统计

一、填空题

1．统计数据分组的关键在于1 。

2．一般说来，统计分组具有三方面的作用：(1) 2 ；（2）；（33）4。

3．根据分组标志的不同，统计分组可以有额分组和分组。

4．按每个变量值分别列组所编制的变量分布数列叫，其组数等于。

5．在组距式数列中，表示各组界限的变量值叫。各组中点位置上的变量值叫。

6．组距式变量数列，根据各组的组距是否相等可以分为和。

7．已知一个数列最后一组的下限为900，其相邻的组中值为850，则最后一组的上限和组中值分别为和。

8．统计资料的表现形式主要有和。

9．从形式上看，统计表主要由、、和四部分组成；从内容上看，统计表由和两部分组成。

10．统计数据整理就是对搜集得到的进行审核、分组、汇总，使之条理化、系统化，变成能反映总体特征的的工作过程。

11．数据的预处理是数据整理先行步骤，它是在对数据分类或分组之前对和所做的必要处理，包括对数据的、和。

12．直方图是用——的宽度和高度来表示频数分布的图形。

13．雷达图是一种的图示方法。

二、单项选择题

1．统计分组的关键问题是( )

A确定分组标志和划分各组界限B确定组距和组数

C确定组距和组中值D确定全距和组距

2．要准确地反映异距数列的实际分布情况，必须采用( )

A次数B累计频率C频率D次数密度

3．按品质标志分组，分组界限的确定有时会发生困难，这是由于( )

A组数较多B标志变异不明显C两种性质变异间存在过渡形态D分组有粗有细4．某连续变量数列，其末组为开口组，下限为200，又知其邻组的组中值为170，则末组组中值为( )

A260 B 215 C 230 D 185

5．下列分组中按品质标志分组的是( )

A人口按年龄分组B产品按质量优劣分组

C企业按固定资产原值分组D乡镇按工业产值分组

6．对企业先按经济类型分组，再按企业规模分组，这样的分组，属于( )

A简单分组B平行分组C复合分组D再分组

7．用组中值代表各组内的一般水平的假定条件是( )

A各组的次数均相等B各组的组距均相等

C各组的变量值均相等D各组次数在本组内呈均匀分布

8．对统计总体按两个及以上标志分组后形成的统计表叫( )

A简单表B简单分组表C复合分组表D汇总表

9．对某地区的全部商业企业按实现的销售额多少进行分组，这种分组属于( )

A变量分组B属性分组C分组体系D复合分组

10．在频数分布中，频率是指( )

A各组频数之比B各组频率之比C各组频数与总频数之比D各组频数与各组次数之比11．频数分布用来表明( )

A总体单位在各组的分布状况B各组变量值构成情况

C各组标志值分布情况D各组变量值的变动程度

12．在分组时，若有某单位的变量值正好等于相邻组的下限时，一般应将其归在( )

A上限所在组B下限所在组

C任意一组均可D另设新组

13．在编制组距数列时，当全距不变的情况下，组距与组数的关系是( )

A正例关系B反比例关系C乘积关系D毫无关系

14．统计表的宾词是用来说明总体特征的( )

A标志B总体单位C统计指标D统计对象

15．统计表的主词是统计表所要说明的对象，一般排在统计表的( )

A左方B上端中部C右方D下方

16．用组中值与次数求坐标点连接而成的统计图是( )

A直方图B条形图C曲线图D折线图

17．按字母的顺序或笔画数的多少顺序排序的统计数据一般是( )

A、定类型数据B定距数据C定比数据D定序数据

18．多指标的图示方法是( )

A直方图B条形图C环行图D雷达图

三、多项选择题

1．统计分组的作用在于( )

A区分现象的类型B反映现象总体的内部结构变化

C比较现象间的一般水平D分析现象的变化关系E研究现象之间数量的依存关系

3．指出下列分组哪些是属性分组( )

A人口按性别分组B企业按产值多少分组

C家庭按收入水平分组D在业人口按文化程度分组

E宾馆按星级分组

4．对统计数据准确性审核的方法有( )

A计算检查，B逻辑检查C时间检查D调查检查E平衡检查

5．统计数据的预处理，包括( )

A数据分类B数据筛选C数据审核D数据订正E数据排序

6．从形式上看，统计表由哪些部分构成( )

A总标题B主词C纵栏标题D横行标题E宾词

7．按主词是否分组，统计表可分为( )

A单一表B简单表C分组表D复合表E综合表

8．统计数据的审核主要是审核数据的( )

A准确性B及时性C完整性D科学性E代表性

9．统计数据整理的内容一般有( )

A对原始数据进行预处理B对统计数据进行分组

C 对统计数据进行汇总D对统计数据进行分析

E编制统计表、绘制统计图

10．国民经济中常用的统计分组有( )

A经济成分分组B登记注册类型分组

C国民经济行业分类D三次产业分类E机构部门分类

11．某单位100名职工按工资额分为300以下、300-400、400-600、600-800、800以上等五个组。这一分组( )

A是等距分组B分组标志是连续型变量

C末组组中值为800 D相邻的组限是重叠的

E某职工工资600元，应计在"600-800"元组内

12．变量数列中频率应满足的条件是( )

A各组频率大于1 B各组频率大于0

C各组频率之和等于1 D各组频率之和小于1

E各组频率之和大于0

四、判断题

1．统计数据整理就是对原始资料的整理( )。

2．能够对统计总体进行分组，是由统计总体中各个单位所具有的差异性特点决定的( )。

3．统计分组的关键是正确选择分组标志和划分各组的界限( )。

4．简单分组涉及总体的某一个标志，复合分组则涉及总体两个以上标志，因此，将两个简单分组排列起来，就是复合分组( )。

5．单项式频数分布的组数等于变量所包含的变量值的种数( )。

6．凡是分组表都是次数分布表( )。

7．次数密度表示单位组距上分布的次数( )。

8．异距数列是各组组距不都相等的组距数列( )。

9．统计表的主词是说明总体的各种指标( )。

10．品质分布数列是一种单项数列( )。

11．在组距相等的条件下，次数分布和次数密度的分布是一致的( )。

12．统计表是表达统计数据整理结果的唯一形式( )。

13．年代都是以数字表示的，所以按年代排列各种指标属于按数量标志分组( )。

14．统计数据的整理就是对统计报表数据的整理( )。

15．圆形图是以圆的面积或圆内各扇形的面积来表示数值大小或总体内部结构的一种图形( )。

16．绘制圆形结构图的关键是正确计算各扇形的面积( )。

五、简答题

1．什么是统计数据整理?简述统计数据整理的原则和步骤。

2．统计数据分组的原则和方法是什么?

