LKJ试题库(新)110610

乌鲁木齐铁路局LKJ操作使用学习题库

一、填空题

1、LKJ包括装设于机车、动车组上的主机、显示器以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。

2、过机误差分为滞后误差和超前误差两种。

3、LKJ工作在降级状态、调车状态、库内状态、通常监控状态时具有管压、相位、手柄三种防溜控制功能。

4、LKJ屏幕左上角显示控制软件和车载数据的版本提示信息。

5、LKJ开机后，显示器进入主界面显示状态，在此状态下两端显示器操作均有效。哪端先进行操作，则该端有操作权。

6、LKJ显示器显示的信息包括机车信号、速度等级、速度、限速、时间和日期等信息，并提供前方4km的线路纵断面。

7、停车后，在无权端按压【调车】键可以使LKJ进行换室操作。

8、若修改司机号、区段号、车次种类数据时。机车信号为进行信号必须速度小于60km/h才能设定（双黄灯速度速度小于45km/h）。

9、货车的车速等级选择“其他”时的输入范围为1—120km/h 。

10、使用旅客列车固定走行径路，机车乘务员可在始发地输入规定的区段号后，来实现旅客列车固定走行径路。

11、数据换装期间，出勤机车乘务员上车后必须开机确认LKJ屏幕显示版本号、显示器粘贴标识版本号和乘务员手帐上的版本号一致。

12、双线自动闭塞区间反方向行车时，须停车对LKJ进行重新设定，设定输入相应区段号，反方向站名编号同正方向一致。

13、反方向运行时，设定指定的区段号，输入车站代码，出站时按压【开车键】调用反方向监控数据。

14、在嘉峪关—多斯特克间最高限速为120km/h的行包相对应的区段号为6/144。

15、LKJ设定时，司机必须确认设定车速等级与对应设定的区段号一致。

16、在嘉峪关—多斯特克间最高限速为113km/h的客车反方向行车时，应输入的区段号为42。

17、吐鲁番—喀什间的货运列车设定区段号16，车速等级设置80km/h。

18、在嘉峪关—多斯特克间最高限速为140km/h的客车反方向行车时，应设定的区段号为 41。

19、吐鲁番—喀什间的客运列车，使用客型机车牵引时应设定的区段号为 19 。

20、在嘉峪关—多斯特克间最高限速为100km/h的行包反方向运行时应设定的区段号为 46 。

21、在嘉峪关—多斯特克间最高限速为140km/h的客车相对应的区段号为2/155 。

22、吐鲁番—喀什间车速等级80Km/h的DF8B单机，应设定的区段号为 21 。

23、吐鲁番—喀什间客运列车，由货型机车牵引车速等级设置100km/h，应设定的区段号为 17 。

24、喀什—吐鲁番—嘉峪关方向的旅客列车固定走行径路，应设定的区段号为159。

25、警惕功能通过“进站确认”和“周期警惕”两种方式，实现对值乘司机警醒状态的监测。

26、列车越过进站信号机前，司机要按压1次警惕按钮开关，否则列车越过信号机后，LKJ显示屏弹出20s倒计时窗口。

27、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度小于3km/h时LKJ终止周期警惕功能。

28、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度大于5km/h时LKJ启动周期警惕功能。

29、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压50kpa及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。

30、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，制动缸压力大于等于50kpa时LKJ终止进站信号确认控制过程。

31、启动周期警惕功能开始计时后，检测到列车管减压50kpa及以上停止计时。

32、启动周期警惕功能开始计时后，检测到制动缸压力50kpa及以上停止计时。

33、启动周期警惕功能开始计时后，检测到列车管减压小于50kpa重新计时。

34、LKJ启动警惕控制后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从20s开始计时，到0s实施制动控制，从10s开始伴以“呜呜”报警声，到0s实施制动控制。

35、LKJ启动警惕控制后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，

36、警惕控制未及时解除实施制动控制后，必须停车解除。

37、警惕控制未及时解除实施制动控制后，具备常制功能的机车发出解除牵引力和减压80kpa指令。

38、修改LKJ以下参数：区段号、车站号、车次、本补之一时，LKJ进入降级工作状态。

39、关机超过30sLKJ进入降级工作状态。

40、降级状态时进行信号的出口限速控制：运行2000m后限速60km/h。

41、降级状态时接收到停车信号，列车运行速度超过5km/h，LKJ立即报警。

42、降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制：运行800m后限速20km/h。

43、使用绿色许可证发车时，分为有计划的使用绿色许可证和临时使用绿色许可证两种情况。

44、降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制：若速度超过5km/h，装置周期报警。

45、设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，7s内按压【警惕】键可解除报警。

46、LKJ 进入降级状态，若机车信号为停车信号，速度超过5km/h ，装置周期报警。

47、设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h ，LKJ 立即报警，7s 内按压【警惕】键可解除报警，间歇4s 周期报警。

