船舶辅机
船舶辅机复习题
1.________不是使喷射泵工作能力降低的原因。
A.工作水温太低
B.喷嘴和混合室不同心
C.工作水温太高
D.喷嘴口径过度磨损
2.________的方法可减轻离心泵汽蚀。
A.采用双级叶轮
B.切割叶轮
C.关小吸入阀
D.提高转速
3._______一般不造成制冷剂在膨胀阀前“闪气”产生气体。
A.冷凝压力太低
B.液管流阻过大
C.液管上行高度大
D.液管吸热过多
4.______不会直接导致液压装置油温升高的热量成比例地增大。
A.管路压力损失大
B.执行元件进出口压差大
C.装置溢流阀溢流量大
D.装置溢流阀开启时溢油压差大
5.______不是交流换向阀的缺点。
A.阀芯卡住会烧坏
B.换向冲击较大
C.价格相对较高
D.允许工作频率较低
6.______不是使往复泵实际流量小于理论流量的原因。
A.泵阀关不严
B.泵阀关闭滞后
C.部分液体排入排出空气室
D.液体中气体逸出
7.______风不旋转的锅炉配风器称为直流式配风器。
A.三次
B.二次
C.四次
D.一次
8.______工况离心泵理论上会产生不平衡液压径向力。
A.导轮泵在非设计
B.涡壳泵在非设计
C.涡壳泵在设计
D.导轮泵在设计
9.______会使齿轮油泵排出压力升高。
A.发生困油现象
B.油温降低
C.油温升高
D.关小吸入阀
10.______会造成齿轮泵无法建立起足够低的吸入压力。
A.排出管路泄漏
B.吸入管路堵塞
C.油的粘度过大
D.吸入管路漏气
11.______是使液压装置液压油温度过高的常见原因。
A.泵转速过高
B.工作时间过长
C.内泄漏过大
D.工作压力过高
12.______是限制往复泵工作压力过高的原因。
A.转速不宜太高
B.泵缸尺寸不宜太大
C.安全阀调定压力不能太高
D.电动机可能过载
13.______是最可能造成斜盘泵滑履异常磨损的原因。
A.工作温度低
B.工作压力过高
C.柱塞、滑履的油孔堵塞
D.转速过高
14.______中适合安装齿轮泵。
A.消防水系统
B.空气系统
C.燃油系统
15._____是齿轮泵磨损的主要原因。
A.流量太大
B.排压高
C.油液含杂质
16._____一般不会使齿轮泵工作噪声大。
A.发生困油现象
B.轴承损坏
C.齿轮端面间隙大
D.吸入管漏气
17.“液压锁”有______条与系统相通的油路。
A.3
B.1
C.4
D.2
18.8FS10制冷压缩机发生液击时，首先是_______。
A.安全阀顶开
B.高压控制器断电
C.假盖顶起
D.过电流保护断电
19.H型三位四通换向阀中位时__________。
A.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭
B.通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭
C.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷
D.通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通
20.1-通汽阀；2-通水阀；3-冲洗阀如图玻璃板式锅炉水位计，
锅炉正常运转时阀1；2；3分别处于______状态。
A.关闭；关闭；开启
B.开启；开启；关闭
C.关闭；开启；关闭
D.开启；关闭；关闭
21.1-通汽阀；2-通水阀；3-冲洗阀如图玻璃板式锅炉水位计，
运转中的锅炉冲洗水通道时正常，冲洗汽通道时没有汽吹出，
问题出在______。（与上题图相同）
A.1
B.2
C.2和3
D.3
22.K型三位四通滑阀在中位时______。
A.B、T相通，P、A相通
B.P、A、T相通
C.P、T、A、B全通
D.P、B、T相通
23.V型三位四通换向阀中位时__________。
A.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都锁闭
B.通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭
C.通油泵的油口和通执行机构的两个油口都卸荷
D.通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口相通
24.Y型三位四通换向阀中位时________。
A.通油泵的油口及通执行机构的两个油口都锁闭
B.通油泵的油口锁闭，通执行机构的两个油口卸荷
C.通油泵的油口卸荷，通执行机构的两个油口锁闭
D.通油泵的油口及通执行机构的两个油口都卸荷
25.Δha、Δhr、Δhc分别代表有效汽蚀余量、必需汽蚀余量、临界汽蚀余量，为了泵能避免发生汽
蚀，要求______。
A.Δha≥Δhc
B.Δha≥110%Δhc（两者差值不小于0.5m）
C.Δha≥Δhr
D.Δha≥110%Δhr（两者差值不小于0.5m）
26.按《船舶规范》规定，对于液压锚机，其液压管路如果和其他甲板机械的管路连接时，应保证锚机
的正常工作不受影响。
A.对
B.错
27.按《船舶规范》规定，在船上实验时，锚机应能以平均速度不小于______（此为锚机的公称速度）
将单锚从水深______处拉起至______。
A.9m/min，82.5m，27.5m
B.18m/min，100m，50m
C.9m/min，72.5m，47.5m
28.按《海船规范》规定，在船上试验时，锚机应能以平均速度不小于______m/min（此为锚机的公称速
度）将单锚从三节锚链入水处收至一节锚链入水处。
A.12
B.5
C.9
D.8
29.半封闭式活塞制冷压缩机______。
A.曲柄箱与电机室两者压力平衡是靠有平衡管通过曲轴中的钻孔实现的
B.由吸气带回的滑油经平衡阀返回油箱
C.曲柄箱与电机室两者压力保持一定的压差
D.由吸气带回的滑油经平衡孔返回油箱
30.泵的容积效率是指______。
A.实际流量与理论流量之比
B.理论扬程与实际扬程之比
C.理论功率与轴功率之比
31.泵的轴功率是指______。
A.泵传给液体的功率
B.原动机的额定输出功率
C.泵轴所接受的功率
D.泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量
32.泵的转速是指泵轴______的回转数。
A.每秒钟
B.每分钟
C.每小时
33.泵的自吸能力实际上是反映了泵______的能力。
A.抗汽蚀
B.排气时在吸口形成真空度
C.排送液体到多大高度
D.排送液体多大流量
34.泵工作中实际能达到的最大吸高随______降低而降低。
A.吸入滤器阻力
B.液体温度
C.泵的流量
D.吸入液面压力
35.泵铭牌上标注的流量是指_____流量。
A.额定工况的
B.可能达到的最大
C.最低能达到的
D.实际排送的
36.泵铭牌上通常给出的功率参数是______。
A.有效功率
B.轴功率
C.配套功率
37.泵铭牌上一般标注______功率。
A.配套
B.有效
C.轴
D.水力
38.泵吸水温度过高时致使工作失常主要是因为______。
A.产生“气穴”现象
B.密封填料变质
C.滑油性能变差
D.漏泄严重
39.泵在额定流量时的允许吸上真空度与______无关。
A.泵的结构和形式
B.泵的排出条件
C.吸入液面大气压力大小
D.吸入液体种类及其温度
40.比例节流型换向阀与常规换向阀相比，说法不对的是_________。
A.可设反馈元件使阀芯位移受电信号控制
B.通常以比例电磁线圈代替普通电磁线圈
C.在通执行元件的两条油路上设单向节流阀
D.阀芯圆周面上分布有若干节流槽
41.必须设卸荷槽解决困油现象的是________齿轮泵。
A.人字形
B.所有
C.斜
D.正
42.必要时常用______方法检查活塞式空压机的余隙高度。
A.千分尺测量
B.塞尺测量
C.压铅丝
D.游标卡尺测量
43.闭式旋涡泵是指______。
A.电机与泵封闭在同一壳体内
B.流道不直通吸排口
C.叶轮无中间隔板或端盖板
D.叶轮有中间隔板或端盖板
44.闭式液压系统是指______的系统。
A.采用全封闭主泵
B.执行机构回油回至油箱
C.执行机构回油回到泵进口
45.表示废气锅炉容量大小的指标是______。
A.工作压力
B.蒸发量
C.蒸发率
D.受热面积
46.表示锅炉结水垢能力的水质指标是______。
A.PH值
B.碱度
C.硬度
D.含盐量
47.不会产生船舶空压机排气温度过高的原因是______。
A.机舱供风量偏小，导致机舱内气压为负压
B.机舱通风量不足，机舱内温度偏高
C.冷却水流量不足，导致水温偏高
D.空压机吸排气阀关闭不严
48.不会导致真空沸腾式海水淡化装置产水量低的情况是______。
A.冷凝器脏污
B.喷射泵工作水压低
C.给水倍率大
D.冷却水温度低
49.不会使锅炉给水泵吸入压力降低的是______。
A.排出阀未开足
B.泵转速增大
C.热水井滤层严重堵塞
D.吸入阀未开足
50.不会使离心泵流量减小的是________。
A.泵转速降低
B.排出管路阻力增加
C.排出压力降低
D.排出容器液面升高
51.不会造成空压机排气量下降的是______。
A.缸头垫片厚度减小
B.空气滤器脏堵
C.气缸冷却不良
D.气阀弹簧断裂
52.不能在锅炉热水井中______。
A.过滤杂质和油污
B.取水样化验炉水
C.投水处理药剂
D.补水
53.不同国家制定的计算离心泵比转数的方法______。
A.求出的都是无量纲准则数
B.算法和所用单位均不同,所得数值和量纲都不同
C.算法相同,所用单位不同,故所得数值不同
D.算法相同,所得数值也相同
54.不同型号的离心泵串联要求其______。
A.额定功率相近
B.额定扬程相近
C.额定流量相近
D.效率相同
55.不致造成空压机排气温度过高的故障是______漏泄严重。
A.低压级排气阀
B.低压级吸气阀
C.高压级吸气阀
D.高压级排气阀
56.布置在同一阀体中的双联液控单向阀常用来______。
A.改换油流方向
B.作卸荷阀用
C.在一定条件下锁闭油路
D.控制回油背压
57.采用板式换热器的真空沸腾式海水淡化装置，不合格产水通常______。
A.回流至蒸馏器
B.排至舷外
C.排放污水舱
D.泄放舱底
58.采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制
_______。
A.制冷剂蒸发温度
B.载冷剂温度
C.载冷剂流量
D.载冷剂压力
59.采用开式流道的开式旋涡泵加辅助闭式流道是为了______。
A.减少能量损失
B.降低必需汽蚀余量
C.具备自吸能力
D.提高效率
60.采用先导阀的溢流阀和直动式溢流阀比较，其优点是______。
A.动作灵敏、平稳，流量和压力范围大
B.动作灵敏、流量和压力范围大，易实现变级压力控制
C.工作平稳，流量和压力范围大，易实现变级压力控制
61.采用叶片式马达的锚机的液压系统一般多是______系统。
A.变量泵－变量马达闭式
B.变量泵－定量马达闭式
C.定量泵－变量马达开式
D.定量泵－变量马达闭式
62.采用溢流阀控制的自动绞缆机通常必须设______。
A.加热器
B.冷却器
C.蓄能器
D.压力继电器
63.采用溢流阀控制的自动绞缆机系泊期间缆绳张紧时溢流阀______。
A.关闭不泄油
B.泄放液压泵绝大部分流量
C.泄放液压泵全部流量
D.泄放液压泵小部分流量
64.长航线船舶鱼、肉库库温以_______为宜。
A.－18℃～－20℃
B.0℃以下
C.－10℃～－12℃
D.－8℃～－10℃
65.齿轮泵不宜在太低转速使用主要是______。
A.磨损严重
B.容积效率太低
C.会发生“气穴现象”
D. 噪声太大
66.齿轮泵的不对称卸荷槽______。
A.不影响反转使用
B.可只设在吸入端
C.对容积效率影响不大
D.应向排出侧偏移
67.齿轮泵的齿轮端面间隙常用________测出。
A.千分表
B.塞尺
C.压铅丝
D.游标卡尺
68.齿轮泵的齿轮端面间隙增大不会使______。
A.功率增大
B.流量减小
C.自吸能力降低
D.排压降低
69.齿轮泵的轴承一般靠______润滑。
A.端面漏泄油液
B.飞溅
C.润滑脂
D.油池
70.齿轮泵工作时所受径向力大小与________无关。
A.齿顶圆直径
B.齿宽
C.转速
D.吸、排压力差
71.齿轮泵工作中噪声过大,常可在______处进行浇油检查。
A.泵本体
B.吸入口
C.排出管各接口
D.吸入管各接口
