液化石油气(LPG)加气站火灾的扑救

液化石油气(LPG)加气站火灾的扑救

LPG火灾的扑救主要是指对初期火灾的临场扑救。常采取的措施如下。

1．堵塞泄漏，杜绝火种

消除液化石油气的泄漏，杜绝火种的产生，这是消除其火灾蔓延最重要的步骤。无论火灾是否发生，当液化石油气继续从工艺装置中外泄时，都要立即采取措施将泄漏点控制住，同时切断电源和严禁一切明火的发生。

(1)关闭漏点管道上的阀门时，应站在上风向，并离开气雾区。要尽可能把距漏点最近的上游阀门关闭。

(2)对产生泄漏还没有着火的情况，堵漏时要严防着火，不得使用非防爆电器，禁止金属物品之间产生撞击和碰撞，并在四周设立警戒区，警戒区内不得有任何火源存在。

2．控制火区，扑灭火灾

在切断气源的同时，即应启用消防器材，用喷雾水枪驱散LPG气体，向火区喷发干粉或二氧化碳灭火剂，以阻断空气与火苗及液化石油气的继续接触，即使气源未能彻底切断，此项工作也要进行。

3．严密组织，指挥得当

发生LPG火灾，加气站现场工作人员应保持冷静，理智处置，迅速采取相应对策，及时报警。站长应立即担负起组织扑救的责任，作到准确判断火情，合理调度指挥，正确采取对策，按灭火预案进行灭火。

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液化石油气加气机工作原理

一、概述 淄博尧华汽车节能设备开发有限责任公司是由淄博市焦化煤气公司投资创办的国有控股有限责任公司，是生产液化石油气计量设备的专业厂商。公司生产的液化石油气加气机、液化石油气涡轮泵、液化石油气撬装加气站、液化石油气电子灌装秤等产品行销全国，受到用户广泛欢迎。 液化石油气（LPG）是一种新型能源，可以代替汽油、柴油作为燃料，广泛用于各个领域。随着世界能源消耗的逐年增加，能源危机日益加深，作为交通工具的传统能源汽油和柴油的价格不断飙升，使得交通工具业主的经济压力越来越大。此外，近年来，世界各国越来越重视环境保护，关注城市的空气污染问题，几乎所有的国家都对汽车的尾气排放制定了严格的标准。为了缓解汽、柴油压力，减轻车主经济负担，更为了使污染严重的城市大气恢复洁净，我国多年来一直大力推广使用LPG作为汽车发动机的燃料，同时在各地建立了为数众多的加气站，收到很好的经济效益和社会效益。LPG加气机是加气站的重要设备之一，主要用于对LPG汽车进行计量加注和贸易结算。 尧华公司致力于加气机的研究开发已有十余年历史，是国内首家取得LPG加气机生产制造许可证的厂家，目前已为众多客户提供产品和服务，品质优良，信誉卓著。 LPG加气机基本功能与特点： 1、电脑控制，电子计控装置能自动显示加气量和加气金额； 2、具有定金额、定加气量的预置加气功能； 3、当加满气时，具有自动停机功能；超时不加气也能自动停机，可设定大小流速保护； 4、断电后数据长期保存，并具有停电复显功能； 5、可以复显最近50次的加气数据，以备查验； 6、可以统计当班加气累计数值和汇总累计数值； 7、具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码； 8、具有与其他设备通讯的能力，通讯方式有多种可选； 9、可以配备后台管理系统及IC卡操作系统，使加气站实现自动化管理； 10、能对不同形式接口的燃气汽车进行加气； 11、具有拉断保护功能，保证汽车意外拖走加气枪时安全脱离并密封； 12、具有限流保护功能，保证加气安全； 13、具有自动温度补偿功能，能够查询补偿数值； 14、超细过滤，保证加气机重要部件使用寿命； 15、配备回流装置，方便整机调试； 16、整机结构合理，方便安装及维修； 17、键盘操作，功能丰富，可完成多种程序的设置及查询； 18、除单、双枪外，用户可根据需求，灵活订制四枪、六枪加气机。 感谢您选用尧华LPG加气机，在使用加气机之前请仔细阅读本指南。 二、主要技术参数及资质

加油站生产安全事故案例.

