铁路护路工作制度
随着铁路现代化建设步伐的不断加快,铁路护路联防工作任务更加繁重,挑战更为严峻,内涵更加宽泛。
以下是为你整理的铁路护路工作制度，希望能帮到你。
铁路护路工作制度范例为进一步加强地铁路联防，建立长效机制，提高工作效率，更好地发挥护路联防工作在构建和-谐社会、维护铁路稳定，保障一线平安中的积极作用，根据省、州铁路护路联防工作领导小组的有关文件精神，结合我县实际，特制定巴东县铁路护路联防工作制度。
一、护路联防工作机构建设(一)护路联防工作遵循“属地管理和“条块结合，以块为主的原则，各地和铁路部门在地方党委、政府和综治委的统一领导下开展护路联防工作。
(二)县铁路护路联防工作领导小组是全县铁路护路联防工作的领导机构，在，县政府和县综治委的领导下，统筹部署，协调指导地铁双方开展护路联防工作。
(三)县护路办是县铁路护路联防工作领导小组的日常办事机构，负责铁路护路联防工作的组织协调，检查督办，调查研究等事项。
(四)涉铁各乡(镇)设立铁路护路联防工作领导小组，组长由党委，政府分管综治、铁路的领导担任。
成员单位由综治、武装、公安、司法、经发办、财政、教育、团委、工商、安监，铁路等部门组成。
(五)涉铁各乡(镇)铁路护路联防工作领导小组下设办公室(护路办)，作为日常办事机构，负责组织开展铁路护路联防工作。
县、乡镇护路办统一设在县、乡镇综治办，护路办主任由综治办负责同志担任。
各地应高度重视护路办和基层护路组织建设，配齐配强工作人员，切实落实工作责任。
二、护路联防队伍建设(六)乡镇要依托铁路部门建立专职护路联防队伍。
在恩施铁路护路联防总队的领导下，野三关设立护路联防中队，配备专人，明确职责，加强专职护路联防队伍管理。
(七)逐步探讨实行护路联防中队与铁路派出所合署办公，实行护路联防队员与铁路民-警“一体化管理，统一建制，统一领导，统一调度。
(八)按照“全国铁路护路联防专职队伍管理工作暂行规定》的要求，以中央护路办编印的《铁路护路联防工作手册》为基本教材，落实岗前培训制度，大力开展岗位练兵活动，加强业务知识和技能培训，不断提高专职护路联防队伍的执勤能力。
(九)以铁路沿线乡镇、村(社区)为单位，结合本地平安建设和治安防控体系建设，加强专兼职相结合的护路联防队伍建设，实行治安巡逻队和“治安中心户既负责本地治安巡逻，又负责铁路沿线治安巡逻。
(十)实行有偿与无偿相结合的办法，在铁路沿线村(居)民中聘请一批专兼职护路员(信息员)，加强铁路护路联防，及时提供铁路治安信息。
三、护路联防工作责任(十一)铁路护路联防工作作为社会治安综合治理的一项重要内容，纳入、政府和乡镇社会治安综合治理目标管理。
每年逐级签订铁路护路联防工作目标管理责任书，严格考评奖惩。
(十二)把平安铁路创建工作纳入地方平安创建活动重要内容，明确工作目标和任务，做到任务到基层、责任到基层。
(十三)以铁路沿线基层组织为依托，大力推行铁路治安承包责任制，由基层组织与铁路沿线住户签订铁路治安承包责任书，使护路联防工作进村入户。
(十四)对因领导不重视，工作不到位，责任不落实等，导致严重影响铁路稳定和铁路安全重大问题的地方和单位及责任人，要严格执行社会治安综合治理一票否决权制和领导责任查究制，依法依规严肃追究责任。
四、联席会议(十五)县、乡镇建立地铁联席会议制度，每半年召开一次，特殊情况下可临时召开联席会议，通报情况，研究部署工作。
(十六)联席会议由县、乡镇铁路护路联防工作领导小组负责召集，领导小组及办公室负责人和成员单位负责人参加。
会务由铁路部门与地方护路办轮流承办。
(十七)联席会议应建立台帐，记录会议内容，必要时形成会议纪要。
(十八)乡镇地铁联席会议精神和文件应报县护路办备存。
五、治安信息交流(十九)按照“互通有无、信息共享的原则，铁
路部门、铁路公安机关和地方护路联防组织、公安机关应建立治安情况通报制度，定期通报铁路治安情况，及时通报涉及铁路稳定和治安的重要信息，并提出意见和建议。
(二十)及时通报内容一般包括：危害国-家-安-全和社会稳定的隐患、苗头;重大治安隐患;涉铁不稳定因素、不安全隐患;危及铁路行车安全的五类案件情况;涉铁刑事、治安案件情况;阶段性，专项性的重要工作部署。
(二十一)定期通报内容一般包括：月度、季度、半年、年度铁路治安状况分析，工作部署等。
六、案(事)件协作(二十二)按照“属地管理，“谁主管、谁负责和“条块结合、以块为主的原则，地铁层层建立处置涉及铁路的群体性事件和重大安全事故的应急机制，制定应急工作预案，并报上级备案。
(二十三)地铁双方应定期统一开展涉及铁路的矛盾纠纷、不稳定因素和治安隐患的集中排查调处活动，对重大矛盾纠纷、不稳定因素和治安稳患，实行重点包保责任制，努力把问题解决在萌芽状态、化解在基层和单位内部。
(二十四)凡发生冲击铁路、拦截列车的各类群体性事件，铁路和地方乡镇以上主管领导应亲临一线，现场指挥、协调处置，当地护路组织和公安机关应服从统一指挥调度，充分发挥作用。
(二十五)地铁公安机关应在维护铁路治安方面形成合力，在开展专项斗争和重点治理工作中协同动作，统一行动。
在办理具体案件时，应按照公安部《公安机关办理刑事案件程序规定》和《公安机关办理行政案件程序规定》关于案件管辖的规定执行。
七、工作情况报告(二十六)相关乡镇护路办应定期向县护路办报告铁路稳定和治安情况及护路联防工作情况。
(二十七)年度工作情况报告内容包括：年度工作计划、年度自查报告、年度工作总结。
(二十八)以下情况应边处置边报告：发生爆炸、破坏铁路造成运输中断的;因治安问题造成行车重大事故的;发生哄抢(10人以上)运输物资和铁路器材的;因治安和自然灾害问题，导致列车脱轨以上事故的;发生重大路外伤亡事故(一次死亡，重伤5人以上)的;发生群体性冲击铁路、拦车断道的;其它需要报告的重大治安问题。
(二十九)以下情况应随时报告：护路办公地点、通信地址、联系电话变更的;护路联防工作领导小组、护路办，护路联防中队主要负责人变动的;护路干部、队员、民兵因公牺牲，伤残或发生重大违法违纪情况的;其它需要及时报告的情况。
(三十) 各乡镇护路办应执行护路联防工作月度、季度、半年、年度报表制度。
八、表彰奖励(三十一)全县铁路护路联防工作实行年度评比表彰制度。
(三十二)表彰奖励遵循“精神鼓励与物质奖励相结合，以精神鼓励为主的原则，其形式一般包括：通报表扬、授予荣誉称号、颁发
奖金等。
(三十三)对在护路联防工作在成绩突出的单位和个人，分别授予铁路护路联防工作先进单位和先进个人的称号。
