汽车基础知识 入门必修
汽车基础知识入门必修
第一章总论
第一节汽车的类型
汽车的分类方法很多，但最重要的方法是按照汽车的用途来分类。
根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型：
1. 货车
又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。
2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。
3. 自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
4. 牵引汽车
专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
5. 专用汽车
为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。
6. 客车
指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。
7. 轿车
乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
第二节汽车的总体构造
汽车一般由四部分组成：
1. 发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成
柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
2. 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
第三节汽车的主要特征参数和技术特X
汽车的主要特征和技术特X随所装用的发动机类型和特X的不同，通常有以下的结构参数和X能参数。
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所砐氐淖畲笞苤柿俊Ｓ氲缆吠ü齒有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
第一章传动系统
第一节传动系统概述
传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万
向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。
传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
第二节传动系的布置型式
机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为：
1. 前置前驱—FR：即发动机前置、后轮驱动
这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
2. 后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动
在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动
机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离X纵也使X纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。
3. 前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动
这种型式X纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。
4. 越野汽车的传动系
越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。
第三节离合器
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的
后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器接合状态
离合器切断状态
离合器的功用主要有：
1. 保证汽车平稳起步
起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚X连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯X力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2. 便于换档
汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对
齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3. 防止传动系过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯X，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯X矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是X磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
第一章总论
第一节汽车的类型
汽车的分类方法很多，但最重要的方法是按照汽车的用途来分类。
根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型：
1. 货车
又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。
2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。
3. 自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
4. 牵引汽车
