基于模糊神经网络的汽车换挡品质评价系统
在装卸搬运时有其特点及方法:
物流装卸搬运的概念：物流装卸搬运是指在一定的区域内(通常指某一个物流结点，如车站、码头、仓库等，以改变物品的存放状态和位置为主要内容的活动。它是伴随输送和保管而产生的物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工、配送等物流活动进行衔接的中间环节。
在整个物流活动中，如果强调存放状态的改变时，一般用“装卸”一词表示；如果强调空间位置改变时，常用“搬运”一词表示。物流的各环节和同一环节不同活动之间，都必须进行装卸搬运作业。所以杭州搬家公司就是来完成其作业的。正是装卸搬运活动把物流运动的各个阶段联结起来，成为连续的流动过程。
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基于模糊神经网络的汽车换挡品质评价系统
作者：陈刚， 张为公， 龚宗洋， 曾少军， Chen Gang， Zhang Weigong， Gong Zongyang，Zeng Shaojun
作者单位：陈刚,张为公,龚宗洋,Chen Gang,Zhang Weigong,Gong Zongyang(冻南大学)， 曾少军,Zeng Shaojun(东风汽车变速箱有限公司)
刊名：
汽车技术
英文刊名：AUTOMOBILE TECHNOLOGY
年，卷(期)：2008，(7)
被引用次数：0次
参考文献(6条)
1.葛安林.沈波AMT换挡品质的研究[期刊论文]-汽车技术 2003(02)
2.Schnetzler S.Pettersson J Murtonen EQuality Assurance of Dr-iver Comfort for Automatic Transmissions 2000
3.Dorey R E.Martin E J Vehicle Driveability-The Development of an Objective Methodology 2000
4.张建国基于神经网络的AMT换挡品质评价方法研究 2007
5.余志生汽车理论 2000
6.张浩炯.余岳峰.王强应用自适应神经模糊推理系统(AN-FIS)进行建模与仿真[期刊论文]-计算机仿真 2002(04)相似文献(10条)
1.会议论文李光辉双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制策略研究2008
双离合器自动变速器换挡时通过一个离合器分离的同时另一离合器接合，从而实现了动力换挡。在分析双离合器自动变速汽车换挡品质影响因素的基础上，设计出两离合器分离、接合速度模糊控制器，并利用挡位传动比的变化刘两离合器分离、接合速度模糊系统输出量进行量化修正。通过仿真分析可知，基于本文所设计的双离合器自动变速汽车换挡过程两离合器分离、接合速度模糊控制器可以很好的满足汽车换挡平顺性和快速性的要求。
2.期刊论文张勇.刘杰.宋健.卢新田汽车不同质量参数的最佳动力性换挡规律-同济大学学报(自然科学版)
2002,30(9)
求解了不同汽车运动质量参数条件下的汽车动态三参数换挡规律,分析在不同使用条件下汽车换挡规律的差异,分析了产生这种差异的动力学基础,指出自动变速系统换挡规律应能自动适应汽车使用条件的变化,并提出将质量参数作为换挡控制参数.开发和研究具有自适应特性的换挡规律对于自动变速系统的发展具有重要意义,研究成果为此提供了理论基础.
3.期刊论文陈清洪.秦大同.叶心.Chen Qinghong.Qin Datong.Ye Xin AMT汽车动态模糊神经网络三参数换挡策略
研究-汽车工程2010,32(6)
提出了动态模糊神经网络三参数换挡控制原理及其控制器训练算法,将该控制器运用到长安羚羊AMT轿车上,进行神经网络三参数换挡控制仿真与试验,并与两参数换挡进行了比较.结果表明,采用动态模糊神经网络三参数换挡比两参数换挡更符合驾驶员的换挡经验和习惯,挡位切换曲面变化平滑,比传统计算法求解换挡规律更简便,易于实现,鲁棒性更强.