加油站生产安全事故案例分析 案例1 1998年7月29日上午，广东省梅州市XX县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。 事故经过：7月29日上午，该油库主任陈XX兼站长带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈XX和雇来的焊工一人当场炸死，另一人重伤。 事故分析： （1）罐室存在油蒸气，且达到爆炸极限。 （2）在动火前没有按规定检测油蒸气浓度。 （3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。 简评： 加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火是我们三令五申的，但我们的个别管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落到实处，没有从墙上走下来。另外，罐室储油在规定中明令禁止，但我们一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。 案例2 1998年5月8日19点30分，贵州省息峰县XX加油站发生一起储油罐罐室爆燃事故，重伤2人，后经救治无效，分别于5月8日和5月28日死亡。 事故经过： 当天下午，70号汽油加油机的吸油管低阀（止回阀）发生故障，加油员张XX请来农机站修理工进行修理，到19点30分修理完毕后，修理工离开，张XX与另一到站玩耍的闲杂人员周XX滞留罐室。因张XX打火机掉落地下，周XX拣起打火机后，正遇检修中溢出的油蒸气，引起爆燃。 事故分析： 这起事故完全是当事人的物质和违反规章制度造成的。主要表现在： （1）加油员张XX带打火机进入罐室，说明该站明火管理制度没有完全落实，发生事故不是偶然的。 （2）擅自带闲杂人员进入站内并滞留玩耍进入罐室，该站管理上有很大漏洞。 简评： 这时一起典型的责任事故。由这起事故可以看到，该加油站管理是何等混乱，也可以看到为什么严禁罐室储油。一方面制度规定，加油站严禁闲杂人员进入罐区等爆炸危险区域，更不允许将火种带入；另一方面，罐室储油油蒸气易于积聚，一旦遇到火种等引爆源将发生爆燃事故。 案例3 1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后5人死亡，直接经济损失16。35万元，教训极为深刻。 事故经过： 6月19 日下午18时30分，承包经营者宋XX提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋XX擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋XX就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋XX到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张XX关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王XX赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。 这次事故使王XX（女）当场烧死，宋XX与其爱人1周后死亡，孙女和王XX的外甥在一个月后的治疗中死亡，溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。 事故分析： （1）当时人宋XX违反公司规定，在保管监督员不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障。 （2）宋XX违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量。 （3）卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油。 （4）人员安全素质差，王XX未经过岗前培训，缺乏安全意识，溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用塑料桶，铁桶易产生静电即碰撞产生火花的器具，严重违反了加油站管理制度。 （5）违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留，玩耍，以致造成无辜儿童被烧伤后死亡。 简评： 事故的发生，虽然主要是宋XX违章所致，但究其深层次原因，说明县公司领导对安全工作重视不够，管理工作粗放，对经营网点实行以包代管，安全监督措施不到位。也说明农村经营网点管理混乱，人员素质差。应规范农村经营网点建设，抓好安全生产责任的落实，加大安全监督检查力度，搞好农村经营网点人员的培训工作，坚持先培训工作，后上岗。 案例4 2000年9月1日23：30，湖北省荆门市某实业有限公司，用油罐车将5吨90号汽油钟祥市某加油站，卸油过程中发生爆炸，造成1人当场死亡，3人受伤。 事故分析：

液化石油气泄漏事故现场应急处置方法

液化石油气泄漏事故现场应急处置 一、基本措施 1 岗位职责 液化石油气站事故现场应急处置分为初期处置和后期处置，初期处置以气站现场岗位人员为主；后期处置由企业、专业救援队伍以及社会救援机构共同实施救援。 1.1 初期救援岗位职责 1.1.1 现场指挥（事故现场职位最高者） 迅速判断事故部位、起因、状况；指挥或亲自实施应急措施；指挥启动或亲自启动消防系统；视事故发展向有关部门、上级报告事故情况，或直接向社会救援机构求援。 1.1.2 应急操作 立即判断事故发生部位、发生原因，找出关键处置点；按照企业预案规定步骤操作，切断事故设备与储配系统的连接通道，停运机泵并切断储配系统电源，设法扑灭初期火苗。 1.1.3 消防操作 力争扑灭初期火苗；立即启动消防水系统，连接消防水枪或启动喷淋系统，进行冷却降温或驱散泄露的液化石油气。 2 现场应急处置基本措施 2.1 固定式液化石油气储罐事故 2.1.1 储存有液化石油气的储罐发生开放性化学爆炸 事故发生后，应立即向消防机构和有关部门报警报告，在确保人员安全的情况下关闭所有紧急切断阀，开启消防喷淋系统对相邻储罐进行喷淋降温，所有人员立即撤离现场，远距离设置警戒区域，等待专业救援机构救援。 2.1.2 储罐在检验维修时发生爆炸 该类事故爆炸气体来源于罐内残留，事故发生后，应立即停止所有生产作业，检测罐内爆炸性气体在安全范围内以后，救援人员佩戴防毒面具进入储罐内将受伤人员救出，立即就近送医院救治。 2.1.3 储罐及其接管发生液相泄漏 ⑴液相泄漏发生后，应立即停止一切生产作业，关闭所有紧急切断阀，开启消防喷淋系统，连接消防水枪，对泄漏出的液化石油气进行驱散，干粉灭火器上风头掩护。 ⑵如泄漏发生在储罐底部，应开启高压水向储罐内顶水，气相石油气向其它储罐连通回流。 ⑶实施烃泵倒罐作业，将储罐内的液化石油气倒入其它储罐或槽车内。 ⑷以棉被、麻袋片包裹泄漏罐体本体，让其结冰以减少泄漏量。 ⑸如接管泄漏，则应用管卡型堵漏装置实施堵漏。 ⑹警戒区域视泄漏量的大小而定，下风头应适当扩大距离。 2.1.4 储罐及其接管发生气相泄漏

