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村村通

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“村村通”卫星天线的对星办法例如:济南市某乡村广播电视站要安装一套“村村通”卫星天线,接收国内卫星电视节目。接收卫星:115.5度中星6B卫星的C波段节目。配用器材:直径1.5米的正馈天线一套,C波段双极化单输出高频头一只,同洲CDVB3188数字卫星接收机一台,同轴电缆线20米。安装调试: A 准备工作将卫星天线拼装完毕,置于房顶或平坦的地面上,要求正南方没有遮挡物。把电视机和卫星接收机放在天线旁边。用75-5同轴电缆连接C 波段高频头和卫星接收机;用AV 线连接电视机和卫星接收机。将电视机切换到A V画面,卫星接收机开机后选择“CCTV--2”频道后按“信息”键。电视屏幕“信号强度”栏有彩条,显示数字65-75%;而“信号质量”栏显示0%无信号。这表明器材连接正常,可以对星了。

B 调整极化角将C波段高频头的“0”刻度线指向钟表“3点半”钟的方向;高频头伸出馈源盘1-2cm,固定。

C 对星济南地区接收115.5度中星6B卫星的仰角为47.7度,方位角为朝南偏角8.2度,即天线朝向中午时钟12:30太阳的方向(参考方向)。先保持一定的仰角左右移动天线,边观察电视屏幕上“信号质量”栏的变化;没有变化则慢慢调高或调低仰角,再继续左右移动天线。。。。。。当电视屏幕“信号质量”出现20-50%的数字,右侧空格闪现“黄色”信号条,即表明找到卫星了,电视图像便出来了。再细部微调方位、上下仰角、LNB极化角,力求“信号质量”的数字更大,黄色信号条越长,表明天线对星越精确,信号最佳!如电视屏幕出现画面停顿或有马赛克,则表明信号弱。对星成功后,固定天线,把高频头(LNB)进行防水处理后,用同轴电缆线引入室内即可收看精彩的卫星节目。D天线的故障判断和排除故障现象故障判断排除方法无信号无信号强度电缆线脱落接上电缆线高频头损坏更换高频头有信号强度方位角、仰角不对重新调试方位角、仰角参数输入错误重新输入正确的参数画面有马赛克表明信号弱对星方向上有障碍物移开障碍物方位角、仰角不准确重新调试方位角仰角E注意事项:1. 调试对星时一定要把电视机和卫星接收机放在天线旁边;2. 加避雷器或采取其他避雷措施,碰到雷雨天气时,请及时拔掉信号插头和电源插头。3. 电缆接头请缠上防水胶布,做好防水处理。F 旧天线的转星调整办法如果你目前接收的是105.5度亚洲3S卫星,高频头的“0”刻度是跟地面水平的[面对锅],可看成“0”刻度线指向钟表“3点”钟的方向。A 如果收115.5度中星6B卫星,高频头的“0”刻度线指向钟表“3点半”钟的方向,即高频头顺时针稍微朝下。天线方向朝东移动10度,锅的每1.6厘米就是卫星的一度,即往东移16厘米。同时天线的仰角调低1厘米。 B 如果收125度鑫诺3号卫星,高频头的“0”刻度线指向钟表“4点”钟的方向,依此类推。锅转时,往东(左)转时仰角稍微向上,往西(右)转时仰角稍微向下点。如果你目前接收的是134度亚太6号卫星,那么看125度就向西转14.4厘米,锅同时抬高4厘米左右,高频头稍微逆时针转一点;如果要看115.5度就要向西转29.6厘米,高频头逆时针转一点,锅同时抬高6厘米左右。如果卫星只转移5度左右,高频头的位置可以不动。还有个不可忽视的问题,那三根支杆的标准焦距:直径1.2米的天线高频头的底部离锅的中心距离是47厘米,1.5米的天线的中心距离是57厘米

村村通公路工程可行性研究报告

村村通公路工程可行性研究报告

四川省XX县XX乡XX村通村公路工 程 (2012年以工代赈示范项目) 可 行 性 研 究 报 告 编制单位: XX县以工代赈办公室编制时间:二〇一一年八月

XX县XX乡XX村通村公路工程 可行性研究报告 第一章总论 1.1 项目概括 1.1.1项目名称:XX县XX乡XX村通村公路工程 1.1.2项目总投资:300万元 1.1.3路线长度:15公里 1.1.4等级标准:四级公路,20厘米厚泥结碎石路面 1.2 研究的依据 1、国家关于乡村道路建设的有关精神 2、国家关于以工代赈项目的建设政策 3、《公路工程技术标准》(JTJ001—97) 4、《公路工程机械台班费用定额》(交公路发[1996]610号) 5、《公路工程估算指标》《公路基本建设工程投资估算编制方法》(交公路发[1996]611号) 6、《公路基本建设工程概算编制方法》(交公路发[1996]612号) 7、《公路工程预算定额》 1.3研究范围

根据国家对建设项目可行性研究报告阶段的工作范围 和规定,我们对该项目的建设条件进行了实地勘察,对项目辐射区的社会经济状况及交通量调查与预测、建设规模与主要技术指标、工程建设条件、工程技术方案、环境保护与节能、项目管理与实施、组织机构与劳动定员、项目招投标、投资估算与资金筹措和效益等方面进行了综合分析与研究,为项目建设的决策提供可靠的依据。 1.4研究的主要结论 1.4.1建设必要性 为落实国家全面建设小康社会的目标要求,着力解决“三农”问题,改善广大农村地区交通基础条件,实施县际及农村公路改造,是公路交通工作实践“三个代表”重要思想,落实国家全面建设小康社会目标的必然要求。紧紧抓住党中央、国务院高度重视“三农”问题、加大农村基础设施投入的历史机遇,坚持“依靠政府、发挥群众;因地制宜、就地取材;降低造价、确保质量;实事求是、加快发展”的建设原则,积极实施县际及农村公路改造,提高路网基础水平,改善农村交通条件,适应人民群众出行需求,为促进农村经济发展,服务城镇化进程,全面建设农村小康社会提供良好的交通条件。 1.4.2建设规模 XX村通村乡村道路计划建设总里程为15公里,建设地点在XX乡XX村, 项目设计为12厘米厚泥结碎石路面标准,

