路基路面工程复习资料

路基路面复习（整理）

第一、二章总论

一、名词解释

1.公路自然区划

2.路基临界高度

3.路基 4、路面5、路基边坡

二、思考题

1、路基设计包括哪些内容？

2.路基和路面有哪些基本要求？

3. 我国公路用土如何进行类型划分？土的粒组又如何区分？

4.路基干湿类型有那些划分方法，干湿类型对路基有哪些影响？

5.影响路基路面稳定性的因素有哪些？

6. 什么是路基工作区？当工作区深度大于填土高度时要采取哪些措施？

三、计算题：

区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水

1 已知某市属于Ⅳ

4

位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。

第三章一般路基设计

一、名词解释

1.路基边坡坡率

2.高路堤

3.一般路基

4.路堤

5.路堑

6.路床

7、路基土的压实度

二、思考题

1.什么是矮路堤，修建时应注意哪些问题？

2.常见的路基横断面形式有哪些？什么时半填半挖路基，它有什么特点？

3.路基三要素指什么？

4.路基设计的主要内容有哪些？

5.试述路基边坡选择的主要依据。

6.路基的附属设施主要包括哪些？各有什么作用？

7.选择路基填筑高度主要考虑哪些因素？

9.直线滑动面法和圆弧滑动面法各自适用的条件是什么？各自验算的方法和步骤有哪些？

10.路基边坡稳定性分析中，有关的设计参数应如何选择？

第四章路基稳定性分析计算

1、路基稳定性设计中所用力学分析方法的基本假定？

2、行车荷载是怎样计入路基边坡稳定性计算的？

3、路基边坡稳定性验算的目的何在？

4、简述圆弧法验算边坡稳定性时，确定滑弧圆心轨迹的辅助

线的基本方法？

5、已知某土质边坡的破裂面及其对应的K值，现问如何确定最危险破裂

圆弧？如何评价该路基断面边坡的稳定性？

6、浸水路堤的稳定性验算与一般路堤有何不同？

7、为什么粘土填筑的路堤，其边坡稳定性分析方法与一般路堤边坡稳定性分析方法相同？

计算题

第五章路基防护与加固

1、路基的防护与加固的设施主要有哪些？

2、边坡坡面植物防护有哪些主要方法？各适宜怎样的

水流冲刷速度？边坡坡面工程防护有哪些主要形式？石

砌护坡是否需要考虑其结构受力？

3、冲刷的间接防护有哪些种类？如何应用？

4、地基加固的方法有哪些？

5、分析碎石桩加固路基的基本原理？

第六章挡土墙设计

1、公路挡土墙计算中主要考虑何种压力？为什么？

2、挡土墙纵向布置有哪些主要内容？

3、挡土墙设置排水措施的主要目的及其作用？挡土墙排水措施所包括的主要项目有哪些？

4、挡土墙泄水孔设置要考虑什么要求？为什么干砌挡土墙不设泄水孔？

5、挡土墙沉降缝及伸缩缝的设置目的及设置位置？

6、对土质地基，挡土墙埋置深度一般应满足哪些要求？

7、何谓挡土墙的主要力系？它包括哪些项目？

8、何种情况下会出现第二破裂面？

9 挡土墙抗滑稳定、抗倾覆稳定或基地承载力不足时，应分别采用哪些

改进措施？

第七章路基路面排水设计

1、地表排水包括哪几部分？

2、路基路面排水设计的原则？

3、路基地面排水设备有哪些？如何区分边沟、排水沟和截水沟？

4、路基地下排水设备有哪些？

第八章土质路基施工

1.路基压实的意义及原理？

2.影响路基压实的因素有哪些？

第十二章无机结合料稳定路面

1.什么是无机结合料稳定路面？其特点是什么？

2.什么是半刚性基层？有哪几类半刚性基层？

3.石灰稳定类基层的强度形成原理。影响其强度的因素。

4.水泥稳定类基层的强度形成原理。影响其强度的因素。

第十三章沥青路面

1提高沥青路面高温稳定性的方法有哪些？

2沥青混凝土中掺入矿粉，其主要目的是什么？

3.试述沥青路面拥包现象的成因。

4.简述层铺法进行沥青表面处治的施工程序。

一、名词解释

路基：在天然地表面按道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。

路面：在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。

路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。

路槽：指的是为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。分挖槽、培槽、半挖半培槽三种形式。

稠度w c:土的含水量w与土的液限w l之差与土的塑限w p与液限之差w L的比值。即

w c = (w

L

- w)/(w

L

- w

p

)

路基临界高度:与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。

轮迹横向分布：车辆在道路上行驶时，车轮的轨迹总是在横断面中心线附近一定范围内左右摆动，由于轮迹的宽度远小于车道的宽度，因而总的轴载通行次数既不会集中在横断面上某一固定位置，也不可能平均分配到每一点上，而是按一定规律分布在车道横断面上，称为轮迹的横向分布。

路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10－1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。

累计当量轴次：基于现有交通量、轴载组成以及增长规律的调查和预估，将道路上行驶的汽车轴载与通行次数按照等效原则换算为当量标准轴载的累计作用次数。

冻胀:沿路基深度出现较大的温度梯度时，水分在温差的影响下以液态或气态由热处向冷处移动，并积聚在该处。这种现象特别是在季节性冰冻地区尤为严重。积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成而层开裂，即冻胀现象。

翻浆:春暖化冻时，路而和路基结构由上而下逐渐解冻，而积聚在路基上层的水分先融解，水分难以迅速排除，造成路基上层的湿度增加，路而结构的承载能力便大大降低。经重车反复作用，路基路面结构会产生较大的变形，路基土以泥浆的形式从胀裂的路而缝隙中冒出，形成了翻浆。

双圆荷载图式：对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用二个圆表示，则称为双圆荷载，相应车轮荷载计算图式为双圆荷载图式

柔性路面：包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎(砾)石面层或块石面层组成的路面结构。路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。

刚性路面：主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。路面结构主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载。

标准轴载：我国路面设计所用的单轴双轮组轴载100kN的设计轴载，以BZZ-100表示。土基回弹模量：反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质

CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。

路堤：指全部用岩土填筑而成的路基。

路堑：指全部在天然地面开挖而成的路基。

半填半挖路基：当天然地面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基。

压实度：应达到的干密度绝对值与标准击实试验得到的最大干密度之比值的百分

率。

加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的支挡结构物。它由填土、填土中布置的拉筋条以及墙面板三部分组成。

第二破裂面：往往会遇到墙背俯斜很缓，即墙背倾角α很大的情况，如折线形挡土墙的上墙墙背，衡重式挡土墙上墙的假象墙背。当墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，这一破裂面称为第二破裂面。而远离墙的破裂面称为第一破裂面。

无机结合料稳定材料：在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料(包括水泥、石灰或工业废渣等)和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。

蠕变：是当应力为一恒定值时，应变随时间逐渐增加的现象。

松弛：是当应变为一恒定值时，应力随时间而衰减的过程。

劲度模量：是一定时间和温度条件下，应力与总应变的比值。

路表弯沉：路面结构在设计标准轴载作用下，垂直方向的位移。

唧泥是车辆行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。

温克勒地基假设提出地基反力只有垂直力，它是以反应模量K表征的弹性地基。

弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基。

翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。

二灰稳定土：由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土，且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。

