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非物流关系图

非物流关系图

原材料库

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铸造车间

2

热处理车间

3

机加工车间

4

精密车间

5

半成品库

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组装车间

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性能试验室

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成品库

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办公服务楼

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设备维修车间

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什么是实时物流

实时物流(Real Time Logistics,简称RTL):实时物流是指通过使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟,从而提高企业反应速度与竞争力,提升物流企业服务水平的当代物流理念。它体现了企业的物流业务能力。 实时物流是顺应新经济变革的当代物流理念,与现代物流理念区别在于,实时物流不仅关注物流系统成本,更关注整体商务系统的反应速度与价值;不仅是简单地追求生产、采购、营销系统中的物流管理与执行的协同与一体化运作,更强调的是与企业商务系统的融合,形成以供应链为核心的商务大系统中的物流反应与执行速度,使商流、信息流、物流、资金流四流合一,真正实现企业追求“实时”的理想目标。 实时物流的特点 “实时”首先起源于计算机信息领域,是计算机专业的一个基本概念。在现代英汉词典中,“Real Time”被翻译为“实时”,用于修饰或说明一种计算机应用,它能快速响应外部对计算机的输入,并足以影响其后的输入。由这个概念相应产生了一些信息软件,如实时控制软件、实时报价软件等。 近年来,随着市场竞争的加剧,商务速度的加快,企业面临经营环境的不断变化,并经常面临各种危机事件的冲击,企业想要生存和发展,就需要对各种信息实时做出反应与应对,由此,著名的市场研究公司Gartner,在经过长期的调查研究后,总结归纳出“实时企业”(RTE)的概念,“实时”变换为一种企业经营的理念。Gartner公司将实时企业定义为:实时企业是一家通过使用最新信息来积极地消除其关键性业务流程中的管理与执行中的延迟从而展开竞争的企业。简而言之,RTE并不是一项技术,而是一种业务能力。 现代企业的经营运作,必须有现代物流系统的支撑,实时企业也是如此。随着现代信息技术的发展,实时企业经营中的资金流、信息流、商流都可以通过现代信息技术手段而加速流动,做到实时响应、实时交流、实时共享、实时处理、实时反馈;但不管是实时企业运作中的资金流、信息流还是商流,最后的实施执行都需要通过物流来落实。“实时物流”则是实时企业的基础支撑,是企业做到”实时”的关键环节,进而“实时”概念在物流的经营理念和运作实践中得到体现,转变为一种物流战略。实时物流是指通过使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟,从而提高企业整个物流系统的反应速度与竞争力,提升物流企业服务水平的当代物流理念。它体现了企业的物流业务能力。“实时”这个概念虽然是从信息学中发展来的,但在实时物流战略中,“实时”不仅涉及信息方面的内容,还涉及到物流方面的内容。物流方面的内容指的是物流管理的业务流程;信息方面的内容是指与物流相关的数据采集、数据计算、数据传输等,实际上就是管理信息系统(Management Information System,MIS)和决策支持系统(Decision Sus~in System,DS S)。具体来说,实时企业实施实时物流战略需要从两方面着手:一方面通过对先进信息技术和现代物流技术的应用,使得物流系统达到信息化和自动化的要求;另外一方面通过业务流程再造,使得物流系统达到无缝化和协同化的要求。而无论是先进信息技术和现代物流技术,还是企业流程再造,物流标准化又是实时企业运用这两项工具的基础和前提。综上所述,标准化是实时物流运作的基础条件,没有标准化,就难以实现信息化、自动化、无缝化和协同化;信息化是实现实时物流的关键,离开信息化就不会有实时物流的运作;无缝化是实施实时物流的重要保障,只有物流各个要素实现无缝化对接,才能加速整个物流的流程,消除不必要的延迟;协同化是实现实时物流的重要手段,员工、客户、供应商、合作伙伴之间的协作,可以使业务及时处理、信息及时反馈、市场及时响应,这是物流系统做到实时的灵魂所在,只有企业各部门、各企业间实现信息共享、协同运作、协调运作节奏,才能实现真正的实时物

物流仓储管理系统建设方案设计

仓储物流管理系统建设方案

1需求分析 现代企业不断发展的今天,面对日益激烈的经济全球化竞争格局,各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。第三方物流(Third-Party Logistics,简称“3PL”)已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病,通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。尽管如此,外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包,比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。在外包过程中,第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为:第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力,少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意,极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡,使客户即能感受到物流的全球可见性,同时又拥有如他们所愿的地区特色。 物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。只有理念创新,才能步步领先。倡导应用现代物流理念,将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合,建立现代物流综合服务的供应链。随着我国经济的蓬勃发展,物流产业红红火火。尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼,它帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率。 激烈的市场竞争中,降低成本对每一家企业来说都极为重要,在企业的成本结构中,库存是一个极为重要的组成部分。随着市场的扩大,日益增大的库存如果管理不当,不仅会造成企业成本的增加,就像“无底黑洞”吞没企业的资金,更隐藏着诸多问题,是企业发展

