经验分享：电信iTV常见故障处理方法

经验分享：电信iTV常见故障处理方法

家里使用电信iTV机顶盒经常会遇到视频画面不清晰、直播卡顿、黑屏等问题，笔者总结了以下几点使用电信iTV过程中遇到的问题及解决办法。

一、视频画面不清晰

如果是偶尔出现画面不清晰，原因可能是由网络带宽流量高峰所引起的，过了高峰期就会恢复。

如果经常出现这种情况，首先检查家里的带宽速率是否过低，一般来说电信iTV需搭配100M及以上光宽带使用效果会比较好；其次要用HDMI高清线链接iTV 机顶盒和电视，不要用AV线。

二、iTV连接不上

1、首先根据故障代码判断故障大概原因；

2、如为线路故障，先查看网线是否已连接好、网线是否超长、网线质量是否达标，线路问题排除了，再看ITV是否已连接上；

3、如为绑定报错、密码报错等问题，可以进入设置中检查、修改我们的设置，排除故障；

4、如为网络问题，可以查看“猫终端”是否已正常绑定，宽带账户是否欠费等；

5、如排除以上问题后，可以尝试更换机顶盒，判断是否为机顶盒终端故障；

6、如果最后无法排除问题，可以联系维修人员上门检测。

三、iTV卡顿

电信iTV卡顿主要分为直播卡顿、点播卡顿、所有节目均卡顿三种情况。

出现直播卡顿现象，可以先查看下“猫终端”里面的“组播VLAN”40 是否已有，没有就加上；

出现点播卡顿现象，可以回看刚刚卡顿的地方看是否依然卡，如依然卡而看其他的节目没有卡顿的情况，则基本判断是该片源问题；

如所有节目卡顿，查看宽带是否在进行大流量下载，如有请停止下载后，再测试iTV的播放质量是否有所改善。

此外，也可能是iTV机顶盒硬件故障导致卡顿，建议联系对应的售后服务进行检修。

奥的斯电梯常见电梯故障以及解决办法

常见电梯故障以及解决办法 技术要点 安全回路: 作用：为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 1．机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 2．井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 3．地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 4．轿内：操纵箱急停开关 5．轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。门锁回路: 作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检

各种电梯故障及相应的处理方法汇总

各种电梯故障及相应的处理方法汇总 1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常 2、爱登堡，型号，EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是 编码器故障，更换后正常。 4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随 缆通讯线有一处断） 5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！ 6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常 到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放 7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过 不少次！ 8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！原来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！

讯达(M-BDS)电梯常见故障及处理方法

讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。（如图2） 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。 处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法：（1）将灯泡功率瓦数减小，换成比三极管功率小一些，这样可以延长灯泡使用寿命。（2）换两个比T36、T37大一些的三极管。（3）只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大： 电梯运行时，在某一层常出现换速的感觉。

电梯常见故障及处理方法

电梯常见故障及处理方法(3) 2004-11-10 15:50:04 阅读97次 第三部分安全装置常见故障和处理方法 1急停回路故障 现象急停继电器(或电压继电器)不吸合。 原因电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。 处理方法 1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接点，致使电梯带病运行。 2极限开关不掉闸 现象电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。 原因轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。 处理方法调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。 调整要求 1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50～200mm。 3门联锁开关失灵 现象门锁继电器不吸合，关门不起动。 原因由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。 处理方法开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。 4开门刀蹭厅门地坎 现象电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。 原因 1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在5～8mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(25～30)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。 处理方法 1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于规范最低值时，必须采取补救措施，合格后才能投入使用。 5关门夹人 现象关门时安全触板夹人，不能自动开门。 原因 1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死，传动受阻。 处理方法 1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3. 检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。 6电梯厅门未关闭开梯 现象厅门在未关闭的情况下，电梯起动运行。 原因 1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。

