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路基工程课程设计

1 设计资料 (1)

1.1 线路资料 (1)

1.2 设计荷载 (1)

1.3 材料 (1)

2 说明书 (1)

2.1 设计依据 (1)

2.2 换算土柱的确定 (1)

2.3 挡土墙尺寸的初步拟定 (1)

2.4 挡土墙设计荷载的计算 (2)

2.5 挡土墙的检算 (2)

2.5.1 挡土墙稳定性检算 (2)

2.5.2 挡土墙截面强度检算 (4)

2.6 绘制挡土墙设计图纸 (5)

3 计算书 (5)

3.1 挡土墙与路堤相关参数 (5)

3.1.1 挡土墙 (5)

3.1.2 土壤地质情况 (5)

3.1.3 挡土墙材料 (5)

3.1.4 换算土柱 (5)

3.1.5 双线铁路路基尺寸 (5)

3.2 墙背主动土压力的计算 (5)

3.2.1 各个边界条件下的界限角分布 (6)

3.2.2 主动土压力的计算（手算检核） (7)

3.3 墙身稳定性检算 (9)

3.3.1 滑动稳定性检算 (9)

3.3.2 倾覆稳定性检算 (10)

3.3.3 挡土墙基底应力和偏心距检算 (10)

3.3.4 挡土墙墙身截面强度检算 (11)

4 设计图纸 (13)

西南交通大学

《路基工程》课程设计报告

学生姓名：

学生学号：

班级编号：

指导教师：

2016年 6月 8日

1 设计资料

1.1 线路资料

某Ⅰ级重型双线铁路，旅客列车设计行车速度140km/h，K2+500~K3+500 段路堤处于直线地段，高度4～12m，根据实际情况，需设置重力式挡土墙。

1.2 设计荷载

只考虑主力的作用，且不考虑常水位时静水压力和浮力。

1.3 材料

挡土墙材料为混凝土，墙背填料为不易风化的块石。相关参数可参看附表或《铁路路基支挡结构设计规范》。

2 说明书

2.1 设计依据

依据《铁路路基设计规范（TB10001-2005）》，确定双线铁路的线间距，并确定路基各部分尺寸。

2.2 换算土柱的确定

进行路基及其加固建筑物的力学检算时，系将路基面上的轨道静载和列车竖向活载一起换算成与路基土体容重相同的矩形土体，此为换算土柱。

绘制出换算土柱高度及分布宽度计算图示，并选取参数进行计算。计算结果可参照《铁路路基设计规范（TB10001-2005）》附表A进行检查。

2.3 挡土墙尺寸的初步拟定

采用重力式仰斜挡土墙。初步拟定墙顶宽度、墙背和墙胸的坡度、墙底宽度和坡度。

2.4 挡土墙设计荷载的计算

作用在挡土墙上的力，一般可只计算主力，在浸水地区、地震动峰值加速度为0.2g （原为八度）及以上地区及有冻胀力等情况下，尚应计算附加力和特殊力。本设计中只考虑如下主力：

（1）、墙背填料及荷载的主动土压力

作用在挡土墙墙背的主动土压力，一般按库仑主动土压力公式计算。

当破裂面交于路基面时，破裂棱体的面积S 随着挡土墙及破裂面位置而变化，但都可归纳为一个表达式：

00tan S A B θ=-

式中 ()00,,A f H a h =

()000,,,,,,B f H a b h K l α=

当边界条件确定后，A 0、B 0为常数，并可从破裂棱体的几何关系求得。

附表“各种边界条件下的库仑主动土压力公式”给出了不同边界条件下的库仑主动

土压力计算公式。在具体计算时，由于无法预知破裂面的位置，一般是先假设破裂面位置，然后按此情况计算出破裂角θ，再根据几何关系来校核假设是否正确。若假设不合理，则需选用另外的破裂面位置重新计算，直至校核合理。最后可根据附表中公式计算土压力的大小，方向和作用点位置。

（2）、墙身重力及位于挡土墙顶面上的恒载

a 墙身重力可由挡墙面积乘以挡墙圬工的容重得到；

b 挡土墙顶面上的恒载：若设计中的换算土柱一部分已侵入挡土墙墙顶范围，则此部分换算土柱应计入挡土墙顶面上的恒载。

(3)、基底的法向力及摩擦力。 2.5 挡土墙的检算 2.5.1 挡土墙稳定性检算

挡土墙稳定性检算要求

（1）挡土墙沿基底的抗滑动稳定系数（非浸水）

()''

tan tan x x x c x N E E f E K E N αα??+-??+??=

-?∑∑∑∑

式中 N ∑——作用基底上的总垂直力（kN ）；

∑——墙后主动土压力的总水平分力（kN ）；

E ——墙前土压力的水平分力（kN ）； 0α——基底倾斜角（°）；

f ——基底与地层间的摩擦系数。

倾斜基底尚应检算沿地基水平方向的滑动稳定性。基底下有软弱土层时，还应检算该土层的滑动稳定性。

（2）挡土墙抗倾覆稳定系数

y M K M

∑∑

式中

∑——稳定力系对墙趾的总力矩（kN ?m ）； 0

∑——倾覆力系对墙趾的总力矩（kN ?m ）。

（3）挡土墙基底合力的偏心距

022y M M B B e C N

-=-=-

∑∑∑

式中 e ——基底合力的偏心距（m ），当为倾斜基底时，为倾斜基底合力的偏心距；

B ——基底宽度（m ），倾斜基底为其斜宽；

C ——作用于基底上的垂直分力对墙趾的力臂（m ）；

N ∑——作用于基底上的总垂直力（kN ）。

当为倾斜基底时，作用于其上的总垂直力：

0cos sin x

N N E

αα=?+?∑∑∑

（4）基底压应力

()

12121261620

6320,63N B e e B B N B

e C

N B

e B C σσσσσ??≤± ?