专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
5. 专用汽车
为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。
6. 客车
指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。
7. 轿车
乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
第二节汽车的总体构造
汽车一般由四部分组成：
1. 发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成
柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
2. 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
第三节汽车的主要特征参数和技术特X
汽车的主要特征和技术特X随所装用的发动机类型和特X的不同，通常有以下的结构参数和X能参数。
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所砐氐淖畲笞苤柿俊Ｓ氲缆吠ü齒有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
第一章传动系统
第一节传动系统概述
传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。
传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
第二节传动系的布置型式
机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为：
1. 前置前驱—FR：即发动机前置、后轮驱动
这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
2. 后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动
在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离X纵也使X纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。
3. 前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动
这种型式X纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。
4. 越野汽车的传动系
越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。
第三节离合器
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器接合状态
离合器切断状态
离合器的功用主要有：
1. 保证汽车平稳起步
起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚X连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯X力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由
零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2. 便于换档
汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3. 防止传动系过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯X，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯X矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是X磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
提高打字速度几个要求和技巧
提高打字速度几个要求 1.准确是不可动摇的前提 在前面的章节中我们反复说打字是一种技能,并不是所有的人都可以达到飞速击键的状态,一个打字高手也不可能在历次比赛中都发挥得同样出色。对于大部分人来说，达到每分钟200击的速度不是高不可攀, 但是将错率控制在3?就会淘汰大部分人。所以要强调提高速度应建立在准确的基础上，急于求成欲速则不达。 2.提高击键频率 在训练中我们常纠正学生的击键方法,反复强调要弹击不要按键, 物理课讲过“弹性碰撞”，去的快回来也快，我们提倡瞬间发力就是这个道理。手指对键的冲击力劲要合适，速度也要快，而按键只是手指在机械地使劲，既没足够的后劲又没有弹性。正确的击键动作从分指法阶段就应养成。在练习过程中我们常选择长度相同的单字，并做适当的配乐练习，目的是感觉打字中的内在节奏，以击键动作仿效弹琴并创造一种氛围。提高速度比较好的办法是将一篇打字稿反复打，比如100个常用单词，第一遍5分钟打完，再练几遍可能3分钟就打完，几天以后再练习时发现不到2分钟就打完了，这就是技能训练的特点。提高击键频率要训练眼、脑、手之间信号传递的速度，它们之间的时间差越小越好，眼睛看到了一个字母马上传给大脑然后到手，这时眼睛仍要不停顿地向后面的字母飞快扫描。 3.加强紧迫感 中学开展英文打字课已有十二个年头了,它是做为一种技能训练走上课堂教学的,当初并没有想到指法会与中文打字有什么关系,中国人在电脑上工作最离不开的还是中文,而任何一种键盘输入法都与指法息息相关。指法训练有一定的速度要求，对素质教育也是一大推动。打字需要艰苦训练克服惰性，速度与质量的要求对每个人是一种挑战，在打字过程中要专心，也要有紧迫感，既要稳重，也要有竞争意识。 4.利用教学软件有些英文打字软件可以自动跟踪训练过程, 检查错误的同时报告错率,计算速度的同时汇报成绩,甚至列出最新排行榜。