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横断面文件ZHD

横断面文件ZHD
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横断面文件ZHD.da t,(生成里程文件的原始坐标文件)土方计算

坐标高程数据文件:dgx.dat

权属引导文件;South.YD会地籍图。South.dat有码坐标文件WMSJ.dat,包含“编码引导”法作业示例数据:(1)引导文件:WMSJ.yd (2)无码坐标数据文件: South.dat

Source.hvs原始测量数据文件

Curve.qx公路曲线设计

DGX.SJW三角网文件

STUDY.DAT坐标数据文件

横断面设计文件ZHD.TXT

导线记录文件,DAOXIAN.sdx

Zhd.dat (生成里程文件的原始坐标文件)土方计算Source.hvs (原始测量数据文件)

Gao.hdm ( 断面里程文件)...

SOUTH.DAT是带简编码的坐标数据文件,

带有简码的坐标数据文件:YMSJ.dat

横断面面积计算及土方计算新方法

一、横断面面积计算 路基的填挖断面面积,是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积,高于地面线者为填,低于地面线者为挖,两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。 1.积距法:如图4-4将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形,每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积:Ai=b h i 则横断面面积: A =b h 1+b h 2 +b h 3 +… +b h n =b∑ h i 当 b = 1m 时,则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ h i 。 2.坐标法:如图4-5已知断面图上各转折点坐标(xi,yi), 则断面面积为: A = [∑(x i y i+1 -x i+1 y i ) ] 1/2 坐标法的计算精度较高,适宜用计算机计算。

图4-4 横断面面积计算(积距法) h 4 h 1 h 2 h 3 h n A 图4-5 横断面面积计算(坐标法) 5,y 5) 二、 土石方数量计算 路基土石方计算工作量较大,加之路基填挖变化的不规则性,要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上通常采用近似计算。即假定相邻断面间为一棱 柱体,则其体积为: V=(A 1+A 2) 2 L 式中:V — 体积,即土石方数量(m 3); A 1、A 2 — 分别为相邻两断面的面积(m 2);

L —相邻断面之间的距离(m )。 此种方法称为平均断面法,如图4-5。用平均断面法计算土石方体积简便、实用,是公路上常采用的方法。但其精度较差,只有当A1、A2相差不大时才较准确。当A1、A2相差较大时,则按棱台体公式计算更为接近,其公式如下: V=31(A 1+A 2) L (1+m m 1) 式中:m = A 1 / A 2 ,其中A 1 <A 2 。 图4-5 平均断面法 第二种的方法精度较高,应尽量采用,特别适用计算机计算。 用上述方法计算的土石方体积中,是包含了路面体积的。若所设计的纵断面 有填有挖基本平衡,则填方断面中多计算的路面面积与挖方断面中少计算的路面面积相互抵消,其总体积与实施体积相差不大。但若路基是以填方为主或以挖方为主,则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面积。特别是路面厚度较大时更不能忽略。 计算路基土石方数量时,应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积;桥头引道的土石方,可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中,但应注意不要遗漏或重复;小桥涵所占的体积一般可不扣除。 路基工程中的挖方按天然密实方体积计算,填方按压实后的体积计算,各级公路各类土石方与天然密实方换算系数如表4—6所示,土石方调配时注意换算。 表 4—6 路基土石方换算系数

横断面设计流程

横断面设计 横断面设计的主要命令是“横断面设计”,该命令的对话框如下图所示: 在上面的对话框中,我们需要输入的设计文件有:横地面线文件、纵地面线文件、 竖曲线文件、横断面文件、超高文件、桩号断链文件等,这些文件在经过上面的平 纵断面的设计后都有了,我们缺少的是:填方边坡文件、挖方边坡文件、桥梁文件、表土厚度文件等。所以我们在进行横断面设计时,设计的顺序是先准备以上文件, 然后执行“平面设计”命令就行了。下面我们就以这个顺序,介绍横断面的设计流 程: 1.边坡文件的准备 边坡文件分填方边坡文件、挖方边坡文件,无论是填方还是挖方的边坡文件, 它们的生成过程和格式都是一样的。生成边坡文件时首先准备边坡类型文 件,如果有挡墙时,还得在边坡类型文件中插入挡墙文件。所以要先准备好 挡墙文件(如果需要设挡墙的话)。生成挡墙文件时,又要先准备挡墙类型 文件。边坡文件生成过程及整个横断设计流程图如下所示: 图中红色部分显示的文件表示不一定每个设计项目都要求有,在一个设计项 目中,它们或有一个或几个,或全都有,还可以全部没有。

在准备边坡类型文件时,用户需先用AutoCAD的LINE命令画出要设置的边坡类型草图。要求边坡类型草图按路基右侧的形式由路中心向外侧(即由左向右)首尾相接地绘出。和所设置边坡类型相比,边坡线的条数要严格一致,上、下坡方向要大致相同(可不按比例画)。 下图是一个填方边坡类型的草图。 边坡类型草图有了后,再用“设置边坡类型”,设置各边坡。该命令的快捷菜 单如图所示:单击该快捷菜单,选择要设置的边坡后,弹出如下(图一)所示对话框。 在对话框中设置好各参数后,按按钮,然后再用同样的方法设置各边坡。 都设置好各边坡后,用“保存边坡类型文件”命令,生成边坡类型文件(*.TYP). 该命令快捷菜单如图所示: 点击该快捷菜单后弹出如(图二)所示对话框,在对话中输入边坡类型文件名 后,按按钮即可。按照同样的方法可生成各个边坡类型文件。边坡类型文件准备完成。

纬地横断面设计(平距、高差输入)学习资料

纬地横断面设计(平距、高差输入)