3．统计分组的关键是什么?怎样正确选择分组标志?

4．简要说明单项数列、组距数列的适用范围。

5．编制组距数列时怎样确定组数和组距?

六、计算题

1．有一个班学生的考试成绩如下：

89 88 76 99 74 60 82 60 93 99 94 82 77

79 97 78 87 84 79 65 98 67 59 72 56 8l 77

73 65 66 83 63 89 86 95 92 84 85 79 70

学校规定：60分以下不及格；60—75分为中；76—89分为良；90—100分为优。试把该班学生分为不及格、中、良、优四组，编制一张次数分布表。

要求：根据上表资料，计算相应的数字，填入表中空格，并说明各指标的意义。

要求：进行汇总，编制组距数列。

4．对下面职工家庭基本情况调查表中的答复进行逻辑检查，找出相互矛盾的地方，并进行修改。

职工家庭基本情况调查表

第三章习题参考答案

一、填空题

1．选择分组标志

2．划分现象的类型、研究现象的内部结构、分析现象的依存关系3．属性、变量

4．单项式变量数列、变量值种数

5．组限、组中值

6．等距数列、不等距数列

7．1000、950

8．统计表、统计图

9．总标题、横行标题、纵栏标题、数值资料、主词、宾词10．初始资料、综合资料

11．原始数据、第二手数据、审核、订正、排序

12．矩形

13．多指标

二、单项选择题

1．A 2．D 3．C 4．C 5．B 6．C 7．D 8．C 9．A 10．C 11．A 12．B 13．B 14．C 15．A 16．D 17．A 18．D 三、多项选择题

1．ABE 2．BCD 3．AD 4．AB 5．CDE 6．ACD 7．BCD 8．ABC 9．ABCE 10．ABCDE 11．BDE 12．BC

四、判断题

1．x 2．√3．√4．X 5．√6．x 7．√8．√9．x 10．x 11．√12．x 13．x 14．x 15．√16．√

五、简答题 (略)

长途客运车辆管理系统

长途客车公司车辆管理系统方案 一长途客运行业车辆管理需求 长途客车在营运时，由于装载乘客人数较多，其发生事故后果波及面广，社会影响比较严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客，这些行为都为安全生产带来严重的隐患。如何解决长途客运过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个长途客运行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少安全管理漏洞带来的生产损失。全国各主要城市已经将GPS作为长途客运车辆必须安装的监控设备，长途客运车安装GPS已是大势所趋。 二：产品GPS组成 类别功能功能描述 调度 管理 自动播报 全自动语音报站/安全乘车提示/换乘车提示/超速行车提示/整点报时等。 无需手动操作，分担司机劳动强度，安全运营，自动标准语音服务。 具有超速语音提示功能，确保安全驾驶,强化运营秩序. 具有自动正点语音报时功能,增添服务品质要素。 调度信息 自动播报 当调度屏收到调度信息时，司机不方便阅读。系统会通过TTS系统将信息自动播报， 可以达到真人效果，司机可以做简单回复。 通话功能 当调度中心需要与司机通话时，下达指令到司机的车辆GPS 该GPS会自动拨通电招的电话，司机免提方式和中心通话，以便安全驾驶。 出车统计统计出车的次数，时间 提醒 管理 司机 安全 出界报警 车辆驶出定义区域后，车载终端将自动向中心上报警情，如离开某一区域，可以设 置离开某地报警如离开总站或某站等等 入界报警 如车辆进入定义区域时，就会报警。可以设置某个区域报警，也可以是终点站或 某大站 疲劳驾驶 管理 司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后，车载终端自动向中心上报疲劳驾驶 警情。 紧急报警当车主遇到危险情况时，可按动紧急报警按钮 非法点火非法点火报警：车载机处于预警或警戒状态下，发动机运转超过20秒，触发报警

上海长途汽车客总站

上海长途汽车客运总站 一、项目特点及概况（约250字） 上海是我国最大的交通枢纽城市之一。拟建基地位于上海站北广场西侧50号地块，规划用地面积29476.34平方米。铁路上海站北广场在基地东侧，有16条公交线路的终点站在这里汇合，地铁一号线和明珠线一期也在此设站。建成后的长途汽车客运总站将包括候车室、行包房等客运设施，停车场，车辆清洗、修理等机务设施、商业设施和驾驶员行车公寓，必将改善这一地区的周边环境，取得社会，环境与经济效益的统一。作为上海第一个现代化大型客运中心，客运站的车流量、客流量都是上海目前设计中规模最大的，它将成为上海连接西南、西北方向各省市的汽车客运交通枢纽。 二、主要资料 项目名称（全称）上海长途汽车客运总站（必填！） 英文名称（如有请提供） 建设单位名称（全称）上海长途汽车客运总站有限公司（必填！） 英文名称（如有请提供） 合作设计单位名称（含结构、机电）（必填！） 合作设计单位承担角色 用途（即建设性质）长途汽车客运站（必填！） 设计及竣工年份2002(设计),2005(竣工) （必填！） 项目进展阶段在建（完成、在建、方案）（必填！） 建设地点上海站北广场西侧50号地块（尽可能详细）（必填！）建设面积规模73924.26m2M2（必填！） 29476m2M2（必填！） 主体建筑结构形式框架—剪力墙（必填！） 主要外装修材料玻璃，铝板幕墙,铝合金窗（必填！） 三、分类资料 技术经济指标

