶梯挖掘,才比较合理。路堑的开挖方法根据现场施工条件,可采用以下几种基本方法:全断面开挖法,从开挖

建筑工程施工管理及创新技术的应用研究 黄欣

建筑工程施工管理及创新技术的应用研究黄欣 发表时间:2019-07-17T11:28:21.620Z 来源:《基层建设》2019年第12期作者:黄欣 [导读] 摘要:建筑工程是我国的基础工程产业,通过本文对建筑工程施工管理及创新技术的应用研究,发现只有通过采取合理有效的管理及创新方法,才能充分提高建筑工程企业的施工管理水平,并实现创新技术在施工过程中的有效应用,为提高工程质量产生积极的影响,推动我国城市化进程的快速发展。 广西建工集团第二建筑工程有限责任公司第四分公司 530031 摘要:建筑工程是我国的基础工程产业,通过本文对建筑工程施工管理及创新技术的应用研究,发现只有通过采取合理有效的管理及创新方法,才能充分提高建筑工程企业的施工管理水平,并实现创新技术在施工过程中的有效应用,为提高工程质量产生积极的影响,推动我国城市化进程的快速发展。 关键词:建筑工程施工管理;创新技术;应用 1建筑工程施工管理及创新技术的应用现状 1.1安全意识宣传很不到位 安全意识的提高需要配以相应文化水平的提高,虽然目前建筑工程的使用者们对于工程质量十分关心,但是许多建筑工程的建设者对于生命安全常常处于漠不关心或者不知如何保护自己的混沌状态。施工工地安全风险系数极高,作业难度大,而安全意识的缺失使得保障措施十分有限,及时配备了保障措施,也很难面面俱到,因此施工人员的生命安全常常受到威胁,极易遭遇安全事故,这也为建筑施工的组织者们敲响了警钟。必须铭记,无论何时,施工人员自身的安全都是第一位的,这样的想法应该不断普及推广,落实到每一位建筑建造的参与者中。此外,应该组成一支常备的安全巡逻队,除了专门排查工地的安全隐患之外,还应该帮助施工人员检查他们的安全防护措施,确认其施工前是否配备安全帽,系好安全带,是否熟悉安全地进行带电作业,降低安全事故的发生率。 1.2施工资料管理不完善 目前我国经济发展水平高,社会分工多样,需要配备的建筑也应该根据其承担的职能做出不一样的调整,具有自己独特的特点。这也导致目前我国建筑工程设计的范围较广,内容较复杂,难度偏大,需要准备并保存的资料也就相应增加。但目前,对于这些日后可能会成为经验或者是事故证据来看待的资料,并没有相关部门进行尽善尽美的保存,因此工程质量的提高就很难继续突破,出现事故也难以寻找原因,必须及时成立管理资料的相关部门,对于每一份施工资料都进行妥善保存。 1.3施工管理体系不健全 由于市场经济时代的到来,建筑工程企业必须充分迎合当前的市场思维,从而促进工程活动的顺利开展。然而,由于传统管理因素的影响,导致目前的建筑工程企业无法严格遵循市场规律实现企业的自我调节,且管理人员并未实现对工程活动开展环节的合理分工,现有的管理制度体系无法落实,从而无法发挥有效的管理作用。除此之外,工程各部门之间缺乏默契的配合,无法实现对工程任务的有效处理,管理效率严重低下。 