CFG桩地基处理工艺性试桩总结

CFG桩地基处理工艺性试桩总结

1 引言

CFG桩是近些年来处理软弱地基时常用的一种复合地基基础形式。CFG桩的学名水泥粉煤灰碎石桩(Cement Fly-ash Gravelpile) 简称CFG桩，利用桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基，适用于天然地基承载力较低而设计要求承载力较高的基础，在广佛江快速通道地基处理设计中大量采用CFG桩进行地基处理。

2015年10月16日下午15点，我项目部对主道软基处理段CF G桩进行试桩施工。该段原地面标高1.1m，CFG桩桩顶标高0.9m，桩底标高-14.5m，持力层为粉质粘土，桩体中心间距1.8m，按正方形布置，设计总桩长为72420m（4254根）。根据地质情况采用振动沉管成桩与长螺旋钻孔成桩施工法。试桩现场有建设办、总包部、监理办、项目部参加，各方领导对本标段CFG试桩高度重视。

2 工程概况

本工程为广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）主辅道工程第Ⅴ标段，位于江门市新会区会城街道茶坑村、陈皮村。起止点桩号为K39+100—K41+300，全长2.2km。本项目局部处于三角洲海陆交互相沉积平原，软土层发育，其具有分布广、厚度大、承载力低，高压缩性的特点，其多呈深灰色，饱和，流塑，含少量腐殖质，具有腐臭味，土质不均匀，含粉砂粒较多，常夹厚度5-20cm 的淤泥质粉砂或

粉砂层。据本次钻孔揭露情况，项目区多分布1 层软土，为淤泥和淤泥质粉质粘土，层厚1.2～32.5m，埋深为0.5～9.0m。涵洞路段与挡墙路段采用CFG桩处理。CFG桩间距1.8～2.8m，桩底穿透软土进入下卧层不小于2m，桩顶设置35cm砂垫层+30cm碎石褥垫层。

3 工艺性试桩目的

由于本区段内设计基底处理CFG桩工程数量大，为了在大面积开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。

本次试验区段选择具有代表性区段进行CFG桩的试桩工作，试桩里程定在主道K39+77.65至K39+820.75涵洞路基处理段红线内进行。CFG试桩数8根，其中沉管法试桩3根，长螺旋钻孔法试桩5根。间距按设计间距1.8m跳桩正方形布桩，试验桩长按本段15.4m 进行试验。

通过本次试桩所要确定的工艺参数：钻进速度、拔管速率、混合料坍落度、混合料拌和时间、砼灌注扩孔系数、灌注方法以及施工工艺。

4 试桩准备

4.1主要机械设备

4.2组织机构及人员分工

4.3试桩材料准备

本次CFG试桩所需材料：水泥、粉煤灰、添加剂、碎石、水经实验室检测合格。组织进场CFG桩施工所需材料，其中粉煤灰选用二级灰。

混合料组成：江门海螺水泥（PⅡ.O42.5）、云丰石场碎石（16～31.5mm）、云丰石场碎石（5～16mm）、西江沙、粉煤灰（台山电厂）、减水剂（深圳市思特实业）；材料用量按照试桩实际用量的150%储备。C15配合比水泥：砂：石子：水：外加剂：粉煤灰

=181:826:1156:170:2.064:77 。

5 CFG桩施工方法及工艺流程：

振动沉管法工艺流程

长螺旋钻孔法施工工艺流程

5.1准备工作

1）所有施工人员进场后，项目安质部进行安全教育，并考试合格后方可进行施工作业。管理人员坚持管生产管安全、管技术管安全的方针。

2）特殊工种操作人员必须持相应的资质证件。

3）桩体混合料所用原材料检验合格，配合比设计完成，且经过监理机构审批合格。

4）施工检测设备及计量器具已标定。

5）所有参与施工作业的机械必须持相应的证件在项目安质部进行备案，施工中做好机械设备记录表，维护等相关的表格。

6）施工机械到位，机械性能良好；

平整清理打桩场地，宽度再向处延伸3m，保证桩基的施工位置，作为施工的工作垫层。根据设计文件，按桩间距布置准确测放桩位，将打桩机及其配套机具运至施工现场安装调试完好。桩管垂直对准桩位（活瓣桩靴闭合）。

5.2沉管法试桩

启动振动锤将桩管振动入土中，达到设计深度，使桩管周围的土受到挤密或挤压；沉管过程中做好记录，每沉1m记录电流表上电流1次，对土层变化处予以说明；振动沉管至设计深度，停机。

5.2.1投料

混合料由其他项目部搅拌站拌合，用12m3砼罐运送至施工现场，拌合实际控制在90s，运距6km。现场试验人员对每车进行坍落度、

温度进行检测，并做好详细的记录。坍落度按照130mm控制，成桩后浮浆厚度不超过20cm。沉管停机后立即向管内投料至管口平齐。

5.2.2拔管

启动马达，留振5s～10s后再开始拔管，拔管速度控制在1.2 m～1.5 m/min。拔管过快易造成局部缩径或断桩；拔管太慢，振动时间过长，会使桩顶浮浆增厚，易使混合料离析。拔管过程不允许反插。

5.2.3封顶

沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用碎石或级配砂石封顶。然后移机进行下一根桩的施工。

5.2.4现场试验

试验人员对每罐混合料测试其坍落度，合格后方可进行混合料的灌注，在成桩过程中抽样作混凝土试块，每台班做1组试块，测定其28天抗压强度。

5.2.5桩头清理

在施工完3-7天后，从横向方向使用小型挖掘机清理桩间土，靠近桩头部分预留25厘米采用人工清除桩间土，然后采用人工破除预留桩头至设计标高。桩头清除采用切割机环向切割一圈，电钻打三个眼后用錾子断掉桩头。

5.3长螺旋钻孔法试桩

5.3.1机具就位

按照放好的桩位，移动长螺旋钻机至设计试桩点位。检查钻机塔身前后、左右垂直标杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保垂直度偏差不大于1%。

5.3.2钻进成孔

关闭钻头阀门，向下钻进。钻时先慢后快，这样可以减少钻头晃动，也便于检查钻孔的偏差，以便及时纠正。钻进至设计标高后，停止钻进。

5.3.3混合料进场

混合料由其他项目部搅拌站拌合，用12m3砼罐运送至施工现场，拌合实际控制在90s，运距6km。现场试验人员对每车进行坍落度、温度进行检测，并做好详细的记录。坍落度按照160-200mm控制，成桩后浮浆厚度不超过20cm。