将叶片放在盛有酒精的小烧杯中，再放入大烧杯内隔水加热，叶片颜色逐渐由变成。
稍停片刻，用清水冲洗掉碘液。这时可以看到，叶片遮光部分呈色，没有遮光的部分呈色。
）步骤①的作用是：。
）步骤④中酒精的作用是：。
）这个实验说明了：。
、有一次小明上街买回来一袋黄豆芽放在阳光下，下午去打开一看，发现许多黄豆芽
街道铁路护路联防工作方案
月湖街2011年铁路护路联防工作方案 为了进一步加强我街铁路护路联防工作，全面深入开展“平安铁路”创建，根据省、市、区护路办的统一部署，结合我街铁路护路工作实际，特制定本方案。 一、指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以服务经济建设、构建和谐社会为宗旨，以确保铁路运输安全畅通为目标，坚持“属地管理”和“谁主管、谁负责”的原则，坚持“打防结合、预防为主，专群结合、依靠群众”的工作方针，把治安环境综合整治工作纳入“平安铁路”创建工作，纳入平安月湖创建工作，进一步健全铁路沿线治安综合治理工作机制，不断提高铁路沿线居民的法制观念和爱路护路意识，形成“党政领导，综治协调，部门参与，地铁配合”的工作格局，促进铁路沿线地区社会治安稳定。 二、目标任务 通过采取有效措施，重点问题和安全隐患得到及时解决和排除，不发生重大案(事)件、重大火灾和重大交通事故，铁路沿线治安稳定，铁路沿线护路联防和维护稳定工作机制健全，涉铁矛盾纠纷及时发现化解，无威胁行车安全的违章建筑，无违规收购废旧金属站点，无挖砂采石的违规行为，无影响市容的垃圾堆积，无严重威胁铁路安全的危险品站点。铁路沿线环境整洁有序，基层基础工作扎实规范，铁路运输安全畅通，沿线地区和谐稳定，人民群众对该平安铁路建设成果满意。
三、工作措施 (一)积极开展涉铁治安问题排查整治。排查整治工作分为制定方案，组织部署；全面排查，摸清底数；集中清理，分类整治；总结验收，完善机制四个阶段。针对春运、黄金周、学生寒署假等客流高峰期间，积极做好铁路沿线，特别是京广铁路沿线治安、交通、消防等安全防范、应急处置工作预案和现场保障工作。 (二)定期开展排查调处涉铁矛盾纠纷和突出治安问题。严格落实“两排查”制度和信息情况报送制度。按照社区每周排查一次，街道半月排查一次，敏感时期拉网式排查，重点问题专班督查的要求，围绕重点人、重点事、重点区域和单位，开展涉铁不稳定因素排查工作，并及时报送排查化解情况。同时，按照“属地管理”和“谁主管谁负责”的原则，对排查出的重点人、重点单位、重点问题，逐项登记，建立档案。 (三)在铁路沿线组建义务护路联防队。以街道和社区为单位，组建义务护路联防队。义务护路联防队员的任务是：配合铁路专职护路联防队员加强辖区京广铁路沿线的巡防守护，防止行人、机动车违章穿越铁路，防范损毁、盗窃、破坏铁路设施和防护网的违法犯罪行为发生，预防和打击盗、抢铁路运输物资，及时上报涉铁不稳定因素。 (四)建立地铁联系的长效机制。加强组织协调，坚持定期召开铁路沿线护路联防工作联席会议，地铁双方互通情况，分析形势，及时研究解决铁路沿线存在的问题，提高解决问题的效率。 (五)开展“平安铁路示范路段”创建活动。一是开展涉铁 2
铁路护路工作计划
铁路护路工作计划 篇一：爱路护路工作计划 临资口中学护路爱路工作计划 为进一步搞好铁路护路联防，深入开展“创建平安铁路示范段学校”活动，根据铁路护路联防领导组统一安排部署，结合我校的教育教学工作实际，制定本计划： 一、指导思想 以“平安铁路示范路段”创建规划为依据，以创建平安铁路示范段学校为目标，坚持“教育为先、预防为主”的工作原则，着眼于提高广大小学生爱路护路的自觉性，充分发挥学校教育“主阵地”和课堂教育“主渠道”的作用，进一步激发铁路沿线学校“创建平安铁路示范段学校”的积极性和主动性，确保广大小学生的人身安全，确保铁路大动脉安全畅通。 二、领导机构 为切实做好“平安铁路示范段学校”的创建工作，根据工作实际，我校成立了“平安铁路示范段学校”创建工作领导小组。组长：钟长根 副组长：黄勇李先君
成员：各小学校长、园长中小学全体班主任 三、工作要求 健全机构，明确责任。认真落实上级爱路护路精神，积极与有关部门协调配合，常抓不懈，保证各项工作要求从严、从快、扎实、有效地落到实处。另一方面，学校实行一把手负责制，建立起由教师和学生组成的两支队伍，制定出具体的实施方案，分工负责，把责任明确到班级，明确到人头，做到分工明确，各行其责。 正面引导，营造氛围。学校要充分挖掘铁路教育资源，利用社会实践、校外活动的机会，组织少先队员、共青团员开展一些有益的爱路护路活动，如散发宣传材料、播放录音等宣传活动，有组织的在铁路上做好事，清理白色污染、植树造林等公益劳动，家长学校要向家长宣传爱路护路知识。为活动的顺利开展营造良好的舆论氛围。 四、工作措施 1、要在醒目之处书写爱路护路、创建安全文明(来自: 小龙文档网:铁路护路工作计划)铁道走廊宣传标语，充分利用课堂教学、主题班队会、校园广播、校报、黑板报、征文、演讲、绘画等各种形式，开展丰富多采的活动，使爱路护路意识深入人心。
铁路护路工作总结
铁路护路工作总结 2006年，湓城街道护路办在上级护路办的领导下，在铁路派出所的大力支持下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实上级铁路护路联防工作精神，围绕稳定铁路政治、治安大局，积极开展各项护路工作，确保了境内铁路运输安全畅通，现把一年来的工作总结如 下： 1、成立机构，建立铁路护路联防组织。今年三月份乡镇换届以后，我们及时调整了铁路护路联防领导小组及其办公成员，沿线5个村（居）也分别成立了铁路联防领导小组及办公室，为顺利开展我市铁路护路联防工作提供了有力的组织保证。同时，根据“就近就地”的原则，组建了30人的义务护路队伍及10人的义务信息员队伍，在市铁路联防领导小组统一领导下，织牢织密了以护路办成员为骨干，以铁路沿线单位和村民为依托的群防群治铁路 治安防护网。 2、采取多种有效形式，广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。