村村通道路

村村通道路 Prepared on 24 November 2020

目录第一章工程概况 (一)编制依据 (二)工程概况 (三)工程简述 第二章施工组织机构 第三章施工现场总平面布置 (一)布置原则 (二)临时设施 (三)临时施工用水 (四)临时施工用电 第四章施工进度计划 第五章施工准备工作 (一)技术准备 (二)现场准备 (三)施工测量 第六章技术装备与物资计划 (一)施工机械设备计划 (二)劳动力组织及人员投入 第七章主要施工技术要点 (一)施工顺序 (二)重点部位施工方法 第八章关键部位质量控制措施

第九章工程工期保证措施 第十章季节性施工措施 第十一章降低成本措施 第十二章质量目标及质量保证措施 第十三章文明施工措施 (一)文明施工措施 (二)文明施工管理 第十四章安全生产管理 第十五章图表部分 (一)施工机械设备计划表 (二)劳动力计划表 (三)周转材料计划表 (四)项目管理安全保证体系图 (五)项目管理组织保证体系图 (六)项目管理质量保证体系图 (七)施工总进度计划网络图 (八)施工总进度计划横道图 (九)施工现场总平面布置图 第一章工程概况 (一)编制依据: 1、芜湖县村村通水泥路四期建设工程4标段施工组织设计编制是依据该工程项目招标文件及设计施工图纸和本工程所在地的施工环境资料;

2、现场踏勘所了解的初步情况; 3、市政工程施工验收规范和质量评定检验标准; 4、本公司《质量保证手册》; 5、本公司《质量体系程序文件》; 6、本公司《技术质量管理制度》; 7、本公司《质量管理办法》; 8、本公司《项目质量计划编制程序指导》; (二)拟使用国家及地方规范主要清单: 1、公路路基施工规范要求和质量控制标准; 2、公路路面施工技术规范; 3、市政工程施工验收规范和质量评定检验标准; 4、建筑机械使用安全技术规程; 5、工程网络计划技术规程; 6、施工现场临时用电安全技术规范。 (三)工程概况: 1、项目名称:芜湖县村村通水泥路四期建设工程4标段; 2、建设单位:芜湖县六郎镇人民政府; 3、总工期:98个日历天(计划开工日期为2006年9月20日,竣工日期为2006年12月26日); 4、工程简述: 本施工组织设计针对于芜湖县村村通水泥路四期建设工程4标段进行编制;

“村村通客车”项目攻坚实施方案

“村村通客车”项目攻坚实施方案 根据区委、区政府开展“村村通客车”先行先试的工作部署,结合我区农村公路路况实际以及安全通行的条件要求,特制定“村村通客车”项目攻坚实施方案如下: 一、目标任务 1.X年上半年前完成“村村通客车”路线安保工程,X年底前实现全区“村村通客车”目标,使农村客运通行更安全、出行更方便、运营更有效、群众更满意。 2.X年底全区新增常态化通客车行政村39个,通车率达85%;至X年底,新增常态化通客车行政村41个,全面实现“村村通客车”目标。 二、实施内容 1.在X年上半年前,围绕“村村通客车”项目攻坚目标,县道以区交通运输局为实施主体、乡村道路以所属乡镇为实施主体,按区交通运输局组织编制的施工设计图,实施提升农村公路安保工程,改善辖区道路通行条件及综合路况水平。 2.加快构建农村客运网络,以有资质的客运企业为运营主体,依托农村客运站点或在相关乡镇设立“农客村村通”服务点,采用循环接驳或预约接驳等方式,用小型客车将群众运输接驳于村与村、村至乡镇之间,形成镇、村客运网络。 (一)提升农村公路安保设施

按照“谁主管、谁负责、县道县管、乡道乡管”的原则,实施X603村美至前村路段等8条县道152.650公里的农村公路安保提升工程,计划投资1828.9万元,由区交通运输局为业主单位,负责组织实施;实施Y003九曲岭至大和路段等15条乡道142.559公里的乡村道路安保提升工程,计划投资2168.28万元,由X镇等乡道所属乡镇为业主单位,负责组织实施。各乡镇分别与区交通运输局签订安保工程建设协议书,明确项目建设计划及任务,保质保量按时完成建设任务,并自筹一定比例的建设资金。工程项目完工后,由区政府牵头组织各相关部门及所属乡镇,逐线、逐条进行现场联合验收和论证,共同确定开通的农客线路。 (二)改善通行条件及综合路况水平 重铺改造路面破损严重的县道X602X至X路面,X年计划实施2K—7K的5公里路段,由区交通运输局负责组织实施,计划投资1045万元。 (三)新购置农村客运车辆 计划新增14辆农村客运车辆,其中,X年新投放7辆客车,5.5米以下车长6辆(2辆用于X、X、X、X等近郊乡镇预约,另4辆对X、X、X及X部分村试点预约接驳);6米以下1辆(用于在X镇运营X村定线班车)。X年投入新车7辆(5.5米以下车长),对X、X、X、X、X等5个乡镇村庄预约接驳。 (四)农客运营管理

