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发动机练习题

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第一章发动机基础知识

一、选择题

1.下列说法正确的是( )。

A.内燃机是将燃料在汽缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械

B.蒸汽机是内燃机

C.柴油机是内燃机

D.电动摩托车的发动机是内燃机

2.学生a说无轨电车是以内燃机为动力,学生b说现代汽车主要以内燃机为动力,他们说法正确的是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确

C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确

3.下列说法正确的是( )。

A.活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置

B.活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程

C.一个活塞在一个行程中所扫过的容积称为汽缸总容积

D.一台发动机所有汽缸工作容积之和称为该发动机的排量

4.发动机压缩比的正确说法是( )。

A.汽缸燃烧室容积与汽缸总容积之比B.汽缸燃烧室容积与汽缸工作容积之比

C.汽缸总容积与汽缸燃烧室容积之比D.汽缸工作容积与汽缸燃烧室容积之比

5.下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统

6.下列说法正确的是( )。

A.四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环,曲轴转过了360°

B.二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环,活塞在汽缸内上下运动2次

C.柴油机在做功行程时,进、排气门处于关闭状态

D.压缩比越高越好

7.在进气行程中,汽油机和柴油机分别吸入的是( )。

A.纯空气和可燃混合气B.可燃混合气和纯空气

C.可燃混合气和可燃混合气D.纯空气和纯空气

8.下列说法正确的是( )。

A.汽油机比柴油机压缩比高B.汽油比柴油自燃点高

C.汽油机最高燃烧温度比柴油机高D.汽油机比柴油机工作粗暴

9.下列说法正确的是( )。

A.柴油机汽缸最高燃烧压力可达5MPa左右B.柴油机热效率可达40%左右

C.汽油机最高燃烧温度可达1800K D.柴油机压缩比一般为17~22

10.下列说法正确的是( )。

A.使用液化石油气的内燃机称液体燃料内燃机

B.使用液化石油气及汽油的内燃机是多种燃料内燃机

C.斜置式内燃机汽缸中心线与水平面呈90°

D.二冲程比四冲程汽油机升功率大

11.国产某内燃机型号是6105Q,下列说法正确的是( )。

A.该发动机是四缸直列式B.该发动机汽缸排量是105mL,

C.该发动机是汽车用D.该发动机是水冷却

12.下列说法正确的是( )。

A.发动机曲轴输出的平均转矩称为有效转矩

B.单位汽缸工作容积所输出的有效功率称为发动机升功率

C.有效转矩越大,发动机经济性能越好

D.发动机功率越大,发动机动力性能越好

13.下列表示发动机动力性能指标的有( )。

A.发动机有效转矩B.热效率C.燃油消耗率D.升功率

14.下列说法正确的是( )。

A.我国内燃机功率标定分为四级:15min功率、1h功率、12h功率和持续功率

B.1h功率是指内燃机连续稳定运转1h时的最大有效功率

C.同一台内燃机,按lh标定的功率比15min标定的功率大

D.发动机铭牌上标明的功率就是标定功率

15.下列是发动机主要排气污染物的有( )

A.碳氢化合物(HC) B.氮氧化物(NOx) C.噪声D.CO2

16.在发动机排放的废气中,能够在阳光的作用下形成光化学烟雾的气体是( )。

A.HC B.CO C.NOx D.SO2

17.下列说法正确的是( )。

A.我国从2000年开始执行EU I汽车发动机排放标准

B.我国从2003年开始执行EU I汽车发动机排放标准

C.我国自2005年1月1日起对轻型柴油车实施EUIV排放标准

D.我国自2007年1月1日起对轻型柴油车实施EUIV排放标准

18.下列说法正确的是( )。

A.汽车是城市主要噪声源之一,发动机又是汽车的主要噪声源

B.根据GB/'T18697—2002规定,我国轿车的噪声不得大于100dB

C.我国现行标准规定,发动机在-5℃以下的气温条件下起动,能在15s以内达到自行运转

D.我国现行标准规定,发动机在-10℃以下的气温条件下起动,能在15s以内达到自行运转

19.下列说法正确的是( )。

A.可靠性是指发动机在规定的运转条件下,具有持续工作,不至于因为故障而影响正常运转的能力B.发动机负荷越大,可靠性越差

C.耐久性是指发动机在规定的运转条件下,长期工作而不大修的性能

D.耐久性一般以发动机从开始使用到报废时的累计运转的时间表示

20.下列说法正确的是( )。

A.发动机功率、油耗随负荷而变化的关系也是发动机特性

B.发动机性能指标随转速的改变而变化的关系称该发动机的速度

特性

C.汽油机节气门位置不变时的速度特性称发动机外特性

D.柴油机在部分节气门位置时的速度特性就称为部分负荷速度特

二、简答题

1.图1—48是四冲程汽油机基本结构简图,请将下列名称填入相

应的序号中,并且说明其四冲程工作过程。

电控喷油器、火花塞、连杆、汽缸、进气道、活塞、曲轴、

曲轴主轴承、汽缸盖、进气门、排气道、排气门

2.汽车发动机总体结构由哪些系统组成?各起什么作用?

3.什么是发动机有效功率。标定功率。表达式为P e=T e n/9550,请

写出每个符号含义,并注明其单位图1—48汽油机基本结构4.某4缸汽油机汽缸直径为87.5mm,活塞行程92mm,压缩比为8,计算该发动机的汽缸工作容积及发动机总排量。

5.已知某四缸发动机标定功率为56kW,标定转速为6000r/min,总排量为1.78L,测得每小时燃油

6.已知某发动机铭牌标注为标定功率为96kW,标定转速

为6000r/rnin,测得该工况下每小时燃油消耗量为28kg,求该

发动机在标定工况时的燃油消耗率?

7.已知发动机标定转速为每分钟5200转,标定功率为

72kW,总排量为1.78L,每小时燃油消耗油量为21.76kg,求发

动机在标定工况时的转矩?

8.已知某发动机标定功率为96kW,标定转速为6000r/

min,测得该工况下每小时燃油消耗量为28kg,设燃油热值为

44000kJ/kg,求发动机在标定工况时的燃烧热效率?

9.有一台发动机的外特性如图1—49所示,请写出该发动

机所能够达到的最大功率、最大转矩,以及它们所对应的转速?

第二章曲柄连杆机构

一、选择题

1.下列说法正确的是( )。

A.干式汽缸套外壁直接与冷却水接触B.干式汽缸套壁厚比湿式汽缸套薄

C.干式汽缸套安装后比湿式汽缸套强度和刚度好D.干式汽缸套比湿式汽缸套散热好

2.学生a说,三种形式的机体中,平分式汽缸体曲轴拆装最方便。学生b说平分式汽缸体发动机质量小,机体高度小。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确3.学生a说安装汽缸垫时,不应将光滑的一面朝向机体,否则容易被高压气体冲坏。学生b说拧紧汽缸盖螺栓时,必须按由中央对称地向四周扩展的顺序一次拧紧到规定的力矩。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确4.机体上平面与汽缸盖下平面翘曲,会引起发动机( )。

A.压缩比提高B.功率下降C.油耗下降D.排烟异常

5.汽缸使用后,磨损最大的地方应该是( )。

A.汽缸中部B.汽缸下部C.在第一道油环下止点稍上的位置

D.在第一道气环上止点稍下的位置

6.下列说法正确的是( )。

A.活塞裙部可以对活塞在汽缸内的往复运动起导向作用B.活塞裙部在做功时起密封作用

C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D.活塞裙部安装有2~3道活塞环7.学生a说活塞裙部应该加工成圆形。学生b说活塞裙部应该加工成椭圆形。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确8.下列说法正确的是( )

A.活塞一般制成上小下大的锥形或阶梯形B.活塞一般制成上大下小的锥形或阶梯形

C.活塞内部的蛇形油管是为了得到良好润滑D.活塞一般制成上下直径相等的圆柱形

9.学生a说活塞裙部开横向槽,可以减小活塞裙部的受热量。学生b说活塞裙部开横向槽是为了减小质量。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b 正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确10.下列说法正确的是( )。

A.拖板式活塞是指活塞顶做成平项B.拖板式活塞裙部是圆柱形

C.拖板式活塞可以减小活塞的往复惯性力

D.一些汽油机活塞在活塞裙部或销座内铸入恒范钢片是为了减小活塞裙部的热膨胀量

11.活塞气环主要作用是( )。

A.密封B.布油C.导热D.刮油

12.活塞环的油环主要作用是( )。

A.密封B.布油C.导热D.刮油

13.活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其外径与汽缸直径( )。

A.相等B.小于汽缸直径C.大于汽缸直径D.不能确定

14.学生a说活塞矩形气环运动时,会产生泵油作用。学生b说活塞矩形气环运动时,不会产生泵油作用。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确15.学生a说锥面环外圆工作面上加工有30°~45°锥面。学生b说锥面环可以减小活塞环运动的摩擦力,还有利于磨合和密封。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确16.学生a说活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损。学生b说扭曲环安装错误时会产生“泵油”作用。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确17.学生a说桶面环的外圆为凸圆弧形,对汽缸表面的适应性和对活塞偏摆的适应性均较好,有利于密封,应该安装在第一道活塞环位置。学生b说桶面环可以减小活塞环磨损。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确18.学生a说组合式油环的刮油钢片对汽缸的比压力大,刮油效果好。学生b说组合式油环的刮油钢片彼此独立,对汽缸壁面适应性好。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确19.学生a说“全浮式”活塞销的活塞与活塞销在冷态时为过渡配合,装配时,应先把铝活塞加热到一定程度,再把活塞销装入。学生b说“半浮式”活塞销是指当发动机工作时,活塞销、连杆小头和活塞销座可以相对运动。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确20.学生a说斜切口的连杆盖安装时有方向要求。学生b说斜切口的连杆盖安装时没有方向要求。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确21.下列说法正确的是( )。

A.连杆螺栓是高碳钢材料制造成的B.连杆螺栓是优质合金钢材料制造成的C.连杆螺栓紧固时应该分2~3次交替均匀地拧紧D.连杆螺栓应该以最大力矩拧紧

22.学生a说连杆轴瓦材料内表面浇铸有耐磨合金层,其耐磨合金层具有高硬度特点。学生b说连杆轴瓦材料内表面常采用的巴氏合金,其合金层具有质软特点。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确23.活塞有标准尺寸和修理尺寸两种,每级修理级别相隔尺寸一般是( )。

A.0.1mm B.0.25mm C.0.5mm D.1.00mm

24.学生a说活塞磨损,将导致功率下降。学生b说活塞磨损,将导致机油消耗增加。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确25.下列说法正确的是( )。

