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底盘构造与维修模块护教学设置方案

底盘构造与维修模块护教学设置方案
底盘构造与维修模块护教学设置方案

汽车底盘构造与维修模块护教学设置方案赵磊汽车检测教研室2018-1-7

一、汽车底盘原理、检测1 (16学时)

模块一离合器拆装与检测

项目1离合器的组成及结构原理(4学时)

项目2离合器拆装与检测检测(4学时)

项目需求:带飞轮离合器总成的台式发动机

模块二手动变速器拆装与检测

项目1两轴、三轴式变速器的工作原理(8学时)

项目需求:解刨实体教具

项目2三轴、两轴式变速器的拆装与检测(8学时)二、汽车底盘原理、检测2(16学时)

模块三万向传动装置拆转与检测

项目1万向传动装置的结构及工作原理(4学时)

项目需求:解刨实体教具

项目2球笼式万向节的更换(4学时)

项目需求:实训车

模块四驱动桥拆转与检测

项目1驱动桥的结构及工作原理(4学时)

项目需求:解刨实体教具

项目2驱动桥的拆装与检修(4学时)三、汽车底盘原理、检测3(16学时)

模块四行驶系认知与检测

项目1行驶系的结构及工作原理(4学时)

项目2轮胎拆胎机及轮胎动平衡(4学时)

项目3四轮定位检测(8学时)

四、汽车底盘原理、检测4(16学时)

模块五转向系的拆装与检测

项目1转向系的结构及工作原理(4学时)

项目2动力转向的维护(4学时)

模块六制动系的拆装与检测

项目1制动系的结构及工作原理(4学时)

项目2盘式制动器的维护与保养(4学时)

汽车底盘构造与维修_教案

邢台技师学院 汽车底盘构造与维修教案 主讲人: 第1章概述

教学重点 1.了解汽车的总体构造和各系统的基本构成及功用。 2.理解汽车的行驶原理,了解国内汽车编号规则,知道常用汽车英文缩写含义。 3.掌握常用汽车维修工具及量具的使用方法及汽车维修基本方法。 4.掌握汽车维修制度。 教学难点 1.汽车行驶原理。 2.汽车行驶阻力与驱动力平衡和汽车行驶状态关系。 3.附着力概念与附着作用。 1-1汽车总体构造 汽车由四部分组成:发动机、底盘、电气设备和车身。 1-1-1发动机 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力,即将热能转变为机械能。 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。 1-1-2底盘 汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力,使汽车产生运动和停止,并支撑车辆,保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 1.传动系: 作用:是将发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。 组成:离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等。 2.行驶系 作用:是将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。组成:车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)和轮胎、悬架(前悬架和后悬架)等。 3.转向系 作用:是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 组成:转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂等。 4.制动系 作用:根据需要使汽车减速或在最短距离内停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。

《汽车底盘构造与维修》试题库+答案

2. 按结构和传动介质的不同, 汽车传动系的型式有 ( )、( )、 ) 、 ( ) 和 ( ) 等四部分构 第 一 章 汽车传动系 一、填空题 1. 汽车传动系的基本功用是 ( ) 和 ( ) 等四种。 3. 机械式传动系由 ( ) 成。 一、填空题参考答案 1.将发动机发出的动力传给驱动车轮 2.机械式 液力机械式 静液式(容积液压式 ) 电力式 3.离合器 变速器 万向传动装置 驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能 ? 2. 汽车传动系有几种类型 ?各有什么特点 ? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种 ?各有何优缺点 ? 4. 越野汽车传动系4X 4与普通汽车传动系4X 2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成 ?各起何作用 ? 二、问答题参考答案 1.1 )减速和变速功能——减速用以降速增扭,因为车用发动机输出 的最大转矩较小、 而转速又很高, 如果将这一转速和转矩直接传给驱 动车轮,车轮转速过高,且车轮产生的牵引力矩又过小,不足以克服 阻力矩,使汽车无法运动, 所以必须减速增扭。变速用以改变行车速 度,以便与经常变化的使用条件 (包括汽车实际装载质量、 道路坡度、 路面状况、交通情况等)相适用,使发动机在最有利转速范围内工作。 2)实现汽车倒驶——发动机不能倒转,而在变速器内设置倒挡。保 证在发动机旋

转方向不变的情况下,实现汽车的倒向行驶。 3)必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时,发动机不熄火,而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4)差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速,便于汽车转向和在不平路面上行驶时,两侧车轮均做纯滚动,而减轻轮胎的磨损。 2.1)汽车传动系的型式有四种。 (1)机械式传动系。 (2)液力机械式传动系。 (3)静液式(容积液压式)传动系。 (4)电力式传动系。 2)特点及优缺点: (1)机械传动系: a. 组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴)等,总成组成。 b. 优点——传动效率高,工作可靠,结构简单,应用广泛。 c. 缺点——重量较大,零部件较多,不适于超重型汽车。 (2)液力机械传动系: a. 组成——液力耦合器+机械传动系或液力变矩器+机械传动系 b. 特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩,而不能改变扭矩大小;液力变矩器不仅能传递发动机扭矩,而且能改变扭矩的大小,由于变矩范围小,必须与机械传动系相配合,以达到降速增扭的目的。