??>==<-==

-∑∑∑，时，＝时，，时，

式中 1σ——挡土墙趾部的压应力（kPa ）；

2σ——挡土墙踵部的压应力（kPa ）。

2.5.2 挡土墙截面强度检算

通常仅选取一、两个墙身截面进行强度捡算，如基底、基础顶面、1/2墙高处、墙身变截面处等截面。

挡土墙稳定性检算要求

若上述各项检算中有不合格者，则应调整挡土墙尺寸，重新进行计算，直到各项检算指标全部合格。

2.6 绘制挡土墙设计图纸

3 计算书

3.1 挡土墙与路堤相关参数 3.1.1 挡土墙

采用片石混凝土重力式仰斜挡土墙，墙高6.5m ，宽0.74m 。墙背墙胸均采用仰斜，坡度为1 : 0.25。 3.1.2 土壤地质情况

墙后填土为不宜风化的块石，内摩擦角45度，填土与墙背间的摩擦角为22.5°，容重为193/m kN ，基底与底层间的摩擦系数f 为0.5。 3.1.3 挡土墙材料

采用C15混凝土，容重为233/m kN ，容许压应力][b σ=6.1MPa ，容许拉应力][bl σ=0.36MPa ，剪应力][c τ=0.71MPa 。 3.1.4 换算土柱

土柱高度为3.2m ，宽度为3.3m 。 3.1.5 双线铁路路基尺寸

双线线间距4m ，道床顶面宽度3.4m ，道床厚度0.3m ，路基面宽度11.2m 。 3.2 墙背主动土压力的计算

对于墙前被动土压力，在挡土墙基础一般埋深的情况下，考虑到自然力与人畜活动的作用，偏于安全。一般不计算被动土压力，取线路纵向每延米进行计算。

各主要参数：

θ——破裂面与竖直方向夹角

δ——墙后填土与墙背之间的摩擦角，取22.5° α——仰斜式挡土墙的墙背坡角，14.04°

?——填土的内摩擦角，取45°

f ——基底摩擦系数，0.5

γ——填土容重，19kN/m3 H ——挡土墙高度，6.5m B ——挡土墙厚度，0.74m

0h ——换算土柱高度，3.2m

0l ——换算土柱宽度，3.3m

k ——路肩到换算土柱最近变缘距离，1.95m

][b σ——挡土墙容许压应力，6.1MPa ][bl σ——挡土墙容许拉应力，0.36MPa ][c τ——挡土墙容许剪应力，0.71MPa

][σ——地基容许承载力，400kPa 3.2.1 各个边界条件下的界限角分布

分为五种情况，各种情况对应不同的计算公式。由分析可知，破裂角θ的取值范围为（0°，45°）。所以，破裂边位于I 或II 。 61.46,81.28==II I θθ

经C 语言编程分析知(源程序见附录），破裂边在II 范围内。程序运行结果如下图：

即：kN E a 93.41,11.34== θ，破裂面在II 范围内。

3.2.2 主动土压力的计算（手算检核）

（1）、查附表知对应情形为第2种边界条件，以此计算土压力过程如下：

()?

===+??+?+?=+

+±-==?+??=+==?+??=+?=?

=??+?=-+=11.346773.0arctan 6773

.0)

925

.41724

.1646.53)(tan 45cot 46.53(tan 46.53-tan ))(tan cot (tan tan tan 724.162.395.104.14tan 925.41tan 925.412.325.65.65.0)2(5.046.5304.14-5.22450

00000θψ?ψψθααδ?ψA B kh A B h H H A

则由计算公式可得：

()

()()kN

93.41)

46.5311.34sin(4511.34cos )724.16-11.34tan 925.41(19)

sin(cos tan 00=?+??+?????=++-=ψθ?θθγB A E a （2）、θ为其他值时

a 、θ=28°时

()

()()()kN 42.33)

46.5328sin(4528cos 283.528tan 125.2119)

sin(cos tan 283.504.14tan 125.21tan 125

.212

5.6200002

20=?+??+?-???=++-==?=?====ψθ?θθγαB A E A B H A a

b 、θ=32°时

()

()()kN

62.40)

46.5332sin(4532cos )724.16-32tan 925.41(19)

sin(cos tan 00=?+??+?????=++-=ψθ?θθγB A E a c 、θ=36°时

()

()()kN

83.40)

46.5336sin(4536cos )724.16-36tan 925.41(19)

sin(cos tan 00=?+??+?????=++-=ψθ?θθγB A E a d 、θ=40°时

()

()()kN

62.30)

46.5340sin(4540cos )724.1640tan 925.41(19)

sin(cos tan 00=?+??+??-???=++-=ψθ?θθγB A E a 由上述可知，θ为28°，32°，36°，40°时，主动土压力的值均小于θ为34.11°时的主动土压力。因此，Ea=41.93kN 。 3.3 墙身稳定性检算 3.3.1 滑动稳定性检算