A.活塞环端隙是指活塞环放入汽缸后的端口间隙B.活塞环侧隙要求越小越好

C.活塞环背隙是指活塞环与汽缸之间的间隙D.活塞环的弹力要求越强越好

26.下列说法正确的是( )。

A.连杆弯曲会导致活塞偏缸B.连杆扭曲会导致点火提前

C.一般要求连杆在100mm的弯曲度不大于5mm D.连杆轴向间隙过小会产生异响

27.学生a说两缸机曲轴的两个连杆轴颈夹角为180°。学生b说两缸机曲轴的两个连杆轴颈夹角为360°。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确28.学生a说由于曲轴各曲柄的转动速度与飞轮同步,引起曲轴共振产生扭转振动。学生b说曲轴各

曲柄的转动比飞轮时快时慢,引起曲轴产生扭转振动。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确29.曲轴磨修每级相隔尺寸一般是( )。

A.0.1mm B.0.25mm C.0.5mm D.1.00mm

30.下列说法正确的是( )。

A.飞轮的主要功用是用来储存做功行程的能量,增加发动机功率

B.飞轮的主要功用是用来储存做功行程的能量,用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力,使曲轴均匀地旋转

C.飞轮轮缘上的记号是供发动机安装和修理用

D.飞轮紧固螺钉承受作用力大,应以最大力矩拧紧。

二、简答题

1.如图2-8l所示,请将下列零部件名称与图中序号对应起来。并说明该机体的类型、特点及常见缺陷。

主轴承座;汽缸;机体;凸轮轴座孔;加强筋;水套。

2.分析汽缸磨损的特征是什么?磨损后会产生什么后果?

3.图2-82是发动机活塞连杆组件结构图,请将下列名称填入相应的序号中,并且说明安装活塞环应注意的事项。连杆轴瓦;活塞环;活塞;活塞销;连杆螺栓;连杆盖;连杆。

4.图2-83是发动机曲轴飞轮组件结构图,请

写出图中序号的零部件名称,并且说明曲轴止推

片的作用原理。

曲柄臂;主轴瓦;曲轴带轮;平衡重块;螺

母;曲轴正时齿形带轮;曲轴链轮;曲轴前端;

止推垫片;连杆轴颈:转速传感器脉冲轮;飞轮;

主轴瓦;主轴承盖

5.有一台4缸内燃机,工作顺序为1-3-4-2,

当第三缸处于排气下止点时,请分析各缸活塞的

工作状况。

6.有一台4缸内燃机,工作顺序为1-2-4-3,

当第三缸处于排气下止点时,请分析各缸活塞的

工作状况。

7.已知某6缸直列发动机点火顺序是1—5—3—6—2—4,当曲轴从0°旋转到180°时,第一缸处于做功行程,请分析判断当曲轴从360°旋转到540°时,第六缸应处于什么行程?

8.请分析曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损特征和原因,如何来检测它们的磨损量、圆度和圆柱度?

第三章配气机构

一、选择题

1.影响换气过程的参数有( )。

A.发动机功率B.进气终了压力C.充气效率D.喷油量

2.曲轴与凸轮轴的传动比一般是( )。

A.1︰1 B.1︰2 C.2︰1 D.4︰l

3.四冲程发动机转速为2000r/min时,则同一汽缸的进气门,在1min内开闭的次数应该是( )。

A.2000次B.1000次C.500次D.100次

4.气门间隙过大,发动机工作时( )。

A.气门早开B.气门迟开C.不影响气门开启时刻D.不确定早开还是迟开

5.气门的升程取决于( )。.

A.凸轮的轮廓B.凸轮轴的转速C.配气相位D.气门与气门座圈间隙

6.发动机一般排气门的锥角较大,是因为( )。

A.排气门热负荷大B.排气门头部直径小C.配气相位的原因D.排气门头部直径大7.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机( )。

A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式D.都不行

8.气门座圈的磨损,将使气门间隙( )。

A.增大B.减小C.不变D.可能增大也可能减小

9.气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是( )。

A.早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭

10.气门与座圈的密封带应该在( )。

A.气门工作锥面的中部B.气门工作锥面的中部靠气门顶部

C.气门工作锥面的中间靠气门杆部D.气门工作锥面的上部

11.气门与座圈研磨后的接触环带是( )。

A.白色B.浅灰色C.灰色D.深灰色

12.气门锥角一般为( )。

A.进气门有些为30°B.排气门为45°C.可以是60°D.可以是10°

13.下述各零件不属于气门传动组的是( )。

A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴

14.顶置气门式发动机的气门安置在( )。

A.汽缸盖上部B.汽缸盖下部C.缸体上翻D.缸体侧面

15.桑塔纳轿车各缸压力标准值为( )。

A.1000~1300kPa B.1300~1400kPa C.1500~1600kPa D.1700~1800kPa

16.理想的配气定时应随着发动机的( )而改变。

A.转速B.负荷C.新旧D.机油压力

17.凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动,四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴转动( )。

A.180°B.360°C.720°D.540°

18.发动机增压的作用是( )。

A.提高进气压力B.提高排气压力C.增加动机功率D.增加发动机耗油率

19.气门响的原因可能是( )。

A.气门脚间隙过大B.气门脚间隙过小

C.气门与气门导管间隙过小D.气门与气门导管间隙过大

二、简答题

1.图3—1是配气机构总体组成,请把下列零部件名称填至相应的序号,并叙述配气机构的作用。

曲轴正时带轮;液压挺柱;中间轴;进气门组件;凸轮轴传动带轮;进气凸轮轴;凸轮;齿形皮带;

排气凸轮轴;排气门组件;张紧轮。

2.什么是充气效率?分析影响充气效率的

因素。

3.气门与气门座密封性检的方法有哪几

种?请具体说明检查方法。

4.分析凸轮轴常见的五个故障现象及产

生原因和后果?

第四章冷却系统

一、选择题

1.下列说法正确的是( )。

A.汽车发动机常见的冷却方式有两种,

即水冷却和风冷却。

B.发动机冷却液缺少时,可添加井水。

C.现代轿车采用防冻液,以提高冷却液

的防冻和防沸的能力

D.防冻液的沸点可在160℃以上

2.发动机如果工作温度过高将容易产生( )。图3—1

A.活塞“咬缸”B.轴瓦“抱轴”C.柴油机转速升高D.发动机油耗降低

3.下列说法正确的是( )。

A.风冷发动机结构比水冷发动机简单B.压力式散热器水箱盖实际上是一个蒸汽一空气阀C.汽车百页窗作用是用来提高发动机的转速D.发动机工作时,风扇将热风吹向散热器

4.下列说法正确的是( )。

A.汽车发动机强制冷却水系统常用离心式水泵

B.节温器用来调节冷却强度,保证发动机在最适宜的温度下工作.

C.节温器是通过ECU来控制其开闭的D.节温器的工作温度一般大于85℃

5.节温器中使阀门开闭的部件是( )。

A.阀座B.石蜡感应体C.支架D.弹簧

6.水泵泵体上溢水孔的作用是( )。

A.减少水泵出水口工作压力B.减少水泵进水口工作压力

C.及时排出向后渗漏的冷却水D.便于检查水封工作情况

7.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的,是为了( )。

A.降低冷却液损耗B.提高冷却液沸点

C.防止冷却液温度过高,蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人D.加强散热

8.发动机风扇的硅油风扇离合器的作用有( )。

A.降低发动机功率损耗B.降低工作发动机风扇转速

C.防止发动机爆燃D.控制发动机点火时间

9.电控风扇的控制回路由( )组成。

A.继电器和水温传感器B.电磁开关和水温传感器

C.电路开关和水温传感器D.电子块和水温传感器

10.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是( )。

A.发动机过冷B.热容量减少C.发动机过热D.发动机怠速不稳

11.汽车行驶过程中,散热器口有蒸气排出,散热器下部却是冷的原因是( )。

A.水泵损坏B.风扇带紧C.亏水D.水稍少

12.发动机运转时,水泵工作正常亦不亏水,水温过高的原因是( )。

A.发动机喷油量太少B.节温器损坏,只进行大循环

C.风扇转速过快D.节温器损坏,只进行小循环

13.下列说法正确的是( )。

A.水泵装配后,应对水泵轴承加注机油B.风扇电动机的工作电流一般在0.5~0.8A范围内C.叶片相对叶片架回转平面的倾角称叶片倾角,修理时应予以检查

D.当发动机停机约12h后,用手指拨动风扇叶应感到有明显的转动阻力。当发动机起动后运转l~2min,然后熄火,此时拨动风扇叶片应感到转动阻力明显减小,可以认为硅油式风扇离合器工作正常。

二、简答题

1.从分析发动机温度过高过低所造成的危害说明发动机冷却系的作用?

2.节温器的作用是什么?取下节温器会造成什么后果?试述蜡式节温器的工作原理

3.简述现代汽车发动机冷却系采用电动风扇的原因及其工作原理

4.硅油式风扇离合器的作用是什么?如何就车检查其工作是否正常?

第五章润滑系统

一、选择题

1.学生a说:润滑系统有减轻机件磨损、减小摩擦损失、降低功率消耗的作用;学生b说:润滑系统有密封、冷却、清洁和防氧化锈蚀作用。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确2.下列说法正确的是( )。

A.曲轴主轴承和连杆轴承采用飞溅润滑B.配气机构的凸轮采用压力润滑

C.发动机的水泵及发电机轴承采用润滑脂润滑D.VE型喷油泵采用机油润滑

3.下列说法正确的是( )。

A.固定式集滤器的浮筒始终浮在油面上

B.浮式集滤器的浮筒能随着油底壳油平面高低浮动

C.浮式集滤器的外浮筒被杂质堵塞时,机油仍然可以进入吸油管

D.浮式集滤器比固定式集滤器容易吸入油底壳底部杂质。

4.学生a说:机油泵中设置溢流阀的目的是防止机油压力过高;学生b说:机油泵中设置溢流阀的目的是防止机油泵工作突然停止。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确5.学生a说:串联安装在机油泵与主油道之间的机油滤清器称为全流式滤清器:学生b说:滤清器与主油道并联安装,称该滤清器为分流式滤清器。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确6.学生a说:机油滤清器的滤芯材料都是纸质的;学生b说:机油滤清器的滤芯材料有用锯末和金属的。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确7.学生a说:复合滤清器旁通阀是当外滤芯堵塞时起作用;学生b说:复合滤清器溢流阀是当内滤芯堵塞时起作用。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确8.学生a说:机油黏温性是指机油粘度随温度而变化的特性;学生b说:机油黏温性越小越好。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确9.学生a说:多粘度等级的润滑油粘温性好;学生b说:单一粘度等级润滑油粘温性好。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确10.学生a说:根据GB/T7631.3--1995,我国汽油机油有SC、SD、SE、SF、SG、SH六个级别;学生b说:机油级号越前,使用性能越好,适用于新机型或强化程度高的发动机。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确11.学生a说:气温高应选用高粘度的润滑油;学生b说:气温高应选用高号的润滑油。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确12.学生a说:发动机目前普遍推荐使用的润滑脂是锂基润滑脂;学生b说:发动机目前普遍推荐使用的润滑脂是钙基润滑脂。他们说法应该是( )。

