为什么要对润滑系统进行保养

为什么要对润滑系统进行保养？

发动机在使用过程中，油道内的胶质和污垢不断增多，会导致气缸压力下降，实际表现为动力不足、油耗高等。曲轴箱通风口处也会被产生的污垢所堵塞，造成曲轴箱内压力上升，导致烧机油。

如果不及时清理，润滑油道内的污垢越积越多，导致润滑油道变窄，润滑油不能充分地到达摩擦面，使发动机过早磨损。

如果不进行清洗，更换新机油虽然能使循环着的机油状况改善，但却不能将表面和孔道中的沉积物清除下来，其危害依然存在。

保养套餐：

润滑系统超级清洗剂+润滑系统超级保护剂

产品功效：

高效表面活性成分迅速清除分解机油油路中的油泥和积炭，保障润滑系统良好润滑，防止机件腐蚀，延长发动机使用寿命。

傲威润滑系统超级保护剂均不含金属、氯、磷等有害成分，对发动机无害。

使用方法：

更换机油前，请将产品整罐加入发动机曲轴箱内，与旧机油混合，发动机引擎连续运转15-20分钟后关闭引擎。最后更换机油及机油滤清器，即完成发动机润滑系统的清洗。

冷却系的维护与保养

冷却系的维护与保养

发动机冷却系统的保护 实习指导教师：闫英 一、引言： 如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗 腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 二、冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走发动机燃烧所产生的热量，使发动机维持在正常的温度范围内。发动机冷却的方式可分为风冷式发动机及水冷式发动机，水冷式发动机是靠发动机冷却水在中循环来冷却。 三、冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成

扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种。 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。一般冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风

设备润滑、保养、巡检及维护制度

设备润滑、保养、巡检及维护制度 2008-6-10发布 2008-6-10实施 Q/CYTL.ZC.GL.314—2008 发布

Q/CYTL.ZC.GL.314—2008 目次 前言 ................................................................................ III 1 范围 (1) 2 职责 (1) 3 管理内容和方法 (1) 3.1设备润滑 (1) 3.2设备保养 (2) 3.3设备巡检及维护 (3) 4 相关文件 (3) 5 记录 (3) II

Q/CYTL.ZC.GL.314—2008 III 前言 本制度的制定是为了保证设备的正常使用，防止设备发生事故，确保生产顺利进行。本制度由资产管理部提出并归口。 本制度起草单位：资产管理部设备科。 本制度主要起草人：杨兵、熊祥隆、李晓东、张俊、杨云、刘军。

Q/CYTL.ZC.GL.314—2008设备润滑、保养、巡检及维护制度 1 范围 本制度适用于公司各部门。 2 职责 2.1本制度由公司资产管理部设备科负责管理。 3 管理内容和方法 3.1设备润滑 3.1.1润滑管理的工作任务 3.1.1.1贯彻执行润滑“五定”规定，搞好在用设备的润滑工作。 3.1.1.2实行定额用油管理，润滑油品的申报、采购、领用按《配件管理办法》执行。 3.1.1.3做好设备润滑状态的定期检查与监测，及时采取改善措施，完善润滑装置，防止油料变质，治理漏油，避免油料浪费。 3.1.1.4各部门设专（兼）职润滑技术员负责区域内每台设备的润滑管理工作，指导润滑人员按设备润滑图表进行润滑，及时防漏、堵漏，消除设备隐患。 3.1.2润滑“五定” 润滑“五定”，即定点、定人、定质、定量、定时。其含义如下： a）定点：根据设备的部位和润滑点，按规定进行加油、换油。 b）定人：根据设备的部位和润滑点，划分润滑工、操作工和维修工的润滑界限和责任。 c）定质：确定润滑油、油质的标准和质量标准。 d）定量：本着符合需要，又能节约用油的原则，规定各部位和润滑点的油品用量。 e）定时：按照润滑规定时间进行加油。 3.1.3润滑人员工作岗位职责 3.1.3.1润滑技术员的职责 a）熟悉润滑区域内每台设备的润滑系统所用油品及需用量，设备润滑油品替代的研究。 b）贯彻执行润滑“五定”规定。 c）对设备的润滑情况进行抽检，监督和指导维修工对设备进行日常润滑，抽检完成后填写《设备润滑抽检记录》。 d）检查润滑油品质量，如发现质量不合格的油品，不得擅自使用，应及时向部门设备管理负责人汇报情况。 e）检查并摸清设备漏油原因，研究确定治漏方案，组织人力实施。 3.1.3.2润滑人员的职责 a）每日巡检设备运行及润滑状况，发现润滑缺陷和故障应及时排除。 b）定期维护设备时，做好油毡、油线、过滤器和应拆部件的清洗工作。 c）负责设备的维护、加油与清洗换油工作，严格按润滑“五定”要求正确合理润滑,润滑工作完成 1

