三 圈 环 流 和 气 候【独家整理】

三圈环流和气候

?单圈环流：○地球不自转

○地形单一平整

○冷热不均

?三圈环流：○水平气压梯度力和摩擦力既改变风向又改变风速○地转偏向力只改变风向

●赤道地区温度高，近地面空气

受热膨胀上升，密度降低形成赤

道低气压带，热空气上升遇冷成

云致雨。

●赤道地区多对流雨，全年总体

特征—高温多雨。形成0-10 °

热带雨林气候

●热带雨林气候○全年高温多雨

①年降水量＞2000mm

②相应的植被是热带雨林

③自然带是热带雨林带

④典型的地带性因素分布：

刚果盆地、马来群岛（新加坡、雅加达）、亚马孙平原

⑤非地带性因素形成的热带雨林气候

马达加斯加岛东侧、澳大利亚东北部、巴西高原东南

沿海、中美洲东北部

☆原因：1.信风的迎风坡（马岛、澳大利亚、巴西高

原——东南信风中美洲——东北信风）

2.暖洋流增温增湿

3.都处于热带地区

●由于气压带风带位置的季节性移动

在10-20°大陆西岸形成热带草原性气

候

●热带草原气候○夏季高温多雨，冬季高温少雨。

①特点：具有明显的干湿两季

②降水量750-1000mm

③成因：气压带和风带的位置的季节性移动——赤

低和信风交替控制——夏：（太阳北移）赤低控

制，故高温多雨

冬：（太阳南移）信风控制，故炎热干燥

④植被：热带草原

⑤自然带：热带草原带

⑥典型的地带性因素分布：

南非高原、巴西高原

⑦非地带性因素：

Ⅰ-【东非高原】地势高，气温低，对流弱，降水少

Ⅱ-【澳大利亚北部】（属季风现象，却是热草气候）

它的夏半年吹西北风——北半球の东北信风向

南越过赤道，在向左地转偏向力的作用下偏转成

西北风，风从海洋吹来遇地形抬升形成地形雨

它的冬半年吹东南风——东南信风从内陆吹来，

故干燥少雨。

●副热带高气压带和赤道低气压带在水平气压梯度力和地转偏向力的作用下形成东北信风带。副高是少雨带，所以从副高刮过来的东北信风炎热干燥，在20-30°大陆西侧和中部形成全年高温少雨的热带沙漠气候。