A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确13.下列说法正确的是( )。

A.机油泵零件磨损逾限后,会导致油泵的供油压力升高。

B.影响机油泵压力的主要部位是端面间隙、啮合间隙、齿顶间隙、轴与轴承的配合间隙及限压阀的密封性能等。

C.机油泵端面间隙是指油泵齿轮或内外转子端面距离泵盖平面的间隙。

D.机油泵端面间隙越小越好。

14.机油压力过高的可能原因有( )。

A.空气滤清器堵塞B.汽缸体主油道堵塞C.机油标号粘度过低D.机油滤清器堵塞二、简答题

1.图5--1是转子式机油泵结构示意图,请将下列名称填入相应的序号和字母中,并说明机油泵的工作原理。

进油腔;机油泵体;内转子;出油腔;驱动轴;外转子;溢流阀;

发动机体;出油孔;过渡油腔。

图5—1 图5—2 2.图5—2是复合滤清器结构示意图,请将下列名称填入相应的序号中,并说明当外机油滤芯堵塞时,机油的流动路线。

拉杆螺母;橡胶垫;细滤芯;橡胶下油封;壳体;旁通阀弹簧;滤清器盖;橡胶密封圈;锁紧螺母;溢流阀;滤芯底座弹簧;拉杆螺栓;橡胶上油封;溢流阀弹簧;密封圈;粗滤芯;旁通阀。

3.图5—3是发动机润滑油路示意图,请用箭头标出机油的流动路线。

图5—3

4.汽车机油泵常见的有哪几种?如何用简易试验法检查机油泵的技术状况。

第六章汽油机燃料供给系统

一、选择题

1.学生a说,过量空气系数α

()A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确2. 学生a说,发动机冷起动时,要求供给极浓的混合气。学生b说发动机冷起动时,要求供给极稀的混合气。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确3.学生a说,冷却液温度过高时,会使缸壁过热爆燃及表面点火倾向增加。学生b说冷却液温度过低时,传给冷却水热量增多,发动机热效率降低,功率下降,耗油率增加;润滑油黏度增大,流动性差,润滑效果变差,摩擦损失及机件磨损加剧。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确4.学生a说,启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置,电动汽油泵不运转。学生b说运转2s后停止。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确5.学生a说,当节气门开度突然加大时,燃油分配管内油压降低。学生b说当节气门开度突然加大时,燃油分配管内油压不变。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确6.学生a说发动机关闭后汽油滤清器使汽油喷射管路中保持残余压力。学生b说发动机关闭后汽油压力调节器使汽油喷射管路中保持残余压力。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确7.学生a说当进气支管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将汽油压力提高。学生b说当进气支管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将汽油压力降低。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确8.学生a说电控汽油喷射系统的系统油压一般为0.2~0.3MPa。学生b说电控汽油喷射系统的系统油

压一般为0.2~0.3kPa。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确9.学生a说喷油器的喷油量主要取决于喷油器的针阀升程。学生b说喷油器的喷油量主要取决于喷油器的针阀开启的持续时间。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确10.学生a说起动发动机时,对喷油量起决定性作用的是水温传感器的信号。学生b说起动发动机时,对喷油量起决定性作用的是空气流量计的信号。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确11.学生a说,热敏电阻式水温传感器以及进气温度传感器大多采用正温度系数热敏电阻式。学生b说热敏电阻式水温传感器以及进气温度传感器大多采用负温度系数热敏电阻式。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确12.学生a说,负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而升高。学生b说负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而降低。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确13.学生a说,当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于喷油脉宽。学生b说当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于工作温度。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确14.一位顾客将一辆汽车送去修理,因为汽车在做排放测试中,CO含量高,测试没通过。在测试过程中,氧传感器电压值一直都低,然而,在测试中,传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题( )。

A.空气泵在进气处漏气B.汽油泵压力高C.喷油器漏油D.空气滤清器滤芯太脏15.学生a说“D”型电控发动机对空气的计量是直接计量。学生b说“D”型电控发动机对空气的计量是间接计量。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确16.学生a说进气支管压力传感器与空气流量计的作用是相同的,所以一般车上,这两种传感器只装一种。学生b说进气支管压力传感器与空气流量计可以一起装在汽车上。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确17.学生a说电磁式凸轮轴,曲轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔360°曲轴转角。学生b说电磁式凸轮轴,曲轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔180°曲轴转角。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确18.对电喷发动机进行燃油压力的检查,在怠速时,测得压力为261.1lkPa。学生a说在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题。学生b说汽油压力调节器真空管断开是产生这个问题的原因。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确19.在用四气分析仪测试电喷发动机废气时,学生a说当混合气较浓时,O2读数会偏低。学生b说混合气较浓时,CO读数较高。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确20.汽车专用万用表的液晶显示屏上的“CYL”,学生a说表示发动机的汽缸数。学生b说表示发动机的冲程数。他们说法应该( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确二、简答题

1.发动机在各种不同工况下对可燃混合气浓度各有什么要求?

2.影响燃烧过程的因素有哪些?

3.电控汽油喷射系统的优点有哪些?电控汽油喷射系统按不同的分类方式分为哪些类型?

4.汽油供给系统主要由哪些部分组成?各起什么作用?

5.发动机转速与曲轴位置传感器有哪些类型?它们的基本原理各是如何?

6.电控汽油喷射系统主要有哪些传感器?各起什么作用?

第九章柴油机燃料供给系统

一、选择题

1.学生a说:空间雾化混合的柴油机比油膜蒸发混合的柴油机好;学生b的意见与其相反。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确2.学生a说:直喷式燃烧室位于汽缸盖内部;学生b说:直喷式燃烧室位于活塞顶上。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b 正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确3.下列说法正确的是( )。

A.分隔式燃烧室位于汽缸盖内部B.分隔式燃烧室有主、副二个燃烧室

C.分隔式燃烧室的副燃烧室容积占总燃烧室容积的50%~80%

D.分隔式燃烧室经济性能比直喷式燃烧室好

4.学生a说:喷油泵可以产生高压柴油:学生b说:喷油泵可以定时、定量产生高压柴油。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b 正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确5.学生a说:柱塞式喷油泵中的柱塞和柱塞套是一对精密偶件,两者配合间隙极小,为0.018~0.03mm:学生b说:柱塞和柱塞套两者配合间隙为0.0018~0.003mm,他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确6.学生a说:柱塞式喷油泵中的出油阀减压环带的作用是减少喷油器喷油压力:学生b说:柱塞式喷油泵中的出油阀减压环带的作用是使喷油器断油干脆。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b 正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确7.学生a说:当柱塞式喷油泵中的柱塞工作时,从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的总行程;学生b说:从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。他们说法应该是( )

A.只有学生a JE确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确8.学生a说:柱塞式喷油泵挺柱体部件中的调节垫片的作用是可以适量调整柱塞的供油量;学生b 说:柱塞式喷油泵挺柱体部件中的调节垫片的作用是可以适量调整柱塞的供油时间。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确9.学生a说:喷油提前器的作用是随柴油机转速的升高,自动提前供油;学生b说:喷油提前器的作用是随柴油机转速的降低,自动提前供油。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确10.学生a说:调速器是一种随柴油机负荷与转速的变化,自动调节喷油泵供油量,以限制或稳定转速的装置;学生b说:调速器可以避免“飞车”和怠速不稳。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确

C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确

11.下列说法正确的是( )。

A.孔式喷油嘴偶件中的针阀伸出喷孔B.孔式喷油嘴一般喷孔多,孔径小

C.轴针式喷油嘴一般喷孔多,孔径小D.节流型喷油嘴柴油机工作柔和,噪声小

12.学生a说:喷油器喷油压力越大越好;学生b说:喷油器喷雾越细越好。他们说法应该是( )。

A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确13.下列说法正确的是( )。

A.气温0℃,应选择0号柴油B.气温0℃,应选择10号柴油

C.气温0℃,应选择-10号柴油D.气温0℃,应选择-20号柴油

二、简答题

1.请分析球形燃烧室的结构特点,混合气形成的特点和这种燃烧室的优缺点。

2.右图是柱塞式喷油泵的结构示意图,请将下列名称填入相应的序号中。

定位滑块;柱塞弹簧上座;出油阀;柱塞套;齿圈;低压油腔;出油阀压紧座;柱塞;喷油泵体;油量调节齿杆;进回油孔:出油阀弹簧;油量调节套筒;柱塞弹簧:密封垫;供油正时调节螺钉;

出油阀座;凸轮轴;柱塞弹簧下座;凸轮;挺柱体部件。

3.什么叫喷油泵的供油起始角?柴油机的喷油提前角?最佳喷油提前

角?过早过晚喷油对发动机各会产生什么影响?

4.说明喷油器应该如何进行检查调整。

5.柴油机“游车”是什么现象?是什么原因造成的?

