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110-35-6.3KV变电所设计

毕业设计(论文)

题目110-35-6.3-KV变电所设计作者

学院信息与电气工程学院

专业电气工程及自动化

学号

指导教师

二〇一三年月日

摘要

变电所是汇集电源、升降电压和分配电力场所,直接影响整个电力系统的安全与经济运行,是联系发电厂和用户的中间环节,起着变换和分配电能的作用。

这次设计根据任务书上所给系统与线路及所有负荷的参数以110KV降压变电所为主要设计对象,分析变电站的原始资料确定110KV,35KV,10KV以及站用电的主接线,通过负荷计算确定主变压器台数、容量及型号。根据短路计算的结果,对变电所的一次设备进行了选择和校验。同时完成配电装置的布置、防雷保护及接地装置方案的设计。

关键词: 变电所电气主接线;短路电流计算;一次设备;防雷保护

第一章变电所概况

1.11 变电所的位置,作用

变电所是供电系统中进行电压变换以及电能接收和分配的重要场所。因此,合理选择变电所的位置,对于工厂、企业的初投资、有色金属的消耗量、线路损耗、供电系统供电质量和可靠性以及供电系统的合理布局等都有着直接的影响。在变电所位置选择的诸多通用原则中,最基本的原则是变电所的位置应尽量靠近负荷中心。

根据工厂、企业的实际情况,并结合变电所位置选择的其他原则,充分考虑各种因素,进行适当调整,以便选择最佳的变电所位置。这些因素和原则主要表现在以下几个方面:

①线路进出方便,运输条件好,便于变压器及其他电气设备的搬运。

②应远离剧烈震动的大型设备或车间(如锻造车间) ,保证变电所安全运行。

③避开断裂层和塌陷区,选择地下水位较低的场所,以防止电缆沟内出现积水。④尽

量避开污染源(如化工厂、烟囱等)。不能避开时,应选择在各种污染源的上风侧,以防止因空气污秽引起电气设备的绝缘水平降低。

⑤变电所的屋外配电装置与其他建筑物之间要保持足够的防火距离。

⑥变电所建筑物、变压器及屋外配电装置与附近的冷却塔和喷水池之间的距离不应小于允许值。

⑦应留有发展和扩建的余地。

变电所的职能是对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所,是电力系统的重要组成部分,他直接影响这个电力系统的安全与经济运行,是联系发电厂和用户的中间环节,起着变化和分配电能的作用。也就是说变电所是电力转换站,用以提高或降低电压,并分配用电量。

1.1.2 电源的基本情况

1.电源分析

与本所相连接的电源有两个110KV,具体情况如下:

1)电源1:来自地区变电所110KV母线,发电机容量可视为无线大,地区变电所110KV母线最大短路容量2700MVA,最小短路容量2300MVA,距

离本所35KM。

2)电源2:来自另一地区变电所110KV母线,发电机容量可视为无限大,地区变电所110KV母线最大短路容量2400MVA,最小短路容量2100MVA,

距离本所30KM。

1.1.3 用户的基本情况

1)6.3KV负荷参数表

负载名称统计容量负荷性质需要系数自然功率因数供电距离1车间850 1类0.38 0.62 0.7

2车间1450 2类0.50 0.6 0.7

3车间1400 1类0.47 0.6 0.3

4车间1700 1类0.50 0.6 1.1

5车间1900 2类0.51 0.6 0.4

6车间1200 1类0.40 0.62 0.7

2)35KV负荷参数

负载名称统计容量需用系数自然功率因数供电距离

用户1 3000 0.6 0.6 0.9

用户2 4000 0.6 0.6 0.9

用户3 4500 0.6 0.6 0.9 用户4 2500 0.6 0.6 0.9

1.2本变电所的设计原则

????

按照现代电力系统设计要求,确定设计并优化一个110KV 综合自动化变电站,

110KV/35KV/6.3KV 。

第二章 负荷计算与无功功率补偿

2.1.负荷计算目的

要选择主变压器的容量,确定变压器各出线侧的最大持续工作电流。首先必须要计算各侧的负荷,包括站用电负荷6.3kv 负荷、35kV 负荷。

1、计算负荷又称需要负荷或最大负荷。计算负荷是一个假想的持续性的负荷,其热效应与同一时间内实际变动负荷所产生的最大热效应相等。在配电设计中,通常采用30分钟的最大平均负荷作为按发热条件选择电器或导体的依据。

2、尖峰电流指单台或多台用电设备持续1秒左右的最大负荷电流。一般取启动电流上午周期分量作为计算电压损失、电压波动和电压下降以及选择电器和保护元件等的依据。在校验瞬动元件时,还应考虑启动电流的非周期分量。

3、平均负荷为一段时间内用电设备所消耗的电能与该段时间之比。常选用最大负荷班(即有代表性的一昼夜内电能消耗量最多的一个班)的平均负荷,有时也计算年平均负荷。平均负荷用来计算最大负荷和电能消耗量。

2.2.负荷计算

负荷计算的方法有需要系数法、利用系数法及二项式法,本设计采用需要系数法确定。

1)各组负荷计算公式:

1、有功功率 P =K x ×∑P ei

2、无功功率 Q=P ×tg Φ

3、视在功率 S=22Q P

式中:∑P ei :每组设备容量之和,KW ; K x :需用系数; Cos Φ :功

率因数

2) 总负荷的计算:

1、有功功率:P ∑=K t ×∑P

2、无功功率:Q ∑=K t ×∑Q

3、视在功率:S ∑=2

2∑∑+Q P

4、自然功率因数:COS Φ1 = P ∑/ S ∑

式中:K t :组间同时系数,这里取0.9

3)变压器高压侧计算负荷

1、有功功率:P ∑1=K t ×∑P+P t

2、无功功率:Q ∑1=K t ×∑Q+Q t

3、视在功率:S ∑1=2

2∑

∑+Q P

P t Q t 为损耗,这里分别按∑P ∑Q 的10%来取 4)、考虑变电所未来5~10年的远期负荷

S n =S 总×1.455

负荷计算

表2.1 6.3KV 负荷计算结果

6.3KV 负荷统计计算表

负载名称 装机容量 负荷性质(类别) 需用系数

功率因

数 实际容量

供电距

离(km ) P(kW) Q(kvar ) S (kVA ) 1 车间 850 1类 0.38 0.62 323 409 521 0.7 2 车间 1450 1类 0.5 0.6 725 967 1209 0.8 3 车间 1400 1类 0.47 0.6 658 877 1096 0.3 4 车间 1700 2类 0.51 0.6 867 1156 1445 1.1 5 车间 1900 2类 0.51 0.6 969 1292 1615 0.4 6 车间 1200 1类 0.4 0.62 480 607 774 0.7 全厂总负荷 8500 -- -- -- 4022 5308 6660 考虑同时系数总负荷 7650 -- -- -- 3620 4777 5994 按年递增2.5%,15年内不扩建

11131

--

--

--

5267

6950

8721

2.1.2 35KV 的负荷计算

表2.2 3.5KV 负荷计算结果

2.2 变压器的选择

变电所电气部分选择依据电力系统5-10年的发展规划、输送功率大小、馈线回路数、

电择。

2.2.1变压器台数的

由于出线中有多回Ⅰ类负荷,停电会对生产造成重大的影响。因此选择主变台数时,要确保供电的可靠性,防止因一台主变故障或检修时影响整个变电站的供电,在变电所中一般装设两台主变压器,互为备用,可以避免因主变检修或故障而造成对用户的停电。 2.2.2 变压器容量的选择

根据变电站所带负荷的性质和电网结构来确定主变压器的容量。对于有重要负荷的变电站,应考虑当一台主变压器停运时,其余变压器容量在设计及过负荷能力后的允许时间内,应保证用户的一级和二级负荷:对一般性变电站停运时,其余变压器容量就能保证全部负荷的60~70%。即

()N T S S 7.0~6.0=

而N S =11.131+20.370=31.501MVA 由于上述条件所限制。所以,两台主变压器应

35KV 负荷统计计算表

负载名称 装机容量 负荷性质 需要系数 功率因数 实际容量

供电距离

(类别) P(kW) Q(kvar ) S (kVA ) (km ) 用户1 3000 一类 0.6 0.6 1800 2400 3000 0.9 用户2 4000 一类 0.6 0.6 2400 3200 4000 0.9 用户3 4500 一类 0.6 0.6 2700 3600 4500 0.9 用户4 2500 一类 0.6 0.6 1500 2000 3360 0.9 全厂总负荷 14000 -- -- -- 8400 11200 14860 -- 按年递增2.5%,15年内不扩建

20370

--

--

--

12222

16296

21621

--

各自承担15.7505MVA。当一台停运时,另一台则承担60%为18.9006MVA。

故选两台20MVA的主变压器就可满足负荷需求。

2.2.3 绕组数的选择

在具有三种电压等级的变电站中,如通过主变压器各侧绕组的功率均达到该变压器容量的15%以上,或低压侧虽无负荷,但在变电所内需装设无功补偿设备时,主变压器采用三绕组变压器,因为一台三绕组变压器的价格及所用的控制电器和辅助设备,比相对应的两台双绕组变压器的都较少。本次所设计的变电所具有三种电等级,中、低压侧负荷容量均为主变压器容量的15%以上,考虑到运行维护和操作的工作量,及占地面积等因素,因此选择三绕组变压器。