2建筑工程施工管理应用对策 2.1强化管理人员的管理及创新理念 社会效益和经济效益的最大化是建筑工程企业健康发展过程中的目标,只有实现对管理人员管理及创新理念的强化,才能为提高工程的施工管理及创新技术应用水平产生积极的影响。一方面,企业管理者应加强对国内外现代化管理理念的学习,通过对其他建筑工程施工管理体系的借鉴和分析,结合工程企业的实际管理情况,制定具有针对性的工程管理体系改革方案。另一方面,培养建筑工程企业员工树立创新理念,尤其是工程技术人员,应积极鼓励技术人员实现对现有施工技术的全面创新和改革。 2.2加强施工技术管理的机制建设 建筑工程施工技术管理发展创新中,要完善技术管理机制,建立健全管理制度。完善的制度是机制建设的前提,让施工技术管理有规矩、有章程可依,也是施工有效进行的保障,让工作人员各就其位,各司其职。有了健全的技术管理机制,就要落实技术管理,施工的各个阶段都要按照相关合同的规定、施工的相关标准要求进行,从施工前期的准备阶段(图纸设计、合同管理、材料的选择等)、施工阶段的管理工作(现场的监督、材料的检查、专业技术的操作及设备的使用)、竣工验收等,严格按照标准和规章制度操作,保证施工顺利进行,对其中不合格的地方要及时指出并且解决,全面落实管理工作。 2.3加强安全意识的宣传 安全意识的宣传与普及势在必行,为了提高建筑工程施工人员的安全意识,相关管理人员必须要确保宣传队伍面向大众,面向全体,开展针对每一个人的安全施工知识普及活动,不仅要施工人员工程管理人员首先要对全体员工普及安全施工的知识,还需要通过开展集体培训活动,个别抽查活动来不断强化施工人员对于安全保护意识的记忆与重视。为了照顾施工人员可能普遍文化程度不高的缺点,管理人员可以采用更加丰富多彩的方式,比如安全施工教育片展映等方式来帮助施工人员。此外,还可以建立奖罚系统,对于一直遵守安全管理规定的施工人员,可以给予适当奖励,对于违反规定的,要进行批评,情节严重者罚款甚至开除。 2.4培养优秀的创新技术人才 首先,制定人才培养规划,根据工程企业员工的发展定位不同,为不同的施工人员、技术人员以及管理人员制定不同的人才发展目标,并针对个体人才的培养进行发展测评和分析,为其制定具有针对性的成长路径;其次,建设人才培养体系,明确人才培养的相关管理制度及具体流程,积极构建企业知识管理体系,并实施对人才培养的价值评估体系,提高人才的工作积极性;最后,落实人才培养计划,确保多种人才培养模式的综合开展,并实现讲师与课程资源的综合建设。 2.5加强技术的使用,控制成本 加强先进施工技术的使用,实现绿色施工和节能的目的。利用可再生能源,减少输配管网热的损失,从建筑本身出发,加强自然资源的使用。从施工的技术上达到节能的效果,减少成本,提高施工的效率。通过以下具体分析:1)建筑施工中要正确选择机械设备。要考虑机械设备功率的问题,避免大功率机械设备低负载运行,小功率机械设备超负载运行,让机械设备得到合理的使用,保护机械设备的使用寿命。2)节约用地技术。当前随着社会经济发展,节约土地已经引起了国家的重视,建筑工程项目也应该考虑节约土地,提高土地的使用率。3)水资源的处理。建筑工程涉及到的水资源使用是非常巨大的,而且造成水资源的污染也非常严重,所以要进行废水的处理,达到排

