UIC 615-4-2003

铁路货车制动装置检修规则

铁路货车制动装置检修规则（2） 1 总则 制动装置是铁路货车的重要组成部分，是铁路货物运输秩序和安全的重要保障。货车制动装置检修的目的是恢复制动装置的性能。为满足铁路运输提速、重载的需要，保证运用货车制动装置的技术状态，适应制动新材料、新技术、新工艺、新结构的发展，统一制动装置检修技术要求和质量标准，根据《铁路技术管理规程》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求和铁路货车制动技术发展趋势，特制订本规则。 本规则是对货车各级检修规程中涉及到制动装置零部件检修及试验部分内容的细化和补充，是制动装置零部件检修及试验的专业化操作性文件。适用于铁路货车制动装置主要零部件分解后的检修、试验和装车要求。制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。

铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，实现工艺规范、装备先进、质量可靠、管理科学。 铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。 铁路货车制动装置的检修须在铁道部批准的单位进行，检修单位的工艺条件须符合本规则的要求。货车制动装置检修单位须按本规则制定检修工艺、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行质量检查制度。检修单位应设置制动专职技术人员，技术管理人员和操作人员须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备上岗资格。铁路货车重要制动零部件实行质量保证、寿命管理和生产资质管理。装车使用的货车空气制动阀、空重车阀、折角塞门、组合式集尘器、制动缸及缸体、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）、脱轨自动制动装置、人力制动机、制动梁、闸瓦、闸瓦托、橡胶密封件等零部件，须由铁道部批准

10、《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》(铁总建设〔2014〕280号)报告

铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法 （铁总建设〔2014〕280号） 现将《铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法》印发给你们，请认真贯彻执行。 第一章总则 第一条为深入推进铁路建设项目标准化管理工作，促进建设项目各项管理行为规范运作和管理体系持续改进，依据中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目。 第三条标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估，对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成

效进行的综合考评，包括建设项目标准化管理绩效考评、参建单位标准化管理绩效考评。 第四条标准化管理绩效考评应公平、公正、公开。 第二章建设项目标准化管理绩效考评第五条建设项目标准化管理绩效考评每年开展1次，考评期从项目开工开始至初步验收结束。 第六条总公司工管中心负责组织建设项目标准化管理 绩效考评工作，铁路局、铁路公司承担建设项目（含代建项目）标准化管理绩效自评工作。 第七条建设项目标准化管理绩效考评采用评分制，根据本办法附表考评标准进行打分或“一票否决”，建设项目标准化管理绩效考评结果分优秀、合格、不合格三个等级。考评得分在85分（含）以上为优秀，60分（含）～85分为合格，60分（不含）以下和发生“一票否决”事项的为不合格。 第八条建设项目标准化管理绩效考评内容主要包括管 理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、综合管理成效等五个部分，合计100分。 （一）管理制度标准化（10分）：主要包括管理职责、管理策划和制度建设等管理内容。

（二）人员配备标准化（15分）：主要包括机构设置和人力资源管理方面内容。 （三）现场管理标准化（20分）：主要包括工作环境、基础设施、设备资源等管理内容，涵盖机械化、工厂化、专业化和信息化建设等工作。 （四）过程控制标准化（35分）：主要包括开工阶段标准化管理、施组管理、设计管理、首件评估、作业标准化、试验及检验检测、问题处置、验收管理和达标活动开展情况等内容。 （五）综合管理成效（20分）：主要包括质量、安全、投资、工期、环保、稳定等管理目标实现情况。 具体考评标准详见附件。 第九条建设项目标准化管理绩效自评工作应在项目开 工后开展。铁路局、铁路公司的项目自评结果于考评年度次年1月底前报送总公司工管中心。工管中心根据日常检查情况对铁路局、铁路公司自评结果进行审查后，2月底形成建设项目标准化管理绩效考评初评结果。 第十条总公司工管中心会同建设部、计统部、鉴定中心、工程监督总站对建设项目标准化管理绩效考评初评结果进

《土木工程概预算》最新试卷与答案

《土木工程概预算试卷》 1、基础与墙身使用不同材料时,位于设计室内地面超过（）mm时以设计室内地面为界线。. 400 . 300 . 200 . 250 2、建筑物平整场地是指建筑场地厚度在±（）cm以内的挖、填、运找平。 . 20 . 25 . 35 . 30 3、砖基础与砖墙（身）使用同样材料时，它们的划分，应以（）为界，以下为基 础，以上为墙（柱）身。 .室内地坪 .基础大放脚顶面标高 .防潮层 .设计室外地坪 4、挖土方定额子目不包括（）。 .基坑 .土方 .沟槽

.基础 5、工程量清单采用（）计价。 .综合单价 .定额单价 .普通单价 .平均单价 6、木楼梯按图示水平投影面积以平方米计算，不扣除宽度小于（）mm的梯井面积。 . 200 . 500 . 400 . 300 7、楼梯侧面装饰项目列项属于（）。 .台阶装饰 .零星装饰项目 .楼梯装饰 .块料面层 8、当初步设计达到一定深度，建筑结构比较明确，并能够准确地计算出概算工程量时，编制概算可采用（） .概算定额法 .类似工程概算法 .预算定额法 .概算指标法