最新发动机冷却系统的维护保养

发动机冷却系统的维护保养 作者：孙守平 来源：《农机使用与维修》2014年第02期 发动机工作时，气缸内气体的温度高达2000 ℃左右，如果不对发动机采取必要的冷却措施，将不能保证其正常工作。冷却系统是调节发动机工作温度的系统，其任务是使发动机得到适度的冷却，从而使发动机保持在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却系统技术状态的好坏，将直接影响发动机的动力性和经济性，因此在使用中要及时维护保养，以保证发动机的正常工作。 1. 冷却液的加注和放出 加注冷却液前要拧开散热器上方的加水口盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液；当放气阀口流出冷却液时将放气阀关闭，继续向加水口加注冷却液，加满后装好散热器盖。启动发动机试运转，当手摸散热器上部感到热时表明发动机缸套中的水已流入散热器；熄火后打开散热器盖，如液面下降再添加冷却液，直到膨胀水箱的液面达到最高标记处。为使液面高度能够保持在标记处，可反复运转发动机并在散热器加水口加入冷却液，必要时也可向膨胀水箱加注冷却液。如果冷却系统处于放尽冷却液状态，一桶25 L的冷却液几乎要全部加入；如果是补充冷却液，不要在热状态下打开散热器盖，避免散热器内有一定的热气喷出烫伤手脸；如需要开盖，至少也要等约15 min，再用较厚的布垫在散热器盖上或包住散热器盖，慢慢拧动散热器盖到第一个止口位置，使散热器卸压后再拧下散热器盖。 放冷却液时要打开气缸体上方的和散热器下方的防水开关，装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置。为使水流较快，可以拧开调温器上方的气阀。为使冷却液全部放完，在膨胀水箱的冷却液没有放尽时，可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下，放净后再装上。 2. 清除发动机水垢 发动机散热部位的水垢，不但浪费燃料，使散热效能降低，而且易造成金属局部过热，引起事故。 （1）水垢的分类。水垢按其主要化学成分可分为四类：①碳酸盐水垢：指碳酸钙含量在50%以上的水垢；②硫酸盐水垢：指硫酸钙含量在50%以上的水垢；③硅酸盐水垢：指二氧化硅含量大于20%的水垢；④混合型水垢：指没有一种主体成分的水垢。

润滑油对设备的重要性

树立对设备润滑的新认识 通过我工作多年实践证实，科学润滑应从各个环节着手，从正确选油、购油、加油、用油、运行监测、超界限值油品康复处理，一直到废油回收，整个油品运行全寿命周期的各个环节都要重视，一要正确处理，二是缺一不可，不要单打一，应当说是一个系统工程。如果说油品生产、炼制、调配算上游的话，那我们企业用油就应是下游单位。由于我国企业多年对此重视不够，我们这些下游单位，从上述列举各个环节都存在不同程度问题——首先是认识，其次是管理，造成了我国整体用油综合水平低下，落后国外10～20年，直接造成设备故障多、停产多、维修量大，设备寿命短，油品消耗大。国外报道称，1/3～2/3的能源消耗在摩擦磨损上，我国单位GDP能耗远高于先进国家，这也是一个重要因素。要想解决这一难题，我们必须在提高认识基础上，把润滑的各个环节解决好。 一些单位领导认为，润滑有什么好说的，就是加一加油。长春XX厂设备领导讲，润滑我们上小学就知道了，人家某某厂早无人搞润滑了；还有的领导说，按说明书指定用油就

可以了。这种认识是错误的，这是针对企业操作工或基层维修工而言；若是主管设备的领导，这种对润滑的片面认识，在过去就是错的，且不论现代科技发展以后油品及润滑技术发生了很大变化，其实说明了其对主管业务很不精通。 我认为润滑油品是高技术产品 改革开放以来，为满足国民经济发展需要，润滑油有了较大发展。目前我国油品已可生产19大类600多种，国外已达1000～3000个品种，几乎有什么工况，就有相对应的油品。特别是以品种繁多、质量严格、技术密集、附加值高为特点的润滑油品，业已成为核电站、核潜艇、导弹、火箭、人造卫星、航天飞机、宇宙飞船、空间站、航天母舰、机器人等许多高技术领域和军事领域不可缺少的战略性物资。 润滑油脂是现代高科技宠儿。目前市场进口油脂高达几万元至几十万元一吨的比比皆是，一种特殊传感器油达100万元/吨，不锈钢加工用油最高达37.5万元/吨，一种心脏起搏器磁流体密封油，已卖到滴油成金的价格。 故润滑油对设备极其重要！

设备维护及润滑保养管理办法

设备维护及润滑保养管理办法 设备维护是操作工人为保持设备正常技术状态、延长使用寿命必须进行的日常工作。 1、设备维护的"四项要求" （1）整齐。工具、工件、附件放置整齐；安全防护装置齐全；线路管道完整。 （2）清沽。设备内外清洁；各滑动面及丝杠、齿轮、齿条等无油污、无碰伤；各部位不漏油、不漏水、不漏气、不漏电；切屑垃圾清扫干净。 （3）润滑。按时加油换油，油质符合要求；油壶、油枪、油杯、油线清洁齐全，油标明亮，油路畅通。 （4）安全：实行定人定机和交接班制度；熟悉设备结构和遵守操作规程，合理使用设备、精心维护设备、防止发生事故。 2.现场设备维护管理的内容 设备维护工作，按时间可分为日常维护和定期维护；按维修方式可分为一般维护、区域维护和重点设备维护。维护工作内容大致包括；查看、检查、调整、润滑、拆洗和修换等项现场管理维护工作。 （1）设备的日常维护（相当于三级保养制的日常保养） 设备日常维护包括每日维护和周末清扫。每日维护，要求操作工人在每班生产中必须做到，班前对设备的润滑系统、传动机构、操纵系统、滑动面等进行检查，再开动设备；班中要严格按操作规程使用设备，发现问题及时进行处理；下班前要认真清扫设备，清除铁屑，擦拭清洁.在滑动面上涂上油层。每周末要对设备讲行彻底清扫、擦拭，按照"整齐、清洁、润滑、安全"四项要求进行维护，由维护工人和设备管理部门的负责人员分别进行检查评分，并公布检查评分结果。每月评奖一次，年底总评一次，成绩突出者给予奖励，以调动操作工人维护设备的积极性，使日常维护工作做到经常化、制度化。 （2）设备的定期维护（相当于三级保养制的一级保养） 设备的定期维护是在维修工人辅导下，由设备操作工人按照定期维护计划对设备进行局部或重点部位拆卸和检查，彻底清洗内部和外表，疏通油路，清洗或更换油毡、油线、滤油器，调整各部配合间隙，紧固各个部位。 电器部分的维修工作由维修电工负责。定期维护完成后应填写设备维修卡记录维护情况，并注明存在的主要问题和要求，由维修组长及生产工长验收，机械员（师）提出处理意见，反馈至设备管理部门进行处理。 设备"定期维护"间隔期一般为：两班制生产的设备每三个月进行一次，干磨多尘的设备每一个月进行一次。对精密、重型、稀有设备的维护要求和内容应作专门研究，一般是由专业维修工人进行定期清洗及调整。 设备定期维护的主要内容是： A、拆卸指定的部件、箱盖及防护罩等，彻底清洗，擦拭设备内外。 B、检查、调和各部配合间隙，紧固松动部位，更换个别易损件。 C、疏通油路，增添油量，清洗滤油器、油毡、油线、油标，更换冷却液和清洗冷却液箱。 D、清洗导轨及滑动面，清除毛刺及划伤。 E、清扫、检查、调整电器线路及装置（由维修电工负责）。 （3）设备的区域维护 设备的区域维护是企业按照生产区域设备拥有量或设备类型划分成若干区域，维修工人有明确分工并与操作工人密切配合，负责督促、指导所辖区域内的设备操作者正确操作、合理使用、精心维护设备；进行巡回检查，掌握设备运行情况，并承担一定的设备维修工作；负责区城内设备完好率、故障停机率等考核指标落实。区域维护是加强设备维修管理为生产服务，

