消防史话---火与地球共生同来

火与地球共生同来

消防的直接对象是火灾。研究火灾和消防的历史，不能不先说一说火的历史。

自然界作为统一的客观物质世界，虽然处于永恒的运动变化和发展之中。但纵向观之，自然界的发展经历了三个大阶段：一是天体发展阶段；二是生物发展阶段；三是人类社会发展阶段。这三个发展阶段中第二、第三发展阶段都是前——发展阶段的继续，又在前一阶段上飞跃产生的新质态。火是一种自然现象，同这三个发展阶段都有密切的关系。

大约在至今45—60亿年之间，宇宙中的太阳系出现了一个新的天体——地球。地球是怎样产生的，尽管在学术上有不同的见解，但多数学者认为是银河系中的物质通过某种运动转化而来的。由于运动，地球的物质发生了分异作用，使地球逐步出现不同的圈层。地球除地壳、地幔和地核三个同心排列的圈层外，还分导出水圈和大气圈。

船舶防火与灭火题库

第一章概论 第一节船舶的特点与火灾的关系 Y 1、现代船舶的船体多为钢质或其他金属材料构成，导热性能较强， N 2、船舶发生任何火灾都会对船舶本身和装载的货物造成损害，一旦火灾蔓延扩大还会造成人身伤亡事故，其损失是非常巨大的。 N 3、船舶火灾除了给财产和人命安全带来严重危害，有时还会造成船道堵塞以及严重的海洋污染，给国家和船公司带来恶劣的负面影响。 Y 4、船舶由于结构复杂，货物密集，回旋余地小，所以它比陆地上火灾难扑救。 Y 5、船上由于人力有限，结构复杂，发生火灾比陆地上火灾难扑救。 Y 6、船舶配备大量的消防设备和先进的消防设施，因此，防火不是重要的事情。 N 7、船舶具有吨位大，载货量多，续航时间长，又不会造成火灾等特点。 N 8、船舶四周环海，水源充足，人员集中，一旦发生火灾极易扑救。 N 9、船舶消防设备先进，数量多，发生火灾比陆地火灾容易扑救。 N 10、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。 Y 11、航行中的船舶一旦发生火灾，仅能依靠现有人力及设备进行自救。 Y 12、与其他的交通工具相比，船舶的燃油储量是最大的。 N 13、船舶配备的灭火器材足以扑灭船舶发生的任何火灾。 C 14、下列各项中属于运输船的是 A、渔业船舶 B、工程船舶 C、货船 A 15、下列各项中属于运输船的是 A、油船 B、工程船舶 C、特种船 B 16、一艘普通货船上的配员人数为人左右，在靠舶期间，船上还会有一定数量的 装卸工人等外来人员。 A、10 B、20 C、30 B 17、船舶是水上运输的重要工具，具有吨位大，载客多，运输，续航时间等优点。 A、成本高 B、成本低廉 C、成本适中 C 18、船舶火灾的特点是 A、容易扑救 B、损失小危害大 C、难以扑救，损失大，危害小 C 19、船舶四周环海，水源充足，人员集中，一旦发生火灾，扑救条件比陆地 A、优越 B、容易扑救 C、恶劣 C 20、航行中的船舶一旦发生火灾仅能依靠现有人力及进行自救。 A、总指挥 B、耐火分隔 C、消防设备 第二节船舶消防工作方针 Y 1、积极预防和成功扑救，是有效地减少火灾危害的两个基本手段。 N 2、消防工作要把灭火工作放在首位。 A 3、消防八字方针 A、预防为主，防消结合 B、以防为主，以消为辅 C、以消为主，以防为辅 B 4、消防工作应吧工作放在首位 A、灭火训练 B、预防火灾 C、消防演练 第三节船舶安全防火控制与船员群体素质

