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123级引航卷E-wjf

SECTION I CHOICES (76%)

1.Before entering an ice area, the ship should be______________

A. either trimmed by the head or the stern

B. on an even keel

C. trimmed down by the head

D. trimmed down by the stern

2.A casualty report of an intentional grounding is required under what condition?

______________.

A. Under any condition

B. If the grounding lasts over 24 hours

C. If it creates a hazard to the environment

D. At the owner's discretion

3.A Katahatic wind blows ______________.

A. up an incline due to surface heating

B. in a circular pattern

C. down an incline due to cooling of the air

D. horizontally between a high and a low pressure area

4.A n efficient pilotage relies on _______________________.

A.the effectiveness of the communications and information exchanges between the

pilot, the master and the bridge personnel

B.the mutual understandings each on the bridge has for the functions and duties of

the other

C. A and B

D.Neither A nor B

5.During a period of whiteout, you should expect which of the following? _____________.

A. Snowfall or blowing snow

B. Lack of ability to estimate distance

C. Harsh contrast between sun-illuminated snow cover and the background

D. Hazy horizons with extensive mirage effects

6.In the event of fire in a machinery space, ____________.

A. the fixed carbon dioxide system should be used only when all other means of

extinguishment have failed

B. the fixed carbon dioxide system should be used immediately, as it is the most

efficient means of extinguishment

C. water in any form should not be used as it will spread the fire

D. the space should be opened 5 minutes after flooding CO2 to prevent injury to

personnel

7.The set of the ocean current is caused by _______________.

A. density differences of the water

B. rotation of the earth

C. direction of primary circulation of air

D. all of the above

8.Which is true concerning the speed of fronts?

A. Cold fronts move faster than warm fronts

B. Cold fronts move more slowly than warm fronts

C. Cold fronts and warm fronts move with equal speed

D. Cold fronts move more slowly at the northern end, thus allowing the warm front to

overtake the northern section

9.Your ship is navigating independently in heavy ice when it becomes beset. Which

statement is false? _____________.

A. The vessel will most likely require an icebreaker to free her

B. The vessel may be able to free herself by pumping ballast from side to side

C. The propeller is more susceptible to ice damage when turning slowly than when

stopped

D. It is advisable to clear the rudder area of ice by using ahead turns before backing

down

10.Y our vessel has run hard aground in an area subject to heavy wave action. Backing full

astern failed to free her. Which action should be taken next? ___________.

A. Continue backing to scour out the bottom

B. Wait for high tide and then try backing

C. Flood empty tanks to increase bottom pressure anti prevent inshore creep

D. Shift weight aft to reduce the forward draft.

11.W hen anchoring,good practice requires 5 to 7 fathoms of chain for each fathom of

depth. In deep water you should use ______.

A. the same ratio

B. more chain for each fathom of depth

C. less chain for each fathom of depth

D. two anchors with the same ratio of chain

12.A change of trim may be simply defined as ____________.

A. the change in difference between the forward and aft drafts

B. the sum of free communication, free surface and pocketing

C. the moment of inertia of the ship's waterline plane about the athwart ship axis

D. rolling and listing

13.______ the duties and obligations of a pilot, the pilot?s presence on board does not

relieve the master or watch-keeping officer from their duties and obligations for the safety of the ship.

A.In spite of

B. As well as

C. However

D. Moreover

14.A stretch where the channel changes from one side of the river to the other is called a

______.

A. crossing

B. transit

C. transfer

D. passing

15.A vessel proceeding along the bank of a river or channel has the tendency to ______.

A. continue in line with the bank

B. hug the bank

C. sheer away from the bank

D. increase speed

16.I don?t think there is too much difference between transiting Suez Canal and Panama

Canal ____ the tonnage certificate required.

a. except

b. except that

c. beside

d. except for

17.Which will most likely occur when entering shallow water?

A. Rudder action will become more effective.

B. The vessel's list will change.

C. The vessel's trim will change.

D. An increase in speed will occur.

18.A s an extinguishing agent, foam ____________.

A. conducts electricity

B. should be directed at the base of the fire

C. is most effective on burning gases which are flowing

D. extinguishes by cooling oil fires below ignition temperature

19.Y our vessel is stopped and making no way, but is not in any way disabled. Another

vessel is approaching you on your starboard beam. Which statement is true?

_________________

A. The other vessel must give way since your vessel is stopped

B. Your vessel is the give-way vessel in a crossing situation

C. You should be showing the lights or shapes for a vessel not under command

D. You should be showing the lights or shapes for a vessel restricted in her ability to

maneuver

20.Y ou are on international waters during a heavy rainstorm and hear a vessel sounding a

fog signal of one prolonged blast followed by two short blasts. Which of the following could it be? _________________(1) A vessel laying submarine cable making way. (2) A pilot vessel on station at anchor.

A. (1) only

B. (2) only

C. Either (1) or (2)

D. Neither (1) nor (2)

21.T he distance that a ship moves forward with each revolution of its propeller,if there is

no slip,is called______.

A. advance

B. head reach

C. pitch

D. transfer

22.W hich statement applies to a vessel constrained by her draft? _________________

A. The term only applies to vessels in narrow channels

B. She is severely restricted in her ability to change her course because of her draft in

relation to the available depth and width of navigable water

C. She is designated as a vessel restricted in her ability to maneuver

D. The vessel must be over 100 meters in length

23.T he Pilots are required to inform the Traffic Control Station immediately of any

accidents they are involved in or, any navigational dangers noticed en route, and to submit a detailed report in writing within 24 hours.

A.By proper lookout

B. During their voyage

C. During watchkeeping

D. None of the above

24.W hich of the following statement is NOT correct concerning lights?

A.the distance of an observer from a light can be estimated from its apparent

brightness.

B.Lights placed at a great elevation are more frequently obscured by cloud than

those near sea level.

C.The limits of the arc of visibility are rarely clear cut, especially at a short distance.

D.The distance at which lights are sighted is reduced by fog, haze, dust, smoke or

rain.

25.W hich statement is correct regarding the difference between currents and tidal

streams?

A.A current is seasonal and flows in the same direction for the season. The rate of

flow may change with the season.

B.Tidal streams flood and ebb, that is they flow in two directions while flooding and

in most cases, though not necessarily, the opposite while ebbing.

C.Tidal streams are seasonal and flow in the same direction for the season. The rate

of flow may change with the season.

D. A current flows in two directions. The rate of flow may change with the season.

26.A mooring line that checks forward motion of a vessel at a pier is a ______.

A. bow line

B. forward bow line

C. stern line

D. stern breast line

27.A safe pilotage relies on greatly the following except _____________________.

a. lighting at night time

b. lifebuoy with self-igniting light

c. the nationality of the vessel

d. responsible officer in attendance

28.__________ shall be exchanged between the master and the pilot before the pilotage

commences.

A.the ship?s characteristics

B. local conditions and rules

C. navigational procedures

D. A ll of the above

29.A light characteristic of composite group flashing indicates that there is a(n) ______.

A. sharp turn in the channel

B. narrowing in the channel at that point

C. junction in the channel

D. obstruction that must be left to port

30. For the deepest water when rounding a bend in a river,you should navigate your

vessel ______.

A. toward the inside of the bend

B. toward the outside of the bend

C. toward the center of the river just before the bend,then change course for the

river's center

after the bend

D. in the river's center

31. Pilots are obliged to report immediately to the local competent authorities _____ they

detect as any shortcomings which might constitute a threat to the safety of shipping or to the marine environment.

A.Which

B. That

C. what

D. who

32. The wheel order STEADY means ________.

A. the steering gear is very stable

B. the rudder is to be held in the fore and aft position

C. reducing swing as rapidly as possible

D. reducing amount of rudder angle to certain degrees

33. Forces within a vessel have caused a difference between the starboard and port drafts.

This difference is called ______.

A. list

B. heel

C. trim

D. flotation

34. In small-angle stability,when external forces exist,the buoyant force is assumed to act

vertically upwards through the center of buoyancy and through the ______.

A. center of gravity

B. center of flotation

C. metacenter

D.

metacentric height

35. The vessel was drifted off from her ______ due to strong wind.

A. course

B. track

C. direction

D. trend

36. Please tell me ________ to reverse your engine from full ahead to full astern.

A. how length will it take

B. how long it will take

C. how long will it get

D. how much hours it will take

37. The common way to obtain your ship's position is ______.

A. keeping a close watch and lookout

B. taking a radar range and

bearing

C. observing a radar target and listening to signals

D. keeping a well clear caution

38. Ship security officer is .

A. the guard posted on the vessel

B. a person responsible for implementation of international ship and port security code

on board ship

C. the master of the vessel

D. All the above

39. SINGLE UP FORWARD TO HEAD LINE AND SPRING means ________.

A. let go all the lines forward including head line and spring

B. let go the head line and spring only

C. let go all the lines except a head line and a spring

D. let go the head line and spring including all the lines

40. A safe pilot transfer operation relies on greatly the following except __________.

A. lighting at night time

B. lifebuoy with self-igniting light

C. VHF communication with bridge

D. the number of the crewmembers

41. A series of brief showers accompanied by strong,shifting winds may occur along or

some distance ahead of a(n) ______.

