题型二题型二、、路基路基、、路面工程量计算
7、某二级公路,一路段本桩挖方1000m 3
(其中松土200m 3
,普通土600m 3
,硬土200m 3),其他区段挖方200m 3(普通土200 m 3天然方),填方数量1200m 3,本断面挖方可利用方量为900m 3
(其中松土100 m 3
,普通土600 m 3
,硬土200 m 3
),远运利用方量普通土200 m 3天然方,试求借方和弃方数量?(本题6分)
附:天然方与压实方换算系数 表1 土方 土类
松土
普通土 硬土 石方 二级及二级以上等级公路 1.23 1.16 1.09 0.92 三、四级公路
1.11
1.05
1.00
0.84
7、解:(本题6分)
本桩利用900 m 3,换算为压实方的数量为:
100÷1.23+600÷1.16+200÷1.09=782 m 3 (2分) 远运利用方200m 3换算为压实方的数量为:
200÷1.16=172m 3 (1分) 故需借方(压实方)为1200-782-172=246 m 3 (1分)
弃方(天然方)数量为 1000+200-(900+200)=100 m 3 (2分)
8、某标段高速公路路基宽26m ,路线长度8.0km 。填方段平均填土高度4m ,边坡坡度1:1.5,工程数量见下表。为保证路基边缘压实度须加宽填筑,宽填宽度为50cm ;基底压实回填增加土方量为7600m3;路基沉陷厚度为15cm 。土的压实干密度为1.4t/m3,自然土的含水量低于最佳含水量的3%。本项目只考虑借普通土,借土方平均运距5.2km 。
路基土石方工程数量表路基土石方工程数量表
序号 项目名称 单位 数量 附注 1 挖土方 m 3 41200 硬土 2 挖石方 m 3 6850 软土 3 本桩利用土方 m 3 13800
4 远运利用土方 m 3 6200 运距300m
5 从其他标段调用土方 m 3 89100 运距4000m
6
按断面计算填土方
m 3
604800
7 按断面计算填石方 m 3 5850 全部为本桩利用
问题: (20分) 2010乙级、2006年
1)考虑路基沉陷和宽填等增加土方,请列式计算路基填土方数量。 2)请列式计算土方的借方数量、弃方数量。 3)请列式计算石方的弃方数量。
4)请列式计算土方压实需加水数量。
5)采用2m3挖掘机和10t 自卸汽车配合施工,计算借土方预算基价。
解:1)宽填增加土方 8000×0.5×4×2=32000 m 3
路基沉陷增加土方8000×(26+4×1.5×2)×0.15=45600 m 3 路基填土方 604800 +32000+45600+7600=690000 m 3 2)利用土方(压实)=(13800+6200+89100)÷1.16=94052 m 3 借土方数量=690000-94051= 595948 m 3
弃土方数量=挖方-本合同段利用=41200-(13800+6200)=21200 m 3
3)石方的弃方数量=挖石方-利用石方(天然方)=6850- 5850×0.92=1468 m 3
4)土方压实需加水数量=690000×1.4×3%=28980 m 3
5) 开挖1-1-9-8数量595948×1.16=691300 m 3, 汽车运输1-1-11-13+14*9 数量595948×1.19=709178 m 3
土方碾压1-1-18-9 数量595948 m 3 ;汽车洒水 1-1-22-5数量595948×1.4×
3%=25030
整修边坡整修边坡 、、整修路拱整修路拱((需要填方段长度需要填方段长度、、结合工程数量分摊结合工程数量分摊))
案例24 用测时法进行人工挖基坑土方定额的测定,现场测定情况如下表。 假定基坑体积为75 m3,清理整修坑底、坑壁面积为36 m2,运土体积为回填后多余的土体,体积为32 m3,不考虑运土便道。 据经验,估计非工作耗时(指准备工作时间、合理中断和休息及结束整理时间)占定额时间的15%。 问题: 请用上述资料计算人工挖基坑土方的劳动定额,定额单位取10 m3。工作内容为:人工挖、装基坑土方并运出坑外,20m内弃土,清理坑底、坑壁。 参考答案: 加权平均法是工人人数乘以耗时再相加得到总的耗时,然后再除以总共完成的工程量得到基本时间耗时;而算术平均法是用工人人数乘以耗时,然后除以相
应完成的工程量算出每立方米耗时,最后再进行平均。 (1)按加权平均的方法计算。 ①计算挖土出坑的定额时间。 挖土出坑基本时间耗时: ()()37446+11258+6262+836827+24.1+13.525.2=116.659min/m ????÷+ 挖土出坑定额时间耗时:3116.659(115%)137.246min/m ÷-= (非工作耗时占定额时间的15%) ②计算清理整修坑底坑壁的定额时间。 清理整修坑底、坑壁基本时间耗时: 2(725526628420)(35253015)=5.267min/m ?+?+?+?÷+++ 清理整修坑底、坑壁定额时间耗时:25.267(115%) 6.196min/m ÷-= ③计算的手推车运土的定额时间。 手推车运土基本时间耗时: 3++++++=????÷(7110812061214128)(19.825.918.713.4)38.149min/m 手推车运土定额时间耗时:()338.1491-15%=44.881min/m ÷ ④计算挖基坑土方的劳动定额。 基坑体积为75 m 3,清理整修坑底、坑壁面积为36 m 2,运土体积为为32 m 3 挖基坑定额时间:137.24675+6.19636+44.8813211952.698min ???= 挖基坑的劳动定额:311952.6986087510 3.320/10m ÷÷÷?=工日 (要计量的为基坑的体积,工程量为75 m 3,清理、运土等为挖基坑的附属工作,劳动定额定额单位为10 m 3) (2)按算术平均的方法计算。 ①计算挖土出坑的定额时间。 挖土出坑基本时间耗时: 3+1125824.1+626213.5+836825.2?÷?÷?÷?÷÷(744627)4=116.665m i n/m 挖土出坑定额时间耗时:3116.665(115%)137.253min /m ÷-=
(建筑工程管理)路基路面 工程复习题