5.3.4灌注及拔管

钻至设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，拔管速率控制在2~3m/min，成桩过程连续进行。每个桩投料量不少于设计灌注量。

5..3.5封顶

沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用碎石或级配砂石封顶。然后移机进行下一根桩的施工。

5..3.6现场试验

试验人员对每罐混合料测试其坍落度，合格后方可进行混合料的灌注，在成桩过程中抽样作混凝土试块，每台班做1组试块，测定其28天抗压强度。

5.3.7桩头清理

在施工完3-7天后，从横向方向使用小型挖掘机清理桩间土，靠近桩头部分预留25厘米采用人工清除桩间土，然后采用人工破除预留桩头至设计标高。桩头清除采用切割机环向切割一圈，电钻打三个眼后用錾子断掉桩头。

6 试桩数据总结

6.1 沉管法

6.1.1钻进速率

沉管法钻进速率统计表

6.1.2拔管速率

6.2长螺旋钻孔法6.3 混合料现场试验：

6.4 电流、电压

7 结束语

通过工艺性试验的总结对地质状况与设计进行了对比，同时达到了预期的目的，将工艺参数：钻进速度、拔管速率、混合料坍落度、混合料拌和时间、灌注砼量进行确定，灌注方法和施工工艺进一步总结和掌握，为后期大规模施工提供可靠的技术支持。

cfg桩工艺性试验总结(.12.30)

目录

CFG桩成桩工艺性试验报告 一、试验目的 根据设计图纸、规范和西城公司的相关要求，我项目部于2013年12月26日在DK494+650～DK494+691段路基进行了CFG桩工艺性试验，共施工6根原位桩作为试验桩，该试验桩已按照既定方案顺利完成。施工试验桩的目的为了取得螺旋钻CFG 桩的施工经验及相关参数，明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，以确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间等最佳的组合方案和各项工艺参数,以指导CFG桩大面积施工，确保CFG桩的施工质量。 二、工程概况 2.1 试桩范围 本次CFG桩试桩范围在里程DK494+651.35 (2-3)、DK494+651.35 (2-4) 、DK494+670.05 (24-3)、DK494+670.05 (24-4)、DK494+690.45（48-3）、DK494+690.45（48-4）路基处。 具体见CFG桩试桩平面布置图。

CFG桩试桩平面布置图 2.2地质情况 路基地表上覆第四系全新统冲洪积（Q4dl+pl）粉质黏土，坡残积（Q4dl+el）粉质粘土；上更新统冲洪积（Q4dl+pl）粉质黏土、卵石土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J s）泥岩夹砂岩。 2 三、工艺性成桩试验 3.1 试桩目的验证情况 1、确定施工设备、施工顺序、施工工艺及方法。使用长螺旋钻机成孔及芯管泵送混合料灌注的施工方法，成桩速度快、质量比较好，适合本试验段施工。 2、确定了长螺旋钻机在不同土层中的钻进速度。泥岩夹砂岩〈W4〉层钻进速度为0.5～0.6min/m, 泥岩夹砂岩〈W2〉层钻进速度3.7～5.9min/m。 3、确定了长螺旋钻机在不同土层中钻进时的电流。泥岩夹砂岩〈W4〉层钻进过程中的电流大小为95A～115A, 泥岩夹砂岩〈W2〉层钻进过程中的电流大小为120～140A。 4、确定了长螺旋钻机在钻进过程中，岩层变化时的突变电流大小为145～170A。 5、确定了混合料原材料和配合比。混合料的各种材料技术指标均满足规范要求，

CFG桩复合地基处理技术设计说明

CFG桩复合地基处理技术 设计说明 XXXX岩土工程有限公司 二〇年月

目录 1 前言 (1) 1.1 任务由来 (1) 1.2 主要目的及要求 (1) 2 工程概况 (2) 2.1 工程地质条件 (2) 2.1.1地形地貌 (2) 2.1.2气象 (3) 2.1.3地质构造 (4) 2.1.4地层岩性 (4) 2.1.5水文地质条件 (6) 2.1.6不良地质现象 (8) 2.2 场地工程地质评价 (8) 2.3 岩土参数 (9) 3 工艺简介 (9) 4 CFG桩复合地基设计 (11) 4.1 设计依据 (11) 4.2 设计计算 (12) 4.2.1技术要求 (12) 4.2.2设计过程 (12) 4.2.3设计参数 (22) 5 施工技术要点 (24) 5.1 褥垫层 (24) 5.2 施工关键点控制 (25) 5.3 施工要点 (26) 6 质量检验 (29)

1 前言 1.1 任务由来 XX区城市建设投资（集团）有限公司拟对XX区XX山还地安置区地基进行处理，拟建还地安置区总占地面积61679m2，总建筑面积75387.77 m2，建筑占地面积14580 m2，主要包含95栋A1型4+1F居住楼、28栋A2型4+1F居住楼及11栋A3型4+1F居住楼。 根据XX南江地质工程勘察院2009年8月提交的《XX区XX山居住房工程地质勘察报告（一次性勘察）》（以下简称一次性勘察报告）和XX市华弘建筑规划勘测设计有限公司2011年12月26日提交的《XXXX 区板栗山安置区强夯区域（施工）工程地质勘察报告（施工勘察）》（以下简称施工勘察报告），对场地内各拟建4+1F居住楼进行编号（建筑物编号见平面图）。房屋设计正负零高程513.50m ～518.50m,外围环境高程513.00m～520.20m。据设计意图，拟建居住楼安全等级为二级，拟采用框架结构，基础型式采用柱下独基及条形基础，选用强风化砂岩作为持力层,其承载力特征值不得小于250KPa。 1.2 主要目的及要求 根据勘察报告，板栗山区域的地质条件复杂，场地地形起伏大，按设计拟建的场地标高，场地低洼及部分沟道地段需要大面积填方，填方厚度最大约24米。填土的变形将严重影响建筑物的使用。对填土必须进行可靠、有效的处理。因而，需对地基进行加固处理，以提高地基的承载能力和消除不均匀变形。本工程采用CFG桩法复合地基处理。

