当前位置：文档库 › 道路勘测设计复习题

道路勘测设计复习题

一、填空

1、现代交通运输由（铁路）、（道路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。

2、道路平面线形是由直线、（圆曲线）和（缓和曲线）组成或将之称为平面三要素。

3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据（功能）和（适应的交通量）将公路分为五个等级。

4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（惯性阻力）。

5、平面线形组合的基本型是按直线、（圆曲线）、（缓和曲线）、（圆曲线）、直线的顺序组合起来的线形形式。

6、设计速度是确定公路（几何形状）的最关键参数。

7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。

8、纵断面的设计线是由（直坡线）和（竖曲线）组成的。

9、山岭区选线布局有（沿河线）、（越岭线）、山脊线三种方式。

11、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。

12、汽车行驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。

14、平面线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。

15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。

17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。

19、展线的方式有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。

20、实地放线常用的方法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。

25、.高速公路的设计标高一般取中央分隔带的外侧边缘高程。

27、无中间带的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。

30、纸上定线的方法有直线形定线法、曲线形定线法两种。

31、公路路线设计时，将路线分解为三类：平面、（横断面）、（纵断面），其中平面反映了路线的走向。

36、《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（ 3% ），其长度应不小于（最小坡长）。

37、将合成坡度控制在一定范围以内，目的是尽可能地避免（急弯）和（陡坡）的不利组合。

42、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（初步设计）、（技术设计）和（施工设计）三种。

43、在平面线形设计时，反向曲线间所夹直线最小长度不小于（ 2V ），同向曲线间所夹直线最小长度不小于（ 6V ）。

45、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过（ 10 000 ）米。

46、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（两点之间的高差）和（其水平距离）之比的百分数来度量的。

47、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（小半径）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（拐点）。

48、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置（碎落台）。

49、中间带由（中央分隔带）及两条左侧（路缘带）组成。

50、左转弯车辆的交通组织方法可采用（设置专用左转车道）、实行交通管制、变左转为右转等。

51、我国公路根据行政等级可分为（国道）、（省道）、（县道）和乡道四个等级。

54、在指定的设计车速情况下，平曲线的极限最小半径取决于（路面与轮胎直接按的横向摩阻系数）和（超高值）。

55、汽车行驶的必要条件是（有足够的驱动力来克服各种行驶阻力）。

56、平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的（高差）与（长度）之比。

57、巳知路面宽度为７米，路拱横坡为２％，道路中线与路面边缘之高差为( 0.14 )。

58、暗、明弯与凸、凹形竖曲线组合时，暗弯与（凸）形竖曲线组合是合理的。

二、名词解释

缓和曲线——是设置在直线与圆曲线间或半径相差较大、转向相同的两圆曲线间的一种曲率连续变化的曲线。

平均纵坡——指一定长度路段两端点的高差与该路段长度的比值。

山脊线——大体上沿山脊布设的路线。

道路红线——城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。

纵断面——沿中线竖直剖切再行展开。

超高——为抵消或减小车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上做成外侧高于内侧的单向横坡形式。

运距——运输工具载运旅客或货车的起讫点之间的路程长度。

加宽——为满足汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平面内侧相应增加路面、路基宽度。

设计速度——指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。横断面——中线上任一点法向切面。

横向力系数——单位车载的横向力。

停车视距——汽车行驶时，驾驶员自看到前方有障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。

计价土石方——按照计价表中计算的土石方量。

三、判断题

1、一条二级公路有两种设计车速80km/h和60km/h，因此可根据公路所经地形、地质等情

况而灵活采用两种设计速度。（×）

2、直线越长越好，越有利于行车安全。（×）

3、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。（√）

4、公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。（×）

5、计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。（√）

6、公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（×）

7、变坡点相邻两纵坡坡差ω＜0时，表示凸形竖曲线。( √ )

8、设置超高的目的是为了排水。( × )

9、沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。（×）

10、渠化交通不可能消灭冲突点，而立体交叉也不可能消灭冲突点。( × )

11、现代交通运输体系由铁路，道路，水运，航空和人力五种运输方式组成。（×）

12、当设计速度大于等于60km/h时，反向曲线间夹直线以不小于2V为宜。（√）

13、最小纵坡是为纵向排水的需要，对横向排水不畅的路段所规定的最小值。（√）

14、路肩是由硬路肩，软路肩组成，各级公路都需要设置。（×）

15、沿河线按路线高度与设计洪水位的关系，有低线，中线和高线三种。（√）19、回旋线因为其公式简单，测设方便，所以是公路线形设计中最常采用的一种缓和曲线。

( √ )

20、纵断面图上的设计线是由直线和竖曲线组成的。( √ )

21、在匝道上，入口的园曲线半径大于出口的园曲线半径。( × )

22、变坡点相邻两纵坡坡差ω＞0时，表示凸形竖曲线。( × )

23、设置超高的目的是为了排水。( × )

24、在选择越岭线时，垭口位置与标高的选择往往决定了垭口两侧路线展线的拟定。( √ )

25、渠化交通不可能消灭冲突点，而立体交叉可消灭冲突点。( × )

