上海铁路南站主站房透光屋面系统
上海铁路南站集铁路、轨道交通、高架、公交、人行等多种出行方式于一体，是上海西南大型交通枢纽。为充分体现“以人为本”的设计理念，其主站房设计为建筑直径约２７０ｍ的圆形，屋面面积约５８００ｍ２，外形宛如一把撑开的巨伞。屋面主体结构径向是沿中心轴线呈放射状均匀布置的十八榀异形梁（图１）；环向由截面尺寸不一的上下弦管与Ｈ型钢焊接而成的环梁，通过法兰连接盘与径向异形梁连接；屋面中央部位为一直径约２６ｍ的承压环；用交错的拉杆体系来增强结构的整体稳定性。屋面呈放射状且微翘的线条，给人以全开放式的空间观感（图２）。
１
屋面建筑设计构造
１．１
基本参数
屋面系统由百叶遮阳层、阳光板防水层、穿孔板吊
顶层组成，还具备清洗维护体系。除满足防水、遮阳、保温和防雷等功能外，还要求达到晶莹剔透的效果，设计时，将屋面系统悬挂于主体结构上以减少支撑，避免遮挡视线，达到最大的通透度。
１．２阳光板防水系统１．２．１
阳光板材料选择
本项目屋面防水层采用中空ＬＴＰＸＰ３０／３ＲＶ４．４－Ｖ
型截面带９０°飞翼的聚碳酸酯板，简称阳光板，它具有
高透光率、抗冲击性强、强度高、重量轻的优点，能够拟合复杂的曲面形体。９６８ｍｍ长的跨中挠度为４０ｍｍ时，板仍然处于弹性范围内，外表面采用高效抗ＵＶ涂层，使产品具有更佳的耐候性能，能有效地防止板材变黄及透光率下降。
上海铁路南站主站房透光屋面系统
周小丽，罗
忆
（珠海市晶艺玻璃工程有限公司北京分公司，１０００４５北京）
摘
要：上海铁路南站主站房屋面工程采用多层构造阳光板屋面系统的构造和节点设计，为高通透性的屋面
系统的开发及推广，提供了一种新的设计依据。
关键词：遮阳百叶；阳光板；吊顶；二次防水；节点中图分类号：ＴＵ２３１
文献标识码：Ｂ
文章编号：１０００－４７２６（２００６）０４－０２５６－０３
ＲＯＯＦＩＮＧＳＹＳＴＥＭＯＦＳＨＡＮＧＨＡＩＳＯＵＴＨＲＡＩＬＷＡＹＳＴＡＴＩＯＮ
ＺＨＯＵＸａｏｌｉ，ＫｅｎＹ．ＬＵＯ
（ＫｉｎｇＧｌａｓｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．ＢｅｉｊｉｎｇＣｏ．，１０００４５，Ｂｅｉｊｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴａｋｉｎｇＰｒｏｊｅｃｔｏｆＳｈａｎｇｈａｉＳｏｕｔｈＲａｉｌｗａｙＳｔａｔｉｏｎａｓｒｅｆｅｒｅｎｃｅ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｔｈｅｃｏｎ－ｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｄｅｓｉｇｎｄｅｔａｉｌｓｏｆＭｕｌｔｉｌａｙｅｒＣｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄＰｏｌｙｃａｒｂｏｎａｔｅＭｕｌｔｉｗａｌｌＳｈｅｅｔＲｏｏｆｉｎｇＳｙｓｔｅｍ，ｐｒｏｖｉｄｅｄａｎｕｐｄａｔｅｄｄｅｓｉｇｎｒｅｆｅｒｅｎｃｅｒｅｇａｒｄｉｎｇｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄｐｒｏｍｏｔｉｏｎｏｆｈｉｇｈｌｉｇｈｔｔｒａｎｓｍｉｔｔａｎｃｅｒｏｏｆｉｎｇｓｙｓｔｅｍ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈａｄｉｎｇｂｌｉｎｄｓ；ｐｏｌｙｃａｒｂｏｎａｔｅｍｕｌｔｉｗａｌｌｓｈｅｅｔ；ｓｐｅｎｄｅｄｃｅｉｌｉｎｇ；ｓｅｃｏｎｄａｒｙｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ；ｊｏｉｎｔｓ
收稿日期：２００６－０２－１０
作者简介：周小丽（１９７５－），女，珠海市晶艺玻璃工程有限公司北京分公司，工程师，１０００４５，北京。
建筑技术
ＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
第３７卷第４期２００６年４月
Ｖｏｌ．３７Ｎｏ．４Ａｐｒ．２００６
图１
主站房屋面形态
图２屋面主体钢结构形状
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?