4.期刊论文巫世晶.朱恩涌.李群力.王晓笋.WU Shijing.ZHU Enyong.LI Qunli.WANG Xiaosun汽车模糊控制换挡
策略仿真研究-西南交通大学学报2008,43(6)
针对自动变速器模糊控制换挡过程中的换挡循环问题,设计了一种新的模糊控制策略.将实验得出的换挡规律曲线分解为升挡规律曲线和降挡规律曲线,并设计了2个相应的模糊控制器.提出以加速度的正负作为控制器起作用的控制参量--加速度为正时系统由升挡控制器控制,加速度为负或0时系统由降挡控制器控制,建立了仿真模型并实现了控制策略,为验证所设计的模糊换挡策略的正确性和可行性,进行了仿真.仿真结果表明,采用这种换挡策略,汽车即使在复杂的路况下行驶,仍然能有效地避免换挡循环,获得最佳的动力性和经济性.
5.学位论文陈超汽车AMT换挡规律及其评价方法的研究2006
电控机械式自动变速器(Automated Manual Transmission，AMT)由于具有结构简单、传动效率高、成本低、生产继承性好等优点，在自动变速器家族中占有重要位置，从“八五”到现在的“十一五”期间，一直是我国汽车工业发展的一个重要方向。研究和开发AMT不仅适合我国国情，还可以实现国产车辆的自动化改造，提高国产车的市场竞争力。
AMT是在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电脑控制系统，实现起步、选挡、换挡的自动化控制。在电控机械式自动变速车辆中，换挡规律关系到动力传动系统整体最优性能的发挥，直接影响车辆的动力性和燃油经济性，是自动变速器控制系统的核心。
换挡规律是指某两个排挡之间自动换挡时刻随控制参数变化的规律。根据控制参数可以分为单参数换挡规律(以车速为控制参数)、两参数换挡规律(以车速和节气门开度为控制参数)和三参数换挡规律(以车速、节气门开度和加速度为控制参数)。根据优化目标可以分为最佳动力性换挡规律和最佳燃油经济性换挡规律。本文主要研究最佳动力性、燃油经济性三参数换挡规律及其评价方法。
汽车在实际行驶过程中一般处于加速或减速的非稳定状态，因此三参数换挡规律的制定需要在大量的发动机非稳态工况试验基础上，通过传动系相关参数与发动机动态转矩和油耗模型进行匹配而获得。鉴于国内发动机动态试验条件有限，本文采用将发动机稳态试验数据加以修正、拟合建模，近似代替发动机动态模型的方法，并以桑塔纳2000型轿车发动机的稳态试验数据为例，建立了发动机的动态转矩和油耗模型。
在最佳动力性和燃油经济性三参数换挡规律传统制定方法的基础上，考虑坡度因素的影响，提出了改进的最佳动力性、燃油经济性换挡规律制定方法。编制流程图，根据桑塔纳2000型轿车传动系相关参数和所建立的发动机动态模型，利用计算机编程计算制定了该轿车AMT的最佳动力性和燃油经济性
塔纳2000型轿车的传动系相关参数及本文所制定的改进后的最佳动力性和燃油经济性三参数换挡规律及未改进的三参数换挡规律进行AMT换挡过程仿真
，对本文所设计的换挡规律完成了仿真评价：改进后的最佳动力性三参数换挡规律有效地改善了汽车在坡道行驶时的换挡循环现象，并大大降低了汽车
冲击度的变化；改进后的最佳燃油经济性三参数换挡规律减小了计算复杂度，且在汽车加速过程中减少了燃油消耗量，提高了燃油经济性。
6.期刊论文蒋世全.JIANG Shi-quan AMT汽车模糊三参数换挡规律研究-自动化与仪器仪表2010(4)
为了使AMT汽车自动变速器换挡能够反映路况与车况变化,更好地满足汽车换挡平顺性要求,提出了AMT汽车模糊三参数换挡控制.论文首先给出了模糊
三参数换挡摔制原理,接着设计了模糊三参数换挡控制器,最后给出了长安羚羊AMT轿车模糊三参数换挡仿真,并与模糊两参数换挡进行了比较.结果表明
,采用模糊三参数换挡比采用模糊两参数换挡更加符合驾驶员的换挡经验和习惯,比传统计算法求解换挡规律更简便,易于实现,鲁棒性更强.
