同轴衰减器同轴负载的装配过程

同轴衰减器的基本构成：

同轴衰减器是由电阻性材料构成。通常的电阻是同轴衰减器的一种基本形式，由此形成的电阻衰减器网络就是集总参数衰减器。通过一定的工艺把电阻材料放置到不同波段的射频微波电路结构中就形成了相应频率的衰减器。如果是大功率衰减器，体积肯定要加大（如图1000W衰减器），关键就是散热设计。随着现代电子技术的发展，在许多场合要用到快速调整衰减器。这种衰减器通常有两种实现方式，一是半导体小功率快调衰减器，如PIN管或FET单片集成衰减器；二是开关控制的电阻衰减网络，开关可以是电子开关，也可以是射频继电器。

同轴衰减器

终端负载基本定义

传输线终端所接元件称为终端负载，常用的终端负载有匹配负载和短路负载两种。匹配负载是将所有的电磁能量全部吸收而无反射；而短路负载是将所有的电磁能量全部反射回去，一点能量也不吸收。

微波同轴负载是微波无源单口器件，它被广泛地应用于微波设备和微波电路中，负载的主要功能是全部吸收来自传输线的微波能量，改善电路的匹配性能，负载通常接在电路的终端，故又称作终端负载或匹配负载。

同轴衰减器/负载装配过程：

1、检查所领的物料是否正确、合格（腔体毛刺、台阶深度、表面光洁度）并做相应处理（用锉

刀或手术刀去毛刺；台阶深了可垫铝箔；如果铁氧体被银层氧化发黄或发黑了一定要用沙擦擦去氧化层不然会接地不良损耗大等），要涉及到导体等镀银件的操作必需带指套以免手汗接触发生氧化。

2、将衰减片（负载片）焊接在衰减棒上，焊接好导体通负载引线的接口，在焊接时候注意焊点

大小要适当，不能虚焊漏焊，焊点不能流到铁氧体范围内，焊接完毕后要去除多余的助焊剂（松香）。

3、将衰减棒慢慢拧进腔体。

4、装配完后应检查装配是否平整，看引脚有无段路等现象。注意保护好外表面光洁度，装配好

后的产品整齐平放在物料盘流入调试工序调试。

同轴衰减器的主要用途：

1、控制功率电平：在微波超外差接收机中对本振输出功率进行控制，获得最佳噪声系数和变频损耗，达到最佳接收效果。在微波接收机中，从而使衰减器实现自动增益控制，改善动态范围。

2、去耦元件：衰减器可作为振荡器与负载之间的去耦合元件。

3、相对标准：可作为比较功率电平的相对标准。

4、用于雷达抗干扰中的跳变衰减器：是一种衰减量能突变的可变衰减器，平时不引入衰减，遇到外界干扰时，突然加大衰减。

同轴负载的应用

移动网络、广播、高功率放大器、仪器、光电隔离器、军事、卫星通信。

负载实物图展示：

衰减器实物图：

优译主要生产：

同轴隔离器、嵌入式（带线）隔离器、宽带隔离器、双节隔离器、表面封装（SMT）隔离器、微带（基片）隔离器、波导隔离器、高功率隔离器、同轴环形器、嵌入式（带线）环形器、宽带环形器、双节环形器、表面封装（SMT）环形器、微带（基片）环形器、波导环形器、高功率环形器、同轴衰减器、同轴终端（负载）、滤波器、放大器、功分器、电桥、定向耦合器、波导同轴转换、双工器/三工器等微波通讯产品，更多产品可参考优译官网：https://www.wendangku.net/doc/ea18645781.html,

1000W-高功率负载-同轴负载

1000W 高功率负载同轴负载 高功率负载、同轴负载、同轴终端、射频负载、射频终端 同轴负载的定义： 同轴负载是微波无源单口器件，它被广泛地应用于微波设备和微波电路中。 同轴负载的功能 同轴负载的主要功能是全部吸收来自传输线的微波能量，改善电路的匹配性能，同轴负载通常接在电路的终端，故又称作终端负载或匹配负载。射频同轴负载广泛地应用在无线电设备、电子仪器以及各种微波装备等系统中，对空置的备用信道和测试端口进行阻抗匹配，在保证了信号阻抗匹配的同时，又大大减少了空置端口信号泄漏和系统间的相互干扰。 优译射频同轴负载具备宽频段,高电气性能,高机械稳定性和环境适应性等特点，其所用连接器都符合IEC / MIL / CECC界面标准，可广泛应用于各类军事和民用系统设备。

1000W 同轴终端（负载）机械图

图片由优译提供 关于优译： 优译创立于中国深圳市，注册资金2亿元人民币，是集军民用微波通信器件开发、设计与生产的一体化企业，产品远销海内外。公司成立于2003年，依托产业优势，凭借过硬的专业技术，以国内、国际双规运营的经验模式，在微波通信行业赢得信誉和口碑，生产的产品频率范围从300KHz 至 110GHz, 功率高可达20KW，广泛使用于民用、军事、航天、空间技术等领域。优译公司始终秉承“诚信为先、顾客至上、敢于创新”的经营理念，坚持以“技术优势为根本，以市场需求为导向”。公司成立以来与国内外知名企业、院校、科研机构进行相互交流并深度合作，为产品开发研究奠定了技术基础。 公司在不断发展和壮大的同时，不断追求更加良好的企业品质，从专业化公司向多元化企业稳步迈进，欢迎来自世界各地的合作伙伴选择与我们合作，感受优译公司科技创业的力量，期待共同开创美好的明天！ 优译主要生产：同轴隔离器、嵌入式（带线）隔离器、宽带隔离器、双节隔离器、表面封装（SMT）隔离器、微带（基片）隔离器、波导隔离器、高功率隔离器、同轴环形器、嵌入式（带线）环形器、宽带环形器、双节环形器、表面封装（SMT）环形器、微带（基片）环形器、波导环形器、高功率环形器、同轴衰减器、同轴终端（负载）、滤波器、放大器、功分器、电桥、定向耦合器、波导同轴转换、双工器/三工器等微波通讯产品，

