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桥梁桩基检测要求

桥梁桩基检测要求

宁波地铁2号线一期黄隘车辆段出入段线及东外环停车场出入场线桥梁桩基检测要求本工程桩基检测按照《宁波市建筑桩基设计与施工细则(2001甬DBJ02-12)》、《建筑地基基础设计规范(J10252-2003)》、《基桩低应变动力检测技术规程(DBJ10-4-98)》要求进行桩身完整性及承载力检测,具体要求如下:

1、成桩质量检测:工程桩桩身完整性检测比例100%,采用超声波检测。

2、桩基静载实验:桩基静载实验桩数一般情况下不低于各工程总桩数的1%且不少于3根;工程桩总数在50根以内的不少于2根。具体桩位由业主、设计、施工及监理等单位根据现场情况确定。

3、高应变动测:采用高应变动测检测桩基承载力的桩其数量不低于总桩数的2%且不少于5根。

高速公路桥梁桩基础施工方案

高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂,水又深,在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件:磨擦桩适用条件:水深、地持复杂,地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层,桩底只能以砂层作为持力层,只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件:水深、地质复杂,地质钻擦资料显示有岩石持力层,桩底嵌岩至弱凤化层2.53.5m,岩层单轴承载力不小于800kpa,并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1.1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机,这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎,然后利用泥浆循环的方法,将废碴清出桩孔外。施工方法: ①搭设钻机平台,搭设的标高高于设计施工水位以上,不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒,钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm,钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层,钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水,钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用:墩桩位置定位,钻孔导向,桩孔内外隔开,不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位),泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内,当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水,泥浆就不能循环,废碴清不出孔外,桩孔就钻不下去;桩基灌注砼时,砼面要露出水面才能干地接桩,从水底地面至水面这段,钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔;钻机平台搭好后,将钻机安装在平台上,将钻机准确就位,钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴:一般配备高压泥浆泵,泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部,泥浆将废碴粘住形成悬浮物,泥浆泵不停运转,不断给孔底施加压力,当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时,泥浆从钢护筒顶部满出来,泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢,给泥浆有一定的沉淀时间,这样废碴大部份沉淀于溜槽内,人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外,使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释,其浓度要根据实际情况,要以能将沉碴悬浮起来为宜,太浓了,在溜槽内不易沉淀不方便清碴,太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用,钻机钻头的立动,将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上,起到固结孔壁,防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外,能保持桩孔内的水位高于孔外水位,泥浆的比重大于桩孔外清水的比重,形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力,这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水,当桩孔外水位变化,孔内外水压力相摩时,必然会塌孔,塌孔的情况很复杂,处理塌孔的方法也很麻烦,在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔:钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多,

钻孔桩桩基取芯检测后的填充方案

AA市XXXXX项目工程 BB桥 桩基抽芯检测 取芯孔的填充方案 审核单位: 编制单位:XXXX建设有限公司 编制时间:二0一七年

目录 一、工程概况: (3) 二、施工准备 (3) 三、工作机理 (4) 四、主要机具和材料 (4) 五、施工工艺及质量要求 (4) 六、施工过程中的注意事项 (5) 七、材料质量要求及节约措施 (5) 八、安全生产、文明施工 (6)

一、工程概况: 本工程为城涵河道一期工程内的BB桥桥梁工程,桥梁为3跨钢筋混凝土上承式拱桥,跨径组合为:主跨36m 两端副跨各10m,两端桥墩宽度各3m+3.75m,桥梁总长69.5m。桥面总宽6m。 桥梁上部结构主拱圈底部为15cm厚拱石,腹拱圈底部为10cm厚拱石、拱石上部为钢筋砼圆弧拱板。中跨主拱圈净跨径为36m,矢高为6m,矢跨比为1/6,边跨主拱圈净跨径为10m,矢高为4m,矢跨比为1/,腹拱圈净跨径为3m和2.5m,净矢高为1.25m和1.5m。 本桥桩基为100%桩身完整性检测,原设计要求采取超声波检测,但是由于施工完成后,疏于对声测管的的保护,导致大部分声测管堵塞,无法疏通,我部通过和各个参建方沟通,同时根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)和设计文件以及地方相关标准,采用抽芯法对桩基进行检测,根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)之要求,采用~压力,从钻芯孔孔底往上用水泥浆回灌封闭,需对钻孔进行注浆封堵。特制定本方案。 二、施工准备 (一)准备工作内容 1.水电引入施工现场; 2.完成压浆泵、管线和排水及及泥浆池的设置; 3.安排人员作好现场保卫工作; 4.机具、人员进场; 5.所需材料-水泥及膨胀剂等外掺剂的进场; 6.设备调试; 7.开工前进行施工技术交底和安全教育。 (二)劳动力配置 根据本工程的特点,施工实行每天 1 班工作制,每班工作时间 12 小时。钻孔数量不多,因此安排一台注浆机进行注浆即可。 配置压浆泵操作人员 1 人,注浆操作人员 2-3 人,水泥浆拌制人员 3 人,施工协调指挥 1 人。

