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汽车俱乐部发展之路

汽车俱乐部是这几年随着汽车市场的活跃而出现的一个新兴服务行业，中国已有了一定规模。首先从我国的大环境来看，我国汽车俱乐部起步和发展相对发达国家都相对落后。主要是因为作为汽车文化进入家庭的时间很短，因为这需要一个过程。就目前中国汽车俱乐部总体发展情况来看，这种情况还不尽人意。具体表现在规模小、松散、没有真正地体现汽车俱乐部的主要功能，也没有规模。其实在发达国家，汽车俱乐部是一个很庞大的社会组织，为车友提供围绕以汽车为主的相关服务，其中包括救援服务等。

其次从这个行业角度来看，从这个行业组织首先是组织、管理、规范、服务，对我们国家来讲，特别是汽车自驾游。汽车进入家庭以后，逐步走向汽车社会，是一个新鲜事物。原来这方面没有成型的法律、政策和法规，这样就需要对这个行业有非常好的调控能力和组织能力，同时又具有汽车专业的行业组织来对它进行组织协调和管理。

国内汽车俱乐部目前主要有三种形式来构成：根据主导方的不同可分为汽车厂商（经销商）俱乐部、商业俱乐部与车主自发俱乐部。

第一类俱乐部是以汽车厂商（经销商）为主导组织的俱乐部。厂商由于在资金、技术以及组织活动等方面软硬件设施都是其他形式的俱乐部所不可比拟的，因此在组织此类俱乐部是具有很大的优势。但从目前看来，国内真正的汽车俱乐部目前非常少，最常见的是以售后服务为目的的俱乐部。车主从经销商处买车，同时可加入其组织的品牌车主俱乐部，这在一些有实力的国产车经销商中尤其常见。

较健康的体系应由厂商建立一种规范的俱乐部，搭建一个厂商和车主、车主与车主之间进行沟通的一个平台。在这个平台上，所有的会员不仅可以享受到由俱乐部提供的多种会员福利和增值服务而且通过这个平台会员和会员之间可以互相交流，拓展商机、交流用车经验、分享生活点滴、结交知心朋友。通过这种方式不仅可以对厂商的品牌形象得到升华，而且可以让消费者有一个自己的家庭感觉。

第二类是典型的商业俱乐部。其商业目的明确，服务专业规范，车主可自由选择的车会，如北京易车会，车友除了享受各种优惠服务（技术咨询、维修拯救、美容养护、保险理赔等），还可以通过车会组织的各类活动广交朋友，增长组织；也有一些以专业服务见长的车会，如各地的越野者俱乐部，基本是四驱爱好者之家。在这一类俱乐部中，一批效仿欧美等国家模式运作，立足区域面向全国的连锁汽车俱乐部纷纷成立，有名的如易车会等汽车俱乐部。

第三类是车主自发成立以沟通交流为主的车主俱乐部，国外这一类俱乐部颇为流行。在一些热销的国产车中，不少用户由于年龄、职业、爱好、经济状况相近，借助IT时代的网聚号召，一些活力四射的俱乐部成立了。虽然俱乐部没有明确的组织机构，CEO（负责人）也是大家民主推选的活跃分子，常常以FB（腐败）为由头进行活动，但是发展到一定程度以后，也面临着很多问题，比如规模大了以后，因为没有在工商注册过，也没有在民政部门注册，就没有合法的社会法人背景和主体，造成后面就越来越难发展。

无论上述哪种形式，车主俱乐部都在试图营造一种共赢局面，一方面厂商通过俱乐部可以持续深化自身品牌文化内

涵，提高用户忠诚度；另一方面车主可以通过俱乐部全面感受更丰富的汽车文化，同时扩大自身的交际网络；最后俱乐部以及其他组织这更可获得进一步的商业机会。然而，由于服务功能单一、运作尚不规范、缺乏网络化服务体系、以盈利为目的等原因，中国的一些汽车俱乐部出现了会员“逃亡”现象，有的俱乐部甚至关门歇业。汽车俱乐部靠什么来吸引会员?这已成为业界人士和广大车主、会员所共同关注的一个问题。

原因分析：一些汽车俱乐部出现了会员“逃亡”现象，有的甚至关门停业，这从一个侧面反映了中国汽车俱乐部的不尽如人意之处。作为一种新起的行业，汽车俱乐部在中国的运作时间尚短，在其发展过程中难免会出现一些问题，主要有：

1.运作不规范。目前中国汽车俱乐部缺乏一个权威的管理部门，无行规，全靠自律。一些俱乐部在章程中虽明文规定有维修、急救等服务内容，但最终能兑现的项目却相差甚远，在有的服务项目上甚至还会有暗箱操作，如和修理部门挂钩，拿回扣等。按规定，从事汽车俱乐部经营要取得行业主管部门同意和工商行政执照，但有的俱乐部却无证经营或只是“借鸡生蛋”，运作极不规范。当俱乐部和会员利益发生冲突的时候，俱乐部首先考虑的是自身的利益。

2.功能单一、规模小。就全国汽车俱乐部而言，北京最为规范和全面，有救援型、租赁型、文化娱乐型、赛车型、企业型、汽车品牌型、综合型等种类，服务内容也较齐全，而广州的汽车俱乐部则显得层次低、规模小，服务内容基本上局限在维修、救援等范围之内。从运转情况来看，各汽车俱乐部几乎都把急救作为核心业务，但实际上发生类似情况的概率只有百分之十，所以当会员交了数百元的会费而自己的车又不需要进行急救时，功能较单一的汽车俱乐部在会员的眼中就形同虚设了。也就是说，只有当车辆出现问题时，会员才会想起俱乐部的存在。另外，汽车俱乐部信息不灵，彼此“各自为政”，缺乏联系。时间不长一些小规模汽车俱乐部因适应不了激烈的市场竞争而无奈关歇业。

3.缺乏网络式服务体系。成立不久的中国汽车俱乐部协作网副会长屈立中在接受记者采访时指出：汽车俱乐部的服务产品有3个层次：首先是基础服务，包括各种车辆服务，这是俱乐部服务的核心。其次是延伸服务，是利用会员群的集团采购力为会员争取消费优惠，是对会员卡的增值。最后是增值服务，各种围绕会员精神生活的活动将满足会员高层次的需求。这些服务都需要汽车俱乐部提供的是一种网络式的服务。汽车是流动的这一显著特点，决定了汽车俱乐部的服务都应该是网络化、技术化和全方位的，要有相当的网络来支撑。尤其是基础服务，必须以第一时间、最快的速度赶赴事故现场。而据了解，目前广州能提供网络式服务的汽车俱乐部凤毛麟角，抢修时间滞后，尤其是会员在外地遇事故，常常不能得到及时帮助，也没能力进行抢险，成了会员的一块心病，调查显示95%的会员对此表示不满。

4.观念上存在误区。汽车俱乐部的业务特点是整合服务，为车主提供全套服务；俱乐部所处行业并不是单

一的汽车俱乐部行业，而是各种车辆后续服务商所构成的汽车服务业，是个投入大的行业。对此，不少汽车俱乐部缺乏足够认识。延伸和增值服务是对基础服务的增值，对提升用户满意度和会员忠诚度有很好的效果，也是汽车俱乐部新的利润增长点，但会员入会的初衷还是最看中基础服务。不少汽车俱乐部以赢利为目的，须知汽车俱乐部的经营和纯商业运作是有区别的，服务质量的提高和会员数量的增加，必须会带来可观的利润。在许多会员眼中，汽车俱乐部“24小时全天候汽车现场紧急救援”的效率和效果是最被看重的，如果一年中未获得这方面的服务，便会有一种吃亏甚至被人“斩”的感觉。而实际上，会员出钱买的是一种期货服务，而服务常常是全方位和隐性的。严格来说，汽车俱乐部的服务是一种保障体系。对此，许多车主缺乏这样的认识。