72.齿轮泵工作中噪声过大，一般是由______引起。
A.排出压力过高
B.啮合间隙过大
C.吸入管漏入空气
D.油液混入水分
73.齿轮泵会产生困油现象的原因是：
A.部分时间两对相邻齿同时啮合
B.齿轮端面间隙调整不当
C.转速较高
D.排出口太小
74.齿轮泵检修后，在投入使用之前，最应注意的问题是______。
A.开吸入截止阀
B.轴线对中
C.注意电机接线
D.向泵内灌油
75.齿轮泵困油现象不会导致______。
A.工作噪声增大
B.排出压力增大
C.容积效率降低
D.轴承负荷增大
76.齿轮泵磨损太快一般不会是由______引起。
A.轴线不正
B.检修后未浇油起动
C.油液不清洁
D.转速太高
77.齿轮泵排出压力超过额定值不会导致______。
A.电机过载
B.流量急剧减小
C.轴承负荷加大
D.磨损加剧
78.齿轮泵如齿轮外径、宽度相同,齿数越少则______。
A.流量不均匀程度增大
B.流量越小
C.排压越低
D.与流量无关
79.齿轮泵设卸荷槽后，若对漏泄影响不明显，则泵流量应______。
A.保持不变
B.稍有增加
C.脉动加剧
D.稍有减少
80.齿轮泵与螺杆泵相比优点是______。
A.流量均匀
B.价格低廉
C.效率较高
D.转速较高
81.齿轮泵允许的额定排压与______有关。
A.齿数
B.转速
C.密封性能和轴承承载能力
D.几何尺寸
82.齿轮泵在与齿轮啮合处相贴合的固定件面上有一对凹槽，其作用是______。
A.存油防干磨 B .防止困油 C.防止气蚀 D.平衡轴向液压力
83.齿轮泵中的可逆转的内齿轮泵，可以实现高速运转。
A.对
B.错
84.齿轮泵最主要的内漏泄发生在______。
A.齿顶间隙
B.啮合齿之间
C.轴封
D.齿轮端面间隙
85.齿轮油泵排出压力过高的原因可能是______。
A.发生困油现象
B.负载过大
C.吸入压力升高
D.油温升高
86.冲洗锅炉水位计的步骤是______。
A.冲汽，冲水，叫水，显示
B.冲水，叫水，冲汽，显示
C.叫水，冲汽，冲水，显示
87.臭氧的杀菌消毒作用是因其_______。
A.毒性大
B.易分解出有强氧化作用的单原子氧
C.有强碱性
D.有强酸性
88.出口管路带电磁阀的锅炉压力式喷油器投入工作时，该电磁阀______。
A.关闭
B.节流
C.开启
D.周期性启闭
89.初次起动非自动控制的空压机前无须做的是______。
A.手动卸载
B.开启吸气截止阀
C.接通冷却水管路
D.开启排气管路上的阀
90.船舶舱室的换气次数指的是________。
A.一天24内舱室开舱换气的次数
B.更换相当于多少个舱室容积的新鲜空气量
C.所有舱室容积换气一次所需的新鲜空气量
D.白天（不包括晚上）舱室开舱换气的次数
91.船舶废气锅炉是利用______热量，对锅炉进行加热。
A.主机主烟道
B.辅助主烟道
C.其他设备
92.船舶辅锅炉供______用的蒸汽一般无须减压。
A.空调装置
B.日常生活
C.热水压力柜
D.油柜加热
93.船舶锅炉吹灰器常用______吹灰。
A.二氧化碳
B.蒸汽
C.压缩空气或蒸汽
D.压缩空气
94.船舶锅炉炉水的硬度是指______浓度。
A.钙、镁离子
B.OH离子
C.钙离子
D.镁离子
95.船舶锅炉受热面积灰的危害不包括______。
A.引起复燃烧坏受热面
B.增加烟气阻力
C.降低锅炉效率
D.引起苛性脆化
96.船舶锅炉酸洗常用的是______溶液。
A.盐酸
B.柠檬酸
C.硫酸
D.硝酸
97.船舶锅炉有多个燃烧器时，停用燃烧器风门不能完全关闭，其主要原因是______。
A.风门故障
B.风门磨损
C.控制系统故障
D.漏入少量空气冷却
98.船舶锅炉整装回油式燃烧器，在预扫风结束时，燃油喷进炉膛，主要是因为此时控制系统发生
______动作。
A.风门关小
B.回油电磁阀关闭
C.加热器通电
D.油泵起动
99.船舶海水淡化装置对淡水含盐量的要求根据对______的要求而定。
A.锅炉补给水
B.洗涤用水
C.主机冷却水
D.饮用水
100.船舶集中式空调器一般不设_______。
A.加湿器
B.冷却器
C.干燥器
D.加热器
101.船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比一般_______。
A.相等
B.略高
C.不定
D.略低
102.船舶克令吊或吊杆规定的试验负荷最低应不少于安全工作负荷的______倍。
A.1.0
B.1.1
C.1.5
D.1.25
103.船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是_______。
A.气温越高加湿量应越大
B.气温高于0～5℃一般不加湿
C.送风湿度控制在40%～50%
D.送风湿度控制在30%～40%
104.船舶生活污水经处理后，按IMO规定大肠杆菌排放标准______。
A.50个/100毫升
B.100个/100毫升
C.250个/100毫升
105.船舶水管锅炉点火前应上水至水位计______。
A.只要高于最低工作水位都可
B.最低工作水位
C.最高工作水位与最低工作水位之间
D.最高工作水位
106.船舶液压______常设蓄能器。
A.舵机
B.绞缆机
C.锚机
D.克令吊
107.船舶液压起货机应满足的基本技术要求应至少包括：1、额定速度起升额定负荷；2、自动换向；
3、方便调速；
4、随时停止并可靠制动
A.1、2、3、4
B.2、3、4
C.1、2、3
D.3、4、1
108.船舶液压装置中使用比例方向阀较多的是______。
A.舵机
B.绞缆机
C.起货机
D.锚机
109.船舶液压装置中液压油最容易发热的是______。
A.锚机
B.舵机
C.起货机
D.绞缆机
110.船舶中央空调器中的加湿器多放在_______。
A.空气分配室
B.空气混合室
C.加热器后
D.加热器前
111.船用辅助锅炉性能指标通常不包括______。
A.工作压力
B.蒸发量
C.蒸汽温度
D.锅炉效率
112.船用海水蒸馏装置以沸腾式取代闪发式的主要原因是______。
A.结垢少
B.产水含盐量少
C.经济性好
D.管理更简单
113.船用空气压缩机的自动保护包括______。
①油压过低保护②排气温度过高保护③油位过低保护
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①
114.船用空压机常使________常开，实现卸载启动。
A.第二级排气阀
B.第二级吸气阀
C.第一级吸气阀
D.第一级排气阀
115.船用空压机各级冷却器泄放电磁阀，错误的功能描述是______。
A.在空压机冷却器温度较高时打开
B.在起动之前和起动最初数秒打开
C.在空压机停机时打开
D.在空压机运行一定间隔期打开
116.船用空压机选用几级压缩是按________确定的。
A.耗功最省
B.效率最高
C.排气温度不超过允许值
D.输气系数最高117.船用空压机一般采用两级压缩，其一级排出压力在空压机检修后工作一段时间后正常的变化是______。
A.不会变化
B.逐渐降低
C.不确定
D.逐渐升高
118.船用空压机自动保护一般包括________。
A.滑油温度自动控制
B.能量卸载自动调节
C.电机低电流保护
D.排气高温和滑油低压自动停车
119.船用空压机自动控制一般不包括:
A.排气高温和滑油低压自动停车
B.自动起停
C.滑油温度自动控制
D.自动卸载和泄放120.船用离心泵需向压力较高容器供液时，最常用的方法是______。
A.用并联泵
B.用大直径叶轮
C.用多级泵
D.提高转速
121.船用双螺杆滑油泵，当主泵运行时，备用泵产生缓慢转动，最可能的原因是______。
A.备用泵接线不正确
B.备用泵出口止回阀损坏
C.螺杆轴承松动
D.泵内吸排腔相通122.船用水冷活塞式空气压缩机最常采用______。
A.单级
B.双级
C.三级
D.单级或三级
123.船用真空沸腾式海水淡化装置的凝水泵一般采用______。
A.离心泵
B.螺杆泵
C.水喷射泵
D.旋涡泵
124.船用真空沸腾式海水淡化装置的真空泵一般多采用______。
A.蒸气喷射器
B.水喷射泵
C.空气喷射器
D.水环泵
125.船用真空沸腾式海水淡化装置一般无须单独设______。
A.冷却水泵
B.海水泵
C.凝水泵
D.排盐泵
126.船用真空蒸馏式海水淡化装置控制给水倍率在适当范围，主要是为了______。
A.调节蒸发器中的水位
B.提高热效率
C.防止Mg(OH)2水垢生成
D.防止CaSO4水垢生成127.船用真空蒸馏式海水淡化装置真空度不足不可能的原因是______。
A.海水温度过低
B.喷射泵喷嘴磨损
C.冷凝器脏污
D.出海阀开度不足
128.船用真空蒸馏式海水淡化装置真空度过大的主要原因是______。
A.出海阀开度过大
B.工作水压力过高
C.海水温度过低
D.真空喷射器选择不当129.船用蒸馏式海水淡化装置多在高真空条件下工作，主要是为了______。
A.便于管理
B.利用动力装置废热和减轻结垢
C.提高热利用率
D.造水量大
130.船用制冷装置需要隔热的是_______管路。
A.全部
B.排气
C.液管
D.吸气
131.船用中压空压机的活塞一般由______制成。
A.不锈钢
B.铝合金
C.铁合金
D.铜合金
132.从充剂阀向制冷系统充注制冷剂时，以下做法中错的是_______。
A.关贮液器出液阀
B.开干燥器旁通阀
C.开所有冷库电磁阀（只要高温库温度未到0℃以下）
D.开足冷凝器冷却水
133.从压缩机吸入阀外接通道充注制冷剂时，钢瓶（无液管通至瓶底）应_______放置为宜。
A.向上倾斜
B.向上直立
C.水平
D.向下倾斜
134.从原理来讲反转时可以反向吸排的泵是______。
A.闭式旋涡泵
B.闭式旋涡泵和水环泵
C.离心泵
D.水环泵
135.从制冷装置取出制冷剂时，钢瓶（无液管通至瓶底）应_______放置为宜。
A.瓶口向上倾斜
B.瓶口向上直立
C.水平
D.瓶口向下倾斜
136.大多数柴油机船用海水淡化装置以______为热源工作。
A.废气锅炉产汽
B.付机（发电机）冷却水
C.主机活塞冷却水
D.主机缸套冷却水
137.大流量离心泵常采用______。
A.低比转数叶轮
B.双吸式叶轮
C.多级离心泵
D.开式叶轮
138.大中型锅炉的直流式配风器一般______。
A.一次风不转，二次风旋转
B.一次风旋转，二次风不转
C.一、二次风都旋转
D.一、二次风都不转
139.带空气室的往复泵若排出压力波动幅度大，应该______。
A.关小排出阀
B.关小吸入阀
C.向排出空气室补气
D.向吸入空气室补气140.带有唇边的锅炉安全阀，其关闭后炉内汽压一般______开启压力。
A.等于
B.稍大于
C.由外界负荷定
D.小于
141.带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时：
A.隔板转过180°，吸、排方向不变
B.隔板转过180°，吸、排方向改变
C.吸、排方向改变，但隔板位置不动
D.吸、排方向不变，隔板位置不动
142.带月牙形隔板的内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，______。
A.流量脉动大
B.容积效率高
C.易消除困油
D.吸油区小
143.带月牙形隔板的内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，______是不对的。
A.困油现象轻
B.流量脉动小
C.吸入性能好
D.容积效率高
144.单侧设密封环的离心泵叶轮正常工作时轴向推力大小与________无直接关系。
A.工作扬程
B.密封环半径
C.泵的流量
D.液体密度
145.单缸双作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将：
A.减少1/4
B.减少1/2
C.为零
D.减少1/8
146.单机多库制冷装置取消蒸发压力调节阀不会使_______。
A.高温库库温严重不均
B.高温库食品干耗过大
C.低温库库温降低慢
D.装置制冷系数降低147.单级离心泵闭式叶轮后盖板开有平衡孔的目的是平衡径向力。
A.对
B.错
148.单螺杆泵的：Ⅰ、泵缸轴线Ⅱ、螺杆轴线Ⅲ、传动轴轴线，工作中总在同一直线上的是______。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ
149.单螺杆泵的螺杆与传动轴的连接一般采用______连接。
A.弹性
B.万向轴
C.摩擦离合器
D.刚性
150.单螺杆泵和三螺杆泵______。
A.前者属于非密封型,后者属于密封型
B.前者属于密封型,后者属于非密封型
C.属于非密封型
D.属于密封型
151.单螺杆泵螺杆和衬套的螺纹头数______。
A.衬套单头，螺杆双头
B.都是双头
C.螺杆单头，衬套双头
D.都是单头
152.单螺杆泵万向轴的销轴的润滑是靠______。
A.润滑油
B.润滑油或润滑脂
C.无须人工润滑
D.润滑脂
153.单吸式三螺杆泵工作时主动和从动螺杆所受的液压径向力______。
A.都不平衡
B.从动螺杆平衡,主动螺杆不平衡
C.主动螺杆平衡,从动螺杆不平衡
D.都平衡154.单作用电磁控制的图形符号（GB786.1-93）是______。
A. B. C. D.
155.当采用四个单向阀的可逆转齿轮泵逆转时，如果从齿轮啮合处观测_____。
A.阀内侧泵空间液流方向反向
B.阀外侧空间液流方向不变
C.阀内侧泵空间液流方向反向、阀外侧空间液流方向不变
156.当废气锅炉作为燃油锅炉的附加受热面使用时，关于它的以下说法中错的是______。
A.可以单独工作
B.废气锅炉的水位无须调节
C.可以和燃油锅炉同时工作
D.通常是自然循环的水管锅炉
157.当今船用辅锅炉的燃油通常是______。
A.冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用锅炉专用的燃料油
B.全部使用柴油
C.全部使用渣油
D.冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用与主机相同的重油
158.当空气_______变化时，电容式感湿元件的电容发生变化。
A.露点
B.含湿量
C.水蒸气分压力
D.相对湿度
159.当其他温度条件一定时，冷凝温度越低，则_______。
A.单位功耗越大
B.制冷剂循环量越大
C.膨胀阀后蒸气干度越小
D.制冷系数越小160.当其他温度条件一定时，蒸发温度越高，_______越小。
A.单位功耗
B.单位容积制冷量
C.单位冷凝热负荷
D.单位质量制冷量161.当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是_______。
A.舱室送风温度
B.减小新风比
C.增大风机转速
D.延长空调装置工作时间162.当压缩机的状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度的降低，轴功率_______。
A.不变
B.先增大，在冷凝温度太低时反而减小
C.增大
D.减小
163.当压缩机和其他元件的状况不变时，随着冷凝温度的降低，制冷量_______。
A.不变
B.减小
C.先增大，在冷凝温度低到一定程度反而减小
D.增大164.当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度提高，制冷压缩机的制冷系数_______。
A.不变
B.降低
C.在压力比为3左右出现最大值
D.增大
165.当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度降低，制冷系数_______。
A.不变
B.增大
C.降低
D.在压力比为3左右出现最大值
166.当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度提高，制冷压缩机的制冷系数_______。
A.不变
B.降低
C.在压力比为3左右出现最大值
D.增大
167.当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度提高制冷压缩机的轴功率_______。
A.不变
B.先增大,在压力比为3左右转而降低
C.不断降低
D.不断随之增大168.当溢流阀导阀阀座小孔堵塞时______。
A.产生噪声和振动
B.系统压力波动
C.系统压力调不高
D.溢流阀无法开启169.导致换向阀电磁线圈经常烧坏的可能原因有______。
①油温过高②油液污染③阀芯或阀孔碰伤变形
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
170.低比转数离心泵不具备_____特点。
A.H-Q曲线陡降，P-Q曲线缓升
B.高效率区宽，适合节流调节
C.扬程相对较高，流量相对较小
D.叶型“窄长”,叶片呈“圆柱型”
171.低速大扭矩油马达的特点是______。
A.驱动甲板机械需通过减速机构
B.每转排量大
C.输出功率大
172.电动齿轮泵允许的额定排压与______无关。
A.电动机功率
B.几何尺寸
C.密封性能
D.轴承承载能力
173.电动往复泵的_____不靠滑油润滑。
A.泵轴主轴承
B.连杆大、小端轴承
C.十字头
D.活塞与缸套
174.电动往复泵交流电机相序接反可能会导致_____。
A.轴承严重磨损
B.排出阀开度变小
C.电机过载
175.电动往复泵排出压力过高不会导致______。
A.轴承负荷加大
B.容积效率降低
C.泵阀敲击严重
D.电机过载176.电动往复水泵吸入压力过低不会导致______。
A.电流过大而停车
B.排出压力波动
C.流量显著降低
D.缸内液击
177.调节______可以调节螺杆泵的流量。
A.不能调节
B.回流阀的开度
C.排出阀的开度
D.吸入阀的开度
178.调节螺杆泵流量或工作压力的方法一般是调节______。
A.排出阀
B.旁通阀
C.吸入或排出阀
D.吸入阀
179.调节热力膨胀阀主要的依据是_______。
A.排气温度高低
B.蒸发压力高低
C.蒸发器出口冷剂过热度高低
D.吸气温度高低180.调节先导型溢流阀无法使系统油压降低，不可能是因为______。
A.导阀打不开
B.主阀卡住开不大
C.导阀阀座小孔堵塞
D.外控口漏泄
181.调节先导型溢流阀无法使系统油压降低，可能是因为_______。
A.导阀打不开
B.导阀关不严
C.主阀阻尼孔堵
D.外控口漏泄
182.调速阀的作用是控制______。
A.管路中油的流速
B.油泵转速以及执行元件速度
C.执行元件速度
D.油泵转速183.调速阀是通过调节_________来调节执行机构工作速度。
A.油泵流量
B.换向阀移动距离
C.执行机构供油压力
D.执行机构供油流量184.定量泵式液压自动绞缆机，系缆期间溢流阀作________用。
A.安全阀
B.定压阀
C.卸荷阀
D.顺序阀
185.定量泵自动绞缆机缆绳的最大张力由系统中______决定。
A.大液压泵额定压力
B.溢流阀调定压力
C.小液压泵额定压力
D.大液压泵输出功率186.定量液压马达转速的大小主要取决于______。
A.负载
B.供入油流量
C.输入功率
D.进、出口油压差
187.定压溢流阀可用来保持______稳定。
A.阀后压力
B.阀前后压差
C.溢流流量
D.阀前压力
188.定值减压阀通常是保持______稳定。
A.阀前压力
B.阀后压力
C.阀前后压差
D.阀前流量
189.冬季气温较低时空调器加湿阀开度_______。
A.不随气温调节
B.应关闭
C.要适当加大
D.要适当减小
190.冬季气温升高到5～8℃以上时空调器加湿阀开度_______。
A.不随气温调节
B.要适当加大
C.要适当减小
D.应关闭
191.动画文件辅机锅炉水位计，冲洗锅炉水位计进行到'恢复正常'操作出现动画中的现象时应______。(点击放大)（flash文件aaaa(24)）
A.立即补水至正常
B.立刻断油熄火
C.重新冲洗水位计
D.停止给水并加强燃烧192.动画文件辅机锅炉水位计，冲洗锅炉水位计进行到'叫水'操作出现动画中的现象时应______。
(点击放大)(与上题图相同)
A.立刻断油熄火
B.停止给水并加强燃烧
C.重新冲洗水位计
D.立即补水至正常193.动画文件辅机空调温度自动控制，动画演示的是空调系统采用双脉冲温度调节器采暖工况的自动调节过程。双脉冲温度调节器的温度补偿率为______。(点击放大) （flash文件aaaa(45)）
A.0.5
B.-0.5
C.-2.0
D.2.0
194.动画文件辅机空压机多级压缩，动画演示了空气压缩机的工作过程，移动的蓝色圆形图案代表空气。该空压机的两个活塞直径大小不同，这种空压机称为______式空压机。(点击放大) （flash文件aaaa(1692)）
A.并列气缸
B.对置活塞
C.风冷
D.级差活塞
195.动画文件辅机空压机多级压缩，动画演示了空气压缩机的工作过程，移动的蓝色圆形图案代表空气。空气流经空压机内部的整个过程，经历了______次压缩过程。(点击放大) （flash文件
aaaa(1692)）
A.1
B.2
C.3
D.4
196.动画文件辅机离心泵节流调节，画面左侧是离心泵工作系统，右侧是离心泵装置特性曲线。离心泵正常工作时，操作垂直管路上的阀门按动画中的方向转动，则泵的必需汽蚀余量______。(点击放大) （flash文件aaaa(1692)）
A.不变
B.减小
C.先增加后减小
D.增加
197.动画文件辅机离心泵节流调节，画面左侧是离心泵工作系统，右侧是离心泵装置特性曲线。离心泵正常工作时，操作垂直管路上的阀门按动画中的方向转动，则泵的功率______。(点击放大) （flash文件aaaa(27)）
A.减小
B.先增加后减小
C.不变
D.增加
198.动画文件辅机外啮合齿轮泵。动画演示的是外啮合正齿轮泵工作过程。为了解决困油现象，在泵的端盖上开设了两个矩形槽，如动画中半透明矩形所示。请问这两个槽称为______；为了更好地解决困油现象，这两个槽可以向______侧移动适当距离。(点击放大) （flash文件cccc(1539)）
A.均压/右
B.均压/左
C.卸荷/右
D.卸荷/左
199.动画文件辅机卸荷溢流阀，动画演示的是卸荷溢流阀用于高、低压泵并联供油系统。从系统布置和动画过程判断，泵1应该是______泵。(点击放大) （flash文件aaaa(1509)）
A.低压大流量
B.低压小流量
C.高压小流量
D.高压大流量
200.动画文件辅机造水机含盐量，蓝色面板为造水机DS20型盐度计，发生动画所示的报警时，应采取的措施是______。(点击放大) （flash文件aaaa(874)）
A.加大给水量
B.加大加热水流量
C.增加冷却水量
D.减小加热水流量201.动画文件辅机造水机结垢的因素，造水机的给水倍率可近似的用______表示。(点击放大) （flash文件aaaa(874)）
A.流经阀5的流量/泵1的流量
B.泵2的流量/泵1的流量
C.流经阀5的流量/流经阀4的流量
D.泵2的流量/流经阀4的流量
202.短航线船舶鱼、肉库库温以_______为宜。
A.－10℃～－12℃
B.－18℃～－20℃
C.0℃以下
D.－8℃～－10℃
203.对船用空压机油的要求，正确的说法是________。
A.有尽量高的闪点
B.有良好的抗积碳能力
C.在低温下有较好的抗乳化能力
D.在低温下仍有较好的粘度
204.对锅炉自动控制的主要要求中，没有要求的是______。
A.对锅炉的油、水、气、电、汽各项参数指标进行检测、控制的自动保护功能
B.锅炉的自动启、停过程控制
C.锅炉水位、汽压的自动调节
D.锅炉水质的自动检测和控制
205.对空压机降低功耗影响最大的是______冷却。
A.滑油
B.级间
C.气缸
206.对空压机油的要求，说法正确的是______。
A.低温下应保持合适的粘度
B.是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点
C.为避免空压机着火爆炸，空压机油的闪点越高越好
D.要有良好的抗氧化积碳能力207.对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是______。
A.含油积碳在高温下氧化放热会自燃
B.自燃并不一定要气温达到油的闪点
C.是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点
D.长时间空转不安全
208.对起货机的基本要求是______。
A.调速、限速、并可靠制动；足够的功率和可灵活换向
B.调速、限速、并可靠制动
C.可灵活换向
D.足够的功率
209.对斜盘泵排量不直接产生影响的是______。
A.斜盘倾角
B.油缸分布圆直径
C.柱塞直径和个数
D.柱塞长度
210.对油泵和油马达的容积效率的说法，错误的是______。
A.两者的定义是一样的
B.理论流量的计算公式都是一样的
C.容积效率不可能大于1 211.对于板式换热器的真空蒸馏式海水淡化装置，在换热器拆检前，最应注意的是______。
A.检查挡水板状态
B.测量换热器安装螺栓剩余长度
C.准备合适的清洗剂
D.检查密封圈状态