A. upper front aloft

B. cyclone

C. occluded front

D. cold front

42. If a weather bulletin shows the center of a low pressure system to be 100 miles due east

of you,what winds can you expect in the Southern Hemisphere? ______.

A. South-southwesterly

B. North-northwesterly

C. South-southeasterly

D. North-northeasterly

43. Cloud formations are minimal when the ______.

A. surface temperature and temperature aloft are equal

B. surface temperature and temperature aloft differ greatly

C. barometric pressure is very low

D. relative humidity is very high

44. INTERTROPICAL CONVERGENCE ZONE OVER SOUTH PHILIPPINE PASSING

OVER MINDANAO NORTHERN SULU AND PALAWAN.This paragraph is likely to be under the heading of ______.

A. GALE WARNING

B. 24 HOURS FORECAST

C. SYNOPSIS

D. STORM WARNING

45. On a chart,the characteristic of the light on a lighthouse is shown as flashing white

with a red sector. The red sector ______.

A. indicates the limits of the navigable channel

B. indicates a danger area

C. is used to identify the characteristics of the light

D. serves no significant

purpose

46. Defense plans may cause the operation of electronic aids to navigation to be suspended

with ______.

A. no notice

B. one day's notice

C. a week's notice

D. thirty (30)

days notice

47. When is a stand-on vessel FIRST allowed by the Rules to take action in order to avoid

collision? ______.

A. When the two vessels are less than half a mile from each other

B. When the give-way vessel is not taking appropriate action to avoid collision

C. When collision is imminent

D. The stand-on vessel is never allowed to take action

48. When underway in a channel,you should ______.

A. stay near the middle of the channel

B. keep to the starboard side of any vessels you meet

C. exchange whistle signals with any other vessels in the channel

D. keep to the side of the channel which lies to your starboard

49. If two mooring lines are to be placed on the same bollard,which method is BEST?

A. Place the eye from the forward line on the bollard and then place the eye from the

second line directly over the first

B. It makes no difference how the lines are placed

C. Place the eye from either line on the bollard,and then bring the eye of the other line

up through the eye of the first,and place it on the bollard

D. Place both eyes on the bollard,in any manner,but lead both lines to the same

winch head on the vessel and secure them on the winch

50. A lookout can leave his station ______.

A. at the end of the watch

B. at any time

C. only when properly relieved

D. 15 minutes before the end of the watch

51. A mark or place at which a vessel comes under obligatory entry,transit,or escort

procedure is known as______.

A. Way point

B. Receiving point

C. Reporting point

D. Closest Point

52. Orders of the Master to the officers of the watch which he must comply with are ______.

A. Night orders

B. Standing orders

C. Commands by master

D. Requirements by master

53. PLACE ON DECK, IN MESS ROOMS, ETC., ASSIGNED TO CREW AND

PASSENGERS WHERE THEY HAVE TO MEET ACCORDING TO THE MUSTER

LIST WHEN THE CORRESPONDING ALARM IS RELEASED OR

ANNOUNCEMENT MADE defines:

A. Deck area

B. Spot

C. Scene

D. Assembly station

54. FLOATING,CAUSED BY WINDS AND CURRENT WITH A DETERMINABLE

DIRECTION defines:

A. Floating

B. Sailing

C. Drifting

D. Running into danger

55. When an INSTRUCTION (e. g. by a VTS Station, naval vessel or other fully authorized

personnel) or an ADVICE is given, you are to respond in the affirmative by ”______”.

A. I will/can …

B. I may …

C. I might …

D. I should …

56. ALL PASSENGERS OF DECK NO.2 ARE REQUESTED TO FOLLOW THE CREW

MEMBERS WHO WILL ESCORT YOU TO YOUR ASSEMBLY STATIONS. From this sentence you can concluded that the vessel is in______.

A .immediate danger to collide with another vessel

B. a situation in which more passengers will embark on board

C. berth and ready to disembark her passengers

D. distress

57. A sea with height 2.5 – 4.0m is termed as _____ according to the sea and swell scale.

A. slight sea

B. Moderate sea

C. Rough sea

D. High sea

58. A vessel moored with two anchors,sometimes,at an exposed roadstead to _____.

A. aid turning the ship

B. obtain a fine bearing

C. increase ship swings to wind or tide

D. lighten the stress of anchor chain s

59. The ship is not very stable,please ______ when making a turn.

A. stop down

B. speed down

C. slow down

D. down slow

60. TYPHOON 9209 KAREN FIXES SCHEDULED FOR 110400Z 111000Z and

111600Z.The statement indicates that ______ at the designated times.

A. the position of the typhoon will be determined

B. the position of the typhoon will be forecast

C. the position of the typhoon has been determined

D. the position of the typhoon has been forecast

61. Your ARPA has been tracking a target and has generated the targets course and speed.

The radar did not receive a target echo on its last two scans due to the weather. What should you expect under these circumstances?

A. The ARPA will generate data as if the target was still being tracked by radar

B. The ARPA will give an audible and/or visual lost target alarm

C. The ARPA will generate data based on sea return echoes from the vicinity where

the target was lost

D. The ARPA has lost all memory of the target and must recompute the target data

62. The system will accept a harbor map which is incorrect,therefore the operator must

exercise caution in harbor selection.

A. be considered

B. be prudent

C. be bold enough

D. be carelessness

63. A light having characteristics which include color variations is defined as ______.

A. switching

B. alternating

C. oscillating

D. fluctuating

64. ______ is the process by which the position of the vessel at any moment is found by

applying the last well-determined position to the run that has been made since,using for this purpose the ship's course and the distance being those indicated by log.

A. Dead reckoning

B. Dead weight

C. Dead slow ahead

D. Dead slow

astern

65. A mid-channel buoy,if lighted,will show a ______.

A. fixed red light

B. Morse (A) white light

C. green light

D. flashing red light

66. The Navigation Rules define a vessel not under command as a vessel which ______.

A. from the nature of her work is unable to keep out of the way of another vessel

B. does not have a proper look-out

C. by taking action contrary to the Rules has created a special circumstance situation

D. through some exceptional circumstance is unable to maneuver as required by the

Rules

67. A vessel proceeding along a narrow channel shall ______.

A. avoid crossing the channel at right angles

B. not overtake any vessels within the channel

C. keep as near as safe and practicable to the limit of the channel on her starboard side

D. when nearing a bend in the channel,sound a long blast of the whistle

68. Which statement is TRUE concerning risk of collision?

A. The stand-on vessel must keep out of the way of the other vessel when risk of

collision exists

B. Risk of collision always exists when two vessels pass within one mile of each other

C. Risk of collision always exists when the compass bearing of an approaching vessel

changes appreciably

D. Risk of collision may exist when the compass bearing of an approaching vessel is

changing appreciably

69. Vessels must navigate ______________ caution in this area.

A. in

B. by

C. on

D. with

70. The pilot station ______________ close west of the end of the breakwater.

A. is stayed

B. is situated

C. is placed

D. is located

71. Please have the damage to the gangway______________

A. repair

B. to repair

C. repairing

D. repaired

72. ______________ tankers over 100 meters long must not proceed beyond Dongbei buoy.

A. Loading

B. Load

C. Lade

D. Laden

73. Traffic separation schemes adopted by the IMO are listed in ______.

A.NM

B.Ship's Routing

C.Colreg

D.Solas

74. The four standard light colors used for lighted aids to navigation are red,green,white,

and ______.

A.purple

B.orange

C.blue

D.yellow

75. A buoy marking a wreck will show a(n)______.

A.White light FL(2)and a topmark of 2 black spheres

B.Occulting green light and may be lettered

C.Yellow light and will be numbered

D.Continuous quick white light and may be numbered

76. You are aboard a single-screw vessel with a right-handed propeller.The vessel is dead

in the water and the rudder is amidships.If you reverse your engine you would expect your vessel to ______.

A.Kick its stern to port

B.Kick its stern to starboard

C.Move astern without swinging

D.Swing its stern to starboard,then to port

SECTION II (24%)

PASSAGE 1

On February 4th at 1830 hrs a helicopter had landed 3 pilots on 3 vessels and was heading for the outbound vessel LYSBRIS(101m) near …ZW Akkaert? buoy (Wandelaar Pilot station, Belgian coast) to winch the pilot. Wind NW 40 kn with peaks up to 45 kn.