电梯常见故障分析及排除方法

电梯常见故障分析及排除方法 故障现象可能原因排除方法 1.电梯不能起动电源开关未接通接通电源开关，供应三相交流电 供电电压低于330V，使控制屏上各种继 电器无法吸引动作 提高供电电压，保证供电质量三相交流380V电源中有一相断路接通断相电源 客梯中因电源相序颠倒而使相序继电器 未动作 检查调整电源相序 轿门和各层层门中有一层层门未关闭妥 当 检查关闭各层层门及轿门 门联锁开关故障，触点不能通电检修或调换开关或触头 活板门或安全门未关闭，或者虽然门已关闭，但是其中安全开关失灵，使电梯主回路断开关闭火板门或安全门，检查或更换其安全开关 安全钳开关、限速器开关断开后未复位，或者其开关失灵使误动作开关复位，或者检修更换已失效的开关 急停按钮动作后未复位，或失效损坏使该开关复位，或检修更换开关 2.电梯起动时阻力大，且起动和运行速度明显降低制动器闸瓦局部未开或全部未松开检查制动器线路，按技术要求调整制动 器 制动器调整未符合技术要求，松闸间隙 太小 调整制动器，使松闸间隙达到小于 0.7mm，保持在0.5mm为宜 制动器直流电磁线圈损坏或回路断路检查线路或更换已损坏的线圈 供应制动器的直流电源电压过低检查直流电源电压使其符合要求 曳引电动机三相电源中有一相接触不良检查线路紧固各接点，消除接触不良情 况 曳引电动机接触器接点接触不实检查或更换接触器 电源电压过低调整电源电压使压降不超过5% 减速器中蜗杆径向轴承间隙过小，或润 滑不良而与轴产生胶合现象 拆开减速器修刮径向轴承（必要时换 新），保持规定的间隙加注规定的润滑油 消除胶合现象 导轨松动，导轨接头处发生错位，导靴 通过时阻力增大，甚至不能通过 校正导轨消除松动和接头处错位的情况 3.电梯曳引钢丝绳打滑及超速向下运行制动器断电后因制动力矩太小而制动失 效 检修和重新调整制动器，使其符合技术 要求 对重侧重量（W D)过轻，未满足W D=轿 厢自重+（0.4~0.5）额定载荷重的要求 重新做电梯平衡试验，正确配置对重侧 重量 制动器未失效，但因对重侧重量（W D） 太重，空载轿厢上行时发生溜车，对重 向下滑动 处理方法同上 轿厢内载荷超重产生下行溜车按额定载荷值工作，不准超载，抹除轮

电梯常见故障及排除方法

电梯常见故障处理 电梯故障是指由于电梯机械零件或电气控制系统中的元器件发生异常，导致电梯不能正常工作或严重影响乘坐舒适感，甚至造成人身伤害或设备事故的现象。 一、机械系统的故障 （一）机械系统常见故障现象和原因有下列几类 1、由于润滑不良或润滑系统故障，造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴，导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。 2、由于电梯频繁使用，某些零部件发生磨损、老化，保养不到位，未能及时更换或修复已磨损的部件，造成损坏进一步的扩大，迫使电梯停机。 3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱，使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。 4、由于电梯平衡系数失调，或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差，电梯速度失控，甚至冲顶或礅底、引起限速器－－安全钳联动，电梯停机。 （二）电梯机械系统发生故障时，维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行，可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行，维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。 （三）故障发生点确定后，按有关技术规范的要求，仔细进行拆卸、清洗、检查测量，通过检查确定造成故障的原因，并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。 （四）电梯机件经修复或更换后，投入运行前需经认真检查和调试后，才可交付使用。二、电气控制系统的故障和修理 （一）电气控制系统常见故障 1、从电梯电气故障发生的范围看，最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因，主要有元器件的质量、安装调试的质量、维护保养质量等。 2、从电气故障的性质看，主要是短路和断路两类。短路就是由于某种原因，是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效，可能产生接触器或继电器抢动作而造成短路；接触器的主接点接通或断开时，产生的电弧使周围的介质电器组件的介质被击穿而短路；电器组件的绝缘材料老化、失效、受潮造成短路；由于外界原因造成电器组件的绝缘破坏以及外材料入侵造成短路。断路就是由于某种原因，造成应连通的回路不通。引起断路的原因主要有电器组件引入引出线松动；回路中作为连接点的焊接虚焊或接触不良；继电器或接触器的接