针对沿线部分村（居）民文化程度低，对铁路安全知识缺乏了解的实际，护路办充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传图片等，形式多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传教育，不但在中小学校开设了铁路安全知识课，还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生进行爱路护路教育，使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识。一年来，我们在沿线醒目位置共刷写标语10多条，发放各种宣传资料500份，开展各种形式的宣传活动4次，有效提高了广大市民爱路护路意识。 3、开展了多项清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有一个良好的环境，确保铁路运输安全畅通，6月份，在铁路沿线开展了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物；不得取土、挖砂、挖沟；不得采空作业；不得堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速，做好前期准备工作。8月份，又开展
铁路护路联防工作方案
铁路护路联防工作方案 篇一：2011年铁路护路联防工作方案 旧县镇2011年铁路护路工作方案 为确保辖区内铁路运输安全畅通，不断提升全镇铁路护路工作水平，根据县政法委、综治委、护路办文件精神，并结合我镇工作实际，现将我镇2011年度铁路护路联防工作安排如下： 一、指导思想 以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大会议精神为指导，按照《旧县镇“平安铁路示范段”创建活动的规划》及区护路办的要求，继续深入开展“平安铁路示范段”建设活动，切实履行铁路护路职责，全面提高护路工作整体水平，确保铁路运输安全畅通，为创建“平安延庆”、构建和谐延庆做出应有的贡献。
二、工作目标 2011年旧县镇铁路护路工作要做到示范段有新面貌，宣传声势有新提高，群众意识有新发展，联防联控有新举措，平安建设有新成果。使我镇铁路线全部达到自治区级“平安铁路示范段”的标准。 （一）维护铁路治安稳定工作严密有效，能够对敌对势力、恐怖分子针对铁路的爆炸、颠覆列车等破坏活动发现的早，控制的住，处置的好。 （二）不发生严重的盗窃铁路运输物资、拆卸铁路器材设施违法犯罪案件；危害铁路运输安全的牲畜上道，击打列车、摆放障碍物等五类危行案件与上年同期相比有所下降。 （三）铁路沿线社会治安良好，重特大刑事案件持续下降，不发生影响铁路运输的重大治安问题。路外伤亡事故与上年同期相比明显下降，杜绝群死群伤重大事故。不发生群体性事件、重大火灾和交通事故。
（四）可能危及铁路行车安全的各种矛盾纠纷排查调处制度化、规范化。能够及时发现和妥善处置涉路矛盾纠纷，不发生冲击铁路、拦车断道等群体事 件。 （五）铁路沿线护路联防组织健全，建立多层次、全方位的巡护网络，重点时期，重点列车的铁路安全保卫工作，要做到责任落实，组织落实，措施落实。 （六）铁路沿线各村党支部、村委会、镇直单位把铁路护路工作要纳入议事日程和综治目标考核之中，确保责任制度落实到位，以镇综治委与各村签订的责任书为主体，层层签订好责任书，协议书，落实责任，加大检查考核力度，严格按责任制兑现奖惩。 （七）宣传教育灵活多样，坚持利用各种媒体广告宣传爱路、护路的各种知识，充分调动铁路沿线广大群众爱路护路的积极性，变少数人护路为全民护路，为铁路沿线治安稳定营造良好的舆
铁路护路联防工作安排
为加强铁路交通安全管理，预防和控制事故、事件的发生，提升全镇铁路护路工作水平，确保辖区内铁路运输安全畅通，现结合我镇工作实际，特制定此方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，认真贯彻党的十八大精神，坚持以人为本、预防为主、标本兼治、综合治理的方针。按照市护路办的要求，切实履行铁路护路职责，全面提高护路工作整体水平，确保铁路运输安全畅通。 二、工作目标 **年**镇铁路护路工作要做到：铁路示范段要有新面貌，宣传声势要有新提高，群众意识要有新发展，联防联控要有新举措，平安建设要有新成果。 （一）不发生严重的盗窃铁路运输物资、拆卸铁路器材设施违法犯罪案件；危害铁路运输安全的牲畜上道、击打列车、摆放障碍等5类危行案件与上年同期相比有所下降。 （二）铁路沿线社会治安良好，重特大刑事案件持续下降，不发生影响铁路运输的重大治安问题。路外伤亡事故与上年度同期相比明显下降，杜绝群死群伤等重大事故。 （三）可能危及铁路行车安全的各种矛盾纠纷排查调处制度化、规范化。能够及时发现和妥善处置涉路矛盾纠纷，不发生冲击铁路、拦车断道等群体事件。 （四）铁路沿线护路联防组织健全，建立多层次、全方位的巡护网络，重点时期，重点列车的铁路安全保卫工作，要做到责任落实，组织落实，措施落实。 三、组织领导 为确保我镇铁路护路工作的顺利开展，**镇决定成立铁路护路联防工作领导小组，具体组成人员如下： 略 及镇综治中心全体成员、太西社区全体委员。领导小组办公室设在镇综治中心，潘东兼办公室主任，负责组织、协调铁路护路联防工作。 四、工作措施 （一）继续深化“平安铁路示范镇”创建活动 全力抓紧抓好护路联防组织机构、工作措施、保障机制、重点工作、基本建设、考核奖惩等工作的落实，将平安铁路示范镇创建活动纳入平安建设的总体规划，作为镇党委政府“一把手”工程，与社会管理综合治理工作同部署、同安排、同检查、同验收、同考核、同奖惩。不断加大创建工作力度，建立基层创建长效工作机制，探索创建动态管理模式，使创建活动走在基层平安创建活动的前列，从而推动平安创建工作的深入开展。 （二）狠抓护路宣传教育 继续下大力气开展爱路护路宣传教育活动，要利用各种宣传工具，采取各种宣传方式，宣传有关法律法规，宣传爱路护路的重要意义，宣传爱路护路的典型事例、事故教训。真正做到进村进户，入心入脑。要充分发挥中小学生、铁路治安信息员在宣传教育中的主力军作用。爱路护路宣传仍然要坚持日常宣传和集中宣传相结合、普遍宣传与重点宣传相结合，扩大宣传教育覆盖面，并通过这些载体宣传爱路护路的好做法、好典型，努力营造良好的爱路护路社会氛围。 （三）开展涉路矛盾纠纷排查调处 以综治矛盾纠纷排查调处网络为基础，矛盾纠纷排查化解中心为依托，路地公安部门为支撑、专兼职和义务护路队伍为主体的矛盾纠纷排查化解工作网络，把因牲畜过道、防护栏通道以及劳资纠纷、拆迁安置、伤亡赔偿等引发的涉路矛盾纠纷作为排查化解的重点，努力做到早发现、早控制、早化解。 （四）进一步加强护路基层基础工作 创建工作要以镇、社区为主，各部门要积极参与，形成网络，做到事事有人抓，处处有人管。