同轴电缆BNC接头做法

同轴电缆BNC接头做法（图） BNC接头是一种用于E1同轴电缆的连接接头。目前同轴线缆被广泛应用于通信系统中，如PCM设备中的E1接口就是用两根BNC接头的同轴电缆来连接的，在高档的监视器、音响设备中也经常用来传送音频、视频信号。下面广州银讯将简述一下BNC接头做法： 1、剥线 同轴电缆由外向内分别为保护胶皮、金属屏蔽网线（接地屏蔽线）、乳白色透明绝缘层和芯线（信号线），芯线由一根或几根铜线构成，金属屏蔽网线是由金属线编织的金属网，内外层导线之间用乳白色透明绝缘物填充，内外层导线保持同轴固称为同轴电缆。剥线用小刀将同轴电缆外层保护胶皮剥去1.5cm，小心不要割伤金属屏蔽线，再将芯线外的乳白色透明绝缘层剥去0.6cm，使芯线裸露。（如下图） 将上过锡的屏蔽网和芯线用斜口钳剪断，屏蔽网和芯线分别留长约7mm和3mm。 2、连接芯线 购回的BNC接头由BNC接头本体、屏蔽金属套筒、芯线插针由三件组成，芯线插针用于连接同轴电缆芯线；剥好线后请将芯线插入芯线插针尾部的小孔中，用专用卡线钳前部的小槽用力夹一下，使芯线压紧在小孔中。 可以使用电烙铁焊接芯线与芯线插针，焊接芯线插针尾部的小孔中置入一点松香粉或中性焊剂后焊接，焊接时注意不要将焊锡流露在芯线插针外表面，会导致芯线插针报废。 注意：如果你没有专用卡线钳可用电工钳代替，但需注意一是不要使芯线插针变形太大，二是将芯线压紧以防止接触不良，三是掌握好电烙铁的温度，当在铬铁上加松香冒出柔顺的白烟，而又“吱吱”作响时为焊接最佳状态。四是控制焊接时间，不要太长，这样会损坏接头和芯线。五是焊接时间不宜过久，但要完全熔著，以免造成虚焊。六是先移去焊锡，

二级减速器说明书

题目：设计输送运输机的驱动装置 一、课程设计的目的 1、通过机械设计课程设计，综合运用机械设计课程和其它有关选修课程的理论和生产 实际知识去 分析和解决机械设计问题，并使所学知识得到进一步地巩固、深化和发展。 2、学习机械设计的一般方法。通过设计培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的 能力。 3、进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图、查阅设计资料和手册，熟悉标准和 规范。 二、已知条件 （一）圆锥圆柱齿轮减速器 （二）工作机转矩：400N.m，不计工作机效率损失。螺旋轴转速:85r/min。 （三）动力来源：电压为380V的三相交流电源；电动机输出功率P=4.66kw。 （四）工作情况：三班制;每班工作8小时,五年,每年三十天,螺旋输送机效率为0.92。 （五）工作环境：室内。 三、工作要求 1、画减速器装配图一张（A1图纸）； 2、对传动系统进行结构分析、运动分析并确定电动机型号、工作能力分析； 3、对传动系统进行精度分析，合理确定并标注配合与公差； 4、设计说明书一份。 四、参考资料 1、《机械设计》杨恩霞主编哈尔滨工程大学生出版社出版 2、《机械设计课程设计指导书》宋宝玉主编高等教育出版社出版 3、《机械设计课程设计》唐增宝何永然刘安俊主编华中科技大学出版社出版 4、《画图几何及机械制图》（第五版）朱冬梅主编华中理工大学出版社出版

目录一、减速器结构分析 (一)传动系统的作用 (二)传动方案的特点 (三)电机和工作机的安装位置 二、传动装置的总体设计 （一）电动机的选择 （二）传动比的设计 （三）计算传动装置的运动和动力参数 （四）初算轴的直径 （五）联轴器的选择 （六）齿轮的设计与校核 （七）轴的结构设计与校核 （八）轴承的校核 三、装配图设计 （一）装配图的作用 （二）减速器装配图的绘制 四、零件图设计 （一）零件图的作用 （二）零件图的内容及绘制 五、设计小结