()''

tan tan x x x c x N E E f E K E N αα??+-??+??=

-?∑∑∑∑

式中 N ∑——作用基底上的总垂直力（kN ）；

∑——墙后主动土压力的总水平分力（kN ）；

E ——墙前土压力的水平分力（kN ）； 0α——基底倾斜角（°）；

f ——基底与地层间的摩擦系数。

道路工程施工组织设计方案

目录一、施工组织设计 (1) （一） ..................................... 编制说明及编制原则2 （二） ..................................... 工程概况3 （三） ..................................... 施工准备4 （四） ..................................... 主要施工工艺及方法6 （五） ........................... 质量目标及保证措施10 （六） ....................... 安全生产目标及保证措施13 （七） ............................. 进度计划保证措施14 （八） ................... 雨季施工安排及施工技术措施15（九） ........................... 文明施工及环境保护16十）工程进度形象表18

（一）编制说明及编制原则一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt 焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。二、编制原则根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均

路基路面课程设计完整版

《路基路面工程》课程设计学院：土木工程学院专业：土木工程班级：道路二班姓名：黄叶松指导教师：但汉成二〇一五年九月

目录一、重力式挡土墙设计第一部分设计任务书 (3) （一）设计内容和要求 (3) （二）设计内容 (3) （三）设计资料 (3) 第二部分设计计算书 1. 车辆换算荷载 (4) 2. 主动土压力计算 (5) 3. 设计挡土墙截面 (9) 4. 绘制挡土墙纵横截面（附图1） (30) 二、沥青路面结构设计 1．设计资料 (12) 2. 轴载分析 (12) 3. 拟定路面结构方案 (16) 4. 各材料层参数 (16) 5. 设计指标确定 (17) 6. 确定设计层厚度 (18) 7. 底层弯拉应力验算 (21) 8. 防冻层厚度验算 (29) 9. 方案可行性判定 (29) 10. 绘制路面结构图 (31)

一、重力式挡土墙第一部分设计任务书（一）设计的目的要求通过本次设计的基本训练，进一步加深对路基路面工程有关理论知识的理解，掌握重力式挡土墙设计的基本方法与步骤。将设计任务书、设计说明书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。（二）设计内容 ①车辆荷载换算； ②土压力计算； ③挡土墙截面尺寸设计； ④挡土墙稳定性验算。（三）设计资料 1．墙身构造拟采用细粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墙(如草图1)，墙高H =？m ，墙顶宽1b =？m ，填土高度2.4m ，填土边坡1：1.5，墙背仰斜，1：0.25（α=—14°02′），基底倾斜1：5（0α=—11°18′)，墙身等厚，0b =7.0 m 。 2．车辆荷载车辆荷载等级为公路—Ⅱ级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合Ⅰ、Ⅱ，路基宽度33.5m ，路肩宽度0.75m 。 3．土壤工程地质情况

工程估价课程设计定稿版

工程估价课程设计 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

目录一、工程量计算表 (1) 1.1 基本参数 (1) 1.2 土方工程 (1) 1.3 砼及钢混结构工程 (4) 1.4 门窗及木结构工程 (6) 1.5 砌筑工程 (8) 1.6 楼地面工程 (11) 1.7 道路及排水工程 (13) 1.8 防水及屋面工程 (13) 1.9 装饰工程 (14) 1.10 脚手架工程 (15) 1.11 构件运输与安装 (16) 1.12 隔热工程 (16) 二、综合单价分析表 (17) 2.1 土石方工程 (17) 2.1.1 平整场地 (17) 2.1.2 人工挖地槽 (17) 2.1.3 清水碎砖基础垫层 (17) 2.1.4 条形砖基础 (18) 2.1.5 墙基防潮层 (18) 2.1.6 墙基回填土 (18) 2.1.7 室内原土打底夯 (19) 2.1.8 室内回填土 (19) 2.1.9 人工余土外运 (19) 2.2 砼钢混结构工程 (20) 2.2.1 现浇钢筋混凝土圈梁 (20) 2.2.2 现浇混凝土挑檐 (20) 2.2.3 预制架空隔热板 (21)

2.2.5 屋面预应力空心板 (22) 2.3 门窗及木结构工程 (22) 2.3.1 门连窗 (22) 2.3.2 一般木玻璃窗 (23) 2.4 砌筑工程 (23) 2.4.1 一砖内墙 (23) 2.4.2 半砖内墙 (24) 2.4.3 一砖外墙 (24) 2.5 楼地面工程 (25) 2.5.1 清水砖垫层 (25) 2.5.2 1:2.5水泥砂浆踢脚线 (25) 2.5.3 1:2.5水泥砂浆墙裙 (26) 2.5.4 水泥砂浆找平层 (26) 2.5.5 砖砌台阶 (27) 2.5.6 明沟 (27) 2.6 道路及排水工程 (28) 2.6.1 检查井 (28) 2.6.2 化粪池 (29) 2.7 防水及屋面工程 (30) 2.7.1 屋面二毡三油一砂 (30) 2.7.2 PVC水落管 (30) 2.7.3 铸铁弯落水管 (31) 2.8 装饰工程 (31) 2.8.1 石灰砂浆抹平顶墙面 (31) 2.8.2 斩假石勒脚 (32) 2.8.3 木门油漆 (32) 2.8.4 木窗油漆 (33) 2.8.5 平顶及内墙粉刷106涂料 (33) 2.9 脚手架工程 (34) 2.9.1 外墙砌筑脚手架 (34)