汽车底盘构造与维修教学课程标准

汽车底盘构造与维修教学课程标准 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是讲授现代汽车底盘的构造和工作原理,底盘的维护与修理,常见故障诊断与排除等知识,使学生系统掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理,初步具有汽车底盘拆装、故障诊断与排除、零件损耗分析与检验分类、合理维护与修理的基本能力。培养学生分析问题、解决问题的能力以及从事汽车运用与维修岗位的职业能力,增强适应职业变化的能力和创新能力。 二、课程教学目标 (一) 知识教学目标 1. 了解汽车底盘各系统、各总成的功用、组成和类型。 2. 掌握汽车底盘各总成的构造与工作原理。 3. 掌握汽车底盘合理维护和修理的基本理论和方法。 4. 掌握汽车底盘常见故障的检测、诊断与排除的基本理论和方法。 (二) 能力培养目标 1. 掌握汽车底盘拆装的方法。 2. 掌握正确使用、操作汽车底盘维修与检测工具和设备的方法。 3. 掌握检测、诊断与排除汽车底盘常见故障的方法。 4. 掌握汽车底盘维护和修理的基本方法。 5. 掌握自我学习新知识、适应汽车底盘新结构和新技术发展变化的方法。 三、教学内容和要求 (一) 绪论 了解本课程的性质、任务、主要内容及基本要求,国内外汽车底盘技术发展的状况。 (二) 汽车传动系 1. 概述 了解汽车传动系的功用与组成,汽车的驱动形式与传动系的布置形式。 2. 离合器 了解离合器的功用、性能要求和类型;掌握离合器的基本组成和工作原理;掌握典型离合器的构造,主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断与排除。 3. 普通变速器 了解变速器的功用、类型;掌握普通齿轮变速器的变速传动原理;掌握变速器变速传动机构的构造和各档传动路线,变速器操纵机构的构造和工作情况;掌握变速器的维护,常见故障的诊断与排除,变速器主要零件的检修,变速器的装配、调整、磨合与试验。 4. 液力机械自动变速器 了解液力机械自动变速器的功用、类型及组成;掌握自动变速器各部分的构造和工作原理;掌握自动变速器的维护、故障诊断与检修。 5. 万向传动装置 了解万向传动装置的功用、组成和类型;掌握万向节的构造与工作原理;理解万向传动

汽车底盘构造与维修教案要点

绪论 1、教学目的:通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识,对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解,并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点:汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点:底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用: 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用:传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成: 1. 四大系统:传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用: 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容,对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。 第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的:了解汽车行驶系的基本原理。

2、教学难点:牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系;驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点:汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮,并改变扭矩的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。此外,还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式静液式电力式 2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式

半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系(FR) 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系(MR) 5.全轮的传动系(nWD) 五、总结本节课内容。 7、布置课后作业:课本P6 思考与练习(一) 1、4 (三) 3 第二节离合器 1、教学目的:了解离合器的功用、性能要求和类型。 2、教学难点:组成和基本工作原理 3、教学重点:离合器的构造、主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断和排除。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段: PPT 实物展示 6、教学过程及步骤:(4课时) 第一、二课时 一、离合器的概述: 1.离合器的功用 ①保证汽车平稳起步②保证传动系换挡时工作平顺③防止传动系过载 2.离合器的性能要求

汽车底盘构造与维修标准

汽车底盘构造与维修标 准 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

《汽车底盘构造与维修》课程设计 一、课程性质 (一)课程定位:其主要任务是,使学生在全面了解汽车整体构造和使用性能的基础上,掌握汽车行驶的基本原理和底盘各总成或系统的功能、结构、工作原理、故障分析、维修方法等专业理论知识。当完成与之配套的“汽车底盘构造与维修实训” 课后,应使学生具备初步分析、判断与排除汽车底盘常见故障的能力。使学生将来作为汽车专业技术人才的职业素质得到提高。 (二)设计思路: 本课程是依据汽车运用专业人才培养方案和职业能力而设置。课程教学内容的选择与组织紧贴汽车运用岗位需要,为后续专业核心课程报务。 二、课程目标 1.知识目标: (1)了解汽车底盘整体构造和各个系统的基本构成及应用 (2)掌握离合器的功用、组成及工作原理。 (3)掌握变速器的类型、组成及工作原理。 (4)掌握万向传动机构的类型、组成及工作原理。 (5)掌握汽车车轮、轮胎的组成及功用 (6)掌握主减速器、差速器的类型、组成及工作原理。 2、能力目标 (1)会离合器及其操作机构的装配、安装、调整。

(2)会拆装手动变速器并能更换磨损或损坏得的齿圈。(3)会拆装自动变速器。 (4)会万向传动装置常见故障的诊断与排除。 3. 素质目标: (1)通过项目学习,培养学生独立学习和创新的能力。(2)培养团队协作精神,与人合作、沟通交流能力。 三、课程内容与要求

四、实施建议 (一)教学基本要求 课程资源: (1)课程标准、授课计划、教学进度 (2)多媒体教室 (3)教案、课件 (4)精品课程等网络资源 (5)丰田卡罗拉实车4台、雪铁龙爱丽舍2台,实训室离合器台架、变速器台架、万向传动装置台架若干台。 (二)教学建议 1. 教学模式:本课程采用课堂讲授的教学方式,在课堂教学中,突出重点、难点,与学生实验加视频相结合的方式,使学生对所学内容加深理解。 2. 教学方法与手段: (1)教学方法