48、列车在自闭区间运行时，LKJ 根据机车信号机的显示变化，动态改变防冒控制模式曲线。

49、在LKJ 停车控制模式的安全距离计算公式

05.0v A S a +=中，其中A —安全距离基本值，m 。站内紧急制动控制取20。

50、在LKJ 停车控制模式的安全距离计算公式

05.0v A S a +=中，其中A —安全距离基本值，m 。站内常用制动控制取50。

51、在LKJ 停车控制模式的安全距离计算公式

05.0v A S a +=中，其中A —安全距离基本值，m 。区间紧急制动控制取70。

52、在LKJ 停车控制模式的安全距离计算公式05.0v A S a +=中，其中A —安全距离基本值，m 。区间常用制动控制取100。

53、过机误差距离小于300m 时，在信号机位置按压【自动校正】键，均可自动进行校正。

54、过机误差在停车信号前人工校正无效。

55、当LKJ 实施常用制动后，待列车运行速度降至低于目标允许速度5km/h 时，语音提示“允许缓解”。

56、对于R400m 及以下半径曲线的列车限速，LKJ 线路数据中的允许限速值按工务部门提供的对应限速值下浮2km/h 取值。

57、带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+2km/h 时，LKJ 发出语音提示“减速”。

58、带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+3km/h 时，LKJ 发出卸载控制指令。

59、带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h 时，LKJ 实施常用制动，列车管减压80kpa 。

60、带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+8km/h 时，LKJ 实施紧急制动。

61、LKJ 发出紧急制动指令后，列车必须停车后，方能缓解列车紧急制动。

62、无常用制动控制功能时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+2km/h 时，LKJ 发出语音提示“减速”。

63、有常用制动控制功能时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+3km/h 时，LKJ 发出语音提示“减速”。

64、无常用制动控制功能时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h 时，LKJ 实施紧急制动。

65、在降速制动曲线区，带有常用制动功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速5km/h时，LKJ发出语音提示“减速；当列车实际运行速度距离常用模式计算限速1km/h时，LKJ发出卸载控制指令；当列车实际运行速度等于常用模式计算限速时，LKJ发出常用制动指令。

66、在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速5km/h时，LKJ发出语音提示“减速”；当列车实际运行速度距离模式计算限速1km/h时，LKJ发出卸载控制指令。

67、在降速制动曲线区，带有常用制动功能的机车，

68、列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警10s后实施紧急制动。

69、如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压【警惕】键解除。

70、管压防溜报警后，司机应立即追加减压，使列车管累计减压量达到80Kpa 及以上即可解除防溜报警。

71、列车停车后，未改变手柄状态动车，当速度≥3km/h时，LKJ启动防溜控制

72、列车停车后，未改变手柄状态动车，当走行距离≥10m时，LKJ启动防溜控制。

73、发生防溜紧急制动后，必须按压【警惕】键才能解除紧急制动。

74、手柄防溜报警后，司机改变手柄状态即可解除报警。

75、当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足40kpa，且闸缸压力超过50kpa 时，2min后LKJ输出语音提示“注意迟缓”。

76、当LKJ提示“注意迟缓”后，司机应按压【警惕】键撤出语音提示。

77、LKJ提示“注意迟缓”后，当闸缸压力＜10kpa时撤出语音提示。

78、列车运行中列车管压力小于定压超过100kpa，且速度≥5km/h时，4min后LKJ输出语音提示“欠压运行”。

79、LKJ在非本务状态需要退出时须进入参数设定窗口即可退出。

80、LKJ退出调车状态后，自动进入本务工作状态。

81、LKJ必须在停车状态下方可进行本/补状态转换。

82、LKJ进入非本务工作状态后，只进行数据记录不进行速度监控。

83、当LKJ的A、B机都发生故障时，蜂鸣器连续发出“叽叽……”报警声，“故障”指示灯闪烁，连续报警约3min后发出紧急制动指令。

84、机车重联运行时，当本务机车实施制动或减压，非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化，当列车管减压大于50kpa，LKJ语音报警“注意停车”7s后卸载动作。

85、在汛期，出勤IC卡防汛提示，LKJ在防汛地点前3000m处，语音提示“注意运行”两遍。

86、在汛期，出勤IC卡防汛提示，在防汛地点前1000m处弹出“防汛地段”的红色提示框。

87、距离平交道口500m时，LKJ语音提示“注意鸣笛”两遍。

88、距离平交道口200m时，LKJ语音提示“注意注意”两遍。

89、旅客列车距离分相点1500m、500m时，LKJ语音提示“禁止双弓”。

90、货物列车距离分相点1000m、500m时，LKJ语音提示“禁止双弓”。

91、走停走模式下，LKJ显示制动限速为21km/h。

92、走停走模式下，带有常用制动的机车，当实际运行速度等于21km/h时，LKJ 实施常用制动，列车管减压80kpa，待运行速度降至10km/h时，可以缓解。93、走停走模式下，没有常用制动的机车，当实际运行速度等于21km/h时，LKJ 实施紧急制动。

94、有计划使用电话闭塞法行车时，当机车越过进站信号机前的第一架通过信号机后，只要速度低于60km/h，显示器自动弹出确认改用电话闭塞命令的窗口。

95、遇临时改电话闭塞行车时，司机持续按压【↑】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择[路票]。

96、在使用电话闭塞法行车时，客运列车按该次列车在对应区间最高允许速度的80%自动调整固定模式限速值监控列车运行。

97、哈密～火石泉间下行方向，有计划停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车时，须按照哈密Ⅱ场～Ⅳ场、哈密Ⅳ场～火石泉分解调度命令编写司机IC卡路票揭示。

98、有计划使用绿色许可证行车时，当列车越过进站信号机后，且运行速度低于45km/h时，显示器自动弹出该绿色许可证的确认窗口。

99、机车信号显示引导信号时，LKJ显示红黄闪灯。

100、机车信号显示引导信号时，越过预告信号机150m后监控装置自动开口21km/h。LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。