渡水槽：当水流需要横跨路基，同时受到设计高程的限制，可以采用沟槽，从路基上部架空跨越，称为渡水槽。

倒虹吸：当水流需要横跨路基，同时受到设计标高程的限制，可以采用管道，从路基底部跨越，称为倒虹吸。

边沟：是指设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。

二、简答题

1.路基的主要病害及防治？

危害：（1）路基沉陷；（2）边坡滑塌；（3）碎落和崩塌；（4）路基沿山坡滑动；（5）不良地质和水文条件造成的路基破坏

防治：

1、正确设计路基横断面。

2、选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。

3、采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。

4、适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。

5、正确进行排水设计（包括地面排水，地下排水，路面结构排水以及地基的特殊排水）。

6、必要时设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基。

7、采取边坡加固，修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性。

2.软土地基加固处理方法？

（一）处理方法的种类及选择：沉降处理和稳定处理

（二）砂垫层法（三）换填法

（四）反压护道法

（五）分阶段施工

（六）超载预压法

（七）竖向排水法

（八）挤密桩法和加固土

桩法

（九）现场监测

3.增加挡土墙稳定性的措施？

（一）增加抗滑稳定性的方法

1）设置倾斜基底：设置向内倾斜的基底，可以增加抗滑力和减少滑动力。

2）采用凸榫形基础：在挡土墙基础地面设置混凝土榫，与基础连成整体，利用榫前土体产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。

（二）增加抗倾覆稳定性的方法

1）展宽墙趾：在墙趾处展宽基础以增加稳定力臂。

2）改变墙面及墙背坡度：改缓墙面坡度增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改为仰斜墙背可减少土压力。

3）改变墙身断面类型：当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立，这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙，以减少土压力并增加稳定力矩。

4.沥青路面的几种主要病害与防护？

（1）泛油

可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。

（2）波浪

轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。（3）拥抱

这种病害一般只能采取铲平的办法来处治。

（4）滑溜

这类病害通常多采用加铺防滑封面来处治。

（5）裂缝

对较小的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。对较大的裂缝，则用填塞沥青石屑混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面处治。网裂、龟裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。

（6）坑槽

坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，

在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。

（7）松散

基层湿软，则应清除松散的沥青面层后，重新压实，待基层干燥后再铺面层。

（8）啃边

对啃边病害的处治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。有条件时设法加宽路面基层到面层宽度外20～30cm。

5.我国沥青路面的设计方法

答：我国沥青路面的设计方法采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论，以路表回弹弯沉值和沥青混凝土层弯拉应力为设计指标进行路面结构厚度设计。设计完成后，路面结构的路表弯沉与各结构层的弯拉应力均应满足设计指标的极限标准。

6.我国水凝土路面设计方法

答：我国水凝土路面设计方法采用单轴双轮组100KN标准轴载作用下的弹性半空间地基有限大矩形薄板理论有限元解为理论基础，以路面板纵缝边缘荷载与温度综合疲劳弯拉应力为设计指标进行路面板厚设计。设计完成后，路面板的综合疲劳弯拉应力应满足

以目标可靠度为依据的极限状态平衡方程式。

7、沥青路面、水泥混凝土路面的优、缺点？

从路面质量比较：沥青路面平整且有一定粗糙度，有较好的抗滑性，路面有弹性，能减震降噪，行车较为舒适；水泥路面的平整性相对差，但能见度好，有利于夜间行车。

从路面寿命比较：沥青路面有受温度影响大、易老化、耐水性差的缺点，设计寿命为15年；水泥路面强度高、稳定性和耐久性好，设计寿命为30年。

从道路维修比较：沥青路面不需要设置施工缝和伸缩缝，维修方便，维修完后，可马上开放交通；混凝土路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。

从造价比较：对于高等级公路，两种路面造价差别不大。但从造价/寿命比（寿命成本），水泥路面占优势。

三、填空题

1-1.我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为______________﹑______________﹑______________﹑______________四类。

2．粉性土的毛细水上升速度快而且_____ ，水稳定性_____ 。

3．公路路基用土按粒径划分为_____ 组、_____ 组和细粒组。

4. 公路要求路基路面具有的基本性能包括_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。

5.公路对路面的要求有_____________________﹑_____________________﹍﹑_____________________。

6.公路自然区划是根据_____________________﹑______________﹑______________三个原则制定的。

7. 公路自然区划分________个级别，其中一级区划分________区，二级区划的主要划分依据是____________。

8. 路基干湿类型划分为___ __、___ __、_______和____ __四种。

9. 路基的干湿类型以____________来划分。对于原有公路，按不利季节______________________来确定，对于新建公路可以用____ ____作为判别标准。

2-1．路基的常见病害有路基的沉陷、_____ 、路基沿山坡滑坡和_____ 。

2．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、_____ 和_______ 。

3. 公路是一种线型工程构造物。它主要承受_____ 的重复作用和经受_____ 的长期作用。

4. 公路的基本组成部分包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道_____ 、_____ 和山区特殊构造物。5．按破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为剥落、_____ 、崩坍和_____ 等。

6．路基的沉陷有两种情况即：_____ 、_____ 。

7．公路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾害作用系指_____ 、错落、泥石流、雪崩、_____ 、地震及大暴雨等。

8．影响路基工程质量和产生病害的基本前提是_____ ，主要原因是_____ 。

9．土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在_____ 荷载作用下，抵抗_____ 变形的能力。

10．我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成，同时考虑_____ ，_____ 两项指标。11．在路基设计时，要求路基处于_____ 或_____ 状态。

12．水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度_____ 因而其_____ 较差。13．挖方和填方均有困难的路段，可_____ ，使路肩边缘距边沟底面高度符合_____ 的要求

14. 表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。

15. 研究土基应力应变特性最常用的试验方法是__________________________________________。

16. 土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。

3-1.路基典型横断面形式有、____________、________和____________。

2.路基除承受行车荷载的作用外，还应满足_____、_______和_________等要求路基典型横断面形式分为_____________________﹑_____________________﹍和_____________________。

3.公路路基几何尺寸由宽度﹑_______﹑_______﹑构成，其中宽度取决于______________。

4.路基路面碾压一般应遵循以下顺序原则：________、__________和__________。路堤填筑时，填土有______分层和______分层两种填筑方案，以______分层较为合理。

5.由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式可归纳为_________﹑__________﹑___________三种类型。

6.路基施工方法按技术特点可分为：___________﹑__________﹑___________和___________等。

7.土质路堑开挖施工，按掘进方向可分为___________________和____________________两种。

8.公路对路基的要求有__________________﹑_____________________﹑___________________。

9.公路路基几何尺寸由宽度﹑___________﹑__________﹑构成，其中宽度取决于___________。

10.路基稳定性设计中，采用条分法验算时，确定辅助线的方法有__________﹑____________。

11.公路用土中_________________是修筑路基的最好材料。

4-1.确定土质路堑边坡坡度时应考虑_________、_________和__________等因素。

2.路基的强度指标主要有____________、_______、___ _______等基本线形

3.路基边坡的坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的比值，写成1: m，m值愈大则边坡愈_____ ，m 值愈小，则边坡愈_____ 。

4. 在进行路基边坡稳定性验算时，_____ 、_____ 和容重是必不可少的土质参数。

6.验算路基边坡稳定性时，在一般情况下，可只考虑破裂面通过_____ 的稳定性，路基下为软弱土层时，还应考虑破裂面通过_____ 的可能性。

7.通过试验测定路基边坡稳定性验算所需参数时，路堤地段采取_____ 的数据；路堑地段应取______ 的数据。

8.在路基稳定性设计中，考虑汽车荷载作用的方法是：_____ ，计算公式为：_____ 。

9.用条分法分析路基边坡稳定性时，除假定土是均质和各向同性外，还假定_____ 及_____ ，并且不考虑滑动体内应力分布。

10.对于用粘性土填筑的路堤，若其边坡为均质、_____ ，且滑动面通过_____ ，可按表解法验算边坡稳定性，以减少计算工作量。

11.陡坡路堤下滑的原因除地面横坡较陡或基底土层软弱外，主要是由于_____ 和_____ 的不利影响。

12.路基边坡稳定性力学分析法主要有_____________________﹍和_____________________﹍两大类，前者适用于______________土，后者适用于______________﹍土。

13.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和____________________________两大类

14.确定土质路堑边坡坡度时应考虑____________、____________、____________和______________等因素。

15.影响路基边坡稳定性的因素有____________、_______________、_____________、________________以及地震和其它振动荷载。