《汽车底盘构造与维修》教案

xx职业教育中心 〈〈汽车底盘构造与维修》教案 绪论 1、教学目的:通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识,对于她的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解,并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点:汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点:底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用: 1、底盘就是汽车的基础——骨骼 2、作用:传递动力、支承与安装其她各部件总成。 二、组成: 1、四大系统:传动系行驶系转向系制动系 2、各系统的作用: 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容,对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。

六、布置预习作业。

第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的:了解汽车行驶系的基本原理。 2、教学难点:牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系;驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点:汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段:PPT 电影图片 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车行驶的基本原理 1、汽车牵引力的产生 2、汽车行驶的阻力 3、汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮,并改变扭矩的大小以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。此外,还具有改变车速、倒向彳了驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1、按结构与传动介质分 机械式液力机械式 静液式电力式 2、按传动比变化分 有级传动系无级传动系

《汽车底盘构造与维修》教案

xx职业教育中心 《汽车底盘构造与维修》教案 绪论 1、教学目的:通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识,对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解,并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点:汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点:底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用: 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用:传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成: 1. 四大系统:传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用: 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容,对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。

第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的:了解汽车行驶系的基本原理。 2、教学难点:牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系;驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点:汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮,并改变扭矩的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。此外,还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式 静液式电力式 2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式 半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系(FR) 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系(MR) 5.全轮的传动系(nWD)

《汽车底盘构造与维修》课程教学大纲

《汽车底盘构造与维修》课程教学大纲一、课程教学目标 其主要任务是,使学生在全面了解汽车整体构造和使用性能的基础上,掌握汽车行驶的基本原理和底盘各总成或系统的功能、结构、工作原理、故障分析、维修方法等专业理论知识。当完成与之配套的“汽车底盘构造与维修实训” 课后,应使学生具备初步分析、判断与排除汽车底盘常见故障的能力。使学生将来作为汽车专业技术人才的职业素质得到提高。 二、课程设置说 《汽车底盘构造与维修》是汽车维修与检测专业的重要专业课程,在汽车维修与检测专业教学计划中占重要地位。 《汽车机械基础》应设为本课程的前导课程,可使学生在学习本课程之前,掌握本课程所需的机械原理与机械零件方面的基础知识。 《汽车故障诊断技术》、《汽车典型电控系统的结构与维修》、《汽车检测诊断技术》等应设为本课程的后续专业课程。通过本课程,为学生深入学习和掌握现代汽车电控系统结构、运用高科技检测手段和掌握科学的检测诊断技术打下必须的结构与维修方面专业知识的基

础。 三、课程性质 《汽车底盘构造与维修》是本专业的主要课程,也是后续专业课的基础课。适用高职高专汽车工程系汽车维修与检测专业。 四、教学内容与教学基本要求(总学时:108) (一)教学内容 1. 绪论、汽车总体构造 (1)汽车结构与技术发展概述 (2)汽车产品分类、产品型号编制规则、VIN识别码 (3)汽车整体结构的组成 2.传动系统的结构与维修 (1)传动系概述:传动系的功能和组成。经济性对传动系统的要求。 (2)离合器:离合器的功能与工作原理、摩擦离合器的构造与调整、离合器操纵装置的组成、离合器常见故障的分析与维修 (3)手动变速器和分动器:变速器的功能、变速传动机构与同步器的工作原理及结构、变速操纵机构的组成、分动器的结构、变速器常见故障的分析与维修

汽车底盘构造与维修试题及答案

汽车底盘构造与维修试 题及答案 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

和三大部分组成。 8、汽车制动系按功用可以分 为、 、 和。 二、单项选择题(每题2分,共20分) 1、用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称() A.换档杆系 B.同步器 C.换档拔叉 D.分动器 2、轮胎上采用各种花纹的目的是() A. 美观 B.散热性好 C.增强附着能力3、越野汽车的前桥属于() A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 4、技师甲说,从动齿轮转 速除以主动齿轮转速可 确定传动比,技师乙说 从动齿数除以主动齿数 可确定传动比,谁正确() A. 甲正确 B. 乙正确 C .两人都正确 D. 都不正确 5、变速器的操纵手柄上“N”代表() A.停车档 B.前进档 C.倒车档 D.空档 6、离合器从动盘安装在上

A.发动机曲轴 B.变速器输入轴 C.变速器输出轴 D.变速器中间轴 7、球笼式万向节每次传动 时有()钢球传 力。 A .2个 B. 3 个个 D. 6个 8、下列选项中,离合器的 操作机构按传动方式的划分,错误的是() A.机械式 B.助力式 C.液力式 D.气压式 9、汽车变速器有多种结构 形式,按传动比的变化方 式分错误的是() A.有级式 B.无极式 C.综合式 D.自动变速器 10、下列选项中,离合器的打滑的原因错误的是() A.摩擦片磨损 B.离合器踏板自由间隙过大 C.分离杠杆弯曲变形 D.膜片弹簧弹力减弱 三、判断题(每题2分,共20分) 1、转向盘自由行程过大,不影响汽车转向灵敏性?。() 2、汽车传动系必须具有减 速、变速和差速。 () 3、两啮合的齿轮其传动的方向肯定相同。 () 4、自锁装置防止自动脱