各种电梯故障及相应的处理方法汇总

1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常 2、爱登堡，型号，EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是 编码器故障，更换后正常。 4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随 缆通讯线有一处断） 5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！ 6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常 到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放 7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过 不少次！ 8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！原来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！ 9、东芝cv100 故障：二层外呼按钮不起作用，显示正常。 维修方案：更换控制柜里的主板，主板正常。交换二层和四楼的外呼显示板，结果表明可以

{JZ}施工电梯常见故障及处理办法231

施工电梯常见故障及处理办法、常见故障：减速器漏油可能原因：减速器密封件损坏处理办法：（）漏油轻微,打开放油螺塞,将油排出（）漏油严重,更换密封件、常见故障：吊笼运行不平稳可能原因：①.滚轮未调整好②.驱动齿轮磨损超标③.减速器轴弯曲④.齿条损坏或齿条间过渡不好⑤. 齿条齿轮啮合不良处理办法：①调整偏心轴,使滚轮与立柱管间隙为②更换驱动齿轮③更换减速器轴④检查、更换齿条⑤调整滚轮保证齿线平行,齿侧隙、常见故障：吊笼起、制动时，动作异常猛烈可能原因：①.电机制动器动作不同步②.驱动板联接部位松动③.电机制动力矩过大处理办法：①.调整制动器达到同步或清理制动器②拧紧联接螺栓，更换缓冲垫片③检查制动力矩并放松至合理值、常见故障：制动器无动作或动作滞后可能原因：①.制动电路出现故障②.制动块磨损超标③.拉手上的螺母拧得太紧④.制动器有卡阻处理办法：①检查制动电路,排除故障②更换制动块③拧松螺母,退至开口④.销处清理、润滑制动器、常见故障：减速器发热严重或有异响可能原因：①减速器润滑油,油量不足.②.蜗轮、蜗杆磨损③联轴节损坏.④.轴承损坏⑤.输出轴弯曲处理办法：①补充润滑油(蜗轮油). ②检查更换蜗轮、蜗杆.③检查、修复联轴节.④.更换轴承⑤更换输出轴、常见故障：吊笼启动困难电机发热严重可能原因：①.电源功率不足，电压降过大.②制动器动作不正常.③超载.处理办法：①停机，电压正常后，继续使用.②检查、修复制动器.③禁止超载、常见故障：滚轮卡阻，异响可能原因：①轴承损坏.②滚轮磨损超标.处理办法：①更换轴承并保证润滑.②更换滚轮、常见故障：钢丝绳磨损严重或有断丝现象可能原因：①钢丝绳润滑不良②天轮工作异常.③.使用寿命已到.处理办法：①按要求润滑.②检查、修复天轮.③.更换钢丝绳、常见故障：漏电保护开关动作频繁单极开关跳闸可能原因：①电器绝缘性不良.②电路短路或漏电.③动作电流过低.处理办法：①检查各电器接地电阻，修理或更换.②检修电路.③调整动作电流或更换、常见故障：交流接触器粘连可能原因：交流接触器触点烧结处理办法：更换交流接触器、常见故障：供电电源及控制电路正常，电机不工作可能原因：①电缆断股.②.电机内一组线圈烧坏处理办法：①检修电缆，可靠连接.②检修电机、常见故障：吊笼墩底可能原因：①超载.②下限位和极限限位开关不正常.处理办法：①禁止超载. ②按要求检查各限位，保证使其处于正常工作状态、常见故障：吊笼不能起动可能原因：①护栏门限位动作不正常.②.天窗、单开门、双开门限位动作不正常。③电锁未打开或急停开关未旋出④.吊笼未送电⑤总极限开关动作处理办法：①.②检修护栏门、天窗、单开门、双开门限位.③打开电锁或旋出急停开关.④给吊笼送电.⑤手动复位总极限开关、常见故障：吊笼起动困难可能原因：①设备离电源距离太远，电缆截面过小，造成电压损失过大.②电源质量不行，电压过低或缺相。处理办法：①缩短电源距离或增加电缆截面积.②改善电源质量，防止缺相运行、常见故障：电梯下滑可能原因：①超载.②制动器太松.③电压过低.处理办法：①.减轻载荷②重新调整制动器.③改善电源质量.