Z01船舶防火与灭火题库

船舶防火与灭火 第一章概论 第一节船舶的特点与火灾的关系 1.与其他的交通工具想比，船舶的燃油储量是最大的。（A ） A 对B错 2．现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成，导热性强。（A） A对B错 2.船舶发生任何火灾都会对船舶本身和装载的货物造成损害，一旦火灾蔓延扩大还会造成 人身伤亡事故，其损失是非常巨大的。（A） A 对B错 4．船舶火灾除了给财产和人命安全带来严重危害，有时还会造成航道堵塞以及严重的海洋污染，给国家和船公司带来恶劣的负面影响。（A） A对B错 5.船舶由于结构复杂，货物密集，回旋余地小，所以它比陆地上火灾难扑灭。（A） A对B错 6.船上由于人力复杂，结构复杂，发生火灾比陆地火灾难以扑救。（A） A对 B 错 7.船舶配备大量的消防设备和先进的消防设施，因此，防火不是重要的事情。（B） A对 B 错 8.船舶吨位大，载货量多，续航时间长，又不会造成火灾等特点。—（A ） A对 B 错 9.船舶四周环海，水源充足，人员集中，一旦发生火灾极易扑救。（B） A对 B 错 10.船舶消防设备先进，数量多，发生火灾比陆地火灾容易扑救（B）。 A 对B错 11.船上由于水源充足，发生火灾比陆地火灾容易扑救。（B） A 对B错 12.船舶在航行中发生火灾，仅能依靠船上现有的人力和设备进行自救。（A） A 对B错 13.船舶配备的灭火器材足以扑灭船舶发生的任何火灾。（B） A 对B错 14.下列各项中属于运输船的是（C）。 A 渔船船舶 B 工程船舶C货船 15. 下列各项中下列各项中属于货船的是（A）。 A 油船B工程船舶 C 特种船舶 16.一艘普通货船上的配员数为（B）人左右，在靠泊期间，船上还会有一定数量的装卸工人等外来人员。 A 10 B 20 C 30 17. 船舶是水上运输的交通工具，具有吨位大，载客多，运输（B），续航时间长。 A 成本高 B 成本低廉 C 成本适中 18. 船舶火灾的特点是（C） A 容易扑救 B 损失小且危害小 C 难以扑救、损失大、危害大

船舶消防安全管理规定(2021版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 船舶消防安全管理规定(2021 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

船舶消防安全管理规定(2021版) 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督 2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、

弃船演习，对违反消防安全管理规定的行为有纠正权。 2.2对检查发现的各类隐患，必须立即整改，整改暂有困难的，要采取安全防范措施，并报公司，由海务部负责协助船舶消除隐患。 3消防设备、器材管理 3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社的规范要求、或船旗国的规定配备消防设备和器材。 3.2消防设备、器材由三副负责管理，由各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》、《船舶消防设备维护保养须知》和《机舱应急设备管理须知》的规定进行维护保养，保持消防设备、器材处于立即可用的良好状态。船长、轮机长、大副负责检查。 3.3船舶应每月按“船舶防火定期检查表”（见附录1）规定的项目定期进行防火检查，认真填写“船舶防火定期检查表”并签名负责。检查出的问题应尽快纠正，船方无法自行解决，应立即报告公司落实解决。 3.4船舶应每周对通用报警设备进行试验；定期对货舱、机舱、生活区感烟、感温等探测报警设备进行检查。