路基路面工程复习题 上篇路基工程 第壹章总论 壹、填空题 1.公路要求路基路面具有的基本性能包括_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 2.路基路面工程主要的研究内容为:_______﹑_______﹑_______﹑_______﹑_______。 第二章路基工程概论 壹、填空题 1.我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存于情况,可分为_____________﹑_____________﹑_____________﹑_____________四类。 2粉性土的毛细水上升速度快而且_____,水稳定性_____。 3公路路基用土按粒径划分为_____组、_____组和细粒组。 4.公路对路面的要求有________________﹑________﹑_____________。 5.公路自然区划是根据__________﹑________﹑_________三个原则制定的。 6.公路自然区划分________个级别,其中壹级区划是按___ ____,全国性__________划分的。将全国划分为_________、_______和________三大地带,再根据________和______划分为_______、________、___ _、______、________、___ _、______七个大区;二级区划仍以气候和地形为主导因素,度以主要划分依据____________为主要分区依据。 7.路基干湿类型划分为_____、_____、_______和______四种。 8.路基的干湿类型以____________来划分。对于原有公路,按不利季节_______________来确定,对于新建公路能够用________作为判别标准。 9.表征土基承载力的参数指标有__________﹑________﹑_____________等。 10.路基的沉陷有俩种情况即:_____、_____。 11.土的回弹模量仅反映了土基于弹性变形阶段内于_____荷载作用下,抵抗_____变形的能力。 12.于路基设计时,要求路基处于_____或_____状态。 13.研究土基应力应变特性最常用的试验方法是______________________。 14.土基回弹模量的测定可用俩种承载板,其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_____________。 15.土作为路基建筑材料,土最优,土属不不良材料。 16.路基的自重应力大小是随着深度而逐步__________,汽车荷载于路基内产生轮重的应力,其大小是随着深度而逐步__________。 17.表征土基承载力的参数指标主要有__________﹑________和__________。 二、名词解释 1.公路自然区划 2.路基临界高度 3.平均稠度 三、选择 1.用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是()。 A.砂性土-粉性土-粘性土 B.砂性土-粘性土-粉性土 C.粉性土-粘性土-砂性土 D.粘性土-砂性土-粉性土 2.于公路土中,巨粒土和粗粒土的分界粒径是()。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mmm 3.已知某路段预估路面厚度约30cm,路面表层距地下水位的高度为1.65m,查得临界高度H1=1.7~1.9m,H2=1.2~1.3m,H3=0.8~0.9m,则该路段干湿类型是()。 A.干燥 B.中湿 C.潮湿 D.过湿
工程造价案例分析复习题 一、在正常使用条件下,建设工程的最低保修期限。 依题意答:1、基础设施工程、房屋建筑的地基基础工程和主体结构工程,为设计文件规定的该工程的合理使用年限; 2、屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏,为5年; 3、供热与供冷系统,为2个采暖期、供冷期; 4、电气管线、给排水管道、设备安装和装修工程,为2年。 二、流水施工组织方式的特点。 依题意答:流水施工综合了顺序施工和平行施工的优点,克服了它们的缺点。流水施工组织方式具有以下特点: (1)科学地利用了工作面,争取了时间,计算总工期比较合理。 (2)实现了专业化作业,有利于工人熟练掌握操作技术和改进操作技术,更好地保证工程质量和提高劳动生产率。 (3)实现了连续作业,相邻的专业工作队之间实现了最大限度的合理搭接。 (4)单位时间投入施工的资源量较为均衡,有利于资源供应的组织工作。 (5)为文明施工和进行现场的科学管理创造了有利条件。 三、在寿命周期成本评价法中,权衡分析的对象的五种情况的具体分析。 依题意答:①设置费与维持费的权衡分析;②设置费中各项费用之间的权衡分析; ③维持费中各项费用之间的权衡分析;④系统效率和寿命周期成本的权衡分析; ⑤从开发到系统设置完成这段时间与设置费的权衡分析。 在系统效率SE和寿命周期成本LCC之间进行权衡时,可以采用以下的有效手段:(1)通过增加设置费使系统的能力增大(例如,增加产量)。 (2)通过增加设置费使产品精度提高,从而有可能提高产品的售价。 (3)通过增加设置费提高材料的周转速度,使生产成本降低。 (4)通过增加设置费,使产品的使用性能具有更大的吸引力(例如,使用简便,舒适性提高,容易掌握,具有多种用途等),可使售价和销售量得以提高。 四、招标过程中专业资格审查,内容包括哪些? 依题意答:(1)施工经历,包括以往承担类似项目的业绩; 1/ 5
. 浙江省2003年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码:02407 一、填空题(每题2分,共20分) 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度,直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖,对路基的开挖的_____________做妥善处理,尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为,路堤高度低于_____________米的叫矮路堤,高于_____________米的叫高路堤,介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来,各层土的参数可以按照_____________求得平均值,作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时,应留出足够的_____________宽度,以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时,堤内水位的比降曲线成_____________形,此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分,沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致,或不_____________于公路等级,高等级的公路应选择相应高等级的路面,但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________,对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分,共20分) 1.