9、执行沟槽定额子目是指沟槽底宽在7m以内，且沟槽长大于槽宽（）倍以上。 . 2 . 4 . 3 . 3.5 10、现浇混凝土楼梯计算说法正确的是( )。 .扣除宽度小于500mm的楼梯井 .以斜面面积计算 .伸入墙内部分另增加 .伸入墙内部分不另增加 11、砖墙工程量计算规则规定不应扣除（）平方米以内的孔洞所占的面积。 . 0.4 . 0.3 . 0.2 . 0.1 12、内墙抹灰高度有吊顶的，其高度按室内楼（地）面算至吊顶底面，另加（）mm计算。 . 300 . 200 . 100 . 150 13、屋面防水按图示尺寸以平方米计算，扣除（）平方米以上孔洞所占面积。

大铁路货车制动装置

大铁路货车制动装置 基础制动装置 车辆制动装置包括三个部分，即制动机（空气制动部分）基础制动装置和人力制动机，这三部分有机的组成车辆制动装置的整体。 基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。 它的用途是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力增大适当倍数以后，平均的传递给各块闸瓦，使其变为压紧车轮的机械力，阻止车轮转动而产生制动作用。因此，可以把基础制动装置的用途归结为： 1、制动缸所产生的推力至各个闸瓦； 2、推力增大一定的倍数； 3、各闸瓦有较一致的闸瓦压力。 一、基础制动装置的形式： 基础制动装置的形式：按设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式，可分为：单侧闸瓦式、双侧闸瓦式、多闸瓦式和盘形制动装置等。新型提速车辆按制动梁下拉杆安装的形式，又可分为中拉杆式基础制动装置和下拉杆式基础制动装置。 制动梁下拉杆从摇枕侧壁椭圆孔穿过，将两个制动梁连接在一起的结构，称为中拉杆式基础制动装置；制动梁下拉杆从摇枕下方通过，将两个制动梁连接在一起的结构，称为下拉杆式基础制动装置。新型提速车辆多数采用中拉杆式基础制动装置。 （一）单侧闸瓦式：

单侧闸瓦式基础制动装置，简称单式闸瓦，也称单侧制动。即只在车轮一侧设有闸瓦的制动方式，我国目前绝大多数货车都采用这种形式。 单侧闸瓦式基础制动装置的组成：由组合式制动梁、中拉杆、固定杠杆、游动杠杆、新型高摩合成闸瓦、固定支点、移动杠杆组成。 货车制动机结构示意图

单侧闸瓦式基础制动装置的结构简单，节约材料，便于检查和修理。但制动时，车轮只受一侧的闸瓦压力作用。使轴箱或滚动轴承的附属配件承载鞍偏斜，易形成偏磨，引起热轴现象的产生。此外由于制动力受闸瓦面积和闸瓦承受压力的限制，制动力的提高也受到限制。若闸瓦单位面积承受的压力过大，轮瓦摩擦系数下降，影响制动效果。不仅会加剧闸瓦的磨耗，而且还会磨耗闸瓦托，使制动力衰减，影响行车安全。 （二）双侧闸瓦式 双侧闸瓦式基础制动装置，简称双闸瓦式或复式闸瓦，也称双侧制动，即在车轮两侧均有闸瓦的制动方式。 复式闸瓦结构示意图 一般客车和特种货车的基础制动装置大多采用这种形式。双侧制动装置，在车轮两侧都装有闸瓦，所以闸瓦的摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。闸瓦单位面积承受的压力较小，这不但能提高闸瓦的摩擦系

铁路工程项目建设标准化管理资料

治理制度标准化编审批表 工程名称：合同段:

中南建筑设计院股份有限公司郑开城际铁路建设指挥部

二0一四年七月

目录 第一部分综合治理制度 (1) 第一章部门职责............................... ２第二章岗位职责.. (3) 第三章勘察治理制度........................... ７第四章质量治理制度8? 第五章技术治理标准15? 第六章人力资源治理制度25? 第七章现场设计配合治理制度 .................. 2７第八章交桩治理制度 (35) 第九章变更设计治理制度36? 第十章设计交底制度 (40) 第十一章信息化治理制度 (41) 第二部分现场配合制度47? 第一章施工现场设计配合细则及配合职责 (48) 第二章人员培训考核方法57? 第三章现场设计人员请(销）假制度?５9

第四章文件资料治理制度6?０ 第五章安全生产治理制度66? 第六章配合施工车辆治理制度?６8 第七章廉政建设治理制度?６9 第三部分附录7?２ 附录1 《设计技术文件操纵程序》(QMＳ202） (73) 附录2 《设计输入程序》QMＳ２06?７7 附录3 《设计输出和设计验证程序》QＭS20７ (79) 附录4 《产品标识程序》QMＳ２０983? 附录5 《工程地质勘察报告使用治理方法》QMS319. 8７附录6 《设计评审、专业技术评审治理标准》QＭＳ３20 ................................................. ８9附录７《设计技术文件归档目录表》(见QMＳ4０9）95?

《铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》

东南铁安字 东南沿海铁路福建有限责任公司关于重新印发《铁路 建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》的 通知 各参建单位: 现将重新修订的《东南沿海铁路福建有限责任公司铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则》印发给你们，请认真组织学习贯彻执行。 东南沿海铁路福建有限责任公司 2014年12月10日

抄送：公司领导及各部门。 东南沿海铁路福建有限责任公司综合部2014年12月10日印发东南沿海铁路福建有限责任公司 铁路建设项目施工单位标准化管理绩效考评实施细则 第一条为深入推进东南沿海铁路福建有限责任公司 （以下简称东南公司）铁路建设项目标准化管理工作，促进施工单位完善管理体系，规范管理行为，提高工作质量和效率，确保东南公司铁路建设项目标准化管理得到全面落实，成效不断提高，依据《中国铁路总公司关于印发〈铁路建设项目标准化管理绩效考评实施办法〉的通知》（铁总建设[2014]280 号，以下简称《实施办法》）等文件精神，结合东南公司铁路建设项目实际，制定本实施细则。 第二条本实施细则适用于东南公司负责建设管理的铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。 第三条东南公司成立施工单位标准化管理绩效考评领导小组（下称领导小组），负责绩效考评实施细则的制定、组织实施、结果审定等工作。东南公司总经理担任领导小组组长，公司领导班子其他成员担任领导小组副组长（其中：分管安全质量的副总经理担任常务副组长），东南公司各部门、指挥部负责人担任领导小组组员。领导小组下设绩效考评办公室

（设在东南公司安全质量部），负责施工单位标准化管理绩效考评日常具体工作。 第四条施工单位项目部应相应成立铁路建设项目标准化管理绩效考评工作组，项目部主要负责人为组长，项目部副职、总工为副组长，各部门负责人为组员，各负其责、落实责任，有效推进标准化管理工作。 第五条施工单位标准化管理绩效考评是通过日常或集中检查、考核和评估，对标准化管理体系运行情况、管理行为及管理成效进行的综合考评。 第六条施工单位标准化管理绩效考评是指东南公司根据施工单 位进场后体系建设、资源配置、设施保障、过程管理等方面展开，重 点促进施工单位强化管理保障、规范过程控制、严格合同履约，确保 工程质量合格。 第七条考评内容主要包括管理制度标准化、人员配备标准化、 现场管理标准化、过程控制标准化、综合管理成效等五个部分，依据 铁路总公司《实施办法》和施工单位投标承诺、合同约定，并按照东 南公司标准化管理体系文件的相关内容来确定。具体内容如下： 1.管理制度标准化：主要包括管理职责、管理策划和制度建设 等管理内容； 2.人员配备标准化：主要包括机构设置和人力资源管理， 其中包括架子队管理等内容； 3.现场管理标准化：主要包括工作环境、基础设施和设备资源 管理等管理内容，涵盖机械化、工厂化、专业化和信息化建设等工 作；

铁路工程施工标准化管理

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 标准化管理实施细则 根据集团公司和分公司要求，2009年是“标准化管理推进年”，公司要求把《工程项目管理制度汇编》在所有项目部推广，参照集团公司标准化管理的成功经验，结合机场建设的实际情况，制定张家界荷花机场东平行滑行道扩建工程项目部标准化管理实施细则，形成横向到边、纵向到底的制度体系和标准体系。标准化管理可以大大提高

项目的管理水平，增强项目的创效能力，提高员工的综合素质。通过扎实深入推进标准化管理，将集团公司的项目管理套路和管理方式真正转移到标准化、制度化、规范化、程序化的轨道上来，促进项目管理不断由经验管理向科学管理迈进，确保规模化生产有序进行。 项目标准化管理包括：工程组织、工程进度、工程安全、工程质量、工程测量、工程试验、技术创新、物资管理、设备管理、外部劳务管理等十个方面。实施细则的编制由项目总工程师牵头，其他部门配合。 二、工程管理部 1、我们项目比较小，测量和试验划入工程部。部长职责： 本工程的工程管理、协调和调度；组织图纸会审，编制施工组 织设计和重大方案的编制，重难工艺的技术交底；检查工程质 量和施工安全，下达施工进度计划和进度计划的管理；配合总 工程师搞变更设计、签证，编制竣工文件和施工总结，参加竣 工验交和配合结算。 负责本部门人员的管理、培训，组织开展技术创新规则。其他 人员的职责见项目管理计划。 2、建立工程管理的各种台帐。工程管理这一块是标准化管理相当 重要的一块，占有很大分量。 工程项目管理计划。此办法我已编制粗稿，请工程部完善。 重难工艺作业指导书。此作业指导书我已完成粗稿，请工程部 完善。