汽车底盘构造与维修练习题

《汽车底盘构造与维修》练习题 一、填空题 1. 普通汽车传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 2. 摩擦式离合器一般由主动部分、从动部分- 、压紧机构和操作机构四部分组成。 1. 上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧,既起——---- 的作用,又起—— ----- 的作用。 2. 手动变速器操作机构中三大锁止装置是指自锁装置、互锁装置和倒档锁装置- 。 3. 变速器在使用过程中的常见故障有:跳档-- 、乱档- 、挂档困难- 和异响- 。 4. 电控液力自动变速器主要由——----- 、行星齿轮机构、——------ 、电子控制系统等组成。 5.自动变速器的检查与试验方法有:——---- 、——一---- 、——-------- 、——---- 和道路试验。 6.汽车行驶系一般由——---- 、——--------- 、——-------- 和——------ 等组成。 7.转向轮定位包括前轮外倾- 、主销后倾- 主销内倾- 和—前束- 四个内容。 10。电子控制悬架系统由传感器- 、电子控制元件-- 和执行器- 三部分组成。 11。转向系的作用是根据行驶需要——---- 汽车的行驶方向和偏离行驶方向时保证汽车稳定地直线- 驶。 12。电子控制动力转向系有机械转向系- 和电动液压式动力- 转向系统两种。其中电动液压式动力转向系可分为—— ------ 和---------- 两种。 13。一般汽车制动系至少装用两套各自独立的制动装置:一套是——------- ,主要用于汽车行驶时减速或停车;另一 套是--------------- ,主要用于停车后防止汽车滑溜。 14。ABS系统中------------------ 检测各个车轮的转速,并提供给——----- ,——---- 向--------- 发出控制指令,对各轮缸压力进行调节。 15。ABS的工作过程可分为——-------- 、——--------- 、——--------- 和——------------ 四个阶段。 16。车轮转速传感器由传感器头- 和齿圈- 两部分组成。 17。ABS控制器由——----- 、——----- 和——------- 三部分组成。 二、判断题 1. 离合器自由行程过小会引起离合器分离不彻底。( ) 2. 离合器在使用过程中,不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。( ) 3. 离合器分离轴承拆下后应用汽油或煤油浸泡清洗。( ) 4. 变速器中传动比越大的挡位,其输出的转速和转矩均越大。( ) 5. 变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。( ) 6. 辛普森式行星齿轮机构的特点是两个行星齿轮排共用一个齿圈和一个行星架。( ) 7. 拉维尼克斯行星齿轮机构是一种双排行星齿轮机构,其结构特点是前后两个行星排共用一个太阳轮。( ) 8. 空挡起动开关用于检测操纵手柄的位置,防止发动机在驱动挡位时起动。( 对) 9. 倒挡换挡不及时可能是由于倒挡离合器打滑。( ) 10。在汽车行驶过程中,传动轴的长度可以自由变化。( ) 11。在调整主、从动圆锥齿轮啮合中,当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时,应以保证其啮合间隙合适为主。 ( ) 12。上海桑塔纳轿车差速器轴承预紧度的调整,应在拆除主动锥齿轮的情况下进行。( ) 13。差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配、啮合不良,会导致驱动桥异响。( ) 14。有的汽车没有车架。(对) 15。东风EQl092 型汽车采用边梁式车架,其两根纵梁前后是等宽的。(对) 16. 车架上的铆钉被剪断时,可用螺栓来代替。( ) 17. 转向轮偏转时,主销随之转动。( ) 18. 主销内倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性,并使汽车转弯后车轮能自动回正。( 对) 19. 转向节出现裂纹时应换用新件。( 对) 20. 螺旋弹簧非独立悬架一般只用作轿车的后悬架。( 对) 21. 双气室油气弹簧的刚度是可以变化的。( ) 22. 烛式独立悬架的典型结构是麦弗逊式悬架。( 错) 23. 转向轮的偏转角越大,汽车的转弯半径越大。( )

汽车底盘构造与维修复习题集

海南省工业学校 汽车底盘构造与维修习题集 编制:汽车教学部 时间:2013年1月

目录 第一章传动系统结构与检修 (1) 第二章转向系统结构与检修 (15) 第三章行驶系统结构与检修 (17) 第四章汽车制动系结构与检修 (25)

第一章传动系统结构与检修 (共80题,其中判断题51题、单项选择题14题、多项选择题15题) 一、判断题 1.为了保证离合器在传递转矩时处于完全接合状态,不会出现打滑现象,离合器在接合状态时,在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。() 2.为了保证离合器在传递转矩时处于完全分离状态,不会出现干涉现象,离合器在分离状态时,在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。() 3.离合器分离轴承为封闭式,不能拆卸清洗或加润滑剂,若损坏应换用新件。() 4.离合器从动盘的长短毂不允许装反。() 5.若离合器有两从动盘,装配时,应短毂相对,面向中间压盘,否则,无法装复。() 6.若离合器有两从动盘,装配时,应长毂相对,背向中间压盘,否则,无法装复。() 7.对带有扭转减振器的离合器从动盘,有减振器的一方应向后。() 8.对带有扭转减振器的离合器从动盘,有减振器的一方应向前。() 9.自锁差速器在工作时,使快转一侧力矩减小,慢转一侧力矩增