加油站静电火灾事故分析及预防措施

加油站静电火灾事故分析及预防措施 王志伟 二汽物资 我分公司加油站是二汽唯一一个储存和销售柴汽油的营运单位，肩负着二汽公司各车队的后勤工作，同时也对外销售柴汽油。汽油是易燃易爆液体，搞好加油站消防安全管理是一项非常重要的工作。这里主要分析加油站静电火灾产生的几种情况，静电产生的原因，预防静电火灾的措施。 关键词: 加油站静电火灾静电产生预防措施 静电是加油站起火爆炸事故主要点火源之一，同时也是最具特发性和严重的火灾事故之一。加油站的油品在储存、运输、输送、装卸、加注等过程中不可避免地会产生静电。油品本身属于易燃易爆液体，当静电放电能量超过油蒸的最小引燃能量时，就会引起火灾爆炸事故。 事故案例 2011年8月29日上午10时许，位于大连市甘井子区的中石油大连石化分公司储运车间875号储运罐起火爆炸。据现场知情人称，是工作人员操作过程中发生静电起火引发爆炸。 2010年7月16日下午18点50分左右，中石油大连大孤山新港码头一储油罐输油管线发生静电起火爆炸事故，大火燃烧了15个小时，此次事故 7

至少造成附近海域50平方公里海面污染，据估算，有1500吨原油进入海洋。大连消防支队士官张良在清污时不慎坠海牺牲。 由于静电比明火引发的事故更具有隐蔽性,突发性，火灾危险性强，所以对静电灾害的预防已经成为加油站安全技术的一个突出问题。 一．加油站发生静电火灾的几种情况 1.1卸油时易发生火灾 1)静电起火。由于油管无静电接地或静电接地不良、采用喷溅式卸油、卸 油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电点燃油蒸气，会产生 爆炸燃烧。 2)油气回收管路破裂密封垫破损，大量积聚油蒸气从管路卸油口喷出会产 生静电爆炸燃烧。 3)卸油过程中，油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油 品溢出罐外后，与空气摩擦可形成很高的静电电位，从而引发静电着火 爆炸燃烧。 4)由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，致使油 品滴漏至地面遇火花立即燃烧； 1.2量油时易发生火灾 7

2021新版液化石油气加气站存在的问题及对策

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版液化石油气加气站存在 的问题及对策

2021新版液化石油气加气站存在的问题及对 策 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 随着经济的发展，大气污染日益加剧，而汽车排放的尾气是造成城市污染的主要原因之一，液化石油气作为新型汽车燃料，比用汽、柴油作燃料的汽车，尾气排放一氧化碳降低95％，氧化氮降低23％，碳氢化合物降低22％。据统计，世界上液化石油气汽车已近一千万辆。截止到98年底，我国也已改装液化石油气汽车1323辆，建设加气站22座，主要分布在上海、乌鲁木齐、广州、深圳等大中城市。 但是，由于种种原因，很多加气站在建设、设计、施工及使用中都不同程度的存在一些火灾隐患，主要表现在： 1、未经审批违章建设。由于燃气汽车在我国刚刚起步，尚未出台加气站设计的国家标准，城市各建设主管部门对此没有明确的规定，缺乏有力的监督，使得加气站的建设很不规范，一些单位未经审批，违章设计，违章施工，违章建设加气站，造成了一些先天性隐患。 2、防火间距不足。一些加气站的液化石油气贮罐及加气机与周围

液化石油气加气站存在的安全问题及对策

液化石油气加气站存在的安全问题及对策 随着经济的发展，大气污染日益加剧，而汽车排放的尾气是造成城市污染的主要原因之一，液化石油气作为新型汽车燃料，比用汽、柴油作燃料的汽车，尾气排放一氧化碳降低95％，氧化氮降低23％，碳氢化合物降低22％。据统计，世界上液化石油气汽车已近一千万辆。截止到98年底，我国也已改装液化石油气汽车1323辆，建设加气站22座，主要分布在上海、乌鲁木齐、广州、深圳等大中城市。但是，由于种种原因，很多加气站在建设、设计、施工及使用中都不同程度的存在一些火灾隐患，主要表现在： 1、未经审批违章建设。由于燃气汽车在我国刚刚起步，尚未出台加气站设计的国家标准，城市各建设主管部门对此没有明确的规定，缺乏有力的监督，使得加气站的建设很不规范，一些单位未经审批，违章设计，违章施工，违章建设加气站，造成了一些先天性隐患。 2、防火间距不足。一些加气站的液化石油气贮罐及加气机与周围建筑物、电力线路的防火间距较小，如上海市某加气站，98年5月投入运行，容量30立方米，贮罐与北侧住宅楼间距为10米，与次干道间距为5米，加气机与架空电气线路间距仅为12米。 3、与加油站合二为一。尽管液化石油气用于汽车已属成熟技术，但是液化气汽车的全面普及还需要很长的时间，为保障经济效益，建设单位往往将加气站与加油站建在一起，建成一个双燃料供应站，或是在原有加油站的基础上增加加气项目，这样大大增加了站区的火灾危