可以说，上述这些问题直接阻碍了中国汽车俱乐部的发展。

发展思路：

一、汽车俱乐部要实现资源整合

对于整个汽车俱乐部和车友会来讲，要想真正让它把作用发挥出来，其实就存在一个整合的问题。只有把汽车俱乐部做到一定的规模，才能够真正的为车友提供更好的服务。现在，各个4S店也在做这方面的工作，其中就有一项要成立车友俱乐部服务管理中心，组织各品牌、各种形式的车友会，同时进一步规范车友会行为，引导车友会走向正轨，并引导俱乐部朝着实名制俱乐部去发展。现在我们汽车俱乐部面临最大的一个问题，就是资源整合，解决了资源整合的问题，也就意味着汽车俱乐部能够成为真正意义上的汽车俱乐部。

二、应该形成特有的文化氛围

对于目前广州汽车俱乐部来说，还是一个初步发展阶段，目前仅仅在做的是活动，而且活动本身对用户来说意义不大，或者说出发点不对，创新不够，这样会造成用户会产生厌倦感。我们从国外的汽车俱乐部来看，作为以车为媒介形成这么一个群体之后，实际上它要做很多的公益事业。比如美国的AAA，作为美国最大的汽车俱乐部，当年在道路上没有任何交通标志的前提下，由美国的AAA汽车俱乐部制作的世界上第一块交通道路标志，到目前为止，美国所有的交通道路标志都是由AAA完成的。还有在德国欧洲三号排放标准得以通过，实际上也是和德国汽车俱乐部有着密切的关系，是在德国汽车俱乐部的强烈支持下，所有的车主接纳了欧洲三号标准，去自己花钱改造自己的车，使自己的车达到欧洲三号标准。

其实现在很多的车友会，我觉得之所以发展得很好，都是通过文化来维系的，我们很多车友会都组织像“捐助希望小学”或者“支援贫困大学生”等活动，影响比较深远，我想，这样的事情都是我们应该去倡导的，作为汽车俱乐部，应该有一种文化精神在里面，否则，它就纯粹变成了一个企业，这不是我们所倡导的俱乐部。从国外到我们自己，都应该说汽车俱乐部将来是一个非盈利性的公益组织。

三、为车主做更多更好的服务

汽车俱乐部真正要想实现大的发展，首先就是要为车主做更多更好的服务，这个服务不是停留在收会费上，是要靠延伸细化我们的服务产业链，去和我们的上游、下游取得更大的支持产生经济效益，更好地反过来为车主服务。目前这方面做得比较成功的是这种非盈利的概念，并不是说不要利润，是把俱乐部通过大规模的运作产生的利润再回馈给这个行业，回馈给车友。目前在广州这方面做得比较好的是大华陆风汽车俱乐部，它为广大陆风车主会员提供一系列优惠的购置、维修、保养、车辆保险、装饰等服务，同时，陆风汽车俱乐部还会定期组织如车辆使用知识讲座、自驾游、车主之夜等多样的汽车生活文化活动，为会员提供更丰富多彩的业余生活选择，同时为会员建立起更大的关系网络，为广大车主提供更多的增值服务，让车主更享尊贵便利。

四、发展方向——我们的汽车俱乐部要得到长足的发展、逐渐壮大，可采取以下战略决策：

一、拓展服务功能、强化网络服务。对会员来说汽车俱乐部的服务质量是最关键的问题。因此，除了保持汽车修理、紧急救援等传统服务项目外，汽车俱乐部还应该经常组织大型会员活动，定期邀请各类专业人员为会员讲课或座谈，给会员一个交流沟通的机会；为会员提供庞大的购物、餐饮、娱乐体系，会员均可成为该网络服务的优惠对象：另外，急送、预订业务可使会员的生活更加便捷，且能很方便地使用以俱乐部名义申办的工商信用卡进行现金结算。若此，汽车俱乐部的会员必然会显著增多。

而当务之急是汽车俱乐部都要花大力整治社会资源，构筑网络化的服务体系，其目的就是为更多的俱乐部会员提供网络化、属地化的服务，真正达到“一车在外，服务不愁”。如安吉汽车俱乐部率先探索网络化的服务模式，在江、浙两省大中城市成立了23个服务网点，形成了三省市联动救援模式，凡在上述两省的安吉会员车辆有了问题，就可及时得到救援和帮助，此举大受会员欢迎。

二、汽车俱乐部之间要强化合作、资源共享。第一，本市各汽车俱乐部首先要加强彼此间的紧密合作，利用各自优势、形成一股合力，使会员能享受到更多优质的服务；尤其可作用经营一些大的服务项目。第二，加强区域间的有效合作。随着经济的发展，跨地区的经济交往已越来越频繁，而高速公路网及汽车业的快速发展，最终决定了区域性的孤立的汽车服务将难以或不能满足消费者、会员的需求，在地域分割的情况下人们迫切希望各地汽车俱乐部之间能进行广泛的合作，成立全国性汽车俱乐部联盟体或协会之类的组织，从而形成规模宏大的服务网络，我们在这方面应该有所作用。

三、追求高起点、形成一个特大型汽车俱乐部，逐步形成一个多功能的网络体系和强大的覆盖面。据了解，国外最早的汽车俱乐部已有100多年的历史，从其成功的经验来看，都是从小到大逐步形成一个超大型的全国性甚至全球化的汽车俱乐部，如全球最大的美国AAA汽车俱乐部就是一家集宾馆、银行、保险等多种服务于一身的跨国俱乐部，目前已拥有会员3900万；日本的汽车俱乐部也拥有会员1200万。这种现代化、专业化、网络化、社会化汽车俱乐部的优越性在于：它可以全方位、多层次地向会员传播文化，组队参加或组织参加各种类型的汽车比赛活动，进行越野旅游、趣味竞技或竞赛、联谊活动等汽车娱乐活动，可举办各种汽车方面研讨讲座、信息交流、车技

培训等。汽车俱乐部的利润则可以通过举办各种活动和加盟店的所得来实现，这样，俱乐部和会员的利益就取得一致。所以，类似美国AAA综合服务性汽车俱乐部将成为未来趋势。

四、转变观念、舆论引导。汽车俱乐部要通过自己优质的服务，打破会员“等价交换”的思维定势，牢固树立花钱买服务的观念，使会员对俱乐部真正产生信任感、信赖感，舆论应加以积极引导。汽车俱乐部可和各媒体联手合作，举办相关的汽车活动，充分利用各自优势提高汽车俱乐部在社会上的知名度。目前，安吉汽车俱乐部已有意向，拟成立俱乐部媒体分会，此举应大力提倡。

五、国际汽车运动发展前景，充满新的机遇。汽车运动伴随汽车工业的发展经历了百年历史。近年来随着汽车工业和汽车消费领域的快速增长，人们对汽车运动的热情也随之高涨。F1、WRC、A1、DTM，这些英文缩写日益深入人心，舒马赫、勒布的名字成为了越来越多年轻人崇拜的赛车英雄。尽管全球经济下滑重创汽车工业，但是对汽车运动来说仍存在着新的机遇，因为只要有市场的存在，就会成为汽车工业和汽车运动发展的动力。加上开放的政策、稳定的环境，以及入世、奥运、世博等成功举办，必将吸引大量国际汽车工业和各类商业资本进入中国市场，进而为我国汽车运动事业的改革与发展带来新的机遇和挑战。