212.对于某一尺寸x的颗粒来说,过滤比βx的数值达到______时，x（μm）值被认为是滤油器的绝对过滤精度。
A.100
B.75
C.95
D.50
213.对于水管锅炉，在受热面管中流动的是水。
A.对
B.错
214.二氧化碳浓度对_______库食物保质时间有影响。
A.菜
B.任何
C.鱼
D.肉
215.发现锅炉安全阀开启后再关闭时汽压降低太多,想提高关闭压力可______。
A.减小弹簧张力
B.旋高调节圈
C.增大弹簧张力
D.旋低调节圈
216.发现锅炉凝水柜中水面有油时，除应查找原因解决外，还应将凝水______。
A.放舱底
B.通过热水井过滤再泵入锅炉
C.放舷外
D.经油水分离器除油后送热水井217.阀控型锚机的闭式液压系统的高位油箱的作用是______。
A.冷却系统油液
B.净化系统油
C.为系统补油
D.容纳系统油温升高时的膨胀量
218.阀控型液压装置的M或H型换向阀在中位时，泵的排出油压和吸入油压之差反映了______的大小。
A.管路流动损失
B.液压泵机械摩擦损失
C.执行机构工作负荷
D.执行机构机械摩擦损失219.防止船舶锅炉积灰复燃的措施不包括______。
A.保持燃烧良好
B.停炉后防止空气漏入烟道
C.及时进行吹灰
D.停炉后适量通风冷却烟道220.防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是_________。
A.避免长时间空转
B.防止排气温度超过滑油闪点20℃以上
C.及时清除气道中积油、积碳（防止厚度超过3mm）
D.选闪点尽量
221.防止离心泵发生汽蚀的有效措施不包括：
A.常洗吸入滤器
B.防止吸入液体温度过高
C.采用较粗的排出管
D.降低吸上高度222.废气锅炉的蒸发量可以采用水位调节因为______。
A.汽压较低
B.蒸汽温度不太高
C.蒸发量较小
D.烟气温度不太高
223.分离燃油时,加入热水清洗,这是为了去除燃油中的机械杂质。
A.对
B.错
224.分水机与分杂机，在结构上最大的区别之一是分水机不设重力环。
A.对
B.错
225.分油机的核心部件是______。
A.分离筒
B.分离盘
C.传动轴
226.分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的______。
A.25%
B.50%
C.75%
227.风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式，以利于_______。
A.降低降温工况送风温度
B.空气均匀流过换热器
C.提高空调制冷装置制冷系数
D.提高空调制冷装置制冷量
228.氟利昂开启式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是_______。
A.经吸气腔回油孔回到曲轴箱
B.排回到吸气管
C.放至油污柜
D.直接排回到曲轴箱229.氟利昂溶入滑油中，会使滑油_______。
A.倾点变低
B.倾点变高
C.粘度减小
D.粘度增大
230.氟利昂制冷剂工作正常时由蒸发器进口至出口是由_______变成_______。
A.湿蒸汽/饱和蒸汽
B.过冷液体/过热蒸汽
C.饱和液体/饱和蒸汽
D.湿蒸汽/过热蒸汽231.氟利昂制冷装置滑油分离器的回油通常靠________控制。
A.浮球阀或电磁阀
B.电磁阀
C.浮球阀
D.截止阀手动
232.氟利昂制冷装置冷冻机油敞口存放最担心的是_______。
A.分解挥发
B.混入水分
C.氧化变质
D.溶入空气
233.改变往复泵的流量不能用改变______的方法。
A.转速
B.排出阀开度
C.活塞有效行程
D.旁通回流阀开度
234.缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机______的余隙容积。
A.高压级
B.高压级和低压级
C.高压级或低压级
D.低压级
235.钢质海船规范规定离心泵水压试验的压力为设计压力的________倍，时间不少于________min，铸件表面不渗漏。
A.1.5，10
B.1.5，5
C.1.7，10
D.1.7，5
236.高压齿轮泵采用间隙自动补偿结构是为了______。
A.减少磨损
B.减少内部漏泄
C.消除困油
D.减少噪声和振动
237.高压级的相对余隙容积和低压级相比______。
A.不一定
B.后者大
C.前者大
D.一样大
238.根据《海船规范》，锅炉安全阀的开启压力可______。
A.大于实际允许工作压力10%，但不应超过锅炉设计压力
B.大于实际允许工作压力15%，但不应超过锅炉设计压力
C.等于设计压力
D.大于实际允许工作压力5%，但不应超过锅炉设计压力
239.根据《海船规范》，锅炉关闭蒸气阀完全燃烧，达到安全阀开启压力，安全阀打开，在规定时间内汽压升高值应不超过锅炉______。
A.设计压力的10%
B.最大允许工作压力5%
C.设计压力的5%
D.最大允许工作压力10% 240.工作良好的锅炉______热损失几乎为零。
A.化学不完全燃烧
B.排烟
C.机械不完全燃烧
D.散热
241.工作条件不变的离心泵如流量，扬程超过需要，为节省功率，最佳的工况调节方法是______。
A.关小排出阀
B.换变速电机
C.将叶轮外径车削减小
D.开大回流阀
242.工作正常的真空沸腾式海水淡化装置，水垢最主要的成分是______。
A.硫酸钙
B.氯化钠
C.氢氧化镁
D.碳酸钙
243.估计离心泵的扬程时，扬程应与泵的______成正比。
A.叶轮直径的平方
B.转速的平方
C.转速和叶轮直径的乘积
D.转速和叶轮直径乘积的平方244.估计排送冷水的离心泵的流量时，流量应与泵的______成正比。
A.吸口直径的平方
B.转速
C.吸口直径
D.叶轮直径的平方
245.关小电动往复泵排出阀不会导致______。
A.电机过载
B.排出压力升高
C.流量明显减少
D.安全阀开启
246.关小电动往复泵排出阀可能导致______。
A.泵内发生液击
B.流量明显减小
C.电机过载
D.发生气穴“现象”247.关小离心泵的排出阀后，泵本身的工作扬程________，管路中的有效扬程将______。
A.不变,降低
B.增加,降低
C.降低,增加
D.降低,降低
248.关小吸入截止阀可防止往复泵发生水击现象。
A.对
B.错
249.关于半封闭式活塞制冷压缩机的描述，错误的是______。
A.不用设轴封
B.电动机可由吸入的制冷剂气体冷却
C.端板与缸盖做成一体
D.压缩机与电动机共用一根主轴
250.关于半封闭式制冷压缩机的特点，不恰当的说法是______。
A.电动机和压缩机共用一根轴
B.电机所用的绝缘材料必须耐油、耐制冷剂
C.电动机和压缩机共用一个壳体，无须轴封
D.仅有缸盖可拆卸，以供换、修气阀
251.关于半封闭式制冷压缩机的以下说法中不恰当的是_______。
A.当排气温度较高时使液态制冷剂通过节流降压喷入吸气腔
B.喷液电磁阀启闭既可根据排气温度，也可根据滑油温度控制
C.用于蒸发温度较低的工况时制冷剂的质量流量较小，排气温度容易过高
D.用于蒸发温度较高的工况时电动机的电功率较大，排气温度容易过高
252.关于比例控制阀的说法，不妥的是_________。
A.既可以开环控制，又可加反馈环节构成闭环控制
B.既有比例压力阀、比例流量阀，也有比例方向阀
C.既用于定值控制或开关控制，又可用于比例控制
D.既可做成力工作型，也可做成行程工作型
253.关于比转数，说法正确的是______。
A.比转数是用于叶轮式泵的一个相似准则
B.比转数是适用所有泵的一个相似准则
C.同样的泵不同国家求得的比转数相同
D.比转数是指单位时间的转数
254.关于齿轮泵的下列说法中不正确的是：
A.可以自吸
B.可与电动机直联,无须减速
C.额定排压与尺寸无关
D.流量连续均匀，无脉动255.关于船舶锅炉碱洗法，说法中正确的是______。
A.洗炉过程无须补充碱性药物
B.洗炉过程要定期下排污
C.洗炉过程要定期上排污
D.洗炉过程要连续小火加热
256.关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错的是_______。
A.采用较高的新风比可节省空调耗能
B.春、秋单纯通风工况可用全新风
C.外界空气特别污浊时，可减小新风比
D.特冷、特热天气，可减小新风比
257.关于单吊杆起货机与双吊杆起货机的性能比较中，不正确的描述为______。
A.单吊杆起货机作业时可较方便调整作业范围
B.双吊杆起货机比较适合做成重吊
C.双吊杆起货机作业时货物不易晃动
D.单吊杆起机作业准备时间要少于双吊杆起货机258.关于分子筛干燥剂的以下说法中错的是_______。
A.与硅胶一样，加热至140～160℃可再生
B.吸水能力比硅胶强
C.能适用不能用硅胶的R134a和混合制冷剂
D.属于吸附性干燥剂
259.关于氟利昂制冷装置干燥器的以下说法中错的是_______。
A.我国造船规范规定必须能旁通并关断
B.在系统正常运转一段时间后可以旁通
C.通常同时设有滤网
260.关于锅炉点火升汽的以下说法中错的是______。
A.从点火到产生汽压的时间约应占到满压时间的1/3
B.供汽前应进行表面排污
C.自动锅炉冷炉点火升汽过程应改为手动操作
D.烟管锅炉达到满压时间应控制比水管锅炉长261.关于锅炉刚开始供汽时“暖管”，下列说法不适合的是______。
A.暖管是为了防止水击现象
B.暖管时间一般不应少于15～20min
C.应全开蒸汽管路各处泄水阀
D.应全开停汽阀
262.关于锅炉回油式喷油器，下列说法错的是______。
A.喷油量可调范围比压力式大
B.雾化原理与压力式基本相同
C.雾化质量随喷油量减小而降低
D.喷油量随回油阀开大而减小
263.关于锅炉喷油器的下列说法中，错的是______。
A.位置太靠前会使火炬拉长
B.喷口结焦可能使火炬歪斜
C.雾化片大多由不锈钢制成
D.位置太靠后会
使喷火口结炭
264.关于锅炉水位计的下列说法中，对的是______。
A.锅炉隔热层外表面在与水位计相邻处应设最高受热面标志
B.水管锅炉的最低危险水位应高出最高受热面不少于100mm
C.锅炉两只水位计中一只损坏应立即熄火
D.水管锅炉水位计最低显示位置应低于危险水位以下50mm
265.关于锅炉停火留汽的以下说法中不正确的是______。
A.汽压太低时应间断地点火至工作汽压上限即熄火
B.停火前应加水至水位计最高水位
C.若系统能保持热油循环，则停火前无须改用柴油
D.宜在停火半小时后进行下排污
266.关于锅炉尾部受热面的以下说法中错的是______。
A.会使锅炉尺寸和造价增加
B.可以减轻管理工作
C.可以使排烟温度降低，锅炉效率提高
D.容易积灰和发生低温腐蚀
267.关于活塞泵填料的以下说法错的是______。
A.排出压力越高，填料圈数应越多
B.油纱盘根仅适用低压、非高温
C.允许漏泄量不超过额定流量的0.01%
D.均匀上紧压盖，不让液体滴漏
268.关于机械轴封的说法，错误的是：
A.动密封面磨损后能自动补偿
B.动环和静环必须使用不同的材料
C.适用于使用滚动轴承和滑动轴承的泵
D.一般不宜用于有悬浮颗粒的液体
269.关于空调的以下说法中对的是_______。
A.冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小
B.加湿器后设有挡水板，故加湿量一般不会过大
C.空气滤器清洗后，使用间隔时间会缩短
D.送风温差越大越好，因为送风量可因此减小
270.关于空压机冷却的说法，错误的是________。
A.后冷能使排气中的油和水蒸汽冷凝而便于分离
B.空压机一般冷却水最先进入级间冷却器
C.冷却滑油可延缓油的氧化变质
D.气缸冷却温度越低越好
271.关于空压机总效率的以下说法，正确的是______。
Ⅰ、小型机一般比大型机高Ⅱ、大型机一般比小型机高Ⅲ、水冷机一般比风冷机高Ⅳ、风冷机一般比水冷机高
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
272.关于冷凝压力以下说法中错误的是________。
A.冷凝器传热温差小，冷凝压力就高
B.冷凝器换热面积小，冷凝压力就高
C.压缩机质量流量增大，冷凝压力就高
D.压缩机吸气压力低，冷凝压力就高
273.关于离心泵比转数的说法，错误的是：
A.比转数相等的泵必定几何相似
B.通常给出的比转数都是相对额定工况而言
C.输送同样液体的比转数相同的泵，如叶片数目、形状相同，一般几何相似
D.几何相似的泵如运送同种液体，额定工况的比转数必然相等
274.关于离心泵并联，说法正确的是________。
A.尽量用特性曲线较为陡的管路，泵的扬程没有特殊要求
B.尽量用特性曲线较为平的管路，泵的扬程没有特殊要求
C.尽量用扬程相近泵和特性曲线较为平的管路
D.尽量用扬程相近泵和特性曲线较为陡的管路
275.关于离心泵并联，以下说法正确的是________。
A.并联后扬程比各泵单独使用时的扬程高