船舶消防的原则

船舶消防演习程序如下: 一：船舶消防的原则： 船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。同时拉响就近的火警报警器并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。 IMO国际海事组织，在SOLAS公约中规定，每次消防演习应包括： 1. 将船员召集到防火站； 2. 到防火站报到并准备执行应变部署表中的职责； 3. 穿着消防员装备； 4. 操作防火门和挡火闸； 5. 操作消防泵和灭火设备； 6. 操作通讯设备，应急信号和通用报警； 7. 操作探火系统，以及； 8. 讲授船上灭火设备和水喷淋和洒水系统，如社有时。 二：机舱消防演习程序 船长是消防演习总指挥。 轮机长是机舱消防演习现场指挥。 1.报警： 1.1船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响机舱火警报警既：短声连放一分钟后，再四长声或用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。 2.听到机舱火警报警后的行动： 2.1总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位。 2.2全体船员着装（包括：戴安全帽、手套、穿统一连体工作服、工作皮鞋、脖子系上毛巾、携带个人所负责的消防器材、工具、测氧仪、担架、医药箱、通岸接头等），跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的两分钟内到达集合地点列队（各船则根据本船的特点选定在机舱入口处附近宽敞地点）。 2.3人员到齐后，现场指挥发出命令按机舱发生火灾执行应变部署表编制的任务（包括：关闭天窗、烟囱门、机舱各通风筒、百叶窗、防火门、道门），消防员按职责跑步去完成任务，完成任务后马上跑步回到集合点，大声清楚地向现场指挥报告完成任务情况。（安装通岸接头只适用于船舶在靠泊期间）。 2.4机舱2个探火员穿妥消防员装备，应在3分钟之内穿好并待令。 2.5管理水龙人员接妥水龙带（2根）做好准备。 2.6管理应急消防泵人员要在3分钟之内启动应急泵或消防泵，皮龙出水。 2.7二副在驾驶台担任对外对内联络、记录工作（如航行还担任操纵、了望职责）。 2.8三副（系泊时假如三副不在船，船舶失火可由其他驾驶人员替代）进入大型灭火系统控制站，如站内无通讯系统带上对讲机（设置在固定频道上）。站内无应急照明，应在站内配一个手电，放在站内入口处固定位置，到位后做好施放准备并报告总指挥，待令。 3.探火行动： 3.1探火员进入火场之前，将呼吸器调整到感觉最佳状态。 3.2在机舱火源不明，烟雾较大的情况下，总指挥向现场指挥发布探火命令。 3.3现场指挥命令探火员探火，由一名探火员进入机舱，另一名探火员待令。 3.4探火员进机舱有两种方式，机舱入口处和逃生孔。探火员携带安全灯、绝缘太平斧进入机舱。保护人员将探火员耐火救护绳另一端头系固在机舱入口处附近栏杆上，耐火救护绳如不够长可以2—3根对接。探火员与保护人员的联络信号为：探火员拉一下绳表示需要继续松绳；拉两下绳表示探火员已到火场位置；拉三下绳表示探火员撤离现场；拉四下绳以

船舶火灾及灭火中的注意事项

船舶火灾及灭火中的注意事项 1．第一要务是人身安全 船舶发生火灾是突发事件，事态往往会因初始措施不当而失去控制。船员们面对烈火浓烟，常因惊慌而遗忘应急部署，常因忙乱而导致人身伤亡事故。 所以，船长和每一个船员都应牢记，整个消防抢险过程的第一要务，是救助火场中被困的人员。同时，每一个船员也应明了，在整个灭火过程中，要特别注意自身的安全，同时注意不伤害别人。 2．避免过度的精神压力和焦虑 根据陆上消防资料统计，在现代消防中由于呼吸面具的普遍使用，直接死于烟雾熏呛的人数大为降低，而精神焦虑上升为主要死因，约占51.9%。船舶消防，情形会更加严峻。 航行在大海上的船舶，孤立无援，缺乏充足的消防器材和人力后备，火警一响，每一个船员都是义务消防员，没有任何退路。一旦使尽全力仍难以控制火势或无法巩固已取得的灭火成果时，就会产生焦虑和恐惧。因此，平时应加强学习消防灭火的自我保护知识，积极认真参加应急应变训练，树立信心，克服心理焦虑和精神压力。 3．船员的熟悉、训练和演习 平时注重熟悉、授课、训练和演习的实效性和真实性，务必使每一位船员熟悉和掌握本船消防设施、器材、消防员装备、应急逃生呼吸器、防火服等的性能、正确使用方法和安全注意事项，尤其是熟悉大型C

的施放程序，以确保在实际消防中规范操作，确保C能正确、迅速地施放到火灾场所，避免因使用设备不当而造成人身伤害。训练和演习还要特别注意船员熟知应变部署和个人的应变职责，以规范应变时船员的行动。 4．消防设备的维护 紧急情况下，消防设备失去或部分失去应有的功能是相当危险的。必须加强各种消防设施、设备和器材(包括大型消防系统)的维护。三副或消防设备主管人员，必须按照公约、规则和说明书要求，认真检查和保养消防员装备、应急逃生呼吸器、防火服等，确保符合规范配备及使用要求。消防通道也是消防设备，应保持畅通。大型固定式气体灭火系统及其设备的维护保养，应确保:认真执行C系统周期性的称重、吹通、试压等规定，确保实事求是地完成，而且每次吹通试验后检查确保各个阀件正确复位，避免因检测人员的疏忽而酿成隐患;管系畅通、阀件及开关活络;保证所有消防应急设备，特别是那些容易锈蚀、损坏的管系、阀门、通风、封闭等设备随时正常可用。因COZ施放系统有众多的阀件、管路接头，难免或多或少有点泄漏，当船舶实际需要施放C时，建议船长采取以下防范措施: （1）进人C间或释放站的人员，都应佩戴空气面具，做好人身安全防护措施，防止窒息和冻伤。 （2）对于老龄船，建议在正式施放前先施放一瓶进行试验性试放，以检查管路是否畅通或泄漏，是否真正进人火灾场所(可用手触摸管路试