同轴电缆的制作

制作同轴电缆 同轴电缆两端通过BNC接头连接T型BNC头，通过T型BNC头连接网卡，用同轴电缆组网需在同轴电缆两端制作BNC接头。BNC接头有压接式、组装式和焊接式，制作压接式BNC 接头需要专用卡线钳和电工刀。压接式BNC接头制作步骤如下: 1.剥线 同轴电缆由外向内分别为保护胶皮、金属屏蔽网线（接地屏蔽线）、乳白色透明绝缘层和芯线（信号线），芯线由一根或几根铜线构成，金属屏蔽网线是由金属线编织的金属网，内外层导线之间用乳白色透明绝缘物填充，内外层导线保持同轴固称为同轴电缆。剥线用小刀将同轴电缆外层保护胶皮剥去1.5cm，小心不要割伤金属屏蔽线，再将芯线外的乳白色透明绝缘层剥去0.6cm，使芯线裸露。 2.连接芯线 购回的BNC接头由BNC接头本体、屏蔽金属套筒、芯线插针由三件组成，芯线插针用于连接同轴电缆芯线;剥好线后请将芯线插入芯线插针尾部的小孔中，用专用卡线钳前部的小槽用力夹一下，使芯线压紧在小孔中。 可以使用电烙铁焊接芯线与芯线插针，焊接芯线插针尾部的小孔中置入一点松香粉或中性焊剂后焊接，焊接时注意不要将焊锡流露在芯线插针外表面，会导致芯线插针报废。 注意:如果你没有专用卡线钳可用电工钳代替，但需注意一是不要使芯线插针变形太大，二是将芯线压紧以防止接触不良。 3.装配BNC接头 连接好芯线后，先将屏蔽金属套筒套入同轴电缆，再将芯线插针从BNC接头本体尾部孔中向前插入，使芯线插针从前端向外伸出，最后将金属套筒前推，使套筒将外层金属屏蔽线卡在BNC接头本体尾部的圆柱体; 4.压线 保持套筒与金属屏蔽线接触良好，用卡线钳上的六边形卡口用力夹，使套筒形变为六边形。重复上述方法在同轴电缆另一端制作BNC接头即制作完成。使用前最好用万用电表检查一下，断路和短路均会导致无法通信，还有可能损坏网卡或集线器。 注意:制作组装式BNC接头需使用小螺丝刀和电工钳，按前述方法剥线后，将芯线插入芯线固定孔，再用小螺丝刀固定芯线，外层金属屏蔽线拧在一起，用电工钳固定在屏蔽线固定套中，最后将尾部金属拧在BNC接头本体上。 制作焊接式BNC接头需使用电烙铁，按前述方法剥线后，只需用电烙铁将芯线和屏蔽线焊接BNC头上的焊接点上，套上硬槊料绝缘套和软槊料尾套即可。

25W-12.4GHz-N型公头同轴负载

同轴终端/同轴负：Array●频率范围：DC-26.5GHz ●应用于民用、军事、航天、空间技术等●低插损、高隔离度、高功率 ●可按客户要求定制生产

同轴负载实物图： 1000W 同轴负载（高功率负载）150W 同轴负载25W 同轴负载 优译有限公司创立于中国深圳市，注册资金2亿元人民币，是集军民用微波通信器件开发、设计与生产的一体化企业，产品远销海内外。公司成立于2003年，依托产业优势，凭借过硬的专业技术，以国内、国际双规运营的经验模式，在微波通信行业赢得信誉和口碑，生产的产品频率范围从300KHz 至110GHz, 功率可高达20KW，广泛使用于民用、军事、航天、空间技术等领域。优译公司始终秉承“诚信为先、顾客至上、科技引领、敢于创新”的经营理念，坚持以“技术优势为根本，以市场需求为导向”。公司成立以来与国内外企业、院校、科研机构进行相互交流并深度合作，为产品开发研究奠定了技术基础。 公司在不断发展和壮大的同时，不断追求更加卓越的企业品质，从专业化公司向多元化企业稳步迈进，欢迎来自世界各地的合作伙伴选择与我们合作，感受优译公司科技创业的力量，期待共同开创美好的明天！

优译主要生产： 同轴隔离器、嵌入式（带线）隔离器、宽带隔离器、双节隔离器、表面封装（SMT）隔离器、微带（基片）隔离器、波导隔离器、高功率隔离器、同轴环形器、嵌入式（带线）环形器、宽带环形器、双节环形器、表面封装（SMT）环形器、微带（基片）环形器、波导环形器、高功率环形器、同轴衰减器、同轴终端（负载）、滤波器、放大器、功分器、电桥、定向耦合器、波导同 轴转换、双工器/三工器等微波通讯产品，更多产品可参考优译官网：https://www.wendangku.net/doc/ea18645781.html,

各种减速器说明书及装配图完整版

一、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 1．要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 2．工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%。 3．知条件：运输带卷筒转速19/min r， 减速箱输出轴功率 4.25 P=马力， 二、传动装置总体设计： 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均 匀，要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设 置在高速级。其传动方案如下： 三、选择电机 １.计算电机所需功率d P：查手册第3页表1-7： η－带传动效率：0.96 1 η－每对轴承传动效率：0.99 2 η－圆柱齿轮的传动效率：0.96 3 η－联轴器的传动效率：0.993 4 η—卷筒的传动效率：0.96 5 说明： η－电机至工作机之间的传动装置的总效率：

2确定电机转速：查指导书第7页表1：取V带传动比i=2 4 二级圆柱齿轮减速器传动比i=840所以电动机转速的可选范围是： 符合这一范围的转速有：750、1000、1500、3000 根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有4种适用 的电动机型号，因此有4种传动比方案如下： 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比，可见第3种方案比较合适，因此选用电动机型号为Y132M1-6，其主要参数如下： 四确定传动装置的总传动比和分配传动比：

总传动比：96050.5319 n i n = ==总卷筒 分配传动比：取 3.05i =带 则1250.53/3.0516.49i i ?== ()121.31.5i i =取121.3i i =经计算2 3.56i =1 4.56i = 注：i 带为带轮传动比，1i 为高速级传动比，2i 为低速级传动比。 五 计算传动装置的运动和动力参数： 将传动装置各轴由高速到低速依次定为1轴、2轴、3轴、4轴 01122334,,,ηηηη——依次为电机与轴 1，轴1与轴2，轴2与轴3，轴3与 轴4之间的传动效率。 １. 各轴转速：1960 314.86/min 3.05 m n n r i == =带 2各轴输入功率：101 3.670.96 3.52d p p kW η=?=?= 3各轴输入转矩： 3.67 9550955036.5.960 d d w p T N m n ==? = 运动和动力参数结果如下表： 六 设计V 带和带轮： 1.设计V 带

减速器零件、装配全图

一、减速器的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。 二、减速器的构造 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。 1．齿轮、轴及轴承组合 小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。由于齿轮啮合时有轴向分力，