The helicopter was hovering at an approximate height of 6m above the containers slightly on port side 15m from the foremast. The ship, steering 315°, speed 4.5 kn, suddenly plunged into a wave. The spray water hit the helicopter and caused both engines to stop. At that moment the winchman, who was hanging already 2m under the helicopter, immediately unhooked and fell into the sea. While loosing height the helicopter skimmed close along the shipside and ditched immediately afterwards at a short distance.

The winchman was able to swim to the helicopter and to rescue the 3 crewmembers inside (pilot, copilot and winch operator). The helicopter capsized and sank after 5 minutes! The 4 crewmembers have been picked up from their life-raft by a …SeaKing? SAR-helicopter after 50 minutes. They suffered hypothermia and 3 had to be hospitalized with back injuries.

69. The reason causing the dropping of the helicopter is mainly because of __________________.

a.The negligence of the vessel

b.The severe sea conditions

c.The negligence of the helicopter

d.The negligence of the winchman

70. Who are most probably suffered from serious personal injuries which necessitate hospitalization?

a.The pilot and copilot of the helicopter, and the winch operator

b.The pilot and copilot of the helicopter, the winch operator, and the winchman

c.The pilot and copilot of the vessel, and the winch operator

d.The pilot and copilot of the vessel, the winch operator, and the winchman

71. The helicopter is to ____________________.

a.Pick up the pilot on M/V LYSBRIS

https://www.wendangku.net/doc/eb12459370.html,nd the pilot on M/V LYSBRIS

c.Either a or b

d.Neither a nor b

72. Which of the following is NOT correct according to the passage?

a.The position where the helicopter dropped is the quarter of the vessel

b.The distance that the winchman fell is about 4 m

c.The helicopter dropped before the commencement of the transfer

d.All of a, b and c

PASSAGE 2

The overall concept upon which the GMDSS is based is that all ships will carry an Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB). EPIRBs are designed to alert a shore Rescue Co-ordination Centre (RCC),via a satellite link,in the event of an emergency. They can be operated both manually and automatically. They will also provide the identity and approximate position of the ship in distress. The RCC will then use modern communications to discover what ships are in the vicinity and marshal appropriate resources to provide assistance. For this purpose the GMDSS establishes Distress and Safety Communications which will be used by ships. These include VHF,MF,HF and satellite services. In addition,the GMDSS establishes broadcast systems for the transmission and automatic receipt of Maritime Safety Information (MSI). This includes Navigational Warnings,Meteorological Warnings,Meteorological Forecasts,Initial Distress Alerts and other urgent information.

73. In the event of an emergency,RCC will ______.

A. arrange appropriate resources in the vicinity to provide assistance

B. try to prohibit ships in the vicinity from providing any assistance

C. investigate the case to see if it is necessary to provide assistance

D. communicate to the ship in distress all Navigational Warnings,Meteorological

Warnings,Meteorological Forecasts,Initial Distress Alerts and other urgent information

74. In an emergency case,which of the following relationships seems to be logical in the

GMDSS communication?

A. Ship in distress ? satellite ? RCC ? salving ship

B. Satellite ? RCC ? ship in distress ? salving ship

C. RCC ? satellite ? ship in distress ? salving ship

D. Salving ship ? RCC ? satellite ? ship in distress

75. Which of the following is not true concerning the advantages in using the GMDSS

system?

A. The identity of the ship in distress will be provided by EPIRB

B. The assistance in detail required by the ship in distress can be provided by

EPIRB

C. Appropriate arrangements can be made to assist the ship in distress

D. The approximate position of the ship in distress will be provided by RCC to all

ships in vicinity

76. Which of the following is true concerning the use of GMDSS?

A. In the Distress and Safety Communications,VHF,MF and HF are prohibited.

02534内河航道与引航考题

中华人民共和国海事局 2003年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第02期) 科目:航道与引航试卷代号:534 适用对象:二等船舶三副 (本试卷卷面总分100分,及格分为60分,考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分。 一、单项选择题 1.下列航道尺度中,随水位的增大而减小的是: A.航道深度 B.通航高度 C.航道宽度 D.航道曲率半径2.若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。且设计最高通航水位为16m,则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。 A.24 B.8 C.16 D.40 3.某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称: A.水位 B.水深 C.图示水深 D.零点高程 4.目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种:A.绝对水位基准面 B.海拔高度基准面 C.当地零点或称当地基准面 D.A、B、C均错 5.一般中水位期是指: A.4~6月 B.3~5月 C.10~11月 D.A+C 6.纵比降与流速的关系是: A.成反比 B.成正比 C.无关系 D.不明显 7.河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在: A.水面至水面以下1/3倍水深处 B.近河底处 C.1/2倍水深处D.1/3倍水深处 8.岸嘴、矶头等突出物下方的回流称: A.压力回流 B.吸力回流 C.旋转流 D.往复流 9.为了便于船舶迅速和安全地通过船闸,一般船闸都设有______,有的船闸还设有牵引设备。 A.系船桩、号灯、号型和航标 B.系船设备、信号设备 C.系船环、航标 D.系船桩、信号设备 10.一个太阴日内发生______的现象称为半日潮。 A.一次高潮和一次低潮 B.四次高潮和四次低潮 C.二次高潮和二次低潮 D.二次高潮和一次低潮 11.当海面降落到最低限度时,在一个短暂的时间内,海面不涨不落,水位比较平稳的现象是: A.平潮 B.停潮 C.初潮 D.初落12.潮汐表所采用的时刻是: A.北京夏令时 B.北京标准时 C.世界标准时 D.以上都可以 13.关于山区河流下列说法正确的是: ①河床纵比降大②河槽狭窄③航道多变④水位暴涨暴落⑤流速大⑥流态紊乱 A.①~⑥ B.①②④⑤ C.①②④⑤⑥ D.②~⑤ 14.关于中游段下列说法不对的是哪一个? A.河床主要由卵石和泥沙组成 B.冲淤变化明显 C.常有浅滩和汊道 D.水位变幅大 15.B级航区的波高范围: A.1.5~2.5m B.0.5~1.5m C.0.5 m以下 D.2.5~3.5m 16.关于弯道环流,下列说法不正确的是: A.表层水流自凸岸直指向凹岸 B.底层水流自凹岸朝下游斜指向凸岸C.表层水流就是通常所指的扫弯水 D.弯道环流是一种旋转前行的螺旋流17.浅滩演变是错综复杂的,影响因素很多,就其共同因素而言,可概括为: ①来水来沙条件②水流条件③河床边界条件④浅滩上下游河段的演变 A.②③ B.①②③ C.②③④ D.①②③④ 18.浅滩的基本组成部分是:①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套 ⑤沙埂⑥前坡、后坡 A.①~⑥ B.①~⑤ C.①③④⑤ D.①③⑤ 19.浅滩在变迁过程中,活动的泥沙往往在航道中形成_____,严重影响着船舶的安全航行。 A.边滩 B.冲积堆 C.沙包 D.江心洲 20.《内河助航标志》所采用的灯光颜色有: A.白、红两种 B.白、红、绿三种 C.白、红、绿、黄四种 D.白、红、绿、黄、紫五种 21.《内河助航标志》中规定,莫尔斯灯光的发光周期≤10s,且长闪光为短闪光持续时间的三倍,闪光间隙(熄灭时间)与短闪光持续时间相同,一组莫尔斯灯光完成后,其间隙的时间为: A.不小于长闪时间 B.不大于长闪时间 C.与短闪时间相等 D.与闪光间隙相等22.船舶从河上看去,水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示:A.水深的米和分米 B.水位的分米和米 C.水深的分米和米 D.水位的米和分米23.设在航道中个别河心障碍物或航道分叉处,标示该标两侧都是通航航道的标志是:A.侧面标 B.左右通航标 C.泛滥标 D.桥涵标 24.若某沿岸航道左侧均用沿岸标标示,且该河区沿岸标的作用距离规定为100m,则该沿岸航道左侧的航道边界线为: A.左侧各沿岸标标位的连线 B.左侧各沿岸标标位外100m处的连线 C.左侧各沿岸标外的水沫线 D.左侧各沿岸标标位处水沫线外100m处的连线25.在某些条件特殊的河流,______的标身可以根据当地条件采取特定的形式,但其顶标必须符合《内河助航标志》的有关要求,并按河区作出统一规定。 ①过河标②沿岸标③导标④过渡导标⑤首尾导标 A.①~② B.③~⑤ C.①~⑤ D.①~④ 26.目前我国内河所使用的航行参考图的图页部分,一般采用______制作。

