13级车辆工程汽车底盘结构试题 (2)
汽车底盘结构试题
一填空题
1.机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。
2.自动变速器是指能根据节气门开度和车速的变化，在所有前进挡实现自动换挡的变速器。
3.自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮和半轴输送到驱动车轮。
4.汽车行驶系由车架、车桥、悬架和车轮及轮胎组成。
5.根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
6.转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。
7.充气轮胎按外胎帘布层结构不同可分为斜交轮胎和子午线轮胎。
8.无内胎轮胎的压缩空气直接充入外胎中，其密封性是依靠胎圈和轮辋间的密切作用来保证的。
9.汽车悬架是连接车架和车桥的弹性传力装置，它主要由弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定器等组成。
10.离合器安装于发动机与变速器之间，用于暂时分离两者或平顺的结合以传递发动机的动力。
11.手动变速器根据主要轴的数目可分为两轴式、三轴式、组合式。
12.万向传动装置的功用是在轴线相交且相对位置经常发生变化的两轴间传递动力。
13.车轮和轮胎与汽车的行驶平顺性、操纵稳定性、安全性有着密切的关系。
14.按所采用的弹性元件的不同，非独立式悬架分为钢板弹簧式、螺旋弹簧式、空气弹簧式。
15.车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，通常由轮毂和轮辐组成。
16.汽车悬架分为独立式悬架、非独立式悬架两种。
17.摩擦式制动器是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦作用产生制动力距的制动器。
18.ABS由普通制动系统和电子控制系统两大部分组成。
19.电子稳定程序ESP可在汽车左右转向时减少车辆横向滑移，防止出现转向不足和转向过度。
20.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。
21.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）和电力式。
22.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。
23.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还需满足分离彻底、接合柔和、从动部分的转动惯量尽可能小及散热良好等性能。
24.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。
25.有级式变速器主要有手动变速器、自动变速器和液力机械式变速器。
26.变速器按传动比变化方式可分为有级式、无级式和综合式三种。
27.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠摩擦作用实现同步的。
28.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入齿轮油，采用飞溅方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的表面。
29.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有通气塞。
30.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有分动器。
31.液力传动有动液传动和静液传动两大类。
32.液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。
33.所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动器中，都采用凸轮式制动器。
34.车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构和调整机构等四部分构成。
35.人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为机械式和液压式两种。
36.ABS制动防抱死装置是由传感器、控制器和压力调节器等三部分构成。
37.惯性同步器的类型包括锁环式和锁销式。
38.离合器中压紧装置有螺旋弹簧压紧和膜片弹簧压紧两种
39.变速器的功用之一是改变传动比，即扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。
40.同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间时间，简化操作。
41.按扭转方向上是否有明显弹性，万向节可分为刚性万向节和挠性万向节。
42.装在同一驱动桥左右半轴之间的差速器，称为轮间差速器；装在多轴汽车各驱动桥之间的差速器称为轴间差速器。
43.采用双式车轮可以有效避免后轮轮胎过载。
44.汽车悬架中弹性元件是使车架与车桥之间成为弹性联接。
45.汽车转向时，只有当4个车轮轴线交与一点时，才能保证各车轮只滚动不滑动。
46.盘式制动器主要分两类：钳盘式制动器和全盘式制动器。
47.横向稳定杆用于提高汽车的侧倾刚度，改善汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性。
48.与非独立悬架配用的汽车转向传动机构由单盘式、双盘式、螺旋弹簧式和膜片弹簧式等机件组成。
49.离合器所能传递的转矩大小与弹簧的压紧力、磨擦衬片的材料及尺寸有关。
50.膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。
51.按照操作方式不同，变速器可分为：强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式。
52..驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳四部分组成。
53..减振器和弹性元件是并联安装的。
54.按照制动系统的功能分类可以将制动系统分为行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统、辅助制动系统。
55.万向节中心位于主销轴线与半轴轴线的交点，以保证准等速传动。
56.汽车底盘四大系统包括传动系、行驶系、转向系、制动系。
57.变速器的作用包括变速变矩、实现倒车、中断动力。
58.单排行星齿轮机构的行星齿轮架固定，太阳轮为主动件，内齿圈为从动件，则可实现减速倒挡。
59.为了达到变速器的安全要求，在变速器操纵机构中设置了自锁装置，互锁装置，倒挡锁装置。
60.一对齿轮啮合传动时，若为升速传动，则传动比i应满足的条件是i<1。
61.后传动轴采用花键套结构，以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。
62.使汽车转弯时左右轮以不同转速旋转的是差速器。
63.汽车悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构3部分组成。
64.行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动；公转是指绕半轴轴线转动。
65.后桥是用来安装主减速器、差速器、半轴、轮毂、钢板弹簧的基础件，一般可以分为整体式桥壳和分段式桥壳两种，大多数汽车采用的是整体式桥壳。
66.轮胎根据充气压力可分为高压胎、压低胎、超低压胎三种，根据胎面花纹可分为普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎三种，根据轮胎窗布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎和带束斜交胎三种。
67.汽车通过传动系和行驶系将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。
68.从瞬时转向中心O点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的转向半径。
69.评价制动性能的主要指标是制动距离、制动减速度、制动时间，通常以制动距离来间接衡量汽车的制动性能。
70.制动力最大只能小于或等于附着力，不可能超过附着力。
71.制动轮缸的功用是将主动缸传来的液压转变为使制动蹄张开的机械推力，通常将其分为双活塞式和单活塞式两种。
72.静液式传动系统的特点是通过液体传动介质的静压力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生
静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。
72.摩擦离合器所能传递最大转矩的数值取决于摩擦面之间的压紧力和摩擦因数以及摩擦面的数目和尺寸。
73.离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套结构。它起始于离合器踏板，终止于飞轮壳内的分离轴承。
74.变速器一轴的前端与离合器的从动盘毂相连，二轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连。
75.万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还加装中间支承。
76.为了避免运动干涉，传动轴中设有由滑动叉和花键轴组成的滑动花键联接。
77.按两侧的输出转矩是否相等，齿轮差速器有对称式和不对称式两种。
78.行驶系统的类型：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。
79.按车架纵梁、横梁结构特点，车架的结构形式为边梁式车架、中梁式车架和综合式车架三种。
80.根据悬架结构的不同，车桥可分为整体式车桥和断开式车桥两种。
81.从外表上看，外胎可分为胎冠、胎肩、胎侧_和胎圈等几部分。
82.按弹性元件不同，悬架可分为螺旋弹簧悬架、钢板弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和气体弹簧悬架等。
83.气体弹簧可分为空气弹簧和油气弹簧两种。
84.双横臂独立悬架两种结构型式：等长臂式和长短臂式。
85.转向系可按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。
86.机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
87.空气弹簧可分为囊式、膜式两种。
88.同步器有常压式、惯性式、自增力三种类型。
89.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。
90.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。
91.离合器的工作原理：离合器离合，离合器分离，汽车平稳起步，配合换挡，过载保护。
92.主减速器的功用是将万向传动装置传来的转矩增大，降低转速。对发动机纵置的汽车，还可以改变转矩的传递方向。
93.非断开式驱动半轴中常采用全浮式支承和半浮式支承两种支承形式。
94.刚性万向节分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。
95.传动轴是万向传动装置的主要传力部件，通常用来连接变速器和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮。
96.自动变速器主要由液力变矩器，行星齿轮变速器，液压控制系统，电子控制系统等组成。
97.自动变速器换挡阀的控制方法有施压控制和泻压控制。
98.鼓式制动器按制动蹄受力情况的不同，可分为领从蹄式，双领蹄式，自动增力式三种。
99.蹄盘式驻车制动器有散热良好，摩擦片更换方便，安全可靠，使用寿命长等优点。
100.机械制动系统主要用于驻车制动，其传动装置主要由操纵杆,调节齿版,拉锁,平衡杠杆等机械零件组成。
二名词解释
1. 离合器踏板的自由间隙：离合器处于结合状态时，分离轴承与分离杠杆内端之间预留的间隙。
2.离合器的自由行程：消除离合器自由间隙和分离机构，操纵机构零部件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程。
3.转向角传动比：转向盘转角增量与转向摇臂相应转角增量之比。
4.转向驱动桥：前桥除了作为转向桥，还兼起了驱动桥的作用，称为转向驱动桥。
5.离合器：安装与发动机和变速器之间，用于暂时分离两者或者平顺的结合以传递发动机的动力。
6.领蹄：促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的制动蹄。
7.从蹄：促动力使制动力张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反的制动蹄。
8.TPMS：汽车轮胎压力检测系统，是一种汽车轮胎实时自动检测系统，可对低胎压和高胎压进行预警，保证行驶安全。
9.机械式无极自动变速器：根据车速盒节气门开度来改变机械式V形传动带轮的作用半径，实现无级变速的变速器。
10.ABS：防抱死制动系统。
11.主销内倾角：在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一角度。