２００６年第４期
本工程采用的阳光板为三层中空结构，在每块板的端头用带有微孔的专用防尘胶带封闭，避免灰尘污染中空部位。微孔可以让空气流通，防止在板内侧出现结露和局部霉斑，在防尘胶带的外侧还安装有铝合金型材，防止大量雨水流入。
１．２．３防水构造
屋面采用“以防为主、以排为辅，防排结合”的二次防水设计，并综合考虑主体钢结构的布置、屋面的功能要求、材料加工、安装工艺以及建筑效果等多方面因素。
阳光板屋面纵向和横向接缝处（图３、４），通过铝型材、阳光板纵向飞翼、密封胶条及密封胶进行防水。表层的水沿阳光板表面流向径向水沟与环向主水沟，再通过虹吸排水快速而有效地排出。从阳光板接缝中渗漏出少量的水，可以通过纵向型材及横向型材的排水空腔，流到主梁侧边的水槽及径向水沟中，最终汇集到环向主水沟，通过虹吸排水快速而有效地排出。
阳光板防水层的支承檩条采用Ｔ型钢，纵向连接节点的铝合金托条通过连接型材与Ｔ型钢连接，连接型材与Ｔ型钢之间的尼龙垫块起隔热、防腐作用。为保证防水体系的连续性，Ｔ型钢接头采用对接焊接，保证在一个防水单元内部无断点；环向铝合金型材及铝合金托条在一个防水单元内也均为通长构件，中间无断点，尽量减少接头，避免渗漏的可能。
各导水槽的连接处是整个屋面防水的重点，通过设计合理的型材断面及切口形式进行搭接，使屋面的水能顺畅排出。
１．２．４Ｔ型钢与主体钢结构的连接
为对主体钢结构表面防腐的保护，Ｔ型钢与主体钢结构的连接采用抱箍的方式，在抱箍与主体钢结构之间加绝缘三元乙丙胶垫。节点设计时，按照不同的角度将不锈钢抱箍进行分类编号，按照编号位置进行安装（图５）。
Ｔ型钢采用Ｕ形螺栓抱箍悬挂在主体钢结构下弦管上，连接点处开长孔，以利于调节其与弦管间的角度。１．３遮阳百叶系统
遮阳百叶层选用梭形铝合金百叶，其支承檩条采用１００ｍｍ×１００ｍｍ×８ｍｍ×６ｍｍ热轧Ｈ型钢与主体钢结构连接，轴头选用外形尺寸５０ｍｍ×１９ｍｍ的空心方形截面（图６），轴头的方型截面设计可以有效地防止遮阳百叶与轴头之间的相对转动。风荷载作用在遮阳百叶上产生的力矩，通过轴头与Ｈ型钢之间连接的２个不锈钢螺栓作用于Ｈ型钢，再传递至主体钢结构上，受力合理，连接简单可靠。
热轧Ｈ型钢通过半圆形抱箍固定于主体钢结构上弦管上。
１．４吊顶板连接
铝合金托条是阳光板和穿孔吊顶板的龙骨。为使整个屋面更加通透，吊顶板采用穿孔率为５０％的穿孔
周小丽，等：上海铁路南站主站房透光屋面系统
图３阳光板纵向连接图４阳光板横向连接
抱箍
三元乙丙胶垫
连接垫块
主体结构下弦管
螺母
平垫片
Ｔ型钢
图５Ｔ型钢与主体钢结构的连接
不锈钢自攻螺钉
百叶轴头
不锈钢螺栓组件
遮阳百叶支撑檩条
棱形铝合金百叶
图６遮阳百叶连接节点
?２５７?