26、交通量是指单位时间通过道路某一段的车辆数。（×）

27、道路勘测设计中两阶段设计包括初步设计和施工图设计。（√）

28、平均纵坡是指一定长度路段的高差与该路段长度的比值。（√）

29、土路肩的横坡度较路面宜减小1%~2% 。（×）

30、在超高加宽的设计中，过渡段的长度一般要长于缓和曲线。（×）

31、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）规定，公路纵坡变更处应设置竖曲线。（√）

32、为保持技术标准的连续性，一条公路不能只采用同一公路等级。（×）

33、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为中央分隔带外侧边缘标高。（√）

34、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的切线长。（√）

35、在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲

线。（√）

36、平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。（×）

37、越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。（×）

38、丘陵区选线主要考虑高程的限制，平均纵坡不能超过规定。（×）

39、纸上定线后必须经过实地放线，才能将纸上定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施

工之用。（√）

40、两变坡点之间的水平距离为坡长。（√）

41、山岭、重丘区二级公路的极限最小半径为125m，但山岭、重丘区二级公路可采用小于

125m的半径。（×）

43、道路的通行能力反映该路的交通需求情况。（×）

44、我国公路设计采用的交通量均应换算成中型载重汽车为标准的交通量。（×）

45、为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和

过于频繁。（√）

46、纵断面上斜线不计坡度而计角度。（×）

47、变坡点相邻两纵坡坡差ω＜0时，表示凸形竖曲线。（√）

48、丘陵区选线主要考虑高程的限制，平均纵坡不能超过规定。（×）

50、凹形竖曲线最小半径应以缓和冲击为有效控制。（√）

四、选择题

1、根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（③）。

①极限最小半径②一般最小半径③不设超高的最小半径④临界半径

2、不属于纵断面设计的控制指标是(④)。

①最大纵坡②平均纵坡③最短坡长④坡度角

3、选线的第一步工作是( ③)。

①进行路线平、纵、横综合设计②确定所有细部控制点③解决路线的基本走向

④逐段解决局部路线方案

4、“平包竖”的合理解释是（③）。

①平曲线与竖曲线刚好相互重合②平曲线长于竖曲线③竖曲线的起终点分别放

在平曲线的两个缓和曲线内④竖曲线刚好位于圆曲线上

5、路幅宽度是指（②）。

①行车道顶面外侧边缘之间的部分②公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分

③公路路基边坡坡脚外侧2m范围之内④公路路基边坡坡脚外侧边缘之间的部分

6、设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积

V的平均断面法公式为（④）。

①V=（A1+A2）L ②V=2（A1+A2）L ③V=（A1-A2）L ④V=（A1+A2）L/2

l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过7、某级公路平曲线半径R＝60m，

渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

①0.15m ②0.23m ③0.43m ④0.86m

8、沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于（③）。

①横断面②平面③平面与纵断面④地质与土质

22、高速公路的行车视距应满足（①）的要求。

①停车视距○2会车视距○3错车视距④超车视距

23、汽车在缓和曲线上行驶时间至少应有( ②)的行程。

①1.2S ○23S ○33.5S ○45S

27、在山区选线，受地形限制最大的是（③）。

①平曲线半径②竖曲线半径③纵坡④直线

28、在越岭线选线时，对垭口的选择，应先考虑（①）。

①垭口位置②垭口标高③垭口展线条件④综合

31、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（②）。

① 3% ② 2% ③ 5 % ④非定值

32、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（①）。

① 1：1：1 ② 1：2：2 ③ 1：2：3 ④ 3：2：1

33、在平面设计中,作为圆曲线取值的控制指标为( ①)。

①极限最小半径②一般最小半径③不设超高最小半径④临界半径

34、我国《标准》推荐采用（④）为缓和曲线。

①双曲线②三次抛物线③正弦线④回旋线

35、在纵坡设计中，变坡点桩号应设在（②）的整数倍桩号处。

① 5m ② 10m ③ 20m ④ 5.0m

36、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（①）。

①路基最小填土高度②土石方填挖平衡③最小纵坡和坡长④路基设计洪水频率

37、在定线时，发现前面的里程桩号错误或需移线，这时可采取（③）。

①全部改正②不予更改③断链表示④在说明里注明

40、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（④）。

①免费运距②平均运距③超运运距④经济运距

41、公路设计小时交通量通常采用（③）作为设计小时交通量。

①年平均日交通量②远景交通量③第30位小时交通量④高峰小时交通量

42、二级公路的行车视距应满足（②）的要求。

①停车视距○2会车视距○3错车视距○4超车视距

45、选线是一个由粗到细，（③），逐步深入，分阶段分步骤地加以分析比较的过程。

①由里到外②由平面到纵断面③由轮廓到具体④由宏观到微观

46、城市道路路线设计的主要方面是（③）。

①．平面②．纵断面③．横断面④．平、纵、横组合设计

47、在定线时，发现前面的里程桩号错误或需移线，这时可采取（③）。

①全部改正②不予更改③断链表示④在说明里注明

50、路堑的边坡一般称为（①）。

①．上边坡②．下边坡

③．斜坡④．陡坡

五、问答题

2、确定缓和曲线最小长度需从哪几个方面考虑？

3、简述平、纵面线形组合的基本原则。

4、简述纵断面设计的方法与步骤。

5、公路的超高过渡方式有哪些？

1、无中间带道路的超高过渡

2、有中间带道路的超高过渡

6、缓和曲线的作用有哪些？

7、平、纵线形组合有哪些基本要求？

8、简述竖曲线的设计步骤？

9、简述山岭，重丘地区的定线步骤？

10、试谈谈路肩的作用？

12、简述平曲线和竖曲线的组合原则。

13、简述公路与城市道路横断面的异同。

14、立体交叉有哪些部分？

16、平面线形设计的一般原则？

（一）平面线形应直接、流畅，与地形、地物相适应，与周围环境相协调

（二）保持平面线形的均衡与连续

（三）注意与纵断面设计相协调

（四）平曲线应有足够的长度

17、简述选线的步骤？

19、简述直接定线的步骤？

20、有中央分隔带与无中央分隔带公路纵断面上设计标高的规定？

21、设置缓和曲线的目的是什么？

22、在平面线形设计中，如何选用圆曲线半径？

23、在纵断面设计中，确定最大纵坡和最小纵坡的因素分别有哪些？

道路等级、自然条件、行车要求、动力特性、工程运营和运营经济

24、简述平、纵面线形组合的基本原则。

1、在视觉上能自然的引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性

2、保持线形技术指标在视觉和心理上的大小均衡

3、选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全

4、注意与道路周围环境的配合

25、平面交叉口立面设计的方法有哪些？特征断面法、高程图法

26、为什么要采用回旋线作为缓和曲线？

六、计算题

1、某级公路相邻两段纵坡i 1=5%， i 2=－6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为1000米。

(1) 计算竖曲线要素；(2) 计算K1+120桩号的设计高程；(3)如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？

2、某二级公路有一弯道半径R 为250m ，缓和曲线Ls 为40m ，交点里程为38.56817+k ，

转角α为510338'''o

，试计算该曲线的要素及主点桩号。（R Ls P 242= 2

q ≈ ）

3、如图，ZH 点里程为K2+046，圆曲线半径R=800m QZ

缓和曲线L s =70m ，直线A-ZH 与大地坐标的X 轴夹角

为30o ，求K2+086的大地坐标。 HY （ZH 点的大地坐标为X Z =54163.197，Y ZH =29706.307） X=L-L 5/40C 2 Y=L 3/6C

4、某三级公路，已知变坡点高程为324.4m ，变坡点里程桩号为K5+628，变坡点前纵坡值为i 1=2%，后纵坡值为i 2=-3%，竖曲线半径R=6000，求：（1）竖曲线要素。