CFG桩试桩总结报告最终版

目录 一、编制依据. (1) 二、工程概况. (1) 三、工程地质情况. (1) 四、水文情况. (2) 五、试桩目的验证情况 (2) 六、施工过程控制. (3) 七、试验桩施工工艺控制 (3) 八、CFG桩施工质量检验 (7) 九、试验总结. (8) 十、质量保证措施. (9) 十一安全及环保措施. (11) 十、附件. (13)

CFG 桩工艺性试验总结 根据设计文件和技术指南的相关要求，我单位于2014年8 月15 日进行了CFG桩工艺性试验，目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工，在 DK565+800线路右侧路基进行了3根CFG桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下： 一、编制依据 《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建【2010】241 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 京沈客专辽宁段路基施工设计图《京沈客专施路-411 （辽宁段）》 二、工程概况 DK565+796.86- DK565+900 DK565+960- DK566+260 大巴大桥京方台锥体段采用CFGS地基处理加固方式。布置方式：正四边形布置，设计桩径0.4m, 桩间距 1.6m。单桩承载力设计值不小于290KN. 三、工程地质情况 粉质黏土，褐黄色-灰褐色，硬塑-坚硬，局部含少量细角砾土，0?0.4m 为种植土，含植物根系。厚度1.6-5.2m 该层呈层状，分布于整个工点区，地基承载力。 0=140kPa。粉土：褐黄色-灰褐色，稍密-密实，稍湿，局部含少量锈斑。层厚0.6-4.9m ，呈层状，分布于整个工点区表层，地基承载力 （T 0=140kPa。中砂：褐黄色，松散，稍湿，主要矿物成分为石英和长石，局部含少量细角砾及黏性土。层厚0.8m，该层呈尖灭体状，地基承载力。 0=150kPa b中砂：褐黄色-灰褐色，中密，稍湿-饱和，主要矿物成分为石英和长石，含少量的黏性土，地基承载力c 0=370kPa。砾砂：褐黄色、灰褐色、

CFG桩复合地基处理设计方案

目录 一、概述.................................................................................................. 错误！未定义书签。1工程概况 ......................................................................................... 错误！未定义书签。2CFG桩复合地基设计 (1) 3场地工程地质及水文地质条件 (2) 4地基加固处理方法、目的及要求 (4) 二、地基加固机理及工艺流程 (4) 1加固机理 (4) 2施工工艺流程 (5) 三、设计计算 (6) 1加固范围 (6) 2加固深度 (6) 3加固设计计算书 (6) 四、桩体直径、材料、填料量及桩体抗压强度 (9) 五、褥垫层设计 (9) 六、质量检验 (9) 七、施工方案 (9) 1施工方法 (10) 2施工机具、设备配置 (10) 3劳动力配备 (10) 4施工用水、用电来源 (10) 八、施工组织保证体系 (10) 1组织机构 (10) 2主要施工人员配备 (11) 九、施工进度安排 (11) 1工期 (11) 十、质量保证体系(附图：施工现场质量保证体系一览表) (12) 1质量等级 (12) 2保证措施及体系 (12) 十一、安全保证措施(附图:工程施工安全保证体系) (13) 十二、文明、环保施工措施 (13) 附图：CFG桩平面布置图

恒宇·时代天街1#楼 CFG（水泥粉煤灰碎石）桩复合地基加固处理 设计及施工组织方案 一、概述 1、工程概况 拟建的恒宇·时代天街项目场地位于成都市大邑县晋原镇西岭大道与川西环线交汇口西北侧，该工程由成都恒霈房地产开发有限公司开发兴建。拟建场地北侧为香槟大道楼盘，西侧为正在修建的工地，南侧为西岭大道，东侧为川西环线道路，交通十分方便。规划建设净用地面积42930.00㎡，规划总建筑面积157498.19㎡，其中地上建筑面积约120216.93㎡，地下建筑面积约34995.07㎡。各拟建建筑物性质见表1.1。本工程由湖南方圆建筑工程设计有限公司设计。 拟建物性质一览表表1.1 根据四川科建地基基础工程有限公司2014年10月提供《恒宇?时代天街1#楼补充勘察》（电子版）报告，粉质粘土等物理特性力学性能无法满足设计要求，粉质粘土、粉砂等加固处理，以达到施工结束后满足建筑结构设计单位技术要求：承载力特征值≥450KPa，压缩模量≥18.0MPa。 采用CFG桩复合地基处理方法对基底标高以下粉质粘土（可塑）、粉砂、含卵石粉质粘土进行处理。桩端持力层为含卵石粉质粘土或可塑粉质粘土，桩端进入持力层内不小于1.0m。 2、CFG桩复合地基设计 2.1 设计依据 ①《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2012）；

CFG桩工作总结

勘察设计证书编号 300600 新疆阿拉尔三五九钢铁厂地基处理及桩基工程CFG桩试验桩施工工作总结 新疆岩土工程勘察设计研究院 二零一一年七月二十日 新疆阿拉尔三五九钢铁厂地基处理及桩基工程CFG桩试验桩施工工作总结 一、CFG桩试验桩工程概况 我单位新疆岩土工程勘察设计研究院根据2011年5月收到新疆阿拉尔三五九钢铁有限公司（以下简称业主）300×104t/a钢铁配套项目一期工程基桩试验技术要求，我单位提出增设CFG桩试验桩的要求，经业主同意并进行试验桩的施工。在规划场地范围内CFG桩试桩区共三处（高炉、焦化、炼钢区），每一试桩区设计桩数16根，桩径为400mm，桩间距为1.50m，桩长为20.00m（即进入⑤2粉砂夹粉土层），桩身砼强度为C40，呈四边形布置，共计48根桩。 场地地层描述如表一 压缩模量平均值 密实度