路基边坡土体,沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为()。 A.剥落B.碎落 C.滑坍D.崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65,查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7,则该路基属于()状态。 A.过湿B.中湿 C.干燥D.潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是()。 A.与水流方向平行B.与水流方向相交 C.与水流方向垂直D.因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤,若略去其粘聚力不计,边坡稳定性系数K>1时,则说明()。
《路基路面工程》练习答案 一、名词解释题 1、路基:在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、水泥混凝土路面:以水泥混凝土作面层的路面结构。 3、翘曲应力:混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势,当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。 4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料,对级配集料作稳定处理的基层结构;该材料具有一定板体性,刚度介于柔性材料和刚性材料之间,故称半刚性基层。 5、交通量:一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 6、路基工作区:在路基某一深度时,车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小,仅为1/10~1/5时,该深度范围的路基称为路基工作区。 7、CBR:一种评定土基及路面材料承载力的指标,以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力,材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。 8、反射裂缝:因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。 9、一般路基:在良好的地质与水文条件下,填方高度和挖方深度都不大的路基。 10、路面弯沉:路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。 11、疲劳破坏:路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大,最终导致结构破坏。 12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料,对级配集料作稳定处理的基层结构;该材料具有一定板体性,刚度介于柔性材料和刚性材料之间,故称半刚性基层。 13、交通量:一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 14、车辙:路面在车轮荷载重复作用下,沿着纵向产生的带状凹陷。 二、填空题 1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光 3、植被防护,勾缝、灌浆 4、干燥、中湿、潮湿、过湿;干燥,中湿 5、骨架孔隙结构、骨架密实结构;骨架密实结构 6、干缩裂缝;温缩裂缝 7、断裂、唧泥、错台(拱起、接缝挤碎)
某工程项目发包人与承包人签订了施工合同,工期4个月,工程内容包括A、B两项分项工程,综合单价分别为360.00元/m3、220.00元/m3;管理费和利润为人材机费用之和的16%;规费和税金为人材机费用、管理费和利润之和的10%,各分项工程每月计划和实际完成工程量及单价措施项目费用见表5.1。 表5.1 分项工程工程量及单价措施项目费用数据表 总价措施项目费用6万元(其中安全文明施工费3.6万元);暂列金额15万元。 合同中有关工程价款结算与支付约定如下: 1、开工日10天前,发包人应向承包人支付合同价款(扣除暂列金额和安全文明施工费)的20%作为工程预付款,工程预付款在第 2、3个月的工程价款中平均扣回); 2、开工后10日内,发包人应向承包人支付安全文明施工费的60%,剩余部分和其它总价措施项目费用在第2、3个月平均支付; 3、发包人按每月承包人应得工程进度款的90%支付;
4、当分项工程工程量增加(或减少)幅度超过15%时,应调整综合单价,调整系数为0.9(或1.1);措施项目费按无变化考虑; 5、B分项工程所用的两种材料采用动态结算方法结算,该两种材料在B分项工程费用中所占比例分别为12%和10%,基期价格指数均为100。施工期间,经监理工程师核实及发包人确认的有关事项如下: 1、第二个月发生现场计日工的人材机费用6.8万元; 2、第四个月B分项工程动态结算的两种材料价格指数分别为110和120。 问题: 1、该工程合同价为多少万元?工程预付款为多少万元? 2.第2个月发包人应支付给承包人的工程价款为多少万元? 3、到第三个月末B分项工程的进度偏差为多少万元? 4、第四个月A、B两项分项工程的工程价款各位多少万元?发包人在该月应支付给承包人的工程价款为多少万元? 答案: 1、合同价[(360×1000+220×700)/10000+7+6+15]×(1+10%)=87.34万元 工程预付款[(360×1000+220×700)/10000+7+6-3.6]×(1+10%)×20%=13.376万元 2、第2、3月支付措施费=(6-3.6×60%)/2=1.92万元