村村通自来水工程建设方案

xx村村通自来水工程建设方案 为认真贯彻落实《中共中央、国务院关于加快水利改革发展的决定》(中发〔2011〕1号)、《省委、省政府关于加快我省水利改革发展的决定》(粤发〔2011〕9号)、《市委、市政府关于加快我市水利改革发展的实施意见》(河委发〔2011〕13号)和中央、省、市水利工作会议精神,积极推进村村通自来水工程建设,县政府决定,从2016年起,用3年时间在全县实施村村通自来水工程建设,让农村群众喝上干净自来水。现制定方案如下: 一、指导思想和目标任务 (一)指导思想 深入贯彻落实科学发展观,以加快转型升级、建设幸福东源为主线,以改善农村生活饮用水条件、提高供水质量,使老百姓喝上干净自来水为目标,从群众需求迫切的地方抓起、从积极性高的地方抓起、从农村饮水安全工作基础好的地方抓起,通过完善和提升农村饮水安全工程设施的功能及水平,基本实现行政村村村通自来水,显著改善农村地区饮水供给和卫生条件,促进全市城乡经济一体化协调发展。 (二)目标任务 采取整县推进方式,建一批、成一批,到2018年基本形成覆盖全县农村的供水安全保障体系,实现行政村村村通自来水覆盖率、农村自来水普及率、农村生活饮用水水质合格率均达到90%以上。 二、工程内涵、建设范围和实施方式 (一)工程内涵 村村通自来水工程是指在现有农村居民饮水安全工程的基础上,通过扩网、改造、联通、整合和新建等措施,把符合国家水质标准的自来水接引到行政村和有条件的自然村,在县域内形

成具有高保证率和统一供水标准的农村供水网络,基本形成覆盖全县农村的供水安全保障体系,实现农村供水由点到面、由小型分散供水到适度集中供水、由解决水量及常规水质到水量、水质、水压达标等方面的提升。 (二)建设范围和工程类型 1、建设范围 根据全省村村通自来水规划第一阶段(现状评估阶段),xx 政府确认上报省县级村村通自来水现状评估报告统计,全县农村总人口55.80万人,其中已通自来水人口13.62万人,农村自来水普及率24.41%;不通自来水农村人口42.18万人。 2、工程类型 工程类型分为两种:一是将农村饮水安全工程改造升级为村村通自来水工程;二是在现有农村供水工程的基础上,通过扩网、改造、联通、整合和新建等措施,形成村村通自来水工程。 (三)实施方式 村村通自来水工程采用示范建设和面上推进相结合的方式实施。示范建设采取全省公开竞标确定名单,以整县推进的方式实施,省按规定给予补助;面上推进采取由省按规定的标准给予补助,各任务县包干完成的方式实施。 (四)实施阶段 第一阶段:我县通过竞争列入省村村通自来水工程建设实施范围。 第二阶段:2018年底,完成全县村村通自来水工程建设任务。 三、保障措施 (一)加强组织领导 省与各任务县区签订工作责任书,逐级落实目标责任制,明确部门职责,完善协作机制。工程项目由xx政府组织实施,市负责督促落实,省组织检查和考核。

村村通混凝土路面道路施工组织设计

目录 第一章工程基本情况 (21) 第二章施工总体布置 (22) 第三章现场管理机构及职责 (23) 第四章主要分部分项工程的施工方法 (26) 第五章质量管理体系与保证措施 (35) 第六章新工艺、新材料、新措施 (40) 第七章工程进度计划与工期保证措施 (41) 第八章安全管理体系与措施 (44) 第九章文明施工及环境保护措施 (48) 第十章雨季施工措施 (51) 第十一章主要施工机械设备情况 (52) 第十二章劳动力安排计划 (53) 第十三章原材料进场计划 (54) 第一章工程基本概况 一、编制依据、设计规范与施工标准 1、梨树县蔡家镇高标准农田示范项目机耕路工程施工设计文件。 2、现场实际踏勘所了解的情况。 3、交通、市政、建筑安装有关道路等的施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。 4、本企业管理水平,机械设备能力,类似工程施工经验。 5、本设计中采用规范

(1)《城市道路设计规范》CJJ37-90 (2)《公路设计手册》(路基) (3)《公路设计手册》(路面) (4)《城市道路设计手册》(上、下册) (5)《公路水泥砼路面设计规范》G85768-86 (6)《公路路线设计规范》CJTJ101 6、施工标准 (1)施工图纸及有关资料 (2)设计图纸中指定使用的标准图 (3)《城市道路设计规范》(CJJ37-90) (4)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92) (5)《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) (6)《城市道路与桥梁施工验收规范》 二、工程位置、施工现场条件、气象及水文条件 1、工程位置 梨树县蔡家镇高标准农田示范项目机耕路工程地点为梨树县蔡家镇。 2、施工现场条件 施工现场在开工前达到场地平整。 施工用电采用低压电缆输电,同时自备发电机组。 施工用水由施工现场附近解决。 、气象条件3. 本合同段位于梨树县蔡家镇,气候温和,降雨充沛,无霜期长,春季多干旱,多云少雾,日照短,年平均气温正常,是施工的黄金季节。 4、水文条件 地下水位较高。施工中不需采取降水措施,如有地表水,采取明排方案。 主要技术指标 1、公路等级:四级公路。 2、设计时速:20公里/小时。 3、路面宽度:4.5米。 4、路面结构类型:水泥混凝土路面。 第二章施工总体布置 根据本工程特点,项目经理部设置在便于工程施工进行指挥且交通条件、生活条件和通讯条件较好的地方。项目部的生产管理及生活设施以及仓库、修理厂、生产辅助设施、停车场等临时设施可设置在此处。 一、施工布置原则 1、施工场地选择综合地形、地质条件、场内交通布置,给水、供电、防洪水排水等要求,尽量选择地形平坦宽阔,地质条件好的场地。 2、场地布置符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等规定。 3、各种施工设施的布置,应能满足道路工程施工工艺要求,避免干扰,避免和减少材料的往返运输,并为均衡生产创造条件。 4、尽量减少占用耕地或者不占用耕地,利用废弃地。