12.独立悬架：车桥做成断开的，每一侧车轮可以单独的通过弹性悬架与车架连接，两侧车轮单独跳动，互不影响。
13.非独立悬架：两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车身连接。
14.半轴：是在差速器和驱动轮之间传递动力的实心轴。
15.吸能式转向盘：在撞车时，转向盘骨架产生变形，以吸收能量，减轻驾驶员受伤程度。
16.子午线轮胎：帘布层排列与轮胎子午断面一致，而且帘布层在圆周方向只靠橡胶来联系，叫做子午线轮胎。
17.转向器：转向系统中的减速增距装置，并改变转向力矩的传动方向。
18.汽车转向系：用来改变和恢复汽车行驶方向的一整套专设机构。
19.制动器：在制动系中，用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
20.滑阀式转向控制阀：阀芯沿轴向移动来控制油液流量和流向的转向控制阀。
21.转阀式转向控制阀：阀芯绕其圆心转动来控制油液流量和流向的转向控制阀。
22.驱动力：发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮，驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，根据作用力与反作用力的原理，地面给驱动车轮一个向前的反作用力，这个反作用力就是驱动力。
23.转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离叫做汽车的转向半径。
24.正传动效率：当作用力从转向盘传到转向垂臂称为正向传动，其相应的传动效率称为正传动效率。
25.汽车悬架：悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
26.汽车转向系统：保证汽车能够按驾驶员的意志改变或恢复行驶方向。
27.中央制动器：中央制动器是指旋转元件固装在传动系的传动轴上，制动力矩须经过驱动桥再分配到两车轮上的制动器。
28制动距离：制动距离是指以某一速度进行紧急制动，从开始踩下制动踏板到停车为止汽车所走过的距离。
29.主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。
30.可逆式转向器：当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受到路面冲击也较容易地经转向器传到转向盘，这种转向器称为可逆转向器。
31.汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。
32.承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。
33.轮边减速器:一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。
34.离合器踏板的自由行程：驾驶员在踩下离合器踏板后，要消除分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。
35.前轮前束：为了消除前轮前倾带来的这种不良后果，在安装前轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，A-B之差称为前轮前束。
36.四轮驱动系统：四轮驱动系统用于将发动机动力传向四个车轮，以增加汽车在道路不好的情况下行驶的牵引力，同时改善汽车转弯时的操纵性能。
37.整体式驱动桥：驱动桥壳制成整体式的，且两侧车轮一同通过弹性元件悬挂在车架下面，使得两侧车轮在汽车的横向平面内不能有相对运动的驱动桥。
38.单级主减速器：只有一对传动齿轮副的主减速器，称为单级主减速器。
39.普通斜交胎：帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90度角排列的充气轮胎为普通斜交轮胎，常称斜交轮胎。
40.麦弗逊式悬架：车轮沿摆动的主销轴线上、下移动的悬架，称为麦弗逊式悬架。
41.传动系统：在发动机与驱动轮之间传递发动机动力的所有零部件总称为传动系统。
42.超速档：传动比小于1的档位。
43.半浮式半轴：既承受转矩又承受弯矩的半轴。
44.调速油压：调速阀能够将油路压力调制成随输出轴转速即车速变化的油压，此油压称为调速油压。
45.自动变速器：汽车行驶时变速器的操纵和换挡操纵全部或部分实行自动化的变速器。
46．转向器：转向系统中的减速增矩装置，并改变转向力矩的传动方向。
47.车轮：介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，通常由轮辋和轮辐组成
48.车桥：传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩的部件。
49.节气门阀：液压控制系统中反映节气门的开度的控制阀称为节气阀。
50.回正控制：动力转向系统可根据转向角传感器输入的转向角信号，产生回正作用力，该作用力沿着某一方向起作用使转向轮返回到中间位置。
51.内鼓式制动器：是以制动鼓的内圆拴面的工作表面。
52.制动主缸：将由踏板输入的机械能转换成液压能。
53.制动轮缸：将主缸传来的液压力传变为机械推力，以使制动蹄张开。
54.真空液压制动装置：以发动机工作时在进气管中产生的真空度为力源的动力制动传动装置。
55.变速控制：采用液压系统控制金属传动带传动机构，即通过主动带轮和从动带轮V形槽宽度的变化，来控制带轮可动锥面盘的轴向位置。
56.换挡阀：是自动换挡操纵系统中的核心机件。
三简答题
1.离合器的作用是什么？
答：（1）保证汽车平稳起步
（2）保证汽车换档时平顺
（3）防止传动系过载
2.转向系的作用是什么？其机械转向系由那些部件组成？
答：转向系的作用是保证汽车再行驶中能根据需要改变行驶方向
机械转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。
转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴等部件组成；转向传动机构由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、左右转向梯形臂和转向横拉杆等机件组成。
3. 变速器操纵机构有那些功用及要求？
答：功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求：
1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档；
2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏；
3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。
4.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优缺点？
答：优点： (1)制动效能稳定。（2）水衰退影响较小。
（3）热衰退影响较小。（4）再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量一般较小。（5）较易实现间隙自调，其保养修理作业也较简便。
缺点：（1）制动效能低，一般要用伺服装置。（2）蒹用于驻车制动时，所加的传动装置较复杂，故在后轮上的应用受限制。
5.下图所示悬架是何种类型？分析其结构特点。
答：麦弗逊式独立悬架。当车轮上下跳动时，因减振器的下支点随横摆臂摆动，故主销轴线的角度是变化的，显然车轮是沿着摆动的主销轴线运动。这种悬架变形时，使主销的定位角和轮距都有些变化。合理地调整杆系的布置，可使车轮的这些定位参数变化极小。这种悬架的突出优点是两前轮内侧空间较大，便于发动机等机件的布置。
6.子午线轮胎与与普通斜交胎相比有什么优点和缺点？
答：优点：1）与路面接触面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 2）胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3％～8％。3）由于帘布层数少，胎侧较薄，所以散热性能好。4）径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。5）在承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。
缺点：因胎侧较薄柔软，胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口；吸振能力弱，胎面噪声大些；制造技术要求和成本高。
7.车架的基本形式有哪几种？汽车悬架是什么装置，有什么作用？
答：车架一般分为边梁式、中梁式、综合式和承载车身。汽车悬架是车架与车桥间的传力连接装置，其作用是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向牵引力和制动力、侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架上，一保证汽车的正常行驶。
8.驱动桥有哪几部分构成？简述它的作用。
答：驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其功用是将变速器输出的转矩依次镜主减速器、差速器、半轴等传到驱动轮；通过主减速器齿轮副实现减速增距，并在需要是改变动力的传动方向；通过差速器来实现左、右驱动轮哟不同的转速旋转即差速作用。
9.什么叫主销内倾角？简要概括它的两个作用。
答：在骑车的横向平面（汽车的前后方向）内，主销上部向内倾斜一个角度，主销轴线鱼垂线之间的夹角称为主销内倾角。作用：（1）使车轮自动回正（2）使转向轻便。
10. 变速器的功用是什么?
l）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在最有利的工况下工作。
2）在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒向行驶。
3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
11. 主减速器的功用是什么?
1）增大转矩，降低转速。
2）当发动机纵置时，改变转矩的旋转方向。
12.承载式车身的结构特点是什么?
结构特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体。此种情况下车身兼有车架的作用并承受全部载荷。
13.简述膜片弹簧离合器优缺点.
答：膜片弹簧离合器的优点是：①膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定，②操纵轻便，③结构简单且较紧凑，④高速时平衡性好，⑤散热通风性能好，⑥摩擦片使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是：①膜片弹簧在制造上有一定难度，②在结构上分离指部分的刚度较低，使分离效率降低，而且分离指根部易行程应力集中，使碟簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹而损坏，③分离指舌尖部分易磨损，而且难以修复。
14.汽车制动系的作用是什么?
根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车,以保证行车的安全,使驾驶员敢于发挥出汽车的高速行驶能力,从而提高汽车运输的生产效率:又能使汽车可靠地停放在坡道上,防止汽车滑溜.
15.同步器有几种？为什么变速器中要有同步器？
同步器有三种（1）常压式同步器（2）惯性式同步器，又分为锁环式和锁销式（3）自动增力式同步器。因为在变速器中装有同步器能消除或减轻挂档时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。
16.什么叫离合器踏板的自由行程？其过大或过小对离合器的性能有什么影响？
定义：为了保证离合器在从动盘正常磨损后，仍可处于完全接合状态而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
影响：间隙过大会使离合器分离不彻底，造成拖磨，磨损加剧，间隙过小时造成离合器打滑，传动性能下降。
17.行驶系的作用是什么？
1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。
2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。
3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。
4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性
18.为什么有些传动轴要做成分段式的?
1）因为如果传动轴过长，造成固有频率过低，易和车身产生共振。传动轴分段后，每段固有频率都很高，不易发生共振。
传动轴过长，其最高转速受限，为了提高传动轴的转速将传动轴分成两段。
19.汽车传动系为什么要采用万向传动装置?
变速器常与发动机、离合器连成一体支承在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接。变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线难以布置得重合，并且在汽车行驶过程中，由于不平路面的冲击等因素，弹性悬架系统产生振动，使二轴相对位置经常变化。故变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，而必须采用万向传动装置。
20.差速器有几种类型?各起何作用?