路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外,应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程,构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤,高于20m _的称高路堤,介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1:m,m值越大,则边坡越缓 m值越小,则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷,其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容,提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡,当裂缝多而细时,采用勾缝防护,当裂缝大而深时,采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ,深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ,石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致,并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。
案例24 用测时法进行人工挖基坑土方定额得测定,现场测定情况如下表。 假定基坑体积为75 m,清理整修坑底、坑壁面积为36 m,运土体积为回填后多余得土体,体积为32 m,不考虑运土便道。 据经验,估计非工作耗时(指准备工作时间、合理中断与休息及结束整理时间)占定额时间得15%。 问题: 请用上述资料计算人工挖基坑土方得劳动定额,定额单位取10 m。工作内容为:人工挖、装基坑土方并运出坑外,20m内弃土,清理坑底、坑壁。 参考答案: 加权平均法就是工人人数乘以耗时再相加得到总得耗时,然后再除以总共完成得工程量得到基本时间耗时;而算术平均法就是用工人人数乘以耗时,然后除以相应完成得工程量算出每立方米耗时,最后再进行平均。
(1)按加权平均得方法计算。 ①计算挖土出坑得定额时间。 挖土出坑基本时间耗时: ()()3 ????÷+ 7446+11258+6262+836827+24.1+13.525.2=116.659min/m 挖土出坑定额时间耗时: (非工作耗时占定额时间得15%) ②计算清理整修坑底坑壁得定额时间。 清理整修坑底、坑壁基本时间耗时: 2 (725526628420)(35253015)=5.267min/m ?+?+?+?÷+++ 清理整修坑底、坑壁定额时间耗时: ③计算得手推车运土得定额时间。 手推车运土基本时间耗时: 3(7110812061214128)(19.825.918.713.4)38.149min/m ++++++= ????÷ 手推车运土定额时间耗时: ④计算挖基坑土方得劳动定额。 基坑体积为75 m,清理整修坑底、坑壁面积为36 m,运土体积为为32 m 挖基坑定额时间: 挖基坑得劳动定额: (要计量得为基坑得体积,工程量为75 m,清理、运土等为挖基坑得附属工作,劳动定额定额单位为10 m) (2)按算术平均得方法计算。 ①计算挖土出坑得定额时间。 挖土出坑基本时间耗时: 3(744627)4=116.665m i n/m +1125824.1+626213.5+836825.2 ?÷?÷?÷?÷÷ 挖土出坑定额时间耗时: ②计算清理整修坑底坑壁得定额时间。 清理整修坑底、坑壁基本时间耗时: 2 (72535526256283042015)4 5.283min/m ?÷+?÷+?÷+?÷÷= 清理整修坑底、坑壁定额时间耗时: ③计算手推车运土得定额时间。
. 浙江省2002年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码:02407 一、填空题(每小题2分,共20分) 1.公路一般可以划分为路基工程、_________工程、排水工程、_________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。 2.滑坡是指路基上_________一部分土体在重力作用下与路基分离,沿某一_________滑动,这种病害破坏严重。 3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_________组和组。 4.若路堤的基底为较厚的软弱土层,则其滑动稳定性验算应包括_________和_________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、_________和_________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括_________变形和_________变形。 7.在理论分析和设计计算中,沥青路面是以_________和层底的_________为设计的主要控制指标。 8.道路设计中,通常以交通量来表示车辆对道路的作用程度大小,根据时间段的不同,交通量可以分为_________交通量、年平均日交通量、_________交通量等。 9.在铺筑沥青面层之前,在基层上浇洒乳化沥青等,形成的透入基层表面的薄层称为_________。而为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结,洒布由沥青材料做成的薄层,称为_________。 10.按照文克勒地基计算表明,当圆形荷载为板中时,板的最大弯拉应力值最,约为板边的_________左右。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分,共20分) 1.路基常见的病害中,由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( ) A.路堤的沉陷 B.路堤整体滑动 C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落 2.