第十章发动机拆装与综合故障诊断

一、选择题。

1.下列零部件最先装入机体的是( )。

A.活塞B.连杆C.曲轴D.油底壳

2.发动机总装时,不可互换件如( )等,应保证其原来装配关系,不

许错乱。

A.活塞B.连杆C.汽缸盖罩D.油底壳螺钉

3.发动机总装时,( )表面应涂上清洁的润滑油。

A.机体B.飞轮C.连杆轴颈D.汽缸壁

4.大修后的发动机进行磨合的目的有( )。

A.提高曲轴硬度B.延长发动机寿命

c.提高发动机功率D.降低发动机水温

5.发动机磨合的顺序是( )。

A.冷磨合、有负荷热磨合、无负荷热磨合B.冷磨合、无负荷热磨合、有负荷热磨合

C.无负荷热磨合、冷磨合、有负荷热磨合D.有负荷热磨合、无负荷热磨合、冷磨合

6.发动机冷磨合时间不得少于( )h。

A.8 B.6 C.4 D.2

7.大修后发动机的最大功率不得低于原设计标定值的( )%。

A.85 B.90 C.95 D.97

8.发动机大修竣工后,冷热车起动均应顺利,每次起动不多于( )s。

A.2 B.5 C.8 D.10

9.发动机大修竣工后,不应有“四漏”现象,“四漏”是指( )。

A.漏油、漏水、漏气、漏电B.漏油、漏水、漏电、漏件

C.漏水、漏电、漏气、漏调D.漏水、漏电、漏油、漏装

10.测量发动机汽缸压力时,节气门和阻风门应处于( )位置。

A.全闭B.半开半闭C.完全打开D.一开一闭

11.我国目前执行的发动机维护制度将发动机维护划分为( )。

A.日常维护、一级维护和二级维护B.一级维护、二级维护和三级维护

C.日常维护、季节维护和走合期维护D.日常维护、冬季维护和夏季维护

12.( )由汽车驾驶员负责执行。

A.一级维护B.日常维护C.季节维护D.二级维护

13.季节维护不单独安排,而是结合最近的一次( )一并执行。

A.日常维护B.一级维护C.二级维护D.走合期维护

14.下列说法正确的是( )。

A.日常维护应注意检查发动机配气相位B.一级维护由驾驶员进行操作

C.二级维护应以检查调整为主D.走合期维护应注意限速和限载

15.柴油机刚起动时冒白烟,温度升高后冒黑烟,说明( )。

A.喷油时间太早B.混合气太稀C.汽缸压力不足D.汽缸内进水

16.柴油机冒灰白烟,其原因一定不是( )。

A.喷油过迟B.喷油器雾化不良C.柴油品质不良D.机油过滤器堵塞

17.发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可用( )塞入气门间隙处来判断:

A.塞尺B.撬棍C.扳手D.卡尺

18.判断发动机活塞敲缸异响时,可向汽缸内注入( ),若响声减弱,则可能是配缸间隙过大。

A.少量机油B.大量机油C.少量柴油D.少量汽油

19.发动机连杆轴承产生异响时,会发出一种( )的金属敲击声。

A.噗噗噗B.啪啪啪C.嗒嗒嗒D.噹噹噹

20.发动机突然加速时,发出明显而沉重的“噹噹噹”金属敲击声,单缸断火试验时不上缸,相邻两缸断火时响声明显减弱,此为( )。

A.连杆轴承响B.曲轴主轴承响C.活塞销响D.活塞敲缸响

21.6缸发动机怠速运转不稳,将第二缸进行断火试验后,运转状况无变化,则故障可能在( )。

A.第一缸B.第二缸C.第三缸D.中央高压线

22.下列选项中,( )是发动机不能起动的主要原因。

A.低压电路断路B.混合气过浓或过稀C.点火过迟D.点火过早

23.电控汽油喷射发动机发生回火时,动力( )。

A.不变B.下降不多C.明显下降D.有些升高

24.电控汽油喷射发动机运转不稳是指不论发动机处于( )情况,发动机运转都不稳定,有抖动现象。

A.怠速B.中速C.加速D.何种转速

25.柴油发动机动力不足,可在发动机运转过程中运用( )法,观察和察听发动机转速变化,找出故障缸。

A.多缸断油B.单缸断油C.多缸断火D.单缸断火

26.柴油机起动困难,但采用( )能顺利起动的,一定是低压油路故障。

A.每次泵几十下输油泵的手油泵后B.用汽车拖发动机时

C.多次预热或用热水加温发动机后D.换新的蓄电池后

27.汽缸垫破损是造成以下哪种故障的可能原因?( )

A.水温过高B.发动机排白烟C.功率不足D.A、B、C都是

28.发动机如果个别汽缸火花塞不工作,将使油耗( )。

A.增加B.减少C.不变D.不能确定

29.发动机油耗过高的故障通常伴随着( )的症状出现。

A.动力不足B.加速不良C.冒蓝烟D.A、B、C都是

30.( )是造成发动机水温过高故障的可能原因。

A.冷车预热B.节温器主阀门常开C.点火过迟D.风扇常转

二、简答题

1.发动机总装时哪些螺栓必须按照规定力矩上紧?为什么?

2.无负荷热磨合运行中需检查哪些项目?

3.影响汽油发动机性能的三大要素是什么?并说明理由。

4.请写出发动机冒蓝烟故障的诊断步骤。

5.造成散热器喷水故障的原因有哪些?

6.请列举出汽油发动机燃油耗过高但与计算机控制系统无关的故障原因。

习题参考答案

第一章习题答案

一、选择题

1.A、C 2.B 3.A、D 4.C 5.C 6.B、C 7.B 8.B、C 9.B、D 10.B、D 11.C、D 12.A 13.A、D 14.A、D 15.A、B 16.A、C 17.A、D 18.A 19.A、C 20.A、D 二、简答题

1.答:(1)图中序号的名称如下:

l一汽缸2一活塞3一连杆4一曲轴5一汽缸盖6一进气门7一进气道8一电控喷油器9一火花塞10一排气门 1 1一排气道12一曲轴主轴承

(2)工作过程如下:

进气行程:活塞从上止点向下止点运动,进气门开启,排气门关闭,电控喷油器向进气道喷油,空气与汽油混合气便被吸入汽缸。

压缩行程:活塞继续从下止点向上止点运动,进、排气门关闭,进入汽缸的混合气便被压缩。

做功行程:在压缩行程末,火花塞开始点火,进、排气门都关闭,进入汽缸的可燃混合气被点燃和燃烧,气体体积急剧膨胀,推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。

排气行程:活塞继续从下止点往上止点运动,进气门关闭,排气门开启,燃烧后产生的废气被排

出汽缸。

2.答:汽车发动机总体结构由机体组件、曲柄连杆机构、换气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统(汽油机)和起动系统所组成。

机体组件是发动机的骨架,支承着发动机的所有零部件;曲柄连杆机构负责将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩,输出机械能;换气系统按照发动机要求,定时开闭进、排气门,吸入干净空气,排除废气;燃料供给系统按照发动机要求,定时、定量供给所需要的燃料;汽油机点火系统按规定的时刻,准时点燃混合气;润滑系统具有润滑、减摩、延长寿命、密封、清洁、冷却、防锈蚀的作用;冷却系统用于保持发动机在适宜的温度下工作;起动系统用于起动发动机。

3.答:

(1) 发动机曲轴输出的功率称为有效功率。

(2) 发动机制造厂按国家规定标定的有效功率,称为标定功率。

(3) 表达式各符号含义及单位如下:

Pe——功率(kW);

Te——有效转距(N·m);

N——曲轴转速(r/min):

第二章习题答案

一、选择题

1.B、C 2.C 3.D 4.B、D 5.D 6.A、C 7.B 8.A 9.A 10.C、D 11.A、C 12.B、D 13.C 14.A 15.B 16.C 17.B 18.C 19.A 20.A 21.B、C 22.B 23.B 24.C 25.A 26.A 27.A 28.B 29.B 30.B、C

1.答:(1) 图中序号的名称如下:

1一机体2一水套3一汽缸5一凸轮轴座孔6一加强筋7一主轴承座

(2) 机体类型:龙门式。

(3) 机体类型特点:油底壳装配平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好,能承受较大的机械负荷,但结构笨重。

(4) 常见缺陷:机体裂纹、汽缸磨损、圆度、圆柱度超差、积炭、主轴孔不同心、与汽缸不垂直等。

2.答:(1) 汽缸磨损的特征:汽缸磨损一般在第一道气环上止点稍下的位置磨损量最大,并且磨损的圆度长轴方向在垂直于活塞销位置。这是因为第一道气环在上止点位置时温度最高,润滑条件最差,并且由于活塞运动侧压力作用,在第一道气环上止点稍下的位置冲击力最大的缘故。

(2) 磨损后产生的后果:汽缸磨损后会导致压缩不良,漏气,导致发动机起动困难,功率下降,燃油耗和机油耗上升,排气冒蓝烟等。

3.答:(1) 图中序号的名称如下:

1一活塞2一活塞环3一活塞销4一连杆5一连杆螺栓6一连杆盖7一连杆轴瓦

(2) 活塞环装配注意事项如下:

①采用活塞环专用工具装配。

②各活塞环的开口位置应该错开90°~180°。

③第一道活塞环一般为矩形环,不能是锥形环或扭曲环。

④镀铬环应该作为第一道活塞环。

⑤锥形环装配时必须注意装配方向。

⑥扭曲环装配时必须注意断面形状和方向,内切口朝上,外切口朝下,不能装反。

⑦活塞环的开口间隙应符合要求。

⑧活塞环的侧间隙应符合要求。

4.答:(1) 图中序号的名称如下:

l一曲轴皮带轮2一曲轴正时齿轮带轮3一曲轴链轮4一曲轴前端5一曲轴主轴颈6一曲柄臂

7一连杆轴颈8一平衡重块9一转速传感器脉冲轮10一飞轮11一主轴瓦12一主轴承盖13一螺母14一止推垫片15一主轴瓦16一止推垫片

(2) 曲轴止推垫片的作用是避免曲轴产生过大的轴向窜动,又留有曲轴膨胀空间。由于曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用,有的曲轴前端采用斜齿传动,也会使曲轴产生前后窜动,安装曲轴止推垫片后,可以调整曲轴轴向间隙。

5.答:由题分析知,当第三缸处于排气下止点时,第二缸连杆轴颈与其同方向,活塞应处于下止点,应该是压缩(或进气)下止点。

由4缸内燃机曲轴结构可知,当第二、三缸活塞处于下止点时,一、四缸活塞应处于上止点。

由该发动机工作顺序1—3—4—2分析知,当第三缸处于排气下止点时,第一缸比第三缸早一个行程,应该处于进气行程,即第一缸处于进气(或排气)上止点。

第四缸连杆轴颈与第一缸同方向,应是做功(或压缩)上止点。

6.答:由题分析知,当第三缸处于排气下止点时,第二缸连杆轴颈与其同方向,活塞应处于下止点,应该是压缩(或进气)下止点。

由四缸内燃机曲轴结构可知,当第二、三缸活塞处于下止点时,一、四缸活塞应处于上止点。

由该发动机工作顺序卜2—4—3分析知,当第二缸处于压缩下止点时,第一缸比第二缸早一个行程,应该处于做功行程,即第一缸处于做功(或压缩)上止点。

第四缸连杆轴颈与第一缸同方向,应是进气(或排气)上止点。

7.答:由题分析知,当曲轴从0°旋转到180°时,第一缸处于做功行程,由于第六缸曲轴连杆轴颈与第一缸同方向,所以第六缸活塞应处于进气行程。

当曲轴从360°旋转到540°时,相当于活塞经过两个行程,所以第六缸应处于做功行程。

8.答:(1) 曲轴磨损特征:曲轴主轴颈一般在靠近连杆轴颈一侧磨损较大,而连杆轴颈在靠近主轴颈一侧磨损较大。这主要是因为曲轴旋转离心力所致,还有机油偏积在连杆轴颈上,也造成连杆轴颈的磨损

