张拉压浆方案(1)
预应力张拉、注浆方案
一、预应力系统安装：
1、波纹管、锚垫板：
(1)、波纹管安装:
预应力用波纹管采用塑料波纹管，波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并要用定位筋将波纹管固定牢固。
顶板波纹管定位钢筋网纵向间距：在直线段约为0.6米布置一道，曲线段约为0.4米布置一道。底板波纹管定位钢筋网纵向间距：在直线段约为0.8米布置一道，曲线段约为0.4米布置一道。在直线与曲线相接处必须设置定位钢筋，曲线段加密，以免在混凝土浇筑过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的受力，如果管道和钢筋发生冲突，应以管道位置不变为主。
注意：定位筋必须将波纹管箍死。
(2)、锚垫板安装：
在固定端和张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇注混凝土时漏浆堵孔。安装锚垫板时，对于两端张拉的锚具，需注意压浆端进浆孔向下，出气孔向上，对于一端张拉的P锚应把张拉端作为进浆孔，且向下，以保证压浆的密实。P锚端出气孔须引出砼外。
2、钢绞线安装：
(1)、钢绞线下料：
钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋地切割用砂轮锯切割，下料过程中钢绞线切口端必须固定好。
(2)、编束：
编束时必须使钢绞线相互平行，不得交叉，从中间向两端每隔1m用铁丝绑紧，并给钢绞束编号。束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。
(3)、.穿束
穿束前应检查管道是否畅通，如果出现堵塞孔道现象，必须采取措施疏通。钢绞线端头必
须做成锥型并包裹，可利用人工或卷扬机进行牵引，并在浇砼之前穿束（悬浇箱梁在浇筑后穿束）。穿束时在管道内穿入一根引索，利用引索将钢丝引出，将钢丝另一端与钢束拖头连在一起，用卷扬机将钢束拉出。
3、横向预应力安装
横向预应力钢绞线及波纹管在纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工单根穿束，把钢绞线从波纹管一头穿入，从另一头慢慢穿出。悬浇梁中隔梁采用精轧螺纹预先埋置施工方法，砼浇筑前必须检查好波纹管的完好性，定位是否准确。浇筑砼时确保砼不能冲击波纹管和振捣棒碰到波纹管将其弄伤。
二、预应力体系：
1、张拉前的准备工作：
预应力筋要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤，钢铰线下料时应先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好，以防散开。预应力钢筋的张拉是保证梁质量的关键工序，张拉前需对试块的强度进行检验，只有砼试块达到设计强度90%以上，且弹性模量达到设计强度的70%以上时方可张拉。操作者要经过培训、考核，要求持证上岗。在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵、压力表进行配套标定、配套使用，标定应在经过家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。有几套张拉设备时，对张拉设备进行编组，不同组号的设备不得混合。当处下列情况之一时必须重新进行标定：
a、使用时间超过6个月的；
b、张拉次数超过300次的；
c、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；
d、千斤顶检修或更换配件后。
2、锚具安装：
根据设计图纸给出的位置，固定锚固端或张拉端的锚垫板、喇叭管、螺旋筋；注意锚具位置正确且牢固；波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防止浇筑砼浇筑过程中，进入波纹管排水孔位置，矗立在波纹管最高点，同样排气孔与波纹管连接处用胶带密封。
3、张拉工艺：
(1)、钢绞线和波纹管：
预应力钢绞线采用φj15.24，技术标准符合GB/T5224国家标准，标准强度为1860MPa，
弹性模量为1.95*105 MPa，张拉控制应力1395MPa。
精轧螺纹钢筋标准符合GB/T20065-2006标准，标准强度为930MPa，张拉力63t。(2)、悬浇箱梁钢束张拉顺序为：先张拉临时固结，再纵向钢束，后向横向精轧螺纹钢筋，最后张拉竖向精轧螺纹钢筋。
纵向束张拉顺序为：先张拉腹板束再张拉顶板束；必须对称张拉。
张拉工艺0 ——初应力10%σCON——20%σCON ——σCON（持荷5分钟锚固）
(3)、横向预应力张拉：
横向预应力束采用单端张拉，张拉端采用分别交错设置在结构或构件两端。
横向预应力筋张拉工艺：
0 ——初应力10%σCON——σCON（持荷5分钟）——0 ——σCON（锚固）
(4)、竖向预应力束张拉：
竖向预应力体系由Ф32mm精轧螺纹钢筋和专用锚具组成，张拉时对称桥墩横向中心线张拉，先中间后两边。
竖向预应力筋张拉工艺：
0 ——初应力10%σCON——σCON（持荷5分钟）——0 ——σCON（锚固）竖向预应力筋
下端为固定端，浇筑砼前要采取措施防止锚头松动而造成张拉脱锚。为保证竖向力的有效性和挂篮安全性，采用两次张拉，即第一次梁节段砼强度和弹性模量达到设计要求后进行第一次张拉；当挂篮前移后进行第二次张拉，随即注浆。
(5)、合拢后纵向顶腹板束的张拉：
纵向顶腹板束的张拉的原则：边跨合拢时先张拉B组顶板束和B3类型底板束，全桥合拢后再张拉剩余的B组钢束；中跨合拢时先张拉Z组顶板束和Z4类型底板束，全桥合拢，在张拉过程中要注意梁体特别是顶腹板砼的变化，必要时，派专人进行观测。出现异常情况应立即停止张拉，并查明原因，以便采取正确措施进行处理。
