解体、运输、安装掘进机安全技术措施

说明：我单位掘进的1352切眼施工完毕后，计划在1352运输巷解体EBZ—132型掘进机并运输至地面检修。为确保解体、运输工作的安全进行，特编写安全技术措施如下：

一、施工顺序：

1、将掘进机退至1352切眼与1352运输巷交叉处向外10米的解体硐室位置。

2、施工解体硐室，原巷道高度2.4米，宽度4.6米，需起底至巷道高度3.2米，起底深度0.8米，长度20米。起底用掘进机施工，起底的渣子人工大锹清至掘进机解体硐室里侧，在掘进机解体施工完毕后，在用人工大锹把清出的渣子回填到解体硐室至原巷道高度。

3、在掘进机解体硐室内按预定位置打设6根起吊锚索，每根锚索使用不少于四节树脂药卷，并用锚索拉力器做拉力试验，预紧力不小于13T，约127KN,确保锚索牢固，且支护锚杆、锚索不得做起吊锚索使用。

4、在解体位置向里10m处安装一部8KW慢速绞车，按照要求牢固打设地锚、压柱，以便于配合滑轮起吊掘进机大件。

5、按照解体顺序进行解体并装车，依次把解体装车后的掘进机大件运输提升至地面。

二、劳动组织：

每天三班作业，每班8人。

二、解体、运输顺序和运输线路：

1. 解体、装车、运输顺序

根据实际情况，计划把掘进机分解为以下十个部分（小件不在此数），装车、运输严格按下表进行。

解体、装车、运输顺序表

2.运输线路：

1352运输巷解体硐室—→1352运输巷—→1352施工巷—→1352材料道—→135轨道下山—→301大巷—→地面。

三、解体的技术要求：

1. 当起吊各部分时，必须按吊孔和吊环的位置挂钢丝绳。注意平稳。

2.拆卸销子、螺栓及其它小件时必须收集好，防止丢失，并且将小件编号，注明安装部位，防止安装时装错。

3.拆卸有防尘圈的销子时，必须注意不要划伤其防尘圈。在拆卸销子时，一边稍稍转动，一边拆卸。

4.拆卸液压管时，要先用干净煤油清洁要拆装油管口周围的污物，防止零件上的污物进入油管口。

5.必须使用干净的拆装工具，避免工具上的污染物进入油管口。

油管拆装时，操作者不许带手套，避免纤维进入油管口。

6．油管拆开后，各油口不能和任何污染物接触，严防污物进入洞口。必须立刻用清洁、可靠的方法堵住油口，并要确保各油口在整个包装、运输过程中封堵可靠。

四、主要危险源辨识：

1.解体硐室起吊锚索打设不符合要求。

2.解体使用的慢速绞车地锚压柱打设不牢固。

3.解体时未对可能滑落的部件进行防护。

4.起吊时未挂好吊钩或起吊绳没有挂好。

5.起吊重物时，人员在危险区域内工作

6. 起吊工具或使用的钢丝绳不符合要求。

7.装车时捆绑不牢固，重物掉下。

8.车辆偏重，发生翻车事故。

9.斜坡运输未按规定设岗警戒。

10.非专职人员操作25KW以上绞车。

11.提放车时未按照规定车数提放车。

五、安全措施

1. 在掘进机解体硐室内按预定位置打设6根起吊锚索，每根锚索使用不少于四节树脂药卷，并用锚索拉力器做拉力试验，预紧力不小于13T，约127KN,确保锚索牢固，且支护锚杆、锚索不得做起吊锚索使用。

2. 在解体位置向里10m处安装一部8KW慢速绞车，严格按照要

求牢固打设地锚，四角牢固打设压柱，压柱使用直径不小于φ20cm 的松木柱，上被小帽打设牢固，以便于配合滑轮起吊综掘机大件。每次起吊前必须检查绞车的固定情况及完好情况，如有隐患不得使用。

3.解体时，队领导必须现场指挥。所有小件必须按顺序放好，不准丢失。

4.每次起吊前，必须检查起吊地点的安全情况，确保安全的情况下方可作业，对于解体后会掉下的部件，要采取先吊后解的工作方法，即先把要解体的部件轻微起吊，然后进行解体，防止被解体的部件掉下伤人。

5、起吊时必须找两个平衡支点防止起吊时大件翻滚。

5.起吊用的钢丝绳捆绑绳用Φ12.5mm钢丝绳捆绑严禁拆股使用。不得有断股断丝锈蚀现象。起吊前必须检查钢丝绳是否合格，捆绑是否牢固。如有隐患不得起吊。解体使用的手拉葫芦额定起吊重量不小于10吨，使用前必须认真检查完好状况后方可使用。