桥梁工程桩基质量检测专项方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、检测目的及内容 (1) 3.1、检测目的 (2) 3.2、检测内容 (2) 四、检测单位及流程 (2) 五、桩基超声波检测方法及工艺 (4) 5.1、检测原理 (4) 5.2、检测条件 (5) 5.3、仪器设备 (5) 5.4 、现场检测 (5) 5.5、检测步骤 (6) 5.6、检测数据的处理与判定 (7) 5.7、资料提交 (10) 六、桩基钻芯取样检测方法 (10) 6.1、检测条件 (11) 6.2、钻孔布置及孔深 (11) 6.3、使用设备 (11) 6.4、钻进技术要求 (11) 6.5、现场检测 (14) 6.6、资料提交 (16) 七、检测单位工作 (16) 附表一、复建田美河桥桥桩资料及检测桩号 附表二、复建田美河桥桩基分布图

九号线3标园花区间复建田美河桥工程 桩基质量检测专项方案 一、编制依据 1、《广州市轨道交通九号线花果山公园站~花都广场站区间招 标设计》。 2、《花果山公园站~花都广场站区间复建田美河桥设计图》。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 4、《混凝土强度检验评定标准》(GB/T 50107-2010) 5、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014) 6、《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008) 7、《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 8、穗建质[2010]574号关于建筑工程地基基础检测工作的通知 (广州市地基基础工程质量检测技术指引) 9、穗建质[2010]1489号广州市市政基础设施工程实体质量监督 抽测管理办法 10、穗建质[2010]303号广州市建筑结构实体质量监督抽测办法 二、工程概况 广州轨道交通九号线工程,花都区花果山公园至花都广场站区间,因地铁轨道工程下穿田美河桥,原旧桥桥梁桩基工程资料不齐全,桥桩基础对轨道交通九号线工程的盾构施工造成严重影响,经报批同意,将旧田美河桥拆除,复建新田美河桥,确保不影响轨道交通九号

公路桥梁基桩检测技术

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)对于冲击成孔方式,建议的泥浆相对密度指标为 答案:D 您的答案:D 题目分数:3 此题得分: 批注: 第2题 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差要求为 A.钻孔:小于%;挖孔:小于1% B.钻孔:小于1%;挖孔:小于% C.钻孔:小于%;挖孔:小于1% D.钻孔:小于1%;挖孔:小于% 答案:B 您的答案:B 题目分数:3 此题得分: 批注: 第3题 钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 % % % % 答案:B 您的答案:B 题目分数:3 此题得分: 批注: 第4题 与桩身材料广义波阻抗Z无关的参数为 A.介质密度

B.截面面积 C.纵波反射率 D.弹性模量 答案:C 您的答案:C 题目分数:3 此题得分: 批注: 第5题 不属于基桩静载试验方法的是 A.快速贯入法 B.循环加卸载法 C.慢速维持荷载法 D.快速维持荷载法 答案:A 您的答案:A 题目分数:3 此题得分: 批注: 第6题 低应变反射波法桩基完整性测试,传感器对称布置2~4个,每个测点记录有效信号不小于 个 个 个 个 答案:C 您的答案:C 题目分数:3 此题得分: 批注: 第7题 低应变反射波法桩基完整性测试,不能检测到的桩身缺陷为 A.断裂 B.缩径 C.夹泥 D.桩底沉渣 答案:D

题目分数:3 此题得分: 批注: 第8题 混凝土强度与声速参考关系中,对应于声速3500~3000m/s,混凝土强度为 A.好 B.较好 C.可疑 D.差 答案:C 您的答案:C 题目分数:4 此题得分: 批注: 第9题 某桥梁桩孔灌注桩的桩长为30m,桩径600mm,采用锚桩反力法进行承载能力检测,基准桩与试桩的距离应 A.≥2m? B.≥? C.≥3m D.≥ 答案:B 您的答案:B 题目分数:4 此题得分: 批注: 第10题 超声透射波法检测工作正确的是 A.若平测后,存在桩身质量的可疑点,则进行加密平测,以确定异常部位的纵向范围 B.斜测时,发、收换能器中心连线与水平夹角一般取30°~40° C.实测混凝土声速平均值低于声速临界值时,可将其作为可疑缺陷区域 D.当PSD值在某点附近变化明显时,可将其作为可疑缺陷区域答案:A,B,D 您的答案:

桥梁桩基检测管理实施细则

桥梁桩基检测管理实施细则 一、总则 为确保xxxx公路建设稳步推进,及时提供检测数据、科学指导施工、规范桩基检测行为、准确评价桥梁桩基的施工质量,加强xx项目桩基检测管理,根据相关技术规范、xx高速公路桩基检测招标文件和相关文件的要求,认真做好桥梁基桩检测、评定工作,特制定本细则。 二、基本要求 (一)桩基检测采用超声波透射法检测,检测频率为100%。 检测目的: 1、桩身完整性、均质性; 2、检测桩基的缺陷情况; 3、判定桩结构的混凝土强度等质量情况,并为验收提供依据。 检测依据: 1、《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004; 2、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003; 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 4、《钻芯法检测混凝土技术规程强度》CECS03:2007 5、合同执行期间国家颁布的其他相关标准和技术规范、规程 6、指挥部下发的有关要求和通知、规定等 (二)对桩基进行声测后,按要求进行钻芯取样检测,检测频率为5%,且保证每座大、中桥至少1棵。 三、检测程序 桩基检测必须在成桩不少于7天后进行,施工单位必须根据7天混凝土抗压强度作为依据,向监理工程师提交桩基检测申请书(附表1),由驻地办通知检测单位进行检测,同时监理工程师全程参与,必要时通知总监办派人参加。桩基检测单位必须在施工单位报检的2天内及时到达现场进行检测,检测完成后24小时内向指挥部提交检测报告,并对出具的检测报告全权负责。 (一)准备阶段

检测单位进场后应立即与相对应合同段的监理单位联系,掌握工程概况及与检测工作有关的工程数量、工程进度等内容。 (二)检测阶段 由指挥部统一安排实施,由驻地办监督,施工单位紧密做好各项配合工作。 (三)结果处理 1.检测单位对检测结果的真实性、准确性、客观性负责,检测中间成果提交的报告份数为四份(报告必须直接提交至指挥部,指挥部审查无误后分发,指挥部、驻地办、施工单位、检测单位各一份),同时,指挥部将根据报告结果下发准许下道工序施工的通知,否则施工单位不得进行下道工序的施工和计量。检测单位未按要求及时提交报告,每次给予2000元违约处罚。 2.检测单位检测数据必须真实可靠、及时准确,如存在弄虚作假、擅改数据,除责令限期整改外,对检测单位给予每次5000元的违约处罚。 3.对于判定为Ⅰ、Ⅱ类别的桩基,指挥部下发准许下道工序施工许可;对于判定为Ⅲ、Ⅳ类的桩基,将作为不合格处理,施工单位应立即进行返工,返工产生的费用由施工单位自行承担;判定为不合格的桩基,如施工单位存在异议,可建议采取钻芯取样法进行验证,该费用由施工单位承担;若取芯情况与检测结果不符,则该责任及产生的费用由检测单位承担。 四、检测单位职责 (一)检测单位进场后,应及时与指挥部、驻地办和施工单位建立相应的工作联系,同时必须常驻工地现场,做到及时检测,随叫随到,检测单位应牢固树立服务意识,不得以任何借口拖延检测时间,必要时须派出多个检测小组分组进行,各检测单位的负责人应随时保持电话通畅。 (二)检测人员不得以任何借口要求被检方接待、提供食宿、车辆接送、收受礼金赠券等,一经发现或被举报查实,将严肃处理,并扣减相应检测费用。 (三)检测时驻地办现场监理工程师或桥梁专业监理工程师必须现场旁站,必要时总监办派人参加。 (四)检测单位应妥善保管发包人提供的用于检测的所有技术资料和图纸,检测报告、数据、成果属于发包人和承包人共有,双方均有保密义务,未经允许,不得向任何第三方披露。

桩基检测方案

桩基检测方案 委托单位:明拓集团有限责任公司 工程名称:明拓集团高碳铬铁项目桩基工程检测单位:包钢勘察测绘研究院 二零一一年十一月十八日

目录 1、工程概况 2、设计要求 3、检桩要求 4、试验依据 5、试验目的 6、静载试验方法及主要技术要求 7、动测检测方法及主要技术要求 8、检测设备及检测人员 9、为确保检测工作的准确性,需(建设)施工单位提供以下相关资料及条件 10、安全措施及要求 11、文明检测措施及要求

一、工程概况: 工程名称:明拓集团高碳铬铁项目主车间CFG桩基工程 工程地点:内蒙古包头市九原工业园区 施工单位:山东菏建建筑集团有限公司 设计单位:中冶东方工程集团有限公司 建设单位:明拓集团有限公司 监理单位: 检测单位:包钢勘察测绘研究院 二、设计要求: 桩径:400mm 桩长:15.5m 总桩数:945根 桩砼强度:C30 复合地基承载力特征值:f ak≥300Kpa 三、检桩要求: 1、静载实验:根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2003要求检桩数量在同一条件下不应少于总桩数的1%,且不应少于3根;当工程总桩数在50根以内时,不应少于2根。根据建设单位要求,本工程静力载荷试验检测桩数为5根。