4、张拉施工：
(1)、程序
张拉程序按规范要求进行，其张拉程序为：
0→初应力（划标线）——20%σCON→100%－持荷5min（锚固）锚固后读一次伸长量，计算夹片回缩值；
钢铰线按照设计张拉力对称进行，采用张拉力及伸长量双控制的方法检查张拉的质量，施工中应做好各项记录，以备检查。
张拉力校核：
预应力张拉时的控制应力应以张拉时的伸长值进行校核。
(2)、理论伸长值计算：
后张法预应力钢绞线张拉伸长值计算公式如下：
△L＝p×[1-e-(KL+μθ)]/ (KL+μθ)
Ay—预应力钢绞线的公称截面积mm2，取140 mm2。
ΔL——预应力筋理论伸长值（cm）
Eg——预应力筋弹性模量MPa（N/mm2），取2.05×105Mpa 。
P——预应力筋平均张拉力（N）
L——从张拉端至计算机截面孔道长度（m）
P——预应力筋张拉端的张拉力（N）
θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和（rad）
K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015
μ——预应力筋孔道壁的摩擦系数，取0.15
(3)、实测伸长值：
在初始张拉力10%σK状态下作出标记，钢绞线张拉20%σK作为初应力，初应力伸长值采用理论推算伸长值，10%σK～100%σK的伸长值作为实测伸长值。
(4)、偏差处理：
箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。
张拉完成以后，实际测量的伸长值与理论伸长值之差不应超过±6%，否则采取如下步骤予以调整。
a对千斤顶以及与之配对使用的压力表进行重新校准；
b对钢绞线作弹性模量检验（注意：在每批次钢绞线到场后，所用部位的理论伸长量，需经过该批次新的弹性模量值计算的理论伸长量）；
c放松预应力钢铰线重新进行张拉；
d预应力钢铰线用润滑剂以减少摩擦损失；
三、张拉注意事项
1、张拉前拆除支座约束，使梁体能自由移动。凿除锚垫板上的浮浆，散开钢束穿入工作锚，塞紧夹片，安装限位板，再安装千斤顶和工具锚，待两端准备好后开始张拉。
2、部分钢束的伸长量较大，千斤顶的行程相对较小，因此在钢束张拉过程中要进行导顶和多次张拉，每次的控制张拉力根据钢绞线的理论伸长值通过计算确定。
3、张拉时排专人负责记录张拉表读数和伸长值读数，并现场计算张拉伸长值，如果超出允许偏差范围，对张拉力进行调整。张拉完成后整理归档。
4、张拉时注意安全防护。在张拉影响区范围内停止所有的施工，张拉千斤顶前不得走人，张拉人员要在张拉千斤顶侧面操作，张拉时躲避到箱梁内。在张拉千斤顶前3m左右设置5mm厚的钢板遮挡，避免张拉时钢绞线断束穿出伤人。
四、张拉控制措施
1、张拉过程控制措施
1）在上夹片时，把夹片顶紧调平，避免在张拉过程中夹片跟进时夹片不平，使夹片受力不均；
2）在安装限位板时，仔细检查槽深是否满足要求，不宜过大或过小；
3）张拉过程中千斤顶与油表、油路等必须配套使用，以保证施加预应力的准确性；
4）在两端张拉过程中，保持两边加载同步；
5）张拉过程中加载、回油速度不易过快；
6）张拉结束后对夹片回缩进行观察，夹片的内缩量应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中的规定，不大于6mm；
7）为了工具锚能够顺利退下，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂；
8）张拉区设明显标志，非工作人员禁止入内，张拉端设置挡板，张拉时千斤顶后部不得站人。
2、张拉伸长值控制措施
1）理论伸长值采用分段计算后叠加，用试验测得的弹性模量和截面面积对伸长值计算，管道摩阻系数及每米局部偏差对摩擦的影响系数取值合理；
2）每批预应力筋均应复验，并按实际弹性模量修正计算延伸值；
3）校正预应力孔道的线形；
钢绞线伸长值大于千斤顶行程时，进行分级张拉，分级锚固，并测量伸长值，换顶时保证张拉吨位一致。
3、滑丝预防措施
1）穿束前，预应力钢束必须按技术规程进行梳理编束，并正确绑扎。焊接时严禁利用预应力筋作为接地线，不允许发生电焊烧伤波纹管与钢绞线。张拉前锚夹具按规范要求进行检验，特别对夹片的硬度，不合格的不能使用。
2）配套使用锚具，夹片使用前不得出现裂纹、掉齿、锈蚀现象。夹片安装后用钢管打紧，松紧度一致。
3）钢绞线穿束后用胶带纸将梁外的钢绞线和波纹管口缠裹严密，防止雨水锈蚀钢绞线。张拉前发现有锈蚀现象对锚口部位进行除锈。用钢丝刷清理锚垫板及钢绞丝表面锚环一定进入锚下垫板预留槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝。
4）准确安装锚具、千斤项。张拉时千斤顶、锚具和预应力钢铰线位于同一轴线上。并且钢铰线在工具锚的位置与工作锚的位置相对应，不得在千斤顶内扭绞。张拉时，要做到一人一限位板、一工具锚、一顶、一泵、一油表。不得互换。
5）张拉后在钢绞线上作标记，观察是否有滑丝现象。发现滑丝后，用YD25吨千斤顶进行单根补拉。
6）油泵加压应缓缓进行速度不宜过快。回油操作时应缓慢，勿使油表指针受到撞击。
4、防止锚头混凝土压碎控制措施
1）砼同体养生试件强度达到设计要求后方可张拉。
2）锚具安装准确，与钢绞线保持垂直，锚具压浆孔朝上放置，与模板接触部位采用双面泡沫胶条封严。
3）锚垫板要可靠固定，确保在混凝土浇筑过程中不会移动。螺旋筋紧贴锚垫板且保证居中，锚下钢筋网按设计要求严格布设。
4）浇筑混凝土时要特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。
五、真空辅助压浆方案
每一批次预应力钢绞线张拉后，立即进行孔道注浆(48小时内完成)。水泥浆的原材料与工作性能的质量控制严格按照设计要求进行;水泥浆的强度不低于C40.