16.公路边坡稳定性分析时，大多采用近似方法，并假定：__________________________________________﹑__________________________________________﹑__________________________________________。

17.路基边坡稳定性分析方法可分为____________________________和____________________________两大类。

18.常用路基边坡稳定性分析方法依据滑动面形状可分为_________________________________________和__________________________________________。

19.陡坡路堤产生下滑的主要原因是__________________________________________﹑_________________________________________或__________________________________________。

20.以库仑理论为基础计算粘性土主动土压力的近似方法有____________________________﹍﹑____________________________。

21.土质路堤边坡主要根据____________________________、____________________________及____________________________确定。

5-1 ．沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为_____ 和_____ 两种。

2 ．路基坡面防护的常用措施分为_____ 和_____ 及护面墙。

3 ．植物防护主要有_____ 、_____ 和植树。

4 ．为了调节水流方向，降低流速，以防护路基，可采用调治构造物_____ 和----______ 。

5 ．路基的防护与加固工程不仅可以_____ ，而且可以一_____ ，提高公路的使用质量。

6 ．砌石防护设垫层，主要是起_____ 作用，_____ 砌片石护坡非浸水部分应设泄水孔。

7 ．抛石防护时，所抛石料的粒径大小与_____ 及_____ 有关。

8 ．间接防护时，_____ 与_____ 坝联合使用，可以加快淤积。

9 ．对于较坚硬，不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用_____ —防护；当裂缝大而深时，采用_____ 防护。

10.坡面防护可分为_________、______2种类型，冲刷防护可分为__ ___、___ ____2种类型。

11.路基坡面防护可分为__________和________，例如属于前者的有__________，属于后者的有__________。

路基坡面防护可分为__________和__________，例如属于前者的有__________，属于后者的有__________。

12.地基处理中，化学加固法的施工工艺主要有_______________﹑______________﹑______________。

13.公路对路面的要求有____________________﹑________________________﹑________________________。

6-1．常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及_____ 、___ 等几个主要部分构成。

2 ．根据重力式挡土墙墙背倾角的正负，可划分为_____ 式、_____ 式及垂直式挡土墙。

3 ．石质地基上的挡土墙的基础设置应满足_____ 和_____ 的要求。

4 ．常见的重力式挡土墙的基础形式有扩大基础及_____ 与_____ 等三种。

5 ．沉降缝通常设在_____ 与_____ 等位置。

6 ．沉降缝伸缩缝是为了防止_____ 和_____ 而设置的。

7 ．挡土墙与路堤衔接应做成_____ 形式，与路堑衔接应做_____ 处理。

8 ．挡土墙的受土压力状态可分为主动、_____ 及_____ 三种。

9 ．用库伦理论求粘性土的土压力时，不仅考虑_____ 、摩擦力、反力，还应考虑_____ 影响。

10 ．挡土墙基底合力偏心距e 一般不宜过大，通常土质基底e ≤ _____ ，紧密岩石基底e ≤ _____ 。

11 ．加筋挡土墙是由面板、_____ 及连结件与_____ 组成。

12 ．加筋挡土墙的基本工作原理是靠_____ 和_____ 之间的摩擦作用来抵抗土压力的。

13 ．路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备，_____ 和____ 三个方面。

14.重力式挡土墙一般由________﹑____________﹑__________和____________组成。

15.重力式挡土墙一般由_____________﹑_______________﹑____________和_____________组成。

16.作用于挡土墙上的力系，按力的作用性质分为________________﹑_______________和___________。

17.按结构类型，挡土墙分为______________﹑_____________﹑______________﹑______________。

18.挡土墙按设置的位置不同可分为：___________、__________、_________和___________等类型。

19.路基挡土墙的主要类型有_______________﹑_______________﹑_______________﹑______________等。

20.锚定式挡土墙通常包括____________________﹑__________________________两种。

21.薄壁式挡土墙通常包括_____________________和___________________两种型式。

22.作用于挡土墙上的力系，按力的作用性质分为________________﹑_______________和___________。

23.折线形挡土墙下墙土压力计算常用方法有___________________﹑__________________等。

提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有_________________、_____ __________、_______________等。

提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有____________、____________、____________等

挡土墙设计分_________________﹑___________________两种状态，按_______________方法进行设计

24.轻型挡土墙常用的类型主要有_____________﹑______________﹑_______________﹑________________。

25.重力式挡土墙一般由_________________﹑_______________﹑_________________和_____________组成。

26.挡土墙排水措施包括_______________﹑_________________、________________﹑________________等。

7-1．跌水的构造分为_____ 、_____ 及出水口三部分。

2 ．地下排水沟渠中的渗沟是由碎、卵石排水层、_____ 、_____ 所组成。

3．边沟的底宽一般不小于_____ ，深度也不宜小于_____ 。

4．路基排水设计包括两部分内容，一是排水_____ 设计，一是_____ 设计。

5．流线形边沟适用于_____ 路段，石质边沟一般采用_____ 断面。

6．渗沟按排水层构造形式不同分为_____ 、_____ 及洞式渗沟。

7．某路基地下水位较高时，可采用_____ 的渗沟。地下含水层影响路堑边坡稳定，应采用______ 渗沟。

8．排水沟渠进行水力计算应确定沟渠_____ 、_____ 及其纵坡。

9．公路上_____ 边沟宜采用梯形断面，_____ 和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。

10．边沟纵坡一般与_____ 纵坡一致，并不得小于_____ 。

11、高速公路和一级公路的路面排水，一般由___________和____________组成。

12.边沟的横断面形式有_____________________﹑_____________________﹍﹑_____________________和____________________________。

13.公路排水设计的目的是____________________________________________。

8-1. 影响土质路基压实效果的主要因素有________、_____、_______和__________。

2. 土基压实机具大致分为______________﹑______________和_______ 三大类。

12-1．常用的稳定土路面有_____ ，_____ 和工业废渣稳定土。

2 ．石灰质量主要是由石灰中的_____ 和_____ 的含量决定的。

3 ．在石灰土中，石灰等级要求在_____ 以上，储藏时间不得超过_____ 。

4 ．石灰土中石灰的剂量一般指_____ 和_____ 的百分比。

5 ．石灰土强度随时间而变化，初期强度_____ ，后期强度_____ 。

6 ．石灰稳定工业废渣路面可分为_____ 和_____ 两大类。

7.一般规定水泥稳定类材料设计龄期为_______天，石灰或石灰粉煤灰稳定材料设计龄期为_______天。

13-1 ．沥青路面按矿料组成不同，可分为_____ 和_____ 两大类。

2 ．密实类沥青路面的强度主要由_____ 构成，其次由_____ 构成。

3．嵌挤类沥青路面的强度构成是以_____ 为主，而以_____ 为辅。

4 ．沥青表面处治的施工方法有_____ 和_____ 两类。

5 ．沥青碎石路面的强度按_____ 原则形成，故具有较高的一_____ 性。

6．贯人式路面施工时，对主层料的辗压要避免矿料过于被_____ 而影响。

7．沥青碎石的主要缺点是_____ 和_____ 。

8.路面补强设计工作包括_____________________﹍﹑_____________________﹍以及_____________________。

9.按施工工艺不同，沥青路面可分为_____________________﹍﹑_______﹍和_______﹍三类。

14-1.路面设计以双轮组单轴载100kN 为标准轴载，并以_____ 表示。

2. 路表容许弯沉值是沥青混凝土路面设计的_____ 指标，而_____ 是验算指标。

3. 路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标，又称为_____ 模量，它表征路面材料的_____ 能力。

4. 沥青混凝土面层及整体性的基层材料在行车荷载的多次重复作用下，由于疲劳现象而使其_____ 强度降低，从而在板底出现拉伸裂缝，故对高等级公路必须验算其_____ 强度。