设备润滑基础知识考试试题及答案

设备润滑基础知识考试试题 姓名：得分： 一、填空题（共50分，每空1分） 1、摩擦是指相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象。2 2、磨损的后果是降低机器的效率和可靠性，甚至促使机器提前报废。2 3、点蚀过程：产生初始疲劳裂纹→扩展→微粒脱落，形成点蚀坑。3 4、润滑油的特性有：粘度、润滑性、极压性、闪点、凝点、氧化稳定性等。4 5、在润滑剂中加入添加剂为了改善润滑剂品质和性能，其作用是提高油性、极压性、延长使用寿命、改善性能。4 6、润滑油常用的润滑方法有人工润滑、滴油润滑、浸油润滑、飞溅润滑、喷油润滑等。4 7、设备润滑规定中的“五定”是指：定人、定点、定质、定时、定量。5 8、循环润滑油箱油位应保持在油箱的2/3以上。1 9、滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤80目，三级过滤为100目，汽缸油、齿轮油一级过滤为40目，二级过滤为60目，三级过滤为80目。6 10、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑，不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。2 11、写出下列换热管及其在管板上的排列名称分别为：4 （a）正三角形（b）转角正三角形（c）正方形（d）转角正方形 12、钢在冶炼时按脱氧程度可分为：（沸腾钢）、（镇静钢）、（半镇静钢）、（特殊镇静钢）。4 13、单级离心泵消除轴向力的方法有（叶轮上开平衡孔）、（平衡管）、安装平衡叶片和（采用双吸叶轮）。平衡多级离心泵轴向力常用的方法有（叶轮对称布置）、（采用平衡盘）。5 14、碳素结构钢Q235AF牌号表示中Q表示（屈服强度）、235表示（屈服强度值为

235MPa）、A表示（质量等级）、F表示（沸腾钢）。4 15、滚动轴承的润滑有（脂润滑）、（油润滑）和固体润滑三种形式。2 二、不定项选择题（共20分每题2分） 1、下列关于磨损过程说法正确的是（A、B、C）。 A、磨合阶段：包括摩擦表面轮廓峰的形状变化和表面材料被加工硬化两 个过程。 B、稳定磨损阶段：零件在平稳而缓慢的速度下磨损。 C、剧烈磨损阶段：零件即将进入报废阶段。 D、设备的使用寿命是磨合阶段+稳定磨损阶段+剧烈磨损阶段 2、下列关于粘度的说法正确的是（ C ） A、粘度是重要指标，粘度值越高，油越稀，反之越稠。 B、粘度可分为：动力粘度、运动粘度、温度粘度。 C、几种润滑油的粘度大小为：L-AN100>L-AN68>L-AN46。 D、粘度的大小值与温度无关。 3、润滑油的选用原则是（ A、B ）。 A、载荷大、温度高的润滑部件，宜选用粘度大的油。 B、载荷小、转速高的润滑部件，宜选用粘度小的油。 C、润滑部件的润滑只要有润滑油就行，选什么油无关紧要。 D、润滑油选用是越清澈越好。 4、衡量油易燃性的指标是（ C ）。 A、极压性 B、润滑性 C、闪点 D、氧化稳定性 5、衡量润滑油在低温下工作重要指标是（ D ）。 A、极压性 B、润滑性 C、闪点 D、凝点 6、下列润滑脂的种类中广泛用于工程上的是（ A ）。 A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、锂基润滑脂 D、铝基润滑脂 7、下列润滑脂的种类中使用温度最广的是（ C ）。 A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、锂基润滑脂 D、铝基润滑脂 8、磨煤机磨辊轴承所用润滑油及用量是（ D ）。 A、N320硫磷型极压齿轮油；29L B、Mobil SHC634工业齿轮油；29L

设备维护保养计划

设备维护保养计划范文 第一条目的 为使本公司生产设备的预防保养、日常维护、故障请修备品零件管理、维修绩效作业有章可循，以维持生产设备正常运转，降低故障率\提高生产率，特订立本办法。 第二条范围 凡有关生产机械、电所气仪表、公用设备等的保养维护、均依本办法规定办理，其范围包括：1经办单位权责划分及职责。 2设备基准资料的建立。 3保养润滑计划的订立。 4保养润滑计划的实施与检核。 5故障请修。 6备品零件请购与管理。 7电焊、气焊作业管理。 8保养维护绩效的检讨。 第三条组织名称与机能 一、本办法所述及的部门名称及相关人员，均依现行的组织机构编订。 二、若遇有组织机构重新调整时，由总经理室召集有关人同检讨修讨。 第四条经办单位权现划分和职责 一、经办单位 （一）管理部门：财会部为本公司设备的管理部门。 （二）保养维护部门。 1.生产部维修单位（因工作需要区分为机械组及电机组），负责与生产业务有关的建筑设备、机械设备、储存设备、电气仪表设备及杂项设备等维修。 2.行政部总务单位：负责非生产部工务单位的其他设备维修。 3.使用部门：负责使用设备的保养及维修，使用部门难以划分者以管理部门为使用部门。

