舟山发展海上游船旅游的探讨

２００７年第１期海上游船旅游是将海上游船与海洋休闲旅游相融合的一种组合性旅游产品。按照国内外游船旅游功能和规模来划分，海上游船包括四种类型：豪华邮轮、游艇、游览观光船和休闲渔船。海上游船旅游以游船为载体支撑起巨大的旅游消费市场，并带动相关服务产业，是技术密集、资金密集、劳动密集的先导性战略产业。从海洋旅游的发展趋势来看，海上游船旅游业已成为新一轮海洋旅游发展的推动力和切入点，更成为海岛旅游经济发展的标志性产业。本文试对舟山发展海上游船旅游作些探讨。

１舟山海上游船旅游发展的现状

１．１已形成了发展海上游船旅游的共识

随着中国经济社会的快速发展及海洋旅游市场需求的急剧扩大，发展海洋旅游、发展海上游船旅游已提上了议事日程。舟山市委、市政府在２００４年的《关于加快发展海洋旅游产业的若干意见》中，对海上游船旅游，明确了两条重要意见：发展邮轮游艇产业，建设与运营高质量、高水平的邮轮码头，进入国际邮轮产业网络，加快游艇港口中心建设，制订游艇产业发展规划，打造游艇基地；挖掘渔业旅游潜力，做精做深做大“渔家乐”旅游项目，打响舟山“渔家乐”品牌。《浙江省海洋旅游规划纲要》指出：“要把舟山群岛建

舟山发展海上游船旅游的探讨

薛剑平１，石建新２，董林力２

（１舟山市委宣传部，浙江舟山

３１６０００；２舟山市旅游局，浙江舟山

３１６０００）

摘要：文章从阐述舟山海上游船旅游发展的现状入手，分析了舟山目前发展游船旅游的条件及面临的

问题，提出舟山发展游船旅游的建议。希望抛砖引玉，能为今后舟山发展游船旅游提供参考。

关键词：舟山；海上游船旅游中图分类号：Ｆ５９２．７

文献标识码：Ａ

文章编号：Ｌ０１９（２００７）０１－００２５－０３

ＲｅｓｅａｒｃｈｅｓｏｎｔｈｅＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆ

ＣｒｕｉｓｅｒＴｏｕｒｉｓｍｉｎＺｈｏｕｓｈａｎ

ＸＵＥＪｉａｎ－ｐｉｎｇ１，ＳＨＩＪｉａｎ－ｘｉｎ２，ＤＯＮＧＬｉｎ－ｌｉ２

（１．ＺｈｏｕｓｈａｎＰｕｂｌｉｃｉｔｙＤｅｐａｒｔｍｅｎｔ，Ｚｈｏｕｓｈａｎ３１６０００；２．ＺｈｏｕｓｈａｎＴｏｕｒｉｓｍＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ，Ｚｈｏｕｓｈａｎ３１６０００，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｐｒｅｓｅｎｔｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｕｍｓｕｐｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓａｎｄｄｉｆｆｉｃｕｌｔｉｅｓｏｆｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｃｒｕｉｓｅｒｔｏｕｒｉｓｍｉｎＺｈｏｕｓｈａｎ，ａｎｄｍａｋｅｓｓｏｍｅｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓｏｎｉｔ．Ｉｔｉｓｈｏｐｅｄｔｏｐｒｏｖｉｄｅａｓｔｉｍｕｌｕｓｔｏｔｈｅｆｕｒｔｈｅｒｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｃｒｕｉｓｅｒｔｏｕｒｉｓｍ．

Ｋｅｙｗｏｒｄ：Ｚｈｏｕｓｈａｎ；ｃｒｕｉｓｅｒｔｏｕｒｉｓｍ

作者简介：薛剑平，男，浙江舟山人，舟山市委宣传部副部长．

浙江国际海运职业技术学院学报

ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＺＨＥＪＩＡＮＧＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬＭＡＲＩＴＩＭＥＣＯＬＬＥＧＥ

２００７年３月第３卷

第１期Ｍａｒ．２００７

Ｖｏｌ．３Ｎｏ．１

２５

成为浙江省海洋旅游的核心区、长江三角洲最有影响力的海洋旅游区和国际著名的海洋旅游目的地。”《舟山市旅游产业发展总体规划》也提出要打造一个船队，建设海上豪华观光、休闲游船旅游精品项目。由此可见海上游船旅游，已获得了政府层面的充分认可。

１．２海上游船旅游发展处于起步阶段

目前，舟山已开通上海“假日”号邮轮普陀山航线，“假日”号邮轮是万吨级巨轮，按五星级酒店标准建造，可容纳３００多位游客入住，每周末推出上海至普陀山专线游，深受游客的欢迎。朱家尖“绿眉毛”仿古游船已投入运行。２００６年９月舟山推出“群岛之旅”环岛游，“群岛之旅”号游船由舟山市旅游集散中心经营，提供定海摘箬山、凤凰山等南部诸岛游、连岛大桥游、商务包船游、定海港夜间休闲游等旅游项目，游客可享受岛上自主烧烤、船上歌舞表演、夜观军港美景等休闲旅游服务。自２００６年９月开业至１１月，“群岛之旅”游船旅游累计接待游客６５００人次，实现经济收入１２．２万元。“渔家乐”是我市海上休闲旅游的新热点，截止２００６年１１月，我市从事“渔家乐”休闲渔船近２５０艘，从业人员近１６００人。由于注重旅游安全和服务管理，舟山的“渔家乐”休闲旅游规模越来越大，已成为舟山海洋旅游的知名品牌之一。

１．３海上游船旅游投资逐步升温

出于对海上游船旅游前景的认同和看好，各旅游投资商对舟山游艇游船旅游开发非常关注，意向投资打造游艇，建设游艇专用码头。舟山海星轮船公司注册成立舟山市普陀海星游船有限公司，计划投资３０００万元，其中投资２０００万元建造３００客位６００吨游船一艘，预计２００７年４月前游船可建造完毕；投资１７０万元建造鲁家峙游艇专用码头（９个泊位），计划２００７年１２月完工；投资７５０万元建造一艘５３英尺豪华游艇，设计乘员２０人，由２００７年１月建成并投入使用。普陀区朱家尖、岱山县秀山岛规划建设游艇项目，建造游艇码头。２００５年６月，挪威著名游艇制造专家和经销商在朱家尖投资成立阿尔法船舶制造（舟山）有限公司，公司注册资本３５０万美元，规划总投资７００万美元，所有股东均来自挪威。２００６年，公司生产的玻璃钢游艇、古典木质游艇等产品出口瑞典、挪威、希腊等欧洲国家游艇市场。

２舟山发展海上游船旅游的条件分析

２．１发展海上游船旅游的优势

舟山发展海上游船旅游，具有独特的优势条件。

一是区位优势。舟山位居我国大陆岸线中部，长江、甬江和钱塘江“三江”入海口的交汇处，从运河和长江而下的贸易船只出海，必定要经过舟山。作为江海航运的枢纽，舟山自古以来是“海上丝绸之路”的必经之地，历史上是东西方贸易的重要中转港，是我国对外开放、海洋经济发展的桥头堡。同时，舟山连岛大桥将于２００８年全线贯通，舟山将融入长三角四小时交通圈，便捷、快速的交通条件拉近了舟山与长三角城市的距离。舟山以独特的海洋优势，正在成为长三角这个区位的重要港口城市、海上花园城市及海洋休闲旅游最佳选择地。

二是市场优势。以上海为中心的长三角地区，是我国最具经济活力，外商聚集、民营企业家和各行业成功人士较多的地区，有邮轮、游艇等海上游船旅游消费的市场需求。据初步预测，上海到２０１０年游艇总数将达到４５００艘，到２０２０年将达１５０００艘。游艇、游艇基础设施、配套设施的总投资约需６０亿元人民币，届时，游艇消费者年消费额将达到３亿元人民币。而上海乃至长三角地区城市的游艇活动区域在舟山，舟山发展海上游船旅游有着突出的优势。