6.起吊时禁止人员在被起吊的重物下方操作，只准在重物侧面操作。

7.装车时，装车人员和慢速绞车司机要紧密配合，起吊时装车人员必须站在安全区，不准站在重物下方。摘、挂钩时，没有装车人员信号绞车司机不准随意升降。

6.慢速绞车必须有专业培训合格人员持证上岗操作，其他人员不得擅自操作。

8.运输车辆必须完好。装车必须平稳，不得出现偏重现象，大件必须用钢丝绳捆绑牢固，重物下面垫衬木防滑。装好一车后，放在挡车器处，必须用挡车器挡好。

9.每辆运输车至少用2道钢丝绳捆绑，位置要合理、牢固可靠并用绞杠绞紧，绞杠要牢固可靠、长短合适，用12#铅丝将绞杠捆绑牢固以防松脱伤人。

10. 坡度大于7‰时严禁人工推车，人工推车时每次只准推一个车，并且只准在后面推车，不准在前面拉车或两侧推车，后面的车必须用挡车器固定好，防止车辆滑行伤人。

11. 必须严格执行班长挂钩制。

12. 1352运输巷及1352材料道运输必须使用矿用带扣标准销子、三链环联车，并且穿铁丝，防止螺母滑落，135轨下无极绳绞车运输必须使用硬链接连车，严禁用其他物件代替。

13、135轨道下山无极绳绞车和25KW绞车由运输队专职司机操作，其他人员不得擅自操作。

14、使用无极绳绞车运行过程中注意事项：

⑴开车前由班长检查沿途轨道情况，确保畅通无阻，并检查尾轮无异常后用对讲机与跟车司机、绞车司机通话联系，确认通信畅通后再发送开车声光信号。

⑵确定当班班长作为跟车司机，接听到专职副司机用对讲机发送开车信号后并且确定具备开车条件再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。

⑶开车前将钢丝绳预紧点动绞车，张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力

不要太大。

⑷跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意无极绳绞车、张紧装置工作是否正常。

⑸无极绳绞车变速时，必须是停车后换档，在运行中严禁换档。换档手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。换档时，如不能顺利挂档，允许盘转电机连轴器。

⑹手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。

⑺跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物。

15. 严格执行斜坡运输“三人连锁”及“行人不行车，行车不行人”的运输制度。

16. 斜坡运输时，必须严格按照规定在运输路线上、下山方向安全地点设岗警戒。

17. 提放车时，绞车绳运行区域严禁有未放车辆停放，且上部车场车辆必须用挡车器挡好。

18. 斜坡运输提放重车时每次只准提放一个重车，严禁超挂车。

19. 301大巷运输时，必须采用硬连接方法连车。

20.综掘三队必须派人跟车押运，押运人员乘坐人车，严禁乘坐电机车头和料车，严禁“扒、蹬、跳”。

21. 使用301主井绞车提放车时，必须遵守主井绞车运输规定，严禁超挂车。

22.从三号主井运输至机修厂，必须用电机车牵引，不得放飞车。

23. 综掘机解体工作早班进行施工，解体后装车的大件早班、中班两班提升至地面。

24、所有参与作业人员必须认真学习本措施并签字，统一进行危险源辨识后，方可参加作业。

液压支架运输安全技术措施

液压支架运输安全技术措施 编制： 区队长： 施工单位： 编制时间：2012年 2 月27 日

审批意见 机电科：年月日安全科：年月日生产科: 年月日调度室：年月日机电矿长：年月日安全矿长：年月日总工：年月日

作业规程贯彻学习记录组织人：传达人：贯彻时间：

一、工程概述 我矿现用绞车为JTP1.6*1.2矿用单滚筒提升绞车，其最大牵引力为45KN,所用钢丝绳为6*19-24.5型钢丝绳。由于综采 工作面安装需向井下运送液压支架，其液压支架净重15000kg，平板车自重600kg，所以总载重质量为15600kg,运输斜井的倾 角为180，提升斜长为380m，所以根据以上数据进行核算，绞 车牵引能力不能满足运送液压支架的要求;而本矿又没有其他 材料井可以运输液压支架。因此决定采用动滑轮的原理来减轻 绞车和钢丝绳的静张力，即在重载的前端固定一台20T的导向 轮，钢丝绳绕过导向轮，一头牢固固定在绞车滚筒上，另一头 牢固固定在绞车的地基上。即采用动滑轮的原理运输液压支架。 为保证运输工程的安全特制定安全技术措施如下： 二、施工人员组织 施工负责人：张勇（机电矿长）、朱宗彦 安全负责人：王建军 技术负责人：李俊许 工作人员：运搬队、综采队的相关人员： 三、时间安排 施工时间定于2012年 3 月 1 日 四、施工工艺 1、将绞车所用φ24.5的钢丝绳更换为800米长的新钢丝绳，钢

