牵引供电系统无功谐波电流检测方法的分析

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牵引供电系统无功谐波电流检测方法的分析作者：赵飞燕

来源：《价值工程》2011年第13期

摘要：本文研究了两种适用于牵引供电系统无功谐波电流的检测方法，即基于函数正交特性和基于有功电流分离方法的无功谐波电流检测方法。给出了相应的检测原理及系统框图，参考已研发的BDC-5 型牵引变电站电能质量监测系统测试的变电所电能质量数据构造负载进行建模仿真，这两种方法具有较高精度和较好的实时性，在电气化铁道供电系统中推荐使用。

Abstract: In order to detect the reactive power current and harmonic current in electrified railway systems, two detecting methods are proposed in this paper. There are methods based on function orthogonal characteristic and active current separate method. The corresponding detection systemsare is developed, and simulations based on power quality data of traction which detected by BDC-5 traction bstation power quality detecting system are performed which is verify the feasibility of the methods proposed. With higher precision and the real-time performance, the two methods are recommended in electrified railway systems.

关键词：牵引供电系统；检测方法；谐波检测

Key words: traction power system；detecting method；harmonic measurement

中图分类号：TM7 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）13-0052-02

0 引言

电气化铁道的负荷电力机车的功率大（采用50Hz工频三相供电单相用电），因为牵引电网功率因数低、谐波含量高、负序电流大，导致负载及速度变化较快，不但产生较大的大自身损耗，而且极大危害铁路沿线设备和公共电网。有源电能质量调节的设备，如静止无功发生器和有源滤波器等，因其质量和体积较小，故参照负载情况，可灵活地对补偿容量进行调节，电气化铁道系统中有源电能质量调节设备被逐渐采用并形成一种发展方向。三相电路无功谐波电流检测普遍应用的是以瞬时无功功率为基础的方法，然而对于电气化铁道（单相供电系统）来说，三相无功功率理论不太适合。本文针对两种适用于电气化铁道的无功谐波电流检测方法做出了分析比较，并且提出了检测性能较好的方法。

1 基于正交特性的无功谐波电流检测法

参考文献：

[1]Francisco C.De La Rose Narmonics and Power systems 机械工业出版社,2009.