铁路护路联防工作情况汇报
铁路护路联防工作情况汇报我们区地处黑龙江省中部，小兴安岭余脉丘陵地与松嫩平原结合处。全区幅员面积2756平方公里，总人口866万人，农村人口58万人，辖20个乡镇、148个村，是市委、市政府所在地和全市政治、经济、文化、交通中心。全区社会消费品零售总额133435万元，农民人均纯收入2814元。区域内公路、铁路纵横交错，陆路交通发达。北林辖区内通过铁路8983公里，绥佳、绥北两条线路贯穿8个乡镇、24个村、88个自然屯。位于绥北、绥佳线交汇点的绥化火车站，是客货运综合的一级编组站。全区经由铁路大小停车站7个、货运专用线19条，年铁路货运量5543吨，客运量190万人次。在计划经济时期，铁路部门为北林经济和社会的发展做出了重大的贡献，在市场经济日趋繁荣的今天，铁路部门仍然发挥着不可替代的作用。因此，按照中央、省、市关于铁路护路联防工作的要求和部署，区委、区政府从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我区境内铁道线的安全畅通。几年来，我区的铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件，为铁路大动脉安全畅通做出了应有的贡献。在铁路护路联防工作中，我们主要做了以下三个方面的工作一、坚持开展多形式地宣传教育，在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，
教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。１、利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我们护路办通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，开辟专栏节目，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。年编发简报和新闻稿件20余篇。同时，我们还采取在铁路附近的村屯设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合四五普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。２、抓住重点对象，开展包保性宣传。我区护路联防工作开展以后，各乡镇都相应成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。３、面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，从2000年起铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开
铁路护路工作总结
铁路护路工作总结 导读：本文铁路护路工作总结，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 铁路护路工作总结 2006年，湓城街道护路办在上级护路办的领导下，在铁路派出所的大力支持下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实上级铁路护路联防工作精神，围绕稳定铁路政治、治安大局，积极开展各项护路工作，确保了境内铁路运输安全畅通，现把一年来的工作总结如下： 1、成立机构，建立铁路护路联防组织。今年三月份乡镇换届以后，我们及时调整了铁路护路联防领导小组及其办公成员，沿线5个村（居）也分别成立了铁路联防领导小组及办公室，为顺利开展我市铁路护路联防工作提供了有力的组织保证。同时，根据“就近就地”的原则，组建了30人的义务护路队伍及10人的义务信息员队伍，在市铁路联防领导小组统一领导下，织牢织密了以护路办成员为骨干，以铁路沿线单位和村民为依托的群防群治铁路治安防护网。 2、采取多种有效形式，广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。针对沿线部分村（居）民文化程度低，对铁路安全知识缺乏了解的实际，护路办充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传图片等，形式多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传教育，不但在中小学校开设了铁路安全知识课，
还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生进行爱路护路教育，使广大师生增强了自觉遵守铁路有关法规的责任意识。一年来，我们在沿线醒目位置共刷写标语10多条，发放各种宣传资料500份，开展各种形式的宣传活动4次，有效提高了广大市民爱路护路意识。 3、开展了多项清理整治活动。为使在铁路安全保护区内有一个良好的环境，确保铁路运输安全畅通，6月份，在铁路沿线开展了清理整治安全保护区活动。要求在铁路线路安全保护区内，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物；不得取土、挖砂、挖沟；不得采空作业；不得堆放、悬挂物品。为迎接铁路第六次大提速，做好前期准备工作。8月份，又开展了清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动，与废旧金属收购站点签订守法责任状。由于宣传到位，管理到位，到目前为止，辖区内未发生一起拆卸和偷盗铁路器材的案件，未出现一起废旧金属收购业主收购铁路器材的行为。 4、加强了制度规范化建设，明确了护路责任。为使护路工作得到全面落实，护路办与沿线村（居）委会签订了目标管理责任状，将铁路护路联防工作列入了年度社会治安综合治理目标管理，制定了考核细则，完善了考核制度，做到同部署、同检查、同评比、同奖惩。 5、开展多种形式的创建活动。为使铁路护路工作深入到千家万户，我们在铁路沿线开展了“爱路护路模范村（居）”和“爱路护路模范户”活动。选择了基础条件较好的武庙下居委会作为创建安全文明铁道线示范点，并制定出相应的具体实施方案。通过这些活动，积极营造一个良好的爱路护路氛围，把护路联防变成铁道沿线所有基