道路提升改造工程施工新技术新工艺的应用

道路提升改造工程施工新技术新工艺的应用为保证工程的顺利进行,取得良好的施工效果,如期实现项目各项管理目标。我公司拟在施工中把先进的工艺和施工方法、先进技术运用到工程中去。以确保工期,提高质量,降低成本。 第一节科技创新和新技术、新材料应用目标 1、争创科技、管理示范工程:我公司将把本工程列为本企业的科技、管理创新示范工程,我公司从技术上、人才上给予大力支持。 2、采用新技术的种类:新型建筑防水技术、全站仪坐标法定位放线技术、AUTOCAD、Aotu-PLANT绘图软件进行三维立体深化设计技术。 3、采用全面的施工承包管理模式和引入现代项目管理理念。 第二节计算机信息系统应用管理技术 计算机作为现代生活及办公的重要使用工具,与人们的生产生活息息相关,施工管理过程中通过运用计算机软件的各种功能,能达到更快更多的得到需要的相关信息,更加规范、统一制定各种文件,便于管理及使用、提高工作效率,

增加对各种施工技术知识的了解等作用。 1、建立由参建各方参与的信息平台 项目经理部将全面采用计算机辅助信息管理,建立由业主、监理、主要分包单位共同参加的项目网络,以企业内部网络Intranet的方式组织项目施工及管理,在网络工作站上,操作系统、办公自动化软件统一。项目网络实现与总部微机信息中心的远程联网,以便总部及时掌握项目施工动态,对外通过adsl宽带联入国际互联网Internet,以方便项目对外的信息交流与宣传,也能更快获取外部信息,同时广泛采用电子信箱、电子数据交换、电子商务等新技术。 2、广泛推广应用施工管理软件 通过计算机制作施工日报,包括每天的施工计划,实际施工进度、施工方案,人工、材料、设备、成本控制、交往函件、施工图片及录像等资料。并通过项目内部网络Intranet进行访问、修理及查阅,通过数字相机、摄像机、扫描仪等多种手段,将工程施工各阶段的图片、文档、图纸以及录像资料,进行保存或处理,既积累了该工程施工全过程的大量资料,也可通过软件将这些资料制成工程施工多媒体介绍光盘或资料片,为宣传和今后研究该工程提供档案。 广泛应用OFFICE办公软件、AutoCAD计算机绘图软件、Project项目管理软件、梦龙智能网络计划编制系统、PowerPoint幻灯片制作软件,为生产计划、工程预决算、材

室外工程围墙道路硬化工程新工艺新技术新材料的使用及效果

室外工程围墙道路硬化工程新工艺新技术新材料的使用及 效果 采取“新工艺、新技术、新设备、新材料”四新技术,以先进的施工技术提高工程质量,加快施工速度。降低人工消耗,提高工作效率。 在本工程中我公司主要采取以下一些“四新”技术: (1)、新型模板应用技术: 框架结构柱、梁、现浇板支模采用塑竹胶合板大模板,加快了拆装速度,板缝用胶带纸贴严实,能够保证现浇板底平整,提高砼工程的施工质量。拆模后,混凝土外观平整、光洁,避免了砼漏浆、露筋和跑模,为下道工序创造了良好的基础条件,且控制了砼用量,保证了构件的几何受力截面尺寸。 (2)、粗直径钢筋连接技术 直接滚轧直螺纹钢筋连接接头是将钢筋连接端头采用专用滚轧设备和工艺,通过滚丝轮直接将端头滚轧成直螺纹,并用相应的连接套筒将两根待接钢筋连接成一体的钢筋接头。根据冷作硬化的原理,滚轧变形后的钢筋端头可比钢筋母材抗拉面积增加2.5%,抗拉强度可提高6%-8%,从而可使滚轧直螺纹接头部位的强度大于钢筋母材的实测极限强度。采用直接滚轧直螺纹钢筋连接接头设备投资少、螺纹加工简单、接头强度高、连接速度快、生产效率高、现场施工

方便、适应性强等。在本工程的应用中有效的加快了施工进度,保证了粗钢筋的连接质量。 (3)、加气混凝土砌体应用技术 本工程墙体采用加气混凝土砌块墙体,加气混凝土砌块利用工业废渣生产,节约土地资源。加气混凝土砌块墙体与主体结构采用拉结钢筋进行连接,沿墙高每900mm-1000mm 设一道钢筋混凝土配筋带,减少墙体裂缝的产生。 加气混凝土砌块墙体抹灰采用干法施工,墙体抹灰前不在浇水,在砂浆中掺加赛力特CM30外加剂,使砂浆具有很强的保水性和各易性,砂浆的水份不会流失,有效保证墙体抹灰的质量。另外为保证加气混凝土砌块墙体抹灰质量,在砂浆中还掺加了聚丙烯纤维,能够有效的防止抹灰层裂缝的产生。 加气混凝土砌块材料自重轻,降低了建筑荷载,组砌省工方便,施工速度加快,保温隔热性能良好,增加空间面积,减少土地资源的消耗,有利于环境保护。 (4)、EPS模块聚苯板外墙及聚苯颗粒保温技术 本工程外墙外保温采用EPS模块聚苯板外墙及聚苯颗粒保温体系。外墙外保温系统保护主体结构、延长建筑物寿命。基本消除“热桥”的影响,可以消除“热桥”造成的热损失,可以减少采暖或空调的费用支出。使墙体潮湿情况得到改善,结构层的整个墙身温度提高了,降低了它的含温量,因