浅谈中国从古至今教育发展概述

浅谈中国从古至今教育发展概述 摘要中国从国至今的教育已经发展很多年,本片论文主要针对中国古代教育、近代教育以及中国的现代教育展开论述,在这里每一个阶段的教育都体现出他所具有的独特气息,如中国从古代的教育就提倡尊师重道原则,近代教育则是提倡教育立国、科技兴国原则,而现代教育我们则是提倡创新理念原则,当然近代教育包括古代教育原则,现代教育包括古、近代教育原则,这说明了什么,说明中国的教育一直都是呈发展趋势逐渐上升高度. 关键词古代教育;近代教育;现代教育;创新教育 按照不同的历史时期,教育可分为原始社会的教育、奴隶社会的教育、封建社会的教育、近代社会的教育和现代社会的教育这五个阶段。以下主要就按这五部分展开说明,从古至今的探讨它的必要性。 一、教育的起源--原始社会的教育 教育大约已有两百多年的历史,教育源自人类的生产劳动,服务于人来的发展和生存。起初,人类教育的主要形式是劳动,如打猎、捕鱼等活动,这逐渐便成为我们实际生活中所必需的保障,劳动即是教育,随着生活环境和经济条件的变化教育的形式也随之变化着,随后人们逐渐开始发展畜牧业,人们学会了架设栅栏、赶羊喂牛,这些都只是他们生活所必须的教育,除了这些,他们还有原始宗教的教育和原始艺术教育。首先,他们对自然很崇这些崇拜都是原始人的一种精神寄托,拜、对图腾很崇拜以及对鬼魂也很崇拜。其次,他们对音乐和舞蹈像是有一种天赋一样,对于艺术教育体现出原始文化正逐渐变化着,在后面就逐渐形成了文字,文字的形成标志着教育的升级,为以后产生学校建立了基础。总之,原始教育呈现多方面的特点: (1)教育目的一致,教育权利平等; (2)教育内容为多方面的生活经验; (3)在生产生活中进行教育活动; (4)言传身教为主要的教育手段; (5)男女教育分工明确; (6)没有专门的教育场所。 有以上诸多内容,使得原始教育成为教育发展的开始。 二、奴隶社会的教育 奴隶制时期大约始于公元前二十一世纪到公元前四百七十六年,其大致可分为四个阶段: (1)夏代为奴隶制初期,它是由夏部落首领的儿子启建立的,这一时期的教育主要注重军事训练和人伦道德; (2)其次,便是商代,这一时期文字已经基本达到成熟阶段,文字成为教育的重要渠道和载体,并有一定的教育实践活动理论,这使得商代的教育上升为

对中国现当代教育存在的弊端和改革发展走向的探讨

对中国现当代教育存在的弊端和改革发展走向的探讨 10级计算机科学与技术 110333040105 柯敏 引言从现当代以来,由于各种原因我国的教育长期得不到有效的发展、教育体制不合理、教育制度问题多多以及人们认识偏离等现状,国家教育部针对性的进行一些行之有效的改革措施。我国是一个有着悠久的优良教育传统的国度,从原始社会时期先民口耳相授的朴素的经验教育,到奴隶社会狭隘的贵族教育,到封建社会专著于谋取高官厚禄、光耀门楣、封妻荫子等的世俗教育,再到现在的为屹立于世界民族之林的全民教育、终身教育等无一不是在问题与改革的双重作用下而不断发展和完善的。由此,我国的教育决不能陷于三次工业革命所带来的不适或尴尬而束住了手脚,现如今是一个以人才为根本的,以知识经济为依托的综合国力的竞争。我国教育事业要发展,仍然离不开广大人民群众的理解、帮助和支持。所以我觉得中国教育改革是成功的,我也希望和大家得到共识。本文将从目前教育存在的问题、教育缺陷带来的恶果和悲剧、义务教育的实施、教育的发展和改革等方面来进行探讨我国教育的成败。 2.当前我国教育存在的问题 2.1教育体制和制度存在的问题世界是一个整体,任何一个国家或民族的落后都意味着灾难。“人类社会正在发生着两大根本性转变:一是工业化社会向知识经济社会的转变;二是人们一次性学历教育向终身学习的转变。正是由于社会生产力的发展与人力资源开发水平、国民创新能力密切相关,这两大转变是一个整体,既是制度的变迁,更是文化的演进。”[5]因此,贯穿人一生的、可持续发展的教育,正在成为许多国家争相谋求的政策方向,而信息网络技术形成的新载体新平台,也为学习方式转变注入了前所未有的动力和活力。与较完善市场机制下传达出来的信息相关,教育正在全面适应社会岗位群和人的终身发展的多样化需要,这可以从联合国教科文组织1997年修订的国际教育标准分类中看出一个趋势,从零级的学前教育逐级到六级的研究生教育,中等教育阶段开始分为职业、普通和综合不同类型;高等教育阶段则把高职高专和本科并列为两类高等教育,而不是有高低优劣之分。世界上大多数国家,能够沿着普通学校一直升到学术性学位的,都只是少数人,在整个劳动力市场上、职前职业教育、在岗培训、转岗培训、继续教育,从高职高专到大学本科、专业性研究生学位,其实都是专业和职业教育培训的越来越强的优势,这是经济全球化背景下人力资源分工的大潮流,也是知识社会就业与雇佣结构“网格化”[2]、“扁平化”[2]的大趋势。但是,由于传统教育模式的影响,在中国家长、学校和社会用人部门中尚未形成这样的共识,也没有足够的前瞻意识,仍旧把学术性学历学位教育当成“修成正果”的唯一途径,仍以全日制正规学历教育为中心,人才培养模式缺少多样性和灵活性,致使一些职业学校和高等学校在办学方针、教学宗旨、学校管理、学科专业设置以及师资配备等方面,盲目趋同或墨守成规,缺乏主动适应社会需求的动力和活力,有些地区产业吸纳能力有限,加上用人部门的非理性化,已出现所谓“知识性失业”[6]或“过度教育”[6]等问题。 2.2学校和社会片面追求升学的价值偏向问题近些年来,教育界实施素质教育改革在许多方面取得了新的进展,如课程改革、教育体系重组、学校管理、教

内河二类航道与引航知识点2.pdf

(3)、在顺直河段,风的影响比较显著。 一般来说:顺直河段受风时易产生较大的风浪;对船舶航行影响因素最大; 二、顺直河段的引航基本方法 (一)、确定航路的基本方法 1.上行船航路 (1)、在顺直河段,航路选择在缓流范围大,岸线整齐,无障碍物,有适航水深一 侧航行。 (2)、在微弯河段,以主流为依据,沿主流上侧,凸岸一侧缓流上行。 ,水浅流急,横流水势强,而凹岸 一侧在陡岸外有缓流带,且有船舶 适航的范围,也可沿陡岸,俗称 “老岸”一侧上行。 主流位置判定:从河道走向;岸形判断,不能从水面波纹判断; 2.下行船航路 (1)、在顺直河段,航路应选择在河心流速、水深最大的主流带、 (2)、在微弯河段中,将船位稍置于主流上侧,顺主流线,随弯转向行驶,力求船 向与流向间夹角最小;

与主流流向平行; 否则会出现:航速降低; 偏移;操作复杂性增加;航程增加;跑舵; 航向选择上要兼顾:适当拉长定向航距; 3.岸距要适当; 上水船: 下水船: 沿岸航行充分考虑:岸边障碍物和航标配布情况,风、流压和岸吸、岸推的 影响,单船转向时,船尾扫岸等情况。 4.充分利用缓流航道; 上行船: :缓流区水深小,发生浅水效应; 浅水效应船体下沉、兴波增大;动吃水增加;剩余水深变小;浅水阻 力 增加;尾倾现象; 吃还应注意:船舶吃水和阻力增大的影响,绝不可贪求缓流过多; 5.少做过 原因:航道顺直,水流平顺; 过河航行时必须驶过主流区,而横驶会增加航程,增加行驶阻力,增加操作难度 。

在中洪水期和能见度较差时,要随时 船位的测定方法: (1)、叠标及物标正横法: (2)、两方位法:在湖泊水库中较为实用 选两个分布恰当,便的物标,同一时刻观测他们的船位,所观测的两条方位线 的交点,即是船舶该刻的船位; 注意:非固定的物标如浮标,灯船等容易移位,不宜做定位用; 选择较近的 物标,两物标夹角最好90°左右 ,夹角避免小于30°或大于90°。 先测方位变化慢的物标(靠近船首尾),后测方位变化快的物标; 先测难的目标,后测容易的目标;(先慢后快,先难后易) 3、风浪中航行 湖面开阔,容易形成风浪区,影响船舶偏航;如果条件许可,应选择小浪区航行。(1)、掉头作业:必须在小浪区进行; (2)、船队的驾驶: 顶推船队遇大风浪应改为吊拖。若风浪很大应改为单排一列式为宜,以免同排相互碰撞;增大驳船间距,使每一驳船能同时在波峰或波谷中;