2、动测实验:根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2003要求,低应变动力检测数量在同一条件下不应少于总桩数的30%,且不应少于10根。本工程低应变抽检数量为283根。 四、试验依据: 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2003 《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002 《建筑桩基技术规范》JGJ94—2008 五、试验目的: 1、判定复合地基承载力特征值是否符合设计要求。 2、检测桩身缺陷及其位置,判断桩身完整性及类别。 六、静载试验方法及主要技术要求: 静力载荷试验 1、加载方法: 静力载荷试验采用承重梁加配重反力装置,采用工字钢组成加荷平台,在平台堆放所需的配重,工字钢平台和配重总重量大于最大加载量的1.2倍。加载采用高压油泵供油,3200KN油压千斤顶配武汉沿海岩土技术有限公司生产的JY-RS静载荷试验仪。承压板的沉降变形,通过对称安装4支量程为50mm,分辨率不小于0.01mm的位移计进行测量,

桥梁桩基检测及质量评定

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/eb7068073.html, 桥梁桩基检测及质量评定 作者:赵利波 来源:《装饰装修天地》2015年第07期 摘要:当前公路桥梁桩基检测主要的两类方法是钻芯法和动测法。现在绝大多数桥梁桩基的检测均用动测法,动测法分为二种:一种是低应变法,另一种是声波透射法。前者是在桩内时域和幅频信号元明显缺欠反映的桩称之为合格;后者则是声学参数无异常和无声速低于低限值异常,没有出现一个剖面的两个测点声学参数异常或没有两个或两个以上剖面在同一深度声学参数异常及声速低于低限值异常的桩称之为合格。本文对桥梁桩基检测及质量评定进行了相关探讨。 关键词:桥梁;桩基;质量评定 前 ;言 随着公路的大量修建,做为桥梁基础的桩基础亦大量使用。其桩基础的检测及质量不可避免的被人们越来越关注。从目前国内情况来看,对钢筋混凝上桩都能做到100%的检测,其它半刚性桩检测达到10%左右。而桩基的检测对于控制桩基的质量和保证公路建设中桥梁的使用功能及交通安全起到了极其重要的作用。然而,目前的检测方法和质量评价中存在着一些明显的问题,如检测人员水平参差不齐,对质量评价的标准理解上的差异导致对桩基质量判别的明显偏差,以及一些非技术因素导致的错判和漏判等都会对工程质量造成严重隐患。 一、桩基检测方法分类 桩基检测方法主要分为静荷载实验法,动力测桩法,声波透射法,还有钻孔取芯法,动力触探以及埋设传感器等辅助方法。静载荷实验法主要采用锚桩法,堆载平台法,地锚法,锚桩和堆载联合法以及孔底预埋法等。动测技术分为低应变动测法和高应变动测法。低应变动测法常用应力波反射法(锤击波动法);高应变动测法常用CASE法或CAPWAP法。 各类桩、墩及桩墙结构完整性检测,一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。大直径桩宜采用声波投射法或钻芯法检测。由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的符合地基,采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测,确定复合地基承载力。有高粘结强度桩和土组成的复合地基,采用静载荷试验检测竖向承载力单桩承载力的检测同其它刚性桩,复合地基中,桩、土荷载分担比的检测一般采用刚弦或压力盒通过静载荷试验进行测定,也可采用特制的应力传感器测试。当桩长大于30m,用其他检测手段难以准确判定桩完整性时,可采用抽芯的方法,抽芯还可以教准确地判断桩体混凝土的强度。也可采用声波投射法进行检测。 二、桥梁桩基现行质量分类

桥梁桩基专项施工方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 .................................................................................................................... 二、地形地貌 .................................................................................................................... 三、编制依据 .................................................................................. 四、施工准备 .................................................................................................................... 五、护筒埋设 .................................................................................................................... 六、钻孔施工 .................................................................................................................... 七、控制钻斗钻进、提升速度 ..................................................错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 ...................................................................... 九、施工注意事项 ............................................................................................................. 十、钢筋笼制作、安装及导管 ........................................................................................ 十一、灌注水下混凝土 .................................................................................................... 2 2 错误!未定义书签。 3 4 4 5 6 6 10 (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