二、有关部门的职责 （一）管理部门： 1.设备帐册的建立并予以分类作业规范。 2.协同保养维护部门订立各项设备的保养作业规范。 3.督促各使用部门依规范执行保养维护工作。 4.定期合同使用部门盘点使用设备，其作业方式依本公司“设备盘点管理作业”办理。 5.随时查核设备登记卡所载的名称、规格、和数量是否与实际相符。 6.制作标签于设备上利保管员和盘点。 （二）保养维护部门 1.协助新购置设备的安装、试车和验收。 2.故障修护的执行。 3.定期检修计划的拟定和执行。 4.设备使用异常反应和故障原因分析。 5.委托外部修理的申请、督导与验收。 6.能源节约计划的执行与跟催。 7.对使用部门的润滑保养、润滑实施情形的检核。 8.各项设备档案建立。 9.闲置设备的整修或报废建议。 10. 工作改善、设备改善方案的实施情形追踪。 11. 备品使用控制与审核。 12. 其他上级交办的事项。 （二）设备使用部门 1.协助新添置设备装机、试车、验收等作业。 2.设备清洁、整理及周围环境整洁的维护。 3.依保养润滑基准执行设备维修作业。

发动机冷却系统保养

汽车冷却系统的清洗与保养 2007-07-27 冷却系经过长时间的使用，加用生水或质量不高的防冻液，会在冷却系（散热器、缸体的水套）中产生大量的水垢、铁锈和泥沙，使冷却效率降低。因此，使用普通水的冷却系，每六个月应清洗一次。其他使用防冻液的冷却系的发动机，应在更换防冻液或大修发动机时，彻底清洗一次冷却系。 1.检查冷却液 在清洗冷却系时，如果发动机是热的状态，不要直接打开散热器盖，以防热水喷出烫伤。须等待发动机冷却后，再用抹布裹着打开散热器盖，如果散热器内还有残余压力，打开时会听到排气的声音，应注意防护。 如果冷却液不足，应补充开水到溢出为止。尽量避免加生水（添加生水会产生水垢）。如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉，并清洗冷却系。 2.清洗冷却系 （1）简单清洗。洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系加满清洁水（自来水），起动发动机运转5 min后放出。放出的水若比较污浊，应重复上述步骤直至水清为止。 （2）彻底清洗。当发动机散热性能不好、发动机冷却系水垢过多时，可使用专用的散热器清洗剂进行清洗。冷却系洗涤步骤如下： 起动发动机，使其温度达到正常的工作温度后，停止发动机转动并放净冷却液，将混有清洗剂的清洗液加入到冷却系中。起动发动机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运转2O-30min，然后使发动机停止转动，放出清洗液。 用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁 的水，再起动发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液体较脏，应继续用清水反复清洗直到放出清水为止。 清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度（85℃），则节温器阀不能打开，清洗液只做小循环，并不在散热器和缸体水套中循环。所以，必须保持在正常温度。

设备润滑基础知识考试试题及答案

4 5 设备润滑基础知识考试试题 、填空题（共50分，每空1 分） 1、摩擦是指相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象。 2、磨损的后果是降低机器的效率和可靠性，甚至促使机器提前报废。 3、点蚀过程：产生初始疲劳裂纹7扩展7微粒脱落，形成点蚀坑。 4、润滑油的特性有：粘度、润滑性、极压性、闪点、凝点、氧化稳定性等。 5、在润滑剂中加入添加剂为了改善润滑剂品质和性能，其作用是提高油性、极压性、 延长使用寿命、改善性能。 4 6、润滑油常用的润滑方法有人工润滑、 滴油润滑、浸油润滑、飞溅润滑、 7、设备润滑规定中的"五定”是指：定人、定点、定质、定时、定量。 9、滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为 级过滤8^ 目，三级过滤为100目，汽缸油、齿轮油一级过滤为 40目，二级过滤为 60目, 三级过滤为80目。6 10、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑，不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑 油脂封死。2 11、写出下列换热管及其在管板上的排列名称分别为: 12、钢在冶炼时按脱氧程度可分为：（沸腾钢）、（镇静钢）、（半镇静钢）、（特殊镇静 钢）。 13、单级离心泵消除轴向力的方法有（叶轮上开平衡孔） （采用双吸叶轮）。平衡多级离心泵轴向力常用的方法有（叶轮对称布置） 喷油润滑等。 8、循环润滑油箱油位应保持在油箱的 2/3以上。1 60 目，二 （b ）转角正三角形（C ）正方形（d ）转角正方形 、（平衡管）、安装平衡叶片和 、（采用平衡盘）。

14、碳素结构钢Q235AF牌号表示中Q表示（屈服强度）、235表示（屈服强度值为235MPa）、 4 5

设备润滑保养使用维护管理规定

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设备润滑保养、使用维护管理规定 第一章总则 1.目的 设备的润滑保养、使用维护是生产机电设备的一个重要组成部分，正确地实施好润滑保养、使用维护是保证设备正常运转，防止事故发生，减少机器磨损，延长使用寿命，提高设备的生产效率和工作精度的一项有效措施。因此，必须建立和健全设备润滑保养、使用维护体系。 2. 职责 2.1各生产车间按生产班组或包片责任划分负责各自区域内机电设备的润滑保养、使用维护工作。 2.2设备科各设备工程师负责各生产车间设备的润滑及检修记录检查、过程监督、指导工作。 2.3设备科工作职责 2.3.1 制订设备润滑保养、使用维护工作的相关制度，并负责相关业务指导，深入现场检查、监督。 2.3.2 将设备润滑保养内容从目前的生产记录本中抽离，单独编制成册。形成专项记录，记录本每年一换。 2.3.3 贯彻实施润滑的定点、定质、定量、定期和定人（此项属车间）五定工作。 2.3.4 制订油耗定额，按时与供应部及各生产车间统计年、季、月的润滑油消耗，分析油耗波动及原因。 2.3.7 监督润滑油、润滑用具的使用，总结和推广适用于我公司的设备润滑的先进经验。