路基用土中,优先选用的填料为( ) A.砂 B.粉性土 C.砂性土 D.粘性土 3.下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量( ) A.重型击实试验 B.三轴压缩试验 C.压入承载板试验 D.简支小梁试验 4.设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低( )。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处,用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水,以保持路基的稳定。 A.边沟的水 B.地下水 C.排水沟的水 D.地表水位 5.对于受高水位的水浸润的路堤,在( )对其稳定性最不利。 A.两侧水位骤然下降时 B.两侧水位骤然上涨时 C.两侧水位缓慢下降时 D.两侧水位缓慢上涨时 6.填隙碎石基层作为垫层作用是( ) A.提高路面结构整体性 B.减少路面的垂直变形 C.提高路面抗渗水能力 D.整平层或隔离层 7.在柔性路面设计中,确定容许路面弯沉值采用的交通量N e是设计年限内( ) A.单车道双向交通量 B.双车道双向交通量 C.单车道上的累计当量轴次 D.各种车辆通过累计数量 8.柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )
案例题乙1 一、必答题(四个、50分) 1、施工定额编制(10分) 一、用工作量写实法,确定钢筋工程施工定额中的劳动定额。已知准备机具等消耗时间10分钟,钢筋切断消耗时间34分钟,钢筋弯曲消耗时间24分钟,调直钢筋消耗时间52分钟,焊接成型消耗时间350分钟,操作过程中由于供料不足停工20分钟,由于停电造成停工5分钟,操作完成后清理工作耗时8分钟。 问题: (1)计算钢筋施工所消耗的的基本工作时间。 (2)计算钢筋施工所消耗的定额时间。 (3) 若在上述时间内完成的钢筋数量为1.5,参加施工的人员为6人,试计算劳动定额 参考答案: (1)计算基本时间=调直+切断+弯曲+焊接成型所消耗的时间之和, 即:34+24+52+350=460分钟 (2)计算定额时间 定额时间=基本工作、辅助工作、准备与结束、不可避免的时间之和,即: 460+10+8=478分钟 (3)计算劳动定额时间 钢筋施工的时间定额为:478÷60÷8*6÷1.5=3.983(工日/t); 其产量定额为:1÷3.983=0.2511(t/工日) 2、工程量计算(路基、路面)(10分) 二、某高速公路路基土石方工程,计算挖土方600000m3,其中松土140000m3,普通土460000m3,开炸石方50000m3,利用土方填方(普土、天然密实方)400000,利用石方填方(天然密实方)45000m3,计有填方600000m3。利用土方平均运距1.3km。该项目施工企业计划用2m3的装载机装土方。 问题:1.计算路基设计断面方数量? 2计算利用方数量? 3计算计算方数量? 4计算借方数量? 5计算弃方数量? 6.列出该路基利用土方装载和运输的预算定额工程细目名称、单位、定额代号、数量及调整系数。 参考答案: 1、路基设计断面方数量:600000+50000+400000+600000=1650000(m3) 2、利用方数量:400000÷1.16+45000÷0.92=393741(m3)
2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是( C )。 A.乳化沥青 B.水泥 C.石灰 D.泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法,正确的是( B )。 A.碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B.级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C.应使用12t以上的三轮压路机碾压,不能采用振动压路机 D.碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中,不宜在雨期施工的是( C )。 A.碎砾石路段 B.路堑弃方路段 C.膨胀土路段 D.丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用( A )设计方法。 A.马歇尔试验 B.拉伸试验 C.弯拉试验 D.劈裂试验 5、填石路堤压实是使得( B )。 A.石块本身压实 B.石块之间松散接触变为紧密咬合 C.石块压缩到一定程度 D.石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时,低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅,以加强路基的整体强度及板体作用,防止路基不均匀沉降而产生( C )。 A.胀缝 B.收缩裂缝 C.反射裂缝 D.构造裂缝 7、粒径大于( C )mm的集料称为粗集料,小于此粒径则为细集料。 A.9.5 B.4.75 C.2.36 D.1.18 8、沥青路面基层的主要作用是( C )。
A.排水、隔水 B.防冻、防湿 C.承重 D.防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是( C )。 A.混凝土抗压强度 B.混凝土抗拉强度 C.混凝土的弯拉强度 D.基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时,( B )作车辙试验检验高温稳定性。 A.宜 B.必须 C.可以 D.不应 1、滑坡的防治措施不正确的是( D )。 A.必须做好地表水和地下水的处理 B.在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C.可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D.挖方路基边坡发生滑坡,应修筑一条或数条环形水沟,最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用( B )级配。 A.连续密级配 B.间断级配 C.开级配 D.半开级配 3、路堑边坡高度等于或大于( C )m时称为深挖路堑。 A.15 B.18 C.20 D.25 4、路堤原地面横坡陡于1:5时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于( A )m。A.1.0 B.2.0 C.2.5 D.3.0 5、液限及自由膨胀率均大于等于( B )的黏土即可判断为膨胀土。 A.30% B.40% C.50% D.60% 6、截水沟长度超过( D )m时应选择适当的地点设出水口。