三是自然环境优势。舟山以群岛建市，岛屿众多，港湾众多，１３９０个岛屿，２．２２万平方公里海域、得天独厚的深水港湾和航道、优越的岸线条件在整个长三角地区具有唯一性，非常适合发展海上游船旅游，建设海上游船基地。

四是海洋旅游产品优势。舟山海洋旅游资源集海岛风光、海洋文化和佛教文化于一体，类型齐全，分布广泛，品位较高，是开发海上游船旅游产品的最佳选择。围绕海洋文化三条主线，舟山大力建设佛教文化精品、滨海休闲精品和海鲜美食精品，成功举办沙雕节、海鲜美食节、观音文化节三大旅游节庆，“海天佛国”普陀山成为国际旅游品牌，台风乐园、整岛旅游开发、“渔家乐”等休闲旅游产品品牌知名度进一步提高，海洋旅游产品由观光型向观光休闲型转变。

五是修造船技术优势。修造船业一直是舟山的传统优势产业。舟山拥有木制渔船、游艇生产企业，扬帆企业集团等大型船舶修造公司，以及较高水准、较强实力的船舶设计单位，在国内外有一定的知名度。２００６年１１月，普陀区桃花一船舶修造公司承担并圆满完成了瑞典仿古帆船“哥德堡”号为期１４天的航修工作。

２．２发展海上游船旅游存在的问题

对舟山来讲，发展海上游船旅游还面临一些问题：

一是海上游船旅游管理办法有待完善。在海上游船旅游方面，我国还未出台完备的游轮游艇管理办法，我省只有发改委等部门联合印发的《浙江省游艇

俱乐部项目发展指导意见》和省海洋与渔业局出台的《浙江省休闲渔业船舶检验管理规定（试行）》，尚未出台海上游览观光船的管理方法。而在实际操作中，交通海事部门在审批和管理游轮游艇等海上游船旅游的运营上，往往是参照交通客船、交通快艇标准执行，准入门槛相对较高，一定程度上影响了投资开发的热情，阻碍了海上游船旅游产业的发展。

二是缺乏统一管理。海上游船旅游由于其行业的特殊性，开发和建设过程中牵涉面较广，需要解决诸如游艇俱乐部的管理、码头建设、游轮游艇的规范、船员的培训等系列问题，涉及规划、交通、环保、水域、岸线等诸多方面，涉及发改委、海事、港务、海洋、旅游等多个部门，如无统一、高效的管理和引导，必将影响海上游船旅游的发展。

三是缺乏统一规划。目前，我市各地发展海洋旅游的热情较高，在海上游船旅游方面的招商引资力度较大，出现竞相开发游艇俱乐部、纷纷上马“渔家乐”项目等现象，造成了无序开发、资源浪费和重复建设。

四是海上游船旅游特别是游艇等产业市场还未形成，前期资金投入大，回报率低，缺乏配套的产业扶持政策。

五是缺乏有经验的海上游船旅游的经验管理和技术人才。

３抓住机遇，积极发展海上游船旅游

３．１制定海上游船旅游规划

用规划来统筹海上游船旅游发展，进行科学开发和建设。一是明确产业发展思路。制定海上游船旅游战略目标：经过５到１０年的努力，把舟山建成为长三角地区的海上游船旅游核心区。充分借鉴国外发展海上游船旅游经济的成功经验和先进的经营模式，以创新、融合、协调、整合为基本理念，以建立长三角地区最大的游船游艇旅游基地为目标，坚持市场导向原则，整合都市、海域、海岛旅游资源，统筹策划，有序推进，滚动发展。二是建设游船游艇产业基地。依托舟山的区位条件、资源优势、海洋旅游的内在要求和市场的需求，把舟山建成为长三角最大的游艇旅游产业基地。坚持政府主导、市场运作、企业管理的开发方针，按照基地、停靠点、线和网络相结合的科学开发模式，打造长峙、鲁家峙、洋山、四礁北朝阳、三江口、岱山、朱家尖、六横八大游艇基地，明确集泊位、展示、维修、游览、综合服务于一体的功能定位。三是建设水陆旅游集散中心。以旅游集散网络为平台，把游船游艇旅游基地与旅游集散中心相结合，组建水陆旅游集散中心，直接向游人提供旅游点到旅游点的综合服务，并对现有客运码头进行综合开发，注入旅游功能，建设海陆联动的旅游集散枢纽和集休闲、美食、娱乐于一体的旅游港区。

３．２加强海上游船旅游管理

一是建立协调工作机制。成立市县海上游船旅游产业发展领导小组，由旅游、发改、交通、海事、海洋渔业、港务、经贸等部门组成，重点研究解决游船旅游产业有关的重大问题、相关政策和协调解决各机构间计划及政策上的矛盾，明确部门分工。二是建立起完善的决策、行管、自律的游船旅游管理体制。按照“政府主导、市场化运作、公司化管理”的开发原则，把海上游船旅游项目纳入旅游行业管理，技术、安全等方面由政府相关职能部门负责，放宽限制，简化游船活动海域及航线审批程序，实行严格的年检制度。三是完善口岸软件建设。改善通关服务，提高通关效率，设立和完善外语标识系统，外语语言服务系统和咨询服务台，完善外币兑换和免税商品服务。

３．３扶持发展海上游船旅游

一是出台扶持性政策。尽快出台游船、游艇进入有关航运海域、游艇驾照管理、游艇码头经营、游艇销售与游艇消费、游艇俱乐部营运以及海上游船行业发展的相关政策法规，在资金、技术、信息等方面重点扶持游船旅游公司，并积极引进海内外的大集团投入舟山游船旅游的开发，鼓励合资、兼并、收购方式做大做强游船旅游企业。二是培育龙头企业。配合大桥经济时代的到来，尽快组建一家由大型豪华邮轮、游轮、游艇、休闲渔船等不同类型的船队组成的游船旅游公司，推出海上千岛游、环岛游、海岛夜游，开设定点海上旅游专线。龙头企业要发挥在技术、人才、设计、服务等方面的优势，提供全方位的服务。三是培养海上游船人才队伍。重视海上游船旅游人才的培养、引进和使用，加紧培养海上游船管理、技术人才，着力培养英语、日语等外语人才，严格推行岗前培训和上岗证制度，营造良好的用人环境，以人才建设推动海上游船旅游的健康、快速发展。

舟山旅游形象调查分析及其形象定位

舟山旅游形象调查分析及其形象定位 2009年12月 第5卷第4期 浙江国际海运职业技术学院 JOURNALOFZHFjIANGINTERNA~ONALMAR1TIMECOLLEGE DeC.20o9 V o1.5No.4 舟山旅游形象调查分析及其形象定位 俞萍 (浙江国际海运职业技术学院,浙江舟山316021) 摘要:文章以资源品级虽优但却处于阴影区的舟山为案例.在对舟山旅游形象现状进行调查分析的基础 上.通过分析舟山的旅游资源和客源市场,提炼舟山较具个性化和差异化的旅游形象因子,对舟山旅游形象进 行重新定位. 关键词:海洋;旅游形象;阴影区 中图分类号:F592.7文献标志码:A AnInvestigationandAnalysisontheTourismImage andPositionofZhoushan YUPing (ZhejiangInternationalMaritimeCollege,Zhoushan316021,China) Abstract:TakingZhoushan,richinhighrankoftourismresourcebutintheshadowarea,asacas e,thispaper extractsdistinctivetourismimagefactorsofZhoushanandrepositionsitstourismimage,onth ebasisofananalysis ofthecurrenttourismimageofZhoushan,itstourismresourceandtargetmarket. Keywords:marine;tourismimage;shadowarea

旅游规划项目案例

旅游规划，是一个地域综合体内旅游系统的发展目标和实现方式的整体部署过程。旅游规划要求从系统全局和整体出发，着眼于旅游规划对象的综合整体优化，正确处理旅游系统的复杂结构，从发展和立体的视角来考虑和处理问题。让我们来分析成功的旅游规划项目案例。为此，上海思纳建筑规划设计股份有限公司为大家总结了相关信息，希望能够为大家带来帮助。 广西宁明花山旅游规划案例分析：广西宁明花山位于桂西南边陲地带，其与越南相接，是我国在东盟陆路通道的最前沿，地理位置优越，而且交通也比较便利，宁明花山旅游景区内主要以花岗岩画知名，是该景区的核心历史人文旅游资源，文化底蕴十分丰厚，其旅游规划策略主要以明江流域风光为主体的喀斯特地貌景观资源、自然生态资源丰富奇特，两类资源的空间组合度高，在国内同类旅游资源中具有明显的个性特征、较高的知名度和一定的垄断性。