险性。汽车用液化石油气以丙烷、丁烷为主，是易燃气体，而汽油是易燃液体，二者均属于甲类危险品，任何一方发生问题，都会波及到另一方，造成更大的危害事故。 4、消防安全措施不到位。主要表现在一些加气站没有设置消防给水，罐区及加气区的消防器材配备不足，没有采取必要的防雷防静电措施，在加气区使用普通电气，可燃气体浓度报警器数量不够等，另外，部分加气站的安全操作规程和管理制度也很不健全。 5、从业人员素质差。由于国家对燃气市场实行放开政策，一些单位预见到加气站具有良好的经济效益，纷纷投资建设。这些从业人员普遍缺乏专业知识，对液化石油气的理化性能、爆炸极限、火灾危险性等一无所知或知之甚少，违章操作的现象时有发生，一旦遇到紧急情况，也往往不知道如何处理。 针对加气站存在的问题，应着重做好以下几点： 1、严格审核制度。液化石油气加气站是给液化石油气汽车钢瓶充装液化石油气，并具有一定储存能力，以及加气营业功能的专门场所，属于小型液化石油气储配站，尽管单罐容量和总容量都比较小，但一般都建在市区内，且面向社会营业，一旦发生问题，会危及到周围建筑、重要场所和城市居民的安全。因此，城市规划、城建、劳动、消防等部门应配合城市燃气汽车的发展，将加气点的建设纳入城市总体规划之中。应制定审批管理制度，明确各部门的具体职责，合理布点，严格把关。加气站建设前必须到当地消防部门办理审核手续，竣工后经消防部门验收合格方可投入使用。

液化石油气火灾爆炸原因分析和防范措施示范文本

液化石油气火灾爆炸原因分析和防范措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

液化石油气火灾爆炸原因分析和防范措 施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 液化石油气是一种常见的能源物质，具有易燃、易爆 的特性，与居民的生话联系密切。液化石油气火灾爆炸事 故频频发生，造成了重大的经济损失和人员伤亡。加强对 这种火灾爆炸事故的研究，可以有效减少事故的发生和降 低事故造成的危害。 一、泄漏爆炸 泄漏爆炸的实质是化学性爆炸，液化石油气泄漏后与 空气混合，遇明火即发生爆炸。液化石油气的燃烧值较 大，1 kg液化石油气爆炸的威力相当于4~10kgTNT炸药 的当量。泄漏爆炸事故在液化石油气火灾爆炸事故中最为 常见，发生的概率最大。液化石油气发生泄漏爆炸的前提

条件是有液化气泄漏，形成液化石油气泄漏的主要原因有以下几点。 1.设备质量低劣 储存液化石油气的容器的质量存在问题，很容易就会造成液化石油气泄漏。液化石油气储罐属于压力容器，在设计、选材、制造、使用等方面都有特定的要求，生产制造工艺要求非常严格。如果设计存在缺陷、设备选材不当、生产制造过程不符合要求，都可能会降低产品的质量，在使用过程中出现问题，发生泄漏事故。 2.安全附件失效 液化石油气储罐的安全附件主要包括压力表、液位计、温度计、安全阀、排污管等。如果安全附件失效，很容易造成储罐超装或超压，导致罐体开裂引起泄漏；另外，如果安全附件与罐体的连接部位结合不严，焊缝质量差，阀门法兰的密封垫片老化、开裂也会引起泄漏。

液化石油气泄漏处置及火灾扑救措施示范文本

液化石油气泄漏处置及火灾扑救措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

液化石油气泄漏处置及火灾扑救措施示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 液化石油气指的是在常温、常压下呈气相状态，加压 后（一般为1．0MP）可液化的烃类。 一、理化性质 液化石油气是由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等低分子烃 组成的混合物。常温常压下，为无色易燃低毒气体。我们 平时闻的液化石油气有特殊味道，是因为添加了恶臭剂。 气态时相对密度（与空气比）为1、5-2；低温或加压时， 为棕黄色液体，液态时相对密度（与水比）约为二分之 一，微溶于水。由液相变为气相时，体积扩大250-300 倍，易聚集在低洼处。液化石油气与空气混合形成爆炸混 合物遇火花和高温燃烧爆炸。爆炸极限一般约为1、5%--

10%，由于组成成分不同，有的爆炸上限能达到33%。空气中含有10%的液化石油气时，人在该气体中5分钟就会麻醉，时间稍长时，即可致人死亡，容器最大允许充装量为85%。 二、火灾特点 1、燃烧速度快。火灾条件下，液化石油气在得到充分空气时，燃烧异常猛烈、速度快，爆速可达2000- 3000m/s。爆炸威力是等量TNT炸药的4-10倍。 2、火焰温度高。液化石油气的燃烧温度可达1800℃；爆炸时的火焰温度可达2000℃以上。 3、易发生爆炸。液化石油气当与空气混合达到一定浓度范围（通常为1.5%-10%）时，遇明火极易发生爆炸。 4、复燃的危险性大。液化石油气火灾熄灭后，如无法切断气源，控制气体泄漏，遇明火极易发生第二次爆炸或燃烧。

加油站静电火灾事故分析及预防措施(标准版)

加油站静电火灾事故分析及预防措施(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0360

加油站静电火灾事故分析及预防措施(标 准版) 我分公司加油站是二汽唯一一个储存和销售柴汽油的营运单位，肩负着二汽公司各车队的后勤工作，同时也对外销售柴汽油。汽油是易燃易爆液体，搞好加油站消防安全管理是一项非常重要的工作。这里主要分析加油站静电火灾产生的几种情况，静电产生的原因，预防静电火灾的措施。 关键词:加油站静电火灾静电产生预防措施 静电是加油站起火爆炸事故主要点火源之一，同时也是最具特发性和严重的火灾事故之一。加油站的油品在储存、运输、输送、装卸、加注等过程中不可避免地会产生静电。油品本身属于易燃易爆液体，当静电放电能量超过油蒸的最小引燃能量时，就会引起火灾爆炸事故。