电梯常见故障及排除方法

电梯常见故障及排除方法

电梯常见故障及排除方法 故障现象主要原因排除方法 1、按下 关门按钮 门不关闭1)关门按钮接触不良或损坏 用导线短接法判别，然后 修复 2)轿厢顶的关门限位开关常闭接点和关 门按钮的常开接点闭合不好，从而导致整 个回路有断点。 用导线短接法判别，然后 修复 3）开关门电阻RM1损坏。更换 4）开关门电机传动皮带（链）过松或 磨断 断带则更换，过松则适当 调整偏心轴 2、电梯已接受选层信号，门关闭后不能启动 1）电梯的厅门和轿门未安全关好，以 以致门锁回路不通 用导线短接门锁回路判 别，再修复 2）有关线路出了毛病用导线短接法判别 3、厅门未关电 梯启动1）门锁继电器触点粘死更换门锁继电器 2）门锁控制回路接线短路 检找门锁回路，排除短路 点 4、到站平层后 电梯不开门1）开门限位开关闭合不好或触点折 断，电梯平层不好 排除或更换 2）开门继电器回路故障导线短接法判别，排除 5、平层误差大1）平层感应器与隔磁钢板位置不当调整 2）减速开关与隔磁钢板位置不当调整 3）抱闸未可靠打开检查调整 6、开关门速度 过慢1）开关门速度控制电路故障 检查低速开关门行程开关 其触点是否粘连 2）开关机皮带打滑涨紧皮带 3）传动部位零件损坏更换 7、电梯在运行 中突然停车1）外电网停电或换电 如停电时间过长，采用人 工方法平层，开门 2）由于某种原因电流过大空气开关 跳闸 查找原因重新合上 3）门刀碰撞门轮，使锁臂脱开门锁开 关断开 调整门锁滚轮与门刀位置

4）安全钳动作在机房断开总电源，用人工方式使轿厢上移，安全钳楔块脱离导轨。 5）制动器开关接触不良调整制动器开关 8、电梯平层停 车后自行溜 车1）制动器制动弹簧过松或制动器出现 故障 收紧制动弹簧或修复调整 制动器 2）曳引绳打滑修复曳引绳槽或更换 3）蜗轮、蜗杆齿侧间隙过大更换齿轮调整配合间隙 9、电梯冲顶撞 底1）端站保护开关失灵 2）层楼计数平感器计数发生错误 查明原因后，修复或更换 查明原因后，再慢车开至 底层或顶层进行校正 10、电梯启动和 运行速度有 明显下降1）制动器抱闸末安全打开或局部末打开调整 2）三相电源中有一相接触不良 检查三相电源，紧固各接 点 3）电源电压过低 调整三相电压电压值不超 过规定值的±7% 11、选层换速后 不开门不停慢 速继续行驶 1）平层校正开关失效修复或更换 12、关门夹人、 安全触板失灵1）安全触板的行程开关接线短路 检查门控电路，排除短路 点 2）安全触板传动机构失灵检查、调整 3）安全触板微动开关被压死，不能动 作 检查、修复或更换 13、行车时制动 器张不开1）上、下接触器的常开触点烧坏或接 线松脱 修复或更换2）与制动器线圈串接的电阻断路或有 关接线松动 查出断路点3）抱闸下边的弹簧调得太紧或磁铁锁 母没有旋紧而造成抱闸张不开 调整抱闸