建筑技术第３７卷
图７遮阳百叶及支承檩条的安装
图８阳光板支承檩条的安装
铝合金板，吊顶板的四周折边不打孔，且焊接成框架，以增加穿孔板的刚度。
穿孔吊顶板采用三种折边形式：内折边铝板，适用于穿孔吊顶板与穿孔吊顶板支承的连接处；铝板直折边，适用于穿孔吊顶板长度方向的收边和采光带部位的收边处；铝板外折边，适用于穿孔吊顶板与主体钢结构径向钢梁和径向水沟部位的连接处。
１．５防腐及噪声
由于主体钢结构及支承檩条外露，钢连接件的的
表面防腐处理尤为重要，本工程中支承檩条与主体钢结构采用相同的表面处理工艺。
（１）
屋面支承檩条与主体钢结构采用不锈钢抱
箍连接的方式，且在抱箍与主体钢结构之间加橡胶垫、尼龙垫等绝缘垫片。只有在加抱箍不容易实现的地方采用焊接的方式，且焊接完成后，对焊接部位进行补漆处理，以保护主体钢结构的防腐表面。
（２）标准连接件与紧固件采用不锈钢材质，以减
少锈蚀。
（３）铝合金与钢材接触处，加设绝缘垫片隔离，以防止产生电化学腐蚀。
（４）屋面支承檩条对接焊缝部位应进行打磨和补漆处理。
（５）
金属构件连接处加设尼龙垫片，可以减少金
属之间的磨擦噪声。
１．６清洗维护
为便于整个屋面的维护，屋面设有清洗用水系统
和钢网板清洗通道，同时在屋面的东、西、南、北四个方向屋面的最低点布置上人孔，在承压环与阳光板屋面的交接处设有清洁梯。
１．７防雷设计
按第二类防雷建筑物进行设计，百叶层Ｈ型钢按
间距不大于１２ｍ×８ｍ或１０ｍ×１０ｍ组成避雷网（带），与主体结构贯通；顶压环在顶环梁以内的铝板区域，设置高出铝板屋面的均压环与主体结构相导通。
２安装
由于这是一种全新的技术，所以在大面积施工之
前，应先进行单元试装，以便发现问题，及时解决，以利全面施工顺利进行；由于材料用量大，应注意提高开裁率，降低成本；根据施工进度，合理组织物流。
２．１遮阳百叶层的安装
现场三维放线后进行安装，需保证Ｈ型钢的角度
及间距；将遮阳百叶切割成所需的长度并编号；将百叶端头封盖与百叶通过自攻钉连接；一端轴头与百叶通
过自攻钉连接，另一端按照编号位置吊装至屋顶，与Ｈ型钢连接，按设计要求调整长度后再固定（图７、８）。
２．２防水层及吊顶层安装
现场三维放线后，安装Ｔ型钢；根据理论关键控
制点，保证Ｔ型钢的间距；安装铝合金托条及环向铝合金型材；先安装标准四边形聚碳酸酯板及吊顶板；非标准四边形聚碳酸酯板及吊顶板尺寸需进行现场复测，按照复测尺寸下单加工后再安装；压紧铝合金压块，打密封胶。
Ｔ型钢间距的误差对于聚碳酸酯板能否顺利安
装至关重要，因此，将Ｔ型钢的间距误差严格控制在±３ｍｍ以内。
３结束语
多层构造阳光板屋面体系采用一种全新的节点体
系，通过制作单元模型，对防水等性能进行初步检测，对节点连接形式进行不断改进，最终形成了一套比较完善的连接节点体系。通过与广东省建设工程质量安全监督检测总站广东省建筑幕墙质量检测中心合作，制作了与工程实际状况相符合的检测设备———平卧式外喷式静压箱，参照建筑幕墙检测方法，对屋面性能进行系统检测，经过检测及性能分析，其抗风变形、防水防潮、保温隔热、防雷、防腐等性能均满足国家规范和工程技术要求。
针对本工程，编写了《质量控制和验收标准》。此工程的成功建设，为实现高通透性的公共建筑屋面，提供了一种新的连接体系，开创了一种新的设计方法。
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上海铁路局人事任免