1）差速器有轮间差速器，轴间差速器和抗滑差速器三种
2）轮间差速器的作用：汽车直线行驶或转向时，能使两侧驱动轮有不同旋转角速度，以保证车轮纯滚动，而无滑磨
轴间差速器的作用：使多轴驱动汽车中的两驱动桥上的四个驱动轮，不论是在直线行驶或转弯行驶中，都可以有不同的旋转角速度，并且都能和地面做纯滚动而无滑磨。
抗滑差速器的作用：当左、右或前、后驱动轮中的某一驱动轮打滑时，由差速器传来的转矩大部分或全部传给不打滑的驱动轮，用以推动汽车继续行驶。
21.万向传动装置的基本功用是什么？用于什么场合？
答：万向传动装置的功用是在轴线相交且相对位置经常发生变化的两轴间传递动力，一般由万向节和传动轴组成，有的还加有中间支承。
万向传动装置在汽车上的应用如下：1.连接变速器与驱动桥 2.连接离合器与驱动桥或变速器与分动器 3.连接断开式驱动桥或转向驱动桥 4.连接转向操纵机构
22.驱动防滑系统的作用是什么？
驱动防滑系统的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操作稳定性。
23.离合器为什么要留自由间隙？
离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移。若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的内端的后移可能被分离轴承顶住。使的压盘不能压紧摩擦片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合器踏板要有自由行程。
24.等速万向节等速传动的基本原理是什么？
等速万向节等速传动的基本原理是，从结构上保证万向节在工作过程中的传力点永远位于俩轴交点的平分面。
25.汽车转向系统的功用是什么？汽车转向时，若使四轮都做纯滚动，应该满足什么条件？
汽车转向系统的功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向时，各个车轮的传动轴线应当相交于一点，才能实现车轮的纯滚动。
26.齿轮变速机构有哪几种形式？说出目前绝大多数自动变速器采用的齿轮变速机构的组成？
答：齿轮变速机构有行星齿轮式和平行轴式。行星齿轮变速机构有太阳轮、行星齿轮、行星架、齿圈组成。
27.汽车制动系统的功用是什么？按制动能源可分为哪几种？按制动能源传输方式可分为哪几种？
答：汽车制动系统用来是汽车减速或停车。
按制动能源可分为人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统。
按制动能源传输方式可分为机械系统、液压系统、气压系统、电磁系统、组合系统。
28.气压增压式液力制动传动装置有那些主要部件组成？
答：气压增压式液力制动传动装置主要由制动踏板、制动主缸、储液罐、出器、储气筒、空气压缩机、制动轮缸、制动控制阀、气压伺服气室、辅助缸、安全缸等零部件组成
29.电控转向系统（EPS）包括哪两大类？并分别简单阐述。
电控液力转向系统：在液力转向系统的基础上，增加啦一套电子控制装置的动力转向系统，常用的控制方式有流量控制式和反力控制式。
电控电力转向系统：利用电动机作为转向辅助动力源的动力转向系统。
30.简述盘式制动器的工作原理。
制动盘固定在轮毂上，与车轮一起转动，制动钳固定在车桥上，制动钳内有两个制动轮缸活塞，分别压住制动盘两侧的制动块，当驾驶员踩下制动踏板，使汽车制动时，制动轮缸的液压上升，活塞被微量顶出，制动块夹紧制动盘产生制动。
31.简述领从蹄式制动器的工作原理。
由于车轮的旋转，鼓作用于蹄的摩擦力，对两制动蹄分别起加大与减小蹄与鼓间压力的作用，前者称领蹄，后者称从蹄。领从蹄制动器工作时，两制动蹄在相等张力的作用下，分别绕各自的支撑点向外偏转压紧在制动鼓上，同时旋转的制动鼓对两蹄分别作用法向反力及切向反力，前制动蹄对制动鼓的压紧力由于切向反力的作用而增大，前制动蹄称为制动蹄，同理，后制动蹄称为减势蹄。
32.简述驻车制动器的作用及分类。
驻车制动器又称手制动器，其主要作用是使汽车可靠的停驻，便于在坡道上起步，在行车制动器失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。
按照安装位置的不同，驻车制动器可分为中央制动器和车轮制动器两种。按结构形式的不同，驻车制动器主要分为蹄盘式和鼓式，也有些汽车采用带鼓式。
33.什么是车架，车架的作用是什么？
答：车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。作用：承接连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的载荷。
34.简述车桥的分类及功用
答：跟据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种；根据车桥上车轮的作用，分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、和支持桥四种类别。作用是传递车架与车轮之间各方向的作用力及其力矩。
35.简述驱动桥的工作原理。
答：驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
36.简述独立悬架和非独立悬架的区别。
答：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。
38.变速器安全装置应满足哪些要求？请简述。
1.防止变速器自行挂挡或挂挡后自行脱档，并能保持传动齿轮全齿宽啮合；
2.防止同时挂入两个档；
3.防止误挂入倒挡。
37.简述桥壳的作用
答：桥壳除了安装并保护主减速器、（差速器）和半轴之外，其主要功用是通过（悬架）支承汽车，承受驱动轮传来的反力和（力矩），并将在驱动轮的牵引力、制动力、（侧向力）通过悬架传给车架或车身。
38.按扭转方向上是否有明显的弹性来分类，万向节可分为哪几类？
答：按扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠零件的刚性铰链式连接传递动力；后者则是靠弹性元件传递动力，且具有缓冲减震作用。刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。
39.简述液压制动器的组成。
答：液压制动器由车轮制动器和液压传动机构组成，其中车轮制动器由制动鼓，制动蹄，制动底板等组成，液压传动机构主要由制动踏板，推杆，制动主缸，制动轮缸和油管等组成。
40.简述差速器的作用。
答：汽车转弯行驶时，内外两侧车轮在同一时间内要移动不同的距离，外轮移动的距离比内轮打。差速器的作用就是将主减速器传来的动力传给左右半轴，并在转弯时允许左右半轴以不同速度旋转。
四大题
1.指明下图中带扭转减震器的从动盘各部分零件名称。
图4.1 带扭转减震器的从动盘
答：1-从动盘铆钉 2-扭转限位套 3、5-阻尼片 6-减振器盘 7-摩擦片铆钉 8-减振器弹簧 9-从动盘本体 10-阻尼片压紧弹簧 11-摩擦片 12-阻尼片压紧弹簧铆钉
2.试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象：
1）当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。
2)—侧驱动轮附着于好路面上不动，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。
答：1）对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为n1+n2=2n0，其中n1，n2为左、右两半轴转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0＝0时，则n1=-n2。当汽车用中央制动器制动时，则传动轴的转速等于零，即n0=0。由运动特性方程知n1=-n2，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转的趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。
2）由运动特性方程n1+n2=2n0知，当n1＝0时，则n2＝2n0，所以在汽车行驶中，—侧驱动轮的转速为零时，则另一侧驱动轮的转速为差速器壳转速的2倍，所以这一侧驱动轮飞速旋转。
3.行星齿轮机构的组成
1：
2：
3：
4：
答案 1：太阳轮 2：齿圈 3:行星架 4：行星齿轮
4.万向传动装置在汽车上的应用主要有哪些？叙述如何利用万向节传动的不等速条件来实现两轴间的等速传动？
答：（1）万向传动装置在汽车上的应用
1）连接变速器与驱动桥；
2）连接离合器与驱动桥（或变速器与分动器）；
3）连接转向驱动桥或断开式驱动桥；
4）连接转向操纵机构。
（2）实现两轴间的等速传动条件
1）第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面；
2）第一个万向节两轴之间的夹角与第二个万向节两轴之间的夹角相等
5.下图是十字轴式刚性不等速万向节，请将下列各零部件名称填入相应的序号中，并简述十字轴刚
性万向节的优缺点。
答：
（1）零部件名称
1-轴承盖 2、6-万向节叉 3-注油嘴 4-十字轴 5-安全阀 7-油封 8-滚针 9-套筒
（2）十字轴刚性万向节的优缺点
优点：十字轴刚性万向节可以保证在轴向交角变化时可靠地传动，结构简单，并有较高的传动效在汽车上广泛应用。
缺点：单个万向节在输入输出轴有夹角的情况下，两轴的角速度不等，且速度的差值随轴间夹角的增大而增大。
6.图下是双向作用筒式减振器，请将下列零部件名称填入相应的序号中，并说明该减振器中的各种阀的特点？
答:（1）零部件名称
1-活塞环 2-工作缸 3-活塞 4-伸张阀 5-储油管 6-压缩阀 7-补偿阀 8-流通阀 9-导向座 10-防尘罩11-油封
（2）各种阀的特点
流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。
压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油
压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀
即自行关闭。
7.图上是领从蹄式制动器受力示意图，请将下列零部件名称填入相应的序号中，并说明其基本结构与工作原理。
答：
（1）零部件名称
1-领蹄 2、3-支承销 4-从蹄 5-制动蹄
（2）基本结构
领从蹄式制动器主要由制动鼓、制动底板、两个制动蹄、
两个制动蹄支承销、制动蹄回位弹簧及一个双活塞式轮缸组成。
前后两制动蹄，以其腹板下端的孔分别同两支承销作动配合。
制动蹄的外圆面上，用铆钉铆接着石棉纤维及摩擦片。轮缸作
为制动蹄促动装置，用螺钉装在制动底板上，制动蹄腹板的上
端松嵌入液压轮缸活塞上的顶块的直槽中。两制动蹄由回位弹簧拉拢，并以锁销紧靠着装在制动底板上的调整凸轮。领从蹄式制动器固定于制动底板上的零件是沿轴对称布置的。
（3）工作原理
1）制动时，驾驶员踩下制动踏板，制动主缸中的油液便顺着油管流入轮缸，使轮缸内的油液增多压力增大，于是两制动蹄便在此液压促动力的作用下，绕着支承销向外张开，压靠到旋转的制动鼓上，这样不转的制动蹄便给旋转的制动鼓施加了一阻力矩，然后通过车轮与地面的附着作用产生制动力，使汽车减速甚至停车。
2）解除制动时，驾驶员放松制动踏板，制动蹄便在回位弹簧的作用下回位，制动消除。
8.什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响？
答：1）定义：为保证离合器在从动盘正常磨损后，仍可处于完全接合状态而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙。为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
2）影响：间隙过大会使离合器分离不彻底，造成拖磨，而使离合器过热，磨损加剧；间隙过小时造成离合器打滑，传力性能下降。
9.驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺?并分析其原因。
答：1）在由低速挡换入高速挡时，驾驶员正确的操作方法应为首先由低速挡推入空挡，等待片刻，等待啮合的齿轮的圆周速度相等时，再推人高速挡。
2）在由高速挡换入低速挡时，驾驶员正确操作方法应为：首先踩下离合器，将变速器推到空挡，然后放松离合器、轰一脚油门，再踩下离合器踏板等待片刻，当待啮合齿轮的圆周速度相等时，将变速器推人
低速挡。即所谓的“两脚离合器”。
10.结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题：
（1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分）
（2）、说出Mμ和FB所代表的含义。
（3）、说出制动系统的工作原理。
解析：（1）、3－主缸活塞，4－制动主缸，6－制动轮缸，7－轮缸活塞，8－制动鼓，10－制动蹄。
（2）、Mμ－摩擦力矩，FB－制动力。
（3）、制动时，踩下制动踏板1→推杆2便推动主缸活塞3→迫使制动油经管路5进入轮缸6→推动轮缸活塞7使制动蹄10张开→与制动鼓全面贴合→不旋转的摩擦片9对旋转的制动鼓8将产生一个摩擦力矩Mμ（其方向与车轮旋转方向相反）→制动鼓将该力矩Mμ传到车轮后，→车轮即对路面作用一个向前的周缘力FM。→与此相反，路面会给车轮一个向后的反作用力即制动力FB→迫使汽车产生一定的减速度，甚至停车。制动力越大，汽车减速度也越大。
放开制动踏板→制动蹄回位→摩擦力矩和制动力FB消失→制动作用终止。
11.中梁式车架与边梁式车架主要区别是什么?中梁式车架有什么优缺点?