纵观中国汽车俱乐部，现在长期稳定发展的俱乐部只有厂商联合的汽车俱乐部，并采取赛事营销的方式，提升品牌知名度，凝聚会员，推广自身的企业文化，从而带来更大的市场效应和利润增长点。中国的汽车厂商大都与俱乐部一起建立了自己的车队，据悉华泰汽车暂时还没有与任何汽车俱乐部组建车队。我们如能在短时间内打造一支名声显赫的车队就有希望与华泰汽车合作，得到厂商的支持和赞助。从而摆脱俱乐部的穷帽子，走进国际健康稳健的汽车运动俱乐部之路。

总之不以赢利为目的、为会员提供全方位服务，走国际汽车运动品牌，将它提高到净化汽车消费市场的高度来认识，那么，我们汽车俱乐部的春天就会尽早到来。

日用品的创业计划书

日用品的创业计划书亲爱的朋友，很高兴能在此相遇！欢迎您阅读文档日用品的创业计划书，这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档，一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发，将是我们莫大的荣幸，更是我们继续前行的动力。日用品的创业计划书1 一、项目简介优质的生活，不一定要用高级品才能营造出来。只要感觉对了，就连一个不起眼的纸箱都会充满艺术性。生活里各个角落都存在着不用心发掘就难以体会的快乐和趣味，在每一次专注与亲自完成的过程之中慢慢地释放出来，逐渐地丰盛、充实了人们的心灵与精神，并且感受到单纯无杂质的快乐。杂货的意义在于那份真心的喜爱与投入，以及发现的乐趣中。一件简单的产品，细细玩味，用心想想，无论清新的色调、可爱的造型、柔软的材质、逗趣的喜感还是实用的生活功能，由这些生活小物件仿佛可以触摸到更贴心也更扎实的温暖感，一如身处在某个温度刚好、清风舒爽、阳光和煦，在此时光除了让自己更愉快之外再也别无它事的悠闲午后。我们一直在想的是，如何不把一件那怕是最平常，简单的产品当成产品来开发，我们始终认为，产品也是有感情的，喜怒哀乐，自成风格。有感情，有

温度的产品才会生动，有趣起来；因此我们将一些充满人性的，有趣的，充满创意的产品与客户和消费者来共享，我们力求可以用最少的钱找到更大的意外惊喜。希望可以让消费者感到愉悦。网店为您提供各类创意家居生活用品，是个性、简约与时尚的完美融合，创意的灵感来源于我们对于日常生活细微处的敏锐洞察，在琳琅满目的商品中，最迷人的正是让人大呼过瘾的发现创意，我们相信唯有充满idea的杂货，最是让人深深著迷。我们给您实用、体贴、幽默的创意商品，为您生活带来奇妙的惊喜。用心的体会吧，你会发现生活真美。***，生活有我，爱家，爱生活！二、服务简介 ***生活用品店采用跟踪服务的方式，向消费者发邮件询问产品使用情况，参加抽奖活动，征求他们的建议与意见，完善服务。没有自己喜欢的款式，那么可以自己动手做，甚至可以将已经购买的产品按照自己的想法加以改造，或者加上自己的印记，成就感将油然而生。我网店接到订单后将在第一时间与消费者联系确定发货时间。然后将最好最具有创意的东西发给消费者。三、市场分析 1、伴随着房地产的火爆，其周边产业尤其是家居装饰家居用品蕴藏着巨大的商机。而区别于普通用品的奇趣生活用品，将

车友俱乐部运营策划案

车友俱乐部运营策划案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

海南“多酷/超酷”自驾车友俱乐部运营及发展规划策划方案一、市场前景自驾游在开始时是指单纯的驾驶汽车出去旅游，这也是自驾游的特性，随着经济和时代的发展，自驾游又不断增加了其他的内容，所谓自驾游不仅仅是普通的旅游，而是私家车主们之间一种技术、心得的交流。抛开城市的喧嚣，生活的烦恼，携着家人，驾着爱车，去吃，去玩，享受生活。可以说自驾旅游以其灵活自由的方式成为现代都市人向往的一种旅游新时尚。自驾游的市场特征表现为自驾游的消费主体经济能力比较宽裕，文化素质高，追求自由化与个性化、灵活性与舒适性的新模式旅游的群体。近几年全国自驾游盛行，自驾车旅游的市场潜力巨大，自驾组织模式多样化，但是真正可以开发后续产业的好的、大的、规范的专业性自驾组织还没有，目前只是旅行社组织，社会团体，车友自发以及汽车俱乐部为主体的车友会在运作，所以市场急需一个专业性强，资源多样化，符合自驾游市场钢需的载体来开启自驾游产业的新篇章。本次策划的车友俱乐部需要打造一个综合性，专业化的服务机构，并且以这个机构为依托，来提升自驾游市场的服务价值和商业价值，同时开发、带动汽车产业链和自驾旅游产业链上的相配套行业的发展。

二、市场定位 1.俱乐部的运营模式定位：通过集聚性的会员资源，建立一个价值性的资源平台，在俱乐部的整合下，实现资源互助、互补、互赢。 2.俱乐部的经营模式：组织车友会员自驾游活动，为自驾游车主提供个性化全方位服务定制派对、维护、保养、美容、配件用品等以及技术交流）。以车友俱乐部为核心，连接自驾游相关行业及产业（如餐饮，住宿，旅游，租车服务，拓展项目、汽车行业如汽修,汽车保险，汽车4S店业务等。）俱乐部将起到桥梁的作用来整合资源，组建汽车交流平台，人脉圈网络，并开发车友相关生活服务产品，使其成为车友会员不可缺少的实用性团体组织。三、具体实施方案（一）人员组建：车友会策划负责人，领队、摄影师、助理，财务、文案、客服（网站及微信后台）、法律咨询，网络推广专员等。 ●车友会负责人职责： 1.负责车友会全面管理、处理日常事务、保障车友论坛及QQ群稳定健康发展； 2.制定修改车友会章程；

汽车俱乐部规划方案

汽车俱乐部营运规划写在前面有怎样的眼光，就有怎样的成果，有多高的目标，就会有持续的改进动力，任何一个机构的长久高效运作，需要的不仅仅是好的产品和服务，更重要的是要有长远且符合发展实际的规划。在这个充满机遇也充满挑战的社会里，我们做什么很简单，但怎么做，就必要满足天时、地利、人和等诸多要素。本规划，就是各项条件逐渐符合的情况下的创立某市本土的豪车俱乐部（Grand Car Club）的方案。我们初步构想的GCC的会员身份属车：奥迪A7/A8，奔驰cls/S/SL,宝马6/7全系，保时捷Panamera全系，捷豹xj全系，雷克萨斯ls 全系，宾利全系，玛莎拉蒂全系，阿斯顿马丁全系，劳斯莱斯全系、任何跑车系等各类入门级车型车身价超过80万元的豪车。据车管所数据，登记某市牌照满足上述身份属性的豪车达2500多台，还要部分粤B、粤A、粤S等周边地区登记但于某市使用的豪车，初步估计目标车主数量约3000台（人）。他们是怎么一群人---年龄在20~45岁，一般受过高等教育，事业有成，生活追求层次高，对事物有自己的看法…… 一、GCC营运目标 1、我们要打造一个立足某市、覆盖粤东、辐射珠三角的高品位的车主之家，在3年之内，成为珠三角乃至华南各省内颇具影响力的的中高端车主俱乐部，并且该俱乐部本身能逐步自负盈亏，甚至很快

