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空压机主机过载的原因

空压机主机过载的原因

华锐风机故障处理

SL1500风机故障处理 1、轮毂故障 ?(1)、滑环故障 ?Err019 SS-11 轮毂驱动/SS-11: Hub drives ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?故障原因:滑环烧损或运行过久导致接触问题 ?工具:大号活板子及开口、帮扎带、手电、钳子、偏口钳子、+、-螺丝刀、内六角、新的滑环。 ?处理过程:停风机,远程禁止,登机维护检查,一般需更换新的滑环。 ?注意事项:花环接线及排线、及设备重量防止坠落。 (2)、变浆故障 ?Err031 变桨1通讯/Communication pitch1 ?Err034 SS-3: 三个叶片错误/SS-2: 制动时转速超速/SS-2: over speed rotor for brake ?Err035 SS-3: 三个叶片错误/SS-3: All three blades error ?故障原因:变浆接线盒有断线或变浆传感器损坏 ?工具:焊锡和电烙铁、万用表、螺丝刀、导线、钳子、偏口钳、内六角、新的变浆传感器。 ?处理过程:停风机,远程禁止,登机维护检查,用万用表测量导线,及相应的传感器。

?注意事项:轮毂作业一定要拍急停(2个以上)。并交代机舱内人员不得对轮毂进行任何操作。 (3)、桨叶卡死 ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?(1)故障原因:通过计算机发现桨叶卡死,不能顺桨,变浆力矩值过大(>30),登机检查发现电机没坏。 ?工具:绳子、杠杆、活板子、大扳手、润滑油、力矩扳手及液压站。 ?处理过程:停风机,远程禁止,登机维护检查,进入轮毂后,观察电机与桨叶之间的齿轮齿合程度,检查是否缺油,并检查变浆螺栓是否松动。如果电机和变浆齿轮卡死,则人为的将其扶正,如果不是齿合问题,则对桨叶进行维护,重启风机,检测,正常,则启动风机。 ?2)故障原因:通过计算机发现桨叶卡死,不能顺桨,变浆力矩值为零,登机检查发现电机损坏。 ?工具:绳子、杠杆、活板子、大扳手、棘轮一套、钳子、对中仪器、螺丝刀若干、绳子、偏口、19开口扳手、杠杆、新的变浆电机。 ?处理过程:停风机,远程禁止,登机维护检查,进入轮毂后,会有明显的烟焦味,更换电机,对中,重启风机,检测,正常,

空压机振动波动的原因及预防措施

空压机振动波动的原因及预防措施摘要:本文针对离心式空压机正常运行过程中出现因振动现象及出现喘振的现象,从空压机结构、工作原理及故障特征进行分析,以找到故障原因及影响,并在机组日常维护中做好相关预防措施。 关键词:空压机;振动波动;喘振;原因;措施。 引言 空分装置为化工企业的主要装置,空压机又是空分装置主要设备,空压机长期稳定运行,才能确保空分装置为其它工艺系统装置提供氧气及氮气。而振动是压缩机的常见故障,当振动过大时会影响压缩机的可靠运行,给生产造成很大的损失,因此保证压缩机的安全可靠运行,对提高生产效率及经济效益有重要的意义。压缩机与电机由刚性联轴节相连接,变速箱中各级齿轮轴与压缩机叶轮为同一根轴,轴承的平衡对压缩机平稳运行至关重要。空压机是将经自洁式空气过滤器过滤后的原料空气,经空压机压缩送至预冷岗位。工作原理:电机将电能转化为机械能并传给叶轮,叶轮通过高速旋转

将机械能传给气体,使空气获得速度能并变为压力能。此过程中动 平衡和振动的平稳起着重要的作用。 2、流程简述 空气经自洁式空气过滤器过滤后,除去空气中大量灰尘和其它机械 杂质,进入空压机中经三级压缩、三级冷却后,压力升至0.88MPa,温度不超过40℃之后,经送气阀送往预冷机冷却。上图中1是叶轮,使空气具有很高的速度;2是扩压器部分,在那里将空气动能转化成势能;3是中间冷却器,除去压缩过程中所产生的热量,以便于实现等温压缩从而提高压缩效率;4是不锈钢丝网制成的的水气分离器,以除去空气中的水份。 离心式压缩机振动现象主要包括转子不平衡、对中不良、联轴器故障、油膜振荡等。