●热带沙漠气候○全年高温少雨

①降水量＜125mm

②典型的地带性因素分布：

主要分布于非洲的撒哈拉沙漠和卡拉哈里沙漠，西亚

的阿拉伯沙漠，大洋洲的西澳沙漠，北美的加利福尼

亚沙漠，南美的阿塔卡马沙漠。

③非地带性因素形成的热带沙漠气候：

秘鲁沿岸的阿卡塔马沙漠

☆成因：①副高控制。

②寒流影响：秘鲁寒流降温减湿。

③地处信风的背风坡，离岸风。

▁▄▅▆█热带沙漠成因：成年受副高或信风带控制

温带沙漠?成因：①深居内陆，远离海洋，水汽很难到

达，降水稀少

②地形因素：山地阻挡

?举例：巴塔哥尼亚沙漠

1.盛行西风带的背风坡

2.受沿岸的福克兰寒流的影响，因此

气候寒冷干燥

我国新疆的塔克拉玛干沙漠

●副热带高气压带和副极地低气压带在水平气压梯度力和地转偏向力的作用下形成盛行西风（冷湿）。

●地中海气候○夏季高温少雨冬季温和多雨（冬雨型）

①降水量300-1000mm

②成因：副高和西风带交替控制

30-40°大陆西岸

③植被：亚热带常绿硬叶林

自然带：亚热带常绿硬叶林带

④盛产作物：

葡萄（法国葡萄酒）、柑橘、柠檬、无花果、油橄榄

⑤农业优势：夏季光照强，昼夜温差大

⑥主要分布地：地中海沿岸（罗马）、

美国硅谷、旧金山、洛杉矶

非洲南部の开普敦

澳大利亚の珀斯

南美洲の圣地亚哥、瓦尔帕莱索

●副极地低气压带和极地高气压带各派出一股气流，在60°上空形成一个锋面，该地带多锋面雨（冷锋后，暖锋前）40-60°大陆西岸形成温带海洋性气候。

●温带海洋性气候○全年温和湿润

①降水量700-1000mm

②主要分布在欧洲

季风：一月份东亚吹西北风七月份东亚吹东南风

南亚吹东北风南亚吹西南风

?东亚季风——温带季风、亚热带季风

——成因：海陆热力性质差异

?▁▔温带季风性气候——亚洲独有

①35-55°大陆东岸

②成因：海陆热力性质差异

③特点：夏季高温多雨，冬季寒冷干燥

四季分明

④植被：温带落叶阔叶林

?▁亚热带季风性气候① 25-35°大陆东岸

②成因：海陆热力性质差异

③特点：夏季高温多雨，冬季温和少雨

④植被: 亚热带常绿阔叶林

⑤分布：秦岭以南、澳大利亚南部、巴西

高原东南部、美国东南部

?南亚季风——热带季风

——成因：夏季：气压带风带的季节性位置移动

冬季：海陆热力性质差异

?▁热带季风性气候——亚洲独有

①夏季高温多雨冬季高温少雨

【同热带草原气候，3-4月份温度最高】

【具有旱雨两季】

②10-25°亚欧大陆东岸

③成因：夏季：气压带风带的季节性位置移动

冬季：海陆热力性质差异

④年降水量1500-2000mm

⑤植被：热带季雨林

⑥作物：水稻

⑦分布：印度半岛、中南半岛、中国西南、

台湾南部

●温带大陆性气候○全年干燥少雨

① 60-70°温带地区的大陆内部

②特点：气温日较差、年较差大

③成因：深居内陆，远离海洋，降水少

地形

④植被：温带草原、温带荒漠

环渤海经济圈产业结构分析

2009-3-25 全球品牌网?陈柳钦我要评论 环渤海经济圈，是从全国、东北亚经济圈、太平洋经济圈的更大视角提出来的。环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中、东部盟市，整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。环渤海经济圈是全国最重要的经济中心之一，有漫长的渤海、黄海海岸线，海洋资源、区位优势突出，港口星罗棋布，有天津、大连、青岛等大开放港口，并有得天独厚的人文、科技、旅游、经济资源，沿海分布着众多的城市，产业和人口集聚，具备了形成大区域经济圈所必需的发展条件和地理区位优势。 一、环渤海经济圈产业结构状况 从工业化发展的阶段来看，产业结构的演进可分为：前工业化时期、工业化初期、工业化中期、工业化后期和后工业化时期5个阶段。长三角、珠三角地区大多数城市经济发展正处于工业化中高级阶段，上海、广州、深圳、宁波、珠海、苏州、无锡、东莞等市已经开始向发达经济的初级阶段迈进，而环渤海地区工业化进程还很不平衡，5省市只有北京市的“后工业化”特征明显，因而使得总体平均值降低，其余4省市的工业份额与全国平均水平相当，还处于工业化初中级阶段。环渤海经济圈的产业结构特点，在三次产业结构方面，第二产业比例最大；区域结构上，形成了京津冀、辽东半岛、山东半岛三个板块；工业结构上，重、化工业比重大；所有制结构方面，国有经济比重高，是以重化工业为主体的国有大中型企业集聚和集中的地方。从近 10年的统计资料分析，环渤海地区经济结构一直呈现“二、三、一”工业化结构特征，即第二产业占主要地位，第三产业次之，第一产业位居第三位。在产业分布上形成了京津冀、辽东半岛、山东半岛三个产业带。京津冀产业带是以石油化工、钢铁冶金、机械电子为主导的综合型工业带，,工业结构偏重于重工业。辽东半岛产业带是以重型机械、造船、化工等为主体的重型工业基地。山东半岛产业带是以电子、机械、石化、轻纺、食品等工业为主的轻型工业带。 下面从汽车产业、电子信息产业、海洋化工产业、金融业、物流产业和旅游产业等几大产业谈谈环渤海地区的产业情况。 1、汽车产业。从目前已经存在的长江三角洲经济区、珠江三角洲经济区和环渤海经济区三个较大的经济区来看，汽车产业发展差异程度较大。长江三角洲的汽车产业发展最快，以上海和湖北的汽车产业为龙头的长江三角洲六省汽车产值几乎占了全国汽车产值的半壁江山。以广东和福建为首的珠江三角洲经济区内的汽车产业发展迅速，目前与环渤海地区汽车产业产值相当，但由于其底子较差，其发展速度显然高于环渤海地区。总之，从全国范围来看，环渤海地区汽车产业并没有明显的优势。仅就环渤海地区三省两市来看，各个省市都将汽车产业列作重点产业发展，但发展侧重点各有不同，相互之间也少有合作。 2、电子信息产业。从全国的电子信息产业布局来看，目前我国电子信息产业基地包括珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区、以西安为中心的西北地区和以成都和武汉为主的华中地区几部分。其中最有竞争力、最有规模的是珠江三角洲、长江三角洲和环渤海三大信息产业基地。伴随着环渤海地区经济力量的释放，作为该地区支柱产业的信息产业的发展前景凸显。专家指出，环渤海地区在未来信息产业创新发展中的潜力不可小视。京津冀作为环渤海的核心地区和联系最为紧密的三个省市将率先取得快速发展，作为两翼的以青岛、烟台为龙头的山东半岛以及以沈阳、

O型密封圈规格表

型号 Model 外径External diameter 线径 Thickness 10001 2.10.35 10002 1.80.5 1000320.6 10004 2.60.6 1000530.7 1000630.8 10007 3.20.8 10008 3.80.8 10009 3.21 10010 3.41 10011 3.51 10012 3.81 10013 3.91 1001441 10015 4.21 10016 4.31 10017 4.51 10018 4.61 10019 4.81 1002051 10021 5.81 1002261 1002371 1002481 1002591 100269.51 10027101 10028111 10029121 10030141 10031151 10032161 10033171 10034181 10035191 10036201 10037221 10038241 10039251 10040261 O型密封圈规格表

10041281 10042301 10043321 10044341 10045351 10046381 10047401 100484 1.1 100495 1.1 100505 1.5 10051 5.5 1.5 100526 1.5 10053 6.5 1.5 100547 1.5 100558 1.5 100568.5 1.5 100579 1.5 1005810 1.5 1005911 1.5 1006012 1.5 1006113 1.5 1006214 1.5 1006315 1.5 1006416 1.5 1006517 1.5 1006618 1.5 1006720 1.5 1006821 1.5 1006922 1.5 1007023 1.5 1007124 1.5 1007225 1.5 1007326 1.5 1007427 1.5 1007528 1.5 1007632 1.5 1007734 1.5 1007836 1.5 1007938 1.5 1008040 1.5 1008142 1.5 1008244 1.5 1008346 1.5 1008448 1.5 1008550 1.5 1008653 1.5 1008756 1.6