技术参数分类表

其它资料： 1 ．基本结构柱网尺寸9000x9000 2 ．大空间结构形式无 3 ．平面功能安排与旅客流程组织客运站占两层空间，旅客同层进出站。 4 ．内部层高变化的交通方式电梯、自动扶梯、楼梯。 5 ．外部交通组织（人流和车流）人流与车流分开。 6 ．高峰小时旅客量1700人。 7 ．年旅客量60万人 5 ．各专业简要说明及主要设备的系统及配置技术数据（每个专业100-250字） 建筑专业 针对基地特点，提出了轴带“2十1”的构想，即两条水平带，一条立体垂直带交织出三条功能轴。综合考虑上海铁路站北广场及本项目功能布局的要求，力求结合地形及北广场道路系统，整理组织各类流线，体现“交通第一”的观念，在有限的用地范围内，合理平衡各部分的功能需求，实现各交通体之间最为便捷的换乘。充分开发地上地下空间，最大限度发挥土地经济价值。 客运总站由横卧的四层客运站用房、商业裙房和拔地而起的27层驾驶员行车公寓楼组成。建筑设计意图用明晰的几何形态来赋于客运总站各部分功能的空间意象，这些空间是容易识别的，它们能及时有效地唤起人们的记忆，而对空间产生共鸣和认同。 结构专业 本工程由司售楼及场站楼二部分组成，其设防烈度为7度，地震影响按近震考虑，场地土类别为Ⅳ类，地面粗糙度类别采用C类；其中物司售楼为框架-剪力墙结构，丙类建筑；场

北京长途汽车客运站大全

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启东上海往返汽车班次

启东到上海火车站北广场（经崇启大桥，时间约1小时40分钟） 时间5:15 5：45 6：15 6：45 7：15 7：35 7：55 8：15 8：35 8：55 9：15 9：35 9：55 10：15 10：35 11：05 11：35 12：05 12：35 12：55 13：15 13：35 13：55 14：15 14：35 14：55 15：25 15：55 16：25 16：55 17：25 17：55 18：25 18：55 启东到上海南站（经崇启大桥，时间约2小时，带*号为途经上海东站（白莲泾站）班次） 时间6：20 7：20* 7：50 8：20* 8：50 9：20* 9：50 10： 20* 10：50 11： 50* 12：50* 13：20 13： 50* 14：20 14： 50* 15：20 15： 50* 16：20 17：20 18：20 启东到沪太路长途汽车站（经崇启大桥，时间约1小时40分钟） 时间6：10 7：10 8：10 9：10 10：10 11：10 12：10 13：10 14：10 15：10 16：10 17：10 启东到浦东高桥（经崇明陈家镇，带*号为经浦东高桥站后终点到达白莲泾） 时间6：30 7：30 8：30 9：30 10：30 12：30 13：30 14：30 15：30 16：30 17：30* 18： 30* 火车站北广场到启东（经崇启大桥） 时间5：40 6：10 6：40 7：10 7：40 8：00 8：20 8：40 9：00 9：20 9：40 10：00 10：20 10：40 11：10 11：40 12：10 12：30 12：50 13：10 13：30 13：50 14：10 14：30 14：50 15：20 15：40 16：00 16：20 16：40 17：00 17：30 18：00 18：40 上海南站到启东（经崇启大桥） 时间6：50 7：30 8：04 8：50 9：21 10：04 10：31 11：10 12：21 12：54 13：21 14：04 14：31 15：05 15：31 16：00 16：41 17：20 18：11 19：41 沪太路长途汽车站到启东（经崇启大桥） 时间6：40 7：40 8：40 9：40 10：40 11：40 12：40 13：40 14：40 15：40 16：40 18：20 上海浦东高桥站到启东（途经崇明陈家镇） 时间6：30 7：30 8：30 9：30 10：30 12：30 13：30 14：30 15：30 16：30 17：30 18：30 上海东站到启东（白莲泾，经崇启大桥） 时 间 7：15 9：45 10：55 12：45 13：45 14：55 15：55 17：05 18：35 启东到上海虹桥机场（经苏通大桥，时间约2小时30分钟） 时间5：40 6：40 7：40 8：40 9：40 10：40 11：40 12：40 13：40 14：40 15：40 16：40 上海虹桥机场到启东（经苏通大桥） 时7：36 8：36 9：36 10：36 11：36 12：36 13：36 14：36 15：36 16：36 17：36

量子力学与统计力学各章习题Word版

《量子力学与统计力学》各章习题 习题一 1.1、一颗质量为20克的子弹以仰角30o初速率500米/秒从60米的高度处射出。求在重力 作用下该子弹着地前的轨道以及射出50秒后对射出点的位矢、速度、动量、角动量、动 能和机械能。（不考虑空气阻力，重力加速度取10米/秒2 ，地面为零重力势能面）。 1.2、在极坐标平面中任取两点P 1和P 2，但它们和极点三者不共线。试分别画出在P 1和P 2处 的极坐标单位矢。 1.3、在球坐标系中任取一点P ，试画出P 点的球坐标单位矢。 1.4、对于做斜上抛运动的子弹，以抛出点为坐标系原点建立直角坐标系。试分别选取两组不 同的广义坐标，并用之表示子弹在任一时刻的直角坐标。 1.5、氢原子由一个质子和一个电子组成。试说明一个孤立氢原子体系是基本形式的Lagrange 方程适用的体系。 1.6、证明: Lagrange 方程的基本形式（1.59）式可写为如下的Nielsen 形式： αα αQ q T q T =??-??2 ,s ,,2,1 =α 1.7、设一个s 自由度的体系的广义坐标为αq ),,2,1(s =α。试证明存在一个任意可微函 数),,,,(21t q q q F s ，由它与该体系的Lagrange 函数构成的如下函数 dt t q q q dF s ) ,,,,(L L 21 + =' 满足Langrange 方程（1.67）式。 1.8、设一个s 自由度的体系的广义坐标为αq ),,2,1(s =α，满足Langrange 方程（1.67） 式的Lagrange 函数为),,,,,,,,(L 2121t q q q q q q s s 。设存在另一组广义坐标αξ，),,2,1(s =α，且有变换方程 ),,,,(21t q q s ξξξαα =，s ,,2,1 =α 此变换叫做点变换。证明： 若通过上述点变换将),,,,,,,,(L 2121t q q q q q q s s 变 换为),,,,,,,,(L L 2121t s s ξξξ ξξξ =，则有 s dt d , ,2 ,1 ,0L )L ( ==??-??αξξα α 这就是说，Lagrange 方程的形式与所选用的广义坐标无关。 1.9、一个质量为m 的物体在地球(质量为M )引力场中做周期运动。以地心为极点在轨道平面 上建立极坐标系),(?r ，并选极坐标为广义坐标。 1）、写出该物体的Lagrange 函数，广义动量，所受的广义力，并由Lagrange 方程导出 该物体的径向和横向运动方程； 2）、写出该物体的Hamilton 函数， 并由Hamilton 正则方程导出该物体的径向和横向运动方程。