2.4 车间工作职责 2.4.1 按照五定（定点、定质、定量、定期、定人）要求和有关规定认真做好设备润滑工作。 2.4.2 勤检查、勤巡视，发现润滑设备有异常情况或有滴漏现象应及时处理，车间无法自行处理的及时报修。 2.4.3 保持润滑设备、器具和润滑油嘴以及润滑油脂干净清洁，不混乱润滑油脂牌号。 2.4.4 按规定期限或实际情况及时清洗油箱和更换润滑油脂，需机修车间执行的也应及时向有关人员提出实施。 2.4.5按时加换润滑油脂并做好记录，每册记录本用完后，交回设备科。 2.4.6 根据记录本实际消耗记录，每月统计一次，给出理论与实际误差原因，给出每月度、季度用量波动原因。 3. 设备润滑的“五定”工作内容 3.1 定点：根据设备的润滑部位和润滑点的位置及数量，进行加油、换油，并要求熟悉它的结构和润滑方法。 3.2 定质：使用的油品种质量必须经过检验并符合国家标准，润滑油按照润滑卡或图表规定油品使用，清洗换油时要保证清洗质量，润滑器具保持清洁，设备上各种润滑装置要完整。防止尘土、铁屑、粉末、水分等落人。 3.3 定量：在保证良好润滑的基础上，本着节约用油的原则规定油箱换油和各润滑点每班用油的定额。 3.4 定期：按照润滑卡片或图表规定的时间进行加油、添油

发动机润滑系统清洗安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 发动机润滑系统清洗安全操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5261-19 发动机润滑系统清洗安全操作规程 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、清洗前检查（润滑系统清洗必须在更换新机油前操作） 1、拔出机油尺检查机油是否变质（含水）非常规状态；是否过量消耗。 2、起动发动机检查仪表中的机油压力灯是否点亮。 3、运转发动机检查是否有异常响声。 4、检查发动机是否漏油。 备注：发现以上问题均需要门店技术人员确定，此车适合进行润滑系统清洗以及接下来的更换机油作业？才可以进行换油作业，并且要求在涉及以上4种现象的车辆施工单上文字标注。（以上四种情进行发动机润滑系统清洗后产生风险由门店自行承担）

二、操作工艺规程 1、清洁发动机表面相关部位，旋开发动机机油盖,加注机油润滑系统清洗剂，旋紧机油加注口。 2、发动车辆,怠速运转10-15分钟（实际清洗时间根据使用产品说明具体设定） 备注：以下操作请根据《更换机油机滤门店执行操作流程-L-2016-05-01》 三、常见问题及操作注意事项 1、建议使用机油润滑系统清洗时，发动机在正常工作温度状态下效果最佳。 2、进行润滑系统清洗后排放旧机油必须确定全部放空，（建议旧机油排放口不再滴答） 四、清洗发动机检验规程 备注：检验操作请根据《更换机油机滤门店执行操作流程-L-2016-05-01》第四章更换机滤操作流程执行 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

发动机冷却系统的日常维护

发动机冷却系统的日常维护 冷却水温不适时会造成发动机低温运转或过热;水质不良将引起水垢、腐蚀及气蚀;冷却水内漏、水质不良均会引起故障。 故障原因及处理方法 1、过冷运转 发动机在水温低于65℃下运行叫做冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就会开始工作，或者当节温器开启温度过低时，冷却水过早进入大循环，都会引起过冷运转。当汽缸壁温度从80℃降至50℃时，缸套的磨损增加约5倍。而在汽缸壁温度达到80~85℃时，磨损量明显降低。水温过低，柴油在燃烧室温升较慢，滞燃期长，燃烧过程恶化，发动机运转不良。 低温运转的主要原因是节温器失效。 检查方法如下： （1）检查冷却水的温升速度。观察仪表板水温表，如水温升得很慢则说明节温器工作不正常。 （2）检查散热器水温，把数字式温度计的传感器插入水箱，测量上水室与水温表读数(发运机水套温度)并作比较。水温升到68~72℃以前，发动机启动不久，散热器的水温就和水套的水温一同升高，表明节温器不良。 （3）拆检节温器，确认故障。将节温器放在热水中，检查节温器阀门开启和完全开启的温度是否符合修理手册的规定。 节温器失效应及时更换，否则会缩短发动机的使用寿命。 2过热运转 为使发动机处于热平衡状态，要用冷却水把20%~30%的热量带走，使冷却水套中的水温保持在80~90℃。发动机水温超过95℃运行叫做过热运转。 (1)水温过高的运行作业中，应注意水温表和变矩器油温表读数。发现发动机过热运转，应停止作业，让发动机转速降到中速(1000~1100r/min)。切勿在过热时直接加冷却水。温度高达400~500℃的缸盖在急剧降温时容易发生热裂。热机停车前应让发动机怠速几分钟，以防止高温的活塞和其它零件的油膜结胶与焦化。 (2)过热运转时易引起的故障有: a)充气系数下降，混合气燃烧不正常，引起敲缸、爆燃，功率下降。

冶金设备液压润滑管理的重要性

冶金设备润滑管理的重要性 设备的润滑是设备技术管理中的重要组成部分，也是设备维护保养的重要内容。加强设备润滑工作是保证设备正常运转、减少机件磨损、降低动能消耗、延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。在我们的生产实践中，我们认识到，对一个钢铁企业来说，做好设备润滑管理工作，是保证机械设备能够长期良好运作的基础。 在2012年冶金设备工作委员会召开的冶金设备液压润滑技术管理交流会上，来自30家钢铁企业、润滑油脂及装备制造商，68名代表参加了会议，会议围绕全面提升钢铁企业设备液压润滑技术应用于精细化管理水平，提高冶金设备液压润滑的效率和效益，在企业节能、减排、环保生产方面发挥应有作用，以及冶金企业油品国产化等进行了认真的交流研讨。并希望在液压润滑专业管理取得新的突破、新的成果。像我们这样现代化的钢铁企业，液压润滑设备无处不在，起着无法替代的作用，这些设备的正常与否，直接关系到公司生产的正常进行。 现代化的润滑技术已跳出原来的纯技术，进入到设备管理、生产管理，直接进入到企业管理行列中。当今各企业的机械设备正趋向体积小、功率大、寿命长、自动化程度高，各项指标向高参数发展，润滑肩负的使命更为突出。如高性能添加剂，纳米添加剂，金属自修复材料以及氟特加涂层，这些加在油里后，使摩擦付形成各种“膜”、

