型钢钢架施工作业指导书

型钢钢架施工作业指导书

1 适用范围

本条文适用于麻山隧道隧道Ⅳ级围岩特殊段、Ⅴ级围岩加强支护型钢钢架的施工。

2 作业准备

2.1 型钢钢架施工前应该满足本作业的施工条件，包括技术准备、场地、原材料、人员和机械的要求。

2.2 技术准备

按照设计文件钢材规格、数量、拱架尺寸（结合规范放大轮廓尺寸）进行技术交底、制作。

2.3 场地准备

钢架在钢筋棚内制作，在掌子面开挖初喷完成后立即进行安装。

2.4 取材料准备

钢架宜选用型钢、钢轨等制成。按照相关要求对原材料进行检验合格后使用，原材料应清洁、无损伤及片状铁锈。

2.5 人员配备

人员配备见表1。

表1 人员劳力表

2.6 机械配备

机械配备见表2。

表2 机具配备表

3.2 钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。

3.3 钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。

3.4 喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。

3.5 喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。

3.6 型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

3.7 每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。

3.8 钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。

3.9 钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。

4 施工工艺流程及操作要点

4.1 施工工艺流程

型钢钢架施工工艺流程见图1。

图1 型钢钢架施工工艺流程图

4.2 操作要点

4.1 型钢钢架加工

4.1.1 加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。

4.1.2 钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。

4.1.3 各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。

4.2 型钢钢架安装

4.2.1 为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。

4.2.2 钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m 用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢管（钢筋），环向间距1m。

4.2.3 钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。

4.2.4 架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。

具体请参照麻山隧道型钢钢拱架施工图

麻山隧道型钢钢拱架施工图

5 质量标准、控制及质量检测

5.1 质量验收参照规范

《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》

《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》

5.2 质量标准及质量检测

5.2.1 主控项目

(1) 制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）、《热扎普通工字钢》（YB（T）56）等的规定和设计要求。

检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60t为一批，不足60t应按一计。每批抽检一次。

检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。

(2) 制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。

检验数量：全部检查。

检验方法：观察，钢尺检查。

(3) 型钢钢架的弯制应符合设计要求。钢架的结构尺寸应符合设计要求。

检验数量：全部检查。

检验方法：观察、尺量。

(4) 钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于3cm。

检验数量：每榀检查。

检验方法：观察、测量。

(5) 沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。

检验数量：全部检查。

检验方法：观察。

5.2.2 一般项目

钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。

检验数量：全部检查。

检验方法：观察。

钢架制作应符合下列规定：

①采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。

②钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。

③钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。

检验数量：每榀钢架检查一次。

检验方法：观察、尺量。

钢架安装允许偏差的检验应符合表3的规定。

表3 钢架安装允许偏差

检验数量：每榀钢架检查一次。

检验方法：测量、尺量。

6 安全规程

6.1 施工人员应经培训合格后上岗。焊工焊工应持有特种工人作业证。

6.2 构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

6.3 钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

6.4 焊接、切割、型钢弯制、钻孔作业时符合相关作业规范。

6.5 施工期间，应对支护的工作状态进行检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。

机电设备安装作业指导书

目录 一、适用范围 (2) 二、编制依据 (2) 三、作业人员得资格及技能 (2) 四、施工机具 (2) 五、作业条件 (3) 六、工艺方法及技术参数 (3) 七、质量检验及评定 (16) 八、安全技术措施及注意事项 (16)

设备安装作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于设备得安装工作,如储罐类,换热器类,动设备,塔类设备,其她。 二、编制依据 1.黑龙江省电力勘察设计研究院 2.《电力建设施工质量验收规范》DL/T 5210、6-2009 三、作业人员得资格及技能 四、施工机具

五、作业条件 1、技术准备:设备安装前应具备以下证书或技术文件: (1)设备得出厂合格证明书; (2)容器等设备得各项试验报告; (3)设备得安装平面布置图、安装图、基础图、总装配图、主要部件图与安装使用说明书及管道接管图; (4)设备得供货清单; (5)有关得施工验收规范,安装作业指导书等安装方案,且经审核批准。 (6)向施工人员进行技术交底。 2、施工现场及机具要求 (1)施工现场具备“三通一平”得条件; (2)施工平面布置,施工设施已完备; (3)运输、消防道路畅通; (4)备有必备得消防器材; (5)吊装用得机索、吊具及设备安装用机具已准备就绪; (6)备有必要得安全施工值班人员。 六、工艺方法及技术参数 1、设备安装施工程序

hUNzE 2、施工工艺方法 2、1设备得验收 1、设备得开箱检验,应由建设单位代表、监理代表及我公司有关人员参加,按照装箱清单与图纸进行清点验收,做好设备验收、清点记录。 2、设备得验收、清点、检查: 1)交付安装得设备及附件,必须符合设计要求,并附有出厂合格证书及设备制造图等技术文件。 2)对照装箱清单及制造图纸,对下列项目进行清点、检查。 ① 设备编号、箱数及包装情况; ② 设备得名称、类别、型号及规格; ③ 设备得外形尺寸及管口方位、规格、数量等; 基础复查验收 基础放线 垫铁准备 设备开箱、检验、验收 设备标记、吊装就位 设备组装找正、找平 设备精找正、找平 设备内部构件、填料安装 系统试验 交工验收 设备压力试验 垫铁点焊、二次灌浆抹面 地脚螺栓灌浆、养护