事故案例 2011年8月29日上午10时许，位于大连市甘井子区的中石油大连石化分公司储运车间875号储运罐起火爆炸。据现场知情人称，是工作人员操作过程中发生静电起火引发爆炸。 2010年7月16日下午18点50分左右，中石油大连大孤山新港码头一储油罐输油管线发生静电起火爆炸事故，大火燃烧了15个小时，此次事故至少造成附近海域50平方公里海面污染，据估算，有1500吨原油进入海洋。大连消防支队士官张良在清污时不慎坠海牺牲。 由于静电比明火引发的事故更具有隐蔽性,突发性，火灾危险性强，所以对静电灾害的预防已经成为加油站安全技术的一个突出问题。 一．加油站发生静电火灾的几种情况 1.1卸油时易发生火灾 1)静电起火。由于油管无静电接地或静电接地不良、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电点燃

加气机

关于尧华加气机的报告 公司领导： 经过在淄博尧华汽车节能设备有限公司的参观、考察。现将情况汇报如下： 一、公司简介： 淄博尧华汽车节能设备有限公司成立于1999年，是由淄博市焦化煤气公司投资控股的有限公司，是专门研制、生产、销售燃气设备和汽车节能设备的高科技企业。主要生产CNG加气机和LPG加气机、LPG电子灌装秤、LPG加气地面涡轮泵等。其中LPG加气机在国内率先通过了国家计量检测机构和国家防爆安全监督检验机构的鉴定，是国内第一家取得LPG加气机制造生产许可证的厂家。 二、多枪LPG加气机技术配置： 1、基本结构 六枪加气机采用集中一条液相一条气相本机管线与系统管线连接；六枪机按3倍二单元工艺流程配合，单枪可独立维护；计量信号采集采用脉冲技术器；6枪支供电、工控、CPU采用分枪单独配置；电气全置于防爆结构内。流量计共分三个单元，每台流量计配用一个角阀，每条小管线均配独立阀门，可做到单台流量计维修。

注：附加气机工艺流程图 2、流量计 采用高精度软密封活塞式流量计（此为2代产品），其输出轴与流量计内部连接，采用磁力驱动，轴动部分为零泄露。（原流量计为一轴直接连接，密封性不强） 3、电磁阀 采用美国ASCO制造的电磁阀，增加了小流量控制电磁阀，大流量电磁阀通径￠15，与差压阀用法兰连接，小流量电磁阀通径￠5，与差压阀用螺纹连接。电磁阀至加气枪箱内连接由原有的钢丝软管连接改为硬管连接，可达到承受压力高、密封效果好。 4、过滤器 采用两级过滤，初过滤器滤网为200目，二级过滤滤网为350目。 5、气液分离器 采用重力式分离器。 6、差压阀 阀芯采用铝合金，研磨O型圈密封，开启压差0.18Mpa。 7、安全阀 安全阀的开启压力2.2~2.3Mpa内泄式。 三、加气机后台管理

加油站事故案例

永年县永麟加油站事故案例汇编 编委会编制 2013年7月

加油站安全事故案例1 2009.04.06上午，武昌一加油站上演惊险一幕，一名青年男子点燃加油枪欲轻生，一名正在加油的司机和5名工作人员及时夺过燃烧着的加油枪用脚将火踩灭，并控制住纵火男子，才避免了更大事故发生。 该加油站的监控录像显示，上午10点49分，一名穿浅灰色衣服的20多岁男子突然跑到该站2号加油机前，拿出打火机点燃一支加油枪。这时，一名正在加油的穿红衣服的司机立即上前制止，加油站5名工作人员也闻声赶来，将燃烧着的加油枪夺过来，一名女员工急忙用脚将加油枪上的火踩灭。从监控录像上还可以看到，该男子试图两次抢回加油枪，但都被制止。加油站员工最后将男子控制住并报警，整个过程持续一分钟左右。几分钟后，警方赶到现场将纵火男子带走调查。 加油站一名员工回忆，当时情况非常紧急，如果火不及时扑灭，就会引燃加油机导致爆炸，后果不堪设想。“我们当时已顾不上自身安危了，只想着怎么把火弄灭。”加油站员工们表示，不认识该男子。“当时只听男子说了声‘我不想活了’，但他神志比较清醒。”一员工说。 案例2 1998年7月29日上午，广东省梅州是XX县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。 事故经过：7月29日上午，该油库主任陈XX兼站长带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈XX和雇来的焊工一人当场炸死，另一人重伤。

事故分析： （1）罐室存在油蒸气，且达到爆炸极限。（2）在动火前没有按规定检测油蒸气浓度。（3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。编者按：加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火是我们三令五申的，但我们的个别管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落到实处，没有从墙上走下来。另外，罐室储油在规定中明令禁止，但我们一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。 案例3 1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后5人死亡，直接经济损失16。35万元，教训极为深刻。 事故经过：6月19 日下午18时30分，承包经营者宋XX提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋XX擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋XX就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋XX到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张XX关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王XX赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。

液化石油气加气站安全管理

编号：SY-AQ-09443 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 液化石油气加气站安全管理 Safety management of LPG filling station