3.1转子的不平衡,旋转机械的转子由于受到材料质量和加工技术等各方面的影响,转子上的质量分布对中心线不可能绝对地轴对称,固此任何一个转子不可能做到绝对平衡,转子质量中心与旋转中心线之间总是有偏心距存在。这就使转子旋转时形成周期性的离心力干扰,在轴承上产生动载荷,使机器产生振动。转子质量不平衡的原因有:设计问题、材料缺陷、加工与装配误差、工艺过程等问题。转子不平衡故障特征是:在转子径向测检的频谱图上,转速频率成分具有凸出的峰值;转速频率的高次谐波值很低,因此反映在时域波形图上是一个正弦波;对于普通两端支撑的转子,轴向测点上的振值并不明显。 3.2转子的对中不良,各转子之间用联轴器联接传递运动和转矩,由于机组的安装误差、工作状态下热膨胀、承载后的变形以及机组基础的不均匀沉降等,有可能会造成机组工作时各转子轴线之间产生不对中。不对中将导致轴向、径向交变力,引起轴向振动和径向振动,而且振动会随不对中严重程度的增加而增大。

空气压缩机常见故障分析报告及处理方法

1、故障原因:缺油 维修方法:首先对空气消声器进行检查,并对其进行清洗,然后观察油位,发现油位低于1/3油标位,马上加注了相同牌号的机油,再启动电源开关,试开,还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查,发现是曲轴产生了裂纹,看得出快折断了,想必缺油已经有一段时间了。由于缺油,运动部件发生干摩擦,超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨,严重的更换,再重新安装、试机,敲缸声消失了,排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的,否则后患无穷。2、故障原因:空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法:排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器,每500~800小时应清洗一次气阀。 2、故障原因:润滑油质量不好 维修方法:润滑油质量不好会造成活塞环被吸住,从而降低排气量。因此,应选择高质量的润滑油。长期工作后,润滑油会含有杂质、灰尘等,因此还要进行过滤。一般来说,每500~800小时应更换一次机油,并对前一次使用的机油进行过滤。 3、故障原因:排气温度超高 维修方法:排气温度超高也会造成活塞环被吸住,导致排气量降低。只要降低温度,便可以解决问题。这里要注意两点:(1)环境温度不宜偏高,一般不超过40℃。(2)若气阀漏气,排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀,研磨阀板或更换阀片,排除漏气现象,这样才有可能解决温度超高问题。压缩机一旦发生故障,对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解,那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载: 1) 气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器断开。不必采取措施,气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动加载;

空压机振动故障分析及现场动平衡

空压机振动故障分析及现场动平衡 宋向前 (青岛钢铁控股集团有限公司氧气厂,山东省青岛市 266043) 【摘要】利用频谱分析技术对空压机进行了故障诊断分析。分析了故障原因,阐述了采取的处理措施、效果以及从中得到的教训。通过现场动平衡消除空压机振动的实例,为今后同类问题的解决提供指导。 【关键词】故障诊断分析;现场动平衡;振动 Analysis of Vibration Occurred in Air Compressor and Onsite Dynamic Balance Execution Song Xiangqian (Qingdao Iron and Steel Group Co.Ltd,Qingdao 266043,Shandong,P.R.China) 【Abstract】Trouble diagnosis analysis is carried out on air compressor by spectrum analysis technology.Based on cause analysis,treating measures and it’s effect,as well as corresponding lessons,are also expatiated.One engineering experience that the vibration of the air compressor was eliminated when the dynamic balance was executed onsite was described in this article. This example can be used to as the guidance for solving the same kind of problems in future. 【Keywords】Trouble diagnosis analysis;Onsite dynamic balance execution;Vibration 1 3MSGEP-16/15型空压机简介 青岛钢铁控股集团有限公司氧气厂(简称青钢氧气厂)于2004年6月开始安装15000m3/h 空分设备。由于离心式空压机是空分装置的关键设备,因此该空分设备配套的空压机是美国Cooper(库柏)制造的,其主要设计参数:额定入口气体流量80000m3/h、出口压力0.61Mpa、轴功率9500HP、主轴额定转速1485 rpm。该空压机,于2004年8月正式投产,该设备投入运行后,一直运行良好,各工艺性能参数均达到设计值。 表1 3MSGEP-16/15型离心式空压机主要性能参数 2 故障现象 2008年1月13日12:00左右,空压机三级转子振动突然加剧,振幅高达41μm。按常