5. 路面结构层的整体强度，以_____ 作用下轮隙中心处的_____ 表示。

6.我国沥青路面设计方法采用_____________________﹍作为路面整体刚度设计指标，高速、一级和二级公路的沥青路面，还须对_____________________﹑_____________________﹑_____________________进行层底拉应力验算，城市道路路面设计还须进行沥青混合料面层______________﹍验算。

7.沥青混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以________________为设计指标。

15-1.水泥混凝土路面由_____________、_____________和_____________所组成。

2.水泥混凝土路面的破坏，主要可归纳为_____ 和_____ 两大类。

3.混凝土路面湿治养生的主要目的是为了防止混凝土中水分蒸发_____ 而产生_____ ，以保证水泥混凝土硬化过程顺利进行

16-1．水泥混凝土板的宽度是指_____ 之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离，板的长度是指__________ 之间的距离。

3 ．混凝土路面设计强度是以混凝土的_____ 强度为标准，其龄期一般为_____ 天。

4 ．水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的_____ 模量乘以一个模量增长系数，得到基层顶面的_____ 模量。

5 ．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置_____ 杆，这种杆通常选用_____ 钢筋。

6 ．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的_____ 轴载日作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限为_____ 年。

7 ．刚性路面在荷载作用下产生的变形_____ ，混凝土板的破坏，主要是_____ 引起的。

8 ．拉杆通常设在一缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在_____ 缝中设置传力杆。

9 ．刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置_____ 缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于_____ 应力而引起的裂缝。

10 ．刚性路面纵、横缝之间以相互_____ 为宜，当一次摊铺宽度大于4 ．5m 时，增设纵向_____ 缝。

11.水泥混凝土路面设计理论是_____________________﹍，现行规范采用_____________________﹍方法进行荷载应力计算。

12.水泥混凝土路面承受的交通，按_____________________﹍划分为四个等级，即_____________________﹍﹑_____________________﹍﹑_____________________﹍和_____________________﹍。

13.水泥混凝土路面平面接缝设计的目的是_________________________________________________，接缝按位置分______________﹍和______________﹍，按功能分______________﹍﹑______________﹍和______________﹍。

水泥混凝土路面设计是以______________________________理论为基础，以________________为控制指标。

14.刚性路面的设计理论和方法是____________________________________________________。

15.水泥混凝土路面横缝可分为________________﹍﹑_________________﹍﹑_________________﹍。纵向缩缝一般采用____________________________﹍形式

四、选择题

1-1．用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（）。

A ．砂性土-粉性土-粘性土

B ．砂性土-粘性土-粉性土

C ．粉性土-粘性土-砂性土

D ．粘性土-砂性土-粉性土

2 ．在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（）。

A ．200mm

B ．60,,

C ．20mm

D ．5mmm

3 ．已知某路段预估路面厚度约30cm ，路面表层距地下水位的高度为1.65m，查得临界高度H1 =1.7~ 1.9m，H2 =1.2~ 1.3m，H3 =0.8~ 0.9m，则该路段干湿类型是（）。

A．干燥B．中湿C．潮湿D．过湿

4 ．新建公路路基干湿类型判断的依据是（）。

A．填方或挖方高度B．地表水及地下水位C．临界高度D．分界相对含水量

5 ．砂性土的最小填土高度是（）。

A．0.3~ 0.5m B．0.5~ 0.8m C．0.4~ 0.6m D．0.3~ 0.7m

6 ．路基的最小填土高度是指（）。

A ．地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度

B ．路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度

C ．路肩边缘距路槽底的高度

D ．路肩边缘距地下水位的高度

7. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（）。

A、平均稠度

B、平均相对含水量

C、路基临界高度

D、路基设计高度

8 ．我国公路自然区划的一级区是按（）划分的。

A ．自然气候，全国轮廓性地理，地貌

B ．潮湿系数

C ．各地方的自然特点；

D ．各地方的年降雨量

9.公路自然区划中划分二级区划的标准是（）。

A、地域特征

B、潮湿系数

C、工程特征

D、大气降水

2-1．在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（）。

A ．路基的沉陷

B ．路堤沿山坡滑动

C ．路堤边坡滑坍

D ．路基边坡剥落

2 ．在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（）。

A ．路堤的沉陷

B ．路堤沿山坡滑动

C ．路堤边坡滑移

D ．地基沉陷

3 ．路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（）。

A ．剥落

B ．碎落

C ．滑坍

D ．崩坍

4 ．路基边坡的滑塌破坏属于（）。

A ．受压破坏

B ．弯拉破坏

C ．剪切破坏

D ．因土质而定

5. 下列土中，（）的工程性质最好，是优良的路基填料。

A、砂土

B、粉性土

C、粘性土

D、砂性土

6.以下不属于特殊路基的是（）。

A. 黄土路基

B. 冻土路基

C. 滑坡路段的路基

D. 水力冲填路基

E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基

7. 路面干湿类型通常用_______﹍方法确定。（）

A．平均含水量B．平均稠度C．液限D．相对临界高度

3-1. 用下列土填筑的路基，容易产生病害较多的是（）。

A、粉性土

B、砂性土

C、粘性土

D、重粘土

2. 土作为路基建筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料____为良好的筑路材料（）

A．砂土B．砂性土C．粘性土D．粉性土

4-1 ．对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘结力不计，其边坡稳定性验算的安全系数计算公式为K=tgφ/tgα 。根据此公式求得K>1 时，则说明（）。

A ．土体处于极限平衡状态

B ．滑动面上的土体不论坡度多高，都是稳定的

C ．滑动面上的土体不论坡高多少，都不稳定

D ．土体可能稳定，也可能不稳定

2 ．路基边坡稳定性分析与验算的方法有（）两类。

A ．力学验算法与图解法

B ．力学验算法与表解法

C ．力学验算法与工程地质法

D ．图解法与表解法

3 ．对于粘性土路基边坡，可采用（）进行稳定性验算。

A ．直线滑动面法

B ．圆弧滑动面法

C ．折线滑动面法

D ．工程地质比拟法

4 ．在高路堤的边坡稳定性验算方法中，条分法适用于（）。

A ．均质的土质边坡及部分被水淹没的路堤

B ．不均匀的土坝，局部发生渗漏

C ．边坡为砂性土的折线形的路堤

5 ．为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性，需对填土和基底进行试验，测得它们的粘结力c 和内摩擦角φ 值。经试验知，填土的φ 、c 值为：c=19.6kPa ，φ=24° ；基底土的c 、φ 值为：c=17.64kPa ，φ=17° ，验算时应取c 、φ 值为（）。