101、使用手信号引导进站时，列车运行速度低于20km/h时，司机按压【解锁】键解除停车控制模式。

102、有计划的特定引导接车时，无论进站信号机为何种显示，LKJ都按照关闭信号进行控制。

103、客车特殊站特定股道停车时，在列车运行速度低于20km/h并距出站信号机距离小于200m时，按压【解锁】键，列车以不超过20km/h的速度接近出站信号机停车。

104、货车特殊站特定股道停车时，在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于200m时，按压【解锁】键，列车以不超过15km/h的速度接近出站信号机停车。

105、当半自动闭塞区段，当LKJ计算列车距前方信号机距离≤100m时，机车信号由黄灯突变为红黄灯、白灯，或双黄灯突变为白灯，LKJ发出“信号突变”语音报警。

106、反方向运行时，如机车信号不能接收到反方向进站信号机地面信息码时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于

20km/h，按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能

107、反方向运行结束，必须在站内停车，对LKJ进行重新设定后开车。

111、货运列车遇线路运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化时，变化后的线路作为默认数据径路，变化前的线路作为过渡支线。

112、进入“20km/h限速模式”后，LKJ的显示屏中间显示“20km/h限速模式”字样，此时LKJ限速为0，2min后限速开口21km/h。

113、进入“20km/h限速模式”后，当机车信号恢复正常时，司机应以不超过20km/h 的速度运行至前方车站的出站信号机前停车。

114、退出“20km/h限速模式”后，LKJ将进入降级控制功能状态。

115、在自动闭塞区段，列车在区间运行，LKJ故障无法正常使用时，司机立即将列车速度降至20km/h以下，通知车站值班员和列车调度员并取得调度命令。116、在半自动闭塞区段，列车在站内LKJ故障无法正常使用时，应请求更换机车。

117、在半自动闭塞区段，列车在区间运行，LKJ故障无法正常使用时，可不停车，司机须立即通知就近车站值班员和列车调度员并取得调度命令。

118、在半自动闭塞区段，进入救援区间和救援返回时均应按压【调车】键，严格控制运行速度。

119、向施工封锁区间开行路用列车时，如已取得进入区间的“调度命令”且出站信号机开放进行信号时，机车乘务员可正常设定，按LKJ通常监控模式运行。120、向施工封锁区间开行路用列车时，如已取得进入区间的“调度命令”但出站信号机为关闭信号时，机车乘务员须按压【调车】键，严格执行调度命令要求，控制运行速度。

121、向施工封锁区间开行路用列车时，如列车需要从区间返回时，应进入调车控制模式，控制运行速度。

122、在运行中，如机车信号由绿灯转为白灯，LKJ不对当前信号机实施停车控制。

123、货物列车站内停车后，遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离＜70m时，由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令。

124、使用特殊前行功能时，在前行距离输入框内输入允许前行的距离，该距离值不得大于停车位置距出站信号机的实际距离减去20m后的数值。

125、进入“货车特殊前行”控制模式后，LKJ监控列车以不超过15km/h的速度运行。

126、允许司机重复使用“货车特殊前行”控制模式，但严禁越过出站信号机。127、使用引导信号行车时的解锁操作，分为信号机引导、手信号引导、特定手信号引导三种情况。

128、使用特定手信号引导，列车运行至引导进站信号机前，且运行速度低于60km/h时，确认引导手信号显示正确后，方可进行解锁操作。

129、旅客列车在特别指定的某车站相应股道停车时，允许司机在列车运行速度低于20km/h并距出站信号机距离小于200m时，可按压【解锁】键。

130、货物列车在指定的某车站相应股道停车时，允许司机在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于200m时，可按压【解锁】键。

131、在固定无码区段，机车信号显示白灯，司机应在确认地面信号显示为进行信号时，可在距离进站、出站信号机400m内且列车速度低于45km/h，按压【解锁】键+【确认】键，解除LKJ的停车控制功能。

132、按压【开车】键前，应按设定站信号机显示及道岔限速要求控制列车速度。133、在调车控制模式下，运行速度=39km/h卸载。

134、在平面调车控制模式中，收到紧急停车1-8信号后，立即紧急制动。135、在平面调车控制模式中，启动信号后收到停车信号，停车延时30s。136、在平面调车控制模式中，收到停车信号后再收到故障停车信号，延迟22m 立即紧急制动。

137、平面调车状态下紧急、卸载控制模式中，运行速度—显示速度≥1km/h,紧急制动（带常用制动机车）。

138、在平面调车控制模式中收到紧急类停车信号、停车类信号后停车，限速开口2km/h。

139、在平面调车控制模式中在十车、五车、三车信号后收到停车信号，停车延迟控制距离10m。

140、在平面调车控制模式中收到故障信号后再收到停车信号立即紧急制动141、在平面调车控制模式中收到减速信号后，再收到停车信号，停车延时10s。142、LKJ具备常用制动功能的，发出解除牵引力和常用制动指令，减压量为80kPa。