丰田公司的实时物流管理战略

丰田公司的实时物流管理战略 当前国外企业管理理论和实践正朝着精细化方向发展,其中实时管理JIT(justin time)得到了广泛的应用并卓有成效。实时物流是伴随实时生产而产生的,随着实时生产的发展与普及,实时物流也得到了迅速发展和广泛应用。 实时物流与一般物流有很大不同,实时物流不再是传统的规模经济学的范畴,而是立足于时间的经济管理学,核心是恰好在需求的时候到达。实时制的采用可以加快货物的流通速度,降低库存水平,使补货时间更加精确,达到降低成本、提高服务水平的目标。高效、灵活的生产体系,离开了高效的实时物流的支持,是根本无法实现的。下面介绍日本丰田公司的实时物流战略,以及影响企业物流战略的主要因素。 零部件厂商对整车企业的实时物流供应 在实时物流中,取消了仓库的概念,例如丰田公司只设“置场”临时堆料,原材料和零配件只在此堆放几个小时,短的只要几分钟,就被领用。在看板制度下,许多零件是等到下一个制造过程需要的几个小时才上线生产。为使物流跟上生产的步伐不造成缺货或生产延误,丰田公司采用了全新的“拉出方式”,即在需要时由后工序的人员去前工序领取加工品的“领取方式”,此种方式存在于整个生产范围(包括企业外部的零部件、原材料的供给)。这种方式使主动权掌握在本企业手中,使得在需要时得到物流的实时服务。 实时生产能发挥作用,除了要求“准时化生产”外,还需要零配件厂商的实时物流做保障。为此,丰田公司采用了CAD/CAM技术生产设计零电脑分解画面进行、设计,并根据此资料设计车体的各部分构造,再用CAM生产出样机模型,然后分派给零件厂商,以适应生产需要。零配件厂商大多位于同一个工业园区,这样不仅降低了运输成本,使运送途中的损耗降低到最低程度,而且降低了所需的库存量。 零配件厂商和企业的关系是一种长期的、稳定的合作关系,是一种特殊的契约关系。一个零配件厂商的绝大部分产出都供应给一个或两个主机厂,而主机厂一般会在供应商那里拥有一定的股份和指挥权。由于在长期交易关系中居于支配地位,大企业可以要求协作企业采用“最佳时态”供货制,通过适时适量供应零部件来降低库存,提高有效开工率。实时物流的要求者会提供一定的资金、技术援助以推广实时生产和实时物流的概念和方式。同时供应商多少会建立一定的缓冲库存以备不测,以免失掉长期的合同。不能完全避免,但数量大大降低。 整车企业对经销商及顾客的实时物流服务 丰田公司将JIT生产体制和销售网络相结合,将日本全国经销商的电脑和丰田总公司的电脑连网,销售人员可以将客户定货的中容实时通知生产线,从而形成一个大规模的信息系统,订货手续大为简化,订单当天就可以传入总公司的电脑中,交货时间就可以减少10天以上,而且经销商的库存也减少70—80%,大幅度降低了存货成本。由于建立了“灵活销售体系”,将产品分成小批量,以更快的速度销售出去,进一步降低了产品在流通领域的费用。 在运输方面,对于出口海外的产品,丰田公司所在的丰田市距海岸只有50公里,

物流配送流程图

物流配送流程图 物流配送流程图 一、货物入库 1( 物流配送中心根据客户的入库指令视仓储情况做相应的入库受理。 2( 按所签的合同进行货物受理并根据给货物分配的库区库位打印出入库单。 3( 在货物正式入库前进行货物验收,主要是对要入库的货物进行核对处理,并对所入库货物进行统一编号(包括合同号、批号、入库日期等)。 4( 然后进行库位分配,主要是对事先没有预分配的货物进行库位自动或人工安排处理,并产生货物库位清单。 5( 库存管理主要是对货物在仓库中的一些动态变化信息的统计查询等工作。 6( 对货物在仓库中,物流公司还将进行批号管理、盘存处理、内驳处理和库存的优化等工作,做到更有效的管理仓库。 二、运输配送 1(物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。 2(根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。 3(根据选好的因素由专人负责货物的调配处理,可分自动配货和人工配货,目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。 4( 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。 5( 在安排好后,系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6( 承运人凭拣货清单到仓库提货,仓库那头做相应的出库处理。 车完毕后,根据所送客户数打印出相应的送货单。 7( 装 8( 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控,并做到信息及时沟通。