该地区旅游规划在切实加强人文生态旅游资源和自然环境保护前提下，通过高水平规划和高质量开发建设，该旅游区完全有可能打造成为广西新的旅游品牌和新的旅游经济增长点，同时将取得显著的经济、社会、环境效益。 思纳史密斯集团成立于1853年，是美国运营历史最悠久的设计和咨询集团，近二十年都在权威的世界建筑排名前十位，集团在中国设立策划设计和投资运营二大事业板块。 上海思纳建筑规划设计股份有限公司（SYM 836121）及其下属各专业咨询策划设计子公司负责集团的策划设计板块。思纳设计股份成立于2000年，是规划、建筑、旅游和产业的产品策划和设计专家，也是上海为数不多的建筑规划国家双甲资质单位，公司在大型城市综合更新、智慧模块建筑、城市和旅游产业策划规划、室内装饰和艺术设计、区域环境研究和景观工程、特色酒店跨界组合运营规划等领域都有卓越的人才及成功的案例。

我国邮轮旅游产业现状和发展

浅析中国邮轮旅游产业现状及发展 南宫狄 摘要：近几年，邮轮业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。然而，邮轮业并没有引起学术界的足够关注，研究成果还非常有限。近年来国际邮轮市场的倾斜，使得中国邮轮旅游业发展势头强劲，已成为中国经济增长的新方式和新领域。 关键字：邮轮旅游发展 1.邮轮业概述 1.1 邮轮概述 邮轮( cruise ship) 原是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船( shipping-liner) ，早期还负责运载两地间的邮件，因为“邮”字与邮政事业有关，于是被称为邮轮。随着航空技术和旅游业的发展，原本意义上作为客运或邮政运输的邮轮渐渐退出了历史舞台。取而代之的是定位完全不同的豪华邮轮，有配备齐全的生活、娱乐、休闲与度假的各类设施。本质上，邮轮是一种“漂浮的酒店”，是漂浮在海面上的“超五星级宾馆”，被称为“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”等。因此，邮轮不仅仅是一种运送旅客游山玩水、欣赏美景的工具，而且是一种休闲度假的综合服务平台。邮轮公司向旅客提供不同期限、不同航线的多种服务。消费者可以选择从短期( 比如两天) 到长期( 比如几个周) 的巡游。每条邮轮服务于一定的航程，航程本身以及邮轮上的休闲娱乐设施是消费者花费的主要组成部分。邮轮的航行速度、出发的港口、停靠的旅游地、航程的期限以及停靠地之间的距离构成了整条服务航线( itinerary) 。邮轮可以分为多种型号，从小型的近港游船到超大型的长距离、网络航线的邮轮。邮轮业和其他休闲旅游业的本质区别就在于邮轮旅游既是一种交通方式又是一种旅游目的地。旅客巡游的经历不仅仅包括巡游本身，很大程度上还体现在欣赏国内外停靠港景色，享受船上精美住宿膳食服务，体验船上豪华休闲娱乐设施，参加丰富多彩的海岸远足游览等经历上。在实际操作中，邮轮公司可以提前将不同航线的舱位出售给消费者，消费者可以通过诸如度假辅助计划( vacationplanner) 、旅游代理

浙江安吉——舟山东极岛自驾游攻略

浙江安吉——舟山东极岛自驾旅游攻略 首先，当然是先做好去前的准备，我按两天游玩时间算，不过老实说东极岛三个岛屿（黄兴岛就不算了）由于船的班次也不多，两天太紧。 1）准备物品 准备两套衣服换洗（因为夏季）如果要玩水，记得多带一条短裤，打湿了好直接换掉。我还是列个表吧（两天） 序号必带物品原由备注 1 两套衣服 一件外套 早晚海风凉 2 一双走路舒服的休闲鞋 一双牢固的拖鞋 岛上石头多穿鞋舒 服点别伤到脚 3 遮阳帽/防晒霜/太阳镜儿做好防晒 4 充电宝去的路程长，岛上 电不稳 5 身份证码头检票要用 6 晕车贴坐船时间长基本那边售票点也有，买效果好点的 2）准备路线 2.1）我自己用的是百度地图，更新快，播报及时准确，我喜欢用；你们导航目的地就导沈家门海鲜夜排档几号都行，地图上会跳出的，我导的是沈家门海鲜夜排档67号。（为了省流量你可以事先在地图上下载离线导航包，我下了全国基础包和浙江两个）注：去的路上不要担心走错路，认准宁波方向就可以了2.2）8.9月份是旺季，人比较多，到那排队买船票不方便，时间也紧。我建议先在淘宝上或其他你知道的途径预定船票，开车到码头可以直接拿票等船。（注：这里说下车停哪儿，就停在大

排档这条路的路边，路边有白色方框画好的停车位，不收钱；不要停在专门的停车场内，那是要收费的1天24元吧；也不要停在人行道板上画好的黄色方框内，那是非机动车摆放点）如果你担心早上出发时间不够那你就提前一晚出发，第二天不用起这么早赶船票；我去是当天凌晨三点半多的样子从孝丰出发，赶着时间的，最后虽然错下了一个收费站也在八点前赶到了码头，好有成就感！为什么赶这个点，下面我说下我知道的开船时间 沈家门——东极岛（庙子湖）8:45 （注：大概两小时到庙子湖，不要下船，这时会有船靠过来，直接换船到东福山，没人让你买票，你就不要买船票了。我们上次换船后虽然检票了，但也没让我们补，省了两张票60哦，嘻嘻~再过半小时就到东福山了） 东极岛庙子湖——沈家门 11:00 16:00 （周末增开） （注：周末班次会加本来一天只有一班） 东福山去庙子湖的船具体几点你问住宿的老板或当地人都可以知道，一般比较早。 以上时间也只给你参考，因为船受天气影响比较大，我们上次去，刚好碰到大雾，差点延迟或取消了。 3）住宿 东极岛那边的住宿大多是渔家乐，庙子湖上的住宿条件相对较好，只是感觉，我们没在那过夜。

旅游行业发展与个人职业规划

公司发展与个人职业规划 这是一个平易近人的行业，没有令人望而生畏的职业门槛，但需要高人一筹的情商； 这是一个永远的朝阳产业，但需要更快的知识更新速度、更广的资源人脉的挖掘建立； 这是一个容易被“复制拷贝”的行业，需要不断推陈出新，以及建立金字招牌； 市场细分引导旅游业人才多元化 这几年旅游业快速发展，促使旅游消费者的市场分类也逐步细化，例如出现了度假保健型、购物型、生态探市场的细分险型、蜜月市场等多种形态的旅游市场种类。 旅游行业分工越来越细，衍生出了很多新的需求。因此，对于后台操作人员也提出了相应的要求。就目前来看旅游需求已经从传统的温饱型消费向高端的度假型消费转变，传统、单一的旅游产品已经不能满足市场的需求。这就需要我们不断推旧出新，开发新的产品。市场的细分对于旅游人才的综合素质和要求更高，在深度上更加专业化；而在广度上，人才形态更加多元化。 着眼于培养以旅游专业实践和应用为向导，具有社会责任感和旅游职业素养，具备国际化视野和战略思维能力，能胜任现代化旅游业实际工作的复合型管理人才。 据数据统计预测到2015年，中国将成为世界第一大旅游目的地国和第四大客源输出国。旅游业的发展空间巨大，对于人才的需求将会持续上升。 尽管前景一片看好，大大小小的旅行社众多，但我国旅游产业仍处于起步阶段，业内形态不甚规范，目前，旅游业内复合型人才罕见、中高端人才匮乏、基层人员流失率严重、新人心理落差大。