电梯常见故障

电梯的常见故障及其分析 电梯使用一段时期以后，常会出现一些故障。出现的故障并不一定就是机器零件有磨损或电气元件型号较老所引起的，故障的原因是多种多样的，作为维护保养人员应根据电梯出现的故障准确判别属于哪一种类别，然后着手解决。 一、电梯故障的类别： 1.设计、制造、安装故障 一般来说，新产品的设计、制造和安装都有一个逐步完善的过程。当电梯发生故障以后，维护人员应找出故障所在部位然后分析故障产生的原因。如果是由于设计、制造、安装等方面所引起的缺陷，此时维护保养人员不要妄动盲目拆卸修理，必须尽快与制造厂家或安装维修单位取得联系如实反应故障原因，由其制造厂家技术人员和安装单位技术人员共同解决。 2.操作故障 操作故障一般是由于使用者野蛮操作引起的，在正常运行情况下随意开启层、轿门，这种不文明的行为必然造成电梯发生故障，还有如维修工违章操作随意短接门联锁或安全回路,制动器调整不当使电梯带故障运行，随时都可能危及生命安全或财产安全。 3.零部件损坏故障 这一类故障现象是电梯运行中较常见的也是最多的，如机械部分传动装置相互受力或摩擦造成间隙过大或位移引起的故障。电气部分的接触器、继电器触点烧灼引起粘连或氧化造成接触不良引起的故障，电器元件老化等。我们必须尽量避免由于电梯故障而引起的对人的伤害，除此之外，还必须避免由此而引起电梯经常停止运行降低输送能力等。因此，严格遵守电梯安全操作规程，维护保养人员平时仔细地做好检查工作，维护保养三个要素就是清洁、调整、润滑是保证电梯安全、高效运行的重要措施。

二、电梯常见故障及分析 以上我们讲了电梯故障的三种类型，下面就典型常见的故障加以分析，供参考。 1-1电梯机械部分常见故障分析

各种电梯常见故障和处理

各种电梯常见故障及其处理 1）品牌：日立型号：CVF-S 现象：PLC输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X继电器不吸合，检查故障记录为E43及E85。 解决办法：更换变频器电源板后电梯恢复正常。 2）品牌：德国朗格尔电梯 现象：电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重. 解决办法：经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK. 3）品牌：西奥型号：OH5100 现象：电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。 解决办法：检查下强减，正常。LCM2板程序设置正常。后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下强减损坏故障。 4）品牌：中奥型号：bp-302主板 现象：电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层 解决办法：检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常. 5）品牌：佳登曼型号：GODM.K.1350/1.0 现象：电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。 解决方法：把B09设为0，把A03设为9然后自动变成10，把检修速度设为40MM/S，运行不少于二圈，把A03设为7，断电2分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小 6）品牌：HITACHI 型号：GVF--3 现象：电梯一上电，10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不绝于耳。快慢车不动。 原因：调阅故障代码为E61. 解决方法：分析故障E61为DC48V，AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合，释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B（实测45V），查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。 经验总结：修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。才能提高维修效率和实战经验。 7）品牌：三菱型号： || 现象：每天出现一次左右到站开门后死机 故障原因：根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧 解决方法：最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消除,后来没有在出现死机现象 经验总结：有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障 8）品牌：蒂森型号：蒂森无机房ＭＣ２ 现象：调试中，试运行慢、快车正常．但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。