十七. 横断面数据输入 横断地面线数据的输入说明 要进行横断面设计绘图,首先要有横断面地面线数据文件(*.hdm)。在所有需要手工输入的外业数据中,横断面地面线数据输入的工作量是最大的了。因此纬地系统不但开发了方便好用的横断地面线数据输入程序(简称“横断数据输入”),而且也支持纬地数据编辑器、写字板、edit、Word及Excel等文本编辑器按照其数据格式进行输入后保存的纯文本文件,另外还可以将纬地外业手簿记录的横断面地面线数据自动导入进来。对于其它格式的横断面地面线数据,纬地的“横断数据输入”程序可直接读入几种典型的横断面地面线数据文件,还支持用户自行编辑其它格式的横断地面线数据的格式文件,然后通过纬地系统的“横断数据导入”工具进行自动转换,可以说纬地系统支持任何格式的横断地面线数据文件。 法一. 使用横断数据输入工具进行输入 和纵断数据输入工具一样,针对横断面地面线大量的外业数据输入,纬地系统开发了专门的横断地面线数据输入程序(简称“横断数据输入”)。系统设置了两种自动提示桩号的功能,用户可以选择按照给定的桩号间距来提示桩号,也可以选择根据纵断面地面线文件中的桩号进行自动提示。启动“横断数据输入”程序,系统首先弹出如图5-1A所示设置对话框。由于纵断面地面线中桩高程的桩号一般都是和横断面地面线的桩号是一一对应的,所以大多数情况下须选择第二种方式(按纵断面地面线文件的桩号)自动提示桩号。点击“确定”按钮后,弹出横断面地面线输入对话框,其对话框如图5-1B所示。用户可使用此对话框方便、快捷地输入外业记 录的横断地面线数据。 图5-1A

道路平面、纵断面设计出图格式

平面图比例1:3000 节点比例1:2000 特别情况除外 一、文字部分: 1、模型空间:字高——保证出图文字大小为2.5,可根据出图比例进行调节 以1:3000为例——文字字高:7.5号字;宋体;黑色;高宽比1; 坐标字高:7.5号字;宋体;黑色;高宽比1; 桩号字高:6号字;宋体;黑色;高宽比0.75; 图层名:文字 2、布局空间:文字字高:2.5号字;宋体;黑色;高宽比1; 图例文字字高:2.5号字;宋体;黑色;高宽比0.75; 图层名:图框文字 相交道路规划范围偏离主线中心线200。 图层顺序(按照从上到下的顺序):沿线单位→地形→高速公路填充→高压铁塔→上跨桥梁部分→道路部分→下穿隧道部分→轨道(若轨道为高架形式则应位于道路部分之上)→拆迁 相交道路名字——位于主线道路下方,相交道路右侧(若相交道路由不同路名的路组成,则路名分别位于本道路右侧)

视图比例1:1 以上为纵断面出图时要求说明,关于纵断面在布局中各项说明标准见文件“纵断面示意图.dwg”

隧道,桥梁结构部分填充使用ansi31,45度,比例0.25 三、道路横断面设计出图格式 标注样式(采用样式——横断面) 直线: 尺寸线——颜色:黑色;线型:直线;线宽:0.0000;超出标记:0.0000;基线间距:0.3800;不隐藏尺寸线。 尺寸界限——颜色:黑色;尺寸界线1:直线;尺寸界线2:直线;线宽:0.0000;超出尺寸线:0.4000;起点偏移量:0.0625;不固定尺寸界线的长度;不隐藏尺寸界线。 箭头和符号: 箭头——第一项:建筑标记;第二项:建筑标记;引线:倾斜。 圆心标记——标记大小:0.0900。 弧长符号——标注文字的前缀。 半径标注折弯——折弯角度:90。 文字: 文字外观——文字样式:宋体长宽比例1 ;文字颜色:黑色;填充颜色:黑色;文字高度:0.8;不绘制文字边框。 文字位置——垂直:上方;水平:置中;从尺寸线偏移:0.0900。 文字对齐——与尺寸线对齐。 调整: 调整选项——文字和箭头。 文字位置——尺寸线旁边。 标注特征比例——将标准缩放到布局。 优化——不选。 主单位: 线性标注——单位格式:小数;精度:0.0;小数分隔符:’.’(句点);舍入:0.0000。测量

面积比法计算设计断面洪水中面积指数的确定

面积比法计算设计断面洪水中面积指数的确定 刘连梅,信增标,王保东,田燕琴(水利部河北水利水电勘测设计研究院,天津300250)【摘要】:南水北调中线工程河北段460多km,共与大小河沟200多条相交,有不少河沟交叉断面设计洪水需要采用面积比法计算。为此,对海河流域部分河流实测降雨洪水资料作了分析,得出了不同时段洪量的面积指数范围,为南水北调中线工程设计提供了依据。 【关键词】: 南水北调中线工程;设计洪水;面积比法;面积指数 1 问题的提出 在设计洪水计算时,当设计断面无实测资料,但其上游或下游建有水文站实测资料,且与设计断面控制流域面积相差不超过3%,区间无人为或天然的 分洪、滞洪设施时,可将水文站实测资料或设计洪水成果直接移用于设计断面;若区间面积超过3%,但小于20%,且全流域暴雨分布较均匀时,常用面积 比法将水文站设计成果进行推算。该方法的关键是面积指数的选取。在海滦河流域以往一般根据经验取值,在只对计算洪峰流量时,面积指数一般选用0.5 ~ 0.7;计算时段洪量时面积指数没有选定范围。南水北调中线工程河北省段460多km,共与大小河沟200多条相交,有不少河沟交叉断面设计洪水需要采用面积比法计算,为此对海河流域部分河流实测降雨洪水资料作了分析,得出了不同时段洪量的面积指数范围,为中线工程设计提供了依据。 2 河流、水文站及洪水资料的选取2.1 河流及水文站的选取原则 一般讲,一条河的上下游两站流域面积小于20%时,可作为分析对象。但海滦河流域实际上水文站网稀少,因此选取时将区间面积放宽到30%,个别站放宽到35%。基本满足此条件的河流及水文站见表1所列。 2.2洪水资料的选取 洪水资料的选取应符合以下3条原则:(1)尽量选取较大的洪水资料;(2)选取流域内降雨分布比较均匀的场次洪水;(3)对上游修建大中型水库的河流,应选取建库前的资料。 由于滦河和桑干河流域面积过大,包含了迎风山区、背风山区和高原区,难以出现全流域均匀降雨,未选用洪水资料。其他4条河8个代表站流域面积