普通三绕组变压器价格在自耦变压器和分裂变压器之间,安装以及调试灵活,满足各种继电保护的要求,又能满足调度的灵活性,它还分为无激磁调压和有载调压两种,这样它能满足各个系统中的电压波动,它的供电可靠性也高。

综上分析,本次设计的变电所选择普通三绕组变压器。

2.2.4 主变调压方式的选择

变压器的电压调整是用分接开关切换变压器的分接头,从而改变变压器变比来实现的。切换方式有两种:不带电切换称为无激磁调压,调整范围通常在±5%以内。另一种是带负载切换,称为有载调压,调整范围可达30%。对于110KV的变压器,宜考虑至少有一级电压的变压器采用有载调压方式,所以本次设计的变电站选择有载调压方式。

2.2.5 连接组别的选择

变压器绕组的连接方式必须和系统电压相位一致,否则不能并列运行。电力系统采用的绕组连接方式只有Y和△。我国110KV及以上电压,变压器绕组都采连接,35KV亦采用Y连接,其中性点多通过消弧线圈接地,35KV以下电压,用Y

O

变压器绕组都采用△连接。

全星形接线虽然有利于并网时相位一致的优点,且零序阻抗较大,对限制单相短路电流有利,同时也便于接入消弧线圈,但是由于全星形变压器三次谐波无通路,因此将引起正弦波电压的畸变,并对通讯设备发生干扰,同时对继电保护整定的准确度和灵敏度有影响,采用△接线可以消除三次谐波的影响。

本次设计的变电所的三个电压等级分别为110KV、35KV和6.3KV,所以选用主变的接线组别为YN,yn0,d11接线方式。

2.2.6 容量比以及冷却方式的选择

根据原始资料计算可知,35KV和6.3KV侧负荷容量都比较大。

主变压器一般采用的冷却方式有自然风冷却、强迫油循环风冷却、强迫油循环水冷却、强迫导向油循环冷却,小容量变压器一般采用自然风冷却,大容量变压器一般采用强迫油循环风冷却。

在水源充足,为了压缩占地面积的情况下,大容量变压器也有采用强迫油循环水冷却方式的。强迫油循环水冷却方式散热效率高,节约材料,减少变压器本体尺寸,其缺点是这样的冷却方式要有一套水冷却系统和有关附件,冷却器的密封性能要求高,维护工作量大。

本次设计的变电所位于郊区,对占地要求不是十分严格,所以应采用强迫油循环风冷却方式。

变压器的型号:

变压器绕组数+相数+冷却方式+是否强迫油循环+有载或无载调压+设计序号+“-”+容量+高压侧额定电压组成。

综上所述,故选择主变型号为SSFPZ10-20000/110变压器。

S FP S Z 10-20000/110

高压额定电压110KV

额定容量20000KVA

10型(变压器性能水平代号)

有“载”调压

三绕组

强迫油循环风冷却

三相

表2.3 SFP SZ10-20000/110 变压器技术数据

型号电压组合及分接范围

阻抗电压

损耗KW 空

连接

组高压中压低压

空载负载

高中高低中低

42.3 148

1.4

%

YN,

yn0,

d11

SSZ10-

20000/ 110 110 35 6.3

10.5

%

17-18

%

6.5%

2.3 无功功率的补偿

2.3.1无功功率补偿的目的

功率因数低降低了发电机和变压器的出力,增加了输电的损耗和电压损失。电力系统要求用户的功率因数不低于0.9,因此,必须采取措施提高功率因数。

2.3.2无功功率补偿的计算 1)、计算补偿电容器的容量:

Q c =K 1P ∑×(tg Φ1-tg Φ2)

式中:K 1这里取0.75

将COS Φ 由0.6提高到0.95所需要的补偿容量为

将由COS Φ从0.6提高到0.95所需要的补偿容量为:

tg Φ1 =1.333 tg Φ2=0.329

Q c =K 1P ∑×(tg Φ1-tg Φ2)

= 0.75×(8400+4022)×(1.333-0.329)=9354kvar

2)、计算补偿电容器的个数: N c =Q c /q c =9354/200=47 式中: q c :单个电容器的容量

按照3的整数倍取定补偿器的个数N c.s ,然后计算出实际的补偿容量:Q c.s =N c.s ×q c

4)采用BGF 5.10—200—1W 型苯甲基硅油纸、薄膜复合并联电容器如下表2.4

表2.4 电容器参数

用户名称 电容器 型号规格 电压

kv

取定的功率因数 每台电容器的容量 电容器台 数 总补偿 容量 补偿后

功率因

全 所 BGF 5.10—200—1W 6.3K V 0.6 200kva r 47 9354 0.95

第三章 电气主接线设计

电气主接线是变电所电气设计的首要核心部分,也是电力构成的重要环节。电气主接线设计是依据变电所的最高电压等级和变电所的性质,选择出某种与变电所在系统中的地位和作用相适应的接线方式。

3.1 主接线设计依据

1)、变电所的主接线,应根据变电所在电力网中的地位、出线回路数、设备特点及负荷性质等条件确定。并应满足供电可靠、运行灵活、操作检修方便、节约投资和便于扩建等要求。

2)、当能满足运行要求时,变电所高压侧宜采用断路器较少或不用断路器的接线。

3)、35-110kV线路为两回及以下时,宜采用挢形、线路变压器组或线路分支接线。超过两回时,宜采用扩大挢形、单母线的接线。35-63kV线路为8回及以上时,亦可采用双母线接线。110kV线路为6回及以上时,宜采用双母线接线。4)、在采用单母线、分段单母线或双母线的35-110kV主接线中,当不允许停电检修断路器时,可设置旁路设施。

3.2 主接线接线方式

1、单母线接线:

适用于6-10KV配电装置的出线回路数不超过5回;35-63KV配电装置出线回路数不超过3回;110-220KV配电装置的出线回路数不超过2回。

2、单母线分段接线:

适用于6-10KV配电装置出线回路数为6回及以上时;35KV配电装置出线回路数为4-8回时;110-220KV配电装置出线回路数为3-4回时。

3、桥型接线:

①内桥形接线,适用于较小容量的发电厂,变电所并且变压器不经常切换或线路较长,故障率较高的情况。②外桥形接线,适用于较小容量的发电厂,变电所并且变压器的切换较频繁或线路较短,故障率较少的情况

4、双母线接线:

适用于6-10KV配电装置,当短路电流较大,出线需要带电抗器时;35KV配电装置,当出线回路数超过8回时,或连接的电源较多、负荷较大时;110-220KV 配电装置,出线回路数为5回及以上时,或110-220KV配电装置在系统中占重要地位,出线回路数为4回及以上时。

5、双母线分段接线:

适用于连接的进出线回路数在11回及以下时,母线不分段。

3.3 电气主接线的选择

3.2.1 110kV 电气主接线

根据资料显示,由于110KV 没有出线只有2回进线,主接线若采用双母线,必然供电可靠性较高,但占地大、投资大、操作易出差错,故不考虑;外桥接线虽然设备少,但线路没有跨越功率,倒闸操作很不方便,亦不考虑。现可以初步选择以下两种方案进行比较:即内桥接线、单母线分段,分析表如下。

内桥接线 单母线分段

可靠性 1、当出线开关检修时,线路需要较长时间停电,影响线路供电 2、运行方式改变,对桥开关的继电保护整定不利 3、可靠性不高 1、当一段母线发生故障时,分断断路器自动将故障切除,保证正常母线不间断供电 2、当出线开关检修,该回路停电

3、继电保护简化,动作可靠性高 灵活性 1、线路停电时,操作简单,主变停电时,操作复杂,需动作两台开关,影响一回路的暂时运行 2、可以扩建,扩建后接线型式发生变化

1、任一台开关检修或故障,操作都较简单,且操作过程不影响其它出线正常运行

2、扩建裕度大,容易扩建

经济性

1、使用断路器少

2、占地面积较小 设备少、投资小 检修 变压器停电检修时,需要线路投入,操作麻烦 主变检修时,断开相应刀闸即可,不会影响线路的运行

经比较两种方案都具有接线简单这一特性。虽然内桥接线经济性优于单母分段,但可靠性、灵活性均不如单母线分段。从原始资料可知,采用分段单母线接线其供电可靠性基本能满足要求,为了提高本设计的经济性,特别是考虑长期发展,急可靠性,应以单母线分段接线能基本满足要求。

本变电所回路不多,且电源侧为双回路供电,不用增设旁路母线。

单母线分段接线

3.2.2 35kV电气主接线

根据资料显示,由于35KV的出线为4回,一类负荷较多,可采用双母线或单母分段式接线,若采用双母线设备多,投资大,继电保护复杂,倒闸操作易出现误操作。虽然单母线分段可靠性、灵活性不如双母线,但其具有良好的经济性,鉴于此电压等级不高,并且单母线分段已满足要求可选用投资小的方案,采用单母线分段。