各种电梯常见故障及其处理

各种电梯常见故障及其处理

各种电梯常见故障及其处理 1）品牌：日立型号：CVF-S 现象：PLC输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X继电器不吸合，检查故障记录为E43及E85。 解决办法：更换变频器电源板后电梯恢复正常。 2）品牌：德国朗格尔电梯 现象：电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重. 解决办法：经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK. 3）品牌：西奥型号：OH5100 现象：电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。 解决办法：检查下强减，正常。LCM2板程序设置正常。后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下强减损坏故障。 4）品牌：中奥型号：bp-302主板 现象：电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层 解决办法：检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常. 5）品牌：佳登曼型号：GODM.K.1350/1.0 现象：电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。 解决方法：把B09设为0，把A03设为9然后自动变成10，把检修速度设为40MM/S，运行不少于二圈，把A03设为7，断电2分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小 6）品牌：HITACHI 型号：GVF--3 现象：电梯一上电，10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不绝于耳。快慢车不动。 原因：调阅故障代码为E61. 解决方法：分析故障E61为DC48V，AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合，释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B（实测45V），查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。 经验总结：修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。才能提高维修效率和实战经验。 7）品牌：三菱型号：|| 现象：每天出现一次左右到站开门后死机 故障原因：根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧 解决方法：最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消除,后来没有在出现死机现象 经验总结：有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障 8）品牌：蒂森型号：蒂森无机房ＭＣ２ 现象：调试中，试运行慢、快车正常．但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。

巨人通力电梯常见故障处理方法(3)

巨人通力电梯常见故障处理方法 以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。 如出现上述故障请先根据以下方法自行处理： 1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内； 2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠； 3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接； 4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠； 5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固； 6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接； 7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起； 8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地； 9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固； 10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察； 11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换； 12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试； 13、检查相序继电器；（0021） 14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）； 15、检查辅助触头；（平层时有0001故障） 16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU 等电子板。 17、检查主接触器（0036） 18、检查开门到位（0077） 19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101） 20、检查77N磁钢位置（0148、0154） 21、检查77U磁钢位置（0149、0154） 22、检查应急蓄电池（0169） 23、检查XM12、24V电源（0213） 24、检查楼层扩展板（1201~12NN） 25、检查轿厢功能板（1301~13NN） 26、检查井道信息板（1401~14NN） 以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。

通力电梯常见故障及排除

梯常见故障有哪些！ 拽引机制动器（电磁制动器和电磁抱闸制动器）不能良好工作 电梯的制动器无法正常工作 电梯门开启机构，以及结合机构故障 控制电路（芯片等线路板部分）故障 电路控制系统（从控制电路输出，这里大多是中间继电器以及接触器）故障 电梯常见故障 拽引机制动器（电磁制动器和电磁抱闸制动器）不能良好工作 电梯的制动器无法正常工作 电梯门开启机构，以及结合机构故障 控制电路（芯片等线路板部分）故障 电路控制系统（从控制电路输出，这里大多是中间继电器以及接触器）故障 是接触不良造成的有输入没输出造成的， 因信号得不到反馈 拽引机制动器（电磁制动器和电磁抱闸制动器）不能良好工作 电梯的制动器无法正常工作电梯门开启机构，以及结合机构故障 控制电路（芯片等线路板部分）故障 电路控制系统（从控制电路输出，这里大多是中间继电器以及接触器）故障 是接触不良造成的有输入没输出造成的， 因信号得不到反馈 电梯类型繁多，其电梯梯型不同，故障也多有不同，各式各样，但故障本质有诸多相同之处。1．电梯机械系统的常见故障分析