报告VTS船舶驾驶常用英语口语消防与灭火

1、**， **，， **， **， **，。 **交管中心，**船到达报告线，我上一港**，下一港**，吃水**米 2、**， **， .1 。 **交管中心，我是**船，我们申请在一号锚地抛锚 3、**，， *，*。 **交管中心，我是*船，我抛锚完毕，锚位经度*纬度* 4、**， I ？ *交管中心，我能靠码头吗？ 5、**， *，， I ？ *交管中心，我是*船，我们装货完毕，我们能否开航？ 6、 I ？我能在你左/右舷追越吗？ 7、。请保持你的航向和航速。 8、。我们左舷对左舷通过 9、* ， *， a 。 *引航站，我需要引航员。 10、 I ？我在何时、何地接引航员？ 11、。你应该减速。 12、。你应该加速。 13、你应该向左/右转向 14、's ？你航向航速是多少？ 15、I 2 。我需要两艘突托轮。 16、。你能听见我吗？ 17、 **请转到*频道。

A: 对话1：检查消防装备 : a 2 ? . 船长：你换了大台的二氧化碳灭火器了吗？三副。 : ? . 三副：有什么问题吗？船长。 : . A 2 . . ! , I , . 船长：你作为三副，二氧化碳灭火器比正常重量要轻，你来问我有什么问题，真荒谬！听着，如果我再发现类似的问题，你将被解雇。 : I , . . I ! 三副：对不起，我错了。我现在换。 B: 对话2：消防演习 ( a 火警后一长声) : , , , , . ’s ! 大副：在前甲板，戴呼吸器、头盔、穿防护服。带上你的装备，走！ : , .

一水：遵命。 : . . 大副：连皮龙管，准备水。 : . 一水：水已打开。 : . 大副：灭火。 : ? 驾驶台：火势得到控制了吗？ : . . 大副：火已熄灭，请求取消信号。 : . . 驾驶台：同意撤消信号，火警取消。 C: 对话3：发现火情 : I . . 三副：我在生活区闻到糊味，检查一下，并报告。 : , . 副水手长：是的，先生。 : . . 三副：甲板传来糊味。看货舱。

集美大学熟悉与基本安全(船舶防火与灭火)课程教学大纲

中文：熟悉与基本安全(船舶防火与灭火) 课程名称 英文：Familiarization and Basic Safety (Preventing and Fighting on the Ship)课程编号 1101200 学分/学时 0.8/24 所属教研室水上训练中心 先修课程 无 课程类型 海上技能训练 考核方式 理论考试和实操考核 开课专业 航海技术专业、轮机工程专业 教学目的和要求 本课程是根据STCW78/95公约和国家海事局船员适任标准对船员专业培训的评估要求而设置的，是海上专业学生的海上技能训练之一，是培养学生具有船舶消防基本技能的实践性课程。 教学目的：通过本课程的教学和训练，培养学生的船舶消防的基本技能，符合STCW78/95公约对船员专业培训的评估要求，保障船舶人命和财产安全，保护海洋环境，以适应现代化航运事业的需要。 教学要求：本课程在教学过程中，在重视理论教学的同时，应加强学生实际操作能力的训练，培养学生的船舶消防的基本技能。 教学内容和基本要求（分章节） 第一章 概论 第一节 船舶的特点与火灾的关系 第二节 船舶安全防火控制和灭火程序 第三节 船舶火灾预防与船员个人和群体素质的关系 基本要求：掌握船舶火灾的特点和船舶火灾的预防方法。 本章重点：船舶火灾的特点和预防的方法。 本章难点：船舶火灾的特点和预防的方法。 第二章 燃烧 第一节 燃烧实质 第二节 燃烧条件 第三节 燃烧类型火灾的蔓延 基本要求：掌握燃烧的条件和类型。 本章重点：燃烧的条件和类型。 本章难点：燃烧的条件和类型。