丝绳的一端牢固固定在绞车滚筒上并保留足够的煤矿安全规程规定的缠绕圈数。 2、将20T导向轮牢固的焊接在平板车上，钢丝绳的另一端绕过导向轮后牢固的固定在绞车的地基上。 3、将装有液压支架的平板车用吊车运到井口的轨道上，用三环将装有液压支架的平板车与装有导向轮的平板车连接起来。准备送车。 4、启动绞车，使绞车缓慢放绳，将连接好的整套平板车缓慢的用JD-11.4调度绞车牵引推向井口，时刻注意观察钢丝绳及绞车平板车的动向，发现异常立即停车。 5、绞车放绳时一定保持匀速，速度不能太快，尽量保持在1m/s，确保装有液压支架的料车能平稳的运行到井底车场。 七、安全技术措施 1、所有检修参加人员工作前不准喝酒，检修中严格遵守工种岗位责任制，精神集中，不干与工作无关的事情，遵守操作规程和《煤矿安全规程》的有关规定。 2、所有参加人员，检修前要明确检修内容、步骤、工作量的安排，确保检修工作有条不紊，安全顺利进行。 3、所有参加人员要听从总指挥人员的统一调节，不得擅自行动。 4、所有参加人员要认真学习检修贯彻安全技术措施和《煤矿安全规程》的有关规定。 5、施工期间，所有参加人员不得打闹，说笑，要精神集中，行动按部就班。

运输安全技术措施

同地店湾煤业有限公司 运 输 作 业 安 全 技 术 措 施 二Ｏ一二年一月

目录 一斜井轨道运输系统安全技术措施二井下轨道运输系统安全技术措施三地面轨道运输系统安全技术措施

一斜井轨道运输系统安全技术措施 为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。 概况： 1、副斜井倾角22o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场， 其中到4#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。 2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对 称道岔将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路，一条重车线路。空车线路上设有滚动阻车器，并有液压马达驱动的销齿推车机（推车机型号：TY-I,额定功率18.5KW,额定电压：380V/660V;液压系统型号：YKC，厂家为：泰安科创矿山设备有限公司），承担矿车入井的推车任务。重车线路上设有一台逆止器。井口处设防火门一套。 3、井筒内铺设600mm轨距30kg/m轨道。一侧设行人台阶 及把手。 4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单 绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。

采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。 5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六 套。分别设置在井口变坡点下30米处、变坡点下60米处、变坡点下485.85米处、变坡点下518.85米处、变坡点下627.35米、变坡点下657.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。 6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别 安装在副斜井信号房内、4#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。 7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。 运送物料规定： 1、依据我矿《初步设计》规定，副斜井选用规格为：1T矿 车，规格为：（长）3.1m*(宽)1.4m*（高）0.45m平板车、（长）2.7m*(宽)1.2m*（高）0.3m平板车。 2、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和 把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行 核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷 道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。（a.

防止斜井运输事故安全技术措施

防止斜井运输事故安全技术措施 一、矿用绞车常见事故 矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。 主要设备事故如下: 1.制动装置的事故。主要有:因制动带磨损过大,制动力矩不足而刹不住车;制动装置机构不灵活;制动连杆被拉断等。 2.减速器的事故。主要有:震动过大,响声不正常漏油、轴承发热、齿轮磨损严重、齿轮牙齿断裂。 3.主轴装置的事故。主要有:滚筒壳炸裂、滚筒有不正常响声、轮毂松动、主轴弯曲、断裂、轴承磨损严重有异响等。 4.天轮装置的事故。主要有:天轮绳槽严重磨损,钢丝绳跳出绳槽,天轮轴断裂、轴承烧坏等。 造成上述事故的原因主要是产品和安装质量不好、维修不周、润滑油脏污等。 由于司机操作不当造成的操作事故如下： 1.起动和减速不平稳。起动和减速过猛容易造成车辆掉道,甚至断绳跑车。 2.提升容器到井口未及时减速,甚至出井口还未减速而造成过卷。 3.运行中急刹车造成车辆中途掉道,或车辆中途掉道司机未发觉而继续牵引矿车运行。 4.下放车辆不带电,放飞车,结果造成车辆带绳跑车。造成