铁路护路联防工作制度
铁路护路联防工作制度 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
铁路护路联防工作制度 为进一步做好“平安铁路”创建工作，大力开展铁路护路联防工作，维护铁路安全，特制定本制度： 一、领导小组职责任务 1、领导小组要定期召开一次领导小组成员会议，对铁路护路联防工作进行分析研究，必要时可以随时召开。 2、领导小组每年年要共同研究制定铁路护路宣传方案，在辖区内广泛开展铁路护路宣传活动。 3、平时工作要深入基层，亲临铁道沿线了解实际情况，并针对突出的问题研究解决办法。 4、各成员单位要充分发挥各自的职能作用，在铁路护路联防工作中尽职尽责。 5、领导小组要定期不定期对各基层单位进行铁路护路工作检查，并及时整改薄弱环节。 二、联席会议制度 1、街道（社区）每月一次铁路沿线驻区会议，要参加会议，铁路沿线的问题分析。 2、要按创建责任书的条款，逐条对照检查。 3、要制定铁路护路宣传方案，对本内部职工要分期分批培训。 4、创建活动中，要基层，亲临铁道沿线情况，并的问题解决办法。 5、搞好信息反馈，会议记录，通报本铁路护路工作情况及安全文明铁道走廊创建工作。
三、通报制度 1、对于在铁路护路中做出突出贡献的单位和个人要进行通报表扬。 2、对铁路护路工作措施不落实，工作不负责，给人民生命财产和国家财产造成重大损失，给社会治安造成严重危害的单位和个人要给予通报批评，受通报的单位要对存在的问题制定改进措施，并将整改情况报区综治办。 3、辖区内相关单位在企业经营过程中因矛盾纠纷引发的不安定隐患和问题，涉及职工利益造成职工产生抵触情绪的，要报所在社区、街道办事处的综治机构、区综治办以及主管部门，要做到早预防、早发现、早制止。 4、对铁路沿线存在的安全隐患和治安问题，能立即解决的，要统一安排部署，组织有关部门解决。凡不能解决的，要向区综治办和上一级部门反映，以保证及时解决，同时要将处理结果进行通报。 5、对在创建工作中不注重配合、不注重落实的，要及时进行通报，造成后果的要按有关条款追究有关当事人和领导人的责任。 四、铁路护路联防执勤巡逻制度 1、执勤人员必须严格遵守《护路联防队员安全管理规定》。 2、执勤人员必须按规定的时间和线路上路执勤巡逻。 3、执勤人员上路执勤巡逻时必须按规定统一着装，佩戴规定的执勤标志，手持规定的执勤械具。 4、执勤人员在执勤巡逻过程中，必须保持高度警惕，坚持"十看十注意"，发现与制止危及铁路交通安全畅通的不法行为。 5、遇有突发事件或意外险情应及时采取措施，进行排除，并向当地公安机关和上级领导部门报告。 6、在执勤巡逻中，不得擅离线路，随意脱离。
铁路护路联防工作经验材料
铁路护路联防工作经验材料 近年来，xx市各级铁路护路组织紧紧围绕省、市工作总体思路，把握一个目标（平安铁路示范路段建设），强抓两项措施（重在落实，路地共建），注重三个结合（宣传发动与营造氛围、基层创建与完善机制、示范带动与推广典型），坚持“真抓实干、务求实效、争创一流业绩”原则，确保了辖区铁路运输安全畅通，未发生敌对势力、恐怖分子针对铁路的破坏活动；未发生因涉路问题引发的冲击铁路、拦车堵线等群体性事件；未发生重大盗窃铁路运输物资的案件；未发生影响铁路运输安全的群死群伤事故；“五类”案件、牲畜上道、“五残”人员上道等可防性案件同比明显下降。 一、抓创建，在平安铁路示范路段建设上下功夫。做到“六个到位”。一是组织保障到位。市、县、乡、所（队）四级都把“平安铁路示范路段”创建作为打造平安和谐xx重要任务，纳入全市总体规划、综治年度目标责任、党政组织考核体系，同部署、同安排、同检查、同落实。全部成立创建工作领导小组，确定专人负责，保证有人管事、有人办事。层层制定创建活动《三年规划》和《实施意见》，确保创建工作有步骤、分阶段，扎实推进。市、县（市、区）、乡镇三级党委、政府从政策上给予倾斜，多方筹集经费，逐年加大创建投入，确保有钱办事。各县（市、
区）每年还从财政单列的综治经费中拨出专款，支持铁路沿线乡镇平安铁路示范路段创建工作，保证了创建工作的正常开展。市委、市政府与县（市、区）、市护路办与各县（市、区）、县（市、区）与各乡镇、护路队、乡镇与各护路队、村组、各村组与重点农户层层签订创建工作责任书，横签到边，竖签到底。二是督查到位。坚持“定期督查和不定期检查相结合”，县（市、区）护路办坚持月检查、月调研，使平安创建工作中遇到的困难和问题得以解决。市护路办建立季督查、季调研制度，逐办逐队进行现场调研和指导，对发现的带有共性和突出问题，提出整改意见，限期解决。市委督察室、市综治办将创建工作作为年度政法综治工作督查重点，强化指导。市护路领导小组领导每年至少4次深入铁路沿线14个乡镇、部分村（组）及9个护路队开展调研和专项督查，确保各阶段重要任务的落实。三是经费管理和保障到位。各级严格执行《省铁路护路联防经费管理暂行办法》，全额核拨铁路护路联防工作经费，坚持从工作实际出发，科学制订经费预算，切实做好护路联防经费的管理工作。坚持做到护路经费向基层倾斜，向护路工作一线倾斜，真正使所有经费都投入到基层一线。县（市、区）坚持经费收支情况月报制度，不违规使用经费，确保专款专用。四是路地联合共建到位。整合所有资源，充分发挥相关部门、沿线企业在创建中的职能作用，把块块上的平安建设与条条上的平安铁路示范路段建设各项具体指标综合细化，将创建任务和措施分解到每个部门、每个单位，落实到具
铁路护路联防工作制度
铁路护路联防工作制 度 Revised on November 25, 2020
铁路护路联防工作制度为进一步做好“平安铁路”创建工作，大力开展铁路护路联防工作，维护铁路安全，特制定本制度： 一、领导小组职责任务 1、领导小组要定期召开一次领导小组成员会议，对铁路护路联防工作进行分析研究，必要时可以随时召开。 2、领导小组每年年要共同研究制定铁路护路宣传方案，在辖区内广泛开展铁路护路宣传活动。 3、平时工作要深入基层，亲临铁道沿线了解实际情况，并针对突出的问题研究解决办法。 4、各成员单位要充分发挥各自的职能作用，在铁路护路联防工作中尽职尽责。 5、领导小组要定期不定期对各基层单位进行铁路护路工作检查，并及时整改薄弱环节。 二、联席会议制度 1、街道（社区）每月一次铁路沿线驻区会议，要参加会议，铁路沿线的问题分析。 2、要按创建责任书的条款，逐条对照检查。 3、要制定铁路护路宣传方案，对本内部职工要分期分批培训。