A ．c=19.6kPa φ=24°

B ．c=17.6kPa φ=17°

C ．c=18.64kPa φ=20.5°

D ．c=17.64kPa φ=24°

6.对于主动土压力Ea被动压力EP和静止土压力E0，表达正确有是__________。

A. EP>Ea> E0

B. EP> E0>Ea

C. Ea>EP> E0

D. Ea>E0> EP

7. 对主动土压力Ea和被动土压力Ep，（）是正确的表述。

A. Ea>Ep

B.Ea=Ep

C.Ea

D.没有一定关系

5-1．路基防护与加固的重点是（）。

A ．边沟

B ．路肩

C ．路基边坡

D ．路基本体

2 ．某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（）。

A ．喷浆

B ．抹面

C ．植被防护

D ．灌浆

3 ．为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）。

A ．植物防护

B ．设挡土墙

C ．砌石防护

D ．设护面墙

4 ．护面墙的主要作用是（）。

A．防护土质边坡B．防护软质岩石边坡

C．防护土质及岩石边坡D．加固边坡，防止塌方

5 ．坡面处治主要用于（）。

A ．较陡的土质路堑边坡

B ．陡峭的岩石路堑边坡

C ．软质岩石和破碎岩石路堑边坡；

D ．松散的碎石土类路堑边坡

6 ．防护水下部分路基边坡时，不宜采用（）。

A ．铺草皮

B ．抛石

C ．浆砌片石

D ．石笼

7 ．对于风化岩石坡面进行喷浆防护时，喷浆材料不宜选用（）。

A ．纯水泥浆

B ．水泥砂浆

C ．水泥石灰砂浆

D ．水泥混凝土

8.下列路基冲刷防护中，属于直接防护的是____________。

A．抛石 B. 护坦 C. 丁坝 D. 顺坝 E. 石笼

9.公路常用冲刷防护设备中属直接防护的有_______。（）

A．驳岸B．丁坝C．抛石D．石笼

6-1 ．什么位置的挡土墙需要设护栏（）

A ．路堤墙

B ．路肩墙

C ．路堑墙

D ．山坡墙，

2 ．抗滑挡土墙墙背土压力的大小应按（）确定。

A ．主动土压力

B ．剩余下滑力

C ．A 和g 中较大者

D ．静止土压力

3 ．挡土墙基底计算最小应力σ<0 时，说明（）。

A ．基底承受压应力

B ．偏心距过大

C ．墙身基础尺寸不足

D ．地基承载力不够

4 ．重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在（）。

A ．墙顶及墙底面

B ． 1 ／ 2 墙高及墙底面

C ．墙底及 1 ／ 3 墙高处

D ．1 ／2 墙高及断面急剧变化处

5 ．为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（）。

A ．路堑墙

B ．路堤墙

C ．山坡挡土墙

D ．路肩墙

6 ．挡土墙土压力计算，宜按（）计算：

A ．主动土压力

B ．静止土压力

C ．被动土压力

D ．土抗力

7、其他条件相同时，挡土墙的墙背从俯斜变化到垂直再到仰斜，土压力值的变化为（）。

A. 不变

B. 从小到大

C. 从大到小

D. 从小到大再到小

7-1．当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设（）。

A ．边沟

B ．截水沟

C ．排水沟

D ．渗水井

2 ．为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（）。

A ．排水沟

B ．急流槽

C ．边沟

D ．天沟

3 ．（）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能。

A ．暗沟

B ．渗沟

C ．截水沟

D ．渗水井

4 ．路基下有泉水时，可采用（）引导水流到路基以外。

A ．渗沟

B ．排水沟

C ．渗水井

D ．暗沟

5 ．路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（）排除到路基以外的天然河沟。

A ．排水沟

B ．盲沟

C ．跌水

D ．涵洞

6 ．截水沟在平面上布置的特点是（）。

A ．与水流方向平行

B ．与水流方向相交

C ．与水流方向垂直

D ．因地形而异

7 ．影响排水沟渠加固类型的主要因素是（）。

A ．沟底纵坡

B ．土质

C ．流速

D ．流量

8 ．沟渠冲刷的最主要原因是（）。

A ．流量过大

B ．过水面积小

C ．土质

D ．沟底纵坡大

9 ．路基排水的目的是保证路基的（）。

A ．强度

B ．稳定性

C ．强度和稳定性

D ．干燥

10 ．排水沟渠加固类型选择与（）无关。

A ．土质

B ．水流速度

C ．沟底纵坡

D ．断面形状

12 ．某排水沟渠的纵坡i=10 ％，需设跌水，若每级台阶的长度为5m ，则台阶高应为（）。

A ．0.5m

B ．2m

C ．1m

D ．0.1m

13 ．某山区路线在路堑与高路堤接头处，路堑的边沟水通过（）引到路基以外。

A ．急流槽

B .截水沟

C ．排水沟

D ．盲沟

14 ．某矩形边沟，宽度0.5m ，根据水力最佳断面确定边沟深度，并考虑边沟设计水位线以上的安全高度取0.15m ，则边沟深度为（）。

A ．0.65m

B ．0.8m

C ．0.35m

D ．0.5m

15 ．渗水井下部为排水结构，井深必须穿过不透水层而深达（）。

A ．岩层

B ．土层

C ．不透水层

D ．透水层

16.下列排水构造物中，可以克服坡差最大的是（）。

A、边沟

B、跌水

C、截水沟

D、急流槽

17.下列排水构造物中属于地下排水设施的是（）。

A、边沟

B、排水沟

C、盲沟

D、截水沟

18.排水沟渠纵坡过大会（），过小易（）。

A、漫流

B、淤积

C、冲刷

D、紊流

19. （）是以渗透方式降低地下水位和拦截地下水常用地下排水设备有（）

A．跌水B．渗井C．渗沟D．盲沟

12-1. 下列材料中不属于半刚性基层材料的是：（）

A、石灰土

B、级配碎石

C、二灰砂砾

D、水泥稳定碎石

13-1.下列路面类型中属于高级路面的是（）。

A、沥青表处

B、沥青贯入式

C、碎石路面

D、厂拌沥青碎石

2.沥青混凝土路面主要施工工艺有以下几项，其正确的排列顺序为（）。

①沥青混合料的运输；②沥青混合料的摊铺；③沥青混合料的拌合；④沥青混合料的碾压

A、③①②④

B、①②③④

C、②①③④

D、①②④③

3.沥青混凝土路面碾压施工中，（）速度最低。

A、初压

B、复压

C、终压

D、都一样

4.采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料”施工工艺的是（）。

A、沥青碎石

B、沥青混凝土

C、沥青贯入式

D、沥青表面处治

5.热拌沥青碎石路面属于_______级路面。（）

A．高B．次高C．中D．低

6.沥青路面类型选择一般应考虑_______。（）

A．交通量B．施工工期C．道路等级D．材料分布

7.常用的高级路面面层有_______。（）

A．沥青碎石B．沥青混凝土C．沥青贯入式D．水泥混凝土

14-1．柔性路面设计中，车道累计当量轴次是指（）。

A ．单车道双向交通量

B ．设计年限内双车道双向累计当量轴次；

C .设计年限内一个车道上的累计当量轴次

D ．设计年限内总交通累计当量轴次。

2 ．柔性路面静载作用下路面变形与荷载呈直线关系的是指（）。

A ．塑性阶段

B ．弹性阶段

C ．弹塑性阶段

D ．破坏阶段

3 ．柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（）。

A ．强度减小，厚度减薄

B ．强度减小，厚度增大

C ．强度增大，厚度减薄

D ．强度增大，厚度增厚

4 ．目前在柔性路面设计中，是以（）来表征土基的强度。

A ．抗剪强度

B ．抗压强度

C ．垂直强度

D ．回弹模量

5 ．现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是（）。

A ．弯沉指标，抗弯拉指标

B ．弯沉指标，抗剪指标，平整度指标

C ．弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标

D ．弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标

6 ．柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下（）

A ．递增

B ．递减

C ．相同

D ．任意分布

7 ．柔性路面设计计算中只考虑车辆荷载的（）。

A ．垂直静压力

B ．水平力、垂直静压力

C ．静压力、震动力

D ．冲击力与垂直静压力* '