图中示意出在练习一篇随机文章时的成绩汇报。在CAI中选择“综合练习”项目时会随机出现4百字左右的文章, 空格键开始后就自动计时,在录入过程中不允许改错。在冲击速度时，有些游戏可以刺激兴趣避免枯燥，这些游戏在设计时已经将错率控制在一定比例范围内，一般是3?左右，错情多打得再快也过不了关。 如何提高打字速度? 1、注意自己打字的姿势：第一步要做到背挺直，眼睛离键盘大约半米左右（这是为了让整个都在视野里），双手食指自然的放在“F”和“J”键上。 2、熟悉键盘的键位：注意打字时不要只用一个手指去打，一定要让每个手指都有分工。 3、手指的正确位置：注意手指的正确位置。你可以利用“键盘图”，背面有“手指位置图。 4、不看键盘打字：把字母的位置印在脑海里。在“F”和“J”键上有一个小杠，利用这个来记住键位。 5、善于利用快捷方式：在打字中shift+ctrl是转换输入法，ctrl+空格是切换中英文输入法，ctrl+Alt+Del是结束任务…… 提高打字速度的方法: 1.在打字时眼睛只看屏幕而不要看键盘;你要学会盲打才行，但开始的时候会很慢。过一段时间就快了
学车入门基础知识
学车入门篇（认识仪表、操纵机件、起步、变速） ■行车制动器踏板 1，作用: 车辆在行驶过程中，如需要减速或者停车就用它。2，行车制动器踏板的使用方法：踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等 车快停时，再由重到轻。意思就是：如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。 ■离合器踏板 一、作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。 二、使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1 点、全部踩到底，第5 点、全部抬起来，第3 点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4 点、联动点再往上抬一些称全联动，第2 点、联动点再往下踩一些称初联动）。这五个点位的含意：第1 点的含意是，发动机你转你的，变速箱1 轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。第5 点的含意是，发动机转一圈变速箱1 轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3 点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1 轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2 点的含意和第1 点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1 点和第2 点之间是空行程应该快，第4 点和第5 点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2 点和第3 点之间要慢，第3 点和第4 点之间也要慢，这就是两慢。在第3 点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。 ■离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，
计算机基础知识打字入门
计算机基础 ——打字入门 对于初学者而言，其实应该把打字作为一个不难的工作，而且不要有太大的心理负担。 其实打字并不难。 要知道学打字有几个步骤，只好有耐心把这几个步骤完成了，就基本上可以学会打字了。 一、认识计算机键盘。 要学会在计算机上打汉字，当然首先是要认识计算机键盘。计算机键盘上有一些 符号，每一个符号都不难认识。 首先看简单一点的字母键，对于字母键不难想到，计算机打字可以用拼音输入法， 所以认识计算机键盘上的字母是基础，五笔打字也是需要认识这些字母键的。 然后是数字键，在选择汉字时也会用到。 还有基本的功能键，如“回车”键表示确定。“空白”键表示打出空白或选字。上 档键，以及大写锁定键盘的功能及运用，这些都是初学者可以先了解和掌握的知 识。 二、手位练习 在认识了键盘的基础上。手位联系是最关键的一部，这是打字的基础，在每个手 指熟悉了键盘的摆放位置之后，打字就不是一件难事了。当然，初学者也不要急 于求成，可以循序渐进的学习，在手位联系上下够了功夫，就可以更好的掌握打 字的技巧了。 三、选择打字法 在熟悉了键盘和手位练习到一定程度后，就可以选择打字法了。 我们在这里就以拼音打字法为例，来进行简单的介绍。 大家都知道，汉字的读音是可以用拼音拼出的，所以拼音打字法也就是在在键盘 上输入汉字的拼音就可以录入汉字的一种打字法。 因此，只要知道汉字是怎么用拼音拼出的，就可以在键盘上输入这些拼音字母， 就可以完成汉字的录入，通俗的说法就是把可以拼出字的拼音打出来，汉字的就 可以打到电脑里去了。因此，要掌握拼音输入法，就要先掌握汉语拼音。 综上所述，就是学习打字的基本方法。初学者可以根据自己的情况参照上面的步 骤来安排自己的学习，科学合理的安排学习的时间和练习的时间。切记不要急于 求成。
1分钟学会电脑打字