楼地面工程量计算规则

楼地面工程量计算规则 一、整体面层、块料面层均按设计图示尺寸面积计算。扣除凸出地面构筑物、设备基础、室内铁道、地沟等所占面积，不扣除间壁墙和0.3平方米以内的柱、垛、附墙烟囱及孔洞所占面积，门洞、空圈、暖气包槽、壁龛的开口部分以综合考虑在定额内。 二、块料面层中的点缀单独计算，但计算主体铺贴地面面积时，不扣除点缀所占面积。 三、石材地面刷养护液按地面面积加4个侧面面积，以平方米计算。 四、橡塑面层、竹木地面、地毯等及其他材料面层均按设计图示尺寸以面积计算。门洞、空圈、暖气包槽、壁龛的开口部分并入相应的工程量内。 五、防滑条按楼梯踏步两端距离减300mm以延长米计算。 六、踢脚板按设计图示长度乘以高度以平方米计算。水磨石及成品踢脚线按实铺延长米计算，楼梯踢脚线按相应项目乘以1.15系数。 七、楼梯面层按设计图示尺寸楼梯（包括踏步、休息平台及500mm以内的楼梯井）水平投影面积计算。有梯口梁者，梁面包括在楼梯面层内；无梯口梁者，楼梯面层算至最上一层踏步边沿加300mm。 八、扶手、栏杆、栏板装饰按设计图示尺寸扶手中心线长度（包括弯头长度）计算。但弯头按个另行计算。

九、台阶饰面按设计图示尺寸以台阶(包括最上一层踏步边沿加300mm）水平投影面积算。 工程造价， 又称工程概预算， 是对工程项目所需全部建设费用计算成果的统称。 在不同阶段， 其名称、内容各有不同。总体设计时叫估算；初步设计时叫概算；施工图设计时叫预算；竣工时叫结算。 工程造价的内容包括四方面，即建筑安装工程费，设备工具， 器具购置费，工程建设其 他费用和预备费。 1．建筑安装工程费： 建筑安装工程费由直接工程费、 间接费、 其他费用等三部分组成。 （1）直接费，即施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工 费、 材料费、

铁路工程项目标准化管理研究

铁路工程项目标准化管理研究 摘要：近年来，标准化管理作为一种科学的管理理念和管理手段，已经在教育、金融、旅游、医疗、公共服务等领域得到广泛实践和成功运用，并在建筑工程、 高速公路等工程领域受到了越来越多的关注、应用和推广。实践证明实行标准化 管理，可以使经验管理规范化，使散乱管理系统化，使被动管理主动化，使随意 管理制度化，使粗糙管理精细化。标准化管理的思想是针对共性问题制定统一执 行的标准，这种管理方式正好贴合了铁路项目重复工序较多的特点。本文对铁路 工程项目标准化管理进行了深入的研究，希望能够有效提升铁路工程项目标准化 管理的整体水平。 关键词：铁路工程；项目标准化管理；管理研究 引言 铁路基本上是我国基础运输系统的主要脉络，并且随着我国铁路事业的发展，沿线经济也得以发展，铁路已经成为我国非常重要的基础设施。然而，实际的铁 路建设，则是一个非常复杂的工程，在建设的过程中，包含勘察、设计、施工等 各方面的行为，并且需要许多单位部门共同参与。标准化管理适用于大型、复杂 的项目，通过标准化管理，项目可以实现管理规范化，将复杂的体系尽量简单化、制度化，一方面方便管理，另一方面，可以提升管理效率。因此，本文尝试通过 标准化管理的方法，对铁路工程项目进行研究，并结合具体的实例，对铁路工程 项目标准化进行实践研究。 1.铁路工程项目标准化管理的内涵 对于铁路工程项目而言，标准化管理的意义就在于，将铁路工程项目建设过 程中可能出现的重复问题、共性问题相关的管理标准化，并制定解决的具体标准，参与建设的各方在标准的指导下，提升铁路工程项目的建设水平和管理水平。由 此来看，建设标准体系、实施标准化工作，并且总结、监督标准化工作的实施情况，往复循环，并且提高标准化管理的效率，是铁路工程项目标准化管理的内涵。实践证明实行标准化管理，可以使经验管理规范化，使散乱管理系统化，使被动 管理主动化，使随意管理制度化，使粗糙管理精细化。标准化管理的思想是针对 共性问题制定统一执行的标准，这种管理方式正好贴合了铁路项目重复工序较多 的特点。在对铁路工程项目进行标准化管理的时候，要结合相应的管理理论，例如：科学管理理论、经验曲线效应理论等，并参考国内外已有项目的建设经验， 主要在建设单位层面实现标准化。标准化管理不仅仅只是涉及建设，还包括了项 目的勘察、施工、监理等各个层面共同完成。 2.铁路工程项目建设标准体系原则 2.1系统高效 系统高效指的是标准体系必须是一个系统性的原则，即是一个有头有尾、完 整的原则，系统高效的原则下，整个体系是以一个系统化的形式来呈现，有不同 的层次和对应的职能，分类明确，各体系之间逻辑条理清晰；其次要根据现阶段 建设需要，确立健全的铁路工程项目建设中各专业与阶段的标准。标准化管理的 目的是为了实现更高效的运作。而系统化的原则在施行过程当中能够为高效运作 奠定良好基础，在各系统的协调配合下将标准体系内容构建成完整统一的整体。 2.2简明适用