故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。 ２．箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强 度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺，降低成本，可采用钢板焊接箱体。 箱体是由灰铸铁铸造的。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿 轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱座用普通螺栓联接成一整体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为了保证箱体具有足够的刚度，在轴承座附近加有加强肋。为了保证减速器安置在基座上的稳定性，并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面，图中减速器下箱底座面是采用两块矩形加工基面。 ３．减速器的附件 为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构 设计应给予足够重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、拆装时上下箱体的精确定位、吊运等辅助零部件的合理选择和设计。 1）观察孔及其盖板 为了检查传动零件的啮合情况、接触斑点、侧隙，并向箱体内注入润滑油，应在箱体的上部适当位置设置观察孔。观察孔设在上箱顶盖能够直接观察到齿轮啮合部位的地方。平时，观察孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。图中检查孔为长方形，其大小应允许将手伸入箱内以便检查齿轮啮合情况。 2）通气器 减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大。为使箱内受热 膨胀的空气能自由地排出以保证箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面和轴伸出段或其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。采用的通气器是具有垂直、水平相通气孔的通气螺塞。通气螺塞旋紧在检查孔盖板的螺孔中。

环形器的指标测试方法

概述： 环行器是一个有单向传输特性的三端口器件，它表明器件从 1 到2，从 2 到 3 和从 3 到1 是导通的，反过来信号从2到1，从3到2和从1到3是隔离的。改变铁氧体偏置场的方向可改变信号导通的方向在环行器的一个端口端接匹配负载就可以作为隔离器。环形器由磁化的铁氧体片、传输线和输入输出连接器组成。 环形器的技术指标有：隔离度、插损、驻波、功率等等（如下图为部分同轴环形器的技术指标参数表），那么。这些指标都是怎么测试出来的呢？下面我们就来看下这些数据是怎么测试出来的： 测试仪器：网络分析仪、可程式恒温恒湿试验箱 网络分析仪可程式恒温恒湿试验箱

反向损耗（隔离度）： 环形器：把被测量的环形器的输入端口1接到输入电路，输出端口2接匹配负载，把输出端口3接到输出电路（见图2），在频率范围内扫描，并在常温和正、负极限工作温度下测量反向损耗。该程序应对所有环形器端口重复进行。其中，隔离度越高说明产品性能越好。 正向损耗： 环形器：把被测量的环形器的输入端口1接到输入电路，输出端口2接到输出电路，把输出端口3接到匹配负载（见图2），在频率范围内扫描，并在常温和正、负极限工作温度下测量反向损耗。该程序应对所有环形器端口重复进行。环形器损耗越小，说明产品性能越好。 电压驻波比： 环形器：把被测量环形器的输入端口1接到输入电路，输出端口2接到输出电路或匹配负载，把输出端口3接到匹配负载（见图2），在频率范围内扫描，并在常温和正、负极限工作温度下测量电压驻波比，该程序应该对所有环形器端口重复进行。环形器驻波比值越接近1产品性能越好。 本图摘自隔离器环形器通用规范GJB 1065A-2004

二级圆柱齿轮减速器装配图

{机械设计基础课程设计} 设计说明书 课程设计题目 带式输送机传动装置 设计者李林 班级机制13-1班 学号9 指导老师周玉 时间20133年11-12月

目录 一、课程设计前提条件 (3) 二、课程设计任务要求 (3) 三、传动方案的拟定 (3) 四、方案分析选择 (3) 五、确立设计课题 (4) 六、电动机的选择 (5) 七、传动装置的运动和动力参数计算 (6) 八、高速级齿轮传动计算 (8) 九、低速级齿轮传动计算 (13) 十、齿轮传动参数表 (18) 十一、轴的结构设计 (19) 十二、轴的校核计算 (20) 十三、滚动轴承的选择与计算 (24) 十四、键联接选择及校核 (25) 十五、联轴器的选择与校核 (26) 十六、减速器附件的选择 (27) 十七、润滑与密封 (30) 十八、设计小结 (31) 十九、参考资料 (31)

一．课程设计前提条件： 1. 输送带牵引力F(KN)： 2.8 输送带速度V(m/S)：1.4 输送带滚筒直径(mm)：350 2. 滚筒效率：η=0.94（包括滚筒与轴承的效率损失） 3. 工作情况：使用期限12年，两班制（每年按300天计算），单向运转，转速误差不得超过±5%，载荷平稳； 4. 工作环境：运送谷物，连续单向运转，载荷平稳，空载起动，室内常温，灰尘较大。 5. 检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 6. 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 二．课程设计任务要求 1. 用CAD设计一张减速器装配图（A0或A1）并打印出来。 2. 轴、齿轮零件图各一张，共两张零件图。 3.一份课程设计说明书（电子版）。 三．传动方案的拟定 四．方案分析选择 由于方案（4）中锥齿轮加工困难，方案（3）中蜗杆传动效率较低，都不予考虑；方案（1）、方案（2）都为二级圆柱齿轮减速器，结构简单，应用广泛，初选这两种方案。 方案（1）为二级同轴式圆柱齿轮减速器，此方案结构紧凑，节省材料，但由于此 方案中输入轴和输出轴悬臂，容易使悬臂轴受齿轮间径向力作用而发生弯曲变形使齿轮啮合不平稳，若使用斜齿轮则指向中间轴的一级输入齿轮和二级输出齿轮的径向力同向，

高功率负载-同轴负载-2000W

射频同轴负载高功率负载2000W 同轴负载的主要功能是全部吸收来自传输线的微波能量，改善电路的匹配性能. 同轴负载通常接在电路的终端，故又称作终端负载或匹配负载。 同轴终端（负载）设计特点： 频率范围DC-26.5GHz, 高大1000W功率. 应用于民用，军事，航天，空间技术等. 低插损，高隔离器，高功率. 可按客户要求定制生产. 高功率同轴负载 2000W 同轴负载尺寸图