143、当LKJ实施常用制动后，待列车运行速度降至低于目标允许速度5km/h时，语音提示“允许缓解”。

144、交付机车司机携带的运行揭示应按照列车运行方向由近及远顺序排列。145、对编辑完成的运行揭示和IC卡数据文件必须进行核对，核对应做到“四核对”。

146、机务段机车调度室运行揭示台调度员根据运行揭示调度命令编辑运行揭示、IC卡数据文件。

147、如果侧线股道号输入错误，可以再次按压【进路号】键，重新输入正确的侧线股道号。

148、调车作业完毕退出调车后，司机应认真核对LKJ显示的地面公里标、距离，以避免错区误控。

149、LKJ制动控制指令发出后，须停车后解除，如发出常用制动指令需按缓解键。

150、进入特殊前行运行中，如机车信号接收到进行信号，LKJ自动退出“特殊前行”控制后，必须停车，按规定重新办理发车。

151、查询当前揭示信息时，LKJ可以显示机车前方4000m以内的揭示。

152、在揭示查询窗口底色为白色的是正常的揭示。

153、在揭示查询窗口底色为绿色的是已经越过的揭示。

154、在揭示查询窗口底色为红色的是已经解锁或过期的揭示。

155、普通旅客慢车乘降所停车模式，当列车在距乘降所停车位置300m内停车后，停车模式自动解除，恢复正常限速控制。

156、工况查询后，在屏幕右上角弹出“工况信息”窗口这个显示窗口将一直存在，直到再次按压【确认】键才消失。

157、LKJ屏幕显示器【定标】键可以代替警惕按钮。

158、发车前，机班必须两人确认LKJ本/补状态设置正确，进行呼唤应答后方可动车。

159、在进行“绿灯/绿黄灯”确认操作后，当发现地面信号机显示停车信号时，司机须立即采取停车措施。

160、列车处于停车状态，机车乘务员在接到车站信号不发码的调度命令后，必须两人确认本股道出站（发车进路）信号机显示进行信号，方可按压【解锁】＋【确认】键，解除LKJ停车控制。

161、LKJ关机超过30秒或其他原因进入降级状态，司机应立即将速度降至20km/h 以下，重新设定后，按压【开车】键并及时校准距离。

162、引导进站时，必须在进行引导解锁后列车进站前，方可进行侧线选择输入。181、运行中司机接到取消限速的调度命令，可按压【转储】+【序号】键解锁运行揭示。

163、LKJ产生距离误差后,需要车位调整时两次按键时间间隔不能超过3秒。164、如未输入侧线股道号，LKJ将按缺省的侧线或多股道车站中的长度最短和限速最低的股道计算制动控制曲线。

165、、LKJ设定时，机车司机必须确认设定的车速等级和对应的区段号一致。166、输入绿色许可证后30分钟未开车，则该绿色许可证自动失效。

167、列车运行途中LKJ必须全程运转，不得擅自关机。

168、列车进站前，当机车越过预告信号机，如LKJ未检测到按压操纵端警惕按钮，则列车越过进站信号机后，LKJ启动“警惕控制过程”

169、运行中修改司机号、区段号、车次种类数据时，若机车信号为双黄灯必须速度小于45km/h才能设定。

170、使用IC卡输入运行揭示后，LKJ将刷新存储的揭示信息，机车乘务员必须核对装置载入揭示与交付揭示一致。

171、LKJ监控记录插件与屏幕显示器的数据版本不一致时，屏幕显示器中央以红底黄字提示“数据版本不匹配”。

172、LKJ基本控制软件与屏幕显示器的软件版本不一致时，屏幕显示器中央以红底黄字提示“软件版本不匹配”。

173、“绿灯/绿黄灯”确认后机车信号变为非白灯外的其他色灯时，本次确认无效。

174、停车信号前不能进行过机误差人工校正。

175、当LKJ里没有揭示信息时，进行揭示查询时，LKJ将提示“禁止查询”。176、在半自动区段，LKJ计算距前方信号机距离≤100m时，机车信号由黄灯突变红黄灯、白灯时，LKJ发出“信号突变”报警，司机确认地面信号显示进行信号，按压【警惕】键后解除当前信号机的停车控制。

177、机车重联运行，当本务机车实施制动列车管减压大于50kpa，非本务机车在牵引工况非零位时，LKJ报警“注意停车”，报警时可按压【警惕】键解除控制。

178、写入LKJ基础数据中的防汛地点，在防汛地点起点前1000m或调用数据距防汛地点不足1000m的位置提示“注意运行”两遍，并在起点处以汛字牌标识。179、当LKJ的A、B机都发生故障时，司机应在3min内关闭LKJ主机，并执行关于LKJ故障的相关规定。

180、侧线发车时，机车信号显示双黄灯后，LKJ按股道出岔位置+列车换算长度计算出侧线控制曲线。

二、选择题

1、LKJ包括装设于机车、动车组上的主机、显示器以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。

A．键盘 B、显示器 C、警惕按钮 D、连接线

2、LKJ屏幕左上角显示控制软件和车载数据的版本提示信息。

A．监控程序 B、机车信号 C、监控版本 D、控制软件

3、LKJ显示器显示的信息包括机车信号、速度等级、速度、限速、时间和日期等信息，并提供前方 4km 的线路纵断面。

A．5km B、4km C、3km D、10km

4、停车后，在无权端按压【调车】键可以使LKJ进行换室操作。

A．【出入库】 B、【设定】 C、【调车】 D、【查询】

5、若修改司机号、区段号、车次种类数据时。机车信号为进行信号必须速度小于 60km/h 才能设定。

A．60km/h B、50km/h C、40km/h D、30km/h

6、货车的车速等级选择“其他”时的输入范围为 1—120km/h 。A．0—100km/h B、1—100km/h C、0—120km/h D、1—120km/h