(2) 曲轴磨损量、圆度与圆柱度检测:采用千分尺分别测量每道曲轴的主轴颈与连杆轴颈的两个截面的最大与最小尺寸,即可以计算出曲轴磨损量、圆度与圆柱度。

磨损量=标准直径一实际测量最小直径

圆度=(相同截面最大直径一最小直径)/2

圆柱度=(不同截面最大直径一最小直径)/2

第三章习题答案

一、选择题

1.B、C 2.C 3.B 4.B 5.A 6.A 7.B 8.B 9.C 10.B 11.C 12.A、B 13.A 14.A、B 15.A 16.A、B 17.C 18.A、C 19.A、D

二、简答题

1.答:(1) 零部件名称。

1一曲轴正时带轮2一中间轴正时带轮3一齿形皮带4一张紧轮5一凸轮轴传动带轮6一进气凸轮轴7一凸轮8一液压挺柱9一进气门组件10一排气凸轮轴11一排气门组件

(2) 配气机构的作用。

配气机构的作用是根据发动机工作循环和点火次序,适时地开启和关闭各缸的进、排气门,使纯净空气或空气与燃油的混合气及时地进入汽缸,废气及时地排出。

2.答:(1) 充气效率是评价发动机换气过程完善程度的指标,它是指每循环实际进入汽缸的充量与进气状态下充满汽缸工作容积的理论充量的比值。

ηv=V1/V h=m1/m s

式中ηv——充气效率

V1、m1——实际进入汽缸充量的体积、质量;

V h、m s——进气状态下充满汽缸工作容积的理论充量的体积、质量。

(2) 影响充气效率的因素如下:

①进气终了汽缸压力:进气终了汽缸压力愈高,豫,值也愈大。

②进气终了温度:进气终了温度愈高,充入汽缸中的介质密度愈小,新鲜充量愈少。

③汽缸内残余废气数量:残余废气量增多,不仅使?7、,下降,而且使燃烧恶化,燃油消耗提高,排放恶化。

④配气定时:合理的配气定时。它可以有效延长进、排气延续时间,利用气流惯性进行充气和排气。

3.答:气门与气门座密封性检的方法如下:

(1) 软铅笔划线检查法:将气门及气门座洗干净;在气门工作锥面上用铅笔沿轴向均匀地划直线,然后将气门插入相配的气门导管,放回气门座中,用橡胶捻子吸住气门顶面,将气门上下拍击数次后取出,观察铅笔线条,假若铅笔线条均被切断,则表示密封较好。如发现有未被切断的线条,可将气门插入气门座中转动几圈后再取出,若线条仍不被切断,则气门有缺陷,若线条被切断,则说明气门座有缺陷。

(2) 红印油涂色检查法:将红印油涂在气门工作锥面上,用橡胶捻子吸住气门,在气门座上转几圈后再将气门提起,若红印油整齐、均匀地布满气门座的工作面上无间断,即表示气门与气门座密封良好。

(3) 汽油或煤油渗漏检查法:将汽油倒入装好气门的燃烧室内,5min后倒出汽油,取出气门,观察气门头部应没有汽油,否则说明气门与气门座密封不良。

4.答:凸轮轴常见的故障如下:

①凸轮轴弯曲变形:由于气门挺柱运动受阻或卡住,凸轮轴会因受过大的径向压力而发生弯曲变形。它会影响发动机的正常工作,使配气相位和气门间隙改变,凸轮轴颈和轴承的偏磨还会加剧正时齿轮和机油泵、分电器的驱动螺旋齿轮的磨损。

②凸轮轮廓磨损:由于凸轮与挺柱的接触面积小,单位面积的压力大,相对滑动速度又很高,使用中常出现凸轮轮廓的表面磨损、拉毛和点蚀现象,凸轮项部附近的磨损尤其严重。凸轮轮廓的磨损直接影响气门的开启规律,使气门升程减小,造成气门开启时间和气流通道截面的减小,从而使气流阻力增大,进气不足,排气不畅,废气滞留量增加,使发动机功率下降、燃油消耗增加,还会使发动机噪声增大。

③凸轮轴轴颈磨损:,凸轮轴轴颈磨损会使轴颈与轴承的配合间隙增大,出现振动和异常响动。

④正时齿轮轴颈键槽的磨损:正时齿轮传动的键槽受到较大的侧向压力,容易造成磨损或扭曲,从而导致配气相位改变。

⑤凸轮轴的裂纹:凸轮轴的裂纹和折断很少见,一般是由于制造质量差,工作中应力集中等原因造成的。可用磁力探伤法或观察法检查,如有裂纹立即更换。

⑥凸轮轴轴向间隙不当:凸轮轴应有合适的轴向间隙,如桑塔纳2000GSi发动机标准值为0.05~

0.08mm,磨损极限值为0.15mm。该间隙过大,易引起凸轮与挺柱底部的异常磨损;过小,又会导致凸轮轴受热膨胀卡死。凸轮轴轴向间隙不当一般是装配时未调整好或使用后磨损等引起。

⑦凸轮轴径向间隙不当:凸轮轴及其轴承磨损都会导致凸轮轴径向间隙变大,出现振动和异常响动;而径向间隙过小则容易导致凸轮轴受热膨胀卡死。

第四章习题答案

一、选择题

1.A、C

2.A、B

3.A、B

4.A、B

5.B

6.C

7.A

8.A、B

9.A 10.C 11.A 12、D 13. C、D。

二、简答题

l-答:(1) 发动机工作温度过高的影响。

发动机工作温度过高时会使零部件温度过高,受热膨胀过大,影响正常的配合间隙,导致活塞“咬缸”、轴瓦“抱轴”、柴油机因柱塞卡死而“飞车”等严重事故:还会使发动机工作过程恶化,容易产生爆燃;零部件的机械强度下降;机油变质,润滑不良,零件磨损加剧等。最终导致发动机动力性、经济性、可靠性、耐久性及排放性能的全面下降。

(2) 发动机工作温度过低的影响。

发动机工作温度过低,会造成着火燃烧条件变差,起动困难;发动机工作粗暴;散热损失及摩擦损失增加;零件磨损加剧;CO及HC排放增加,排放恶化等;导致发动机功率下降及燃油消耗率增加。

(3) 冷却系统的作用。

发动机冷却系统的作用是对在高温条件下工作的发动机零件进行冷却,保证发动机在适宜的温度范围内工作。目前,汽车上广泛采用的水冷式发动机正常工作温度一般为80~90℃。

2.答:(1) 节温器的作用。

节温器的作用是控制发动机冷却系统冷却水的大小循环,保持发动机在适宜的温度下工作。

(2) 取下节温器的后果。

取下节温器后,发动机只有大循环而无小循环,容易造成发动机温升慢,发动机经常处于低温状态下工作,将使发动机着火困难,燃烧迟缓,功率下降,油耗增加,并加快了零件的腐蚀和磨损,降低发动机使用寿命。

(3) 蜡式节温器的工作原理。

当冷却水温度升高时,节温器感应体里的石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,从而对推杆锥状端头产生向上的推力。由于推杆上端是固定的,推杆对感应体产生向下的反推力。当水温低于76℃时,主阀门在节温器弹簧张力作用下仍关闭。当冷却水温度达到76℃时,反推力克服弹簧张力使主阀门开始打开。当冷却水温度达到86℃时,主阀门全开,侧阀门关闭旁通孔。

3.答:(1) 采用电动风扇的原因。

现代汽车发动机上采用电动风扇的原因有以下几个方面:

①发动机及车身布置的需要。

②节省风扇消耗的能量。

③缩短发动机热机时间。

④降低工作噪声。

(2) 电动风扇的工作原理。

以上海桑塔纳轿车采用的温控双速电动风扇为例,在散热器水温低于88~93℃时风扇不工作,当温度超过93~98℃时,风扇开始以低速工作;而当水温高于105℃时,电风扇开始以高速旋转,从而增强了冷却强度。

4.答:(1) 硅油式风扇离合器的作用是根据发动机的温度来控制风扇的转速,改变通过散热器的空气流量,实现冷却强度的自动调节。同时可以减少发动机功率的消耗,降低噪声。

(2) 硅油式风扇离合器的检测。

就车冷态检测:当停机约12h后,在发动机起动前用手指拨动风扇叶应感到有明显的转动阻力。当发动机起动后运转1~2rnin,然后熄熄火,此时拨动风扇叶片应感到转动阻力明显减小,可以认为风扇离合器工作正常。

就车检查风扇离合器的接合、分离温度,在挡风圈上部打一小孔,把温度计从小孔插入风扇和散热器之间,测量风扇离合器开始接合与分离时,散热器后面热风流的温度,应符合厂家的规定。

第五章习题答案

一、选择题

1.C 2.C 3.B、C 4.A 5.C 6.B 7.D 8.C 9.A 10.A 11.C 12.A13.B、C 14.B、D 二、简答题

1.答:(1) 图中序号的名称。

l一发动机体2一机油泵体3一外转子4—内转子5一驱动轴6—溢流阀7一出油孔A一进油腔B一过渡油腔C一出油腔

(2) 机油泵工作原理。

机油泵工作时,内转子带动外转子旋转,进油腔容积不断由小变大,腔内产生一定真空度,润滑油从油底壳被吸入进油腔。随后经过过渡油腔,再进入出油腔C,出油腔容积由大变小,使润滑油压力升高,再送往各润滑油道。

2.答:(1) 图中序号的名称。

1一拉杆螺母2一溢流阀弹簧3--溢流阀4一橡胶垫5一壳体6一外(粗)滤芯7一内(细)滤芯8一橡胶下油封9一橡胶密封圈10一滤芯底座弹簧11—拉杆螺栓12一橡胶上油封13一密封圈14一锁紧螺母15一旁通阀16一旁通阀弹簧17—过滤器盖