轻管理重资源导致中高端人才匮乏 在未来几年将会取得快速发展，可以说，旅游业从基层的操作人员到高端的管理职位，每条线都亟需人才。目前有五类中高端人才极其匮乏：1.高端市场策划人才，他们要能把握市场走势和导向，旅游知识面宽泛，深谙市场运作；2.经验丰富的旅游计调人才，他们需要熟悉国内外旅游线路和景点、酒店、交通以及导游的状况，有出色的组织协调能力；3.有资深行业背景、人脉丰富的销售人才，尤其是商务旅行销售人才；4.能够熟练地发掘、组合、打包产品，联络各个供应商，协调各个环节，不断推陈出新，并要承担起管理职能的旅游度假产品经理；5.以及既能开拓资源又深谙管理之道的高层次管理人才。即懂国内旅游又懂国际旅游，又能操作团队，也能销售团队的复合性专业人才。 不少职场新人把旅游业想象得太美好了，天真地以为这是一个能借着工作之名吃喝玩乐的职业，他们并没有做好吃苦的准备。这是一份要起早贪黑，需要耐得住寂寞的职业。这是一份人与人之间沟通交流的工作，旅游业跟文艺界特别像，每个人都有成才的可能，但本身的性格符合刻苦历练才能脱颖而出。想要在旅游业长足发展，实现梦想，首先要设定好目标，热爱这个行业，要保持热情和兴趣，而不能只是单纯为了金钱，否则这条职业道路走不长走不远。 人才要求：高情商知识面宽泛完善自我 怎样的人适合进入旅游这个行业，得到长足的发展呢？ 1.理智和热情缺一不可：一旦进入这个行业，会发现很多事情枯燥、乏味，工作激情会被打击，因此?理智?不可或缺；同时要在这个行业发展，?热情?必不可少。有热情，才能感染客户。如果仅把这个职业当作养家糊口的一份工作，只冲着金钱而去，在这个行业长久不了。对于没有经验的新人而言，经验固然重要，但如果喜欢旅游，对旅游有所认识，经验是可以有意识地培养出来的。因为旅游业讲求对外沟通，讲求高度的团队融合度。他们更看重新人乐于参加哪些社会活动和实践经验。?把旅游作为兴趣点、有热情，这才是最强有力的工作推动剂，由于现在很多旅行社分工明细，负责指定区域或者特定线路，时间长了会缺失新鲜感，变成例行公事，发展下去就受局限。因此要不断学习，完善自我，有意识地学习旅游行业发展、动态、开发新资源等，日积月累必有收获。

浙江舟山海岛旅游发展浅析【文献综

毕业设计文献综述 旅游管理 xxxxxx旅游发展浅析 一、前言 “21世纪是海洋的世纪”，海洋旅游已经成为旅游开发的热点。发达国家的海洋旅游业产值占到了旅游业总产值的左右。这足以说明海洋旅游在旅游业中举足轻重的地位。众所周知的美国夏威夷的海洋旅游业成为该州第二大海洋经济产业；西班牙的海洋旅游业也是该国国民经济最大的经济支柱。这是在欧美国家，让我们再着眼于我们的亚洲，亚洲有着丰富的海洋资源，并且经过不断的提升与发展，已经涌现出许多知名的海岛旅游地。如泰国的普吉岛，韩国的济州岛，印度尼西亚的巴厘岛，日本的冲绳岛，当然还有马尔代夫。这些都是世界著名的旅游胜地，其旅游产业都逐渐成为该地区的支柱产业。而我国的海南岛也渐渐在世界的海岛旅游胜地中展露头角，吸引着越来越多的中外游客。我国岛屿众多，许多岛屿都有着丰富的海洋旅游资源。 所谓的海岛旅游，是指在一定的社会经济条件下，以海岛作为依托，为满足人们的精神和物质的需求而进行的海岛的游览、休闲、娱乐及度假。舟山群岛是我国最大的群岛，也是唯一一个由海岛组成的海岛地级市，有着1390过个岛屿。现拥有普陀山、嵊泗列岛两个国家级风景名胜区和岱山岛、桃花岛两个省级风景名胜区，有着得天独厚的自然海岛旅游资源和海岛文化资源。虽然近几年旅游业迅猛发展，但是仍然存在许多问题，也并没能像上述岛屿那样被全世界所熟知。 二、国内外xx旅游现状和发展趋势 海岛旅游发展迅速，一些海岛地区已经成为世界重要的旅游目的地，但就全世界各国的海岛旅游发展状况而言，西方发达国家地区和东南亚相对比较成熟，如地中海、爱琴海、加勒比海地区以及巴厘岛和普吉岛等，因起步时间较早，经历了初期的探索和高速发展时期的巩固，目前无论从功能层次、发展理念、组织经营形式还是服务质量水平以及整体营销策略等方面均处于世界领先地位。我国海岛旅游也正在蓬勃发展，初具规模，如海南岛。但是与世界其他

城市旅游管理跟规划

城市旅游管理与规划课程教学大纲 课程名称：城市旅游管理与规划 英文名称：Urban Tourism Managing & Planning 总学时：28 理论学时：22 实验学时：6 总学分：1.5 一、课程的性质、目的和任务 城市旅游管理与规划是旅游管理专业、导游专业、景区管理、旅游资源开发与规划等旅游专业及方向的一门专业必修理论基础课。 学习城市旅游管理与规划目的有：①掌握旅游管理与规划学科的基础理论与主要内容，为合理管理与规划城市旅游地提供理论依据；②为科学安排城市旅游设施及开发城市旅游产品提供理论依据；③为优化城市旅游地生态环境及促进城市旅游地可持续发展提供理论指导；④掌握SPSS，ARCGis等专业软件在城市旅游管理与规划中应用；⑤树立科学的城市旅游管理与规划理念，为培养新世纪新型城市旅游旅游管理与规划人才奠定基础。 学习城市旅游管理与规划的任务有：①学习与分析研究城市旅游管理与规划的主要理论与主要内容；②以国内外成功的城市旅游旅游管理与规划案例指导城市旅游管理与规划的实践；③学习与研究城市旅游规划的基本程序与方法。 二、课程教学基本要求 城市旅游管理与规划课程教学要遵循客观性、发展性、系统性与理论联系实际四大原则。具体的学习方法有：观察法、个案法、调查法、谈话-询问调查法及资料综合分析法等。城市旅游管理与规划是一门跨学科的课程，要求学习对象既要具备基础的旅游专业知识，又要具备规划学（区域规划、城市规划、景观规划）、生态科学、环境科学、管理学、经济学、法学、地理学等相关学科的知识。 三、课程教学基本内容 第一章城市旅游管理与规划理论概述 主要内容有：城市旅游的概念；城市旅游管理与规划的主要内容体系等。 第二章城市旅游资源开发与规划 主要内容有：城市旅游资源的类型、城市旅游资源调查与评价、城市旅游资源差异分析、城市旅游空间结构、城市旅游资源开发与保护的关系、长江三角洲城市旅游资源开发与规划等。 第三章城市旅游产品开发与规划 主要内容有：城市旅游产品类型、城市旅游产品组合战略、城市旅游产品开发与规划、城市旅游线路设计、长江三角洲城市旅游产品开发与规划等。 第四章城市旅游市场分析与预测 主要内容有：城市旅游市场数据收集与分析、城市旅游市场分析预测理论技术（常用的空间分析技术、城市旅游需求预测定量方法、城市旅游者目的地选择行为规律、城市旅游市场分析的多学科方法、城市旅游市场研究的最新趋势）、一些适用于城市国内、入境旅游市场预测的基本规律、长江三角洲城市旅游市场分析与预测（如何应用SPSS软件进行这项工作）等。 第五章城市旅游者消费行为与城市旅游流分析 主要内容有：城市国内旅游者的市场消费行为、城市入境旅游者的时常消费行为、城市国内旅游流的流动分析、城市入境旅游留的流动分析、长江三角洲城市旅游者消费行为分析、长江三角洲城市旅游流流动分析等。 第六章城市旅游形象的设计与塑造

2019年旅游行业从业人员现状评价和成因的分析-实用word文档 (2页)