公路试验检测继续教育_公路桥梁基桩检测技术

试题 第 1 题 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )对于冲击成孔 方式,建议的泥浆相对密度指标为 A.1.02~1.06 B.1.06~1.10 C.1.10~1.15 D.1.20~1.40 答案:D 您的答案: D 题目分数: 3 此题得分: 3.0 批注: 第 2 题 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )对于钻孔桩成 孔倾斜度允许偏差要求为 A. 钻孔:小于0.5%;挖孔:小于1% B. 钻孔:小于1%;挖孔:小于0.5% C. 钻孔:小于 1.5%;挖孔:小于1% D. 钻孔:小于1%;挖孔:小于 1.5% 答案:B 您的答案: B 题目分数: 3 此题得分: 3.0 批注: 第 3 题 钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 A.10% B.8% C.6% D.4% 答案:B 您的答案: B 题目分数: 3 此题得分: 3.0 批注: 第 4 题 与桩身材料广义波阻抗Z 无关的参数为 A. 介质密度 B. 截面面积 C. 纵波反射率 D. 弹性模量 答案:C 您的答案: C

此题得分: 3.0 批注: 第 5 题 不属于基桩静载试验方法的是 A. 快速贯入法 B. 循环加卸载法 C. 慢速维持荷载法 D. 快速维持荷载法 答案:A 您的答案: A 题目分数: 3 此题得分: 3.0 批注: 第 6 题 低应变反射波法桩基完整性测试,传感器对称布置2~4 个,每个测点记录有效信号不小于 A.1 个 B.2 个 C.3 个 D.4 个 答案:C 您的答案: C 题目分数: 3 此题得分: 3.0 批注: 第7 题 低应变反射波法桩基完整性测试,不能检测到的桩身缺陷为 A. 断裂 B. 缩径 C. 夹泥 D. 桩底沉渣 答案:D 您的答案: D 题目分数: 3 此题得分: 3.0 批注: 第8 题 混凝土强度与声速参考关系中,对应于声速3500~3000m/s ,混凝土强度为 A. 好 B. 较好 C. 可疑 D. 差 答案:C 您的答案: C

桩基承载力自平衡法检测方案

试验桩自平衡法、声波透射法检测方案 1 概述 1.1 工程概况 为了保证施工的顺利进行和结构的安全可靠,根据国家规范和设计有关文件,对该工程指定的试桩采用静载(自平衡法)进行检测,并对试桩采用声波透射法进行桩身完整性检测。 1.2 试验目的 1.确定桩身完整性 2.确定单桩竖向抗压极限承载力 1.3 试验依据 1.《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 2.《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014) 3.《基桩静载试验自平衡法》(JT /T738-2009) 4.《基桩承载力自平衡检测技术规程》(山东省工程建设标准) 6. 设计图纸 7. 地质报告 2地质情况 依据勘察报告,、各岩土层相关灌注桩桩基参数建议如下表:

3桩身完整性检测 声波透射法测试原理 声波透射法检测仪器设备及现场联接如下图所示。 声波透射法试验示意图 超声波透射法检测桩身结构完整性的基本原理是:由超声脉冲发射源在砼内激发高频弹性脉冲波,并用高精度的接收系统记录该脉冲波在砼内传播过程中表现的波动特征;当砼内存在不连续或破损界面时,缺陷面形成波阻抗界面,波到达该界面时,产生波的透射和反射,使接收到的透射能量明显降低;当砼内存在松散、蜂窝、孔洞等严重缺陷时,将产生波的散射和绕射;根据波的初至到达时间和波的能量衰减特征、频率变化及波形畸变程度等特性,可以获得测区范围内砼的密实度参数。测试记录不同侧面、不同高度上的超声波动特征,经过处理分析就能判别测区内砼的参考强度和内部存在缺陷的性质、大小及空间位置。 在基桩施工前,根据桩直径的大小预埋一定数量的声测管,作为换能器的通道。测试时每两根声测管为一组,通过水的耦合,超声脉冲信号从一根声测管中

桥梁桩基专项施工方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过,交通条件较为便利。

高速公路桥梁桩基检测方案[详细]

