OTIS3200LMCSS板无TT看故障与有TT看故障代码表

LMCSS板故障代码

无TT看故障和有TT看故障和并板

显示为板子上前两位代码是用TT查看的（M-2-2-2）LMCSS板上4位16段显示器功能说明

MLS（运动逻辑状态）

MLS以下显示表示意义

0：停止 1：电动机再生停在

2：待机 3：检修停止

4：检修运行 5：自学习停止

6：自学习运行 7：正常运行

8：再平层运行 9：重新初始化运行

10：恢复运行

方向显示

U：上行 D：下行

-：无召唤且无方向

层楼数显示

层楼数显示如下

00~54：轿厢确切位置（00：为最低楼层） --: 楼层不定

平层显示

当轿厢停止时，平层显示及楼层显示出现在右边2位显示器上

-F~+F：-15mm平层值（轿厢低于平层位置），+15mm平层值（轿厢高于平层位置）

故障显示

当LMCSS检测到一些故障时，故障显示MLS及DIRECTION每隔2秒出现在左边

MCSS板故障记录 M-2-2-2 （EVENT LOCCING）。错误记录M-2-2-8

以上表示依次按了“M-2-2-2”键，之后服务器上会显示：

按GO ON键之后服务器上会显示：

注意：

1、使用“ON”或“OFF”键就可以在显示屏的第一行显示故障代码的简短说明。

2、使用“SHIFT（蓝键）+ ENTER ”键就可以清除选中的故障记录。

3、使用“SHIFT（蓝键）+ SELOUT（5）键”根据提示确认就可以清除所有的故障记录。

4、使用“GO ON”或“GO BACK”键就可以查看别的故障的故障代码。

5、简单地“断电再送电”（POWER ON）或使 MCSS 复位（RESET）并不能清除故障记

录

目的：用于系统的自检测。以上表示依次按了“M-2-2-3 ”键，之后服务器上会显示：

显示位 0= 测试结果：“＋”表示正常没问题，“－”表示有问题，闪动的“？”表示正在测试，其中：OC 表示 OCSS，DC 表示 DCSS，DB 表示 DBSS，ST 表示 SERVICE TOOL。

一、系统操作事件：

显示最近一次板子复位或拉闸时间。

1、机械：MCSS上的复位按钮被按过。

2、MC板：软件死循环或看门狗超时。若看门狗不能被系统复位，在一次正常访问后，看

门狗将复位系统。只在CPU高利用率时才会发生看门狗复位，例如轿厢正在平层时。3、

大厦拉闸：通常由于大厦主电源线开关断开或电容击穿，5V电源电压低于2.5V。按MCSS 上的“reset”钮将记录此错误。轿内急停开关断开也会引起该错误。

微处理器系统错误，若软件两次不能在规定时间内执行完成被分配的任务，则记录此错误。（在一排中出现两个2006错误）。此错误会导致微处理器重起。（类似看门狗错误）。

原因：⑴门区信号干扰(ID1Z ID2Z ODZ)可以引起大量错误。

⑵当轿厢平层时，发向微处理系统的请求增加，增加的临时请求使微处理器系统不

能及时的分配时间。因此会引起本错误。

EEPROM——可能是由于EEPROM某些参数被赋予了零值，导致处理系统进一步计算出错。通常情况下如果MCSS更换了新的EEPROM，此时可能EEPROM中的许多参数是被赋予零值的。

记录电梯急停次数（或OCSS不响应的次数）或某些非正常状态被MCSS检测到。如检修

原因：(1)OCSS通讯失败(详见2304号错误) (2)DCSS通讯失败(详见2404号错误)

(3)DBSS通讯失败(详见2505号错误) (4)安全链断开(见2809号错误)

(5)LMCSS状态变为NAV

微处理系统未在规定时间内容完成软件所分配的工作。如果你发现本故障记录少于10条或每天1—2条，就不必担心,这是个经常性的错误.如果微处理系统真的超负荷，会出现如下故障：2003号、2100号、2600号、2601号、2602号原因：参考2003号故障解释

软件探测到一个由内部事件引起的中断。

微处理系统溢出错误

微处理器探测到一个硬件外部中断。

原因：门区信号干扰(ID1Z, ID2Z,ODZ)可引起大量这样的错误。

二、位置参考(PSR)

轿厢位置可用两种方式跟踪：

(1)PVT监测马达旋转；(运行方向一致的钢丝绳滑移太大)

(2)跟踪门区传感器转换。PVT常用于确定轿厢位置且精确到mm。.然而该值会由于绳轮打

滑或钢丝绳伸长而与实际值有差距，PVT的mm级误差会在每次平层时通过门区传感器调整。如果轿厢位置被要求频繁纠正，这个错误会被记录。

原因：(1)绳伸缩：当轿厢加速或减速绳子会有伸缩。检查加速度不要设的太大。

(2)绳打滑：绳子在反绳轮上滑动。

(3)PVT：PVT和电机之间的连接松动了。

(4)门区信号—门区信号干扰引起位置错误。

(5)EEPROM—参数“SLIPPAGE TOLERAV”太低。用TT“M—2—3—2”改。

轿厢在井道行进中，LMCSS未探测到预计的ID1Z、ODZ、ID2Z门区信号。（运行方向相反的钢丝绳滑移太大）

原因：（1）DC电源：24VDC电源失效在【SPT（PTD）中】

（2）SPT的30V信号回线断开。

（3）AC电压：SPT的115VAC电源丢失。

（4）传感器：ID1Z、ODZ、ID2Z故障。

（5）随行电缆：在随缆中的SPT进出线有问题。

当轿厢停止时一个井道信号的状态改变了（通常是ID1、OD2、ID2）。

原因：（1）绳伸缩：当轿厢静止（PVT显示轿厢未运动），有一个井道信号（LV、LD、DZ、NTT、NTB）已经改变状态。注意如果EEPROM中的参数“E na PVT Chk” 被设为

“3”重新平层将会记录此错误。因此“Ena PVT CHK”推荐最大设为“2”，可

以在TT的M-2-3-1中修改。

（2）门区信号：轿厢不能被停在某一门区。（DZ输入被关闭），并且基于PVT数据显示轿厢高于顶层或低于底层平层。

（3）超出回标层：当轿厢停在一个端站时，轿厢超出75mm/ 3英尺后回标层。

（4）学习运行：门区感应，轿厢运行超出端站接近顶端，但是重新学习后不会在发生该问题。

（5）PVT：线虚或者设备已经损坏。或DZ光电损坏

MLB处理器用DZ传感器计算门区磁感的上下边界未确定井道位置。当轿厢停在门区时，计算值必须相等；当不平层时，数值必须不相等。如果相同/不同的数值在进入门区时不正确，MLB处理器将显示此错误。

原因：（1）门区信号：当电梯断电时，触感器正在读门区信号，当重新送电后传感器探测不到一个门区。

（2）门区传感器不正常或门区无电。

（3）轿厢自动上行到一个门区，但下行时不自动进一个门区了。这可能是电源中断引起了一个拯救信息，认为去手动平层了。

（4）MLB已探测到（计算出）井道中特殊的门区磁场。可能由于随行电缆的干扰使在井道运行的轿厢收到了一个DZ信号。

软件有两种方式监测LD和LD信号。第一是通过驱动中断信号（快速检测）。第二是（低速检测）在中断使传感器显示某个传感器动作后,polled和filtered输入信号必须在70ms

内打开。如果Polled输入未在70ms内打开，软件会假定此输入是个干扰且不会校正轿厢位置（基于LU和LV边界动作），并且会记录这一错误。应检查PVT及MCSS与DBSS的连线

LMCSS软件会随时监控运行轿厢的三个传感器。如果软件探测到一个状态非法转换，此错误将被记录。如：所有传感器在关闭状态，并且这时软件发现ID1Z和ODZ输入开，错误被记录，注意此错误不会引起轿厢急停。(DZ输入信号错误)