“层”、几倍、十几倍提高了摩擦付的承载耐磨能力及其他功效。这显然是原设备设计者，维修工作者及设备管理人员无法想象的。这就是当今不断发展的润滑。它正在以更小的投资走一条捷径来满足设备不断更新发展的需要。 “润滑经济”在国外是日本最先提出来的，它得益于投资回报率高达 1 ：10 以上。润滑经济是知识经济一种，也称智力经济。其特点是，低消耗、高产出。设备只要一运转就有摩擦，有摩擦就有磨损，有磨损就有润滑，润滑与机械设备运转息息相关，是保证和改进机械设备高效、正常、长期运转的基本手段，是机械运转的命脉。失去了润滑就没有机械设备的存在。因此，各国都十分重视先进合理润滑技术的开发和利用。 据日本有关资料介绍1970年日本改善润滑技术而增长经济效益2万亿日元。名古屋钢厂仅改善润滑技术一项，就实现增长经济效益20亿日元，同时机械设备故障减少了百分之九十。目前，全世界生产的能源，据德国沃格莆教授测算，约1/3 到1/2 消耗在摩擦、磨损上。当然，摩擦、磨损一部分是不可避免的。但随着摩擦润滑科学技术进步和润滑管理水平提高，其中一部分完全可以省下来。如美国机械工程学会在《依靠摩擦润滑技术节能策略》中指出，美国每年从润滑方面获得经济效益6000亿美元。美国1992年“润滑工程”介绍美国一年花在摩擦学的经济费用高达2400万美元，而收益则达1600亿美元。加拿大的调查表明，摩擦、磨损引起的损失每年可达50亿加元，而通过润滑成果推广应用可以挽回三分之一的损失。英

设备润滑管理

设备润滑管理

设备润滑管理 设备润滑是防止和延缓零件磨损和其他形式失败的重要手段之一，润滑管理是设备工程的重要内容之一。加强设备的润滑管理工作，并把它建立在科学管理的基础上，对保证企业的均衡生产、保证设备完好并充分发挥设备效能、减少设备事故和故障、提高企业经济效益和社会效益都有着极其重要的意义。 润滑在机械传动中和设备保养中均起着重要作用，润滑能影响到设备性能、精密和寿命。对企业的在用设备，按技术规范的要求，正确选用各类润滑材料，并按规定的润滑时间、部位、数量进行润滑，以降低摩擦、减少磨损，从而保证设备的正常运行、延长设备寿命、降低能耗、防止污染，达到提高经济效益的目的。因此，搞好设备的润滑工作是企业设备管理中不可忽视的环节。 自从人类不断扩大自己能力的手段，将工具发展成机器以来，人们就认识运动和摩擦、磨损、润滑的密切关系，但是长期以来，研究工作和实践多数是围绕着表面现象进行，随着现代化工业的发展，润滑问题显得更为重要了，现代设备向着高精度、高效率、超大型、超小型、高速、重载、节能、可靠性、维修性等方面发展，导致机械中摩擦部分的工况更加严酷，润滑变的极为重要，许多情况下甚至成为尖端技术的关键，如高温、低温、高速、真空、辐射及特殊介质条件下的润滑技术等。润滑再不仅仅是“加油的方法”的问题了。实践证明，盲目地使用润滑材料，光凭经验搞润滑是不行的，必须掌握摩擦、磨损、润滑的本质和规律，加强这方面的科学技术的开发，建立起技术队伍，实行严格科学的管理，才能收到实际效果。同时，还必须将设计、材料、加工、润滑剂、润滑方法等广泛内容综合起来进行研究。 将具有润滑性能的物质施入机器中作相对运动的零件的接触表面上，以减少接触表面的摩擦，降低磨损的技术方式，成为设备润滑，施入机器零件摩擦表面上润滑剂，能够牢牢地吸附在摩擦表面上，并形成一种润滑油膜。这种油膜与零件的摩擦表面结合得很强，因而两个摩擦表面能够被润滑剂有效地隔开。这样，零件间接触表面的摩擦就变为润滑剂本身的分子间的摩擦，从而起到降低摩擦、磨损的作用。由此可以看出，润滑与摩擦、磨损有着密切关系。人们把研究相互作用的表面作相对运动时所产生的摩擦、磨损和进行润滑这三个方面有机地结合起来，统称为摩擦学。由英国的乔斯特博士首先提出来，已成为近年来发展最快的新兴学科之一。 润滑的作用一般可归结为：控制摩擦、减少磨损、降温冷却、可防止摩擦面锈蚀、冲洗作用、密封作用、减振作用（阻尼振动）等。润滑的这些作用是互相依存、互相影响的。如不能有效地减少摩擦和磨损，就会产生大量的摩擦热，迅速破坏摩擦表面和润滑介质本身，这就是摩擦时缺油会出现润滑故障的原因。 1.润滑的主要任务就是同摩擦的危害作斗争 2.搞好设备润滑工作是为了能保证维护设备的正常运转，防止事故的发生，降低维修费用，节省资源；降低摩擦阻力，改善摩擦条件，提高运转效率，节约能源；减少机件磨损，延长设备的使用寿命；减少腐蚀，减轻振动，降低温度，防止拉伤和咬合，提高设备的可靠性。 3.合理润滑的基本要求 根据摩擦副的工作条件和作用性质，选用适当润滑材料；根据摩擦副的工作条件和性质，确定正确的润滑方式和润滑方法，