地统计分析

实验五加利佛尼亚州的大气臭氧浓度的地统计分析 （综合实验） 实验目的： 通过对数据的具体分析，掌握ArcGIS下地统计分析模块的功能，了解完整的地统计分析过程，并能使用其解决科研问题中的实际问题。 实验内容： 美国环保局负责对加利佛尼亚州的大气臭氧浓度进行监测。利用地统计分析模块提供的许多工具，通过检测所有采样点之间的关系，对生成一个关于臭氧浓度值、预测标差（不确定性）的连续表面，从而使对其他点的浓度值进行最佳预测成为可能。 1、数据检查 2、模型拟合 3、模型精度比较 4、臭氧浓度制图 实验数据： 数据集描述 Ca_outline 加州轮廓图 Ca_ozone_pts 臭氧采样点数据（单位：ppm） Ca_cities 加州主要城市位置图 实验步骤： 一、数据加载 1、生成子集 将特定位置上的预测值同这些区域内的实测值相对比，是评价一个输出表面质量的最严格的方法。其方法是将原始数据集划分成两个部分：一个部分用于建立模型，也就是用来生成输出表面；另外一个部分用于测试，即验证输出表面。 （1）在Geostatistical Analyst 工具栏中单击Create Subsets命令； （2）Input Layer：选择要划分子集的图层； （3）拖动滑块到合适位置，来选择训练和测试数据的相对百分比； （4）单击完成，训练和测试数据集会在Personal Geodatabase中。 2、应用子数据集进行验证 （1）validation：input 选择测试数据集 （2）attribute：选择与生成表面时相同的属性 （3）打开验证图层 二、数据检查 你可以用三种方式对数据进行检验： （1）检测数据分布

长途汽车客运站设计设计说明

长途汽车客运站设计设 计说明第一章建筑设计说明 一、概述 随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站，总用地面积约23585平方米，主体二层。 基地位于城市干道与环城公路交叉口，西去火车站为1km，地势平坦；规模为年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客安全、快捷、方便地乘车。 二、设计依据 1．《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2．《民用建筑设计通则》（GB50352—2005） 3．《建筑设计防火规范》（GB50016—2006） 4．《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5．《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 6．《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 8．任务书提供的设计地形图三、总平面设计 在该建筑平面设计中，充分考虑了建筑与周边的环境协调，使建筑与周边环境结合默契，形成优美的生态景观。 结合市政绿化用地设置站前广场，站前广场为2400平方米，成为防止旅客进出车站人流过大，对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场，休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。 在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧，使进出车辆互不干扰，车辆在车站内的行驶线形更加合理，更为流畅。室外停、发车场用地设置北面，洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置，设在停车场东侧。 基地内建筑可四面环行，符合总平面的消防要求。 四、建筑设计 建筑形体上突出简洁明快，富有时代气息的现代风格，立面，空间张驰有度。 1.平面设计 结合现有场地条件及相临道路环境，将主体置于场地前区，同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中，同

长途客车监控系统

3G网络DVR车载监控系统 行业现状 日益完善和庞大的客运系统给广大乘客带来了方便和快捷，但同时在管理和有效监控方面，却给客运企业和交管等部门带来莫大的内部管理压力以及社会压力。 客运巴士运营过程中有两大难题： 1、如何提高旅客安全、减少案件和事故发生：客车行驶时间长，路况和人员复杂，小偷较多，容易出现安全问题。特别是长途运输中某些路段拦路抢劫的案件和恶性交通事故很多，司机违规操作、超速等情况时有发生。 2、如何提高服务质量和掌控车辆营运情况：很多客运公司存在部分司乘人员收钱不给票，或盗取票款等情况，给公司造成经济损失。车辆运行中，旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象大受影响。 因此建立一套能够对其进行实时监控调度、统一管理的系统显得尤为必要。随着中国3G网络的开通，无线监控已经逐步从早期的基于控制命令和图片等小数据量的应用，向可以基于实时的海量数据的实时

监控应用发展。而目前最为引人注目的无疑是联网的实时视频监控。 第一章设计架构 1.1、视频监控系统网络结构 系统设计说明 1、前端子系统 前端视频采集系统由车载无线视频监控终端、摄像机、报警设备等组成。其中网络视频服务器作为核心设备，负责将摄像机采集的各监控点视频图像并经过压缩编码后通过WCDMA上传到监控中心，实现视频的远程观看。 2、监控中心

●中心车辆管理服务器软件：中心车辆管理服务器软件实现统一身份认证和权限控制、组织与角色管理维护、设备集中配置与维护管理和日志管理等功能。 ●通讯服务器软件 ●流媒体转发服务器软件 3．监控客户端 （1）监控主机安装客户端软件，实现对各监控点的视频浏览 （2）监控中心安装有网络视频解码器，负责将前端的采集来的数字信号解码还原出图像和声音传输到电视墙上。

上海长途汽车客运总站施工图设计说明(地上部分)