2019年旅游行业从业人员现状评价和成因的分析-实用word文档 本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将予以删除！ == 本文为word格式，下载后可随意编辑修改！ == 旅游行业从业人员现状评价和成因的分析 旅游行业从业人员现状评价和成因的分析旅游行业从业人员现状评价和成因的分析旅游行业从业人员现状评价和成因的分析 [论文关键词] 无锡市旅游从业人员现状成因分析 [论文摘要] 旅游经济的竞争实质上就是旅游人才的竞争,为了合理科学地制定 旅游人才发展规划,不断提升人才竞争力水平,对本地区旅游从业人员的整体现 状的客观评价就显得尤为重要。文章依托横向课题的抽样调查数据,对当前无锡市的旅游行业的从业人员的现状进行了客观评价,就其中存在的主要问题进行了探讨,并就形成这些主要问题的原因做了相应的分析。为决策者针对性地提出相应的解决方案提供了必要的决策依据。 一、引言 “十五”期间无锡旅游业得到了迅速的发展,旅游发展的各项指标翻了一番,旅 游城市形象不断提升,旅游产业结构得到了优化,旅游整体环境得到了明显改善。无锡市旅游业发展“十一五”规划描绘的无锡市旅游业未来五年的蓝图,无锡旅游业进入了科学、和谐、稳步的发展时代。 旅游经济的竞争,实质上是人才的竞争,旅游人才是旅游业可持续发展的根本动力。无锡市实施旅游人才战略,大力开发旅游人才资源,全面提高旅游队伍的素质,对于促进无锡市旅游业持续快速健康发展,推动旅游业积极参与国际竞争,实现无锡市在全省率先建成旅游强市和实现“三大跨越”目标具有十分重要而深 远的意义。二、无锡市旅游行业从业人员现状评价 “十五”期间,无锡市旅游大力发展推动了旅游人才规模迅速发展和质量稳步提升,旅游人才队伍不断扩大。无锡市共有旅游直接从业人员21.5万,间接从业人员达到110万人。直接从业人员中包括了旅游核心从业人员和具有旅游特征从 业人员,110万间接从业人员是由旅游业带来的具有旅游经济特征的从业人员。 通过抽样调查的数据分析,无锡市直接旅游从业人员的行业分布见表1。 依据抽样调查报告的相关统计数据,笔者就无锡市当前从业人员的现状得出以下评价结论: 2.从业人员队伍呈现年轻化特点。抽样调查数据显示,无锡市旅游行业从业人员中,旅游行业高层管理人员的年龄以40岁~50岁中老年层次为主,占41%左右;中基层管理人员的年龄以30岁~40岁中青年层次为主,占37%左右;一 般员工的年龄以20岁~30岁年轻阶层为主,占44%左右。平均年龄在20岁~30 岁之间的比例占到75%。 3.从业人员职业教育(或培训)普及程度不断提升。抽样调查结果显示,“十五”期间,无锡市旅行社新员工受职业教育培训达到85%以上,酒店业新员工职业培 训的比例在60%以上。 4.从业人员流动速度较快。抽样调查数据显示,无锡市旅游行业从业人员

舟山旅游需求分析

舟山旅游需求分析 前言：旅游需求是旅游动机的产物，是在一定时期内，一定价格上，旅游者愿意而且能够购买的旅游产品的数量，即旅游者对某一旅游目的地所需求的数量。旅游需求具有弹性大、季节性明显、集中度较高、敏感度较强等特征。旅游需求是难以预测的，但是为了提供合适的性质、适当的数量的产品，制定更好地可持续发展政策，需要在市场调查基础上，利用多种技术对旅游需求作出尽可能接近事实的预测。 「影响舟山旅游需求的因素 舟山旅游需求分析舟山旅游需求的预测 舟山旅游动机 L 舟山旅游发展 一、影响舟山旅游需求的因素 1、影响旅游需求因素

2、舟山因素： 1）旅游资源：第一，岛屿数量众多，分布相对集中。舟山海域广阔，岛屿众多。舟山由1800多个大小岛屿组成，呈南北成列、东西成群的分布特点。其中，有居民岛屿140个，包括万人以上住人岛屿11 个，主要岛屿有舟山本岛、岱山、六横、金塘、泗礁、朱家尖岛、普陀岛、桃花岛、秀山岛、衢山岛等。舟山最大的比较优势之一就是海岛优势，全市共有1293个小岛（面积小于10平方千米的海岛），占浙江省小岛总数的45%，为全省之最。第二，岛屿旅游资源丰富，类型多样。舟山群岛旅游资源极为丰富，山海景观独特，名胜古迹众 多，集自然资源和文化资源于一体。第三，无居民海岛居多数。根 据《中华人民共和国海岛保护法》，无居民海岛是指不属于居民户籍管理的住址登记地的海岛，俗称无人岛。舟山有九成以上的海岛都是无居民海岛。在众多的无居民海岛中，那些海拔相对较高、植被覆盖率咼、有一定淡水资源的海岛，更具旅游、科研、生态保护价值。 2）交通条件：以跨海大桥、船只连接众多海岛。随着跨海大桥的建成，对外交通条件日趋完善，舟山更加紧密地与长三角地区融为一体，促使舟山海岛旅游产业获得了较快的发展。 3）旅游吸引物：舟山主要的旅游吸引点，“海天佛国”普陀山岛、“沙雕故

旅游创意开发之旅游规划与开发的概念体系

第一章旅游规划与开发的概念体系 一、名词解释20′ 1、旅游系统 由旅游客源市场子系统、旅游目的地吸引力子系统、旅游企业子系统以及旅游支撑和保障子系统四大构成要素组成，具有特定的结构和功能的有机体。 2、旅游规划 旅游规划是指在旅游系统要素发展现状调查评价的基础上，针对旅游系统的属性、特色和发展规律，并根据社会、经济和文化发展的趋势，以综合协调旅游系统的总体布局、系统内部要素功能结构以及旅游系统与外部系统发展为目的的战略策划和具体实施。 3、旅游开发 旅游开发界定为：为发挥、提高和改善旅游资源对游客的吸引力，使得潜在的旅游资源优势转化成为现实的经济优势，并使旅游活动得以实现的技术经济活动。 4、控制性详细规划 控制性详细规划（Control Detail Planning）一般是针对规模适中的景区编制。其目的在于控制景区中土地的使用，即将景区中的土地划分成许多地块，并规定每个地块的使用类型和方式。该类规划的年限较总体规划要短，约为10—15年。 二、判断题15′ 1、旅游规划中的旅游系统是指旅游资源和旅游产品。? 2、从不同的角度来看，旅游系统具有不同的结构特征。√ 3、旅游支撑与保障子系统是指由那些与旅游系统发展有间接联系，为其发展提供基础性支撑作用的产业部门构成的整体。√ 4、旅游规划的主要目标之一就是开发旅游产品。? 5、具有价值的旅游资源应尽可能加以开发以获得相应的经济价值。? 三、简答题20′ 1、简要说明旅游规划的步骤。 签订合同，确立规划项目 组建规划编制专家组 室内资料分析 田野旅游资源调查与评价 旅游开发可行性研究 编制纲要征求意见 完成规划初稿 规划中期评估 完成规划评审稿 规划评审 修改定稿 规划实施 2、简要分析规划的分类。 （1）按旅游规划的时空二维尺度分类……国际协调规划、国家全面规划、区域综合规划、旅游地或旅游景点综合规划；短期规划、中期规划、长期规划。 （2）按旅游规划的内容分类……旅游综合规划、旅游专题规划。