（2）试求K5+588点的设计标高。 5、已知设计车速h km v

/60=，横向力系数10.0=μ，路拱横坡度%2=i ，试问

1）此平曲线半径应取多大（取整数）？2）若因地形限制只能设置200m 半径，应怎样对此平曲线进行相应的调整？3）若

m R 200=，L s

=60m ，α

=26o

31ˊ，交点里程为

34.16110+k ，则五个主点里程桩号为多少？

6、某山岭区一般二级公路，变坡点桩号为K5+030.00，高程为427.68m ，%51=i ，%42-=i ，

竖曲线半径R=2000m 。试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高

程及起点与终点的高程。

7、某二级公路有一弯道半径R 为250m ，缓和曲线Ls 为40m ，交点里程为 38.56817+k ，

转角α为510338'''o

，试计算该曲线的要素及主点桩号。（R Ls P 242= 2

q ≈ ）

8、某3级公路，在JD 3左转450，半径R=600m ，缓和曲线LS=100m ，JD 3的桩号为K1+320，

试求5个主点桩号？（内移值p=LS 2/24R-LS 4/2384R 3m ，

切线增长值q==LS/2-LS 3/240R 2m ，缓和曲线角β0==1800LS/2R л）

9、试完成以下路基设计表桩号平曲线填挖高度路基宽路边及中桩与设计高

之高差

施工时中桩

R=200 L S1=45 L S2=45

填挖左右左中右填挖 K1+300 7.88 7.50 7.50 0.00 0.22 0.00 7.66 ZH+315 7.93 7.50 7.50 +340 7.84

HY+360 7.98 1.11 0.58 -0.12 7.40 +380 / 7.50 7.90 1.11 0.58 -0.12 / +400 / 7.50 7.90 1.11 0.58 -0.12 / +420

7.50

7.90

1.11

0.58

-0.12

《道路勘测设计》教学大纲

一、课程的性质、任务和基本要求

《道路勘测设计》是公路与城市道路专业的一门主干专业课程，是一门综合性和实践性很强的课程。本课程的任务：通过理论教学、课程设计和实习等教学环节，使学生具有公路与城市道路线形设计的基础理论知识，熟悉道路勘测设计程序、内业、外业工作内容和方法，以及公路工程基本建设项目设计文件的编制。

本课程教学应达到的基本要求：牢固掌握道路线形设计的基本原理和方法，路线勘测的内业、外业工作内容和方法及高寒地区的特殊要求；掌握道路勘测设计程序和公路基本建设项目设计文件的编制；了解公路选线、定线的一般原则和方法、公路网及旧路技术改造的基本原则、内容和方法；能够较熟练地利用计算机解决工程计算问题；能较熟练地运用公路工程技术标准、公路勘测规程和路线设计规范，从事一般地质、水文条件下的道路勘测设计工作，并具有运用所学的专业知识进行分析和解决道路工程方面常见的实际问题的能力。

二、课时分配

本课程教学总时数为72学时。具体课时分配可参照下表：

课时分配表

序号教学内容

教学时数

小计讲课实验习题课程设计备注（一）绪论

2 课外进行30小时

（二）汽车行驶特性 6 （三）公路平面设计 12 10 2 （四）纵断面设计 10 8 2 （五）横断面设计 10 8 2 （六）选线 6 （七）定线方法 6 （八）道路平面交叉设计 4 （九）道路立体交叉设计 2 （十）路线勘测外业工作 4 (十一) 公路网规划与旧路技术改造

(十二) 道路公用设施 2

(十三) 城市道路排水设计 2

(十四) 道路路线计算机辅助设计 2

机动 2

总计72 64 6

三、课程内容

(一)绪论

道路运输的特点；我国道路现状和发展规划；道路分级与技术标准；道路勘测设计的阶段和任务；设计依据；本课程研究的内容。

重点：我国公路现状和发展规划(我国"五纵七横"?国道主干线总体布局及公路发展的六大特点)；公路分级与技术标准。

（二）汽车行驶特性

汽车的动力、行驶阻力及汽车行驶条件；汽车的动力特性；汽车的行驶稳定性；汽车的制动性；汽车的燃油经济性。

重点：汽车的行驶阻力；汽车行驶条件；汽车的动力特性；汽车的行驶稳定性。

(三)平面设计

道路平面的基本线形概述；直线；圆曲线；缓和曲线；平面线形设计；行车视距；道路平面设计成果。

重点：圆曲线半径；缓和曲线的设计、计算原理和方法；技术标准的应用；行车视距；路线平面图的绘制。

习题课：利用微机完成平曲线计算及逐桩坐标计算。

(四)纵断面设计

概述；纵坡及坡长设计；竖曲线设计；道路平、纵线形组合设计；纵断面设计方法与纵断面图；城市道路纵断面设计方法及街沟设计。

重点：纵坡及坡长设计（高寒地区的取值问题）；竖曲线设计；道路平、纵线形组合设计；纵断面设计方法与纵断面图。

习题课：利用微机完成路线设计高程计算问题。

(五)横断面设计

道路横断面组成；道路各组成部分设计要素；平曲线加宽；路拱及平曲线超高；道路建筑限界及道路用地；横断面设计方法；路基土石方数量计算与调配。

重点：道路横断面组成；平曲线加宽及超高；路基横断面设计与计算；路基土石方的计算与调配。

习题课：利用微机完成路基土石方计算问题。

(六)选线

选线的要求和步骤；路线总体布局和方案比较；平原区选线；山岭区选线；丘陵区选线。

重点：路线总体设计要点和方案选比；平原区、山岭区、?丘陵区选线的基本原则、方案比较；沿河(溪)线、越岭线路线布设时应考虑的主要问题；高寒地区对选线的影响。

(七)定线方法

纸上定线；实地放线；直接定线；纸上移线；航测定线(※)。

重点：路线总体设计要点和方案选比；平原区、山岭区、?丘陵区选线的基本原则、方案比较；沿河(溪)线、越岭线路线布设时应考虑的主要问题；纸上定线的方法与步骤；圆曲线半径的确定；高寒地区对选线的影响。

(八)道路平面交叉设计

交叉口设计概述；平面交叉口类型及适用范围；交叉口交通组织设计；交叉口通行能力；交叉口视距与圆曲线半径；环行交叉口设计；平面交叉口的立面设计；平面交叉设计一般要求。