3.2.3 6.3kV电气主接线

根据课题要求,由于6.3KV的出线为6回,其中所用电6回,且有一类负荷,可以初步选择单母线分段与双母线两种方案。

1、单母分段带旁母且分段断路器兼作旁路断路器, 6~10kV配电装置出线回路数目为6回及以上时,如果有一类负荷可采用单母线分段带旁路接线。

2、双母接线,一般用于引出线和电源较多,输送和穿越功率较大,要求可靠性和灵活性较高的场合,

经过综合比较单母线分段带旁母在经济性上比双母线好,且调度灵活也可保证供电的可靠性,在根据此变电站的用途,所以选用前者。

单母线分段带旁母接线

第四章短路电流计算

4.1 短路电流的基本概念

4.1.1 产生短路电流原因

供电系统发生短路主要原因是由于电气设备因老化绝缘损坏。或电气设备受机械损伤而使绝缘破坏,或因过压而使电气设备的绝缘击穿等所造成,另外由于误操作、鸟兽在裸露的导体上跨越以及风雪等自然现象也能引起短路。

4.1.2 短路的种类

在三相供电系统中可能发生的主要短路有三相短路、两相短路、两相接地短路、单相接地短路。在实际运行中、发生单相接地短路的几率最大,发生三相短路的几率最小。

4.1.3 短路的危害

发生短路故障时,由于短路回路中的阻抗大大减少,电流增大很大。强大的电流使电气设备受到破坏;短路点电弧有可能烧坏设备;短路点附近的电压显著降低,除了影响其它设备正常工作外还可能使供电被迫中断;不对称接地短路产生的零序电流严重时危及设备和人生安全。

4.1.4 短路电流计算的主要目的

(1)电气主接线的比较与选择。

(2)选择断路器等电气设备,或对这些设备提出技术要求。

(3)为继电保护的设计及调剂提供依据。

(4)评价并确定网络方案,研究限制短路电流的措施。

(5)分析计算送电线路对通讯设施的影响。

4.2 短路计算一般规定

1、计算的基本情况

(1)电力系统中所有电源要均在额定负载下运行。

(2)短路发生在短路电流最大的瞬间。

(3)所有电源的电动势相位角要相同。

(4)要考虑对短路电流值有影响的所有元件,但是不考虑短路点的电弧电阻。对异步电动机的作用,仅当在切换过程中可能并列运行的接线方式。

2、接线方式

计算短路电流所用接线方式,应是最大运行方式。

3、短路计算方法

在设计中,一般采用实用计算法,即不是用微分方程去求解电路电路的完整表达式,而是在一定的假设条件下计算出短路电流各个分量,用运算曲线法。

4.3 短路计算的过程

4.3.1 各元件的参数标幺值计算

选择基准值SB =100MVA UB =Uav B

B B U S I 3=

电流的基准值:B

B

j U S I 3=

电源短路电流周期分量的有名值:B

S S I =

''*

电源电抗的有名值:''*

'

'*

I E X =

导线电抗的有名值:B

B

l L

U S X l X ??=*

变压器电抗的有名值:N

B

T T

S S U X ?=100%* 短路点短路电流周期分量的有名值为:*//k

j

X I I = 冲击电流://25.2I i im p =(kA)

短路全电流最大有效值://5.1I I im p = 短路容量算法:I U S B k ''=31

502.0115

3100

110=?=

j I (kA)

56.137

3100

35=?=

j I (kA)

499.45

.103100

10=?=

j I (kA)

(1)电源1:由资料可知可将变电所视为无限大电源所以取1''=E ,因为两个电源有最大短路容量和最小短路容量,所以分步计算 当取最大短路容量时:

271002700max 1''max

*===B S S I

(A) )(037.027

1''max *''*max 1Ω===I E X

当取最小短路容量时:

231002300min 1'

'min

*===B S S I

(A) )(043.023

1''min *''*min 1Ω===I E X (2)电源2当取最大短路容量时:

241002400max 2'

'max

*===B S S I

(A) )(042.024

1''max *''*max 2Ω===I E X 当取最小短路容量时:

211002100min 2'

'min

*===B S S I

(A) )(048.021

1''min *''*min 2Ω===I E X (3)由资料可知电源1距离本所35kM 取Ω=4.0l X /kM

)(106.0115

100

4.0352*

1

Ω=??=??=B B l L U S X l X (4)电源2距离本所30kM

)(091.0115

100

4.0302*

2

Ω=??=??=B B l L U S X l X (5)由变压器参数可知短路电压百分值为:

%17%12=T U

%5.10%31=T U %5.6%23=T U

5.105.6175.1021

%%%21%2331112=-+=-+=)()(T T T T U U U U

0175.65.1021

%%%21%1323122=-+=-+=)()(T T T T U U U U

5.65.105.6172

1

%%%21%1231233=-+=-+=)()(T T T T U U U U

)(525.020

100

1005.10100%1*

1

Ω=?=?=N B T T S S U X ()Ω=?=?

=020

100

1000100

%22

*N B T T S S U X

()Ω=?=?=325.020

100

1005.6100%3*3

N B T T S S U X 该变电所的两台型号规格一样所以另一个变压器的阻抗相同。

短路点选择示意图

T T

110kv

4.3.2 当电源1取最大短路容量时的短路计算

(1)当在1k 处发生三相短路时: 502.0115

3100

110=?=

j I

()Ω=+=+=143.0106.0037.0*

*max 1*1

1L k X X X

U *=1

σ

*=

G

G C

35KM

30KM

110kV

6.3kV

35kV

d 1

(3)

d 2

(3)

d 3

(3)

S Dmax =2000MVA S DmIN =1800MVA

短路电流周期分量的有名值为:51.3143.0502

.0*110//1

===

k j X I I (kA) 冲击电流90.751.325.225.2//=?==I i im p (kA) 短路全电流最大有效值

265.551.35.15.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法

745.66851.311031=??=''=I U S B k 3(MVA) (2)当在2k 处发生三相短路时: 56.137

3100

35=?=j I (kA) 电源至短路点的总电抗的有名值为:

()Ω=+?++=+++=568.0)325.0525.0(5.0106.0037.0)(5.0*

***max 1*2

112T T L k X X X X X 短路电流周期分量的有名值:746.2568

.056

.1*

35//2===

k j X I I (kA) 冲击电流:179.6746.225.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:174.4746.252.152.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法:467.166746.23532=??=''=I U S B k 3(MVA) (3)当在3k 处发生三相短路时: 164

.93

.63100

10=?=j I (kA) 电源至短路点的总电抗的有名值为:

()Ω=+?++=+++=406.0)0525.0(5.0106.0037.0)(5.0****max 1*3

113T T L k X X X X X 短路电流周期分量的有名值:571.22406.0164

.9*10//3

===

k j X I I (kA) 冲击电流:785.50571.2225.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:308.34571.2252.152.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法:293.246571.223.633=??=''=I U S B k 3(MVA) 4.3.3 当电源1取最小短路容量时的短路计算

(1)当在1k 处发生三相短路时: 502.0115

3100

110=?=

j I (kA)

电源至短路点的总电抗的有名值为:()Ω=+=+=149.0106.0043.0*

*min 1*1

1L k X X X 短路电流周期分量的有名值为:369.3149

.0502

.0*

110//1===

k j X I I (kA) 冲击电流:58.7369.325.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:121.5369.352.152.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法:881.641369.311031=??=''=I U S B k 3(MVA) (2)当在2k 处发生三相短路时: 56.137

3100

35=?=j I (kA) 电源至短路点的总电抗的有名值为:

()Ω=+?++=+++=574.0)325.0525.0(5.0106.0043.0)(5.0****min 1*2

112T T L k X X X X X 短路电流周期分量的有名值:718.2574

.056

.1*

35//2===

k j X I I (kA) 冲击电流:116.6718.225.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:131.4718.252.152.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法:77.164718.23532=??=''=I U S B k 3(MVA) (3)当在3k 处发生三相短路时: 164

.93

.63100

10=?=j I (kA) 电源至短路点的总电抗的有名值为:

()Ω=+?++=+++=412.0)0525.0(5.0106.0043.0)(5.0*

***min 1*3113

T T L k X X X X X 短路电流周期分量的有名值:243.22412

.0164

.9*

10//3===

k j X I I (kA) 冲击电流047.50243.2225.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:809.33243.2252.152.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法:714.242243.223.633=??=''=I U S B k 3(MVA)

4.3.4 当电源2取最大短路容量时的短路计算 (1)当在1k 处发生三相短路时: 502.0115

3100

110=?=

j I (kA)

电源至短路点的总电抗的标么值为:()Ω=+=+=133.0091.0042.0*

*max 2*21

L k X X X 短路电流周期分量的有名值为:77.3133

.0502

.0*

110//1===

k j X I I (kA) 冲击电流483.877.325.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:73.577.352.152.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法281.71877.311031=??=''=I U S B k 3(MVA) (2)当在2k 处发生三相短路时: 56.137