答：主要区别在于中梁式车架只有一根纵梁且布置于车架的中央部位，而边梁式车架则有两根纵梁，且分布于两侧。
优点：
1）能使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，从而提高汽车的越野性。
2）与同吨位的货车相比，其车架较轻，减小了整车质量。
3）重心较低，因此行驶的稳定性好。
4）车架的强度和刚度较大。
5）脊梁还能起封闭传动轴的防尘套作用。
缺点：
1）这种车架的制造工艺复杂，精度要求高。
2）维护和修理不便。
12.同步器有几种？为什么变速器中要装同步器。
同步器有三种：1常压式同步器 2惯性式同步器，又分锁环式和锁销式 3自动增力式同步器因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。
13.子午线轮胎与斜交轮胎比较的优缺点。
答：优点：(1)接地面积大，附着性能好，对地面单位压力小，滚动阻力小，节省油耗； (2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，胎面刚性大，承载时触地面变形小，高速行驶时不易发生驻波现象，不易被刺穿，使用
寿命长；(3)帘线横向排列，在承受横向力时胎侧虽然有些变形，但是触地面积变形小，操纵稳定性好； (4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大； (5)帘布层数少，胎侧薄，所以散热性好。
缺点：因胎侧较薄，胎冠较厚，其过度胎肩部分易产生裂口，制造难度高，成本高。
14.汽车机械转向系统由哪几个部分组成，并分别阐述其作用。
答：汽车机械转向系统由转向操纵机构、机械转向器和转向传动机构三个部分组成。
汽车转向操纵机构包括转向盘、转向轴、转向管柱等。它的作用是将驾驶员的操纵力传给转向器。转向管柱安装在车身上，支承着转向盘。转向轴从转向管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上，是连接转向盘和转向器的传动件，并传递它们之间的转矩。
15.目前，绝大多数的自动变速器采用什么机构？它的变速原理是什么？
答：行星齿轮变速机构。设太阳轮、齿圈、行星架的转速分别为n1、n2、n3，则
当n3=0，n1/n2=-z1-z2=-〆
当n3不=0，
n1'=n1-n3，n2'=n2-n3，n3'=n3-n3=0
行星架转速为0，则由n1'/n2'=-Z2/Z1=-〆
得(n1-n3)/(n2-n3)=-〆
即n1+〆n2-(1+〆)n3=0
16.驱动桥的功用是什么?每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担?
答案：1）将万向传动装置传来的发动机的转矩传给驱动车轮，由主减速器、差速器、半轴等承担。2）实现降速增扭，由主减速器实现。
3）实现两侧驱动轮的差速运动，由差速器实现。
2.主减速器的主动齿轮→从动齿轮→差速器壳→行星齿轮轴→行星齿轮→左、右半轴齿轮→左、右半轴→左、右驱动轮。
17.自动变速器的组成及工作原理
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液力控制系统、电子控制系统等组成。
工作时，汽车各种传感器将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将电脑的电子控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号控制换挡执行机构的动作，从而实现换挡。
18.就液压制动系统阐述汽车制动系统的基本组成，并且简要说明工作原理
答：液压制动系统主要由车轮制动器和液压传动机构组成。车轮制动器由制动鼓，制动蹄，制动地板组成。液压传动机构有制动踏板，推杆，制动主缸，制动轮缸和油管等组成。
制动时驾驶员踩下制动踏板，推杆推动主缸活塞，使制动主缸中的油液以一定压力流入制动轮缸，通过轮缸活塞使两制动蹄的上端向外分开，从而使摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，迫使车轮停止转动。当松开制动踏板时，制动蹄回位弹簧将制动蹄拉回原位，制动作用解除。
19.什么是理想的汽车前后轮制动力分配比?汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果?
答案：理想的汽车前、后轮制动力分配之比应等于前后轮对路面的垂直载荷之比。如果只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮（制动时也己成为从动轮）还在滚动，则汽车将失去转向性能。因为保证汽车转向的力只能是路面对偏转了一定角度的转向轮的侧向反力，所以转向轮一旦滑移而丧失侧向附着，转向即不可能继续。如果只是后轮制动到抱死滑移，而前轮还在转动，则汽车在制动过程中，即使受到不大的侧向干扰力（例如侧向风力、路面凸起对车轮侧面的冲击力等），也会绕其垂直轴线旋转（严重时甚至会转过180度左右），即造成调头。
20.悬架由哪几部分构成?各部分的功用是什么?
答：1）悬架由弹性元件、减振装置和导向装置三部分组成，在大部分轿车和客车上还加装横向稳定器。
2）弹性元件的作用是缓和冲击；减振装置的作用是迅速衰减振动；导向装置的作用是控制车轮使之按
一定轨迹运动；横向稳定器用来保证汽车转弯行驶时的横向稳定性，避免车身发生过大的倾斜。
21.整体式车桥与断开式车桥各有何特点?为什么整体式车桥配用非独立悬架?而断开式车桥配用独立悬架?
答：整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两轮不能有相对运动，所以只能配用非独立悬架。
断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，即两轮可以分别独立地通过弹性元件悬挂在车架的下面，而采用独立悬架。
22.离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么?
答：1）减小或消除发动机与传动系所产生的共振现象。
2）减小传动系所产生的扭转振动振幅。
3）缓和传动系偶然发生的瞬时最大载荷，减少冲击，提高传动系零件的寿命。
4）使汽车起步平稳。
23.为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件?