1、割束
预应力钢绞线张拉后，用切割机切掉钢绞线外露部分，切割后的外露长度3—5cm。
2、封锚处理
1）、用砂纸将锚垫板表面的杂物和浮锈打磨干净平整，清理螺栓孔内的杂物，确保孔道畅通无阻；
2）、封锚采用无收缩水泥砂浆(有必要时采用堵漏快硬水泥封堵)；
3）、在锚垫板上安装压浆管、球阀和快换接头，检查并确保所有阀门能安全开启及关闭；
4）、在保护罩及相应附件安装完备后，拧开排水口，用高压空气将预留孔道内可能存在的水分吹出；
5）、在水泥浆出口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端，压浆泵连接在
压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。
3真空辅助压浆
1）、在正式真空辅助压浆前，测试孔道密封情况；
2）、关闭其它排气阀门，仅开通抽真空端和真空泵上的阀门，启动真空泵约10分钟，显示出真空负压力，要达到-0.08MPa—-0.10 Mpa左右的负压并保持稳定；
3）、压浆时，真空泵始终保持开启状态，开启压浆端阀门并将已搅拌好的水泥浆向孔道内压注。真空压力表的读数在压浆时将减小；
4）、当水泥浆排进负压容器后，立即关闭连接通往负压容器的阀门，同时开启通往废浆桶的阀门，关闭真空泵；
5）、继续压浆，直至所排出的水泥浆的稠度与压入浆体的稠度一致且流出顺畅时，关闭出浆端阀门，暂停压浆泵；
6）、依次开启置于保护罩上和最高点的排气孔，开动压浆泵，直至水泥浆从排气孔流出，待流出的水泥浆稠密度与压入浆体的稠度一致并流出顺畅时，暂停压浆泵，密封出气口；
7）、开启压浆泵，压力达到0.5MPa--0.7 Mpa，持压1--2 分钟；
8）、关闭压浆泵及压浆端阀门，完成压浆。
9）、压浆工作完成后，拆卸外接管路及附件，清洗连接至负压容器上的透明喉管。以便下次压浆时容易分辨水泥浆是否从抽吸真空端流出。确保负压容器内水泥浆不超过容量的50%，定时将负压容器拆开，倾倒水泥浆，清洗容器。在完成当日全部压浆后，将所有压浆喉管，压浆泵、负压容器、透明喉管、球阀等进行清理保养，以便下次压浆使用。安装在压浆端和出浆端的球阀可在压浆后的24小时内拆除并进行清理，清洗时将球阀用扳手拆开，在阀门保持在关闭状态时用细长棒敲击即可退出阀门内不锈钢球，清洗后涂上黄油重复使用。
四）真空压浆控制措施
1、锚头封堵严密不透气，在封堵24h后开始压浆。
2、严格掌握材料配合比，掺入高效减水剂及膨胀剂。
3、水泥浆进入压浆机之前要通过80目的筛子。
4、压浆工作在灰浆流动性没有下降的30～45min时间内进行，孔道一次连续压浆。中途换管道时间内，继续启动压浆泵，让浆体循环流动。严禁采用加水的方式增加灰浆流动性。
六、安全措施
1、张拉作业区，无关人员不得进入；
2、检查千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等是否符合施工及安全的要求；
3、锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用；
4、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜；
5、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致，安全阀要保持灵敏可靠；
6、张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。
7、张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固；
8、张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)，应立即停机进行检查；
9、张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时，不得强击；
10、张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋；
11、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。
七、各工区按照此方案针对本工程特点制定详细方案;做出张拉、注浆技术交底，交底必须落实到每个张拉和注浆工作者；张拉注浆时管理人员必按照技术交底进行认真监督。确保施工安全。
吉林市江城大桥项目经理部
总工办公室
2012/5/13
张拉压浆专项施工方案DOC.doc
预应力张拉压浆专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁××局集团有限公司
目录 一、工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3工程概况 (1) 二、施工组织安排 (1) 2.1成立质量管理小组 (1) 2.2主要施工机械设备 (2) 三、预应力张拉工艺 (3) 3.1设计及规范要求 (3) 3.2准备工作 (4) 3.3 钢绞线张拉力和伸长量计算 (6) 3.4预应力张拉 (7) 3.5张拉工作中注意事项 (9) 四、真空压浆工艺 (10) 4.1 真空辅助压浆原理 (10) 4.2真空辅助压浆特点 (10) 4.3 压浆前准备工作 (11) 4.4压浆工艺 (11) 4.5封锚 (12) 4.6真空压浆注意事项 (12) 五、预应力施工常见问题及处理措施 (13) 5.1锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (13) 5.2锚垫板处混凝土变形开裂 (13) 5.3滑丝与断丝 (13) 5.4预应力孔道线形与设计偏差较大 (14)
5.5预应力损失过大 (14) 5.6预应力孔道注浆不密实 (14) 5.7预应力孔道灌不进浆 (15) 六、预应力质量控制措施 (15) 6.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (15) 6.2严格执行张拉操作规程 (15) 6.3质量保证措施 (16) 七、预应力安全控制措施 (16) 附件1、BK-10A预应力梁管道压浆料合格证 (18) 附件2、墩柱预应力伸长量复核值 (19) 附件、盖梁预应力伸长量复核值 (19)
预应力张拉压浆施工方案 一、工程概况 1.1编制依据 （1）中国公路工程咨询集团有限公司设计的本标段施工图 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)； （4）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）； （5）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）； （6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）； （7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG 225-2007）； （8）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格工》(JT329.2-97）1.2编制目的 为了保证工程质量优质，确保质量目标实现，施工进度计划顺利实施，减少盲目施工，特编制此预应力张拉、压浆专项施工方案，全面指导预应力施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，更好的保证本工程预应力工程全面施工的安全、优质、高效进行，确保施工质量符合设计及规范要求，保证预应力工程施工的优质性和安全性。 本方案适用于本标段墩柱、盖梁、现浇箱梁、钢-混叠合梁及预应力空心板梁的预应力张拉、压浆施工。 1.3工程概况 ××× 二、施工组织安排 2.1成立质量管理小组 为了加强对预应力施工质量管理的控制，成立项目工程质量管理领导小组。项目部质量管理领导小组以项目经理为组长，项目总工程师、副经理为副组长，项目部质检工程师、质检员、技术员、试验员、安全员、材料员、资料员等为组员。张拉工人均经过专业培训，且有上岗证。
现浇梁张拉及压浆施工工艺