建筑钢结构施工作业指导书

目的 为指导施工单位进行钢结构施工作业， 确保工程质量，做到技术先进、经济合理、 安全适用，制定本作业指导书。 2 ?适用范围 适用于各类工业与民用建筑钢结构的加工方法与制作工艺技术。 3 ?执行规范与标准 《建筑工程施工质量验收统一标准》 《钢结构工程施工质量验收规范》 《建筑钢结构焊接技术规程》 《钢结构设计规范》 4 .基本规定 (1) 钢结构制作单位应具备相应的钢结构工程制作资质，并具有相应的工艺技术 标准、质量管 理体系、质量控制及检验制度等。 (2) 钢结构制作单位应根据已批准的设计文件编制施工详图。施工详图应经原设 计单位审核批 准后方可施工。当需要修改时，应经原设计单位同意和签署文件确认。 (3) 钢结构制作所采用的原材料及成品在进场时必须进行验收。凡涉及安全、功 能的原材料及 成品应按国家相关标准、规范进行测试复验。 (4) 钢结构制作前，应根据设计文件、施工详图的要求及制作单位的加工条件等, 编制制作工 艺技术方案，其内容应包括：施工技术标准，制作单位质量保证体系，制 作质量保证措施，生产场地布臵、加工、焊接设备和工艺装备，焊工和检查人员的资 质证明，以及各类检查项目表格和生产计划表等。制作工艺技术方案应经总包和监理 工程师审核批准后方可组织实施。 (5) 钢结构制作各工序应按工艺技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进 行检查验收。 钢结构制作和制成品质量验收必须采用经检定、校准合格的计量器具。 (6) 钢结构制作单位应在必要时对构造复杂的构件进行工艺性试验。连接复杂的 钢结构，应根 据合同要求在制作单位进行预拼装。 (7) 钢结构的加工制作一般应遵循下述的工作顺序: 1. (GB50300-2001 (GB50205-2001 (JGJ81-2002) (GB50017-2003

轨道板精调作业指导书汇总

新建沈阳至丹东铁路客运专线 CRTSⅢ型无砟轨道 轨道板精调施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 中建股份沈丹客专TJ-3标项目经理部二工区 2014年7月

目录 1.适用范围 (1) 2.技术依据 (1) 3.技术方案 (1) 4.人员培训与仪器设备 (2) 5.施工工艺 (3) 6.误差来源和处理方案 (14) 7.轨道板复测 (14) 8.资料整理 (15)

CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调 1．适用范围 适用于中建股份沈丹客专铁路TJ-3标二工区CRTSⅢ型板无砟轨道板精调作业施工。 2．技术依据 2.1《高速铁路测量规范》（TB10601-2009） 2.2《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006] 158 号） 2.3《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设〔2009〕20 号） 2.4《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设〔2008〕246 号） 2.5《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函［2009］ 674 号） 3.技术方案 3.1采用CPIII设站并用工装标架进行精调的方案 利用全站仪在CPIII网内进行自由设站，测量安置在轨道板上的棱镜，然后通过软件计算偏差值，对轨道板进行调整，直至合格。 该方案利用轨道板上的螺栓孔，制作专用的工装标架，标架的固定支点放置在螺栓孔中。高程控制以轨道板的钢轨扣件底面为基准。 该方案的优点是：省去了测量轨道基准点的工序，直接利用CPIII对轨道板进行调整。 3.2测量理论基础

此种方案以线路两侧CPIII控制网作为测量基础。CPIII网作为我国铁路建设的最为重要的施工和维护控制网，经过多年的实践检验，证明该控制网有良好的点间精度，相邻两个CPIII点可以达到平面1mm、高程是0.5mm的误差。在该网下测量线路，能确保线路测量的连续性，相比传统的导线网有着不可比拟的优势。轨检小车在高速铁路中的测量就是采用了这种控制网。 全站仪在CPIII控制网内做八点的自由设站，可以得到相对于控制网1mm 的精度，即在该网先后设站，在该控制网内连续两个设站的相对误差会在2mm 以内，与CRTSⅡ型板的测量中两个控制点相对限差一致。螺栓孔工装标架测量方案采用了CRTSⅡ型板的精调平滑处理原理，那么这种偏差不会造成错台的出现。 方案的实施应在线路两侧CPIII控制点建立完成之后进行，在每块轨道板上选择2#、7#两排扣件8个螺栓孔上安放4个测量标架和4个棱镜。全站仪在CPIII 控制网内做自由设站，计算出测站点的理论三维坐标值和所在的里程；当全站仪测量放置在CRTSIII型板上螺栓孔工装标架上的棱镜后，可以测量出该棱镜所处位置的实测三维坐标，根据坐标可以确定它在线路中的里程，经过软件的里程推算，得出该处的理论三维坐标，软件计算实测和理论坐标的偏差，将偏差值显示在显示器上，根据偏差对CRTSIII型板进行调整。采用此种方案，为保证测量精度，左右线应分开进行调整。 4.人员培训与仪器设备 技术人员在作业前应参加客专公司组织的培训。施工单位项目部应在作业前组织进行实测培训和技术交底。 无砟轨道精调测量必须建立专项管理制度，分三级专人管理，要明确各级责任分工、作业要求。按项目经理部测量协调人、项目工区测量协调人、作业班组三级组织管理。测量数据的计算和管理是轨道板调整施工中的一个关键。 4.1仪器设备 表1 主要设备清单