原因：（1）门区信号：某个门区传感器在动作状态时已失效让轿厢在某一层待命，用TT确认其输入状态，查M-2-1-3中的ID1、ID2和ODZ,在平层时这三个状态均为大写。

打检修将轿厢移动出门区，信号均应变为小写。

（2）MC板：某个在动作状态的门区输入到MC板时失效。SPT和MC板连接线可能损坏。

MLB处理器已探测到一个（或多个）门区信号失效，同时MLB软件试图利用三个传感

器中的两个确定位置（轿厢尽可能接近门区）。如果MLB软件不能用两个传感器确定轿厢位置，将输入急停信号并且记录此故障。电梯不能自动排除此问题。(DZ1输入信号错误)

在检测到一个传感器故障后，软件试图使轿厢恢复平层。在恢复运行开始时，此故障被记录以显示轿厢为什么重新平层。(DZ2输入信号错误)

电梯在底层时1LS/NTB不动作或轿厢已经离开底层1LS/NTB动作。

原因：（1）学习：井道中桥板已被挪动，但没有重新学习。

（2）1LS：井道读取装置失效。轿厢停在底层而1LS信号不动作，轿厢未停在底层时1LS动作。

（3）MC板：1LS输入到MC板失效。

（4）AV电压：为LMCSS供电的115VAC电源失效。

（5）1LS/2LS：1LS和2LS信号同时动作了。

电梯在顶层时2LS/NTT不动作，不在顶层时2LS/NTT动作。

原因：（1）学习：井道中桥板已被挪动，但没有重新学习。

（2）2LS：井道读取装置失效。轿厢停在顶层而2LS信号不动作，轿厢离开顶层时2LS动作。

（3）MC板：2LS输入到MC板失效。

（4）AV电压：为LMCSS供电的115VAC电源失效。

（5）1LS/2LS：1LS和2LS信号同时动作了。

三、通信错误（Communication Error ）

2200

2201见2204

2202

2203

此错误代码显示与TT底一般性通信错误，并且记录以上发生底四种情况之一。

2300OCSS timeout error (超时)

2301OCSS parity error （奇偶校验错误）

2302OCSS overrun error （超速）

2303OCSS framing error （桢错误）

以上故障参考2304故障说明

此故障代码显示与RCBⅡ的一般性通信错误，并且记录以上四种错误情况之一。

原因：（1）RCB：RCB或串行通讯线。检查相关错误记录（M-2-2-8）以确定以上那种错误发生并根据手册检查错误列表。

（2）MCSS板：MCSS板或串行通信线。检查相关错误记录（M-2-2-8）以确定以上那种错误发生并根据手册检查错误列表。

2402 DCSS overrun error 参考2404

2403 DCSS framing error

以上四种错误有一个发生则本故障被记录。

原因：（1）DCSS： DCSS或串行通讯线故障。检查相关错误记录（M-2-2-8）以确定以上那种错误发生并根据手册检查错误列表。

（2）MC：LMCSS或串行通信线。检查相关错误记录（M-2-2-8）以确定以上那种错误发生并根据手册检查错误列表。

当multidrop 型DCSS门机被使用，这代表DCSS的1＃（即前门）对LMCSS响应超时。原因：（1）multidrop buffer：控制柜中multidrop buffer板上的P1插头未插、F1保险损坏或板子损坏。

（2）MC：MC上的J9未插或板子损坏。

（3）I-MOTION Ⅱ，HPLIM：闭环门操作板故障或掉电。检查LMCSS和门机板的通讯线。（I-MOTION的P2）

采用multidrop型通讯的DCSS门机时，此错误表示DCSS的2＃（后门机）对LMCSS作出通信响应超时。

原因：（1）MC：MC板上的P9插头未插或是板子坏了。LMCSS和门机板的接线损坏或接线虚。

（2）参数配置：现场没有后门但楼层表中一层或多层设置了后门。如果有某一楼层设置了后门，MLCSS会尝试与后门进行通信。

2412DCSS #2 checksum

2413DCSS #1 timeout

采用multidrop型LWSS（负载承量子系统）时，此错误表示1号LWSS对LMCSS的通信请求响应超时。

原因：（1）LWSS：LWSS板上J1未插或接线问题，LWSS掉电或电容损坏。

（2）multidrop buffer：multidrop buffer板上的J1未插或接线有问题。或板子损坏。

（3）MC：可能是MC板上的J9未插或接线有问题。

LMCSS已经识别的从multi-drop link发来的串行信息包含一个无效的信息头。

原因：（1）multidrop buffer：multidrop 串行连接的干扰已经损坏了LMCSS门操作板之间的数据传输。 Multi-drop通信连接已经断开。并且在中间传输中引起信息破

坏。

（2）MC：板子上的逻辑通讯失败。

2414MDC invalid address

2415MDC sync error 参考2416

2416Spare (空的)

2500 DBSS timeout error

2501 DBSS parity error

2502参考2505

2503DBSS framing error

2504DBSS checksum error

55 2505 DBSS comm. Error

当出现2500～2504中任何一个故障都会有此记录。

原因：（1）DBSS：DBSS和LMCSS间通讯中断。WJ或DD型驱动器的J3插头松动，或接线有问题，驱动电源掉。

（2）MC板：J8插头松动或接线有问题。

四、发电机曲线（profile generator）

轿厢实际运动未按照期望曲线。当轿厢停止位置超出了期望停止位置。与加速度，加加速度过高有关。

原因：（1）1LS / 2LS：当轿厢在井道中运行时，一个NTSD开关（1LS / 2LS输入给MC板）误动作。

（2）参数设置：“DELTA TC”参数在EEPROM中设的太低。需要提高设置值。观察钢丝绳在轿厢正常换速运行中绝对不允许出现与大轮相对运动的现象。也可以减

小EEPROM中“ACCEL / DECEL”的值，这有助于减小钢丝绳与大轮的相对位移。

当常规的发电机曲线程序在分配的时间内不能完成则此故障被记录。

原因：MC的CPU利用率问题（曲线同步错误，一般是MCSS板损坏）。

当LMCSS测定轿厢在平层运行结束后接近平层但不在平层允许误差范围内则记录此故障。（4秒钟内未完成平层动作，可能是参数GAIN FIXED POSCT过小）

原因：（1）门区信号：电梯平层时某个光电传感器时效。让轿厢平层，检查三个光电感应器是否有效的。

（2）运行调整：电梯没有给定合适的预负载。确认“ Delta TC,Fixed Gain PosCT ,Acceleration and jerk”调整合适。

（3）驱动问题：驱动未能根据LMCSS的请求给平层的轿厢以适当的扭矩。确认关于响应和惯量的参数是否正确。

如果在EEPROM中将“ENA dir lim NY参数设为有效，则启用了软件方向限位。当该参数设为可用时，软件将会防止轿厢运行时发生冲顶或蹲底。软件用PVT测定轿厢的位置，并随时检测他是否超过有效的运行极限。软件方向限位可用于手动模式、自动模式、TCI

模式、检修模式。若软件限位设置为可用，一旦轿厢超出限位，LMCSS会使轿厢急停，并记录此次故障。

原因：（1）机器：轿厢运行到端站时超过了软件方向限位。直接将轿厢向远离方向限位的方向走车即可恢复。

（2）抱闸问题：当轿厢到达端站后，轿厢滑行过了软件方向限位的位置。如果这发生在上行方向请检查抱闸弹簧的涨紧力。她可能未被紧固到合适位置。

（3）配置参数：检查参数曲线。

（五）运动逻辑错误（Motion Logic Error）

DBSS向LMCSS发出一个不正确的信息，在收到信息时轿厢正在处于与该信息不相吻合的状态，即当轿厢即将要进入待命、停止状态，DBSS却发出松开抱闸或”Ready to run” 命令；或者是轿厢正在运行，DBSS却发出合上抱闸或“N ot ready to run”命令。