电梯机械系统的故障在电梯全部故障中所占的比重比较少，但是一旦发生故障，可能会造成长时间的停机待修或电气故障甚至会造成严重设备和人身事故。进一步减少电梯机械系统故障是维修人员努力争取的目标。 ①由于润滑不良或润滑系统的故障会造成部件传动部位发热烧伤和抱轴，造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。 ②由于没有开展日常检查保养，未能及时检查发现部件的传动、滚动和滑动部件中有关机件的磨损程度和磨损情况，没能根据各机件磨损程度进行正确的修复，而造成零部件损坏被迫停机修理。 ③由于电梯在运行过程中振动造成紧固螺栓松动，使零部件产生位移，失去原有精度，而不能及时修复，造成磨、碰、撞坏机件被迫停止修理。 ④由于电梯平衡系数与标准相差太远而造成过载电梯轿厢蹲底或冲顶，冲顶时限速器和安全钳动作而迫使电梯停止运行，等待修理。 2．电梯电气系统的故障分析 电梯故障绝大系数是电气控制系统的故障。电气控制系统故障比较多的原因是多方面的，主要原因是电器元件质量和维修保养不合格。 电气系统的故障大致可以分为两类： ①电气回路发生的断路故障。电路中往往会发现电气元件入线和出线的压接螺钉松动或焊点虚焊造成电气回路断路或接触不良。断路时必须马上进行检查修理；接触不良久而久之会使引人或引出线拉弧烧坏接点和电器元件。 ②短路故障。当电路中发生短路故障时，轻则会烧毁熔断器，重则烧毁电气元件，甚至会引

关于电梯的常见故障原因的分析

关于电梯的常见故障原因的分析 摘要：我国已成为电梯使用量最大的国家，电梯的安全运行关系到人民群众的生命财产安全。电梯在使用过程中经常频繁出现电气控制系统故障，为保证电梯的可靠运行，迅速地排除电气故障，延长电气线路和电气设备的使用寿命，文章对电梯电气控制系统常见故障原因进行了分析。阐述了在电梯检验过程中发现的电气控制中存在的问题，希望电梯制造企业在设计、制造和安装调试过程中加以重视，以提高我国电梯运行的安全性能。 关键词：电梯；电气控制；安全电器电路 电梯是高层建筑必不可少的垂直交通工具,但因故障或外电网突然停电使得电梯停运或闭梯,都会不同程度影响乘客的身心健康。针对这一情况,我从实际出发,对电梯经常出现的故障进行分析。电梯主要由机械、拖动回路、电气控制部分组成。电梯的故障可以分为机械系统故障和电气系统故障。遇到故障时，首先应做维修的安全方案，确保电梯检修工作状态时的安全。然后确定故障属于哪个系统，是机械系统还是电气系统，再确定故障是属于哪个系统的哪一部分，接着再判断故障出自于哪个元件或哪个动作部件的触点上。《电梯制造与安装安全规范)GB7588-2003第12.4.3.1条规定：切断制动器电流，至少应用2个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。 电梯必须停机修理，故障中，电气控制系统故障占全部故障的80％～90％月前电梯所选的电器元件基本上是一般的机床电器，其结构特点、使用寿命、技术指标等均不能完全适应电梯运行的要求。尤其是继电器、接触器组成的有触点控制的电梯，其接头和触头敏众多，因而事故也比较多，因此电梯故障嗡测保护器已成为电梯不可能缺少的配套装置。一般要求保护器能实时检测被监测电梯的工作及外电源的当前状况，对当前的状况进行实时智能分析，尽可能给出确切结果，对结果不能确定的问题提供警报，要求人工干预，切断电梯拖动及检测到的外电源，提供保护器电源参与援救，包括拖动轿厢到平层，开门放客，提供语言报警、关门，电梯返回基站，可见电源系统是保护器的关键。 1 电梯电气控制 电梯控制技术的发展，始终与安全技术的发展紧密相连。当今电梯安全电气控制的重点是电气安全回路控制。其具体体现为由关键安全控制点设置的安全触点和安全电路组成的电气安全回路，对电梯驱动装置主控电器直接以硬件连接的控制。这种电路结构能够有效防止电磁干扰、软件程序错误对电梯关键安全控制环节的威胁，保证电梯关键安全控制电气环节的可靠性。 在目前电梯控制电气结构设计中，电气安全回路对驱动装置主控电器的控制连接，还存在着某些通过程序软件间接连接的设计。特别是电气安全回路中的门