国内海岛旅游攻略

国内海岛旅游攻略 提到海，大家都会想到浪漫，牵手爱人漫步海边、嬉戏沙滩，谈情说爱，一起看海边日出日落，闭上眼睛想象下是多么甜蜜和惬意！海岛不仅避开了人满为患的海边沙滩，还能尽情享受那片专属自己的大海。这里是度蜜月天堂，将有一片最纯美的风景在等着你. 花岱岛：“花岱石林”也艳丽 1）地理位置： 花岱岛也叫大佛岛，位于浙江宁波象山县，象山是一个由象山半岛和608个近海海岛组成的县，花岱岛是其中的海岛之一。 2）风光特色： 去花岱岛，是冲着看“柱子”去的。花岱岛有着特殊的地质结构，被称为“花岱石林”。在海岸延伸约一公里的悬崖下，有许多组密密麻麻排列的石柱群，这些石柱群是千万年来海水侵蚀、火山爆发、地质演变的综合产物，据地质学家勘查是玄武岩，相当壮观。不过，花岱石林的颜色却比普通的玄武岩明亮，以灰白、浅黄、浅红等色彩为主，所以看起来比较“艳丽”。据说10多年前，有人认为花岱岛这些石柱很有旅游价值，所以在山头上修建了一个观景台，起初也吸引了一些游客，只不过时过境迁，花岱岛也人气渐少，看起来有些孤寂了。现在，在花岱岛上除了看石柱，还可以参观一些明清遗迹。Tips： 从宁波汽车东站转车前往象山，一天有几十班车，车费在30元左右。到象山后在象山客运总站乘车至石浦码头，再搭船前往花岱岛。花岱岛上住宿条件不好，建议到石浦镇住宿，石浦甬海宾馆和石浦宾馆环境都不错，约两三百元，好处是离食肆近，夜晚可到石浦海鲜街吃海鲜大排档，一条

街全都是餐厅，相当壮观。 金沙岛：岛中有湖湖中又有岛 金沙，是它最大的卖点——细细的、黄黄的，一脚踩上去没有下陷的感觉。约上三五好友打一场沙滩排球或是来一次创意沙雕比赛都是不错的主意。金沙岛位于乐亭县西南渤海湾中，与月坨岛、菩提岛相邻，是一座由11个断续相接的沙坝组成的弧形沙岛。该岛从远处看好像一艘巨轮抛锚在波涛之中，又似一头巨鲸俯在水面。除了沙质，金沙岛的天然景观也不错，海中有岛，岛中有湖，湖中又有岛，构成罕见的海上奇观。 旅游提示：从三岛码头坐船约20分钟左右可上岛。2.岛上7月平均温度在21.4度，夜里温度还要低，来此度假别忘了带一件薄外套。 自驾路线：京津高速―北塘站下高速―直行至洞庭湖中新天津生态园区出口下辅路―直行至(中央大道与汉北路)十字路口，左转上汉北路(彩虹桥方向)―直行过两个红绿灯路口，看路牌上滨海高速―直行过永定新河站、涧河站―上沿海高速―至乐亭南、北港出口下高速―出高速左转直行到三岛码头。 “海猫岛”：追逐海鸥 1）地理位置： 海驴岛和鸡鸣岛是相距很近的两个海岛，位于山东威海荣成县成山头西北的大海中。其中，海驴岛比较受欢迎，因为岛上海鸥很多，而当地人称海鸥为“海猫子”，所以海驴岛也被称为“海猫岛”。 2）风光特色： 海驴岛的地质构造又是十分独特的，由于千万年来被不知疲倦的海浪

城市旅游规划的运营模式分析

旅游规划专家分析，城市旅游规划的运营模式主要有三方面，即：政府主导成立专业运营公司，吸纳主力运营商、政府成立运营机构，吸纳若干投资机构、各景区单独成立专业的运营机构，独立运营。巅峰智业认为，城市旅游规划的运营还要吸收单一投资机构，组建专业运营机构模式，该模式主要是适用于政府控制的景区景点资源，采用招商引资的方式，招纳有实力的运营商，全面运作景区发展。政府运营为主，吸收若干分项投资机构模式，该模式主要是适用于项目地块较大的景区景点，采用招商引资的方式，招纳若干家有实力的运营商，共同促进景区发展，各景区单独成立专业的运营机构，并自负盈亏，该模式主要是适用于新建景区，进行招商引资，单独运营景区，带动周边发展。 太仓市未来的旅游运营模式为模式一和模式二的有效结合，在吸纳主力运营商的基础上，与主力运营商合作经营太仓市旅游投资开发有限公司，全面负责太仓市旅游运营开发，并在其指导下，吸收多家投资商，成立单独的景区运营公司，自负盈亏，实现“1+N”的管理运营模式(1家主力运营商+多家景区投资公司)。 太仓市旅游规划运营要在吸纳主力运营商的基础上，把整合和利用太仓市资源、扩大客源市场以及带动投资开发公司业绩的增长作为发展方向，在明确公司的发展目标和发展方向的基础上，致力于太仓市旅游发展的规划与太仓国际旅游目的地的建设，以及城市生活氛围的营造，致力于将自身的发展融入太仓市旅游发展大势的过程中。公司经营模式建议在近期进行改制经营，远期实现公司集团化运作，力争上市经营。 北京巅峰智业旅游文化创意股份有限公司(简称“巅峰智业”)始创于2001年，是国内最早专业从事旅游规划设计业务的企业之一。 巅峰智业在以旅游规划设计为核心业务的基础上，持续创新，不断延伸旅游产业链全程服务，

现代旅游从业人员应具备的基本素质

现代旅游从业人员应具备的基本素质 近年来，夷陵区在充分发挥地域优势、大力发展旅游产业上取得了辉煌成绩。例如，2001年被评为湖北优秀旅游县（区）。2003年接待国内外游客高达90.69万人次，旅游业总收入3.6亿元，占全市GDP的11.41％。在不远的将来，旅游业可望成为我区的支柱产业，夷陵区将建设成为中国最富有吸引力、最为发达的旅游区之一，宜昌市将建设成为“世界水电旅游名城”和世界级旅游城市。区二次党代会提出，今后五年，“要努力把夷陵区建设成为长江中上游经济强区、国内一流旅游名区和宜昌市特色新区”的奋斗目标。这说明区委、区政府非常重视旅游，已经把旅游作为战略高度提到了议事日程。旅游业作为全区经济发展的支柱产业之一，要求旅游业率先实现跨越式发展。要实现这种跨越式发展，旅游从业人员的素质起着非常关键的作用。 据统计，目前全国旅游业从业人员600万人，随着中国旅游业的快速发展，实际需要专业旅游业人才800万以上，旅游业人才缺口至少在200万以上。与此同时，专业的公关、媒介、会展等行业开始共同参与这个广阔的市场。旅游行业的职业化变得越来越迫切。由于旅游是一个特定的行业，对从业人员的综合素质要求也是相当严格，不仅要知识面广，还要精通外语，肯吃苦、肯钻研。优秀的人才不仅会指引旅行社在合法的政策、法规下发展，更会为企业“另辟捷径”创造更多盈利空间。他们能设计完美的旅游线路，在不损害旅行社利益的前提下，最大程度地降低成本。与国内旅游相比，出境旅游不仅要在吃、住、行、游、娱、购等方面提供服务，还要求组团社对各国的语言、货币、法律法规、风土人情、风俗习惯、行业规范等心中有数，并具备与各国领事馆打交道、在国外迅速处理紧急事务等能力，因此对从业人员的要求更高。 现代旅游从业人员应当具备什么样的基本素质呢？我想从人的基本素质讲起。 那么，什么是人的素质呢？ 素质的本义是指人们一些先天生理特点，包括感觉器官和神经系统方面的特点以及由此产生的性格、毅力和气质等特征。我们通常讲的人的素质，是从它的引申意义上来说的。就是指一个人的政治思想、文化知识、道德品质、工作能力以及心理、身体等各个方面的因素。一般而言，人的素质主要包括五个方面的素质： 一是政治素质。它是指一个人的政治态度、政治品质以及对国家、民族、社会的根本看法等等，牵涉到人的政治观点、信仰、理想、追求以及民主法制意识、参政议政能力等方面，具有时间性和层次性特点，即不同历史时期有不同的内容，对不同的人有不同的要求。政治素质保证人的素质实施和发展的方向。 二是文化素质。是指人们对自然、社会和主体自身的认识能力、反映能力。文化素质是人的素质的主要内容，它是形成人的各种能力的前提和基础。 三是道德素质。是指一个人的道德理想、道德境界、道德品质、道德情操、道德修养以及道德行为等。它具有社会性、层次性和人类性等特点。道德是维持人类社会必然和必需的东西，也是社会主义精神文明建设的重要内容。道德素质的高低会对人其他方面素质形成、发展和实施产生重大影响。个人的道德素质直接关系着家庭、社会以及整个国家的安定团结。 四是心理素质。是指人的心理对于外界环境的适应能力、反映能力和创造能力等，是一个人精神状态的总和。它包括心理的稳定性、心理的相容性、心理的创造性和心理的时效性等。 五是身体素质。是指人的健康状况、精力充沛状况和身体的适应能力等等。心理素质和身体素质分别构成人的心理基础和生理基础，直接影响和制约着人的各种实际工作能力的发挥。身体强健，才有可能最大限度地发挥人的潜能，调动意志力和应变能力。否则，病魔缠身，神志麻木，其余皆会落空。 这五个方面的素质，可以说是一个人做人应当具备的一些基本素质。作为一个现代旅游从业人员，在这些做人的基本素质方面，还应当比一般人做得更好。 比如，在政治素质方面，作为一个现代旅游从业人员，你必须坚持四项基本原则，要立志改革，勇于实践，开拓创新，不断进取，热爱旅游事业，有高度的事业心和责任感，乐于奉献，不怕吃苦，艰苦创业等。 在文化素质上，你应当知识比较渊博，知识结构合理，具有坚实的文化基础和广泛的辅助性知识，精通旅游业务，能说会写，既要作宣传，又要会管理，自然科学和社会科学知识都要有所了解，摄影、绘画技术也要掌握，达到博而精，全方位发展自己。这就要勤奋好学，善于思考，自学能力强且有科学的思维方式方法。 在道德素质上，你应具备高尚的道德品质和道德情操，服务他人、公而忘私，坚持原则、不谋私利，严于律已、宽于待人，舍己为人、助人为乐，尊老爱幼、与人为善。在心理素质上，你应当开朗热情、谦虚谨慎、情绪稳定，