现浇梁张拉及压浆施工技术 摘要：本文结合新建同江中俄铁路大桥工程I标段同抚大堤大桥的施工。本桥梁施工采用后张法预应力混凝土现浇连续梁施工工艺。全梁采用（32+48+32m）连续梁结构形式，着重介绍了现浇连续梁的施工工艺、预应力张拉、压浆的施工技术标准和控制要点。 关键词：现浇连续梁、张拉、压浆 １、工程概况 同抚大堤大桥位于同江市三村防洪大堤之上，桥梁下部采用双线圆端型桥墩，双线矩形桥台，墩台基础均采用桩基础。上部采用（32+48+32ｍ）连续梁结构形式。此桥主梁钢束采用12-7Φ5号钢绞线，公称直径15.2mm。采用两端对称张拉方式，张拉控制应力1302MPa；横向预应力采用单端张拉方式，张拉控制应力1264.8MPa；竖向预应力钢束采用Φ25精扎螺纹钢布置，由单端张拉，张拉控制应力698MPa。封锚采用C55补偿收缩混凝土，共计15.6m3。 2、施工工艺 2.1现浇梁施工 本桥梁施工采用支架法，梁下部由脚手架支撑，由于本桥梁底板变化成二次抛物线形式变化所以其计算公式如下： y=400x2/37102 式中 y：梁底高程（cm） x：该点距梁端距离（cm） 调整完毕之后开始搭铺底板模板。模板搭铺的过程中需对模板之间的板缝进行处理。模板搭铺完成后对其进行预压(预压重量不小于主梁自重的120%)。由于本桥梁采用分段浇筑，所以桥梁分ABC 三段进行施工，即预压三次。 预压前需要在预压时取得相关点的变化数据，在做其计算分析弹性变形情况和沉降情况；每跨至少设置五个断面，在支架顶部及支架基础部位均应布设测点。 预压后开始安装腹板模板，按设计要求把调整好的支座安放在支座垫石上，之后开始绑扎钢筋骨架，在绑扎锯齿块的时候，应注意锚后加强筋的安放，安装波纹管的时候是时刻注意波纹管的严密情况，如出现漏洞应及时用胶带缠封严密。当波纹管有搭接的地方时，搭接长度不小于30cm且搭接口应严密。
箱梁张拉压浆专项施工方案
目录 1、工程概况................................................................ 仁 2、编制依据................................................................ 仁 3、施工工艺............................................................... 1.. 3.1、......................................................... 施工操作规程 1. 3.2、................................................................. 张拉 .3.. 3.3、............................................................. 孔道压浆 8. 4、施工安全保证措施 (11) 4.1、......................................................... 安全保证措施 11 4.2、.................................................................. 质量保证措施 .1.1 5、环境保护措施........................................................... 1.2 6环境及气候对工期影响的措施 .............................................. 1.3
箱梁张拉压浆技术方案
一、工程概况 港丰互通立交桥第三联箱梁及匝道桥墩顶横隔板为后张法预应力梁，预应力钢束为Φ15.24高强度低松弛钢绞线.梁采用两端张拉。锚具采用 OVM15-12及BM15-4分别采用400T、15T千斤顶进行施工。预应力钢束均布置在箱梁腹板上，为加快施工进度全面展开现浇箱梁施工创造了有利条件。砼的强度和龄期应严格按设计要求进行，张拉采取应力、伸长值双控制。如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。压浆应在规定时间内完成，其质量应有切实的保证。 二、施工方案 1、施工准备 （1）、审核预应力施工单位的施工资质及施工人员的上岗证书，审核通过后方可进场施工。 （2）、对预应力筋的张拉顺序及程序、初始拉力和超张拉控制拉力及其对应油压值、预应力筋张拉伸长值允许范围、质量标准等正行技术交底，并有与之对应的安全、质量交底。 （3）、对图中每束预应力筋进行分类编号，给出每束预应力筋的下料长度。 （4）、确定灌浆配合比，保证灌浆料强度满足设计和规范要求。（5）、张拉设备标定，确保张拉方式、顺序和油压表张拉读数值，计算每束预应力筋理论伸长值和允许偏差范围，做好张拉施工时的现场记录准备。
（6）、张拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台，面积1.5m×1.5m，带有围护栏杆； （7）、使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼，清理钢绞线表面水泥浆及浮锈； （8）、计算每个孔道的灌浆量和配合比控制措施，做好灌浆施工时现场记录准备。 2、施工工艺 预应力筋制作 预应力筋铺设、张拉锚固端组装 预应力筋张拉 （1）、工艺流程 波纹管定位 孔道灌浆 封闭灌浆孔排气泌水孔 张拉端切筋封锚 （2）、操作工艺 （1）、预应力孔道成型 1）、后张预应力孔道采用预埋波纹管法。 2）、塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔1m点焊Φ12钢筋支托，曲线段每隔0.5m点焊Φ12钢筋支托。 3）、安装波纹管时将接头位置错开，波纹管安装好后用铁丝与支托
智能张拉数控压浆施工工艺
智能张拉数控压浆施工工艺
张拉压浆作业指导书 工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T 梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。 一、 后张法预应力张拉 预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk ，13米T 梁为0.72fpk 。 1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图） 预留检查预制梁混凝土施工 强度、龄期编束、穿束 预应力 安装工作锚 千斤顶、油对称伸长值计算 记录伸长值 不合格找出原因或返工 伸长值真空压浆 待出坑或安装
后张法预应力施工工序框图 2）后张法预应力张拉施工要点 （1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 （2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。 （3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。（4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。 （5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。 （6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。 （7）张拉过程 ①张拉程序
箱梁张拉压浆专项施工组织方案
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、施工工艺 (1) 3.1、施工操作规程 (1) 3.2、拉 (3) 3.3、孔道压浆 (8) 4、施工安全保证措施 (11) 4.1、安全保证措施 (11) 4.2、质量保证措施 (11) 5、环境保护措施 (12) 6、环境及气候对工期影响的措施 (13)
1、工程概况 XX 高速公路XX 合同段设置有预制梁场2个，其中一个预制空心板梁、一个 预制箱梁共计511片预制箱梁。预制箱梁高1.3m ，顶宽2.45m （中梁），底宽1.0m ； 腹板按3：1斜置设计，腹板跨中厚18cm 、端部厚28cm ；底板厚跨中20cm 、端 部30cm ；顶板厚均为18cm 。预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准高强度 低松弛预应力钢绞线。公称直径ΦS 15.2mm ，公称面积140mm 2，抗拉强度标准值 f pk =1860MPa ，弹性模量E p =1.95×105MPa 。预制箱梁正弯矩预应力锚具采用15-3、 15-4、15-5型圆形锚具及其配套的配件，波纹管径对应为Φ50mm； 2、编制依据 2.1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014； 2.2、《公路桥涵设计通用规》 JTG D60-2004； 2.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》 JTG D62-2012； 2.4、《公路桥涵施工设计规》 JTG/T F50-2011； 2.5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》 JT/T 529-2004； 2.6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T 14370； 2.7、《中华人民全生产法》； 2.8、《公路工程施工安全技术规》 JTG F90-2015； 2.9、XX 公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法； 3、施工工艺 3.1、施工操作规程 1）、材料要求 （1）、波纹管要求在运输使用过程中咬口密贴，不漏水、不脱节； （2）、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等； （3）、使用前应有防雨措施，严防生锈； （4）、制作成品外径允许误差为±1mm; （5）、波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。 2）、安装要求 （1）、预应力管道需按设计管道坐标设置定位筋。安装正确后再穿波纹管，