锅炉焊接作业指导书

河南新瑞生化有限公司热电厂安装工程YG-75/5.29-M12循环流化床锅炉 锅炉焊接作业指导书 编制： 审核： 批准： 中建七局安装工程公司 二O一一年月日

一、工程概况 新瑞生化工业有限公司热电厂安装工程YG-75/5.29-M12循环流化床锅炉，是新瑞热力站的重要组成设备，锅炉为单汽包自然循环流化床锅炉，济南锅炉厂设计制造，锅炉焊接工程有以下部分组成： 1、钢架： 钢架由Z1、Z2、Z3和Z4立柱及拉杆（梁）组成，其中立柱分上、中、下三段到货，现场组对焊接。 顶板由顶板大梁、连接横梁组成。 钢架材质为Q235A和Q235A/F。 2、水管系统：前、后、左、右四面水冷壁组成。 前水冷壁由上、下集箱和50根Φ60×5上升管组成，材质为20-GB5310. 左、右侧水冷壁由上、下集箱和30根Φ60×5上升管组成，材质为20-GB5310. 后水冷壁由上集箱、鼻区集箱、下集箱和50根Φ60×5上升管组成，材质为20-GB5310. 膜式壁鳍片扁钢材质为Q235A、F。 3、汽水系统： 给水管道由给水泵至给水操作台（Φ108×5、20-GB5310）、给水操作台至混合集箱至省煤器（Φ108×5、20-GB5310）和过热蒸汽取样（Φ18×2、15CrMo）等管道组成。 排污管由汽包连续和定期排污（Φ32×3、20-GB5310）、水冷壁下集箱定期排污、混合集箱排污管道组成。 疏放水管道由混合集箱疏放水（Φ25×2.5、20-GB5310）、高温过热器进出口集箱疏放水、低温过热器进出口集箱疏放水、减温器疏放水和集汽集箱疏放水管道组成。 4、下降管与供水管：汽包底部各下降管（Φ133× 5、Φ108×4，20-GB5310）分别向膜式水冷壁供水，并与水冷壁下集箱相联接。 5、顶部连接管由： 汽包与水冷壁上集箱连接管24根（Φ133×6，Φ108×4，20-GB5310） 汽包与低温过热器进口集箱连接管8根（Φ108×5，20-GB5310） 低温过热器出口集箱与减温器连接管4根（Φ133×6，20-GB5310） 减温器与高温过热器进口集箱连接管4根（Φ133×6，20-GB5310） 6、省煤器：省煤器由进口、出口集箱和三组52根蛇形管（Φ32×3，20-GB5310）

钢架钢筋网施工作业指导书

新建向塘至莆田铁路FJ-5A标 金瓜山隧道 钢架钢筋网作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁一局向莆铁路FJ-5A标项目部(金瓜山) 二〇〇八年十二月一日

金瓜山隧道钢架、钢筋网施工作业指导书 1 设计参数 1.1 型钢钢架 金瓜山隧道正洞Ⅴ级围岩地段的型钢钢架设置在拱墙、仰拱位置，纵向间距为0.6m（中至中）。 各单元均由I20a工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度≮6mm。 相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，斜向内侧布置，并焊接于钢架内翼缘。 钢架采用定位筋定位，钢架与初喷混凝土间要求密贴接触。 分部开挖法施工型钢拱架拱脚打设锁脚钢管，钢管直径为Φ50，壁厚t=3.5mm，长度L=4.5m，钢架在拱脚和墙中设置锁脚锚管定位，每处4根。 1.2 型钢钢架 金瓜山隧道正洞Ⅳ级围岩地段的型钢钢架设置在拱墙、仰拱位置，纵向间距为1m（中至中）。 各单元均由I18工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度≮6mm。 相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，斜向内侧布置，并焊接于钢架内翼缘。

钢架采用定位筋定位，钢架与初喷混凝土间要求密贴接触。 分部开挖法施工型钢拱架拱脚打设锁脚钢管，钢管直径为Φ50，壁厚t=3.5mm，长度L=4.5m，钢架在拱脚和墙中设置锁脚锚管定位，每处4根。 1.3 格栅钢架（平导） 金瓜山隧道正洞Ⅴ级围岩格栅钢架设置在拱墙位置，纵向间距为1.0m （中至中）。 格栅主筋采用HRB335级钢筋，钢筋直径为Φ18；桁架筋采用HRB 335级钢筋，钢筋直径为Φ10；箍筋和U型筋采用HPB235级钢筋，箍筋直径为φ8，联接螺栓为GB/T5781-2000,规格M20*60，螺母为GB/T41-2000，规格M20，每个螺栓螺母配两个垫圈成为一套。连接角钢采用L160×80×8。 格栅之间设连接筋，连接筋长度为1.0m，直径为Φ18；钢筋采用HRB 钢筋，连接筋沿隧道外轮廓环向单排布置，环向间距1.0m。 格栅支撑处覆盖格栅主筋的喷射混凝土厚度为40mm。 钢架采用定位筋定位，连接筋长度为0.5m，直径为Φ16，钢架与初喷混凝土间要求密贴接触。 1.3 钢筋网 金瓜山隧道正洞Ⅴ级围岩钢筋网设在拱墙位置，在型钢钢架内侧设置一层钢筋网，保护层厚度≮4cm。钢筋直径采用φ8，网格20×20cm。 金瓜山隧道正洞Ⅳ级围岩在拱墙位置设置单层钢筋网，钢筋直径采用φ

101224轨道精调作业指导书

轨道精调作业指导书 1．适用范围 CRTSII型板式无砟轨道长轨精调作业，（其他轨道结构型式可参考）。2．作业准备 2.1 内业、技术准备 2.1.1相关技术负责人必须了解轨检小车的原理及使用方法，掌握数据采集、分析处理、调整方案制定等。对相关操作人员经行岗前培训，做好技术交底。 2.1.2精调前1个月，应对CPIII网重新复测，复测结果经过评估合格后方可应用于轨道精调。 2.1.3整理各工区管段内平面曲线、竖曲线、超高等线路参数，以满足轨检小车参数的输入。 2.1.4清理现场，确保钢轨和扣件无污染及缺陷，长轨铺设后要确保所有扣件安装正确，扣件的扭矩均符合标准要求。 2.1.5提前对轨道板复测数据进行分析，估算调整件用料，并提前备好各种型号的轨道调整配件。 2.1.6提前进行小车测量分析试验，绝对测量小车的工效约为600m/天，各工区需按照节点工期的要求，提前配备绝对测量和相对测量小车及相应软件，并保证设备正常运转。 2.1.7轨枕进行统一编号，采用“板号＋流水号”的形式编号，流水号从0至9（如左线板号812345上第一个轨枕编号为8123450）。岔区轨枕号按设计图纸上的流水号进行编号。对于板号非连续或补偿板等地段应特别注意。