2009年一月上海铁路局干部任免 吴强兼任沪昆客运专线（浙江）公司筹备组组长、合肥至福州铁路（安徽）公司筹备组组长； 张骥翼兼任路局副局长； 张扬兼任路局副局长； 周方道调铁道部另行安排工作，免去其路局副总经济师职务； 葛方调铁道部另行安排工作，免去其路局副总工程师兼上海虹桥站工程建设指挥部指挥职务； 李家国调铁道部另行安排工作，免去其路局收入稽查处处长职务； 张永健任路局机务处副处长（副处级），试用期一年，免去其路局机务处处长助理职务； 储成伍任路局总工程师室副主任（副处级），免去其路局工务处副处长职务；潘振华任路局工务处总工程师（副处级），试用期一年，免去其路局工务处路基桥梁科科长职务； 徐州铁路办事处调研员王运泉（副处级）退休； 杭州铁路办事处党群工作部部长姚乃锋（副处级）退休； 路局党（干）校南京分校调研员吴亮（副处级）退休； 上海铁路运输中级法院法警支队支队长陆志洪的级别提为副处级，试用期一年； 童德清任南京铁路运输法院执行庭庭长（副处级），试用期一年； 霍劲翔任萧甬铁路有限责任公司总经理、党工委副书记（正处级），免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务；任宁波车务段段长、党委副书记； 斯泉根任萧甬铁路有限责任公司副总经理（副处级）； 王坚武任萧甬铁路有限责任公司总会计师（副处级）； 李国成任萧甬铁路有限责任公司党工委书记、副董事长（正处级），免去其萧甬铁路有限责任公司党委书记职务； 刘翔任萧甬铁路有限责任公司纪工委书记、工会工委主任（副处级），免去其萧甬铁路有限责任公司工会主席职务； 汤祥恒任宁波车务段副段长（副处级），免去其嘉兴车务段副段长职务； 徐建华任宁波车务段副段长（享受副处级待遇），免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务； 项鸣麒任宁波车务段副段长（副处级），试用期一年，免去其路局运输处车站科科长职务； 黄国顺任宁波车务段党委副书记、副段长（副处级），主持党委工作，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务； 周勇军任宁波车务段党委副书记、纪委书记（副处级），免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务； 徐烈任宁波车务段党委委员、工会筹备组负责人（正科级）； 杨元治任宁波工务段副段长、党委副书记（副处级），主持行政工作，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理兼总工程师职务； 马国良任宁波工务段副段长（享受副处级待遇），免去其杭州工务段副段长职务； 陆书祥任宁波工务段副段长（副处级），免去其上海工务段副段长职务；
行政行为案例
案例十四：行政机关出具介绍信行为的性质 ? ?【案情介绍】 ?2000年1月18日，大连市宏良实业发展有限公司（以下简称宏良公司）向大连市教育委员会（以下简称市教委）提交了《关于成立兴华高中的请示》。该请示的主要内容是：“我公司与陈见旭等人合作，举办民办大连兴华高级中学。学校实行董事会领导下的校长负责制，投资体制为股份制。陈见旭为学校法定代表人，学校拟于2000年秋季招收6个班300名寄宿制学生，一并呈上《兴华高中办学章程》”。 ?2000年6月1日，市教委下达了《关于同意成立兴华高中的批复》的大教委字【2000】73号文件，对宏良公司的请示作如下批复：学校名称为大连兴华高级中学；学校性质为民办普通高级中学；校长、法定代表人为陈见旭；原则批准《兴华高中办学章程》等内容。《兴华高中办学章程》第6条规定“学校董事会是本校的最高权力机构”，第25条规定“本校筹建工作，由宏良公司委托代表全权负责；学校成立并正式运转后，由董事会执行权力”。 ?2000年7月28日，大连市物价局下发了行政事业性收费许可证。后兴华高中刻制了行政章、财务章和法定代表人印章，但没有成立董事会。2000年9月11日，宏良公司向