加,同时,可阻止差速趋势,防止打滑。() 10.离合器踏板自由行程是指离合器踏板踩下一定行程而离合器将要起分离作用时的离合器踏板高度与自由状态下的高度之差。() 11.离合器踏板自由行程的测量方法是用直尺先测出离合器踏板在完全放松时的高度,再测出用手掌推下离合器踏板感觉有阻力时的高度,前后两数值之差就是自由行程值。() 12.一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比,从而得到一种输出转速,并构成一个挡位。() 13.变速器每次只能以一个挡位工作。() 14.变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。() 15.变速器壳体上,与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹不能修理。() 16.变速器壳体上,与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。() 17.在变速器解体时,应对同步器各元件做好装配记号,以免装错。() 18.综合式液力变矩器中单向离合器使导轮可以朝顺时针方向旋转(从发动机前面看),但不能朝逆时针方向旋转。() 19.综合式液力变矩器中单向离合器使导轮可以朝逆时针方向旋转(从发动机前面看),但不能朝顺时针方向旋转。()

汽车底盘构造与维修教案

汽车底盘构造与维修 一体化校本讲义 上册 前言

本书结合我校学生实际和专业设施设备情况,以突出实用为原则,着重培养学生的实际操作能力;发现问题、分析问题、解决问题的能力;创新思维能力。促进学生养成良好的职业理想、职业道德、职业纪律。 在教学过程中,根据工作任务,尽量应用一体化教学方法,贯穿“7S”理念,突出职业教育的特色。希望通过师生的使用和实践,能够适应学校专业特色需要,有利于促进学生成才、教师专业成长、学校发展。寻找传统教学和职业教学的突破口和结合点,为推动学校教学改革和作出努力。 在编写过程中,由于本人水平有限,难免有错误疏漏之处,敬请广大师生提出宝贵意见。 任务一工作安全规范和工量具正确使用 任务目标:1、了解工量具的类型及功用。2、掌握工量具正确使用方法。

3、掌握7S并学以致用。 问题导入:如果你是一名汽修员工,你要具备哪些素质 注意事项:1、注意安全,自觉维护课堂秩序,认真执行7S管理。 2、积极参与,主动学习。严格遵守课堂纪律。 课时分配:4学时。 工作准备:1、常用汽修工具、量具各一套。 一、基本知识 (一)、7S理念 7S是保持工作环境,实现轻松快捷、安全可靠工作的关键。其内容是:整理(要与不要,一留一弃);整顿(科学布局,取用便捷);清扫(清除垃圾,美化环境);清洁(干净整洁,公开透明);素养(形成制度,养成习惯);安全(消除隐患,安全生产);节约(节约为荣,浪费可耻)。 7S理念是现在多数知名企业的管理理念,它还可以扩展到自律、自强、创新、进取等多个内容。各位同学只有认真领会含义,积极实践,将这些理念都运用到学习、工作、生活中,毕业后才称得上是一个汽修4S 店(或5S、6S、7S等标准店)的员工,能成为标准店员工的人,会尊重他人,使他人感到舒心,同时,也会使自己感到成功和快乐。 (二)、工作安全 1、着装规范、仪表端庄、文明礼貌、服从管理。 2、工具正确选择使用,掌握规定力矩,逐渐用力。摆放有序。 3、量具正确选择使用,轻拿轻放、操作认真、检查仔细、读数准确。 4、防滑防摔、防砸防刺、防饺防划、防火防腐、防电防汤。 5、清洁场地、垃圾分类。 二、常用工量具识别使用 (一)、扳手类 1、作用: 2、分类:

汽车底盘构造与维修-考试习题、练习习题及答案

欢迎阅读 项目一汽车底盘概述练习题 一、单项选择题 1.底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和() A、供电系 B、点火系 C、制动系 2.万向传动装置由万向节、传动轴和() A、中间支承 B、万向轮 D、轴承 3.制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和() A、刹车 B停止 C减挡 4. ( )是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称.a A.传动系统 B、动力系统 C、变速系统 5. 万向传动装置主要由万向节、()和中间支承组成。 A、半轴 B、传动轴 C、传动装置 6.主减速器:将动力传给差速器,并实现降速增矩、改变()。C A、速度 B、动力 C、传动方向 7. ()将差速器的动力传给驱动车轮。 A.链条 B齿轮 C半轴 8. 开车进出车间时要()。 A、保持速度 B、快速 C、格外小心 9. 不要将压缩空气对着人或()吹。 A、工具 B、设备 C、汽车 10、用()或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。B A、压缩机 B、举升机 C、托举机

二、填空题 1.汽车制动器分为鼓式制动器和()。 2.行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和( )等组成。 3.转向系统由转向操纵机构、()和转向传动机构组成。 4. 变速器:变速、(降速增矩)、(变向)、中断动力传动。 5. (万向传动装置):实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。 6. 奔驰等一些高档轿车多采用发动机( )布置形式。 7. (发动机前置)布置形式多用于轿车,但不用于豪华车不采用。 8. 经营理念客户的(满意度)是第一位的。 9. 爱护车辆要使用(座椅套)、方向盘罩、脚垫、(翼子板布)、前罩。 10、车间内不能见明火,禁止()。 三、判断题 1.发动机前置后轮驱动又可以用FR两个英文字母简单代替。() 2.差速器:将动力传给差速器,并实现降速增矩、改变传动方向。() 3.离合器:保证换档平顺,必要时中断动力传动。() 4. 起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。 5. 尖锐的工具不要放到口袋里,以免扎伤自己或划伤车辆。 6. 在极疲劳或消沉时也要坚持工作,因为公司利益第一。 7. 手上应避免油污,以免工具滑脱。 8. 如果不知道车间设备如何使用,应先自己尝试如何操作。 9. 手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。 10. 将旧零件丢入垃圾堆,不放在现场。

《汽车底盘构造与检修》习题集及答案 (2)