原因：（1）抱闸开关：检查抱闸开关，确认其操作正常。

（2）驱动问题：当轿厢运行中，一个导致驱动必须使轿厢在运行中急停的故障发生了。

（3）方向限位：方向限位设置位置太靠近平层位置（如果问题只发生在端站的位置）

LMCSS已经向DBSS发出“prepare to run”信号，但是驱动没有在5S的时间内响应“ready to run”。检查驱动器故障记录。

原因：驱动器问题：由某个驱动器故障引起，检查故障记录看是否有特殊的故障记录。

LMCSS命令DBSS释放抱闸，但DBSS未在规定的范围内返回确认，抱闸已经放下的信息LMCSS。或LMCSS命令DBSS抱闸打开，但DBSS未在规定时间内返回抱闸已经打开的信息给LMCSS.(DBSS吸合抱闸或释放抱闸超时)

原因：抱闸开关：驱动未能从抱闸处得到正确的输入。检查抱闸开关并确认它们工作正常。

驱动已经探测到一个可能阻止轿厢开始运行或已经引起电梯急停的故障。(DBSS驱动故障)原因：（1）驱动问题：检查驱动错误列表。

（2）大厦掉电：大厦电源故障。

驱动器探测到一个可以使轿厢在下次正常平层后会引发急停的故障。（接到DBSS停车或停机的信息）

原因：驱动问题：电机超温输入会引发此错误。检查驱动故障记录以查找相关原因。驱动处于扭力极限状态。

驱动已经传递一个信息给LMCSS表示电机电枢电流已经超过DBSS中EEPROM参数“LIMIT POINT”的设定值。(DBSS超出转矩限制值)

原因：（1）抱闸问题：抱闸没有完全打开造成电机过度摩擦。

（2）TRF1 KVA Rating:主电源变压器的变压比率与电梯额定比率相比太低。当电梯运行（配备的变压器过小时）中，次级线圈输出的电流增大时会引起次级线圈

电压下降，因此可能会发生扭矩极限故障。

记录轿厢请求重新平层的次数。（再平层次数过多应检查，1参数GAIN FIXED POSCT ，DELTA TC ，DESTINATION LEAD 。 2光电，插板及随行电缆）

普传变频器故障大全

一、普传变频器故障——上电后键盘无显示 1、检查输入电源是否正常，若正常，可测量直流母线p、n端电压是否正常：若没电压，可断电检查充电电阻是否损坏断路； 2、经查p、n端电压正常，可更换键盘及键盘线，如果仍无显示，则需断电后检查主控板与电源板连接的26p排线是否有松脱现象或损坏断路； 3、若上电后开关电源工作正常，继电器有吸合声音，风扇运转正常，仍无显示，则可判定键盘的晶振或谐振电容坏，此时可更换键盘或修理键盘； 4、如果上电后其它一切正常，但仍无显示，开关电源可能未工作，此时需停电后拔下p、n端电源，检查ic3845的静态是否正常（凭经验进行检查），如果ic3845静态正常，此时在p、n加直流电压后18v/1w稳压二极管两端约8v左右的电压，但开关电源并未工作，断电检查开关变压器副边的整流二极管是否有击穿短路； 5、上电后18v/1w稳压二极管有电压，仍无显示，可除去外围一些插线，包括继电器线插头、风扇线插头，查风扇、继电器是否有短路现象； 6、p、n端上电后，18v/1w稳压二极管两端电压为8v左右，用示波器检查ic3845的输入端④脚是否有锯齿波，输出端⑥脚是否有输出； 7、检查开关电源的输出端+5v、±15v、+24v及各路驱动电源对地以及极间是否有短路。 二、普传变频器故障——键盘显示正常，但无法操作 1、若键盘显示正常，但各功能键均无法操作，此时应检查所用的键盘与主控板是否匹配（是否含有ic75179），对于带有内外键盘操作的机器，应检查一下所设置的拨码开关位置是否正确； 2、如果显示正常，只是一部分按键无法操作，可检查按键微动开关是否不良。 三、普传变频器故障——电位器不能调速 1、首先检查控制方式是否正确； 2、检查给定信号选择和模拟输入方式参数设置是否有效； 3、主控板拨码开关设置是否正确； 4、如果以上均正确，则可能是电位器不良，应检查阻值是否正常。 四、普传变频器故障——过流保护(oc) 1、当变频器键盘上显示“fooc”时“oc”闪烁，此时可按“∧”键进入故障查询状态，可查到故障时运行频率、输出电流、运行状态等，可根据运行状态及输出电流的大小，判定其“oc”保护是负载过重保护还是vce保护（输出有短路现象、驱动电路故障及干扰等）； 2、若查询时确定由于负载较重造成加速上升时电流过大，此时适当调整加速时间及合适的v/f特性曲线； 3、如果没接电机，空运行变频器跳“oc”保护，应断电检查igbt是否损坏，检查igbt的续流二极管和ge间的结电容是否正常。若正常，则需检查驱动电路：检查驱动线插接位置是否正确，是否有偏移，是否虚插；检查是否是因hall 及线不良导致“oc”；检查驱动电路放大元件（如ic33153 等）或光耦是否有短路现象；检查驱动电阻是否有断路、短路及电阻变

西门子420变频器故障代码表

过流 ?电动机的功率（P0307）与变频 器的功率（P0206）不对应 ?电动机电缆太长 ?电动机的导线短路 ?有接地故障 检查以下各项： 1. 电动机的功率（P0307）必须与变频器的功率（P0206）相对应。 2. 电缆的长度不得超过允许的最大值。 3. 电动机的电缆和电动机内部不得有短路或接地故障 4. 输入变频器的电动机参数必须与实际使用的电动机参数相对应 5. 输入变频器的定子电阻值（P0350）必须正确无误 6. 电动机的冷却风道必须通畅，电动机不得过载 > 增加斜坡时间 > 减少“提升”的数值 Off2 F0002 过电压 ?禁止直流回路电压控制器 （P1240=0） ?直流回路的电压（r0026）超过 了跳闸电平（P2172） ?由于供电电源电压过高，或者电 动机处于再生制动方式下引起 过电压。 ?斜坡下降过快，或者电动机由大 惯量负载带动旋转而处于再生 制动状态下。 检查以下各项： 1. 电源电压（P0210）必须在变频器铭牌规定的范围以内。 2. 直流回路电压控制器必须有效（P1240），而且正确地进行了参数化。 3. 斜坡下降时间（P1121）必须与负载的惯量相匹配。 4. 要求的制动功率必须在规定的限定值以内。

负载的惯量越大需要的斜坡时间越长；外形尺 寸FX 和GX 的变频器应接入制动电阻。 Off2 F0003 欠电压 ?供电电源故障。 ?冲击负载超过了规定的限定值。 检查以下各项： 1. 电源电压（P0210）必须在变频器铭牌规定 的范围以内。 2. 检查电源是否短时掉电或有瞬时的电压降 低。 3. 使能动态缓冲（P1240=2） Off2 F0004 变频器过温 ?冷却风量不足 ?环境温度过高。 检查以下各项： 1. 负载的情况必须与工作/停止周期相适应 2. 变频器运行时冷却风机必须正常运转 3. 调制脉冲的频率必须设定为缺省值 4. 环境温度可能高于变频器的允许值 Off2 F0005 变频器I2T 过热保 护 ?变频器过载。 ?工作/ 间隙周期时间不符合要 求。 ?电动机功率（P0307）超过变频 器的负载能力（P0206）。 检查以下各项： 1. 负载的工作/间隙周期时间不得超过指定的 允许值。 2. 电动机的功率（P0307）必须与变频器的功 率（P0206）相匹配 Off2 故障的排除 MICROMASTER 430 使用大全6-5 故障引起故障可能的原因故障诊断和应采取的措施反应