4、创建活动中，要基层，亲临铁道沿线情况，并的问题解决办法。 5、搞好信息反馈，会议记录，通报本铁路护路工作情况及安全文明铁道走廊创建工作。 三、通报制度 1、对于在铁路护路中做出突出贡献的单位和个人要进行通报表扬。 2、对铁路护路工作措施不落实，工作不负责，给人民生命财产和国家财产造成重大损失，给社会治安造成严重危害的单位和个人要给予通报批评，受通报的单位要对存在的问题制定改进措施，并将整改情况报区综治办。 3、辖区内相关单位在企业经营过程中因矛盾纠纷引发的不安定隐患和问题，涉及职工利益造成职工产生抵触情绪的，要报所在社区、街道办事处的综治机构、区综治办以及主管部门，要做到早预防、早发现、早制止。 4、对铁路沿线存在的安全隐患和治安问题，能立即解决的，要统一安排部署，组织有关部门解决。凡不能解决的，要向区综治办和上一级部门反映，以保证及时解决，同时要将处理结果进行通报。
2020年铁路护路联防工作总结范文
铁路护路联防工作总结范文 今年是“平安铁路示范路段”创建的最后一年，按照省、市、县关于铁路护路联防工作的要求和部署，我立足岗位，默默无闻，无私奉献，积极、主动、创造性地开展了各项工作，认真开展巡逻守护，认真排查处理隐患，广泛开展护路宣传，在平凡的工作岗位上，尽心尽职，忘我工作，出色完成了各项任务，为过往列车的安全保驾护航，为辖区铁路带来了平安和谐。全年，我所管辖铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件。 今年以来，我始终对自己高标准、严要求，努力学习业务知识，处处发挥模范带头作用。尤其是代理中队长以来，以队为家，认真负责，吃苦耐劳，为了做好铁路护路工作，每天都是起早贪黑，奋战在铁路护路一线上。 在日常工作中，我对翼城铁护中队管辖的侯月线63.5公里线路进行了多次徒步巡线，真正掌握了线路治安基础情况，对线路巡护重点做到了底数清、情况明。我坚持每日与翼城车站派出所联系沟通，及时掌握线路治安情况，根据派出所通报和自己日常掌握情况，针对性安排布置次日的线路巡护任务，并亲自到重点区段盯守，对执勤巡护中遇到的各种问题，及时上报的同时，积极想办法帮助解决。在两节、两会、五一、国庆等重要时期，取消轮休，24小时在岗，严格
落实县护路办制定的巡护措施，与铁路派出所密切配合，对30km+500m 云唐豁口、37km等辖区内重点部位，进行全天候值勤守护以点带面，切实有效地保障了线路安全。同时，我深入到沿线村庄、学校、收购站点，采取面对面讲课、广播宣传、散发宣传品、张贴宣传画、签订安全协议书等各种有效形式，走村串巷、挨家挨户地对沿线群众进行了面以面地宣传教育，真正把铁路安全常识“送”到了沿线群众家中，极大地提高了沿线群众、学生的爱路护路意识和安全责任意识。期间，共开展路外宣传教育10余次，散发各类宣传品1000余份，签订各类安全协议书500余份，巡逻巡线100余次，巡线里程达600余公里，发现、解决各类安全隐患20余件，清理各类闲杂人员20余人。 县护路办文件精神及各种工作制度进行学习，站在讲政治、讲大局、讲责任、讲奉献的高度，从思想上提高对铁护工作重要性的认识，在行动上不折不扣的执行各项规章制度，不断提高自己的政治素质和业务素质，提高组织纪律性，从思想上认识到“执勤为民”的使命与责任。对执勤巡护工作进行规范，按照上级执勤计划安排，严格要求自己，完成执勤任务，确保不出任何问题。对个人工作日志、学习会议记录按要求认真记录完整。每天在上路执勤前检查着装，对执勤情况认真记录、汇总、分析。内务整治，每天将衣物、鞋帽、日常用品摆放整齐，以军队的标准来要求，每天对自己的卫生责任区进行清理，保证不留死角，给自己和大家创造一个舒适的生活工作环境，培养个人良好的习惯。如果查找到自身存在的问题，深入剖析原因，
铁路护路联防联席会议制度
铁路护路联防(路地)联席会议制度 为了强化路地配合，把铁路护路各项工作措施真正落到到实处，更好地推动铁路护路联防工作，特制定本制度。 一、联席会议的组成。联席会议由县铁路护路联防领导小组（以下简称领导小组）成员单位的负责人组成。根据各次联席会议的不同内容，由领导小组相关成员单位负责人参加会议。 二、联席会议的主要任务。其主要任务是：（一）传达贯彻上级关于铁路护路联防工作方针、政策、决定、指示，并联系实际，研究提出贯彻意见。（二）根据上级关于铁路护路联防的工作部署，研究提出我县铁路护路联防工作措施。（三）掌握和分析铁路护路形势，针对突出问题研究提出工作对策和解决重大问题的意见和建议。（四）组织对重特大涉路矛盾纠纷排查调处工作进行研究，提出排查调处意见和建议，并对需要分流办理的涉路矛盾纠纷作出分流排查调处的决定。（五）对铁路护路联防工作中需要督查、办理的事项进行专题研究，并提出督查、督办意见和建议。（六）研究和落实领导小组及上级办交办的重大事项。 三、联席会议的主持。联席会议由领导小组办公室主任召集、组织、筹备并报请政法委相关领导主持。 四、联席会议召开的时间要求。联席会议一般每季度召
开一次，必要时可临时召开。护路办在每次会议召开5日前，将会议时间、地点、议题书面或电话通知到应参会成员单位。临时召开的会议临时通知。 五、联席会议的纪律。被通知参加联席会议的单位负责人应当出席会议，因特殊情况不能出席的，应当向护路办请假，并委派有关人员列席会议。参加会议的人员在会前应就会议议题作好发方言准备。 六、联席会议决定事项的督查、办理。联席会议决定的事项由护路办负责督办，有关单位、村委会对联席会议的决定事项应当认真办理，并将办理结果及时反馈护路办。 七、联席会议的文书管理。联席会议研究和决定的重大问题与工作事项，应当形成会议纪要、决定，印发各有关单位、村委会，报送上级有关机关和领导。
6、铁路护路联防工作领导组职责及工作制度