同轴负载参数表

物理小知识： 电磁辐射的强度与国家标准

由电磁辐射概念可知，电磁辐射其实是一种能量，它对环境的影响程度主要取决于能量的强弱，其强度大小的量纲单位主要有功率密度、电场强度、磁感应强度 功率密度：指单位时间、单位面积内所接收或发射的高频电磁能量，单位是瓦/米2（W/m2），在高频电磁辐射环境评估时功率密度常用微瓦/平方厘米（μW/cm2）表示。 磁感应强度：表示单位体积、面积里的磁通量，用于描述磁场的能量的强度，单位是特斯拉或高斯（T或Gs）。 电磁辐射能量引起的生物效应与电磁辐射强度、照射时间、辐射波的频率、生物体曝露物理长度有关。 我国为了控制电磁波对环境的污染、保护人民健康、促进电磁技术发展，制订了《中华人民共和国国家标准环境电磁波卫生标准》《GB9175-88》。通常采用电场强度V/m和功率密度μW/cm2作单位。 我国政府历来重视社会大众公共安全，并颁布了《电磁辐射防护规定》（GB8702-88）。该规定的电磁辐射限值标准比国际标准要严格许多（见表1，通常用于射频段），并将标准限值确定为40μW/cm2。 国际上，通常将工频段（即频率50Hz）辐射限值标准取为0.4微特斯拉（μT）。 从表1可知：我国的公众辐射限值标准仅为40μW/cm2，比国际非电离辐射委员会和欧盟国家标准严格10倍以上，比澳大利亚标准也严格5倍。

圆锥齿轮圆柱齿轮减速器(内含装配图和零件图)

目录. 第1章选择电动机和计算运动参数 (3) 1.1 电动机的选择 (3) 1.2 计算传动比： (4) 1.3 计算各轴的转速： (4) 1.4 计算各轴的输入功率： (5) 1.5 各轴的输入转矩 (5) 第2章齿轮设计 (5) 2.1 高速锥齿轮传动的设计 (5) 2.2 低速级斜齿轮传动的设计 (13) 第3章设计轴的尺寸并校核。 (19) 3.1 轴材料选择和最小直径估算 (19) 3.2 轴的结构设计 (20) 3.3 轴的校核 (25) 3.3.1 高速轴 (25) 3.3.2 中间轴 (27) 3.3.3 低速轴 (29) 第4章滚动轴承的选择及计算 (33) 4.1.1 输入轴滚动轴承计算 (33) 4.1.2 中间轴滚动轴承计算 (35) 4.1.3 输出轴滚动轴承计算 (36) 第5章键联接的选择及校核计算 (38) 5.1 输入轴键计算 (38) 5.2 中间轴键计算 (38) 5.3 输出轴键计算 (38) 第6章联轴器的选择及校核 (39) 6.1 在轴的计算中已选定联轴器型号。 (39) 6.2 联轴器的校核 (39) 第7章润滑与密封 (39) 第8章设计主要尺寸及数据 (40) 第9章设计小结 (41) 第10章参考文献： (42)

机械设计课程设计任务书 设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容： （1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于3张 系统简图： 联轴器 联轴器 输送带 减速器 电动机 滚筒 原始数据：运输带拉力 F=2400N ，运输带速度 s m 5.1=∨，滚筒直径 D=315mm,使 用年限5年 工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。环境最高温度350C ；允许运输带速 度误差为±5%，小批量生产。 设计步骤：

二级斜齿圆柱齿轮减速器装配图、说明书

目录 设计任务书 (2) 第一部分传动装置总体设计 (4) 第二部分 V带设计 (6) 第三部分各齿轮的设计计算 (9) 第四部分轴的设计 (13) 第五部分校核 (19) 第六部分主要尺寸及数据 (21)

设计任务书 一、课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 工作条件： 连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为% 。 5

二、课程设计内容 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 1）部件装配图一张（A1）。 2）零件工作图两张（A3） 3）设计说明书一份（6000~8000字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 690 。 运输机带速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直径D/mm 320 。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。

第一部分传动装置总体设计 一、传动方案（已给定） 1）外传动为V带传动。 2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3）方案简图如下： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作

同轴衰减器的原理与用途

概述： 同轴衰减器是一种能量损耗性射频微波元件，元件内部含有电阻性材料。除了常用的电阻性固定衰减器外，还有电控快速调整衰减器。衰减器广泛使用于需要功率电平调整的各种场合。 原理： 衰减器是在指定的频率范围内，一种用以引入一预定衰减的电路。一般以所引入衰减的分贝数及其特性阻抗的欧姆数来标明。在有线电视系统里广泛使用衰减器以便满足多端口对电平的要求。如放大器的输入端、输出端电平的控制、分支衰减量的控制。衰减器有无源衰减器和有源衰减器两种。有源衰减器与其他热敏元件相配合组成可变衰减器，装置在放大器内用于自动增益或斜率控制电路中。无源衰减器有固定衰减器和可调衰减器。 同轴衰减器的技术指标： 1、工作频带：衰减器的工作频带是指在给定频率范围内使用衰减器，衰减器才能达到指标值。由于射频微波结构与频率有关，不同频段的元器件，结构不同，也不能通用。现代同轴结构的衰减器使用的工作频带相当宽，设计或使用中要加以注意。 2、衰减量：无论形成功率衰减的机理和具体结构如何，总是可以用两端口网络来描述衰减器。信号输入端的功率为P1，而输出端得功率为P2，衰减器的功率衰减量为A （dB ）。若P1 、P2 以分贝毫瓦（dBm ）表示，则两端功率间的关系为：P2（dBm ）＝P1（dBm ）－A （dB ） 1 2 P 1 P 2 可以看出，衰减量描述功率通过衰减器后功率的变小程度。衰减量的大小由构成衰减器的材料和结构确定。衰减量用分贝作单位，便于整机指标计算。 3、功率容量：衰减器是一种能量消耗元件，功率消耗后变成热量。因此，材料结构确定后，衰减器的功率容量就确定了。如果让衰减器承受的功率超过这个极限值，衰减器就会被烧毁。所以，在设计和使用时，必须明确衰减器的功率容量。 4、回拨损耗：回拨损耗就是衰减器的驻波比，要求衰减器两端的输入输出驻波比应尽可能小。 我们希望的衰减器是一个功率消耗元件，不能对两端电路有影响，也就是说，与两端电路都是匹配的。 功率衰减器 A （db ）