公路路基工程施工组织设计

施工组织设计文字说明一、设备人员动员周期和设备人员、材料运往施工现场的方法我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与前指办和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停臵场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、桥涵基础工程施工机械设备等。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备人员动员周期均需30天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在15天之内。完成各种临建设施均40天，主要便道和施工临时设施建设控制在25天之内。主要的机械设备用平板拖车由河北、辽宁工地和太原基地运到工地，包括钢材、水泥等。地材从工地附近的料场调运。二、主要工程项目的施工方案、施工方法路基填方施工（一）、填方路堤施工特点 1.本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。 2.由于填方方量很大，因此采用机械化作业，从基础的处理、填料的开挖、运送、摊铺、压实均采用一系列的机械进行施工。 3.本高速公路采用封闭形式，桥涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题，因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量，减少桥头跳车。 4.为尽量减少路堤沉降，提高路堤稳定性，采用新的施工设备和新的检测手段，如采用重型压实设备和重型压实标准等。（二）、路堤施工前准备工作 1.开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。

路基路面工程课程设计 (长安大学)

长安大学路基路面工程课程设计院（系）公路学院道路工程专业专业土木工程班级姓名学号

导师杜老师 2013年12月20日目录一、课程设计任务书··02 二、路面结构图··02 三、交通分析··04 四、确定路面等级和面层类型··05 五、各层材料抗压模量和劈裂强度··05 六、路面结构方案设计··05 方案一··05 方案二··07 七、方案经济技术比选··09 八、主要参考资料··09

路基路面工程课程设计任务书课程设计分路基设计和路面设计两部分内容。以教师提供的设计资料为主，学生在查阅相关文献资料的基础上，结合当地的气候条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，拟定路基路面的设计方案，对路基的稳定性、路面结构厚度的计算和验算。课程设计要求设计计算条理清晰，计算的方法和结果能符合我国现阶段路基路面设计规范的要求。路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基路面的基本理论，设计理论体系，加深对路基路面设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。高速公路沥青路面设计一、设计目的：通过本设计掌握高速公路新建沥青路面设计的基本过程和方法。二、设计资料东北某地（II4）拟建二级公路，全长40km（K0～k40），均采用新建沥青路面，有关资料如下： 1．公路技术等级为二级，路面宽度为9.0m。 2．交通状况，经调查交通量为4100辆/日，交通组成如表2所示，交通量年平均增长率γ= 4.9%。交通组成表1 汽车参数表2 3．路基土质为粘性土，干湿状态为潮湿，道路冻深为160cm。三、设计要求 1．交通分析，计算累计当量轴次； 2．拟定路面结构，并说明选用该种路面结构的原因；确定材料参数； 3．计算或验算路面结构层厚度； ①沥青路面可采用手工计算或计算机计算两种方式； ②拟定2种路面结构组合和沥青路面厚度方案，进行验算分析比较，确定最优方案； 4．绘制路面结构图，明确标出各结构层的材料、厚度和设计时使用的模量值；

(整理)《路基工程》课程设计-某新建二级公路重力式挡土墙设计

2010-2011学年第一学期《路基工程》课程设计任务书题目：某新建二级公路重力式挡土墙设计专业：交通土建班级：道路071班指导教师：土木建筑工程学院二零一零年十二月

1 课程设计的性质与任务路基工程课程设计是对路基工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基的基本理论，设计理论体系，加深对路基设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。通过设计，培养学生分析问题和解决问题的能力。路基工程课程设计以教师提供的设计资料为主，学生在查阅相关文献资料的基础上，结合当地的气候条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，拟定挡土墙的设计方案，并对挡土墙的稳定性进行验算。课程设计要求设计计算条理清晰，计算的方法和结果能符合我国现阶段路基设计规范的要求。 2 设计要求本课程设计适用交通土建专业。学生完成课程设计后，能够掌握路基工程的基础理论和基本知识，以便使学生具有分析问题和解决路基工程实际问题的能力。具体要求如下：（1）初步掌握路基工程设计的内容、设计计算步骤及方法；（2）设计任务书下达后，应立即着手进行资料的收集和教材、规范中相关内容的复习工作，使设计成果必须符合现阶段相关规范。（3）要求每个学生充分发挥独立工作的能力和钻研精神，合理拟定设计方案，独立完成设计计算和验算，能够分析设计中存在的问题并能加以解决。（4）每个学生的设计成果均不一样，如有雷同，一律计零分。（5）设计开始后，应编排工作计划和进度表，合理安排设计时间，确保设计顺利完成。 3 路基工程课程设计内容路基课程设计是以挡土墙设计为主的设计内容。（一）设计资料某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式挡土墙，具体设计资料列于下： 1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m，路面宽7.0m。 2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。 3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。

路基工程施工组织设计(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3.3.1.2.路基工点类型本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段， GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段， GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控

《路基路面工程技术》课程设计指导书

《路基路面工程技术》课程设计指导书一、课程设计的性质和目的 1．课程设计的性质路基路面课程设计是道桥专业的一个重要的实践性教学环节，对培养和提高学生的基本技能，启发学生对实际结构工作情况的认识和巩固所学的理论知识具有重要作用。通过课程设计，培养学生树立正确的设计思想和方法，增强独立运用理论知识，以及技术标准、设计规范，参考资料，分析问题和解决问题的能力，能用通顺的文字和准确的图表系统地完整表达设计成果。 2．课程设计的目的本次课程设计题目为沥青路面结构设计，通过本次课程设计，主要应达到以下的目的：1掌握沥青路面结构并找出各结构层的回弹模量； 2.计算路面厚度和层底弯拉应力； 3.绘制路面结构图并计算工程数量。二、课程设计的题目某地区高速公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.1m，路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2所示，交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。表1 某路段混合交通组成表2 代表车型的技术参数