答：因为钢板弹簧结构简单，使用可靠，除了能起缓冲作用外，还兼起传力作用，在结构上不必另设导向装置，使结构简化；此外，钢板弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此大多数汽车广泛采用钢板弹簧作为弹性元件。
24.请说明传动系统的组成及各个组成的原理
汽车底盘试卷及答案A
xxx高等职业技术学校 xxx职业教育中心 20xx～20xx学年度第二学期汽车底盘课程期末考试试卷 出卷人：教研室主任签名：考试时间：60分钟 班级：学号：姓名：得分： 一、填空题：（每空1.5分，共同30分）。 1、转向系是由和两大部分构成。 2、汽车制动系一般至少装用各自独立的系统，即主要用于汽车行驶时时制动的装置和主要用于汽车停车时制动的装置。 3、通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、、、蜗杆蜗轮式、等几种。 4、车轮制动器主要由、、、等四部分组成。 5、行车制动装置按制动力源可分和两类。 6、转向器包括转向盘、等部分组成。 7、评价制动性能的主要指标是、、，通常以来间接衡量汽车的制动性能。 二、判断题：（每小题2分，共20分） 1、汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（） 2、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（） 3、转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（） 4、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（） 5、转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。（） 6、当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。（） 7、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。（） 8、液压制动最好没有自由行程。（） 9、自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（） 10、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（）
三、选择题：（每小题3分，共30分） 1.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关 2.解放CA1092型汽车采用的空气压缩机是（）。 A、单缸风冷式 B、双缸风冷式 C、单缸水冷式 3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（）。 A、i＝14 B、i＝28～42 C、i＝20～24 4.转向盘自由行程一般不超过（）。 A、10°～15° B、25°～30° C、30°～35° 5.转向盘自由行程过大原因是（）。 A、转向器传动副的啮合间隙过小 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过小 6.东风EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（）。 A、单腔式 B、并列双腔膜片式 C、串联双腔活塞式 7.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启
汽车底盘试题及答案-共6套-整理
试卷1 底盘构造试卷1 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式、断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向行驶；中断动力传递。 4、汽车转向系按转向能源不同分为机械转向；动力转向。 5、前轮定位包括主销后倾；主销内倾；前轮外倾和前轮前束四个内容。 6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。 7、钳盘式制动器又可分为定钳式和浮钳式。 8、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。。 9、转向传动机构的作用是将转向器输出的转矩传给转向轮，以实现汽车转向。 10、同步器有常压式、惯性式和自增力式三种类型。 11、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。 12、汽车动力转向机构按传能介质分为气压式和液压式两种。 13、转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 14、制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转化为机械
能通常将其分为；单活塞式和双活塞式两种。 15、悬架一般由弹性元件，减振器和导向机构三部分组成。 16、制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过附着力。 17、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速挡；非先退出低速挡，不得摘下前桥。 18、轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎三种； 19、汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。 20、转向系的传动比对转向系操纵轻便影响较大。 二、判断题（每小题1分，共12分，正确打“V”，错误打“×”） 1、差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（×） 2、传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内（√） 3、十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏（√） 4、转向轮偏转时，主销随之转动（×） 5、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（×） 6、气压增压器失效时，制动主缸也随之失效（×） 7、后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（×）
汽车底盘期末考试试卷
期末考试试卷 《汽车底盘构造与维修一体化教程》闭卷考试 （时间90分钟，满分100分） 班级_____________ 姓名____________ 一、填空题（每空1分，共30分） 1.汽车传动系由、、、组成。 2.齿轮式差速器由、、、组成。 3.半轴的支承型式分、。 4.液压式助力转向装置由__________、_________、__________和________组成。 5.转向系由________、__________、___________组成。 6.车轮定位是车轮安装后与车身形成的各种几何关系，车轮定位包括：__________、_________、__________、___________。 7.任何制动系都由、、和等四个基本部分组成。 8目前国内所用的制动液大部分是，也有少量的和。 9车轮制动器由、、和等四部分构成。 10动力制动系包括、和三种。 二、选择题（每题2分，共20分）
1. 汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（）。 A. 转向盘自由行程； B. 转向盘行程； C. 自由行程； D. 有效行程。 2. 在悬架系统中，既有弹性，又有减震和导向作用的部件是( )。 A. 钢板弹簧； B. 螺旋弹簧； C. 扭杆弹簧； D. 以上都不正确 3. 车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了( )。 A. 前轴前束测量准确； B. 保证检测安全，防止溜车； C. 防止为测量主销角度而转动方向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差； D. 以上说法都不正确。 4.有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形中的横拉杆应做成（）。 A. 断开式 B. 整体式 C. 组合式 D. 刚性式 5主销内倾角使转向轮自动回正的原因是（）。 A. 汽车牵引力 B. 稳定力矩 C. 汽车轴载质量 D. 汽车总质量 6.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。 A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 前轮外倾 D. 前轮前束 7．循环球转向器中，固定摇臂轴，蜗杆轴左右自由转角不超过左右方向各（） A. 5 度 B. 10 度 C. 15 度 D. 20 度 8．汽车转向时，以下说法正确的是（） A．内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮 B．内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮C．内侧车轮的偏转角度等于外侧车轮 D．以上说法都有可能 9．汽车制动时，制动力的大小取决于( )。 A．汽车的载质量 B．制动力矩
汽车底盘构造与维修试题及答案
C.增强附着能力 D.提高汽车的通过能力 3、越野汽车的前桥属于（） A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 4、技师甲说，从动齿轮转速除 以主动齿轮转速可确定传动 比，技师乙说从动齿数除以 主动齿数可确定传动比，谁 正确（） A. 甲正确 B. 乙正确C .两人都正确 D. 都不正确 5、变速器的操纵手柄上“N”代表（） A.停车档 B.前进档 C.倒车档 D.空档 6、离合器从动盘安装在 上 A.发动机曲轴 B.变速器输入轴 C.变速器输出轴 D.变速器中间轴 7、球笼式万向节每次传动时有（）钢球传力。 A .2个 B. 3个C.5个 D. 6个 机构按传动方式的划分，错误的是（） A.机械式 B.助力式 C.液力式 D.气压式 9、汽车变速器有多种结构形式，按传动比的变化方式分错误的是（） A.有级式 B.无极式 C.综合式 D.自动变速器 10、下列选项中，离合器的打滑的原因错误的是（） A.摩擦片磨损 B.离合器踏板自由间隙过大 C.分离杠杆弯曲变形 D.膜片弹簧弹力减弱 三、判断题（每题2分，共20分） 1、转向盘自由行程过大，不影响汽车转向灵敏性?。（） 2、汽车传动系必须具有减速、 变速和差速。 （） 3、两啮合的齿轮其传动的方向肯定相同。（） 4、自锁装置防止自动脱档，互
档。 （ ） 5、变速器掉档的原因之一是自 锁装置故障，而挂档困难的原因之一是同步 器 的 故 障 。 （ ） 6、万向传动装置只用于汽车传 动系 上。 （ ） 7、使用 独立悬架的汽车其平顺性可以得 到 改 善 。 （ ） 8、主减速器的功能是降矩升速， 并在纵置发动 机时可改变传力方向。 （ 9、膜片式弹簧离合器最大的特点是用膜片弹簧兼起了分离 杠杆和压紧弹簧的双重作用。 （ ） 10、减振器在压缩行程时，压缩阀 会 打 开 。 （ ） 四、名词解释（共9分） 1、悬架 2、前轮前束 3、制动失效 五、简答题（共27分） 1、“195／60R15”表示什么含义？（6分） 2、简述制动跑偏的原因？（6分） 3、离合器的常见故障有哪些？（6分） 4、写出汽车行驶系的组成及功用。（9分）
汽车底盘试题及答案
《销售案场物业服务手册》 汽车底盘试题及答案案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗：、销售大厅服务岗岗位职责：1; 为来访客户提供全程的休息区域及饮品1); 保持销售区域台面整洁2); 如糖果或杂志等及时补足销售大厅物资,3) 收集客户意见、建议及现场问题点；4) 、销售大厅服务岗工作及服务流程2阶段工作及服务流程 1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域班前阶2）段检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 服务迎送客客户询问客户侯流程班中工行为迎添加茶水饮阅接递上品作程序规范指引（糕点）资料工作1）眼神关注客人，当客人距3米距离时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后要 求．