B.管路应是静压较高、阻力较小
C.并联流量为各泵单独使用的流量之和
D.尽量用流量相近的泵
276.关于离心泵串联，以下说法错的是：
A.串联后总的工作扬程比各泵单独使用时的扬程高，流量不变
B.单台泵向静压较大的容器排液困难时，可考虑将泵串联用
C.串联时总的工作扬程约为各泵的工作扬程之和
D.应尽量用额定流量相近的泵
277.关于离心泵的说法，正确的是________。
A.叶轮补焊后待缓慢冷却后机械加工
B.轴承外圈与安装处通常为过盈配合
C.叶轮补焊加工后如静平衡试验不合格可再次补焊
D.轴承安装前可加热至250℃左右再装入轴上
278.关于离心泵的以下说法中错的是______。
A.不适于小流量高扬程
B.流量随工作扬程而变
C.一般无自吸能力
D.允许吸上真空度较小
279.关于离心泵叶轮切割的说法，正确的是________。
A.低比转数叶轮车削时可同时车削盖板，前盖板车削量应比后盖板大
B.导轮式离心泵切割叶轮时可同时车削盖板和叶片
C.刚出厂的叶轮就有车削过的派生型号
D.高比转数的叶轮允许切割量大
280.关于离心泵轴承的以下说法中错的是：
A.立式泵若有两只止推轴承通常“背靠背”安装
B.水润滑轴承功率损失小，但承载能力低
C.轴承外圈与安装处通常为过盈配合
D.轴承安装前可加热至150℃左右再装入轴上281.关于氯化锂湿度调节器的以下说法中错的是_______。
A.反应快、精度高但量程较窄
B.感湿元件几乎无须保养
C.通常用来对加湿电磁阀作双位控制
D.应根据所控值和环境温度来设定调节旋钮的刻度282.关于螺杆泵机械轴封的说法，错误的是：
A.动密封面磨损后能自动补偿
B.动环和静环必须使用不同的材料
C.一般不宜用于有悬浮颗粒的液体
D.适用于使用滚动轴承和滑动轴承的泵
283.关于锚机的以下说法错的是______。
A.电动锚机要设减速机构
B.抛锚必须脱开离合器
C.刹车常用手动控制
D.通常同时设有绞缆卷筒
284.关于末端再热式布风器的以下说法中错的是_______。
A.除风量调节旋钮外，有的还有调温旋钮
B.调节旋钮完全关闭风门时，不允许漏风
C.设有电加热器时，常同时设温度控制器和温度安全开关
D.大多采用电加热器，可使送风温度达到55～60℃
285.关于内轴承式双螺杆泵的以下说法中错的是______。
A.有单独的轴承润滑系统
B.有四个滚动轴承
C.只能输送润滑性液体
D.只有一个轴封286.关于燃油辅锅炉，说法错误的是______。
A.长时间停炉前应改烧一段时间柴油
B.紧急时可在远距离切断燃油供应
C.大多数远洋船锅炉使用比主柴油机稍差的燃油
D.设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火287.关于热力膨胀阀和手动膨胀阀的差别，以下说法中不恰当的是_______。
A.能在更大范围内控制制冷剂流量
B.其它条件不变时，流量都大致与开度成比例
C.热负荷减小时开度减小，可防止压缩机吸入湿蒸气
D.热负荷增大时开度增大，可避免蒸发器换热面积得不到充分利用
288.关于食品冷藏，说法不正确的是______。
A.长航线鱼肉库温度以-18～-20℃为宜
B.臭氧不适于绿叶类食品
C.低温冷藏应保持适当的湿度
D.低温冷藏可以杀灭细菌
289.关于食物冷藏，以下说法中不正确的是_______。
A.臭氧不适于油脂类食品
B.低温冷藏不能杀灭细菌
C.湿度过高对零度以上食品保存不利
D.对冷库湿度的要求与空调相似
290.关于双螺杆泵的说法，错误的是______。
A.泵缸不变，换用不同螺杆可获得不同流量
B.既有密封型，也有非密封型
C.可设计成能输送非润滑性和含固体杂质的液体
D.从动螺杆靠主动螺杆通过压力油驱动291.关于双螺杆泵的下列说法中错的是：
A.能输送非润滑性和含固体杂质的液体
B.非密封外轴承式即使干转也无磨坏螺杆的危险
C.既有密封型，也有非密封型
D.泵缸不变，换用不同螺杆可获得不同流量
292.关于水喷射泵的以下说法中错的是______。
A.全部电源失效也能工作
B.被水浸没也能工作
C.是工作噪声最低的泵
D.是自吸能力最好的泵
293.关于水喷射泵混合室的说法，正确的是________。
A.混合室长，扩压室损失大
B.混合室长，摩擦损失大
C.混合室进口呈圆锥形的效率低
D.混合室圆柱形的效率高
294.关于水射抽气器的以下说法错的是______。
A.抽蒸汽比抽空气效果好
B.有设计成多喷嘴的
C.工作水温越高则抽气量和能达到的真空度越大
D.质量引射系数很小
295.关于水洗法清除船舶锅炉烟灰，说法不正确的是______。
A.燃油锅炉灰渣中有的是溶于水的
B.水洗时间不宜太长,也不宜中途停顿
C.水温不宜超过65℃
D.水洗时加入碱性化合物效果更好
296.关于往复泵泵阀的以下说法对的是______。
A.阀比载荷越小,惯性载荷越大
B.阀的能头损失等于阀的比载荷
C.阀的弹簧张力越大,比载荷越小
D.阀的比载荷越小,最大升程越大
297.关于往复泵的以下说法中正确的是______。
A.吸、排空气室都要定期补气
B.作用次数越多流量越均匀
C.泵阀弹簧越硬，敲击越严重
D.反转后吸、排方向不变
298.关于斜盘式伺服变量轴向柱塞泵的说法，正确的是______。
A.对滤油的精度要求比径向柱塞泵高
B.滑履和斜盘间的油压压紧力和撑开力完全平衡
C.改变斜盘倾角的力来自控制杆拉力
D.配流盘封油区封油角一般比油缸配油口的圆心角大299.关于蓄能器，说法不正确的是______。
A.蓄能器中禁止充氧气或空气
B.以油口向上垂直安装为宜
C.需用支架固定，但不能用焊接固定
D.至少每六个月检查一次其中气体压力
300.关于蓄能器的使用，以下各项中不正确的是______。
A.充气式蓄能器中常用的是氮气
B.蓄能器需用焊接固定，以免因震动而松动
C.蓄能器与液压泵之间应安装单向阀
D.以油口向下垂直安装为宜
301.关于旋涡泵下列说法错的是：
A.闭式叶轮要配闭式流道
B.效率一般比离心泵低
C.工作时液体相对叶轮的运动轨迹是一条后退的螺旋线
D.与叶轮直径、转速相同的离心泵相比,扬程高得多
302.关于液压马达管理的以下说法中错的是______。
A.初次工作前壳体内应灌油
B.壳体泄油管上一般不允许加任何附件
C.瞬时最高油压不许超过额定压力
D.有些液压马达必须使回油保持足够的背压
303.关于液压马达管理的以下说法中对的是______。
A.长期工作油压应比额定压力低25%为宜
B.工作时由壳体泄油量可以求出其容积效率
C.回油压力越低越好，可以增大工作压差
D.壳体泄油管上一般常接有滤油器
304.关于液压系统的工作油箱，以下说法错的是______。
A.吸油管常与回油管、泄油管置于隔板两侧
B.泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气
C.通气孔应设空气滤网及孔罩
D.回油管出口45°切口使出油朝向箱壁
305.关于液压系统的说法，不正确的是______。
A.减压阀不会使流过的液压油发热
B.开式系统比闭式系统散热好
C.重载工作时间长的闭式系统应改为半闭式
D.装置效率低液压油必然发热多
306.关于液压系统油箱的说法，错误的是______。
A.底部宜成凹型，便于放油
B.内壁的防锈涂层应能与油相容
C.容积为泵每分钟排量1～2倍，以利散热和分离气体和杂质
D.内有隔板高至油面2/3高度307.关于液压装置的使用，以下说法中不对的是______。
A.液压泵启动的同时，油冷却器即投入使用
B.油温不到10℃时立即起动液压泵连续工作有可能吸空
C.油温越高油氧化速度越快
D.装置在油温30～50℃时效率最高
308.关于液压装置工作油箱的以下说法中错的是______。
A.内隔板应高出油面
B.箱底宜做成凹形
C.泄油管出口可在油面之上
D.通气孔应设滤网309.关于液压装置管理的说法，错的是______。
A.齿轮箱油不宜加得太满
B.每年必须检验液压油
C.一般在更换液压油时同时更换齿轮箱油
D.每月至少运行1次
船舶辅机9章-船舶辅助锅炉1教案
2012-2013第二学期船舶辅机教案 一、授课教案 课程名称: 船舶辅机授课教师姓名: 程相山职称（或学历）: 甲类三管 授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生）授课时数: 4 课题名称: 船舶辅机授课类型: 理论授课 教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材） *本单元或章节的 第九章船用辅助锅炉第一节锅炉的性能参数和结构 *教学目的及要求： 锅炉的种类和结构锅炉的主要特性指标 *授课主要内容及课时分配 船舶锅炉的分类 管中－高温烟气立式 按火管锅炉管外－水（布置）卧式 构造 分管中－水或汽混合物锅筒三锅 水管锅炉管外－烟气数目双锅 单锅 一部分管子火管式 混合式一部分管子水管式产生蒸汽
自然循环：流动因密度差而产生 按水 循环强制循环：多次强制循环——多次流过才全部蒸发 方法（流动靠外力）直流锅炉——一次流过全部蒸发 低压＜2.0MPa 按汽中压 2.0～4.0MPa 压分中高压 4.0～6.0MPa 高压＞6.0Mpa 锅炉的主要特性指标 特性指标是指表征锅炉的热力特性、经济性、安全性、蒸汽质量生产能力等特性的指标。 主要特性指标有：蒸汽参数、蒸发量、
锅炉效率、蒸发率、受热面热负荷、炉膛容积热负荷 一、蒸汽参数 表示锅炉所产生蒸汽的质量。 供应过热蒸汽时，压力和温度来表示 供应饱和蒸汽时，压力和干度来表示 二、蒸发量（D）单位：kg／h或t／h 每小时产生的蒸汽数量叫做蒸发量。 在设计工况下，每小时产生的蒸汽数量叫做额定蒸发量。 D相同，蒸汽参数不同，蒸汽所具有的做功能力也不相同。因此，用蒸发量表示锅炉的容量时，必须同时标明锅炉供应的蒸汽压力和温度。 三、蒸发率 锅炉的蒸发率是锅炉的蒸发量D和蒸发受热面积H K之比。 表示蒸发受热面的传热强度，亦表征锅炉结构的紧凑程度。因锅炉受热面各部分的受热量大小不等，故蒸发率为平均值。 四、锅炉效率η 在锅炉中，把水变为蒸汽所用去的有效热量与向锅炉内供应的热量之比
教师培训简单幻灯片的制作1
第二期多媒体培训任务 辅导教师：王焕康黄显敬 培训教师：小学教师 培训时间：2011年4月22—24日 培训地点：安定乡中学计算机教室 多媒体课件 通常所说的多媒体课件，就是指将文字、图形、声音、动画和视频等多媒体元素合为一体，来解决教学中学生不易理解的、比较抽象、复杂的、教师用语言和常规方法不易描述的某些规律和难以捕捉的动态内容的教学软件。 选用PowerPoint的理由 1、PowerPoint是微软公司生产的制作幻灯片和简报的软件。 2、Authorware和Flash制作的动画效果的确很好，而且它们的功能也很强大。不过这些软件在制作课件的过程中往往非常耗时，制作课件用于平时的教学往往效率很低。 3、PPT是一个简单、实用的制作课件的软件，只要用好它,同样能做非常棒的课件来。 演示文稿的制作过程 1、准备素材：主要是准备演示文稿中所需要的一些图片、声音、动画等文件。 2、确定方案：对演示文稿的整个构架作一个设计。 好的习惯 制作PowerPoint课件时，先新建一文件夹，将课件保存到文件中，以后课件中所用到的素材也保存到该文件夹中，移动课件时，文件夹整体移动，可以防止视频或声音找不到无法播放的问题。
幻灯片的制作 第一节、认识PowerPoint 一、启动PowerPoint 方法一：开始→程序→Microsoft office→Microsoft office PowerPoint 方法二：双击桌面快捷方式图标 二、制作第一篇演示文稿。 三、演示第一篇演示文稿 方法一：幻灯片放映→观看放映方法二：单击视图按钮中的按钮方法三：直接按键盘F5 注：放映要结束单击鼠标右键→结束放映 四、保存演示文稿 文件→保存（或按：） 五、退出演示文稿 方法一：单击关闭按钮 方法二：文件→退出 第二节、文本编辑 一、打开现有的演示文稿 方法一：从盘符打开方法二：从窗口打开 二、文本操作 1.选定文本方式 （1）选定部分文本（用鼠标）（2）选定一个文本框（用鼠标）
非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图讲解
非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。 1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （三）评估项目； １．水手工艺； ２．水手值班； ３．航海英语听力与会话 （四）完成下列相应的海员专业培训项目 １．熟悉和基本安全培训；
船舶辅机培训考试题(答案)