项目1 传动系概述 一、填空题 1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装 置组成。 2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。 3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱) 等。 项目2 离合器的构造与检修 一、填空题 1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。 2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。 3、离合器踏板自由行程过大,会产生离合器分离不彻底现象;而过小又会产生离合器打滑现象。 4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。 5、当膜片式离合器摩擦片磨损后,离合器踏板的自由行程将变小。 6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。 7、按压紧弹簧的分布不同,离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。 二、选择题 1、离合器从动盘安装在( B )上。 A.发动机曲轴B.变速器输入轴 C.变速器输出轴D.变速器中间轴 2、离合器压盘靠飞轮带动旋转,同时它还可以相对飞轮( C )。 A.径向移动;B.平面摆动 C.轴向移动;D.轴向摆动 3、属于单盘离合器从动部分的是( C )。 A.飞轮B.压盘 C.从动盘D.离合器盖 4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是(A )。 A.吸收传动系所受冲击B.压紧压盘的机械力 C.吸收扭力D.以上都不是 5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( A )。 A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 6、当发动机运转,离合器处于完全接合状态时,变速器的第一轴( C )。 A.不转动B.比发动机曲轴转速低 C.与发动机曲轴转速相同D.比发动机曲轴转速高 7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求( D )。 A.分离彻底B.接合柔和 C.操纵轻便D.从动部分转动惯量大 8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成,在其侧面与飞轮接触处有四个缺口, 制成这四个缺口的主要目的是( B )。 A.减轻离合器总成的质量B.使离合器通风散热

最新汽车底盘构造与维修试卷及答案

一、填空(每空1分,共30分)。A 1、汽车行驶系由()、()、()、()四部分组成。 2、转向节检修重点是()、()。 3、轮辋边缘有时夹装有用以保证车轮动平衡的()。 4、转向盘自由行程的调整,主要是清除转向器各零件间因()而造成()的增大量。 5、与非独立悬架机构配用的转向传动机构中转向拉杆主要有()、(),其连接形式为()。 6、齿轮齿条式转向器按输出端不同有()和()。 7、动力转向系的特点是既()又()。 8、循环球转向器检修项目主要有()的检修、()的检修、()的检修。 9、目前在轿车上广泛应用的盘式制动器是()。 10、液压制动系常见故障是()、()、()、()等。 11、驱动桥在使用中常见的故障有:()、()、()等。 12、制动踏板自由行程(),将引起制动不良。 13、造成制动跑偏的主要原因是左右车轮()。 14、我国现行汽车维修制度指导思想为()。 二、判断题(正确的打“√”,错误的打“×”;每题1分,共10分)。 1、转向轮偏转时,主销随之转动。() 2、减振器在行驶中变热是正常的。() 3、车架原用铆钉连接的部位,可用螺栓代替。() 4、安装转向摇臂时应对准装配记号。()

5、汽车转向时应具备2个转向中心。() 6、制动主缸推杆与活塞间隙过小会造成全车制动拖滞。() 7、串联活塞式制动主缸一般应用于单回路系统。() 8、DOT3制动液沸点比DOT4沸点高。() 9、左右车轮制动器间隙不等将导致制动跑偏。() 10、转向直拉杆两端的压紧弹簧应分别位于球头销的同一侧。() 三、选择(每题有一个或多个答案,多选错选不得分。每题2分,共10分) 1、电子控制悬架可实现的功能为() A、改变发电机功率 B、改变车身高度 C、改变车轮定位参数 D、改变弹簧 刚度和阻尼系数 2、转向器的调整项目有() A、转向半径 B、啮合间隙 C、自由行程 D、轴承预紧力 3、前进和倒退时制动效能相同的是() A、双领蹄式制动器 B、领从蹄式制动器 C、单项自增力式制动器 D、双从 蹄式制动器 4、凸轮式车轮制动器一般用于() A、液压式制动器 B、气压式制动器 5、清洗制动皮碗时,采用()清洗剂。 A、酒精 B、汽油 C、金属清洗剂 D、碱溶液 四、解释技术术语(每题5分,共20分) 1、转向轮定位:

汽车底盘课程建设计划

《汽车底盘构造与维修》精品课程建设计划现代汽车机械与电子技术高度一体化,汽车维修技术的不断更新,以及为适应市场要求汽车维修企业组织所进行的不但调整,都对汽车维修技术人员提出了更高的要求。先理论后实践的传统教学模式,已不能适应技术和社会的发展,而使学生在学习性工作中发现问题,在从理论中找寻答案,即项目教学法,越来越受到学生的欢迎,企业的认可。 目前,国家大力发展中等职业教育,大力倡导中等职业学校专业建设及改革。要抛弃传统的理论和实践分离的教学方法,以任务引领的模式,让学生在做中学,学中做。这对于专业课教学方法及内容提出了新的要求。为适应这种中等职业教育发展新趋势,我校的传统教学方法面临这变革,为实现这种变革,就应按照人的职业成长规律,以项目教学法为根本的教学内容改革。通过专业课教学内容的改革提升我校汽车专业老师教育教学水平。 目标: 1、完成市场调研并撰写调研报告 2、编写本课程标准 3、编写出用于实际教学的校本教材 4、完成本课程电子教案及电子课件 5、完成本课程资源库建设 6、完成本课程对应试题库建设 内容: 根据中等职业教育发展的新方向,结合我校实际情况,完成《汽车底盘构造与维修》精品课程开发 方法: 市场调研、集体讨论、集体拟定教材体系、集体编写、集体审定