空压机油气分离器的故障分析

空压机油气分离器的故障分析 随着空压机性能和应用技术的不断提升,越来越广泛的国民经济领域都应用到了空压机。尤其是喷油式螺杆空压机,其在工业动力领域使用比率大大提高,由此,国内越来越多企业生产螺杆式空压机已满足市场的需求。而作为空压机实操方面的朋友有必要深入了解一下它的组成及其配件的使用保养,这样才会让空压机更大限度的发挥好它的优势,更好的提高工作效率。 喷油式螺杆空压机内的油气分离芯是重要部件之一,油气分离芯主要用来确保压缩空气的含油量在3ppm之内,降低空压机的耗油量。油气混合物经分离器内的机械(初级)分离后,再经油气分离滤芯进行精细分离。 从空压机机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离,而小油滴(直径1um 以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用,直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理,使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下集聚在油分芯底部,通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统,从而使空压机排出更加纯净无油的压缩空气。 因此说,油气分离滤芯是决定喷油螺杆空压机排出压缩空气品质的关键部件。高品质的油分滤芯,在正确的安装和使用时,可确保压缩空气的高品质,使用寿命可达数千小时。由于油气分离芯有一定的使用寿命,油气分离效果不佳时,就需要及时更换油气分离芯,以保证油气分离的高效性。现在,许多空压机生产厂家不断通过技术改造来提升油气分离芯的产品质量,减少压缩空气含油量。一些喷油螺杆空压机用户也定期更换使用质量较好的油气分离芯。 一般情况下,螺杆空压机配套油气分离芯必须选择大于或等于空压机的出气流量,防止使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层堵塞,从而减少油气分离芯的处理流量,造成油气分离芯早期压差过大。因此,一般情况下油气分离芯的选型必须是空压机出气流量的105%以上。而油气分离芯的处理量与使用的压力和流速有关,在相配的油气分离芯下压力越低其油气分离芯的处理效果就越差。所以油气分离芯必须长期保持在5.5bar以上,否则油气分离芯处理空气的含油量就达不到3ppm的效果。 油气分离芯的使用寿命与润滑油的污染程度和流气分离芯的油量有关,以及一些老化油的沉淀物,空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。 油气分离芯的最终压差也会决定其最终的使用寿命。由于在过滤介质上,固体杂质量增加会使油气分离芯在使用中压降进一步增大,尤其是第一级玻璃纤维的孔隙堵塞而使压降增大。当然,用户不同,要求的最终压差也不一样。在实际使用中,空压机用的油气分离芯最终压差为0.8~1bar,真空泵为0.5bar。油气分离芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多,这可以用排污流量来衡量。排污量和空压机的预分离结构设计有关。排污量的最佳值一般在每立方1g油左右。因此,油气分离芯的使用寿命不能按时间来衡量,只有用油气分离芯的最终压差来决定寿命。 螺杆空压机的油气分离器元件有多种称呼,如油气分离器、油细分离器、油精分离器等,业内一般简称其为油分。油分都是有寿命的,因为在它分离机油和压缩空气的同时,杂质也滞留在它的过滤材料上,堵塞过滤微孔,致使阻力过大,空压机耗电量增加,不利于节能减排,所以当油分堵塞到一定压差值后需要更换。 1、油气分离器一般会产生堵塞故障。如果发现油气过滤器堵塞现象,可能是以下原因导致: (1)空压机周围环境。空压机周围环境中带有腐蚀性气体,如有些场合会有硫化物、天那水、清洗用的化学剂等挥发在空气中。机器的高温本身就加速了机油的氧化,一旦这些气体进入空压机系统与机油发生化学反应,从而产生积碳和油泥等,一部分杂质进入机油循环系统被机油过滤器拦截,另一部分杂质随之油气混合物上升到油分,在气体通过油分时,这些杂质滞留在油分滤纸上,把过滤孔堵塞,油分的阻力慢慢增大,致使油分在较短时间内就需要提前更换。如果因不适合使用环境,可选用重型空气过滤器或将空压机的吸气引导到有清洁空气的地方。 (2)未使用合格的空滤、油滤、机油,一种或者多种情况都存在。过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截,会直接进入空压机系统,油滤和油分负荷过大,导致堵塞;进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差,一部分拦截在油滤过滤层上,另一部分杂质一直在机器内循环直至上升

压缩机常见故障分析及处理方案

一、对于活塞式压缩机,什么事余隙容积?由哪几部分组成? 二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些 (1)气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨时,需及时更换易损件,如活塞环等。 (2)填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函 本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气。一般在填料函处加注润滑油,它起润滑、密封、冷却作用。 (3)压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间 掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化。阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一是制造质量问题,如阀片翘曲等,二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 (4)气阀弹簧力匹配不好。弹力过强会使阀片开启迟缓,弹

力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到 功率的增加,以及气阀阀片和弹簧的寿命。同时,也会影响到气 体压力和温度的变化。 (5)压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧 也不行,会使阀罩变形损坏。一般压紧力p=kD2P2π/4,D 为阀腔直径,P2 为最大气体压力,k>1,一般取1.5~2.5,低压时k=1.5~2,高压时k=1.5~2.5。这样取k 值,实践证明是好的。气阀有故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。 三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些?处理措施有哪些? 造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下: 1、一级吸气温度高。 2、级间冷却器冷却效率低,致使后一级的吸气温度高。 3、气阀有漏气现象,使排出的高温气体又漏回气缸,重新压缩后,排出温度就更高。 4、由于后一级漏气,本级的压缩比升高,致使排气温度升高。 5、活塞环磨损或质量不好,活塞两侧吸、排气之间相互窜气。 6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污,影响冷却效率。 故障解决方法: 1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度,夏天尤其就注意。当吸气温度超过额定值时,不能运转。 2、修理中间冷却器。