(2) 机油流动路线。当外滤芯堵塞时,溢流阀打开,机油从溢流阀流向主油道。

3.答:机油流动如下图所示。

4.答:(1) 机油泵种类。

汽车机油泵常见的有齿轮式、内外转子式和叶片式机油泵三种形式。

汽车发动机功率检测实验

汽车发动机功率检测实验 一、实验目的和任务 1、通过实验,找出发动机在不同负荷下工作时的动力性与经济性的变化规律。 2、了解(或熟悉)测功机的特性和工作原理,掌握测功机的操作方法。 3、了解(或熟悉)制取发动机的负荷特性的方法、步骤与基本操作技术。 4、了解柴油机(或汽油机)当转速不变时,燃油消耗率b e,每小时油耗量B,排气温度t r,随负荷P e(或p me)变化的规律。 二、实验仪器、设备及材料 测功机(水力或电力)一台,柴油机或汽油机(单缸或多缸)一台,转速表(机械式或数字式)一只,温度计(排气温度、水温、油温)若干只,机油压力表,天平(或自动油耗测量仪),秒表,计算器一只,工具一套。 三、实验条件、步骤及注意事项 (一)实验条件 1、调整柴油机(或汽油机)各参数(供油提前角或点火提前角、喷油压力、供油量、配气相位、气门间隙等)到规定值,紧固各连接螺栓,使发动机处于最佳技术状态。 2、起动发动机后,使发动机运转到正常工作状况。 (二)实验步骤及注意事项 1、起动柴油机(或汽油机),看油压正常否,有无漏气、漏水、漏油现象,发动机响声正常否,如有不正常情况应排除后,方能计速。 动机在选定转速下达到初步稳定的热平衡状态。 2、观察发动机的转速(±1%),水温、机油 温度和压力以及排温,是否达到规定值,只有达 到规定值时,才能进行实验。 3、把柴油机(或汽油机)的转速保持在选 定转速,逐渐增加负荷,第一次增加负荷后,调 节油门,待发动机稳定运转在选定转速下时,测 量一次油耗G所用时间Δt,并计算出P e、b e、B 的值,记录于表中。再增加负荷,重复上述步骤。 4、也可以从大负荷测试到低负荷。测量点 最少不小于六点,取八个实验点较好。 5、测试完成后,按规定将柴油机(或汽油机)熄火,整理现场。 四、思考题

汽车构造思考题2014

总论、第一章、第二章、第三章、第八章、第九章思考题 1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么?汽车通常由哪四大部分组成? 安全、节能、环保、(舒适);底盘、发动机、车身、电器及电子设备 2.发动机一般由哪几大机构和系统组成? 曲柄连杆机构:机体组(汽缸盖、汽缸衬垫、汽缸体、油底壳)、活塞连杆组(活塞<活塞顶、活塞头、活塞裙>、活塞销、气环、油环、连杆)、曲轴飞轮组。 配气机构:曲轴、 点火系统 启动系统 冷却系统:小循环<85℃,机体—旁通管—水泵 大循环>105℃,节温器—上水管—散热片—水泵 润滑系统 供给系统 3.底盘由哪几大部分组成? 行驶系、制动系、转向系、传动系 4.汽车的总体布置形式有哪几种? 直列式:结构简单、加工容易、成本低;长度和高度大;6缸及以下 V形:减少长度高度;增加宽度、加工复杂;6缸以上、SUV 对置式:减少高度;;某些型号的客车 5.画简图说明驱动力的产生(只画驱动轮部分)。汽车的行驶阻力有哪几个? 6.什么是驱动条件、附着条件?提高汽车驱动力的途径一般有哪些? 7.什么是工作循环?什么是发动机排量?什么是压缩比? 气缸总容积 活塞位于下止点时上部气缸总体积比上燃烧室体积 8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程?与四冲程汽油机相比,四冲程柴油机在工作原理上的不同点是什么? 柴油机没有点火系统,压燃; 9.发动机的主要性能指标有哪些?什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率?

10.什么是发动机的速度特性?发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能?什么是负荷? 11.曲柄连杆机构的功用是什么?它由那些主要零、部件组成? 12.气缸体的冷却方式有哪几种?从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动机? 13.镶气缸套的目的是什么?多缸发动机的气缸排列形式有哪几种? 14.活塞由哪几部分组成?活塞环有哪几种?各自的作用是什么? 15.曲轴的功用是什么?试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。 16.配气机构的功用是什么?什么是充量系数?气门式配气机构由哪两个部分组成? 17.什么是气门间隙?为什么要留有气门间隙? 18.发动机采取什么办法来延长进、排气时间? 19.气门由哪几部分组成?凸轮轴的功用是什么? 20.发动机为什么要冷却?冷却方式有哪几种?哪一种冷却效果好? 21.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。 22.润滑系统的功用是什么?润滑方式有哪几种?

发动机原理复习题带答案

一填空 1. 评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础。 2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础,代表了发动机的整机性能,通常称为有效指标。 3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率。 4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。 5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。 6.发动机进气管的动态效应分为(惯性)效应和【波动】效应两类。 7.在汽油的性能指标中,影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程;评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】;评价汽油抗爆性的指标是【辛烷值】。 8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着火】两种,汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。柴油机的着火方式是【低温单阶段着火】。 9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类,按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。 10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。 11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【 5 】度曲

轴转角。柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类,前者用于直喷式(统一式)燃烧室中,后者用于分隔式燃烧室中。 12,油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。 13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类:直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。 14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。一般【全程式】式调速器用于汽车柴油机,【两极】式调速器用于拖拉机柴油机。 15.根据加热方式不同,发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。 16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力】,前者用于评定循环的经济性,后者用于评定循环的做工能力。 17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力】和指示功率;评定实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率】。 18.四冲程发动机的实际循环是由【进气】【压缩】【燃烧】【膨胀】和排气五个过程组成的。 19、发动机的动力性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。 20、发动机的换气过程分为【自由排气】、【强制排气】、【进气】和气门叠开四个阶段。

汽车发动机原理试题库及答案

一、发动机的性能 一、解释术语 1、指示热效率:是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值. 2、压缩比:气功容积与燃烧室容积之比 3、燃油消耗率:发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量 4、平均有效压力:单位气缸工作容积所做的有效功 5、有效燃料消耗率:是发动机发出单位有效功率时的耗油量 6、升功率:在标定工况下,发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率 7、有效扭矩:曲轴的输出转矩 8、平均指示压力:单位气缸容积所做的指示功 2、示功图:发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V(或曲轴转角)而变化的曲线 二、选择题 1、通常认为,汽油机的理论循环为( A ) A、定容加热循环 B、等压加热循环

C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质( B ) A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以( D ) A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C ) A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质( B ) A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热

2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以( C ) A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有( C )。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中,假设燃烧是( B )。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个( D )。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变

汽车构造课后思考题

1.汽车发动机有哪些类型? 1.按活塞运动方式的不同:往复活塞式与转子活塞式 2.按燃料种类:汽油机、柴油机和气体燃料发动机 3.按冷却方式:水冷发动机和空冷发动机 4.按一个循环期间活塞往复运动行程数:四冲程发动机和二冲程发动机 5.按气缸数目:单缸发动机和多缸发动机 6.按气缸排列方式不同:单列式和双列式,双列式分为V型与对置式 2、四冲程发动机的组成、功用? 组成:气缸、曲柄连杆机构、气缸盖、进、排气门 功用:气缸:内燃机的工作腔 曲柄连杆机构:作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接,连杆另一 端与曲轴连接。 气缸盖:密封气缸的顶端 进、排气门:通过,通过其开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。进、排 气门的开闭由凸轮轴控制 3、四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同? 同: ?同样包括进气、压缩、作功和排气等四个过程; ?在各个活塞行程中,进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动。 异: ?在混合气形成方法; ?着火方式 在柴油机进气行程中,被吸入气缸的只是纯净的空气。在压缩行程结束时,通过喷油器将柴油喷入燃烧室。细微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化,迅速与空气混合形成可燃混合气。气缸内的温度远高于柴油的自燃点,因此柴油随即自行着火燃烧。发动机部分 1.曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成? 功用: 将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。 组成:由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 2.曲轴上的平衡重和发动机的平衡机构各起什么作用? 曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及力矩 发动机平衡机构用来平衡旋转惯性力及其力矩、往复惯性力及其力矩。 配气机构 1.试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围。 1.凸轮轴下置式配气机构 结构特点:驱动方式: 凸轮轴置于曲轴箱内。由曲轴定时齿轮驱动。 2.凸轮轴中置式配气机构 结构特点:优点: 凸轮轴置于机体上部。减轻了配气机构的往复运动质量;增大了机构的刚度 应用:转速较高的发动机中 3.凸轮上置式配气机构

汽车构造(发动机原理)试卷及标准答案

发动机构造试卷 考号姓名专业 装订线 一词语解释(14×1=14分) 1.EQ6100――1型汽油机 2.压缩比 3.发动机的工作循环 4.活塞环端隙 5.轴瓦的自由弹势 6.干式缸套 7.气门重叠角 8.配气相位 9.空燃比 10.发动机怠速 11.多点喷射 12.压力润滑 13.冷却水大循环 14.废气涡轮增压 二、选择(12×1=12分) 1.汽车用发动机一般按(C )来分类。 A.排量B.气门数目C.所用燃料D.活塞的行程 2.气缸工作容积是指(C )的容积。 A.活塞运行到下止点活塞上方B.活塞运行到上止点活塞上方C.活塞上、下止点之间D.进气门从开到关所进空气 3.湿式缸套上平面比缸体上平面( A ) A.高B.低C.一样高D.依具体车型而定,有的高有的低。 4.为了限制曲轴轴向移动,通常在曲轴采用( A )方式定位。 A.在曲轴的前端加止推片B.在曲轴的前端和后端加止推片C.在曲轴的前端和中部加止推片D.在曲轴的中部和后端加止推片5.液力挺柱在发动机温度升高后,挺柱有效长度( B )。 A.变长B.变短C.保持不变D.依机型而定,可能变长也可能变短。 6.排气门在活塞位于( B )开启。 A.作功行程之前B.作功行程将要结束时C.进气行程开始前D.进气行程开始后 7.发动机在冷启动时需要供给( A )混合气。 A.极浓B.极稀C.经济混合气D.功率混合气 8.在电喷发动机的供油系统中,油压调节器的作用是( C )。 A.控制燃油压力衡压B.在节气门开度大时燃油压力变小C.燃油压力与进气管压力之差保持恒定D.进气管压力大时燃油压力小9.在柴油机燃料供给系中,喷油压力的大小取决于( D )。 A.发动机的转速B.节气门开度的大小C.喷油泵的柱塞行程D.喷油器弹簧的预紧力 共2页第1页 10.当节温器失效后冷却系( A )。