9( 在货物到达目的地后,经受货方确认后,凭回单向物流配送中心确认。 10(产生所有需要的统计分析数据和财务结算,并产生应收款与应付款。 配送流程 一、配送的主要操作 (一)备货 配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。 配送的优势之一,就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。 (二)储存 配送中的储存有储备及暂存两种形态。 1.储备 配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 2.暂存 另一种储存形态是暂存,是具体执行配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对 工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存,这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。 (三)分拣及配货

丰田公司的实时物流供应链管理战略

丰田公司的实时物流供应链管理战略 当前国外企业管理理论和实践正朝着精细化方向发展,其中实时管理JIT(justin time)得到了广泛的应用并卓有成效。实时物流是伴随实时生产而产生的,随着实时生产的发展与普及,实时物流也得到了迅速发展和广泛应用。 实时物流与一般物流有很大不同,实时物流不再是传统的规模经济学的范畴,而是立足于时间的经济管理学,核心是恰好在需求的时候到达。实时制的采用可以加快货物的流通速度,降低库存水平,使补货时间更加精确,达到降低成本、提高服务水平的目标。高效、灵活的生产体系,离开了高效的实时物流的支持,是根本无法实现的。下面介绍日本丰田公司的实时物流战略,以及影响企业物流战略的主要因素。 零部件厂商对整车企业的实时物流供应 在实时物流中,取消了仓库的概念,例如丰田公司只设“置场”临时堆料,原材料和零配件只在此堆放几个小时,短的只要几分钟,就被领用。在看板制度下,许多零件是等到下一个制造过程需要的几个小时才上线生产。为使物流跟上生产的步伐不造成缺货或生产延误,丰田公司采用了全新的“拉出方式”,即在需要时由后工序的人员去前工序领取加工品的“领取方式”,此种方式存在于整个生产范围(包括企业外部的零部件、原材料的供给)。这种方式使主动权掌握在本企业手中,使得在需要时得到物流的实时服务。 实时生产能发挥作用,除了要求“准时化生产”外,还需要零配件厂商的实时物流做保障。为此,丰田公司采用了CAD/CAM技术生产设计零电脑分解画面进行、设计,并根据此资料设计车体的各部分构造,再用CAM生产出样机模型,然后分派给零件厂商,以适应生产需要。零配件厂商大多位于同一个工业园区,这样不仅降低了运输成本,使运送途中的损耗降低到最低程度,而且降低了所需的库存量。 零配件厂商和企业的关系是一种长期的、稳定的合作关系,是一种特殊的契约关系。一个零配件厂商的绝大部分产出都供应给一个或两个主机厂,而主机厂一般会在供应商那里拥有一定的股份和指挥权。由于在长期交易关系中居于支配地位,大企业可以要求协作企业采用“最佳时态”供货制,通过适时适量供应零部件来降低库存,提高有效开工率。实时物流的要求者会提供一定的资金、技术援助以推广实时生产和实时物流的概念和方式。同时供应商多少会建立一定的缓冲库存以备不测,以免失掉长期的合同。不能完全避免,但数量大大降低。 整车企业对经销商及顾客的实时物流服务 丰田公司将JIT生产体制和销售网络相结合,将日本全国经销商的电脑和丰田总公司的电脑连网,销售人员可以将客户定货的中容实时通知生产线,从而形成一个大规模的信息系统,订货手续大为简化,订单当天就可以传入总公司的电脑中,交货时间就可以减少10天以上,而且经销商的库存也减少70—80%,大幅度降低了存货成本。由于建立了“灵活销售体系”,将产品分成小批量,以更快的速度销售出去,进一步降低了产品在流通领域的费用。 在运输方面,对于出口海外的产品,丰田公司所在的丰田市距海岸只有50公里,汽车可以一直由生产线开到码头,而远洋轮也实时地等待装船。消除了由于必须凑齐一定数量的汽车才能装船的库存费用。到岸以后,由电脑分配,直接交至各经销商手中,中间不需要存储。

