防撞墙首件施工专项方案(修改上报的)

昆山市中环快速化改造工程

中环东线E-II标段（FMK4+629.807~FMK5+883.407）

防撞墙首件施工专项方案

上海建工集团股份有限公司

昆山市中环快速化改造工程项目经理部（8）

二〇一三年十月

目录

1．编制说明 (1)

1.1 编制依据 (1)

1.2 采用的技术规范和标准 (1)

2. 工程概况 (1)

2.1 工程简介 (1)

2.2工程内容 (2)

3. 施工总体设想 (3)

3.1防撞护栏首件工程位置 (3)

3.2施工准备 (3)

3.2.1技术准备 (3)

3.2.2人员准备 (3)

3.2.3施工机械准备 (4)

3.2.4施工材料准备 (5)

3.2.5设备进场情况 (5)

4.防撞墙施工 (5)

4.1凿毛清理 (6)

4.2测量放线 (6)

4.3钢筋制作和安装 (6)

4.4模板加工 (6)

4.4吊模施工用挂篮车设计 (8)

4.5模板安装 (11)

4.6 预埋件质量控制 (12)

4.7混凝土浇筑 (12)

4.8模板拆除及砼养护 (12)

5．施工质量保证措施 (13)

5.1工程质量目标 (13)

5.2工程质量管理体系 (13)

5.3 主要质量保证措施 (14)

5.4质量检验标准 (15)

6．安全文明施工管理措施 (16)

6.1安全文明施工管理网络体系 (16)

6.2施工安全措施 (16)

6.3文明施工保证措施 (18)

7．应急预案 (19)

7.1应急组织机构 (19)

7.2应急小组人员 (19)

7.3应急物资准备 (19)

7.4事故应急措施 (20)

1．编制说明

1.1 编制依据

本施工方案的编制依据为：

1. 本工程的施工图纸、图纸总说明及相应的变更文件等。

2. 结合本公司的技术、设备及工程现场实际情况

1.2 采用的技术规范和标准

建设部《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》（2002年版本）

《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2012）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)

《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）

《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）

《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）

《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95

2. 工程概况

2.1 工程简介

本标段为昆山市中环快速化改造工程东线E-II标段，施工范围设计起讫桩号为：FMK4+629.807~FMK5+883.407，全长约1253.6m，走向与现状黄浦江路吻合，路线起点位于前进路黄浦江中路，由北向南经过前进路—震川路—白墅路三条城市主、次干道相交，主线全程共计11联，38个墩柱，震川路—白墅路中设上下匝道各一处，共4联。地面跨河设有白士浦中桥13+20+13一座。具体本标段平面示意图如下：

本工程平面示意图

2.2工程内容

本标段防撞护栏混凝土为C30，采用现场现浇施工。防撞墙施工内容不包括灯柱等安装工程，施工过程中需预留路灯等安装设施的管线位置，预埋件及管线安装严格按总承包合同以及设计图纸中的要求实施。防撞护栏内预留4根管道，其中2根PE80波纹管供桥面照明电缆使用；另外2根为一根圆管一根方管由信息化自行深化。其中预埋件有手孔接线箱、路灯法兰盘。

本工程高架桥梁防撞墙采用混凝土墙式防撞护栏，中间设置中间隔离墩。墙式护栏原则上10m为一个标准段，设置变形缝，纵向钢筋在该处须截断，变形缝宽2cm，内填沥青麻絮，护栏伸缩缝挡板采用3mm厚哑光不锈钢板。每个中墩墩顶须设置一道变形缝，每个标准段中间设置一道锯缝，尺寸为0.8cm（宽）*1.5cm （深）。

墙式防撞护栏及中隔墩侧面示意图

昆山中环快速化改造工程东线E-II标高架防撞墙工程量表

工程部位桥梁名称起点桩号终点桩号

箱梁

（联）

防撞墙（中隔墩）长

（m）

主线

部分

主线高架部分FMK4+629.807 FMK5+883.407111253.6×3=3760.8

匝道部分

DD匝道DDK0+000DDK0+169.4502168×2=336 UD匝道UDK0+089.054UDK0+270.5042180×2=360合计154456.8