营船港专用航道船舶引航安全管理办法

营船港专用航道船舶引航安全管理办法为加强营船港专用航道船舶引航安全管理,防止事故发生,特制定本办法。 一、进出营船港专用航道的引航船舶,应严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定》(营船港专用航道船舶航路规定)和有关海事管理规定以及长江引航中心内部安全管理规定。 二、进出营船港专用航道的引航船舶,按海事管理规定提前落实海巡艇护航。特种船舶进出营船港专用航道应安排拖轮伴航,其它特殊情况下需申请拖轮护航的船舶及早要求代理落实。 三、引航船舶进出营船港专用航道前,应加强与南通海事交管中心及相关船舶联系,获取营船港专用航道相关航行安全信息,选择恰当的进出营船港专用航道时机。同时,进入营船港专用航道的引航船舶应在确认泊位清爽后,方可进入。 四、进出营船港专用航道前,应督促船方对各种航行设备进行检查,保证设备运转正常,船长监航、轮机长、电机员值班,船员协助了望,备车航行,船头备锚、了头,做好应急准备。 五、引航操作要求 (一)认真核实船舶实际吃水,防止瞒报、误报吃水导致搁浅事故发生。 (二)航行时应保持正规了望,加强与横驶汽渡、靠离泊船舶、下口附近及其它有关船舶的联系,及早明确会让意图,意图不明,应停车稳舵; (三)船舶车速控制在Half车及以下; (四)进出营船港专用航道的引航船舶应保持适当安全距离,禁止追越; (五)引航员应及早与护航船舶联系,统一护航方案; (六)夜间进出营船港专用航道,应加强了望,勤看雷

达,控制好速度,重点关注靠离泊船舶、横驶汽渡以及不点灯的小型船舶穿越; (七)引航船舶从长江主航道下行进入营船港专用航道时,船长在145米及以上的船舶,应选择在苏通大桥桥#1浮以下宽阔水域掉头后上行进入。出营船港专用航道上行进入长江主航道时,船长在145米及以上的船舶,应选择在苏通大桥桥#1浮以下宽阔水域掉头上行。禁止在营船港专用航道下口附近直接掉头进出。 六、营船港专用航道泊位靠泊、离泊要求 (一)船长在145米及以上的船舶靠泊营船港专用航道惠生重工以下码头时,无需乘潮进入时,原则上落水时靠泊; (二)船长在110米及以上的船舶靠泊华洋化工、申华两泊位时,原则上落水时靠泊,靠离泊操作限白天进行; (三)吃水在9米及以上重载出口船舶,原则上控制在高潮前离泊; (四)夜间涨潮流时避免进出营船港专用航道。 七、营船港专用航道水深控制标准 营船港专用航道维护尺度,新开闸以下维护水深理论最低潮面下7.0米,航宽200米,最浅点在营2#黑浮与营2#红浮航道内。新开闸以上维护水深理论最低潮面下5.0米,航宽150米。如有变化,以航道部门发布的最新航道水深和码头前沿最新实际水深为准。 八、拖轮使用规定 (一)船长在85米及以上的船舶靠离泊时,至少安排一条拖轮协助; (二)船长在110米及以上的船舶靠离华洋化工、申华两泊位时,原则上安排两条大马力拖轮协助; (三)船长在205米、吃水9米以上的重载船舶靠离泊时,原则上安排三条大马力拖轮协助;空载船舶靠离泊时,安排两条大马力拖轮协助。

浅谈中国当代教育

浅谈中国当代教育 学校:长安大学 学院:信息工程学院 班级:24031001 学号:2403100132

姓名:孔晓霞 教育是立国之本,大家对教育并不陌生,教书育人,从小我们就接受着中国当代的教育。我国是一个教育历史很悠久的国家,从孔子到现在已有几千年的历史。随着社会的不断发展和进步,我们的教育事业也跟着时代的步伐,不断地改革、发展、创新、完善…… 但是,就像一枚硬币一样,每个事物都有它的两面性,教育的发展也是有两面的。 不可忽视,教育的发展有好的方面。 我国对教育事业的重视程度与日俱增,这对中国来说是一个好现象。梁启超先生说过,少年智则国智,少年富则国富,少年强则国强,少年独立则国独立,少年自由则国自由,少年进步则国进步。青少年是中国的未来,中国对教育的重视就是对中国人才的可持续发展的重视。 为了能让更多渴望学习的孩子走进课堂,学习知识,国家提出了九年义务教育;为了能让越来越多的孩子圆了自己的大学梦,国家提供了助学贷款;为了祖国的下一代更强更好,国家大量运用资金发展教育,尤其是一些偏远地区。一切的一切,可以看出,中国教育得到了越来越好的重视。 而且,不光是国家这个整体,进入新的世纪以后,我们能够深刻

体会到,整个中国从家庭到社会对教育的投入已经越来越多,尤其是家庭的投入,能看出每个家长越来越希望孩子能通过上大学实现自己年轻时代未完成的梦想。高考就成为了一个最重要的途径。 提到高考,教育发展过程中不好的方面就体现了出来。 对于高考的争议,从它诞生的一天起就从未停止过。但它却是符合中国国情的目前为止较好的人才选拔方式。高考的争议,归根结底在于中国目前人口众多,教育资源严重匮乏的现实。当公平和效率难以两全的时候,只能通过高考几份卷子一刀切的方式,对人才选拔一刀截断。很多人将中国与美国相对比,说美国的教育何等自由。这种对比是不公平的。中国有自己的传统文化,有自己的特殊国情,尚处于发展中国家,很多制度需要碰撞协调,使之与时俱进的适应中国日新月异的变化。 因为高考的选拔制度,中国的初等教育被扣上了“应试教育”的大帽子,很难取掉。素质教育的提出,只是在帽顶贴上“这不是帽子”的标语,治标不治本。面对高考的压力,很多学生顾不得其他的素质,得分才是关键。管它什么兴趣不兴趣,最要紧的是要不要考。素质教育有没有也不重要,能使学生进好大学就是最大的素质教育。 我们让教育成为记忆之学,机械之学,仿佛现代教育的惟一的基本功就是背书。这是人类的悲哀,因为这样意味着我们将把代表人类未来的学生塑造成只会记诵和模仿的动物。教育远离个性,成为标准化的模具。其结果是我们的下一代一个个都不善思维,个性衰微,少年老成,随波逐流,抹杀了个性,毫无智慧可言!我们让教育脱离人

东师《当代教育改革》练习题全套参考答案.docx

《当代教育改革》练习题参考答案一 一、名词解释 1.现代学校制度:主要包含两方面的含义:(1)要承认学校拥有包括政府在内的备种出资者投资形成的全部法 人财产权,是独立享有民事权利,承担民事责任的法人实体。(2)在国家宋观调控Z下,学校依法享有对学校的管理权,在校内管理、经费使用、教冇纟H.织和人事分配等方面拥有较大的自主权,并对国家和出资者以及受教冇者承担责任。它是符合现代教冇的特点,适应社会主义市场经济体制需要,使学校真正成为法人实体和具有一定水平的质量与效益观的教育制度。 2.教育行政体制:教冇行政体制是国家行政体制的一个纟R成部分,它主要包括国家各级教冇行政机构的组织形 式、隶属关系、权力结构和工作制度等,是教冇机构的体系化,其核心内容是国家教冇行政权力结构。 3?教育财政-教冇财政(英文为educational finance或financing of education)是指国家备级政府为发 展木国木地区教冇事业而对用于教冇的财力资源进行的一系列专门性的管理活动。 4.教育政策:所谓教冇政策就是具有一定行政效力的组织机构(如屮央政府、教冇行政机关)对系统内部教冇 发展所做岀的行动规定,它具有较高的强制性和规范性。 5.特色学校:可把特色学校定义为是学校在长期的办学过程屮,所表现出的有别于其他学校的独特的办学风格、 独到的教育思想、科学的教学手段等 6?二级学院:一般指在一级学院(校木部)领导下,由一级学院与外方合作者共同创办的不具法人资格的屮外合作办学机构。 7.校长职级制:校长职级制是指将校长的职位,按照不同的任职资格、条件、岗位职责要求,分为若干个等级, 形成 职务等级系列,为校长的任用、考核、奖惩、晋升、T资待遇提供依据和管理标准。 8.教育变革:教冇改革可以理解为按照某种预期的目标以改进实践的有意识的努力,它包括制定同旧目标无关的新 目标、新政策,或赋予过去的教育以新的职能 9.综合中学:综合屮学是普通教冇与职业教冇相互沟通、渗透,根据社会的发展需要,以培养学生具有综合素质和 一定职业技能为目标,融升学预备教育与就业教育于一体的新型办学模式 10?“双元制”学制:一种青少年在企业里接受职业技能培训和部分时间在职业学校里接受专业理论和普通文化知识的义务教育形式 11.终身教育:终身教冇是20世纪60年代形成和发展的一种国际性教冇思想,简单的说终身教冇就是指贯穿人一生 的教冇形态,是一种从摇篮到坟墓的教冇 12?全民教育:所谓全民教冇,就是教冇对彖的全民化,亦即教冇必须向所有人开放,人人部有接受教冇的权利并且必须接受一定稈度的教冇 二、简答题 1.简述教育改革的目的。 教冇改革的目的就在于去除教冇屮陈旧的、错误的和有缺陷的东西,以改善教冇Z现状?说出白己的观点 2.简述国有企业办学体制改革过程中应遵循的原则。 第一,改革政策要逐步推进,切忌“一刀切”。第二、私有化过程屮要严防国有资产流失。 第三,要妥善安置分离出來的从教人员。第四、切忌在移交过程屮影响学生的学习。 3.简述教育财政的基本功能