船舶辅机培训考试题 姓名：日期：成绩：一、填空题 1．离心泵不可不设进排截止阀。 2．回转式容积泵启动前要灌液主要是为了防止干摩擦。 3．能采用闭式启动且启动功率最小的泵是离心泵。 4．钻井平台主空压机的排量随空气瓶压力的升高而减少。 5．离心泵采用旁通调节时,管路流量减少 ,而实际流量增加。 6．空气瓶底部放出来的水是被压缩空气中原有的水。 7．按结构特征分类:截门型、闸门型、旋塞型、旋起型、蝶型、滑阀型8．公称通经是指阀门与管道连接处通道的名义直径，用DN表示。9．净油机停机操作的第一步是切断进油。 10．安装不良可导致净油机振动。 11．容积式泵在定速运转时,其压头主要取决于负载。 二、选择题 1．在日常管理工作中，如果发现往复泵的排出压力波动较大，则应：（B）A)向吸入空气室补气 B)向排出空气室补气 C)采用回流调节 D)适当放掉空气室的部分空气 2．泵铭牌上的流量是它的( B )流量。 A)最大 B)额定 C)实际 D)输出 3．常用的测试钻井平台主空压机吸入阀密封状况的方法是( A ). A)煤油渗透法 B)泵压试验 C)水压试验 D)透光法 4．在油水分离器停用前应做的主要工作是( C )。 A) 打开加热器预热B) 减少供液量 C) 向油水分离器内泵入清水D) 手动放出内部的残液 5．油水分离器运行时，装置内( A )。 A) 总是充满着油和水B) 总是充满着水 C) 有一个波动的液位D) 保持一个不充满但稳定的液位 6．分油机分油过程中，排渣口跑油的原因不可能是（C） A)高位水箱无水 B)滑动圈上方塑料堵头密封失效 C)比重环直径选择过大 D)控制阀通道脏堵
船舶辅机简答题
1、单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么？绘出主要设备工作原理图，并解释每个主要设 备在系统中的作用？ ①压缩机：保持蒸发器内的低压；形成输送制冷剂的动力；提高制冷剂的压力，以便它 能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器：提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所，使其还原成液态。③膨胀阀：使高压常温制冷剂节流膨胀降压；调节进入蒸发器的制冷剂流量，以便适应冷却空间热负荷的变化，防止压缩机发生“液击”。④蒸发器：提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所，使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图，并说明该换向阀的工作 原理，以及系统中可调整的参数？ 当控制油液从B‘口进入并经A‘口回油时，阀 芯就会被推向左端，这时P和B相通，A和T相 通；反之，当油液从A’口进入，并从B’口回油时， 阀芯就会被推到右端，这时P和A相通，B和T 相通，油液的流向因而改换。如果使A’ B’两油口同时连通油箱，则阀芯在两侧弹簧的作用下，会回到中位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，在系统工作时保持常开，并借改变开 度调节溢流量，以保持阀前系统油压的基本稳定，即作为定压阀使用； ②限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状态，仅在系统压力大于 其调定压力时拆开启溢流，对系统起过载保护作用，亦即作为安全阀使用。
4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图，说明每个元件 的名称及在系统中的作用？ 1、伺服油缸：伺服油缸不动，舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀：在换向阀回中时锁闭油路，防浮动杆传 来的反力使活塞位移；在有两套互为备用的油路共用 一个伺服油缸时，将备用油路严密锁闭，以免影响工 作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀：调节系统油量，使伺服活塞有合适移动 速度 5、安全阀：调节系统油量，使伺服活塞有合适移动速度 6、单向阀：在换向阀回到中位时，能向液控旁通阀8提供足够的控制油压，以保证阀 8确能移到隔断位置，启阀压力为0.6～0.8MPa 7、油泵 8、液控旁通阀：装置起动后，泵排压将其推至截断位置，以保证系统正常工作，最低 控制P应不小于0.4～0.8MPa，当改用其它备用操纵机构时，因泵停止排油而回到旁通位置，而不致妨碍其它操纵机构工作 9、滤器：压力油经滤器回到油箱10 10、油箱 11、伺服活塞：在油压压差的作用下向相应的一侧移动，移动时其活塞杆的一段带动反 馈信号发送器向驾驶台传送反馈信号 5、绘制典型锚机系统的液压系统工作原理图，并说明每个元件的名称，简述系统的工作原 理？ P、油泵：采用双作用叶片式油泵，由电动 机带动恒速回转，为防止压力过高还设有 安全阀f M、油马达：工作时，叶片在压力油作用下 带动转子2在定子中转动。由于转子2是 用键与轴5相连，转子转动可直接带动锚 链轮回转完成起锚抛锚任务 -控制阀：（换向阀10，单向阀12）通过并 联节流，对油马达进行无极调速；（换挡阀 11）控制油马达的低速或高速工况 T、重力油箱：液压油依靠重力产生的静压 奥齿液压泵的吸入压力，并对系统进行补 油
2021年船舶辅机简答题
*欧阳光明*创编2021.03.07 1、单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么？绘出主要设备工作原理图，并解释每个主要设备在系统中的作用？ 欧阳光明（2021.03.07） ①压缩机：保持蒸发器内的低压；形成输送制冷剂的动力；提高 制冷剂的压力，以便它能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器：提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所，使其还原成液态。③膨胀阀：使高压常温制冷剂节流膨胀降压；调节进入蒸发器的制冷剂流量，以便适应冷却空间热负荷的变化，防止压缩机发生“液击”。④蒸发器：提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所，使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图， 并说明该换向阀的工作原理，以及系 统中可调整的参数？ 当控制油液从B‘口进入并经 A‘口回油时，阀芯就会被推向左端， 这时P和B相通，A和T相通；反之， 当油液从A’口进入，并从B’口回油时， 阀芯就会被推到右端，这时P和A相通，B和T相通，油液的流向因而改换。如果使A’ B’两油口同时连通油箱，则阀芯在两侧弹簧的作用下，会回到中位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，在系统工作时 保持常开，并借改变开度调节溢流量，以保持阀前系统油压的基本稳定，即作为定压阀使用； ②限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状
态，仅在系统压力大于其调定压力时拆开启溢流，对系统起过载保护作用，亦即作为安全阀使用。 4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图，说明每个元件的名称 及在系统中的作用？ 1、伺服油缸：伺服油缸不动，舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀：在换向阀回中时锁闭油路， 防浮动杆传来的反力使活塞位移；在有两 套互为备用的油路共用一个伺服油缸时， 将备用油路严密锁闭，以免影响工作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀：调节系统油量，使伺服活塞 有合适移动速度 5、安全阀：调节系统油量，使伺服活塞有合 适移动速度 6、单向阀：在换向阀回到中位时，能向液控旁通阀8提供足够的 控制油压，以保证阀8确能移到隔断位置，启阀压力为0.6～ 0.8MPa 7、油泵 8、液控旁通阀：装置起动后，泵排压将其推至截断位置，以保证 系统正常工作，最低控制P应不小于0.4～0.8MPa，当改用其它备用操纵机构时，因泵停止排油而回到旁通位置，而不致妨碍其它操纵机构工作 9、滤器：压力油经滤器回到油箱10 10、油箱 11、伺服活塞：在油压压差的作用下向相应的一侧移动，移动时 其活塞杆的一段带动反馈信号发送器向驾驶台传送反馈信号5、绘制典型锚机系统的液压系统工作原理图，并说明每个元件的名 称，简述系统的工作原理？ P、油泵：采用双作用叶片式油 泵，由电动机带动恒速回转，为 防止压力过高还设有安全阀f M、油马达：工作时，叶片在压 力油作用下带动转子2在定子中 转动。由于转子2是用键与轴5 相连，转子转动可直接带动锚链 轮回转完成起锚抛锚任务 -控制阀：（换向阀10，单向阀12） 通过并联节流，对油马达进行无 极调速；（换挡阀11）控制油马
船舶节能技术
GDOU-B-11-213《船舶节能技术》课程教学大纲 课程简介 本课程主要讲述船舶柴油机动力装置节能技术的基本原理、各种节能技术及其应用，内容包括：能源概述、船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备、船舶动力装置的余热利用、减少船舶需求推进功率的方法、轮机营运管理及舱室辅机的节能技术、船舶动力装置节能动向及船舶能源展望。 课程大纲 一、课程的性质与任务 能源是国民经济的基础，在社会可持续发展中起着举足轻重的作用。本课程是轮机工程（陆上）专业选修课之一，主要阐述能源科学的内涵，对能量与能源的概念、能源资源、能量的转换与储存作了讨论，特别是对各种节能技术进行了详尽的介绍。任务是：通过本课程的学习，可以使学生对发动机所用能源有较全面的了解，特别是对各种节能技术有较好的掌握，同时也是对学生自然科学素质的一次提高。 二、课程的目的与基本要求 本课程的教学目的是：使学生掌握船舶柴油机动力装置节能技术的基本原理、各种节能技术及其应用，内容包括：能源的基本概念、船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备、船舶动力装置的余热利用和减少船舶需求推进功率的方法、轮机营运管理及舱室辅机的节能技术、船舶动力装置节能动向。 本课程的基本要求是： 1. 了解能源的基本概念； 2. 了解船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备； 3. 了解船舶动力装置余热利用的方法； 4. 了解船舶动力装置减少船舶需求推进功率的方法； 5. 了解轮机营运管理及舱室辅机的节能技术； 6. 了解船舶动力装置节能动向。 三、面向专业： 轮机工程（陆上）专业 四、先修课程：
工程材料、工程力学、流体力学与液压传动、工程热力学与传热学、船舶柴油机、船舶辅机、船舶原理、航海认识实习、金工实习。 五、本课程与其它课程的联系： 《工程材料》、《工程力学》、《流体力学与液压传动》、《工程热力学与传热学》是本课程的理论基础，本课程是《船舶柴油机》、《辅机》、《船舶原理》等专业方向课的后续课程，是这些课程内容涉及的热能动力理论教学与实践教学。 六、教学内容安排、要求、学时分配及作业： 第一章绪论（4学时） 第一节能源的基本概念 能源的概念及分类（B）；船舶能源使用概况（B）。 第二节船舶节能的途径 机械方面（B）；船体方面（B）；运行与管理方面（B）。 第二章船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备（4学时） 第一节余热锅炉 余热锅炉的功用与组成（A）；余热锅炉的结构形式（B）。 第二节吸收式热泵技术 吸收式热泵的工作原理（B）；热泵节能效益（B）。 第三章船舶动力装置的余热利用（8学时，作业1次） 第一节热机能量平衡分析及余热的合理利用 热机能量平衡分析（B）；余热的合理利用。 第二节柴油机动力装置排气余热利用系统 排气余热转换成加热热能的系统（C）；排气余热转换成电能的系统（C）。 第三节柴油机动力装置冷却热量及其利用系统 利用冷却热量作制淡装置（C）；利用冷却热量作加热器的热源（C）。 第四章减少船舶需求推进功率，降低主机燃油耗量（4学时） 第一节提高船舶推进性能，降低主机的配置功率 改进船型与降低船舶阻力（B）；选配节能螺旋桨（B）。 第二节主机优选与机桨匹配节能 主机经济选型（B）；机桨匹配节能（B）。 第五章轮机营运管理及舱室辅机的节能技术（6学时） 第一节泵和风机的节能原理和途径 泵和风机的工作特性（B）；泵和风机的节能原理（B）。 第二节主机轴带发电机节能 主机轴带发电机的采用（C）；主机轴带发电机运行中的问题（B）。 第三节合理用油，降低燃料费用
船舶辅机安装与调试--第五章-船舶空调装置(作业习题)