重点：平面交叉口类型及适用范围；交叉口通行能力；交叉口视距与圆曲线半径；平面交叉设计一般要

求。

(九)道路立体交叉设计

立体交叉设计概述；立体交叉的类型及实用条件；立体交叉的布置；匝道设计；收费站场设计；公路与其他路线交叉。

重点：立体交叉的类型及实用条件；立体交叉的布置；匝道设计。

(十)路线勘测工作

路线勘测的目的；任务和要求；视察、可行性研究的目的、任务和步骤；路线详测的工作内容与外业分工；各作业组的作业内容与要求；路线勘测的内业设计；各设计阶段的设计文件的组成、内容和编制办法。

重点：外业组的分工及外业各组主要工作内容；施工图的组成与内容。

(十一)公路网规划与旧路技术改造

公路网规划基本原则；公路网布置方法；旧路改建主要内容、方法与步骤。

重点：旧路技术改造的基本原则；旧路改建的内容、方法和步骤。

(十二)道路公用设施

公共交通站点的布置；停车场设计；道路照明设计；道路绿化。

重点：公共交通站点的布置；停车场设计。

(十三) 城市道路排水设计

城市道路排水设计概述；雨水管道及其构造物沿道路的布置；雨水管道的设计。

重点：雨水管道及其构造物沿道路的布置。

(十四)道路路线计算机辅助设计

道路路线计算机辅助设计概述；数字地形模型简介；计算机辅助进行路线平纵横设计方法介绍。

四、课程设计

题目：××公路××段路线平纵横综合设计

内容：应用2Km外业实测资料或1--2km山区地形图进行路线平、纵、横三方面综合设计，编制路基设计表，进行路基土石方计算。

要求：课程设计完成时，学生应按设计任务书要求提交设计说明书；路线平面图；路线纵断面图；路线横断面图、路基土石方计算表和路基设计表等设计成果文件。（应用计算机绘制设计图2张。）

五、说明

(一)对本课程讲授的重点的说明

根据教学计划，并充分考虑到专业培养目标和教学法的要求，讲授重点应以突出理论知识的应用和实际动手能力的培养为着眼点，使学生受到较好的专业训练。

(二)对本课程技能和能力要求的说明

通过安排一定数量的作业和练习，并通过习题课、课程设计、野外勘测实习等实践性教学环节，使学生具有较熟练地应用设计标准、规范、规程的能力和进行设计计算、绘图的能力；具有较熟练的应用专业知识进行平、纵、横空间线形综合设计的能力；培养学生应用专业理论知识解决实际问题的独立工作能力和一定的自学能力；并具有应用微机独立编程解决工程计算问题的能力。

(三)对本课程考核的说明

本课程为考试课。评定成绩的标准应以知识的广度、深度和应用知识的能力为主要依据。勘测实习成绩计为考查成绩。

(四)与本课程相关课程的联系与分工说明

与本课程密切相关的课程是《测量学》、《路基工程》、《路面工程》。学习本课程前，学生必须掌握《工程制图》、《测量学》、《工程地质》、《土质学与土力学》《土木工程材料》、《水力学》《水文学》等课程的有关知识。

公路地质、土质野外调查方法及筑路材料的调查方法在本课程中讲述。

大中桥位勘测和小桥涵勘测设计在《水文学》课程中讲述。

路基边坡设计、标准横断面、路面横坡和路拱形式、路面抗滑性能的保证与提高及指标的测定在《路基工程》、《路面工程》课程中讲述。道路勘测设计模拟卷C

道路勘测设计模拟卷D

道路勘测设计复习题

一、填空题

1、公路按其重要性和使用性质可划分为：、、以及。

2、为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为____________。

3、汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行车距离称为____________。

4、美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有高速公路约____________公里。

5、现代交通运输由____________、____________、____________、____________和____________等运输方式所组成。

6、道路按其使用特点分为____________、____________、____________、____________和____________。

7、我国建成的第一条高速公路是____________高速公路, 全长____________。

8、交通部2004年颁布实施的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），将公路根据功能和适应的交通量分为____________、____________、____________、____________、____________五个等级。

9、四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成____________的远景设计年限年平均昼夜交通量为____________辆。

10、六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成____________的远景设计年限年平均昼夜交通量为____________辆。

11、八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成____________的远景设计年限年平均昼夜交通量为____________辆。

12、按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，将城市道路分为____________、____________、____________、____________四类。

13、汽车的行驶需要克服各种行驶阻力，因而必须具备足够的____________。

14、汽车动力传递顺序：____________、____________、____________、____________、

____________、____________。

15、汽车行驶的稳定性从不同方向来看，有____________和____________两种。从丧失稳定的方式来看，有____________和____________两种。

二、名词解释

1、平均运距

2、停车视距

3、国道

4、城市道路

5、高速公路

6、曲线加宽

7、设计速度

8、交通量

9、年平均昼夜交通量

10、设计交通量

11、通行能力

12、免费运距

13、公路技术标准

14、运量

15、设计小时交通量

16、厂矿道路

17、林区道路

18、八车道高速公路

19、二级公路

20、行车速度

三、简答题

1、土石方调配过程中要遵循的原则是什么？

2、我国公路总体发展规划是什么？

3、对于无中间带的公路，超高过渡的方式有哪几种？

4、各级公路所能适应的远景设计年限交通量是多少？

5、在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？

6、交通量与通行能力的关系是什么？

7、就公路线形设计方面来讲，主要从哪几方面来保证汽车行驶过程中的安全、迅速、经济与舒适？

8、汽车行驶时受到哪几个力的作用？

9、汽车行驶时受到哪些阻力的作用？

10、汽车发生横向滑移的条件是什么？

11、汽车发生纵向倾覆的条件是什么？

12、汽车发生纵向滑移的条件是什么？

13、改革开放后我国公路基础设施建设发生历史性转变的原因是什么？

四、计算题

1、根据下表数据计算路基土方量。

桩号横断面积(m2) 平均面积(m2) 距离

(m)

挖方体积

(m3)

填方体积

(m3) 挖填挖填

16+000 60．0

+017 82．2

+025 86．4 14．0

+037 78．0

+041 69．6

+050 78．4

合计

2、某二级公路，一变坡点桩号为K20+100，变坡点高程为100.28m，半径R=5000m,i1=+0.04,i2=-0.02,勘测时中桩间距为20m，试列表计算敷设此竖曲线

3、在气候良好，交通量不大时，部分汽车会采用较设计车速更高的速度行驶，此时横向力系数μ可大至0.3。试问：在半径R=50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速可高至多少千米？