上述事故的主要原因是司机开车精力不集中、司机操作不熟练或未经训练的工人随意擅自开车、司机不按操作规程操作等。 二、斜巷摘挂钩伤人和跑车事故 斜巷运输方式主要有串车提升、箕斗提升和带式输送机运输等。串车提升最易发生摘挂钩挤压人伤亡事故和车辆跑车等重大事故。 造成摘挂钩挤压人伤亡事故的客观原因是井下光线不足,地湿路滑,空间狭小,摘挂钩频繁,主观原因是把钩工未严格按操作规程操作。因此必须要有一个良好的作业环境,把钩工必须严格遵守操作规程,必须停车摘挂钩,否则,把钩工易被车辆挤压,造成断手断脚等严重伤亡事故。 跑车事故是指在倾斜巷道上部车场,或在斜巷轨道上,车辆脱离钢丝绳牵引,沿着斜巷飞奔跑下,打翻车辆,撞坏沿巷敷设的电缆、风水管道等设施,甚至使下部车场把钩工或其他工人撞伤、撞死。 造成跑车事故的主要原因如下 1.把钩工没有挂钩而误认为挂好钩,当发出开车信号后,就将矿车推下。 2.钢丝绳或连接装置断裂。其原因:有的是由于钢丝绳或连接装置磨损严重或断裂;有的是不按规定多挂车辆,超载运行;有的是司机操作不当,使钢丝绳负荷猛增拉断。

绞车运输安全技术措施(标准版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 绞车运输安全技术措施(标准 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

绞车运输安全技术措施(标准版) 为了确保南翼进风大巷各生产队组设备、材料能够安全、准时运送到位，特制定本安全技术措施。本安全技术措施用于南翼轨道与进风大巷联络平巷至进风与胶带大巷7#横贯的设备、材料的运输。 一、运输系统： 1、南翼进风大巷无极绳绞车运输系统主要由轨JW-1600/80无极绳绞车运输区段（运输距离约920m）、SQ-80无极绳绞车运输区段（运输距离约1750m）、JW-1600/80无极绳绞车运输区段（运输距离约700m）、JD-1.6调度绞车（1回辅运巷）、JD-2.5调度绞车组成。 ⑴SQ-80无极绳绞车运输区段电气配置见表1 表1 序号 型号

名称 单位 数量 备注 1 QBZ-200/1140(660)N 真空可逆电磁启动器台 1 中国电光 2 KDK4 软启动器 台 1 天地科技常州院

3 KTL101 泄露移动通信/信号系（含手机10部，泄露通讯电缆2100米，打点、通话、急停） 套 1 石家庄义德隆 4 1 ZBJW-Z 绞车综合保护系统装置 台 1 山东世纪科技 2 ZJYD-127／2

运送支架安全技术措施

如对你有帮助，请购买下载打赏，谢谢！ -370大巷运送液压支架安全技术措施 施工简介：本次施工主要是将-370水平存放的液压支架通过架线电机车从存放地点转运至-370检修硐室进行检修；检修完毕后再通过电机车将其运送至-370增补风道放置备用。 施工单位：运输一区编号：ysyq-2012-4- 3 一、施工地点：-370大巷 二、施工内容：运送液压支架 三、施工时间：2012年4月4 日至结束 四、施工负责人：刘学久祁公良常青安全负责人：高尊红戴文庭杨营 五、安全措施： 1、本次运输大件车辆为液压支架，运输过程中每次只能运送一个液压支架。 2、每次施工前，由施工负责人向施工人员传达本安全技术措施。讲清工作内容、施工步骤、人员分工和安全注意事项，分工到人，责任明确。 3、参加施工人员在施工过程中，听从施工负责人统一指挥，不得自主行事，在施工中严格执行先检查后工作的程序，发现问题及时汇报处理。支架（车辆）装载不完好压铁不牢靠的车辆严禁运输。 4、信号工、挂钩工、电绞司机、电机车司机和跟车工必须经过培训考试合格，持证上岗，遵章作业。 5、施工前，检查应带的工具、材料、连接装置是否保持良好状态，不合格严禁使用。 6、运车前，施工负责人要带领机电维护、钉道维护、绞车司机、挂钩工等人员认真检查运车所经过的轨道是否畅通合格，所有机电设备是否完好，一切安全设施是否齐全可靠，特别要对绞车地锚、制动机构、钢丝绳、钢丝绳头、钩头、信号、语音报警、开关、按钮等设备设施进行重点检查，发现问题要及时汇报处理，确认一切正常后方可运车。安全设施及机电设备不完好不得施工。 7、施工前，施工负责人及施工人员要先熟悉运输路线，检查沿途的巷道情况。确保巷道畅通，安全无误后方可运架。 8、液压支架的运输路线巷道高度不低于2.3m（轨面到巷頂），轨道外侧到两帮大于600mm。 9、运输路线的安全设施要齐全，-370大巷架线电机车运输巷道弯道报警要完好，道岔使用司控道岔，电机车使用引线时，必须使用合格（耐压等级符合要求）的导线，手持合格绝缘棒（绝缘胶木），人员集中精力站在安全位置。 10、运输支架时，必须使用硬连接；机车过花道时必须控制速度。 11、施工中使用电绞运输注意事项: （1）绞车司机必须了解该运输轨道状况、安全设施、信号联系等；检查绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和瞭望。 （2）检查绞车的安装固定应平稳牢固，地锚基础螺栓无松动、变位、闸带无断裂、各部螺栓、销、轴、完整齐全、钢丝绳无弯折、无打结、无严重锈蚀、无咬绳、爬绳现象，有可靠的护绳板。钢丝绳松至终点，滚筒上余绳不得少余3圈。 （3）检查绞车控制开关，操纵按钮电机电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。 （4）开车时电绞司机精心操作，听清信号，绞车起动、制动过程要平稳，停车要及时，严禁猛拉猛拽和急刹车。 （5）绞车司机要扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离开，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈；发现问题要及时停车刹住制动闸，查清问题，待问题处理完毕后，方可联系正常开车。 （6）绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。 （7）使用绞车时，其缠绳必须紧密排列整齐，防止挤压而损坏钢丝绳，向上缠绳时，严禁绞车不完好作业。 （8）使用下井口西门电绞牵引组装硐室支架出组装硐室时，巷道两头设专人警戒，严禁人员进入运输巷道。 12、电机车运输注意事项： （1）运输前电车司机、跟车工先检查电机车的灯、铃、闸、连接装置、撒砂装置是否完好，轨道大巷管线吊挂是否标准，否则严禁施工。 （2）-370大巷弯道语音报警装置必须完好，声音响亮，司控道岔动作灵敏可靠。-370东大巷车场使用远控操作道岔。 （3）-370大巷架线电机车在牵引支架在大巷内行驶前，应在支架的最高处视情况加一绝缘物，对于装车高度超过规定的支架，严禁用电机车牵引，只有待支架处理到规定的高度后方可运输。其大巷内严禁同时行驶人行车，车场另一股轨道不得行驶任何车辆及停放车辆。 （4）平巷车辆运输过道岔时，挂钩工必须提前检查道岔，扳好道岔，道岔不完好不得允许车辆通过。检查道岔及扳道岔（使用远控操作）车辆必须在10m以外地方停稳后方可操作，严禁车辆运行进行此项工作。 （5）运输大件设备开始后，挂钩工要认真负责，每次摘挂钩时，均要认真检查连接装置、平板车装载情况。电机车与支架车辆（所有车辆）对接时，挂钩工严禁靠近作