地层 代号 岩 土 名 称或状态P=100～200kPa (MPa) 7 1耕植土松散 ②1粉土中密8.0~10.0 ②2粉质粘土可塑 6.0~7.0 ②3粉土夹粉质 粘土 中密7.0~9.0 ③粉砂夹粉土中密-密实10.0~12.0 ④1粉砂密实14.0~16.0 ④2粉砂夹粉土中密-密实11.0~13.0 ⑤1粉砂密实15.0~17.0 ⑤2粉砂夹粉土中密-密实11.0~13.0 ⑥粉砂密实16.0~18.0 ⑦1粉细砂密实17.0~20.0 ⑦2粉土夹粉质 粘土 中密7.0~9.0 二、CFG桩试验桩的施工 根据试验桩技术要求，我单位组织相关技术人员进入现场，在设备进场前组织相关技术人员进行试桩前的技术准备工作。根据桩型选择长螺旋桩机进行CFG桩的施工。 试桩过程中CFG桩各试桩区的位置为业主指定区域，CFG试验桩选择承载力相对较高的土层作为桩端持力层，本工程施工桩端持力层为粉砂夹粉土层。根据中间勘察报告勘察场地内地下水对建筑物混凝土结构具有强腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有强腐蚀性。依据《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008）桩身砼采用C40。混凝土塌落度

CFG桩复合地基处理工程

说明：目前建筑工程中CFG桩的复合地基多采用低级别混凝土代替CFG桩填料，本节均以此为据。 一、材料要求 1、凝土、混凝土外加剂和掺和料：缓凝剂、粉煤灰等，均应符合标准要求，其 掺量应根据施工要求通过试验室确定。 2、褥垫层材料：5～32mm碎石或级配砂石，均应符合标准要求。 二、施工机具 长螺旋钻机、混凝土输送泵、搅拌机、三级电箱、小型挖掘机、钢钎、小推车等。 三、作业条件 1、基槽开挖至设计桩顶标高以上40cm，基槽宽度不小于50cm。 2、长螺旋钻机、混凝土输送泵、混凝土输送管路等设备应经检查、维修，保证 浇筑过程顺利进行。 3、检查电源、线路，并做好照明准备工作。 4、配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行安全交底。 5、CFG桩施工前清整施工道路，保证混凝土运输通畅。 四、质量要求

五、CFG桩复合地基施工流程图 设备、人员进场一测放桩位、材料采购→试桩施工→桩基顺序施工→清槽至桩顶标高→凿桩头→检测→褥垫层施工→退场。 单桩施工工艺流程： 钻机就位→钻孔→终孔至设计深度→压灌混凝土→提钻并压灌混凝土至孔口。 六、操作工艺 1、放线：施工前根据放出的外墙轴线或外墙皮线，四周交点用钢钎打入地下， 按照桩位布置图统一进行测放桩位线，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示，桩位偏差小于2cm。 2、成孔：长螺旋钻机成孔，应匀速钻进，避免形成螺旋孔；成孔深度在钻杆上 应有明确标记，成孔深度误差不超过0.1m，确保桩端进入持力层深度大于200mm；垂直度偏差小于l%。 3、混凝土灌注：成孔至设计深度后，现场指挥员应通知钻机停钻提升钻杆，并 同时通知司泵开始灌注混凝土并保持连续灌注。灌注混凝土至桩顶时，应适当超过桩顶设计标高70cm左右 (至槽面上30cm左右)八以保证桩顶标高和桩顶混凝土质量均符合设计要求；灌注混凝土之前，应检查管路是否顺畅稳固； 每班第l根桩灌注前，应用水泥砂浆湿润管路。压灌混凝土时一次提钻高度小于25cm，混凝土埋钻高度大于1.0m；现场设专人负责检查混凝土灌注质量及意外情况的处理；商品混凝土进场后应立即灌注(2h内)，严禁长时间搁置；

CFG桩成桩工艺性试验施工方案

CFG桩成桩工艺性试验施工方案 （长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩） 一、编制依据 1、武广客运专线乌龙泉至花都段施工图设计 2、客运专线铁路路基工程施工技术指南 3、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 4、《铁路路基施工技术安全规程》 5、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》 6、《铁路工程土工试验规程》 7、铁道第四勘察设计院武广客专乌花段路基设计说明 8、《武广铁路客运专线战前线下工程施工技术规定（强制性标准）》(试行) 二、工程概况 中铁十四局武广客运专线XXTJⅢ标项目部第三项目队辖区起点桩号为DK1684+000，终点桩号DK1695+765，本段全长11.765Km，路基4.802Km 占线路总长的40.8%，其中地基加固CFG桩桩总长61832延米。 CFG桩成桩工艺性试验施工选在DK1685+245～DK1685+378段左侧，路基坡脚线外侧，桩间距按照桩间距1.5m布置。 三、地质岩层 该段设计情况为CFG桩复合地基，桩径0.5m，桩间距1.5～2.3m，正三角形布置，桩长至硬底以下1.0m，长4～14.1m。 该处上层地质情况粉质粘土，硬塑，Ⅱ级，下伏燕山期（γ52）花岗岩，棕色、灰白、灰黑色，全风化，标贯N=15～30击，σ0=200Kpa，Ⅲ级。

四、试验目的 1、确定CFG桩的施工参数 1）确定混合料的配合比、坍落度，搅拌时间； 2）确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序 3）确定拔管速度； 4）确定混凝土灌注的充盈系数； 5）确定作业队的人员组成和分工。 2、积累各种参数，以指导CFG桩大面积施工，确保CFG桩施工质量。 五、试验准备 1、时间安排：2006年6月8日 2、人员组织：我项目队人员已按要求进入施工现场，积极开展各项施工准备工作。本工艺试验施工各职能科室人员如下： ①.施工负责人：张启玉②.技术负责人：王凤海 ③.质量负责人：白群显④.试验负责人：董国福 ⑤.测量负责人：蒲世万⑥.材料负责人：王后廷 ⑦.机械负责人：时东新⑧.安全负责人：秦振邦 本工艺性试验由软基施工一队施工，负责人张安修，技术员陈古亮，钻机操作手3人、汽车驾驶员7人、搅拌机操作手3人、修理工及电工2人、现场记录人员2人、试验人员1人现场领班人员2人、测量人员3人，共计25人。 3、机械设备及人员配备：