大安市村村通工程指挥部办公室_招标190920

招标投标企业报告大安市村村通工程指挥部办公室

本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息:工商信息 2. 招投标情况:招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息:经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息:工程人员、企业资质 * 敬启者:本报告内容是中国比地招标网接收您的委托,查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称:大安市村村通工程指挥部办公室统一社会信用代码:/工商注册号:/组织机构代码:/法定代表人:位媛成立日期:-企业类型:/经营状态:/注册资本:69万人民币 注册地址:/ 营业期限:/ 至 / 营业范围:/ 联系电话:*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 1 企业招标数: 个 (数据统计时间:2017年至报告生成时间)

2.2 企业招标情况(近一年) 2019年03月1 企业近十二个月中,招标最多的月份为,该月份共有个招标项目。 序号地区日期标题 1白城2019-03-25吉林省大安市2019年公路安全生命防护工程施工2.3 企业招标行业分布(近一年) 1 【铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑】 () 序号地区日期标题 1白城2019-03-25吉林省大安市2019年公路安全生命防护工程施工

2.4 投标企业前五名(近一年) 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 中标企业前五名(近一年) 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚() 截止2019年9月19日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 五、企业信息 5.1 工程人员()

标准村村通道路

第一章编制依据及原则 第一节编制依据 (1)根据《中华人民共和国招标投标法》及本工程招标文件; (2)现行市政道路工程施工技术规范、验收规范及评定标准; (3)标前施工现场调查及咨询获取的有关资料; (4)我公司具备的机械设备、施工能力、技术力量和经济实力及历年类似工程所积累的丰富施工经验。 第二节编制原则 (1)施工方案经济合理,切实可行,并采用先进的设备和施工工艺; (2)科学管理、合理组织、优化配置、强化监督,确保全部工程达到“合格”备案标准。工程一次验收合格率达到100%,优良率达到85%以上,并满足全线创优规划要求,确保“优良”,并承诺达到业主满意; (3)施工项目进度计划合理,符合招标文件要求; (4)施工组织中的各种措施能保证施工安全、环境保护、文明施工及交通疏导要求。

第三节遵循的施工规范和标准

第二章工程概况及自然条件 第一节工程概述 项目名称:22万千升/年新建/搬迁项目新增厂区道路工程主要结构: 1.三个大门处增加520m2的人行方块砖,做法为: 方块砖,素水泥插缝 30mm厚1:3干硬性水泥砂浆 150mm厚C20砼,按4-6mm分仓跳格浇筑 150mm厚碎石灌M2.5混和砂浆 150mm 3:7灰土 素土夯实(压实系数大于0.93) 2.道路做法为: 挖土700mm厚 素土夯实 30cm厚3:7砂石垫层 20cm石粉含8%水泥垫层 25cm/20cm/15cm厚C25砼 机械刻痕

分部详细表: 工程量表: 第二节自然条件 沿线地区属亚热带季风气候,气候温和,雨量适中。施工地段经过地区为平原微丘区,地形起伏变化不大。路线经过区域断裂构造不明显,稳定性较好。

村村通工程介绍

村村通 “村村通”是国家一个系统工程,其包涵有:公路、电力、生活和饮用水、电话网、有线电视网、互联网等等。 2004年1月16日,信息产业部下发了《关于在部分省区开展村通工程试点工作的通知》(以下简称《通知》),同时出台了《农村通信普遍服务——村通工程实施方案》(以下简称村通工程方案),作为一个过渡时期的解决方案。 村村通”公路主要是面对农村地区修建的交通设施,目的是解决广大农村地区交通运输条件差,影响农村地区经济社会发展的问题。随着农村经济的发展和新农村建设步伐的加快,农村道路状况得到了很大改善,原来狭窄的沙石(土)路逐渐变成了现在宽畅的水泥路,基本实现了村村通公路的目标,极大地方便了广大农村群众的生产和生活。 “十一五”期间,我国新增2.1万个行政村通电话,移动电话网络覆盖全国98%以上人口,实现了全国范围100%行政村通电话目标,通信网络已延伸到南海岛礁、西部边陲;五年来,共为9万个20户以上自然村新开通电话,全国通电话自然村比例提高4个百分点,全国范围通电话的自然村比例达到94%,19个省份实现所有20户以上自然村通电话;五年来新增2650个乡镇能上网、3690个乡镇通宽带,目前我国99%的乡镇和80%的行政村已基本具备了宽带接入能力,全国100%乡镇能上网成为现实;在信息下乡方面,建成“农信通”、“信息田园”、“金农通”等全国性农村综合信息服务平台,涉农互

联网站近2万个,建成乡镇信息服务站2万多个、行政村信息服务点19万个、乡镇网上信息库1.4万个、村信息栏目14万个,已基本形成县、乡、村三级信息服务体系。 在国家修建村村通公路需地方配套的资金比例越来越高,而且要将国家投资部分改成长期贷款形式。并且中西部欠发达地区政府根本就拿不出相关的配套资金,只有向乡镇或村集体或农民集资,反而加重了农民负担。现在有很多公路都因为配套资金不能到位而导致工程进度不能按计划进行,或路的规模不能达到规定等问题。 我认为可以将国家投资部分仍然保存,将地方配套部分可以参考通过政策性银行贷款的形式融资,随着经济的发展,地方政府或受益地区农民也有可能分期还款,减轻配套资金给地方政府或受益区农民带来的压力,还可以有效保证村村通建设的资金,同时也就保证了村村通的质量和工程进度,使国家的利民政策快速落实下去。