建筑施工图设计说明 （± 0.00以0 上部分） 一、工程概况： 建筑名称：上海长途汽车客运总站 建设单位：上海长途汽车客运总站有限公司 建设地点：上海站北广场西侧50 号地块，即恒丰北路以东，孔家木桥路以 西，中兴路以南，交通路以北基地面积：29476 平方米（按测点电脑计算） 总建筑面积：74796平方米（地上部分52355平方米，地下部分22441 平方米）建筑等级：一级 建筑防火等级：司售楼为一类高层建筑，防火等级为一级；场站楼为多层建筑，防火等级为二级结构类型：钢筋混凝土框架－剪力墙结构 二、设计依据： 1、由上海长途汽车客运总站有限公司提供的上海长途汽车客运总站红线定位图及红线坐标点 2、上海市闸北区建设和管理委员会《关于上海市长途汽车客运总站扩初设计的批复》（2003年3月17日） 3、有关主管部门（规土、消防、供电、市政、电信、交通、环保、节能、环卫、卫生防疫、劳保、绿化、人防等）对初步设计的审核意见 4、业主关于施工图设计有关问题的回复 5、与本工程有关的国家相关规范法规和上海市的有关规定，主要为： 5.1 工程建设标准强制性条文房屋建筑部分（2002 年版） 5.2 民用建筑设计通则JGJ37-87 5.3 高层民用建筑设计防火规范GB50045-95（2001 年版） 5.4 建筑设计防火建筑GBJ16-87（2001 年版） 5.5 人民防空工程设计防火规范GB50098-98（2001 年版） 5.6 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97

5.7 汽车客运站建筑设计规范JGJ60-99 5.8 办公建筑设计规范JGJ67-89 5.9 汽车库建筑设计规范JGJ100-98 5.10 城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001 5.11 建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准DBJ08-7-96 5.12 汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002 5.13 上海市城市规划管理技术规定及其配套性文件2002 年版 6、本公司与业主及配套多次会议的会议纪要及传真文件 7、建筑面积计算根据1982 年颁布的《建筑面积计算规则》 8、上海市长途汽车客运总站扩初设计说明及文本 三、设计标高： 本项目的设计标高士0.00相当于绝对标高4.1m，室内外高差0.6m。（室外道路标高中兴路为绝对标高3.5m，孔家木桥路为绝对标高3.4m，交通路为绝对标高2.9m，根据上海长途汽车客运总站有限公司提供的上海长途汽车客运总站红线定位图）。 四、设计总则： 1 、除特别说明外，本工程施工图所注尺寸除总图及标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 2、施工图中的平、立、剖面图及节点详图等使用时应以所注尺寸为准，不能直接以图纸比例量度测算。 3、所有与工艺、公用设备相关的预留洞、预埋件、管弄等必须与相关的工艺、公用设备工种的图纸密切配合。

长途大客车总布置设计

二○一二届毕业设计长途大客车总布置设计 学院：汽车学院 专业：车辆工程 姓名：白新龙 学号：2201080329 指导教师：张平 完成时间：2010年6月15日 二〇一二年六月

摘要 长途大客车日益在人们生活中凸显其重要性，而总布置是其他设计的前提条件，宏观操控全局。 本设计参考市场同类客车及国家相关标准，对汽车的造型内饰等进行了设计，确定了基本尺寸工艺，构建了长途客车的基本结构及外形，并对驾驶员视野进行了校核，根据客车行驶条件及生产要求，选择了发动机，变速器和驱动桥等部件，按相关要求对质心、轴荷分配及动力性进行了计算，根据长途大中型客车相关法规和人体工程学，对大客车驾驶区进行布置和乘客区座椅进布置设计，在车身布置中利用人体样板和眼椭圆对驾驶区中的操纵件和座椅的位置进行了优化设计。大致估算了风窗玻璃，最后对车身附件进行了设计，大致完成了此总布置。通过这次设计了解了一辆汽车设计的严肃性及艰巨性，这将对我以后的工作起指导作用。 关键字：长途客车,人体样板,车身布置,计算，设计

ABSTRACT Touring bus in people's life increasingly highlights its importance, and it's the premise of other macroother design layout ,controled the global. This design reference market similar buses and relevant national standards for cars, the modelling of the interior design, make sure the process, to construct the basic size coach the basic structure and appearance, and checks the vision to the driver, according to passenger cars driving conditions and production requirements, choose the engine, transmission and clutch and other components, according to related requirements on centroid, shaft jose allocation and calculated according to the dynamic performance, long distance large and medium-sized buses with human body engineering related laws and regulations, the bus driver and passenger area decorate area layout design, in seat into the body is decorated in using the human body model and the eye of driving the elliptical seat area and the location of the manipulation of pieces for the optimization design. Roughly calculated the window, wind to body accessories model the final design, substantially completed the general arrangement. This design understand a car design and arduous, the seriousness of the will to my later work period instruction function. KEY WORDS ：touring bus，body model，layout ，calculate，design

上海虹桥站长途汽车时刻表

江苏省 常熟：10:00 11:45 13:30 15：20 17:10 19:05 昆山：9:40 10:30 11:40 12:40 13:40 14:40 15:40 16:40 17:40 18:40 19:40 20:55 21：30 苏州：10:00 11:05 11:45 12:15 12:45 13:15 13:45 14:15 14:45 15:15 15:55 16:35 17:15 17:55 18:35 19:15 19:55 20:30 21:05 21：30 无锡：11:20 12:35 13:35 14:30 15:30 16:40 17:45 18:40 19：35 20:50 张家港：9:50 10:50 11:50 12:50 14：00 15:05 15:50 16:50 17:50 19:00 20:00 21:25 吴江（汾湖）：7:20 8:10 9:05 10:00 11:20 12:20 13:40 15:10 16:00 17:05 18:10 19:00 启东：9:40 12:40 15:40 18:40 常州：9：50 13:10 14:05 南京：10:10 14:10 江阴：7:50 14:50 太仓：10:05 12:05 15:00 17:00 新浦：10:35 15:10 镇江（丹阳）：17:00 淮安13:00 溧阳：8:25 10:10 11:45 13:35 15:25 17:10 浙江省 杭州停靠南站的：8:00 9:00 11:25 12:00 15:30 16:35 18:45 19:30 杭州停靠武林门的：10:40 12:30 14:00 16:00 18:30 21:10 湖州：7:15 8:55 9:20 9:45 11:30 12:40 14:50 15:20 18:00 嘉兴：8:40 11:55 13:50 15:50 16:40 17:50 菱湖（双林.练市.南浔）： 7:30 13:10 普陀：10:25 13:45 长兴：9:10 12:10 路桥：10:00