高速公路桥梁桩基检测方案 建设单位:都匀市交通建设营运有限责任公司 施工单位:太平洋建设集团有限公司 监理单位: 贵州众益建设监理咨询有限公司 根据都匀市纬八西路至厦蓉高速西匝道口道路建设项目合同《技术规范》要求,结合本工程施工设计图的桩径、桩长、地质施工特点,鉴于桥梁工程的重要性,为能有效保证工程质量,准确判定桩的质量等级,提交以下检测方案,经监理批准后供有资质的桩检单位参照执行. 一编制依据 1.《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01—2004) 2.《钻芯法检测混凝土强度技术规范》(CECS03:2007) 3.《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003-S米) 4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 5.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 6.《都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路建设项目桥梁施工设计图》天津市市政工程设计研究院 二工程概况 都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口路建设项目起于都匀市主城区龙山大道(斗蓬山路)马踏飞燕转盘处,路线向西与黔西桂铁路相交,跨越剑江河后下穿贵新高等级公路,经木表寨、甘塘,邦水后终点位置(团寨)接厦蓉高速公路都匀西匝道口.双向六车道断面,城市主干道Ⅰ级标准,计道行车速度60千米/h.山区段规划断面宽度30米,城镇规划面宽度40米.本项目工程起止点于K1+200~K10+608.415,路线全长9.408千米,共设有大、中桥共21座;其中大桥13座;共长4623米;中桥8座,共长511.5米. 1、K1+920.0木表河1号大桥 桥梁全长132米.跨径组合为:6×20.上部结构为空心板梁,桥墩采用桩柱式、桥台为肋板式桥台+U台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 2、K2+332木表河2号大桥 桥梁全长136米.跨径组合为:4×30.上部结构为T形梁,桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 3、K2+691木表河3号大桥 桥梁全长260米.跨径组合为:8×30.上部结构为空心板梁,桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 4、K3+179木表河4号大桥(左幅) 桥梁全长428米.跨径组合为:14×30.上部结构为T形梁,桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 5、K3+180木表河4号大桥(右幅) 桥梁全长428米.跨径组合为:14×30.上部结构为T形梁,桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台,基础为桩基、扩大基础,桥墩桩基按嵌岩桩设计,冲孔成孔. 6、K4+103木表河5号大桥(左幅) 桥梁全长1083米.上部结构采用预应力混凝土T形梁, 跨径组合为:6×30+7×25+6×30+3×

公路桥梁工程桩基检测方案

XXXX道路建设工程 桩基检测方案 建设单位:XX市交通建设营运有限责任公司施工单位:XX建设集团有限公司 监理单位: XX建设监理咨询有限公司 编制日期:20 年月

根据XX市纬八西路至厦蓉高速西匝道口道路建设项目合同《技术规范》要求,结合本工程施工设计图的桩径、桩长、地质施工特点,鉴于桥梁工程的重要性,为能有效保证工程质量,准确判定桩的质量等级,提交以下检测方案,经监理批准后供有资质的桩检单位参照执行。 一编制依据 1.《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01—2004) 2.《钻芯法检测混凝土强度技术规范》(CECS03:2007) 3.《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003-SM) 4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 5.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 6.《XX市纬八西路至厦蓉高速公路XX西匝道口道路建设项目桥梁施工设计图》天津市市政工程设计研究院 一工程概况 XX市纬八西路至厦蓉高速公路XX西匝道口路建设项目起于XX市主城区龙山大道(斗蓬山路)马踏飞燕转盘处,路线向西与黔西桂铁路相交,跨越剑江河后下穿贵新高等级公路,经木表寨、甘塘,邦水后终点位置(团寨)接厦蓉高速公路XX西匝道口。双向六车道断面,城市主干道Ⅰ级标准,计道行车速度60Km/h.山区段规划断面宽度30m,城镇规划面宽度40m。本项目工程起止点于K1+200~K10+608.415,路线全长9.408Km,共设有大、中桥共21座;其中大桥13座;共长4623米;中桥8座,共长511.5米。 1、K1+920.0木表河1号大桥 桥梁全长132m。跨径组合为:6×20。上部结构为空心板梁,桥墩采用桩柱式、桥台为肋板式桥台+U台,基础为桩基、扩大

2018公路试验检测继续教育 公路桥梁基桩检测技术

第 1 题 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )对于冲击成孔 方式,建议的泥浆相对密度指标为 A. 1.02~1.06 B. 1.06~1.10 c.1.10~1.15 D.1.20~1.40 答案 :D 您的答案: 题目分数: 批注: 第2题 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )对于钻孔桩成 孔倾斜度允许偏差要求为 A. 钻孔: B. 钻孔: c. 钻孔: D. 钻孔: 答案 :B 您的答案: 题目分数: 批注: 第3题 钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 A. 10% B. 8% c.6% D.4% 答案 :B 您的答案 题目分数 批注: 第4题 与桩身材料广义波阻抗 Z 无关的参数为 A. 介质密度 B. 截面面积 c.纵波反射率 试题 小于 0.5%;挖孔:小于 1% 小于 1%;挖孔:小于 0.5% 小于 1.5%;挖孔:小于 1% 小于 1%;挖孔:小于 1.5% 此题得分: 3.0 此题得分: 3.0 此题得分 3.0

D.弹性模量 答案:C 您的答案 题目分数 此题得分 3.0 批注: 第5题不属于基桩静载试验 方法的是A. 快速贯入法 B.循环加卸载法 C.慢速维持荷载法 D .快速维持荷载法 答案:A 您的答案 题目分数 此题得分 3.0 批注: 第6题 低应变反射波法桩基完整性测试,传感器对称布置 2~4 个,每个测点记录有效信号不小于 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:C 您的答案 题目分数 此题得分 3.0 批注: 第7题低应变反射波法桩基完整性测试,不能检测到的桩 身缺陷为 A.断裂 B.缩径 C.夹泥 D. 桩底沉渣答案:D 您的答案: 题目分数: 此题得分:3.0 批注:

桩基检测方案

2号、3号桥梁桩基检测方案 一、工程概况 本工程重建2号桥全长161.66m,跨径组合为:(19+19+23+20)+(20+20.33+20.33+20);3号桥全长167.42m,跨径组合为:(20+21+24.7+20)+(20+20.86+20.86+20)。 二、主要工程数量(见下表): 三、检测方案 一、基桩声波透射法检测试验 超声波探测孔道采用预埋Dg50mm(外径60mm,壁厚3.5mm)的不镀锌钢管(黑管)。钢管长度=L+100cm,每桩3条钢管,等边布置。预埋钢管固定在加强环筋上,沿桩长每2m 固定一处。 1、声测管埋设的准备工作 (1)、声测管宜采用钢管,内径宜为50mm,壁厚≥1mm,保证其刚度要求,防止施工过程中被压扁或变形; (2)、声测管应沿桩身通长配置,底端密封不渗漏,上端加盖,保证钢管竖直,管内通畅无异物;声测管连接处应光滑顺畅,用套管螺纹连接不渗漏,管口应高出混凝土顶面1OOmm 以上,且各声测管管口高度宜一致; (3)、声测管应固定在钢筋笼的内侧,保持互相平行;在无钢筋笼的部分,应用18@500 钢筋箍焊牢固定;灌浆前应灌满清水,封紧管口。 d≤800mm(2管) 800mm<d≤1600mm(3管) d>1600mm(4管) 图1:声测管的埋设(见《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014 10.3.2条文规定)

2、设计检测要求 (1)、全桥桩基进行100%的完整性检测,其中任意选取70%作超声波检测。 (2)、受检桩混凝土强度至少达到设计强度70%,且不少于15MPa。 二、钻孔抽芯检测试验 1、2号桥、3号桥桥墩全部采用钻孔灌注桩基础,桩径均采用1.2m,按嵌岩桩设计,桩端嵌 入微风化花岗岩不小于2m。钻孔成孔灌注桩的机具选择、护筒预埋、泥浆护壁、施工要素及清孔等要求按现行规范和规程处理。 2、受检桩桩头应按以下要求进行处理 (1)、受检桩必须满足桩身混凝土龄期不小于28天或预留立方体试块强度不低于设计强度等级。 (2)、应先将受检桩锯至设计标高左右,破除桩头浮浆及松散部分露出桩身混凝土(骨料)部分,桩顶平面平整,桩头外露钢筋向外扳开,使桩面平整。 (3)、应确保测试现场道路畅通,并为钻芯设备进场提供必要的起重吊运设备。 (4)、应保证受检桩附近有足够的位置摆放安装钻机(钻机尺寸2m×3m),若 是临边位置应搭设操作平台;若桩头与地面架空超过1m时,应进行适当的开挖。 3、设计检测要求 (1)、全桥桩基应100%的完整性检测,桩基钻孔抽芯检测比例应>10%且不小于10根。 三、混凝土灌注桩单桩竖向抗压静载试验 1、现场要求 (1)、首先凿去桩顶部松散破碎、强度低的浮浆和混凝土,露出主筋,并凿平桩顶面,冲洗 干净桩头后再浇筑桩帽。(对桩帽加工要求如图3-1所示)。 (2)、当桩侧与基础的混凝土垫层浇筑成一体时,应将相连的混凝土垫层凿开。 (3)、试验场地要求基本平整、无积水,基底为坚实的原土或夯实,且桩周围应有不少于 9000mm×10000mm的平整场地。桩两侧应有两个用碎石、干土等填平压实的方形平台,且每个平台面积都不少于3000mm×9000mm,并高出桩顶面300mm。平台边缘与桩中心之间的距离为

桥梁桩基检测管理办法

桥梁桩基检测管理办法 质量安全环保管理部 *年*月 目录 - 1 -

总则 ........................................................................................................................................................... - 1 - 基本要求 ................................................................................................................................................... - 1 - 检测程序 ................................................................................................................................................. - 1 - 检测单位职责 ........................................................................................................................................... - 1 - 监理单位职责 ........................................................................................................................................... - 2 - 施工单位职责.................................................................... - 2 - 对桩基质量的认定和计量支付...................................................... - 2 -其他............................................................................ - 2 - 附表............................................................................ - 6 - - 2 -