FR-A700变频器异常显示一览表

FR-A700变频器异常显示一览表 FR-A700变频器异常显示一览表 错误信息 E--- 报警历史 HOLD 操作面板锁定 Er1～4 参数写入错误 rE1～4 拷贝操作错误 Err. 错误 报警 OL 失速防止（过电流） oL 失速防止（过电压） RB 再生制动预报警 TH 电子过电流保护预报警 PS PU停止 MT 维护信号输出 CP 参数复制 SL速度限位显示（速度限制中输出） 轻故障 FN 风扇故障 重故障 E.OC1 加速时过电流跳闸 E.OC2 恒速时过电流跳闸 E.OC3减速，停止时过电流跳闸 E.OV1 加速时再生过电压跳闸 E.OV2 恒速时再生过电压跳闸 E.OV3减速，停止时再生过电压跳闸 E.THT变频器过负载跳闸（电子过流保护） E.THM电机过负载跳闸（电子过流保护） E.FIN 散热片过热 E.IPF 瞬时停电 E.UVT 不足电压 E.ILF* 输入缺相 E.OLT 失速防止 E.GF输出侧接地故障过电流保护 E.LF 输出缺相 E.0HT 外部热继电器动作 E.PTC* PTC热敏电阻动作 E.OPT 选件异常 E.OP3 通讯选件异常 E. 1～E. 3选件异常 E.PE变频器参数储存器元件异常

E.PUE PU脱离 E.RET 再试次数溢出 E.PE2*变频器参数储存器元件异常E. 6/CPU错误 E. 7/CPU错误 E.CPUCPU错误 E.CTE操作面板用电源短路 RS-485端子用电源短路 E.P24 DC24V电源输出短路 E.CDO* 输出电流超过检测值 E.IOH* 浪涌电流抑制回路异常E.SER* 通讯异常（主机） E.AIE* 模拟量输入异常 E.OS 发生过速度 E.OSD 速度偏差过大检测 E.ECT 断线检测 E.OD 位置误差大 E.MB1～E.MB7制动序列错误 E.EP 编码器相位错误 E.BE 制动晶体管异常检测 E. USB* USB通讯异常 E.11 反转减速错误 E.13 内部回路异常

三菱变频器错误代码及处理方式

三菱变频器错误代码及处理方式 三菱变频器错误代码及处理方式 操作面板显示E.OC1 加速时过电流 名称加速时过电流切断 内容加速运行中，当变频器输出电流超过额定电流的约230%以上时，保护电路动作，停止变频器输出。 检查要点 1.是否为急加速运行。 2.用于升降的下降加速时间是否过长。 3.是否存在输出短路、接地现象。 4.是否尽管电机的额定频率为50Hz，但Pr.3基准频率的设定值仍为60Hz。 5.失速防止动作是否合适。 6.再生频度是否过高。（再生时输出电压是否比V/F标准值大，是否因电机电流增加而产生过电流。） 处理 1.延长加速时间。（缩短用于升降的下降加速时间。） 2.启动时“E.OC1”总是点亮的情况下，请尝试脱开电机启动。 如果“E.OC1”仍点亮，请与经销商联系。

3.确认接线是否正常，确保无输出短路及接地发生。 4.请将Pr.3基准频率设定为50Hz。（参照第84页） 5.将失速防止动作设定为适当的值。（参照第78页） 6.请在Pr.19 基准频率电压中设定基准电压（电机的额定电压等）。 参考资料：三菱变频器说明书 显示E.OC1 名称：加速中过电流断路 内容：加速运行中，当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，停止变频器输出。 检查：是否急加速运转。输出是否短路，接地。 处理：延长加速时间 显示E.OC2 名称：定速中过电流断路 内容：定速运行中，当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，停止变频器输出。 检查：负荷是否有急速变化。输出是否短路，接地。 处理：取消负荷的急速变化。 显示E.OC3 名称：减速中过电流断路 内容：减速运行中（加速、低速运行之外），当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，

最新施耐德变频器故障代码说明(中文版)

附录5： 施耐德变频器故障代码表

★：表示不能自动复位的故障，必须在复位之前通过先关闭再打开的方式清除故障原因；▲：故障原因消失后，可使用自动重启功能复位的故障，这些故障也可通过变频器重新上电或者通过逻辑输入或控制位复位； ●：原因一消失就可以复位的故障。 单片机原理及应用习题 第一章绪论

1-1单项选择 1、计算机中最常用的字符信息编码是（）。 （A）ASCII （B）BCD码（C）余3码（D）循环码 2、-31D的二进制补码为.( )。 （A）1110000B （B）11100001B （C）01100000B （D）01100001B 3、十进制29的二进制表示为原码（）。 （A）11100010B （B） 10101111B （C）00011101B （D）00001111B 4、十进制0.625转换成二进制数是（）。 （A）0.101 （B） 0.111 （C）0.110 （D）0.100 5、十六进制数7的ASCII码是（）。 （A） 37 （B） 7 （C） 07 （D） 47 6、十六进制数B的ASCII码是（）。 （A） 38 （B） 42 （C） 11 （D） 1011 7、通常所说的主机是指（） （A）运算器和控制器（B）CPU和磁盘存储器（C）CPU和主存储器（D）硬件和软件8、使用单片机实现在线控制的好处不包括( ) （A）精确度高（B）速度快（C）成本低（D）能与数据处理结合 1-2填空 1、计算机中常作的码制有、和。 2、十进制29的二进制表示为。 3、十进制数-29的8位补码表示为。 4、是计算机与外部世界交换信息的载体。 5、十进制数-47用8位二进制补码表示为。 6、-49D的二进制补码为。 7、计算机中的数称为，它的实际值叫。 8、单片机的存储器结构形式有普林斯顿结构（又称冯.依诺曼结构）与哈佛结构，MCS-51存储器采用的是结构。 1-3 问答题 1、何谓单片机？单片机与一般微型计算机相比，具有哪些特点？ 2、单片机主要应用在哪些领域？ 3、为什么80C51系列单片机能成为8位单片机应用主流? 4、举例说明单片机的主要应用领域。

三菱变频器故障代码与解决办法

三菱变频器故障代码与解决办法 点击次数：1402 发布时间：2010-6-21 10:38:34 三菱变频器故障代码与解决方法 显示代码FR-DU04 参数单元 FR-PU04 故障名称故障原因处理方法 E.OC1 OC During Acc 加速时过电流断路当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时,保护回路动作,停止变频器输出加速时间太短,增加加速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OC2 Steady Spd OC 定速时过电流断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。检查输出是否短路或接地。 E.OC3 OC During Dec 减速时停止时过电流断路减速时间太短,增加减速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OV1 OV During Acc 加速时再生过电压断路来自电动机的再生能量使变频器内部直流主回路电压上升达到或超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。也可能是由于电源系统的浪涌电压引起的。加速太快？增加加速时间E.OV2 Steady Spd OV 定速时再生过电压断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。 E.OV3 OV During Dec 减速时停止时再生过电压断路减速太快？增加

减速时间 E.THM Motor Overload 电动机过负荷断路电动机过负荷减轻负 荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。 E.THT Inv. Overload 变频器过负荷断路变频器过负荷 E.IPF Inst.Pwr. Loss 瞬间停电保护恢复电源 E.UVT Under Voltage 低电压保护回路中有大容量电动机启动检查供电系统，避免回路中频繁启动的大容量电动机的影响。 E.FIN H/Sink O/Temp 散热片过热环境温度过高加强通风的同时减轻负荷 E.BE Br. Cct. Fault 制动晶体管报警制动率设定是否正常？降低制动率的设置 E.GF Ground Fault 输出侧接地故障过电流保护电动机或电缆存在接地故障解决接地故障 E.OHT OH Fault 外部热继电器动作检查电动机是否过热降低负荷，解决机械故障 E.OLT Stll Prev STP 失速防止（动作时显示OL）电动机过负荷减轻负 荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。 显示代码FR-DU04 参数单元