同时对枕号对应里程换算运营贯通里程，与施工里程结合使用，方便动态检测数据的分析解读。 2.1.8动检后，需要准备动检图谱及动检报告相关数据。 2.1.9如果已经开始动车组实验，需动车检查超限点里程位置。 2.2 人员、设备准备 施工前需要配备相关测量仪器及工器具，并进行调试检校，具体的设备及人员配备见第6、8节。 3、技术要求 3.1轨道板复测及轨道测量前，认真核对CPIII 坐标、轨道设计线性要素数输入正确，确保测量仪器校核无误，设站精度达到要求。 3.2钢轨、扣件干净无污染物，轨枕无空掉现象，扣件扣压力达到设计要求。 3.3 测量一般选在阴天或夜间进行，严禁在高温、雨天、大雾、大风等条件下测量，避免测量误差过大。 3.4测量数据模拟调整前，必须保证数据的真实、可靠性。调整原则：“先轨向、后轨距，先高低、后水平”，优先保证参考轨的平顺性，另外一股钢轨通过轨距和水平向参考轨靠齐，同时保证其轨道平顺性符合要求。 3.5对于偏差突然变化较大的地段，需特别注意分析测量数据的合理性，然后现场核对或重新测量后再做调整。 3.6扣件更换前，认真核对现场轨道实际情况，找准需更换扣件的轨枕（结合枕木编号会使该项工作精确、高效），做出相应的标识，并用弦绳和

锅炉钢结构作业指导书

春风油田排601-20区产能建设130t/h燃煤注汽站循环流化床锅炉安装工程 锅炉钢结构安装作业指导书 编制： 审核： 批准： 胜利油建新疆分公司 中宇建设有限公司锅炉安装项目部 2012年7月 1、工程简介 本工程锅炉钢结构主要分三大部分：第一部分为柱及其连接梁形成的框架结构。第二部分为顶棚钢结构，它由主梁、次梁、过渡梁组面。第三部分为梯子步道以及顶罩壳、护板等。前两部分为锅炉钢构架，后一部分为锅炉金属结构。钢柱全部采用Ｈ型钢柱，材质：20G/GB5310。

2、锅炉构架施工主要程序 1）基础验收开箱清点外观检查抽样试验地面组对吊装就位安装找正找正复验。 2）锅炉本体钢构组合场布置在锅炉后端的施工用地上,占地约700 m2，布置50T汽车吊，汽车吊能够直接装卸设备。锅炉组合场设置组合钢制通用平台，组合平台（20m*35m）在该组合平台上，完成钢架组合预拼等施工作业。 3、立柱对接组合 1）组合次序为：立柱检查划线→立柱定位→立柱预组合→立柱组合尺寸检查→立柱对 接处坡口修整→四段立柱找正→立柱焊接。 2）设备清点检查及划线 按照图纸清点设备数量、型号，标出柱子安装方向，设备检查应符合图纸及《验标》规 定要求。 外形尺寸应符合图纸设计，外观检查应无锈蚀、重皮和裂纹； 厂家焊缝应符合《验标》焊接篇，材质无错用； 立柱弯曲值不大于全长的1‰，且不大于10mm，扭曲值不大于全长的1‰，且不大于10mm。 做好完整的自检纪录，设备缺陷应及时填写设备缺单，并及时处理验收。在各段立柱的 两端及中间位置划出立柱四侧中心线，及各个托架中心线。 3）在组合平台上划出组件立柱位置线，摆放好各段立柱，并按中心线调平调直四段立 柱。调整对口间隙使立柱总长及托架标高符合要求，焊好限位铁，然后将立柱中段吊出修整 坡口，对接坡口为60°“V”型坡口，打磨单面30°坡口、钝边厚度符合图纸要求，并将坡 口15～30mm范围内打磨出金属光泽。 ●将中间段吊回复位，调整立柱弯曲、扭曲值符合要求，对口错口不应超过1mm并预 留2～4mm作为收缩余量。调整完毕后，将立柱焊口四角点焊牢固，立柱焊接。 ●以主要的卡头标高和柱顶面的标高确定立柱1m标高点，以此为基准划出1m标高线 及各连梁安装标高线、中心线，并打上样冲标记明显。 3.1、钢架柱梁组件组合 1）组件的组合次序为：立柱定位→找正连梁预组合→组件检查→组件焊接。 2）调整组件立柱的弯曲、水平、立柱间距，间距比设计值大4～6mm作为焊接收缩预留 量，测量立柱间对角线并调整立柱相对位置，符合《验标》规定要求，用角钢将立柱限位固 定。 3）连梁安装时应先安装组件两端的构件，再安装中间连梁及斜撑梁。构架焊接应从中 间连梁开始，对称焊接防止变形，做好焊接前后自检纪录。最后用Ф133×5钢管在柱子1m 处加固，防止起吊变形。 3.2锅炉基础复查、基础划线、垫铁配制、钢架安装

钢架制作及安装作业指导书

钢架制作及安装作业指导书 1 适用范围 适应于新建铁路福州至平潭铁路站前二标大象山隧道工程钢架制作及安装施工。 2 作业准备 （1）钢架材料及加工场地规划准备及硬化，包括材料、半成品堆放区、加工区、检验区规划及标识、场地用电等工作。 （2）加工场的周围挖排水沟，保持库、棚内地面的干燥。 （3）分析钢架施工图纸，根据设计尺寸及所用的开挖方法分单元，各单元长度不宜大于4m。每单元的尺寸参数对制作人员进行技术交底。 （4）机械、机具数量满足要求且状况良好。 （5）人员到位，且培训合格。 （5）钢筋、工字钢等原材料购入前必须对生产厂家进行评审，钢筋的质量和规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具有出厂质量证明书，材料运到工地后应做抽样检查。 3 技术要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根Φ22或Φ25