空气压缩机常见故障分析及解决措施.doc

一) 空压机有不正常的响声 1、气缸内有响声 ① 气缸内掉入异物或破碎阀片,清除异物或破碎阀片; ② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰,应调整间隙; ③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度,应更换之; ④ 活塞环过分磨损,工作时在环槽内发生冲击,更换活塞环;; ⑤ 气缸内有水。 2、阀内有响声 ① 进,排气阀组未压紧,应拧紧阀室方盖紧固螺母:; ② 阀片弹簧损坏,及时更换; ③ 气阀结合螺栓、螺母松动,拧紧螺母; ④ 阀片与阀盖之间间隙过大,调整间隙,必要时更换阀片 3、曲轴箱内有响声 ① 连杆瓦磨损过度,换新瓦, ② 连杆螺栓未拧紧,紧固之; ③ 飞轮未装紧或键配合过松,应装紧, ④ 主轴承损坏,更换轴承; ⑤ 曲轴上之挡油圈松脱,换新挡油圈。 ( 二 ) 润滑系统的故障 1、击油针折断,应更换; 2、油位过高或过低,调整油位至规定范围 3、油牌号不对,应按说明书要求换油: 4、润滑油太脏,应换洁净的润滑油。 ( 三 ) 、各级压力不正常( 偏低或偏高 ) 1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏,漏气,应更换; 2、进、排气阀的阀座上夹有脏物,漏气,清除脏物; 3、空气滤清器堵塞严重,应清洗; 4、气管路有漏气或冷却器漏气,修理之;

5、活塞环,气缸磨损严重,漏气,应更换。 ( 四 ) 排气温度或冷却水排水温度过高( 指水冷式 ) 1、气缸拉毛使气缸过热,修理气缸,活塞; 2、排气阀漏气或阀弹簧,阀片损坏、更换损坏零件; 3、冷却水量不足,加大冷却水流量; 4、冷却水路堵塞,气缸、气缸盖,冷却器内积垢过厚或堵塞,清除水垢或堵塞物; 5、进、排气阀结炭,使气体通道不畅,清理结炭。 ( 五 ) 排气压力表跳动 1、进、排气阀片或弹簧滞住,检修; 2、压力表损坏,更换之; 3、仪表管路有异物。清理吹除。 ( 六 ) 排气量减小 1、气阀漏气,研磨修理或更换新件; 2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度,更换磨损件; 3、空气滤清器堵塞,气管路漏气,清除滤网下粉尘,修理管路; 4、活塞上止点间隙过大,减少气缸垫、降低余隙容积, 5、空压机转速过低于额定转速,检查线路电压、频率检修或更换电机。 (七)机械故障 活塞环卡死,气缸发生干磨,曲轴连杆咬死,滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润 滑油太脏、油位过低,应调整装配间隙或更换添加润滑油。 空气压缩机的故障及排除方法 故障现 故障原因处理方法 象 1、气压表失灵。1、观察气压表,如果指示压力不足,可让发动机中速运转数分 2、空气压缩机与发动机之间的传钟,压力仍不见上升或上升缓慢,当踏下制动踏板时,放气声 动皮带过松打滑或空气压缩机到很强烈,说明气压表损坏,这时应修复气压表。 储气罐之间的管路破裂或接头漏2、如果上述试验无放气声或放气声很小,就检查空气压缩机皮带 气。是否过松,从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有

空压机故障分析及处理

空压机故障分析及处理 一.压缩机不能正常启动或运行 A.断电后盘动电动机是否转动灵活 B.检查输入电源电压不能低于额定值10%,且三相电流不平衡误差<5% C.三相电源引入空气开关接线接触不良,缺相故障 D.保险继电器时间断电器交流接触器接触故障 E.*减荷阀故障关闭不严或卡死,造成开机进气量过大,引起过载跳闸 F.*水路水压偏低,水压保护不能启动 二.机组工作压力低 A.*减荷阀故障卡死,不动作 B.*减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏 C.*加载开关故障,是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启 D.减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确,减荷阀提前关闭E.传动皮带过松打滑,主机转速不足,供气量减少 F.*空气过滤器堵塞严重 G.*用气量超过主机额定排气量或管网漏气 H.压力回送管松动漏气 I.最小压力阀失灵卡死漏气 三.机组排气温度过高从而自动停机 A.*润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度 B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控 C.*温控阀失控或卡死