扶梯故障代码表修订版

扶梯故障代码表 页数： Page 1 of 20 日期：2005/04 CH G YAN J 陈光 严军 Checked by: XU WEIBIN 检查： 许伟斌 Approved by: Wu Peng 批准: 吴 鹏 在下平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。请检查下平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST 板的拨码是否正确。 在扶梯出现故障时，要调用故障记录，应先进入M-1-2-2，进入后用‘蓝键’+‘5’清除故障记录，按ECB 板上的清除键（红色）之后拉闸，之后合闸再进入M-1-2-2，所显示的故障就为当前故障。 1：0100。IESU。上平台缺少梯级或踏板： 在上平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。请检查上平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST 板的拨码是否正确。 2：0101。IESD。下平台缺少梯级或踏板： 3：0102。UAC。上平台楼层板： 在上平台楼层板开关未接通，或上平台楼层板未盖好。一般楼层板开关只有在510PSE 等大型扶梯上才有。且此开关一般串在上平台急停。如此开关不通电梯无法运行。 4：0103。MAC。下平台楼层板： 在下平台楼层板开关未接通，或下平台楼层板未盖好。其余同上。 5：0104。FFcode unkn。安全链监控器的RSFF 的故障及接线错误。

扶梯故障代码表 页数： Page 2 of 20 日期：2005/04 CH G YAN J 陈光 严军 Checked by: XU WEIBIN 检查： 许伟斌 Approved by: Wu Peng 批准: 吴 鹏 此故障多表现为电梯运行一段时间后出现停梯，现场电机热度高，待等一段时间后可继续运行。此时应检查电机接线是否松动，大线压接是否牢固。 此板在上机仓电源柜内。一般在安装阶段会出现接线错误，在维修阶段RSFF 板损坏，多是因为输入电压（+30V）错误或地线压接不牢。再有就是因为串行通讯线松动或虚接，在ECB 板未能得到输入信号。 6：0105。BLW2。刹车垫磨损装置（S32）静态时检测。 S32开关在图纸的20-C4，通过ST1通讯板的P3-5到P3-6与ECB 进行通讯。此开关主要作用是保证抱闸刹车片的厚度，以保证抱闸能够有足够的抱紧度。（在一般的扶梯上没有此开关） 7：0106。TMOT。电梯过热保护，冷却后检查接线。 8：0108。BLS（lift）。启动后抱闸不能提升（S33） 此时控制柜内继电器吸合正常，但电梯无法运行。请检查抱闸线圈是否良好，电压是否正常。S33开关是通过ST2通讯板的P3-8到P3-7（图纸21-C3）与ECB 板进行通讯。如果线圈都正常请检查ST2板和串行通讯线。另请检查抱闸顶丝及抱闸弹簧调整是否正确。 9：0109。BLS（drop）。抱闸提升后不能复位 此故障一般在停电梯时出现，表现为停梯后溜车距离长（现场安装标准为空载

施耐德变频器故障代码对照表

施耐德变频器故障代码对照表OC 过电流 1. 加速时间过短 2. 减速时间过短 3. V/F曲线不合适 4. 载波频率不合适 5. 直流制动时制动电压过高 6. 直流制动时制动时间过长 7. 直流制动时制动频率过高 8. 输出侧短路 9. 变频器瞬间停止输出，对旋转中电机实施再起动 10. 变频器周围环境温度过高 11. 电机堵转或负载太重 12. 负载发生急剧变化 13. 外部接线错误 14. 电机绕组与电机外壳短路 15. 电机接线与大地短路 16. 电源瞬间变化 17. 干扰 18. 是否是特殊电机(如特殊电机，阻抗比较小) 19. 变频器逆变电路存在问题

20. 变频器正反转切换 21. 变频器与电机间的接线松动 1. 延长加速时间 2. 延长减速时间 3. 检查并更改V/F设定 4. 检查并更改载波频率 5. 降低直流电压 6. 减小制动时间 7. 降低制动频率 8. 检查输出测是否短接 9. 等待电机停转后再起动 10. 检查冷却风扇是否正常，环境温度是否正常 11. 检查电机及负载 12. 减小负载的突变 13. 重新检查接线 14. 检查电机 15. 检查电机接线 16. 检查输入电源 17. 检查接地线、屏蔽线接地情况及端子情况 18. 更换电机或更改变频器功能参数 19. 变频器维修

20. 延长加减速时间和正反转切换死区时间 21. 检查变频器与电机间的连线 OE 过压 1. 输入电压异常 2. 减速时间过短 3. 负载惯性较大 4. 瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机 5. 变频器运转中，切断电机与变频器的连接 6. 能耗制动电阻选择不合适 7. 外部接线错误 1. 检查输入电压 2. 延长减速时间 3. 延长减速时间或使用制动装置 4. 等待电机停转后再起动 5. 更改操作顺序 6. 根据负载重新选择制动电阻 7. 重新检查接线 OL 过载 1. 负载过大 2. V/F曲线不合适 3. 加速时间设定不合适，进行急加速

三菱变频器FR-F700的通用规格说明

三菱变频器FR-F700的通用规格说明 【控制特性】 1、控制方式 高载波PWM控制(V/f控制)/最佳励磁控制/简易磁通矢量控制 2、输出频率范围 0.5~400Hz 3、频率设定分辨率 ①模拟输入 0.015Hz/60Hz (端子2、4：0~10V/12bit) 0.03Hz/60Hz (端子2、4：0~5V/11bit,0~20mA/约11bit,端子1：0~±10V/12bit) 0.06Hz/60Hz (端子1：0~±5V/11bit) ②数字输入：0.01Hz 4、频率精度

①模拟输入：最大输出频率±0.2%以内(25℃±10℃) ②数字输入：设定输出频率的0.01%以内 5、电压/频率特性：基准频率可以在0~400Hz之间任意设定。可以选择恒转矩，变转矩式样，V/F5点可调整。 6、启动转矩：设定转差补偿时120% (3Hz时)(使用简易磁通矢量控制。) 7、加减速时间设定：0~3600s (可分别设定加速与减速时间)，可以选择直线或S形加减速模式。 8、直流制动(感应电机)：动作频率(0~120Hz)，动作时间(0~10s)，动作电压(0~30%)可变 9、失速防止动作水平：动作电流水平可以设定(0~150%间可变)，可以选择有或无。 【运行特性】 1、频率设定信号： ①模拟输入 端子2、4：可在0~10V、0~5V、4~20mA (0~20mA)间选择。

端子1：：可在-10~+10V，-5~+5V间选择。 ②数字输入 用操作面板的M旋钮，参数单元输出及BCD4位或者16位二进位制(使用选件FR-A7AX时) 2、启动信号：正转、反转分别控制,启动信号自动保持输入(3线输入)可以选择。 3、输入信号: 在多段速度选择，第2功能选择，端子4输入选择，点动运行选择，瞬间停电再启动选择，外部热继电器输入HC连接(变频器运行许可信号)，HC连接(瞬时停电检测)，PU操作外部互锁信号，PID控制有效端子，PU操作，外部操作切换，输出停止，启动自保持，三角波功能选择，正转指令，反转指令，复位变频器，PTC热敏电阻输入，PID正反动作切换，PU-网络操作切换，网络-外部操作切换，指令权切换中可以用 Pr.178~Pr.189 (输入端子功能选择)选择任意的12种。 4、运行功能 上下限频率设定，频率跳变操作，外部热继电器输入选择。极性可逆操作，瞬时停电再启动运行，瞬时停电运行