村村通道路建筑施工组织设计

乐桂路、施庄路施工方案 庐江县第四建筑安装有限公司编制 二00七年六月二十五日

一、施工前期准备 技术准备:组织所有管理及施工技术人员,认真熟悉图纸,学习有关规,了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做接桩工作,技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作,根据计划安排提出工程用料计划,施工机具计划,明确各类物资进场时间,做好材料试验、报验及厂家资质审查,通过后及时进行加工订货工作。 设施准备:对进场的大、小型设备进行检查和试运转,保证每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作,快速完成临时设施的建设工作。 材料准备:积极组织各种原材料进场,对所有的进场材料均要进行严格的检验,对不合格的材料坚决不使用。 二、路基土方工程 (1)表土的清理与压实 1)路基用地围树木、灌木丛等应在施工前采用人工砍伐。砍伐的树木堆放在路基用地之处,并妥善处理。 2)路基用地围的树根、垃圾、淤泥、杂草、腐殖土及原地面以下100~300㎜的草皮、农作物的根系和表土用挖掘机挖除,配备自卸运输车运至指定的弃土场地堆放,并将路基用地围的坑穴填平夯实。同时,开始临时排水沟的开挖。 3)场地清理完成后,应用平地机或推土机将原地面推平,平整度误差不得超过5㎝,并全面进行填前碾压,并达到规定的压实度(地面以下20

㎝,压实度为90%)。 (2)填土路堤施工 1)路基填土采用水平分层法填筑,即按照横断面逐层向上填筑。若原地面不平,则从最低处分层填起。 2)每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300㎜,以保证修整路基边坡后的路提有足够的压实度。每层填土的厚度为20~25㎝,每填一层后随即用18~21t重型光轮压路机碾压至要求的压实度后,再填上一层土方。每一层填土,试验室应进行含不量测试,尽可能保证在最佳含水量状态下分层填筑,分层压实。 3)本工程施工时,主要为挖方利用,局部为界外取土。土方的取运采用挖掘机挖土,8t以自卸汽车运土,推土机现场推土,平地机整平,压路机压实的作业方法。 4)填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶。如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。 泥蛄碎石工程 (1)施工放样 在已经加工合格的底基层上恢复中线,直线段每20m设一桩,平曲线每IOm设一桩,进行高程测量,并在两侧边缘外O.5m处设指示桩,标出边缘设计高及松铺厚度的位置。 (2)下承层准备 在铺筑基层之前,应把底基层上的浮工、杂物全部清除,并整型和压

村村通工程施工合同书

村内道路硬化工程施工合同书 发包人(全称): 承包人(全称): 为了保证村内主街道硬化项目保质保量按时完成,根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,双方就本施工事项协商一致,订立本合同: 一、工程概况:村主街道硬化工程,水泥混凝土路面共 公里,硬化面积约平方米。工程内容包括路基平整、水泥路面浇筑等。 二、工期:年月日至年月日 三、质量要求及奖惩措施: 1、为确保工程质量合格按时完工,必须做到安全生产,文明施工。 2、村内主干线路面按四级公路水泥混凝土路面标准建设,质量目标合格。①水泥混凝土标号C25标号,板厚不低于15cm,弯拉强度4.5Mp以上。 ②施工中的主要材料应进行各项物理性能指标试验,其中中粗砂必须采用水洗砂,并符合国家有关标准规定,根据材料各项指标和水泥的实际标号,选择最佳配合比(水泥要有出厂证明、质保单);施工中试验规程应严格按《公路工程水泥混凝土试验规程》,不合格材料不得进场施工。③路面应采取横向拉毛或机具压槽等抗滑措施,其磨擦力应符合施工规范要求,路面与其他构造相接应平顺,做到路面边缘不积水。④混凝土铺筑后按施工规范要求养护;混凝土路面外观无脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害,且符合规范和工艺要求。⑤工程档案资料及试验资料送村委会一

份备查。 3、奖惩措施:承包人必须严格按有关规范、标准施工,确保工程质量。工程质量未达到合格必须无条件返工,承担返工损失,保质期为一周年。 四、工程承包方式:,竣工工程结算以承包价为基础,其承包单价为水泥路面板厚 CM,单价为元/平方米;工程量按实际完成数结算。 五、付款方式: 六、承包人必须接受发包人的监督员监督,接受整改意见。 七、安全责任: 1、施工期间有关政策处理纠纷由发包人负责。 2、承包人施工期间必须做好安全保险等相关手续,若由承包人引起的发生人身安全和行车安全、群众纠纷等大小事故,一切责任和经济补偿均由承包人负责。 八、本合同一式三份,承包人、发包人各执一份,交县交通运输局存档一份。 九、本合同双方约定签字盖章后生效。 发包人:(公章) 承包人: 代表:住所: 电话:电话: 年月日年月日

“村村通”工程在农村经济发展的作用

“村村通”工程在农村经济发展的作用 公共服务(publicservice)是能满足公民直接需求的服务活动,基本公共服务是人类发展的重要条件,也是人类发展的重要内容。在社会主义新农村建设,城乡一体化制度的号召下,农村公共交通建设愈来愈受到重视。农村公交是城乡交通的主力军,是农村交通的主要形式。乡村公路作为黄石市经济发展的载体,其建设尤为迅速,成为了城乡交通建设的首选方向,在城乡发展一体化与城市化转型过程中的重要性与优越性日益凸显。“村村通客车”工作的开展将有利于拉动消费,促进黄石大冶进行转型,加快城乡一体化进程,推动城市经济结构的转型与经济的进一步发展。 (一)“村村通”效果初显,群众基础良好。通过调查,大冶市农村公路大部分技术标准比较高,为实现“村村通”项目奠定了基础,且“村村通”工程的开展从此方便了人们的出行,也带来了良好的影响。 1.民众出行明显多样化、便捷化。根据调查,民众的平时外出活动更加多样。“村村通”开通之前,当地村民除外出正常工作外,其他大部分村民很少去镇上或者市内,但自从道路“村村通”再到交通“村村通”,这在一定程度上打破了这种闭门格局,村村联系更加方便,外出城镇也非以前那样无所谓,和其他盈利性交通工具相比,选择村村通客车的乘