4、在冰雪覆盖的光滑路面上，一般司机会降低车速以保持转弯时横向力系数μ不超过0.07，以确保不发生横向滑移。问：在半径为50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速应不超过多少千米？

(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案

道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案一、名词解释（3×5=15分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（15分，每空0.5分） 1．道路勘测设计的依据有、、、。 2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。 3．纵断面设计线是由和组成。 4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。 6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。 9．平面交叉口的类型有、、、 10．交叉口立面设计的方法有、、三种。三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分） 1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。（） 2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。（） 3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R 1=625m，缓和曲线长度L s1 =100m；平曲线2的圆曲线半径R 2=500m，缓和曲线长度L s2 =80m，则其回旋线参数A 1 / A 2 =1.5625。（） 4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min =70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率i h 的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。（） 7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。（） 8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。（） 9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。（）

道路勘测设计试题库汇编

学习-----好资料道路勘测设计复习总结第一章绪论一、填空题 1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“ 7918”的高速公路网络。其中“7918” 是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速 _____________ 公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）卫交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（0）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（15 ）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车）和（鞍式列车）三种。 9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）将公路服务水平划分为（四）兰。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。_ 11、《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计）和（三阶段设计）三种。二、选择题 1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（A ）。 A专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。 A年平均昼夜交诵量B日平均小时交诵量 C 最大交通量 3、公路设计交通量是指（C ）。 A公路设计时的交诵量B公路竣工开放交通时的交通量 C设计年限末的交通量 4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ C ）。 A 1000-4000 辆 B 3000-7500 辆 C 5000~15000 辆 5、确定公路等级的重要依据是（B ）。 A设计车辆 B 交通量C 设计车速

道路勘测设计【习题+答案】

道路勘测设计习题一、单选题 1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。 A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量 C.最大交通量 2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速 3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。 A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时 5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。 A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距 6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。

A. 内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转 7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。 A. 3% B. 2% C.非定值 8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C.回旋曲线 9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。 A. 路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。 A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。

A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ） A. 路基最小填土高度 B. 土石方填挖平衡 C. 最小纵坡和坡长 13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。 A. 经济运距 B.平均运距 C. 超运运距 14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。 A. 1：100 B. 1：200 C. 1：500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。 A.穿过城镇 B.离开城镇 C.靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。 A.曲线长 B.切线长 C.外距

(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案

《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论 2. 城市道路分为几类? 答：快速路，主干路，次干路，支路。 3. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4. 道路勘测设计的研究方法答：先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。 5. 设计车辆设计速度. 答：设计车辆：指道路设计所采用的具有代表性车辆。设计速度：指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6.自然条件对道路设计有哪些影响？答：主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。第二章：平面设计 1. 道路的平面、纵断面、横断面。答：路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。 2. 为何要限制直线长度？答：在地形起伏较大地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖，破坏自然景观，运用不当会影响线形的连续性，过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁，不利于安全行驶。 3. 汽车的行驶轨迹特征。答：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。 4. 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。答：极限最小半径，特殊困难情况下使用，一般不轻易使用；一般最小半径，通常情况下使用；不设超高的最小半径，在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5. 平面线形要素及各要素的特点。答：直线，圆曲线，缓和曲线。 6.缓和曲线的作用，确定其长度因素。答：（1）作用：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感到舒适；超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。（2）因素：旅客感到舒适；超高渐变率适中；行驶时间不过短。第三章：道路纵断面设计 1.纵断面：沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。 2. 纵断面图上两条主要的线形：地面线和设计线。 3. 纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成的。 4. 路基设计标高：路线纵断面图上的设计高程。 5. 最大纵坡;：根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值；

道路勘测设计考前复习题含答案

道路勘测设计考前复习题含答案一、名词解释 1、计算行车速度：受公路控制的路段，在天气良好、交通密度小的情况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。 2、横向力系数：横向力与车重的比值 3、动力因素：在海平面高程上，满载情况下单位车重具有的有效牵引力 4、缓和曲线：平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。 5、超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 6、加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。 7、 S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线

8、复曲线：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接或插入缓和曲线的组合曲线，后者又叫卵形曲线。 9、凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。 10、 11、 12、平均纵坡：指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。坡长：指变坡点与变坡点之间的水平长度。合成坡度：道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。 13、 14、经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离运距：土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费，这一特定距离称运距。 15、 16、 17、展线：采用延长路线的方法，逐渐升破克服高差。放坡：按照要求的设计纵坡在实地找出地面坡度线的工作。初测：是两阶段设计中第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。要点有：平面控制测量、高程控制测量、地形图

道路勘测设计期末试题(含答案)

道路勘测设计试题（1*25=25分）一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。 3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。 4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。 5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高米，物高米。 6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。 7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。 8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。 9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。 10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。（1*15=15分）二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力共页，第页

2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。 A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转 4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。 A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。 A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：1 6.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。 A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求 7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。 A 5m B 10m C 20m D 8．路基设计表是汇集了路线（ D ）设计成果。 A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横 9．汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B ）行驶。 A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定 10．人工运输土石时，免费运距为第一个（ C ）。 A 5m B 10m C 20m D 50m 装订线

道路勘测设计考试,复习题

第一章 1、现代交通运输系统五种运输方式:铁路、道路、水运、航空及管道组。 2、道路运输得作用:直达运输作用,衔接其她交通运输方式得纽带作用。 3、道路按用途分类:公路,城市道路,林区道路,厂矿道路,乡村道路。 4、道路得功能:道路能为用路者提供交通服务得特性,它包括通过功能与通达功能。通过功能:道路能为用路者提供安全,快捷,大量交通得特性。通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接得特性。 5、公路按功能划分为:干线公路、集散公路、地方公路。 6、公路按行政管理属性划分为:国道、省道、县道与乡道。 7、公路分级(五个等级):高速公路、一级公路、二级公路、三级公路与四级公路。 8、公路技术标准:在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用得技术指标体系。 9、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。除快速路外,各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 10、道路设计控制:对道路几何设计其控制作用得因素。这些因素为:技术标准,地形地质等自然条件,交通流特性。 11、影响道路得自然因素:地形,气候,水文,地质,土壤及植被等。 12、地形划分:平原、微丘与山岭、重丘。 13、设计车辆:道路设计所采用得具有代表性车辆。 14、作为道路设计依据得车辆可分为四类:小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。 15、设计速度(又指计算行车速度):指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)得影响时,中等驾驶技术得驾驶员能保持安全顺适行驶得最大行驶速度。 16、运行速度:就是指中等技术水平得驾驶员在良好得气候条件、实际道路状况与交通条件下所能保持得安全速度。 17、城市道路分级依据:城市规模,设计交通量,地形。 18、设计交通量:指拟建道路到预测年限时所能达到得年平均日交通量。 19、通行能力:在一定得道路,环境与交通条件下,单位时间内道路某个断面上所能通过得最大车辆数,就是特定条件下道路能承担车辆数得极限值、