对拉绞车安全技术操作措施示范文本

对拉绞车安全技术操作措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

对拉绞车安全技术操作措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 提升范围内，巷道起伏不平、变化较大应使用对拉绞 车。绞车构成对拉系统时，因其绞车容绳位置不一致，其 速度也不一致，必须人为控制，采用啮合传动和行星轮传 动构造设计的内绞绞车如各类调度绞车、运输绞车。因其 速度可人为控制，所以采用啮合传动和行星轮传动构造设 计的内绞绞车如各类调度绞车、运输绞车可以构成对拉绞 车系统。但必须严格执行对拉绞车操作专项措施，为了认 真做好安全工作，特制定以下操作流程安全技术措施，望 有关人员认真贯彻执行。 (1)构成对拉系统的绞车必须包含采用啮合传动和行星 轮传动构造设计的各类内绞绞车 (2)构成对拉系统的各个绞车必须满足各自在最大载荷

最大坡度上的提升要求。 (3)两部绞车的运行速度须一致，不得超过动态容绳少的绞车的最大绳速。 (4)提升车数应按主提升绞车的提升车数运输。 (5)信号操作：把钩工必须认真检查声光信号。声光信号必须完好。信号规定为，一声停，两声起三声松，四声慢起，五声要电工。起钩时，负责起钩的把钩工对起钩绞车司机和对方把钩工打起钩点（两声），另一部绞车的把钩工听到对方绞车要起钩的信号后，同时对自己负责的绞车司机和对方把钩工回松车点（三声）。绞车司机听到把钩工要的点和回的点后，开始起钩或松车。 (6)绞车司机的配合：绞车司机要摸清提升范围内巷道的起伏变化情况，可在绞车滚筒上做出明显标记，以主要受力绞车为主，另一部绞车配合，绞车司机使用安全闸、离合闸准确控制。起钩时，起钩绞车牵拉为主，松车绞车

运输支架安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 运输支架安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3680-47 运输支架安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 概况：A4006工作面拆除期间，采面由外包队伍张集矿施工队负责拆除并运送至轨道下山下口，三矿综掘工区将支架从轨道下山下口路经+730集中运输大巷从副井到地面。为确保施工安全特制定以下安全技术措施 二、技术要求： 每班上班前必须检查施工人员的精神状态，有喝酒、休息不好的或其它原因导致精神状态不正常的严禁参与施工。 对绞车的安全设施（含绞车基础）进行全面检查，确认无隐患时方能使用。 绞车司机坚持持证上岗，绞车司机严禁离岗或睡岗。 走钩时不得有人平行作业或逗留，否则严禁走钩。