现浇箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇箱梁张拉专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-2008； 3、《预应力混凝土用钢绞线》GB ／T5224； 4、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB ／T14370； 5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004； 6、湾底疏港路高架工程设计施工图纸、技术交底书； 7、我单位多年以来从事的类似桥梁工程的施工经验。 二、工程概况 我标段现浇箱梁共23联，其中主线桥7联，F 匝道桥5联，H 匝道桥2联(无预应力张拉），I 匝道桥6联，K 匝道桥3联,均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。现浇箱梁采用单箱多室、变截面、等高度结构。钢绞线采用国家标准270级底松弛钢绞线，强度级别MPa b y 1860R =，弹 性模量MPa p 51095.1E ?=，预埋内径? 55-90mm 塑料波纹管，OVM3－12型锚具。 三、张拉施工工艺流程 施工准备→张拉材料进场验收、试验检测→钢绞线下料→安装、固定波纹管→钢绞线梳理包裹端头、穿束→锚垫板的安装→现浇箱梁浇筑砼、养护→钢绞线张拉力和张拉伸长量计算→现浇箱梁预应力张
拉。 四、施工准备 1、施工技术及现场准备 （1）项目部组织桥梁施工队、作业班组进行张拉、压浆技术培训及进行三级技术交底。 （2）提前对千斤顶、油表进行标定，标定完毕后，标定单位提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定10%F、20%F、100%F相应张拉力对应的油表读数。 （3）对每联钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。 （4）现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的100％。 （5）组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。 （6）施工人员准备 施工人员表 2、原材料、张拉设备检验准备 对钢绞线厂家进行资质审检，择优选择具有施工资质的张拉设备队伍。钢绞线、锚具、夹片，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收，并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
预应力张拉与压浆技术方案 一、工程简介 孟家洲中桥系安乡县深柳大道东延伸线道路工程上跨孟家洲哑河而设，桥轴线与河道约呈75°夹角。 桥梁中心里程为K10+294。墩台斜交布置，斜交角度为15°。 桥梁宽度：总宽26m，双幅设置，2m（人行道）+2*11m（行车道）+2m （人行道）=26m. 上部结构：采用3*16m装配式预应力混凝土简支空心板，先简支后桥面连续。16米空心板采用标准预制构件，梁高0.8米,每幅5片。 二、张拉施工主要材料及器具。 1、预应力钢材(钢绞线) 。 箱梁纵向预应力钢绞线采用《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)270k级高强度低松弛钢绞线，Φs15.2钢绞线每股公称面积140mm2采用标准强度为fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95*105MPA,锚下控制应力为1395MPa,预应力管道采用塑料波纹管制孔。边板及中板N1束均采用4-Φs15.2钢绞线，边板N2束采用4-Φs15.2钢绞线，中板N2束采用3-Φs15.2钢绞线，全桥上部主梁均采用C50碎石混凝土。 2 锚具 预应力锚具采用河北省衡水桥源橡胶制品有限公司生产的YM15-3和YM15-4系列配套产品。锚具是预应力工程中最重要的部件，使用时必须严格要求。预应力锚具应由厂方按规定进行检验并提供质量保证书，其质量应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）标准，
进场时应按规定检查其外观和尺寸，不允许有一套表面有一套裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差。外观检查合格后还应送检进行力学性能试验，送检符合要求时，方可使用。锚具应储存在干燥房间的包装箱内，对夹片还应袋装密封，以免锈蚀。 三、预应力施工流程
张拉压浆施工方案
阜平县保阜高速公路东西互通连接线半沟桥桥面负弯矩张拉计算书 唐山远大实业集团有限公司 阜平县东西互通连接线（北环）项目部
一、编制依据 1. 阜平县东西互通连接线《招标文件》和施工图纸 2. 施工合同协议书 3. 投标文件 4. 现行的国家、行业及交通部有关公路桥涵施工、检测技术规范、规程等如： 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006 二、工程概况 1、k6+117半沟大桥起止桩号：k6+050.96-k6+183.04全长132.08m，上部采用5-25米装配式预应力混凝土T梁，（先简支后结构连续），下部采用三柱式桩柱，肋式台，桩基础，设计角度900。 主要工程项目 2、工期安排： 2013年4月15日－2013年5月10日 三、施工准备情况 1.施工队人员准备 2、机械准备情况
油泵ZB2x2-50A型2台 270KN千斤顶2台 灌浆泵1台水泥浆搅拌机1台 30型发电机1台 其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台。 相关手工工具2套 3、材料 3.1、预应力钢束采用d=15.2mm2高强度低松弛钢绞线，抗拉标准值fpk=1860MPa，钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查。 3.1．1、外观检查，表面不得有裂纹、机械损伤等 3．1.2、力学性能试验，从每60吨钢绞线中任意抽选3卷的钢绞线，各取两根试样分别进行拉伸、松弛试验，取用合格品。 3.1.3、钢绞线进场存放时防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则用塑料布盖好。 3.2、预应力锚具采用BM15-5和 BM15-4型系列锚具及其配套设备，出厂时附有质量证明书，使用前进行外观检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中检查夹片裂纹及齿形有无异样，不合格品不使用。锚具存放于干燥房间的包装箱内。 3.3、将加工好的金属波纹管进行外观检查，表面无油污，无孔洞及无折皱，咬口无开裂，无脱扣。 四、施工方案 1、张拉设备的配备与检验 千斤顶在使用前须与高压油泵、压力表配套校验。校验在主管部门授权的法定计量机构（省级质检部门），校验合格后使用。校验后得数组绘制出标定曲线或求出压力表读数和千斤顶张拉力之间的回归方程以反映其对应关系曲线， 张拉设备与锚具配套使用，并按规定进行检验与标定。
张拉压浆冬季施工方案
张涿高速公路LJ-S12标 张 拉 压 浆 冬 季 施 工 方 案 张涿高速公路LJ-S12标项目部 2010年11月20日 张拉压浆冬季施工方案 随着气温降低，我项目部已全面进入冬季施工阶段。按照项目部总体施工组织安排，目前我项目部结构施工涉及冬季施工的方面主要有T 梁、箱梁等张拉压浆施工，现根据实际情况，我项目部编制张拉压浆