6、铁路护路联防工作领导组职责及工作制度 6、铁路护路联防工作领导组职责及工作制度 6、铁路护路联防工作领导组职责 1、建立有效的铁路护路联防工作机制。 2、抓好专兼职护路队伍建设，动员本单位干部职工积极参加铁路护路联防。 3、协助路地公安机关严厉打击各种涉路的违法犯罪活动。 4、组织开展创建安全文明铁道走廊活 动，确保铁路大动脉的安全畅通。 铁路护路联防工作领导组制度 1、创建安全文明铁道走廊联席会议制度 为了正确处理好地方与铁路、地方与驻地单位、驻地单位与铁路的关系，街道（社区）与驻区单位要在共创安全文明铁道走廊活动中： ⑴街道（社区）每月召开一次铁路沿线驻区单位会议，有关领导要参加会议，针对铁路沿线存在的问题进行分析研究。 ⑵要按创建责任书的条款，逐条对照检查落实。 ⑶要共同研究制定铁路护路宣传方案，对本单位内部职工要分期分批进行培训。 ⑷创建活动中，要深入基层，亲临铁道沿线了解实际情况，并针对突出的问题研究解决办法。 ⑸搞好信息反馈，做好会议记录，通报本单位铁路护路工作情况及安全文明铁道走廊创建工作。 2、创建安全文明铁道走廊情况通报制度 安全文明铁道走廊创建活动中，要定期通报各种情况： ⑴对于在铁路护路中做出突出贡献的单位和个人要进行通报表扬。 ⑵对铁路护路工作措施不落实，工作不负责，给人民生命财产和国家财产造成重大损失，给社会治安造成严重危害的单位和个人要给予通报批评，受通报的单位要对存在的问题制定改进措施，并将整改情况报区综治办。 ⑶本单位在企业经营过程中因矛盾纠纷引发的不安定隐患和问题，涉及职工利益造成职工产生抵触情绪的，要报所在社区、街道办事处的综治机构、区综治办以及主管部门，要做到早预防、早发现、早制止。 ⑷对铁路沿线存在的安全隐患和治安问题，能立即解决的，要统一安排部署，组织有关部门解决。凡不能解决的，要向区综治办和上一级部门反映，以保证及时解决，同时要将处理结果进行通报。 ⑸对在创建工作中不注重配合、不注重落实的，要及时进行通报，造成后果的要按有关条款追究有关当事人和领导人的责任。 3、铁路护路联防队执勤巡逻制度 ⑴执勤人员必须严格遵守《护路联防队员安全管理规定》。 ⑵执勤人员必须按规定的时间和线路上路执勤巡逻。 ⑶执勤人员上路执勤巡逻时必须按规定统一着装，佩戴规定的执勤标志，手持规定的执勤械具。 ⑷执勤人员在执勤巡逻过程中，必须保持高度警惕，坚持"十看十注意"，发现与制止危及铁路交通安全畅通的不法行为。 ⑸遇有突发事件或意外险情应及时采取措施，进行排除，并向当地公安机关和上级领导部门报告。
铁路护路联防工作的自我总结
铁路护路联防工作的自我总结 今年是“平安铁路示范路段”创建的最后一年，按照省、市、县关于铁路护路联防工作的要求和部署，我立足岗位，默默无闻，无私奉献，积极、主动、创造性地开展了各项工作，认真开展巡逻守护，认真排查处理隐患，广泛开展护路宣传，在平凡的工作岗位上，尽心尽职，忘我工作，出色完成了各项任务，为过往列车的安全保驾护航，为辖区铁路带来了平安和谐。全年，我所管辖铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件。 一、严格履职，确保线路安全畅通 今年以来，我始终对自己高标准、严要求，努力学习业务知识，处处发挥模范带头作用。尤其是代理中队长以来，以队为家，认真负责，吃苦耐劳，为了做好铁路护路工作，每天都是起早贪黑，奋战在铁路护路一线上。 在日常工作中，我对翼城铁护中队管辖的侯月线63.5公里线路进行了多次徒步巡线，真正掌握了线路治安基础情况，对线路巡护重点做到了底数清、情况明。我坚持每日与翼城车站派出所联系沟通，及时掌握线路治安情况，根据派出所通报和自己日常掌握情况，针对性安排布置次日的线路巡护任务，并亲自到重点区段盯守，对执勤巡护中遇到的各种问题，及时上报的同时，积极想办法帮助解决。在两节、两会、五一、国庆等重要时期，取消轮休，24小时在岗，严格落实县护路办制定的巡护措施，与铁路派出所密切配合，对30KM+500M云唐豁口、37KM等辖区内重点部位，进行全天候值勤守护以点带面，切实有效地保障了线路安全。同时，我深入到沿线村庄、学校、收购站点，采取面 对面讲课、广播宣传、散发宣传品、张贴宣传画、签订安全协议书等各种有效形式，走村串巷、挨家挨户地对沿线群众进行了面以面地宣传教育，真正把铁路安全常识“送”到了沿线群众家中，极大地提高了沿线群众、学生的爱路护路意识和安全责任意识。期间，共开展路外宣传教育10余次，散发各类宣传品1000余份，签订各类安全协议书500余份，巡逻巡线100余次，巡线里程达600余公里，发现、
铁路护路方案
爱路护路共铸平安铁路 -------兴隆县六道河中学扎实开展爱路护路工作 兴隆县六道河中学地处京承铁路边缘，在校学生785名，学生上学放学都要穿过这条铁路，全校半数以上的学生住在这条铁路线附近，沿线铁路二十余公里。铁路是国民经济的大动脉，为了使铁路沿线广大人民群众掌握铁路法律法规和安全知识，增强爱路护路意识，确保铁路安全畅通，几年来，我校在兴隆县政法委的正确领导下，一直把爱路护路工作作为教育学生的重点来抓，取得了显著的效果，几年来没有发生过铁路安全事故，涌现出一批又一批“爱路护路小卫士”，广大师生和群众的爱路护路意识普遍提高，多次受到上级表彰，2003年，我校被承德市委、市政府命名为“安全学校”，2004年，兴隆县政府命名我校为“文明单位”。现将我校的具体做法总结汇报如下。 一、健全组织，爱路护路工作责任化。 学校成立了以校长为组长，政教主任、教导主任、总务主任为副组长，各班班主任为成员的铁路护路宣传教育领导小组，下设办公室、宣传组、教育组和督导组，负责全校铁路护路宣传教育的组织、指挥和协调工作。以“确保铁路安全畅通”为总目标，主要任务是：1、调动全校师生的积极性，充分发挥学校优势，共同做好铁路护路宣传教育工作。2、提高师生铁路护路意识，确保不发生涉路伤亡事件。3、教育中小学生勇于同危害铁路安全的行为做斗争，发现有破坏铁路安全的现象及时报告有关部
门，确保铁路安全畅通。做到了分工具体，责任明确，并把对教师的考核、对学生的评价与爱路护路和安全事宜挂钩，强化了责任意识。 二、制定方案，爱路护路工作常规化。 学校制定了《铁路护路宣传教育工作方案》，把爱路护路工作纳入学校教育教学计划，充分利用课堂教学、主题班会等时机，教育学生学习《铁路法》等有关爱路安全事宜，学校要求每天的校园广播要有五分钟的铁路安全知识教育，所有班级每周都要上一节爱路护路方面的安全课，每月出台一期爱路护路方面的橱窗宣传，达到了警钟长鸣的效果。 三、明确要求，爱路护路工作制度化。 学校进一步建立健全了爱路护路的工作制度，制定了《办公室职责》、《宣传组职责》、《教育组职责》、《督导组职责》、《铁路安全“十不准”》、《安全公约》等规章制度和工作要求，从而使各部门更进一步明确自己的工作。其中宣传组负责铁路护路法制法规和有关常识的宣传，每年组织一至两次以上《铁路法》、《治安管理处罚条例》等为主要内容的宣传，进一步强化广大师生的法制观念和爱路护路意识，教育学生做到“三不”：即不到铁路上玩耍，不用石块等击打列车，不在路轨上堆放路障。教育组要将铁路护路知识教育纳入全面实施素质教育范畴，利用课堂主渠道挖掘教材中的铁路运输在经济建设中的作用和意义，引导学生自觉爱护铁路，确保铁路安全畅通，组织学生利用假期