蒙德品牌变频器的IMS-GF系列故障代码详表

蒙德品牌变频器的IMS-GF 系列故障代码详表 来源:未知 作者:admin 时间:2010-04-28 14:19 点击: 收藏 我要投稿 故障代码 故障现象/类型 故障原因 解决对策 oC1 驱动器变速中过电流：在加减速过程中，驱动器 的输出电流超过阀值（约额定电流的200（%）） 1.负载过大，加减速时间过短 2.使用了特殊电机或最大适 用功率以上的电机 3.驱动器输出侧发生短路、接 地 oC2 驱动器稳速中过电流：在稳速过程中，驱动器的 输出电流超过阀值（约额定电流的200（%）） 1.负载过大 2.使用了特殊电机或最大适 用功率以上的电机 3.驱动器输出侧发生短路、接 地 oC3 驱动器模块过流或过热：驱动器的输出电流超过阀值（约额定电流的200（%）） 1.负载过大 2.驱动器输出侧发生短路、接地 3.驱动器IPM 模块损坏 oL1 电机过载：电子热 保 护 引起驱动器过载 保 护 动作 1.负载过大，加减速时间过短 2.V/F 曲线的设定不正确 3.电机额定电流设定不正确 oL2 过力矩 1.负载过大，加减速时间过短 2.电机参数的设定不正确 3.过力矩 保 护 的设定不正确 oL3 驱动器过载 负载过大 ov1 减速中主回路过电压：主回路直流电压超过阀值 400V 级：770V 1.电源电压太高 2.减速时间太短，再生能量太 大 ov2 稳速中主回路过电压： 主回路直流电压超过阀值 1.电源电压太高

400V 级：770V 2.再生能量太大 ov3 停止中主回路电压异常：主回路直流电压超过阀 值 400V 级：770V 电源电压超过驱动器工作范 围 Uv 停止中主回路低电压：停止中主回路直流电压低 过阀值： 400V 级：420V 1.发生瞬时停电 2.输入电源的接线松动 3.切断电源，驱动器放电中 Uv1 运转中主回路低电压：运转中主回路直流电压低过阀值400V ：级：420V 1.发生瞬时停电 2.输入电源的电压波动太大 3.输入电源的接线松动 4.输入电源发生缺相 oH1 散热片过热：驱动器散热片的温度过的设定值或 105℃ 1.环境温度太高 2.周围有发热物体 3.驱动器的散热风扇停止运 行 4.散热器受堵塞 oH2 其它过热 1.充电电阻过热 2.散热风扇失效 3.外部过热（电机、制动电阻 等，须外加检测电路） 4.主接触器断开或接触不良 oS1 过速度：电机速度超过设定值L4.05.并持续保持了L4.06.以上的时间 1.指令速度过高 2.速度控制偏差过大 3.L 4.0 5.、L.4.0 6.的设定值不适当 oS2 速度偏差过大：电机速度偏差超过设定值 L4.02并持续保持了L4.03.以上的时间 1.负载太大 2.加减速时间太短 3.负载处于锁定状态的设定值不适当 PGo PG 断线：驱动器有频率输出指令而未收到PG 脉冲信号 1.PG 的连线断了 2.PG 的连线有错误 3.没有给PG 供电

变频器的常见故障及维修详解

变频器的常见故障及维修 变频器的发展应该说经历了一段很漫长的时间，中国变频器市场也经历了从80年代初－－90年代中期日本变频器独领风骚，到现在的欧美变频器渐占主导地位的局面。在这中间我们不得不提到台湾产的变频器。作为一个半导体电子产品的集结地和加工中心，变频器这个和半导体IC业密切相关的行业在台湾也取得了巨大的发展。为台湾变频器在市场上也赢得了一席之地。并以其低廉的价格和较好的性能受到了中低档用户的青睐。处于领先地位的品牌主要有台达，台安，东元，其他我们还能碰到的品牌有爱德利，利佳，宁茂，欧林，九德松益等。 台湾变频器相对来说功能较简单，特别是早期的产品，像台安欧林主要功能就是调速，简单而实用。如台安早期的N1系列，和欧林的OL—2001系列OL—4001系列。但随着半导体技术的发展，以及用户客观使用场合使用要求的提高，变频器的功能也越来越丰富。台湾变频器也有了长足的发展，随着控制理论的成熟，控制方式也由原来的V/F控制提升至电压矢量控制，主要的功率器件也由大功率双极型晶体管GTR改善为绝缘栅双极型晶体管IGBT,变频器性能大为提高。 在功能上，台湾产变频器虽然无法和欧美及日本变频器相提并论，但功能上也越来越完善。台安，台达都有RS232/485通讯功能，内置PID功能，台达变频器还带有PG卡选件，参数里更带有电子齿轮设置，调速更精确。（VFD-V系列）。由于纺织行业的一些特殊性，台安变频器推出了内建摆频功能的SV300系列变频器。对于东元变频器来说由于采用了安川变频技术，东元无论从外形还是内部参数都和安川极为接近，功能也极其相近。由于是安川变频的成熟技术，质量还是相当可靠。分类也和安川变频接近。功能也十分强大，包括多种通讯方式

施耐德变频器故障代码表

施耐德变频器故障代码表 故障代码AnF brF bUF ECF EnF FCF1 HdF OCF SCF1 SCF2 SCF3 SOF SPF bLF CnF ObF 故障名称 ★负载滑脱 ★机械制动故障 ★制动单元短路 ★编码器连线 ★编码器 ★输出接触器未 打开 ★I GBT 去饱和 ★过流 ★电机短路 ★有阻抗短路 ★接地短路 ★超速 ★速度反馈丢失 ▲制动控制 ▲网络 ▲制动过速 可能故障原因 编码器速度反馈与给定值不匹 配 制动反馈触点与制动逻辑不一 致 1、制动单元的短路输出； 2、未连接制动单元。编 码器的机械连线器断裂 编码器反馈故障 虽然已满足打开条件，但输出 接触器依保持闭合 变频器输出短路或接地 1、电机控制中参数设置不正确 2、惯量或载荷太大 3、机械锁定 1、变频器输出短路或接地 2、如果几个电机并联，变频 器输出有较大的接地泄露电流 不稳定或驱动负载太大 没有编码器反馈信号 1、没有达到制动器松开电流 2、当制动逻辑控制被分配时，仅 调节制动闭合频率阀值 （bEn） 通讯卡上出现通信故障 制动过猛或驱动负载惯性太大 修复措施 1、检查电机、增益和稳定参数 2、添加一个制动电阻器 3、检查电机 /变频器 /负载的大小 4、检查编码器的机械连轴器及其连线 1、检察反馈电路以及制动逻辑电路 2、检查制动器的机械状态 1、检查制动单元与电阻器的连线情况 2、检查制动电阻 检查编码器的机械连轴器 1、检查脉冲数量与编码器类型 2、检查编码器的机械部分与电气部分的运行情况， 其电源及连线是否正确 1、检查接触器及其连线 2、检查反馈电路 检查变频器与电机之间的电缆连接及电机的绝缘情 况 1、检查参数 2、检查变频器/ 电机 / 负荷的大小 3、检查机械装置的状态 1、检查变频器与电机之间的电缆连接情况以及电 机的绝缘情况 2、减少开关频率 3、在电机与变频器间加电机电抗器 1、检查电机、增益和稳定性参数 2、添加一个制动电阻器 3、检查电机 /变频器 /负载的大小 1、检查编码器与变频器的连线情况 2、检查编码器 1、检查变频器/电机连接情况 2、检查电机绕组 3、检查 [刹车释放电流（正向） ]（ Ibr ）与 [ 制动释放 电流（反转） ](IrD ) 设置 4、应用 [ 刹车闭合频率 ]（ bEn）的推荐设置 1、检查环境条件（电磁兼容性） 2、检查连线情况 3、检查是否超时 4、检查 / 修理变频器 5、更换选项卡 1、增大减速时间 2、如果必要安装一个制动电阻器