3100

35=?=j I (kA) 电源至短路点的总电抗的标么值为:

()Ω=+?++=+++=558.0)325.0525.0(5.0091.0042.0)(5.0****max 2*2122

T T L k X X X X X 短路电流周期分量的有名值:8.2558

.056

.1*

35//2===

k j X I I (kA) 冲击电流:3.68.225.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:256.48.252.152.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法:741.1698.23532=??=''=I U S B k 3(MVA) (3)当在3k 处发生三相短路时: 164

.93

.63100

10=?=j I (kA) 电源至短路点的总电抗的标么值为:

()Ω=+?++=+++=396.0)0525.0(5.0091.0042.0)(5.0****max 2*3

123T T L k X X X X X 短路电流周期分量的有名值:141.23396.0164

.9*10//3

===

k j X I I (kA) 冲击电流:067.52141.2325.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:174.35141.2352.152.1//=?==I I im p (kA)

短路容量算法:513.252141.233.633=??=''=I U S B k 3(MVA) 4.3.5 当电源2取最小短路容量时的短路计算 (1)当在1k 处发生三相短路时: 502.0115

3100

110=?=

j I (kA)

电源至短路点的总电抗的标么值为:()Ω=+=+=139.0091.0048.0*

*min 2*2

1L k X X X 短路电流周期分量的有名值为:(kA)612.3139.0502

.0*

110//1

===

k j X I I 冲击电流:127.8612.325.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:49.5612.352.152.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法:178.688612.311031=??=''=I U S B k 3(MVA) (2)当在2k 处发生三相短路时: 56.137

3100

35=?=j I (kA) 电源至短路点的总电抗的标么值为:

()Ω=+?++=+++=564.0)325.0525.0(5.0091.0048.0)(5.0****min 2*2

122T T L k X X X X X 短路电流周期分量的有名值: 766.2564

.056

.1*

35//2===

k j X I I (kA) 冲击电流:224.6766.225.225.2//=?==I i im p (kA)

短路全电流最大有效值:204.4766.252.152.1//=?==I I im p (kA) 短路容量算法:68.167766.23532=??=''=I U S B k 3(MVA) (3)当在3k 处发生三相短路时: 164.93

.63100

10=?=j I (kA) 电源至短路点的总电抗的标么值为:

()Ω=+?++=+++=402.0)0525.0(5.0091.0048.0)(5.0*

***min 2*3123

T T L k X X X X X 短路电流周期分量的有名值:796.22402

.0164

.9*

10//3===

k j X I I (kA) 冲击电流:291.51796.2225.225.2//=?==I i im p (kA)

某厂35KV总降压变电所电气设计

2014届毕业设计(论文)课题任务书院(系):电气与信息工程学院专业:

35kV 总降压变电所电气设计 原始资料 1:工厂生产任务、规模及其产品规格 本厂主要承担全国冶金工业系统矿山、冶炼和轧钢设备的配件生产,即以生产铸造、锻 压和轧钢设备的配件生产,即以生产铸造、锻压、铆焊、毛坯为主体,年生产规模为铸钢件 10000t.铸铁件3000t,锻件1000t,铆焊件2500t. 2:工厂各车间负荷情况及车间变电所的容量如表2所示 各车间380V 负荷计算表 序 车间名称 设备容量 K d cos Φ tan Φ 计算负荷 车间 变压器台数 号 kw P30 Q30 S30 I30 变电所 及容量 kw kvar kVA A 代号 1 铸钢车间 N0.1车变 2?____ 铸铁车间 2 砂 库 N0.2车变 2?____ 小计(K ∑=0.9) 铆焊车间 3 1# 水泵房 N0.3车变 1?___ 小计(K ∑=0.9) 空压站 机修车间 4 锻造车间 N0.4车变 1?___ 木型车间 制材场 综合场 小计(K ∑=0.5) 锅炉房 2#水泵房 5 仓库(1、2) N0.5车变 1?___ 污水提升站 5 小计(K ∑=0.5) 35kV 供电系统图

各车间10KV负荷计算表 序车间名称高压设设备容量K d cosΦ tanΦ计算负荷 号备名称kw P30 Q30 S30 I30 kw kvar kVA A 1 铸钢车间电弧炉 2 铸铁车间工频炉 3 空压站空压机 小计 区域变电站35KV母线短路数据 系统运行方式系统短路数据系统运行方式系统短路数据 系统最大运行方式S max 。 K )3(=630MV A 系统最小运行方式S min 。 K )2(=300MV A 3:供用电协议 1)工厂电源从供电部门某110/35KV变电站以双回架空线路引入本厂,其中一路为工作电源,另一路作为备用电源,两个电源不并列运行,变电站距厂东侧10km。 2)系统的短路数据如表3所示,其供电系统如图4所示。 3)供电部门对工厂提出的技术要求:(1)区域变电站35KV馈电线路定时限过流保护装置的整定时间top=2s,工厂总降压变电所保护的动作时间不得大于1.5s.(2) 工厂在总降压变电所35kv电源侧进行电能计量(3)工厂最大负荷时功率因数不得低于0.9. 1)供电贴费和每月电费制 供电贴费为800元/kvA,每月电费按两部电费制,基本电费为30元/KV A,动力电费为0.4元/kw.h,照明电费为0.6元/kw.h 2)工作负荷性质 本厂为三班制,年最大有功利用小时为5000h,属二级负荷 3)工厂自然条件 (1)气象条件 年最高气温38_C,年平均气温23C,年最低气温-8C,年最热月平均最高气温33C,年最热月平均气温26C,年最热月地下0.8m处平均温度25C,常年主导风向为南风,覆冰厚度5 mm年平均暴日数20d (2)地址水文资料 平均海拔50m 地层以砂粘土为主,地下水位3~5m. 提示:最高年平均温度用于选变压器最热月平均最高温度用于选室外裸导线及母线 最热月平均温度用于选室内导线和母线一年中连续三次的最热日昼平均温度选空气中电缆 土壤中0。7~1。0深度一年中最热月平均温度选地下电缆最热月平均水温选半导体元件等 年雷电小时数和雷电日数设置防雷装置土壤冻结深度设置地下装置

(完整版)110KV变电站及其配电系统设计_毕业设计

河南机电职业学院毕业论文(实习报告) 题目:110KV变电站及其配电系统设计 所属系部:电子工程系 专业班级:输变电工程12-1 学生姓名:刘康 指导教师:梁家裴 2015年6月6日

毕业论文(实习报告)任务书

指导教师签字:教研室主任签字: 年月日 毕业论文(实习报告)评审表

摘要

本文主要进行110KV变电站设计。首先根据任务书上所给系统及线路和所有负荷的参数,通过对所建变电站及出线的考虑和对负荷资料分析,满足安全性、经济性及可靠性的要求确定了110KV、35KV、10KV侧主接线的形式,然后又通过负荷计算及供电范围确定了主变压器台数、容量、及型号,从而得出各元件的参数,进行等值网络化简,然后选择短路点进行短路计算,根据短路电流计算结果及最大持续工作电流,选择并校验电气设备,包括母线、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器等,并确定配电装置。根据负荷及短路计算为线路、变压器、母线配置继电保护并进行整定计算。本文同时对防雷接地及补偿装置进行了简单的分析,最后进行了电气主接线图及110KV配电装置间隔断面图的绘制 关键词:变电站设计,变压器,电气主接线,设备选择

目录 摘要 ..................................................................................................................... I I 1 变电站的介绍. (1) 1.1 变电站的作用 (1) 1.2 我国变电站及其设计的发展趋势 (2) 1.3 变电站设计的主要原则和分类 (4) 2 电气主接线设计 (4) 2.1 电气主接线设计概述 (5) 2.2 电气主接线的基本形式 (7) 2.3 电气主接线选择 (7) 3 变电站主变压器选择 (10) 3.1 主变压器的选择 (10) 3.2 主变压器选择结果 (11) 4 短路电流计算 (13) 4.1 短路的危害 (13) 4.2 短路电流计算的目的 (13) 4.3 短路电流计算方法 (13) 5 继电保护的配置 (14) 5.1 继电保护的基本知识 (14) 5.2 110kv线路的继电保护配置 (14) 5.3 变压器的继电保护 (14) 5.4 母线保护 (15) 5.5 备自投和自动重合闸的设置 (16)