道路照明路灯工程施工新技术新产品新工艺新材料应用

道路照明路灯工程施工新技术新产品新工艺新材料应用若我单位有幸中标,我们一定采用质量好、信誉高、规 模大的正规生产厂家生产的电线、电缆、灯具等产品,并竭 力采用新产品、新技术、新工艺、新材料施工,如工程施工 中重点接地电阻测量(详见特殊技术施工方案K接地电阻计 算与测量力。 特殊技术施工方案(接地电阻计算与测量) 路灯设施的接地保护事关国家财产和人民生命安全的大事。为做好接地保护并有效地设置接地电阻,必须正确计算和测量接地电阻。理论上,接地电阻越小,接触电压和跨步电压就越低,对人身越安全。但要求接地电阻越小,则人工接地装置的投资也就越大,而且在土壤电阻率较高的地区不易做到。在实践中,可利用埋设在地下的各种金属管道(易燃体管道除外)和电缆金属外皮以及建筑物的地下金属结构等作为自然接地体。由于人工接地装置与自然接地体是并联关系,从而可减小人工接地装置的接地电阻,减少工程投资。 1、接地电阻值的规定 在1000V以下中性点直接接地系统中,接地电阻Rd 应小于或等于4 Q,重复接地电阻应小于或等于10Q。而电压1000V 以下的中性点不接地系统中,一般规定接地电阻R 为4Q。因此,根据实际安装经验,在路灯照明系统中接地电阻Rd应小于或等于4 Q。

2、人工接地装置接地电阻的计算 人工接地装置常用的有垂直埋设的接地体、水平埋设的接地体以及复合接地体等。此外,接地电阻大小还与接地体形状有关,在路灯施工应用中,通常使用垂直、水平接地体,这里只简要介绍上述两种接地电阻的计算。 a垂直埋设接地体的散流电阻 垂直埋设的接地体多用直径为50mm,长度2-2. 5m的铁管或圆钢,其每根接地电阻可按下式求得:Rgo=[pL n(4L/d)]/2 JiL 式中:P —土壤电阻率(Q / cm) L—接地体长度(cm) d—接地铁管或圆钢的直径(cm) 为防止气候对接地电阻值的影响,一般将铁管顶端埋设在地下0?5 — 0?8m深处。若垂直接地体采用角钢或扁钢,其等效直径为:等边角钢d=0?84b扁钢d =0.5b为达到所要求的接地电阻值,往往需埋设多根垂直接体,排列成行或成环形,而且相邻接地体之间距离一般取接地体长度的1-3倍,以便平坦分布接地体的电位和有利施工。这样,电流流入每根接地体时,由于相邻接地体之间的磁场作用而阻止电流扩散,即等效增加了每根接地体的电阻值,因而接地体的合成电阻值并不等于各个单根接地体流散电阻的并联值,而相差一个利用系数,于是接地体合成电阻为Rg = R go/ ( n L*n) 式中,Rgo—单根垂直接地体的接地电阻(Q );nL—接地