O型密封圈沟槽尺寸

O型圈 一、O型圈自身优点： 1）O型圈重量较轻，所占用空间较小，可适用于大范围压力、温度和间隙场合； 2）O型圈适合多种不同的密封介质； 3）O型圈易于维修，不易损伤； 4）O型圈功能失效一般是渐进的，并且易于发现和识别； 5）O型圈具有高耐磨性，O型圈密封面磨损后具有自动弹性补偿功能； 6）O型圈使用寿命较长，在正确使用条件下，可达到O型圈材料的老化期； 7）O型圈适合多种密封形式，O型圈可用于旋转运动、轴向往复运动或组合运动。 二、如何合理设计O型圈沟槽尺寸 沟槽中的O型圈在介质压力驱使下会发生变形，O型圈边缘部分会流入间隙位置达到O型圈密封功能。O型圈受到的压力越大，致使O型圈变形越大，则O型圈将获得更好的密封效果。在O型圈受到的压力超出其承受极限时，则O型圈会被挤入到间隙中，造成O型圈密封失效。为此O型圈沟槽设计时，必须合理搭配O型圈硬度、工作压力和间隙公差之间关系。并且在O型`圈沟槽设计时，应使O型圈沟槽间隙尽可能小。实际作业中，不可避免地会遇到O

型圈沟槽间隙较大，为避免O型圈被挤入到间隙中，应考虑选用抗挤出能力强和尺寸稳定性较好的材质做成O型圈，如聚氨酯材料O型圈。 O型圈硬度、工作压力、间隙公差之关系 O型圈-线径/硬度/压力之关系-间隙公差 线径 mm 压力 硬度 35 KG/CM2 70 KG/CM2 105 KG/CM2 140 KG/CM2 175 KG/CM2 210 KG/CM2 350 KG/CM2 1.78 70 0.15 0.10 0.05 80 0.20 0.15 0.10 0.05 0.03 90 0.25 0.20 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 2.62 70 0.18 0.13 0.08 80 0.25 0.18 0.13 0.08 0.04 90 0.30 0.25 0.18 0.13 0.10 0.08 0.04 3.53 70 0.20 0.15 0.10 80 0.30 0.20 0.15 0.10 0.05 90 0.40 0.30 0.20 0.15 0.13 0.10 0.05 5.34 70 0.25 0.18 0.13 80 0.35 0.25 0.18 0.13 0.06 90 0.45 0.35 0.25 0.18 0.15 0.13 0.06 7.00 70 0.30 0.20 0.15 80 0.40 0.30 0.20 0.15 0.07 90 0.50 0.40 0.30 0.20 0.18 0.15 0.07 三、O型圈使用与O型圈保管-注意事项 1）O型圈一般不可重复使用； 2）O型圈装入沟槽中时，注意不要将O型圈发生扭曲； 3）O型圈安装时，可考虑在沟槽及O型圈上涂上密封介质； 4）O型圈在不使用的情况下尽量不要打开O型圈原包装，以免O型圈上附着有灰尘或混入异物可能造成O型圈损伤；