CFG桩复合地基施工工艺及方法Word

CFG桩施工 CFG桩的施工常采用的施工方法有：长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩、振动沉管灌注成桩等。常用CFG桩施工工艺比较见下表： 常用CFG桩施工工艺比较 （1）长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩施工工艺 ①工艺流程 长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩工艺流程见下图： ②工艺要点 A 布置桩点：场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。 B 钻机就位：移动钻机就位，用塔机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心。 C 混合料搅拌：按试验配合比搅拌混合料，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和外加剂，最后加砂搅拌均匀，放入搅拌桶。每盘料搅拌时间不小于60s。混凝土坍落度控制在160～200mm。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌筒备好熟料。 D 钻进成孔：关闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面，启动马达先慢后快钻进，减少钻杆摇晃，检查钻孔的偏差。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，可放慢进尺，避免导致桩孔偏斜、移位，甚至使钻杆、钻具损坏。

E 灌注及拔管：成孔到达设计桩底，停止钻进，泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，不可先拔管后泵料。混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在2～3m/min。成桩过程须连续进行，施工中因其他原因不能连续灌注，须避开饱和砂土、粉土层停机。灌注成桩后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。 F 移机：一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩施工。 长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图 （2）振动沉管灌注成桩施工工艺 ①工艺流程 沉管灌注成桩工艺流程见下图： ②工艺要点 A 布置桩点：场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。 B 桩机就位：移动桩机就位，连接桩头，调整沉管、桩头与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。

CFG桩地基处理工艺性试桩总结详解

CFG桩地基处理工艺性试桩总结 1 引言 CFG桩是近些年来处理软弱地基时常用的一种复合地基基础形式。CFG桩的学名水泥粉煤灰碎石桩(Cement Fly-ash Gravelpile) 简称CFG桩，利用桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基，适用于天然地基承载力较低而设计要求承载力较高的基础，在广佛江快速通道地基处理设计中大量采用CFG桩进行地基处理。 2015年10月16日下午15点，我项目部对主道软基处理段CF G桩进行试桩施工。该段原地面标高1.1m，CFG桩桩顶标高0.9m，桩底标高-14.5m，持力层为粉质粘土，桩体中心间距1.8m，按正方形布置，设计总桩长为72420m（4254根）。根据地质情况采用振动沉管成桩与长螺旋钻孔成桩施工法。试桩现场有建设办、总包部、监理办、项目部参加，各方领导对本标段CFG试桩高度重视。 2 工程概况 本工程为广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）主辅道工程第Ⅴ标段，位于江门市新会区会城街道茶坑村、陈皮村。起止点桩号为K39+100—K41+300，全长2.2km。本项目局部处于三角洲海陆交互相沉积平原，软土层发育，其具有分布广、厚度大、承载力低，高压缩性的特点，其多呈深灰色，饱和，流塑，含少量腐殖质，具有腐臭味，土质不均匀，含粉砂粒较多，常夹厚度5-20cm 的淤泥质粉砂或

粉砂层。据本次钻孔揭露情况，项目区多分布1 层软土，为淤泥和淤泥质粉质粘土，层厚1.2～32.5m，埋深为0.5～9.0m。涵洞路段与挡墙路段采用CFG桩处理。CFG桩间距1.8～2.8m，桩底穿透软土进入下卧层不小于2m，桩顶设置35cm砂垫层+30cm碎石褥垫层。 3 工艺性试桩目的 由于本区段内设计基底处理CFG桩工程数量大，为了在大面积开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。 本次试验区段选择具有代表性区段进行CFG桩的试桩工作，试桩里程定在主道K39+77.65至K39+820.75涵洞路基处理段红线内进行。CFG试桩数8根，其中沉管法试桩3根，长螺旋钻孔法试桩5根。间距按设计间距1.8m跳桩正方形布桩，试验桩长按本段15.4m 进行试验。 通过本次试桩所要确定的工艺参数：钻进速度、拔管速率、混合料坍落度、混合料拌和时间、砼灌注扩孔系数、灌注方法以及施工工艺。 4 试桩准备 4.1主要机械设备

CFG桩复合地基施工工法

CFG桩复合地基施工工法 1. 适用范围 CFG桩复合地基处理技术应用广泛，适用于处理淤泥质黏土、软土及承载力在200kPa左右的较密实性土。 2. 工艺原理 CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。 3. 施工方法及操作要点 CFG桩的施工方法按施工设备的不同主要有振动沉管和长螺旋钻管内泵压两种工艺。 3.1 振动沉管CFG桩施工工艺 3.1.1 施工设备 施工设备为振动沉管机，分为DZ、DZKS、DZJ系列。其中DZ系列为普通垂头；DZKS系列又名中空锤，除具有普通DZ系列的功能外，中间有Φ500mm的通孔，可以配合重锤或内夯管进行夯扩桩施工；DZJ系列可通过液压遥控调整偏心力矩，可在运转条件下，实现偏心力矩的调整。 3.1.2 施工程序 （1）施工准备 施工前应具备下列资料和条件： 建筑物场地工程地质勘察报告。 CFG桩布桩图。图应注明桩位编号以及设计说明和施工说明。 建筑场地邻近的高压电缆、地下管线、地下构筑物及障碍物等调查资料。 建筑物场地的水准控制点和建筑物位置控制坐标等资料。 具备“三通一平”条件。 施工技术措施包括以下内容： 确定施工机具和配套设备。 材料供应计划。标明所用材料的规格、技术要求和数量。 试成孔应不少于两个，以复核地质资料以及设备、工艺是否适宜，核定选用

的技术参数。 按施工平面图放好桩位，若采用钢筋混凝土预制桩尖，需埋入地表以下30c m左右。 确定施打顺序。 复核测量基线、水准点及桩位、CFG桩的轴线定位点，检查施工现场所设的水准点是否会受施工影响。 振动沉管机沉管表面应有明显的进尺标记，并以米为单位。 3.1.3 CFG桩施工 桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。 桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。 启动马达沉管到预定标高，停机。 沉管过程中做好记录，每沉1m记录电流表上的电流一次。并对土层变化处予以说明。 停机后立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平。混合料按设计配比经搅拌机加水拌合，拌合时间不得少于1min，如粉煤灰用量较多，搅拌时间还要适当放长。加水量按坍落度3~5cm控制，成桩后浮浆厚度以不超过20cm为宜。 启动马达，留振5~10s，开始拔管，拔管速率一般以1.2~1.5m/min（拔管速度为线速度，不是平均速度），如遇淤泥或淤泥质土，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求。成桩后桩顶标高还应考虑计入保护桩长。 沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用粒状材料或湿粘性土封顶。然后移机进行下一根桩的施工。 施工过程中，抽样做混合料试块，一般一个台班做一组（3块），并测定28d 抗压强度。 3.1.4 施工中常见的几个问题 （1）施工扰动土的强度降低 振动沉管成桩工艺与土的性质具有密切关系，土的密实度对土的挤密性影响很大。密实的砂土或粉土会振松，松散的砂土或粉土可振密。 （2）缩颈和断桩