EI3.0数据文件格式

集成交互式道路路线设计系统—EICAD用户手册附录第163页 第八篇附录 目录 1、EICAD道路设计文件格式 (165) 1.1桩号断链文件(*.DL)格式 (165) 1.2道路横断面宽度文件(*.HDM)格式 (165) 1.3超高文件(*.CG )格式 (167) 1.4构造物信息文件(*.GZX)格式 (169) 1.5桩号序列文件(*.ST)格式 (171) 2、EICAD平面设计文件格式 (171) 2.1交点线文件(*.JDX)格式 (172) 2.2 交点设计文件(*.JD)格式 (172) 2.3 交点数据文件(*.JDD)格式 (173) 2.4 积木法线形单元文件(*.ICD)格式 (174) 2.5 平曲线参数文件(*.PAR)格式 (175) 2.6 单元设计要素文件(*.DYD)格式 (175) 2.7 逐桩坐标和逐桩资料文件(*.INF)格式 (175) 2.8道路横断面模型文件(*.3DD)格式 (176) 2.9 坐标控制点文件(*.ZBD)格式 (176) 2.10 计算边桩坐标时使用的输入文件(*.TXT)格式 (177) 2.11变速车道参数文件(*.BSD)格式 (177) 3、EICAD纵断面设计文件格式 (179) 3.1 竖曲线文件(*.SQX)格式 (179) 3.2 纵地面线文件(*.DMX)格式 (179) 3.3 控制点文件(*.KZD)格式 (180) 3.4 地质概况文件(*.DGK)格式 (180) 3.5 结构物文件(*.JGW)格式 (181) 3.6 街沟设计文件(*.JGS)格式 (182) 3.7 横地面线文件(*.HDX)格式 (182) 3.8 桥梁文件(*.QL)格式 (183) 3.9 标注文件(*.BZ)格式 (183) 3.10 基点高程文件(*.JGC)格式 (183) 3.11 雨水口位置文件(*.JGK)格式 (184) 4、EICAD横断面设计文件格式 (184) 4.1填挖边坡文件(*.BP)格式 (185) 南京狄诺尼科技有限责任公司CAD事业部

EICAD横断面设计文件格式

EICAD横断面设计文件格式 以下介绍在EICAD横断面设计模块中用到的八种数据文件的格式,其他数据文件格式请参见平面、纵断面模块的帮助内容。横断面设计模块特有的八种文件包括: 以下介绍在EICAD横断面设计模块中用到的八种数据文件的格式,其他数据文件格式请参见平面、纵断面模块的帮助内容。横断面设计模块特有的八种文件包括: 1、填挖边坡文件 (*.bp): 描述指定桩号范围内,左右侧采用的边坡模板文件名。 2、挡墙设计文件 (*.dq): 描述指定桩号范围内,左右侧采用的挡墙模板文件名。 3、边沟设计文件 (*.bg): 描述指定桩号范围内,左右侧边沟的起、终点高程。 4、清除表土厚度文件 (*.btg): 描述指定桩号范围内,左右侧清除表土的厚度。 5、土石比例文件 (*.tsb): 描述指定桩号范围内,填土比例和填石比例,以及六类土挖方比例系数。 6、端部设计文件 (*.tra): 描述立交端部两相邻分岔的起、终点桩号,以及分岔起、终点到路基边缘的位置与距离。 7、老路补强文件 (*.ll): 描述上、中、下补强层厚度,以及指定桩号范围内,老路路面左、右边缘位于新路中心线的偏距。 8、边坡宽度文件 (*.kd): 描述指定桩号范围内,起终点边坡宽度。 9、横地面线文件(*.hdx): 描述各设计断面原始地面线数据。 10、路基挖台阶文件(*.WTJ)格式:描述路基挖台阶的桩号范围和台阶尺寸参数。 此外,在EICAD横断面设计命令执行过程中会生成一些内部交换用的数据文件,这些文件会自动保存以道路名命名。保存的数据内容有:路基设计、土方数量等多种数据文件: (?.Ljb、?.Are、?.Zdx、?.Bpx、?.lps、?.dqa、?.3dd、?.bta、?.bpl、?.fha、?.lla、?.dqw、?.bph),以上各种文件均为生成各种设计图表使用。 其中: *.Ljb―路基表数据文件,以生成路基设计表; *.Are―断面面积数据文件,以生成土方表;

EICAD横断面设计与绘图部分使用说明

动态交互式路线CAD程序系统 三、横断面设计与绘图部分使用说明 更新日期:2005年3月28日

横断面设计与绘图部分说明 纵断面设计系统可用于各种道路的纵断面设计、计算和绘图,其功能与内容包括: 1、设置字型及标注精度SetHdtZx 2、设置页码位置SetPageNum 3、设置边坡类型SetBpType 4、保存边坡类型文件SaveBpType 5、由边坡类型文件生成边坡线DrawBpType 6、设置挡墙类型SetDqType 7、保存挡墙类型文件SaveDqType 8、由挡墙类型文件生成挡墙DrawDqType 9、生成边坡文件SaveBpsj 10、生成挡墙文件SaveDqsj 11、生成边沟文件SaveBgsj 12、生成表土厚度文件SaveBthd 13、生成土石比例文件SaveTsbl 14、生成端部数据文件SaveDbsj 15、输入横断面地面线文件SaveHdx 16、检查横断面地面线文件CheckHdx 17、断链数据文件转换TurnDlf 18、横断面设计Hdsj 19、设置当前横断面SetCurHdm 20、设置当前边坡SetCurBp 21、设置当前挡墙SetCurDq 22、刷新横断面数据RefreshHdm 23、查询边坡类型InquiryBp 24、查询挡墙类型InquiryDq 25、查看边坡设计信息文件ChkBpsjInfo 26、检查横断面图表CheckHdtb 27、生成路基设计表DrawLjsjb 28、生成土石方数量表DrawTsfb 29、生成公里土石方表DrawGLtfb 30、生成排水设计表DrawPssjb 31、生成护坡面积表DrawHpmjb 32、生成护坡体积表DrawHptjb 33、生成挡墙体积表DrawDqtjb 34、生成占地图表DrawZdtb 35、计算老路补强数量CalLlVol