3. 施工总体设想

根据公路工程“首件工程认可制”的要求，我项目部拟进行桥面系防撞墙首件工程施工，选择最先具备施工条件的第2联箱梁进行防撞墙施工，对施工过程加强控制，总结施工经验及采集数据，对施工方案及质量控制措施等进行改进，对后续防撞墙施工具备指导意义。

3.1防撞护栏首件工程位置

防撞墙首件工程选择第2联箱梁第一跨进行施工。本联箱梁为标准段箱梁，共4跨，具体跨度为4×30.8m。箱梁宽度为25.5m，具体墩号为3#墩~7#墩。首件防撞护栏位置为：3#墩~4#墩，跨度为30.8m。

3.2施工准备

3.2.1技术准备

技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到按设计施工图、规范和施工方案施工。

场内施工道路、水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进行全面质量管理及安全教育。

对进场钢筋等材料进行外观质量检验，检查材料出厂合格证，按设计和规范要求及时取样复试。

3.2.2人员准备

根据施工进度和劳动力需求计划，为确保本工程优质、高速、文明、低耗地建设完成，争创企业形象，本企业已建立完整的组织机构，组织强有力的项目经理部领导班子，实行项目经理负责制，使之按工程合同要求全面顺利完成。集结富有经验的施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的组织体系和管理制度。

施工管理组织机构配置表

序号类别人数负责内容

1 项目经理 1 项目主管，协调各项工作

2 项目副经理 1 项目现场主管、协调现场施工生产及安全

3 项目工程师 1 分管施工技术、质量

4 预算成本员 1 项目预算及成本

5 技术、测量员 5 现场技术、测量工作

6 施工员 5 安排班组施工，落实安全、质量和进度

7 质量员、取样员（兼） 2 现场质量监督、现场取样工作

8 安全员、消防员（兼） 2 现场安全施工监督、现场消防监督

9 材料员 2 材料购置及验收

10 资料员 2 资料整理

共计22

劳动力进场情况

序号工种人数

1 电焊工 6

2 木工15

3 钢筋工10

4 砼工10

5 普通工 6

6 机修工 2

7 汽车吊司机 2

8 指挥 2

后续将根据施工进度要求及时进行调整，组织人员分批进场施工。

3.2.3施工机械准备

施工机械设备的合理运用，是保证施工进度和施工质量的重要因素，对于桥面铺装工程施工，我公司根据本工程施工要求，安排施工机械设备陆续进场，并做好机械的报验工作，确保工程高质量、高效率完成。