市教委提交了《关于聘任周家昌同志为兴华高中校长的报告》，该报告的内容为：“根据工作需要，经研究决定，聘任周家昌同志为兴华高中校长（法人代表），免去陈见旭同志的兴华高中校长（法人代表）职务。请予备案。”由于宏良公司更换兴华高中法定代表人并称兴华高中的财务章和法人印章丢失，应宏良公司的请求， ?市教委向相关单位出具了介绍信。9月11日，市教委向商业银行甘井子支行和大连日报社出具介绍信，内容为“更换兴华高中法人事宜”和“办理关于更换兴华高中法人印章及财务印章作废声明事宜”。9月24日，市教委又向甘井子公安分局和大连报社出具介绍信，内容为“刻大连兴华高中校印”和“大连兴华高级中学公章作废”。陈见旭诉至大连市中级人民法院，要求撤销市教委出具介绍信的行政行为；并在一审庭审中增加诉讼请求，要求恢复其兴华高中法定代表人身份。另查，该校开办时刻制的三枚印章现存放在陈见旭处。 ?①大连市教委已于2001年12月6日更名为市教育局。 . ?【法律问题】 ?本案中大连市教委出具介绍信的行为是否属于行政行为，法院能否受理当事人的诉讼请求？
人事任免通知格式.doc
人事任免通知格式 人事任免通知格式 写作任免通知应注意问题 文／胡嘉辰 任免通知主要用于任免或聘任干部。它是上级机关在任免下级机关领导人或者上级机关通知任免事项时，需要下级机关知道时发出一种下行公文。它是通知中一种最常见类型，其内容相对单一，写法也较为简单。但任免通知在实际写作过程中，还是有一些值得我们应该注意问题。 一、标题。任免通知在标题写作中一般采用公文写作常用三要素标题形式。但在标题写作中，标题要与通知内容表述做到统一一致，应该区别对待在干部职务任免中可能出现三种情况：一是该通知内容涉及干部职务全部是任职：二是该通知内容全部是干部免职：三是通知内容既有对干部职务进行任命又有对干部职务进行免除。干部职务任免这三种情况，反映在标题上就是任职通知、免职通知以及任免通知，这样才能体现通知内容上差异性。采用任职、免职、任免通知这种标题方式，实际上也对该通知中内容起到了区别作用，便于人们迅速了解该通知内容。采用这样标题表述方式，也体现出标题与内容协调一致性。有时在一个任免通知中，任免干部人数可能多达十几位或者几十位，而任免干部职位又有高有低，如果将被任免人员姓名一一放在标题上这显然是不现实。因此，需要对任免通知标题上出现任免人员姓名作细致周到考虑，并作出合理安排。 二、任免依据。任免通知写作内容中，任免依据是其内容之一。一般来说，任免依据主要包含组织决定、会议讨论通过、领导提名会议研究等。一些文秘人员在这部分内容写作中，极易出现对任免依据作较为详细说明，这样可能为当前工作带来不必要麻烦，甚至给今后工作造成不利影响。组织决定、会议讨论通过、领导提名等任免依据表述是极其精当表述方式，它是写作任免通知中对任免依据经典概括。 但一些文秘人员却不理解这样表述任免依据好处，认为任免依据应详细具体一些为好。因此在写作任职通知中，对所任命领导干部在德、能、勤、绩方面往往作出综合评述，并对所任命干部任职条件、担任该职原因作一一说明，似乎这样就能突出所提拔任命干部具备相应任职条件。任命人员较少时，似乎可以这样处理任职依据，对于在一个任职通知中涉及到多位干部任职，就不宜采用这种方式去表述任职依据。在免职通知免职依据中，也不宜对被免职人员在廉政建设、工作能力等方面提出褒贬意见。在任免依据这部分写作中，可以简单表述为：经研究决定或者经XX市市长提名XX会议讨论通过。这样任免依据内容既简洁明了，还可以避免在任免依据中内容表述过多造成不利后果。 三、干部职务任免。干部职务任免是任免通知中核心内容。也是写作任免通知将要达到目。这部分内容在明确表达被任免人员职务同时，关键在于干部职务任免顺序排列处理上。