CFG桩试桩总结报告

新建天津至保定铁路JBSG—4标 CFG桩试桩总结报告 编制人： 审核人： 审批人： 中铁二局津保铁路第四标段项目经理部 四分部 二O一二年六月二十六日

一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、试桩目的验证情况 (4) 四、施工过程控制 (4) 五、试验桩施工工艺控制 (5) 1、施工准备 (5) 2、钻机就位 (7) 3、钻孔 (7) 4、孔深及垂直度检查 (7) 5、灌注混合料 (7) 6、成桩验收 (8) 六、 CFG桩施工质量检验 (8) 八、试验总结 (9)

CFG桩试桩工艺性试验总结 根据设计文件和规范的相关要求，我单位于2012年6月6日进行了CFG 桩工艺性试验，目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工，在DK92+980段线路左侧路基进行了3根CFG桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下： 一、编制依据 《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建【2010】241 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《新建天津至保定铁路个别路基设计通用图》 《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 二、工程概况 1、中铁二局津保铁路JBSG-4标段四分部DK92+749.6～DK92+779.6， DK92+980.9～DK93+010.9，DK93+333.39-DK93+363.39， DK93+391.25-DK93+421.25，DK96+489.83+～DK96+519.83段采用CFG桩地基处理加固方式。布置方式：正四边形布置，设计桩径0.4m,桩间距1.6m,设计桩长18m.复合地基承载力不小于200KPA，单桩地基承载力不小于450KN. 2、地层：粉土：黄褐色，稍密-密实，稍湿-潮湿，厚0.9-6.8m,夹粉砂透镜体；粉质黏土：黄褐色，硬塑，局部软塑，夹粉土及粉砂透镜体，厚6.2-10.1m；粉土：行褐色，密实、稍湿-潮湿，厚1.5-5.5m；粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量锈斑及姜石，厚1.8-7.9m,夹粉砂透镜体；以下为粉砂及

建筑工程管理CFG桩复合地基承载力及施工检测

（建筑工程管理）CFG桩复合地基承载力及施工检 测

CFG桩复合地基承载力及施工检测 闫明礼1,申计春2,刘伟3，闫雪峰4 中国建筑科学研究院地基所,北京,100013；2.邢台钢铁X公司，邢台，054027；3.北京科技大学基建处，北京，100083；4.冶金部建筑研究总院地基所,北京,100088) 提要 本文讨论了CFG桩复合地基承载力确定，以及复合地基检测应注意的几个问题。 关键词：CFG桩复合地基，承载力，施工检测，褥垫厚度 Abstract:Inthispaper,bearingcapacityofCFGpilecompositefoundationanditstestingafterconstructiona rediscussed. Keywords:compositefoundationofCFGpile;bearingcapacity;constructiontesting;thicknessofflexiblec usion 中图分类号：TU4文献标识码：A 作者简介：闫明礼（1942－），男，汉族，河北乐亭人，研究员，博士生导师，硕士学位。壹、引言 CFG桩复合地基技术已在全国广泛推广应用，国家行业标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)的颁布，为工程技术人员进行CFG桩复合地基设计、施工及检测提供了技术依据。但在复合地基承载力的确定及复合地基检测方面，在不同地区基于某些地区性经验，存在壹些差异。本文将根据自己壹些粗浅体会就上述问题做壹些讨论。 二、复合地基承载力的确定 根据《建筑地基基础设计规范》(GBJ79-2002)(简称地基规范)和《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)(简称地基处理规范)，复合地基承载力确定可分为设计阶段和竣工验收阶段进行讨论。 1、设计阶段 在复合地基设计阶段，地基规范规定：复合地基承载力特征值应通过现场复合地基载荷试验确定，或采用增强体的载荷试验结果和其周边土的承载力特征值结合经验确定；地基处理规范规定：复合地基承载力特征值，应通过现场复合地基载荷试验确定。初步设计时，也可按下式估算： fspk=mRa/Ap+β(1-m)fsk(1) 式中：fspk—复合地基承载力特征值(kpa)； m—面积置换率； Ra—单桩竖向承载力特征值(kN)； Ap—桩的截面积(m2)； β—桩间土承载力折减系数，宜按地区经验取值，如无经验时可取0.75～0.95，天然地基承载力较高时取大值； fsk—桩间土承载力特征值(kPa)，宜按当地经验取值，如无经验时，可取天然地基承载力特征值。 实际工程中，有条件时先在拟建场地做现场载荷试验，可为设计提供可靠的设计参数。而很多情况是在无试验资料条件下按(1)式估算复合地基承载力，但要结合工程实践经验，合理确定Ra、fsk、β等参数的取值。希望公式计算值接近但不大于载荷试验结果，而大量试验结果表明，公式计算结果壹般不大于载荷试验结果。 2、竣工验收阶段 由之上讨论可知，在复合地基设计阶段，确定复合地基设计参数时，用公式(1)估算复合地基承载力是符合规范要求的。在竣工验收阶段，能否只做单桩静载试验.用单桩承载力Ra和地质报告提供的天然地基承载力fak(或桩间土静载试验结果fsk)按公式(1)计算确定复合地基承

CFG桩试桩总结报告(最终版)

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、工程地质情况 0 四、水文情况 (1) 五、试桩目的验证情况 (1) 六、施工过程控制 (2) 七、试验桩施工工艺控制 (3) 八、CFG桩施工质量检验 (6) 九、试验总结 (8) 十、质量保证措施 (9) 十一安全及环保措施 (12) 十、附件 (13)