主筋和其它钢筋制成。Ⅲ级围岩采用格珊钢架，Ⅳ级、Ⅴ级围岩采用型钢拱架。 隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。 4 施工程序与工艺流程 4.1 施工工艺流程图

4.2 主要施工工序说明 （1）型钢钢架加工 钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 （2）格栅钢架加工 格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。 按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。 格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。 （3）钢架安装 钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。Ⅴ级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增

线路大机精调作业指导书

附件5 线路大机精调作业指导书 一、基本要求 线路大机精调在工程单位将线路基本整正到位的基础上，利用CPⅢ精确测量资料再对线路进行三遍大机精细调整，采用二捣一稳一配方式作业模式。 二、大机作业前准备工作 1．前期调查。 ⑴组织对沿线妨碍施工的障碍物安排介入小组进行清理，对影响施工的有关管线、标志进行调查，并提请有关部门或单位先行处理。 ⑵全面调查大机作业地段轨道结构：轨距挡板、弹条、螺旋道钉、平垫圈的缺少、松动、失效情况，轨下垫板的缺少、失效、串动、歪斜情况，并在大机精调前补充、整正到位。 ⑶标记到位，对线路里程每5m标注，曲线五大桩点、竖曲线起终点及要素、“四电”轨枕等需重点注意及加强捣地段进行标注。大机作业过程中，每500米核对里程。 ⑷提前调查道床缺砟情况，各介入精调组分工负责，对缺砟严重、大拨量、大起道量地段要提前汇报，由指挥组联系施工单位、预卸石砟，石

砟卸到位后方能组织大机作业。 2．精确确定线路里程。根据CPⅢ标桩，利用轨道检查仪测设线路里程，并每5m在钢轨左股外侧使用细毛笔油漆标注（宽度不大于2mm，长度覆盖轨腰），曲线地段在钢轨下股标注。轨道检查仪每500米必须与CPⅢ标桩里程核对，曲线地段适当缩短里程核对距离。 3．大机精度调试。选择在没有坡度直线上调试，同一台车调整产生起道量时起道表显示0+5mm，左右两股产生起道量误差不大于3mm。 4．现场标注。①测量数据标注：将拨道方向及起拨道量每50米用油漆标注于枕木中间，以备复核。②曲线要素点及正矢标注：将曲线要素点及曲线正矢、超高、竖曲线桩点及要素标注于钢轨上，方便大机作业后线路状态检查。 三、大机作业流程 1．确认作业地段石砟是否饱满，严禁缺砟地段进行捣固作业。 2．第一台大机严格按照测量资料，采用单机单捣模式作业。 3．第二台大机按10mm基本起道量，采用单机单捣近似法模式作业。 4．大机捣固作业时夹持压力保持在90－110bar 范围内，下插深度控制在10－15mm（枕下－镐掌上沿线）之间。捣固频率步进式捣固车控制在16次/min，连续式捣固车控制在18次/min，夹持时间统一定为“3”位，砟肩夯拍与捣固同步运用夯拍器夯拍；稳定作业要采用慢速重

锅炉本体钢架焊接作业指导书

锅炉本体钢架焊接施工作业指导书 1、工程概况及工程量 续建工程安装一台HG-220/9.8-YM10型锅炉。本作业指导书适用于该工程锅炉本体钢架安装焊接施工。 2．工程项目作业进度要求 配合安装进度。 3．工程项目作业准备工作及条件 3.1参加施工作业人员的资格及要求 3.1.1凡施焊焊工，应按《焊工技术考核规程》DL/T679-1999及劳动人事部《锅 炉压力容器焊工考试规则》的规定，经过专业培训，并考试合格，方可参加焊接工作。 3.1.2 焊工应有良好的工艺作风，严格按照给定的焊接工艺和焊接技术措施进 行施焊。并认真实行质量自检。 3.1.3参加作业的焊工施焊前必须认真熟悉本作业指导书,凡遇与本作业指导 书要求不符时,焊工应拒绝施焊。当出现重大质量问题时，报告有关人员，不得自行处理。 3.1.4 合格焊工不得担任超越其合格项目的焊接工作。 3.2施工作业环境要求 3.2.1焊接场所允许最低环境温度如下: 低碳钢:-20℃ 3.2.2焊接场所应采取有效的防雨、雪、防风、防寒等措施。 3.2.3施工处有足够的施工照明。 3.3施工前的准备及要求 3.3.1施工前要有作业指导书,并做好技术措施和安全措施交底工作。 3.3.2焊接材料: 母材为Q235，焊条采用E4303。焊条的质量应符合国家标 准，焊条有制造厂的质量合格证。 3.3.3焊口局部间隙过大时,应设法修整到规定尺寸,严禁在间隙内加填塞物。 3.3.4焊接组装时应将待焊工件垫置牢固,以防止在焊接过程中产生变形和附 加应力。 3.4作业所需工器具 4. 作业程序、方法及内容 4.1施工程序及流程

焊前准备→焊前检查(合格) →对口(合格)→点固→检查(合格) →焊接→清渣自检(合格) 4.2 施工过程停工待检点说明及关键工序控制 4.2.1焊前检查及施焊过程中的检查,合格后方可进行下道工序的焊接。 4.2.2所有焊接部件应做倒随时粘点随时焊接，并及时清渣自检，以便及时补 焊。 4.3施工方法 4.3.1本项目所有焊缝全部采用手工电弧焊焊接。 4.3.2 接头和收弧应熔化良好并填满。各层接头应错开。 4.3.3 各类型的接头，在点固焊时均应点焊牢固。点固焊缝长度一般为 30-50mm ，焊点间距不宜过大，以150-200mm为宜。 4.3.4 同一部件上，如采用一端对接一端搭接时，应首先焊对接端的焊缝。 4.3.5 钢柱、钢梁等焊件，组对顺序： A首先焊接对接焊缝； B 对接焊缝焊接完毕，经检查符合要求后，再组对和焊接加固板； C单根钢柱、钢梁焊接完毕，组成大型焊件时，经检查其结构尺寸符合要求后，再焊接卡头及各接口点。 4.3.6 钢柱、钢梁对接焊缝，需采取两人或四人对称位置施焊。 并先焊腹板，后焊翼板。单条焊缝长度超过300毫米时，应采用分段退焊法（图1）。当焊接第二层时应与第一层方向相反，且各个接头应相互错开。翼板的对焊可用逆向分段法。翼板的角焊与腹板的施焊分段方法相同（图2）。当有两个焊工施焊时，1和4、2和3可同时焊接。 4.3.7对接缝加固板的施焊顺序见图3。 4.3.8 横梁与柱子连接,横梁置于卡头上的结构,其施焊顺序见图4。