航道以引航模拟考试

中华人民共和国海事局 2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第07期) 科目:航道与引航试卷代号:5302 适用对象:一等船舶三副 (本试卷卷面总分100分,及格分为60分,考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分。 一、单项选择题 1.关于运河下列哪种说法是正确的?①流量稳定②流速均匀③流态平稳④洪水期或泄洪时,局部河段比降、流速稍大⑤中枯水期,流速缓慢,几乎成静水 A.①③⑤ B.①②④ C.①②③④ D.①②③④⑤ 2.船闸按照闸室数目纵向排列分为: A.海船闸、河船闸和运河船闸 B.单线、双线和多线船闸 C.单级、双级和多级船闸 D.广室船闸、井式船闸和省水船闸 3.下列关于升船机特点的描述错误的是: A.在运驶时基本不耗水 B.改善了船舶在引航道内的停泊条件,也降低了引航道的防护要求 C.升降速度远较船闸灌、泄水速度慢 D.升船机的建造、安装和维修复杂,技术水平要求较高 4.内河船舶驾驶员习惯上将分汊河段中水深大、流量大的航道,称为: A.主航道 B.国家航道 C.副航道 D.深水航道 5.若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。且设计最高通航水位为16m,则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。 A.24 B.8 C.16 D.40 6.下列说法中哪个不正确? A.弯曲半径越大越好 B.弯曲半径越小越好 C.弯曲中心角越大越好 D.弯曲系数越小越好 7.《内河通航标准》规定门槛最小水深不应小于设计船舶或船队满载时最大吃水的______倍。 A.1.6 B.2 C.1.5 D.1 8.影响泥沙运动形式的主要因素有:①泥沙粒径大小②泥沙所在位置③水流条件④气象条件 A.①② B.①~③C.①~④D.②③ 9.天然河流的河床演变是由多方面极其复杂的因素决定的,但一般来说,对于任何一个具体河段,影响河床演变的主要因素为: A.上游来水量及其变化过程 B.上游来沙量、来沙组成及其变化过程C.河道比降,河段的河床形态及其组成 D.A、B、C都对 10.浅滩中的最浅处是: A.沙包 B.沙脊 C.冲积堆 D.江心洲 11.某河段上、下游两点间的水面落差与其______之比值就是该河段水面的纵比降。 A.距离 B.相应流程 C.相应流程的水平距离 D.轴线长度 12.弯曲河段弯顶以上水流的流向,一般是凸岸水势高,凹岸低,水流扫弯,水流从:A.凹岸流向凸岸 B.凸岸流向凹岸 C.河心流向两岸 D.两岸流向河心13.我国大多数河流的流量一般是: A.夏季水位低,冬季水位高 B.夏季流量大,水位高 C.冬季流量小,水位低 D.B+C 14.我国自1957年起,全国统一采用______为陆地标高的起算面,在此基准面以上高度称海拔。 A.吴淞零点 B.黄海平均海平面 C.大地基准面 D.黄海零点15.一般来说,南方河流的高洪水位出现在: A.6月 B.8月 C.9月 D.5月 16.下列哪些因素对水位的变化有影响?①流量②风③潮汐④冰⑤河槽宽窄⑥支流水位变化A.①~⑥ B.②~⑥ C.③~⑥ D.③~⑤ 17.利用公式求出某处实际水深,利用其航行时还应考虑: A.河流的冲淤变化,暗礁上的淤积情况 B.船舶吃水 C.当地水位 D.图示水深 18. 河槽中表层______的一股水流称为主流。 A.流速较大 B.流速较大并决定主要流向 C.流速较大,流量也较大 D.流量较大 19.由于局部高速水流的摆动与脉动,呈现时发时息、时强时弱的泡水称______。该泡不易发现,具有阵发性,易使操作者措手不及,出现险情。 A.拦马泡 B.分迳泡 C.冷泡 D.沙泡 20.夹堰水形成的地段有: A.突嘴下方斜流与回流的交汇处 B.河心石梁和江心洲的尾部 C.干支流汇合处 D.A、B、C都对 21.潮汐现象主要随______的运行情况而变。 A.地球 B.月球 C.天体 D.星体 22.由朔望至其后实际大潮发生的时间间隔称为: A.月潮间隙 B.高潮间隙 C.潮龄 D.大潮间隙 23.潮区界以下受潮汐影响的河段称为: A.过渡段 B.喇叭型河口 C.三角洲河口 D.感潮河段 24.潮汐表中潮高的单位是: A.米 B.分米 C.厘米 D.毫米、 25.对流向不明显或各河段流向不同的河段,通常以______为下游。 A.通往河口的一端 B.通往干流的一端 C.河床偏南或东的一端 D.按A、B、C的顺序定 26. 航行图中有一符号它表示: A.明礁 B.暗礁 C.概位礁 D.疑存礁 27.关于沿岸标下列说法何者不正确? A.沿岸标的功能是标示沿岸航道,指示船舶继续沿着本岸航行 B.沿岸标的标杆上端装球型顶标一个

当代教育现状的分析与思考

当代教育现状的分析与思考 今天,我们利用两节课的时间到图书馆阅读了一系列与教育有关的书籍,使我们对当代教育现状有了更深刻更清楚的认识,也使我们对教育学这门学科的研究对象、内容、环节有了更深入的了解。今天我们收获的不只是理论知识,还包括今后我们学习和工作必不可少的经验。 一、重视双语教学工作。 中国是一个多民族、多语言、多文化的国家,在少数民族地区推行双语教学,已有相当长的历史。近年来,随着现代化和国际化进程的加快,培养高素质的涉外人才和提升国民的国际交流能力,已经提上了中国教育改革的议程。在这一需求的驱动下,双语教学又获得了新的意义,即从运用少数民族语言/汉语两种语言进行的教学,逐渐拓展到运用汉语/外语(主要是英语)两种语言进行的教学。通过双语教育,能在更广泛的学科领域中、在更丰富的语言层面上,扩大外语教学的范围,培养外语思维能力,拓宽外语学习环境。同时促使学生掌握学科知识,运用英语进行口头表达和书面表达,最终实现用外语进行思维、摄取知识、传递信息、交流思想和表达感情。进而使他们将来成为各个领域中既懂专业又掌握外语、能用汉语和外语两种语言进行工作的双语人才。从长远的角度看,双语教育将成为我国教育的一个新突破。 二、道德教育工作必须从小抓起。 从小抓好德育,是面对我们目前德育教育现状、进一步增强德育成效的必然选择。目前,我国的德育现状不容乐观,德育的质量有所下降,造成这种状况的原因有家庭、学校还有社会。从小抓好德育工作,提高德育的质量与成效,可以从以下几个方面入手:转变德育观念,健全、改革和发展德育体系,构建家庭、学校、社会完整的教育网络,改进德育工作方法。 三、直面教育公平的问题。 由于我国目前教育资源短缺,教育供给满足不了教育需求。人们收入差异的日益扩大,又使经济不平等渗透到教育领域中。现实中出现的一些畸形教育现象也迫使人们思考教育公平问题。在这样堪忧的形势下,教育公平理所当然成为我国社会教育领域十分关注的问题。对教育公平问题的重视必将对我国未来的教育产生极其积极的作用。全面推进公平教育,贯彻好教育公平政策,不仅是我国社会进步的助推器,而且是“三个代表”重要思想的具体表现,更为美好的教育前景奠定了基础。 四、尽快解决“上学难”、“上学贵”问题。 当前我国由于教育发展与经济发展不够协调,教育的总体发展水平仍比较低,相当一部分群众感到“上学难”、“上学贵”。社会普遍关注“上学难”、“上学贵”问题具有十分重要的意义。解决“上学难”、“上学贵”问题是贯彻“三个