能进行盈利。 2、通过在某市的成功运作实践，将GCC提升为三大概念型平台：一是成为较年轻的一代人，尤其是家境殷实，个人事业蓬勃开展的年轻一代展示魅力、购买豪车、名表等奢侈品的类明星式高聚光平台；二是成为粤东最具影响力的车主休闲娱乐和各类体验式活动开展的平台；三是成为会员乃至会员背后家族企业的各类商业信息（企业各类供需服务、会员间的二手车交易等）的交流平台及其他衍生金融服务（融资、担保、质押等）平台。二、营运模式营运战略 1. 服务定位上述入门车型（车身价80万及往上）车一族，开展以会员制为主，附带面向社会车辆服务收费为辅的模式，全面为车主提供：汽车清洗、美容，车险、年审、违章处理等代理，汽车交易（包括二手车交易），商务功能强大的会所服务（主要包括：轻餐点、咖啡、茶歇、商务秘书、商务洽谈功能、商务聚会等），包括身份延伸的各类服务（诸如有偿代驾、高端车队租赁等），未来还可向会员提供金融衍生服务（诸如融资、担保、质押等）。强化服务的品位、内容和娱乐性。 2. 人群定位（豪车），年轻一代爱车一族，创业型 3. 团队定位社会招募专业的高级人才，打造高素质的营运服

红沙湾汽车影视公园商业计划书

红沙湾汽车影视公园商业计划书 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

红沙湾生态汽车公园项目商业计划书 2013-3-18

第一章项目概况主题公园是围绕着一个或一组主题,通过人工建造出相应的民俗、历史、文化等展示和游乐的空间从而使旅游者产生相应感受和体验的旅游目的地。随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，全球旅游产业迅速升温，使得一些旅游地的内容和形式都发生了很大的变化，美国洛杉矶1955年建成迪斯尼游乐园成为了世界上第一个真正意义的主题公园，从此以后，主题公园作为一种新的旅游资源出现。1989年深圳“锦绣中华”微型景区的建成，开启了我国主题公园的先河，后来又兴建了“中国民俗文化村”“世界之窗”“欢乐谷”，江苏常州近年兴建了更有影响力的“中华恐龙园”、“常州嬉戏谷”……这些主题公园主动把握市场，成功实现了一次又一次的飞跃，给旅游业带来了震撼性的影响，给开发企业带来了雄厚的利润。本市作为国际、国内知名的重点旅游城市，在自然风旅游的基础上，需要具有特色旅游文化项目为其增添光彩，同时也需要上档次、上规模的全民娱乐文化项目来补充城市的肌体，丰富群众生活，创造多元效益，主题公园正是本市市需求的项目。近几年，随着汽车工业的发展，汽车快速进入家庭，以汽车为载体的旅游、运动、休闲、文化活动等越来越受人们的关注，同时一些汽车制造企业也看到了其中的好处。以汽车为主题，注重挖掘汽车的深层文化，结合建筑、景观、艺术、科技等开发主题公园及文化广场。让人们在了解汽车文化的同时亲身体验汽车的乐趣。因此该项目的实

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汽车销售活动策划方案汽车销售的活动策划方案3篇汽车营销是众多的汽车厂家、众多的品牌和车型充斥市场的选择，卖方市场已经完全进化为买方市场，汽车行业正在加快优胜劣汰的进程。下面就是小编给大家带来的汽车销售的活动策划方案，希望大家喜欢! 汽车销售的活动策划方案一、营销背景该博览中心占地面积达6000平方米,条件得天独厚,管理先进，后期服务及其相关的工商、税务、银行、交管等配套服务齐全，能够为客户提供一体化、全面化的优质服务，使广大的汽车以及其他附属行业的经营者能够轻松的经营，免去多个烦琐程序。为广大的汽车及负数行业的经营者提供了一个更加完善的;有着广阔市场前景的现代化汽车交易场所。为了更好的开展宣传活动，提高知名度，能够使南方汽车博览中心在大众的心目中有更高好地位，营造声势，前期的广告能够合理的、科学的运做;顺利的实施，受其委托，特安排制定南方汽车博览中心前期的广告投放。二、市场分析 1.市场环境优势分析 A.樟木头汽车博览中心位于莞惠公路旁，公路、铁路等运输纵横交错，交通十分便利快捷，本中心以樟木头为中心，辐射塘夏、清溪、黄江、谢岗、大朗、凤岗等周边镇区，地理环境非常优越。 B.樟木头具有“小香港”之称，是广大港、澳、台外商投资和居住很集中的地方。周边镇区有着密集的制造业和加工业发达，在今后的几年中，樟木头的经济将会飞速的发展，为南方汽车展览中心创造更加优越的经济环境。

C.随着经济的进一步增长，人民生活水平的逐步提高，汽车以及其附属行业将会有一个新的飞跃，在今后的几年，汽车的消费将会是大众的主流消费，家庭和个人用车将更加普及，而汽车的消费将更加的贴近大众化，这些都为樟木头南方汽车博览中心的今后发展创造良好的市场机会。 2.自身优势分析 A.现东莞及其周边的汽车销售较为零散，而且大部分的配套服务设施不是很完善，南方汽车博览中心是东莞及其周边地区的第一座现代化汽车交易市场，该中心的落成将会吸引更多的汽车及其附属行业的客户关注，并咨询投资，市场前景非常广阔。 B.自身环境优越，占地面积大，整个博览中心布局合理，大型停车场、展厅、交易厅等相关配套设施齐全完善，是集销售、售后服务、配件供应等为一体的综合性汽车专业交易市场，整个中心设计高、质量好，是东莞乃至整个珠三角地区设备先进、功能齐全的第一个高级汽车交易中心。 C.高品质的服务，工商、税务、交管、银行、保险等服务配套设施将进场办公，将会为汽车的交易免去很多烦琐的程序，使整个汽车交易更加快捷顺畅。.会员俱乐部、信息中心等相关配套设施完善，能够为客户提供优质的一流服务，为汽车及其附属经销商提供汽车文化，新车投放以及现场促销等活动，并配有汽车美容、装潢的项目，使整个交易中心更加规范化、一体化。 D.南方汽车博览中心的，通信、语言查询、数码演示、信息发布、电子摄像等硬件设施也很完善，装饰豪华典雅，经营环境舒适温馨。三、前期市场策略 1.紧抓市场机会点为重点，进行大幅度宣传，使所占的优势能深入人心，吸引更多的汽车以及其附属行业的经销商和生产商来投资。 2.尽量展示自身强大的优点，扬长避短，来扩大知名度和美誉度。 3.早日导入CIS系统(企业形象识别系统)，实现闯的市场战略目标。

汽车俱乐部策划方案

汽车俱乐部策划方案篇一：汽车俱乐部策划书汽车俱乐部策划书近年来，我国汽车市场得到了飞速的发展，年销量保持着每年百万量的增长，XX年中国汽车产量大约1400万辆，超过日美两国成为世界第一大汽车生产国。我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。预计 XX年，中国的汽车售后服务市场规模将达XX亿元。据有关机构对北京、上海、重庆等20个城市家用轿车消费情况调查结果表明，有59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。随着私车时代的来临，作为汽车售后服务的重要提供者，使应运而生的汽车俱乐部成为一个新生的产业。一、环境分析（一）宏观环境分析 1.人口环境从驾驶人驾龄情况看，新驾驶人数量不断增加。3年以下驾龄的驾驶人有人，占全国机动车驾驶人总数的39.71%。其中，驾龄不满1年的驾驶人有人，占全国机动车驾驶人总数的11.51%。 2.经济环境中国目前的经济正处在高速增长的时期，经过长时间的