道路勘测设计试卷(有答案)

试卷A 一、单选题（每题1.5分，共30分） 1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。 A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量 C.最大交通量 2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。 A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速 3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心 4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。 A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时 5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。 A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距 6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。 A. 内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转 7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。 A. 3% B. 2% C.非定值 8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C.回旋曲线 9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。 A. 路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高 10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。 A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距 11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。 A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确

定 12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）。 A. 路基最小填土高度 B. 土石方填挖平衡 C. 最小纵坡和坡长 13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。 A. 经济运距 B.平均运距 C. 超运运距 14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。 A. 1：100 B. 1：20 0 C. 1：500 15、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。 A.穿过城镇 B.离开城镇 C.靠近城镇 16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。 A.曲线长 B.切线长 C.外距 17、详细测量结束后需要编制（B）。 A. 竣工决算 B. 施工图预算 C. 设计概算 18、某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394.58，中间有两处断链，一处长链57.94m，一处短链43.36m，则该路线总长（ A ）。 A.26029.16 m B.2738 0 m C.26000 m 19、当平曲线半径小于（ B ）时，平曲线应设置超高。 A. 一般最小半径 B. 不设超高最小半径 C. 极限最小半径 20、路基设计表是汇集了（ C ）。 A.平面、纵面综合设计成果 B.纵、横面综合设计成果 C.平、横、纵综合设计成果二、填空题（每空1分,共30分） 1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以车流密度作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以延误率和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。 2、公路平面线形的三要素是指直线、缓和曲线和圆曲线。 3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于6V 。 4、我国测量坐标系统通常有三种，即大地坐标系统、高斯3o平面直角坐标系统、平面直角坐标系统。 5、停车视距可分解为司机反映时间内行驶的距

道路勘测设计方案复习题(套题)

道路勘测设计学位考试复习题一、单项选择题 1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B >。 A.60000～80000辆 B.25000～55000辆 C.65000～90000辆 D.60000～100000辆 2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( B >。 A.不小于10km B.不小于15km C.不小于20km D.不小于25km 3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( A >。 A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象 C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定 4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( A >。 A.驱动条件是汽车行驶的充分条件 B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和 5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B >。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 D.错车视距 6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A >。 A.200m B.100m C.50m D.150m 7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是( D >。 A.i≥0.05% B.i≥0.1% C.i≥0.2% D.i≥0.3% 8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( C >。 A.8% B.6.5% C.5.5% D.7% 9.关于平纵组合，不正确的是( A >。 A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 10.计价土石方数量计算公式是( B >。 A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量 B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量 C.计价土石方数量=挖方数量 D.计价土石方数量=借方数量 11.关于平原区路线布设，正确的说法是( D >。 A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务 B.路线以弯曲为主 C.路线不必考虑近期和远期相结合问题 D.线形尽可能采用较高标准 12.已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为( A >。 A.E= B.E= C.E=2RT2 D.E=2TR2 13.高原纵坡折减的海拔条件是( D >。 A.海拔1500m以上 B.海拔2000m以上 C.海拔2500m以上 D.海拔3000m以上 14.关于沿溪线，正确的是( B >。 A.沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益 B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案 C.沿溪线筑路材料缺乏 D.沿溪线不便于施工、养护

道路勘测设计练习试题

第二章作业题 1. 公路的最小平曲线半径有几种？分别在何种情况下使用？ 2. 缓和曲线有哪些作用？确定其长度应考虑哪些因素？ 3. 断背曲线及其危害。如何解决断背曲线的问题？ 4. 如何正确理解同向和反向圆曲线间的直线最小长度的要求？ 5. 横向力系数的含义。为什么说横向力系数可以衡量不同汽车在圆曲线上的横向稳定性？ 6. 如何理解道路平面线形的连续性与均衡性； 7. 平面线形的组合形式有哪些，分别叙述各种形式的设计要点。第三章作业题 1 “凡是陡坡都要限制其长度。”这句话对吗?为什么? 2.两辆汽车在道路上行驶，汽车的驱动力和作用的行驶阻力相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？若两辆汽车的动力因素相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？ 3.在道路纵断面设计时，只要满足了规范规定的最大纵坡、最小纵坡、最大坡长和最小坡长的要求，就说明这条道路的纵断面设计是合理的，对吗？为什么？ 4. 设置缓坡的意义和缓坡最小长度限制的意义是什么？ 5. 凸形竖曲线最小半径和凹形竖曲线最小半径的限制因素有哪些？作为最终控制竖曲线长度因素两者是否相同？ 6. 在道路纵断面设计时，当坡角很小时所采用的竖曲线半径满足了规范规定的最小半径要求设计是否合理的？为什么？ 7. 某条道路变坡点桩号为K25+460．00，高程为780．72m，=0．8％，=5％，竖曲线半径5000m。 (1) 判断凸、凹性； (2)计算竖曲线要素； (3)计算竖曲线起点、K25+400．00、K25+460．00、K25+500．00、终点的设计标高。 8.某城市I级主干道，其纵坡分别为，变坡点桩号为K1+520.00，标高为429.00m，见图4-20。由于受地下管线和地形限制，曲线中点处的标高要求不低于429.30m而不高于429.40m，试确定竖曲线的半径，并计算K1+500.00，K1+520.00，K1+515.00点的设计标高。 9. 某平原微丘区二级公路，设计速度80km/h，有一处平曲线半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡为8%。请检查合成坡度，若不满足要求时，该曲线上允许最大纵坡度为多少？第四章作业题 1.公路横断面的组成及类型有那些？各种公路横断面类型有何特点？ 2. 城市道路横断面的组成及类型有那些？各种城市道路横断面类型有何特点，如何选用？ 3.机动车行车道宽度考虑的因素有那些？ 4．路肩有什么作用？ 5.路拱横坡的概念、作用是什么，大小如何确定？ 6．中间带的组成是什么，其作用是什么？ 7．加宽过渡有那些方法，各有何特点，工作中如何选用？ 8. 如何确定加宽过渡段长度？ 9.什么是超高，平曲线为何要设置超高？ 10．超高率计算公式是什么？超高和横向力系数有几种分配方法？如何分配对汽车行驶最有利？ 11. 双车道公路超高过渡有那些方式？各有何特点？有中间带公路超高过渡有那些方式？各有何特点？ 12．什么是超高渐变率？双车道公路的超高渐变段长度计算公式是什么？各参数如何取值？ 13．画出相邻同向曲线和反向曲线的超高设计图。 14. 爬坡车道与避险车道的概念与作用是什么？ 15．什么叫行车视距？视距有那些类型？ 16．公路上容易发生视距不足的地方有那些？各级公路对视距的保证有何要求？ 17．什么叫视距曲线？什么叫横净距？ 18. 某新建三级公路，设计速度V=30Km/h，路面宽B=7m，路拱iG=2%。路肩bJ=0.75m，iJ=3%。某平曲线，R=150m，Ls =40m，交点桩号为K7+086.42。试求曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高之高差：1）K7+030；2）K7+080；3）K7+140；4）K7+160（圆曲线上的全加宽与超高值按《规范》处理）。 19. 某双车道公路，设计速度V=60Km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m。某平曲线R=125m，Ls =50m，。曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m。试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距？若不能保证，清除的最大宽度是多少？