客数量和比重已经超过当地的“黑车”。之前,盈利性交通工具如私人机动三轮、摩托、客车几乎垄断了线路,家里没有出行工具的住户外出只能选择这些工具,其安全性以及价格等都是不合理的,管理的缺乏和长时间的占据使得村民出行存在不利现象。村村通客车的出现,打破了这样垄断的局面。 2.“村村通”促进了当地资源开发和经济增长。随着城市经济的不断发展,人们生活更加丰富健康,对于精神的需求远远大于供给,所以旅游或者娱乐行业如今非常火热,目前比较出名的村镇有“九古奇村”上冯村、茗山乡等,分别凭借着文化资源和旅游资源远名在外,游客逐年增长,不但促进了当地村民就业,更是促进了经济的迅速增长。 (二)“村村通”工程建设不平衡,存在较大考验,通过调查,虽然“村村通”交通建设取得了一些成果,一定程度上方便和改善了人们的出行,但是同时了解到民众不选择村村通客车的原因。一是仍然有群众不了解村村通客车或者村村通工程,或许是不清楚平时乘坐的客车究竟属于哪一公司,是否属于“村村通”。二是不少人反映候车时间长、班次少,路线不合理、车票贵、距离近、没有固定发车点,存在供需不平衡以及规章制度不完善等问题,线路的设置没有充分考虑当地实际情况。三是有民众乘坐其他交通工具,这其中就包括所谓的“黑车”,所以它必然有其存在的理由。 1.车辆不统一以及交通设施不完善。通过实地调查发

2019年村村通公路调查报告

村村通公路调查报告 近年来我市把抓村村通公路建设作为贯彻十六大精神回报农民 兄弟服务城镇化和增加农民收入的实际行动“要想富先修路修好路”的思想已深入人心从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高使全 市农村公路有了较大的发展农村公路网基本形成通达深度逐步提高 一、全市城乡公路现状 截止XX年底全市拥有公路394条通车里程1159.9公里公路密 度达到每百平方公里105.13公里其中列养公路250.713公里;省道3条75.57公里;县道139.61公里;乡道乡道327.01公里全市411个行政村已全部通公路现有通车里程722.6公里其中101个村(含沿省、 县道路边的村)已建油路(水泥路)路面里程64.94公里未建油路(水 泥路)路面的村310个里程657.66公里目前应城市已基本形成了两横、三纵一外环为主骨架干支相连、内早外联、四通八达的公路网络一条路带动一个产业一条路造福一方人民一条路激活一片人心依路建市场、沿路开园区、借路跑运输……在城乡公路上当地农民因路制宜辟财源XX年全市现实国内生产总值89.5亿元财政收入4亿元农民人均纯收入达到3429元 二、实施村村通公路建设经验 1、精心组织相互配合把村村通公路作为“爱民工程”实施在公路建设过程中市委、市政府高度重视精心组织成立了公路建设指挥部加强工程建设的领导和指导各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班具体负责市交通积极配合做到了指导勘测设计

到位工程质量监督到位验收合格后申报补助资金到位截止XX年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路计划的80%通村公路已完成120公里 2、多法筹资政策配套把村村通公路作为“亲民工程”落实XX 年在通乡公路建设中市委、市政府果断决策采取“城市支援农村机关支援基层干部支持农民”的方式号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款短短一个月时间全市17000多名干部职工和社会各界人士捐 款630多万元为市通乡公路全面启动做出了突出贡献在通村公路建 设中全市各乡镇、行政村继续发挥这一光荣传统积极向在外的知名人士、私营业主发出“月是故乡明”捐款修建通村公路的倡议书收到了很好的效果市直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助 之手缓解了通村公路建设资金矛盾于此同时全市各处、镇、场和开发区积极出台了优惠政策做好了涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作;市直各相关部门在执行国家有关法律、法规的前提下按照市公路建设指挥部的统一要求特事特办简化手续提高了工作效率 3、精心施工保证质量把村村通公路作为“示范工程”建设一是大力推行“双五个一”的工作方法即实行一条通乡油路一名市级领导、一名交通局班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员一条通村公路一名乡镇主要领导、一名交通局技术顾问、一个筹资和建设专班、一块质量公示牌的工作方法做到建一条通村公路在人民群众中树一 座丰碑二是建立工程建设、廉政建设双合同制在签订工程建设合同的同时签订廉政建设合同确保在村村通公路建设中做到“工程优质干部

村村通公路情况汇报

村村通公路情况汇报(精选多篇) 第一篇:村村通公路情况汇报 按照中央“统筹城乡经济社会发展,加快推进城乡一体化”重大战略部署和实施“村村通”发展战略的总体要求,为进一步加快全镇交通建设步伐,夯实发展基础,优化发展环境,促进全镇经济协调发展和社会全面进步,切实抓好散杂居民村委会村民小组村村通道路建设,xx镇党委政府近年来高度重视乡村道路建设。现将xx镇村村通道路建设情况汇报如下: 一、乡村道路建设的基本情况 xx镇辖槟榔、红土、长街、法块、务龙、石洞、足法、额则、路撒9个村委会,64个村民小组,有9351户41581人。其中农业人口38897人,非农业人口2684人,占总人口的 6.45%;少数民族2712人,占总人口的6.78%,其中,路撒村委会及槟榔村委会佐舍村、大乃邑村,石洞村委会小石洞村,足法村委会白泥塘村,额则村委会路雄村、柒村均为少数民族村。全镇境内有砂石路面的县道公路两条计47公里,其中温窑线上29公里,连着足法、石洞、红土、槟榔、长街、路撒6个村委会;尚师线上18公里,连着石洞、额则、务龙、法块4个村委会。有砂石路面的乡镇公路7条计38公里;有在册的砂石路面的村道12条计18公里,不在册的通村公路20余公里,全镇累计有农村公路120余公里,xx镇的农村公路“四通八达”,但由于养护资金