7、使用旅客列车固定走行径路，乘务员可在始发地输入规定的区段号后，来实现旅客列车按固定走行径路。

A．支线号 B、车站号 C、区段号 D、车次号

8、数据换装期间，出勤乘务员上车后必须开机确认LKJ 屏幕显示版本号、

显示器粘贴标识版本号和乘务员手帐上的版本号一致。

A．屏幕显示 B、软件 C、程序 D、数据

9、在嘉峪关—多斯特克间最高限速为100km/h的行包相对应的区段号为

6/144 。

A．46 B、6/144 C、1/145 D、16

10、LKJ设定时，司机必须确认设定车速等级与对应设定的区段号一致。

A．车站号 B、车次号 C、支线号 D、区段号

11、在嘉峪关—多斯特克间最高限速为113km/h的客车反方向行车时，应输入的区段号为 42 。

A．46 B、41 C、42 D、47

12、吐鲁番—喀什间运行的货物列车输入的区段号为16时，车速等级设置80km/h 。

A、60km/h

B、70km/h

C、80km/h

D、100km/h

13、喀什—吐鲁番—嘉峪关方向的旅客列车固定走行径路，应设置的区段号159。

A、150

B、151

C、158

D、159

14、警惕功能通过“进站确认”和“周期警惕”两种方式，实现对值乘司机警醒状态的监测。

A、“信号确认”

B、“进站确认”

C、“警惕确认”

D、“解锁确认”

15、列车越过进站信号机前，司机要按压1次警惕按钮开关，否则列车越过信号机后，LKJ显示屏弹出20s倒计时窗口。

A、“缓解键”

B、“解锁键”

C、“警惕键”

D、“警惕按钮”

16、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度小于3km/h时LKJ终止周期警惕功能。

A、5km/h

B、3km/h

C、2km/h

D、1km/h

17、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度大于5km/h时LKJ启动周期警惕功能。

A、5km/h

B、3km/h

C、2km/h

D、1km/h

18、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压50kpa及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。

A、50kpa及以下

B、40kpa及以下

C、50kpa及以上

D、40kpa及以上

19、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，制动缸压力大于等于50kpa时LKJ终

止进站信号确认控制过程。

A、120kpa

B、100kpa

C、70kpa

D、50kpa

20、启动周期警惕功能开始计时后，检测到列车管减压50kpa及以上停止计时。

A、50kpa及以上

B、40kpa及以上

C、50kpa及以下

D、40kpa及以下

21、启动周期警惕功能开始计时后，检测到制动缸压力50kpa及以上停止计时。

A、50kpa及以下

B、40kpa及以下

C、50kpa及以上

D、40kpa及以上

21、启动周期警惕功能开始计时后，检测到列车管减压小于50kpa重新计时。

A、大于50kpa

B、等于50kpa

C、小于50kpa

D、小于80kpa

22、启动周期警惕功能开始计时后，检测到制动缸压力小于50kpa重新计时。

A、小于50kpa

B、等于50kpa

C、大于50kpa

D、小于80kpa

23、LKJ启动警惕控制后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从20s开始计时，到0s实施制动控制。

A、30s

B、20s

C、10s

D、5s

24、LKJ启动警惕控制后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，从10s开始伴以“呜呜”报警声，到0s实施制动控制。

A、30s

B、20s

C、10s

D、5s

25、警惕控制未及时解除实施制动控制后，必须停车解除。

A、20km/h以下

B、10km/h以下

C、5km/h以下

D、停车

26、警惕控制未及时解除实施制动控制后，具备常制功能的机车发出解除牵引力和减压80kpa指令。

A、120kpa

B、100kpa

C、80kpa

D、50kpa

27、修改LKJ以下参数：区段号、车站号、车次、本补之一时，LKJ进入降级工作状态。

A、换长

B、车速等级

C、本补

D、司机号

28、关机超过30s LKJ进入降级工作状态。

A、120s

B、60s

C、30s

D、20s

29、降级状态时进行信号的出口限速控制：运行2000m后限速60km/h。

A、4000m

B、2000m

C、1000m

D、800m

30、降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制：运行800m后限速20km/h。

A 、4000m

B 、2000m

C 、1000m

D 、800m

31、降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制：运行800m 后限速20km/h 。

A 、1km/h

B 、10km/h

C 、20km/h

D 、40km/h

32、降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制：若速度超过5km/h ，装置周期报警。

A 、3km/h

B 、5km/h

C 、10km/h

D 、20km/h

33、设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h ，LKJ 立即报警，7s 内按压【警惕】键可解除报警。

A 、7s

B 、5s

C 、3s

D 、10s

34、设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h ，LKJ 立即报警，7s 内按压【警惕】键可解除报警，间歇4s 周期报警。