纬地横断面设计(平距高差输入)

十七. 横断面数据输入 横断地面线数据的输入说明 要进行横断面设计绘图,首先要有横断面地面线数据文件(*.hdm)。在所有需要手工输入的外业数据中,横断面地面线数据输入的工作量是最大的了。因此纬地系统不但开发了方便好用的横断地面线数据输入程序(简称“横断数据输入”),而且也支持纬地数据编辑器、写字板、edit、Word及Excel等文本编辑器按照其数据格式进行输入后保存的纯文本文件,另外还可以将纬地外业手簿记录的横断面地面线数据自动导入进来。对于其它格式的横断面地面线数据,纬地的“横断数据输入”程序可直接读入几种典型的横断面地面线数据文件,还支持用户自行编辑其它格式的横断地面线数据的格式文件,然后通过纬地系统的“横断数据导入”工具进行自动转换,可以说纬地系统支持任何格式的横断地面线数据文件。 法一. 使用横断数据输入工具进行输入 和纵断数据输入工具一样,针对横断面地面线大量的外业数据输入,纬地系统开发了专门的横断地面线数据输入程序(简称“横断数据输入”)。系统设置了两种自动提示桩号的功能,用户可以选择按照给定的桩号间距来提示桩号,也可以选择根据纵断面地面线文件中的桩号进行自动提示。启动“横断数据输入”程序,系统首先弹出如图5-1A所示设置对话框。由于纵断面地面线中桩高程的桩号一般都是和横断面地面线的桩号是一一对应的,所以大多数情况下须选择第二种方式(按纵断面地面线文件的桩号)自动提示桩号。点击“确定”按钮后,弹出横断面地面线输入对话框,其对话框如图5-1B所示。用户可使用此对话框方便、快捷地输入外业记录的横断地面线数据。 图5-1A

图5-1B 下面就使用横断数据输入工具进行横断地面线数据输入的具体操作步骤进行详细说明: 1)选择“数据”菜单下的“横断数据输入”命令,系统弹出如图5-1A所示的对话框,选择“按纵断面地面线文件提示桩号”,点击“确定”按钮; 2)系统接着弹出“横断数据输入”主对话框,如图5-1B所示,并在对话框中第一行提示出当前项目的路线起点桩号(也就是纵断面地面线文件中的第一个桩号)。本示例中由于有断链,所以系统自动在桩号前加上了“A”前缀; 2)直接按回车键,光标移到第二行的第一列,开始进行中桩左侧的横断地面线数据的输入; 3)每一组平距和高差都是从中桩开始往两侧排列,如图5-2所示为左侧横断面地面线,从中心位置开始按照从右到左的顺序依次输入平距b1回车,接着输入高差h1回车,继续输入b2回车、输入h2回车,再输入b3回车、h3回车,当要结束本行数据输入时,输入最后一个高差数据后连续键入两次回车,则系统自动跳到下一行即右侧的数据行。说明:当该点地面高程高于前一点(往中桩方向为前)地面高程时,高差为正值,反之为负值; 图5-2

纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图

纵、横断面数据准备与 纵断面设计绘图 4.1 纵断面地面线数据输入 纬地系统开发了专门的纵、横断面地面线数据输入程序,推荐用户使用它们进行纵、横断面地面线数据输入(特别是对于横断面地面线数据),以便将许多类似键入手误、桩号不匹配、桩号顺序颠倒、格式不符等错误排除在数据录入阶段。纵、横断面地面线数据均为纯文本文件格式,用户也可以使用写字板、edit 、Word 及Excel 等文本编辑器编辑修改,但请注意保存为纯文本格式。 菜单:数据——纵断数据输入 命令:DATTOOL 纵断数据输入对话框如图4-1所 示,系统可自动根据用户在“文件”菜 单“设定桩号间隔”设定按固定间距提 示下一输入桩号(自动提示里程桩号), 用户可以修改提示桩号,之后键入回 车,输入高程数据,完成后再回车,系 统自动下增一行,光标也调至下一行, 如此循环到输入完成。输入完成后,用 鼠标点击最后一行的序号,选中该行, 点按图标工具中的“剪刀”,便可删去 最后一行多余的桩号。当用户需要在某 一行插入一行时,先将光标移到该行,再点按图标工具中的“插入”按钮。系统会自动检查用户输入的每一桩号的 顺序,错误时会自动提示。 输入完成,点击“存盘”按钮,系统便将地面线数据写入到用户指定的数据文件中,并自动添加到项目管理器中。纵断面数据格式请参见数据文件介绍一章的相关内容。 图4-1