货运铁路牵引变电所的电气系统毕业设计说明

货运铁路牵引变电所的电气系统设计毕业设计任务书 题目货运铁路牵引变电所的电气系统设计 学生学号班级专业电气工程及其自动化 承担指导任务单位电气工程系导师导师 职称 讲师 一、主要容 1. 按规定供、馈电容量与要求确定电气主结线。 2. 短路电流计算。 3. 牵引变压器容量、型式及台数的选择。 4. 母线(导体)和主要一次电气设备选择。 5. 配置所需的二次系统,并进行继电保护整定计算。 6. 进行防雷与接地的设计。 二、基本要求 1. 设计计算说明书一份,要求条目清楚、计算正确、文本整洁。 2. 绘制出牵引变电所电气主接线图。 三、主要技术指标(或研究方法) 1. 包含有A、B两牵引变电所的供电系统示意图如图1所示。 图1 牵引供电系统示意图 2. 电力系统1、2均为区域变电站,电力系统容量分别为4000MVA和4800MVA选取基准容量Sj为100MVA,在最大运行方式下,电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为0.10和0.12,在最小运行方式下,电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为0.11和0.14。 对每个牵引变电所而言,110kV线路为一主一备。 图1中,L1、L2、L3长度分别30km、50km、20km。线路平均正序电抗X1为0.4Ω/km, 平均零序电抗X0为1.2Ω/km。 基本设计数据如表1所示。 表1 牵引变电所基本设计数据 项目A牵引变电所 左臂负荷全日有效值(A)560 右臂负荷全日有效值(A)780 左臂短时最大负荷(A)[注] 860 右臂短时最大负荷(A)1080

毕业设计开题报告

摘要 货运铁路牵引变电所是铁路系统的重要组成部分,起着变换和分配电能的作用,它直接影响整个铁路系统的安全与经济运行。 本设计主要针对牵引供电系统进行设计和研究。主要包括牵引负荷的计算、主变压器接线方式的分析比较、主变压器型号和台数的选择、牵引变电所进线和馈线方式的选择、短路计算、高压设备的选取和校验、继电保护的拟定与计算、牵引变电所防雷与接地装置的设置。其中电气主接线是变电所设计的主要环节,直接关系着整个变电所电气设备的选择、配电装置的布置、继电保护和自动装置的确定,并且是牵引变电所电气部分投资大小的决定性因素。短路电流计算是本次设计的关键部分,通过计算对断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、熔断器等进行选择校验和进行继电保护的拟定计算。 本次毕业设计实现了任务书要求的全部容,选择出牵引变压器,高压侧、低压侧的电气设备,确定了主接线方式。并且用AutoCAD绘出了系统的主接线图。 关键词:主接线主变压器电气设备

03-18《制作运动的小车》教学设计

第18课制作运动的小车 【教材分析】 本课主要是利用奇奕画王软件“以图层代替帧的方式”让学生学习动画制作的方法。本节课通过制作运动的小车为范例,让学生学会导入图片到图层和调整小车的位置和大小的方法,掌握制作动画的方法。 【学情分析】 本课是利用奇奕画王软件来制作小车运动的动画,对学生来说非常有意思,学生的学习兴趣浓厚。通过前面的学习,学生对奇奕画王软件的使用较熟悉,在本课教学中应以学生兴趣为出发点,引导学生主动学习动画制作的操作方法,并理解小车的运动轨迹。 【教学目标与要求】 1.通过了解小车的运动轨迹,掌握制作动画的方法,提高学生数字绘画的学习与创新能力。 2. 在制作有逻辑、有创意的动画作品过程中,提高学生的想象力和计算思维能力。 【教学重点与难点】 重点: 1. 通过自主探究,掌握导入图片到图层的方法。 2. 通过了解小车的运动轨迹,学会制作动画的方法。 难点:培养学生自主探究问题、解决问题的能力,制作出有逻辑、有创意的动画作品。 【教学方式与手段】 讲授教学法、演示教学法、探究教学法。 【课时安排】 安排1课时。 【教学准备】 教学课件、制作素材。

【教学过程】 一、导入 师:今天老师带来了一首歌曲。(播放歌曲) 师:这个小司机驾驶着他漂亮的小汽车一路奔忙,真是让人羡慕!你们也想拥有一辆这样的小汽车,对不对? 师:那今天咱们就让运动的小车开到我们的课堂上来!老师要提醒一句哦,现实生活中,我们的年龄是不能驾驶真正的汽车的,国家法律规定汽车驾驶员的年龄必须是18周岁以上哦。 揭题:制作运动的小车 【设计意图】通过学生熟悉的儿歌歌曲导入,同时展示动画效果图,激发学生学习兴趣。 二、导入背景图片到图层 师:奇奕画王软件为我们提供了很多美丽有趣的背景,你们看,有黑白的背景、彩色背景、效果背景、相框、我的背景等,请试一试将合适的背景导入到图层。 学生操作:①单击“图库”单元,②单击“背景”工具,③单击“彩色背景”选项,④单击背景图。 师:如果软件中的背景图片你都不满意,想要导入一张软件以外的图片作为背景图片,我们有两种方法: 方法一:通过“输入图片到层”按钮,将电脑中的图片导入到层。 方法二:通过背景选项的第二页的“我的背景”的“输入图片”按钮,将电脑中的图片导入到层。 学生操作,教师巡视。 展示学生作品,师生评价。 板书:背景图片合适 【设计意图】图库里有很多美丽的背景,或者电脑里的图片,学生常常被吸引,反复进行选择,在教学中需要适时的引导选择合适的背景图片。 三、导入小车图片到图层 师:背景图片选择好了,下面就要让小车上路了。奇奕画王软件里很多角色,

35KV降压变电站设计

[目录] 前言 第一篇任务书 一、设计要求 二、原始资料 三、设计任务 四、设计成果 第二篇说明书 第一章概述 第二章主接线设计方案 第三章主变台数和容量的选择 第四章所变的选择和所用电的设计 第五章短路电流计算 第六章导体及电气设备的选择. 第三篇计算书 一、主变容量的计算 二、短路电流计算 参考资料

第一篇任务书 一、设计要求 1、建立工程设计的正确观点,掌握电力系统设计基本原则和方法。 2、培养独立思考、解决问题的能力。 3、学习使用工程设计手册和其他参考书的能力,学习撰写工程设计说明书。 二、原始资料 1、某国营企业为保证供电需求,要求设计一座35KV降压变电所,以10KV电缆给各车间供电,一次设计并建成。 2、距本变电所6Km处有一系统变电所,由该变电所用35KV双回路架空线路向待定设计的变电所供电,在最大运行方式下,待设计的变电所高压母线上的短路功率为1000MVA 。 3、待设计的变电所10KV无电源,考虑以后装设的组电容器,提高功率因素,故要求预留两个间隔。 4、本变电所10KV母线到各个车间均用电缆供电,其中一车间和二车间为一类负荷,其余为二类负荷,Tmax=4000h ,各馈线负荷如表1—1

5、所用电的主要负荷见表1—2

6、环境条件 1)当地最热月平均最高温度29.9°c,极端最低温度-5.9°c,最热月地面0.8m 处土壤平均26.7°c ,电缆出线净距100mm。 2)当地海拔高度507.4m。雷暴日数36.9日/年:无空气污染,变电所地处在 P≤500m·Ω的黄土上。 三、设计任务 1、设计本变电所的主电路,论证设计方案是最佳方案,选址主变压器的容量和台数。 2、设计本变电所的自用电路,选择自用变压器的容量和台数。 3、计算短路电流。 4、选择导体及电气设备。 四、设计成果 1、设计说明书和计算书各一份 2、主电路和所用电路图各一份 第二篇说明书 第一章概述 一、设计依据 根据设计任务书给出的条件。 二、设计原则

110kV变电所毕业设计说明书

目录 第一章原始资料分析 (2) 第二章变电所接入系统设计 (3) 第三章变电所地方供电系统设计 (4) 第四章主变压器的选择 (6) 第五章所用变压器的选择 (14) 第六章主接线的设计 (16) 第七章变电所电器设备的选择 (19) 第八节继电保护的配置 (24) 参考资料 (27)

第一章原始资料分析 一、原始资料 1、待建110KV降压变电所从相距30km的110KV东郊变电站受电。 2、待建110KV降压变电所年负荷增长率为5%,变电站总负荷考虑五年发展规划。 3、地区气温: ?1?年最高气温35℃,年最低气温–15℃。 ?2?年平均气温15℃。 4、待建110KV降压变电所各电压级负荷数据如下表: 二、对原始资料的分析计算 为满足电力系统对无功的需要,需要在用户侧装设电容器,进行无功补偿,使用户的功率因数提高,35kV线路用户功率因数提高到0.9为宜,10kV线路用户功率因数应不低于0.9。 根据原始资料中的最大有功及调整后的功率因数,算出最大无功,可得出以下数据:

第二章变电所接入系统设计 一、确定电压等级 输电线路电压等级的确定应符合国家规定的标准电压等级。选择电压等级时,应根据输送容量和输电距离,以及接入电网的额定电压的情况来确定,输送容量应该考虑变电所总负荷和五年发展规划。因此待建110KV变电所的最高电压等级应为110kV。 二、确定回路数 该110KV变电所建成后,所供用户中存在Ⅰ、Ⅱ类重要负荷,因此110KV变电所应采用双回110KV线路接入系统。 三、确定110KV线路导线的规格、型号 由于该待建110KV变电所距离受电110KV东郊变电站30KM,处于平原河网地区,因此应采用架空线路,导线选择LGJ型。 四、110KV线路导线截面选择 导线截面积选择的一般方法是:先按经济电流密度初选导线标称截面积,然