物流仓库管理系统六大功能介绍

物流仓库管理系统六大功能介绍 物流仓库管理系统功能详细介绍 在现代供应链管理中,仓储部分起着至关重要的作用,如果不能保证高效的库存控制以及进货及发货,必然会导致管理成本的急剧增加,传统简单、静态的仓储管理已无法保证企业各种资源的高效利用。 如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂化多样化,仅靠人工记忆和手工录入,不但费时费力,而且容易出错,全新的物流仓库管理系统是解决问题的关键,结合了RFID技术的物流仓库管理系统更是物联网时代的趋势。 射频识别,RFID(RadioFrequencyIdentification)技术,又称无线射频识别,是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。 使用RFID物流仓库管理系统,对仓储各环节实施全过程控制管理,并可对货物进行货位、批次、保质期、配送等实现电子标签管理,对整个收货、发货、补货、集货、送货等各个环节的规范化作业,还可以根据客户的需求制作多种合理的统计报表。 凭借丰富的条码资源及多年实施条码系统的经验,将电子标签引入物流仓库管理系统,去掉了手工书写票据和送到机房输入的步骤,解决库房信息陈旧滞后的弊病。不论物品流向哪里,我们都可以自动跟踪。电子技术与信息技术的结合帮助企业合理有效地利用仓库空间,以快速、准确、低成本的方式为客户提供最好的服务。 物流仓库管理系统是通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能,综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能综合运用的管理系统,有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程,实现完善的企业仓储信息管理。物流仓库管理系统可以独立执行库存操作,与其它系统的单据和凭证等结合使用,可提供更为完整全面的企业业务流程和财务管理信息。 物流仓库管理系统功能: 1、入库管理 在仓库的门口部署RFID固定式读写器,同时根据现场环境进行射频规划,比如可以安装上下左右四个天线,保证RFID电子标签不被漏读。接到入库单后,按照一定的规则将产品进行入库,当RFID电子标签(超高频)进入RFID固定式读写器的电磁波范围内会主动激活,然后RFID电子标签与RFID固定式读写器进行通信,当采集RFID标签完成后,会与订单进行比对,核对货物数量及型号是否正确,如有错漏进行人工处理,最后将货物运送到指定的位

物流园区规划设计方案-精品

大连港物流园区规划设计 方案 大连港鸟瞰图 大连港 团队负责人:崔林林 小组成员:李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林

简介: 大连港是中国大连的港口,建于清末1898年,是一个天然不冻的良港,亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区,共48个泊位,最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里,陆地面积为4.7平方公里,仓库40座,面积27,000平方米,货场86,000平方米。自开港以来,几经扩建改造,容纳船只通过能力有了很大的提高,已成为大规模、现代化的综合性港口。目前,大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长,由1980年的3200多万吨,到2008年的2.5亿多吨。 引言: 在经济全球化的背景下,国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段;物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此,国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视,许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大

连在国家振兴东北老工业基地的基础上,也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。 一、大连港物流园区物流现状: 置身于东北亚经济圈内,大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽,其良好的自身优势,旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景,促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展,为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状: 大连港自1899年建港以来,先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤

L实时物流战略实施

L实时物流战略实施 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

3P L实时物流战略实施 实时物流战略是最新产生的一种物流理念,作为供应链关联节点的第三方物流服务商,无论是外部客户对实时目标的追求,还是第三方物流服务商内部发展的要求,都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。而第三方物流服务商实施实时物流战略有这五方面的要求,那就是:标准化、信息化、自动化、无缝化和协同化。 实时物流战略是伴随物流经营理念、物流运作实践的发展和技术的进步最新产生的一种物流理念,它强调的是使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟,从而提高企业整个物流系统反应速度与竞争力,提升物流企业服务水平。作为供应链关联节点的第三方物流服务商,无论是外部客户对实时目标的追求,还是第三方物流服务商内部发展的要求,都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。 一般来说,实时企业实施实时物流战略需要从两方面着手:一方面通过对先进信息技术和现代物流技术的应用,使得物流系统达到信息化和自动化的要求;另外一方面通过业务流程再造,使得物流系统达到无缝化和协同化的要求,而物流标准化又是实时企业运用这两项工具的基础和前提。同样地,第三方物流服务商实施实时物流战略也有这五方面的要求。第三方物流服务商要以标准化为基础,采用先进的信息技术和现代物流技术,达到信息化和自动化;同时以客户为中心建立动态的业务流程去满足不同客户个性化的需要,以达到无缝化和协同化的要求。为了实现“实时”的目标,这五方面的要求是绝不可以分割和独立开去理解和实施的,它们是相互交融、相互支撑的。 一、第三方物流服务商的标准化建设 第三方物流服务商的标准化建设包括以下内容: 1.物流管理的标准化。 从物流管理的角度而言,第三方物流的标准化建设应该包括以下两方面的内容:(1)第三方物流服务商应该在一个统一的品牌下设置以业务流程为导向的组织机构包括机构名称、岗位编制、职责的标准化,企业标识、着装的统一等;(2)建立规范的目标管理、成本管理、质量管理、人事管理、财务管理等企业管理制度,在企业内部遵循像ISO、IEC、ITU等国际先进标准等。 2.物流业务的标准化。