高功率同轴衰减器简介及应用

概述： 衰减器是一种能量损耗性射频微波元件，元件内部含有电阻性材料。除了常用的电阻性固定衰减器外，还有电控快速调整衰减器。衰减器广泛使用于需要功率电平调整的各种场合。 原理： 衰减器是在指定的频率范围内，一种用以引入一预定衰减的电路。一般以所引入衰减的分贝数及其特性阻抗的欧姆数来标明。在有线电视系统里广泛使用衰减器以便满足多端口对电平的要求。如放大器的输入端、输出端电平的控制、分支衰减量的控制。衰减器有无源衰减器和有源衰减器两种。有源衰减器与其他热敏元件相配合组成可变衰减器，装置在放大器内用于自动增益或斜率控制电路中。无源衰减器有固定衰减器和可调衰减器。 高功率衰减器简介： 衰减器是由电阻性材料构成。通常的电阻是同轴衰减器的一种基本形式，由此形成的电阻衰减器网络就是集总参数衰减器。通过一定的工艺把电阻材料放置到不同波段的射频微波电路结构中就形成了相应频率的衰减器。如果是大功率衰减器，体积肯定要加大，关键就是散热设计。 市场上的大多数衰减器基于丝网印刷在或沉积在陶瓷基板(通常是氧化铍)上的厚或薄膜阻抗设计，这种技术需要特殊的处理、工艺和流程。这种方法非常适合于小功率衰减器，但要达到1kW水平，会很困难也会很昂贵。幸运的是，选用标准现成产品实现衰减器，以具成本效益的方式提供了大的平均功率和峰值功率处理能力。衰减器是一种能量消耗元件，功率消耗后变成热量。因此，材料结构确定后，衰减器的功率容量就确定了。如果让衰减器承受的功率超过这个极限值，衰减器就会被烧毁。下面简单介绍一款高功率衰减器： 高功率（1000W）衰减器外形图：

高功率（1000W）衰减器指标参数： 高功率（1000W）衰减器规格尺寸： 衰减器的应用： 1、控制功率电平：在微波超外差接收机中对本振输出功率进行控制，获得佳噪声系数和变频损耗，达到佳接收效果。在微波接收机中，从而使衰减器实现自动增益控制，改善动态范围。 2、去耦元件：衰减器可作为振荡器与负载之间的去耦合元件。

proe二级斜齿轮减速器完整装配图

.. 黄山学院 基于Pro/E的课程设计 二级斜齿轮减速器 课题名称：二级斜圆柱齿轮减速器的三维造型 学生学号：21206072043 专业班级：12机械卓越班 学生姓名：谢坤林 学生成绩： 指导教师：刘胜荣 课题工作时间：2012.12.23 至 2013.01.14

目录 1.引言------------------------------------------1 2.上箱体的绘制------------------------------4 3.下箱体的绘制------------------------------12 4.齿轮、齿轮轴的绘制--------------------17 5.轴的绘制------------------------------------29 6.其他零部件的绘制------------------------31 7.总体装配

------------------------------------39 8.设计小结------------------------------------48 1引言： 减速器是应用于原动机和工作机之间的独立传动装置，具有结构紧凑、传动效率较高、传递运动准确可靠、使用维护方便和可成批生产等特点。传统的减速器手工设计通常采用二维工程图表示三维实体的做法，这种做法不仅不能以三维实体模型直观逼真地显现出减速器的结构特征，而且对于一个视图上某一尺寸的修改，不能自动反应在其他对应视图上。 1985年美国PTC公司开始建模软件的研究，1988年V1.0的Pro/ENGINEER 诞生，随后美国通用汽车公司将该技术应用于各种类型的减速器设计与制造中。目前在基于Pro/E的减速器的模型设计、数据分析与生产制造方面美国、德国和日本处于领先地位，美国Alan-Newton公司研制的X-Y式精密减速器和日本住友重工研制的FA型减速器都是目前先进的高精密型齿轮减速器。 Pro/ENGINEER技术可以方便快捷的实现建立基于零件或子装配体的三维模型设计和装配，并且提供了丰富的约束条件完成可以满足的工程实践要求。建立三维模型在装配体环境下可以很好的对零件进行编辑和修改，在生产实际中便捷的把立体图转换为工程图，在生产应用中充分利用Pro/E软件进行几何造型设计，进一步利用数控加工设备进行技术加工，可以显著提高减速器的设计制造精密、设计制造质量、设计制造效率，从而缩短产品更新换代生产的整个周期。而我国在Pro/E的减速器三维模型设计方面还相对比较薄弱，因此，随着经济全球

88-108MHz 同轴隔离器

射频隔离器是一个有单向传输特性的二端口器件，又称单向器。隔离器在规定的方向上传输仅有很小的损耗，而在另一个方向上传输就有很大的损耗（隔离）。广泛应用于广播通信系统、自然灾害应急系统、地对空通信系统、船用雷达通信系统等领域。下面给大家介绍的是一款常用广播调频（FM ）频段的射频同轴隔离器。 射频隔离器技术指标参数： 88-108M 同轴隔离器产品设计图：