汽车发动机电控发动机练习题 及答案

一.填空题 1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。 2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型 4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。 5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说,按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。 6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。 7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。 8、对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值 9、EFI中,燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定. 10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同,爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。 11. 当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温80 ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度20 ℃的信号控制燃油喷射。 12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。 13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。 14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。 15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。 二、单项选择题 1.下列哪项不是电控发动机的优点( C )。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的( A )。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后( C )曲轴转角内为最佳。 A、20°~25° B、30°~35° C、10°~15° 4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有( B ) A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 5.电控发动机的核心部分是( A )。 A、ECU B、传感器 C、执行器 6.三元催化转换器的理想运行条件的温度是( A )。 A、400℃~800℃ B、800℃~1000℃ C、100℃~400℃ 7.装有氧传感器的电控发动机上,以下哪种工况下不进行闭环控制(B )。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行 8.L型电控燃油喷射的主控信号来自于 A 。 A.空气流量计和转速传感器B.空气流量计和水温传感器 C.进气压力和进气温度传感器D.进气压力和转速传感器 9. 起动期间,基本燃油喷射时间是由 B 信号决定的。 A.发动机转速B.水温C.进气量D.进气压力 10. 氧传感器输出电压一般应为 D 之间变化。 A.0.3~0.5 B. 0.5~0.9 C. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 11, 当备用系统起作用时,点火提前角 C 。 A.不变B.据不同工况而变化C.据怠速触点位置而变化D.起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是 C 。 A、连续喷射 B、同时喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时,甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器,乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器,请问谁正确 D ? A. 两人说得都不对 B. 乙同学说得对 C. 两人说得都对 D. 甲同学说得对 14. 将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A. 便于控制 B. 降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障 三、判断题 1、当主ECU出现故障时,发动机控制系统会自动启动备用系统,并能保证发动机正常运行性能。 (错)

发动机试题及答案 全套

一.选择题(每个2分) 1.发动机排量就是指发动机各气缸( A )的总与。 A.工作容积 B.燃烧室容积 C.总容积 D.浮子室容积 2.在冷却系中,( A )的作用就是控制流经散热器的水量的元件。 A、节温器 B、水泵 C、旁通阀 D、储水 罐 3、发动机的气缸壁采用( C )。 A、润滑脂润滑 B.压力润滑 C.飞溅润滑 D.其它润滑 4、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( B )。 A、气门的升程 B.气门的运动规律 C.气门的密封状况 D.气门的磨损规律 5、汽油的辛烷值表示汽油的( C )。 A.经济性 B.挥发性 C.抗爆性 D.燃烧性 6、发动机的压缩比就是指( A )之比。 A.气缸总容积与燃烧室容积 B.气缸工作容积与燃烧室容积 C.发动机排量与燃烧室容积 D.气缸总容积与气缸工作容积 7、采用可变配气相位的目的就是( A ) A、提高充气效率 B.提高进气时间 C.减少污染 D.便于排气 8、四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为(C )

A.60 B.90 C.120 D.180 9、进气门晚关的目的就是( A )。 A、充分利用气流的惯性,增加进气量 B.减少进气阻力 C.排气更容易 D.减少进气量 10、某四冲程6缸发动机工作时,凸轮轴旋转60转,该发动机第6 缸完成工作循环次数为( D ) A.30次 B.40次 C.50次 D.60次 11、进、排气门在排气上止点时( D) A、进气门开,排气门关 B、排气门开,进气门关 C、进、排气门全关 D、进、排气门叠开 12、、发动机中,活塞与连杆之间的活塞销主要起(C) A定位作用B过载保护作用C联接作用D防松作用 13、车用汽油发动机在大负荷与全负荷稳定工况时,对可燃混合气 过量空气系数a的要求就是(B) A、a=0、45~0、55 B 、a=0、85~0、95 C、a=1、05~1、15 D 、a=1、35~1、45 二.名词解释(每个3分) .1、空燃比 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比 2、气缸的工作容积

汽车构造课后习题答案--陈家瑞(上下册)

汽车构造课后答案(上、下册) 总论 1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在?试与火车、轮船、飞机等对比分析。 答:汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具,皆因它是最适宜的交通工具。有了自己的轿车,可以不受行驶路线和时刻表的限制,随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍,其结果大大提高了工作效率,加快了生活节奏,而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围,使社会生活变得丰富多彩;还促进了公路建设和运输繁荣,改变了城市布局,有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。 2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业? 答:一方面汽车备受社会青睐,另一方面汽车工业综合性强和经济效益高,所以汽车工业迅猛发展。而一辆汽车有上万个零件,涉及到许多工业部门的生产,汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关,汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣,带动整个国民经济的发展。在有些国家,汽车工业产值约占国民经济总产值的8%,占机械工业产值的30%,其实力足以左右整个国民经济的动向。因此,世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。 3、为什么说汽车是高科技产品? 答:近20年来,计算机技术、设计理论等诸方面的成就,不但改变了汽车工业的外貌,而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。汽车产品的现代化,首先是汽车操纵控制的电子化。一些汽车上的电子设备已占15%,几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。其次,汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革,均使汽车的性能有了很大的提高。最后,汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上,这大大促进了材料工业的发展,促使更好的材料的产生。现代化的汽车产品,出自现代化的设计手段和生产手段。从而促使了并行工程的事实,真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理,也是新技术的运用。 4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点? 答:这是由我国的实际国情决定的。建国初期,我国只重视中型货车,而对轿车认识不足,导致我国汽车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展,汽车产量严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下,我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐,注重提高产品质量和增添新品种,并提出把汽车工业作为支柱产业的方针,这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿车生产为重点。 5、某车型的型号为CA6440,试解释这个编号的全部含义。 答:CA表示由一汽生产,6表示车辆类别是客车,440*0。1表示车辆的长度为4。4米。 6、为什么绝大多数货车都采取前置发动机后轮驱动的形式? 答:发动机前置可以留更多的空间装货,后轮驱动可提供更强大的动力,所以这种方式更适合运输。 7、在良好的干硬路面上,正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同? 答:由于驱动力F。、滚动阻力Ff、附着力都与汽车作用在接触面垂直法线方向的力成正比,而在斜面方向,路面的压力只等于车重的方向分力,所以这三个力都小于水平方向的该种力。 8、为什么汽车依靠车轮行驶时,其速度不能无限制的提高(迄今只能达到648。74km/h的最高速度)? 答:汽车的加速时,驱动力必须大于总阻力,而总祖力只随空气阻力的增加而增加,在某较高车速处又达到平衡,则匀速行驶,此时即是最高速。所以汽车速度不可以无限制提高。

发动机原理复习题带答案..

填空 1.评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础。 2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础,代表了发动机的整机性能,通常称为有效指标。 3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率。 4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。 5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。 6.发动机进气管的动态效应分为(惯性)效应和【波动】效应两类。 7.在汽油的性能指标中,影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程;评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】;评价汽油抗爆性的指标是【辛烷值】。 8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着火】两种,汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。柴油机的着火方式是【低温单阶段着火】。 9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控 制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类,按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。 10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。 11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【 5 】度曲

轴转角。柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类,前者用于直喷式(统一式)燃烧室中,后者用于分隔式燃烧室中。 12,油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。 13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类:直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。 14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。 一般【全程式】式调速器用于汽车柴油机,【两极】式调速器用于拖拉机柴油机。 15.根据加热方式不同,发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。 16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力】,前者用于评定循环的经济性,后者用于评定循环的做工能力。 17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力】和指示功率; 评定实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率】。 18.四冲程发动机的实际循环是由【进气】【压缩】【燃烧】【膨胀】和排气五个过程组成的。 19、发动机的动力性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。 20、发动机的换气过程分为【自由排气】、【强制排气】、【进

发动机经典试题库与答案

一、单选题 1、活塞最大的磨损部位一般是( D )。 A﹑头部B﹑裙部 C﹑顶部 D﹑环槽部 2、缸体平面度误差较大,应采取( D ) A﹑互研法修理B﹑刮削法修理 C﹑锉削法修理 D﹑磨削法修理 3、活塞一个冲程所扫过的容积称为( C )。 A﹑燃烧室容积 B﹑气缸总容积 C﹑气缸工作容积 4、下列发动机不是新型发动机的是( C )。 A﹑电控柴油机B﹑双燃料汽车发动机C﹑使用乙醇作为燃料的发动机 5、气缸内的气体在( B )时,温度和压力达到最大。 A﹑压缩冲程B﹑作功冲程 C﹑排气冲程 6、汽车发动机的标定功率是指(A) A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率 7、外径千分尺能准确读出( C ) A.0.001mm B.0.01cm C.0.01mm D.0.1mm

8、汽车发动机目前采用的活塞材料是( D ) A.铸铁 B.钢 C.铝 D.铝合金 9、能显示扭转力矩的是( C )。 A.套筒扳手 B.梅花扳手 C.扭力扳手 10、柴油机是采用( A )方式点火的。 A.压燃 B.电火花 C.其他 11、汽油机点火时间越早,发生爆燃的可能将 ( A )。 A.越大 B.越小 C.不变 D.与点火时间无关 12、汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是 ( B )。 A.喷油时间过迟 B.喷油时间过早 C.喷油量过小 D.速燃期过短 13、发动机进气过程结束时,汽缸内压力总是(D) A、大于大气压力 B、等于大气压力 C、与大气压力无关 D、小于大气压力

14、活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。 A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.脂润滑 D.压力润滑和飞溅润滑同时进行 15、正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是(A )。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开,冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关,冷机时开 16、机油压力表是用来检测发动机( A )的工作情况。 A、润滑系; B、冷却系 C、传动系 17、发动机冷却系中节温器损坏,将会导致发动机( C )。 A、燃料消耗变少 B、燃料消耗变多; C、温度过低或过高。 18、排气管“放炮”的主要原因有:( A )。 A、混合气过浓; B、点火时间过早; C、发动机过冷; 19、在行驶过程中,发动机突然过热,原因可能是( A )。 A、冷却系严重缺水 B、无节温器 C、节温器打开 20、下列不属于配气机构的是( A ) A、曲轴 B、气门 C、气门弹簧 D、气门油封

《汽车构造》思考题

《汽车构造》思考题 总论 1.轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类? 2.汽车是由哪几部分组成的?各部分的作用是什么? 3.汽车的布置型式有哪几种?各有何特点?分别用于哪种汽车? 4.可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车? 5.汽车等速行驶时,主要存在哪些阻力?它们各是怎样产生的? 6.试解释汽车CA7460和BJ20两种型号的含义。 第一章汽车发动机的工作原理和总体构造 1.什么是压缩比?其大小对发动机性能有何影响? 2.为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机? 3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?它们所用的压缩 比为何不一样? 4.四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同? 5. BJ492QA型汽油机有四个气缸,气缸直径92mm,活塞行程92mm,压缩比为 6。"计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量(容积以L为单位)。 6.试指出EQ6100-1Q所代表的含义。 7.试述四冲程汽油机的工作过程。 第二章曲柄连杆机构

1.曲柄连杆机构的作用是什么? 2.气缸体有哪几种结构形式?各有何优缺点? 3.发动机的气缸有哪几种排列方式? 4.发动机机体镶气缸套的目的是什么?气缸套有哪几种形式?柴油机采用哪种形式的气 缸套?为什么? 5.发动机的气缸盖有哪几种类型?它们的优缺点是什么?各用于哪一类的发动机? 6."汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式?各自的特点是什么? 7.活塞是由哪几部分组成的?各个部分的作用是什么? 8.活塞在工作中易产生哪些变形?怎样防止这些变形? 9.活塞环包括哪两种?它们的作用是什么? 10."扭曲环装人气缸中为什么会产生扭曲的效果?它有何优点? 11."全浮式活塞销有什么优点?为什么要轴向定位? 12."为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种? 13."曲轴有哪几种支承形式?它们的优缺点是什么? 14."曲轴为什么要轴向定位?怎样定位?为什么曲轴只能有一处轴向定位? 15."在安排多缸发动机发火次序时,应遵循什么原则?为什么? 16."四冲程四缸机和六缸机的发火间隔角各是多少? 17."曲轴上为什么要安装扭转减振器?其工作原理是什么?有哪些种类? 18."飞轮有哪些作用?