《销售案场物业服务 手册》 “您好！欢迎光临！”注意15度鞠躬微笑问候： 指引请米距离领位，1-2在客人前方）2 事 项在客人入座后问客人对客人向休息区， “您好！请问坐这儿可座位是否满意：以吗？”得到同意后为客人拉椅入座”“好的，请入座！请若客人无置业顾问陪同，可 询问：3） 为客人取问您有专属的置业顾问吗？，阅项 目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾 问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注 该客人；女士小姐-“先生4）问候的起始 语应为- 销售中心，这边请”早上好，这里 是XX 5）早上好问候时间段为8:30-11:30 下中午好 14:30-18:0011:30-14:30 午好则主动关注客人物品，如物品较多，6）（如拾到物品须两名询问是否需要帮助提 示客人注意贵重人员在场方能打开，物品）；在满座位的情况下，须先向客人致7） 歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作 等．
《汽车底盘》考试试题带答案
13年度大专《汽车底盘》期末考试（A卷）班级：学号：姓名：成绩： 一. 单项选择题 (每小题2分,共30分) 1. 离合器从动盘安装在（ B ）上。 A.发动机曲轴； B.变速器输入轴； C.变速器输出轴 2. 对离合器的主要要求是：（A ）。 Ａ.接合柔和，分离彻底 B. 接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底 3.桑塔纳轿车前悬架采用（ D ）。 A、横臂式 B、纵臂式 C、烛式 D、麦弗逊式。 4.主减速器的作用是（ B ）。 A.减小扭矩 B.降低转速增大扭矩 C.增大转速 D.增大附着力 5.所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ B ）。 A、从动轴的转速不相等； B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的； C、从动轴的转速是相等的； D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。 6.为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（ A ）。 A、前窄后宽； B、前宽后窄； C、前部横梁下凹 7. 用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（ A ）。 A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.都不是 8. 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（ B ）。 A、该轮无扭矩作用； B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩； C、此时车轮转向相反； D、差速器不工作 9. 如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（ B ） A、同向并以相等的速度转动； B、反向并以相等的速度转动； C、不转动； D、反向并以不等的速度转动 10.钢板弹簧（ C ）。 A、只承受载荷； B、承受载荷并有导向作用； C、承受载荷并有导向及减振作用 11.现代轿车普遍采用哪种车架（ D ）。 A. 边梁式车架 B. 中梁式车架 C. 综合式车架 D. 无梁式车架 12. 转向轮绕着（ B ）转动。 A. 转向节； B. 主销； C. 前梁； D. 车架 13. 采用齿轮、齿条式转向器时，由于不需要（ C ），所以转向传动机构简单。 A．转向节臂； B．转向盘； C．转向摇臂；D．转向横拉杆 14. 自动防抱死装置是在（ C ）时可防止车轮完全抱死。 Ａ. 驻车制动；Ｂ. 预制动；Ｃ. 紧急制动；Ｄ. 手制动 15. 球笼式万向节常用于前置前驱轿车靠近车轮处是因为其（ A ）。 A．允许两轴交角大；B．可轴向伸缩；C．是准等速的；D．是刚性万向节 二. 填空（每空1分，共20分） 1．转向系的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。 2. 轮式汽车行驶系统一般有车架、车桥、车轮、悬架组成。 3．汽车的动力性指标主要有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 4．主减速器锥齿轮啮合的调整是指齿面啮合印迹和齿侧间隙调整。 5．转向控制阀按阀体的运动方式分为滑阀式和转阀式。 6. 盘式制动器的优点是散热性好、制动灵敏、质轻、驱水性更好。 三. 判断题。（每小题2分，共30分） 1. 变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。（×） 2．锁止离合器的作用是为了提高液力变矩器在高传动比工况下的传动效率。（√） 3．一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋、右边的右旋螺纹。（√） 4. 转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（√） 5．采用动力转向系的汽车，当动力转向装置失效时，汽车也就无法转向了。（×） 6．只要加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之不断增大。（×） 7．限压阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后将不再增加。（√） 8．循环球式转向器中的螺杆——螺母传动副的螺纹是直接接触的。（×） 9．真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。（√） 10.全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。（×） 11.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（√） 12．减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（×） 13.一般载货汽车没有专门设置导向机构。（√） 14.主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。（√） 15.球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传传力。（×） 四. 简答题。（每小题4分，共8分） 1. 汽车的制动性评价指标主要有哪些？ 答：制动效能；制动效能的稳定性；制动时汽车的方向稳定性 2.机械式转向系转向盘自由行程过大的原因是什么？ 答案：转向器的齿轮与齿条啮合间隙过大；转向器的支承轴承磨损过大；转向器安装螺母松动；转向横拉杆、直拉杆球头磨损过大；转向柱、转向轴和转向器之间的连接螺栓松动。方向盘与转向柱连接松动。
汽车底盘期末考试复习题Word版
一、填空 1．传动系主要由__离合器_____、 __变速器____、万向传动装置、_______ 主减速器____、____差速器_______和半轴等组成。 2．离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器____发抖___________ 和 ________打滑____故障。 3. 主减速器的调整项目有___轴承预紧度的调整___________________； _______________啮合印痕调整_______和__啮合间隙调整________________。 4. 解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受____各种反力和弯 矩______只承受转矩，因此这种支撑形式称为___全浮_______式。 5、常用的半轴支承型式有全浮式和__半浮式________的型式。 6. 前轮（转向轮）前束的调整，是通过调整转向横拉杆来实现的。 7、.普通斜交胎的换位方法可采用：交叉换位和循环换位方法。 8.前轮前束的表示可以采用长度或角度方法表示。 9. 主减速器的功用：将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器，在传动的过程中将转矩增大并相应降低转速。 10.动力转向系是在_机械转向系______ 的基础上加设一套 __动力转向系_____ 而形成的。 11.汽车的车轮制动器一般由 ___旋转部分____ 、固定部分_______ 、张开部分_ 组成。 12.盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构型式可分为 _浮钳盘______和_定钳盘______ 两大类。 13.常用的转向器有_循环球式______ 、___蜗杆曲柄接销式____ 和__齿轮齿条式_____ 等形式。 14.汽车转向系的功用是__保持_____ 和_改变______ 汽车的行驶方向。汽车转向系按动力源的不同分为__机械转向系_____ 和__动力转向系_____ 两大类。 15.ABS的工作过程可以分为 _常规制动_、___保压制动____ 、__减压制动_____ 和 __增压制动_____等阶段。 16.一般制动系分为__行车制动_____和__驻车制动_____两套独立制动装置
汽车底盘构造与维修(2017-2018学年第二学期期末试卷)含答案
绝密★启用前 2017—2018学年第二学期期末考试 《汽车底盘构造与维修》试卷 题号 一 二 三 四 总分 分值 30 20 10 40 100 得分 一、 填空题 （每空1分，共30分） 1、汽车底盘由 系统、 系统、 系统和 系统四部分组成； 2、普通轿车机械式传动系统主要由 、 、 (包括传动轴和万向节）、 （包括主减速器和半轴）等组成； 3、膜片弹簧既是 ，又是 ； 4、二轴式手动变速器主要包括 轴、 轴和 轴； 5、汽车手动变速器定位锁止装置有 装置、 装置和 装置； 6、传动轴有 轴和 轴之分； 7、普通轿车行驶系统由 、 、 及 组成； 8、车桥根据功用的不同分为 桥、 桥、 桥和 桥四种； 9、汽车转向系统的作用是 和 汽车的行驶方向； 10、目前，汽车用的车轮制动器可分为 和 两种。 二、 选择题（每空2分，共20分） 1.离合器中最容易磨损的零件为：（ ） Ａ分离轴承 B 从动盘 C 压盘 D 分离杠杆 2.自动变速器的“P ”档使用的时候是（ ） A 陡坡行驶 B 驻车 C 正常行驶 D 路口停车 3.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ ）。 A 只有公转没有自传 B 只有自转没有公传 C 既有自转又有公传 D 不转 4.目前大多数轿车采用的是（ ） A 边梁式车架 B 中梁式车架 C 承载式车身 D 综合式车架 5.轮胎规格185/65R14 86H 种的参数H 指的是（ ） A.轮胎型号 B.荷重等级 C.速度等级 D. 其它标志 6.循环球式汽车转向器传动副的个数是：（ ） A 一个 B 二个 C 三个 D 四个 7.在转向系统中起减速增扭，改变力的传递方向的是（ ） A 转向盘 B 转向器 C 转向梯形 D 转向操纵拉杆 8.根据需要使汽车减速或停车的系统是（ ）。 A 传动系统 B 行驶系统 C 转向系统 D 制动系统 9.装有电子控制ABS 的汽车在紧急制动时（ ） A 制动距离长，但稳定性好 B 制动距离短，但容易跑偏 C 制动距离短，不容易跑偏 D 在光滑路面上易侧滑 10.在行车制动装置中提供助力的是（ ） A 制动主缸 B 制动盘 C 真空助力器 D 制动鼓 三、判断题（每题1分，共10分） 1. 新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。( ) 2. 手动变速器自锁装置失效，将导致变速器乱挡。( ) 3. 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ ） 4. 整体式驱动桥常常与独立悬架配合使用。( ) 5. 越野汽车的前桥，除承载和转向的作用外，还兼起驱动作用。（ ） 6. 型号为195/60 R14的轮胎属于子午线轮胎。（ ） 适用班级 ：中职16汽修专业及16汽修3+2班级 班级： 姓名： 系部：机电系 出卷人： 密 封 线
汽车底盘期末试题及答案