88-108M 同轴隔离器实物图： 此图为N 接头同轴隔离器，接头也可以做成SMA 型 相同尺寸不同频率同轴隔离器指标参数：（更多频率可按客户要求定制）

通常情况，射频隔离器的应用为：可作为源和负载的隔离；也可用于功率放大器；提高功率合路系统的隔离度等等。 延伸阅读： 在国内，88-108MHz一般为调频收音机频率FM，FM（Frequency Modulation）即调频。习惯上用FM来指一般的调频广播（76-108MHz，在中国为88-108MHz、日本为76-90MHz），事实上，FM也是一种调制方式，即使在短波范围内的27-30MHz之间，做为业余电台、太空、人造卫星通讯应用的波段，也有采用调频（FM）方式的。FM radio即为调频收音机，FM收音机就是通过采用FM调频载波方式传输无线电信号的收音机。由于采用的波长较短，因此传输的信号要比采用AM波长传播信号的收音机要好很多，但是因为是短波，因此传播距离比较短。 优译主要生产： 同轴隔离器、嵌入式（带线）隔离器、宽带隔离器、双节隔离器、表面封装（SMT）隔离器、微带（基片）隔离器、波导隔离器、高功率隔离器、同轴环形器、嵌入式（带线）环形器、宽带环形器、双节环形器、表面封装（SMT）环形器、微带（基片）环形器、波导环形器、高功率环形器、同轴衰减器、同轴终端（负载）、滤波器、放大器、功分器、电桥、定向耦合器、波导同轴转换、双工器/三工器等微波通讯产品，更多产品可参考优译官网：https://www.wendangku.net/doc/ea18645781.html,

减速器装配图、大齿轮零件图和输出轴零件图讲诉

第1章初始参数及其设计要求 保证机构件强度前提下，注意外形美观，各部分比例协调。初始参数：功率P=2.8kW，总传动比i=5

第2章电动机 2.1 电动机的选择 根据粉碎机的工作条件及生产要求，在电动机能够满足使用要求的前提下，尽可能选用价格较低的电动机，以降低制造成本。由于额定功率相同的电动机，如果转速越低，则尺寸越大，价格越贵。粉碎机所需要的功率为kw =，故 P8.2 选用Y系列（Y100L2-4）型三相笼型异步电动机。 Y系列三相笼型异步电动机是按照国际电工委员会（IEO）标准设计的，具有国际互换性的特点。其中Y系列（Y100L2-4）电动机为全封闭的自扇冷式笼型三相异步电动机，具有防灰尘、铁屑或其它杂务物侵入电动机内部之特点,B 级绝缘,工作环境不超过＋40℃,相对温度不超过95%,海拔高度不超过1000m,额定电压为380V,频率50HZ,适用于无特殊要求的机械上，如农业机械。 Y系列三相笼型异步电动具有效率高、启动转矩大、且提高了防护等级为IP54、提高了绝缘等级、噪音低、结构合理产品先进、应用很广泛。其主要技术参数如下： 型号：4 Y L 2 100- 同步转速：min 1500r / 额定功率：kw = P3 满载转速：min 1420r / 堵转转矩/额定转矩：) ? T N /( 2.2m n 最大转矩/额定转矩：) /( T ? N 2.2m n 质量：kg 3.4 极数：4极 机座中心高：mm 100 该电动机采用立式安装，机座不带底脚，端盖与凸缘，轴伸向下。

2.2电机机座的选择

第3章 传动比及其相关参数计算 3.1 传动比及其相关参数的分配 根据设计要求，电动机型号为Y100L2-4，功率P=3kw ，转速n=1420r/min 。输出端转速为n=300r/min 。 总传动比： 73.4300 14401 === n n i ； （3-1） 分配传动比：取3=D i ； 齿轮减速器： 58.13 73 .4=== D L i i i ； （3-2） 高速传动比： 5.158.14.14.112=?==L i i ； （3-3） 低速传动比： 05.15 .158 .11223=== i i i L 。 （3-2） 3.2 运动参数计算 3.2.1 各轴转速 电机输出轴： min /1420r n n D == 轴I ： min /33.4733 1420 1r i n n D === （3-4） 轴II ：

高频同轴终端负载的原理及应用

概述： 微波同轴负载是微波无源单口器件，它被广泛地应用于微波设备和微波电路中，负载的主要功能是全部吸收来自传输线的微波能量，改善电路的匹配性能，负载通常接在电路的终端，故又称作终端负载或匹配负载。 同轴固定负载主要用于吸收射频或微波系统的功率，可作为天线的假负载和发射机终端。也可以作为多端口微波器件如环行器、方向耦合器的匹配端口，从而保证特性阻抗得到匹配，进行精确测量。 近年来，随着系统性能扩展的要求，射频同轴连接器的技术水平获得了很大的突破，使用频率已经拓展到18GHz，电性能及耐环境适应性能也得到较大改善。 N型50Ω同轴负载是一种界面端口为N型，特性阻抗为50欧姆的终端负载，使用柱状的50欧姆无感电阻，实现结构上的同轴，良好的电阻制作工艺，使其精度在±0.02%，特性阻抗易于做良好的匹配，使其驻波系数低、抗脉冲、抗烧毁性能好，且其体积小，重量轻，可靠性好。N型50欧姆同轴负载广泛应用于仪器测试、国防宇航，无源微波产品测试等领域。 高频同轴负载指标参数： 高频同轴负载设计图：

同轴（终端）负载的应用领域： 射频同轴终端负载在无线电设备、电子仪器以及各种微波装备中得到了广泛的应用，在系统中，对空置的备用信道和测试端口进行阻抗匹配，既保证了信号的阻抗匹配，又大大减少了空置端口信号泄漏、系统间的相互干扰，是射频传输系统的重要组成部分之一，其性能的好坏，将直接影响到整个系统的综合性能。 随着科学技术的进步，装备、仪器等系统技术水平的提高，射频同轴终端负载在各类军、民用装备中的应用也越来越广泛，同时装备对射频同轴终端负载的电性能要求、环境适应性等方面的要求也越来越高（比如：在尽可能宽的频带内，具有最佳的电气性能；在严酷的环境中可靠工作等），这为射频同轴终端负载向高性能、高可靠方向的快速发展提供了需求条件。 同轴负载实物图： 附：更多同轴负载相关知识可参考优译有限公司官网：https://www.wendangku.net/doc/ea18645781.html,

二级圆柱齿轮减速器装配图课程设计.