1分钟学会电脑打字 笔划输入法，完全不需要汉语拼音的背景知识，也完全不需要记字根、背字根，不需要熟悉键盘，只需五个键（HIPDV相对应横竖撇点折，具有联想功能，不需要任何汉字基础知识，您会写字就会打字，就能很简单地将汉字打出来。三笔软件的笔画输入法使您打字就象发手机短信一样，相对手机笔画输入法还要简单及容易，同时把您逐渐引进三笔输入，使您成为输入法高手。 一种真正使用简单、易学、易记的五笔画输入法，您不需记忆繁琐的字根和编码，只要，一分钟学会电脑打字，揭开打字的神秘面纱。 笔画输入法采取笔画编码具有简易的优势，着重在三个方面进行阐述： 其一、笔画输入法编码体现在其具有广泛的实用基础优势； 众所周知汉字是中华民族信息交流主要工具，就数以万计的汉字而言，其每个单字均包含不同含义和具体信息，而每个单字不论简体或繁体均是通过一笔一画按顺序逐笔书写而成，这一定式不容置疑地决定了采取笔画编码具有最广泛的统一性，不论海内海外，字体虽有异，笔画总相同。对于每一个了解和熟悉汉字的人，笔画和书写是识字的前提，因此采取笔画编码形成的输入方法不但规范而且易于掌握，无需强记，真正可以做到计算机汉字输入随心所欲，得心应手。 其二、体现在通过科学的设计能够完全满足计算机汉字输入的高标准要求；在实际编码中，由于汉字结构非常复杂，如：汉字字型包括“左右型、上下型、左中右型、上中下型、全包围型、半包围型、独体型”等，本笔画输入法对所有类型的汉字不分任何结构格式，对汉字取码方案采取了前4笔加上最后1笔，共5笔的输入定位方式，当某些汉字不够5个笔画时采取了“ o”键来确认该字的编码已结束，因此使笔画输入法更简单化。 其三、能最有效地解决无法用汉字拼音编码输入，形码无法拆分、难学难记所有汉字的问题。汉字结构的笔画最多的达到20个笔画以上，该笔画输入法对于汉字笔画按本身的笔画书写的方向而归类，主要包括“横竖撇点折”五类，其中从左到右的“提”和
零基础电脑打字方法
零基础学习电脑打字 如何零基础学习电脑打字？今天，先分享一下如何习惯键盘。没错，我不分享打字快的秘诀，一山还有一山高，我并不觉得我打的就挺快的了，但我可以说我打得挺溜的。为了更好的分享给那些再来问我的同学们，我仔细的思考了一下为何我如此。我只是习惯了……那几个键在哪……并不用刻意记住他们的位置。 接下来，我将阐述一下我的学习打字的经历。首先知道26个字母在哪，知道字母它都搁哪藏着！看到这里，有没有疑问，说好的不用死记呢？怎么又要知道它在哪了。先不哭，我直接说方法。记得，我当年学打字时老师同我说：“小葵啊，不用去记键盘，直接把这个文章给打了，从练习中得真知。不用刻意去看键盘，即便要看也无所谓，但你一定要把手势练好了，不要光用一只手指。你摸，键盘上有两个位子会有个突出的，这里放两只手的食指。手势一定要养成好习惯。之后的事情可以用练习提高。” 面对一个那么大的键盘，要记住不要用眼睛，直接上手，不要用一只或两只手指，一阳指这种危险的武功我们不要太张扬，摸键盘还是要用两只手的。 第一阶段的目标：养成好习惯，用双手感知键盘。前期慢些无所谓，也可以看，但一定要用最近的那只手指去摸你要打的那个键。
【手把手教学环节】 1.打开文档 2.把双手平放在键盘上，食指去感触F和J上的小突起。拇指放在空格上。 3.眼睛看着电脑文档，然后开始敲。 3-1先按字母顺序左到右，上到下来一遍。 注意：可以看键盘，但一定要用离你敲那个键最近的那只手指去敲它。 顺序完了之后，用你的右手尾指或者无名指敲一下不远的回车，另开一行。 3-2来一次乱序的，想动那个手指就动哪个。 注意：可以看键盘找字母，也可以放飞，但在敲下去的那一下，眼睛必须看着电脑屏幕。感受你那个动作的后果。 4.尝试打以下句子：世界上最幸福的事情之一，莫过于经过一番努力之后，所有东西正慢慢变成你想要的样子。 顺便习惯一下数字的位置。敲黑板，重点来了，在提升阶段你必须找一个你得奋力跳一下才能够着的天花板去摸。 为什么打文章我放在了第一阶段的最后部分。因为它没有技术难度～……不好意思有点狂……我很谦虚的。在这里，我想说的是，用附加压力磨刀。你看有刀，有磨刀石，还得有你才能完成这个磨刀的动作是不是。刀什么时候能磨的快，取决于你用多少力。在这里刀是打字能力，磨刀石是要打的
(完整版)汽车基础知识大全
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
打字练习基本知识
一、打字姿势 打字之前一定要端正坐姿。如果坐姿不正确，不但会影响打字速度的提高，而且还会很容易疲劳，出错。正确的坐姿应该是： o两脚平放，腰部挺直，两臂自然下垂，两肘贴于腋边。 o身体可略倾斜，离键盘的距离约为20-30厘米。 o打字教材或文稿放在键盘左边，或用专用夹，夹在显示器旁边。 o打字时眼观文稿，身体不要跟着倾斜。 二、认识键盘 整个键盘分为五个小区：上面一行是功能键区和状态指示区；下面的五行是主键盘区、编辑键区和辅助键区。
对打字来说，最主要的是熟悉主键盘区各个键的用处。主键盘区包括26个英文字母，10个阿拉伯数字，一些特殊符号外，还附加一些功能键： o[Back Space] ——后退键，删除光标前一个字符； o[Enter] ——换行键，将光标移至下一行首； o[Shift] ——字母大小写临时转换键；与数字键同时按下，输入数字上的符号； o[Ctrl]、[Alt] ——控制键，必须与其他键一起使用； o[Caps Lock] ——锁定键，将英文字母锁定为大写状态； o[Tab] ——跳格键，将光标右移到下一个跳格位置； o空格键——输入一个空格。 功能键区F1到F12的功能根据具体的操作系统或应用程序而定。 编辑键区中包括插入字符键[Ins]，删除当前光标位置的字符键[Del]，将光标移至行首的[Home]键和将光标移至行尾的[End]键，向上翻页[Page Up]键和向下翻页[Page Down]键，以及上下左右箭头。 辅助键区（小键盘区）有9个数字键，可用于数字的连续输入，用于大量输入数字的情况，如在财会的输入方面，另外，五笔字型中的五笔画收入也采用。当使用小键盘输入数字时应按下[Num Lock]，此时对应的指示灯亮。 三、汉字输入法
学车入门基础知识
学车入门篇（认识仪表、操纵机件、起步、变速）■行车制动器踏板 1，作用:车辆在行驶过程中，如需要减速或者停车就用它。 2，行车制动器踏板的使用方法：踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。意思就是：如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。 ■离合器踏板 一、作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。 二、使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
电脑打字技巧完整版
电脑打字技巧标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