设备安装作业指导书

编号：SM-ZD-95856 设备安装作业指导书Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

设备安装作业指导书 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 现代建筑施工,市政建筑工程及设备安装工程中,都广泛使用了各种起重机械。安全技术和安全使用是起重机械使用的重要环节,也是确保生产质量的重要组成因素。为了达到重大设备安全使用的预期目的,特制订如下作业指导书。 一、安全操作技术一般规定 1、重大设备安装、拆卸、搬运作业前,应由技术人员,会同有实际施工经验的工人,一齐研究制订方案,并向参加操作的人员进行技术交底,要求操作时精神集中,听从统一指挥。 2、注意施工环境,检查作业范围内有无危险地段和架空电力线路及其它障碍物;必要时应设禁区,并派专人把守、看管。作业人员应按规定穿戴、使用防护用品、用具。 3、所有受力杆件、钢丝绳、起升动力及锚固设施应校核其受力强度,安全系数不小于3.0。钢丝绳安全系数应根据使用情况确定,即缆风绳为3.5;缆索起重机、承重机为3.75,手动起重设备4.5;机动起重设备5~6;作吊索无弯曲6~7;做捆

(完整版)道岔精调作业指导书

道岔精调作业指导书 由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面： 调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前端下额与轨底顶面）； 调整前，检查所有钢轨接头平顺性，必须达到规范要求； 调整后，道岔各项几何尺寸、平顺性指标必须满足要求； 坚持以直股为主的原则； 道岔内部轨距、水平应采用道尺全面检查，与轨检小车数据进行对比分析。 1作业准备 1.1人员及机具 （1）人员配置 道岔精调需要较高的技术水平，根据要求挑选专业技术水平高的技术员和技术工人进场。所有技术和管理人员都必须经过培训，施工前所有作业工人都必须经过技能培训，经考核合格后方可上岗。主要进场人员及分工见下表：

（2）机具配置1）主要测量设备

1.2技术准备 三掌握一考核：技术人员已认真学习道岔设计图纸等设计文件，充分理解掌握板式道岔设计特点和关键技术，掌握相应的技术标准和规范，掌握正确的调整方法；所有施工人员已进行技术交底培训、考核，合格后持证上岗。 1.3 现场准备 “三完成二到位一合格”。 三完成：道岔铺设已完成、焊接（含自由及锁定）及焊缝精磨已完成、道岔前后200m范围轨道铺设及放散锁定已完成； 二到位：钢轨件清理到位，精调工具、人员及调整件已到位； 一合格：精调仪器已到场且检校合格。 2技术要求 道岔精调后满足《关于印发《客运专线铁路高速道岔首组铺设质

3施工工艺流程 四阶段：施工准备阶段、粗调阶段、工务精调阶段、工电联调阶段 工艺流程：先粗调、后精调、再联调，先整体、后局部，先直股、后曲股，先高低、后方向、再水平 4粗调 根据道岔铺装图纸进行道岔铺设，铺设完成后，对道岔转辙器及辙叉部分、密贴、滚轮、轨头等部位进行粗调。 （1）道岔转辙器及辙叉部分调整 1）通过道岔放样确定直基本轨的位置及方向； 2）通过直基本轨的位置用方尺保证直曲基本轨的相对位置； 3）通过控制尖轨到基本轨前端的距离尖轨的相对位置。 （2）密贴调整 重点控制尖轨轨底与滑床台、尖轨与基本轨、心轨与翼轨、顶铁、弹条中舌的密贴。按照设计要求，当尖轨打开时，轨底与滑床台板间隙约0.7mm；当尖轨闭合时，轨底与滑床台板应密贴，间隙小于1mm，且不得连续出现。若不满足上述要求，可通过调整辊轮进行调整。

锅炉钢架安装作业指导书

目录 1 编制依据 (2) 2 编制目的 (2) 3 施工内容 (2) 3.1 概述 (2) 3.2 施工范围 (3) 4 施工条件 (3) 4.1 施工现场准备 (3) 4.2 施工技术准备 (3) 4.3 施工机械准备 (3) 5 施工程序和方法 (6) 5.1 钢架施工程序 (6) 5.2 钢架施工方法 (9) 6 质量和工艺要求 (15) 6.1 钢架安装质量和工艺要求 (15) 6.2 高强螺栓安装质量和工艺要求 (15) 6.3 平台扶梯安装质量和工艺要求 (16) 7 职业安全健康与环境管理要求 (17) 7.1 一般规定 (17) 7.2 现场安全设施规定 (17) 7.3 现场施工作业时的安全规定 (18) 7.4 环境管理要求 (18) 8 钢架安装危险点及防控措施 (19) 9 主要施工机械和工器具 (25) 10 附图 (26)