变频器故障代码表

变频器故障代码表 故障 代码 故障可能的原因检查措施 1 过电流变频器检测到电机电缆存在过大电流 （>4×In） ?突加重载? 电机电缆短路? 电机 不合适 检查负载；检查电机规格检查 电缆 2 过电压变频器内部直流母线电压超出了规定值 ?减速时间过短 ?设备受到很高的过压峰值影响 延长减速时间 3 接地故障电机检测发现电机相电流之和不为零 -电机或电缆绝缘无效 检查电机电缆 8 系统故障?元件失效? 误操作故障复位，重新起动。 9 欠电压支流母线电压下降到了规定的电压极限 以下 -最常见的原因是：电源电压过低 -变频器内部故障 若为暂时的电源中断，可复位 后重新启动。检查设备输入， 若设备电源正常，则说明发生 内部故障 11 输出相监控电流检测发现电机有一相无电流检查电机电缆和电机13 变频器温度过低散热器温度低于–10°C 14 变频器过热散热器温度超过90°C. 若散热器温度超过85°C，则会出现过温 报警 检查冷却气流的流量 检查散热器是否不干净，检查 环境温度，确保相对于环境温 度和电机负载，斩波频率没有 过高 15 电机失速电机失速保护跳闸检查电机 16 电机过热变频器由电机温度模型检测出电机过 热，电机过载 减少电机负载。若电机没有过 热则检查温度模型参数 17 电机欠载电机欠载保护跳闸 24 计数器故障计数器的显示值错误 25 微处理器看门狗故障?误操作? 元件失效对故障复位后，重新起动。 29 热敏电阻故障选件卡的热敏电阻输入检测出电机温升检查电机冷却和负载检查热敏电阻连接 34 内部总线通讯周围环境干扰或硬件缺陷对故障复位后，重新起动。 39 装置移除选件卡移除或驱动装置移除复位

迅达扶梯故障代码

扶梯静止时LED显示 LED3（红灯）闪安全回路断开，运行闭锁， DIL开关不在正常位置（厂家预置位置）LED2（黄灯）闪停车闭锁 亮扶梯准备好运行 LED1（绿灯）闪起动过渡阶段 亮额定运行 LED1和LED2 交替闪自动润滑信号 运行状态和出错显示 r 0 测试运行/检修运行 r 0 安全回路开路 r r 复位开关DRES1不在OFF位置 d 0 准备好运行 d 连续运行 A 自动运行 t t TUV速度模拟运行 d 下行 u 上行 -星形运行/变频运行/主接触器吸合（直接启动） c 夜间停止服务功能有效 L 润滑故障 扶梯故障显示 -- （PHKE）“偏差值”出错 00 （JR-U，JR-T）钥匙开关没复位 10*** （KKP-T，KPV-T）上部梳齿板触点 11 （KHLE-T）上部扶手带入口触点 12 （KSL）围裙板触点 13 （SKVS）硬件监控HWD继电器出错 14 （DH）急停车 15*** （KKP-B，KKPV-T）下部梳齿触点 16 （KHLE-B）下部扶手带入口触点 17 （KKS-B，KUS）链条涨紧触点 20* ROM检验出错 21 （KBSA，KBSIA）安全制动器不在关位置 23 （KBSP，KBS2A）安全制动器触点 24 （WTHM）PTC热敏电阻 25接触器释放检查

26** （PHKE）运行方向出错 27** （PHKE）位移值超过范围 30** （PHKE）超速 31* （PHKE）欠速 32*** （INHL-L）左扶手带监控 33*** （INHL-R）右扶手带监控 34 （KB）工作制动器触点/相位故障 35 （KBSA）安全制动器触点 36（KKA-T，KKA-B，KBFM，KANK） 梯级下沉，踏板监控 37* （PHKE）移动运行 38* （PFVKQ，INBMG）电机速度监控 39** （PHANK-T）梯级或踏板缺少监控（上部）3A （PHANK-T）上部光电未对准 3B** （PHANK-B）梯级或踏板缺少监控（下部）3C （PHANK-B）下部光电未对准 40 复位 41 钥匙停车 42 丢失24V电源 43 电流过大 44 RAM检验出错 45 SRE释放监控出错 46* （S10）梯级运行方向未监控 47 （PHKE）梯级监控光电有问题 88 不明故障 *取消出错联锁：复位（合上电源再断开）/S11合上再断开 **取消出错联锁：分别操作DRES1按钮 RAM显示（S4-S1） 0111：制动距离0011：运行计时器 1100：润滑/间歇时间0100：光栅检验 0110：位移值0010：计算得位移值 0000：特征值显示0101：自动运行特征值 1010：脉冲数1101：测得的最小/最大位移极限值 1011：ECO计数器0001：ECO参考速度 1000：下部LS速度1001：上部LS速度 1110：超速极限1111：欠速极限

汇川变频器故障代码查询处理表

- 156 - 7 MD2807 7.1 MD280Err02 1.2.3.V/F 4.5.6.7. 1. 2.3.V/F 4. 5. 6. 7. Err03 1.2.3.4.5. 1. 2. 3. 4. 5. Err04 1.2.3. 1. 2. 3. Err05 1.2.3. 4. 1. 2. 3. 4. Err06 1.2.3. 4. 1. 2. 3.4. Err07 1.2. 1.2. Err08 1.2. 1.2.5 Err09 1.2.3.4.5.6. 1. 2. 3. 4. 5.6.

MD280 7 - 157 - 7 Err10 1.2. 1. 2.Err11 1.FB-012. 3. 1. 2.3 Err12 1.2.3. 1. 2.3. Err13 1.2.3.4. 1. 2. 3. 4. Err14 1.2.3.4.5. 1. 2. 3. 4. 5. Err15 1.STOP 2.DI 3.STOP 1.2. 3. Err16 1.2. RS4853.FA-00 4.FA 1. 2. 3.4. Err17 1.24v 2. 1. 2. Err18 1.2. 1. 2. Err19 1.2. 1. 2. EEPROM Err21 1. EEPROM 1.Err23 1.2. 1.2. Err26 1. 1.F5-13 Err31-F5-25

- 158 -7 MD280 7Err40 1.2.V/F 3.4. 1.2. V/F 3.4. Err41 1.2. 1. 2. Err45 1.2. 1.2. Err51 1. 1. 7.2 18168162Err23 3HC 4Err14 5 6DI 7F18F1-21F1-21

施耐德变频器故障代码表

施耐德变频器故障代码表 故障代码故障名称可能故障原因修复措施 1、检查电机、增益和稳定参数 AnF ★负载滑脱编码器速度反馈与给定值不匹 配 2、添加一个制动电阻器 3、检查电机/变频器/负载的大小 4、检查编码器的机械连轴器及其连线 brF ★机械制动故障制动反馈触点与制动逻辑不一 致 1、检察反馈电路以及制动逻辑电路 2、检查制动器的机械状态 bUF ★制动单元短路1、制动单元的短路输出； 2、未连接制动单元。 1、检查制动单元与电阻器的连线情况 2、检查制动电阻 ECF ★编码器连线编码器的机械连线器断裂检查编码器的机械连轴器 1、检查脉冲数量与编码器类型 EnF ★编码器编码器反馈故障2、检查编码器的机械部分与电气部分的运行情况， 其电源及连线是否正确 FCF1 ★输出接触器未 打开 虽然已满足打开条件，但输出 接触器依保持闭合 1、检查接触器及其连线 2、检查反馈电路 HdF ★IGBT 去饱和变频器输出短路或接地检查变频器与电机之间的电缆连接及电机的绝缘情况 1、电机控制中参数设置不正确1、检查参数 2、检查变频器/ 电机/ 负荷的大小OCF ★过流2、惯量或载荷太大 3、检查机械装置的状态 3、机械锁定 SCF1 ★电机短路SCF2 ★有阻抗短路SCF3 ★接地短路1、变频器输出短路或接地 2、如果几个电机并联，变频器 输出有较大的接地泄露电流 1、检查变频器与电机之间的电缆连接情况以及电机 的绝缘情况 2、减少开关频率 3、在电机与变频器间加电机电抗器 1、检查电机、增益和稳定性参数 SOF ★超速不稳定或驱动负载太大2、添加一个制动电阻器 3、检查电机/变频器/负载的大小 SPF ★速度反馈丢失没有编码器反馈信号1、检查编码器与变频器的连线情况 2、检查编码器 bLF ▲制动控制1、没有达到制动器松开电流 2、当制动逻辑控制被分配时， 仅调节制动闭合频率阀值 （bEn） 1、检查变频器/电机连接情况 2、检查电机绕组 3、检查[刹车释放电流（正向）]（Ibr ）与[制动释 放电流（反转）](IrD ) 设置 4、应用[ 刹车闭合频率]（bEn）的推荐设置 1、检查环境条件（电磁兼容性） 2、检查连线情况 CnF ▲网络通讯卡上出现通信故障3、检查是否超时 4、检查/修理变频器 5、更换选项卡 ObF ▲制动过速制动过猛或驱动负载惯性太大1、增大减速时间 2、如果必要安装一个制动电阻器