教学内容及基本要求（分章节） 第三章 火的分类及灭火 第一节 火的分类 第二节 灭火方法 基本要求：掌握火的分类与灭火方法。 本章重点：火的分类与灭火方法。 本章难点：火的分类与灭火方法。 第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种 第一节 灭火剂 第二节 灭火对象及注意事项 基本要求：掌握灭火剂的特点和灭火对象。 本章重点：灭火剂的特点和灭火对象。 本章难点：灭火剂的特点和灭火对象。 第五章 船用消防器材 第一节 船用灭火器 第二节 消防员装备及消防用品 基本要求：掌握船用灭火器和消防员装备的使用方法。 本章重点：灭火器和消防员装备的使用方法。 本章难点：灭火器和消防员装备的使用方法。 第六章 船舶消防系统 第一节 船舶火灾探测及报警系统 第二节 固定灭火系统 基本要求：掌握船舶火灾探测及报警系统和灭火系统的使用方法。 本章重点：船舶火灾探测及报警系统和灭火系统的使用方法。 本章难点：船舶火灾探测及报警系统和灭火系统的使用方法。 第七章 船舶火灾的成因和预防 第一节 船舶火灾原因 第二节 修船防火 第三节 船员的防火要求 第四节 结构防火 基本要求：掌握船舶火灾的原因和船员的防火要求。 本章重点：船舶火灾的原因和船员的防火要求。 本章难点：船舶火灾的原因和船员的防火要求。

船舶防火与灭火-社会责任与个人安全题库汇总

一、判断题：（正确填“Y”，错误填“N”） 1、船员只要掌握了过硬的专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故的发生。 2、个人安全与社会责任培训的最终目的是保护海洋环境。 3、增强船员的社会责任感和使命感是个人安全与社会责任培训的唯一目的。 4、船员良好的职业道德、强烈的社会责任感和高水准的个人安全意识、知识和技能是现代航运确保安全与经济协调发展的最主要条件之一。 5、个人安全与社会责任培训仅是我国港务监督局的规定，国际公约没有做这方面的要求。 6、船舶在港内失火时，将消防器材准备就绪的同时通知当地消防部门并等待援救。 7、当一船撞入对方船体时，应迅速脱开，以便查明破损程度。碰撞事故发生后，机舱的损害控制由轮机长负责。 8、碰撞双方属于利益对立，因此当被撞船处于危急状态时本船不予援助，但可代为向第三方求援。 9、船舶搁浅/触礁事故多数是不可抗力造成的，也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。 10、船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。 11、船舶搁浅/触礁后，机舱应根据船长指示备妥主辅机，并适时换用低位海水吸入阀。 12、船舶发生搁浅/触礁事故后，船员应本着“货主至上”的原则，在任何时候都应保证货物的安全，更不能有意抛货。 13、若船舶在低潮搁浅应在下一高潮前做好一切起浮准备，包括调整前后吃水、减少压载水或淡水、转移部分货物或物料等措施。 14、发生危险事故后，若采取了抛货措施控制局面，应及时宣布共同海损。 15、船舶在低潮时搁浅，若自力脱浅不成功应立即弃船。 16、船舶发生搁浅/触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。 17、船舶进水大都是搁浅、碰撞、船舶老旧、水密失效、造船缺陷等原因引起的。 18、进水堵漏应急通常分成隔离、堵漏、救护三个队，木匠、三副、船医分任队长。 19、船舶堵漏警报为警铃或汽笛三长声一短声连放一分钟。 20、船舶发生漏损，驾驶台应采取停车或减速措施并用车舵将漏损部位置于下风侧。 21、一经发现船舶进水部位，机舱应立即排水并关闭进水舱四周的水密门和隔舱阀。 22、船舶进水堵漏后应全速前进，以便尽快抵达港口修补漏损部位。 23、任何人发现船体裂缝，都应立即打入木楔，压以木板并用木柱固定。 24、对于船舶进水，不论能否完全堵住都应迅速予以控制。 25、船体大破洞可用床垫等卧具填塞，再覆以木板，用木柱支撑固定；若水压太大，可于船体外敷设堵漏毯。 26、一经发现船舶进水部位，机舱应全力排水，并排空所有压载水避免船舶下沉。 27、战区航行，若遇军舰采取敌对行动应利用船上的武器装备积极反抗，捍卫祖国尊严。 28、船舶临近战区时应选择合适的航线和尽可能快的航速以便能快速通过战区。 29、战区航行，应选用尽快驶过战区的航向和航速，值班人员应加强了望和VHF守听，做到及早发现、及早行动。 30、船长发现面临战争危险，应立即报告公司，尽可能选择合适的航线避开战区。 31、船舶在战区因战争导致紧急事故的发生，船员不必采取应急行动，但必须做好详细记录。