船舶辅机安装与调试--第五章船舶空调装置(作业习题) 第五章船舶空调装置 第一节船舶空调的要求和分类 1832 使人能感觉空气干燥与否的空气参数是。 A．含湿量B．相对湿度C．水蒸气分压力D．露点1833 由露点温度可以知道空气的。 A．相对湿度B．含湿量C．干球温度D．湿球温度提示：知道了含湿量，就知道水蒸气的分压力，该压力所对应的饱和温度即露点。 1834 由湿球温度可以知道空气的。 A．含湿量B．相对湿度C．水蒸气分压力D．焓值 提示：测空气的湿球温度时，湿纱布的水分蒸发使湿球周围空气饱和，生成的蒸汽的汽化潜热取自周围空气，使湿球温度比干燥温度降低，即湿球周围干空气的焓值降低，但水蒸气焓值增多，湿空气总焓值不变。 1835 湿空气的①干球温度；②温球温度；③露点温度，它们之间的大小关系是。 A．①>②>③B．①<②<③C．①<③<②D．①>③>② 1836 我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温
为。 A．18~20℃B．19~22℃C．24~28℃D．27~29℃1837 我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温 为。 A．18~20℃B．19~22℃C．24~28℃D．27~29℃1838 我国船舶空调舱室设计标准规定，冬季室内湿度应保持为。 A．30%~40% B．40%~50% C．50%~60% D．60%~70% 1839 我国船舶空调舱室设计标准规定，夏季室内湿度应保持为。 A．30%~40% B．40%~60% C．50%~60% D．60%~70% 1840 空调舱室人活动区的风速应是m/s为宜。 A．接近0 B．0.15~0.20 C．不小于0.35 D．都行 1841 空调舱室新风供给量约每人。 A．2.4 B．20~30m3/h C．30~50m3/h D．大于50m3/h 1842 集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对 的需要为原则决 定的。 A．氧气B．空气新鲜清洁程度C．A+B D．保持合适的室内温、湿度提示：满足人对氧气的最低需求，送风2.4立方米/人·小时即可；满足空气新鲜清洁，送风应30~50立方米/人·小时；要满足室内温度、湿度合适，送风量要大得多。
海员晋级流程详解
海员晋级流程详解（图） 非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65 以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？ 答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。 2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁。 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目：１．水手业务；２．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目：１．水手业务；２．航海英语。 （三）评估项目：１．水手工艺；２．水手值班；３．航海英语听力与会话。 （四）完成下列相应的海员专业培训项目：１．熟悉和基本安全培训；２．精通救生艇筏和救助艇培训。 2.6 申请值班机工适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目：１．机工业务；２．轮机英语。 （二）功率提高的理论考试科目：１．机工业务；２．轮机英语。 （三）评估项目：１．机工值班；２．金工工艺；３．轮机英语听力与会话。 3.符合三副（三管轮）晋级条件 3.1 持有值班水手、值班机工适任证书，并实际担任其职务满１２个月者，可以申请三副、三管轮，非航海工科毕业生申请参加海船船员三副/三管轮适任考试、评估和发证，应完成不少于12个月的全日制海员培训。 3.2 申请三副适任考试者要应完成：１．高级消防培训；２．精通急救培训；３．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训；４．自动雷达标绘仪培训；５．ＧＭＤＳＳ通用操作员培训，并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满５００总吨船舶三副适任证书者，可完成ＧＭＤＳＳ限用操作员培训，并取得适任证书。 3.3、申请三副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升的理论考试科目
船舶辅机
第 8章 船舶輔機 楊子傑 編輯 8.1泵 商船來說，機艙中常用的泵，約有離心式泵、往復式泵、螺旋式泵、噴射式泵、 齒輪式泵等。 8.1.1離心式泵的基本原理 泵殼中當注滿流體時，當葉輪(Impeller)高速旋轉，流體沿著葉輪方向流出，由於 葉輪中的流體已被排出，造成葉輪中心壓力下降，於是吸入管內的流體因大氣壓的關 係，將流體壓入葉輪中心處，於是完成了離心式泵的抽排作用[1]。 8.1.2 離心式泵 離心式泵葉片多為單吸口及雙吸口葉片為主，如圖6.1及圖 6.2所示[2]。其中雙 吸口葉輪又可用在減輕軸向推力。 另因離心式泵因葉輪有軸向推力的因素，故有推力平衡裝置，下列為各種方式 1. 雙吸口葉輪 2. 平衡口及平衡管 3. 對向葉片 4. 液壓平衡裝置 5. 推力 軸 承 圖6.1 單吸口離心式泵 8.1.3 螺旋泵 於泵殼內有旋轉螺桿，流體在泵殼內，沿著螺桿方向，將流體排出，如液壓油泵、 滑油泵、殘渣泵(Sludge pump)等。螺旋泵又可分單螺旋泵，雙螺旋泵及三螺旋泵等 [4,5,9]。 圖6.2 雙吸口離心式泵
8.1.4單螺旋泵 如下圖6.3所示，連接軸易於拆解及組合
圖 6.3單螺旋泵 8.1.5三螺旋泵 三螺旋泵(IMO)，如下圖 6.4所示：
圖 6.4三螺旋泵 8.2板式熱交換器 8.2.1其板子又可分四孔封閉型(Blanked)和非封閉住型(unblanked) 8.2.2平板材質，因使用之流體不同，而有不同之材質[1] 材質 適合流體 不鏽鋼(SUS304,316) 淨水、河川水、食用油、礦物油 鈦及鈦鈀(Ti，Ti-Pd) 海水、鹽水、鹽化物 20Cr，18Ni，6Mo，(254SMO*1) 稀硫酸、稀硫鹽化物水溶液、無機水 溶液 鎳(Ni) 高溫、高溫度苛性鈉
潍坊学院成人教育船舶辅机B卷试题及参考答案
xx学院成人教育《船舶辅机》试卷B卷试题及参考答案 一、单项选择题（每题2分，共40分） 1. 泵的水力功率是指。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵排出的液体实际所得到的功率 2. 泵的配套功率是指。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵排出的液体实际所得到的功率 3. 泵的总效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 4. 泵的水力效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 5. 泵的机械效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 6. 泵的容积效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 7. 允许吸上真空度是反映泵的。 A．形成吸口真空的能力B．排液高度的能力 C．抗汽蚀能力D．密封完善程度 8. 会使泵允许吸上真空度减小的是。 A．吸入液面大气压力升高B．输送液体温度降低 C．输送液体流量增加D．排出管路阻力下降 9. 不会使泵的允许吸上真空度减小的是。 A．大气压力降低B．所送液体饱和蒸气压力降低 C．泵流量增大D．泵内压降增大 10. 泵在额定流量时的允许吸上真空度与无关。 A．泵的结构与形式 B．吸入液面大气压力大小 C．吸入什么液体及其温度 D．泵的排出条件 11. 泵的允许吸上真空高度为［HS］，则允许的几何吸高。
轮机报告技术专业就业前景,就业方向分析.doc
轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析 轮机工程技术专业就业方向与就业前景分析 轮机工程技术专业主要学习轮机工程材料、机构与机械传动、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工与电子技术、船舶电气设备、船舶管理、金工工艺、船舶电工工艺及电气测试、船舶电站操作、动力设备操作与拆装、轮机英语听力与会话、救生、消防、急救、安全实训等课程。轮机工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，掌握船舶修理与制造的基础理论、知识与应用能力，具有较高外语水平和计算机应用能力，能从事船舶修理与制造领域内的设计、制造、开发、应用研究和设备综合运行管理，并能适应机电一体化发展的多功能复合型高级工程技术人才。轮机工程技术专业要求学生能较系统地掌握本专业领域内的技术理论和基础知识，主要包括机械制图、电工和电子技术、计算机应用基础。系统地掌握专业知识和技术，主要包括船体制图、工程材料及加工工艺学、船舶原理、船体修造工艺、船舶动力装置、船舶设备与系统。悉现代船舶修理与制造技术的研究方向与发展动向。具有一定的计算机应用能力。具有较强的自学能力，创新意识和较高的综合素质。 轮机工程技术专业就业方向 轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、
航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。连年呈现供不应求的态势。由于轮机专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在千元美金以上，轮机长的月薪高达四到五千元美金。轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的金领。 轮机工程技术专业就业前景 随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与最佳工况选择，二十四小时无人机舱，以及发展中的故障诊断专家系统与自动处理系统。管理上，采用以机务监督为核心的模式，用先进的计算机控制来指导设备的维修保养，保持船岸联系。维修方面从传统的计划维修逐步过渡到视情维修，从而使轮机管理更为先进而实用。先进的技术和设备，需要高素质的管理人员，因此作为船舶管理人员必须是一种智能型的应用人才，必须既具备较新的、较全面的专业理论知识，又必须具备管、用、养、修先进设备的实践技能。
船舶辅机
1.上图是海水淡化装置工作原理图1-冷凝器；2-蒸发器；3-真空喷射泵；4-滤器；5-海水 泵；6-盐度计；7-淡水泵，图中最易汽蚀的部分是在______内。 A.1 B.2 C.5 D.7 2.上图为制冷系统滤网式油分离器，系统正常运转时，回油管一直是热的，且停机后压缩 机的低压压力很快上升，则最可能的是______。 A.回油阀堵塞或不能开启 B.回油阀泄漏或不能关闭 C.制冷剂携带油雾太多 D.制冷剂没有携带油雾 3.0.1mm精度的游标卡尺，其主尺每格______，副尺每格______。 A.0.9mm/0.1mm B.1mm/0.1mm C.1mm/0.9mm D.0.9mm/1mm 4.1工程大气压=______。 A.0.98MPa B.736cmHg C.1kgf／cm2 D.760mmHg 5.1千瓦小时=______。 A.3.6×106 J B.2.65×106 焦耳 C.1.36HP D.632.5千卡 6.O形密封圈应______保存。 A.用铁丝穿栓悬挂 B.用密封的塑料袋 C.放在高温场所 D.放在阳光直射场所 7.________不是使喷射泵工作能力降低的原因。 A.喷嘴和混合室不同心 B.喷嘴口径过度磨损 C.工作水温太高 D.工作水温太低 8.表示废气锅炉容量大小的指标是______。 A.蒸发量 B.工作压力 C.受热面积 D.蒸发率 9.不会使锅炉给水泵吸入压力降低的是______。 A.热水井滤层严重堵塞 B.吸入阀未开足 C.泵转速增大 D.排出阀未开足 10.不会使离心泵排压不足的是______。 A.泵反转 B.密封环间隙大 C.引水中含气多 D.转速过高 11.不可压缩流体沿管道流动，当流量一定时，截面上速度的大小与管截面的大小_______。 A.无关 B.成正比 C.成反比 D.的平方成反比 12.不能使泵实际工作中的许用吸高增加的是______。 A.降低液温 B.提高转速 C.降低转速 D.减小吸入管路阻力 13.不属于船舶锅炉蒸汽式喷油器特点的是______。 A.适用于中小型锅炉 B.可用于气体燃料 C.雾化质量好 D.调节比较高 14.舱底水系统的管理要点是：①、定期清洗污水井和吸水口滤器，保持系统通畅②、做 好油水分离器的管理维护工作，保证其处于良好的工作状态③、严格按规定程序进行排放含油污水，并按要求认真填写油类记录簿 A.①+② B.①+②+③ C.①+③ D.②+③ 15.柴油机的理想循环中放热过程为_______过程。 A.定温放热 B.定压放热 C.多变放热 D.定容放热 16.齿轮泵工作中噪声过大,常可在______处进行浇油检查。 A.吸入管各接口 B.吸入口 C.泵本体 D.排出管各接口 17.齿轮泵会产生困油现象的原因是： A.排出口太小 B.转速较高 C.齿轮端面间隙调整不当 D.部分时间两对相邻齿同时啮合 18.齿轮泵与螺杆泵相比优点是______。 A.转速较高 B.流量均匀 C.效率较高 D.价格低廉 19.冲洗锅炉水位计后，进行“叫水”操作，水位计不出现水位，这时应______。 A.立即补水至正常 B.立刻断油熄火 C.重新冲洗水位计 D.停止给水，加强燃烧
