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一起商船与渔船碰撞事故的剖析

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一起商船与渔船碰撞事故的剖析

作者:唐寒秋黄惠霖董斌

来源:《珠江水运》2015年第21期

摘要:一起商船与渔船碰撞事故,却具普遍性。本文通过对一起碰撞事故的阐述,旨在

剖析发生碰撞事故引发的教训,以提高操作人员的危机意识、责任意识,从而自觉遵守有关公约和规则的要求,并期望从公司管理上、海事监管上,以及教学和培训上引起重视,达到避免或减少发生海上类似事故的目的。

关键词:商船与渔船碰撞事故剖析

2014年5月X日2230左右希腊籍商船“XXX”(船长189.99m,满载排水量5万2千多吨,以下简称“商船”)与福建石狮籍渔船“XXX”(船长44.40m,以下简称“渔船”)在福建沿海乌丘屿南面附近海域发生碰撞。事故造成渔船船体及生活区、螺旋桨及附件等破损,部分渔具丢失,失踪1人,造成商船船体擦伤。该起事故看似简单,却具普遍性。仅当年在我国沿海发生类似的事故达多起,造成严重的经济损失和人员伤亡,引起我国相关主管部门的重视。本文就该起碰撞事故进行原因分析,寻找碰撞事故的责任,以及该事故引发的教训,旨在籍此教训以警示操作人员提高危机意识和责任意识,从而自觉遵守有关公约和规则的要求,并期望能从公司管理上、海事监管上,以及教学和培训上引起重视,达到避免或减少发生类似海上事故的目的。

1.碰撞附近水域通航要素

1. 1船舶适航性

商船2014年5月6日0400从上海启航,到船舶发生碰撞时船上配员、当值船员和船长持有的适任证书、以及船舶技术证书和管理证明等均有效且满足相关规则要求。商船在上海港刚接受过PSC检查,无影响航行缺陷,船舶处于适航状态,导航设备良好状态并正常工作。

渔船2014年5月7日1030从石狮市祥芝港出海生产,渔船职务船员持有适任证书、渔船技术证书均有效且满足相关规则要求。

1.2碰撞附近水域情况

根据商船航海日志记录,发生碰撞事故的地点位于24°46.27′N/119°22.38′E即在福建莆田乌丘屿南面附近海域。该水域为闽中渔场及台湾海峡南北习惯航路(福建沿海外航路),水域附近水深约50~65m,底质为沙泥,附近海域无碍航浅点及其他碍航物。该水域未设置分道通航区。沿岸航行使用航用海图为中版海图,图号14170。碰撞事故水域地理位置示意图如图1。

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