4.2 横断面地面线数据输入 菜单:数据——横断数据输入 命令:HDMTOOL 横断数据输入对话框如图4-2和图4-3所示,系统提供两种方式的桩号提示:按桩号间距或根据纵断面地面线数据的桩号。一般用户选择后一种,这样可以方便地避免出现纵、横断数据不匹配的情况。在图4-3的输入界面中,每三行为一组,分别为桩号、左侧数据、右侧数据。用户在输入桩号后回车,光标自动跳至第二行开始输入左侧数据,每组数据包括两项,即平距和高差,这里的平距和高差既可以是相对于前一点的,也可以是相对于中桩的(输入完成后,可以通过“横断面数据转换”中的“相对中桩→相对前点”转化为纬地系统需用的相对前点数据)。左侧输入完毕后,直接键入两 次回车,光标便跳至第三行,如此循 环输入。输入完成后点击存盘将数据 保存到指定文件中,系统自动将该文 件添加到项目管理器中。横断面数据 格式请参见数据文件介绍一章的相 关内容。 图4-3 另外,当项目管理器中未指定横断面数据文件或横断面输入工具中新建横断面数据文件时,V4.6以后版本的横断面输入工具可直接读入德国的Card/1 软件所

hard海地软件公路横断面设计

工作任务四 横断面辅助设计 第四步:横断面设计 1、横断面外业资料的录入,系统提供交互录入的方式完成地面线文件(*.DMX )的录入。 通过操作界面交互输 入外业测量所得的横断面 资料,在输入之前先要调 入*.DMG 文件,以便于纵 横断面资料的配合。 如图所示,通过交互 式界面输入横断面外业测量资料,我们应首先选择地面线的输入格式,即平距和高差是相对还是绝对,比如,利用抬杆法测量的横断面地面线,其地面线格式为:平距相对、高差相对。也就是说,各点的距离和高差值均是相对前一个点而言;然后对应纵断面地面高桩号输入左侧的平距,“回车”输入高差“回车”,当输完左侧数据连续两次“回车”系统自动跳到右侧,当右侧也输完后,连续两次“回车”系统自动跳到下一个桩点,全部输完后按“存储地面线”按钮存盘退出。我们也可以在windows 提供的文档编辑器中编辑*.DMX 文件,但要注意文件路径及扩展名的正确性。 横断面地面线文件(*.DMX )基本格式: 1(或2、3、4、5 、6) 桩号 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 桩号

平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… …… …… 格式说明: 1、程序提供六种数据类型: 类型1——平距绝对高差绝对; 类型2——平距相对高差相对; 类型3——平距绝对高差相对; 类型4——平距相对高差绝对; 类型5——平距绝对高程绝对; 类型6——平距相对高程绝对 平距绝对是指横向点的平距以距中桩的绝对距离为基准;平距相对是指某一横向点的平距以距前一横向点的相对距离为基准。高差绝对和高差相对与之类似。 测量采用“抬杠法”时,将产生“相对”的数据。 每桩两行数据中,第一行为左侧数据,第二行为右侧数据。 分割符用空格,为清晰起见,各组之间也用空格。 2、地面线文件检查,用于检查地面线文件中平距和高差是否成对,以及纵断面和平面桩号是否配合。如有错误,系统会自动提示,并报告错误发生在何处。 3、横断面基本资料输入是向系统提供横断面设计所必需的各种基本信息,包括平曲线、纵断面、路基宽度及坡度、外业测量的地面高、地面线资料等,是戴帽子前必须完成的操作。 4、帽子定制,自由定制标准横断面,它包括路拱定制、路面结构层定制、边坡定制、水沟定制、挡墙定制和清理地表定制、超挖定制、路基包边土定制、填方换填定制九项内容,可根据要求选择其中几项进行定制,定制完成后,务必要存储帽子定制,以便下次调用。定制边坡和挖方边沟这两项内容在设计中 是必不可少的,另外根据情况定制挡墙。 在学习中可主要留意这三项的定制。 通过交互方式定义“标准帽子”,可

根据偏距和高程画断面图

根据偏距和高程画断面图 根据已知的偏距和高程,使用TXT记事本编辑如下格式的CASS断面里程文件,然后将.TXT文件扩展名后缀修改为.HDM文件扩展名后缀。 断面里程文件扩展名是“.HDM”,总体格式如下: BEGIN[断面里程][断面序号]第一点里程,第一点高程,第二点里程,第二点高程NEXT另一期第一点里程,第一点高程,另一期第二点里程,第二点高程 说明 ①每个断面第一行以“BEGIN”开始;“断面里程”参数多用在道路土方计算方面,表示当前横断面中桩在整条道路上的里程,如果里程文件只用来画断面图,可以不要这个参数;“断面序号”参数和下面要讲的道路设计参数文件的“断面序号”参数相对应,以确定当前断面的设计参数,同样在只画断面图时可省略。 ②各点应按断面上的顺序表示,里程依次从小到大。 ③每个断面从“NEXT”往下的部分可以省略,这部分表示同一断面另一个时期的断面数据,例如设计断面数据,绘断面图时可将两期断面线同时画出来,如同时画出实际线和设计线。 断面里程文件示例数据: BEGIN 0.0,3.26 100.0,3.76 113.5,4.13 116.5,4.13 152,3.68 166,3.73 200,3.41 300,3.39 400,4.03 500,4.2 600,4.05 700,4.26 800,3.54 900,3.63 961.5,3.73 966.5,3.77 1000,3.02 1100,3.83 1200,4.1 可以将以上数据复制下来,保存为1.HDM文件。2.使用cass“工程应用”菜单下的“绘断面图”--》“根据里程文件”功能,绘制出一条完整的断面图。