工程所需机械设备一览表

序号机械设备名称型号规格数量

1 卡车CA1220P4K

2L11T3

1

2 叉车 1.5T 1

2 汽车吊QY25K 2

3 插入振动器Φ50 4

4 插入振动器Φ30 4

5 直流弧焊机 6

6 钢筋切断机GD40 2

7 钢筋调直机GTJ4/14 2

8 砂轮切割机 3

9 空压机 3

主要材料试验、测量、质检仪器一览表

序号仪器设备名称设备型号数量

1 全站仪索佳SET250RX 1台

2 经纬仪J2 2台

3 水准仪AP-281 2台

4 试模150×150×150 20组

5 塌落度筒1只

3.2.4施工材料准备

1、工程所需钢筋已经进场，后续钢筋数量将依据施工进度陆续进场。混凝土采用商品砼，商品混凝土由昆山中环混凝土有限公司供应。现场施工中将每车进行坍落度测试。

2、按照设计图纸提出的不同型号、直径的管线类别等要求进行预埋，在伸缩缝处需设置柔性外套管保护。

3、本次首件防撞护栏内外钢模以2m（1块）为一单元，即每次安装2m长的内外模。钢模加工量分别为：左侧30m，右侧30m，中隔墩30m，共90m。

3.2.5设备进场情况

1、投入工程施工卡车、汽车吊等主要大型机械均已经自检报监审核。

2、进场设备均安排专职设备维修养护员进行统一维修养护管理。

4.防撞墙施工

待桥面钢筋混凝土调平层施工完成后，立即进行防撞护栏施工。其施工工艺为：桥面钢筋混凝土桥面铺装层（调平层）浇筑→凿毛清理→放样（放置控制线

及标高线）→钢筋绑扎、管线及预埋件埋设→内模安装矫正→外模安装→混凝土浇筑。

4.1凿毛清理

防撞护栏钢筋绑扎前，应将箱梁表面部位的浮浆及垃圾清理干净，不粗糙需凿毛，最后用水冲洗干净。

4.2测量放线

按图纸要求测放防撞墙的控制麻线，以及在桥面调平层上测设弹出平面位置控制墨线。要求直线段每10m设一个控制点，曲线段每5m设一个控制点。

在防撞墙预留钢筋上设置标高控制线。严格控制防撞墙的线性和标高。其控制点设置要求同平面位置控制点控制要求。

4.3钢筋制作和安装

根据设计图要求配制钢筋，设计已提供防撞墙预留钢筋，在配置和安装阶段应严格按设计要求执行，要求焊接的几根钢筋必须满足焊缝厚度和长度（双面焊≥5d、单面焊≥10d），并且焊接完毕、待焊缝冷却后敲除焊渣，确保焊接质量。

钢筋保护层厚度为4cm。

防撞护栏钢筋在变形缝须断开。

4.4模板加工

1. 材料选用：面板8mm钢板；内外竖向加劲肋－125（150）*12钢板，水平间距1000mm；水平封头板L125*63*8mm。

2. 外形尺寸：内模高度1095mm，外模高度按设计要求1486mm，内外模板均按每块2000mm制作，内模与外模进行编号配套专用。详见附图：防撞墙模板加工示意图。

3．模板计算(根据JGJT10-95 混凝土泵送施工技术规程)：

（1）侧压力计算

新浇筑砼作用于模板最大侧压力，按下列二式计算，并取二式中的较小值F1=0.22*γ*t0*β1*β2*ν(1/2)

F2=γH

式中F---新浇砼对模板的最大侧压力KN/m2

γ---砼的重力密度取γ=25KN/m3

t0---新浇砼初凝时间（h），按经验公式t0=200/(t+15)估算，按常温20℃时，t0=200/(20+15)=5.7(h)，取t0=6(h)，如果气温低于10℃时，应考虑掺入早强剂。

ν---砼浇筑速度（m/h），取ν=0.5(m/h)

H---砼侧压力计算位置新浇砼顶面的总高度（m），取H=1.486m

β1---外加剂影响修正系数，取β1=1.2

β2---砼坍落度影响修正系数，坍落度>100mm，取β2=1.15

由此得F1=0.22*25*6*1.2*1.15*0.5(1/2)=32.2KN/m2

F2=25*1.486=37.15KN/m2

本工程取较小值F1=32.2KN/m2

（2）混凝土有效压头计算

h=F/25=32.2/25=1.29m

即在防撞墙顶1.29m以下模板承受32.2KN/m侧压力，防撞墙顶往下1.29m 范围内承受侧压力0～32.2KN/m2。

（3）倾倒混凝土产生的荷载

本工程采用泵送混凝土，因此对模板产生的水平荷载为2KN/m2。

（4）面板刚度验算

箱梁侧模的面板选用8mm厚钢板，竖向加劲肋最大间距1000mm。

面板承受侧向最大总荷载q=(32.2+2)(KN/m2)=34.2*10-3N/mm2

面板惯性矩I=1486*83/12=60403(mm4)

面板挠度f=(5*q*L4)/(384*E*I)、钢材弹性模量E=2.1×105Mpa

=(5*34.2*10-3*10004)/(384*2.1*105*60403)=0.033(mm)

（5）加劲肋刚度计算

竖向加劲肋-125*12扁钢间距1000(mm)

水平加劲肋承受荷载q=34.2*10-3*1000=34.2N/mm

加劲肋惯性矩I=12*1443/12=2986*103(mm4)

加劲肋最大挠度：

f=5*34.2*14864/(384*2.1*105*2986*103)=3.02(mm)

（6）对拉扁铁计算

N=0.0342 N/mm2*1000mm*1486mm=50821.2KN

选用50×3扁铁对拉：fm==50821.2

5032

??