发动机冷却系统常见故障与诊断分析

发动机冷却系统常见故障与诊断分析六安职业技术学院六安职业技术学院六安职业技术学院 毕业设计( 论文) 题目发动机冷却系统常见故障与诊断分析 机电工程系汽车运用技术专业 班级0901 班 学生姓名 指导教师 起迄日期2011 年6 月—2011 年9 月 设计地点六安职业技术学院 1 开题报告,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3 第一章: 汽车发动机冷却系统作用及工作原理 1.1 发动机冷却系统作用,,,,,,,,, 5 1.2 发动机冷却系统工作原理,,,,,,, 5 1.3 冷却液的选用,,,,,,,,,,,, 5 第二章: 汽车发动机冷却系统结构组成及类型 2.1 发动机冷却系统结构组成,,,,,,, 8 2.2 发动机冷却系统类型,,,,,,,,, 12 第三章: 汽车发动机冷却系统故障种类与原因 3.1 发动机冷却系统故障种类,,,,,,, 12 3.2 发动机冷却系统故障原因,,,,,,, 12 第四章: 汽车发动机冷却系统常见故障诊断与案例分析

4.1 发动机冷却系统故障诊断,,,,,,, 15 4.2 冷却系故障诊断思路和流程,,,,,, 18 4.3 冷却系日常维护及注意事项,,,,,, 19 4.4 发动机冷却系统故障案例分析,,,,, 20 2 六安职业技术学院学生毕业设计( 论文) 开题报告书 2011 年6 月15 日 姓名专业和年级汽车0901 班学制3 年毕业设计发动机冷却系统常见故障与诊断分析( 论文) 题目 本论文主要阐述了汽车发动机冷却系统工作原理，分析了导致发动机冷却系统 的常见故障原因及其诊断分析。在文中结合了实际的维修实例加以论证分析。同时 阐明整个冷却系统常见故障的排除过程及方法，还阐述了发动机冷却系统常见故障 的分类以及案例分析。 随着现代车用发动机采用更加紧凑的设计和更大体积功率，强化越来越高，发 动机产生的热流密度也随之明显增大，目前几乎所有的发动机强化都面临着如何解 决高功率下的冷却及其平衡问题，在满足不断提高的输出功率的同时，又要具有良 好的经济性。此外，日益严格的排放标准有人、也对冷却系统开发高效可靠的冷却 系统，已成为发动机进一步高功率、改善经济型所必须突破的关键技术问题。 目前，大部分发动机冷却系统仍属于传统的被动系统，只能有限地调节发动机 和汽车的热分布状态。发动机冷却系统在汽车动力系统中扮演着重要的角色，冷却 系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制，使发动机各部件保持在正 常的工作温度，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果没有冷却系统 的帮助，发动机将无法正常工作。

设备润滑管理的意义与基本任务

第一章设备润滑管理的意义 设备润滑管理是设备管理的一个重要组成部分。加强设备润滑管理工作，并把它建立在科学管理的基础上，对促进企业生产的发展，提高企业经济效益和社会效益有极其重要的意义。 设备润滑是科学的管理手段，按照技术规的要求，实现设备的及时、正确、合理地润滑和节约用油，达到设备安全正常的运行。 设备润滑管理是全员参与的管理工作。如忽视设备润滑管理工作，就会使设备故障与事故频繁，就会加速设备技术状态劣化，使产品质量和产量都受到很在影响，造成公司经济效益的降低。因此，公司领导、设备管理部门、设备使用部门、工程技术人员、操作人员和维修人员都应该重视设备润滑管理工作。 一、润滑管理的意义： 1、先进的润滑管理制度，可以大大减少运动副和整机的备件成本，减少压库资金； 2、延长或成倍增加运动副和整机的使用寿命，减少维修人员和维修成本； 3、减少磨损阻力，降低能耗，节约电力或油料成本； 4、减少因运动副磨损而停产换件的时间和次数，大大提高生产效益。 二、设备润滑的作用： 1、控制摩擦 对摩擦副进行润滑后，由于润滑剂介于对偶表面之间，使摩擦状态

改变，相应摩擦因数及摩擦力也随之改变。试验证明：摩擦因数和摩擦力的大小，是随着半干摩擦、边界摩擦、半流体摩擦、流体摩擦的顺序递减的，即使在同种润滑状态下，因润滑剂种类及特性不同不相同。 2、减少磨损 摩擦副的粘着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损以及腐蚀磨损等，都与润滑条件有关。在润滑剂中加入抗氧化和抗腐蚀添加剂，有利于抑制腐蚀磨损；而加入油性和极压抗磨添加剂，可以有效地减轻粘着磨损和表面疲劳磨损；流体润滑剂对摩擦副具有清洗作用，也可减轻磨粒磨损。 3、降温冷却 降低摩擦副的温度是润滑的一个重要作用。众所周知，摩擦副运动时必须克服摩擦力而作功，消耗在克服摩擦力上的功全部转化为热量，其结果将引起摩擦副温度上升。摩擦热的大小与润滑状态有关，干摩擦热量最大，流体摩擦热量最小，而边界摩擦的热量则介于两者之间。因此，润滑是减少摩擦热的有效措施。摩擦副温度的高低，除了与摩擦热的高低有关最好，半固体润滑剂的散热性则介于两者之间。由此可见，用液体润滑剂不仅可以实现液润滑，减少摩擦热的产生，而且还可以将摩擦热及时地带走。 4、防止腐蚀 摩擦副不可避免地要与周围介质接触，引起腐蚀、锈蚀而破坏。在摩擦副对偶表面上，若有含防腐、防锈添加剂的润滑剂覆盖时，就可避免或减少由腐蚀而引起的损坏。 上述四点是润滑的主要作用。对于某些润滑而言，还有如下所述的独特作用。