上海铁路集装箱中心站发展有限公司档案管理办法
上海铁路集装箱中心站发展有限公司 档案管理办法 为加强公司档案管理工作，依照《中华人民共和国档案法》和《上海市档案工作条例》、铁道部《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》，制定本办法。 第一章档案工作的具体任务 第一条贯彻执行上级机关对档案工作的方针、政策和要求，为档案的利用创造条件、简化手续、提供方便，结合本公司的实际情况，制订和完善档案管理的规章制度并组织实施。 第二条档案工作实行统一领导、分级管理。公司责对公司文书、工程和财务档案统一归档，集中保管，并对各部门文件材料的形成、积累和归档工作进行指导、监督和检查。公司各部门设档案专管员，接受综合管理部统一的档案业务培训、指导和检查。 第三条公司综合管理部按年度或按项目对各部门管理的档案，进行集中统一归档、保管。对接收的档案进行审核、接收、整理、编号、保管和提供利用。 第四条档案管理人员编制各类档案的检索工具和参考资料，及时准确地为档案的利用提供服务。 第五条落实档案库房安全防护措施，做好档案库房的管理工作。 第六条保密档案的管理和利用、密级的变更和解密，按国家有关保
密法律和行政法规的规定办理。 第七条档案工作人员和兼职档案人员应当忠于职守、遵守纪律，定期向档案室移交本部门在业务活动中产生的处理完毕的具有参考价值的各类档案，任何个人不得据为己有。 第二章归档范围 第八条文书档案归档范围 1、本单位召开的各种重要会议的通知、纪要、报告、讲话，与议题有关的简报、材料等。如股东大会、董事会、总经理办公会、工作例会及各种重要专业会议的记录和相关材料。 2、本单位形成的文件，包括通知、通报、请示、报告、批复、计划、总结、规定、办法、函等及内部资料、统计报表资料。 3、本单位领导、部门负责人参加主管机关（如上海市、铁路总公司、上级单位和相关部门）召开重要会议带回的文件材料。 4、本单位机构设置、撤并、改变名称、启用印章、人事调配、奖惩等文件及出国审查、批准材料等。 5、本单位与有关单位签订的合同、协议、协定、委托书，外事活动形成的重要文件，立案调查处理已结案的人民来信及相关的文件材料。 6、本单位财产交接凭证、记录，档案交接凭证、记录及销毁报告和清册。 7、其他重要的文件材料，如上级单位对本单位请示的批复，对本单位重要事项及工程建设问题的决定、纪要，部、市领导的批示，与有关单位共同形成的会议纪要等。
铁路施工企业项目经理先进事迹材料
今年39岁的××于1995年毕业于安徽建筑工业学院给排水专业，他先后参加了朔黄、洛湛、青藏、京沪试验段、合宁试验段等多条铁路的建设，目前担任一公司××铁路项目部项目经理。 ××客运专线是国家铁路网沪汉蓉东西大通道的重要组成部分。XX年8月，一公司承担了 集团公司××铁路i标其中位于六安境内38.85公里管段的建设任务，工程总投资约4.1亿元，工程具有质量标准高（设计时速250公里）、工期紧（27个月）、拆迁难（地处六安 市郊区）、管理难度大（含桥梁、涵洞、路基等，点多线长）、路基施工受涵洞密集影响大（平均114米一座）、安全重点突出（含水中墩、桥梁高墩身、既有线、跨国道和跨淠 河干渠现浇梁施工）等特点。面对这些特点，“必须找一个具有丰富铁路施工经验，又善于打‘硬仗’的人来啃这块骨头”，公司领导冥思苦想、几经研究，最终确定了扭转了邵怀34标严重亏损局面的项目经理××。 