很多人不会盲打并不是因为笨，而是没找到一种简单易行的练习方法。按照标准指法，看着键盘按照从A到Z的顺序打26个字母，最多七天你就可以学会盲打了。所谓标准指法就是把你的双手依照下图的位置放在键盘上，即让你的左手食指放在字母F上（F键上有一个小突起，我们通常称之为盲打坐标），右手食指放在字母J上（J键也有一个盲打坐标）然后将四指并列对齐分别放在相邻的键钮上。 标准指法的第二部分是手指的“平行”移动规律，也就是说从你把手搭到键盘上起，你的每个手的四个手指就要并列对齐并且“同上同下”。标准指法的第三部分是倾斜移动原则，即无论是你的左手还是右手，都要遵从“左高右低”的方式上下移动。也就是说，左手的食指的移动规范是4 R F V 一条线，右手食指的移动规范是7 U J M 一条线。 其中挨着左手食指的5 T G B 由左手食指去打，同理，靠着右手食指的6 Y H N 四个键由右手食指去打。 当你对标准指法有了初步印象以后，就可以了解键盘上其它键钮的手指分工了。 通常情况下，键盘上使用率较高的其它几个键钮还包括：回车确认(enter)键、空格键、删除键（键盘右上角上的那个back space键）以及双击键(shift)。 空格键（也称空格棒）是你打字过程中使用频率最高的一个功能键，可以用两手的大拇指随你去敲（大部分人喜欢用右手大拇指，这个不限）；回车（确认）键是使用率第二的功能键，由右手小指去打；删除键是在你打字过程中使用频度第三的功能键，通常用于打字错误的修正（删除），也由右手的小指去敲。所谓双击键(shift)就是当一个键钮上有两个字符时的辅助选择键，像标注在数字1上的！，就是在你用右手小指压下(sheft)键之后，用左手小指敲击数字 1 而打出来的。其它的一些像什么@ 、：——等等等等道理相同，你自己一看就明白了。需要说明的是，由于需要双击选择的键钮在数字键上左右都有分布，所以这个双击键在键盘下面的布局也是左右各放一个，以利于你双手配合好把它打出来。
汽车知识入门
汽车知识入门 MPV-----MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 SUV-----SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。RV------RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。 皮卡----皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 CKD汽车----CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说,CKD汽车就是进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。 SKD汽车----SKD是英文Semi—Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。 零公里汽车----零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10km)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。 概念车----概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是即将投产的车型，它仅仅是向人们展示设汁人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不足大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。 概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。 世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。 老爷车----老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现
正确的打字方法
打字练习的方法 初学打字，掌握适当的练习方法，对于提高自己的打字速 度，成为一名打字高手是必要的： o一定把手指按照分工放在正确的键位上； o有意识慢慢地记忆键盘各个字符的位置，体会不同键位打字键被敲击时手指的感觉，逐步养成不看键盘的输入 习惯； o进行打字练习时必须集中注意力，做到手、脑、眼协调一致，尽量避免边看原稿边看键盘，这样容易分散记忆 力； o初级阶段的练习即使速度慢，也一定要保证输入的准确性。 o总之： 正确的指法 + 键盘记忆 + 集中精力 + 准确输入 = 打字高手 打字指法 准备打字时，除拇指外其余的八个手指分别放在基本键上， 拇指放在空格键上，十指分工，包键到指，分工明确。
每个手指除了指定的基本键外，还分工有其他字键，称为它的范围键。其中黄色的键位由小手指负责，红色的键位由无名指负责，蓝色由中指负责，绿色键位由食指负责，紫色空格键由大拇指负责。 掌握指法练习技巧：左右手指放在基本键上；击完它迅速返回原位；食指击键注意键位角度；小指击键力量保持均匀；数字键采用跳跃式击键。
打字指法 准备打字时，除拇指外其余的八个手指分别放在基本键上，拇指放在空格键上，十指分工，包键到指，分工明确。 每个手指除了指定的基本键外，还分工有其他字键，称为它的范围键。其中黄色的键位由小手指负责，红色的键位由无名指负责，蓝色由中指负责，绿色键位由食指负责，紫色空格键由大拇指负责。
掌握指法练习技巧：左右手指放在基本键上；击完它迅速返回原位；食指击键注意键位角度；小指击键力量保持均匀；数字键采用跳跃式击键。打字姿势 打字之前一定要端正坐姿。如果坐姿不正确，不但会影响 打字速度的提高，而且还会很容易疲劳，出错。正确的坐姿应该是：
电脑入门基础知识