山东半岛参与环渤海经济圈区域经济合作的战略思考_雷仲敏

山东半岛参与环渤海经济圈区域经济合作的战略思考 ○ 雷仲敏，吴　蕾 （青岛科技大学 经济与管理学院，山东 青岛 ２６６０６１） ［摘 要］　在对山东半岛参与环渤海经济圈区域经济合作的现状进行分析的基础上，就其在环渤海经济圈区域经济合作中的功能定位进行了研究，并从国际合作功能、产业互补功能、腹地延伸功能、生态环境优化功能等四个方面进行了论证。认为该区域经济合作模式可选择互补型战略合作联盟的形式，具体可从下述三个方面展开：建立科技教育及劳务领域的互补型战略联盟，实现教育资源共享、科技创新合作和人力资源合理流动；建立以优化港口资源、实现共赢发展为目的的互补型战略联盟，实现各港口之间的联合与合作；建立区域金融合作联盟，进一步提升中心城市的金融辐射和带动作用。 ［关键词］　环渤海经济圈　；　区域经济合作；　互补型战略合作 ［中图分类号］　Ｂ０－０ ［文献标识码］　Ａ ［文章编号］　１６７１－８３７２（２００７）０３－００５５－０５ Ｓｔｒａｔｅｇｉｃ　ｔｈｉｎｋｉｎｇ　ｏｎ　Ｓｈａｎｄｏｎｇ　ｐｅｎｉｎｓｕｌａ　ｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｎｇ　ｉｎ　ｒｅｇｉｏｎａｌ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ｏｆ ｔｈｅ　Ｂｏｈａｉ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｃｉｒｃｌｅ ＬＥＩ　Ｚｈｏｎｇ－ｍｉｎ，　ＷＵ　Ｌｅｉ （Ｃｏｌｌｅｇｅ　ｏｆ　Ｅｃｏｎｏｍｙ　ａｎｄ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，　Ｑｉｎｇｄａｏ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，　Ｑｉｎｇｄａｏ　２６６０６１，　Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｎ　ｔｈｅ　ｂａｓｉｓ　ｏｆ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｓｈａｎｄｏｎｇ　ｐｅｎｉｎｓｕｌａ　ｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｎｇ　ｉｎ　ｒｅｇｉｏｎａｌ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆ　ｔｈｅ　Ｂｏｈａｉ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｃｉｒｃｌｅ，　ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｒｅｓｅａｒｃｈｅｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｆｕｎｃｔｉｏｎ　ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｓｈａｎｄｏｎｇ　ｐｅｎｉｎｓｕｌａ　ｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｎｇ　ｉｎ　ｒｅｇｉｏｎａｌｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｂｏｈａｉ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｃｉｒｃｌｅ　，　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｈａｓ　ｃａｒｒｉｅｄ　ｏｕｔ　ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｏｎ　ｆｒｏｍ　ｆｏｕｒ　ａｓｐｅｃｔｓ　ｓｕｃｈ　ａｓｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ｆｕｎｃｔｉｏｎ，　ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ　ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ　ｆｕｎｃｔｉｏｎ，　ｈｉｎｔｅｒｌａｎｄ　ｅｘｔｅｎｄｉｎｇ　ｆｕｎｃｔｉｏｎ，　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ　ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｆｕｎｃｔｉｏｎ．　Ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｓｕｇｇｅｓｔｓ　ｔｈａｔ　ｒｅｇｉｏｎａｌ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｐａｔｔｅｒｎ　ｃａｎ　ｃｈｏｏｓｅ　ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ　ｓｔｒａｔｅｇｉｃ　ａｌｌｉａｎｃｅ　ｉｎ　ｔｈｅｆｏｒｍ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ　ｔｈｒｅｅ　ａｓｐｅｃｔｓ：　ｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ　ｓｔｒａｔｅｇｉｃ　ａｌｌｉａｎｃｅｓ　ｏｎ　ｅｄｕｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｎｄｌａｂｏｒ　ｆｉｅｌｄｓ，　ｓｈａｒｉｎｇ　ｔｈｅ　ｅｄｕｃａｔｉｏｎａｌ　ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ，　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｒａｔｉｏｎａｌ　ｆｌｏｗ　ｏｆ　ｈｕｍａｎｒｅｓｏｕｒｃｅｓ； ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ　ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ　ｓｔｒａｔｅｇｉｃ　ａｌｌｉａｎｃｅ　ｔａｋｉｎｇ　ｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇ　ｈａｒｂｏｒ　ｒｅｓｏｕｒｃｅ　ａｎｄ　ａｃｈｉｅｖｉｎｇ　ｗｉｎ－ｗｉｎ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｓ　ｔｈｅ　ｐｕｒｐｏｓｅ，　ｒｅａｌｉｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｊｏｉｎｔ　ａｎｄ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｐｏｒｔｓ；　ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ　ｒｅｇｉｏｎａｌ　ｆｉｎａｎｃｉａｌ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ａｌｌｉａｎｃｅ，　ｉｍｐｒｏｖｉｎｇｔｈｅ　ｆｉｎａｎｃｉａｌ　ｒａｄｉａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｌｅａｄｉｎｇ　ｒｏｌｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃｅｎｔｅｒ　ｃｉｔｙ　ｆｕｒｔｈｅｒ． Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：　ｔｈｅ　Ｂｏｈａｉ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｃｉｒｃｌｅ；　ｒｅｇｉｏｎａｌ　ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ；　ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ　ｓｔｒａｔｅｇｙ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ 山东半岛与辽东半岛相对，环抱着渤海湾。从历史上看，山东半岛地区与环渤海经济圈其他各省市，包括辽宁、河北两省和北京、天津两直辖市之间有着十分密切的经济交往与联系。自国家提出环渤海经济圈发展战略后，山东半岛地区与环渤海经济圈其他各省市之间的经济合作翻开了崭 新的一页。 一、山东半岛参与环渤海经济圈经济合作的基础 为实现建设具有国际竞争力的制造业强省总目标，山东省制定了建设制造业强省的发展纲要，推 ［收稿日期］２００７－０８－０７ ［作者简介］雷仲敏（１９５２－），男，陕西韩城人，青岛科技大学经济与管理学院副院长，教授，博士生导师。 经济研究 Ｖｏｌ．２３，Ｎｏ．３Ｓｅｐｔ．　２００７ 第２３卷第３期２００７年９月 青岛科技大学学报（社会科学版） Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｑｉｎｇｄａｏ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（Ｓｏｃｉａｌ　Ｓｃｉｅｎｃｅｓ）

密封油系统说明书

发电机密封油系统 1、密封油系统的工作原理 密封油系统采用双流双环式密封瓦，其密封原理见下面图1 。 图3—1：密封瓦结构 由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在二条配油槽之间的间隙中串流。通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱。而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱，从而防止空气与潮汽侵入发电机内部。 1）密封油系统的功能和特点： A ）向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。防止发电机内压力气体沿转轴逸出。

B ）保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在允许变动的范围之内。 C ）通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。 D ）通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。 E ）通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和机氢气。 F ）空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。 G ）利川压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。 H ）空、氢侧油路各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持所要求的范围之中。 I ）密封油系统采用集装式，便于运行操作和维修。 2）密封油系统的工作原理 密封油系统是一个比较完善的供油系统，其系统原理见图2，图中显示密封油系统分空侧油路和氢侧油路两个部分。

南方周末--环渤海经济圈前世今生

南方周末--环渤海经济圈前世今生 环渤海经济圈前世今生【经济】樊杰当年曾参与过国家环渤海经济圈的规划，长期关注中国区域经济发展，是国内这一领域内的知名专家。日前，记者就环渤海经济圈的由来及现状，对樊杰进行了专访。 南方周末：环渤海经济圈概念的提出，最早是在什么时候？后来国家实施环渤海经济圈的规划，又是出于何种背景？ 樊杰：最早提出是在上世纪80年代中期，中科院地理 所副所长李文艳提出了大渤海地区的概念。不久，美国有个研究机构叫东西方研究中心，提出东北亚区域概念。当时核心区域就是日、韩和中国的大渤海地区。后来学术界就陆续就环渤海经济圈发表了不少文章。 环渤海经济圈概念热起来，与整个国家的开放格局有关。我国的改革开放先是从4个经济特区起步，后来紧接着开放14个城市。按照当时的思路，在中国未来开放的进程中，将有3个主要的经济支撑区域：长三角、珠三角和环渤海。环渤海将是中国北方的一个重要经济区域。 而且，在计划经济时期，国家比较重视行业规划，即条条规划。往往出现国家一旦重点发展某种工业，各地可能不顾自身条件，一拥而上。比如从早期各地争上棉纺厂，到现