道路勘测设计试题库(选择题)

1.高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。 A. 专供汽车行驶；B专供小客车行驶；C混合交通行驶 2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。 A. 年平均昼夜交通量； B.日平均小时交通量；C．最大日交通量 3.公路设计交通量是指（）。 A. 公路设计时的交通量； B.公路竣工开放交通时的交通量； C.设计年限末的交通量 4.二级公路所适应的折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）。～4000辆；辆以下；～15000辆 5.确定公路等级的重要依据是（）。 A．设计车辆；B.交通量；C.计算行车速度 6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度。 A．最小；B.最大；C.受限制部分所能允许的最大 7.在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。 A. 大于； B.等于； C.小于 8.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）。 A. 铁路； B.公路； C.航空； D.水运 9.计算行车速度是决定公路（）的基本要素。 A. 平面线形； B.纵面线形； C.横面线形； D.几何线形 10.横向力系数的定义为（）。 A.汽车所受到的横向力； B.横向力与竖向力的比值； C. 横向力与垂向力的比值 11.当计算行车速度为60km/h时，f值取，超高横坡度采用，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。 A. 1417m；； 12.超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A. 外侧路肩边缘； B.外侧路面边缘； C.路面中心 13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。 A. 路基未加宽时； B.路面未加宽时； C.路面加宽后 14.汽车在平曲线上行驶时，若μ=，f=，b/2h=，则（）。 A. 倾覆先于滑移； B.滑移先于倾覆； C.滑移于倾覆同时发生 15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。 A. μ=0； B. μ>0； C. μ<0 16.汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。 A. μ=0； B. μ>0； C. μ<0 17.公路弯道加宽一般在（）中进行。 A. 外侧； B.内侧； C.两侧 18.高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。 A. 停车； B.二倍的停车； C.超车

道路勘测设计期末试卷(含答案)

《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。 1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。 A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。 A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。 A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。 A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为（）。 A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是（）。 A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。 A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。 A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米 D.短链25米 9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（）。 A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是（）。 A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否则划×并改正错误。 1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( ) 2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。 ( ) 3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( ) 4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。 ( ) 5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 ( ) 三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1.超高：

道路勘测设计复习资料

《道路勘测课程》练习套题一一、填空题(每空1分，共20分) 1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R= 8E/ω2 。 2.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 3 秒的时间来进行计算的。 3.关于土石方调配的复核检查公式有横向调运方+纵向调运方+借方=填方、横向调运方+纵向调运方+弃方=挖方、挖方+借方=填方+弃方。 4.定线就是在选线布局之后，具体标定出道路中线位臵的作业过程。 5.实地定线的方式有穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 6.评价汽车制动性能的指标主要有制动效能制动效能的恒定性制动时汽车的方向稳定性。 7.选线的三个步骤是路线方案选择、路线带选择和具体定线。 8.纵断面图上俩条主要的线是地面线、设计线。 9.越岭线的展线形式有自然展线、回头展线和螺旋式展线三种。 1.现代交通运输系统是由铁路，道路，水运，航空及管道五种运输方式组成。 2.汽车行驶时需要克服的阻力为空气阻力，道路阻力，惯性阻力。 3.平面线性要素的六种组合类型基本型，S型，卵型，凸型，复合型，C型。 4.道路纵断面上的两条主要的线地面线，设计线。 5.行车视距可分为以下几种类型停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。 6.垭口的选择包括：垭口位臵的选择，垭口标高的选择，垭口展线条件的选择，垭口地质条件的选择。 1、道路平面现行三要素是指直线、圆曲线和缓和曲线。 2、汽车在运动过程中所需克服的阻力有空气阻力、道路阻力、惯性阻力。 3、路线平面设计的主要成果有图纸和表格。 4、路线纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。 5、路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。 6、分隔带上的路缘石主要起导向、连接和便于排水的作用。 7、行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。 8、沿分水岭布设的路线称为山脊线。 1：高速公路应符合的条件：必须有四条或四条以上车道，必须设臵中间带，必须设臵禁入栅栏，必须设臵立体交叉。 2：横向力系数μ与行车速度V，平曲线半径R，横向超高坡度i h的关系：μ=V2/127R-i h。4：当设计速度大于60km/h的时候，同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的6倍；同向曲线间的直线最小长度（以m计）不小于设计速度的2倍； 5：整体式断面包括：行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等部分。6无中间带道路的超高过渡方式有三种，分别是绕内边线旋转、绕外边线旋转、绕中线旋转。7：实地放线的方法有：穿线交点法、直接定交点法、坐标法、拨角法。 1、公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的------ 、------ 、和--------------综合确定，答案：使用任务，功能，远景交通量。 3、根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径为(设臵超高时)答案：R=V2 127( +i h ) 4、规范》规定圆曲线的最大半在不宜超过----------；答案：10000m 5、平面线形要素的组合类型包括答案：基本型；S型；卵型；凸型；复合型；C型 7、路线纵断面图构成答案：地面线、设计线、变坡导线５.交叉口立面设计的方法：方格网法、设计等高线法及方格网设计等高线法。６.平面交叉的布臵类型：加铺转角式，分道转弯式，扩宽路口式，环形交叉