船舶辅机作业第三篇
船舶辅机2课后习题作业 第三篇船舶制冷和空气调节装置 1.食品冷藏条件主要包含哪些参数？ 答：使食品的温度降低到接近于冰点，以抑制微生物的活动，并抑制水果、蔬菜的呼吸，延缓其成熟，以便延长新鲜食品的储存期。冷藏条件参数主要包括合适的温度、湿度、CO2、臭氧、氧气等。 2.蒸汽压缩式制冷装置主要由哪些部分组成？ 答：压缩机、滑油分离器、冷凝器、储液器、干燥器、流液指示器、蒸发器等。 3.简述制冷在商船上的主要用途。 答：1．伙食冷藏：主要作用: ①抑制微生物在动物性食品中的繁殖。②延缓蔬菜、水果的生长成熟。 2．空气调节：制冷装置为空气调节提供了必需的冷源。 3．冷藏运输：专用冷藏船,冷藏集装箱船必须装设专门的制冷装置。 4.画出单级压缩式制冷的理论循环，并分别写出单位压缩功、单位制冷量和制冷系数的表达式。 答：单级压缩式制冷的理论循环如下图所示： 等熵压缩单位理论功： w 0 = h2`－h 1 kJ/kg 单位容积制冷量：q v = q 0/ ν1 kJ/m3 理论制冷系数：ε = q 0 / w0 = (h 1－h 4)/ (h2`－h 1 ) 5.试分析其他条件不变，蒸发温度变化时，对单级压缩制冷循环性能的影响。 答：当其他条件不变时，蒸发温度t 0变化的影响： 设：蒸发温度t 0降低: ①装置的制冷系数降低。 因为：ε = q 0 / w0 q 0` ＜q 0 w0`＞w0 →ε↓ ②制冷量Q 0稍有降低。因为：Q 0 = G .q 0 =λV T q 0 /υ1 υ1↑；λ下降不大；q 0 ↓ ③轴功率降低。因为：P = G · w 0/ η =λV T w0 /υ1η υ1↑；λ下降不大；q 0 ↓ w0 ↑不能直接判断。轴功率的变化情况视压力比p k / p o而定。一般制冷剂，该值在3左右，压缩机轴功率最大。通常制冷装置工作时压力比都大于。 6.何谓制冷系数的有害过热？ 答：如果过热过程是由冷剂离开蒸发器后在压缩机吸气管中吸取外界热量而造成的，则制冷剂的单位制冷量实际并未提高，装置的制冷量和制冷系数会下降，这种情况称为有害过热。 7.写出R152，R404A的化学分子式；目前常用的制冷剂有哪几种？ 答：R152-（CH3-CHF2）二氟乙烷 R404A由R125/R143a/R134a(44/52/4) 目前常用制冷剂有： 1）R717（HN3） P294 2）R22（二氟一氯甲烷CHClF2） （国协规定发达国家2020年禁用，发展中国家2030年禁用） 3） R134a（四氟乙烷，CH2FCF3） 4）R404A（R125/R143a/R134a，44/52/4）
实用文档之船舶辅机简答题
1、实用文档之"单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么？绘出主要设备工作原 理图，并解释每个主要设备在系统中的作用？" ①压缩机：保持蒸发器内的低压；形成输送制冷剂的动力；提高制冷剂的 压力，以便它能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器：提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所，使其还原成液态。③膨胀阀：使高压常温制冷剂节流膨胀降压；调节进入蒸发器的制冷剂流量，以便适应冷却空间热负荷的变化，防止压缩机发生“液击”。④蒸发器：提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所，使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图，并说明该 换向阀的工作原理，以及系统中可调 整的参数？ 当控制油液从B‘口进入并经A‘口 回油时，阀芯就会被推向左端，这时 P和B相通，A和T相通；反之，当 油液从A’口进入，并从B’口回油时， 阀芯就会被推到右端，这时P和A相 通，B和T相通，油液的流向因而改 换。如果使A’ B’两油口同时连通油箱， 则阀芯在两侧弹簧的作用下，会回到中位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，在系统工作时保持常开， 并借改变开度调节溢流量，以保持阀前系统油压的基本稳定，即作为定压阀使用； ②限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状态，仅在 系统压力大于其调定压力时拆开启溢流，对系统起过载保护作用，亦即作为安全阀使用。 4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图，说明每个元件的名称及在系统 中的作用？
1、伺服油缸：伺服油缸不动，舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀：在换向阀回中时锁闭油路， 防浮动杆传来的反力使活塞位移；在有两 套互为备用的油路共用一个伺服油缸时， 将备用油路严密锁闭，以免影响工作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀：调节系统油量，使伺服活塞 有合适移动速度 5、安全阀：调节系统油量，使伺服活塞有合 适移动速度 6、单向阀：在换向阀回到中位时，能向液控旁通阀8提供足够的控制油压， 以保证阀8确能移到隔断位置，启阀压力为0.6～0.8MPa 7、油泵 8、液控旁通阀：装置起动后，泵排压将其推至截断位置，以保证系统正常 工作，最低控制P应不小于0.4～0.8MPa，当改用其它备用操纵机构时，因泵停止排油而回到旁通位置，而不致妨碍其它操纵机构工作 9、滤器：压力油经滤器回到油箱10 10、油箱 11、伺服活塞：在油压压差的作用下向相应的一侧移动，移动时其活塞杆 的一段带动反馈信号发送器向驾驶台传送反馈信号 5、绘制典型锚机系统的液压系统工作原理图，并说明每个元件的名称，简述 系统的工作原理？ P、油泵：采用双作用叶片式油 泵，由电动机带动恒速回转， 为防止压力过高还设有安全阀 f M、油马达：工作时，叶片在 压力油作用下带动转子2在定 子中转动。由于转子2是用键 与轴5相连，转子转动可直接 带动锚链轮回转完成起锚抛锚 任务 -控制阀：（换向阀10，单向阀 12）通过并联节流，对油马达
解析船舶辅机电气设备节能技术
解析船舶辅机电气设备节能技术 发表时间：2017-07-27T16:31:28.520Z 来源：《基层建设》2017年第10期作者：杜成忠刘坤兵孟令旭[导读] 摘要：船舶辅机电气设备在保证船舶正常运行及各项功能的实现上发挥重要作用，但其耗能也非常严重，运用专门的节能技术，降低船舶辅机电气设备能耗，对提高船舶运营企业的经济效益具有重要意义，成为当前业内人士关注的热点。 江苏新扬子造船有限公司江苏靖江 214532 摘要：船舶辅机电气设备在保证船舶正常运行及各项功能的实现上发挥重要作用，但其耗能也非常严重，运用专门的节能技术，降低船舶辅机电气设备能耗，对提高船舶运营企业的经济效益具有重要意义，成为当前业内人士关注的热点。本文对船舶辅机电气设备节能技术方案进行分析，探讨相关的节能技术，为更好的降低船舶辅机电气设备能耗提供参考。 关键词：船舶辅机；电气设备；节能技术 船舶辅机电气设备是船舶上的重要组成部分，其在船舶功能正常发挥上扮演着重要角色，考虑到船舶辅机电气设备类型及数量较多，在当前倡导环保的理念下，能耗问题逐渐引起了人们的重视，因此，加强船舶辅机电气设备节能技术研究，在船舶辅机电气设备上应用对应的节能技术，对提高船舶节能效果意义重大。 一、船舶辅机电气设备节能方案 船舶辅机类型较多，尤其一些辅机设备，如冷却水泵、供油泵、各种风机等处在不间断的工作中，其造成的能耗非常之大。同时，船舶运行中需根据实际情况进行不同工况的调整，造成各种负荷的改变，尤其当船舶中的电网中存在较大负载时，会导致一些电气设备无法在额定功率下工作，不仅影响电气设备性能，而且导致电能的消耗，因此，积极采取针对性节能措施，降低船舶辅机能源消耗，不仅有助于降低在能耗的开支，而且符合当前环保要求。 结合船舶辅机运行特点，以及能耗规律，为实现节能目标，一方面，可通过运用变频技术，根据辅机电气设备实际情况进行平滑的调速。当前变频技术在冰箱、空调中的应用取得了显著效果，使得能耗大大降低。因此，可考虑将变频技术应用在船舶辅机相关电气设备上，以实现节能目标。另一方面，改善电机转子环境。研究发现，电机造成的损耗主要集中在转子等相关部件上，尤其当转子附近出现感应电流时，会引起产生涡流而导致电能损耗，因此，为通过改善电力转子运行环境，防止感应电流的出现，实现节能目标。例如，永磁同步电动机不仅工作效率高，而且因其转子是永磁材料制造而成，运行过程中不会因切割电枢磁场引发转子涡流，从而将能能耗。另外，当船舶辅机负载减少时，永磁电动机的工作效率不会因此而受到影响，使得电网电流保持在一个较为稳定的状态，降低电网能耗。 二、船舶辅机电气设备节能技术 为降低船舶辅机电气设备能耗，根据实际情况运用相关的节能方案外，还应采取一定的节能控制策略，提高船舶辅机电气设备节能效果，具体可参考以下内容： 1.做好节能规划设计 为降低船舶辅机电气设备能耗，设计阶段应从整体上对电气设备耗能情况加以了解，将节能当做重要内容加以考虑，一方面，认真分析船舶辅机电气设备中能耗严重的设备类型，分析能耗严重的原因，是技术上的原因，还是管理上的原因。针对技术上的原因应选用节能型电气设备，保证电气设备运行满足船舶运行要求的同时，减少能耗，如使用变频电气设备等。针对电动机转子引发的能耗，可使用永磁同步电机代替普通电机。如是管理上的原因，应结合船舶辅机电气设备实际，做好组织管理。另一方面，结合船舶业务特点，做好电气设备线路设计，保证电气设备线路设计的合理性，减少线路上的能源消耗。 2.明确节能管理目标 为更好的实现船舶辅机电气设备节能，船舶运营中应加强节能管理，尤其应制定明确的节能管理目标，为节能工作的顺利开展提供依据。尤其应注重以下内容的落实： 首先，制定完善的节能管理制度。船舶辅机电气设备节能的实现离不开节能管理，为保证节能管理工作的认真落实，尤其需要完善的管理制度作保障，因此，船舶运营中应积极制定完善的规章制度，尤其很对耗能严重、容易出现故障的电气设备，应制定详细的管理细节。其次，认真落实电气设备维修工作。加强电气设备检查与维修，及时更换能耗严重的电气设备，及老旧部件，在保证其性能的同时，降低其能源消耗。同时，做好船舶辅机电气设备相关设备的安全检查，及时排查与解决存在的安全隐患，降低电路中不必要的能耗。最后，做好节能管理工作总结。根据船舶辅机运行耗能情况，应做好耗能管理总结，分析相关电气设备耗能特点，以及耗能大的原因，及时采取针对性措施进行整改，尤其应做好节能管理工作优化，提高节能管理质量及效率。 3.把握节能管理内容 为进一步提升船舶辅机电气设备节能效果，应结合相关电气设备特点，把握具体的节能管理内容，认真落实节能管理细节，为节能目标的顺利实现奠定基础。例如，针对空调辅机应注重配置变频风机，使其根据温度状况进行自行调节。同时，应注重在规定的时间段开启空调，养成节能的良好习惯。针对冷却水泵也注重运用变频技术，使其结合压力、温度情况，实现对冷却水量输送的自动控制。另外，为降低通风机组能耗，应注重运用自动化通风设备，使其根据温度变化、气候条件、空气质量等通过对电动机转速的自动控制，调节风量，提高设备利用率的同时，降低能源消耗。 三、结论 船舶辅机电气设备节能的实现，需要综合考虑很多内容，既要分析船舶功能的实现，又要加强节能技术的研究，以采取针对技术及管理措施降低能耗。本文通过研究得出以下结论： （1）为降低船舶辅机电气设备能耗，可结合电气设备类型，使用变频电气设备。同时，做好电机转子运行环境的优化，究竟采用何种方案，需要结合船舶实际而定。 （2）船舶辅机电气设备节能的实现，还应做好设计规划，明确节能管理目标，尤其应把握节能管理内容，针对不同电气设备采取针对性节能措施，为节能目标更好的实现做好铺垫。 参考文献： [1]王军生.船舶辅机电气设备节能技术分析[J].电子制作，2016，（23）：61+64.