三、设计依据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《路基路面工程》，栗振锋主编，2005.8 四、设计方法与设计内容（1). 根据自然区划、路基土类型和地下水位高度，确定土基回弹模量值；（2). 计算设计年限内一个车道的累积当量轴次和设计弯沉值；（3). 根据设计资料，确定合适的面层类型(包括面层材料级配类型)；（4). 拟定2种可能的路面结构组合与厚度方案，确定各结构层材料的计算参数；（5). 根据《公路沥青路面设计规范》验算拟定的路面结构。五、课时分配六、课程设计要求设计文本要求文图整洁，完成设计图表后，装订成册，所有图表格式应符合工程设计要求。七、成绩评定根据课程设计报告内容（占60%）和出勤等（占40%）成绩分为：课程设计成绩根据平时考勤、设计成果质量按五级记分评定方法评定。成绩评定标准： 1、优秀完成了全部设计内容，符合有关技术和经济有求；设计过程中善于发现问题并解决问题，表现出较强的独立解决问题的能力；计算过程无误，图纸质量较好。 2、良好完成了全部设计内容，符合有关技术和经济有求；设计过程中能够发现问题并解决问

新人教版夜色优秀教案课程设计定稿版

新人教版夜色优秀教案课程设计精编W O R D 版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

9《夜色》优秀教案设计|教学设计">教学设计教案设计设计说明《语文课程标准》在第一学段阅读要求中指出：诵读儿童诗歌和浅近的古诗，展开想象，获得初步的情感体验，感受语言的优美。由此，本教学设计旨在通过诵读诗歌感受小朋友从害怕夜晚到不害怕夜晚的心理变化过程，体会诗歌的语言美、意境美、情感美的特点。鼓励学生运用多种方法学习生字，增强识字兴趣，让识字、写字、读课文变得和谐统一。课前准备 1．制作多媒体课件。(教师) 2．预习生字，做字卡。(学生) 课时安排 1课时。教学过程一、情境导入，揭示课题 1．多媒体课件播放视频，感受夜色的神秘与美丽。 (1)师生共同欣赏视频，伴随着悠扬的旋律，多媒体课件展示夜晚迷人的景色。 (2)导问：说一说你看到了一个什么样的夜晚。 (3)教师追问：在这样漆黑的夜晚，你们害怕吗？ (4)学生依据平时的生活体验，谈一谈对夜晚的感受。

预设①：我特别害怕夜晚，因为夜晚非常黑，看不清任何物体，只能看到一团黑影。预设②：我不害怕夜晚，反而非常喜欢夜晚美丽的景色。 2．走入情境，揭示课题。过渡：美丽的夜晚让人陶醉，迷人的景色让人充满遐想，今天我们就一起走进《夜色》，看一看课文里的小朋友眼中的夜色是什么样的。设计意图：通过情境导入，引导学生走进夜晚，感受夜色的神秘与美好，说出自己对夜晚的感受，将学生的生活体验和课文内容自然地结合起来，激发学生的学习兴趣，让学生带着神秘与兴趣学习。二、初读诗歌，认读生词 1．自由朗读诗歌。《夜色》优秀教案设计|教学设计 (1)教师提出朗读要求：读准字音，把句子读通顺、读流利。 (2)学生按照要求自由朗读诗歌，教师巡视指导，及时纠正字音。 (3)小组内比赛读课文，一名同学读，其他同学认真倾听，纠正字音。 (4)指名分别朗读两小节，把句子读通顺。 2．学生自学生字。 (1)用自己喜欢的方式圈画出本课的生字。 (2)借助拼音，反复拼读圈画的生字。认识新偏旁“厂”。 (3)同桌相互检查，当小老师纠正对方读得不准确的字音。 3．教师组织学生汇报识字情况。

路基路面工程课程设计

设计说明书设计任务一、设计资料：设计路线K58+070—K58+130，傍山路线，设计高程为1600.50，山坡为砾石地层，附近有开挖石方路堑的石炭岩片石可供作挡土墙材料。 1、设计路段为直线段，横断面资料见附。 2、山坡基础为中密砾石土，摩阻系数f=0.4，基本承载为[σ]=520KPa。 3、填土边坡为1：m=1：1.5，路基宽度为7.0米。 4、墙背填料为就地开挖砾石土，容重为γ =18.6KN/m3，计算内摩阻角 ?=35?。 5、墙体用5号砂浆砌片石，容重为γ=22.5 KN/m3，容许压应力 ?=17.5?。 [σ]=2450KPa，容许剪应力[τ]=862.4KPa，外摩阻力δ=/2 6、设计荷载为汽-20 7、稳定系数：滑动稳定系数[kо]=1.3，倾覆稳定系数[kс]=1.5 二、设计成果 1、详细的设计计算书： ①分析确定挡土墙设计方案，选择挡土墙形式（最好以两个墙型工程量比较后确定）； ②挡土墙基础与断面设计：确定基础形式与埋置深度；拟定墙身断面尺寸；计算荷载换算土层厚；主动土压力计算。 ③稳定性验算。 2、按横断面资料绘制等高线地形图（比例1：200），路线横断面图（1：200），路基外侧边缘地形图（1：200）并在其上进行挡土墙布置，得出挡土墙平面图、横断面图和立面图。三、参考文献 1、《公路设计手册-路基》 2、《路基路面工程》课本设计步骤（供参考）一、设计说明：（抄任务书有关内容）二、绘制平面图及横断面图（见任务书附）三、确定设计方案： 1、阐述设挡土墙的理由； 2、选定挡土墙的类型（路堤、路肩、路堑），要有比较； 3、选定挡土墙的形式（仰斜、俯斜、衡重等），最好选两种分别计算。四、初拟断面尺寸 1、确定分段长及路堤的衔接方式； 2、确定基础埋深、墙高及墙背倾角； 3、绘出挡土墙的立面图； 4、初拟其它部位的尺寸（按各部分对尺寸的基本要求拟定）。 h 五、计算换算土层厚