1. 编制依据 上海锅炉集团有限公司相关图纸； 《电力建设施工及验收技术规范（锅炉机组篇）》DL/T5047-95； 《电力建设施工及验收技术规范（焊接篇）》（1996版）； 《电力建设施工质量验收及评价规程（锅炉机组）》DL/T 5210.2-2009； 《电力建设施工质量验收及评价规程（焊接篇）》DL/T 5210.7-2010； 《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-2004 ； 《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》DL5009.1-2002； 《工程建设标准强制性条文—电力工程部分》（2006年版） 河南第一火电建设公司《质量职业健康安全环境管理体系文件》； 2 编制目的 本作业指导书针对XXXX电力有限公司2×660MW机组工程，锅炉钢结构及平台扶梯的特点进行编制，锅炉钢架设备多，缓装件多，多台吊车同时作业，安装难度大，为了合理地组织施工，使主体钢架安装工作安全有序的进行，保证钢架安装质量，使钢架顺利地承载受热面，特编制本作业指导书。 3 工程概况 3.1 概述 本工程为2×660MW燃煤汽轮发电机组，锅炉型号：SG-2042/26.15，锅炉型式为：超超临界参数、变压直流炉、单炉膛、一次再热、平衡通风、露天岛式布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构、四角切圆燃烧方式，Π型锅炉。 锅炉构架采用全钢结构，由柱和梁、水平支撑、垂直支撑、顶板、平台扶梯、栅格及地脚螺栓安装架组成，通过扭剪型高强螺栓连接（部分焊接），形成一个立体桁架体系。柱由主柱与副柱组成，主柱主要用来传递垂直荷重，副柱通过水平支撑保证主柱桁架框架的平面内稳定性。垂直支撑主要布置在副柱平面桁架内，除传递水平力外，同时还保证柱在平面内的稳定。地震力、风力及锅炉导向力通过横梁作用在各柱上。 锅炉构架沿锅炉宽度方向布置2.8、3.7、4.2、5、5.8、6.3、7.2共7列钢柱，各列间距离依次为8.5m、5.5m、7.5m、7.5m、5.5m、8.5m，构架总宽度43m。沿锅炉深度布置K1、K1a、K2、K3、K3a、K4、K5、K6共8排钢柱，各柱间距从前到后依次为4.6m、6m、10.4m、6.1m、5.7m、8.3m、8.3m，构架总深度49.4m。

铁路工程钢架施工作业指导书

钢架施工作业指导书 1 适用范围 适用于新建铁路XX线隧道加强支护格栅钢架及型钢钢架的施工。 2 作业准备 ⑴施工前对作业人员进行安全教育、培训和技术交底； ⑵配备足够的工人、工器具和材料。 3 施工程序、工艺流程及技术要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根Φ22或Φ25主筋和其它钢筋制成。 隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程图见图1。 3.1 钢架加工 ⑴型钢钢架加工： 加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 ⑵格栅钢架加工 格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。 按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮

廓是否合格。 图1 型钢钢架施工工艺流程图 加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。

格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。 3.2 钢架安装 钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。 根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。Ⅴ级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力， 为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢管（钢筋），环向间距1m。 钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。 架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。 ⑴软弱岩隧道防止钢架下沉的措施 拱部开挖安装型钢拱架后，由于软弱岩隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。具体措施如下： ①加强对钢架的锁脚固定措施

设备安装作业指导书正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.设备安装作业指导书正式 版

设备安装作业指导书正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 现代建筑施工,市政建筑工程及设备安装工程中,都广泛使用了各种起重机械。安全技术和安全使用是起重机械使用的重要环节,也是确保生产质量的重要组成因素。为了达到重大设备安全使用的预期目的,特制订如下作业指导书。 一、安全操作技术一般规定 1、重大设备安装、拆卸、搬运作业前,应由技术人员,会同有实际施工经验的工人,一齐研究制订方案,并向参加操作的人员进行技术交底,要求操作时精神集中,听从统一指挥。

2、注意施工环境,检查作业范围内有无危险地段和架空电力线路及其它障碍物;必要时应设禁区,并派专人把守、看管。作业人员应按规定穿戴、使用防护用品、用具。 3、所有受力杆件、钢丝绳、起升动力及锚固设施应校核其受力强度,安全系数不小于3.0。钢丝绳安全系数应根据使用情况确定,即缆风绳为3.5;缆索起重机、承重机为3.75,手动起重设备4.5;机动起重设备5~6;作吊索无弯曲6~7;做捆绑吊装 8~10(其钢丝绳因磨损,断丝应按标准折减受力强度,直至报废)。 4、所有拖拉绳(缆风绳)需用φ12.5mm 以上的钢丝绳,且需设专用地锚。不准栓在

钢结构施工作业指导书

钢结构施工作业指导书 天津市万润特建筑安装工程有限公司 工程项目组 2011年4月6日

钢结构工程以其施工进度快、投资少、外观简洁大方、便于重新利用等优点，近些年来越来越受到社会的广泛推崇。我单位是以钢结构施工为主的新兴企业，几年来积累了很多钢结构施工方面的施工经验。下面利用近几年来积累的经验教训结合工程实地以潍柴金属炉料库工程为例编制此作业指导书。 一、主体工程： 1、独立基础及地脚螺栓复查 当基础混凝土浇筑好后，在钢结构构件进场准备吊装前，应对独立基础及地脚螺栓进行全方位的复核，取得真实有效的数据，以备独立基础及地脚螺栓做必要的校正、整改和在安装过程中做调整。独立基础及地脚螺栓主要应检查以下项目： (1)、独立基础及地脚螺栓中心线的偏移； (2)、独立基础及地脚螺栓之间的距离； (3)、独立基础及地脚螺栓标高及水平度；（用水准仪进行地脚螺栓的水平及标高控制，全部做好测量记录做到心中有数并在基础砼短柱上统一位置做好标记，计算螺栓的标高公差以便于调整及控制安装质量。公差较大时共同与监理及甲方进行协商并共同签字认可）弹出安装纵横十字线 为了在安装钢柱时钢柱的轴线位置，因此在基础上弹出安装钢柱的纵横十字线或边线，以便钢柱的中心线、边线与纵横十字线、边线对齐。实际施工过程中在基础顶面弹制控制线对以后钢柱的校正工作具有极大的帮助。基础螺栓标高的复查是极为重要得，此处标高牵扯