发展，会进入工业化经济时期，国民收入普遍会有很大的提高，此外产业结构会进一步优化，居民的收入分配将会更加合理公平，除此之外，随着经济的发展，居民的储蓄和消费观念发生变化，储蓄减少，借贷增加，在这种条件下，居民的购买力就会有很大的提高，人们对汽车的需求更大，售后服务的要求会更高，这对于汽车俱乐部的市场开拓是好的，更有利于汽车俱乐部扩大市场占有率。 3．政治环境（1）购置税优惠：“XX年，国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，带动了小排量汽车的迅速增长。而去年购置税优惠继续实施，不过购置税减按7.5%的税率征收。（2）提高以旧换新补贴：《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》规定从XX年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。将提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的补贴标准调整到5000-18000元。（3）购节能汽车补贴细则出台：中央财政将对购买发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)的消费者按每辆3000元标准给予一次性补贴。

汽车俱乐部盈利分析完整版

汽车生活俱乐部运作可行性分析一、背景分析 1、据公安部交通管理局信息整理，至2008年底，我国汽车保有量6467.21万辆，比上年增长13.52%。其中，载客汽车保有量为3850.26万辆，小型载客汽车（小轿车、MPV和SUV等乘用车）3281.14万辆，载货汽车保有量为1125.41万辆，私人汽车4173.39万辆。预计到2015年之前国内汽车保有量会超过1亿辆，这意味着中国汽车后市场的规模正在快速增长。 2、据统计，截止至2008年厦门市汽车保有量超过20万辆，且保持两位数的增长势头。 3、截止至2008年，国内汽车产销量超过938万车辆，仅次于美国居全球第二，随着国内汽车市场竞争越来越激烈，各大汽车品牌的价格竞争进一步加剧，导致汽车出厂的配置越来越少，意味着消费者对于汽车装饰、汽车音响、车载电子、汽车安全、汽车改装等市场领域也将有更多的需求。 4、目前国内汽车后市场包括汽车4S店、大量自生自灭的汽车美容店、汽车用品连锁店以及汽车维修厂四足鼎立的模式已经被认为是相对落后和缺乏效率的。越来越多的企业认识到，随着行业洗牌的不断深入，市场后市场业态将发生重大的变化，集合加油、洗车、快修、用品、餐饮、购物等服务项目的汽车后市场销售业态将逐步形成。

5、随着私家车保有量的提高，催生了各种类型的汽车俱乐部，虽然俱乐部提供的服务项目不少，但俱乐部的会员数量普遍不多，所占城市汽车保有量不到1%的比例，主要原因在于俱乐部无法提供便利的服务，服务内容对会员来说吸引力不大。针对目前各类汽车俱乐部存在问题，我司拟组建的俱乐部将整合汽车相关的更多资源，站在车主的角度思考问题，提供对车主有吸引力的服务。 6、最近几年电子商务快速发展，网络销售额逐年增多，网上销售成了很多行业的销售业态之一，同时以发行针对会员的杂志/资讯的销售模式也成了新兴的销售业态。二、汽车生活俱乐部的宗旨 ●为会员提供买车、用车、养车的一条龙服务，解决会员的后顾之忧； ●为会员提供自驾旅游的全方位服务指南与安全保障； ●为会员提供都市生活相关的优惠产品和服务信息； ●为城市精英人士广结人脉并提供信息交流的平台。三、汽车生活俱乐部目标会员 ●追求事业的成功、注重生活品质、热爱生活懂得享受生活的群体； ●拥有高学历、高收入、有较高职位和影响力的社会精英阶层； ●年龄在18周岁以上，家庭年收入在10万元以上的群体； ●这个群体包括外企白领、企事业单位的管理者、教育科研单位的骨干、公务员、私营业主等。

汽车会所商业计划书

汽车会所商业计划书篇一：汽车O2O连锁商业计划书汽车O2O连锁店商业计划书（第一版） XX年1月1日目录第一部分：行业分析.................................................. 1 一、行业背景 ................................................ . (1) 二、汽车连锁服务的市场现状、困难、机遇及威胁(SWOT) (1) 三、市场容量分析 ................................................ 2 四、以长春为例各个项目的市场需求 (2) 第二部分：汽车连锁店商业计划 (4) 一、发展愿

景 ................................................ . (4) 二、发展思路阐述 ................................................ 4 三、发展计划 ................................................ . (6) 第三部分：测算社区店投入平衡点，确定单店核心客户数量 (10) 一、社区店盈亏平衡点 (10) 二、盈亏平衡点基础客户量需求 (10) 三、社区店服务客户适量分析 (11) 四、第一阶段业务开展 (11) 五、财务分析报告............................................... 15 第一部分：行业分析

一、行业背景 ? 目前，国内汽车市场是以厂家品牌为主导，4S店运作为主流的较为封闭和保守的市场。在轿车市场连续三年以超过25％的增长率高速发展的背景下，私人客户的快速增加使得客户对汽车服务的需求成倍暴涨。业态的保守和落后与市场的需求形成了较大的反差。 ? 成熟国家汽车行业的发展都是从整车销售为主到整车与后服务并重再到后服务为主。统计表明，汽车后服务在整个汽车行业的市场链中占到60％以上的份额，市场空间巨大。同时，汽车服务的可持续性使得这一行业的发展前景看好。二、汽车连锁服务的市场现状、困难、机遇及威胁(SWOT) 1、现状：有车客户陡增，客户需求各不相同。消费者对4S店的抱怨很多：等待时间长、价格贵、消费不透明、距离远来回不方便等问题，客户普遍认为“买车容易养车难”。但绝大多数客户对“路边摊”、小修理厂缺乏信任，害怕上当或不当维修对车辆造成损害。很多人希望得到改善。尤其是工作繁忙、不愿耽误时间，但对服务水平有较高要求的、有一定品牌消费概念的中端客户。我们提供手机终端汽车用品APP应用平台，满足客户网购要求，使得用户购买汽车产品更加方便快捷，产品价格透明。 2、困难：