严重不足,许多乡村道路年久失修,路况较差,存在晴通雨阻现象,路面等级较低,至今120余条公路的农村公路还全部是砂石路面或土路,交通现状明显滞后。 二、少数民族杂居村的交通情况: 1、路撒得乐坡经小路撒至所依格公路全长6.8公里,路况一般。 2、路撒得乐坡至居者乐公路长2公里,路况一般。 3、大路撒和法宜村在温窑线上,路况较好。 4、槟榔至大乃邑公路3.6公里,路况较差。 5、长房子经新民村(二分厂),王家庄(小乃邑)至佐舍公路全长5.6公里,至王家庄路况较好,王家庄至佐舍路况较差。 6、大石洞至小石洞公路长0.75公里,路况一般。 7、xx经老紫薇至羊格公路长3公里,路况较差。 8、师弥线至大色土、大以则公路长5公里,路况较差。 9、温窑线经足法至白泥塘公路长3.2公里,路况一般。 10、额则经路雄至柒村公路全长8.3公里,至路雄路况较好,路雄至柒村路况较差。 三、主要措施 1、精心组织,相互配合,把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中,镇党委政府高度重视,精心组织,成立了全镇道

村村通水泥路施工组织设计

2010年长春净月开发区乡村道路 工程三标段 施工组织设计 编制单位:吉林省宏原路桥有限公司 目录

(二)设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (三)施工总体方案及施工准备 (四)目标及管理手段 (五)主要工程项目的施工方案、施工方法 (六)质量保证体系 (七)确保工程质量和工期的措施 (八)安全保证体系 (九)雨季施工措施 (十)环境保护及文明施工措施 施工组织设计

(一)编制依据 依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003、《公路路面路基施工技术规范》JTJ034-2000、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、交通部现行的有关《规范》、《规程》、《办法》。 (二)工程范围 六和堂至韩家屯段位于长春净月经济开发区新湖镇,路线全长1.0757公里。裴家屯至韩家屯段位于长春净月经济开发区新湖镇,路线全长2.1451公里。新建路面结构为20厘米的水泥板,15厘米的级配碎石,25(40)厘米的山皮石。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 在开工前熟悉图纸,对本工程所采用的机械设全面掌握,做到在工程中高效低耗,对人员安排精心挑选,组织优秀的作业班组。 (1)设备、人员、材料均采用汽车运到施工现场。 (2)中标后,工人在开工前三天进场,进场后由安全员对工人进行安全、防火和文明施工教育,为落实施工计划和技术责任制,分项工作的施工工艺标准及安全、技术措施、降低成本和质量保证措施,质量标准和验收规范等,技术交底必须采用书面并有交底人和接受人双方签字。 (3)在资格预审过关后,我单位组织有关人员对当地材料价格及供货方式进行了解。在中标后即时组织人员安排及时供货,保证工程进度的需要。

农村公路修建美丽乡村申请书

农村公路修建美丽乡村申请书 尊敬的上级人民政府及主管部门领导: 《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》就已经明确指出,建设社会主义新农村,加强农村基础设施建设,重点解决好农村行路难问题,加强农村公路建设力度。去年,《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》也指出继续推进农村公路建设新建和改造 农村公路100万公里,实现所有具备条件的东中部地区行政村、西部地区80%以上的行政 村通沥青路,进一步提高通达通畅率和管理养护水平。 沙朗村位于岔河镇西北部,所辖六个村民组,432户,1832人。居住着汉、苗、仡佬、彝等民族,全村耕地2100亩左右,属卡斯特地貌。我村从足纳—沙朗—晨思的道路将近 五千米左右,这条路坎坷不平,路基低洼,每逢雨雪天气,道路处处积水成池,泥泞不堪,一直处于晴天一身土,雨天一身泥的状态。严重影响和制约我村经济的发展。更为严重的是,我村上初中的孩子上学只能深一脚浅一脚的踏着泥浆继续学习。 多年来,村民一直盼望此条路能修好,但未能如愿,看着相邻村庄生活的改善,经济 发展的变化。百姓们痛心疾首,对自己的出去发展谋生的艰难更是难过。特别是村民家里 有紧急之事的时候,没有人愿意去这条路,导致很多事情处理起来难上加难。车走这条路,经常有些事故发生,摩托车上下颠簸更为不安全,于是,村民们只好一步一步的走下去。 为此,恳请政府及各级领导本着支持“三农”,为民办好事实事的精神,筹拨资金予 以我村道路维修,使我村不再为交通的不便及隐患而苦恼,帮助我村赶上时代的发展,走 向社会主义新农村,让村民享受到党和国家的温暖关怀。恳请领导批准为谢! 此致 敬礼! xuexila 20xx年x月x日 尊敬的马练乡政府: 秀龙垌位于马练乡南部,属于北胜村村委会。北胜村属于贫困村,而秀龙垌在北胜村 中又是属于比较贫困的村民小组,多年来政府以各种形式对我村予以扶持和帮助,我村全 体村民对政府如此的关怀十分感激,但是我村想摆脱贫困境地,不能单靠政府的扶持,我 们自己也要穷则思变,努力发家致富,而想致富,先修路,修路是我村突破经济发展瓶颈 的唯一办法。故向乡政府申请修建乡村道路。申请事项如下: 一,基本情况