公路桥梁桩基检测与质量评定

公路桥梁桩基检测与质量评定 摘要重点分析当前我国公路桥梁桩基检测的主要方法及桩基质量的控制和分类,通过对桩基检测方法的比较,总结出桩基检测方法的主要对象及一定的评定标准。 关键词桩基;检测;质量;评定 随着公路的大量修建,做为桥梁基础的桩基础亦大量使用。其桩基础的检测及质量不可避免的被人们越来越关注。从目前国内情况来看,对钢筋混凝土桩都能做到100%的检测,其它半刚性桩检测达到10%左右。而桩基的检测对于控制桩基的质量和保证公路建设中桥梁的使用功能及交通安全起到了极其重要的作用。然而,目前的检测方法和质量评价中存在着一些明显的问题,如检测人员水平参差不齐,对质量评价的标准理解上的差异导致对桩基质量判别的明显偏差,以及一些非技术因素导致的错判和漏判等都会对工程质量造成严重隐患。 当前公路桥梁桩基检测主要的两类方法是钻芯法和动测法。现在绝大多数桥梁桩基的检测均用动测法,动测法分为二种:一种是低应变法,另一种是声波透射法。前者是在桩内时域和幅频信号无明显缺欠反映的桩称之为合格;后者则是声学参数无异常和无声速低于低限值异常,没有出现一个剖面的两个测点声学参数异常或没有两个或两个以上剖面在同一深度声学参数异常及声速低于低限值异常的桩称之为合格。 1公路桥梁桩基现行的质量分类 国内各省市在公路建设时,对桥梁桩基础都按100%的比例进行动测法检测,质量分类标准由于规范上没有明确规定,存在着较大的差异。一般来讲,按质量优劣分为四类: 1.1完整桩 动测波形规则衰减,桩身完好,达到设计桩长,波速正常,混凝土强度达到设计标号。一般情况下,单纯扩径的桩也列入此类。 1.2基本完整桩 动测波形有小畸变,桩底反射清晰,桩身有小缺陷,如轻度缩径、局部轻度离析等,推测对单桩承载力及横向剪切力没有太大影响,桩身混凝土波速正常,可达到混凝土设计标号。 1.3缺陷桩 动测波形出现较明显的不规则反射,对应桩身缺陷如裂纹、离析、缩径、夹

广州大桥桩基检测施工方案

一、工程概况 XXX桩基础全部采用钻孔灌注端承桩,共96根桩基础,南岸Z1轴~Z4轴24根,XXX 水中Z5轴~Z8轴30根,北岸Z9轴~Z14轴42根。其中主桥Z8轴主墩下设14根φ250cm 桩,Z9轴辅助墩下部采用6根φ180cm桩,Z7轴及Z10轴边墩下部采用8根φ150cm桩,引桥桩基础有28根φ120cm桩、16根φ150cm桩及16根φ180cm桩。楼梯桩基为15 根φ100cm桩。所有桩基础均为嵌岩桩,嵌入微风化岩,水中桩身强度为C35混凝土,岸上桩身强度为C30混凝土。 桩基础施工分为岸上和水中两部分,岸上桩采用常规的钻桩工艺,水中桩则通过搭设的钢平台进行施工。 桩基地质特征:根据钻探揭露,沿线分布较为广泛的软土地基,各地层主要组成自上而下依次为:填筑土、耕土、粉砂、中粗砂,粉质砂岩,粉砂岩。 鉴于本项目沿线浅部为巨厚层流塑状软土,强度低流变性强,成桩过程应注意防止缩径,或桩孔口地面震陷。桩基施工时应加强防护措施。 二、检测方法及其依据 桩基是工程结构常用的基础形式之一,属于地下隐蔽工程,施工技术比较复杂,工艺流程相互衔接紧密,施工时稍有不慎极易出现断桩等多种形态复杂的质量缺陷,影响桩身的完整性和桩的承载能力,从而直接影响上部结构的安全。因此,对桩基质量的无损检测,具有特别重要的意义。 桩基的成桩质量通常包括两个方面的内容,一是桩基的承载能力;二是桩身的完整性。 1、桩基的承载能力检测有两个方法:一个是静载试验,另一个是高应变检测法(即大应变法)。静载试验具有直接、可靠等优点,但存在试验费用高、试验过程长等不足;高应变检测法是根据土动力学和波动理论来推断桩基的承载能力,它具有试验简单、快速、低费用等优点,但可靠性稍差。 2、桩身的完整性检测是通过现场动力试验来判断桩身质量,内部缺陷的一种方法,常见的内部缺陷有夹泥,断裂,缩颈,混凝土离析及桩顶混凝土密实性较差等。桩身的完整性检测主要采用低应变检测法(即小应变法),它具有速度快、设备轻便、费用低等优点。目前在国内外已广泛的应用。 3、本工程根据设计图纸要求及质监站要求,本工程拟采用高应变检测法检测法进行

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