8 ．我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。

A ．板体

B ．弹性层状

C ．CBR

D ．弹性地基板

9 ．土基回弹模量一般是采用直径为（）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。

A ．18cm

B ．28cm

C ．24cm

D ，14cm

10 ．测定原有路面弯沉值时，应按路基干湿类型和土质不同等因素进行分段，一般（）。

A ．测段长度应不小于1000m ，每测段的测点不少于10 个

B ．测段长度应不小于500m ，每测段测点不少于10 个

C ．测段长度应不小于1000m ，每测段测点不少于20 个

D ．测段长度应不小于500m ，每测段测点不少于20 个

11. 沥青路面的设计指标是（）。

A、容许弯沉值

B、竣工验收弯沉值

C、设计弯沉值

D、回弹模量

16-1．我国水泥混凝土路面设计是以（）为标准轴载。

A ．BZZ-100

B ．后轴重100kN 的轴载

C ．黄河JN-150或解放CA-10B

D ．8000 磅

2 ．我国水泥混凝土板下基础的强度参数，选用（）为指标。

A ．反力模量K

B ．回弹模量月

C ．计算回弹模量

D ．基层材料弹性模量

3 ．我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的（）。

A ．纵缝边缘中部

B ．横缝边缘中部

C ．板块中部；

D ．任意位置

4 ．水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。

A ．弹性层状体系

B ．极限荷载

C ．经验法

D ．弹性地基板

5 ．防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（）。

A ．设置传力杆

B ．设置拉杆

C ．设置角隅钢筋

D ．增强板下基础强度

6 ．传力杆应选用（）钢筋。

A ．螺纹

B ．人字

C ．圆钢筋

D ．A 、B 、C 中任一种

7 ．水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（）。

A ．半缝带拉杆型

B ．假缝、假缝加传力杆型

C ．企口缝、企口缝加传力杆型

D ．假缝、假缝加拉杆型

8 ．钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（）。

A ．防止板块开裂

B ．减薄混凝土板厚度

C ．增加板的抗弯强度

D ．控制裂缝张开量及延长

9 ．水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（）

的-5 ％和+3 ％范围为控制。

A ．抗折强度

B ．抗折疲劳强度

C ．折压强度

D ．抗弯拉强度

E ．荷载疲劳应力和温度应力之和

10 ．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过（）确定。

A ．查表法

B ．承载板或弯沉检测

C ．原路面类型

D ．土基回弹模量

11.水泥稳定碎石的主要缺点是（）。

A、收缩开裂

B、强度低

C、板体性差

D、耐磨性差

12.水泥混凝土路面中的缩缝一般采用_______﹍型式。（）

A．假缝B．平头缝C．企口缝D．施工缝

路基路面工程期末复习参考

【第1章】概述 ——路基路面结构及层位功能 路基的内涵-整个横断面，包含： 路堤（embankment）（高于原地面高程的填方路基）、 路堑（（cutting）低于原地面的挖方路基） -注：路面设计时，其内涵是：路面的承载平台（即：路面以下的部分-subgrade） 路面横断面-通常指道路铺装部分的断面结构 ——分类：槽式横断面、全铺式横断面. 路拱横坡度-作用： 保证排水，把路面表面做成直线或抛物线形路拱. 注：沥青混凝土、水泥混凝土——1~2% 碎砾石等粒性路面——2.5~3.5% （注：路拌、厂拌→1.5~2.5%） 路肩坡度一般比路面横坡度大1%，但是高速公路、一级公路的硬路肩采用与行车道相同的结构时，采用一样的坡度。 路面结构分层：面层、基层、功能层。 面层：承受较大汽车荷载的垂直力和水平剪切力 基层：承受面层传来的车辆荷载作用力，将垂直力扩散到下

面的路基土当中。 功能层：加强-路面结构之间的联结，改善路基湿度和温度状况。 面层类型及其适用范围：（高速、一、二、三、四） ①沥青/水泥混凝土路面：各级 ②沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治路面：三、四级 ③砂石路面：四级 （注：路基的工作深度为：80cm） ——公路自然区划：分为3级进行区划 7个一级区划： Ⅰ区——北部多年冻土区 Ⅱ区——东部湿润季冻区 Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区 Ⅳ区——东南湿热区 Ⅴ区——西南潮暖区 Ⅵ区——西北干旱区 Ⅶ区——青藏高寒区 区划的原则： ①道路工程特征相似原则

②地表气候区划差异性原则 ③自然气候因素既有综合又有主导作用原则 【第二章】路基土的特性及设计参数 各种土及其适用范围（非重点-了解）： ①巨粒土——砌筑边坡 ②粗粒土——砾类土、砂类土 ③粉质土——为不良公路用土 ④黏质土——透水性小，吸水能力强，较大的可塑性 注：土作为路基建筑材料，砂类土最优，黏质土次之 路基填料：路堤施工中的填方填土材料 路基填料常用的改性方法： ①掺配粗颗粒土（改善物理级配） ②掺入石灰等无机物结合料、专用改性剂（化学改性） ——路基模量参数及路基材料CBR要求： 如：路基回弹模量M R，弹性模量 -CBR-(California bearing ratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。这种方法后来也用于评定土基的强度。 由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉。

路基路面工程自考试题及答案 (6)

. 浙江省2003年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（）。

路基路面工程试题及答案(可编辑修改word版)

（1）路基路面工程 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？ 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ （1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？ 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？ 与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，D。 10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 11 石路基和挡土墙路基有何不同？ 砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护； 挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？ 边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。 13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？ 排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。 14、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？ （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100 作为标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 15.简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5 分） (1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2）组织准备，技术准备，物质准备 16.对路面有哪些基本要求？（3 分） 强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。18. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11 分） 有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E 和泊松比μ 表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。

(建筑工程管理)路基路面工程复习题

（建筑工程管理）路基路面 工程复习题

路基路面工程复习题 上篇路基工程 第壹章总论 壹、填空题 1.公路要求路基路面具有的基本性能包括_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 2.路基路面工程主要的研究内容为:_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 第二章路基工程概论 壹、填空题 1.我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存于情况，可分为_____________﹑_____________﹑_____________﹑_____________四类。 2粉性土的毛细水上升速度快而且_____，水稳定性_____。 3公路路基用土按粒径划分为_____组、_____组和细粒组。 4.公路对路面的要求有________________﹑________﹑_____________。 5.公路自然区划是根据__________﹑________﹑_________三个原则制定的。 6.公路自然区划分________个级别，其中壹级区划是按___ ____，全国性__________划分的。将全国划分为_________、_______和________三大地带，再根据________和______划分为_______、________、___ _、______、________、___ _、______七个大区；二级区划仍以气候和地形为主导因素，度以主要划分依据____________为主要分区依据。 7.路基干湿类型划分为_____、_____、_______和______四种。 8.路基的干湿类型以____________来划分。对于原有公路，按不利季节_______________来确定，对于新建公路能够用________作为判别标准。 9.表征土基承载力的参数指标有__________﹑________﹑_____________等。 10.路基的沉陷有俩种情况即：_____、_____。 11.土的回弹模量仅反映了土基于弹性变形阶段内于_____荷载作用下，抵抗_____变形的能力。 12.于路基设计时，要求路基处于_____或_____状态。 13.研究土基应力应变特性最常用的试验方法是______________________。 14.土基回弹模量的测定可用俩种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。 15.土作为路基建筑材料，土最优，土属不不良材料。 16.路基的自重应力大小是随着深度而逐步__________，汽车荷载于路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步__________。 17.表征土基承载力的参数指标主要有__________﹑________和__________。 二、名词解释 1.公路自然区划 2.路基临界高度 3.平均稠度 三、选择 1.用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（）。 A.砂性土-粉性土-粘性土 B.砂性土-粘性土-粉性土 C.粉性土-粘性土-砂性土 D.粘性土-砂性土-粉性土 2.于公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（）。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mmm 3.已知某路段预估路面厚度约30cm，路面表层距地下水位的高度为1.65m，查得临界高度H1=1.7~1.9m，H2=1.2~1.3m，H3=0.8~0.9m，则该路段干湿类型是（）。 A.干燥 B.中湿 C.潮湿 D.过湿