在都上汽车项目，区域之间缺乏协调。国家后来也觉得这是一个问题，所以在1990年代初期，由原国家计委出面，组织了一批专家学者，在全国制订了七大片规划区，其中包括长三角、珠三角、环渤海和东北区等。 南方周末：当时规划环渤海时，对环渤海区域的界定以及产业分工是如何构思的？ 樊杰：一开始提出环渤海经济圈，主要是指三省两市的范围，即北京、天津、辽宁、山东和河北。后来在具体规划过程中，山西、内蒙古东部地区都要加入到其中。不过，目前学界还是比较倾向于三省两市的划分。 整个环渤海的规划用了两年多时间，整个工作由原国家计委主持。 环渤海与长三角、珠三角不同，它长期以来就是我国原材料及重型制造业的一个基地，有着良好的工业基础。所以当时对环渤海的总体定位是，发展成为具有现代化水平的、能源原材料的重要基地和外向型经济的复合基地。 解放以后，环渤海地区的工业实际上向内陆推进。比如像天津与北京、大连与沈阳、青岛与济南，前者的工业基础在解放前都好于后者，但是解放后，情形正好反过来了。所以规划时提出的思路，是把工业布局整体向沿海推进，既有利于外向型经济的发展，也便于利用环渤海经济圈内港口众多的优势。

密封油说明书解析

目录 1 密封油特性 (2) 1.1概要 (2) 1.2一般资料 (2) 1.3一般特性 (2) 1.4尺寸特性 (3) 1.5电气特性 (3) 1.6油特性 (4) 2 密封油系统的功能 (4) 2.1轴密封功能 (6) 2.2回油的回收与处理 (9) 2.3监测(见附图) (12) 3 密封油系统的运行 (13) 3.1密封油系统投产所需的辅助装置 (13) 3.2密封油系统投入前的准备工作 (14) 3.3密封油系统投运 (17) 3.4密封油系统运行 (19) 3.5密封油系统停止运行 (24) 4 密封油系统的维护 (25) 4.1维修工程说明 (25) 4.2防护性的维修 (26) 4.3正常运行时的维修工作 (28) 4.4处置和储存 (31) 附图 (32)

1 密封油特性 1.1 概要 北京北重汽轮电机有限责任公司提醒各用户注意： 1.严格按照手册里给出的准则执行； 2.如有违背本手册的操作，我厂将不负任何责任。 1.2 一般资料 大功率发电机一般是靠带有压力的氢气流动循环保证冷却的。此压力介于最低的临界值(发电机损耗允许的最低临界值)和由系统的机械阻力构成的最高临界值之间的值。 要防止空气进入发电机，以免导致： 1.由于摩擦和通风而增加损失； 2.降低冷却效率(由于提高载荷损失而降低流量)； 3.可能造成空气和氢气混合物的爆炸。 正常的发电机系统应做到： 1.在机座和支承点，采用焊接； 2.在机座和支承之间，以及和半支承之间，在带压的状况下喷射绝缘混合剂。 3.在机座与冷却器之间，用特殊的橡胶密封，并应允许其自由膨胀。 4.在转子传动轴出口处，用带压的油循环进行密封，此时应形成密封的油系统。 此密封油系统能够做到： 1.长期供给每个密封处以冷却的液体，此冷却的液体应过滤，并经常性地保持一定的压力， 此压力应高于在发电机系统中的氢气的压力； 2.回收和处理密封回油，以便排除此液体或气体的杂质； 3.长期监测和维修供油状况，注意在运行时可能发生的事故。 1.3 一般特性 1.正常密封进油油压……………………0.45 MPa 2.发电机运行时密封处正常油流量……3000 /h 3.发电机运行时密封进油油温…………40 ℃ 4.发电机壳内氢压………………………0.4 MPa 5.油氢压差………………………………0.05 MPa

油封-油封规格表

油封-油封规格表 油封-油封规格表 主要产品:o型圈规格，o型圈标准，进口o型圈，o型圈沟槽，o型圈用途，o 型圈公差，，骨架油封规格，骨架油封价格，骨架油封材料，骨架油封尺寸标准，骨架油封型号，o型圈槽，o型圈压缩量，进口氟胶o型圈，o型圈材质，o型圈规格表，o型圈规格型号，o型圈的规格，进口o型橡胶密封圈，进口o型圈，o 型圈标准，o型硅胶密封圈，氟胶骨架油封尺寸，骨架油封材料，骨架油封生产厂家，内包骨架型油封，内包骨架型橡胶油封，tc型骨架油封，骨架油封尺寸标准氟橡胶o型圈，进口o型圈公差，进口o型圈用途，o型橡胶密封圈规格，硅橡胶o型密封圈，o型密封圈规格，液压支架密封圈，氟胶o型圈，o型密封圈的作用，0型密封圈，进口o型圈，o型密封圈的选用，o型密封圈设计，o 型密封圈规格，o型橡胶密封圈，o型密封圈规格表，o型密封圈规格大全，o 型密封圈规格型号，o型密封圈型号，氟胶o型密封圈，硅胶o型圈，o型密封圈，o型橡胶密封圈价格，o型橡胶密封圈厂家，骨架油封尺寸，nok骨架油封，tto骨架油封，nak骨架油封，j型无骨架油封，英制骨架油封，进口Chesterton 盘根、进口石墨盘根、进口斯特封、进口泛塞封防水圈，橡胶圈，平垫圈，密封圈，密封胶条，骨架油封，耐磨带，导向带，格莱圈规格，进口斯特进口封格莱圈，孔用格莱圈，轴用斯特封，格莱圈生产厂家，斯特封生产厂家，旋转格莱圈，斯特封密封件，骨架油封规格表，骨架油封价格表，进口骨架油封价格，，耐酸碱骨架油封规格，耐高温骨架油封，聚氨酯密封圈、U形圈、Yx圈、Y形圈、骨架油封、V形圈、进口密封条、各类垫片,还有进口油封,油封，骨架油封,气门油封,发动机油封，浮动油封,汽车油封,进口骨架油封,骨架油封规格，油封规格,油封生产,油封型号,NOK骨架油封,NOK油封，进口O型圈，进口机械密封等各行业用的标准和非标准密封产品的设计制造。