统计学分析报告

. . . 统计学调查报告 （08级） 上海商学院学生消费状况调查报告 （奉浦校区） 徐伟杰，景宝龙，苏淳，张玮，贾金诚小组成员 指导教师姓名崔峰 物流管理系 系名称 论文提交日期2010.12.23

目录 一，调查目的： (3) 二，调查对象： (3) 三，调查项目： (3) 四，调查时间和时限 (3) 五，调查的组织工作 (4) 六，调查结果： (4) 七，调查问卷 (4) 上海市大学生消费状况调查问卷 (4) 八，调查分析： (6) （一）基本信息 (6) （二）消费结构状况分析： (7) （三）具体消费情况： (8) 九，预测分析 (14) 十，调查分析 (16) 十一，附录：调查统计汇总表 (17)

一，调查目的： 随着社会的发展，大学生的消费方式及消费状况引起了社会各界的极大关注，社会消费观念的转变和周围环境影响他们的消费观念和行为。大学生有着较为前卫的消费观念，消费来源主要有家庭父母供给，构成了一个比较特殊的消费群体，随着大学生数量的不断攀升，他们的消费行为在一定程度上形象着整个社会的消费观念和消费行为。而上海有拥有30所本科院校，大学生的数量比较庞大，并且有着更加前卫的消费观念。就此我们针对上海商学院学生的消费情况展开调查，了解我校学生的消费特征，进而探求更为科学的消费方式和行为，提高大学生的消费效益。 二，调查对象： 统计调查对象：上海上海商学院奉浦校区在读学生 统计调查单位：每一位在上海商学院奉浦校区就读的学生 统计填报单位：物流管理082班景宝龙、徐伟杰 三，调查项目： 统计标志：户籍所在地、就读年级、家庭月收入、个人月生活费、生活费来源、各方面的消费金额分配、是否满意目前的消费金额、期望月消费金额、消费计划、期望消费项目、超前消费的情况 四，调查时间和时限 调查时间：2010年10月 调查时限：两个月 五，调查分工： 问卷设计：徐伟杰 问卷校验：苏淳，张玮，景宝龙 问卷调查：景宝龙，张玮，苏淳，徐伟杰，贾金诚

长途客车现状调查

长途客车现状调查 一、长途车的品牌：宇通 二、购置来源：型号：宇通ZK6751D 产商：郑州宇通客车制造有限公司 用途：旅游客运,公路客运,社会班车 长度：7.5米 公告座位数：24 - 30 标准座位数：29+1 标准动力：96Kw（130Ps) 三、性能：宇通客车的各项性能都非常好，有些甚至超出了以严格著称的欧洲标准，发动机热管理系统和整车电泳工艺是宇通客车备受用户推崇和肯定的两项技术(工艺)。宇通在业界首推的发动机热管理系统，不仅节省了能源消耗，还有效降低了运营方的运营成本。全自动整车电泳生产线更是增强了整车的防腐能力和美观性， 四、线路：襄阳到武汉 五、用户评价：由于宇通客车的技术先进性，尤其出色的节油性能，公交驾驶员大赛5种类型共5辆比赛用车中有4辆选用了宇通客车，分别为两款天然气车、一款柴油车和一款油电混合动力车。其中，ZK6126CHEVGAA混合动力车型是天津公交集团的主力车型，该车借助发动机启停系统，在车辆时速低于20公里时转为电驱动，实现了真正停机，无排放、无噪声。 六、小结 通过上述的调查结果可以得出，大多数人对客车运营的现状及其优劣势还不是很了解，只是看到长途客车服务一些表面不好的现象，有些因为客运站的位置有些远而选择其他的出行方式，还有些事因为长途客车售票价格高昂而望而却步，只有少数人在没有其他出行方式可供选择的情况下才被迫选择长途客车出行。因此我希望有关部门重视客运站的服务，坚持以人为本，方便为民的方正，同有关人员努力做好客运站的工作，让我们真正切实感受到交通之便。

长途客车现状问卷调查 1、您的年龄？（） A、20至35 B、36到50 C、51到70 2、您的现在所从事的职业？ A、学生 B、工人 C、公司白领 3、您认为乘坐长途客车出行方便吗? （） A、不方便 B、一般 C、方便 4、您认为所在地区的客运站规模如何？（） A、很小 B、合适 C、过大 5、您认为乘坐长途客车出行时客运站方便吗？（） A、不方便 B、一般 C、方便 6、您认为所在地区的客运站候车环境如何？（） A、很差 B、一般C舒适 7、您认为所在地区的客运站购票方便吗？（） A、不方便 B、一般 C、方便 8、您认为目前长途客运票价如何？（） A、贵 B、合理 C、便宜 9、您认为长途客车的发车和到达准时吗？（） A、不准时 B、准时 C、看情况 10、您认为长途客车发车密度如何？（） A、低 B、合适 C、高 11、在您出行时您会选择那种车型？（） A、普通车 B、普通空调车 C、豪华车 12、乘坐长途客车运行时间超过几个小时您会选择其他运输方式？（） A、6小时 B、10小时 C、14小时 13、您愿意乘坐长途客车去旅游吗？（） A、愿意 B、无所谓 C、愿意