工程造价案例分析学习总结 第一章建设项目财务评价 【案例一】建设项目投资估算方法详表 预备费=基本预备费+涨价预备费;式中:基本预备费=(工程费+工程建设其他费)×基本预备费率;涨价预备费P=ΣI t[(1+f)-1],式中:I t—建设期第t年的静态投资(工程费+工程建设其他费+基本预备费),f—建设期物价年均上涨率。 建设期贷款利息=Σ(年初累计借款+本年新增借款/2)×贷款利率。 建设投资=工程费+工程建设其他费+基本预备费+涨价预备费,其中前三项构成静态投资。 项目总投资=建设投资+建设期贷款利息+流动资金。 项目流动资金=拟建项目年产量×单位产量占用流动资金的数额; 【案例四】 项目投资现金流量表中,回收固定资产残值的计算:①运营期=固定资产使用年限,固定资产余值=固定资产残值; ②运营期<固定资产使用年限,固定资产余值=(使用年限-运营期)×年折旧费+固定资产残值。 项目可行性研究的主要内容和目的:建设项目的可行性研究是在投资决策前,对拟建项目的原料资源可靠、产品市场趋势、所采用技术上的先进性和适用性、经济上的合理性和有效性以及建设的必要性和可行性进行全面分析、系统论证、方案比较和综合评价,为项目投资决策提供可靠的科学依据。可行性研究的主要内容可概括为四大部分,此四大部分研究是构成项目可行性研究的四大支柱。即①市场研究:通过市场研究论证项目拟建的必要性、拟建规模、建厂条件和建厂地点、企业组织、劳动定员、投资估算和资金筹措;②技术研究:主要研究拟建项目技术上的先进性与可行性,从而确定出拟建项目的设计方案、技术工艺和设备选型;③效益研究:根据以上资料对投资项目进行经济评价,分析其经济上的合理性和盈利性。这是决策的主要依据。所以,经济评价是可行性研究的核心内容;④资源研究:通过资源研究了解原材料市场、资金市场、劳动力市场等对项目规模的选择起着程度不同的制约作用。 静态投资回收期=(累计净现金流量出现正值的年份-1)+︱出现正值年份上年累计净现金流量︱/出现正值年份当年净现金流量。 插值法计算内部收益率FIRR=i1+(i2-i1)×[FNPV1÷(FNPV1+︱FNPV2︱)]
路基路面工程考试试卷16 一、名词解释(每题6分,共30分) 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题(每题6分,共30分) 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时,轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题(每题20分,共20分) 1、在南方多雨地区,某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示,本段路基长度约1km,路基宽度为28m,设计标高位置为中央分隔带边缘,断面划分为:土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m,地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm,弯道为左偏,超高横坡为3%,土质为粘性土,临界高度为:地下水H1=~, H2=~,H3=~, 地表水H1=~, H2=~,H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。
四、计算题(每题10分,共20分) 1、路肩挡土墙的布置如图1所示,求主动土压力及其分布。已知:墙背垂直、光滑,墙背填土水平,墙高h=8m,填土容重γ=18KN/m3,φ=350。 图1 2、某新建一级公路,已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道,公路等级系数Ac=, 面层类型系数As=,基层类型系数A b=,试计算路面的设计弯沉值l d= 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释(每题6分,共30分) 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题(每题6分,共30分) 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面,简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题(每题20分,共20分) 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题(每题10分,共20分)
2013公路造价案例分析 一、对山区高速公路设计观念的思考 1、问题的引出我国的公路建设在改革开放以来取得了长足发展,实现了历史性飞跃。到2002年底, 公路通车总里程已达176.5万公里,其中代表现代交通发展水平的高速公路达25130km,居世界第二位。公路桥梁为29.9万座,1162.1万延米;隧道1972处,83.5万延米。近十年来,我国的拱桥、梁式桥、斜拉桥和悬索桥,无论是建桥规模、设计水平、施工工艺及整套技术都跨入了世界先进行列。 我们用10年的时间走过了发达国家一般需40年走完的路程。随着公路建设的飞速发展,对交通的要求开始向“快速、方便、舒适、安全”方面转变,公路建设从改革开放初期以量的扩张为主,开始转向质的发展提高阶段。同时,在不断摸索的公路建设跨越式前进过程中,我们遇到了诸如经济制约与发展需求、病害治理与灾害预防、工程建设与环境保护等一系列问题。 九十年代末期高速公路逐步向山区延伸,随着道路设计标准的逐步提高,地形、地质条件的逐渐复杂,这些问题更加突出。这就亟待我们从工程设计源头,分析症结所在,转变现有观念,研究关键技术,促进建设发展,以满足不断增长的安全、经济和环保需求,使公路交通在21世纪逐步实现现代化。 2、存在的主要问题目前公路交通发展的瓶颈仍是经济因素,以往“经济为主”的设计指导思想 不利于公路交通的持续、快速发展,导致公路建设成套技术的发展相对滞后,在总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等方面出现了一定的偏差。 