路基横断面挖填面积计算

任务4 路基土石方计算与调配 在公路工程项目中,路基土石方数量十分可观,它是公路工程项目的一项主要指标,直接影响公路建设的造价、工期、用地等许多方面。土石方的数量及其调配,关系着取土或弃土地点、公路用地范围,同时对工程造价、所需劳动力和机具设备的数量以及施工期限有较大影响。 土石方数据计算与调配的主要任务是计算每公里路段的土石方数量和全线总土石方工程数量,合理调配挖方的利用和填方的来源及运距,为编制工程预(概)算、确定合理的施工方案以及计量支付提供依据。 由于自然地面起伏多变,填挖体积不可能是一个简单的几何体,若按地面的起伏变化来进行土石方数量的计算,不仅繁杂,而且实用意义不大。因此,在公路的测设过程中,土石方的计算通常采用近似方法,计算精度视工程的要求而定。一般情况下,横断面的面积以m2为单位,可取小数后一位,土石方的体积以m3为单位,可取至整数。 一、横断面面积计算 路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积,包括填方区域面积与挖方区域面积,在断面面积计算时,填方与挖方应分别考虑。常用的断面面积计算方法有积距法、坐标法、几何图形法和混合法。 1、积距法 积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块,由于每一条块的宽度相等,所以在计算面积时,只需量取每一条块的平均高度,然后乘以宽度,即可得出每一条块的面积,如图3-12所示。其计算公式为: (3-1) 式中:——横断面面积,; ——横断面所分成的三角形或梯形条块的宽度,通常用1m或2m; ——横断面所分成的三角形或梯形条块的平均高度,m。 图3-12 积距法计算示意图图3-13 坐标法由此可见,积距法求面积就是在实际操作中转化为量取的累加值,这种操作可以使用分规按顺序由左 到右连续量取每一条块的平均高度,分规最后的累计高就是,将条块宽度乘以累计高度即为填或挖的面积。积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺,每量一次在窄条上画好标记,从开始到最

海地横断面设计操作步骤

海地横断面设计操作步骤 →1输入地面线文件→2地面线文件检查→3横断面基本资料输入→4帽子定制→5戴帽子→6交互修改→7横断面布图→8三维全景模型图→9三维全景透视图→10土石方计算→11边坡面积表→12水沟,边坡以及挡墙等防护工程数量表等 1,横断面外业资料的录入,系统提供交互录入的方式完成地面线文件(*.DMX)的录入. 通过操作界面交互输入外业测量所得的横断面资料,在输入之前先要调入*.DMG文件,以便于纵横断面资料的配合. 如图所示,通过交互式界面输入横断面外业测量资料,我们应首先选择地面线的输入格式,即平距和高差是相对还是绝对,比如,利用抬杆法测量的横断面地面线,其地面线格式为:平距相对,高差相对.也就是说,各点的距离和高差值均是相对前一个点而言;然后对应纵断面地面高桩号输入左侧的平距,"回车"输入高差"回车",当输完左侧数据连续两次"回车"系统自动跳到右侧,当右侧也输完后,连续两次"回车"系统自动跳到下一个桩点,全部输完后按"存储地面线"按钮存盘退出.我们也可以在windows提供的文档编辑器中编辑*.DMX文件,但要注意文件路径及扩展名的正确性. 横断面地面线文件(*.DMX)基本格式: 1(或2,3,4,5,6) 桩号 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 桩号 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… …… …… 格式说明: 1,程序提供六种数据类型: 类型1——平距绝对高差绝对; 类型2——平距相对高差相对; 类型3——平距绝对高差相对; 类型4——平距相对高差绝对; 类型5——平距绝对高程绝对; 类型6——平距相对高程绝对 平距绝对是指横向点的平距以距中桩的绝对距离为基准;平距相对是指某一横向点的平距以距前一横向点的相对距离为基准.高差绝对和高差相对与之类似. 测量采用"抬杠法"时,将产生"相对"的数据. 每桩两行数据中,第一行为左侧数据,第二行为右侧数据. 分割符用空格,为清晰起见,各组之间也用空格. 2,地面线文件检查,用于检查地面线文件中平距和高差是否成对,以及纵断面和平面桩号是否配合.如有错误,系统会自动提示,并报告错误发生在何处. 3,横断面基本资料输入是向系统提供横断面设计所必需的各种基本信息,包括平曲线,纵断面,路基宽度及坡度,外业测量的地面高,地面线资料等,是戴帽子前必须完成的操作. 4,帽子定制,自由定制标准横断面,它包括路拱定制,路面结构层定制,边坡定制,水沟定制,挡墙定制和清理地表定制,超挖定制,路基包边土定制,填方换填定制九项内容,可根据要求选择其

横断面设计

横断面设计流程 横断面设计中涉及到的数据文件: 必需的文件:地面线文件(*.dmx)、地面高文件(*.dmg)、纵断面文件(*.zdm)、横断面文件(*.hdm)、横坡文件(*.hp)、加宽文件(*.jk)、超高文件(*.cg)其他可有文件:边坡文件、水沟文件、构造物文件(*.gzw)、路槽文件(*.lc)、护栏文件(*.hl)、地表厚度文件(*.dbh)、硬路肩文件(*.ylj)、浆砌沟文 件(*.jqg)、截水沟文件(*.jsg)、挡墙尺寸文件(*.dcc)、挡墙设置文 件(*.dsz) 生成的文件:坡脚线文件(*.pjx)、占地宽度文件(*.zdk)、路基文件(*.lj)、路肩填挖高文件(*.zyg)、边沟排水沟文件(*.bgs)、截水沟设计文件(*.jss)、 左水沟地面高文件(*.zdg)、右水沟地面高文件(*.ydg)、填挖面积文件 (*.mj)、砌体沟面积文件(*.jqm)、防护工程面积文件(*.gmj)、边坡 面积文件(*.bpm)、横断面帽子文件(*.hmz)、防护世纪设置文件(*.hsz)、 水沟世纪设置文件(*.psz)、截水沟实际设置文件(*.jsz)、硬路肩实际 设置文件(*.ysz)、护栏实际设置文件(*.lsz)、填挖分界点桩号文件(*.zh)、 台阶面积文件(*.tjm)、地表面积文件(*.dbm)

1.1建立地面线文件 1、建立地面线文件 1.1 点击菜单“管理”中的“地面线文件”,在弹出的对话框中给定文件名,如下图所示: 1.2 选择“用图形界面编辑”,点击确认按钮,系统会弹出如下图所示对话框, 数据点最大数目指的是地面线单侧变化点的最大数量,用户输入的每个桩号的单侧数据量不可以超过此限定值。 数据格式的规定如下描述: 距离绝对是指各个变化点距中桩的水平距离 高差绝对是指各个变化点距中桩的垂直高差 距离相对是指各个变化点距前一变化点的水平距离 高差相对是指各个变化点距前一变化点的垂直高差 当测量采用"抬杠法"时,则选择“距离相对高差相对”的数据格式。