电脑基础知识：新手入门最全电脑知识干货 一、电脑软硬件基础知识 1、CPU型号怎么看? CPU是一台电脑的核心，而目前笔记本市场基本被Intel(英特尔)的CPU 垄断。而Intel的CPU型号命名还算比较有规律。 以i7-6920HQ为例： 四位数的头一个数字是6指的是代际，也就是是英特尔第六代处理器。目前英特尔在市面上是4、5、6三代处理器并存。老于4代的处理器现在比较少见，一般也不推荐。 920是它的SKU值，可以理解为是一个编号。用来区分不同性能的CPU 型号。 数字后面紧跟着的字母是H，代表的是处理器的功耗/性能类别。类似的有U(超低功耗15W)、M(仅出现在5代以前)、H(高性能35W/45W)。需要注意的是：功耗大不仅意味着更大的耗电量，也表示CPU的发热量越大。进而对笔记本的散热系统有更高的要求。所以主打高性能的笔记本(比如游戏本)，几乎没有轻薄、长续航的。 最后一个产品线后缀，有Q(四核处理器)、K(开放超频)两种情况。而双核、不可超频的处理器没有这个后缀，也是最常见的。 什么?看完了还是不懂怎么选?简单来说，如果你在乎功耗(省电)的话，代际越新越省电。比如6代比4代更省电。而在同一代中，U比H省电，而H又比HQ/HK省电。 2、关于电脑性能 如果你想了解性能的话，这就有些麻烦了。 诸如i7>i5>i3这样的说法，基本不靠谱。因为这种说法仅仅在同一代处理器，同一功耗级别下才成立。如果跨代、跨系列地比较，就会出现诸如i5-6300HQ性能强于i7-6600U、i3-6100H和i7-4610Y性能差不多，这样不太好理解的情况。所以光看型号判断性能真的是不太靠谱。为了方便起见，我推荐一个方便(但并非完全严谨)的方法给大家：查Passmark评分Passmark评分在很大程度上可以代表一个处理器的性能水平，Passmark 评分越高代表CPU的性能越强，可以作为大家选购的参考。如果你还是没什么概念的话，根据我自己的经验，Passmark评分在3000左右，就可以保证
电脑基本操作基础入门
电脑基本操作基础入门 电脑基本操作基础入门 一,鼠标的操作 1,四种方法的意义: 单击: 选定对象,按纽,链接 双击: 快速执行一对象. 右击: 列出一个对象的几乎所有方法和属性. 拖拽: 多重选择,移动对象,改变大小,滚动条 2,鼠标的状态: 开始->设置->控制面板->鼠标-> 二,键盘主要几个键的操作(熟悉快捷键) Caplock: 大小写切换 Tab: 光标切换 Shift: 上档键(输入符号) 空格: 输入汉字 Enter: 换行 Backspace: 退格,向前删除字符 Del: 删除 Numberlock: 数字锁定 Atl:快捷键 三,汉字输入: 1,输入汉字的切换: 键盘--Ctrl+Shifr,Ctrl+空格: 鼠标 2,二笔打字:打开"智能ABC' 先看帮助(右键"智能ABC--) 3,五笔打字： 4,其它:例:手写板 四，桌面的操作 1，快捷方式 2，任务拦： A，已经运行的程序的切换(快捷键) B，判断病毒放火墙是否打开 C，任务拦的拖拽。 3，开始菜单 A，执行程序 B，判断realplayer是否安装 五，窗口 1，组成 A，标题拦：窗口的名称 B，菜单拦：窗口的所有所有操作都在菜单里
C，工具栏： D，状态栏： E，工作区： F，滚动条， 2，改变大小： 六、互联网的基本知识 1，IP地址：（如：202.103.88.20）（255.255.255.255 最大的IP） 2，域名=IP地址的名字（如https://www.wendangku.net/doc/e818847451.html, ） A：常见域名：.com\.net\.gov\.edu\.cn B：一级域名和二级域名： C：网址：（如https://www.wendangku.net/doc/e818847451.html,） 3，服务器：电脑+上网 空间：服务器硬盘的一部分 4，网页(web) 5，网站=服务器+域名（IP地址）+网站软件（网页） 七、上网的操作基本知识 1，实用网址：新闻，地图，车票，教育等。 2，上网助手：设置 3，浏览器（IE）的使用： A，设置：工具-》Internet选项 B，IE窗口复原 C，收藏 D，浏览：窗口切换，用右键打开网面 4，搜索：https://www.wendangku.net/doc/e818847451.html, https://www.wendangku.net/doc/e818847451.html, 5，下载：realplayer（LOB的主页,必备软件下载,flash播放器 Macromedia flash player，java插件:同样搜索，，下载。 如何设置宽带连接： 网上邻居点右键，点属性，双击LAN或高速internet 击：TCP/IP 网关：把IP最后一位该成1 就可以了。DNS 可以不填。也可以先点击“自动获得IP地址” 上网 速度慢的几种原因： 1，带宽是否有问题？ISP 2，病毒（装上正版杀毒软件）或木马(反间谍专家,https://www.wendangku.net/doc/e818847451.html,下载) 3，清除或移动C盘中太多的东西 4，修复浏览器
专业汽车音响改装基础入门知识篇
题记：此文并非本人撰写，只是在网络上面搜索资料找到的。经CarCA V中国汽车影音网整理发表给网友们看。其实汽车音响在我们中国大陆发展已有十多年的历史了，但对于技术方面还是比较薄弱的。为此，通过搜集的资料，整理一些音响基础知识，欢迎网友们探讨。 首先，说说汽车音响的基本构成 汽车音响主要由：音源+喇叭+功放+ EQ处理器+线材等五个部分组成，以下，会对每一个组成结构有详细的介绍。 一、音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大；DVD机的图象相对比较清晰。 二、喇叭 喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响.汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭、中音喇叭、低音喇 １、高音喇叭 （1）、频响范围：2048—20KHZ 其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多彩；8192-16384HZ 聆听感觉为层次分明；16384-20KHZ聆听感觉为纤细。 （2）、表现特征:指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。 2、中音喇叭 （1）、频响范围：256-2048HZ 其中256-512HZ聆听感觉为有力；512-1024HZ聆听感觉为明亮；1024-2048HZ聆听感觉为