道路勘测设计练习题

《道路勘测设计》习题集

习题一填空题 1、各级公路中适用的年平均日交通量均指：设计年限末的交通量。 2、公路勘测设计的依据设计车辆、设计速度、交通量。 3、公路的平纵横三方面应进行综合设计，做到平面顺适，纵坡均衡，横面经济。 4、交通量是指在单位时间内通过道路横截面的车辆数 5、现代的运输方式公路水路铁路航空和管道等 6、我国《公路工程技术标准》讲车辆分为小客车载重车鞍式列车等 7、设计速度是公路几何线性基本依据 8、设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的实际行驶速度 9、高速公路和具有主干道功能的一级公路实际交通量是20年预测，而二三级公路是15年得预测 10、《公路和工程基本建设项目编制办法》规定公路勘测设计依据项目规模大小和技术简易程度可分为一阶段设计二阶段设计三阶段设计选择题 1、1.高速公路和一级公路容许的交通组成 2.《技术标准》中所规定的各级公路所能适应的交通量是指？年平均昼夜交通量 3.确定公路等级的依据——交通量 4.公路设计速度是指该路段内受限制部分所能允许的最大行车速度 5.在设计速度较高的了公路上（平均实际速度小于设计速度） 6.在现代交通运输体系中占主导地位是公路 7.现代运输方式有哪些？与这些运输方式比较公路有哪些特点（优缺点） 1）机动灵活性高，能做到直达服务 2）对短距离运输，只有公路运输最迅速 3) 适应性强，服务面广 4）受地形、地物和地质等影响小 5）燃料贵务人员多单位运量小运输成本高 6）投资高资金周转快社会效益高 8.简答“两阶段设计”的程序步骤视察、视察报告、检测、可行性研究报告、设计任务书、初测、初步设计文件和设计概算、定测、施工图设计文件和施工图预算。 9.何为“设计速度”？设计速度是在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的道路条件影响时，具有中等驾驶技术的驾驶员能安全顺势适驾驶车辆的最大速度第二章汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形的组成要素？公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用？为什么要设置缓和曲线？其作用何在？简述圆曲线的特点简述直线的特点及其运用。习题二

道路勘测设计题库

道路勘测设计题库绪论 1.公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？ 2.简述设计速度的作用和道路设计时选用设计速度时考虑的因素 3.公路分级和城市道路分类的主要依据分别有哪些？并简述我国现行的公路分级和城市道路分类情况。 4.道路勘测设计的依据有哪些？这些依据在公路设计中的作用是什么？ 5.叙述设计速度的定义。设计速度对道路平、纵面线形的哪些有直接影响？ 6.高速公路与其他等级公路的主要区别是什么？ 7.简述道路的交通量与通行能力的关系。 8.各级公路的设计年限是如何规定的？ 9.公路工程技术标准中是最重要的指标。 10.公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。 11.城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。 12.城市道路网的主要形式有________、________自由式、混合式。 13.高速公路、一级公路应满足( )的要求。A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会车视距 14.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。A.60000～80000辆 B.25000～55000辆C.65000～90000辆 D.60000～100000辆 15.已知某公路现在年平均日交通量为18000辆/d，交通量年平均增长率为5%，试问20年后的远景年平均日交通量为( ) A.47760辆/d B.46520辆/d C.45485辆/d D.44378辆/d 16.我国高速公路和一级公路的服务水平是以( )作为主要指标进行划分的。A.交通流状态 B.车流密度 C.延误率 D.平均运行速度 17.一条车道在理想的条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫（）。A.基本通行能力B.可能通行能力 C.设计通行能力 D.服务交通量 18.高速公路远景设计年限为( )。A.10年 B.20年 C.30年 D.40年 19.一级公路的远景设计年限为( )。A.10年 B.20年 C.15年 D.5年

道路勘测设计练习题word文档

在国家的支持下，我国高速公路建设加速延伸，年增长幅度之大在世界公路建设史上罕见：1998年末达到8733公里，居世界第六； 1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位； 2000年末，达到1.6万公里，跃居世界第三； 2001年末，达到1.9万公里，跃居世界第二； 2002年10月达到2万公里； 2003年底达到2.98万公里； 2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。 2005年达到4.07万公里目前（2004年），全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。据交通部提供的资料，美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有约9万公里的高速公路，连接了美国所有5万人以上的城市；加拿大修建了1.65万公里的高速公路，居世界第三位；德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位。德国1932年建成的波恩至科隆高速公路，是世界上第一条高速公路；法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位；意大利高速公路通车总里程为6300多公里；英国为3000多公里；日本已修建了6000多公里的高速公路。修高速公路投资巨大。在一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元左右。为了修路，国家从政策上给予大力支持，国务院确定了贷款修路、收费还贷、征收车辆购置附加费的政策，作为公路建设专项基金；国家对交通投融资体制进行了改革，打开了封闭的市场大门，公路建设资金从主要依靠交通规费发展到向银行贷款，向社会发行债券、股票和有偿转让收费公路经营权及利用外资等多种方式。大连市因港口而发展，路网建设也是从港口周围开始的。由于大连港位于半岛东部，面海背山，市街形成东西狭长的带状地形，南北向路网密度高，而东西向只有几条干道的路网格局。整个市区沿大连湾海岸呈“ C”型带状发展，形成了典型的环形放射状路网。在城市东部，以中山广场为中心，形成环形放射状路网；在城市西部，疏港路以南形成了规则的方格网式路网；在疏港路再向西，没有形成路网，道路稀疏；在城市南北两端，由于山区地形和城市用地等特点，形成了自由式路网。城市东西方向联系主要靠中山路、长江路和五惠路。而西部通道恰好增加了城市西部的路网密度，完善了路网。

道路勘测设计复习题

(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案

最新华南理工大学《道路勘测设计》习题及参考答案

道路勘测设计试题库汇编

道路勘测设计【习题+答案】

(完整版)道路勘测设计课后习题复习题参考答案

道路勘测设计考前复习题含答案

道路勘测设计期末试题(含答案)

道路勘测设计考试,复习题

道路勘测设计试卷(有答案)

道路勘测设计方案复习题(套题)

道路勘测设计练习试题

道路勘测设计试题库(选择题)

道路勘测设计期末试卷(含答案)

道路勘测设计 复习资料

道路勘测设计练习题

道路勘测设计题库

道路勘测设计练习题word文档

道路勘测设计复习资料