《路基路面工程》期末必考简答题

1、简述圆弧滑动面的计算步骤？ （1）假定土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生的作用力，将滑动土体划分若干土条:（2）分别计算各土条对于滑动圆心的滑动力矩Moi和抗滑力矩Myi （3）取两力矩比值为稳定系数K，来判定边坡是否稳定，K=∑My/∑Mo 1、沥青路面的设计指标是什么，这些设计指标在路面设计中各自起什么作用？ 答：指标有路表面弯沉值；层底拉应力；面层剪应力（城市道路） （1）弯沉表征路面结构整体刚度，弯沉越小，刚度越大，抗变形能力、扛压入和抗弯曲能力也越大。（2）层底拉应力指标是防止层底出现拉应力极限破坏状态而产生裂缝，逐步扩展到沥青面层裂缝。（3）面层剪应力指标一般出现在城市道路中，防止出现剪切破坏现象。 2、列举粉性土的工程性质？ 粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀，翻浆等病害。 3、简述沥青路面设计过程？ （1）计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力 （2）按照路基土类与干湿类型及路基横断面形式，确定各路段的土基回弹模量 （3）参考本地区工程经验，拟定若干路面结构组合和厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定结构层的设计参数（4）计算路表回弹弯沉以及结构层层底弯拉应力； （5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构层的厚度，使该设计层厚度情况下的路表回弹弯沉和结构层层底弯拉应力满足设计标准； （6）对于冰冻地区进行防冻层厚度验算 （7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。 4、刚性路面的破坏状态有哪些，简述破坏的原因？ 断裂,，唧呢, 错台，拱起，接缝挤碎。破坏原因见p454 5、简述路基排水设计的原则？ (1).排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、 (2). 应注意与农田水利相配合，以防农业用水影响路基稳定。 (3).设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划 (4).路基排水要注意尽量不破坏天然水系，加强必要的防护与加固工程。 (5).路基排水要结合当地水文条件注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又要讲究经济效益。 (6).尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施。 6、常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。 常用的路基地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 ①边沟 设置位置：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行作用：用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量表面水 ②截水沟 设置位置：在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点。应尽量与绝大多数地面水流方向垂直 作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷

路基路面工程复习题及答案

路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。

2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题

2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。 A．乳化沥青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。 A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机 D．碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。 A．碎砾石路段 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。 A．马歇尔试验 B．拉伸试验 C．弯拉试验 D．劈裂试验 5、填石路堤压实是使得（ B ）。 A．石块本身压实 B．石块之间松散接触变为紧密咬合 C．石块压缩到一定程度 D．石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。 A．胀缝 B．收缩裂缝 C．反射裂缝 D．构造裂缝 7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。 A．9.5 B．4.75 C．2.36 D．1.18 8、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。

A．排水、隔水 B．防冻、防湿 C．承重 D．防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。 A．混凝土抗压强度 B．混凝土抗拉强度 C．混凝土的弯拉强度 D．基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。 A．宜 B．必须 C．可以 D．不应 1、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。 A．必须做好地表水和地下水的处理 B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用（ B ）级配。 A．连续密级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配 3、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。 A．15 B．18 C．20 D．25 4、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。A．1.0 B．2.0 C．2.5 D．3.0 5、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。 A．30% B．40% C．50% D．60% 6、截水沟长度超过（ D ）m时应选择适当的地点设出水口。

路基路面工程自考试题及答案 (5)

. 浙江省2002年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题(每小题2分，共20分) 1.公路一般可以划分为路基工程、_________工程、排水工程、_________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。 2.滑坡是指路基上_________一部分土体在重力作用下与路基分离，沿某一_________滑动，这种病害破坏严重。 3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_________组和组。 4.若路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括_________和_________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、_________和_________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括_________变形和_________变形。 7.在理论分析和设计计算中，沥青路面是以_________和层底的_________为设计的主要控制指标。 8.道路设计中，通常以交通量来表示车辆对道路的作用程度大小，根据时间段的不同，交通量可以分为_________交通量、年平均日交通量、_________交通量等。 9.在铺筑沥青面层之前，在基层上浇洒乳化沥青等，形成的透入基层表面的薄层称为_________。而为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结，洒布由沥青材料做成的薄层，称为_________。 10.按照文克勒地基计算表明，当圆形荷载为板中时，板的最大弯拉应力值最，约为板边的_________左右。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( ) A.路堤的沉陷 B.路堤整体滑动 C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落 2.路基用土中，优先选用的填料为( ) A.砂 B.粉性土 C.砂性土 D.粘性土 3.下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量( ) A.重型击实试验 B.三轴压缩试验 C.压入承载板试验 D.简支小梁试验 4.设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低( )。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A.边沟的水 B.地下水 C.排水沟的水 D.地表水位 5.对于受高水位的水浸润的路堤,在( )对其稳定性最不利。 A.两侧水位骤然下降时 B.两侧水位骤然上涨时 C.两侧水位缓慢下降时 D.两侧水位缓慢上涨时 6.填隙碎石基层作为垫层作用是( ) A.提高路面结构整体性 B.减少路面的垂直变形 C.提高路面抗渗水能力 D.整平层或隔离层 7.在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量N e是设计年限内( ) A.单车道双向交通量 B.双车道双向交通量 C.单车道上的累计当量轴次 D.各种车辆通过累计数量 8.柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )

路基路面工程考试复习问答题.doc

1、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？ 答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 2?试列岀工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ 答：（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 3.试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。 答:我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果, 同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标4?重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 答：常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。 5?浸水路基设计时，应注意哪些问题？ 答：与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算 6?刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？ 答：有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E 和泊松比p表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 7 ?简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 答：损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度：低温缩裂，由于材料的收缩限制而产牛较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 &沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？（10分） 答：沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计; 设计弯沉值和层底拉应力；我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。 9 ?砌石路基和挡土墙路基有何不同？ 答：砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 10?边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？ 答：边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法。直线法适用于砂土和砂性土，圆弧法适用于粘性土。 11 ?边坡稳定性验算的方法有哪些？各种类型的使用范围如何？ 答力学分析法（数解法，图解法或表解法）和工程地质法。直线法适用于砂类土，土的抗力以内磨擦为主，粘聚力甚小。边坡破坏时，破裂面近似平面。圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，内磨擦力甚小，破裂面近似圆弧。数解法计算精确，但是计算繁唆。表解法计算简单但是计算不如数解法精确。

路基路面工程(第四版)期末复习大总结(主编黄晓明)

路基路面工程(第四版)期末复习大总结(主编黄晓明) 本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

第一章概论 第二节路基路面工程的特点与性能要求 一、路基路面工程的特点 路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物 路面：路面是在路基顶面用各种筑路材料铺设的层状结构物。 二、路基路面工程的性能要求 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性 第三节路基路面结构及层位功能 一、路基横断面 填方路基结构0~30cm范围称为路床，30～80cm称为下路床，80~150cm 称为上路堤，150cm以下称为下路堤。 二、路面横断面 槽式横断面、全铺式横断面 四、路面结构分层及层位功能 面层、基层、路基。 面层：沥青面层材料主要考虑抗车辙和抗剪切 基层：基层是是路面结构中的承重层，应具有一定的强度和刚度，并具有良好的抵抗疲劳破坏的能力 垫层：水稳定性和隔温性能要好 五、路面面层类型及适用范围

沥青混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 水泥混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 六、路面分类 按面层材料区分：水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面 按力学特性区分：柔性路面（沥青混凝土路面）、复合式路面、刚性路面按基层材料类型及组合形式的不同，可将沥青混凝土路面划分为：柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面、复合式路面（刚性基层沥青路面） 第四节路基路面结构的影响因素 一、路基路面稳定性影响因素 地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别 二、路基路面工程的环境因素 路基土和路面材料的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩 保持路基干燥的主要方法是设置良好的地面排水设施和路面结构排水设施路基路面结构的强度、刚度、及稳定性，在很大程度上取决于路基的湿度变化 第五节公路自然区划 区划的三个原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则 一、一级区划的主要指标

路基路面工程考试试卷(四)

路基路面工程考试试卷16 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题（每题6分，共30分） 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题（每题20分，共20分） 1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。

四、计算题（每题10分，共20分） 1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。 图1 2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝， 面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝ 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题（每题6分，共30分） 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题（每题20分，共20分） 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题（每题10分，共20分）

路基路面工程 练习答案

《路基路面工程》练习答案 一、名词解释题 1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。 3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。 4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。 7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。 8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。 9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。 10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。 11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。 12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。 二、填空题 1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光 3、植被防护，勾缝、灌浆 4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿 5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构 6、干缩裂缝；温缩裂缝 7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎）