汽车俱乐部运营方案原创

中国机动车辆鉴定检测中心金网携程汽车俱乐部运作方案 2002年7月10日日

中国机动车辆安全鉴定检测中心携程金网汽车俱乐部俱乐部简介一、俱乐部的兴起在我国加入世贸组织（ＷＴＯ）后，国民经济和汽车工业正在迅猛发展。随着人们生活和工作节奏的加快，汽车正在成为人们的代步工具进入社会和家庭，社会团体和个人的车辆拥有量正在成倍上升。目前，我国的汽车保有量已达到2000万台以上，国各大城市正在以每年20%的速度递增，汽车服务市场呈现出巨大的潜力。但是，当人们一旦拥有了汽车，就会使生活中的一切都可能随之改变，在上路行驶过程中可能会遇到各种各样的不便。例如：汽车在一个前不着村后不挨店的地方抛锚，需要耐心等待救援；不幸出险，需要应付繁琐的理赔手续；无意违反了交通规则，需要硬着头皮排长龙焦急地等待领证；还有年检、交养路费、办理保险和理赔，还有经常性的维护保养等等问题都需要时间去逐一办理，使人们感觉汽车给生活和工作带来了太多的麻烦。在当今高节奏、高效率的社会经济发展中，时间概念已上升为人们生活和工作中的第一概念，市场急需要以车为中心的服务行业出现。因此，为了解决广大驾驶人员的后顾之忧，正确引导他们安全、舒适的驾驶车辆，把车辆驾驶人员从繁琐的车务管理中解脱出来，已逐渐形成一种强大的市场需求。根据人们对时间概念的要求和汽车市场的发展需要，车仆——汽车俱乐部正在全国蓬勃兴起，俱乐部的主要服务宗旨就是向会员提供会员不愿做、不肯做、不能做、不会做的车仆服务。二、国市场现状 1、发展现状——目前，汽车服务行业的服务围已经超出了汽车本身，服务触角已经开始伸向会员所需要的方方面面，逐渐形成了一套完整的汽车服务保障体系。随着我国汽车保有量的不断增加，区域性质和专业性质的汽车俱乐部正在国蓬勃发展，以各地俱乐部为中心的专业服务网络也正在逐步完善和形成。目前国各地的汽车俱乐部主要是在本区域围，通过完善的服务保障体系为本地区的驾驶人员和车辆提供快速、便捷、优惠的服务，解除驾驶人员在驾车中和驾车外可能遇到的种种烦恼。为更好地为会员提供服务，各地区的汽车俱乐部正在自发的进行跨区域的横向联合服务，正在逐渐形成跨省市区域的服务网络。但是这种服务网络因为没有统一的服务理念、服务标准、组织协调，在发展过程中显得过于缓慢，目前只是处于低层次的松散型合作，相互合作的约束力相对比较薄弱，不利于全国服务网络的规模化服务要求。 2、服务项目——借鉴国外汽车俱乐部成功的先进运作模式，国的汽车俱乐部一般采用会员制形式向广大驾驶人员提供：路面救援、保险理赔、维修保养、培训陪练、汽车租赁、旅游娱乐、住宿餐饮、急送购物、空车配货、物流配送、法律援助、技术交流、安全教育、购车咨询、旧车置换、补办证照、年审年

汽车俱乐部产业调研及发展趋势分析报告

目录第一部分：汽车俱乐部的概述第二部分：汽车俱乐部行业发展特点第三部分：汽车俱乐部会员结构分析第四部分：汽车俱乐部会员需求分析第五部分：国外汽车俱乐部发展现状第六部分：中国汽车俱乐部政策环境第七部分：中国汽车俱乐部现状分析第八部分：中国汽车俱乐部市场分析第九部分：汽车俱乐部运营模式分析第十部分：汽车俱乐部未来发展趋势第十一部分：汽车俱乐部行业的机遇与挑战第十二部分：汽车俱乐部运营案例分析第十三部分：汽车俱乐部与汽车租赁行业的一些思考

第一部分：汽车俱乐部的概述一、汽车俱乐部的定义汽车俱乐部是为准车主提供出行保障、满足车主的不同需求、争取车主消费权益并赢得自身发展的公众组织。它主要包含以下含义： 1.汽车俱乐部主要的任务是为车主提供出行保障。 2.汽车俱乐部组织要服务于车主、只要是有需求有价值的服务都可以作为汽车俱乐部提供的服务之列。 3.汽车俱乐部在维护车主利益的同时、服务会员的同时，还要开展多种经营，扩大收益，支持汽车俱乐部组织的生存和发展。二、汽车俱乐部的性质 1.社会属性：汽车俱乐部的社会属性要求它为组织成员提供基本保障、社会归属和权益维护以及价值实现的需要。由此导致了它的公益性质，不仅要关心会员、为会员提供出行保障，争取会员权益，还要关心社会，进行安全驾驶教育，影响并促进汽车产业的健康发展。 2.经济属性：不仅要服务会员，而且要开展多种经营，在保障会员服务的基础上扩大收益，以此来支持俱乐部的生存和发展。第二部分：汽车俱乐部行业发展特点 1.从区域化到全国化：覆盖全国的网络化服务是对汽车俱乐部最基本的要求。

车友俱乐部活动方案(共6篇)

车友俱乐部活动方案（共6篇）篇：车友俱乐部活动策划方案爱卡车友俱乐部活动备选活动1：长沙市十佳交通类公益广告结合目前交通方面存在的问题以及身边遇到的交通困惑等一系列素材进行广告设计创意，参与选手均可获精美礼品一份。活动细则： 1、车友会成员均可报名参加。 2、设计要求必须健康、积极向上的作品； 3、作品规格：23cm*8cm，色彩不限，设计软件不限，作品数量限前10名； 4、作品收集，转JPG格式，可通过车友会网站发帖参赛。活动准备： 1、礼品落实到位； 2、公益作品对外发布落实；活动2：汽车慢跑活动细则： 1、准备5台车比赛，分3轮，决出冠亚季军。 2、5名参赛队员，在规定的时间内，最慢到达的选手获胜。 3、比赛途中车子不允许停滞、熄火等，要保持行驶状态。活动3：换车轮比赛谁与争锋通过电话或网站报名，已获得驾驶证并有更换车轮经验的读者，可报名参加此次“换车轮比赛”的活动，活动召集12名，按3人一组进行，每组前1名进入下一轮比赛，依次比赛，到最后4名决出冠军、亚军、季军。奖项设置：活动细则：

1、参与报名，电话或现场报名； 2、参与人员为有驾驶证人群，男女不限； 3、活动前先由专业维修师进行示范，便于大家学习； 4、准备5辆售后车以及必备工具，作为此活动的道具；（需要落实3个厂商来配合开展） 1、活动道具车以及工具均由参与车商落实； 2、现场参与车商各准备1名，售后专业技师进行赛前讲解； 3、参与者必须张贴活动胸贴； 4、各项奖品到位落实； 5、汽车商提供的精美礼品现场到位；活动4：解读靓车神经看透心脏架构安排2~3家汽车商，在现场进行车辆分解，请专门的维修工程师，对其车的整体结构组合，功能特点等方面做现场的实地讲解，让爱车族能更加全面的透析其靓车的架构，并对各项部件应如何保养、维护与使用，对拥有车以及正准备买车的群体是一次实实在在的实地学习，更加能够玩转自我爱车的全部特征，才能乘驾更加游刃有余。活动准备： 1、落实2~3家汽车商并提供相关车辆； 2、现场汽车讲解师安排落实到位； 3、活动场地安排在各车商展示区或统一安排在户外；活动5：赏车展大片品海派文化活动细则： 1、在现场的观众均可获得抽奖券一张； 2、统一到现场免费领取，人人有份； 3、电影放映一半时进行现场抽奖，抽取幸运观众，在抽奖项内抽取号码，当场唱号，中奖者直接上台领取； 4、电影结束后，再抽剩下一半中奖名额；活动准备：