三菱变频器故障代码

三菱变频器故障代码与解决办法 三菱变频器故障代码与解决方法 显示代码FR-DU04 参数单元 FR-PU04 故障名称故障原因处理方法 E.OC1 OC During Acc 加速时过电流断路当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时,保护回路动作,停止变频器输出加速时间太短,增加加速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OC2 Steady Spd OC 定速时过电流断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。检查输出是否短路或接地。 E.OC3 OC During Dec 减速时停止时过电流断路减速时间太短,增加减速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OV1 OV During Acc 加速时再生过电压断路来自电动机的再生能量使变频器内部直流主回路电压上升达到或超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。也可能是由于电源系统的浪涌电压引起的。加速太快？增加加速时间 E.OV2 Steady Spd OV 定速时再生过电压断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。 E.OV3 OV During Dec 减速时停止时再生过电压断路减速太快？增加减速时间 E.THM Motor Overload 电动机过负荷断路电动机过负荷减轻负 荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。 E.THT Inv. Overload 变频器过负荷断路变频器过负荷

E.IPF Inst.Pwr. Loss 瞬间停电保护恢复电源 E.UVT Under Voltage 低电压保护回路中有大容量电动机启动检查供电系统，避免回路中频繁启动的大容量电动机的影响。 E.FIN H/Sink O/Temp 散热片过热环境温度过高加强通风的同时减轻负荷 E.BE Br. Cct. Fault 制动晶体管报警制动率设定是否正常？降低制动率的设置 E.GF Ground Fault 输出侧接地故障过电流保护电动机或电缆存在接地故 障解决接地故障 E.OHT OH Fault 外部热继电器动作检查电动机是否过热降低负荷，解决机械故障 E.OLT Stll Prev STP 失速防止（动作时显示OL）电动机过负荷减轻负荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。 显示代码FR-DU04 参数单元 FR-PU04 故障名称故障原因处理方法 E.OPT Option Fault 选件报警选件接口松脱可靠连接 E.PE Corrupt Memry 参数错误输入参数的次数太多，变频器死机。恢复出厂设置后重新设置参数。无法恢复时，更换变频器 E.PUE PU Leave Out 面板脱出发生牢固安装好操作面板 E.RET Retry No Over 再试次数超出再试设定次数内运行没有恢复，变频器停止输出。检查异常发生前的一个异常

变频器故障代码表

501控制系统扶梯培训资料 变频器故障代码表 故障 代码 故障可能的原因检查措施 变频器检测到电机电缆存在过大电流 1 过电流（>4×In） - 突加重载- 电机电缆短路- 电机 检查负载；检查电机规格检查 电缆 不合适 变频器内部直流母线电压超出了规定值 2 过电压- 减速时间过短 延长减速时间 - 设备受到很高的过压峰值影响 3 接地故障电机检测发现电机相电流之和不为零 -电机或电缆绝缘无效 检查电机电缆 8 系统故障- 元件失效- 误操作故障复位，重新起动。 支流母线电压下降到了规定的电压极限若为暂时的电源中断，可复位 9 欠电压以下 -最常见的原因是：电源电压过低 后重新启动。检查设备输入， 若设备电源正常，则说明发生-变频器内部故障 内部故障 11 输出相监控电流检测发现电机有一相无电流检查电机电缆和电机 13 变频器温度过低散热器温度低于–10°C 检查冷却气流的流量 散热器温度超过90°C. 检查散热器是否不干净，检查14 变频器过热 若散热器温度超过85°C，则会出现过温 环境温度，确保相对于环境温 报警度和电机负载，斩波频率没有 过高 15 电机失速电机失速保护跳闸检查电机 16 电机过热变频器由电机温度模型检测出电机过 热，电机过载 减少电机负载。若电机没有过 热则检查温度模型参数 17 电机欠载电机欠载保护跳闸 24 计数器故障计数器的显示值错误 25 微处理器看门狗故障- 误操作- 元件失效对故障复位后，重新起动。 29 热敏电阻故障选件卡的热敏电阻输入检测出电机温升检查电机冷却和负载检查热敏电阻连接 34 内部总线通讯周围环境干扰或硬件缺陷对故障复位后，重新起动。 39 装置移除选件卡移除或驱动装置移除复位

三菱变频器常见故障分析与处理办法简介

三菱变频器目前在市场上用量最多的就是A500系列，以及E500系列了，A500系列为通用型变频器，适合高启动转矩和高动态响应场合的使用。而E500系列则适合功能要求简单，对动态性能要求较低的场合使用，且价格较有优势。就三菱变频器在市场上使用最广的两款型号的一些新的故障及相应处理办法做一些 简单介绍。 OC1、OC3故障。三菱变频器出现OC（过电流故障）很多时候会是以下几方面原因造成的（现以A500系列变频器为例）。（1）参数设置问题不当引起的，如时间设置过短；（2）外部因素引起的，如电机绕组短路，包括（相间短路，对地短路等）；（3）变频器硬件故障，如霍尔传感器损坏，IGBT模块损坏等。在现在的维修中，我们有时排除以上这些原因可能还是解决不了问题，OC故障仍然存在，当然更换控制板也不是解决问题的办法，这时可以考虑一下驱动电路是否存在问题。三菱A500变频器的检测电路做的相当强大，以上这些检测点只要有任何一处有问题都可能会报警，无法正常运行。除了一般性驱动电路所包括的驱动电源，驱动光耦隔离，驱动信号放大电路，还包括输出信号回馈电路等。在以前我们介绍的检测手段无法解决问题的情况下，要特别注意驱动电路是否正常，检测方向主要包括刚才介绍的三菱驱动电路的几个组成部分。 UVT故障。UVT为欠压故障，相信很多客户在使用中还是会碰到这样的问题，我们常见的欠压检测点都是直流母线侧的电压，经大阻值电阻分压后采样一个低电压值，与标准电压值比较后输出电压正常信号，过压信号或是欠压信号。对于三菱A500系列变频器电压信号的采样值则

是从开关电源侧取得的，并经过光电耦合器隔离，在我们的维修过程中，发现光耦的损坏在造成欠压故障的原因中占 有了很大的比重，这种现象在以前的变频器维修中还是不多见的。E6，E7故障。E6，E7故障对于广大用户来说一定不陌生，这是一个比较常见的三菱变频器典型故障，当然损坏原因也是多方面的。（1）集成电路1302H02损坏。这是一块集成了驱动波形转换，以及多路检测信号于一体的IC集成电路，并有多路信号和CPU板关联，在很多情况下，此集成电路的任何一路信号出现问题都有可能引起E6，E7报警；（2）信号隔离光耦损坏。在IC集成电路1302H02与CPU板之间有多路强弱信号需要隔离，隔离光耦的损坏在元器件的损坏比例中还是相对较高的，所以在出现E6，E7报警时，也要考虑到是否是此类因素造成的；（3）接插件损坏或接插件接触不良。由于CPU板和电源板之间的连接电缆经过几次弯曲后容易出现折断，虚焊等现象，在插头侧如果使用不当也易出现插脚 弯曲折断等现象。以上一些原因也都可能造成E6，E7故障的出现。开关电源损坏。开关电源损坏也是A500系列变频器的常见故障，排除掉以前我们经常提到的脉冲变压器损坏，开关场效应管损坏，启振电阻损坏，整流两 极管损坏等一些因素外，常见的损坏器件就是一块M51996波形发生器芯片了，这是一块带有导通关断时间调整，输出电压调节，电压反馈调节等多种保护于一体的控制芯片。较容易出现问题的地方主要有芯片14脚的电源，调整电压基准值