某中心牵引变电所电气系统设计_毕业设计

某中心牵引变电所电气系统设计 某中心牵引变电所电气系统设计毕业设计任务书题目某中心牵引变电所电气系统设计 学生姓名学号 5 班级专业电气工程及其自动化 承担指导任务单位电气工程系导师 姓名 导师 职称 讲师 一、主要内容 1.按规定供、馈电容量与要求确定电气主接线。 2.短路电流计算。 3.牵引变压器容量、型式及台数的选择。 4.母线(导体)和主要一次电气设备选择。 5.配置所需的二次系统。 6.进行防雷与接地的设计。 二、基本要求 1.设计计算说明书一份,要求条目清楚、计算正确、文本整洁。 2.绘制出牵引变电所电气主接线图。 三、主要技术指标(或研究方法) 1.包含有A、B、C三个牵引变电所的供电系统示意图如图1所示。 图1 牵引供电系统示意图 图1中对每个牵引变电所而言,220kV线路为一主一备。待建牵引变电所为牵引变电所A,220kV线路向220kV地区变电所供电,供电容量为2000MVA。图1中L1、L2、L3、L4长度分别30km、15km、15km、20km。线路平均正序电抗X1为0.4Ω/km,平均零序电抗X0为1.2Ω/km。 2.气象资料:本地区最高温度为38℃,最热月平均最高气温29℃,最热月地下0.8m处平均温度为22℃,年主导风向为东风,年雷暴雨日数为20天。 3.地质水文资料:本地区海拔60m,底层以砂黏土为主,地下水位为2m。 4.电源短路容量:电力系统容量分别为3000MVA 、2800MVA。选取基准容量为100MVA,在最大运行方式下,电力系统的综合电抗标幺值为0.21、0.23;在最小运行方式下,电力系统的综合标幺值为0.30、0.35。 5.负荷资料:

公交车门运动机构原理分析及模型制作

公交车门运动机构原理分析及模型制作 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

公交车门运动机构原理分析及模型制作 材料科学与工程学院2011级卓越一班第2小组 组员:朱富慧、王文霞、徐潇、 赵洪阳 目录 一、车门机构数据采集 本组主要了解了k52路公交的车门构造,通过拍摄细节照片和录制视频收集数据,并分析其运动原理和利用solidworks软件制作其模型(该过程在保证机构正常运动前提下,仅做了少部分简化和优化,最大程度保持拟实性与美观性)。收集到的资料(视频资料参见附件)如下:

二、机构运动原理分析 车门运动机构简图 该运动机构包括5个构件, 1、5为机架,2、3为杆件,4为滑块。 4个低副:3个转动副O 1、O 2 、O 3 和一个移动副。 自由度F=3n-2P L -P H =3×3-2×4-0=1,自由度为1,有确定的运动。 三、装配分析 该机构中,1、5为机架,连接在车体上; 杆件2:柱子、柱子扣、连杆组成的整体; 杆件3:车门; O 1 :机构与动力系统连接形成的转动副; O 2 :连杆与门连接形成的转动副; O 3 :门与滑块4连接形成的转动副。 四、运动过程分析 开门时,动力系统通过转动副O 1使杆件2顺时针转动,杆件2通过转动副O 2 及杆件3 (门)带动滑块向两侧滑动同时在O 3 作用下使之逆时针旋转。关门与开门工程相反。 五、装配效果图(另可参见附件2) 六、装配效果动画展示 参见附件3.

七、部分零件模型(另可参见附件2) 八、成果与收获 在本次公交车门运动机构原理分析及模型制作的协作中,我们实地收集资料、分析原理、制作模型,并成功利用模型模拟了车门机构的运动。从中我们也遇到许多配合和尺寸方面的问题,提升了综合分析问题的能力,对机构运动原理也有了更为深刻的认识。

10kv变电站毕业设计

毕业设计(论文)任务书 一、题目:10kv变电所设计 指导思想和目的: 1、灵活运用本专业所学的基础和专业知识。 2、培养学生的专业技术知识和技能,能运用所学理论知识和技能解决生产第一线的运行、维护、检修及技术管理等实际工作,具有分析解决一般技术和业务问题的能力。 3、对学生进行一次高级人才基本技能的综合训练,培养学生分析和解决本专业技术实际问题的能力,包括技术经济政策的理解能力;查阅和综合分析各种文献资料、掌握使用工程技术规范和手册、图表等技术资料的能力;计算机应用能力;绘图和设计说明书(论文)的撰写等方面的能力。 4、培养学生树立严肃认真的工作作风,实事求是、严谨论证的科学态度,团结勤奋、协同作战的优良作风和应有的职业道德。 二.设计任务或主要技术指标: 1.设计任务 要求根据用电负荷实际情况,并适当考虑发展。按照安全可靠、技术先进、经济合理的要求,确定变电所的位置与形式,确定变电所主变压器的参数、容量与类型。选择变电所主接线方案及高低压设备和进出线,确定二次回路方案,选择整定继电保护装置、确定防雷和接地装置,最后按要求写出设计说明书,绘制设计图纸。 二、设计进度与要求: 第1周:收集10kv降压变电所资料。 第2周:了解掌握10kv降压变电站的基本组成。 第3周:根据设计背景计算变电所负荷。 第4周:短路电流计算。 第5周:电气主接线选择与校验。 第6周:继电保护预防雷保护的设计。 弟7周:制作10kv降压变电站设计报告。 弟8周:答辩 三、主要参考书及参考资料: [1]刘介才编著.《工厂供电》,第4版,机械工业出版社,2005 [2]雷振山编著.《中小型变电所实用设计手册》,第1版,中国水利水电出版社,2000。 [3]雷振山编著.《实用供配电技术手册》,第1版,中国水利水电出版社,2002。 [4]王子午编著.《常用供配电设备选型手册》,第一版,煤炭工业出版社,1998。 [5]徐泽植编著.《10kV及以下供配电设计与安装》,第一版,煤炭工业出版社,2002。 教研室主任(签名):系(部)主任(签名):2012年2月21日

110KV变电所毕业设计毕业设计

“发电厂及电力系统”专业大学毕业设计任务书 设计题目:区域电力网及降压变电所设计 毕业设计任务书 一、区域电网的设计内容 1、根据负荷资料,待设计变电所的地理位置。据已有电厂的供电情况。作出功率平衡。 2、通过技术经济综合比较,确定电网供电电压、电网接线方式及导线截面。 3、进行电网功率分布及电压计算,评定调压要求,选定调压方案。 4、评定电网接线方案。 二、在区域电网设计的基础上,设计110 kV;kV A降压变电所的电气部分。具体要求如下: 1、对B 变电所在系统中的地位作用及所供用户的分析。 2、选择变电所主变压器的台数、容量、型式。 3、分析确定高低压主接线方式及配电装置型式。 4、分析确定所用电接线方式。 5、进行继电保护及互感器的配置。 6、进行选择设备所必须的短路电流计算。 7、选择变电所高低压侧回路的断路器、隔离开关。 8、选择10kV 硬母线。 9、进行防雷及保护接地的规划。 三、设计文件及图纸要求: 1、设计说明书一份; 2、计算书; 3、图纸(2号)。 (1)区域电网接线图; (2)变电所一次接线图;

原 始 资 料 一、区域电网设计的有关原始资料 1、发电厂、变电所及新选定变电所地理位置(见附图一):D 图; 2、原有发电厂、变电所主接线图及设备规范(见附图二); 3、新变电所有关资料; 变电所 编 号 最大负荷 MW 功率因数 COSφ 二次侧 电压kV 调 压 要 求 负荷曲线 性 质 重要负荷 % A 20 0.92 10 顺 A 60 B 23 0.9 10 逆 B 51 C 27 0.9 10 逆 B 60 D 20 0.92 10 常 A 70 4、典型日负荷曲线 典型日负荷曲线(A ) % 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

牵引变电所的设计

第1章概论 1.1 课题研究的目的意义 牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏,它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格、型号、技术参数以及在电气上是如何连接的,高压侧有几回进线、几台牵引变压器,有几回接触网馈电线。通过电气主接线可以了解牵引变电所等设施的规模大小、设备情况。 1.2 电气化铁路的国内外现状 变电所是对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。在电能是社会生产和生活质量中最为重要的能源和动力的今天,变电所的作用是很重要的当前我国进行的输变电建设和城乡电网的建设与改造,对未来电力工业发展有着重要的作用。因此,产品技术要先进,产品质量要过硬,应达到30~40年后也能适用的水平;而且产品必须要国产化。现阶段我过主要是使用常规变电所。常规变电所即采用传统模式进行设计、建造和管理的变电所,一般为有人值班或驻所值班,有稳定的值班队伍。继电保护为电磁型,电器就地控制,不具备四遥、远方操作功能,需要一支训练有素的运行与检修队伍和一整套相应的管理机构、制度进行管理,以满足安全运行的要求。这种模式有许多不足之处。我国的近期目标是既要充分利用原有设备,又要能够适应微机远动自动化系统;既要实现无人值班,又要满足安全经济运行的要求。 国外的变电所研究已经远远超过我国,他们在变电站的运行管理模式上, 已经能做到无人值守。 1.3 牵引变电所 1.3.1 电力牵引的电流制 电力牵引按牵引网供电电流的种类可分为三种电流制,即直流制、低频单相交流制和工频单相交流制。 (1) 直流制 即牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制。电力系统将三相交流电送到牵引变