液化石油气加气站安全管理 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 一、液化石油气加气站概述 液化石油气加气站按其储罐放置位置可以分为地上站和地下站两类。地上站的液化石油气储罐卧式放置在露天钢筋混凝土基础上。这类加气站储罐基础简单，投资少，但占地面积较大，一般建在偏僻地区。地下站是储罐埋设在地下或半地下的加气站，其储罐可以直接埋设在土中，也可以放在罐池内，罐池内再回填中性细沙。特点是占地少，适合在城市中建设。地下站储罐埋在地下，不会受到其他物体的撞击，安全性较好。《汽车用燃气加气站技术规范》中对同等储量地下站及地上站的储罐与周围建筑物的安全防火间距有明显不同的要求(见表6-14)，对液化石油气卸车点、储罐放散管管口和加气机与站与外建、构筑物等的防火间距见表6-15，对站内液化石油气储罐与站内设施的防火间距要符合表6-16的要求。 表6-14液化石油气储罐与站外建、构筑物等的防火间距/m

项目 加气站级别 地上储罐 地下储罐 一级站 二级站 三级站 一级站 二级站 三级站 与明火、散发火花地点45 35 30 25 20

液化石油气火灾事故现场处置方案

精选范文、公文、论文、和其他应用文档，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 液化石油气火灾事故现场处置方案 1危害程度分析 液化石油气泄漏扩散与空气形成爆炸性混合物，遇明火燃烧爆炸，形成火灾爆炸事故， 造成人员伤亡，财产损失及环境破坏。 2 预防措施 2.1到国家批准的换瓶站购买石油液化气，并由专人进行更换。 2.2在更换液化石油气钢瓶后，用肥皂水等进行试漏。 2.3对燃气管道、软管、法兰接头、阀门等处进行检查，防止燃气泄露，发现问题立即 整改。 2.4室外存放重、空瓶地点要有防晒措施。 2.5气瓶间内要使用防爆电器，通风良好，不得存放任何物品。 2.6建立石油液化气钢瓶管理制度。 2.7消防器材有专人负责，定期检查，确保完好有效。 3现场处置措施 3.1发现燃气泄露、火灾事故后，现场有关人员立即向周围人员报警，并向领导报告， 使用座机、手机报告要远离石油气泄漏区域。 3.2领导到达事故现场后，及时通知灭火组、抢险组等有关人员到达事故现场进行自救。 3.3及时疏散事故现场无关人员到安全地带。 3.4液化石油气钢瓶、角阀、管道等处发生泄漏时，及时查找泄漏点进行检修、堵漏， 不再有泄漏点后，正常使用。 3.5不得开启、关闭液化石油气已扩散部位的电源开关。 3.6角阀漏气起火，用湿布包住手去关闭角阀，无法关闭时，用灭火器扑救，用水冷却 钢瓶，灭火后将钢瓶搬到空旷处放置。 3.7钢瓶破口，并引发火灾，用灭火器灭火，用水对钢瓶进行降温，并视火情对周围建筑、设施等进行喷水保护，周围设置警戒线。 120急救中心电话，对受伤人员进 3.8及时向 119报警。有人受伤立即送往医院，或打 行救治。 3.9注意保护好现场，便于事故调查。

对液化石油气加气站设备运行故障的分析研究参考文本

对液化石油气加气站设备运行故障的分析研究参考 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

对液化石油气加气站设备运行故障的分 析研究参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、概述 燃气汽车对解决世界性的能源短缺、环境污染方面的 显著成就使其正逐渐被社会各界所亲睐，从而获得了强劲 的发展势头。据不完全统计到20xx年底，全国共有燃气汽 车加气站200多座，投入运行的燃气汽车达5万多辆。同 时在强劲的发展势头中还应该看到，由于我国在燃气汽车 方面起步较晚，很多技术和标准还很不完善，城市规划与 加气站的建设的矛盾还很突出，国外大批进口的加气设备 不能完全适应我国的一些实际情况……以上诸多问题的存 在，迫使我们去研究探索，从而使其向更加合理的方向发 展。

2、设备使用时经常出现的故障 2.1加气泵 加气泵是LPG加气站的工艺系统中的重要设备，它用于将液石油气贮罐中的液化石油气抽出、增压并输送到加气机，因此它的工作效率将直接影响加气机向车辆充气。由于液化石油气的特殊物理性质，决定加气泵一方面要保证足够的动能供加气机工作，另一方面要克服气蚀的影响，以保证输送的全部是液体。加气泵根据工作类型可分为地面泵和潜液泵。 每到冬季吉林地区室外气温在-20摄氏度以下的时间要有100-120天，而此时贮罐内的饱和蒸气压力常常不足0.1Mpa，这时地面泵出口压力很低，根本不能用于加气，因此就采取向贮罐内补充氮气加压的做法才能正常工作。 2．2潜液泵 我们使用的潜液泵是从国外进口的一种循环涡轮泵，

加油站火灾应急预案

中国石油河南销售分公司XX 第XX 加油站 火灾处理应急预案 单位名称（公章）：XX 第XX 加油站 审 核 人（签字）： 签 发 人（签字）： 实 施 日 期： 年 月 日 目 录 一、加油站基本情况 二、危险及风险防范目标