改进的横断面面积计算方法

改进的公路横断面面积计算方法 [摘要]本文结合公路CAD技术,介绍了几种横断面面积计算方法,并根据计算机的发展情况在分析了几种横断面面积计算方法的特点的基础上,提出了一种新的适合于计算机编程的横断面面积计算方法, 关键词横断面填挖面积纵坐标基线 0概述 在道路施工图设计中,横断面面积的计算直接影响路基土石方的计算,而土石方是一个重要的技术指标,因此准确、快速地计算出横断面的填挖面积,是土石方数量计算的一个关键。 虽然横断面面积的计算对于人工计算来讲很简单,对于特殊断面也较容易判断,但对于用计算机编程来计算却不简单。由于受人工计算思路的影响和早期的公路CAD的软硬件的限制,使横断面面积的计算变得很复杂。例如为了简化计算和提高计算速度,对横断面地面线进行预处理,简化横断面地面线。而从目前计算机技术飞速发展的情况来看,在数据量不是很大的情况下,算法之间的差异几乎体现不出来,而算法的准确性、通用性和是否易于编程就显得更重要了。通过对不同的横断面面积的计算方法的研究,提出了一种易于程序实现,通用性好,稳定性好的横断面计算方法。 1常用的横断面面积计算方法 1.1条分法 其基本思路是在路基填挖范围内,通过设计线的各转折点向地面作铅垂线,并通过地面线的各转折点向设计线作铅垂线,这些铅垂线将整个横断面划分为如图1所示的若干小部分(即若干梯形和三角形)。对于每一个转折点,无论是地面线还是设计线,都将有一个x值和一个△y值(设计线至地面线的高差), △y>0,表示填;△y<0表示挖。然后按照梯形和三角形的面积计算公式,计算出该断面上所有梯形和三角形的面积,并按填挖分别累加,就可以得到该横断面的填挖面积。 图1 条分法

参数化横断面设计绘图

第七章参数化横断面设计绘图 7.1横断面设计与绘图 主要功能:任意定制各种横断面类型、多级填挖方边坡、护坡道、边沟、排水沟,以及截水沟和路基支挡防护构造物,实现了横断面随意修改后的所有数据自动搜索刷新。针对不同公路等级和设计的不同需要,可随意定制横断面绘图的方式方法、断面各种图形信息的标注形式和内容。需要特别说明的是新的横断面设计模块可以方便、准确地考虑各种情况下路基左右侧超填、因路基沉降引起的顶面超填、清除表土以及路槽部分的土方数量增减变化(直接在断面数量中考虑),用户可以根据不同项目的特点选择应用。 菜单:设计——横断设计绘图 命令:HDM_new 横断设计与绘图主对话框如图7-1所示,主要分为三部分:设计控制、土方控制、绘图控制。 图7-1 7.1.1 设计控制 1)自动延伸地面线不足。 控制当断面两侧地面线测量宽度较窄,戴帽子时边坡线不能和地面线相交,系统可自动按地面线最外侧的一段的坡度延伸,直到戴帽子成功(当地面线最外侧坡度垂直时除外)。 2)左右侧沟底标高控制。 如果用户已经在项目管理器中添加了左右侧沟底标高设计数据文件(其格式参见后面数据文件介绍一章),那么“沟底标高控制”中的“左侧”和“右侧”控制将会亮显,用户可以分别设定在路基左右

侧横断面设计时是否进行沟底标高控制,并可选择变化沟深或固定沟深。结合《文件编制办法》要求,纬地系统自V3.0版起便已经支持路基两侧沟底标高控制模式下的横断面设计,V4.6版此功能有了进一步完善,更加灵活方便。 3)下护坡道宽度控制。 此功能主要用于控制高等级公路项目填方断面下护坡道的宽度变化,其控制支持两种方式,一是根据路基填土高度控制,即用户可以指定当路基高度大于某一数值时下护坡道宽度和小于这一数值时下护坡道宽度;二是根据设计控制参数文件中左右侧排水沟形式(zpsgxs.dat和ypsgxs.dat)中的具体数据控制,一般当排水沟控制的第一组数据的坡度数值为0时,系统会自动将其识别为下护坡道控制数据。如果用户选择了第一种路基高度控制方式,系统将自动忽略zpsgxs.dat和ypsgxs.dat中出现的下护坡道控制数据(如果存在的话,其后的排水沟形式不受影响)。 4)矮路基临界控制。 用户选择此项后,需要输入左右侧填方路基的一个临界高度数值(一般约为边沟的深度),用以控制当路基边缘填方高度小于临界高度时,直接设计边沟,而不先按填方放坡之后再设计排水沟。 利用此项功能还可以进行反开挖路基等特殊横断面设计。 5)扣除桥隧断面。 用户选择此项后,桥隧桩号范围内将不绘出横断面。 6)沟外护坡宽度。 用来控制戴帽子时排水沟(或边沟)的外缘平台宽度,用户可以分别设置沟外护坡平台位于填方或挖方区域的宽度。 系统首先将沟外侧边坡顺坡延长1倍沟深判断与地面是否相交。如果延长后沟外侧深度大于设计沟深的0.5倍或小于设计沟深的2倍时,设计线则直接沿沟外侧坡度与地面线相交;反之则按原设计边沟尺寸绘图并在沟外生成护坡平台(按用户指定的宽度),系统继续判断平台外侧填挖,并按照控制参数文件中填挖方边坡第一段非平坡坡度(即坡度不为0的坡度)开始放坡交于地面线。 7.1.2 土方控制(如图7-2所示) 1)计入排水沟面积。 用以控制在断面面积中是否考虑计入左右侧排水沟的土方面积。 图7-2 2)计入清除表土面积。 用以控制在断面面积中是否考虑计入清除表土面积。至于清除表土的具体分段数据(清除表土的宽度和厚度),请参见数据文件介绍一章关于设计参数控制文件*.ctr部分内容。请参见图7-3,其中W1的宽度即为清除表土的宽度。