船舶防火安全措施(标准版)

船舶防火安全措施(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0182

船舶防火安全措施(标准版) 一、防火设备、设施。 船舶应按规定配备消防设施和消防设备。消防设施包括水灭火系统、CO2灭火器等；消防设备包括手提清水泡沫灭火器、手提灭火器、121干粉灭火器、沙、消防桶、消防员装备、太平斧等。 二、防火安全措施 1.全体船员在思想上、日常工作上，要充分认识到防火工作的重要性，做到预防为主，时时警惕，防患于未然。 2.明火作业时，必须严格执行局制定的《船舶明火作业管理规定》。 3.船上进行电、气焊等作业时，甲板部要经大副同意，轮机部要经轮机长同意。动火前，必须备妥适当灭火器材，检查附近区域（包括上下、左右、前后处），确认无易燃易爆物品才能进行操作，

并派专人看火。作业后应认真检查现场，确认无造成死灰复燃的可能，方可离开现场。 4.严格遵守电焊机的操作规程，不施焊时焊夹不应接地（甲板），绝对禁止烧焊与油漆工作在同一处同时进行，禁止对有压力的容器、钢瓶、油管等进行加温或施焊。 5.防止主、辅机，生活炉灶烟囱，燃油，废气锅炉等设备冒出火化。含油类的物品要设立专门放置点，且要远离火源和高温区，如有必要，必须采取降温处理措施。 6.机舱、泵舱、油漆舱、备件间内，禁止吸烟。住舱严禁躺在床上吸烟。 7.厨房使用炉火和电器设备时，要有人看管。禁止在公共场所及个人住室使用电炉。 8.禁止使用额外大功率的电器和乱拉乱接电线，防止电器设备漏电、短路引起火灾。 9.各燃油舱、沉淀柜、日用柜的加温不得超出规定值的范围。 10.船上檫油的破布、棉纱头、手袜、废纸、氧气瓶、乙炔瓶等，

船舶防火安全措施

船舶防火安全措施 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

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船舶防火安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、防火设备、设施。 船舶应按规定配备消防设施和消防设备。消防设施包括水灭火系统、CO2灭火器等；消防设备包括手提清水泡沫灭火器、手提灭火器、121干粉灭火器、沙、消防桶、消防员装备、太平斧等。 二、防火安全措施 1.全体船员在思想上、日常工作上，要充分认识到防火工作的重要性，做到预防为主，时时警惕，防患于未然。 2.明火作业时，必须严格执行局制定的《船舶明火作业管理规定》。 3.船上进行电、气焊等作业时，甲板部要经大副同意，轮机部要经轮机长同意。动火前，必须备妥适当灭火器材，检查附近区域（包括上下、左右、前后处），确认无易燃易爆物品才能进行操作，并派专人看火。作业后应认真检查现场，确认无造

成死灰复燃的可能，方可离开现场。 4?严格遵守电焊机的操作规程，不施焊时焊夹不应接地（甲板），绝对禁止烧焊与油漆工作在同一处同时进行，禁止对有压力的容器、钢瓶、油管等进行加温或施焊。 8.防止主、辅机，生活炉灶烟囱，燃油，废气锅炉等设 备冒出火化。含油类的物品要设立专门放置点，且要远离火源和高温区，如有必要，必须采取降温处理措施。 9.机舱、泵舱、油漆舱、备件间内，禁止吸烟。住舱严禁躺在床上吸烟。 7?厨房使用炉火和电器设备时，要有人看管。禁止在公 共场所及个人住室使用电炉。 禁止使用额外大功率的电器和乱拉乱接电线，防止电器设备漏电、短路引起火灾。 各燃油舱、沉淀柜、日用柜的加温不得超出规定值的范围。 船上檫油的破布、棉纱头、手袜、废纸、氧气瓶、乙炔瓶等，要放置在合适的场所，而且要远离火源。 各种消防设备及灭火器材要有专人负责检查、登记及更新