建筑工程施工管理及创新技术的应用研究 罗增奕

建筑工程施工管理及创新技术的应用研究罗增奕 发表时间:2019-06-21T14:59:47.237Z 来源:《建筑细部》2018年第24期作者:罗增奕 [导读] 针对建筑工程施工管理以及创新技术的应用展开进一步的分析与论述,以期能够给广大从业人员带来借鉴参考。 广东嘉建建设工程有限公司 528403 摘要:如今很多工程项目都没有使用传统的工艺和管理手段,传统的管理手段和工艺降低了工程开展的效率,而且也很难满足施工质量的提升。只有掌握了先进的施工工艺、管理者具有与时俱进的管理头脑以及对于施工环境的保护等多方面的理论知识,才能促进施工水平的提升。此外,整个建筑行业对于施工项目质量及安全的要求也越来越高,这对于企业的管理者来说是个不小的挑战。本文将结合个人的实践经验,针对建筑工程施工管理以及创新技术的应用展开进一步的分析与论述,以期能够给广大从业人员带来借鉴参考。 关键词:建筑工程;施工管理;创新技术;应用探究 引言 随着我国经济的发展,社会的进步,城市建设不断加速,城市建筑规模不断扩大,使得城市化进程也不断加快,受到城市化进程的反刺激,我国的建筑行业也不断更新、进步与发展。而由于目前建筑工程承担着越来越多人的使用机会,与越来越多人的利益息息相关,因此为了关注建筑质量,提高人民生命安全及财产的安全程度,建筑工程的施工管理需要有一个切实的管理系统来进行监督,对于施工的时间进度、质量安全和善后问题等都要有严格的要求。此外,相关部门应该结合当前形势以及不断出现的新问题,革新系统,创新技术,为建筑工程的质量保驾护航。建筑工程项目施工建设期间,针对施工管理以及创新技术的应用,广大从业人员多年来展开细致化的实践研究与分析,能够将项目工程建设的常见问题及时处理,克服以往施工技术应用常见的不足,进而给我国建筑产业发展创造有利条件。 1建筑工程施工管理实际情况 1.1项目工程信息材料管理 建筑工程项目具备周期长、技术复杂等基本特征,所以在施工管理期间,不仅仅要将设备、建材等管理到位,同时还需要将涉及到项目工程的资料进行管理。从早期的合同开始,后期到参与施工建设的建材、设备、技术、人员等相关的资料,这些资料所覆盖的范围相对较广,且十分复杂。所以施工管理人员如果不能及时采用技术手段,将这方面的问题进行控制处理,就会导致材料管理不当而影响整个项目工程进度,很难达成企业单位所理想的经济效益追求目标。 1.2项目工程未加强安全指导 在建筑工程项目施工建设期间,企业单位以及基层工作人员需要将施工建设安全放在首位,时刻牢记安全管理的重要性,保障工作人员的生命安全。但在现阶段我国部分项目工程施工建设过程中,部分企业单位针对安全教育引导方面的力度明显不足,导致在施工建设期间,员工未能按照安全管理的操作规范开展相关工作,常见的是在施工现场作业期间,基层员工的安全防护不到位,未能佩戴安全帽、未佩戴安全设施等等,都是导致施工建设存在安全隐患的主要原因,给施工建设人员的生命安全带来不良影响。 2建筑工程施工管理相关举措 2.1重视施工设备应用规范性 建筑工程施工建设阶段,需要将施工机械设备辅助生产的工作落实到位。也就是在施工现场对机械设备的管理要根据标准规范进行。针对技术管理系统建设以及企业员工的专业素养,需要根据内部的管理制度开展。要求技术人员具备专业资质,同时还能给机械的保养与维护工作做好,机械设备的工作效能也会逐步增强。在施工建设阶段,需要结合施工现场的实际情况,将建筑物的外观、功能性协调把控,建设满足建筑物设计的建筑结构类型,发挥机械设备的实践应用价值。 2.2做好技术管理与协调 建筑工程施工现场需要对技术体系的管理以及实践进行全过程的协调控制,也就是说施工管理阶段,企业单位拥有良好的技术手段,也能给产业发展提供有利条件。目前该项工作也成为反馈建筑企业单位专业能力的基础条件。需要管理人员将技术管理实践的优势条件展现出来,经过反复的探究以及实践论证,提升企业创新实践能力以及行业影响力。 2.3加强员工安全意识 引导建筑工程管理同作者需要在施工建设期间,通过安全宣传教育传递给基层员工安全相关知识。企业可以定期给员工进行培训指导,让员工通过讲座以及安全教育宣传片的途径,了解在施工建设阶段所应该注意的关键点。在施工现场管理人员也需要进行监督管理,帮助员工树立安全责任意识,安全施工的重要性就能体现在整个施工建设环节之中,当基层员工出现违反规定的施工操作,管理人员需要及时督促其进行改正,同时还要根据企业的安全管理制度予以惩戒,通过全方位的管控处理,员工的责任心也能进一步增强,有利于建筑工程项目顺利推进。 2.4妥善整理与保管施工材料 建筑工程项目对施工建设材料的管理,是施工管理工作的基础构成部分,对整个项目工程质量也有着重要引导意义。所以在开展施工建设期间,需要对材料管理工作着重加强,不能存在遗漏或丢失的现象。目前建筑工程项目工作量大且涉及到的范围较广,所以项目工程材料也具备较强的复杂性。因此工程管理人员可以通过建立专门的管理工作组,让这部分工作人员在实践工作期间,及时将相关资料进行搜集整理,那么通过定期的更新以及补充,就能给工程资料应用的实效性以及可靠性做好基础准备。 3建筑工程施工技术创新的现实意义 建筑工程项目施工技术创新实践,是满足现代化建筑产业发展的前提条件,也能积极响应国家的相关政策要求。目前我国建筑工程行业在技术应用方面与发达国家相比具备很大的差异性,一味的借鉴或引入导致技术创新能力有很大的不足。所以根据现阶段社会发展进步要求,需要通过技术创新手段,将企业的竞争力不断提升,带给建筑行业无限发展的可能。通过对高尖端人才的支持以及鼓励,将技术创新的经济价值不断凸显出来,需要企业单位通过他们及时了解技术应用效率,将科学竞争模式逐步建立起来。通过深度探究生产力对企业发展所带来的巨大影响意义,那么建筑同城施工技术应用就能更好的满足项目工程建设所需,更好的完成相关的合作以及实践。