D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重 E.润滑油变质粘度增大,主机润滑油和冷却效能降低,更换新油F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高 G.润滑油规格不对,冷却效果差 H.温度开关故障,温度探头失灵 I.风扇电动机为运转 四.机组压力超高断开停机或安全阀开启放气 A.*压力开关设定上限超过额定工作压力 B.*油气分离器滤芯严重堵塞 C.*减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵,卸载失控 五.停机后润滑油从吸气口溢出 A.*减荷阀密封失效或复位弹簧断裂 B.*大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂 六.机组运行耗油量过大 从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色(即为排气含油量偏高之故A.*润滑油加注过量,不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷B.*滤芯回油管路单向阀堵塞,回油失效随排气带出供气空C.*精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效 D.使用添加润滑油油品不一样,非专用油分离效果差 七.机组运行排气低于70度 A.排气温度偏低时,对于水冷机型可以通过减少冷却水流量B.温控阀失灵,可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力

风机运行中常见故障原因分析及其处理

风机运行中常见故障原因分析及其处理方法
风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械,是机 械热端最关键机械设备之一,虽然风机的故障类型繁多,原因也很复杂,但根据 经验实际运行中风机故障较多的是:轴承振动、轴承温度高、运行时异响等。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障,风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺 栓松动、机壳和风道损坏等故障,严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标 的原因较多, 如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法,往往能起到事 半功倍的效果。 1.1 叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷常见现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。 这是因为当气体 进入叶轮时,与旋转的叶片工作面存在一定的角度,根据流体力学原理,气体在 叶片的非工作面一定有旋涡产生, 于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积 在非工作面上。 机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转 离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。 由于各叶片上的积灰不可能完全均 匀一致, 聚集或可甩走的灰块时间不一定同步,结果因为叶片的积灰不均匀导致 叶轮质量分布不平衡,从而使风机振动增大。 在这种情况下,通常只需把叶片上的积灰铲除,叶轮又将重新达到平衡,从 而减少风机的振动。 在实际工作中,通常的处理方法是临时停机后打开风机叶轮 外壳,检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。 1.2 叶片磨损引起风机振动 磨损是风机中最常见的现象,风机在运行中振动缓慢上升,一般是由于叶片 磨损, 平衡破坏后造成的。 此时处理风机振动的问题一般是在停机后做动平衡校 正。 1.3 风道系统振动导致引风机的振动 烟、 风道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易 忽视的情况。风机出口扩散筒随负荷的增大,进、出风量增大,振动也会随之改 变,而一般扩散筒的下部只有 4 个支点,如图 2 所示,另一边的接头石棉帆布是 软接头,这样一来整个扩散筒的 60%重量是悬吊受力。从图中可以看出轴承座 的振动直接与扩散筒有关,故负荷越大,轴承产生振动越大。针对这种状况,在 扩散筒出口端下面增加一个活支点(如图 3),可升可降可移动。当机组负荷变 化时,只需微调该支点,即可消除振动。经过现场实践效果非常显著。该种情况 在风道较短的情况下更容易出现。

空压机常见故障原因分析与处理考试题

设备部培训考试题 (空压机常见故障原因分析与处理) 姓名:入厂时间:考试时间:评分:一:填空题(20分) 1:双螺杆式空气压缩机是新崛起的压缩机品种,近年来在国民经济各行业得到广泛的应用,双螺杆压缩机是工作部件作回转运动的容积式压缩机械,其工作原理是气体经吸气孔口分别进人阴阳螺杆的齿间容积,随着阴、阳转子的反向旋转,齿的侵入或脱开引起工作容积的变化,从而完成()、()、()的工作循环。 2、正常情况下螺杆主机的排气温度应在()之间,排气温度低于压力露点时会产生结露现象,使系统内出现较多的水分,润滑油乳化,影响润滑效果,排气温度过高,则会对许多元件造成损坏,严重的还会烧毁主机,螺杆式空压机都设计有超高温保护功能,一旦排气温度超过().,通过温度传感器指令温度开关动作,发出报警并自动停机,同时在仪表盘上可读得排气温度大于()。 3、在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时,应()。 4、螺杆式空压机的冷却方式有水冷和风冷式两种.对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水的入口温度一般不应超过35℃,水压在0.15~0.3Mpa 之间,流量应不小于规定流量的90%。环境温度不应高于28℃。如果达不到上述要求、可通过()、()、加大机房空间等办法解决.还可()。如有故障应进行检修或更换。 二:判断题(对的打“○”错的打“×”)(15分) 1、螺杆机的润滑油一般均有较高要求,能随意代用,并以设备使用说明书中的要求为准。()。