舟山市旅游业发展调查报告

舟山市旅游业发展调查报告 近几年来，作为舟山市最具潜力的特色产业—旅游业发展较快，旅游业的快速发展不仅有效的促进了舟山市的经济发展，也带动了第三产业的较快发展，同时，为舟山市各旅游景点提升接待能力和增加收入创造了有利条件。为了了解更多舟山旅游业发展的状况，我进行了对舟山旅游业发展的调查，并进行了一系列的活动。为此，我来到了舟山海滨浴场，大山休闲渡假基地，并展开了深入调查。一调查结果分析: 1游客群体的分布：到舟山景区旅游的大部分都是长江三角洲地区，占44.5%，本地游客占21.3%，本省其它地区游客占26%，外省游客占8.20%。大量的外地游客说明了舟山旅游业已经大范围地走出舟山，走出浙江了。非本地游客中来自长江三角地区的占了几乎绝大多数也充分说明了去旅游的概率是和他们的经济水平息息相关的。 2印象最深的旅游景区:在问到游客印象最深的旅游景区时，71.5%的游客选择了美丽的滨海沙滩。由此可见，在舟山，滨海港口旅游在舟山旅游业的发展中占据着重要的地位! 3宣传问题：在当被游客们是通过什么途径知道这些景点时，22.5%是通过亲戚朋友，21.5%是通过旅行社，17%是通过电视电台，通过网上查询的占16%，而传单画报优惠画报比例的稀少也充分说明了对外宣传力度的不够。 4景区周围的环境:在被问及到景区周围环境的时候，36.8%的游客给予了肯定的评价。61.20%则认为一般，周围景区环境还有待改进! 5旅游价位问题：34.2%游客认为来舟山旅游的价位偏高，62.4%认为一般，而只有3.4%认为是偏低的。通过进一步的了解，觉得价位偏高的游客是因为觉得这些景点的内部设施不够完善和对景点的服务质量不够满意的因素引起的。这似乎和第五点有点矛盾，其实不然。从消费者角度看，消费者总是想以最低的价格买到最优质的商品，所以在买一样商品时一般都会觉得商品价格有点偏高的心理。所以有34.2%的游客认为旅游价位偏高并不就绝对说明了来这些景点旅游的价位过高，但是景区里面的设施和服务质量有待提高确实是不可否认的事实。 6交通问题：在问到游客认为舟山的特色旅游业还需在哪些方面改进时，60%游客一致认为要交通便利，剩下的就觉得有改进的必要，尤其是景点与景点之间的

旅游规划与开发重点梳理

旅游规划与开发 第一章旅游规划与开发的概念体系 1. 旅游系统是由旅游客源市场子系统、目的地吸引力子系统、企业子系统以及旅游支持与保障子系统4个部分组成的，具有特定结构、功能和目标的综合体。 2. 旅游规划是在旅游发展现状调查评价的基础上行，结合社会、经济和文化的发展趋势以及旅游系统的发展规律，以优化总体布局、完善功能结构以及推进旅游系统与社会和谐发展为目的的战略设计和实施的动态过程。 3. 旅游开发指为发挥、提升旅游资源对客源的吸引力，使得潜在的旅游资源转化为现实的经济效益，并使原材料活动得以实现的技术经济行为。其实质是以旅游资源为"原材料"，通过一定形式的挖掘、加工，达到满足旅游者的各种序曲，实现资源经济、社会和生态价值的目的。 4. 旅游业的系统优化特征 ⑴旅游产业在要素构成上内容广泛⑵旅游系统要素间关联性密切⑶旅游系统具有动态性的特征 5. 旅游系统的结构 ⑴组织结构：客源市场子系统、目的地吸引力子系统、企业子系统以及旅游支持和保障子系统 ⑵经济结构：旅游需求-旅游供给-旅游市场 ⑶空间结构：三要素包括客源地、目的地、旅游通道（其中包括交通通道和信息通道） ⑷层次结构：宏观、中观、微观 6. 旅游规划的功能 ⑴在市场中合理配置旅游资源⑵制定区域旅游的发展战略目标 ⑶落实区域相关部门的协作⑷保障区域旅游的可持续发展 7. 旅游规划的利益相关者 ⑴相关者分析：包括旅游投资方、区域旅游管理方、开发区所在社区、旅游者、旅游资源、旅游规划的审批部门。 ⑵各主体间利益平衡与协调的途径：召开座谈会、聘请专业顾问小组、聘请规划领导小组、实行区域公投制度、进行市场统计调查。 8. 旅游规划的内容 规划范围、规划依据和原则、当地的自然社会状况、区域旅游竞争合作的状况、区域旅游发展战略、旅游资源状况分析和评价、客源市场分析、旅游项目创意、旅游环境保护、交通规则、绿化规划、服务项目规划、基础设施与保障体系规划、效益分析、规划图件。 9. 旅游规划的编制步骤 ⑴旅游规划的可行性研究⑵编制旅游规划项目任务书⑶签订规划合同书⑷组建规划编制专家组⑸制定工作计划⑹进行室内资料准备与分析⑺室外实地考察调研⑻编制旅游规划初稿、中稿和终稿⑼组织专家评审和鉴定规划⑽组织规划的实习与修订 10. 旅游规划的实施管理机制：包括管理协同、技术推动、政策引导和经济调控机制等。 基本原理是规划制定与实施后，通过对开发的效益做统计，将结果与原先制定的开发目标做比较，若出现偏差，则需要通过反馈机制重新制定旅游规划或修订原规划。 11. 旅游开发的内容：旅游资源的开发利用、旅游地的交通安排、旅游辅助设施的建设、旅游市场的开拓、 12. 旅游开发的原则

研究重庆邮轮旅游营销问题及对策

研究重庆邮轮旅游营销问题及对策 邮轮旅游作为一种经济拉动效果强、辐射带动区域广的旅游形式，在现代旅游业中得到了迅速发展。重庆虽然作为一内陆城市，却也具备发展邮轮经济的条件与能力。应该正视的是，重庆邮轮旅游营销在发展过程中碰到不少障碍，因此本文将基于SWOT分析，探讨这些问题具体之所在，并提出相应的营销对策。 一、重庆邮轮旅游供需现状 邮轮旅游是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。国际上邮轮旅游的热点集中在北美及加勒比海等地区，近年来蔓延到亚太地区，已然呈现一种东扩的轨迹。重庆作为中国这个新兴邮轮市场中的一内陆城市，却也凭借自身独特优厚的条件发展邮轮旅游，吸引了不少国内外游客。 1、需求分析 大多数中国游客对邮轮旅游的认知十分有限，如不少人对邮轮的认识仅限于其豪华的外观和昂贵的费用，对邮轮的构造和主要设施、邮轮上的活动安排以及上船前的准备工作等都不熟悉，并且相当一部分人对邮轮的安全性持怀疑态度。从经济方面来看，在中国旅游还没有成为人们的生活需要，很多人不愿将过多的钱花费在旅游上，更不用说选择这种价格昂贵的旅游方式。有资料数据显示，在至少进行过1次邮轮旅游的游客中，有98%的游客月平均收入在5000元以上2，这说明普通劳动收入者很难对邮轮旅游产生需求。在闲暇时间方面，欧美地区以7日游最为普遍，最长的可达上百天，但