横断面绘制方法

v1.0 可编辑可修改 1 excel 和 AutoCAD 相结合绘制横断面图横断面图的绘制一般需要专业的软件来绘制。可以根据断面数据或从等高线图上获取数据来绘制,但在高程图上采集数据绘制时断面图精度受限于地形图点位精度和密度。当需用高精度的断面图时就需实地现场采集断面数据来绘制。 一般用水准仪测量时数据格式如下: 前视读数 距离 后视读数 桩号 前视读数 距离 左右两侧分别与里程前进方向的左右两侧相对应。 而用电子全站仪和 RTK 采集三维坐标是测绘发展到现阶段的的两种主要方向,且所测得的坐标能直接存储,在记算机上,通过程序处理直接绘制横断面图和计算出任意段的填挖土方。具有效率高、不出错,(读错、记错、输错等)诸多优点,使断面测量内外业真正实现一体化。 但当我们在没有专业软件时,运用常用的软件 excel 和 AutoCAD 相结合绘制横断面图也是可行的,具体方法及步骤如下: 一:线路横段面坐标系。 横断面测量是测定各里程两侧垂直于中线的各地形变化点及偏离中线的距离。根据这一原则很容易将电子全战仪或 RTK 测得的 X、Y 换算各里程桩的距离,而 Z 坐标即为地面点的高程,但这种方法不能在实测时及时调整跑尺或 RTK 流动站偏离横断面的方向和控制横段面的宽度。 建立横断面坐标系,即建立以各里程桩为坐标原点,以里程桩切线方向为 X′轴,法线方向为Y′轴的临时坐标系统,;仪器在该坐标系中测得的X′值既为偏离Y′轴(横断面的方向)的值,测得的Y′值即为离X′轴的距离(即至中线的垂直距离),横断面坐标系如下左图所示。 X ' X X 'o o Y ' o Y o ' X ' Y' X P Y

hard软件公路横断面设计数据的处理

云南交通技术学院 教案首页 课题:工作任务四横断面辅助设计 课型:讲授 教学内容摘要:hard软件公路横断面设计数据的处理。 重点:hard软件公路横断面设计数据的处理。 难点:hard软件公路横断面设计数据的处理。 课外作业:复习本次课程内容; 课后分析: 注:一次(2学时)为一个教案,要求每个教案附首页。

工作任务四 横断面辅助设计 第四步:横断面设计 1、横断面外业资料的录入,系统提供交互录入的方式完成地面线文件(*.DMX )的录入。 通过操作界面交互输入外业测量所得的横断面资料,在输入之前先要调入*.DMG 文件,以便于纵横断面资料的配合。 如图所示,通过交互式界面输入横断面外业测 量资料,我们应首先选择地面线的输入格式,即平距和高差是相对还是绝对,比如,利用抬杆法测量的横断面地面线,其地面线格式为:平距相对、高差相对。也就是说,各点的距离和高差值均是相对前一个点而言;然后对应纵断面地面高桩号输入左侧的平距,“回车”输入高差“回车”,当输完左侧数据连续两次“回车”系统自动跳到右侧,当右侧也输完后,连续两次“回车”系统自动跳到下一个桩点,全部输完后按“存储地面线”按钮存盘退出。我们也可以在windows 提供的文档编辑器中编辑*.DMX 文件,但要注意文件路径及扩展名的正确性。 横断面地面线文件(*.DMX )基本格式: 1(或2、3、4、5、6) 桩号 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 平距1 高差1 平距2 高差 2 平距 3 高差3 …… 桩号 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 …… 平距1 高差1 平距2 高差2 平距3 高差3 ……

路基横断面测量方法

1 引言 传统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法等,简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量,其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直,而曲线路段与测点的切线方向垂直。在对横断面测量以后,为计算道路工程土方量,我们紧接着就要绘制道路横断面图。在实际工作中,横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点,用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高,计算出每一个梯形的面积,然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。 通常道路横断面施测要求每20m测一个断面。在地形变化较大的位置要加测横断面,这样每1km道路至少要绘制50多个横断面图。可见如果用传统的方法绘制一条50km的道路断面图工作量是非常巨大的,而且由于是手工绘制,修改起来很麻烦,在实际工作中返工的情况是经常发生的。由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的。 笔者根据实际情况发现如果能对Auto CAD系统进行二次开发,运用AutoLISP语言和Visual LISP开发环境进行编程,创建Auto CAD的新命令或重新定义原有的标准命令,提供系统自动执行重复性的计算与绘图任务,此类问题就迎刃而解了,但这要求道路施工人员具备专业性很强的编程知识。在绘制了大量的横断面图后,笔者总结出一个非常便捷的方法,这种方法不需要道路工程人员具备很强的编程知识,只要具备常规的Excel和Auto CAD 知识,就可以自动、精确和快速绘制道路横断面图,并且此方法可以推广至重复性较强的绘图工作。下面以一个实例进行详细说明。 2 对横断面数据的处理 2.1确定边桩位置和高程 倾斜地面高等级道路施工测量中的边桩定位一般用逐渐趋近法。该方法无论采用经纬仪或全站仪都不能直接给出边桩位置,只能通过重复多次测量和计算,才能确定边桩的位置,这种方法的野外工作量较大。本文给出了由横断面测量数据直接计算中桩到边桩的水平距离和边桩高程的方法,利用这种新方法可一次性标定边桩位置(如图1所示)。 图1确定边桩位置和高程示意图 建立如图1所示坐标系,确定边桩也就是确定图中D的位置和高程,假设B、C点坐标分别为(X1,Y1)、C(X2,Y2)、边桩D坐标为(X,Y),因为B、A是所测原地面的两点,所以

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