CFG桩工艺性试验总结 根据设计文件和技术指南的相关要求，我单位于2014年8月15日进行了CFG桩工艺性试验，目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工，在DK565+800线路右侧路基进行了3根CFG桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下： 一、编制依据 《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建【2010】241 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 京沈客专辽宁段路基施工设计图《京沈客专施路-411（辽宁段）》 二、工程概况 DK565+796.86～DK565+900、DK565+960～DK566+260、大巴大桥京方台锥体段采用CFG桩地基处理加固方式。布置方式：正四边形布置，设计桩径0.4m,桩间距1.6m。单桩承载力设计值不小于290KN. 三、工程地质情况 粉质黏土，褐黄色-灰褐色，硬塑-坚硬，局部含少量细角砾土，0～0.4m为种植土，含植物根系。厚度1.6-5.2m该层呈层状，分布于整个工点区，地基承载力σ0=140kPa。粉土:褐黄色-灰褐色，稍密-密实，稍湿，局部含少量锈斑。层厚0.6-4.9m，呈层状，分布于整个工点

CFG桩成桩工艺试验方案

TA1-4 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建铁路盘锦至营口客运专线施工合同段：PYTJ-2 编号：PY5-CFG-01 致：天津新亚太监理公司盘营客专监理二标监理站（监理站） 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成CFG桩成桩工艺试验方案, 并经我单位技术负责人审查批准，请予以审核、批准。 附：CFG桩成桩工艺试桩方案 承包单位（章）__________________ 项目经理 ________________________ 日期 __________________________ 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师___________________ 日期___________________________ 总监理工程师意见： 监理站（章）__________________ 总监理工程师____________________ 日期___________________________ 注：1、本表一式5份，承包单位2份，监理单位2份，指挥部1份。 2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批

盘营客专U标五工区 CFG桩成桩工艺试验方案 中国铁建 中铁十九局集团有限公司 盘营客运专线□标五工区 二OO九年六月十五日 CFG桩试桩方案 一、工程概况 新建盘锦至营口铁路客运专线H标五工区位于何沙河村和老君屯之间，沿途经中小、前小、岳家、公怀村。属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明，冬季寒

冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨，秋季干爽。按铁路工程分区为寒冷地区。历年最高气温35.0 C,最低气温-30.8 C。主线起点：DK81+996.17，终点： DK89+030.48;正线长7034.31m，正线路基长6071.09m,占线路长度的86.31%;全部为特设路基。设计采用CFG桩、水泥搅拌桩对地基进行加固。根据《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》和《客运专线铁路路基工程施工技术指南》要求，我工区计划于2009 年6 月16日在DK87+930线路右侧进行试验工作。 二、试桩地点 DK87+40LDK87+950段为松软土路基，地势平坦，地表为粉黏土，土质不均，局部夹有粉细砂薄层。工点范围内路基以填方形式通过，平均填高5m本段基底为软基，设计用CFG桩进行地基处理。平均桩长17m桩径0.4m、桩间距1.6m,按正方形布置。桩身混合料强度设计等级为C20b考虑结构物分布、征地等综合因素试桩地点选在该段DK87+930路基坡脚外侧，施工4 根桩作为试桩。 三、试桩目的 通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，复核地质资料、检验设备、工艺、施打顺序是否适宜, 确定拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数。待试桩试件28d 抗压强度、复合地基承载力、单桩竖向承载力检测合格后进行试桩总结，将试桩总结报监理单位确认后，指导CFG?规模化施工。 四、施工准备 1、清表、平整场地:施工前先用推土机清除地表30?50 cm种植土、腐质土，然后平整场地并用压路机碾压密实。CFG桩作业场地作好排水设施， 确保施工场地不集水。 2、技术准备：根据设计文件布置桩位，制定合理的施工工艺，选定合 理的施工机械，配备足够的技术人员。 3、测量放样:测量班根据设计图纸用GPS精确放出CFG桩处理范围边线， 中间桩位拉钢尺定位，插竹钉标识。自检合格后及时向监理工程师报验。 4、试验准备：提前作好各种材料样品的检验。 5、内业资料准备：原始试桩记录填写由专职资料员完成，主管工程师收集原

CFG桩复合地基处理工程计算书

计算书: 1、面积置换率计算 依据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) sk p a spk f m A R m f )1(-+=βλ,p p p n i pi si A q l q up Ra α+=∑=1 式中:spk f ——复合地基承载力特征值,取值为180kPa; λ——单桩承载力发挥系数,取0、80; p a ——桩端端阻力发挥系数,取1、0; m ——面积置换率; a R ——单桩承载力特征值(kN); p A ——桩截面积,Ap=0、09616m 2(桩径d=0、35m); β——桩间土强度得发挥系数,按规范取0、90; sk f ——处理后桩间土承载力特征值,取值60kPa(桩间土按素填土取值); p u ——桩得周长; si q ——桩侧土侧阻力特征值; i l ——第i 层土得厚度; p q ——桩端端阻力特征值,(以可塑粘土、硬塑粘土、强风化泥质砂岩作为桩端持力层)。 单桩承载力R a 计算与取值表

取Ra =200kN 进行计算。 sk p a spk f m A R m f )1(-+=βλ 180≤0、8×m ×200/0、09616+0、9×(1-m)×60 12、12≤154、81m m ≥0、0783 m=0、0783,则单根桩承担得处理面积Ae=Ap/m=0、09616/0、0783≈1、228m 2。2、桩位布置 =m d 2/e d 2 式中:m ——实际置换率; n ——同一承台内桩数量; A P ——桩截面积,0、09616m 2(桩径d=0、35m); A ——承台面积; d ——桩身平均直径(m); d e ——一根桩分担得处理地基面积得等效直径(m);正方形布桩d e =1、13s,矩形布桩d e =1、1321s s ,s 、s 1、s 2分别为桩间距、纵向桩间距与横向桩间距。CFG 桩复合地基设计桩布置