根据中国的现行假期制度，闲暇时间主要集中在十一和春节两个阶段，因此对于工作的人群，他们选择航游会受时间因素制约，从而对邮轮旅游需求大打折扣。重庆市旅投长江黄金邮轮有限公司分管市场的佘阳毅表示，长江三峡每年接待游客100万人次，其中20万人次是豪华邮轮游，根据业内人士估计，这一数字将以每年15%-20%的速度增长。这表明重庆市邮轮旅游市场空间足够，不断扩张。 2、供给分析 首先，邮轮旅游的开展需要有一系列功能完善的基础设施，在有条件的城区应设立专用的邮轮码头，以方便游客的自由活动。目前重庆邮轮旅游基础设施并不完善，但2010年重庆交旅集团已表明将在三年内投入50亿元，用于全市旅游资源整合及旅游基础设施建设，资金主要分布为景区提档升级20亿元、建造豪华邮轮20亿元以及建设高档宾馆等接待设施10亿元；其次，在旅游产品方面，邮轮旅游航期从1月到12月均有分布；航线以长江三峡游最为普遍，它包括长、中、短三条线，长线从重庆到南京、上海；中线到武汉；短线从重庆到宜昌，为期3天到7天不等。此外也有境外游线路，例如至埃及、迪拜等；第三，有数据显示，截至2011年末，重庆市已有豪华邮轮运输企业5家，豪华邮轮25艘。主要邮轮系列有美国维多利亚系列、东方皇家系列、皇家公主系列、中国龙系列、长江系列等；最后，在相关旅游服务方面，目前旅行社提供的普遍的方式是由导游带队来安排一切，参加者不太可能随意安排自己的活动，特别是邮轮的岸上游览项目。 二、重庆市邮轮旅游发展的SWOT分析

杭州到舟山自驾游

杭州到舟山自驾游 杭州到舟山自驾游路线 驾车路线：全程约239.8公里 起点：杭州市 1.杭州市内驾车方案 1) 从起点向东南方向出发，沿湖墅南路行驶90米，过混堂桥，左前方转弯进入环城北路 2) 沿环城北路行驶2.8公里，直行进入艮山西路 3) 沿艮山西路行驶1.2公里，朝沪杭甬高速/新塘路方向，稍向右转进入艮山西路 4) 沿艮山西路行驶540米，过艮秋立交桥，朝杭海路/沪杭甬高速方向，稍向左转进入艮山西路 5) 沿艮山西路行驶2.1公里，朝s2/上海/宁波/台州方向，稍向右转进入彭埠互通 6) 沿彭埠互通行驶420米，朝宁波方向，稍向右转进入彭埠互通 7) 沿彭埠互通行驶250米，过彭埠互通，在入口，进入杭甬高速公路 2.沿杭甬高速公路行驶14.4公里，朝宁波/台州/g92南线方向，稍向左转进入杭州湾环线南线 3.沿杭州湾环线南线行驶42.5公里，直行进入g92南线

4.沿g92南线行驶2.4公里，直行进入沽渚枢纽 5.沿沽渚枢纽行驶1.4公里，直行进入g92南线 6.沿g92南线行驶10.7公里，稍向右转进入上虞互通 7.沿上虞互通行驶990米，直行进入g92南线 8.沿g92南线行驶7.4公里，稍向右转进入牟山互通 9.沿牟山互通行驶920米，直行进入g92南线 10.沿g92南线行驶17.8公里，直行进入余姚互通 11.沿余姚互通行驶1.1公里，直行进入g92南线 12.沿g92南线行驶22.1公里，稍向右转进入大隐互通 13.沿大隐互通行驶1.0公里，直行进入g92南线 14.沿g92南线行驶4.9公里，朝舟山/嘉兴/杭州湾跨海大桥/舟山跨海大桥方向，稍向右转进入高桥枢纽 15.沿高桥枢纽行驶1.6公里，过高桥枢纽，在入口，进入宁波绕城高速公路 16.沿宁波绕城高速公路行驶2.6公里，朝舟山/镇海方向，稍向右转进入宁波北枢纽 17.沿宁波北枢纽行驶1.6公里，过前洋分离立交，直行进入宁波绕城高速公路 18.沿宁波绕城高速公路行驶6.4公里，稍向左转进入保国寺互通 19.沿保国寺互通行驶880米，直行进入宁波绕城高速公路 20.沿宁波绕城高速公路行驶4.1公里，稍向右转进入九龙湖互通 21.沿九龙湖互通行驶880米，直行进入宁波绕城高速公路

城市规划和旅游规划的关系

城市规划和旅游规划的关系 现如今，随着人们生活水平的不断提高，精神消费已经成为了人们消费中的重点，旅游，不仅能够让人们在工作火学习疲惫之后得到身心的休息，还能让大家了解到大自然的美以及世界各地的奇特之处。所以旅游业已经成为了城市发展的一个非常重要的产业。旅游业的发展离不开城市的规划，他们连着的关系是相互租金，紧密关联的。 城市规划是指预测城市的发展并管理各项资源以适应其发展的具体方法或过程，指导已建环境的设计与开发。传统的城市规划多注意城市地区的实体特征。现代城市规划则试图研究各种经济、社会和环境因素对土地使用模式的变化所产生的影响，并制订能反映这种连续相互作用的规划。 （1）我国的《城市规划法》规定城市规划分为城市总体规划和详细规划两个阶段。详细规划又包括控制性详细规划和修建性详细规划。另外非法定规划还包括城市战略规划、概念规划、城市设计等等。 （2）城市规划的内容是根据一定时期城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理地利用城市土地，协调城市空间功能布局及进行各项建设的综合部署和全面安排。 （3）城市规划研究城市将城市分为宏观、中观、微观三个层次。宏观层次相当于从区域的角度将城市看作其中的组成环节；中观层次将城市看作是有若干个区组成的一个整体；微观层次具体到建筑空间和公共空间共同组成城市的立体空间。 旅游规划是一个地域综合体内旅游系统的发展目标和实现方式的整体部署过程。根据我国各地旅游规划编制和实施的实际情况，兼顾旅游规划编制技术群体的优势整合和规划的可操作性，将旅游规划分为旅游发展规划、旅游区规划和其他专项旅游规划三种类型。 旅游规划按照空间尺度，从大到小分为三类：区域旅游规划、城市旅游规划、景区景点规划。 区域旅游规划属于宏观尺度，侧重于旅游业的布局分工；景区景点的规划属于微观尺度，侧重于景区的开发，包括景观的配置、道路等基础设施和旅游服务设施的建设等；城市旅游规划是属于中观尺度的规划，虽然城市有大有小，但是，规划内容大同小异，既要有宏观上的定位，又要有微观上的建设规划，因而是一种旅游综合规划。 旅游规划与城市规划之间是局部与总体，从属与统领的关系: （1）城市规划具有法律效应，任何城市用地，必须得到城市规划的许可，才能取得用地的合法性。 （2）旅游规划是城市规划中必不可少的一个组成部分。在这里，城市旅游规划就作为城市规划系统的一个专项规划而存在。 （3）旅游规划的空间布局受到城市规划的领导，只有和城市规划协调，才能真正实施。城市总规应界定旅游发展的用地范围，在城市范围内，对土地进行规划，包括旅游的发展用地，详细安排每个与旅游发展相关的地区，通过法律保障，检查所有将要进行的建设项目，每个项目在建设之前，需报有关规划主管部