步骤: 本课题的研究周期为1年,主要分五个阶段完成: 第一阶段——准备阶段: 市场调研、组建课题组。 第二阶段——开题阶段: 确定方案,明确分工,开展工作。 第三阶段——研究阶段: 制定方案、完成各项成果。 第四阶段——实施阶段: 把改革方案落实到个人及每个学生。第五阶段——总结阶段:总结成果,请领导、专家评审鉴定。 完成的成果形式: 1、《汽车专业市场调研报告》及相关调研素材 2、汽车专业教学内容样本教材一本(注: 《汽车底盘构造与维修》 3、《汽车底盘构造与维修》课程电子教案及电子课件 4、《汽车底盘构造与维修》资源库 5、《汽车底盘构造与维修》课程试题库 最终完成时间: 2013年3月 拟解决的关键问题:

汽车底盘构造与维修实训课教案

汽车底盘构造与维修 实 训 指 导 书 授课人: 2015.09

《汽车底盘构造与维修》实训 授课时间:年月日教案时间年月日授课教师授课对象 授课方式理论课();实践、实训课(√);实习() 章节名称项目1 认识汽车底盘总体结构 学时分配课堂讲授学时;实践课 2 学时 教学 目标 知识 目标 1)掌握常见轿车底盘的组成和各组成部分的基本功用。 2)认识常见轿车底盘各组成部分的外部形状和在车上的安装位置。 3)掌握常见货车底盘的组成和各组成部分的基本功用。 4)认识常见货车底盘各组成部分的外部形状和在车上的安装位置。 能力 目标 认识不同布置形式的汽车底盘传动系,对汽车底盘总体结构有一初步认识。 教学方法多媒体+实际操作。 教学重点和难 点 重点:通过观察不同布置形式的汽车底盘传动系,对汽车底盘总体结构有一初步认识。教学过程设计 (1)先对相关部件进行介绍 (2)指导学生去认识各个部分 (3)讲解个部分的功用 (4)进行课堂考核 教学内容 (一)汽车底盘的基本组成 汽车底盘是接受发动机的动力,使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部 件。 图1-1 传动系组成备注

1.传动系 (1)传动系的功用汽车传动系统的功用是将发动机发出的动力按需要传递给驱动 轮。 1)按行驶需要,实现汽车行驶速度和输出转矩的变化(降速增矩)。 2)按需要实现汽车倒向行驶。 3)必要时中断动力传递。 4)实现左右驱动轮的差速行驶。 (2)传动系的组成汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成,如图1-1所示。 1)离合器:布置在发动机与手动变速器之间, 按需要中断或接合发动机与变速器之间的动力传递。 2)变速器:实现变速、增矩和倒车,利用空挡中断动力传递。 3)万向传动装置:将变速器输出的动力传递给主减速器,并适应两者之间的距离和轴线夹角的变化。 4)主减速器:进一步降速增矩,并改变动力传递方向。 5)差速器:将主减速器传来的动力分配给左、右半轴,并允许左、右半轴以不同角速度旋转,满足差速要求。 6)半轴:将差速器传来的动力传给驱动轮。 2.行驶系 (1)行驶系的功用 1)通过驱动轮与路面之间的附着作用,使传动系传来的转矩变为汽车行驶的驱动力。 2)支撑汽车总质量,传递路面作用于车轮上的各项力及其所形成的力矩。 3)缓和冲击,减小振动,保证汽车的行驶平顺性。 4)与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。 (2)行驶系的组成汽车行驶系由车架、车桥、悬架及车轮组成,如图1-2所示。 1)车架:车架是整个汽车的安装基础,保证各总成、部件正确的相对位置,并承受各种动、静载荷。 2)车桥:车桥通过悬架与车架或承载式车身相连,两端安装车轮。 3)悬架:弹性地连接车架或车身与车桥的装置。 4)车轮:安装于车桥两端,承受各种汽车质量和汽车行驶时的各种驱动力和阻力的旋转部件。 3.转向系 (1)转向系的功用按驾驶员的意愿改变或恢复汽车行驶方向。 (2)转向系的组成汽车转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成,如图1-3所示。 图1-3 转向系组成

汽车底盘构造与维修试卷及答案

一、填空(每空1分,共30分)。 A 1、汽车行驶系由()、()、()、()四部分组成。 2、转向节检修重点是()、()。 3、轮辋边缘有时夹装有用以保证车轮动平衡的()。 4、转向盘自由行程的调整,主要是清除转向器各零件间因()而造成()的增大量。 5、与非独立悬架机构配用的转向传动机构中转向拉杆主要有()、(),其连接形式为()。 6、齿轮齿条式转向器按输出端不同有()和()。 7、动力转向系的特点是既()又()。 8、循环球转向器检修项目主要有()的检修、()的检修、()的检修。 9、目前在轿车上广泛应用的盘式制动器是()。 10、液压制动系常见故障是()、()、()、()等。 11、驱动桥在使用中常见的故障有:()、()、()等。 12、制动踏板自由行程(),将引起制动不良。 13、造成制动跑偏的主要原因是左右车轮()。 14、我国现行汽车维修制度指导思想为()。 二、判断题(正确的打“√”,错误的打“×”;每题1分,共10分)。 1、转向轮偏转时,主销随之转动。() 2、减振器在行驶中变热是正常的。() 3、车架原用铆钉连接的部位,可用螺栓代替。() 4、安装转向摇臂时应对准装配记号。()