=169N/mm2<205 N/mm2

满足施工要求。

4.4吊模施工用挂篮车设计

1．防撞墙模板安装工艺说明

高架桥防撞墙结构施工通常用落地式支架或悬挑式支架安装模板，此方案钢管用量大，人工费用高及工期长，拟在本标段改用吊模结构安装模板，即内模牢固架立于桥面，外模悬挂在内模上口。外模采用挂篮小吊车及叉车配合吊装。

①内外模板配对设计

内外模板配对单元为2米与1米，便于曲线部分调整线形。

吊点：内模上口框板上口离拼缝线175㎜焊有直角三脚架，附有吊钩。

外模上口框板上口离拼缝线175㎜焊有半圆形吊耳。

定位点：内模上口框板上口在拼缝线处及离拼缝1m处焊有定位对拉螺杆的短构件。离上口框板1090㎜的内模根部在拼缝线部位及离拼缝1m处设有对拉扁铁槽孔。

②外模提升、安装

地面操作人员通过吊篮挑梁上两个定滑轮提升，外模安装人员在吊篮内操作，将内模吊勾穿入吊耳，同时微调标高使内外模上口持平，并且用对拉螺杆调整防撞墙上口厚度240㎜。

③防胀模对拉螺扁铁安装

内模根部，一人在桥面位于白带部位穿入对拉扁铁，另一人在挂篮内接收对拉扁铁穿出外模，两人分别用两根定位销销住对拉扁铁，调顺线形。

④滴水线内侧活动封板安装

内侧活动板有腰子形螺孔，对准滴水线底面斜向拼缝框板螺孔，用螺栓拧紧，同时调准滴水线线形，顶紧板梁翼板底，确保滴水线顺直且不漏浆。

2.挂篮构造设计

一、挂篮构造组成

挂篮长2.5米，宽0.7米，高3米，吊杆采用4Φ20圆钢，悬挂于吊杆上

水平杆为Φ18螺纹钢，在4根吊杆上由底部向上每30cm焊接15cm长6分自来水管，水平杆弯成“[”两端插入6分管内。操作平台为3根100mm*100mm 的方木加木夹板，两端固定在水平杆上。

二、吊车起重框架

行走框架长2.0米，宽3米，高2米的长方体结构，挑臂长3.5米，配重区长约0.6m，所用材料均为Φ90壁厚3.5mm钢管，悬臂梁为双拼[16a工字钢，钢管全部采用焊接进行连接。行走采用Φ200mm宽50mm铁芯聚氨酯超重轮子，每个轮子额定承载量为1.2t，共四个。配重区配重采用长1000mm*宽150mm*高400mm预制块10块，总重1.5t。

三、起重机

卷扬机安放于两根16#槽钢上面，起吊杆长约4m，起吊高度3m，采用Φ90壁厚 3.5mm钢管安放在槽钢上面（具体位置见图）。卷扬机额定起重量为0.3~0.6t，单块外模重量为0.3t，故可以使用。

具体吊车吊篮详见附图。

3.挂篮吊车倾覆验算

一、使用荷载验算

1、挂篮自重166kg（含搁板）

2、操作人员2名：80kg×2=160kg

3、附带小机具及五金另件10kg

4、挂篮内合计荷载F1:336kg，单块防撞墙外模300kg

5、地面起重拉力F2:300kg

6、挑臂重量F3:82.126kg

吊点合计荷载636kg。

二、平衡荷载

1、砼预制块F5:1500kg（预制块150*400*1000共10块）

2、挂篮车结构自重F4:209kg

合计平衡荷载1709kg。

三、高强轮子验算

挂篮车自重、配重及工作状态时重量为：G=1709+636+82.126=2427kg；

铁芯聚氨酯超重型轮子单个额定承载量为：1200kg；

则有：1200×4=4800kg＞G=1200kg

所以挂篮车配置4个铁芯聚氨酯超重型轮子满足要求。

四、挂篮车抗倾覆作用计算简图

①挂篮车轮距2m，压重1.5T。

②挂篮框底宽0.7m，使用荷载0.336T，模板吊点荷载0.300T。

五、吊车整体抗倾覆验算

挂篮倾覆力矩Mp=F1*3.15+F2*2.55+F3*3.5

=336*10*3.15+300*10*2.55+82.126*10*3.5=21.108Kn.m 挂篮车平衡力矩M=F4*1+F5*2.3=209*10*1+1500*10*2.3=36.59Kn.m