A 、10s

B 、7s

C 、5s

D 、4s

35、列车在自闭区间运行时，LKJ 根据 机车信号机 的显示变化，动态改变防冒控制模式曲线。

A 、地面信号机

B 、机车信号机

C 、道岔限速

D 、临时限速

36、在LKJ 停车控制模式的安全距离计算公式05.0v A S a +=中，其中A —安全距离基本值，单位m 。站内紧急制动控制取 20 。

A 、100

B 、70

C 、50

D 、20

37、在LKJ 停车控制模式的安全距离计算公式05.0v A S a +=中，其中A —安全距离基本值，单位m 。区间紧急制动控制取 70 。

A 、100

B 、70

C 、50

D 、20

38、过机误差距离小于 300m 时，在信号机位置按压【自动校正】键，均可自动进行校正。

A 、1000m

B 、500m

C 、300m

D 、100m

39、过机误差在 停车 信号前人工校正无效。

A 、停车

B 、通过

C 、侧线

D 、减速

40、当LKJ 实施常用制动后，待列车运行速度降至低于目标允许速度5km/h 时，语音提示“允许缓解”。

A 、5km/h

B 、10km/h

C 、15km/h

D 、20km/h

41、对于R400m及以下半径曲线的列车限速，LKJ线路数据中的允许限速值按工务部门提供的对应限速值下浮2km/h取值。

A、5km/h

B、3km/h

C、2km/h

D、1km/h

42、带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+2km/h时，LKJ发出语音提示“减速”。

A、+5km/h

B、+3km/h

C、+2km/h

D、+1km/h

43、带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+3km/h时，LKJ发出卸载控制指令。

A、+5km/h

B、+3km/h

C、+2km/h

D、+1km/h

44、带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压80kpa。

A、120kpa

B、100kpa

C、80kpa

D、50kpa

45、无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+2km/h时，LKJ发出语音提示“减速”。

A、+5km/h

B、+3km/h

C、+2km/h

D、+1km/h

46、无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+3km/h时，LKJ发出语音提示“减速”。

A、+3km/h

B、—3km/h

C、+2km/h

D、—2km/h

47、无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时，LKJ实施紧急制动。

A、+5km/h

B、+3km/h

C、+2km/h

D、+1km/h

48、在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速5km/h时，LKJ发出语音提示“减速”。

A、5km/h

B、3km/h

C、2km/h

D、1km/h

49、在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速1km/h时，LKJ发出卸载控制指令。

A、5km/h

B、3km/h

C、2km/h

D、1km/h

50、在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速5km/h时，LKJ发出语音提示“减速”。

A、5km/h

B、3km/h

C、2km/h

D、1km/h

51、在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速1km/h时，LKJ发出卸载控制指令。

A、5km/h

B、3km/h

C、2km/h

D、1km/h

52、列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制。

A、7s

B、5s

C、3s

D、10s

53、列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警10s后实施紧急制动。

A、7s

B、5s

C、3s

D、10s

54、如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压【警惕】键解除。

A、“缓解键”

B、“解锁键”

C、“警惕键”

D、“警惕按钮”

55、管压防溜报警后，司机应立即追加减压，使列车管累计减压量达到80Kpa 及以上即可解除防溜报警。

A、60Kpa及以上

B、80Kpa及以上

C、100Kpa及以上

D、120Kpa及以上

56、列车停车后，未改变手柄状态动车，当速度≥3km/h时，LKJ启动防溜控制。

A、≥5km/h

B、≥3km/h

C、≥2km/h

D、≥1km/h

57、列车停车后，未改变手柄状态动车，当走行距离≥10m时，LKJ启动防溜控制。

A、≥50m

B、≥30m

C、≥20m

D、≥10m

58、发生防溜紧急制动后，必须按压【警惕】键才能解除紧急制动。

A、“缓解键”

B、“解锁键”

C、“警惕键”

D、“警惕按钮”

59、打开LKJ主机电源后，屏幕限速显示16km/h。

A、42km/h

B、20km/h

C、16km/h

D、15km/h

60、当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足40kpa，且闸缸压力超过50kpa 时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。

A、100kpa

B、80kpa

C、60kpa

D、40kpa

61、当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足40kpa，且闸缸压力超过50kpa 时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。

A、1min

B、2min

C、5min

D、10min

62、当LKJ提示“注意迟缓”后，司机应按压【警惕】键撤出语音提示。

A、“缓解键”

B、“解锁键”

C、“警惕键”

D、“警惕按钮”

63、当LKJ提示“注意迟缓”后，当闸缸压力＜10kpa时撤除语音提示。

A、＜5kpa

B、＜10kpa

C、＜20kpa

D、＜30kpa

64、列车运行中列车管压力小于定压超过100kpa，且速度≥5km/h时，4min后LKJ输出语音提示“欠压运行”。

A、100kpa

B、80kpa

C、60kpa

D、40kpa

65、列车运行中列车管压力小于定压超过100kpa，且速度≥5km/h时，4min后LKJ输出语音提示“欠压运行”。

A、20km/h

B、15km/h

C、10km/h

D、5km/h

66、LKJ退出调车状态后，自动进入本务工作状态。

A、补机工作

B、降级工作

C、本务工作

D、入库工作

67、当LKJ的A、B机都发生故障时，蜂鸣器连续发出“叽叽……”报警声，“故障”指示灯闪烁，连续报警约3min后发出紧急制动指令。

A、1min

B、2min

C、3min

D、5min

68、鱼儿沟—红岭区段货车专用线，区段号是25 ，车速等级设置50km/h。

A、18

B、21

C、25

D、19

69、机车重联运行时，当本务机车实施制动或减压，非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化，当列车管减压大于50kpa，LKJ语音报警“注意停车”。

A、50kpa

B、70kpa

C、100kpa

D、120kpa

70、在汛期，出勤IC卡防汛提示，LKJ在防汛地点前3000m处，语音提示“注意运行”两遍。

A、5000m

B、3000m

C、2000m

D、1000m

71、距离平交道口200m时，LKJ语音提示“注意注意”两遍。

A、100m

B、500m

C、1000m

D、200m

72、旅客列车距离分相点1500m、500m时，LKJ语音提示“禁止双弓”。

A、1000m

B、1500m

C、2000m

D、1200m

73、货物列车距离分相点1000m、500m时，LKJ语音提示“禁止双弓”。

A、1000m

B、1500m

C、2000m

D、1200m

74、走停走模式下，LKJ显示制动限速为21km/h。

A、21km/h

B、25km/h

C、30km/h

D、40km/h

75、走停走模式下，带有常用制动的机车，当实际运行速度等于21km/h时，LKJ 实施常用制动，列车管减压80kpa，待运行速度降至10km/h时，可以缓解。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、停车