走钩时出现负荷增大要及时停车处理，不得强行走钩。 绞车司机严格执行:“走钩不走人,眼走人不走”，处理钢丝绳时，绞车司机严禁走神，处理人员必须站在钢丝绳外侧200mm以外。严禁站在钢丝绳内侧处理。处理钢丝绳的人员必须是有经验的工人，处理人员和绞车司机不能是同一个人。处理时必须停钩处理，严禁走钩的同时处理钢丝绳。 重车掉道时必须停车处理，在掉道处顶部补打专用吊挂锚杆并在重车两侧同时用不低于10吨的手拉葫芦进行处理，处理人员严禁站在重车可能威胁到的地方施工。 支架进入弯道时，支架的转弯半径内严禁有人。 三、安全技术措施： 在运输支架前，必须对运输路线进行清理，必须将与本工程无关人员及闲散人员全部清走。 在施工时，禁止任何人进入施工及支架运输区域。 每班施工时，必须委派施工安全负责人和施工负

主斜井运输管路安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-3260 （解决方案范本系列） 主斜井运输管路安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

主斜井运输管路安全技术措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为保证瓦斯抽放系统管路更换的正常运行，做好管路更改的材料准备工作，从主井下52根Φ200管路，为保证施工的安全进行，特编制主斜井管路运输安全技术措施。 1、管路搬运及运输路线： 副井口-主井口-+589水平运输顺槽?-+450轨道石门 2、管路搬运施工顺序及安全技术措施： 2.1施工顺序: 2.1.1、将副井口运出的Φ200管路装入铲车，捆绑牢固。

2.1.2、铲车将管路运至主井口，将管路卸车并装入平板车内。 2.2、施工安全技术措施： 2.2.1、铲车司机必须持证上岗，并严格按照操作规程进行操作，施工人员必须将个体防护配备齐全才能作业。。 2.2.2、使用铲车运送物料时，必须指定专人进行统一指挥，确认无隐患后铲车才能动作。 2.2.3、施工人员在运料过程中，要有专人指挥，所运物料必须捆绑牢固，所卸物料要在现场码放整齐牢固。 2.2.4、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。 2.2.5、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果

运输绞车安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.运输绞车安全技术措施正 式版

运输绞车安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为保证15101工作面安装前绞车（双速绞车、调度绞车）入井前后装运安全，特制定以下安全措施，望相关人员贯彻学习。 一、装运时间：20xx年7月26日～30日。 二、准备工作(责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/魏玉琴） 运输时由调度室提前通知机电科、安全指挥中心、运输队，装运前由机电科、安全指挥中心、调度室派专人在主斜井现场负责装运相关安全事项，其它运输线路

上的安全事项由运输队自行负责。 三、运输路线 主斜井→井底车场→轨道大巷→15101回风顺槽→联络巷→15101辅助回风顺槽→15101切眼。 四、运输方式 主斜井采用JK－2.5/31.5型单滚筒绞车运输，钢丝绳绳径为30mm；轨道大巷用JD-25kw、JD-11.4kw绞车运输， JD-25kw 绞车绳径为Φ15.5mm，JD-11.4kw绞车绳径为Φ12.5mm。 五、绞车固定与连接(责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/魏玉琴） 1、使用平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使

车辆运输安全技术措施

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。（2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 （3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。

躲避硐室或指定地点。 （11）停车必须熄火并拉下手制动，锁好车门。在坡道上停车必须挂档，掩住车轮，确认无滑车可能，司机方可离去。 （12）严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 （13）驾驶员上车后，要保持头脑清醒，检查好行车路线和前后有无行人，不得盲目行车与倒车。 （14）运料车辆必须按照规定好的行车路线行驶，不得随意改变行车路线。车辆在故障检修时必须并在车辆前后30米处设置警示标识。（15）装卸物料时，必须将车停稳、熄火，手刹车闭锁，同时打开应急灯。 （16）倒车时，必须保证车后方10米范围内无任何作业人员，并控制好倒车速度，以免撞车。 （17）遇有人员在巷道内作业或行走时，必须在距离人员30米前将车停稳刹死，按喇叭示警，待人员通过或撤到安全地点后，机车方可继续行使。 （18）遇急转弯时，应提前降低车速，鸣笛示警，在视线清楚不妨碍对方来车的行驶条件下，要尽可能的加大转弯半径。 （19）车辆在狭窄、弯道路上行驶时不得使用紧急制动以防侧滑，应先换低速档，待车速降低后缓慢制动；正常情况下严禁在上下坡道停车。 （20）车辆自卸时，先将车辆停在指定卸料地点，确认卸载点附近5m范围无其他人员工作后，方可卸料。