整车部设计手册_运动分析报告文案

总布置篇 第×章运动分析校核报告 整车运动分析是整车DMU(数字化虚拟样机)分析的重要容,主要目的是检查整车所有运动件在运动过程中与周边件的间隙合理性,校核容包括底盘、车身、外饰、附件。报告由整车总布置科撰写及归档。 1.1 报告容 1.1.1 发动机罩运动分析 目的:验证发动机罩运动过程中与周边件的间隙合理性;验证发动机罩气弹簧支持杆在开启和关闭时周边间隙合理性。 输入数据:发动机罩及发动机机罩隔音垫、铰链、机罩开启角、前舱导水主板、翼子板、机罩锁、散热上横梁、限位块、左/右组合灯、前保险杠总成、密封条等机舱上部数据。 输入参数:发动机罩铰链开启角、铰链旋转中心。 运用CATIA软件的DMU Kinematics模块对发动机罩的运动进行模拟。如图1所示: 图1 发动机罩模拟示意图 输出物: ①发动机罩总成与翼子板间隙图,其间隙值一般大于2.5mm或大于间隙面差定义; ②发动机罩与前保险杠间隙变化图,其间隙值一般大于4mm或大于间隙面差定义; ③发动机罩与通风盖板间隙变化图,其间隙值一般大于3mm或大于间隙面差定义; ④气弹簧支撑杆与周边间隙变化图,其间隙值一般大于5mm; ⑤气弹簧铰接点角度变化图,整个运动过程中角度变化量不超过3°; ⑥机罩锁锁钩与锁体之间运动关系,打开或关闭状态锁舌不与锁钩干涉。

1.1.2 前车门运动分析 目的:通过前车门的运动模拟过程,检查是否与周边零件存在干涉,检查车门限位器与车门附件的间隙情况,避免实车存在的风险。 输入数据:前车门总成,侧围总成,翼子板、前车门饰、仪表台总成、外后视镜、车门附件总成、车门线束总成、三角窗等。 输入参数:前门铰链中心线后倾角度,倾角度,前门全开角度(限位器)角度,铰链全开角度。 运用CATIA软件的DMU Kinematics模块对前车门的运动进行模拟。如图2所示: 图2 前车门运动模拟示意图 输出物: ①前车门总成和翼子板之间的运动间隙变化图,其最小间隙为2.5mm或为间隙面差定义的1/2; ②前车门总成和车身上铰链之间的运动间隙变化图,其最小间隙为4mm; ③前车门总成和车身下铰链之间的运动间隙变化图,其最小间隙为4mm; ④车门限位器的运动轨迹及间隙变化图,车门限位器不与周边件干涉; 1.1.3 后车门(滑移门)运动分析 目的:通过后车门的运动模拟过程,检查是否与周边零件存在干涉,检查车门限位器与车门附件的间隙情况,避免实车存在的风险。通过对滑移门的运动模拟过程,检查滑移门饰与侧围外板的间隙情况,检查滑移门铰链运动合理性,检查是否与周边零件存在干涉。 输入数据:后车门总成、侧围总成、后车门铰链总成、后车门限位器、后车门饰总成、侧围饰、后车门附件总成、后车门电器件;滑移门总成、侧围总成、滑移门铰链总成、滑移门限位器、滑移门饰总成、侧围饰总成、滑移门附件总成、滑移门电器、门槛饰; 输入参数:后门铰链中心线后倾角度,倾角度,前门全开角度(限位器)角度,铰链全开角度。滑移门行程 运用CATIA软件的DMU Kinematics模块对后车门(滑移门)的运动进行模拟。如图3所示:

10KV变电所毕业设计(论文)

10KV变电所毕业设计 1 变电所总体设计及供配电系统分析 1.1 变电所设计原则 进行变电所设计时须遵照变电所设计规范所规定的原则。 根据《35—10kV变电所设计规范》要求: 第1.0.3条变电所的设计应根据工程的5—10年发展规划进行,做到远近结合、以近为主,正确处理近期建设与远景发展的关系,适当考虑扩建的可能性。 第1.0.4条变电所的设计必须从全局出发、统筹兼顾,按照负荷性质、用电容量、工程特点和地区供电条件,结合国情合理地确定设计方案。 第1.0.5条变电所的设计,必须节约用地的原则。 1.2 变电所设计目的与任务 毕业设计是本专业教学计划中的重要环节。此次毕业设计的目的是通过变电所设计实践,综合运用所学知识,贯彻执行我国电力工业有关方针政策,理论联系实践,锻炼独立分析和解决电力工程设计问题的能力,为未来的实际工作奠定必要的基础。 1.3 PG新校区供电需求分析 PG新校区10KV变电所为位于PG新校的变电所,由系统S1、系统S2向PG 新校区供电,来供给该校教学、实验、施工及生活用电,PG新校区变电所的建立可保障新校区的正常用电,提高供电质量和供电可靠性。PG新校区变电所变电压等级为10/0.4KV,是以向终端用户供电为主的变电所,全所停电后将对该校中断供电。 1.4 变电所总体分析 1.4.1 建站必要性与建站规模 1 建站必要性 PG新校区10KV变电所为终端变电所,在系统中主要起变配电作用,全所停电将造成全校停电,它供给该校教学、实验、施工及生活用电。故为满足该校用电要求决定建设本变电站。 2 建站规模

PG新校区10KV变电所电压等级为10/0.4KV 线路回路数: 近期6回,远期2回; 近期最大负荷4627KW。 1.4.2 所址概况与所址条件 1 所址概况 PG新校区10KV变电所位于该校图书馆周围,西部电源和东部电源进线先通过10kV变电所高压侧开关站进行电能分配,然后馈出六回线分配给两个独立变电所和四个箱式变电站,独立变电所和箱式变电站经过变压后供给其所带负荷用电。 2 所址条件 依据《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-94 第2.0.1条,变电站所址的选择,应根据下列要求经技术、经济比较确定: 一、接近负荷中心; 二、进出线方便; 三、接近电源侧; 四、设备运输方便; 五、不应设在有剧烈振动或高温的场所; 六、不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所,当无法远离时,不应设在污染源盛行风向的下风侧; 七、不应设在厕所、浴室或其他经常积水场所的正下方,且不宜与上述场所相贴邻; 八、不应设在有爆炸危险环境的正上方或正下方,且不宜设在有火灾危险环境的正上方或正下方,当与有爆炸或火灾危险环境的建筑物毗连时,应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的规定; 九、不应设在地势低洼和可能积水的场所。 PG新校区10KV变电所建在该校内部,为节约用地、接近负荷中心、进出线方便,故采用建立两个独立变电所和四个箱式变电站的方针。 1.5 负荷分析 1.5.1 负荷的分类与重要性 1一级负荷: 对供电要求最高,要求不断电或可极短时间断电。必须有两个独立电源供电,且当任何一个电源断开后,能保证对全部一级负荷不间断供电; 2 二级负荷: 对供电要求较高,要求基本不断电或可短时间断电。一般要有

35kv降压变电所

大学 本科生毕业论文(设计) 题目:35kv降压变电所设计 姓名: 学院:机电工程学院 专业:电气工程及其自动化 班级: 学号: 指导教师: 完成时间: 2019年6 月18日

大学 注:经过双向选择后,最后确定的选题由指导教师填写此表备案。

毕业论文(设计)任务书 学生姓名指导教师 论文(设计)题目 35KV降压变电所电气部分设计 论文(设计)内容(需明确列出研究的问题): 1.确定主接线:根据设计任务书,分析原始资料与数据,列出技术上可能实现的 2—3个方案,经过技术经济比较,确定最优方案。 2.选择主变压器:选择变压器的容量、台数、型号等。 3.短路电流计算:根据电气设备选择和继电保护整定的需要,选择短路计算点,绘制等值网络图,计算短路电流,并列表汇总。 4.电气设备的选择:选择并校验断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器、母线、电缆、避雷器等,选用设备的型号; 5.主变压器继电保护的整定计算及配置 资料、数据、技术水平等方面的要求: 本变电站为某冶炼厂变电站,地处高寒地区,气候恶劣,环境污染严重,海拔2000米以上。由于该冶炼厂工业发展,负荷增大,该线路长期大负荷运行,同时由于单电源供电,供电可靠性得不到全面保障,为了解决该冶炼厂负荷增长带来的供电容量严重不足的矛盾,根据有关部门的批文和提供的可行性研究报告,再建一条35kV输电线路,形成双回路供电的形式,这样减轻了原一回线路的负荷压力,确保了供电可靠性,同时满足负荷不断增大的需求。拟新建一座35KV降压变电所。 1.出线回数: (1)35KV电压等级:2.5Km架空出线,近期1回,远期2回,短路容量为600MVA。(2)10KV电压等级:电缆馈线,本期8回,远期12回。每回平均传输容量3500KW,10KV 最大负荷30MW,最小负荷25MW,cosφ=0.85,Tmax=5000h。 2.气象条件: 年最高温度:34 C?,最低温度-15 C?,平均气温 21C?。年平均雷暴日数 24 日。 3.变电所功率因数不低于0.9。 4. 绘制电气主接线图、主变保护原理图和展开图各一张;