2、在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或mix).如发现油是不足或观察不到油位时,应立即停车加油。() 3、油停止阀一般为两位三通常闭电磁阀,起动时开启,停机时关闭,以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出。若该元件失灵,主机会因缺油迅速升温严重者会造成螺杆总成烧毁。() 4、系统压力一般在出厂时都已调定,如确需调整时,应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过低,则由于机器的负荷增加,会引发超温现象() 5、进气阀通过容调阀控制其动作,以调节吸气量,并通过电磁阀实现空载或负荷运转,从而达到节能的目的。() 三:选择题(25分) 1、空压机不能启动,电气故障报警灯亮的原因是() (A)进气阀卡死,带负荷启动(B)PLC未运行( C)紧停按钮触点接触不良或氧化(D)热保护继电器动作 2、运转电流高,压缩机自行跳闸并且电气故障报警灯亮的原因是()( A)排气压力太高(B)油细分离器堵塞(C)压缩机本体故障(D)电压太低 (E) (A 、B 、C 、D )都正确 3、运转电流低于正常值的原因是() (A)电源及马达接线松动(B)无负荷太久( C )空滤堵塞(D)进气阀动作不良 4、排气高温的原因() (A)隔音罩进风滤网太脏(B)油过滤器或油路堵塞(C)供油量太大(D)冷却风扇故障(风冷机型)(E)热控阀故障 5、空气中含油份高的原因() (A)油停止阀膜片老化(B)回油管堵塞或回油单向阀故障(C)油气分离器破损(D压力维持阀弹簧疲劳) (E)油面太低

英格索兰空压机机组振动故障分析

英格索兰空压机机组振动故障分析 英格索兰空压机机组振动故障分析 1、转子不平衡故障 转子不平衡的振动识别特征是频谱图上工频具有突出峰值,有时伴有二倍频等高频谐波,在转速不变时相位稳定,振幅与不平衡度成正比,并随工作转速的升降而增减(过临界转速时例外),轴心轨迹为椭圆同步正进动。 2、转子不对中故障[8] 齿形联轴器所产生的附加轴向力以及转子偏角位移的作用,从动转子以每回转一周为周期,在轴向往复运动一次,因而转子的轴向振动的频率与回转频率相同。 转子不对中的振动识别特征是【19】:频谱图上径向振动频谱由基频、二倍频及调制谐波组成,二倍频谐波振幅较大,为特征频率。轴向振动频谱由基频及其谐波组成,基频具有峰值。转速一定时相位稳定不变。在联轴器相邻处的轴承振动较大,轴心轨迹为大圆套小圆,进动为同步正进动,对载荷变化较为敏感,振动随载荷增加而增加。 3、油膜涡动和油膜震荡 油膜震荡的振动识别特征是【20】:波形具有明显的低频波动规律,频谱具有组合频率特征,该组合频率由基频与次半频形成,次谐波非常丰富。相位变动大,极不规则,轴心轨迹为扩散的不规则轨迹,进动方向为正进动。对于油膜振荡,一定是工作转速高于第一临界转速两倍时才会发生,振荡频率等于转子的第一临界固有频率,此频率不随工作转速的变化而变化,在升速过程中升速越快,“惯性效应”越明显,此故障对润滑油的温度、压力、粘度等参数非常敏感,易发生在轻载的转子上。 4、旋转失速的诊断 转子发生旋转失速的轴心轨迹为反进动。旋转失速在叶轮间产生的压力波动就是引起转子振动的激振力。激振力的大小还与气体分子量有关。如果气体分子量较大,激振力也大,对机器的运行影响也大。在离心式压缩机中,最后一级叶轮偏离设计工况最远,所以一般都在最后一个叶轮上最先发生旋转失速。 随着实际工作流量的减小,旋转失速的频率一般接近或小于工作转速频率之

压缩机过热故障分析

压缩机过热故障分析 育龙网 WWW.CHINA-B.C0M 2009年06月15日来源:互联网 育龙网核心提示: 1.引言压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑,并有相应的冷 1.引言 压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑,并有相应的冷却措施。然而在实际使用中,由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见,并已成为压缩机常见故障之一。 气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难,实际应用中是通过测量排气管表面的温度(即排气管温度)来判断是否过热。由于润滑油到150°C 时会变得很稀薄,在175°C左右将开始分解变质,因此气缸排气温度应该控制在150°C 以内,而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此,如果排气管温度超过135°C,一般认为压缩机已经处于严重过热状态;而如果排气温度低于120°C,压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 2.危害 高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热,不仅会降低电机绝缘性能和可靠性,缩短电机寿命,而且还会降低润滑油的润滑能力,甚至引起润滑油碳化和酸解。 润滑油碳化后润滑能力大大降低,将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损,甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳,引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 实际中,润滑油碳化总是伴随着酸解,因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中,一方面削弱了润滑油的润滑作用;另一方面,细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中,构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸露点,很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路,立即会短路或击穿,烧毁电机。