电子商务物流操作流程图

电子商务流程、人员构造及工作内容 1.电子商务物流操作流程: 反 馈 退 换 货 信

接收客户的建议、投述及退换货信息 配货 客 服 人 员 装

第一:收货 货到仓库依据采购信息进行核对,核对件数、包装是否完整。待确定数量后在收货单上签字确认。确认后的商品依照收货仓位规划整齐的摆放并将货单交给账物组后进行验收。验收是必须由扫描员通过ERP系统进行逐个扫描。填写麦头(麦头上应写明货号、种类、品名、颜色,尺码)并贴于收货箱的侧面。扫描结束后保存打印一式五联单据。 第二:扫描发货 库存组依据账物组交给的销售定单进行配货,配货结束在配货单上签字确认后交 给发货组。发货组接到配货组交给的物品后依据销售定单号在ERP系统上进行扫描,扫描 时核对销售单的数量,尺码大小。如有差异通知发货组进行更改。打印一式五联发货单 据,在发货单据上签字确认连同发票一起装箱。并用本公司的装用封箱胶带进行封箱。封箱打包时必须封为王”字型。并填写麦头(麦头上应填写客户姓名、地址及联系方式)贴于发货箱上(或包装袋)。并填写发货明细台帐。之后交给账物组进行审核并由账物组通知物流公司,物流公司人员进行交接,交接时应核对发货数量,发货地区。确认无误后在发货单上签字留底一联交由账物组。 第三:客服人员 客户需要的物品发货后应由专门的客服人员确认客户是否收到货品,并反馈客户 所提出的疑问、建议、投述及退换货信息,并将信息记录下来交给部门主管,如有退换货 问题将退换货信息反馈给信息员,由信息员打印退换货单据交给库存配货组或是发货打包组,接收退货。 第四:退换货接收 库存配货组或发货打包组依据信息员打印的退换货单据来接收物流公司送回的客

物流仓储管理系统方案

物流仓储管理系统报告 引言 随着中国经济的迅猛发展和市场竞争的日趋激烈,越来越多的企业经营者发现,一个生产企业再没有足够的时间和资金来完成经营的全过程,他们急需一个长期且巩固的合作伙伴来分担这种压力,从而取得共同的发展和盈利。于是,作为第三方物流的关键环节,仓储管理也得到了企业家的高度重视。在现代物流管理科学蓬勃发展的情况下,仓储管理的角色也已起了质与量的变化,虽然其调节生产量与需求量的原始功能一直没有改变,但由于信息技术的高度发展和计算机知识在商业上的广泛应用,仓储业已越来越信息化、自动化。仓库库存管理系统是一个企业不可缺少的部分,它的内容对于企业的决策者和管理者来说都至关重要,所以仓库库存管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理仓库中的各种物资设备,这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。随着科学技术的不断提高,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。 一、需求分析 1、行业介绍 仓储在物流供应链中起着至关重要的作用,如果不能保证正确的进货和库存控制及发货,将会导致管理费用的增加,服务质量难以得到保证,从而影响企业的竞争力。传统的仓储管理系统注重对货物的出入库登记管理与货物数量的统计,时间长了会出现货物位置杂乱,为寻找货物带来难度,需要投入大量人力进行规范

物品的放置、定期整理盘点以及出入库登记等工作,这使得仓储管理问题十分繁琐,浪费大量时间,增加管理的成本。随着国际物流业的迅猛发展,大量的信息技术被采用以提高该行业的服务效率和质量,现代物流发展趋势为:物流的系统化趋势;物流的信息化趋势;物流中心、批发中心、配送中心的社会趋势;仓储、运输的现代化与综合体系化趋势;物流与商流、信息流一体化趋势;可以清楚地看出,物流发展的五大趋势里非常突出的是信息化。因此,物流中心的发展趋势在现代物流发展的大前提下,尤其需要重视的是信息技术的发展及应用。 RFID(Radio Frequency Identification,射频识别技术),作为一种新兴的非接触式的自动识别技术,通过射频信号自动识别目标并获取相关数据,识别工作无需人工干预,可工作于各种恶劣环境,可识别高速运动物体,并可同时识别多个标签,操作快捷方便。因此,RFID技术已经成为21世纪全球自动识别技术发展的主要方向。 仓储物流数字化建设的基础工作之一就是基础数据的采集问题,基础数据的真实与完备是关系仓储物流数字化建设成功与否的关键与瓶颈,RFID的出现适时地解决了这一问题。使用RFID 仓储物流管理系统,对仓储各环节实施全过程控制管理,对入库、出库、盘点等各个环节的规范化作业,能有效地对仓库流程和空间进行管理,实现批次管理、快速出入库和动态盘点;帮助仓库管理人员对库存物品的入库、出库、移动、盘点、配料等操作进行全面的控制和管理,有效的利用仓库存储空间,提高仓库的仓储能力,在物料的使用上实现先进先出,最终提高仓库存储空间的利用率,降低库存成本,提升市场竞争力。 2、物流仓储管理系统的现状与意义