航道与引航基本知识

请下载支持! 计算题:水位和实际水深的计算,潮汐的计算 河谷:是河流流经或曾经流经的长条形凹地。 河谷的分类:有阶地/无阶地河谷;山区/平原河流河谷;一般山区河流河谷狭窄、坡降大,水流急;平原河流河谷较宽阔,坡降小,形态规则。 河漫滩:在洪水期被淹没,枯水期露出水面的冲积层部分。 河床:河谷中曾经被水流淹没的部分。 船闸:是拦河建筑物的重要通航设施,它能使船舶通过有集中水位差的航道,上下有闸首,中间有闸室的过船建筑物。 船闸的组成:闸室,(上、下)闸首,(上、下游)引航道。 航道标准深度:又称最小保证水深,它是设计代表船型在设计最低通航水位时,须保证的航道最小水深。其标准值不小于设计代表船型的最大吃水加富裕水深。 航道标准宽度:是指在设计最低通航水位时,设计代表船型或船队满载吃水航行所需的航道最小宽度。即整个通航期内航道中应保证的最小宽度。 主流:河流中的水体,有部分沿河槽轴线总的方向流动,面流层流线基本平行运动,这部分水流称主流。它是在重力作用下产生的。 主流对船舶航行的影响:主流是选择航路的依据,由于主流带有宽、窄、弯、直、急、缓,随河槽形态的变化而变化。在宽阔顺直河段,下行船舶应“认主流、走主流”,上行船舶应“认主流、丢主流”,利用主流以提高航速;在弯曲狭窄河段,主流带随河形弯曲,主流两侧出现横向分速水流扫弯而成强横流,同时出现了流势高低。一般指向凸岸一侧横向分速较低,为高流势侧。因此,无论上下水航行,应将航路(航迹线)选择在主流上侧航行,即稍靠凸岸一侧航行。 缓流:主流两侧流速较缓的水流称缓流。 回流:同主流流向相反的回转倒流称回流。因长江走向是自西向东,故长江的回流又称“西流”。 回流对上行船舶航行的影响:上行对面积大而力量弱的回流,上行船可适当利用,以增大航速,提高船舶的过滩能力。对回流面积小,力量强的回流区,上行船舶应避开航行。 回流对下行船舶的影响:在航道条件允许的情况下,下行船舶应避开回流区航行,以提高航速。若在急弯河段中航行,可利用嘴下回流出水作为支撑点直外舵提尾顺向,缩小航迹带宽度,达到挂高及船向与岸形、流线顺向的目的。 横流:凡水流流向与河槽轴线成一交角具有横向推力的水流统称为横流。如流向与船舶航线成一交角的水流,对船舶也能起到横流的作用。 横流对船舶航行的影响:横流具有较强的横推力,对航行中的船舶产生强烈的水动力作用。由于横流形成的原因及其作用于船体部位不同,因而引起船舶偏转或横移的状况也不一样。 夹堰水:两股不同流向的水流汇合时相互撞击,在交界面上呈现涡流浪花的带状水流称为夹堰水。微弱的夹堰水,习称“眉毛水”。 夹堰水对船舶航行的影响:在急流滩,夹堰水内侧有较宽的缓流带时,上行船舶可循夹堰内侧缓流航行,以避开河心高速水流及陡比降,以提高航速和过滩能力;较强的夹堰水伴有泡漩乱流,流速流压梯度差大,船舶航经夹堰水时,船向极易偏摆,船身颠簸起伏,甚至出现歪船扎驳,而且在夹堰处还会激起经久不息的大浪,危及他船航行安全,船舶必要时应绕开航行或减速通过,防止浪损事故发生。 航行图种类:目前航行图主要有航行参考图、分道航行图、雷达航行参考图和电子江图等四种。 航行通告:内河航务、航运机关向管辖区域发布的指令文件。其内容有:航道的更改、封闭、开放、水上水下施工起止时间、悬挂的信号及有关航行规定等。 航道通电:由管理部门将航道及航标设置变化情况用通电形式及时发往航区全线,作为驾驶员了解航道情况和更改航行图的依据。如长江中游航道通电:“天道120、3.0、2.9。”表示天星洲水道航宽120m,航道中间水深3.0m,浮标联线水深2.9m。 航道公报:由航道部门汇集航道通电内容按月发布的航道变异资料。内容有航道尺度、标志异动及航行注意事项。 水位通电:由管理部门向船舶发布的每天水位数字及其涨落情况。 安全航行通电:管理部门根据季节、航道、水文、气象变化情况对所属船舶发布的通电或文件。如枯水期安全航行措施、防洪措施、防浪损的有关规定等,要求认真执行以确保航行安全。 航行条件:船舶行驶区域内的航道、水文、气象、航标配布,船舶会让等客观因素。 航道特征:河段的地貌、河床形态、航道尺度、芝汊河、与捷水道分布及开放水位,河岸坡高及漫坪水位,河槽内碍航物分布及高度,滩险和狭窄河段的分布及特征等。 水文特征:航道水深、主流、缓流分布,不正常流态特征、分布及对航行船舶的影响。

浅谈当代中国高等教育的现状

浅谈当代中国高等教育的现状 摘要:“中国的大学为什么培养不出杰出的人才?”这是科学泰斗钱学森先生生前多次提出的一个刻骨铭心的疑问。钱老的疑问,也是所有教育工作者的疑问,是社会各界对中国教育的疑问,是一个伟大民族必须直面的疑问。 关键字:高等教育;人才培养;现状问题。 正文 著名学者薛涌在他的著作《谁的大学》中这样说到:“中国的高等教育,在‘建设世界一流大学’的口号下,走的其实就是中国职业足球过去10年所走过的路:地方政府和企业向足球大输血,以为钱可以换来水平。结果把队员养得肥肥的,其收入动辄上百万。”并且预言:“不仅‘建设世界一流大学’的运动20年后会成为笑柄,而且那时的中国高等教育将面临更为严重的危机。在最坏的情况下,中国大学的经营可能如同近10年来已经声名狼藉的中国职业足球,只追求投入,不注重产出,教育成本飞涨而教育水平下降。” 虽然说薛涌的言辞可能过于激烈,但不可否认的是,当前我国的高等教育弊端渐现。年轻人才缺乏、经费不足、人文教育匮乏、开放性不够、评审制度不健全、行政管理官本位等各种弊病长期腐蚀着我国的高等教育体系。 此外中国高等教育协会秘书长张晋峰2004年8月1日召开的中美职业教育高级论坛讲话指出,中国高等教育近五年发展迅速,但在投资、师资、理念等五方面仍存在问题。 张晋峰介绍,在一九九八年到二00三年的五年中,中国接受高等教育的人数激增。大学本科及专科在校生人数由三百四十一万增长为一千一百余万,在校研究生及在职攻读硕士、博士人数增至八十万,其中研究生人数增长了约四十五万。 同时,张晋峰还指出,中国高等教育在五方面尚存不足。其一、当前中国高

等教育整体水平离社会发展目标的差距仍较大。其二、高等教育投资不足,限制高等教育进一步发展。以二00二年为例,中国高等教育所需经费二千五百亿,国家投资一千二百亿,资金缺口近一半。其三、高校教师人数、质量仍不满足要求。一方面尚缺至少三十万合格高校教师,另一方面新教师占教师总数近半、整体水平有待提高。当前中国学生和教师的比例总体超过二十比一,国际理想比例约为十四比一。其四、大批新建高校教学质量有隐忧。目前全国一千六百余所高校中,一九九八年后新建高校超过总数一半。其五、部分高校办学思想及理念与时代要求差距大。 与此同时中国社会科学院学部委员、法学研究所研究员,全国政协委员梁慧星先生也表达了对中国高等教育现状的忧虑和思考,他认为: 中国高等教育的结症在应试教育,是人所共知。问题是,改革开放以来,应试教育不仅没有纠正,反而愈演愈烈。应试教育导致两个恶果:一是培养的学生高分低能,缺乏创造力;二是培养的学生不符合德、智、体、美全面发展的人才标准。 因为应试教育,使许许多多优秀人才,被培养、造就成了没有个性、没有思想、没有创造性的中等之才,就像工业生产线上产出的同一规格、同一型号、同一品质的物质产品。举个例子: 伴随着高考临近,各地学子紧张备考。5日上午,网络上广为传播的湖北孝感“吊瓶班”照片令人唏嘘,照片中,同学们在教室一边打吊针一边认真备考。跟帖中,类似“世界奇观,中国制造”、“范进,你后继有人了”的评论反复被顶。针对网友的批评,发布照片的同学在其微博中叫屈,表示发布这张照片只是出于好玩,并呼吁“不要扭曲我们想上大学的心”。 无数学子为大学梦秉烛夜读,现今高等教育制度却备受苛责,改革筚路蓝缕。5月3日,中国青年报以《北大清华再争状元就没有希望》为题,报道了由多位知名教育界人士参与的《理想大学》专题研讨会,会上诸位嘉宾的言论在微博上广为传播。其中,北京大学钱理群教授的“北大等大学正培养利己主义者”,截至5月6日下午,以这一观点为话题的微博数高达20万多条。“头条新闻”发表的相关微博,被转发近15000次,评论9000多条,引发舆论对高等教育现状的反思。