风机运行常见故障原因分析

风机运行时常见故障原因分析及处理 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械,按作用原理可分为:容积式、透平式。 容积式:回转式罗茨风机滑片式螺杆式 往复式活塞式隔膜式自由活塞式 透平式离心式轴流式混流式 实际运行中风机故障较多的是:轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障,风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障,严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多,如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法,往往能起到事半功倍的效果。 1.1 平衡破坏,叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡,从而使风机振动增大。 在这种情况下,通常只需把叶片上的积灰铲除,叶轮又将重新达到平衡,从而减少 风机的振动。 1.2 磨损引起的振动 磨损是风机中最常见的现象,风机在运行中振动缓慢上升,一般是由于叶片磨损,平衡破坏后造成的。 1.3 动、静部分相碰或轴承间隙大,引起风机振动 在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因: (1)叶轮和进风口(集流器)不在同一轴线上。 (2)运行时间长后进风口损坏、变形。

(3)叶轮松动使叶轮晃动度大。 (4)轴与轴承松动。 (5)轴承损坏。 (6)主轴弯曲。 (7)联轴器对中或松动。 (8)基础或机座刚性不够 (9)原动机振动引起 引起风机振动的原因很多,有时是多方面的原因造成的结果。实际工作中应认真总结经验,多积累数据,掌握设备的状态,摸清设备劣化的规律,出现问题就能有的放矢地采取相应措施解决。 2 轴承温度高 风机轴承温度异常升高的原因有三类:润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外,若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高,一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断,如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内,置于进气室的下方,当发生轴承温度高时,由于风机在运行,很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。 (1)加油是否恰当。包括:油脂质量、加油周期、加油量、油脂中是否含杂质或水等,应当按照定期工作的要求给轴承加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况,主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升,到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变,然后会逐渐下降。 (2)冷却风机小,冷却风量不足。轴承如果没有有效的冷却,轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气、水冷却。当温度低时可以不开启压缩空气、水冷却,温度高时开启压缩空气、水冷却。 (3)确认不存在上述问题后再检查轴承。 3 旋转失速和喘振 喘振是由于风机处在不稳定的工作区运行出现流量、风压大幅度波动的现象。具有驼峰型特性的压缩机、风机和泵在运行过程中,当进气量低于某一定值,由于鼓风机产生的压力突然低于出口背压,致使后面管路的气体倒流,来弥补留流量的不足,恢复正常工况。把倒流的空气压出去,又使流量减少,压力再度突然下降,致使后面管路的气体又倒流回来。不断重复上述现象,机组及管路产生低频高振幅的压力脉动,并发出很大声响,机组产生剧烈振动。这时流量忽多忽少,一会儿向

750风机典型故障处理手册

新疆金风科技股份有限公司企业标准 Q/GW-ZD7.5.1-052-750-200707 金风S50/750kW风力发电机组 典型故障处理手册 版本: 编制: 审核: 批准:

750风力发电机组典型故障处理集 1:三相电流不平衡 部偿后电流值是否平衡,如果三相电流平衡那么电容器系统就可以断定是正常的。接着可以检查发电机和旁路接触器的触头是否正常,应为如果这两个接触器的触头烧毁,那么在风机并网后应为缺相也会报三相电流不平衡。另外就是检查发电机的所有接线端子的连接状况是否正常,接线端子如果接线不正常也会应为缺相报出电流不平衡故障上述就是检查电流不平衡故障的要点。 2:建压超时

叶尖溢流阀如果调整不好那么在叶尖建压过程中,叶尖溢流阀将会在进油阀打开的情况下溢流,使叶尖压力一直上不去从而使系统压力也上不去从而使液压泵一直运转,超过停泵时间报出故障。还有就是防爆膜冲破和管路泻漏也使叶尖压力一直上不去从而报建压超时故障。 3:偏航电机过载 19.2F I-4:12 偏航过载 Q F 8.3 14 13 F R 8.3 96 95 F R 8.5 96 95 24VDC 偏航余压过高使风机在偏航时受到较大的磨擦力从而使偏航电流过大超过热继的整定值时热继电器动作,偏航接触器和热继电器损坏会使风机在偏航时缺相从 而热继动作,报出故障。偏航电磁刹的整流块烧毁时会使风机线圈短路从而风机过流使热继动作报出故障。 4:左右偏开关动作 达到680度时风机就会自动解缆,如果凸轮计数器的左右偏开关实际的位置在600度之内那么在风机还没开始解缆时就有可能已触动左右偏开关,使安全链断,在处理故障的过程中首先应该解缆顺缆,然后重新调整左右偏开关到正常位置,并且在操作面板上要同时将偏航角度调到零度

空压机常见故障处理方法

压缩机的故障排除方法 压缩机组在运行中若出现异常现象,必须立即查明故障原因,即时排除故障,待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 空压机常见故障 1 1.故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半); 油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·最小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气; 4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。