量子统计力学

量子统计力学 一、课程编码： 课内学时：48 学分：3 二、适用学科专业：理论物理、凝聚态物理、光学 三、先修课程：量子力学、热力学与统计力学 四、教学目标 通过本课程的学习，掌握量子统计力学的基本概念，包括系综、配分函数、近独立粒子体系统计分布规律以及相变的分类及其基本规律；提升运用量子统计力学基本方法来分析解决和体系的热力学性质有关的问题的能力。 五、教学方式 课堂教学 六、主要内容及学时分配 1 量子统计物理学基础8学时 1.1 引言 1.2 存粹系综与混合系综 1.3 统计算符 1.4 刘维尔定理 1.5 统计物理的基本假设微正则系综 1.6 正则系综巨正则系综 1.7 计算密度矩阵举例 1.8 从统计物理出发推导三种独立粒子系统的统计分布 1.9 熵增加定律微观可逆性与宏观不可逆性 2 系综的配分函数3学时 2.1 配分函数与统计热力学 2.2 配分函数的经典极限 2.3 由巨正则系综出发推导理想气体的统计分布及物态方程 3 玻色系统8学时 3.1 理想玻色气体性质与BEC 3.2 非理想玻色气体中的BEC 3.3 多普勒致冷和磁--光陷阱 3.4 简谐势阱中理想玻色气体的BEC 4 超流性5学时 4.1 液氦He4中的超流相变 4.2液氦He4 II相的特征 4.3 超流体的涡旋运动 4.4 朗道超流理论 4.5 简并性近理想玻色气体 5 费米系统12学时 5.1 理想费米气体 5.2 朗道抗磁性 5.3 量子霍尔效应 5.4 泡利顺磁性 5.5 正常费米液体I：元激发 5.6 正常费米液体II：准粒子相互作用

6 相变与临界现象基本概念12学时 6.1 相变及其分类 6.2 序参量 6.3 热力学函数的临界指数 6.4 关联函数标度率 6.5 响应函数及其与关联函数的联系 6.6 涨落—耗散 6.7 平均场 6.8 平均场的失效 6.9 标度假设 6.10 普适性 6.11 自发对称破缺 6.12 Goldstone定理 6.13 空间维数与涨落 七、考核与成绩评定 平时成绩（作业）：30分 期终考试卷面分：70分 八、参考书及学生必读参考资料 1 必读书（教材）。作者：杨展如。书名：《量子统计物理学》。 出版地：北京。出版社：高等教育出版社。出版年：2010年 2 参考书。作者：张先蔚。书名：《量子统计力学》[第二版]。 出版地：北京。出版社：科学出版社。出版年：2008年。 九、大纲撰写人：杨帆

长途客车休息制度

长途客车休息制度 长途客车落地休息制度 为认真贯彻落实国务院《关于道路交通安全工作的意见》(国发【2012】30号)文件精神，加强公司1000公里以上长途客运班线客车的安全管理，确保长途旅客运输安全，特结合公司实际，制定本制度: 一、本制度适用于公司所属1000公里以上的长途客运班线客车的安全运营管理; 二、公司长途客车必须按规定随车配备两名或以上具备资质的、经公司考核合格的驾驶员; 三、长途客车驾驶员必须按期参加公司组织的安全教育学习和培训，自觉接受公司和行业管理机关的监督管理，运营中遵守交通法规，严格按安全操作规程驾驶客车，不发生超员、超速、超限、疲劳驾驶、病车运营、携带危险品、违法停靠等违法违规行为; 四、公司负责在长途客车运营线路的途径地，结合客车发班时间、运营公路通行条件、运营里程、高速公路服务区设置点等实际情况，设置长途客车驾驶员接驳换人休息点;长途客车驾驶员在夜间2时至5时之间运营时，必须在公司规定的休息点停车换人; 五、在休息点待班的驾驶员要保证有充分休息的时间，并保证在每天夜班接班前有不低于6小时的强制卧床休息时间;每班车执行驾驶员落地换人时，下车休息的随车驾驶员不得低于1人，另一名未下车的随车驾驶员不得立即驾驶客车，必须由新换上车的驾驶员驾驶; 六、每班车交接时，如在有途中安检站的地方交接班，客车必须经安检合格后才能办理交接手续;在没有途中安检站的地方交接班，交班驾驶员必须主动向接班驾驶员交待客车安全机件使用是否正常情况(包括灯光、旅客搭载、行包等情况)，接班驾驶员必须认真检查客车，对已经有故障或经检查发现有故障的客车不得接班，必须及时联系有资质的维修厂家进行维修，在维修合格后方可接班参加运营;

天津长途汽车站列表

天津长途汽车站列表 天津客运河北站地址：河北区建昌道39号 终点站发车时间主要途经站全程公里数全程时间蓟县06;30——19;00 宝坻120 2．5 遵化07:00、12:30、13:30、14:30 宝坻170 4．5 东陵11:30 宝坻、蓟县162 5 东施古14:00 东塔110 2．5 出头岭12:40—15:70 宝坻、蓟县150 4．5 天津客运西站时刻表地址：红桥区西青道2号咨询电话：27320688 终点站发车时间主要途经站全程公里数全程时间安新06:00 霸州、白沟151 4 邯郸06:20 霸州、南宫478 12 衡水06:40、09:00 霸州、任丘284 7 文安06:40、12:00 静海92 3 高碑店07:00、10:30、14:00 霸州、新城133 5 建国07:00 沧州300 8 涿州07:00、12:30 霸州144 5 定兴07:20、12:30 霸州、白沟160 5 高速直达124 3 北京07:40、09:30、11:00、 13:30 芦台120 3 唐山08:00、09:00、13:30、 15:00 满城07:40 霸州、保定186 6 保定06:00—18:30 霸州、徐水172 4．5 天津市西站高速始发客车时刻表地址：河北区普济河道 终点站发车时间主要途经站全程公里数全程时间东营06:00、09:30、13:30 庆云327 6 济南08:00 359 6 太原10:00、11:30 北京、石家庄671 7．5 360 5．5 石家庄07:00—18:00半小时 一班 天津市长途汽车公司 终点站发车时间主要途经站全程公里数全程时间石家庄07:30—11:30 保定360 4—5 北京07:00—14:30 124 2．5