冬季施工方案，具体方案如下： 一、冬季施工准备 1、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品； 2、配备冬季施工梁体养护需用的篷布、棉被、煤炉等保温养护用品； 3、做好冬期施工水泥浆的试验配验工作，检查施工配合比是否满足 冬季施工要求； 4、组织有关人员学习各施工方案，并向具体操作人员交底冬季施工； 5、进入冬期施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责； 6、安排专人进行气温观测，做好记录与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击。 二、冬季施工技术保障措施 1、预应力张拉前应对钢绞线进行检查，是否有硬伤破损。 2、张拉前对油泵，油顶进行试压，油泵用油换用冬季油液，张拉应安排在当天温度最高时进行，当温度低于5℃时不能进行张拉施工。摄氏度以上。压60、压浆用水应现场进行加热，要求加热温度达到3．浆应选择在一天中气温最高时进行，压浆前应采取措施提高梁体温度，结合梁顶的养生措施，在张拉后及时压浆.压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5℃。对管道口采用保温材料包裹，避免管道口冻伤。压浆后用及时清除锚孔周围的渗水，防止负温下梁体冻涨开裂。 4、压浆过程中使用篷布、养生毡及棉被覆盖梁体两侧，压浆完成后
张拉、压浆施工安全专项方案实用版
YF-ED-J2251 可按资料类型定义编号 张拉、压浆施工安全专项 方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
张拉、压浆施工安全专项方案实 用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、工程概况： 崇启大桥CQ-B1标段起点为崇启大桥北引 桥终点，桩号为K36+547.6；终点为大兴东互通 主桥终点，桩号为K39+417.114。路线起于崇启 大桥北引桥桥头，顺接引桥向北，在大兴镇白 港村于路线西侧设置主线收费站（启东至上海 方向单向），路线继续向北跨越新兴线和南引 河大兴镇村，然后上跨沿江公路，设置大兴东 互通，止于大兴东互通终点，路线全长 2.87Km。
我标段共有30米预制箱梁270片，其中南引河大桥160片、大兴东互通主线桥110片。项目部即将开展张拉、压浆施工，此项施工存在钢绞线伤人等安全隐患，为贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全管理方针，确实做好安全生产工作，针对现场实际情况，特制定张拉、压浆施工安全专项方案。 二、主要编制依据： 1、《公路桥涵施工技术规范》； 2、《安全生产法律法规》； 3、《预应力用锚具、夹具和连接器操作规程》（GB/T14370）； 3、相关设计文件及技术交底资料等。 三、作业时间、地点 按工程进展情况，我标段计划于20xx年8
张拉压浆工艺细则
本章所列锚具类型、钢束规格、张拉顺序及张拉控制应力依照通桥（2008）2322A-Ⅱ及通桥（2008）2322A -Ⅴ设计图编制，如在施工过程中需要局部调整，由工程技术部对相关部门及作业班组另行交底。 预应力张拉为箱梁质量控制的特殊工序，由安全质量环保部派专人进行全程监控；张拉前由工程技术部下发张拉油表读数通知单，试验室将油表送检和对千斤顶进行校定； 张拉条件：预张拉强度R≥28.5Mpa；初张拉强度R≥43.5Mpa；终张拉强度R≥43.5Mpa，弹模E≥35.5Gpa，龄期不少于10d。试验室压试件后，试件强度（弹模）达到要求后，将强度（弹模）报告下发至工程管理部，工程管理部对张拉条件进行核实，当张拉条件符合后，将张拉通知单下发至安全质量环保部和张拉班组，安全质量环保部通知监理，经监理认可后方可进行张拉。 3.16.1 张拉设备 3.16.1.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。选用张拉千斤顶为：张拉选用YDC3000型千斤顶，配用YBZ2X2-50A型油泵。额定张拉吨位不得少于张拉力1.5倍。 3.16.1.2张拉油压表精度等级不得低于1.0级，最小分刻度为0.5MPa，表盘最大量程为60MPa，表盘直径为150mm。 3.16.2 张拉设备的使用要求 3.16.2.1张拉千斤顶 张拉千斤顶除遵守一般预应力操作工艺有关规定外，还须注意以下一些问题。 ⑴为了消除油缸活塞运行中出现的爬行（突进），在试机过程中采用排气螺钉排气。 ⑵为了保证预应力值的精确性，须定期对张拉设备液压系统各组成部分（千斤顶、油泵、控制阀管路、压力表等）进行检查和核正。 ⑶千斤顶油泵用油，采用优质矿物油，油内不含水份、酸及其他混合物，在常温下不分解变稠。一般冬天用32号机油，夏天用46号机油。通常油液使用半年或500工时后，更换新油。
桥面负弯矩张拉施工方案
桥面负弯矩张拉施工方案 一、编制依据 1、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 2、河北省高速公路---合同段设计图纸。 3、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于 本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4、依据《河北省高速公路桥梁施工标准化指南》。 二、工程概况 套鹿沟1#大桥，位于承德市隆化县太平庄乡套鹿沟村附近。左线桥型总体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号ZK61+593，起点桩号为ZK61+273.0，终点桩号为ZK61+917.5，左幅桥梁全长644.50m，平面位于直线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=18000m的竖曲线上。右线桥型总体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号K61+599，起点桩号为K61+279.0，终点桩号为K61+923.5，左幅桥梁全长644.50m，平面位于直线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=20000m的竖曲线上。 本桥共192片T梁，T梁长为40m，高为2.5m，其中边跨边梁32片，边跨中梁64片，中跨中梁64片，中跨边梁32片。 三、施工准备情况 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为：EA=2.01*105 。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：
a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合GB/T5224-95标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 （3）波纹管的规格为70mm*25mm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2.机械准备情况 （1）油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100B型2个.一个出厂编号1#千斤顶配HY64580700331压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配HY64551100672压力表。 （2）灌浆泵1台，搅拌机1台。 （3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。（4）准备相关手工工具2套。 张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定： ①使用时间超过6个月； ②张拉次数超多300次； ③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况； ④千斤顶检修或更换配件后；
预制T梁张拉压浆施工方案
预制T梁张拉压浆施工方案 一、技术要求 1.1根据设计图纸要求确定所用锚具的类型及钢绞线数量。 1.2张拉所用千斤顶及油表到校检有效期时必须由试验室再次进 行校验，技术部根据校顶报告对张拉力进行计算，作业队必须根据技 术部发放的相关技术交底进行施工。 1.3张拉时预应力钢绞线的理论伸长值必须由技术部提前进行计算，施工时根据技术部发放的相关技术交底进行控制。 二、施工工序 预制T梁的预应力工程施工程序主要包括：原材料进场→试验各 项性能指标→钢绞线下料、制束→初张拉→终张拉→压浆→封端 三、施工要求 3.1施工准备 3.1.1预应力张拉施工前要配备足够的千斤顶、油泵、油表、钢 板尺并经过校验合格； 3.1.2张拉施工前要制作专门的张拉架； 3.1.3张拉施工前要设置安全警戒线，严禁非作业人员靠近张拉 现场。 3.2张拉施工工艺 3.2.1钢绞线下料、编束 钢绞线的下料用砂轮机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，