压缩机常见三种详细故障分析报告

压缩机常见三种详细故障分析 压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁 电动机压缩机(以下简称压缩机)的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴,连杆,活塞,阀片,缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转,是电机损坏的主要原因之一。电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏(短路)和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现,最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后,掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因,使得事后分析和原因调查比较困难。 然而,电机的运转离不开正常的电源输入,合理的电机负荷,良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手,不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种:(1)异常负荷和堵转; (2)金属屑引起的绕组短路;(3)接触器问题;(4)电源缺相和电压异常;(5)冷却不足;(6) 用压缩机抽真空。实际上,多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1.异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大,或压差过大,会使压缩过程更为困难;而润滑失效引起的摩擦阻力增加,以及极端情况下的电机堵转,将大大增加电机负荷。 润滑失效,摩擦阻力增大,是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油,润滑油过热,润滑油焦化变质,以及缺油等都会破坏正常润滑,导致润滑失效。回液稀释润滑油,影响摩擦面正常油膜的形成,甚至冲刷掉原有油膜,增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化,影响正常油膜的形成。系统回油不好,压缩机缺油,自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转,连杆活塞等高速运动,没有油膜保护的摩擦面会迅速升温,局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化,使该部位润滑更加困难,数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效,局部磨损,使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机(如冰箱,家用空调压缩机)由于电机扭矩小,润滑失效后常出现堵转(电机无法转动)现象,并进入“堵转-热保护-堵转”死循环,电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大,局部磨损不会引起堵转,电机功率会在一定范围内随负荷而增大,从而引起更为严重的磨损,甚至引起咬缸(活塞卡在气缸内),连杆断裂等严重损坏。 堵转时的电流(堵转电流)大约是正常运行电流的4-8倍。电机启动瞬间,电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比,启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极,但一般不会有很快的响应,不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷,使绕组经受高温考验,会降低漆包线的绝缘性能。

组合式空调机组常见故障原因及处理方法secret

组合式空调机组常见故障原因及处理方法 s e c r e t Revised at 2 pm on December 25, 2020.

组合式空调机组 常见故障原因及处理方法

冷媒温度合格,流量偏小 检查水泵性能,管道阻力, 有无堵塞现象,若存在问 题,则先整改管道,或更换 水泵。 进、出水 温差一般 为5度设计3)设计选择有差错 冷媒温度合格,流量合 格.制冷能力仍偏小,则需 增设或更换设备。 风量4)风量偏小引起冷量偏小适当加大风量。 .机组漏 水 过水严重 1)挡水板质量差改换挡水效率高的挡水板 2)集水盘出水草口堵塞清理排水口 3盘内积水太深 排水管水封落差不够 整改水封,加大落差,使排 水畅通。 4)面风速过大 加大挡水板通风面积 适当降低面风速 5)风量过大适当降低风机转速 6)挡水板四周的挡风板破损 或脱落 加装挡风板并作好密封 换热器 集水管保温不好凝露重新保温 集水管漏水 换热器铜管破裂,补焊集水管和铜管 集水盘 集水盘保温欠佳,表面凝露作好集水盘、集水管的保温 集水盘漏水补焊集水盘 机组表面 凝露 箱体 保温不良,存在冷桥作好保温。 箱体漏风作好密封处理 保温破损或老化除去原保温,重作保温。 保温厚度不够重作保温

机组噪 声、振动 值偏高 风机●风机轴承有问题: ●风机轴与电机轴不平行 ●风机蜗壳与叶轮摩擦,发 出怪叫。 ●风机蜗壳与叶轮变形 ●叶轮的静、动平衡未作 好。 ●风机质量有问题 ●更换轴承 ●调节两轴至平行。 ●调节蜗壳与叶轮至正常位 置。 ●更换蜗壳与叶轮。 ●更换叶轮或重作静、动平 衡 ●换风机 电机●电机轴承有问题 ●电机质量有问题 ●更换轴承 ●更换电机 隔振系统●减振器选用不当 ●减振器安装不当 ●风机与支架、轴承座 与支架的联接松动 ●重新选配减振器 ●调整减振器安装 固紧螺栓、螺母 箱体隔声效果差加固或更换箱体壁板 送风噪声偏高风机风机噪声偏高见上述 系统 风管内风速过高,产生二次 噪声 在不影响室内温湿度的前提 下,适当调小送风量送风口风速过高加大送风口bg 风机轴承温升过高轴承 轴承里无润滑脂加注润滑脂 润滑脂质量不佳,变质、含 混杂质 清洗轴承、加注润滑脂轴承安装歪斜、前后轴承不 同轴、或游隙过小、或内外 圈未锁紧风机盘管 调节轴承安装位置,调节轴 承游隙 锁紧内外圈。 轴承磨损严重更换轴承 电机电流 过大或温 升过高 电机风机流量过大适当降低风机转速电机冷却风扇损坏修复冷却风扇 输入电压过低电压正常后运行轴承安装不当或损坏见上述 干蒸汽加湿器常见故障执行器不 工作或工 作不正常 电源未接通、插头接错 电机轴与传动齿轮松脱拧紧紧固螺钉

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