M＞Mp

安全储备系数K=1.73＞1.4（安全）

力矩计算示意图

六、吊蓝主梁受力验算

悬臂主梁为双拼槽钢[16a，受力为施工挂篮自重及人员、机具等竖向荷载，而每根主梁上均有施工挂篮的两个受力点，因此需对主梁槽钢进行强度和挠度的验算。

主梁力矩计算简图（详见附图）

主梁受到的弯矩：M=（F1*3.15+ F3*3.5）/2

=(336*10*3.15+82.126*10*3.5)/2=6.73Kn.m

考虑到两倍安全系数，则主梁受到弯矩Mmax=2*6.73=13.46Kn.m

(1)主梁强度计算

σ＝M/W=（13.46*106）/（108.3*103*2）=62N/mm2≤[σ]=205 N/mm2

则强度满足要求。

(2) 挠度计算

端部最大挠度：f=PL3/（3EI）

=（209.063*10*31503）/（3*2.1*105*866.2*2*104）

=4.2mm＜L/400＝8.0mm

则挠度满足要求。

4.5模板安装

安装模板前，对衔接部分进行凿毛并清理杂物；内埋管线、接线箱、出水口、伸缩缝弯起点等预埋件到位。

根据防撞墙顶面标高，定位内模于桥面，并用钢管斜撑分别与内模上口悬挑体内纵向钢管和桥面铺装层中预埋钢筋固结，同时校正内模的垂直度。直线段每次安装内模以一个内模2m（1块）计一单元，即每次安装2m长的内模。圆弧段每次安装内模以一个内模1m（1块）计一单元，即每次安装1m长的内模。

内模根部与吊杆支座方木用木楔调节顶紧内模根部。

采用小吊车及吊篮就位外模（含有背包者），操作人员在吊篮内进行安装拼接外模。直线段每次安装外模以2m（1块）计一单元，即每次安装2m长的外模。圆弧段每次安装外模以1m（1块）计一单元，即每次安装1m长的外模。

外膜、内模的拼缝用Φ12拼装螺栓及定位销进行紧固。

外模上口标高同内模，用对拉螺栓对内外模上口的定位槽钢紧固，底部用对拉扁铁（50×3.5）对内外模定位紧固，此时必须校正外模垂直度。

滴水线内侧斜板顶紧翼板底面，模板底部密封要好，防止漏浆。

最后再次校正内外模垂直度，调顺滴水线形。

防撞墙在伸缩缝、主梁墩顶处均断开，断缝按防撞护栏嵌缝构造处理。桥梁伸缩缝处防撞护栏需预留伸缩装置的安装槽口。

防撞墙立模后如遇特殊原因没有及时浇筑，应在上部覆盖土工布或塑料薄膜，防止雨水侵入生锈或者蚊虫等粘的模板上影响外观。

4.6 预埋件质量控制

预埋管道数量应准确，相应接头位置应严密且管道直顺；与接线箱接头空隙处应用相应封堵物进行填塞，防止漏浆；

接线箱定位应准确并牢靠，模板安装后应与模板密贴；

相应基础埋件应准确牢靠，保证锚固长度，丝牙露出部分应用胶布包裹保护。

4.7混凝土浇筑

防撞墙栏杆（含背包）混凝土为C30商品混凝土，塌落控制在12㎝左右，振动棒使用小口径（30或50型），混凝土水胶比应严格控制，为便于振捣密实，要求掺加减水剂，增加混凝土和易性，严禁加大水胶比。