XX年9月，××同志奉命赶赴皖西上任，在××铁路建设两年多的时间里，他始终以高标 准严格要求自己，坚持用制度管人管事，处处严于律己、以身作则，在他的带领下，××项目部工程建设多次受到业主、监理和上级单位的嘉奖，施工中的安全、质量、进度、效益等各项工作都取得了较好成绩：在上海铁路局组织的6次信誉评价考核中，荣获4次第一，2次第二名，获得XX年上半年集团公司劳动竞赛第三组第一名，在公司组织的XX年度、XX 年上半年劳动竞赛中均获得第一名，在局工指组织的XX年度、XX年度“××杯”劳动竞赛中均获得“优胜单位”称号，先后获得集团公司XX年度“三工建设”标兵单位称号、公司XX年度、XX年上半年“三工建设”先进单位称号，项目部党工委先后获得上海铁路局XX年度“创双优”先进单位称号，集团公司XX年度“先进基层党组织”称号，集团公司XX年度“双争”活动“青年文明号”，公司XX年度创建铁路客运专线思想政治示范线“先进示范点”称号。他本人也多次受到表彰：获得XX年度集团公司“劳动模范”称号，集团公司04、XX年度“先进个人”称号，获XX年度“先进知识型员工”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。 攻坚克难的先锋旗帜 俗话说“火车跑的快，全靠车头带”，××作为××项目部的第一管理者，他处处严于律己，用自身行动展示着一名优秀共产党员的先锋模范作用。 ××铁路西宁联络线特大桥是××铁路全线最长的桥梁工程，也是业主指定的唯一创国优的桥梁工程。开工后不久，该桥的最初设计图纸却作废了，新图纸迟迟未能到位，工期计划XX年7月该桥就要架梁，面对迫在眉睫的工期，××茶饭不思，每天和总工程师挑灯研 究最初的原始图纸，针对设计中存在的缺陷一次次穿行在设计院和××公司之间，一次次路过家门口也顾不得回家去看看妻儿。通过××的耐心和努力，于XX年春节后该桥的设计图最终确定下来，并迅速形成了大干局面。但他自己却没赶回只要一个小时车程的家过春节，面对妻子和儿子的埋怨，他愧疚道：“我回家怎能安心啊，现在项目施工这么紧张，我怎么能走得开”。XX年6月份，××家里年迈的母亲生病住院，当时正值西宁联络线特
铁路施工企业项目经理先进事迹材料
铁路施工企业项目经理先进事迹材料 今年39岁的XX于1995年毕业于安徽建筑工业学院给排水 专业，他先后参加了朔黄、洛湛、青藏、京沪试验段、合宁试验段等多条铁路的建设，目前担任一公司XX铁路项目部项目经理。 XX客运专线是国家铁路网沪汉蓉东西大通道的重要组成部分。 20xx年8月，一公司承担了集团公司XX铁路i标其中位于六安境内 38.85公里管段的建设任务，工程总投资约 4.1亿元，工程具有质量标准高（设计时速250公里）、工期紧（27 个月）、拆迁难（地处六安市郊区）、管理难度大（含桥梁、涵洞、路基等，点多线长）、路基施工受涵洞密集影响大（平均114 米一座）、安全重点突出（含水中墩、桥梁高墩身、既有线、跨国道和跨淠河干渠现浇梁施工）等特点。面对这些特点，“必须找一个具有丰富铁路施工经验，又善于打‘硬仗'的人来啃这块骨头”，公司领导冥思苦想、几经研究，最终确定了扭转了邵怀34 标严重亏损局面的项目经理XX。 20xx年9月，XX同志奉命赶赴皖西上任，在XX铁路建设两年 多的时间里，他始终以高标准严格要求自己，坚持用制度管人管事，处处严于律己、以身作则，在他的带领下，XX项目部工程建设多次受到业 主、监理和上级单位的嘉奖，施工中的安全、质量、进度、效益等各项工作都取得了较好成绩：在上海铁路局组织的 6 次信誉评价考核中，荣获 4 次第一， 2 次第二名，获得06 年上半年 集团公司劳动竞赛第三组第一名，在公司组织的06 年度、07 年上半年