1.设计任务书 1)设计任务 设计带式输送机的传动系统，要求传动系统中含有V带和两级圆柱 齿轮减速器。 2)原始数据 输送带有效拉力F=46000N 输送带工作速度v=0.55 m/s （允许误差±5%）; 输送机滚筒直径d=475 mm; 减速器设计寿命5年 3)工作条件 两班制工作，常温下连续运转；空载起动，工作载荷有轻微振动；电压为380/220 V的三相交流电源。 2.传动系统方案的拟定 带式输送机传动系统方案如下图所示。 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过V带传动2将动力传入两级圆柱齿轮减速器3，再经过联轴器4，将动力传至输送机滚筒5，带动输送机6工作。传动系统中经V带轮减速之后，再通过两级齿轮减速器，其结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度，高速级为斜齿圆柱齿轮传动，低速级为直齿圆柱齿轮传动。 3.电动机的选择 1)电动机容量的选择 由已知条件可以算出工作机所需有效功率

P w = 1000 Fv = 2.53kW 2）传动系统总效率η η5w —输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率； ηc —联轴器效率，ηc =0.99； ηg —闭式圆柱齿轮传动效率，η'g =0.97 ηb —对滚动轴承效率，ηb =0.99； ηb —V 带效率，ηv =0.94； ηcy —输送机滚筒效率，ηcy =0.96； 估算传动系统总效率 η=η23η34η45η56η7w 式中 η23=ηv =0.94； η34=ηb ηg =0.99×0.97=0.9603; η45=ηb ηg =0.99×0.97=0.9603; η56=ηb ηc =0.99×0.99=0.9801; η7w =ηb ηcy =0.99×0.95=0.9504; 系统总效率 η=η23η34η45η56η7w =0.94×0.9603×0.9603×0.9801×0.9504=0.8074; 工作机所需要电动机功率 P r = η w P =3.14kW; 由文献[1]表3-2所列Y 系列三相异步电动机技术数据中 可以确定，满足P m ≥P r 条件的电动机额定功率P m 应该取 为4.0 kW 。 2) 电动机转速的选择 根据已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速 d v n πω60000= ≈22.132 r/min; 由文献[1] 表3-2初选同步转速为1500 r/min 和1000 r/min 的电动机，对应于额定功率P m 为4.0kw 的电动机 型号应分别取为Y112M-4型和Y132M1-6型。把Y112M-4 型和Y132M1-6型电动机有关技术数据及相应算得的总传 动比列于下表： 方案的比较 方案 电动机型号 额定功率 （kW ） 同步转速 （r/min ） 满载转速 （r/min ） 总传 动比 I Y112M-4 4.0 1500 1440 65.07 II Y132M-6 4.0 1000 960 43.38 3) 电动机型号的选择 P w =2.53 kW P r =3.14 kW P m =4.0 kW Y112M-4 P m =4.0 kW ωn =1440 r/min

同轴高清技术方案.doc

江苏中烟工业有限责任公司 淮阴卷烟厂高清监控系统改造项目 技术方案

一、技术方案 1、项目概况 淮阴卷烟厂保卫部门为了进一步加强对制丝和卷包等关键生产部位、高科技生产线进行监控管理,展现高科技生产线，提高效率，特此改造原有模拟的视频监控系统(模拟摄像机能达到的最高清晰度为704*576),采用200万像素(1920×1080)同轴高清摄像机高清还原现场生产关键部位，及时准确把握生产关键工序。 2、项目建设需求 本系统主要由涉及到视频的采集、传输、存储、管理、共享、视频分析等环节。整个需求可分为前端监控资源采集、监控资源接入、联网集中管理平台、图像资源存储以及图像资源共享平台建设等部分。整个系统采用统一集中管理与多点访问的方式来进行架构，实现资源整合的最大化和平台管理的集中化等要求。 2.1前端监控资源采集平台需求分析 前端监控资源采集主要是指现场的视频图像采集。本系统采用的同轴高清数字摄像机（200万像素），通过目前最先进的H.264编码标准和核心的视频编码优化算法解决了高清视频图像和低码流共存的视频采集编码的难题；而且前端高清网络摄像机具备其高度集成化设计满足制丝、卷包生产流程中不同监控区域的多样性要求。

从模拟标清到同轴高清的无缝升级，系统低码率存储，整体Smart升级，海康威视为HDTVI系统融入了智能功能，具备智能编码、智能流控、智能侦测等一系列Smart功能。 高清摄像机的部署还涉及到镜头的选用，系统需要采用配套的高清镜头。并根据现场光线强弱和逆光、视角等重要因素，选择不同类型的高清摄像机镜头。 另外在环境污染较为严重、粉尘较大的场合，需要采用室外密封性强的摄像机，确保前端摄像机的工作寿命。 烟厂早年前已建的高清摄像机系统也接入本系统统一监控、管理、存储。 2.2传输平台需求分析 前端摄像机由于采用同轴传输，支持同轴电缆远距离传输，最远可达500m，低频信号传输，系统具备可靠抗干扰性能，有效规避手机、路由器等导致的日常干扰问题。 2.3集中管理平台需求分析 联网集中管理是网络视频监控的一个重要功能之一，在同轴高清视频监控系统中同样如此。联网管理在一般可分为集中管理认证和多级多终端访问，数量众多的同轴高清摄像机直接通过同轴高清录像机传输回到监控中心汇聚并进行集中管理，而其他下属部门需要得到授权后到监控中心访问系统的相关流媒体服务器等获取资源。