物流配送流程图

物流配送流程图 一、货物入库 1.物流配送中心根据客户的入库指令视仓储情况做相应的入库受理。 2.按所签的合同进行货物受理并根据给货物分配的库区库位打印出入库单。 3.在货物正式入库前进行货物验收,主要是对要入库的货物进行核对处理,并对所入库货物进行统一编号(包括合同号、批号、入库日期等)。 4.然后进行库位分配,主要是对事先没有预分配的货物进行库位自动或人工安排处理,并产生货物库位清单。 5.库存管理主要是对货物在仓库中的一些动态变化信息的统计查询等工作。 6.对货物在仓库中,物流公司还将进行批号管理、盘存处理、内驳处理和库存的优化等工作,做到更有效的管理仓库。 二、运输配送 1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。 2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。 3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理,可分自动配货和人工配货,目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。 4.根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。 5.在安排好后,系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6.承运人凭拣货清单到仓库提货,仓库那头做相应的出库处理。 7.装车完毕后,根据所送客户数打印出相应的送货单。 8.车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控,并做到信息及时沟通。

9.在货物到达目的地后,经受货方确认后,凭回单向物流配送中心确认。 10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算,并产生应收款与应付款。 配送流程 一、配送的主要操作 (一)备货 配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。 配送的优势之一,就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。 (二)储存 配送中的储存有储备及暂存两种形态。 1.储备 配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 2.暂存 另一种储存形态是暂存,是具体执行配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对

实时物流战略实施

3PL实时物流战略实施 实时物流战略是最新产生的一种物流理念,作为供应链关联节点的第三方物流服务商,无论是外部客户对实时目标的追求,还是第三方物流服务商内部发展的要求,都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。而第三方物流服务商实施实时物流战略有这五方面的要求,那就是:标准化、信息化、自动化、无缝化和协同化。 实时物流战略是伴随物流经营理念、物流运作实践的发展和技术的进步最新产生的一种物流理念,它强调的是使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟,从而提高企业整个物流系统反应速度与竞争力,提升物流企业服务水平。作为供应链关联节点的第三方物流服务商,无论是外部客户对实时目标的追求,还是第三方物流服务商内部发展的要求,都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。 一般来说,实时企业实施实时物流战略需要从两方面着手:一方面通过对先进信息技术和现代物流技术的应用,使得物流系统达到信息化和自动化的要求;另外一方面通过业务流程再造,使得物流系统达到无缝化和协同化的要求,而物流标准化又是实时企业运用这两项工具的基础和前提。同样地,第三方物流服务商实施实时物流战略也有这五方面的要求。第三方物流服务商要以标准化为基础,采用先进的信息技术和现代物流技术,达到信息化和自动化;同时以客户为中心建立动态的业务流程去满足不同客户个性化的需要,以达到无缝化和协同化的要求。为了实现“实时”的目标,这五方面的要求是绝不可以分割和独立开去理解和实施的,它们是相互交融、相互支撑的。 一、第三方物流服务商的标准化建设 第三方物流服务商的标准化建设包括以下内容: 1.物流管理的标准化。 从物流管理的角度而言,第三方物流的标准化建设应该包括以下两方面的内容:(1)第三方物流服务商应该在一个统一的品牌下设置以业务流程为导向的组织机构

仓储物流管理系统

RFID仓储物流管理系统

1概述 行业介绍 仓储在物流供应链中起着至关重要的作用,如果不能保证正确的进货和库存控制及发货,将会导致管理费用的增加,服务质量难以得到保证,从而影响企业的竞争力。传统的仓储管理系统注重对货物的出入库登记管理与货物数量的统计,时间长了会出现货物位置杂乱,为寻找货物带来难度,需要投入大量人力进行规范物品的放置、定期整理盘点以及出入库登记等工作,这使得仓储管理问题十分繁琐,浪费大量时间,增加管理的成本。 随着国际物流业的迅猛发展,大量的信息技术被采用以提高该行业的服务效率和质量,现代物流发展趋势为:物流的系统化趋势;物流的信息化趋势;物流中心、批发中心、配送中心的社会趋势;仓储、运输的现代化与综合体系化趋势;物流与商流、信息流一体化趋势;可以清楚地看出,物流发展的五大趋势里非常突出的是信息化。因此,物流中心的发展趋势在现代物流发展的大前提下,尤其需要重视的是信息技术的发展及应用。 RFID( 手持终端机 Radio Frequency Identification,射频识别技术),作为一种新兴的非接触式的自动识别技术,通过射频信号自动识别目标并获取相关数据,识别工作无需人工干预,可工作于各种恶劣环境,可识别高速运动物体,并可同时识别多个标签,操作快捷方便。因此, RFID技术已经成为21世纪全球自动识别技术发展的主要方向。 仓储物流数字化建设的基础工作之一就是基础数据的采集问题,基础数据的真实与完备是关系仓储物流数字化建设成功与否的关键与瓶颈,RFID的出现适时地解决了这一问题。使用RFID 仓储物流管理系统,对仓储各环节实施全过程控制管理,对入库、