密封油系统工作原理、作用及运行调整

密封油系统工作原理、作用及运行调整 一、密封油流程 空侧来油一路就是主油箱，一路就是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用.压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管.空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱,在氢油分离器内析出得氢气及油烟排至机房顶部。 氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦.平衡阀取样:一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管.氢侧密封瓦回油回至密封油箱。 发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。 发电机密封油系统得作用就是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体得纯度与压力不变.我厂发电机采用双流环式密封. 双流环式密封采用双流环式密封瓦,它有两套独立得循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统.其主要特点有：１）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦,氢侧油自成一个闭式循环系统,一方面避免了溶有空气得空侧油流入氢侧，影响机内得氢气纯度；另一方面氢侧回油中得氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。氢侧油流中溶有得氢气如达到饱与后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多得问题;2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧与空侧之间得油压，使之保持恒定与压差在规定范围之内(氢侧与空侧密封油差压≤±1、５KP ａ）,从而使两个回路之间得油量交换达到最小,大大减少空气对氢气得污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时,另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行得可靠性。 主要部件得作用及动作原理： 1、氢侧密封油箱得作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险;(2）对密封瓦得氢侧回油起到沉淀与分离作用。使油中所含得氢气分离出来，返回机壳，从而减少了氢气得消耗量；(３)还能起到调节油量得作用. 2、差压调节阀:稳定地维持某一油氢压差值,这个压差值尽可能小，以减小氢侧油量与减轻对机内得污染。 工作原理：压差阀得活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1)，活塞下面引入被调节并输出得空侧密封油(压力为p），活塞自重及其配重片重量(或调节弹簧）之与为ｐ2(可调节），则使ｐ=p1＋p２（上下力平衡)。 当机内氢气压力p１上升时,作用于活塞上面得总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动,加大三角形工作油孔得开度，使空侧油量增加,则进入空侧密封瓦得油压随之增加，直到达到新得平衡;当机内氢气压力p１下降时，作用于活塞上面得总压力(p１+p2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔得开度,使空侧油量减少,压力ｐ随之减少，直到达到新得平衡。（见图)

环渤海经济圈城市群能级梯度分布结构与区域经济发展战略研究_赵全超

环渤海经济圈城市群能级梯度分布结构与 区域经济发展战略研究 赵全超,汪　波,王举颖 (天津大学管理学院,天津300072) 摘　要:根据增长极理论、梯度转移理论和城市功能理论,构建了城市能级综合评价指标体系,并运用主成分分析法和SPSS 软件对环渤海地区内的各城市进行了城市能级的综合评价,在此基础上又采用系统聚类分析法得到了环渤海经济圈城市群的层级分布结构,最后根据研究结果和相关理论提出了环渤海地区区域经济非均衡发展的建议和策略。 关键词:区域经济;能级分布;主成分分析;聚类分析 中图分类号:F207 文献标识码:A 文章编号:1672-8106(2006)02-0028-05 Strategic Research on Grade Distribution of Energy Grade Structure for Huan Bohai Sea Economic Region City Cluster ZHAO Quan -chao ,WANG Bo ,WANG Ju -ying (School of M anagement ,Tianjin U niversity ,T ianjin 300072,China ) A bstract :This article constructs the integ rated evaluation index sy stem of city energ y grade acco rding to the g rowing pole theory and g rads transfer theo ry .This article evaluates the energy g rade of the cities in Round Bohai Area using the principal component analysis and SPSS .On the basis of these re -searches ,the article brings forth the layer g rade distribution structure of Round Bohai Area through cluster analysis and SPSS .In the end ,this article bring s fo rth some sig nificant advices and strateg ies acco rding to research results and correlative theories . Key words :regional economy ;energy g rade distribution ;principal com ponent analysis ;cluster analysis 收稿日期:2004-11-25 作者简介:赵全超(1980—),男,山东枣庄人,天津大学管理学院博士生。 汪波(1948—),男,江苏吴县人,天津大学管理学院教授,博士生导师。 一、研究背景 区域经济圈是衡量一个国家或地区经济综合发展水平的重要标志。区域经济圈应当具备以下五个特征:密集的城市群和产业群;核心地区与外围地区 有密切的社会经济联系并对外围地区有着强大的辐射力和影响力;交通、通信、金融、文化、科技、教育发达;人口在2500万人以上;属于国家的核心区域,具有国际交往枢纽的作用。在中国的经济版图上,业已形成三大区域经济圈,即以广州、深圳为核心的 珠三角经济圈,得改革开放之先,借毗邻港澳之优 势,迅速发展;以上海为龙头的长三角经济圈,凭借其雄厚的经济实力、独特的区位优势与巨大的发展潜能,厚积薄发、日益崛起;由京、津领衔的环渤海经济圈以其强大的集聚力和辐射力,大有后来居上之势,而并列为全国三大区域经济圈之一。 环渤海经济圈主体包括以沈阳-大连为轴心的辽东半岛地区、以北京-天津为轴心的京津冀地区、以济南-青岛为轴心的山东半岛地区。这3条轴线地带,形成对华北、东北、西北地区的强大辐射网。 　 第5卷第2期2006年6月北京交通大学学报(社会科学版) Journal of Beijing Jiaotong U niversity (Social Sciences Edition )Vol .5　No .2 　Jun .2006