货车制动装置A卷答案

货车制动机A卷答案 一、填空题 1.缓解即指解除制动作用的过程。 2.空气制动机根据作用原理分为直通空气制动机和自动空气制动机。 3.GK型空气制动机的“K”表示K型三通阀。 4.配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装 缩孔堵。 5.手制动机是指装在车辆制动装置上以人力作为产生制动力原动力的部分。 6.FSW型手制动机由手轮、主动轴、卷链轴、手柄、底座、箱壳等组成。 7.基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。 8.新型提速车辆按制动梁下拉杆安装的形式又可分为中拉杆式基础制动装置和下拉杆式基础制动装置。 9.我国目前绝大多数货车都采用单闸瓦式基础制动装置。 10．摩擦制动作用产生的要素为闸瓦、车轮、钢轨。 11.103型分配阀中间体上的三个空腔分别是局减室、容积室、紧急室。 13. 单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时性能试验。 14.列车试验种类有全部试验、简略试验、持续一定制动保压时间的全部试验。 15.制动装置单车试验前制动机空重车手把置于空车位，车辆上装设的其他风动装置须开放，处于工作状态。 16. 制动装置单车试验时装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验，半自动缓解试验。

二、选择题 1.基础制动装置通常包括车体基础制动装置和（ B ）。 A.转向架基础制动装置； B.空气制动装置； C.手制动机； D.机车制动装置。 2.自动式空气制动机的特点是（ A ）。 A.增压缓解，减压制动，一旦列车分离全车均能自动制动而停车； B.增压制动，减压缓解，一旦列车分离全车均能自动制动而停车； C.增压制动，减压缓解，一旦列车分离全车即失去制动作用； D.增压缓解，减压制动，一旦列车分离全车即失去制动作用。 3.将总风缸的压缩空气调整至规定压力后，经自动制动阀充入制动管的是（ A ）。 A.给风阀； B.紧急制动阀； C.空气压缩机； D.三通阀。 4.三通阀(分配阀或控制阀)属（ B ）压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。 A.一； B.二； C.三； D.混合。 5.三通阀发生制动作用时（ A ）。 A.副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸； B.制动缸内压缩空气通过三通阀排气口排入大气； C.列车管停止向副风缸充气，副风缸停止向制动缸充气，制动缸内压力不再上升； D.列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。

铁路工程施工标准化管理

【最新资料Word版可自由编辑！！】 工程标准化管理

一、标准化管理实施细则 根据集团公司和分公司要求，2009年是“标准化管理推进年”，公司要求把《工程项目管理制度汇编》在所有项目部推广，参照集团公司标准化管理的成功经验，结合机场建设的实际情况，制定张家界荷花机场东平行滑行道扩建工程项目部标准化管理实施细则，形成横向到边、纵向到底的制度体系和标准体系。标准化管理可以大大提高项目的管理水平，增强项目的创效能力，提高员工的综合素质。通过扎实深入推进标准化管理，将集团公司的项目管理套路和管理方式真正转移到标准化、制度化、规范化、程序化的轨道上来，促进项目管理不断由经验管理向科学管理迈进，确保规模化生产有序进行。 项目标准化管理包括：工程组织、工程进度、工程安全、工程质量、工程测量、工程试验、技术创新、物资管理、设备管理、外部劳务管理等十个方面。实施细则的编制由项目总工程师牵头，其他部门配合。 二、工程管理部 1、我们项目比较小，测量和试验划入工程部。部长职责： 本工程的工程管理、协调和调度； 组织图纸会审，编制施工组织设计和重大方案的编制，重难 工艺的技术交底； 检查工程质量和施工安全，下达施工进度计划和进度计划的 管理；

配合总工程师搞变更设计、签证，编制竣工文件和施工总结，参加竣工验交和配合结算。 负责本部门人员的管理、培训，组织开展技术创新规则。 其他人员的职责见项目管理计划。 2、建立工程管理的各种台帐。工程管理这一块是标准化管理相 当重要的一块，占有很大分量。 工程项目管理计划。此办法我已编制粗稿，请工程部完善。 重难工艺作业指导书。此作业指导书我已完成粗稿，请工程 部完善。 编制年度施工进度计划和月进度计划，编制周进度进化，以 及里程碑目标。 制定现场管理制度，技术交底制度，现场签证制度。技术交 底包括技术交底和安全交底，交底内容力求简单、可操作， 每个工点都要交底，几行字都可，如在站坪加宽处设置盲沟，可给施工队做盲沟技术交底和安全交底，一叶纸。交底内容：盲沟位置、盲沟尺寸、盲沟坡度、开挖方式（机械开挖还是 人工开挖）、是砂卵石盲沟还是PVC盲沟、材料是用汽车直 接运至沟边还是人工挑运等。安全交底：不允许进入警戒线 以外，不允许擅自进入跑道，不允许在飞行区内吸烟，工具、衣服等物品不允许放置在飞行区内而离开等等。即简单又有 可操作性。 施工日志。