透亮。 （2）、表现特征:人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。 3、低音喇叭 （1）、频响范围：16-256HZ其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。（2）、表现特性:具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。 按类型分可以分为套装喇叭、同轴喇叭 1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳 2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。 低音炮低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮 1、有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。 2、无源低音炮：低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。 三、功放 功放是把音频信号的电平放大的一种器材。按功放xxx放管的导电方式不同，可以分为甲类功放（又称A类）、乙类功放（又称B类）、甲乙类功放（又称AB类）和丁类功放（又称D类）。 1、甲类功放是指在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。 2、乙类功放是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。 3、甲乙类功放界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率又比甲类放大器高，因此获得了极为广泛的应用。 4、丁类功放也称数字式放大器，利用极高频率的转换开关电路来放大音频信号，具有效率高，体积小的优点。许多功率高达1000W的丁类放大器，体积只不过像VHS录像带那么大。这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器，但在有源超低音音箱中有较多的应用。
汽车驾驶基础知识
汽车驾驶的基础知识 课题一、汽车五大操纵机构 能力目标： 1．掌握汽车五大操纵机构的规范操作方法 2．正确认识和使用汽车仪表、信号装置、各种开关 3．掌握汽车基本驾驶技能 任务一离合器的正确使用 对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 一、离合器的操作方法 在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置，操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。
离合器踏板的正确使用对于车辆的平稳起步、顺利换档非常重要。操纵离合器踏板时，应以脚跟为支点，用左脚掌踏在离合器踏板上。以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下离合器踏板时动作要快，一脚到底；松抬离合器踏板时，快慢要有层次。 在驾车起步前，您最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时分三个阶段，即应遵循“一快、二慢、三联动”的原则: 一快：是开始要快抬踏板，快--开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以便克服离合器踏板的“空行程”； 二慢：当离合器踏板的空行程结束后，先轻踩油门将发动机转速控制在1000转/分钟左右，再将离合器踏板快速松开一点，当感觉有轻微抖动时，脚在离合器上要停顿2～3秒钟。然后根据发动机转速逐渐踩下油门踏板。 三联动：当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。在行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时注意与油门的配合。除了起动、停
汽车基础入门知识(新人必看)
汽车基础知识 在查看车辆的配置单时，下方这些冷冰冰的名词会让大家一头雾水，这些看似非常专业的数据究竟是什么？是不是特别高深难懂呢？接下来我们就为大家解密一下汽车参数的那些事儿，相信在您看明白这些参数项后，能在今后选车时更加清晰。 车身篇：车身尺寸-长*宽*高 如今车身尺寸数据的单位均为mm，动辄几千的数字会让人看着眼花缭乱，到底车身的长、宽、高是多少才能称得上车大/车小呢？我们按照车辆级别为大家解析一下。 在数据库中，我们把轿车分为A00级(微型车)、A0级(小型车)、A级(紧凑型车)、B级(中型车)、C级(中大型车)、D级(豪华车)，这些级别的划分标准是什么呢？ 以车身长度为判别依据： 3.7M以下为微型车(代表车型QQ、SPARK、哈飞路宝、奥拓、微型面包车) 3.7- 4.3M为小型车(代表车型206、飞度、polo、嘉年华) 4.3-4.6M为紧凑型车(代表车型FOCUS、速腾、卡罗拉、307、思域) 4.6-4.9M为中型车(代表车型凯美瑞、迈腾、雅阁、致胜、铂锐、奔驰C、宝马3、奥迪A4) 4.9- 5.1M为中大型车(代表车型奔驰E、宝马5、奥迪A6)