路基路面工程重点复习资料

路基路面工程 一、名词解释 1 .路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积 水水位的最小高度。 2. 轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总 作用次数之比。 3．设计弯沉：是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN 作用下，测得的最大回弹弯沉值。 4．边沟：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行。 5．疲劳破坏：结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。 6. 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0?30cm）和下路 床（30 ?80cm）。 7. 最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。 8. 唧泥：水泥混凝土板接缝，裂缝处，基层材料在行车荷载和水的作用下，抗冲刷能力差的细集料被挤出来的现象。 9. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。 10. CBR加州承载比：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应 某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。 11. 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0?30cm）和下路 床（30 ?80cm）。 12. 平均稠度：不利季节实测路床80cm 深度以内的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数）。 13. 二灰稳定土：由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土，且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。 14. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值。 15. 错台：水泥混凝土板接缝处，两块板端部出现的竖向相对位移，并影响其行车舒适性。 16. 半刚性材料：由水泥，石灰，粉煤灰等无机结合料结合而成的水硬性或碎石（砾石）的材料。 17. 路基工作区：在路基某一深度2a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，在1/10? 1/5 时，该深度2a 范围内的路基范围为路基工作区。 18. 临界荷位：刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。 19. 当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。 20 . 车辙：路面结构及土基在行车荷载的反复作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累计的塑性变形，而形成的永久变形。 21. 翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。 22. 压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。 23. 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。 24. 二灰稳定砂砾以石灰粉煤灰作为结合料以砾石和砂砾作为骨料的无机混合材料称为二灰稳定砂砾。 25. 计算弯沉：它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值是路面厚度计算的主要依据。 26. 深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。 27. 反射裂缝：由于半刚性基层产生的裂缝或者水泥路面加铺沥青罩面的水泥板裂缝向上发展，致使沥青面层开裂，形成的裂缝称为反射裂缝。 28. 累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100 相当轴载作用次数，再根据 确定的交通量年平均增长率r 和设计年限算得累计当量轴次。 29. 路面的基础，是指路面以下80c m范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0?30cn）和下路床（30? 80cm）。

路基路面工程(第四版)期末复习大总结(主编黄晓明).doc

第一章概论 第二节路基路面工程的特点与性能要求 一、路基路面工程的特点 路基:路基是在天然地表血按照道路的设计线性和设计横断血的要求开挖或堆填而成的岩土结构物 路而：路面是在路基顶而用各种筑路材料铺设的层状结构物。 二、路基路面工程的性能要求 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性 第三节路基路面结构及层位功能 一、路基横断面 填方路基结构0?30cm范围称为路床，30?80cm称为下路床，80-150cm称为上路堤，150cm 以下称为下路堤。 二、路面横断面 槽式横断面、全铺式横断面 四、路面结构分层及层位功能 面层、基层、路基。 而层：沥青而层材料主要考虑抗车辙和抗剪切 基层：慕层是是路面结构中的承重层，应具冇一定的强度和刚度，并具冇良好的抵抗疲劳破坏的能力 垫层：水稳定性和隔温性能要好 五、路面面层类型及适用范围 沥青混凝土路面：高速公路、一级公路?四级公路 水泥混凝土路面：高速公路、一级公路?四级公路 六、路面分类 按面层材料区分：水泥混凝土路面、沥青路而、砂石路面 按力学特性区分：柔性路而（沥青混凝土路面）、复合式路面、刚性路面 按基层材料类型及组合形式的不同，可将沥青混凝土路面划分为：柔性棊层沥青路面、半刚性基层沥青路iHi、组合式基层沥青路面、复合式路面（刚性棊层沥青路面） 第四节路基路面结构的影响因素 一、路基路面稳定性影响因素 地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别

二、路基路面工程的环境因素 路基土和路血材料的体积随路基路血结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩保持路基干燥的主要方法是设置良好的地而排水设施和路而结构排水设就路基路面结构的强度、刚度、及稳定性，在很人程度上取决于路基的湿度变化 第五节公路自然区划 区划的三个原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、口然气候因素既有综合又有主导作用的原则 一、一级区划的主要指标 “公路自然区划”分三级进行区划，一级区划是首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻十、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒七个大区。 二、二级划分的主要指标 潮湿系数K 第二章路基土的特性及设计参数 第一节路基土的分类及工程特性 一、路基土的分类 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。 土的颗粒组成特征用不同粒径粒组在土中的百分含量表示 二、路基土的工程性质 巨粒土：良好的路基材料，亦可用于砌筑边坡 砾石混合料：填筑路基、铺筑屮级路面，适当处理后可以铺筑高级路面的基层、底基层砂性土：理想的路基填筑材料 粉性土：不良公路用土 黏性十：筑成的路基能获得稳定 三、路基填料的选择 漂石、卵石（巨粒土）与粗砾石：性能评定为优，施工性评定为屮 土石混合料：性能评定为优，施工性评定为良 砾类土、砂类土：性能评定为优，施工性评定为优 粉质土：性能评定为差，施工评定为良 黏质土：性能评定为良，施工性评定为良 第二节路基水温状况及干湿类型 一、路基湿度的来源 大气降水、地面水、地卜-水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水

长安大学路基路面工程考研真题及答案详解

1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准：压实度K。 压实方法：根据不同的压实机具可分为：碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 （1）重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 （4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 答：施工前的准备工作，包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土

路基路面工程复习资料

路基路面工程复习资料及答案 一、单选题 1.路堤路床部分的总厚度是( )cm。 A. 30 B. 40 C. 50 D. 80 答案：D 知识点：第1章 难度：3 解析：路堤上路床为30㎝，下路床为50㎝，合计总厚度为80㎝。 2.路基用土中最差的土是( )cm。 A. 巨粒土 B. 粘性土 C. 砂性土 D. 粉性土 答案：D 知识点：第2章 难度：2 解析：巨粒土是良好的路基材料；砂性土是施工效果最优的路基建材；粘性土是较常见、效果也较好的路基路面建材；粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害。 3.用作借方以填筑路堤的附属设施是( ) 。 A. 堆料坪 B. 取土坑 C. 弃土堆 D. 护坡道 答案：B 知识点：第3章 难度：2 解析：从取土坑取土(借方)用以填筑路堤。 4.浸水路堤最不利于稳定的条件是( ) 。 A. 水位上升时 B. 最高水位时 C. 最低水位时 D. 最高洪水位骤然降落时 答案：D 知识点：第4章 难度：3 解析：水位上升时，渗透动水压力作用方向指向土体内部，有利于土体稳定。水位骤然下降时，渗透动水压力的作用方向指向土体外，不利于土体稳定。最不利情况:一般发生在最高洪水水位骤然降落的时候，此时渗透动水压力指向路基体外。

5.下列排水设施中，主要作用是用于消能的是( ) 。 A. 跌水、急流槽 B. 蒸发池、边沟 C. 截水沟、排水沟 D. 跌水、倒虹吸 答案：A 知识点：第5章 难度：3 解析：跌水与急流槽均为人工排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达100％，是山区公路路基排水常见的结构物。是主要用于消能的排水设施。 6.软土地基浅层处治法主要针对深度小于( )m的软土地基。 A. 1.0 B. 3.0 C. 5.0 D. 10.0 答案：C 知识点：第6章 难度：3 解析：软土地基浅层处治法是对深度小于5.0m软土地基，通过表面单一或综合处理方式，达到提高地基抗剪强度和压缩模量的目的，在上部荷载作用下，确保路基稳定和减小变形，满足工后沉降要求的处理方式。 7.用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸的防护措施是( )。 A. 抛石防护 B. 土工模袋 C. 石笼防护 D. 土工软体沉排 答案：C 知识点：第7章 难度：2 解析：石笼是用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸，也可用来加固河床，防止淘刷。笼内填石的粒径，最小不小于4.0cm，一般为5～20cm。 8.如图所示挡土墙属于( )。 A. 路堤挡土墙