地铁列车司机复习材料-试题库-版-100题

北京市城轨电动列车司机安全技术 培训考核题库

一．选择（单选） 1. 按照信号的接收效果，可以将其分为：（ C ） A视觉信号和车载信号B地面信号和手信号C视觉信号和听觉信号D地面信号和车载信号2. 按照信号机设置的位置不同，可以将其分为：（ D ） A视觉信号和车载信号B地面信号和手信号C视觉信号和听觉信号D地面信号和车载信号 3. 车载信号设备安装在列车的（ D ） A. 车下电气箱内 B. 动车轴头 C. 拖车轴头 D. 驾驶室 4. 城市轨道交通信号的基本要求：（ A ） 各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸应符合规定的标准 信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求 信号机的设置须能够进行实时检测、故障报警，为列车运行提供安全保障、正确指示为了保证信号显示明确，防止行车有关人员误认，在地铁沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色装饰彩布、广告、标语和灯光。当车站内已装有妨碍确认信号的灯光设施时，应改装或采取遮光措施。另外，站内所装设施妨碍司机瞭望信号时，对该设施要采取移位或拆除 A B C D 5. 通常地面信号机设置于隧道墙壁上，特殊情况（如受到设备限界、其他建筑物或线 路条件等影响时）可设于列车运行方向的或其他位置。（ B ） A右侧 B左侧 C上侧 D后侧 6. 城市轨道交通的信号的基本颜色为（ B ） A. 红、绿 B. 红、绿、黄 C. 红、黄 D. 红、绿、黄、白 7. 城市轨道交通的信号中的月白色灯光主要用于（ C ） A. 出站信号 B. 防护信号 C. 调车信号 D. 阻挡信号 8. 信号机防护的一方叫；信号机显示的一方叫（ A ） A内方；外方 B前方；后方

重庆大学土木工程概预算计算题作业及其答案

重庆大学土木工程概预算计算题作业及其答案 某4层砖混结构办公楼，建筑平面、基础剖面图如图所示，±0.000标高下有80mm厚的地面垫层及面层。根据预算定额工程量计算规则，试计算：（1）该办公楼的建筑面积；（2）该办公楼工程的三线一面；（3）场地平整的定额工程量；（4）基槽开挖的定额土方量(按三类土考虑)；（5）砼基础定额工程量；（6）砼垫层的定额工程量；（7）回填土定额工程量。 某办公楼平面图

解：（1）建筑面积＝[(3.30×3＋0.24)×(5.1×2＋2.4＋0.24)＋(3.3＋3.3)×(4.8＋5.1＋0.24)]×4 ＝[10.14×12.84＋6.6×10.14]×4＝197.12×4＝788.48 (m2) （2）三线一面： L中＝（3.3×5）×2＋（5.1＋2.4＋5.1）×2＝33＋25.2＝58.2（m） L外＝【（0.12＋3.3×5＋0.12）＋（0.12＋5.1＋2.4＋5.1＋0.12）】×2＝【16.74＋12.84】＋2＝59.16（m） L内＝（3.3-0.24）×7＋（5.1-0.24）×6＋（4.8-0.24）＋（5.1-2.7-0.24）＝21.42＋29.16＋4.56＋2.16＝57.3（m） Sd＝(3.30×3＋0.24)×(5.1×2＋2.4＋0.24)＋(3.3＋3.3)×(4.8＋5.1＋0.24)＝10.14×12.84＋6.6×10.14＝197.12m2 （3）场地平整的定额工程量＝S底＋2×L外＋16 S底＝197.12m2 L外＝59.16(m) 场地平整的定额工程量＝S底＋2×L外＋16＝197.12＋2×59.16＋16＝ 331.44(m2) （4）基槽开挖的定额土方量 1) .计算基槽的开挖深度H＝1.5＋0.1-0.3＝1.3m 2）.判断基槽是开挖否放坡： 根据本工程的土质为三类土，放坡的起点高度为1.5m。基槽开挖深度是1.3m。在1.5m以内，故不需要放坡。 3）.基槽开挖定额土方量的计算公式为 V挖＝L×(B＋2C)×H 槽宽计算：砼基础的工作面宽度为30cm 故：B＋2C＝0.9＋2×0.3＝1.5m 槽长计算: 外墙槽长＝L中＝58.2 m 内墙槽长＝3.3×3×2＋(5.1-1.5)×5＋(5.1＋4.8-1.5)＋(3.3-1.5) ＋（5.1-2.7-1.5） ＝19.8＋18＋8.4＋1.8＋0.9＝48.9m V挖＝(58.2＋48.9)×1.5×1.3＝208.85 (m3) （5）砼基础定额工程量： 宽度:0.9m×0.4m， 0.5m×0.3m 第一阶内墙基础长＝3.3×3×2＋(5.1-0.9)×5＋(5.1＋4.8-0.9)＋(3.3-0.9) ＋（5.1-2.7-0.9） ＝19.8＋21＋9＋2.4＋1.5＝53.7m 第二阶内墙基础长＝3.3×3×2＋(5.1-0.5)×5＋(5.1＋4.8-0.5)＋(3.3-0.5) ＋（5.1-2.7-0.5） ＝19.8＋23＋9.4＋2.9＋1.9＝57m 则基础砼的体积＝0.9×0.4×(58.2＋53.7)＋0.5×0.3×(58.2＋57)