76、有计划使用电话闭塞法行车时，当机车越过进站信号机前的第一架通过信号机后，只要速度低于60km/h，自动弹出确认改用电话闭塞命令的窗口。

A、60km/h

B、40km/h

C、30km/h

D、20km/h

77、在使用电话闭塞法行车时，客运列车按该次列车在对应区间最高允许速度的80%自动调整固定模式限速值监控列车运行。

A、90%

B、80%

C、70%

D、60%

78、有计划使用绿色许可证行车时，当列车越过进站信号机后，且运行速度低于45km/h时，显示器自动弹出该绿色许可证的确认窗口。

A、60km/h

B、45km/h

C、40km/h

D、30km/h

79、机车信号显示引导信号时，LKJ显示红黄闪灯。

A、红黄灯

B、黄闪黄

C、双黄闪

D、红黄闪

80、机车信号显示引导信号时，越过预告信号机150m后监控装置自动开口21km/h。

A、100m

B、150m

C、200m

D、50m

81、客车特殊站特定股道停车时，在列车运行速度低于20km/h并踞出站信号机距离小于200m时，按压【解锁】键，列车以不超过20km/h的速度接近出站信号机停车。

A、100m

B、150m

C、200m

D、50m

82、当LKJ计算列车距前方信号机距离≤100m时，地面信号显示进行信号，机车信号由黄灯突变为关闭信号，LKJ发出“信号突变”语音报警。

A、≤100m；

B、≤150m

C、≤200m

D、≤50m

83、反方向运行时，如机车信号不能接受到反方向进站信号机地面信息码时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于20km/h，按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能。

A、60km/h

B、40km/h；

C、30km/h

D、20km/h

84、进入“20km/h限速模式”后，LKJ的显示屏中间显示“20km/h限速模式”字样，此时LKJ限速为0km/h。

A、40km/h

B、21km/h

C、20km/h

D、0km/h

85、在自动闭塞区段，列车在区间运行，LKJ故障无法正常使用时，司机立即将列车速度降至20km/h以下，通知车站值班员和列车调度员并取得调度命令。A、60km/h B、40km/h C、20km/h D、15km/h

86、货物列车站内停车后，遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离＜70m时，由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令。

A、＜150m

B、＜100m

C、＜70m

D、＜50m

87、使用特殊前行功能时，在前行距离输入框内输入允许前行的距离，该距离值不得大于停车位置距出站信号机的实际距离减去20m后的数值。

A、大于

B、等于

C、小于

D、大于等于

88、使用特殊前行功能时，在前行距离输入框内输入允许前行的距离，该距离值不得大于停车位置距出站信号机的实际距离减去20m 后的数值。

A、100m

B、50m

C、20m

D、10m

89、进入“货车特殊前行”控制模式后，LKJ监控列车以不超过15km/h的速度运行。

A、40km/h

B、30km/h

C、20km/h

D、15km/h

90、旅客列车在特别指定的某车站相应股道停车时，允许司机在列车运行速度低于20km/h并距出站信号机距离小于200m时，可按压【解锁】键。

A、100m

B、150m

C、200m

D、50m

91、货物列车在指定的某车站相应股道停车时，允许司机在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于200m时，可按压【解锁】键。