2017年农村道路通达工程实施方案

2017年农村道路通达工程 实 施 方 案 —1—

为了切实加强我市农村道路建设,为建设农村小康社会提供良好的交通基础条件,按照“政府主导,分层负责;统筹规划,分步实施;因地制宜,分类指导;建养并重,协调发展”的基本思路和省有关文件精神,结合我市实际,制定本方案。 一、工作目标 “十一五”时期全市农村公路建设的总体目标是:服务于建设社会主义新农村的需要,进一步完善农村公路网络,推进农村公路“联网畅通”工程,把农村公路修建到规划的集中居住点,农村公路在“村村通”的基础上实现“村村连”,加大农村公路桥梁改造力度,充分发挥农村公路的建设效益。新建、改建农村公路3200公里(其中通乡公路775公里,通村公路2425公里),完成危桥改造650座。 2015年全市农村公路建设的具体目标是:在完成一轮剩余通村公路的基础上,切实加快通乡公路的建设,进一步加大桥梁改造力度。新建、改建农村公路606公里(其中通乡公路315公里,通村公路291公里),新改建桥梁169座,完成投资5亿元。 二、实施步骤 以贯彻科学发展观为指导,从农民群众实际需求出发,按照先一轮后二轮、先通后畅的原则,统筹安排,有序推进。用两年的时间(2015~2016年),完成775公里的通乡公路建设,构筑好农村公路主骨架;在此基础上,再用三年的时间(2017~2020年),重点推进集中居住点的道路建设及部分断头路的建设。坚持路桥同步改造,加大桥梁改造力度,至“十一五”期末基本完成农村公路桥梁改造任务,充分发挥农村公路建设效益。 —2—

三、主要任务 (一)完善规划。各地要在充分听取各乡镇意见的基础上,综合考虑和谐社会发展需要、农民群众出行需要、小城镇建设需要等因素,对现有的“十一五”通村公路规划进行进一步的丰富和完善,将农村公路规划到每个集中居住点,使农村公路建设规划成为社会主义新农村建设总体规划的有机组成部分。各级交通部门要按照“稳步增长、循序渐进、持续发展”的原则,高质量开展县道网规划编制工作。要对路网节点进行深入的研究,综合考虑道路现状和远期发展的需要,合理选定县道路线,确保全市县道总量扩张、标准提升。确保2015年6月底前完成规划编制,12月底前完成所有报批手续。 (二)广泛筹资。加快农村公路建设,关键是落实好筹资政策,加大政府投入,减轻农民负担。“十一五”期间,全市农村公路计划投资24亿元,按现行标准可争取省补资金10亿元,其他资金需地方筹集。各地要继续加大对农村公路建设的财政投入,建立政府对农村公路建设较为稳定的投资来源。同时积极探索加大农村公路建设资金投入的有效渠道,统筹考虑干线公路和农村公路的建设资金,推行“以路养路”政策,将建设干线公路缴纳的重点公路工程营业税及收费公路营业税等用于农村公路发展;利用冠名权、绿化权、路边资源开发权等市场化运作方式,鼓励、吸引企业等社会力量投资农村公路;鼓励企业和个人捐赠等。逐步形成公共财政框架下,政府为主、农村社区为辅、社会各界共同参与的多渠道农村公路投资新机制。 (三)严格管理。各县(市)交通局要切实加强农村公路的管理, —3—

村通水泥路技术规范(可用)

村通水泥路(油路)技术质量操作手册 2001年12月

前言 近年来,我市公路交通事业取得了长足的发展。“大十字”高速公路主骨架已纳入国家重点公路建设规划,为我市发展大交通、创建大环境、求得大发展奠定了交通基础;“四纵四横 ”主骨架中高等级公路大幅度增加,通过能力进一步提高,拉近了我市同周边地区的时空距 离;县乡公路超常规、跨越式发展,全市十三个县(市、区)中有十个实现了乡乡镇镇通油路 。但是在我市农村公路发展还不平衡,经济较为落后的地区交通不畅的问题没有得到根本性 解决,交通条件可以说是晴天“扬灰路”,雨天“水泥路”,严重影响了农村经济的发展。 我市年产水泥240万吨,且大部分县具有丰富的石料资源,铺筑水泥路具有得天独厚的条件。水泥混凝土路面具有承载力大、使用年限长、稳定性强等优点,而且和沥青路面相比,施工机具要求较为简单,人民群众较易掌握。基于这些特点,“村村通”工程在我市完全具有 了现实意义和可操作性。 市委、市政府一切从实际出发,想人民所想,急人民所急,站在历史和全局的高度,果断决策,提出了“力争用一年时间基本实现村村通水泥路(油路)”的奋斗目标。这是加强农村基础设施建设,促进农村经济发展的一项重要举措,也是一切从人民群众的根本利益出发,努力实践“三个代表”的具体体现。人民群众盼修路、盼致富,艰苦奋斗、勇于奉献,积极响应市委、市政府的号召,在各级党委和政府的领导下,战风雪、斗严寒,开路基、打石子,百万大军精神振奋、热情高涨,奋战在筑路第一线。 百年大计,质量第一。如何保护人民群众的积极性,指导工程能够科学设计、规范施工,确保“村村通”工程健康发展,已成为目前我们面临的一个主要问题。为此,市交通局多次组织有关技术人员深入乡村,调查研究,掌握情况,并根据《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》,以及其它有关书籍,结合“村村通”工程的实际情况,

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