铁路建设项目标准化管理指导意见

全路建设标准化管理 暨质量现场会 待议文件 铁路建设项目标准化管理指导意见 为又好又快地推进大规模高标准铁路建设，全面落实“六位一体”管理要求，建设优质工程、安全工程、节约工程，在进一步深化建设单位标准化管理的基础上，按照“镜头不换、纵深发展”的工作思想，现就推进铁路建设项目标准化管理工作提出以下意见，请按照执行。 一、深化推进建设项目标准化管理的思想认识 1．建设项目标准化管理的重要意义 当前，我国正处在加快发展的黄金机遇期，高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务，是历史赋予我们这一代铁路建设者的光荣使命，也是对我们铁路建设管理水平的严峻考验。铁路建设系统各单位和广大建设者，必须以科学发展观为指导，全面推行建设项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，全面提升铁路建设管理水平，确保大规模高标准铁路建设又好又快发展。 2．建设项目标准化管理总体目标

在推行标准化管理中，必须以工程质量安全为核心，牢固树立“安全第一、质量至上”的理念，切实增强工程质量和安全的责任意识、忧患意识，以对国家、对人民、对历史高度负责的使命感和责任感，精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，确保工程质量安全万无一失。要以技术标准、管理标准、作业标准为基础，建立铁道部指导、建设单位为核心、参建各方各负其责、协同推进的标准化管理体系，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，全面落实“六位一体”管理要求，把铁路工程建成精品工程、安全工程，使建设的每一项工程都能经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验。 3．建设项目标准化管理的总体要求 在推行标准化管理中，必须坚持高标准、讲科学、不懈怠。高标准，就是要以建设世界一流客运专线为目标，一丝不苟地落实客运专线及其他重大项目建设的技术标准，达到最佳的工程质量，实现最优的运营品质；讲科学，就是要坚持尊重科学、尊重客观、尊重实践，充分借鉴国内外铁路建设的成功经验，不断研究铁路建设的新情况，探索高速铁路建设的规律，以科学的态度、科学的方法提高我国铁路建设管理水平；不懈怠，就是要发扬永不自满、永攀高峰的精神和作风，坚持不懈、持

土木工程预算复习题

《土木工程预算》复习题 一、填空题 1、工程量清单计价规范“四个统一”是统一名称、统一单位、统一内容、统一计算规则。 2、施工定额是由人工消耗量定额、机械台班消耗量定额、和材料消耗量定额三部分组成。 3、时间定额以“工日”为单位。机械时间定额以“台班”为单位。 4、预算定额中的人工消耗量指标是由基本用工和其他用工组成的，其他用工又包括辅助用工、超运距用工和人工幅度差。 5、建设项目分为建设项目、单项工程、单位工程、分部工程、分项工程。 6、外墙长度按外墙中心线长度计算，内墙长度按内墙净长线计算。 7、按生产因素分建筑工程定额包括劳动定额、材料消耗定额、机械台班使用定额。 8、圈梁的梁长计取：外墙上的圈梁长，按外墙中心线的长度计取；内墙上的圈梁长，按内墙净长线的长度计取；圈梁代过梁用时，其长度须从圈梁长度中扣除。9、建筑安装工程费按照工程造价形成由分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费、税金组成。 10、规费包括社会保险费、住房公积金、工程排污费三部分组成。 11、“正常施工条件”是施工过程符合生产工艺、施工验收规范和操作规程的要求，并且满足施工条件完善、劳动组织合理、机械运转正常、材料供应及时等条件。 12、施工预算的编制依据有施工图纸、施工组织设计、施工定额、施工现场条件。 13、工程价款的主要结算方式有按月结算、阶段结算、竣工后一次结算。 14、竣工结算的内容包括竣工决算报告说明书、竣工财务决算报表、建设工程竣工图和工程造价比较分析四部分。 15、单层建筑物应按不同的高度确定其面积的计算，其高度是指室内底面标高至屋面板板面结构标高之间的垂直距离。 16、三线一面是指外墙中心线、内墙净长线、外墙外边线和底层建筑

CLXJJSS地铁限界标准A型车(高架或地面线)车辆限界计算

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CLXJJSS地铁限界标准A型车(高架或地面线)车辆限界计算地铁限界标准A型车(高架或地面线)限界计算 一、计算参数 1.车体轮廓线上点的坐标 点号 x坐标 y坐标 0 .0 3842.0 1 466.0 3842.0 2 772.0 3780.0 3 850.0 3677.0 4 1031.0 3623.0 5 1300.0 3504.0 6 1365.0 3416.0 7 1412.0 3313.0 26 1425.0 3078.0 27 1481.0 3064.0 28 1507.0 2621.0 29 1452.0 2605.0 8 1500.0 1800.0 9 1500.0 1130.0 10 1500.0 520.0 11 1400.0 520.0 12 1250.0 234.0 13 1120.0 234.0 13 1120.0 234.0 14 1120.0 170.0 15 811.5 170.0 16 811.5 .0 17 708.5 .0 18 708.5 -28.0 19 676.5 -28.0 20 676.5 160.0