铁路护路联防工作站职责
铁路护路联防工作站职责 一、协助路地公安机关调查、处理涉路案事件。每季度协助相关部门在辖区内铁路沿线开展突出治安问题、涉路矛盾纠纷和危及铁路安全隐患的排查、化解工作。 二、协助有关部门做好重点人员稳控工作。对管内重点人口、重点关爱人员及不稳定人员进行全面排查、建档、签订责任状、定期回访教育等工作，开展全方位管控。 三、开展安全宣传教育。联合路地公安、教育、铁路等部门开展形式多样的爱路护路宣传教育，不断增强铁路沿线群众的护路防伤意识。 四、全面掌握辖区基础数据。工作站成员按照职责分工，及时收集、更新、完善辖区内基本信息数据，全面了解和掌握社情民意，及时向当地护路组织和路地公安机关等有关部门报告涉路治安信息，及时收集上报爱路护路突出典型事例。 五、开展铁路巡查看护工作，与铁路安保队伍形成巡护合力。将辖区内铁路作为日常治安巡护重点，在重点敏感时期组织工作站成员，地铁护路力量加强巡查看护力度，切实建设管理好铁路沿线反恐防范联防联控区。 六、应对处置涉铁突出案事件。针对突发涉铁警情，做好日常应对准备、快速处置工作，把危害降到最低，同时要
定期组织开展各类应急预案演练。 七、完成上级交办的其他工作任务。 铁路护路联防工作站工作制度 一、定期例会制度。工作站每月召开一次例会。站长、副站长及成员代表参加，重点传达上级精神，通报近期情况，分析铁路沿线治安和铁路运输安全形势，部署重点工作。遇有重大涉路问题和重要护路任务时，随时召开会议。 二、公安进站制度。路地公安民警经常进站，有条件可以驻站，协助站长开展工作。了解社情民意，帮助解决问题，对巡护人员进行培训，按时参加工作站例会，通报辖区涉路治安情况，指导开展爱路护路宣传教育，涉路矛盾纠纷和安全隐患排查整治等工作。 三、铁路巡护制度。制定切实可行的巡逻防控方案，将管内铁路纳入辖区治安范围。“三支力量”无缝对接，定人、定点、定时段开展交叉、互控巡护，发现问题及时报告、处置，重要敏感时期，增派巡护人员，加密巡护次数，延长巡
长城社区铁路护路联防工作计划
长城社区铁路护路联防工作计划按照科学发展观的要求，进一步贯彻“打防结合、预防为主，专群结合、依靠群众”的方针，认真落实护路联防工作会议精神，大力开展平安铁路活动，加大爱路护路宣传、涉铁矛盾纠纷排查化解、突出治安问题整治力度，全力确保铁路运输安全畅通。 一、大力开展创建平安铁路示范镇活动 积极依托各级综治工作平台，充分发挥已建成平安铁路示范路段的辐射作用，进一步提高平安示范路段的覆盖率和铁路治安的防范能力，推动护路联防工作机制健全和完善，促进护路联防措施在基层的进一步落实。 二、深入开展多种形式的爱路护路宣传活动 1、扩大宣传教育工作覆盖面。充分利用会议、固定标语、手机短信、宣传栏等手段，进一步扩大宣传教育的影响力和覆盖率，努力消除护路联防宣传的盲区和死角，让知路、爱路、护路的常识深入人心，做到家喻户晓、人人皆知，把铁路护路联防的第一道防线建在铁路沿线人民群众的心坎上。 2、抓好重点人群的宣传。通过上门走访、干部包保等形式，对“五残人员”户、耕牛户、废旧金属收购站点等重点户，进行一对一的宣传教育，提高宣传教育的针对性和有效性。
3、开展专项宣传活动，充分发挥共青团和教育部门的职能作用，在铁路沿线中小学校和青少年中建立爱路护路宣传教育长效机制，通过上法制课、铁路常识课和主题班会，开展“小手牵大手’’宣传活动，组织“红领巾”义务宣传队等，不断提高自我保护意识，使之成为爱路护路宣传的一支生力军。 三、认真做好涉路矛盾纠纷的排查调处工作 针对我镇铁路线长面广，尤其是铁路重点工程施工点多情况复杂的特点，这些因素极易引发社会矛盾和治安问题。要依托综治维稳工作站的工作平台，深入开展铁路沿线矛盾纠纷的排查化解工作。进一步畅通信息渠道，健全工作机制，做好各种应急预案。要紧紧依靠铁路沿线基层党组织，进一步健全涉路矛盾纠纷排查化解的工作机制，认真总结近年来开展涉路矛盾纠纷排查化解工作的经验，及时推广交流。对危害铁路治安和涉路冒险行为的突发性事件，要抓早、抓小、抓苗头，力争做到早发现、早处置，掌握工作的主动权。 四、继续开展治安复杂区段和突出问题的整治 要采取切实有效的措施，严密防范爆炸、颠覆列车等重大问题发生，确保春运、两会、暑运、上海世博会、广州亚运会等重点时段的安全稳定。要继续开展治安混乱区段的排查整治工作，实行挂牌督办制度，建立健全长效工作机
铁路护路工作制度
铁路护路工作制度 随着铁路现代化建设步伐的不断加快,铁路护路联防工作任务更加繁重,挑战更为严峻,内涵更加宽泛。以下是为你的铁路护路工作，希望能帮到你。 为进一步加强地铁路联防，建立长效机制，提高工作效率，更好地发挥护路联防工作在构建和-谐社会、维护铁路稳定，保障一线平安中的积极作用，根据省、州铁路护路联防工作领导小组的有关文件精神，结合我县实际，特制定巴东县铁路护路联防工作制度。 一、护路联防工作机构建设 (一)护路联防工作遵循“属地”和“条块结合，以块为主”的原则，各地和铁路部门在地方党委、政府和综治委的统一领导下开展护路联防工作。 (二)县铁路护路联防工作领导小组是全县铁路护路联防工作的领导机构，在，县政府和县综治委的领导下，统筹部署，协调指导地铁双方开展护路联防工作。 (三)县护路办是县铁路护路联防工作领导小组的日常办事机构，负责铁路护路联防工作的组织协调，检查督办，调查研究等事项。
(四)涉铁各乡(镇)设立铁路护路联防工作领导小组，组长由党委，政府分管综治、铁路的领导担任。成员单位由综治、武装、公安、司法、经发办、财政、教育、团委、工商、安监，铁路等部门组成。 (五)涉铁各乡(镇)铁路护路联防工作领导小组下设办公室(护路办)，作为日常办事机构，负责组织开展铁路护路联防工作。县、乡镇护路办统一设在县、乡镇综治办，护路办主任由综治办负责同志担任。各地应高度重视护路办和基层护路组织建设，配齐配强工作人员，切实落实工作责任。 二、护路联防队伍建设 (六)乡镇要依托铁路部门建立专职护路联防队伍。在恩施铁路护路联防总队的领导下，野三关设立护路联防中队，配备专人，明确职责，加强专职护路联防队伍管理。 (七)逐步探讨实行护路联防中队与铁路派出所合署办公，实行护路联防队员与铁路民-警“一体化”管理，统一建制，统一领导，统一调度。