氟橡胶O型圈、密封圈、油封用途规格及型号介绍

氟橡胶O型圈、密封圈、油封用途规格及型号介绍 氟橡胶油封是骨架油封种类中价格最贵的一种，人们往往认为价格贵的就是好的，这种认识其实是误区。首先就氟橡胶骨架油封用途介绍以下： 要了解此种油封的用途，必须知道氟橡胶主要性能。氟橡胶具有高度的化学稳定性，耐高温性，耐老化性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的（以下简称氟胶）。氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；氟胶耐热比26-41还好。在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。 氟胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。据报导，DuPont开发的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。 氟胶具有极好的真空性能，硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2，已成功应用在10-9乇的真空条件下。

氟橡胶具有优良的物理机械性能。其中26型氟橡胶一般配合的强力在10~20MPa之间，扯断伸长率在150~350%之间，抗撕裂强度在3~4KN/m之间。23型氟橡胶强力在15.0~25MPa之间，伸长率在200%~600%，抗撕裂强度在2~7MPa之间。一般地，氟橡胶在高温下的压缩永久变形大，但是如果以相同条件比较，如从150℃下的同等时间的压缩永久变形来看，丁和氯丁橡胶均比26型氟胶要大，26型氟橡胶在200℃×24小时下的压缩变形相当于丁橡胶在150℃×24小时的压缩变形。氟橡胶的电性能也较好，其吸湿性比其他弹性体低，可作为较好的电绝缘材料，可在低频低压下使用。氟橡胶对气体的溶解度比较大，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。氟橡胶在30℃下对于氧、氮、氦、二氧化碳气体的透气性和丁基橡胶、丁橡胶相当，比氯丁胶、天然橡胶要好。 氟橡胶的低温性能不好，这是由于其本身的化学结构所致，如23-11型的Tg＞0℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。胶料的配方以及产品的形状（如厚度）对脆性温度影响都比较大，如配方中填料量增加则脆性温度敏感地变坏，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地变坏。 氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种，26型橡胶辐射作用后表现为交联效应，23型氟橡胶则表现为裂解效应。246型氟橡胶在空气中常温辐射在5×107仑的剂量下性能剧烈变化，在1×107仑条件下硬度增加1~3度，强度下降20%以下，伸长率下降30%~50%，所以一般认为246型氟橡胶可以耐1×107仑，极限为5×107仑。

O型密封圈规格尺寸 2

JIS B 2401P系列（静密封、动密封用） 材料JIS代号1种A 1种B 2种3种4种C 4种D NOK代号A305 A105 A122 R189 S503 F201 注：倒角部分加工按NOK推荐值。 O型圈标准尺寸 (单位：mm)

沟槽部位尺寸 d尺寸D1、D2尺寸G尺寸（允差+0.25 ）H尺寸R尺寸动密封、圆柱面 静密封的D与d的 偏心率(TIR)，最大 尺寸允差 尺寸 允差无档圈 单侧档 圈 两侧档 圈 H±0.05 最大 值D1 D2 3 -0.056 6.2 +0.05 2.5 3.9 5.4 1.40.40.05 477.2 588.2 699.2 71010.2 81111.2 91212.2 101313.2 10 -0.0614 +0.06 3.2 4.4 6.0 1.80.40.05 1115 11.215.2 1216 12.516.5 1418 1519 1620 1822 2024 2125 2226 22 -0.0828 +0.05 4.7 6.0 7.8 2.70.80.08 22.428.4 2430 2531 25.531.5 2632 2834 2935 29.535.5 3036 3137 31.537.5 3238 3440 3541 35.541.5 3642

3844 3945 4046 4147 4248 4450 4551 4652 4854 4955+0.08 0 5056 48 -0.1058 +0.10 7.59.011.5 4.60.80.10 5060 5262 5363 5565 5666 5868 6070 6272 6373 6575 6777 7080 7181 7585 8090 8595 90100 95105 100110 102112 105115 110120 112122 115125 120130 125135 130140 132142 135145 140150

基于港口物流谈环渤海经济圈一体化的构建

河北经贸大学毕业论文 基于港口物流谈环渤海经济圈 一体化的构建 专业名称：信息与计算科学 班级： 200401 学生姓名：孙国东 指导教师：焦红兵 完成时间： 2008年5月