2.1建设指导思想我国公路建设的指导思想,在经历了一般公路道路等级低、运行要求低、建 设成本低的三低建设期后,步入了高速公路的起步发展期和快速建设期。在这两个阶段中,建设指导思想没有随着建设条件及时改变,引起了一些认识上的混乱。 八十年代至九十年代中,由于社会经济的快速发展,交通量增大,迫切需要修建高速公路。 这一时期的建设指导思想是以行车快速、安全、舒适,提高通行能力为目标。为了满足行车舒适,视线诱导良好的要求,往往采用较高的指标,在增加工程量不多的情况下,尽量使路线平纵配合最佳。在高速公路建设的起步发展阶段,由于建设条件比较简单,工程造价相对较低,取得了经济合理的建设效果。 从九十年代末期至今,是高速公路的快速建设期。在这一阶段初期,高速公路逐步进入了山区,道路设计标准逐渐提高,地形地质条件更加复杂,由于对环境危害的认识不足,建设指导思想仍保持了“经济思维”的惯性,未能随着建设条件的改变及时进行调整。这样,公路建设对生态环境的不利影响便逐渐显现:高填、深挖常常诱发地质病害,防护加固、地基处理反而加大了工程费用,被破坏的原有植被与水系,又进一步造成水土流失…… 在高速公路的快速建设期的后半段,这种现象已引起一定的重视,东部经济发达省份如江苏省和建设高速公路较早的陕西省,都提出建设高速公路要把环境保护放在首位的指导思想,提出建设生态路、环保路等基本概念。但由于“经济制约”的影响,在大部分省份和地区仍然沿袭传统的建设指导思想,“环保优先”的指导思想只是在少数地区被接受。 二、混凝土输送泵堵管故障原因及排除方法 1、堵管原因 正常情况下,混凝土在泵送管道中心形成柱状流体,呈悬浮状态流动。流体表面包有一层水泥浆,水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触,骨料之间基本上不产生相对运动。当粗骨料中的某些骨
路基路面工程复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 路基路面工程 一、名词解释: 1.路床 2.面层 3.路基干湿类型 4.路基工作区 5.最佳含水量 6.标准轴载 7.第二破裂面 8.基层 9.分离式加铺层 10.设计弯沉 二、简答题: 1.路基横断面形式有哪些类型? 2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料? 3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些? 4.简述路基沉陷及其原因。 5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些?产生滑动的主要原因是什么? 6.冲刷防护有哪些方法和措施? 7.什么是挡土墙?怎样对挡土墙进行分类? 8.路基排水设施有哪些? 9.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型? 10.垫层有哪几种类型?各起什么作用? 三、论述题: 1.为什么最佳含水量可以获得好的压实效果?怎样控制含水量? 2.在重复荷载作用下,路基将产生什么样的变形结果?为什么? 3.挡土墙倾覆的原因是什么?如何增强挡土墙的抗倾覆稳定性? 4.挡土墙产生滑移破坏的原因是什么?如何增强挡土墙的抗滑稳定性? 5.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型?如何选用? 6.在沥青路面和水泥路面的结构设计中,轴载换算有什么不同?为什么? 四、分析与计算题: 1.某砂类土挖方路基边坡,?=27°,c =13.90KPa,γ=16.90KN/m 3,H=7.0m,采用边坡1︰0.5。 假定][c K 25.1=。
①验算边坡的稳定性; ②当min K =1.25时,求允许边坡坡度; ③当min K =1.25时,求边坡允许最大高度。 2.某新建公路某路段,初拟普通水泥混凝土路面板厚26cm ,取弯拉弹性模量3×104MPa ;基层选用水泥稳定砂砾,厚25cm ,回弹模量500MPa ;垫层为天然砂砾,厚度25cm ,回弹模量300 MPa ;路基土回弹模量30 MPa 。试求该路段基层顶面当量回弹模量。 3.公路自然区划Ⅱ区某二级公路采用普通水泥混凝土路面结构,基层为水泥稳定砂砾,垫层为石灰土,水泥混凝土板平面尺寸为4.5m 、长为5.0m ,纵缝为设拉杆的平缝,横缝为不设传力杆的假缝。初拟板 厚h =23 cm ,取弯拉强度标准值为r f =5.0 MPa ,相应弯拉弹性模量为c E =3.1×104MPa 。设计基准期内设计车道标准轴载累积作用次数为e N =1500×104轴次,基层顶面当量回弹模量t E =178MPa 。 ①计算荷载疲劳应力? ②计算温度疲劳应力? ③验证该路面结构能否承受设计基准期内荷载应 力和温度应力综合疲劳作用。 4.某路段路基填土高度220cm ,水泥混凝土路面结构层当量厚度88cm ,路基工作区深度280 cm ,问原地基是否承受车辆荷载?为什么? 5.某路堤填料?=42?,边坡1:1.45,砂类土,判断该路堤是否失稳。
江苏开放大学 形成性考核作业 学号 姓名 课程代码020035 课程名称工程造价案例分析(本)评阅教师 第1 次任务 共 3 次任务
试题一(30分) 某建设项目的相关基础数据如下: 1.按当地现行价格计算,项目的设备购置费为2800万元,已建类似项目的建筑工程费、安装工程费占设备购置费的比例分别为45%、25%,由于时间、地点等因素引起的上述两项费用变化的综合调整系数均为 1.1,项目的工程建设其他费按800万元估算。 2.项目建设期1年,运营期10年。 3.建设投资的资金来源为资本金和贷款。其中贷款为2000万元,贷款年利率为6%(按年计息),贷款合同约定的还款方式为运营期前5年等额还本、付息照付方式。 4.建设投资预计全部形成固定资产,固定资产使用年限为10年,残值率为5%,采用直线法折旧。 5.运营期第1年投入资本金500万元作为流动资金。 6.运营期第1年营业收入、经营成本、营业税金及附加分别为1650万元、880万元、99万元。 7.项目所得税税率为25%。 8.项目计算时,不考虑预备费。 问题: 1.列式计算项目的建设投资。(5’) 解:2800×【1+(45%+25%)×1.1】+800=5756(万元) 2.列式计算项目年固定资产折旧额。(5’) 解:建设期贷款利息为:2000×6%×1/2=60(万元) 项目固定资产投资为:5756+60=5816(万元) 项目固定资产折旧为:=552.52(万元) 3.列式计算项目运营期第1年应偿还银行的本息额。(5’) 解:运营期第1年年初贷款累计为:2000+2000×6%×1/2=2060(万元) 按5年等额还本方式每年应偿还:2060/5=412(万元) 运营期第1年应计息:2060×6%=123.6(万元) 运营期第1年应偿还银行的本息额为:412+123.6=535.6(万元) 4.列式计算项目运营期第1年的总成本费用、税前利润和所得税。(5’) 解:运营期第1年总成本费用为:经营成本+折旧+财务费用=880+552.52+2060×