CFG桩工艺性试验方案试验及总结报告

CFG桩工艺性试验方案 总结报告 中铁五局兰新铁路甘青段项目经理部四总队于2010 年5月20 日到2010 年5 月22 日，对兰新铁路DK658+350- DK658+45C段（长100m ）路基CFG 桩试验，本段选取4根CFG K做工艺性试验。本段路基靠近西店村特大桥小里程桥台，为正线双线通过，符合试验段位置选择的要求。 其施工工艺性试验已经完成并取得了相应施工参数。 一、工艺试验目的根据设计及验收标准，施工前应进行工艺性试验，通过 试验确定相 关施工参数以指导我经理部管段内所有区间、车站路基地基的CFG 桩施工。 本次试验采用JZL-60 型长螺旋钻机进行成孔试验，试验目的如下： 1 、验证此设备是否满足施工需要，进一步完善、确定施工工艺参数； 复核工程地质情况，如发生变化，及时与设计和监理联系。 2、重点提取混合料配合比、塌落度，钻机进入持力层电流值、钻杆提升速度、每米桩泵料次数等工艺参数。 3、验证复合地基和单桩承载力是否满足设计要求。 二、工程概况试验段线路位于路堤地段，地层主要为第四系全新统风积细 砂、中 砂、粗砂、砾砂以及冲洪积细圆砾土，上更新统洪积中砂、粗砂、粗（细）圆砾土（参照设计院发的路基工点设计表中的地层情况填写）。因图纸未到，该段的地质构造状况暂时没法统计。 地基处理：采用CFG桩进行处理。 边坡防护：路堤边坡高度》3.0m时，在边坡不小于3m宽度范围内分层铺设土工格栅，每层间距0.6m。边坡高度Hv 3m时，边坡采用C15 混凝土空心砖防护；边坡高度H》3m时，边坡采用拱型骨架护坡防护，骨架内铺设混凝土空心砖

防护。 3、水文地质特征 工点范围内无地表径流，有季节性地表流水，勘察期间30m深度范围内未见地下水， 本工点地震动峰值加速度值采用0.15g （相当于地震基本烈度七 度），地震动反应谱特征周期采用0.45s，最大季节性冻结深度1.77m。 不良地质、特殊岩土特征及评价：地表局部分布的砂质黄土，承载力低，属松软土。 4、试验范围 DK658+35卜DK658+45C段（长100m ）路基基底处理冲击碾压施工。 三、试验总体方案 1、工期安排 1）、CFGJ施工：2010年5月20 日?2010年5月22 日； 2）、试验检测：2010年6月3日 3）、工艺总结：2010年6月8日 2、资源配置 1 ）施工设备 主要机械设备配备表

CFG桩试桩总结报告(最终版).

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程地质情况 (1) 四、水文情况 (2) 五、试桩目的验证情况 (2) 六、施工过程控制 (3) 七、试验桩施工工艺控制 (3) 八、CFG桩施工质量检验 (6) 九、试验总结 (7) 十、质量保证措施 (8) 十一安全及环保措施 (10) 十、附件 (12)

CFG桩工艺性试验总结 根据设计文件和技术指南的相关要求，我单位于2014年8月15日进行了CFG桩工艺性试验，目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工，在DK565+800线路右侧路基进行了3根CFG桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下： 一、编制依据 《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建【2010】241 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 京沈客专辽宁段路基施工设计图《京沈客专施路-411（辽宁段）》 二、工程概况 DK565+796.86～DK565+900、DK565+960～DK566+260、大巴大桥京方台锥体段采用CFG桩地基处理加固方式。布置方式：正四边形布置，设计桩径0.4m,桩间距1.6m。单桩承载力设计值不小于290KN. 三、工程地质情况 粉质黏土，褐黄色-灰褐色，硬塑-坚硬，局部含少量细角砾土，0～0.4m 为种植土，含植物根系。厚度1.6-5.2m该层呈层状，分布于整个工点区，地基承载力σ0=140kPa。粉土:褐黄色-灰褐色，稍密-密实，稍湿，局部含少量锈斑。层厚0.6-4.9m，呈层状，分布于整个工点区表层，地基承载力σ0=140kPa。中砂：褐黄色，松散，稍湿，主要矿物成分为石英和长石，局部含少量细角砾及黏性土。层厚0.8m，该层呈尖灭体状，地基承载力σ0=150kPa。中砂：褐黄色-灰褐色，中密，稍湿-饱和，主要矿物成分为石英和长石，含少量的黏性土，地基承载力σ0=370kPa。砾砂：褐黄色、灰褐色、

CFG桩复合地基技术及应用

CFG桩复合地基技术及应用 建筑物在不良地基上修建，承载力和变形不能满足设计要求时，就需要对地基进行处理。建筑物的造型及其荷载的日益增大和不均匀，对变形的要求也越来越高，即使一些良好的地基，也可能在某些特定条件下需要进行处理。目前正在施工的中直联建关厢小区D区就是一个需要进行地基处理的例子，该工程天然地基承载力为180Kpa，设计需要该工程地基承载力达到360~380Kpa，为满足上部荷载的需要，就必须对该天然地基进行处理，以提高其承载力。 一、C FG桩复合地基基本情况 1、复合地基 所谓地基处理，就是利用置换、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固，用以改善地基土的剪切性、压缩性、渗透性、振动性和特殊土地基的特性。 近些年来，一种名为“复合地基”的地基处理方法经常用于工程实践中。 复合地基，是由两种刚度不同的材料（桩体和桩间土）所组成，在相对刚性基础下两者共同分担上部荷载并协调变形的地基。复合地基与天然地基同属地基范畴，故两者之间有内在联系，但又有本质区别；复合地基与桩基都是采用以桩的形式处理地基，但复合地基是主要由土层和桩共同承担上部荷载，而桩基主要靠摩擦或端承由桩来承受上部荷载。复合地基中桩体与基础往往不是直接相连的，他们之间通过垫层（碎石或砂石垫层）来过渡；而桩基中桩体与基础是直接相连的，两者形成一个整体。因此，它们的受力特性也存在着差异。复合地基的主要受力层在加固体内，而桩基的主要受力层是在桩尖以下一定范围。 复合地基一般按成桩所采用的材料分为： （1）、散体土类桩——如碎石桩、砂桩等； （2）、水泥土类桩——如水泥搅拌桩、旋喷桩等； （3）、混凝土类桩——如CFG桩等 CFG桩，全称水泥粉煤灰碎石桩，是将水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水按一定配合比拌和而成的高粘结强度桩。其中碎石为粗骨料，石屑或砂为细骨料，水泥为胶凝材料。 2、C FG桩在复合地基的作用 CFG桩复合地基可以有效地提高地基承载力，其对地基承载力的作用主要有以下几个方面： （1）、置换作用 在CFG桩复合地基中，在荷载作用下，桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。由于桩的作用使复合地基承载力提高，变形减少，这在工程中