为减少混凝土温差收缩裂缝，浇筑混凝土时间避开高温，高温季节最好安排在傍晚或夜间施工。

防撞墙截面下大上小，分三层振捣为好，第一层混凝土入模量不能太大，使滴水线部位空气充分振捣溢出后再浇筑桥面以上40cm大截面混凝土，由于该部分往上呈收口状，且防撞墙中部有预埋管材，必须待大截面位空气充分溢出再浇筑顶部小截面混凝土，这是减少防撞墙表面气泡的关键措施。

混凝土浇筑时在内搭设相应工作平台，平台下部采用25mm钢筋焊接成的支架，上部铺设10cm*10cm的方木4根上铺木板，平台宽度1m。

要求混凝土供应商适当减少粉煤灰掺量，严格控制防撞栏杆拆模后的表面色差。

4.8模板拆除及砼养护

拆模不宜过早，外界平均气温15℃以下时，拆模时间至少待混凝土初凝后36小时为好，拆模后立即用无纺土工布进行覆盖，保持潮湿养护，防止温差过大而导至表面裂缝的产生。如果外界气温低于5℃时，拆模后立即覆盖土工布保温，防温差裂缝和防止混凝土表面冻害。

脱模后发现局部麻面气孔或缺陷，应及时修补，尤其滴水线部位必须修饰，确保线形整齐，采用与商品混凝土同标号、同厂商水泥，掺入适量白水泥调色比较后批嵌修补，确保色泽一致。

5．施工质量保证措施

5.1工程质量目标

确保工程一次性验收合格率达100%。

针对本工程的特点，我公司将从技术的先进性、管理的科学性、配合的实际性并结合我方质量管理经验制定措施，确保工程质量、施工技术、建筑材料等方面都达到一流水平。

杜绝质量事故，减少返工返修，按照相应的国家标准，完善质量体系，深化质量管理。质量工作做到“有章可循、有章必循、体系有效、责任落实”。

5.2工程质量管理体系

项目经理

金新

项目副经理丁冬明项目工程师

严建程

项目经济师

金成峰

项目安全经理

孙金祥

技术质量室胡敏

陈弘

周志科

高艾明材料试验室

邱德荣

邱奕俊

顾迪

测量施工室

朴明谙

姜云凯

居永荟

李宏峰

设备安全室

虞正萱

徐炜

周元达

吴常春

合约财务室

孟瑾

韩伟峰

毛祖强

综合管理室

施华

王佳

结构施工班组长

5.3 主要质量保证措施

1、成立专门测量小组，负责工程的全部测量放样，将工程的主要的控制项目列出（轴线、基线、水准、标高、桩号），并进行有效的控制，放样后必须填好放样复核单，经公司人员进行复核后再请监理复核，复核无误签署同意意见后方能施工。施工中要严格加以保护，经常复核，单位工程中要做到有放必复，做好相互自复的工作。

2、严格按图施工，每道工序均需进行自检、互检抽检、验收评级。隐蔽工程，必须做好原始记录并请甲方及工地现场监理及时签证验收。工程质量小组对每道工序必须认真记录备案列入竣工资料。

3、严格按照操作规程进行施工，严禁违章作业，发现有不符质量规定的施工情况，工程管理小组有权暂停施工。经过商定的施工方法，不得擅自改变。

4、工程管理小组内人员必须做好施工日记，妥善保管，便于总结施工经验及教训，有利于提高管理水平，有重大技术措施或改变原定措施，应报原审查单位批准。

5、加强对施工人员进行“质量第一”的思想教育工作，每一项工程施工前都要进行施工技术交底，并要加强创优的教育检查工作。定期开展质量活动，不断提高施工人员的质量素质和技术业务水平，努力做到优质，提高单项工程优良率。

6、工程施工中要消灭各种质量事故，杜绝重大事故，加强薄弱环节管理，重视关键作业，若发生质量事故必须及时上报，不准隐瞒，不准弄虚作假，不准留下任何隐患，施工中发生不符合质量的情况，必须及时纠正，直到推倒重来。