三、组织机构及职责 四、通讯和报警联络方式 五、应急准备 六、应急处理程序 七、应急报告 八、应急的关闭条件 九、应急培训程序 十、应急演练计划 十、应急预案的维护 十二、应急预案的变更 附件： 一、安全组织网络图（QHSE管理小组） 二、加油站平面图 三、加油站工艺流程图 四、加油站灭火作战示意图 五、加油站爆炸危险区域划分图 加油站作为易燃、易爆场所，随时可能发生火灾、爆炸、环境污染等事故，为了保证

国家财产和人员的生命安全，当发生自然灾害事件、火灾、爆炸等灾难事故时，及时组织力量，采取有效措施，把事故危害降到最低限度，经营销中心QHSE委员会评审决定，特制定本预案： 一、加油站基本情况 加油站位于。于年月以万元收购为 (或租赁)加油站，占地面积为平方米，营业房约平方米，现有员工名。本站配备加油机台，销售种品号油品，储油罐个，其中立方个, 立方个，总罐容立方米，属级站，日进站车流量约为辆左右，车流量较。 二、危险及风险防范目标 1、危险目标：加油现场、油罐区、配电室、营业室。 2、风险防范目标： 2.1油罐区火灾 2.2油罐车火灾 2.3 加油车辆火灾 2.4 加油机火灾 2.5地面火灾 三、组织机构及职责 1、成立事故应急领导小组：

1.1组长: (加油站经理) 1.2副组长: (加油站副经理或安全员) 1.3成员: (加油站其他成员) 1.4下设若干小组 1.4.1抢险作战小组：由班长担任小组长，成员由加油员、、组成。 1.4.2通讯联络小组：由计量员担任小组长，成员由加油员、、组成。 1.4.3后勤保障小组：由核算员担任小组长，成员由加油员、、组成。 1.4.4警戒疏散小组：由班长担任小组长，成员由加油员、、组成。 2、职责 2.1组长职责 2.1.1负责事故现场的全面指挥。 2.1.2负责启动并组织实施事故应急预案。 2.1.3负责调动各种资源进行应急处理。 2.1.4负责保护事故现场。 2.1.5负责收集事故信息、处理相关数据及信息上报工作。 2.1.6负责接受上级的指令和调动。

液化石油气岗前考试含答案

液化石油气岗前考试含答案 子长县液化石油气管理供应站 岗前考试试卷 一、填空题 1、液化石油气英文缩写为L P G ，其主要成分为：是由丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10 ) 。从安全考虑，为了便于察觉，才在在液化石油气中加入一些硫醚或硫醇，使期有一种特殊的臭味。 2、液化石油气的体积膨胀系数大约是同温度水的体积膨胀系数的10～16倍，随着温度的升高，液态体积会不断膨胀，气态压力也不断增加，温度每升高摄氏1度，体积膨胀0.3 ～0.4 ％，气压增加0.2 ～0.3MPa 。 3、我站目前充装的三类液化石油气钢瓶分别为YSP118；YSP35、5； YSP12。其壁厚分别为：≧3.2mm；≧2.5mm；≧2.0mm。水压试验压力为：32.MPa；气密性试验压力为：2.1MPa 4、我站压力表检验周期为半年，安全阀检验周期为一年，防雷电检测为半年。 5、设备操作人员应做到“四懂”即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途；“三会”即会使用、会维护、会保养、会排除一般故障。 6、我站储罐工作压力为≤1.6MPa；储罐内液体温度≤40℃；贮罐最大充装系数≤0.9 。 7、压力容器的安全附件主要包括：安全阀、爆破片、紧急放空阀、液位计、压力表、单向阀、限流阀、温度计、喷淋冷却装置、紧急切断装置、静电消除装置、防雷击装置等。 8、气态比重比空气重，约为空气比重的1．5 一2 倍，所以液化石油气泄

漏，极易沉积在低洼处，引发燃烧爆炸事故。 9、液化石油气有低毒性，当空气中的液化石油气浓度超过 1 ％时，就 会使人呕吐，感到头痛；达到 1 0％时，二分钟就能使人麻醉，人体吸入高浓度的液化石油气时，就会发生窒息死亡。 10、液化石油气可用作民用燃料，工业燃料或化工原料。 二、选择题 1、搬运气瓶时, 应该( A) 。 A. 戴好瓶帽，轻装轻卸 B. 随便挪动 C.无具体安全规定 2、对触电人员现场救护时要注意的问题是：( D ) A、救护人员必须使用干燥绝缘的工具。不可直接用手、其他金属或潮湿的物件作为救护工具。 B、人在触电后，有时会有较长的时间的“假死”，救护人员不能中止救

液化石油气加气站的建筑防火要求标准范本

操作规程编号：LX-FS-A31643 液化石油气加气站的建筑防火要求 标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

液化石油气加气站的建筑防火要求 标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，液化石油气罐应埋地设置，且不宜布置在车行道下。当液化石油气加气站采用地下储罐池时，罐池底和侧壁应采取防渗漏措施。地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座，其耐火极限不应低于5.00h。加气机不得设在室内。 2．液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。止回阀和过流阀宜设在储罐内。储