7.期刊论文张泰.葛安林.唐春学.董武.蒋涛.阚玉来.Zhang Tai.Ge Anlin.Tang Chunxue.Dong Wu.Jiang Tao.
Kan Yulai越野汽车液力变矩器和机械自动变速器换挡规律研究-汽车工程2007,29(3)
根据越野汽车行驶特点,按照发动机与液力变矩器合理匹配的原则,确定了共同工作特性和最佳动力换挡点.制定的液力变矩器和机械自动变速器的综
合换挡规律,既可满足低挡位越野性能和机动性能的要求,又可在良好路面、高挡位行驶时满足燃油经济性的要求.
8.期刊论文张泰.葛安林.唐春学.董武.于海龙.阚玉来.Zhang Tai.Ge Anlin.Tang Chunxue.Dong Wu.Yu Hailong.
Kan Yulai越野汽车机械自动变速器换挡规律的自适应控制-农业机械学报2006,37(4)
针对越野汽车载荷变化大、路况复杂而又要具有机动灵活的特点,利用自适应控制技术所建立的自适应控制器,对实际行车状况的油门、车速和冲击
度进行在线估计.根据得到的实际的车辆负荷度,按照已经建立的最小和最大负荷度下的机械自动变速器换挡控制规律,通过线性插值法,建立适应实际行
车状况的换挡规律,实现换挡规律的自适应控制.
9.学位论文陈永东电控机械式自动变速器换挡规律的研究2007
随着科学技术的发展，人们对汽车的要求越来越高。装配自动变速器能使车辆实现自动换挡，降低了驾驶员的劳动强度，提高汽车的动力性、燃油
经济性及降低污染排放。电控机械式自动变速器(AMT)是一种适合我国国情的机电一体化高新技术产品，有着广阔的发展前景。
在电控机械式自动变速器的研究开发过程中，换挡规律是关键技术。本文主要研究了动态三参数最佳动力性、最佳燃油经济性换挡规律的制定，并
对换挡规律进行了仿真分析。
首先介绍了电控机械式自动变速器的发展历程，讨论了AMT的结构与系统原理，论述了AMT研究的主要问题及研究现状；接着分析了各种换挡规律的
原理及其性能，探讨了换挡规律的功能实现所需的软硬件组成；进一步分析了换挡规律的影响因素，初步研究了换挡规律的智能化及换挡过程的智能控
制。
通过对汽车动力学、燃油经济性和发动机特性进行分析，建立汽车行驶方程式和燃油消耗方程式，重点研究了最佳动力性、最佳燃油经济性换挡规
律的制定方法。在试验数据的基础上，考虑坡度对换挡规律的影响，采用改进的解析法制定了动态三参数最佳动力性换挡规律；针对汽车质量对换挡规
律的影响，提出一种修正方案，制定出动态三参数最佳燃油经济性换挡规律，解决了汽车质量变化引起的问题。
在对汽车传动系统动力学及换挡过程的分析基础上，采用仿真软件MATL-AB/Simulink建立了AMT换挡规律仿真模型。最后利用建立的仿真模型，将改
进前后的动态三参数最佳动力性换挡规律应用于整车的换挡仿真，分析比较了二者对汽车动力性的影响；将修正前后的动态三参数最佳燃油经济性换挡
规律应用于整车的换挡仿真，分析比较了二者对汽车燃油经济性的影响。仿真结果表明，该研究达到了预期的效果。
10.期刊论文张泰.郭立书.葛安林.高炳钊.王龙汽车质量对换挡规律的影响及试验研究-汽车科技2004(4)
针对越野汽车、客车和货车行驶质量变化大等特点,通过对汽车空载与满载的实车试验及对试验结果的分析,提出了根据车辆起步时的油门开度、车
https://www.wendangku.net/doc/f02296205.html,/list.php/26.html 速和加速度,利用神经网络估算汽车质量的方法,并根据所估计的质量,对车辆制定了相应质量下的换挡规律.
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