5、汽车转向时应具备2个转向中心。() 6、制动主缸推杆与活塞间隙过小会造成全车制动拖滞。() 7、串联活塞式制动主缸一般应用于单回路系统。() 8、DOT3制动液沸点比DOT4沸点高。() 9、左右车轮制动器间隙不等将导致制动跑偏。() 10、转向直拉杆两端的压紧弹簧应分别位于球头销的同一侧。() 三、选择(每题有一个或多个答案,多选错选不得分。每题2分,共10分) 1、电子控制悬架可实现的功能为() A、改变发电机功率 B、改变车身高度 C、改变车轮定位参数 D、改变弹 簧刚度和阻尼系数 2、转向器的调整项目有() A、转向半径 B、啮合间隙 C、自由行程 D、轴承预紧力 3、前进和倒退时制动效能相同的是() A、双领蹄式制动器 B、领从蹄式制动器 C、单项自增力式制动器 D、双从 蹄式制动器 4、凸轮式车轮制动器一般用于() A、液压式制动器 B、气压式制动器 5、清洗制动皮碗时,采用()清洗剂。 A、酒精 B、汽油 C、金属清洗剂 D、碱溶液 四、解释技术术语(每题5分,共20分) 1、转向轮定位: 2、转向盘自由行程:

《汽车底盘构造与维修》课程期末试卷及参考答案(A)

《汽车底盘构造与维修》试卷 A (闭卷) (考试时间:120分钟) 一、填空题(每空1分,共18分)。 1、汽车底盘由 、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用为接受发动机 的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。 2、普通汽车传动系主要由离合器、 、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 3、手动变速器操作机构中三大锁止装置是指 、互锁装置和倒档锁装置。 4、同步器的功用是使接合套与待接合套与待接合的齿轮二者之间迅速达到同步,并阻止二者在同步前进入啮合,从而可消除 冲击。 5、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和 的改变。 6、电控自动变速器是通过各种传感器,将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温等参数信号输入 。 7、根据车桥的作用,车桥可分为转向桥、 、转向驱动桥和支持桥。 8、转向轮定位包括主销后倾、 、前轮外倾和前轮前束四个内容。 9、离合器在接合状态下,压紧弹簧将 、从动盘和压盘三者压紧在一起,发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘,在由从动轴输入变速器。 10、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧,即起压紧弹簧的作用,又起到 的作用。11、根据力源的不同,汽车转向系可分为机械式转向系和 两大类。 12、转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员 选定 的方向行驶。主要由转向操纵机构、 、转向传动机构组成。 13、为了提高汽车通过坏路面的能力,可采用 差速器。 14、驱动桥壳既是传动系的组成部分,同时也是 的组成部分。 15、电子控制悬架系统主要有主动悬架和 两种。 16、独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性相连,与其配用的车桥为 。 17、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构、 等四部分组成。 ( )2、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。 ( )3、循环球式转向器有两对传动啮合副 。 ( )4、单个普通十字轴刚性万向节传动中,在主动铀转动一周范围内,从动轴的角速度始终小 于主动轴。 ( )5、为了使转向轻便,转向后车轮能自动回正,车轮前束越大越好。 ( )6、后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。 ( )7、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。 ( )8、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损,一般应成对更换。 ( )9、在离合器的全部工作过程中,都不允许从动盘有打滑现象 。 ( )10、驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力,汽车才能在道路上正常行驶。 ( )11、传动轴修理后,应进行动平衡试验。 ( )12、轮胎表面上标注的层级不是实际的帘布层数。 ( )13、随着从动盘磨损的增大,离合器踏板自由行程也会跟着变大。 ( )14、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。 ( )15、对于相同的踏板力,双向助力式制动器比领从蹄式制动器产生更大的制动力。 ( )16、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。 ( )17、汽车行使时,在车轮与地面接触处,旋转的车轮对地面产生一个切向作用力,这就是 驱动力。 ( )18、任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。 ( )19、汽车行使中,停车检查减震器时,若减震器发热,则说明减震器失效。 ( )20、安装转向柱和转向盘,车轮应处于直线行使位置。 ( )21、气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。 ( )22、真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启的。 ( )23、液压制动系中安全缸的作用是在制动系漏油时,中断对漏油部位供油。 ( )24、当气压增压器失效时,制动主缸仍然能够进行临时性制动。 ( )25、采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没 有压缩空气的。 三、单项选择题(每题1分,共20分)。 ( )1、关于离合器功用下列说法错误的是:( )。 A.使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步 B.暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换档平顺 C.限制所传递的转矩,防止传动系过载 D.降速增扭 ( )2、所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气门油 压和( )。 A. 速度阀油压 B.手动阀油压 C .换档阀油压 D.缓冲控制阀油压 ( )3、 液力机械变速器基本维护项目不包括 ( )。 A. 变速器油面和油质检查 B.换档手柄检调 C. 脉冲电磁阀检查 D.发动机怠速检调 ( )4、( )是连接汽车左、右梯形臂的杆件,它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。 A. 转向摇臂 B.转向直拉杆 C. 转向横拉杆 D. 转向盘 ( )5、为抵消由于车轮外倾引起的“锥滚效应 ”,使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正 前方,从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是( )。 A. 主销后倾 B.主销内倾 C. 前轮外倾 D.前轮前束 ( )6、( )会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。

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