劳动竞赛中均获得第一名，在局工指组织的06年度、07年度“X X杯”劳动竞赛中均获得“优胜单位”称号，先后获得集团公司05 年度“三工建设”标兵单位称号、公司06 年度、07 年上半年“三工建设”先进单位称号，项目部党工委先后获得上海铁路局06 年度“创双优”先进单位称号，集团公司06 年度“先进基层党组织”称号，集团公司06年度“双争”活动“青年文明号”，公司06年度创建铁路客运专线思想政治示范线“先进示范点”称号。他本人也多次受到表彰：获得06 年度集团公司“劳动模范”称号，集团公司04、05年度“先进个人”称号，获06 年度“先进知识型员工”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。 攻坚克难的先锋旗帜 俗话说“火车跑的快，全靠车头带”，XX作为XX项目部的第一管理者，他处处严于律己，用自身行动展示着一名优秀共产党员的先锋模范作用。 西宁联络线特大桥水中墩及水上现浇梁施工是一公司该领域 施工的空白，更是XX项目部的重点控制单项工程。为了确保架梁工期，他带领技术和生产人员白天去查看现场，夜晚研究施工方案，早出晚归、加班加点，终于攻克了钢板桩围堰、水中钻孔桩施工和水中墩身施工等技术难题。在水中墩现浇连网续箱梁的混凝土浇注施工中他更是奋战在工地一线，亲自指挥，吃饭也只是简单的扒几口，这一干就是40 多个小时，副经理王东看着他熬红了的眼睛，心痛的让他回去休息一会，他却说：“把混凝土安全顺利地打完再睡也不迟！”直到最后一车混凝土顺利浇筑
铁道部机关及18个铁路局职位与人员名单2011年3月修改
铁道部人员职位及名单 党组书记：盛光祖 铁道部部长：盛光祖 部党组成员、副部长: 彭开宙胡亚东陆东福卢春房王志国部党组成员、纪委书记安立敏 部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华 铁道部办公厅(政治部办公室) 主任：吴利民 副主任：马维驹、李康平、韩江平 部长办公室(铁道部应急管理办公室)主任：韩江平 综合处副处长：沙丹诚 秘书处处长：龚昕；副处长：田世刚 政治工作处副处长：章杰 文书处处长：董胜美；副处长：曲丽华 机要处处长：张逸 信访处处长：刘龙泰；副处长：黄建玺 财务处处长：于秀敏；副处长：赵晓意 铁道部运输指挥中心（运输局） 铁道部副总工程师兼局长：张曙光（以被抓2011） 副局长兼基础部主任：徐啸明 副局长兼调度部主任：张海军 副局长兼营运部主任：苏顺虎 副局长兼专运处处长：冯正文
专职副书记：郭运兴 综合部主任：李嘉；副主任：邵长虹 营运部副主任：王培、郭玉华 调度部副主任：郭竹学、赵春雷 装备部副主任：陈伯施、刘刚；主任助理：孙增文基础部副主任：刘朝英 运力资源策划部副主任：赵海宽；主任助理：陈璞客运专线技术部副主任：张骥翼、詹子宁 土地管理部主任：董雅新；副主任：于得河 铁道部发展计划司 司长：黄民(兼) 副司长：张建平；副司长：严贺祥、王来祥 综合处(部战备办)处长：邱晓燕；副处长：刘亚和长期规划处处长：韩树青；副处长：向泽伟 基建计划处处长：王亦军；副处长：商小雷 技改计划处处长：魏瑜 装备计划处处长：宋嘉斗 合资及地方铁路处处长：江涛；副处长：许飞跃节能环保处(部节能办、环保办)副处长：衣化如 铁道部离退休局 局长：阴成仁 副局长：赵继修、李永崇、宋金霞 办公室主任：李方；副主任：白兰、张明华 组织宣传处处长：高建男； 副处长：张静、高波； 总支副书记：顾兵；