汽车俱乐部和车友会的发展模式

浅谈汽车俱乐部和车友会的发展模式一、关于汽车俱乐部和车友会汽车俱乐部、车友会是汽车的伴生物，它们伴随着汽车的出现而出现，陪伴着汽车时代的发展而发展，目前国以汽车为核心的团体组织分为汽车俱乐部和车友会。汽车俱乐部和车友会最大的不同就是，汽车俱乐部都是在工商局、民政部注册的团体组织，并且以营利为目的，而车友会都是自发的组织，活动一般采取AA制。 1.汽车俱乐部国汽车俱乐部具有多样性的特点，但对汽车俱乐部的划分没有一个统一的标准。从汽车俱乐部的组建形式、服务容以及运行特点等几个方面划分，目前大致有以下几类汽车俱乐部: 1.1专业汽车俱乐部这类俱乐部按照国外汽车俱乐部的运营模式组建，为驾车人提供救援、保险、维修等专业汽车服务的汽车俱乐部组织，一般都有外部资金注入。 1.2品牌汽车俱乐部汽车经销商组织的品牌汽车俱乐部，由经销商出资，组织各类活动，开展特惠服务，以维护客户关系。 1.3汽车俱乐部这类汽车俱乐部主要依托，既以网络为媒介发布各类信息，又以网络为手段组织各类活动。 1.4听众汽车俱乐部以广播电台车友听众为对象组织起来的汽车俱乐部，尤其以各地的交通台为主。应各地的交通台拥有大量的在线听众，靠广播运营着汽车俱乐部。 1.5兴趣汽车俱乐部由具有共趣爱好的驾车人组成的汽车俱乐部，不以车型为主，以兴趣爱好而聚合。 1.6另类汽车俱乐部一般规模较小，以简单的服务项目为主，以老会员为核心，是各类汽车俱乐部中难以扩大会员规模的汽车俱乐部。 2.车友会车友会一般由私家车拥有者自发组织的团队，大多通过QQ群和网络联系，在QQ群和上发帖，组织活动，活动费用一般采取AA制，我们称之为车友会。可以说，有多少热门车型，就有多少车友会。目前，大多数车友会都嫁接在网络上，比如，搜狐网拥有300家左右的品牌车友会，新浪网、汽车之家等都拥有很多车友会资源。给车友提供交流平台，以协助车友会组织各种活动。二、汽车俱乐部营销分析 1、车主需要什么在通过问卷了解客户需求方面，其中有288名客户选择车辆维修、保养、美容，占27%，而自驾游活动、汽车救援、会员综合服务分别有161、148、138名客户选择，各占15%、14%、13%。 2、优惠与免费

汽车俱乐部组建文案

汽车俱乐部组建文案组建汽车俱乐部方案公司发展迅速，人均gdp已经增长至8964元每年，特别是近两年私家车激增，为汽车服务的行业如洗车维修汽车美容如雨后春笋般地冒了出来，但是没有太多好的大的规范的。汽车的消费不断地呈上升趋势，而一般消费者对爱车的维护知识非常有限，意味着专业、规范、优质的的汽车售后服务业在将来的汽车消费市场中发展潜力将十分巨大，这也正是筹建绿色环保快捷规范化概念的汽车服务机构目的之所在，我们策划车友俱乐部的各个配套服务机构就是了打造一个综合性专业化的汽车售后服务机构。以这个机构为依托，来提升俱乐部的服务价值。自驾游市场需求已经十分旺盛，目前旅行社做的自驾游没有几家是做的号的，关键一点是对自驾游的概念不了解，所谓的自驾游不仅仅是普通的旅游，而是私家车车主枚之间一种技术心得的交流。抛开城市的喧嚣，携带着家人。驾着爱车去吃去玩，享受自由车轮上的乐趣。汽车俱乐部在此方面就有着得天独厚的条件，因为平时就经常组织一些私家车主进行小规模的自驾游，经验再加上专业的汽车人员，使得在组织自驾游这样的活动上，汽车俱乐部要比旅行社有更大的号召力。0000组建俱乐部的各个部门 1.休闲业务部 A.自驾游：需要经验丰富的人员加入，要有自驾游所需要的相关用品和知识，要由经典线路与会员自发组织线路构成，要有安全保险安排 B.野营：野营需要的用具,活动方式可以联营（公司派车为一些单位或团体提供服务，在服务中也可以加入一些拓展项目，同时在拓展训练课上也可采取野营这个方式），还有救是车友的自发组织，俱乐部提供支持并协助，还有俱乐部为了增加车友凝聚力所组织的活动，包括拓展项目。 C.拓展训练：是通过一些极有趣味的活动也锻炼，培养人的团队精神，激发人的创造能力与潜能。（这是一项系统的训练方式，公司如果有兴趣可以全面做这个项目，如果没有太大的兴趣可作为野营与户外活动的兴趣提升活动） D.沙龙：沙龙开展方式可以是茶楼，可以是酒吧，还可以在野营这些活动中附带，主题可以是车也可以是足球军事等等。主要是增加会员的交流提升凝聚力 2.维修养护部 3.汽车美容 4.综合服务部：主要是车务代理、二手车交易服务、保险理赔盒救援业务。000000配套设施与机构 1.汽车主题茶楼：可以找一家茶楼合营，主要是做出汽车主题的氛围，主要是书报汽车模型展示名车介绍等 2.俱乐部办公室：设经理室、休闲业务部室（含会员管理业务、广告策划）综合业务部室。汽车文化室。户外用品店 3.室外趣味赛车场地。室外烧烤基地0000000赢利点分析 1.汽车维修方面收入的稳步提高，不过服务一定要形成规范操作，不然客源流失就很难再找回来 2.汽车美容 3.广告收入，比如大型自驾游的冠名收入，比赛的冠名收入，俱乐部的场地广告租用等 4.代理办证的收入 5.汽车的相关产品，如车模、比赛用服等增加。二手置换。汽车运动及相关产品的销售、陪驾代驾等项目000000000人员构成 1.总经理：主管发展方向及新增项目的制定，与大客户建立良好的沟通与联系，对各个部门实施具体的管理与操作与考核 2.休闲业务部：主管1名，培训师2人（可兼职，主要做拓展方面与自驾游组织者以及各个活动的组织）对外业务代表2人（联系各个单位做拓展和接待会员等方面工作）内勤一人（文案。档案管理与网站管理，兼财务工作） 3.综合服务部：主管一人。

与汽车俱乐部可行性合作策划案

与汽车俱乐部可行性合作策划案名目一、前言二、市场研究与社会现状三、会员心态研究四、驾协与俱乐部合作的机会点五、市场建议六、合作定位七、合作建议八、治理与服务方向九、品牌的支撑点十、收支合理分配十一、合作成效测定一、前言：随着我市机动车的快速进展，驾驶人员迅速增长，团结宽敞驾驶人员按照国家和江苏省的交通法规的要求，加大自我教育，培养宽敞驾驶人员的职业道德，已成为XX的最关怀的事项。然而，如何更好地以坚持四项差不多原则、服务经济为中心，贯彻交通法规，执行“安全第一，预防为主”的方针，在公安交通治理部门指导下，开展自我治理、自我教育的活动，以持续提升驾驶人员的素养，爱护交通秩序，预防和减少道路交通事故的发生，为促进我市的改革开放，加快经济建设作奉献，已不仅仅是驾协所关怀的咨询题，也是每一个关爱生命、关怀和美社会的苏友人所关注的重要的课题。为了能更大程度地发挥自身优势，为社会尽一己之责，XXXX立志于与XX共同爱护交通法规，服务于宽敞驾驶人员。二、市场研究与社会现状 1、私家车正在迅猛进展，造成事故多发从南京私家车进展来看XX市私家车进展趋势：近些年，南京机动车的上牌以近乎几何级数在上升，6年前南京只有1万多辆私家车，截至2006年底，南京机动车保有量达到73.2万辆，其中私家车23.9万辆，现在更是远远超过了那个数字。从南京我们能够看到淮安的私家车以后进展趋势，越来越多的私家车造成了公路拥挤，事故多发。 2．格式化训练，新手上路无体会苦恼多随着私家车的增多，考驾照的人更多，而现在的速成班针对考试格式化培训，造成了大量新手成了马路杀手，对车况、路况、交通法都一知半解，完全是摸索着前进，而这些缘故又造成了大量的半路抛锚、突发事故、交通违章。 3.会开车的可不能修车，遇事望车兴叹，堵塞交通