物流园区总体规划

第一章项目背景 一、发展条件与基础 1、区位条件 青龙满族自治县(以下简称青龙)位于河北省秦皇岛市北部,燕山山脉东麓。县域北部和东北部与辽宁省相临,西北部是承德市的宽城满族自治县,西部与唐山市的迁西县和迁安市交界,南部是卢龙县和抚宁县。县域面积3510平方公里。青龙县地处环京津、环渤海经济圈中,区位优势明显,地域广阔。基础设施条件日臻完善。县内有国、省干线5条,县级公路8条,全县通车里程达2310公里,实现乡乡通油路、村村通公路。县城距北京市250公里,距天津市265公里,距唐山145公里,秦皇岛港120公里,曹妃甸港130公里,距京哈高速公路70公里,交通便捷。2009年,纵跨东西的承秦高速公路启动建设。 首先,青龙县是河北省北部地区与冀东沿海区域联系的重要通道之一。河北省东部沿海地区以及北部地区未来发展呈现逐步渗透和融合的态势,随着承秦高速公路的建设,这一通道的地位与作用将更加明显,青龙县的桥梁与纽带作用将会更加突出。 其次,青龙县是沿海开放城市秦皇岛后方的农副产品供应地之一。青龙县因其独有的山地特色必将与秦皇岛市的发展形成多种互动往来,成为秦皇岛市服务京津,在环渤海经济圈和首都经济区乃至沿海开放地区参与经济互动的重要组成部分。 第三,青龙县是市域空间的重要组成部分。可以利用秦皇岛海陆空多方面便捷的对外交通,联系沿海各省区以及东亚地区,借此拉进青龙与经济发达地区之间的联系。 第四,青龙县具有多方向的经济互动性。由于位于长城以北,与关外区域以及东北地区有一定的经济往来,青龙自古就是东北、内蒙入关的重要通道和货物集散地,素有“填不满的干沟”之称。同时与承德、唐山、北京和辽宁省也存在一定的交通联系,这也是秦皇岛其他县区不具有的区位特点。

智能化仓储物流系统

基于物联网技术的 智能棉花仓储物流信息系统 解决方案

2011年6月

1综述 1.1建设背景 市场竞争日益激烈,提高生产效率、降低运营成本,对于企业来说至关重要。仓储管理广泛应用于各个行业,设计及建立整套的仓储管理流程,提高仓储周转率,减少运营资金的占用,使冻结的资产变成现金,减少由于仓储淘汰所造成的成本,是为企业提高生产效率的重要环节。 目前,仓储管理系统通常使用条码标签或是人工仓储管理单据等方式支持自有的仓储管理。但是条码的易复制、不防污、不防潮等特点,和人工书写单据的繁琐性,容易造成人为损失,使得现在国内的仓储管理始终存在着缺陷。 随着无线射频电子标签这一最新科技产品的投入应用,可以从根本上解决上述的问题。本系统基于射频识别(RFID)技术,根据仓储管理中的实际情况和需求,开发了《RFID仓储管理系统》。本系统应用中,将电子标签封成卡状,贴在每个货物的包装上或托盘上,在标签中写入货物的具体资料、存放位置等信息。同时在货物进出仓库时可写入送达方的详细资料,在仓库和各经销管道设置固定式或手提式卡片阅读机,以辨识、侦测货物流通。 1.2建设目标 1.3方案特点 将整个仓库管理与射频识别技术相结合,能够高效地完成各种业务操作,改进仓储管理,提升效率及价值; 提高物品出入库过程中的识别率,可不开箱检查,并同时识别多个物品,提高出入库效率; 缩减盘点周期,提高数据实时性,实时动态掌握库存情况,实现对库存物品的可视化管理; 采用射频技术能大大提高拣选与分发过程的效率与准确率,并加快配送的速度,减少人工、降低配送成本;