路基工程挡土墙课程设计

《路基工程》课程设计单位：土木工程学院专业（方向）：铁道工程班级：铁道08-2（土0801-2）姓名：王康学号：20080045 指导教师：舒玉二0一二年二月

《路基工程》课程设计一、课程设计的思想、效果及课程目标路基的课程设计是对路基工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基工程的基本理论，设计理论体系，加深对路基设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。二、课程设计内容此次路基工程课程设计是以混凝土重力式挡土墙（仅线路左侧一侧进行设计）为主的设计内容。 1.1 设计资料 1.1.1 主要技术文件 1) 《铁路路基支挡结构设计规范》TB10025-2006(2009局部修订版) 2) 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005 3) 《铁路工程抗震设计规范》GB50111-2006(2009版) 4) 《铁路路基设计规范》TB10001-2005 5) 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 6) 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 7) 其他现行铁路建设相关技术标准、规范、规程、规定等技术文件； 1.1.2 线路资料 1) 铁路等级：I级 2) 轨道类型：重型 3) 直线地段：双线路堤 1.1.3 地基条件 1) 工点位置：邯郸丛台区 2) 地基为级配良好中密中粗砂，基本承载力=210Kpa。 1.1.4 路堤填料自行设计

1.1.5 墙身材料：混凝土。 1.1.6 挡墙横断面布置及挡墙型式 1) 路肩设计高程：76.8m。 2) 路堤边坡坡率：1:1.5 3) 天然地面高程：67.5m。 4) 重力式挡土墙平面布置无限制，横断面型式自行确定。三、具体要求本次课程设计主要进行挡土墙横断面设计计算（不进行挡土墙的平面、立面等设计），大致步骤如下： 1) 挡土墙横断面布置，并拟定断面尺寸； 2) 凡本指导书中没有提供的设计参数，均自行查询上述技术文件，按其中规定的设计参数或经验数据自行选定。 3) 挡墙土压力计算； 4) 验算挡土墙抗滑、抗倾覆稳定性； 5) 验算基底应力及偏心距； 6) 验算墙身截面强度； 7) 抗震条件下挡墙土压力计算； 8) 抗震条件下验算挡土墙抗滑、抗倾覆稳定性； 9) 抗震条件下验算基底应力及偏心距； 10) 抗震条件下验算墙身截面强度； 11) 挡土墙排水设计； 12) 绘制挡土墙横断面图； 13) 编写设计计算书五、计算过程选用参数：挡土墙混凝土等级采用C15，,γ=23KN/m，中心受压[]cσ=4.0Mpa，弯曲受压和偏心受压[]bσ=5.0Mpa，弯曲受拉[]1bσ=0.35Mpa 《铁路路基支挡结构设计规范》

游戏开发课程设计报告模版-扫雷游戏报告(定稿)

中原工学院信息商务学院课程设计报告 2016～2017学年第一学期课程游戏开发课程设计课程设计名称扫雷游戏学生姓名*** 学号***** 专业班级数媒141 指导教师郑全录 2016年12月

目录第一章设计内容及要求 (1) 1.1 扫雷游戏的基本要求 (1) 1.2 游戏需要实现的主要功能 (1) 第二章需求分析 (2) 2.1扫雷游戏界面设计 (2) 2.2 雷区的设计 (2) 2.3 音效的设计 (3) 2.4 扫雷英雄榜的设计 (3) 第三章总体设计 (5) 3.1 总体功能图 (5) 3.2 总体流程图 (5) 第四章主要功能设计流程 (6) 4.1 雷区设计流程图 (6) 4.2 音效设计流程图 (6) 4.3 英雄榜设计流程图 (7) 第五章主要功能设计流程 (8) 5.1 类之间关系图 (8) 5.2程序运行效果图 (8) 5.2.1 游戏登录界面 (8) 5.2.2游戏菜单界面 (9) 5.2.3游戏运行界面 (10) 5.2.4游戏英雄榜界面 (12) 第六章总结 (13) 参考文献 (14) 附录 (15)