A、40km/h

B、30km/h

C、20km/h

D、15km/h

92、在调车控制模式下，运行速度=39km/h卸载。

A、40km/h

B、39km/h

C、38km/h

D、37km/h

93、在平面调车控制模式中，启动信号后收到停车信号，停车延时30s。

A、30s

B、20s

C、10s

D、5s

94、在平面调车控制模式中，收到停车信号后再收到故障停车信号，延迟22m 立即紧急制动。

A、10m

B、20m

C、22m

D、30m

95、在平面调车控制模式中平面调车控制模式，收到收放权信号后，收到停车信号，停车延时20s。

A、30s

B、20s

C、10s

D、5s

96、平面调车状态下紧急、卸载控制模式中，运行速度—显示速度≥1km/h,紧急制动（带常用制动机车）。

A、1km/h

B、2km/h

C、3km/h

D、5km/h

97、在平面调车控制模式中收到紧急类停车信号、停车类信号后停车，限速开口2km/h。

A、1km/h

B、2km/h

C、3km/h

D、5km/h

98、在平面调车控制模式中在十车、五车、三车信号后收到停车信号，停车延迟控制距离10m。

A、10m；

B、20m；

C、22m

D、30m

99、在平面调车控制模式中收到减速信号后，再收到停车信号，停车延时10s。

A、30s

B、20s

C、10s

D、5s

100、LKJ具备常用制动功能的，发出解除牵引力和常用制动指令，减压量为80kPa。

A、100kpa

B、80kpa

C、60kpa

D、40kpa

101、当LKJ实施常用制动后，待列车运行速度降至低于目标允许速度5km/h时，语音提示“允许缓解”。

A、1km/h

B、5km/h

C、10km/h

D、15km/h

102、调车作业完毕退出调车后，司机应认真核对LKJ显示的地面公里标、距离，以避免错区误控。

A、参照物

B、公里标

C、进站信号机

D、出站信号机

103、查询当前揭示信息时，LKJ可以显示机车前方4000m以内的揭示。

A、5000m

B、4000m

C、3000m

D、2000m

104、在揭示查询窗口底色为绿色的是已经越过的揭示。

A、红色

B、黄色

C、绿色

D、白色

105、在揭示查询窗口底色为白色的是正常的揭示。

A、红色

B、黄色

C、绿色

D、白色

106、普通旅客慢车乘降所停车模式，当列车在距乘降所停车位置300m内停车后，停车模式自动解除，恢复正常限速控制。

A、100m

B、150m

C、200m

D、300m

107、工况查询后，在屏幕右上角弹出“工况信息”窗口这个显示窗口将一直存在，直到再次按压【确认】键才消失。

A、【确认】

B、【查询】

C、【警惕】

D、【设定】

108、LKJ屏幕显示器【定标】键可以代替警惕按钮。

A、【确认】

B、【查询】

C、【警惕】

D、【定标】

109、LKJ关机超过30秒或其他原因进入降级状态，司机应立即将速度降至20km/h 以下，重新设定后，按压【开车】键并及时校准距离。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、30km/h

110、LKJ产生距离误差后,需要车位调整时两次按键时间间隔不能超过3秒。

A、1

B、2

C、3

D、5

111、如未输入侧线股道号，LKJ将按缺省的侧线或多股道车站中的最短长度和最低限速的股道计算制动控制曲线。

A、最长

B、最短

C、平均

D、安全

112、LKJ设定时，机车司机必须确认设定的车速等级和对应的区段号一致。A、车次 B、车站号 C、车速等级 D、列车种类

113、输入绿色许可证后30分钟未开车，则该绿色许可证自动失效。

A、10分钟

B、20分钟

C、30分钟

D、40分钟

114、LKJ监控记录插件与屏幕显示器的数据版本不一致时，屏幕显示器中央以红底黄字提示“数据版本不匹配”。

A、软件版本

B、控制软件

C、控制数据

D、数据版本

115、当LKJ的A、B机都发生故障时，司机应在3min内关闭LKJ主机，并执行有关LKJ故障的相关规定。

A、10min

B、5min

C、3min

D、1min

三、判断题

1、参数设定时若未选择“车速等级”，LKJ不允许退出设定界面。（对）

2、LKJ制动控制指令发出后，必须停车解除。（对）

3、正确接通平调设备后，接收到平面调车信号，LKJ自动进入平面调车工作状态。（对）

4、修改司机号参数后，LKJ不会进入降级状态。（对）

5、发生防溜紧急制动后，速度为0后，LKJ自动解除紧急制动。（错）“必须按压【警惕】键才能解除”

6、LKJ包括装设于机车、动车组上的主机以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。（错）少“显示器”

8、LKJ工作在调车状态时不具有手柄防溜控制功能。（错）“调车状态时也具有手柄防溜控制”

9、LKJ屏幕左上角显示控制软件和车载数据的版本提示信息。（对）

10、停车后，在无权端按压【调车】键可以使LKJ进行换室操作。（对）

11、若修改司机号、区段号、车次种类数据时。机车信号为停车信号必须速度小于60km/h才能设定（双黄灯速度速度小于45km/h）（错）“为进行信号”

12、货车的车速等级选择“其他”时的输入范围为1—120km/h 。（对）

13、使用旅客列车固定走行径路，机车乘务员可在始发地输入规定的车速代码后，来实现旅客列车按固定走行径路。（错）“输入规定的区段号”

14、LKJ设定时，机车乘务员必须确认设定车速等级与对应设定的车次一致。（错）“区段号一致”

15、在嘉峪关—多斯特克间最高限速为140km/h的客车相对应的区段号为2/155 。（对）

16、警惕功能通过“进站确认”和“周期警惕”两种方式，实现对值乘司机警醒状态的监测。（对）

17、列车越过进站信号机前，司机要按压1次警惕按钮开关，否则列车越过信号机后，LKJ显示屏弹出20s倒计时窗口。（对）

18、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度大于3km/h时LKJ终止周期警惕功能。（错）“小于3km/h”

19、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度大于5km/h时LKJ启动周期警惕功能。（对）

20、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压60kpa及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。（错）“减压50kpa及以上”

21、列车运行中，LKJ在通常工作状态下，制动缸压力大于50kpa时LKJ终止进站信号确认控制过程。（错）“大于等于”

22、启动周期警惕功能开始计时后，检测到列车管减压50kpa及以上停止计时。（对）

23、启动周期警惕功能开始计时后，检测到制动缸压力大于50kpa停止计时。（错）“50kpa及以上”

24、启动周期警惕功能开始计时后，检测到列车管减压小于50kpa重新计时。（对）

25、启动周期警惕功能开始计时后，检测到制动缸压力等于50kpa重新计时。（错）“小于50kpa”

26、警惕控制未及时解除实施制动控制后，可按压【缓解】键解除。（错）“必须停车解除”

27、警惕控制未及时解除实施制动控制后，不具备常制功能的机车发出解除牵引力和减压80kpa指令。（错）“具备常制功能”

28、修改LKJ以下参数：区段号、车站号、车次、本补之一时，LKJ进入降级工作状态。（对）

29、关机超过30sLKJ进入降级工作状态。（对）

30、降级状态时进行信号的出口限速控制：运行2000m后限速20km/h。（错）“限速60km/h”

31、降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制：运行800m后限速20km/h。（对）

32、降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制：若速度超过10km/h，装置周期报警。（错）“速度超过5km/h”

33、设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，7s内按压【警惕】键可解除报警。（对）