在每端离切口3~5cm处用铁丝绑扎。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为防止在下料的过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管制作一个简易框架，下料前，将钢绞线盘入钢管框架内，并紧固。下料时 将钢绞线从盘卷中央逐步抽出，以确保安全。 3.2.2.钢绞线穿束 钢绞线采用后穿法穿束，即在浇筑砼后进行穿束，穿束后在24小时之内必须进行张拉。穿束采用整束穿进，穿束工作由人工进行。穿 束时钢绞线束的前端扎紧并裹胶布，在其端头安放特制的牵引头，人工在前面牵引，后面推送，穿束前清除管道内的水分及其它污物。钢 束在移运过程中，应采用多支点支承，支点间距不得大于3m，端部悬出长度不得大于 1.5m，严禁在地面上长距离拖拉，以免创伤钢绞线。 3.2.3张拉与锚固 (1)预制T梁预应力钢束必须待混凝土强度达到混凝土强度设计 等级的100%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉，张拉顺序为N1、N2、N3、N4、N5钢束，并应保证两端对称、均匀张拉，张拉完成后 24小时内采用C50水泥浆压浆，要求压浆饱满。 (2)张拉钢束前，应先安装好锚头，并要求预应力筋、锚具和千斤 顶位于同一轴线上。安装锚头前，应先检查修整不合格的管道口（如 管口不圆，不顺直，口径小等）。并铲除锚垫板上的灰碴污物。当托 住锚圈贴紧锚垫板与管口扶正对中时，再打紧夹片。 安装锚具时注意工作锚环与锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；
预应力混凝土张拉压浆专项施工方案[优质工程案例]
预应力混凝土张拉压浆专项施工方案 一、工程概况 余凯高速YT3合同段共8座大桥、1座中桥,预应力T梁755片(30米T梁485片,40米T梁270片). 本合同段共设置3个T梁预制场.其中1号预制场负责生产舞阳河大桥30片40米T梁及金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、龙洞河大桥共计270片30米T 梁;2号预制场负责生产长岭大桥及舞阳河大桥大里程引桥共计240片40米T 梁;3号预制场负责生产盖平坳大桥、桐子坪大桥、半边塘大桥共计215片30米T梁. 二、编制依据 1、本标段施工图; 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8011—2004); 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95); 5、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003; 6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002; 7、《预应力混凝土用金属波纹管》JG/T3013-94; 8、《预应力用液压千斤顶》JG/T5028; 9、《预应力用电动油泵》JG/T5029等相关施工技术规范和规程. 三、预应力混凝土张拉、压浆、封锚施工方法 (一)施工准备 1、机具的准备
2、人员的准备 劳动力计划根据本工程具体进度情况进行调度和组织,根据预制粱进度 及混凝土强度到达设计要求的时间进行调节安排. 3、技术的准备 3.1理论伸长值计算. 根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),预应力筋平均张拉力 E——自然常数,等于2.71828. 根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),预应力筋理论伸长值 本工程采用后张法施工,应根据施工工艺流程图所示施工工艺流程,对各流 程的施工要求进行阐述.具体张拉顺序为30米T梁：张拉顺序：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1;40米T梁张拉顺序：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4. 30米T梁钢束编号示意图 6 高压电动油泵ZB4 500 台24
张拉压浆封锚
预应力拉压浆封锚技术交底书 编号：
倍，油泵容量宜为拉千斤顶总输油量的1.5倍以上。与千斤顶配套使用的压力表宜采用防震型，其精度等级不低于1.0级，最小刻度值不大于1MPa，表盘直径不小于15cm，表盘量程应在工作最大油压的1.25～2倍之间。 ⑥千斤顶校准周期：使用前、使用一个月、拉作业300次、大修、漏油严重经拆修。 ⑦压力表校准周期：1.0级压力表1周，0.4级压力表1个月；拉作业300次；更换用油规格、使用超过允许偏差、发现异常故障时。 ⑧压浆顺序：孔道压浆应在终拉24小时完成，特殊情况须在48小时完成，按先纵向、再竖向、后横向施工，和自下而上的顺序进行。同一孔道压浆，应连续进行一次完成。 ⑨拉的环境温度不宜低于0度。 2、纵向预应力 钢绞线切割：采用砂轮机切割，严禁使用电弧焊等设备烧断。 下料：钢绞线下料在特制的放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞，下料筐可使用脚手架钢管自制。为节约用料，钢绞线首次下料长度=孔道实际长度+油顶高度×2+工具锚厚度×2+限位板的有效高度×2+50cm（注意：0#块钢绞线下料时需考虑孔道摩阻试验，每端再各增加30cm长），以后下料长度根据实际使用情况进行调整，做预应力损失实验的钢绞线下料长度须加长80cm。下料钢绞线的切割口两侧30mm处采用胶带包裹，防止散丝。 钢束存放：下料完成的钢绞线根据预应力孔道长度分别用1mm铁丝编束绑扎，绑扎间距不大于1.5m，编束后的钢绞线应顺直不得扭转，按编号进行分类存放， 穿束：穿束前清除孔道杂物，检查钢绞线油污油污等。对于施工前几个块段由于钢束较短可人工单根穿入，随着施工块段增加，钢束较长，宜利用卷扬机进行整束传入。 拉准备：检查梁砼强度、弹模、龄期是否达到设计要求；千斤顶及压力表是否在校验有效期；0#块拉须进行喇叭口摩阻、管道摩阻等预应力瞬时损失测试；梁体砼在锚具部分有无缺陷，应在预施应力前修补且达到规定强度；锚垫板上的灰浆清理干净。制作拉架。 拉双控：以拉控制应力为主，以钢绞线伸长量进行校核，两端同步拉，两端实际伸长量应基本一致，均应不超过理论伸长量的±6%，若超过此围应停止拉查找原因。理论伸长量见交底后附理论伸长量表。 拉：每个块段根据交底的预应力束拉荷载及伸长量计算表进行拉。纵向预应力应两端同步拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，拉顺序先腹板束，后顶板束，最后底板束，从外到左右对称进行。拉完成应对梁体弹性上拱值进行实测。 初拉注意事项：梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线略微拉紧，充油时随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合，同时应注意使每根钢
预制箱梁张拉专项施工方案
唐山市中心城区环线（二环路）工程施工B-11标段预制箱梁张拉施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 河北建设集团有限公司 2015年6月9日
目录 一、工程概况 (1) 二、张拉前的准备工作 (1) 三、张拉施工技术措施和方案 (4) 四、质量保证措施 (7) 五、孔道注浆 (8) 六、张拉施工的安全保护措施 (10) 七、千斤顶使用注意事项 (11) 附：张拉分项工程安全、质量管理体系
一、工程概况 陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线（二环路）工程（DB4+544-DB5+359）桩号处，桥梁与引道全长815米。桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路，以解决该节点交通问题。 主桥桩号（DB4+688.517-DB5+214.483），全长为525.966m，斜交角度为40度，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共分为5联，每联为3-35米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁，箱梁梁高为1.85米，预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C50混凝土，预制主梁共180片。 箱梁混凝土达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，正弯矩钢束锚下控制应力为0.72fpk=1339.2MPa，负弯矩钢束锚下控制应力0.75fpk=1395MPa。 二、张拉前的准备工作 1、技术准备 1）预应力张拉技术要求 （1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。 （2）按照设计要求，本桥箱梁浇注的混凝土均达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。钢束采用两端对称张拉，张拉顺