健身房创业计划书

一、创业背景 1、项目背景这几年的研究调查表明，大学生体质健康状况不容乐观，例如体质下降，容易生病等。这不仅影响了大学生当前的学习，而且也对他们未来所从事的事业产生了不可忽视的影响。尤其是这几年NBA、英超等体育活动的风靡，激发了大学生在竞技场上一展风采的愿望。当下大学生希望通过体育锻炼来增强体质。然而，学校提供的锻炼设施较为陈旧，且目前市场上健身房的收费标准往往超出了大学生的承受能力，因此，开办一间针对大学生的健身房具有明朗的前景。结合福州高校学生健身房匮乏的现状，拟选取大学城作为创业的起点，凭借大学城庞大的学生群体及在体能教育方面的优势，可以预见我们拥有庞大的市场空间和发展空间。二、创业构想 1、项目介绍我们计划成立一间健身房，以大学城为中心，顾客以附近大学的大学生为主，以及附近周围的社会上的顾客。项目前期打算先租赁一间大仓库，地点选在地价相对较低的地段。相关配套设施有：跑步机5台、五人综合训练器1台、坐式蹬腿训练器1台、坐式胸肌推举训练器1台、下斜举重床1台、臂力训练器2台、乒乓球台、桌球台、桌游设备等。 2、项目的经营形势分析：前期因为设施有限，并且知名度不高，顾客对我们的认知度不高。相应对策：我们必须先把握住每个进来的顾客，前期我们打算为每个来光顾的顾客量身定制健身方案，争取每个顾客都有专门的教练手把手的指导与训练。在顾客中留下好的口碑、好的形象，通过顾客的口碑相传，打开我们在大学城的市场，使我们能够站稳脚跟。后期发展壮大之后，首先进行面积上的扩展，设备的更新和新设备的引进，专业教练的人员数量增加。并且有可能发展成为全国唯一一家针对大学生的专业健身连锁店。 3、项目优势大学城附近没有一个设备齐全、价格适合大学生的健身房。并且即使有也没有一个主要针对大学生人群的专业化的健身团队。现代社会对良好身体素质的需要，要求我们迫切改变自己，提高自己的身体素质。初中高中我们迫于学业压力锻炼的机会和时间都很少，大学的时间是很充足的并且我们处于一个从学校走向社会的转折。有一个良好的体魄对于我们走向社会、走向职场都有很大的帮助。现在很多的职业面试都是先看外表。俗话也有说：好的身体是革命的本钱。所以，加强锻炼，增强身体素质是现代大学生的需求。这是一个正在增长的新兴社会需求。 4、团队优势

汽车俱乐部操作流程与盈利模式浅析

汽车俱乐部操作流程与盈利模式浅析汽车俱乐部，作为会员制的组织，其宗旨是为广大的会员提供多方面服务的非盈利性组织，其服务对象为有车族及准有车族，其服务方式为会员提供全方面、周到甚至可以说是零距离的服务，其工作目标是会员对于组织具有绝对的信任度、高度忠诚度与依赖感。虽汽车俱乐部定位于非盈利性组织，但其为会员提供的每个环节都可以产生利润，但所涉及的企业较多，并且各服务企业要具备完善的服务系统，以便于各服务之间的有效链接，使各企业的服务对接完全，达到无缝化、标准化、统一化。一、会员发展渠道与模式会员的发展可以从几方面进行： 1、汽车销售（涉及企业：汽车零售商或4S店）在销售汽车的同时，免费发展车主为会员，并详细介绍会员所能享受的条件，这些条件一定要具有相当的实用性，让会员能享受到实实在在的实惠与便捷性，这样才可以先入为主为会员树立良好的印象，为下一步会员的忠实度提高提供可能性。这部分发展的会员多为新手，可以提供有针对性的服务，如：免费送油、免费拖车、免费陪练等。 2、驾校在驾校学车时，免费发展为会员，这部分发展的会员不仅为新手，多数也没有车，可提供针对性的服务，如：购车优惠、购车咨询、免费陪练等。 3、汽车修理在修理非会员汽车时，免费发展为会员，这部分会员可提供的服务，如：代为理赔、免费接送车、免费提供代步车等。 4、汽车美容

在为非会员汽车作为美容时，免费发展为会员，可提供的服务，如：免费杂志、定期自驾游、代为理赔、免费接送车、免费提供代步车等。 5、汽车保险在为非会员汽车提供保险服务时，免费发展为会员，可提供的服务，如：代为理赔、免费接送车、免费提供代步、免费救援车等。 6、汽车杂志同上上述看似很多的免费服务，您可能会问这么多的免费服务企业如果盈利，我们盈利点在哪里。其实上述的服务免费只是吸引会员的一种方式，免费的时间与程度上可以有所保留，这样就可以做到即做到让会员满意，又使企业有一定的盈利空间，如：免费拖车仅限于二环且五公里内，若超过另收费，免费代步车仅提供一天，而修理一般情况下至少需要三天到七天或者更长，一天之后的按租赁价收费。其他同理。二、服务流程从车主的角度出发，想会员所想，急会员所需，全方位的提供周到、无缝的服务。以一卡通形式，会员所需任何服务，只需拨通俱乐部的统一电话，提供卡号或会员相关信息，即可足不出户享受俱乐部所带的各项服务。 1、发展会员具体方式同上 2、到店享受服务流程购车：提供会员卡或相关信息，4S店查询确认后，可提供代缴购臵税、车船使用税等服务，优惠验车、上牌、保险，优惠汽车装饰等，服务完成后按服务项目或消费金额进行积分。维修与保养：出示会员卡，对工时费进行相应折扣，并积分。 3、保险、理赔

通用飞机商业计划书

通用飞机商业计划书通用飞机国内外现状：随着我国经济社会快速的发展，人民的收入不断提高，至2007年我国人均GDP达到2460美元，而东部沿海（如江苏、广东、浙江、上海）等省份更是高达4000—8500美元不等，并且据权威部门预测我国在未来8-10年内经济增长将继续保持在7.8﹪-10.1﹪水平。随之而来的是我国中高产阶层迅速膨胀，他们拥有理想的事业，有较高经济收入，消费理念超前，对奢侈品有着旺盛的需求。目前，中国大约有私人飞机70架，而美国私人飞机则多达20万架，随着中国经济的发展，有关专家预测，约有30万个“千万富翁”已成私人飞机的潜在消费者。据中国通用航空专家委员会预测，未来5-10年，中国通用航空市场将逐步与国际接轨，市场需求呈现巨大增长，全国私人飞机的拥有量将从2006底的70架增加到2015年的2000架。随着中国经济社会发展，愿意参与私人飞行和想拥有私人飞机的人群正在日益扩大。目前，在我国一些经济发达地区，众多的企业、个人已经显示出十分强烈的参加航空活动的愿望。从全世界范围看，目前全球拥有的大小飞机比例约为1:9，在一些发达国家如美国甚至达到3:97。而中国，一个高速前进的发展中国家，资料显示，这个比例严重失调为2:1。通用飞机是重要的现代化交通运输工具，其拥有量已成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。在美国，大约每1000人拥有10架直升机，而且几乎每个医院都配备了直升机。民用直升机在韩、日等国家用得也较多。而且在这些国家，直升机已经走入少数富有家庭，成为私家代步工具。中新社广州二零零七年十二月十五日电：近年来，广东对引进飞机的需求越来越迫切。据广州海关统计，今年前十一个月，广东累计引进飞机六十九架，价值二十八点三亿美