建筑工程施工技术创新及应用

建筑工程施工技术创新及应用 【摘要】随着当前社会技术的发展,我国建筑行业的发展也在逐步向着智能化、技术化和信息化的新方向前进发展。而伴随着这些新技术的发展,我国的建筑工程管理遇到了新的麻烦,也是新的挑战。通过对建筑工程施工技术进行创新,可以有效的提高工程的施工质量,同时也加快工程的施工进度,为建筑企业创造巨大的经济效益。本文通过对当前施工过程中施工技术的发展与创新工作进展,对于进行施工创新的重要性作了分析,同时也对在施工技术创新过程中的管理问题进行了分析,并提出了一些建议。 【关键词】工程建设;施工技术;技术创新与应用 在当今世界,各项技术的快速发展已经改变了我们的生活。而在建筑工程领域也同样受到了改变,尤其是伴随着当今市场化竞争越来越激烈,建筑工程单位为了提高自身的竞争能力也在急速发展创新技术。近年来这种发展趋势对我国的建筑工程行业的发展产生了非常大的影响,各类机械化设备都已在工程施工中开始应用。这极大的提高了我国工程施工的质量和施工进度。所以不断推动施工技术的创新发展对于我国建筑工程行业的发展具有非常重要的意义。 1、当前我国建筑工程的施工技术创新现状 在当前我国的建筑工程市场内,施工技术的创新发展虽然已经取得了一定的应用成果,但是与其他国家相比,我国的施工技术创新进展以及应用规模仍然有很大的进步空间。尤其是伴随着现代劳动力资源不足,频频出现“用工荒”的情况下,对于建筑工程施工进行技术创新对于提高工程质量以及施工进度,保证如期完成工程建设工作是非常重要的[1]。由于现在劳动力资源匮乏,很多施工单位为了完成施工进度要求,大量雇佣没有建设施工经验的人员进行施工建设,导致在施工过程中这些人员根本不按照施工规范进行建设工作,这样比必然导致工程这质量存在严重的安全隐患,而这样又会延误施工工期,对于工程单位造成重大的经济损失。在当前很多施工技术创新过程中都是工程施工人员在长期的施工过程中通过自己的经验总结以及技术的发展趋势进行相结合进行的,这样的人员的存在肯定对于工程的施工技术创新工作没有任何帮助。 从当前我国的建筑工程总的施工技术创新发展以及应用规模来看,整体的施工技术创新工作已经取得了比较大的成就,对于我国的的工程建设工作发展起到