发动机练习题-包括练习题答案

发动机练习题-包括练习题答案

A卷 1、通常认为,汽油机的理论循环为() A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质() A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 3、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以() A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 4、自然吸气柴油机的压缩比范围为() A、8 ~16 B、10 ~18 C、12 ~20 D、14 ~22 5、为了利用气流的运动惯性,在活塞运动到下止点以后,才关闭气门。从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为()。 A、排气提前角 B、进气提前角 C、排气迟闭角 D、进气迟闭角 6、发动机的换气过程是指() A、进气过程 B、排气过程 C、进、排气过程 D、气门开启过程 7、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气() A、被过热表面点燃 B、因温度过高自燃 C、受火焰传播燃烧 D、由已燃气体点燃 8、汽油机出现表面点火的原因中包括() A、压力过高 B、水垢过多 C、浓度过高 D、积炭过多 9、提高汽油机的压缩比,要相应提高所使用汽油的() A、热值 B、点火能量 C、辛烷值 D、馏程 10、汽油机的燃烧过程人为地分为() A、5个阶段 B、4个阶段 C、3个阶段 D、2个阶段 11、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的() A、半开式燃烧室 B、开式燃烧室 C、统一室燃烧室 D、预燃室燃烧室 12、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻() A、同步 B、提前 C、滞后 D、没有联系 13、柴油机的供油始点用()表示。 A、喷油提前角 B、供油提前角 C、雾化提前角 D、着火提前角 14、评价速燃期的重要指标中有() A、温度升高率 B、最大压力和出现时刻 C、最高温度 D、喷油提前角 15、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是() A、一个点 B、一条直线 C、一条曲线 D、一个平面 16、按运行工况特点分类,汽车发动机的工况属于() A、点工况型 B、线工况型 C、面工况型 D、体工况型 17、发动机的外特性曲线有() A、4条 B、3条 C、2条 D、1条 18、发动机的工况变化取决于工作机械的() A、运转情况 B、功率 C、速度 D、扭矩 19、发动机排放的未完全燃烧的烃类物质是一种有害污染物,代表符号是() A、HO B、OH C、HC D、CH 20、发动机排出的废气中,主要有害污染物质是() A、CO、HC、NO X B、CO2、H C、NO X C、SO2、HC、NO X D、SO2、Pb、P

汽车发动机原理试题库及答案

一、发动机的性能 二、选择题 1、通常认为,汽油机的理论循环为( A ) A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质( B ) A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以( D ) A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C ) A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质( B ) A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以( C ) A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有( C )。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中,假设燃烧是( B )。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个( D )。 A、绝热过程 B、吸热过程

C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个( D )。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为,低速柴油机的理论循环为( B )加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列(B )理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在( B )范围内。 A、4 ~7 B、7 ~11 C、11 ~15 D、15 ~22 10、车用柴油机实际循环与下列( A )理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在(D )。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为(D )。 A、8 ~16 B、10 ~18 C、12 ~20 D、14 ~22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程,其原因是( B )。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程,原因是在膨胀过程中,工质( C )。

汽车构造(上册)复习题及参考答案..

第二章发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1.汽车的动力源是发动机。 2.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。3.车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,可分为活塞式往复发动机 和转子发动机两大类。 4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气、压缩、(做功和排气。 5.二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转一周周,进、排气门各开启一次次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成进气和压缩行程,由上止点向下止点运行时,完成做功和排气行程。 6.发动机的主要性能指标有动力性指标和经济性指标。7.发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩和升功率等。 8.发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。 二、选择题 1.活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( A )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2.对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( D )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 3.在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷( A )。 A.越大 B.越小 C.不变D.不一定 4.6135Q柴油机的缸径是(D)。 A.61mm B.613mm C.13mm D.135mm 三、判断改错题 1.汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。(X ) 改正:汽油机的压缩比过大,容易产生爆燃,则动力性变坏。 2.当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃。(X ) 改正:当压缩比过大时,汽油机可能产生爆燃。 3.对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的。(X ) 改正:对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。(X ) 改正:在进气行程中,柴油机吸入的是纯空气。 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。(X ) 改正:柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况。(√ ) 改正: 7.发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。(√ ) 改正: 8.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。(√) 改正: 9.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。(X ) 改正:发动机功率的大小并不代表负荷的大小。

汽车发动机构造习题集及复习资料

第一章汽车发动机总体构造和工作原理 一、填空题 1. 往复活塞式点燃发动机一般由______________ 、________ 、______ 、______ 、__________ 、 _____ 和______ 组成。 2. 四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程_次,进、排气门各开闭_次,气缸里热能转化为机械能次。 3. 二冲程发动机曲轴转周,活塞在气缸里往复行程_次,完成_工作循环。 4. 发动机的动力性指标主要有__________ 、 ________ 等;经济性指标主要是 ___________ 。 5. 发动机的有效功率与指示功率之比称为___________ 。 6. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过_________ 、_、 ________________ 和 ___ 这样一系列连续工程,这称为发动机的一个___________ 。 二、解释术语 1. 上止点和下止点 2. 压缩比 3. 活塞行程 4. 发动机排量 5. 四冲程发动机 6. 爆燃与表面点火 7. 发动机有效转矩 8. 发动机有效功率 9. 发动机热效率 10. 发动机转速特性、外特性 11. 发动机负荷 12. 发动机燃油消耗率 13. 发动机工况 三、判断题(正确打/错误打X) 1. 柴油机压缩比大于汽油机压缩比,因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。() 2. 多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。() 3. 发动机的燃油消耗率越小,经济性越好。() 4. 发动机总容积越大,它的功率也就越大。() 5. 活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。()

发动机试题及答案全套

.选择题(每个2分) 1.发动机排量是指发动机各气缸(A )的总和。 A.工作容积 B.燃烧室容积 C.总容积 D.浮子室容积 2.在冷却系中,( A )的作用是控制流经散热器的水量的元件。 A.节温器 B.水泵 C.旁通阀 D.储水罐 3.发动机的气缸壁采用(C )° A.润滑脂润滑 B.压力润滑 C.飞溅润滑 D.其它润滑 4.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( B )。 A.气门的升程 B.气门的运动规律 C.气门的密封状况 D.气门的磨损规律 5.汽油的辛烷值表示汽油的( C )。 A.经济性 B.挥发性 C.抗爆性 D.燃烧性 6.发动机的压缩比是指(A 之比。 A.气缸总容积与燃烧室容积 B.气缸工作容积与燃烧室容积 C.发动机排量与燃烧室容积 D.气缸总容积与气缸工作容积 7.采用可变配气相位的目的是( A.提咼充气效率 B. 提高进气时间 C.减少污染 D.便于排气 8.四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为(C ) A. 60 B. 90 C. 120 D. 180

9.进气门晚关的目的是(A )。 A.充分利用气流的惯性,增加进气量 B.减少进气阻力 C.排气更容易 D.减少进气量 10?某四冲程6缸发动机工作时, 凸轮轴旋转60转,该发动机第6 缸完成工作循环次数为(D ) A.30 次 B.40 次 C.50 次 D. 60 次 11.进、排气门在排气上止点时(D) A进气门开,排气门关 B.排气门开,进气门关 C进、排气门全关 D.进、排气门叠开 12..发动机中,活塞与连杆之间的活塞销主要起(C) A定位作用B过载保护作用C联接作用D防松作用 13?车用汽油发动机在大负荷和全负荷稳定工况时, 对可燃混合气 过量空气系数a的要求是(B) A.a=0.45~0.55 B . a=0.85~0.95 C. a=1.05~1.15 D . a=1.35~1.45 二.名词解释(每个 3 分) .1.空燃比 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比 2.气缸的工作容积

汽车发动机的维修和检测

浙江同济科技职业学院毕业设计开题报告 设计题目汽车发动机的维修和检测 专业 班级 学生姓名 指导教师 2018.1—2018.6

目录 摘要 (2) 引言 (3) 第一章现代汽车发动机技术 (4) (一)提升发动机经济性和降低排放 (4) (二)完善发动机与变速箱的匹配 (5) (三)电气化 (5) (四)代用燃料 (6) 第二章发动机故障类型 (7) (一)无法启动发动机 (7) (二)发动机出现异常响声 (7) (三)排气管放炮故障 (8) (四)发动机缺缸 (8) 第三章发动机检测方法 (9) (一)对汽车发动机性能进行检测的必要性 (9) (二)汽车发动机性能检测方法 (9) 第四章发动机维修方法 (10) (一)汽车发动机主要故障问题分析 (10) 1.1曲轴磨损破坏问题 (10) 1.2燃油系统损坏问题 (10) 1.3冷却系统破坏问题 (10) 1.4滤芯堵塞问题 (11) 1.5无法启动发动机 (11) (二)加强汽车发动机维修及保养的相关措施 (11) 2.1曲轴箱的维修和保养 (11) 2.2燃油系统的维修和保养 (12) 2.3发动机冷却系统的维修和保养 (12) 2.4汽车润滑油和燃油的合理选择 (12) 2.5维修发动机无法启动的故障 (13)

总结 (15) 参考文献 (16) 致谢 (17)

摘要 在汽车整体构造中,发动机是其最为核心的组成元件,能够为汽车的正常运行提供充足的动力源泉。若是发动机质量和功能出现任何问题,都会给汽车的安全运行带来很大的影响,因此,做好汽车发动机的定期保养和维修工作,至关重要。在实际维修和保养过程中,相关技术工作人员必须对汽车发动机的构造、性能等进行全面的了解,找出具体故障成因,这样才能运用现代化的维修方法和保养技术对症下药。本文也会针对现代汽车发动机的维修与检测技术进行详细的探讨。

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