110KV降压变电所设计_毕业设计论文

《发电厂电气部分》结业论文 110KV降压变电所设计 课程名称:发电厂电气部分 任课教师:姜新通 所在学院:信息技术学院 专业:电气工程及其自动化 中国·大庆 2012 年 5 月 毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明

原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

高速铁路牵引供电系统相关问题的分析与研究毕业设计

毕业设计

摘要 高速列车与牵引供电系统直接相关,是进行牵引供电系统研究的最重要的基础。为此,文首先对牵引供电系统组成进行了详细介绍,然后结合牵引供电系统供电方式及牵引供电回路的特点,对牵引供电系统供电分析论证,针对无功功率、谐波电流、负序电流,分析了牵引供电系统存在问题提出了解决办法。然后提出了理想牵引供电系统,根据运行方式与同相供电系统,研究并分析牵引变电所的(最小)补偿容量,并提出研究后的自耦变压器(AT)供电模式,从而进行新型AT供电模式的研究。 关键词:牵引供电系统、牵引变电所、供电系统、供电回路

目录 第1章绪论 (1) 1.1 本文研究的目的和意义 (1) 1.2 国外研究现状 (2) 1.2.1 概况 (2) 1.2.2 日本 (3) 1.2.3 法国 (5) 1.2.4 德国 (6) 1.3 本文主要工作 (6) 第2章高速铁路牵引供电系统系统介绍 (7) 2.1 牵引供电部分 (7) 2.2 牵引网供电方式 (9) 2.2.1 直接供电方式 (9) 2.2.2 吸流变压器—回流线装置BT (9) 2.2.3 自耦变压器供电方式(AT) (10) 2.2.4 带回流线的直接供电方式(DN) (11) 2.3 牵引供电回路 (12) 第3章高速铁路牵引供电系统相关问题 (14) 3.1 铁道牵引供电系统的组成 (14) 3.2 铁道牵引供电系统存在的问题 (14) 3.2.1 无功功率 (14) 3.2.2 谐波电流 (15) 3.2.3 负序电流 (15)

3.2.4 解决方法 (15) 第4章高速铁路牵引供电发展的若干关键技术问题 (17) 4.1 理想牵引供电系统 (17) 4.1.1 系统构成 (17) 4.1.2 运行过程 (18) 4.2 现行方式与同相供电系统 (19) 4.2.1 同相供电系统 (19) 4.2.2 牵引变电所的(最小)补偿容量 (20) 致 (21) 参考文献 (22)

变电所设计毕业论文

前言 在这次设计的选题上我是根据自己现在所实习的岗位来确定的,题目是《110KV降压变电站的部分设计》,而且我认为这次选题也是很好的结合了我在学校所学的工厂供电这门课程,让实践和理论知识相结合。 学习了工厂供电,为了更好的掌握这门功课,切实保证工厂生产的正常工作需要,我们进行了这次设计.要完成这次设计就必须了解工厂供电的基本知识.包括供电系统的一般原则,内容和程序.须要进行负荷计算,无功补偿以及继电保护。 首先介绍工厂供电设计的基本知识,包括供电设计的内容和程序,供电设计依据的主要技术基础,供电设计常用的电气图形符号和文字符号.接着依次讲述负荷计算和无功补偿,变配电所主接线方案的设计,短路计算及一次设备选择,继电保护及二次回路的选择,变配电所的布置与结构设计,供配电线路的设计计算,防雷保护和接地装置的设计。本次设计最重要的设计原则和方法,我们认为,就是在设计中一定要遵循国家的最新标准和设计规范.因此设计中着力介绍与工厂供电设计有关的最新标准和设计规范的规定和要求.限于我们的水平,加之时间非常的紧促,因此设计书中可能有错漏和不妥之处,是很难避免的,请老师批评指正。 毕业设计(论文)任务书 题目110kV降压变电站电气一次部分设计 一、毕业设计(论文)内容 本所位于某市区。向市区工业、生活等用户供电,属新建变电所。 电压等级: 110kV:近期2回,远景发展2回; 10kV:近期12回,远景发展2回。 电力系统接线简图、负荷资料及所址条件见附件。 二、毕业设计(论文)应达到的主要指标 1、变电所总体分析; 2、负荷分析计算与主变压器选择; 3、电气主接线设计; 4、短路电流计算及电气设备选择; 5、配电装置及电气总平面布置设计。 三、设计(论文)成品要求 1.毕业设计说明书(论文)1份; 2.图纸:1套(电气主接线)。

35KV降压变电所设计方案

35KV降压变电所设计方案 第一篇任务书 一、设计要求 1、建立工程设计的正确观点,掌握电力系统设计基本原则和方法。 2、培养独立思考、解决问题的能力。 3、学习使用工程设计手册和其他参考书的能力,学习撰写工程设计说明书。 二、原始资料 1、某国营企业为保证供电需求,要求设计一座35KV降压变电所,以10KV电缆给各车间供电,一次设计并建成。 2、距本变电所6Km处有一系统变电所,由该变电所用35KV双回路架空线路向待定设计的变电所供电,在最大运行方式下,待设计的变电所高压母线上的短路功率为1000MVA 。 3、待设计的变电所10KV无电源,考虑以后装设的组电容器,提高功率因素,故要求预留两个间隔。 4、本变电所10KV母线到各个车间均用电缆供电,其中一车间和二车间为一类负荷,其余为二类负荷,Tmax=4000h ,各馈线负荷如表1—1 序号车间名称计算用有功功率 (kw) 计算用无功功率 (kvar) 1 一车间 1046 471

2 二车间 735 487 3 机械车间 808 572 4 装配车间 1000 491 5 锻工车间 920 276 6 高压站 1350 297 7 高压泵房 737 496 8 其他 931 675 5、所用电的主要负荷见表1—2 序号车间名称额定容 量(KW) 功率因 素 (cos ) 安 装 台 数 工 作 台 数 备注 1 主充电机20 0.88 1 1 周期性负 荷 2 浮充电机 4.5 0.85 1 1 经常性负 荷 3 蓄电池室通 风2.7 0.88 1 1 经常性负 荷 4 室装配装置 通风110.79 2 2 周期性负 荷 5 交流焊机10.5 0.5 1 1 周期性负 荷

牵引变电所接地防雷系统的设计

齐鲁工业大学 毕业设计 题目:牵引变电所接地防雷系统的设计 系别: 专业: 班级: 学生姓名: 指导教师: 完成日期:

摘要 牵引变电所是铁路供电系统的枢纽,它担负着电网供电的重要任务。雷电具有很强的危害性,因此应该重视牵引变电所的雷电的防护。 综合运用高电压技术、电力系统过电压、接地系统及供防雷接地的设计方法,对110kV牵引变电所进行防雷接地设计。引变电所雷击的配电技术等相关的专业知识,采用理论和实践相结合的方法,研究牵,基于常用的形式及防雷接地的几种措施,研究接地装置的类型和降阻方式 关键词雷电放电防雷保护装置防雷接地装置牵引变电所

目录 1 绪论 (3) 2 雷 (1) 2.1 雷电 (1) 2.1.1 雷电的发生机理 (1) 2.1.2雷电放电 (1) 2.1.3雷电放电的过程 (2) 2.1.4雷电放电的基本形式 (3) 2.1.5雷电放电的选择性 (5) 2.1.6我国雷电活动分布的规律 (5) 2.1.7雷电的危害 (6) 2.1.8雷电的防护措施 (7) 2.2雷电参数 (13) 2.2.1雷电放电的计数模型及等值电路 (13) 2.2.2雷电流 (15) 3 防雷保护装置 (19) 3.1避雷针 (19) 3.1.1避雷针保护原理及组成 (19) 3.1.2避雷针的保护范围 (20) 3.2避雷线 (22) 3.2.1避雷线保护范围 (22) 3.3变配电所装设避雷针和避雷线的有关规定 (24) 3.3.1避雷针的有关规定 (24) 3.3.2避雷线的有关规定 (25) 3.4避雷器 (25) 3.4.1避雷器的保护原理及要求 (25) 3.4.2避雷器的伏秒特性 (26) 3.4.3避雷器的分类 (26) 4 防雷接地装置 (31) 4.1接地装置的概述 (31) 4.1.1 接地装置组成 (31) 4.1.2接地电阻和流散电阻 (32) 4.1.3对地电压、接触电压和跨步电压 (33) 4.2接地装置的分类 (33) 4.2.1工作接地 (34) 4.2.2保护接地 (34) 4.2.3 防雷接地(如图4-5所示) (34) 4.3工程实用的接地装置 (35) 4.3.1输电线路的防雷接地 (35) 4.3.2发电厂和变电站的接地 (35) 4.4接地电阻的计算和降阻方法 (36) 4.4.1接地电阻的计算 (36)

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