悬灌连续梁张拉压浆施工方案
目录
一、编制依据 . 宁波铁路枢纽新建北环线工程咨询图及相关图集、设计文件； .《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）； .《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； .《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； .《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及铁路施工安全管理的有关规章制度规定； ．坚持"安全第一、预防为主、综合治理 "的指导思想，结合本工程特点，制定切实可行的施工方案，确保人身安全和工程安全。 ．根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，统筹组织，超前计划，合理安排施工顺序，确保工期。
．坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理制度，建 立质量保证组织体系，针对施工特点和质量目标要求，加强过程控制，从各个 环节上保证工程质量目标的实现。 二、工程总概况 本桥为40+56+40m连续梁，梁全长137.2m，墩号为168#、169#、170#、171#墩；连续梁采用悬臂灌注方案施工，两个“T”构和边跨现浇段采用支架现浇法施工，其余7个节段采用挂篮悬臂法施工，合拢段采用挂篮施工。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。梁高在中支点处4.4m，边支点和跨中处2.8m，梁底按圆曲线变化。箱梁顶宽12.6m，斜腹板，顶板厚度34~60cm，腹板厚度50~70~90cm，底板厚度44～100cm。在端支点、中支点、跨中共设5个横隔板，隔板设有进人孔，供检查人员通过。采用有砟桥面，挡砟墙内侧净宽9.46m。桥上人行道栏杆内侧净宽12.4m。 本桥采用预应力筋钢绞线主要受力钢索，主梁采用三向预应力结构体系，纵向预应力筋采用7-φ，16-φ和18-φ高强度低松弛钢绞线，横向预应力筋采用4-φ高强度低松弛钢绞线，竖向预应力采用Φ25精轧螺纹钢筋。锚具型号分别为15-7、15-16、15-18，BM15-4，BM15p-4和JLM-25型。所有预应力孔道皆采用预埋波纹管，纵向波纹管为φ内100mm，φ内90mm，φ内70mm金属波纹管，横向为φ内70*19mm扁管，竖向φ25精轧螺纹钢筋的波纹管为内径φ35mm 铁皮波纹管，施工时预应力张拉分节段进行。 三、组织机构 （1）组织管理机构 组织管理机构图
张拉压浆方案
清水河特大桥跨滨河东路连续梁 中跨合拢段施工预应力张拉注浆施工方案 一、工程概况 清水河特大桥位于河北省张家口市高新区，丹拉高速公路南侧，设计起点里程IDK12+172.19，设计终点里程IDK14+025.62，全长1.853km，共54跨。其中在IDK13+211.44～IDK13+357.04和IDK13+447.15～IDK13+592.75处采用（40m+64m+40m）连续梁跨越滨河西路和滨河东路。连续梁全长全长为145.4m，主跨64m上跨滨河路。 本次张拉注浆施工为跨滨河东路连续梁中跨合拢段底板钢束，共计30束，编号为B7-B12钢束，均为12-7φ5钢束。预应力钢绞线采用标准型强度级别为1860MPa、公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线，锚下张拉控制应力均为1265MPa，锚具采用OVM系列锚具。 二、施工方案 1、施工准备 (1) 标定油表、千斤顶。千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。标定有效期为一个月且不超过200次张拉作业。压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5-2.0倍，精度为0.4级，每级刻度为0.2Mpa。 (2) 张拉前对梁体应作检查，梁体表面平整，色泽均匀，阴阳角线条清晰顺直，无接缝错茬，蜂窝、麻面、调角等缺陷。张拉时梁体
混凝土强度达设计强度95％，且弹性模量达到100％时，混凝土龄期满足5天方可张拉。 (3) 孔道的位置是否正确，灌浆孔和排气孔是否满足施工要求，孔道内应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触处板面的焊渣，混凝土残渣等要清理干净。 (4) 对张拉的操作人员进行有关的技术培训。 2、纵、横向预应力筋张拉 纵向与横向预应力筋均为钢绞线，其张拉工艺相同，故以纵向为代表。 预应力筋制作：钢绞线下料，长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的连接长度加富余长度10cm计算；钢绞线的切割一定要用砂轮机切，不允许出现散头现象；钢绞线下料够一束的数量后经梳筋板梳理后用细铁丝绑扎，每间隔1.5m绑一道，以便运输和穿束。钢绞线下料的数量以满足梁段施工为准，不宜超前下料太多，以防生锈。 穿束：本桥采用人工穿短束及人工配合吊车或者卷扬机穿长束的方法穿束；穿束前将前端安放引导头，尽量整束穿入。 (1) 预应力张拉 张拉程序：0→初应力(10％σcon) →初应力(20％σcon)→σcon，持续5分钟锚固。 ①张拉采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先短束后长束，先顶板后底板，从外到内左右
预应力张拉压浆施工方案
南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北（委托建管项 目） 现浇连续箱梁预应力张拉施工方案
目录 南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北（委托建管项目） (1) 一、工程概况 (1) 二、施工组织 (1) 三、准备工作 (1) 四、张拉 (2) （一）钢绞线下料、穿束 (2) （二）预应力张拉 (3) 1、张拉前的准备工作： (3) 2、安装张拉机具 (4) 3、张拉程序 (4) 4、控制要点 (4) 5、避免滑丝和断丝、滑丝和断丝的处理 (5) 6、张拉控制应力、设计引伸量 (6) 7、伸长量的量测及计算 (7) 8、张拉力、油压表读数对应表 (8) 五、孔道压浆 (8) 六、人员配置 (9) 七、安全措施 (9) 八、文明施工与环境保护 (11)
现浇预应力混凝土连续箱梁 张拉及压浆施工方案 一、工程概况 ##西北生产桥位于河南省**市，是##村到杨树庄、紫霞观、包公庙等地的主要交通道路。总干渠与桥中心交点的设计桩号为Ⅳ83+777.6。桥梁荷载等级为：公路－Ⅱ级。该桥桥梁长度70m，桥面净宽3.5m，桥梁上部结构采用（20m+30m+20m ）现浇预应力砼连续箱梁。 ##东生产桥位于河南省**市，是##村隔河种地的主要交通道路，总干渠与桥中心交点的设计桩号为Ⅳ85+181.5。桥梁荷载等级为：公路－Ⅱ级。该桥桥梁长度80m，桥面净宽3.5m，桥梁上部结构采用（25m+30m+25m ）现浇预应力砼连续箱梁。 两座生产桥现浇连续箱梁砼强度C50，施加预应力采用后张法两端对称张拉工艺，采用张拉力与引伸量双控，即以应力控制为主，伸长量进行校核。钢束采用标准的GB/T5224-2003，Φs15.2mm高强低松弛钢绞线，公称面积140mm2,抗拉标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=（195±10）GPa，张拉控制应力1395Mpa。锚具采用M15型系列锚具，符合技术标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2000)的要求。管道采用金属波纹管成型。管道压浆采用M50水泥浆，外加剂采用UEA膨胀剂，ASD-9高性能减水剂，活塞式压浆泵。 二、施工组织 项目总工：负责施工方案的编写指导和审核。 计划部：负责施工方案的编写与校核，保证施工方案内容的有效性； 工程部：负责预应力张拉、压浆施工的培训与指导。 质检部：按照设计图纸、规范及施工方案对预应力张拉和压浆进行质量监督，确保预应力张拉、压浆的施工质量，及时对张拉记录和压浆记录整理及上报。 工地试验室：负责水泥浆配合比选定、试块的制取及进场原材料的检测工作。 安全部：按照国家相关法律对施工人员进行安全培训和教育，并对张拉施工进行全过程监督，确保预应力张拉施工在安全环保的状态下进行。 三、准备工作 1、设备及材料 （1）设备：##西北、##东生产桥采用一组3000KN液压千斤顶2台及配套电动油泵进