第一章设计内容及要求 1.1扫雷游戏的基本要求当前各种游戏层出不穷，因为游戏的开发成本非常大，所以游戏的开发具有一定的风险性，但是一些小游戏的开发成本具有成本小，编写简单的优势，所以这些小游戏在游戏开发中也占有一席之地。在这类小游戏中包括益智类游戏，它以画面精美、游戏方法简单等特点得到大家的认可。成为人们在工作之余不可或缺的好伙伴。针对这种情况我选择了扫雷游戏该课题作为我的课程题目。 Windows XP和Windows 7系统提供的扫雷游戏是一个很有趣的游戏。本次课程设计的主要任务是使用JA V A语言编写一个与其类似的扫雷游戏。具体要求如下： 1、扫雷游戏分为初级、中级和高级三个级别，同时扫雷英雄榜存储每个级别的最好成绩，即挖出全部的地雷且用时最少者。单击游戏菜单可以选择“初级”、“中级”和“高级”或“查看英雄版”。 2、选择级别后将出现相应级别的扫雷区域，这时用户使用鼠标左键单击雷区中任何一个方块便启动了计时器。 3、用户要揭开某个方块，可单击它。若所揭方块下有雷，用户便输了这一局，若所揭方块下没有雷，则显示一个数字，该数字代表此方块周围的8个方块中共有多少颗雷。 4、如果用户认为某个方块下埋着雷，单击右键可以在方块上标识一个用户认为是雷的图标，即给出一个扫雷标记。用户每标记出一个扫雷标记(无论用户的标记是否正确)，窗口左上角的雷数计数器将会减少一个。 5、扫雷胜利后(用时最少者)，程序弹出保存成绩的对话框。 6、用户如果遇到疑问的方块，可以勾选游戏菜单下的标记选项卡（或者用快捷键Alt+G然后点击M）即可标记该可疑方块，此时双击右键并可出现“?”标记。另有颜色选项，当用户选中该项时，游戏将以最低图像像素来显示。 7、如果用户需要使用提示声，可选中声音选项，此时将听到计时的咔嗒声。当用户点中雷时，将有爆炸声产生；胜利时，将有凯旋的旋律播放，此时企鹅出现欢悦表情。 1.2游戏需要实现的主要功能 1、用户可以自定义级别并且可以任意输入雷数； 2、具有计时功能，既显示用户完成所有扫雷任务所需要的时间； 3、自动保存扫雷英雄榜。

某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)

施工组织设计目录第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、桥涵工程 1.3、排水、防护工程第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3 确保工程工期的措施第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施第五章项目风险预测与防范，事故应急预案 5.1项目风险预测与防范 5.2事故应急预案第六章其它应说明的事项 6.1、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复第七章附表

顺利进行。（6）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。（7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实达到路基同等密度。（8）对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。 1.1.2填方路基的施工方法：路基在填筑前，选择一段200m左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段，根据试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。填土路基每层松铺厚度一般为25～30cm，保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填30～50cm宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。（1）恢复路基中线并适当加密中桩，测出地面标高，放出坡脚线桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。（2）清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并平整、压实地基，经监理工程师检验认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。（3）选择适宜的填筑材料，提前作好土方标准击实试验，并经监理工程师批准试

路基路面工程课程设计(+心得)

《路基路面工程》课程设计

沥青路面设计方案一：（1）轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算序号车型名称前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数后轴轮组数后轴距(m) 交通量 1 三菱T653B 29.3 48 1 双轮组2000 2 日野KB222 50.2 104. 3 1 双轮组1000 3 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组2000 4 解放CA10B 19.4 60.8 5 1 双轮组1000 5 黄河JN163 58. 6 114 1 双轮组1000 设计年限12 车道系数 1 序号分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 6 ％ 2 4 5 ％ 3 3 4 ％当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4606 设计年限一个车道上累计当量轴次: 2.745796E+07 当进行半刚性基层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4717 设计年限一个车道上累计当量轴次: 2.811967E+07 公路等级二级公路公路等级系数 1.1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm) 层位结构层材料名称劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1 .28 2 粗粒式沥青混凝土.8 .21 3 石灰水泥粉煤灰土.8 .3 4 天然砂砾（2）新建路面结构厚度计算公路等级: 二级公路新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm)

路面设计层层位: 4 设计层最小厚度: 10 (cm) 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa) (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 1.2 2 粗粒式沥青混凝土7 1200 1300 .8 3 石灰水泥粉煤灰土25 900 900 .4 4 天然砂砾? 250 250 5 土基32 按设计弯沉值计算设计层厚度: LD= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 80 cm LS= 22.2 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm LS= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(第1 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第2 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第3 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 85 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 验算路面防冻厚度: 路面最小防冻厚度50 cm 验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求. 通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下: 细粒式沥青混凝土 3 cm 粗粒式沥青混凝土7 cm 石灰水泥粉煤灰土25 cm 天然砂砾85 cm 土基（3）竣工验收弯沉值和层底拉应力计算公路等级: 二级公路新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 计算信息 (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 计算应力

路基课程设计--单线铁路

路基工程课程设计姓名：任闯闯学号：09232054 班级：土木0911 专业：土木工程（铁道工程）指导老师：冯瑞玲

目录第一章概述............................ 错误!未定义书签。一、设计任务 ........................ 错误!未定义书签。二、基本资料 ........................ 错误!未定义书签。第二章路基断面设计............ 错误!未定义书签。一、绘制设计断面处的地形图错误!未定义书签。二、路基横断面各部尺寸拟定错误!未定义书签。三、路基面加宽量计算 ........ 错误!未定义书签。四、绘制路基横断面图 ........ 错误!未定义书签。第三章路基边坡稳定性验算错误!未定义书签。一、路基面上的载荷 ............ 错误!未定义书签。二、进行初步设计断面的边坡稳定性验算错误!未定义书签三、最终设计断面边坡稳定性验算错误!未定义书签。四、填土沿天然地面滑动稳定性验算错误!未定义书签。五、绘制路基横断面设计图错误!未定义书签。