加油站槽车卸油火灾案例分析

安全环保案例分析（第2期） 一、事故案例 2018年10月23日晚19 时29分许，青岛市平度某社 会加油站在油罐区卸油过程中 发生火灾，经消防人员全力扑 救，火灾于当晚20时10分被 扑灭，无人员伤亡。 二、事故后果 事故导致汽油运输槽罐车被整体烧毁，经济损失约45万元。加油站停业整顿，负责人正在接受调查处理。 三、原因分析 1.员工卸油未穿防静电工作服； 2.静电接地装臵未按规定使用； 3.使用喷溅式卸油； 4.应急处臵不到位。 四、事故借鉴 加油站接卸作业是加油站重大风险作业，是双体系两个重大作业风险之一。数据统计，加油站火灾事故的60%-70%发生在卸油作业中，常见事故有： 1．油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周围的空气中油蒸发的浓度迅速上升，达到或超过爆炸极限，遇到火源，随即发生爆炸燃烧；在油品漫溢时，使用金属容器刮舀，开启非防爆电灯照明观察，开窗通风，均会无

意中产生火花引起大火。 2．油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。 3．静电起火。由于油管无静电释放、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。 4．卸油中遇到明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。 通过以上事故不难看出，加油站员工如果严格按照卸油操作规程操作，这些事故完全是可以避免的。人的不安全行为是导致事故发生的直接原因，更反映出了员工对违章作业的不以为然。作为加油站工作人员，为了自己的人生安全，家人的幸福安康，更应该重视工作中按章操作，认真履职。卸油作业严格按照操作规程进行接卸,务必检查并做好以下工作： 1）卸油胶管连接必须双确认；（油罐车辆接口应由司机连接，地下油罐接口应由我方人员连接，且快速接头密闭性良好）2）稳油时间需满足15分钟，稳油时罐车必须连接静电接地装臵； 3）卸油员必须按规定穿防静电工作服、工作鞋，司机及押运员需全程在现场监卸； 4）35kg干粉灭火器喷管必须充分展开,灭火器材摆放位臵要合理，应急救灾时方便取用。 5）卸油及回灌过程中，禁止从操作井计量口注入油品，必须从卸油口注入，杜绝喷溅式卸油。 6）员工须熟知应急救援预案，熟练掌握应急救援器材的使用，

中国液化气汽车加气站规范

中国液化气汽车加气站规范 为了改善国内城市的大气环境，全国各大城市正在加快液化气汽车的发展速度，作为其必不可少的配套设施--液化气汽车加气站也在迅速发展，以下是对加气站规范的简要介绍。 一、气站的分类 按照站内液化气的最大存量来分，加气站可分为三级：较为合理的分布是在距离市中心较远的地区，一般都具备较宽阔的场地，适合建一级加气站；在人口稍微密集的地区，适合建设二级加气站；人口高度密集的地区宜建设三级加气站。总的说来，哪些地方可以建设加气站，适合建哪一级的加气站，主要由规范和实际的场地条件决定。 按照储罐的不同形式，加气站可分为地上储罐式和地下储罐式两种，两者的主要区别还在于为汽车加气的液化气泵不同，如果采用地下储罐，每个储罐上安装1?2台潜液泵，或在地面安装专为地下储罐设计的离心泵，如果采用地上储罐，则在储罐附近安装至少两台地面烃泵。采用地下储罐的加气站占地面积相对较小，距离市中心近，场地小的加气站多采用这种形式，但工艺相对复杂一些，管线和各种阀门的密集程度也大，投资也较大。采用地上储罐的加气站受规范要求占地面积较大，但工艺系统的复杂程度和投资额度较小。 按加气站的功能来分，可分为综合型和单一型两种。综合型即站内同时具有加气系统和加油系统，目前北京市拟建和待建的加气站多采用这种形式，有的是新建整个双燃料加注站，有的是在原有加油站基础上改造。单一型加气站即站内只具有液化气加气系统。

总之，选择什么形式和规模的加气站，由场地条件、投资大小等实际情况决定。 二、加气站的运行 1. 储罐进液汽车槽车将液化气运至站内，进液可分为三种方式： ①利用站内卸车泵卸车，这种形式是较普遍的形式。 ②利用装有卸车泵和计量系统的槽车卸车，这种形式简化了站内的卸车系统，节约了成本，但受槽车类型的限制。 ③利用站内压缩机卸车，这种形式的压缩机系统相对复杂一些，除了卸车外，还具有其他功能，但投资相对较高。 2. 加气：当加气枪被摘下，或手动开关打开时，控制系统开始工作，潜液泵或地面泵启动，将储罐内的液化气经储罐区的地上管线和中途的地下管线送至加气机，经加气机计量后，由加气枪进入液化气汽车内的储罐。正常情况下，每只加气枪的平均流量在25?35升/ 分钟。 三、加气站内的建筑设施加气站内必须有的建筑设施为：配电室、仪 表间、加气岛及其罩 棚。如果采用地下储罐，需要建造储罐池。根据采用的工艺不同，有的站内还设置独立的压缩机室或泵房等设施。如果是综合型的站，一般加气系统与加油系统相对独立。 四、其它 为了保证加气站的安全运行，站内都设有安全防护系统，必须有的包括：消防系统、防雷防静电系统、浓度检测及报警装置。另外，