量子力学与统计物理习题解答(理论物理导论)北理工_李卫_修订版

量子力学与统计物理习题解答 第一章 1. 一维运动粒子处于?? ?≤>=-) 0(0 )0()(x x Axe x x λψ 的状态，式中λ>0，求 （1）归一化因子A ； （2）粒子的几率密度； （3）粒子出现在何处的几率最大？ 解：（1）? ?∞ -∞ ∞-* =0 222 )()(dx e x A dx x x x λψψ 令 x λξ2=，则 3 23 23 2 2320 222 4! 28) 3(88λ λλξ ξλ ξ λA A A d e A dx e x A x = ?=Γ= = -∞ ∞ -? ? 由归一化的定义 1)()(=?∞ ∞-* dx x x ψψ 得 2/32λ=A （2）粒子的几率密度 x e x x x x P λλψψ22 3 4)()()(-* == （3）在极值点，由一阶导数 0)(=dx x dP 可得方程 0)1(2=--x e x x λλ 而方程的根 0=x ；∞=x ；λ/1=x 即为极值点。几率密度在极值点的值 0)0(=P ；0)(lim =∞ →x P x ；2 4)/1(-=e P λλ 由于P(x)在区间(0，1/λ)的一阶导数大于零，是升函数；在区间(1/λ，∞)的一阶导数小 于零，是减函数，故几率密度的最大值为2 4-e λ，出现在λ/1=x 处。 2. 一维线性谐振子处于状态 t i x Ae t x ωαψ2 12122),(--= （1）求归一化因子A ； （2）求谐振子坐标小x 的平均值；

（3）求谐振子势能的平均值。 解：（1）? ?∞ ∞ --∞ ∞-* =dx e A dx x 2 22 αψψ ?∞ -=0 22 2 2dx e A x α ? ∞ -=0 2 2 2ξα ξ d e A α π 2 A = 由归一化的定义 1=?∞ ∞ -*dx ψψ 得 π α=A （2） ?? ∞ ∞ -∞ ∞ --== dx xe A dx x xP x x 2 22 )(α 因被积函数是奇函数，在对称区间上积分应为0，故 0=x （3）? ∞∞-= dx x P x U U )()( ? ∞ ∞ --=dx e kx x 2 22 21απ α ? ∞ -=0 2 2 2 dx e x k x απα ? ∞ -=0 22 2 ξξπα ξ d e k ?? ? ? ??+ -=? ∞ -∞ -0 2 2 221ξ ξπαξ ξ d e e k ? ∞ -= 2 2 21 ξπ αξ d e k 2 212 π πα k = 2 4αk = 将2μω=k 、 μω α =2 代入，可得 0214 1E U = =ω 是总能量的一半，由能量守恒定律 U T E +=0 可知动能平均值 U E U E T == -=002 1 和势能平均值相等，也是总能量的一半。 3．设把宽为a 的一维无限深势阱的坐标原点取在势阱中点，有

长途客运汽车的运营管理

长途客运汽车的运营管理 随着社会经济的不断发展，交通运输显得越来越重要，长途客运也不例外。比如省内或省际间的长途汽车作为一种特有的交通方式，为许多人探亲访友，观光旅游，外出务工，公私出差等提供了很大的方便，相比铁路与航空运输有时显得更为方便和经济。在这些长途客运汽车运营的过程中，如何更好地满足旅客的出行，为社会服务；更大程度地节约企业的运营成本，减少开支，提高经济效益；同时更多地关注对环境的保护，是值得我们大家思考的一系列问题，请就附表中所提供的一些信息和自己掌握的资料，利用数学建模的方法解决以下问题： （1）图1为某市通往周边几个著名旅游景点所在地的示意图，请根据表1、表2提供的信息，考虑车辆的载员和调派车辆频次，使旅客能顺利出行。 （2）表3给出了几种常见长途客车的一些指标，请以某一条线路为例说明，如何调派不同种类的车辆，使运输部门在满足乘务需求的前提下，获得最大经济效益。 （3）请以某一条线路为例说明，采取什么办法，会使长途客运汽车更好地节能减排，保护环境。 （4）请给有关部门写一份报告，就长途客运汽车在运营过程中，如何兼顾社会效益，经济效益，环保效益，提出一些管理方面的建议。

图1 A：省会所在地 E、F、G、H：著名旅游景点 B、C、D：地级市 AB间公路全长约225km，AC≈230km，AD≈315km。公路延线标出数字为站点。

（表1） 2009.04.01～05.05旅客人次调查 AB 线各站往返人次 5月1日5月2日5月3日5月5日 4月27日4月28日4月29日4月30日4月15日4月17日4月21日4月26日4月3日4月5日4月7日4月9日4 5 6 4月1日1 2 3 1378 ,21021374 ,21001368 ,21031371 ,20991374 ,20981369 ,21051388 ,21081375 ,21001374 ,20921380 ,20981380 ,21031380 ,20961380 ,20981368 ,21041380 ,21031374 ,21091375 ,21101373 ,21101375 ,21001373 ,21061374 ,20921373 ,21101379 ,20921373 ,21061369 ,20891378 ,21051369 ,21061372 ,20951380 ,20891376 ,21021383 ,21081379 ,21001369 ,20891374 ,21001367 ,20951383 ,21081374 ,20921380 ,21031367 ,20951365 ,21031372 ,21081382 ,21061380 ,20891380 ,20891374 ,20921380 ,21031374 ,21021376 ,21041382 ,21061371 ,20801373 ,21101374 ,20921380 ,20981376 ,21041372 ,20951383 ,21001388 ,21081373 ,21101388 ,21081380 ,20961371 ,21001380 ,20891375 ,21001376 ,21061380 ,20961373 ,21101380 ,21031374 ,20921371 ,21001380 ,20981376 ,21061371 ,20991373 ,21101372 ,21091382 ,21061373 ,21101373 ,21101374 ,21003998 ,60024089 ,62084090 ,62084081 ,62084072 ,60784105 ,60483558 ,56003986 ,61003380 ,58983899 ,59984162 ,60083892 ,61083382 ,60984055 ,61081382 ,2106 1383 ,2100 4019 ,21064100 ,60891367 ,2095 1380 ,2096 1376 ,21061374 ,21004080 ,60984081 ,6158