四新技术应用总结

高养中心“十二五”四新技术应用总结 “十二五”期间,我中心用“四新”技术引导公路养护的方式转变,加强四新技术的研究与应用,贯彻好“有路必养、养必优良”的养护观,大力推广应用公路养护“新技术、新材料、新工艺、新设备”,把加快科技创新能力建设放在优先地位,加大科技对公路养护的有力支撑,发挥科技创新的引领作用,坚持以四新技术推广应用研究为重点,加大科技创新力度,积极推进科学养护进程,力争在四新技术推广上有所突破。 一、对新材料进行应用推广 (一)路面坑洞修复剂(AC-K5) 在G30线高速公路桥梁养护工作中,积极探索应用新材料路面坑洞修复剂(AC-K5)进行桥梁伸缩缝的维修。路面坑洞修复剂(AC-K5)是一种针对道路病害的水泥基修复材料,利用此种材料,既能满足伸缩缝的性能要求,又能快速便利地开展施工,维修后能够快速通车,重点解决了高速公路桥梁伸缩缝维修中施工不便、养生期长、施工及养生过程中存在安全隐患等问题,延长了桥梁的使用寿命,同时能达到较好的修复效果。 (二)SPC水泥聚合物快速修复材料 在G30线高速公路桥梁养护工作中,积极探索新材料SPC水泥聚合物快速修复材料进行伸缩缝的维修。SPC水泥聚合物快速修复材料是甘肃公路养护技术研究院研制提出的一种新型产品,主要用于桥

梁伸缩缝快速维修、桥面铺装维修以及其他混凝土工程中。本产品采用快硬硫铝酸盐水泥+聚合物+外加剂的体系。快硬硫铝酸盐水泥具有较好的抗冻性能和低温硬化性能,能经受-50℃的严寒考验,聚合物采用羧基丁苯胶乳。这种材料通过在快硬混凝土中添加聚合物等柔性改性材料,利用柔性材料的大变形能力及抗开裂能力,改变混凝土材料受冲击变形性能,同时改善混凝土的界面粘结性能,使之在满足快速修补的同时,具有良好的伸缩缝使用性能。 (三)裂缝贴 益路泰?高分子路面裂缝贴(又名:贴缝条、压缝带)主要由高分子聚合物结合高强度聚合胎基预制组成的一种用于公路表面对裂缝进行防水处理的特殊路用材料,它能够有效阻止雨水通过路面已有裂缝浸入渗透,阻缓裂缝的进一步扩大。裂缝贴使用时裂缝不需要进行开槽、清缝处理,只需将裂缝及其两侧按超出预定宽度10~20cm 进行清扫、清理完成后,将该产品揭去隔离膜后直接粘在裂缝处。该产品具有单面自粘性、施工非常简单、粘贴后可以马上开放交通、不会发生粘轮胎现象等特点。具有操作简单、施工速度快、质量可靠,美观耐用、成本低廉的优点。 (四)AC-R灌浆材料 AC-R压浆胶泥是一种以水泥为主胶结材,经聚合物改性、配以复合添加剂的水泥基压浆材料。适用于各种结构缝隙、洞穴压浆。具有良好的粘结力,有利于与基层的有效附着;高流态、高渗透性,有利于压浆灌注的密实性;高膨胀,灌注胶泥在塑性状态发生高膨胀,

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