职专班期末考试 底盘构造与维修试题 1__________,2__________3,_________,4_________,5__________, 6__________,7__________8_________,9__________,10_________, 11_________,12__________13,__________. 一、填空。（每空0.5分，共10分） 1、汽车机械转向系一般由、、 、三部分组成； 2、转向系按转向能源的不同分为、和三类； 3、行车制动器由、、、四部分组成。 4、汽车制动系至少有两套各自独立的系统，一套是主要用于汽车行驶中的和，另一套是，主要用于防止。 5、盘式制动器基本零件是、。 6、盘式制动器制动钳有和两种。二、判断题。（每题2分，共32分） 1．动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。（）2．采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（）3．汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（） 4．转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（） 5．可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。（） 6．循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（） 7．循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的。（） 8．转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（） 9．气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。（） 10.制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。（） 11.车辆在前进、后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。（） 12.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。( ) 13.盘式制动器的自动回位，多数是通过活塞后部的油封来实现的。（） 14.从开始制动到完全制动的过程中，油管、制动蹄和制动鼓都会有一些变形，所以轮缸活塞还会继续移动一小段距离。（） 15.蹄式制动器中，一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄。（） 16.汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（） 三、选择题。（每题3分，共45分） 1.转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。 A．越明显B．越不明显C．变化不大 2.循环球式转向器是( )转向器。 A．单传动比B．双传动比C．三传动比 3.转向盘出现“打手”，现象,主要是( )。 A．方向盘自由行程小B．方向盘自由行程大C．车速太高D．转向器缺油 4.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。 A．增大B．减小C．不变
汽车底盘试题及答案
汽车底盘 一、填空题 1、摩擦式离合器按压紧弹簧的结构可分为和。 2、汽车转向系按转向能源不同分为、。 3、前轮定位包括、、、 4、钳盘式制动器又可分为和。 5、转向传动机构的作用是将输出的转矩传给转向轮，以实现。 6、同步器有、和三种类型。 7、万向传动装置一般由、和组成。 8、转向桥由、、和等 主要部分组成 9、制动轮缸的功用是通常将其分为和两种。 10、悬架一般由、和三部分组成。11轮胎根据充气压力可为、和；根据胎面花纹可分为、、三种； 12、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成 13、电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。 14、汽车传动系由、、、、 、几部分组成。 15、悬架按导向机构不同可分为和。 16、独立悬架的基本类型有、、、。 17、汽车转向系统由、、三部分组成。 18、循环球式转向器主要由、、组成。 19、汽车制动系统按功用分为、、、 。 二、选择题 1、前轮前束值的调整，是通过调整（B）实现的。 A、转向节臂 B、横拉杆 C、转向节 D、纵拉杆 2、汽车直线行驶时，对转向系的一个很重要的要求是（ C ）。 A、转向盘摆动 B、驾驶员随时修正方向 C、车轮能自动回正 D、轻便 3、在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（ B ）。 A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、轮缸高于主缸 4、离合器从动盘安装在（B）上。
A、发动机曲轴 B、变速器输入轴 C、变速器输出轴 D、变速器中间轴 5、以下哪个不是离合器的作用（ B ）。 A、便于换档 B、减速增扭 C、传动系过载保护 D、平稳起步 6、汽车减振器广泛采用的是（） A、单向作用筒式 B、双向作用筒式 C、阻力可调式 D、摆臂式 7、前轮前束是为了消除（）带来的不良后果 A、车轮外倾 B、主销后倾 C、主销内倾 8、鼓式车轮制动器的旋转元件是（） A、制动蹄 B、制动鼓 C、摩擦片 9、轿车广泛采用的转向器是( C )。 A、循环球式 B、曲柄双销式 C、可变传动比的齿轮齿条式 D、涡杆涡轮式 10、对离合器的主要要求之一是( A )。 A、接合柔和，分离彻底 B、接合柔和，分离柔和 C、接合迅速，分离彻底 D、接合迅速，分离柔和 11、手动变速器一般由壳体、同步器、( D )和操纵机构组成。 A、齿轮 B、输入轴 C、输出轴 D、变速传动机构 12、互锁装置的作用是( B )。 A、防止变速器自动换挡或自动脱挡 B、防止同时换入两个挡 C、防止误换倒挡 D、减小零件磨损和换挡噪声 13、轿车差速器中的行星齿轮一般有（ D ）。 A、一个 B、三个 C、两个 D、四个 14、为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（ D ）。 A、相差45 ° B、相差90° C、相差180° D、在同一平面内 15、汽车后桥主减速器的作用是( B )。 A、增大功率 B、增大扭矩 C、增大转速 D、增大附着力 16、转向轮定位指的是( C )。 A、转向节与转向轮之间安装时，二者保持一定的相对位置 B、转向节与前轴之间安装时，二者保持一定的相对位置 C、转向节、转向轮、前轴与车架之间安装时，保持一定的相对位置 D、转向轮与车架之间保持一定的相对位置 17、盘式制动器摩擦块的磨损极限值为( C )。 A、5mm B、6mm C、7mm D、8mm
《汽车底盘构造与维修》期末考试试卷卷
城市职业学院 《汽车底盘构造与维修》考试试卷 试卷审核人：_________ 注意事项：1、本试卷适合汽车工程系专业1-5班 2、本试卷共页，答题时间120分钟 班级___________姓名____________ 学号_________ 一、填空题（20分） 1,普通汽车传动系中，按发动机与驱动轮位置不同。其布置型式可分为前置后驱,前置前驱和后置后驱三种形式. 2,普通行星齿轮差速器是由太阳轮,齿圈, 行星架和行星齿轮组成；当差速器左轮转速为每分钟300转，右轮转速为每分钟200转时，主减速器从动锥齿轮的转速应为每分钟250转,汽车应向右（填左，右）转弯。 3,变速器齿轮的换档结构形式有有级式，无级式和综合式三种。
4,主减速器的调整项目有轴承预紧度调整, 啮合印痕调整和啮合间隙调整三项. 5,解放CA141型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受各种反力和弯矩,只承受转矩,因此这种支承形式称为全浮式. 6,通常将主传动轴制成两段,中间通过轴头花键连接,其目的是轴上移动的导向装置 . 二，判断是非题(10分) 1，离合器结合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。（√） 2，离合器结合时，压紧弹簧的变形量比分离时变形量大。（×） 3，离合器踏板自由行程过大，离合器则会打滑；自由行程过小时，又会分离不彻底。（√） 4，若将驱动轮架空,且固定住传动轴,若一个驱动轮向前转动,则另一个驱动轮也必然以相同的转速向前转动.（×） 5，变速器的传动比等于所有从动齿轮扭矩乘积与所有主动齿轮扭矩乘积之比。（×） 6，直接档就是通过结合套将输入轴与输出轴连起来，实现等速传动。（）
底盘期末考试题
汽车底盘构造与维修期末考试卷 2014-2015第二学期汽车运用与维修技术 班级姓名学号评分 一、填空：（每空1分，共20分） １、根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器可分为离合器和离合器两种。 ２、汽车行驶的驱动条件是汽车的驱动力应或行驶阻力之和。 ３、液力机械式自动变速器由、、和等四大部分组成。 ４、手动变速器的同步器有、和式等三种类型。目前在轿车和货车上多采用同步器。 ５、目前常见的制动力调节装置有、、和等。 ６、汽车防抱死系统一般由传感器、传感器、电磁阀、和等组成。 二、判断题（每小题 2分，共 2 0分） 1、自动变速器都是自动无级变速的。( ) 2、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。( ) 3、循环球式转向器有两对传动啮合副。( ) 4、单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。( ) 5、为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。( ) 6、后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。( ) 7、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。( ) 8、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。( )9、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。( ) 10、驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。( ) 三、选择题(每小题2分，共 40分) 1、循环球式汽车转向器一般由( )套传动副组成。 A.1 B.2 C.3 D.4 2、所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门油压和( )。 A. 速度阀油压 B.手动阀油压 C．换档阀油压 D.缓冲控制阀油压 3、液力机械变速器基本维护项目不包括( )。 A. 变速器油面和油质检查 B.换档手柄检调 C. 脉冲电磁阀检查 D.发动机怠速检调 4、( )是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。 A. 转向摇臂 B.转向直拉杆 C. 转向横拉杆 D. 转向盘 5、为抵消由于车轮外倾引起的" 锥滚效应"，使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定 位是( )。 A. 主销后倾 B.主销内倾 C. 前轮外倾 D.前轮前束 6、( )会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。 A. 严重打滑 B. 分离不彻底 C. 动平衡破坏 D.踏板自由行程过大 7、前进和倒车时制动效能相同的制动器有( )。 A.双领蹄式制动器 B. 领从蹄式制动器 C.单向自增力式制动器 D.双从蹄式制动器 8、.汽车变速器的操纵机构有( )种锁止装置。 A. 一 B. 二
汽车底盘考试试题与答案
梁平职业学校期中考试汽车底盘试卷 一单选题（每题 3 分，共 15 题） 1. 关于引起传动轴动不平衡的原因，以下说法错误的是（）。 A 传动轴上的平衡块脱落 B 传动轴弯曲或传动轴管凹陷 C 伸缩叉安装错位 D 中间支承安装方法不当 2. 关于引起传万向节松旷的原因，以下说法错误的是（）。 A 凸缘盘连接螺栓松动 B 传动轴上的平衡块脱落 C 万向节主、从动部分游动角度太大 D 万向节十字轴磨损严重 3. 汽车离合器安装于（）。 A. 发动机与变速器之间 B.变速器与后驱动轴之间 C.皮带轮与变速器之间 D. 分动器与变速器之间 4.学生 a 说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而使发 动机的机件损坏。学生 b 说：汽车在紧急制动时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能。他们说法正确的是（）。 A. 只有学生 a 正确 B.只有学生 b 正确 C.学生 a 和 b 都正确 D.学生 a 和 b 都错 5.五档变速器中档的传动效率最高。 A 一 B 二 C 倒 D 直接 6.在汽车中不是飞轮作用的是（）。 A 使发动机运转平稳 B 啮合起动机齿轮，启动发动机 C 接合离合器总成 D 供变速箱固定于发动机 7.越野汽车的前桥属于（）。 A．转向桥 B. 转向驱动桥 C. 驱动桥 D.支持桥 8.在汽车直线行驶过程中，要求汽车车轮沿行驶方向做运动。 A. 直线 B.边滚动边滑动 C.纯滑动 D.纯滚动 9.评价机动车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数是（）。 A. 前轮定位 B.后轮定位 C.主销后倾 D.车轮定位 10.车架是汽车的基础。 A. 行驶 B.总成 C.安装 D.重要 11.行驶稳定性差，不易保持直线行驶，转向盘操纵频繁是由于过小造成 的。 A. 前轮前束 B.主销后倾角 C.主销内倾角 D.车轮外倾角 12.转向节销只推轴承主要用来支撑车体的重量，因此说，这种轴承只是用来承 受负荷。 A. 垂直 B.平行 C.径向 D.轴向 13.前轴采用中部下沉式断面，两端为拳形，其中有通孔。 A. 球形 B.工字形 C.人字形 D.空心形 14.在汽车行驶时，桥壳承受由（）传来的路面反作用力。 A 车架 B 车身 C 车轮 D 离合器 15.主销内倾角的作用是使车轮自动回正及（）。 A 形成回正的稳定力矩 B 提高车轮工作的安全性 C 减轻或消除因前轮外倾造成的不良后果 D 转向操纵轻便 二多选题（每题 4 分，共 5 题）