机电、运输安全技术措施示范文本

机电、运输安全技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机电、运输安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、矿井应有双回路电源线路。 2、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。 3、矿井必须备有井上、下配电系统图；井下电气设备 布置系统图和电力、电话、信号、电机车等线路平面敷设 示意图，并随着情况变化定期填绘。 4、防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、 “煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发 合格证后，方准入井。 5、电压在36V以上和由于绝缘损坏，可能带有危险电 压的电气设备的金属外壳、构架、铠装电缆的钢带（或钢 丝）钻或屏蔽护套必须有保护接地。 6、连接主接地极的接地母线，应采用截面不小于

50mm2的铜线，或截面不小于100mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm截面不小于100的扁钢。 7、巷道坡度大于10%时严禁人力推车，严禁放飞车。 8、付斜井提升时，应设有防跑车装置。 9、主要排水设备有水泵、水管、配电设备、水泵须有工作、备用、检修的水泵，水管须有工作和备用两套，其总能力应能配合工作和备用水泵在20h内排水矿井24h的最大涌水量，配电设备应同水泵适应并能够同时开动工作和备用工作。 10、机电、运输、事故的防治措施应遵循自身安全设施的正常运转，及更新维修原则，防止和消灭重大隐患。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

斜井提升运输安全技术措施

斜井提升运输安全技术 措施

贞丰县挽澜乡岔河联营煤矿副斜井运送钢轨 安 全 技 术 措 施 编制单位：生产技术科 二〇一七年三月

副斜井运送钢轨安全技术措施 一、概述 我矿副斜井长200m，坡度-22o，巷道为锚喷支护，为矿井行人、进风及材料运输用。现因需更换井下轨道而运送30kg/m 钢轨，为做到安全、顺利更换钢轨，特制定如下安全技术措施。 二、相关要求 1、信号把钩工：必须经过专业安全技术培训，考试合格，并取得操作资格证，由工作认真负责，有一定提升运输工作经验的人员担任，并做到持证上岗。 2、绞车司机：必须经过特种作业人员资格培训，考试合格，取得操作资格证书，由工作认真负责、责任心强的的人员担任，并持证上岗；熟知信号联系方法，会处理一般性故障。 三、安全技术措施 1、信号把钩工、绞车司机必须严格遵守《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》、《交接班制度》等的相关规定，做到按章作业、正确操作。 2、信号把钩工在提升运输前，必须认真检查钩头与车辆以及车辆与车辆之间的连接状况；查看连接装置是否完好，三连

环是否连接正确,矿车插销是否插到位,防脱销装置是否锁牢、起效，保险绳是否挂好。检查距钩头15m内钢丝绳完好情况、保险绳的固定情况、车体、轮对的完好情况。 3、车辆运行时必须检查各安全设施、信号装置的完好情况，做到安全设施灵活可靠，安全有效，信号装置声光清晰、响亮、准确。检查本职范围内的轨道运输路线的安全情况。发现问题要及时汇报处理，隐患不消除不得运行。 4、材料车车辆装载要符合安全运输管理规定，发现材料车车辆装载不符合标准要求，立即通知装车单位进行整改，否则不予运输。 5、运送钢轨的材料车应两个车连接在一起；材料车上的钢轨必须捆绑好，不得因此而滑出材料车；且重心位置适当，不得因此而使材料车倾覆或跳道。 6、绞车司机在提升运输前，必须认真检查绞车各部位是否完好，符合标准要求。钢绳在滚筒上排列是否整齐，有无咬绳现象。 7、井口取挂钩工必须检查钢丝绳是否有硬伤、打结、严重锈蚀、断丝超限等现象。 8、检查绞车的控制开关、操作按钮、电铃等是否完好，声光信号是否俱全、准确可靠。电动机有无异响。 9、提升运输前，信号把钩工必须发送提升信号，并按照一停、二提、三放、四慢提”的规定进行发送，严禁乱打点。

综采工作面液压支架运输与安装安全技术措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A80549 综采工作面液压支架运输与安装安全技术措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

综采工作面液压支架运输与安装安全技术措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 15104综采工作面支架的运输与安装工作即将开始，支架从+510m水平辅助运输石门经过中央盘区辅助运输斜巷进入中央盘区辅助运输巷，由中央盘区辅助运输巷与15104回风顺槽联络巷进入回风顺槽，再至15104工作面组装站，由组装站组装完毕后，进入工作面切巷。液压支架运输路线与绞车布置示意图见附图1。为保证15104工作面支架在小巷运输与组装的安全顺利，特制定如下措施。 一、液压支架的运输 （一）运输前注意事项

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。（3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。（6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。

煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施

山西煤销三百子煤业有限公司大斜坡轨道提升运输 安 全 技 术 措 施 施工单位：机电科 施工负责人：徐建明 编制人：王志强 2013年6月25日

大斜坡轨道提升运输措施会审记录

措施摘要： 1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，挡车杠与绞车实现联锁；扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。 2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。 3、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及中部各车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”，上下山照明必须符合规程规定要求。 4、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上挡车杠、阻车器、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，发现问题应及时汇报和处理。必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。 5、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后才能再起钩。 6、每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。 为加强对轨道运输的管理，保证xxx轨道上山轨道安全运行，特制定如下安全技术措施： 一、安全设施齐全、可靠： 1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。 2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。 二、机电设备、电气、信号及照明装置：

运输绞车安全技术措施

运输绞车安全技术措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

运输绞车安全技术措施 为保证15101 工作面安装前绞车（双速绞车、调度绞车）入井前后装运安全，特制定以下安全措施，望相关人员贯彻学习。 一、装运时间：2015年7月26日?30日。 二、准备工作（责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/ 魏玉 琴）运输时由调度室提前通知机电科、安全指挥中心、运输队，装运前由机电科、安全指挥中心、调度室派专人在主斜井现场负责装运相关安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队自行负责。 三、运输路线 主斜井井底车场轨道大巷15101 回风顺槽联络巷15101 辅助回风顺 槽15101 切眼。 四、运输方式 主斜井采用JK－ 2.5/31.5 型单滚筒绞车运输，钢丝绳绳径为30mm；轨道大巷用JD-25kw、JD-11.4kw绞车运输，JD-25kw绞车绳径为15.5mm JD-11.4kw 绞车绳径为12.5mm。 五、绞车固定与连接（责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/ 魏玉琴） 1、使用平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用。 2、采用叉车时，要稳起稳放，操作平稳。 3、采用叉车将绞车搬运至平板车上，与平板车接触前考虑绞车重心在各坡度和平板车轮轴的关系，由专人指挥确保绞车与平板车左右重心重合，前后中心绞车稍后。

4、叉车搬运下放过程中，如需摆正、转动绞车，必须用绳拉或长工具推。 5、然后用15. 5mn钢丝绳或5t倒链将绞车与平板车固定牢固，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。 6、平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为14*50mm（破断力为23T）。 7、根据主斜井底实际状况，在绞车与平板车间加设枕木，确保主斜井底运输安全。 六、设备运输（责任人：当班跟班矿长、安全员、运输队/ 魏玉琴） 1、运送绞车时，一次只准限挂一个，并要使用保险绳。运输前经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。 2、运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时，要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。 3、掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。 4、斜巷掉道时，严禁摘开三连环及保险绳钩头处理；同时绞车司机必须闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器及其它防止跑车的设施。 5、翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链进行处理，先将绞车挂到巷道顶部重新打好的专用锚索上，不得在原巷道支护上吊挂，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在设备蛤蟆口上，两人拉动倒链起吊，另外还要有人监护。倒链数量及掉挂位置根据现场情况合理确定。处理掉 道、翻车事故时，要有专人指挥，专人操作，统一行动，车辆下方不得有人

运输大件安全技术措施

煤矿运输大件安全技术措施 一、运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安监处、运搬队派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK－3/30E绞车运输，钢丝绳用6V*18+NF ；绳径为36mm，南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输，绳径为21.5mm；其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11．4KW绞车运输，JD-40KW绞车和JD-25KW绞车运输时用18．5mm钢丝绳，JD-11.4KW绞车运输时用15．5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用，然后用15．5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为Φ14*50mm（破断力为23T）。 五、设备运输 1、运送设备时，要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车（超重、超大部件一次只准限挂一个）并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。 3、运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时，要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。 4、掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm，抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。 5、斜巷掉道时，严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理；同时绞车司机必须闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器（铁马）及其它防止跑车的设施。 5、翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链配合顶溜器进行处理，先将630溜则蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上，不得在原巷道支护上吊挂，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在630溜则蛤蟆口上，一头拴在支架上，两人拉动倒链往起吊支架，两人用顶溜器往起顶支架，另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点，直到最终将支架吊起上道。作业过程中，作业人员要密切配合，发现问题及时处理。问题未处理不得进行作业。倒链、顶溜器数量及掉挂位置根据现场情况合理确定。

铁路运输安全技术措施

铁路运输安全技术措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

铁路运输安全技术措施 铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。 1．铁路运输安全设计技术 通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。 2．铁路运输安全监控与检测技术 铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。 铁路列车检测。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。 铁路列车超速防护。铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。 铁路车辆探测系统。铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨／拖挂设备检测器、临界限界检查器等。 3．铁路运输事故救援技术 第 2 页共 4 页

铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。 事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的编写原则等六项内容。 事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。铁路运输事故救援的基本原则是，以最短的时间起复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，明确分工，迅速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前，有关部门应积极做好救护伤员，移开其他机车车辆，清出线路等前期工作，为救援列车进入现场提供条件。 第 3 页共 4 页