1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论,压实标准和压实方法。 答:压实理论:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准:压实度K。 压实方法:根据不同的压实机具可分为:碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答:常用挡土墙有:重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 (1)重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强,被广泛应用,但要求具有较好的基础。 (2)锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区,具有锚固条件的路基挡土墙,一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区,同时它不适用于路堑挡土墙。 (3)薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构,其主要型式有:悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 (4)加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构,对地基变形适应性大,建筑高度大,适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答:目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类:一类是已经验或试验为依据的经验法,其著名代表是美国加州承载比法(CBR法)和美国各州公路工作者协会法;一类是以力学分析为基础,同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法,如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答:基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的垂直力,并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基,基层应具有足够的强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小,但是仍应具有足够的水稳性,以防基层湿软后变形增大,从而导致面层损坏,基层表面还应具有较高的平整度,以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层,其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有:各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或碎(砾)石混合料;各种工业废渣(如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等)和土、砂及碎(砾)石组成的混合料;贫混凝土;各种碎(砾)石混合料或天然砂砾;各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容(步骤),方法和质量保证。 答:施工前的准备工作,包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土
造价工程师《工程造价案例分析》模拟试题 一、阅读理解 1.某总承包企业拟开拓国内某大城市工程承包市场。经调查该市目前有A、B两个BOT项目将要招标。两个项目建成后经营期限均为15年。 为了顺利进行投标,企业经营部将在该市的投标全过程按先后顺序分解为以下几项工作:(1)投标申请;(2)接受资格审查;(3)领取招标文件;(4)参加投标预备会;(5)参加现场踏勘;(6)编制投标文件;(7)编制项目可行性研究论证报告;(8)投送投标文件;(9)投标文件内容说明与陈述;(10)参加开标会议;(11)签订合同。 经进一步调研,收集和整理出A、B两个项目投资与收益数据,见表1.1。 表1.1 A、B项目投资与收益数据表 基准折现率为6%,资金时间价值系数见表1.2。 表1.2 资金时间价值系数 按以下步骤求解该问题: (1)计算B项目扩建后总收益的净现值; (2)将各方案总收益净现值和不中标费用损失作为损益值,绘制投标决策树; (3)判断B项目在5年后是否扩建?计算各机会点期望值,并做出投标决策。 (计算结果均保留二位小数。) (1).经营部拟定的各项投标工作的先后顺序有何不妥?(6分) (2).不考虑建设期的影响,分别列式计算A、B两个项目的净现值。(4分) (3).据估计:投A项目中标概率为0.7,不中标费用损失80万元;投B项目中标概率为0.65,不中标费用损失100万元。若投B项目中标并建成经营5年后,可以自行决定是否扩建,如果扩建,其扩建投资4000万元,扩建后B项目每年运营收益增加1000万元。(10分) (1). 答案:不妥之处有:(1)参加投标预备会不应在参加现场踏勘之前; (2)编制项目可行性研究论证报告不应在编制投标文件之后; (3)投标文件内容说明与陈述不应在参加开标会议之前。 (2). 答案:各项目净现值计算: A项目: PVA=-10 000+2000(P/A,6%,5)+2500(P/A,6%,5)(P/F,6%,5)+3000(P/A,6%,5)(P/F,6%,10)