汽车底盘期末考试试题
汽车底盘期末考试试卷 满分100分 时间60分钟 一、选择题（每题2分，共40分） 1、下列哪个部件不属于转向传动机构（ ）。 A 转向摇臂 B 转向节臂 C 转向盘 D 转向横拉杆 2、转向轮绕着（ ）摆动。 A 转向节 B 主销 C 前梁 D 车架 3、转向器是转向系统中（ ）的传动装置。 A 减速增扭 B 加速减扭 C 减速减扭 D 加速加扭 4、在动力转向系中，转向所需的能源来源于（ ）。 A 驾驶员体能 B 发动机动力 C A ，B 均有 D A ，B 均无 5、（ ）是导致转向沉重的主要原因。 A 转向轮气压过高 B 转向轮气压过低 C 空气阻力过大 D 坡道阻力过大 6、转弯过后转向盘应（ ）。 A 自动回正 B 驾驶员回正 C 带转向助力系统可自动回正 D 不一定 7、转向盘自由行程一般不超过（ ）。 A 10°～15° B 15°～20° C 25°～30° D 30°～35° 8、不属于转向系统的主要工作部件的是（ ）。 A 转向盘 B 转向传动轴 C 转向器 D 转向灯 9、通常情况下，转向油泵安装在发动机前侧，由发动机曲轴通过（ ）驱动。 A 传动带 B 齿轮 C 链条 D 以上都不是 10、通常情况下，转向油泵安装在发动机前侧，由发动机曲轴通过（ ）驱动。 A 传动带 B 齿轮 C 链条 D 以上都不是 11、转向操纵机构中，一般使用（ ）万向节。 A 十字轴式 B 球笼式 C 双联式 D 球叉式 12、汽车的制动装置都是利用（ ）来产生制动作用的。 A 机械摩擦 B 吸引 C 固定 D 磨合 13、现在轿车的行车制动广泛采用（ ）的制动传动机构。 A 机械式 B 液压式 C 气压式 D 以上均不是 14、钳盘式制动器中的旋转元件是（ ）。 A 制动钳 B 制动盘 C 制动片 D 制动钳支架 15、盘式制动器的制动盘固定在（ ）。 A 轮毂上 B 转向节上 C 制动鼓上 D 活塞上 16、鼓式车轮制动器的旋转元件是（ ）。 A 制动蹄 B 制动鼓 C 摩擦片 D 制动盘 17、汽车驻车制动器又称（ ）。 A 行车制动器 B 手制动器 C 脚制动器 D 都不对 18、气压制动器的驱动力完全由（ ）产生。 A 液压 B 气压 C 制动踏板 D 制动蹄 19、行星齿轮差速器在（ ）时起差速作用。 A 不平路面直线行驶 B 平坦路面直线行驶 C 汽车转弯 D 以上都不起作用 20、汽车（ ）能吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动。 A 车架 B 车桥 C 悬架 D 车身 二、判断题（每题1分，共10分） 班级______________ 姓名______________ ………………………………装…………………………………………订…………………………………………线…………………………………………
汽车底盘期中试题答卷及参考答案
汽车底盘复习大纲 一、填空题 1、汽车传动系的作用是将发动机经飞轮输出的扭矩传给驱动车轮，并根据行驶条件的需要而改变 扭矩的大小，以保证汽车的正常行驶。 2、汽车行驶阻力主要有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力4种。 3驱动车 4 7 8 9、锁105 11、三元件式液力变扭器通常由3部分组成：与飞轮相连的元件称泵轮是主动件；与变速器输入 轴相连的元件称涡轮是从动件；固定不动的元件称导轮。 12、构成行星齿轮变速机构的三元件是太阳轮、行星齿轮架和齿圈，若任意两元件连成一体转动 时，形成直接挡；若所有元件都不受约束，则形成空挡。 13、自动变速器液力系统中的执行元件通常由离合器、制动器和单向离合器3种装置组成。
14、万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在具有轴交角和距离变化的轴间传递动 力，以保证它们安全地工作。 15、刚性万向节可分为不等速万向节和等速万向节。 16、万向传动装置主要由万向节和传动轴组成，有的还加装中间支承，万向传动装置一般都安装 在轴线相交和相对位置经常变化的轴之间。 17、单个普通十字轴万向节传动时，当主动叉等角速旋转时，从动叉是不等角速的，其不等角速 18 20 22 28、悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构3部分组成。 29、独立悬架一般与断开式车桥配用，非独立悬架与非断开式车桥配用。 30、液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量，使振动迅速衰减。 二、选择题 1、当汽车加速行驶时，其牵引力必须(C)行驶阻力。
A小于B等于C大于D等于或大于 2、为使汽车在路面上行驶时不打滑，其附着力必须(D)牵引力。 A小于B等于C大于D等于或大于 3、汽车在路面上高速行驶时，主要克服(A)。 A空气阻力B加速阻力C上坡阻力D滚动阻力 4、离合器工作中，需反复进行调整的是(D)。 7 A0.75-0.85B0.7-0.8C0.75-0.8D0.7-0.85 11、变速器在磨合时各挡位的磨合时间不小于(A)min。 A10-15B15-20C10-25D30 12、变速箱内用来保证全齿啮合的是(A)。 A自锁装置B互锁装置C倒档锁装置D锁止机构
《汽车底盘构造与维修》期末试卷(A)
2013-2014学年第二学期汽车维修 专业《汽车底盘构造与维修》期末试卷（A） 一、判断题（共30分，每小题2分，对的打“√”；错的打“×”） 1．为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。（） 2．强力弹簧式驻车制动器充气时解除制动。（） 3．双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。（） 4．当动力转向装置的驱动油泵有故障不能工作时，汽车将不能实现转向。（） 5．由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不良。（）6．转向器蜗杆上、下轴承过紧，将引起前轮摆振。（） 7．汽车行驶中使用制动时，车辆向右跑偏，即为右前轮制动器工作不良。（） 8．汽车转向轮的偏转角越大，则汽车的转弯半径越大。（） 9．单向自增力平衡式车轮制动器在汽车前进或后退制动时，制动力大小相等。（）10．当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。（） 11．当防抱死制动装置出现故障时，红色制动故障灯常亮。（） 12．防抱死制动装置控制所有车轮滑动率，而驱动防滑转装置只控制驱动轮的滑动率。（）13．当驱动防滑转控制系统工作过程中，只要驾驶员踩下制动踏板，则驱动防滑转控制系统自动退出工作。（） 14．驱动防滑转控制系统与防抱死控制系统共用车轮转速传感器。（） 15．循环式制动压力调节器直接控制制动轮缸内的制动液压力。（） 二、选择题（共30分，每小题2分）得分阅卷人得分阅卷人 1．汽车转弯时，应是（）转向中心。A、一个；B、二个；C、三个。 2．转向系角传动比增大，则转向操纵力（）A、增大；B、减小；C、不变 3．循环球式转向器中共有（）独立的钢球循环通道。A、一道；B、二道；C、三道。4．真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（）A、真空阀开启、空气阀关闭；B、双阀均关；C、真空阀关闭、空气阀开启。 5．单向助势平衡式车轮制动器，当（）时，两制动蹄均为助势。A、前进制动时；B、倒车制动时；C、前进和倒车制动时。 6．造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A、制动阀排气间隙过大；B、车轮制动器回位弹簧折断或过软；C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大。 7.连续踏几次制动踏板后，踏板能升高，但踏制动踏板感觉有弹性，则可能是（）A、主缸皮碗破损；B、液压制动系统中渗入空气或制动液受热气化；C、液压系统中有渗漏。8．液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。A、制动液太脏或粘度过大；B、制动踏板自由行程过小或无自由行程而造成回油不畅；C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间隙过小。9．转向盘自由行程过大，会造成（）A、转向轻便；B、转向沉重；C、转向不灵敏。10．动力转向油泵的皮带过松，会造成（）。A、无法转向；B、转向沉重；C、转向轻便。 11．当车轮转速传感器出现故障时，（）故障灯常亮。A、ABS故障指示灯；B、红色制动故障指示灯；C、ASR故障指示灯。 12．当车速达到120km/h，驱动防滑转控制系统（）。A、继续工作；B、自动退出调节；C、只在急加速工况下工作。 13．当驱动防滑控制系统不工作时，发动机的副节气门处于（）。A、全闭状态；B、全开状态；C、由驾驶员通过加速踏板控制。 14．防抱死制动装置在（）条件下工作A、附着系数小的路面上；B、附着系数小的
汽车底盘构造习题题目及答案
汽车底盘构造习题 第十三章汽车传动系概述 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使汽车行驶。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式传动系、液力机械式传动系、静液式传动系和电力式传动系等四种。 3.机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分组成。 二、问答题 1.汽车传动系应具有哪些功能？ 答：降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。 2.发动机与传动系的布置型式有几种？ 答：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。 3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？ 4.①离合器：中断动力传递。②变速器：实现减速增扭及倒车，中断动力传递（变速器空档） ③万向传动装置：实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。④主减速器：减速增扭⑤差速器：当汽车转弯时，实现两侧车轮的差速转动。⑥半轴：将动力传给两侧车轮。 第十四章离合器 一、填空题 1.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。 2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单片座离合器和双片座离合器。 3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。 二、判断改错题 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。（W） 改正：接合状态 2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（T ） 改正： 3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（W） 改正：小 三、选择题（有一项或多项正确） 1.离合器的主动部分包括（ABC ）。 A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片 2.离合器的从动部分包括（C）。 A.离合器盖 B.压盘 C.从动盘 D.压紧弹簧 3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D）。 A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀失效 D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（AB）的作用。 A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘 5.离合器的从动盘主要由（ABD ）构成。 A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片