到以后钢柱、牛腿、行车梁、刚架、檩条、天沟、墙板、屋面板等各个方面，施工中应作为重中之重来控制。 2、吊装前准备工作： 安装前应对基础轴线和标高，再次进行检查，检测和办理交接手续，其基础应符合如下要求： （1）基础砼强度达到设计要求。 （2）基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。 （3）超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除，此外，为便于校正钢柱的平面位置和垂直度，屋架的标高等，需在钢柱的底部标出纵横向的轴线，在钢柱底部适当高度处标出标高准线。构件制作允许偏差应符合规范要求。 （4）准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高、垂直度准备好各种规格的木楔、铁丝、大锤、地锚等。 3、钢柱的吊装 构件堆放:钢结构宜堆放在安装位置附近，这样可以免去二次搬运的麻烦，并垫好枕木将钢构件主要受力处与地面垂直，也为钢结构的吊装提供便利，有利与构件的成品保护。起重机的行走路线宜安排在每跨居中位置，两侧钢柱均在其工作范围之内。 针对本工程的特点，构件堆场设于厂内进行，施工现场进行吊装作业和拼装作业。故钢柱的吊装，将分成一次进行。即起重机在每根轴线附近开行。

无砟轨道长轨精调作业指导书

新建铁路 西安至成都铁路客运专线（陕西段）XCZQ-7标（DK218+521.59～DK253+434） CRTS I型双块式无砟轨道长轨精调作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集西成客专项目部一工区 年月日

目录 1编制目的 (1) 2 编制依据 (1) 3施工准备 (1) 3.1CPIII控制网复测 (1) 3.2人员设备 (1) 3.3轨道长钢轨作业条件及各项检核 (2) 4 轨道长钢轨精调 (2) 4.1轨道长钢轨精调概述 (2) 4.2轨道几何状态及不平顺性 (3) 4.3长钢轨精调作业操作流程 (4) 4.4轨道几何状态测量仪钢轨检测测量前要求 (5) 4.5轨道几何状态测量仪钢轨检测测量要求 (5) 4.6影响轨道几何状态测量仪测量数据精度因素 (6) 5 轨道静态模拟调整 (6) 5.1轨道静态模拟调整的基本要求 (6) 5.2长钢轨精调作业平顺性允许偏差 (7) 5.3轨道静态模拟调整的方法 (7) 5.4扣件调整量说明 (10) 5.5长钢轨扣件调整 (13)

CRTS I型板无砟轨道长轨精调作业指导书 1编制目的 指导和规范无砟轨道长钢轨精调作业，明确作业流程、操作流程、质量标准，确保精调作业快速、有序，使工程质量满足标准要求。 2 编制依据 2.1《高速铁路无砟轨道精调作业技术指南》（铁建设函[2009]674号）； 2.2 《高速铁路CRTS I型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设[2009]218号）； 2.3 无砟轨道施工组织设计； 2.4 设计文件； 2.5 轨道几何状态测量仪使用说明； 3施工准备 3.1 CPIII控制网复测 为满足无砟轨道高精度要求，在进行轨道长轨精调时，必须将CPIII控制网复测完成，各项精度指标满足要求后，方可进行长轨精调作业。 3.2 人员设备 （1）人员配备 一个作业面共需15人来共同完成。其中：1人负责操作轨道几何状态测量仪测量，两人负责全站仪设站以及CPIII棱镜的摆放，两人负责内业数据的处理及复核，10人负责更换和紧固扣件。施工前，精调人员必须经培训考核合格。 （2）设备配备

锅炉钢架作业指导书

1．适用范围 本作业指导书仅适用于中橡（鞍山）化学工业有限公司炭黑尾气锅炉及辅助工程，杭州锅炉厂生产碳黑尾气锅炉钢架的安装。 2．编制依据 2.1《蒸汽锅炉安全技术监察规程》、《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇、《电力建设施工、验收及质量验评标准》锅炉篇。 2.2杭州锅炉厂提供碳黑尾气锅炉钢架图纸 2.3《钢结构工程施工质量验收规范》。。 2.4近几年施工过的同类或类似工程的成熟施工经验。 3．设备检查、验收 锅炉钢架设备（柱、梁、支撑、平台、扶梯等）从制造厂出厂，均为裸装，附件（如接头板、小件铁板）由厂家包装。在锅炉钢架安装前应根据供货清单，装箱单和图纸清点数量，对锅炉钢架及有关金属结构件进行清点和检查，并作出记录。 3.1外形尺寸应符合图纸及技术要求，其允许误差如下: 3.1.1钢结构件的长度偏差如下表

3.1.2柱脚底板的不垂直度为长度或宽度的5‰； 3.1.3柱上的托架平面水平倾斜度不得大于2mm； 3.1.4柱的弯曲度组对后≤10mm； 3.1.5柱的扭转值不大于全长的l‰。且不大于10mm； 3.1.6各承重梁的挠度与本身跨度的比值不超过以下数值： 大板梁： 1／850 次梁： 1／750 —般梁： 1/500 空气预热器支撑大梁： 1／l000 其它各种金属构件的允差见《电力建设施工及验收技术规范》(锅炉机组篇，DL/T5047一95中附录A:锅炉钢结构的制造和装配公差)。 3.2外观检查有无锈蚀、重皮、裂纹等缺陷； 3.3外观检查焊缝和其它焊接部位的质量； 3.4凡经检查质量不符合要求或尺寸超差的金属构件影响安全使用性能时，应向业主及监理及时报告，求得处理意见，同时向供应部门反映，并作好记录，在记录上注明。对不合格构件作出明显的标识，并单独存放。处理合格后方可参与组装； 3.5设备到货后要按安装工艺进行储放，尽量减少二次搬运。对于较大构件要一次送至安装位置附近。 4.主要施工机具及人力资源配置 4.1主要施工机具