当代教育改革家魏书生

当代教育改革家魏书生:教育就是守住心灵积极向善的阵地【超凡正能量!】(2014-10-09 23:57:46) 【编者按】魏书生,中国现代教育实践家,当代著名教育改革家,首届“中国十大杰出青年”。魏书生老师在教育领域有着卓越贡献,中共十三到十七大人大代表。立志做教育事业且有种忘我的精神,自28岁即开始任教到现在,创造了无数教学奇迹:在他手下,再乱的班级也会变好,不论什么样的学生到他手上都变得品学兼优,所带班级升学考试成绩每届都名列全市前茅。本次第五届中华醒狮教育论坛有幸邀请到曾在海内外巡游讲学2000多场的魏书生老师亲临现场,为与会的老师做精彩分享,一次次将论坛氛围推向高潮。 来到醒狮论坛,是向老师们学习和汇报工作的,是和老师们谈心的,谈什么?老生常谈。我根本没有什么新思想,我的根,我的本,就是守住我们民族的,国家的,老师的,学生的,家长的,心灵深处久已有之,现仍有之的真善美,积极向善的阵地。我是大家的帮手,帮助我们的学生,帮助我们的老师,帮助我们的家长,帮他们守住心灵深处,久已有之,现仍有之的最真、向善、求美,爱国、敬业、友善的阵地,帮助他们守住守住再守住,不动摇,不懈怠,不折腾,做深做深再做深,做细做细再做细,并一直向高处成长成长再成长。在帮助大家守住的同时,我们也应主动地不断地强化自己,继续恒常地坚守优秀的民族文化传统。老师们来到醒狮论坛,静下心来找共同语言,一起学习继承弘扬民族优秀文化,品尝人生的幸福快乐,这种温暖感,充实感,自豪感,真的非常美好。

教育哪有那么多新鲜东西啊?就是把中华民族的先人、老祖宗总结的教育规律好好的用心灵守住,往深做,往细作,不同的时代做出不同的成果来。如此而已,岂有它哉?《大学》开篇讲的什么?——大学之道在明明德,在亲民,在止于至善。我常对同学们说,人一辈子,要不断发现人心中美好的品德与需求。发现不是目的,目的是守住,是不断有新的积累,新的深化,新的成长,止于至善。这是每一个人一辈子的事情,也是全人类一辈子的事情。就算一万年以后,教育的基本事情还不是这三纲吗? 其实人类就是这样,一代一代的人,面对一代一代的压力、一代一代的困难、一代一代的矛盾,通过解决矛盾,战胜困难,缓解矛盾,尽到一代一代的责任,享受一代一代生存的快乐幸福,这就是人的一生。生活的大浪,不管把我们安排在什么时代,我们都要眼光向内,明明德,亲民,止于至善。你总有一个更好的目标在追求着,你就是幸福的。 我对一个孩子说,你虽然全校倒数第一。但是你也要明明德啊,你也要亲民啊,你也要做昨天做不了的事儿啊,你也要一点点超越自我啊,你也要享受这个快乐啊,一分钟能享受下一分钟继续享受呗,一堂课高高兴兴的享受到,于是一天也享受到快乐了。《论语》开篇第一句话是什么?——学而时习之,不亦说乎?学习是一件快乐喜悦的事情。当你抛弃名,抛弃利,感受学习本身给你的成长带来的愉悦感,幸福感,自豪感的时候,你就真正找到了快乐的本源。学习这件事,是使人离苦得乐的。

533二等船长航道引航1要点

中华人民共和国海事局 2004年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第03期)科目:航道与引航试卷代号:533 适用对象:二等船舶船长 (本试卷卷面总分100分,及格分为60分,考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非 题,请选择一个最合适的答案, 并将该答案按答题卡要求,在其 相应位置上用2B铅笔涂黑,每题 1分,共100分。 一、单项选择题 1.若已知某架空跨河建筑物的净空高度(按当地零点起算)、规定的剩余高 度、当时当地的水位、船舶的最大高 度、则船舶能安全通过该架空跨河建筑 物的条件是: A. 规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度+吃水 B. 规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度-吃水 C. 规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度+吃水 D. 规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度-吃水 2.当地零点又称当地基准面,它通常用作某一河段范围内的______的起算面。 A. 水位和水深 B. 实际水深 C. 水位和图示水深 D. 图示水深 3. 已知长江某处礁石的图示水深为零下 1.2米,当地水位为4.0米,若某轮首 吃水为4.5米,尾吃水为5.0米,当地 剩余水深规定为0.3米,该轮______从 礁石上安全通过。

A. 能 B. 不能 C. 不一定 D. 条件不够,不能确定4.当汛期洪峰到来,水位高涨到某一水位界限,再上涨将严重威胁到沿岸堤防和 建筑物以及人民生命财产的安全时,该 水位称为: A. 警戒水位 B. 紧急水位 C. 设防水位 D. 危险水位5.航行图中的“高程”是指: A. 吴淞高程 B. 黄海高程 C. 东海高程 D. 大沽高程 6. 下列因素,哪些对河流水面纵比降的大小有影响? ①河槽床面纵比降②水位③河槽断面④干支流汇合⑤风 A.②~⑤B.①~⑤ C.①~④ D.③④ 7.涨水时,特别是水位急涨时,在顺直河段产生的双向环流的特点是: A. 面流对流、底流背流 B. 面流向左、底流向右 C. 面流向下、底流向上 D.面流背流、底流对流 8.两个以上的强烈泡水毗邻,相互撞击,中间凹陷,伴有漩涡,下吸力极强的低水槽称: A. 夹堰水 B. 卧槽 C. 分迳水 D. 旺水9.船闸引航道包括______几部分。 A. 导航段、停泊段、制动段 B. 导航段、调顺段、停泊段、过渡段和制动段 C. 导航段、调顺段、制动段 D. 导航段、停泊段、过渡段 10.当海平面上升到最高限度时,在一短暂的时间内,海面不涨不落,水位比较平 稳的现象是:

中国当代教育思想

中国当代教育思想 随着经济的发展,人们的思想也在不断的变化。我们这组归纳出的中国当代教育思想主要有:五育并举思想、思想自由、兼容并包思想、中学为体、西学为用思想、五好教育思想、三个面向教育思想、中华传统美德教育思想、民主化教育思想、素质化教育思想、终身教育思想、个性化教育思想、信息化教育思想等等。 具体看来如下: 1)五育并举——五育是指:是蔡元培一九一二年初在出任教育总长时提出的,有军国民主义教育、实利主义教育、公民道德教育、世界观教育及美感教育五项主张。 2)思想自由、兼容并包思想——这是有蔡元培提出来的主张教育思想自由并且兼容并包。 3)中学为体、西学为用思想——这是由张之洞提出来的,“中体”是指以孔孟之道为核心的儒家学说;“西学”是指近代西方的先进科技。“西学”为“中体”服务。 4)五好教育思想——中共中央、国务院《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》将德育、智育、体育、美育、劳动教育等写进了教育方针的基本表述,培养五好学生就是现今教育目标。 5)三个面向教育思想——由邓小平同志提出的教育要发展面向现代化、面向世界、面向未来。 6)中华传统美德教育思想——中华传统美德是中华民族历代流传下来的,有益于后代的优秀道德遗产,它包含了优秀的民族品质、优良的民族精神、崇高的民族气节、高尚的民族情感、良好的民族礼仪等方面。这一思想针对我国出现的崇洋媚外现象,主张对我国传统美德的继承与发展。 7)素质教育思想——这一思想是依据人的发展和社会发展的实际需要,以全面提高全体学生的基本素质为根本目的,以尊重学生主体性和主动精神,注重开发人的智慧潜能,注重形成人的健全个性为根本特征的教育。 8)民主化教育思想——教育界和社会上将教育民主化归为教育机会均等、

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