第四章施工方法及程序........ 错误!未定义书签。一、基床表层和基床底层及下部填土的填料选择 ............................................ 错误!未定义书签。二、施工方法及主要机具设备错误!未定义书签。三、质量检验方法及主要设备错误!未定义书签。第一章绪论一、设计任务和目的：本课程设计的目的是培养同学们在课堂上已获得的知识和参阅其他文献的基础上，根据已有资料。设计曲线地段路基的横断面及验算边坡稳定性的能力，以及确定施工程序。通过本设计，可以培养同学们在已学知识的基础上，查阅文献，进行独立设计的能力。二、基本资料： 1、线路资料铁路等级：I级单线铁路路基设计时速：160km/h 曲线半径：R=5000m 设计路肩标高：H=194.6m

软件工程课程设计定稿

《软件工程》课程大作业专业：软件技术班级：1001班选题名称: 中国象棋对弈组别：第七组刘国章(22) 刘潇(25) 杜丽艳(01) 姓名：李珊(03) 唐云丽(08) 詹慧琴(11) 指导教师姓名: 王艳君报告日期：2012年6月

软件工程课程设计中国象棋系统的开发与分析目录 1、可行性分析 (3) 1.1象棋的开发背景： (3) 1.2 中国象棋的基本要求 (3) 1.3 需实现的主要功能 (4) 2．需求分析 (5) 2.1 总体功能图 (5) 2.2 总体数据流程图 (6) 2.3 服务器端功能设计 (6) 2.4客户端功能设计 (6) 3. 详细设计 (8) 3.1 功能分析和描述 (8) 3.2数据库设计 (8) 3.3 中国象棋功能模块 (8) 3.3.1 开始游戏 (8) 3.3.2连接功能 (9) 3.3.3退出系统 (10) 3.4 用户登陆注册模块 (10) 3.5 聊天模块 (11) 4. 算法设计 (13) 4.1 算法概述 (13) 4.2棋子绘制的算法设计 (13) 4.3 棋种走棋规则的算法设计 (13) 4.3.1“车”的走棋规则的算法设计 (13) 4.3.2 “马”的走棋规则的算法设计 (14) 4.3.3 “卒”的走棋规则的算法设计 (15) 4.3.4 “将”的走棋规则的算法设计 (16) 4.3.5 “炮”的走棋规则的算法设计 (17) 4.3.6 “象”的走棋规则的算法设计 (17) 4.3.7 “士”的走棋规则的算法设计 (18) 4.4 棋子拖动规则的算法设计 (19) 4.5 悔棋的算法设计 (20) 5．代码实现 (22) 5.1 类之间关系图 (22) 5.2 运行效果图 (22) 6、改进方案 (25) 6.1改进方案 (25) 附录一：程序源代码 (26) 附录二：时间推进表 (59) - 2 -

路基工程施工组织设计方案(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案２.3.3.1.路基工程概况２.３．３．1.１．路基主要工程数量本标段线路里程ＤK16４+80０～GＤK179+300.路基长约１.79Km，占本标段线路总长1２.３%。区间路基土石方10２.92万施工方,站场路基土石方448.４4万施工方,路基主要工程数量见表２．3.３－1。 2.３.3-1表路基工程主要工程数量表

2.３． 3.1.2．路基工点类型本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。２.3.３.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段２.３．3.2.1.路基形状路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下,方可减少１‰,单面排水坡段长度不宜大于4０0ｍ，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/5０频率设计,沟顶应高出设计水位０.2m。 2.３. 3.2.2.路基宽度区间直线地段路基面宽度：路堤宽度:单线7．8ｍ;路堑宽度:单线7.７m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2．３.3.2.3．路基基床 ⑴路堤基床表层填筑Ａ组填料,厚0.6m；基床底层填筑1．9m掺５%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率１：１．５~1：1.7５； ⑵路堑基床表层换填０.6m厚的A组填料和0.1ｍ厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1ｍ厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1：1.25。2.３．3.2.4．过渡段 GDK17４＋28２ GDK165+1５0 GＤK17４+407．0０设置路隧过渡段，GDＫ16４+９0０、GDK168+９0５.00、GＤK1７４+300设置路涵过渡段,GDK16９+3２8．２9设置路桥过渡段。 2．3.3.2．5.路基工程施工要点 2.3． 3.2.５.1．路基工程管控

课程设计报告学生成绩管理系统定稿版

课程设计报告学生成绩管理系统精编W O R D 版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

《高级语言程序设计》课程设计报告课题名称：学生成绩管理管理姓名：田宇班级：通信1412 学号：指导教师：陶恂电子信息学院 2015年 07 月 10 日

目录 1 课题分析....................................................................................................................................... 1.1 问题描述........................................................................................................................... （1）录入每个学生的学号、姓名和各科考试成绩 .............................................. （2）计算每门课程的总分和平均分 ......................................................................... （3）计算每个学生的总分和平均分 ......................................................................... （4）按每个学生的总分由高到低排出名次表 ....................................................... （5）按每个学生的总分由低到高排出名次表 ....................................................... （6）按学号由小到大排出成绩表.............................................................................. （7）按姓名的字典顺序排出成绩表 ......................................................................... （8）按学号查询学生排名及其考试成绩 ................................................................ （9）按姓名查询学生排名及其考试成绩 ................................................................ （10）按优秀（90-100）、良好（89-89）、中等（70-79）、及格（60-69）、不及格（0-59）5个类别，对每门课程分别统计每个类别的人数以及所占的百分比........................................................................................................................ （11）输出每个学生的学号、姓名、各科考试成绩，以及每门课程的总

路基路面施工组织设计

路基路面施工组织设计文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

八、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表一、施工组织机构本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：

二、施工总平面布置图根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下：

三、施工总体进度计划表

第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标一、质量目标：标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。二、工期目标：计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成；三、安全目标：实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。