摘要 港口是海洋与陆地连接的桥梁，港口是海洋经济和陆地经济的交点。在经济全球化趋势增强、产业结构调整加快、经济合作与竞争共存、国际贸易进一步扩大的新形势下，港口在经济发展中的作用将更加突出。由于港口独特的区位优势及其在整个物流网络系统中的重要地位，国内外许多学者专家把港口作为现代物流研究的一个焦点，提出了港口物流的概念。 东部沿海是我国最为发达的经济带，在我国经济发展中占有极其重要的战略意义。环渤海地区交通发达，是全国港口密集区，有大小港湾40多个，青岛、大连、天津等枢纽港都分布在这个区域。环渤海经济圈已发展为继长江三角洲、珠江三角洲之后我国的第三个经济中心，近年其经济发展迅速，成为拉动我国北方经济发展的“发动机”。 本文在上述背景下展开研究工作，在借鉴前人研究成果的基础上，着重分析国内港口物流的现状，系统分析港口物流在发展中遇到的问题。介绍了系统规划法、层次分析法和多元统计的方法在环渤海地区港口研究中的应用，并结合环渤海地区的特点，以系统规划港口物流网络为重点，实现环渤海经济圈一体化的规划。与此同时，给出构建环渤海经济圈一体化的策略。 关键词环渤海；港口物流；一体化

ABSTRACT Harbor is the bridge of oceans and lands, and harbor is the node of the marine economy and the land economy. Under the new situation of the growing trend of economic globalization, the quick readjustment of the industrial structure, the coexistence of economic cooperation and competition and the further expansion of international trade, the role of the harbor in the economic development will become even more prominent.Owing to the special location advantage of port and its important status in the whole logistics network system, many experts and scholars from home and abroad focused on the port in the logistics research and advocated the conception of port logistics. The eastern coastal part of China becomes the most developed economics band of the nation, which makes it strategically important to China’s economy development. The region around Bohai Sea is a harbor -intensive area with facilitated traffic. It has more than 40 harbors, such as Qingdao harbor, Dalian harbor, Tianjin harbor and so on. These hub harbors are all in the region. The Bohai rim economic circle has been the third economic center in the following of the Yangtze River Delta and the Pearl River Delta. In recent years, its rapid economic development becomes an "engine" in driving Northern China's economic development. Based on the above background, research work carries out. On the basis of previous studies, this article analysis the status of the domestic harbors emphatically and the development problems of the harbor logistics. It introduces the methods of system planning, multi-level analysis and multivariate Statistics in the study of Bohai area ports. Encountering in the light of the characteristics of the region around Bohai Sea and in a systematic planning of the harbor logistics network, we can achieve the integrated of the Bohai economic circle, at the same time, it gives strategies of the construction integrating the Bohai economic circle. Keywords The region around Bohai Sea; Port logistics; Integration

密封油系统措施

江阴利港发电有限责任公司600MW超临界机组发电机密封油系统调试措施 编号：江阴利港/汽机-012-2006 编制：韩功昭 审核：田云峰 批准：赵之东 华北电力科学研究院有限责任公司 2006年01月

华北电力科学研究院有限责任公司科技档案审批单 报告名称：江阴利港发电有限责任公司600MW超临界机组密封油系统系统调试措施 报告编号：江阴利港/汽机-012-2006 出报告日期： 2006年01月 保管年限：长期密级：一般 试验负责人：司派友、吕炜试验地点：江阴利港发电有限责任公司 参加试验人员：韩功昭、孙忠强、黄兴 参加试验单位：华北电力科学研究院有限责任公司、江苏电建三公司、江阴利港 发电有限责任公司 试验日期：2006年01月～2006年12月打印份数：20 拟稿：韩功昭校阅：司派友 审核：田云峰生产技术部：周小明 批准：赵之东 目录 1、设备系统概述 2、联锁保护清单 3、编制依据 4、调试范围及相关项目 5、组织与分工 6、调试前应具备的条件 7、调试项目和程序 8、调试质量的检验标准 9、安全注意事项 10、调试项目的记录内容

1、设备系统概述 江阴利港发电股份有限公司三期工程装机为两台600MW超临界参数燃煤发电机组，锅炉由上海锅炉有限公司提供，汽轮机型号N600(660)/24.2/538/566，为上海汽轮机厂设计制造的超临界、单轴、三缸、四排汽、中间再热、凝汽式汽轮机，额定出力600MW，从机头端往电机端看为逆时针方向旋转，配用的是上海汽轮发电机有限公司制造的QFSN—600—2型发电机。 本密封油系统由下列部件构成：双流环式密封瓦（两套）、一台空侧交流主油泵、一台空侧直流备用油泵、两台氢侧交流密封油泵、空侧回油箱、空侧回油箱排油烟机（两台，一台运行，一台备用）、消泡箱、氢侧回油控制箱及油位信号器、主压差阀、备用压差阀、两只压力平衡阀、减压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力表、压差开关、压力开关、温度计、过滤器、冷却器、空侧油电加热器、氢侧油电加热器，油泵出口卸载阀、变送器及联接管路等。正常运行方式，空侧交流主油泵运行，由主压差阀控制密封瓦处空侧油压高于氢压84kpa。两台氢侧交流密封油泵，一台运行，另一台泵备用，由平衡阀控制密封瓦处氢侧油压，自动跟踪空侧油压（差值＜±490pa）。空侧油第一备用油源为汽轮机主油泵出口油（或高压备用密封油泵出口油），经减压阀、备用压差阀供油，减压阀前油压不低于0.9Mpa，减压阀后油压维持0.88 Mpa，当空侧油压降至高于氢压56kpa时，备用压差阀开启，维持油氢压差56kpa。空侧油第二备用油源为空侧直流备用油泵，当空侧油压降至高于氢压35kpa时，空侧直流备用油泵联启，由主压差阀维持油氢压差84kpa。空侧油第三备用油源为汽轮机润滑油，可维持发电机内氢压14kpa。当两台氢侧交流密封油泵均因故障退出运行时，发电机可继续运行，补氢量会相应增加，氢气纯度会相应降低。 1.1油路