22 626.0 95.0 23 450.0 95.0 24 450.0 160.0 25 .0 160.0 0a .0 5000.0 1a 325.0 5000.0 2a 615.0 4982.0 3a 687.0 4952.0 4a 850.0 4816.0 0b .0 4400.0 1b 325.0 4400.0 2b 615.0 4382.0 3b 687.0 4352.0 4b 850.0 4216.0 a0 .0 3842.0 a1 -466.0 3842.0 a2 -772.0 3780.0 a3 -850.0 3677.0 a4 -1031.0 3623.0 a5 -1300.0 3504.0 a6 -1365.0 3416.0 a7 -1412.0 3313.0 a26 -1425.0 3078.0 a27 -1481.0 3064.0 a28 -1507.0 2621.0 a29 -1452.0 2605.0 a8 -1500.0 1800.0 a9 -1500.0 1130.0 a10 -1500.0 520.0 a11 -1400.0 520.0

铁路站房施工标准化建设方案

铁路站房施工标准化建设方案 中铁***有限公司 ******项目经理部

铁路站房施工标准化建设方案 目录 1、编制依据................................................................ - 1 - 1.1 编制说明............................................................... - 1 - 1.2 编制依据............................................................... - 1 - 2、工程概况................................................................ - 2 - 3、施工标准化建设概况...................................................... - 2 - 3.1现场总平面布置图....................................................... - 2 - 3.2 施工区临设布置方案..................................................... - 2 - 3.3 办公区布置方案......................................................... - 2 - 4、临时设施布置............................................................ - 2 - 4.1施工现场临时设施做法................................................... - 3 - 4.1.1 施工现场大门......................................................... - 3 - 4.1.2 建设理念标语牌....................................................... - 4 - 4.1.3 实名制通道.......................................................... - 4 - 4.1.4 排水沟.............................................................. - 4 - 4.1.5 六牌二图............................................................. - 5 - 4.1.6 讲评台............................................................... - 5 - 4.1.7 洗车台............................................................... - 6 - 4.1.8 职工休息区、茶水间................................................... - 6 - 4.1.9 消防器材............................................................. - 6 - 4.1.10 钢筋防护棚.......................................................... - 7 - 4.1.11 配电箱防护.......................................................... - 8 - 4.1.12 塔吊防护围栏........................................................ - 9 - 4.1.13 施工区围挡.......................................................... - 9 - 4.1.14 分离栏杆............................................................ - 9 - 4.1.15 脚手架............................................................ - 10 - 4.1.16 临边、洞口防护.................................................... - 12 - 4.1.17 安全通道........................................................... - 13 - 4.1.18 材料堆放及标识..................................................... - 14 - 4.1.19 标语宣传........................................................... - 14 - 4.2.20 邻近营业线施工区区分............................................... - 15 -

土木工程计算规则

工程量计算规则公式汇总 转载自王亨鹏转载于2010年04月02日 12:30 阅读(1) 评论(0) 分类：＂ぺ杂→谈ぷ 举报 工程量计算规则公式汇总 土建工程工程量计算规则公式汇总 平整场地: 建筑物场地厚度在±30cm以内的挖、填、运、找平. 1、平整场地计算规则 （1）清单规则：按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。 （2）定额规则：按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。 2、平整场地计算方法 （1）清单规则的平整场地面积：清单规则的平整场地面积＝首层建筑面 积 （2）定额规则的平整场地面积：定额规则的平整场地面积＝首层建筑面积 3、注意事项 （1）、有的地区定额规则的平整场地面积：按外墙外皮线外放2米计算。计算时按外墙外边线外放2米的图形分块计算，然后与底层建筑面积合并计算；或者按“外放2米的中心线×2=外放2米面积” 与底层建筑面积合并计算。这样的话计算时会出现如下难点： ①、划分块比较麻烦，弧线部分不好处理，容易出现误差。 ②、2米的中心线计算起来较麻烦，不好计算。 ③、外放2米后可能出现重叠部分，到底应该扣除多少不好计算。 （2）、清单环境下投标人报价时候可能需要根据现场的实际情况计算平整场地的工程量，每边外放的长度不一样。 大开挖土方 1、开挖土方计算规则 （1）、清单规则：挖基础土方按设计图示尺寸以基础垫层底面积乘挖土深度计算。 （2）、定额规则：人工或机械挖土方的体积应按槽底面积乘以挖土深度计算。槽底面积应以槽底的长乘以槽底的宽，槽底长和宽是指混凝土垫层外边线加工作面，如有排水沟者应算至排水沟外边线。排水沟的体积应纳入总土方量内。当需要放坡时，应将放坡的土方量合并于总土方量中。 2、开挖土方计算方法 （1）、清单规则： ①、计算挖土方底面积： 方法一、利用底层的建筑面积+外墙外皮到垫层外皮的面积。外墙外边线到垫层外边线的面积计算（按外墙外边线外放图形分块计算或者按“外放图形的中心线×外放长度”计算。） 方法二、分块计算垫层外边线的面积（同分块计算建筑面积）。 ②、计算挖土方的体积：土方体积＝挖土方的底面积*挖土深度。