设备润滑保养管理规定

设备润滑保养管理规定 设备润滑是防止或延缓机床磨损的重要手段之一，加强企业设备润滑管理，是保证设备完好，充分发挥设备效能、减少设备事故和故障，延长设备使用精度和寿命，提高设备运行效益的重要前提。设备润滑管理就是采用科学的管理手段，针对设备型式、机械传动结构，机床各部位的运转速度、啮合情况、位置载荷等，选用正确的润滑材料，并按规定的润滑时间、部位及数量进行润滑，实现设备的合理定期润滑和节约用油，达到减少零部件之间的摩擦磨损、降温冷却、防止锈蚀、延长寿命、降低能耗、防止污染。因此做好设备的润滑工作是企业设备管理中不可忽视的环节。依据《合理润滑技术通则》(GB/T13608－92)《机床润滑系统》(GBT 6576-2002)等国家相关标准、法规及公司设备管理制度，制定本管理标准。 设备保养就是擦机床、打扫卫生：这种做法在我们企业实际存在，最重要的设备润滑根本没做或蜻蜓式润滑。假如你仔细检查保养后的机床，你会发现有些机床的加油量不够（低于油标刻度）、漏油（密封垫老化），润滑油长期不更换造成油粘度、酸值、含水量超标，加油器具不全，油标污损等，这些造成设备故障率高，部件磨损快，机床寿命短，甚至新机床精度急剧下降。设备的三级保养，不仅要做到环境及设备清洁，最重要的是定日、定月、定年，做好机床润滑部位加、换油工作，保障加油器具、油标清洁良好，才能降低事故停机率，保证设备长期可靠运转。 一、设备操作工润滑职责：

A、熟悉所操作设备的润滑系统和各部位的润滑方法，严格按照润滑“五定”要求正确合理润滑。 B、每日班前检查并按润滑图表加油。 C、每月定期维护时，检查并清洗油毡、油线、油杯、油窗、粗滤网、冷却箱等，保持设备处于良好润滑状态。 D、出现润滑故障不能排除时，应及时通知维修人员处理；发现油品变质和油箱缺油时，及时处理。 E、保持切削冷却液的清洁，按期更换并清理冷却箱，防止冷却液变质腐蚀设备。 F、保管好自己使用的润滑工具，保持其清洁完好；保护好设备的润滑标牌（图表）和加油点标志。 G、严格执行设备润滑“五定”管理，具体可参考【附表7设备润滑“五定”规范简表】： a.定点：规定每台设备的润滑部位及加油点。 b.定人：规定每个加、换油点的负责人。 c.定质：规定每个加油点的润滑油品牌号。 d.定时：规定加、换油时间。 e.定量：规定每次加、换油数量。 二、设备润滑的加油标准 A、油润滑：如有加油刻度线，应以刻度线为准，无刻度线时应符合如下规定. B、循环润滑：正常运行时油箱油位应保持在2/3以上。

浅析机械设备润滑管理及其保养

浅析机械设备润滑管理及其保养 机械设备的润滑管理及保养是保证设备正产运行和高效应用的基础，本文从优化养护工作流程、强调按质换油、科学设计润滑养护措施三大方面，阐述归纳了机械设备的润滑管理及保养策略，以供参考。 标签：机械设备；润滑管理；保养 机械设备是现代生产的重要技术支撑，设备运行过程中在磨擦、振动、疲劳等多重因素作用下，相对运动的零部件不可避免会产生一定程度的有形损耗，使得设备的利用率及安全系数大大降低，尤其是进口关键设备，一旦发生故障往往修复困难，损失巨大。而科学、有序地开展机械设备的润滑及保养工作，是提升机械设备耐磨性、保证机械设备稳定运行、降低企业维护成本的关键。 一、优化养护工作流程，提高管理效率 企业机械设备价值往往动辄千万甚至上亿元，因此其润滑管理及保养是一项重要而系统的工程，涉及众多部门及人员，实践中一旦管理流程不够标准化、规范化，很容易出现一些问题，如因设备使用冲突而造成保养、润滑延期、因沟通障碍和信息滞后而导致应进行润滑、保养的设备未能得到及时养护等等，在一定程度上对机械设备技术状态造成不良影响。因此，完善机械设备养护工作流程，确保管理的标准化、规划化是机械设备管理工作的基础。对此，实践中应严格结合各机械设备运行情况，预计保养检测情况，合理编制润滑及保养计划。计划预测时，应根据机械设备的台时、运行环境及运行条件等客观情况，对设备的油品、滤清器、防尘装置等是否到台时进行保养或更换进行预测，根据反馈结果掌握周期规律后科学化地制定设备保养及润滑计划，再结合企业生产情况及各机械设备养护所需时间不同等，适当调整计划以更好地适应企业生产。同时，要严格督促计划执行情况，通过结果录入及时反应机械设备的润滑、保养情况，包括换了什么油品油号的油、换了什么部位的滤清器等等，使得机械设备保养的整个流程及流程中各环节所发生的具体情况更为全面、直观，也使得管理人员对设备的管理更为快捷、便利，从而提高设备管理工作的水平和效率。 二、强调按质换油，提升“润滑经济”效应 润滑油被称为机械设备的“血液”，按周期及时更换不同部位的油品能不断提升机械设备的耐磨性，从而保证机械设备正常性能的充分发挥以及使用寿命的提升，从而有效实现机械设备应有的经济效应。实践中企业所拥有的机械设备往往数量庞大，设备运行台时一样、油品更换周期相同的情况普遍存在，若同一周期内大量设备集中更换油品及滤清器，则不但油品成本较高，而且还会造成一定程度的资源浪费。而结合以往的保养实践情况看，虽然一些机械设备的各类油品已达到更换台时，但因设备运行环境、运行条件等客观情况存在差异，使得在现场油品检测中呈现不同情况，部分设备油品已经无法满足使用要求必须及时更换，而部分设备虽然已经到达换油周期，然因设备工况良好油品还可继续使用。因此，