7、振捣时间要控制好，一般以被振混凝土表面水泥浆无明显下沉，充满四周，不呈现气泡为宜。同时也可以按照混凝土的坍落度大小确定振动时间；

8、场地通道要平整，便于混凝土运输车辆运送平稳，不产生离析及溢浆现象；运输时间要短，以免沉淀；

9、使用泵送混凝土时，在压送混凝土过程中，在混凝土输送管上作用着相当大的力。因此必须派两名以上有经验的工人扶好输送管，旁边派一人监督。

5.4质量检验标准

1、基本要求

⑴、混凝土所用的水泥、砂、石、水及外加剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。混凝土表面平整，颜色一致，无明显冷缝及非受力裂缝，线性顺直。

⑵、混凝土不得出现蜂窝、麻面及露筋。

⑶、防撞护栏上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的要求。

⑷、梁梁顶板的建筑垃圾、杂物、浮浆、油污、临时预埋件等必须清理干净。

2、实测项目

6．安全文明施工管理措施 6.1安全文明施工管理网络体系

6.2施工安全措施

1、由于操作作业面狭小，因此吊篮内仅供2人作业，不得超员。随身携带工具等不得超过30kg 。

2、吊篮内操作人员应正确佩戴安全带，可在悬臂横梁槽钢上焊接挂钩用于安全带生根。

3、吊架底部滑动轮应安装限位装置，在吊篮内有操作人员时，滑轮限位装置必须呈锁定状态，不得随意移动吊架，避免晃动。

4、吊架后方混凝土块必须满足计算要求重量，不得随意减少配重。

5、挂篮架组装完成、投入施工前，必须按照程序进行验收，转场后也应进行入场验收。平日施工过程中，按照小型机具有关使用制度，做好日常巡视和保养工作。

项目经理 金 新

项目副经理 丁冬明

项目工程师 严建程

项目经济师 金成峰

项目安全经理 孙金祥

技术质量室 胡 敏 陈 弘 周志科 高艾明

材料试验室

邱德荣 邱奕俊 顾 迪

测量施工室 朴明谙 姜云凯 居永荟 李宏峰

设备安全室 虞正萱 徐 炜 周元达 吴常春

合约财务室 孟 瑾 韩伟峰 毛祖强

综合管理室 施 华 王 佳

结构钢筋班

结构木工班

结构砼浇筑班

6、严格遵守“安全生产六大纪律”，按照国家《建筑安装工程安全技术规程》及上海市有关建设工地文明安全施工的规定进行，在醒目处张挂安全示意牌。

7、安全员专职负责安全生产工作。实行安全交底制度。遵守国家《建筑安装工人安全技术操作规程》。电工、焊工、起重司机操作人员，必须经过专门训练，熟知本工种安全技术操作规程，在操作中坚守工作岗位，非定岗人员不得随意操作机械及电器设备。严禁酒后作业。

8、正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴安全帽，穿工作服及劳保鞋，禁止穿拖鞋或光脚。

9、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任；指挥时应站到能够照顾到全面的地点，所发信号应事先统一，并作到准确、洪亮和清楚。严格遵守“十不吊”制度。

10、所有人员严禁在起重臂和吊起的钢模板下停留和行走；钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废；编接绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编接部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得小于300mm。

11、施工用电必须符合《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46—2005）的要求，电焊机要有安全防护罩，且必须接地或接零。主电缆采用三相五线制电缆；临时用电须经电工同意。

12、机械设备有专人管理、专人操作、严格遵守《建筑机械使用安全技术规范》各司其责，严禁串岗。

13、电焊遵守“十不焊”制度；气焊气割所用乙炔瓶、氧气瓶距明火距离不得小于10米；乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶与氧气瓶的水平距离不得小于5米；其周围禁止烟火。夏季施工乙炔、氧气瓶要有遮阳装置，防止曝晒，环境温度不得超过40℃。氧气瓶、乙炔瓶在使用、运输、储存时，应避免受到剧烈震动和冲击，严禁从高处滑下或在地面滚动；禁止用起重设备的吊索直接拴挂气瓶。

14、箱梁临边设置安全防护栏，还要设置防护密目网，非施工人员不得进入施工区。

15、如遇强风、雨、雪等特殊气候，应暂时停止桥面铺装施工工作。

16、施工吊篮严格按照方案设置，定位销和安全通道齐全。