5.1M 以上为豪华车(代表车型奔驰S、宝马7、奥迪A8) 以轴距为判别依据： 2350mm 以下为微型车 2350mm-2500mm小型车 2500mm-2700mm紧凑型车 2700mm-2800mm中型车 2800mm-2900mm中大型车 2900mm 以上大型豪华车 现如今的车辆有越做越大的趋势，同一级别的车身尺寸也在不断增加，像本田锋范、标致408、别克君越等越级车型层出不穷，以上数据仅是一个被广泛接受的参考数值，不同车型需要具体分析。 轴距 轴距，就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。 在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的两厢和三厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。 同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。 很多国外车型引进到中国后会拉长轴距以适应中国市场，如奥迪A6L、宝马5系等等。
电脑键盘基础知识
电脑键盘基础知识 键盘属于计算机硬件的一部分，它是给计算机输入指令和操作计算机的主要设备之一，中文汉字、英文字母、数字符号以及标点符号就是通过键盘输入计算机的。键盘的款式由很多种，我们通常使用的有101键、104键和108键等等的键盘。无论是哪一种键盘，它的功能和键位排列都基本分为功能键区、打字键区、编辑键区、数字键盘也称小键盘和指示灯区五个区域。由于视障朋友在使用鼠标操控计算机时不方便，所以我们将以使用键盘的操作为主，敬请牢记键盘的键位。下面我们将以108键的键位功能逐一说明，键盘品种众多，少数键可能位置不同，尽量选择自己熟悉的键盘。 1，键盘是个什么样子的？怎样记住键盘的键位？键盘是如何分区的？ 键盘的外形长约50厘米，宽约18厘米。键盘上面共有108个突起的、大小不一的键位，按照不同的区域用凹陷的键盘面板进行分隔，键盘的最上面一行是功能键区域，这些键的大小都是相等的方块：靠最左边单独的一个键是菜单键，往右是开关功能切换键F1键到F12键共12个键位，它们被均分成了三组，继续往右是三个功能键、最右边单独的一个键也是开关功能键。键盘的左下方是一个比较大的键区，它就是使用密度极高的打字键盘区域，英文字母、数字符号标点符号以及中文汉字就是通过打字键盘输入计算机的，打字键盘区域共有61个大小不一的键位，它们按照使用的密度以及双手的功能位置被分成五行，从每一行的第二个键位开始每往下一行就向右移动半个键位，因此键盘的中间的键位是只有横向的对齐，竖列就成了一个向右下台阶的走向排列，它们的按键也是相等的方块，只有位于打字键盘区域两端的几个键是大小不一的。左手的四个手指掌管27个键位，右手的四个手指掌管33个键位，双手的大拇指共同掌管一个比较长的键是空格键。编辑键盘区域共有13个相等的键位，位于键盘偏右的中部，四个光标方向键成品字形摆放在编辑键盘区域的下方，最下面的三个键位从左到右的顺序是向左方向键、向下方向键和向右方向键，向上方向键位于向下方向键的上面，在向上方向键的上方是其余的六个编辑键与三个功能键组成的一个3乘3的方阵。数字键盘位于键盘的右边共有17个键位，它们其中有三个是大一点的以一个4乘5的格式排列。指示灯区域就位于数字键盘的上方共有三盏指示灯。 2，键盘的按键是如何排列的？功能键区域：键盘的最上面一行是功能键区域，共有17个键位，它们从左到右的顺序依次是： ESC键也称菜单键、F1 键至F12键共12个键位，被均分成三组是程序的开关功能键、三个功能键 POWER 键是电源按钮，按下该键可以切断主机的电源关闭计算机、SLEEP键是怠机状态也称休眠键，按下该键可以关闭屏幕和主板上面的电扇，当触动鼠标器或者键盘的任意键以后，屏幕就会恢复正常工作，主机同时也进入工作状态、WAKE键是进入工作键、最右边单独的一个键是FN键是开关功能键（因情况而变）。注解：菜单—酒楼、饭店的菜谱或酒水牌，车站上面的线路牌，我们可以理解成为目录。 3，打字键区域：打字键区域在键盘的左边，共有61个键位，打字键盘是
汽车维修基础入门知识
汽车维修基础入门知识(七) 汽车电气线路图读图基础 第一节汽车电路图常用符号 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 一、图形符号图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用它。常用的图形符号见表 1-1-1 所列。 图形符号分为基本符号、一般符号和明细符号 3 种。 1、基本符号基本符号不能单独使用，不表示独立的电器元件，只说明电路的某些特征。如：“—”表示直流，“~”表示交流，“+”表示电源的正极，“-”表示电源的负极，“N”表示中性线。 2、一般符号一般符号用以表示一类产品和此类产品特征的一种简单符号。如：或功能的具体元件，如：一般电阻、电容等。 3、明细符号明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一般符号、物理量符号、文字符号等组合派生出来的。如：是指示仪表的一般符号，当要表示电流、电压的种类和特点时，将“*”表示电流表，表示电压表。处
换成“A”、“V”，就成为明细符号。表示指示仪表的一般符号，表示传感器的一般符号。一般符号广义上代表各类元器件，另外，也可以表示没有附加信息 另外，对标准中没有规定的符号，可以选取标准中给定的基本符号、一般符号和明细符号，按规定的组合原则进行派生，以构成完整的元件或设备的图形符号，但在图样的空白处必须加以说明，如表 1-1-2 所示。将天线的一般符号和直流电动机的一般符号进行组合，就构成了电动天线的图形符号。 4、图形符号的使用原则（1）首先选用优选形。（2）在满足条件的情况下，首先采用最简单的形式，但图形符号必须完整。（3）在同一份电路图中同一图形符号采用同一种形式。 （4）符号方位不是固定的，在不改变符号意义的前提下，符号可根据图面布置的需要旋转或成镜像放置，但文字和指示方向不得倒置。（5）图形符号中一般没有端子代号，如果端子代号是符号的一部分，则端子代号必须画出。（6）导线符号可以用不同宽度的线条表示，如电源线路（主电路）可用粗实线表示，控制、保护线路（辅助电路）则可用细实线表示。（7）一般连接线不是图形符号的组成部分，方位可根据实际需要布置。（8）符号的意义由其形式决定，可根据需要进行缩小或放大。（9）图形符号表示的是在无电压、无外力的常规状态。（10）图形符号中的文字符号、物理量符号，应视为图形符号的组成部分。当用这些符号不能满足标注时，可按有关标准加以补充。（11）电路图中若未采用规定的图形符号，必须加以说