精确掌握物资情况,优化合理库存。 1.4方案创新 2系统总体设计方案 2.1基本思路 ●在物品入库时,将其按照规格进行分类,放入相对应种类的仓储地,并为每 个仓储地安装一个标识牌,给每一标识牌上贴上电子标签,该标签称为标识标签。并且给每个标识牌编号,标签中存储能够唯一标识此货架的ID号,通过工作人员手持PDA进行读取标签上的ID号码,可调用后台系统数据库,获取其中的存储信息,信息包括:物品的种类、名称、型号、单位、单价、生产日前、保质期、性能等; ●需要货物移库时,登录系统软件终端,系统发移库指令到PDA,移库人员找 到指定的货位,从库位上取出指定数量的货物,并把货物运到目的库位,货物送入库位,修改货架标签内容;向现场系统发回移库作业信息。 ●作业员手中的PDA对库存标识牌进行扫描,并且将扫描数据实时发送到终端 计算机中,监控人员进行盘点统计,做出统计报表。 ●在进行库房管理作业时,读取该标签编号,就可判定当前作业的位置是否正 确。此外,只要输入某一货架的ID号即可从网上数据库调取该ID的相关信息,从而实现物资保管功能,并能实现网上浏览查询。 2.2设计原则 此方案严格遵循该项目中所涉及的各项技术规范。最大限度地利用现有计算机的最先进技术。遵循实时性、整体性、稳定性、先进性和可扩充性的原则,建立经济合理、资源优化的系统设计方案。 (1)实时性:此系统采用目前最先进的高速无线网络技术,使得仓库的所有

2020即时物流行业现状及前景分析

2020年即时物流行业现状及前景分析 2020年

目录 1.即时物流行业现状 (4) 1.1即时物流行业定义及现状介绍 (4) 1.2即时物流市场规模分析 (5) 1.3即时物流市场运营情况分析 (6) 1.4信息化建设落后 (9) 1.5服务理念的缺失 (9) 1.6行业服务无序化 (10) 1.7供应链整合度低 (10) 1.8供给不足,产业化程度较低 (10) 2.即时物流行业前景趋势 (12) 2.1即时物流的发展下沉到三四线城市 (12) 2.2市场逐渐明朗 (12) 2.3优化运力服务水平 (13) 2.4受上游产业影响大 (13) 2.5业务范围扩展 (14) 2.6优化算法和增加订单密度 (14) 2.7行业构建一定技术壁垒 (14) 2.8用户体验提升成为趋势 (15)

2.9延伸产业链 (15) 2.10生态化建设进一步开放 (15) 2.11新的价格战将不可避免 (16) 3.即时物流行业政策环境分析 (16) 3.1即时物流行业政策环境分析 (16) 3.2即时物流行业经济环境分析 (24) 3.3即时物流行业社会环境分析 (24) 3.4即时物流行业技术环境分析 (25) 4.即时物流行业竞争分析 (26) 4.1即时物流行业竞争分析 (26) 4.1.1对下游议价能力分析 (26) 4.1.2潜在进入者分析 (26) 4.2中国即时物流行业品牌竞争格局分析 (27) 5.即时物流产业投资分析 (27) 5.1中国即时物流技术投资趋势分析 (27) 5.2中国即时物流行业投资风险 (28) 5.3中国即时物流行业投资收益 (28)

物流仓储流程图

物流仓储流程图 一、入库流程: 1、托盘区: 送货员填入库单 仓管员输入入库单 选择储位分配方式 自动分配储位人工分配储位 打印并粘贴条码 手持辅助上架 按指示上架按推荐储位人工确定储位 依次扫描货物、物流箱、托盘、储位条 码并完成上架 操作计算机保存入库单单 2、层格货架区 送货员填入库单 仓管员输入入库单 自动分配储位 按手持指示上架扫周转盒上的货物码、储位码 手持操作完成操作计算机保存入库单 3、自动立体货架入库流程 送货员填入库单 仓管员输入入库单 打印并粘贴条码

装箱 扫货物条码、箱码 自动分配储位 上架完成 保存入库数据 二、出库流程 1、托盘区 仓管员输入出库单 货存核对 按手持终端提示货物下架操作完成按手持终端提示货物下架操作完成完成手持终端操作回传数据 仓管员保存并打印出库单 领货员签字 2、层格区 仓管员输入出库单 货存核对 按手持终端提示货物下架操作完成按手持指示拣货 完成手持终端操作回传数据 仓管员保存并打印出库单 领货员签字 3、自动主体库 仓管员输入出库单 货存核对 按手持终端提示货物下架操作完成自动指示储位及物流箱号码

工作人员拣取货物 货物、箱扫描确定 回传数据 保存并打印出库单 4、电子标签出库 仓管员输出库单打印客户条码并固定在回转箱按手持终端提示货物下架操作完成手持扫码激活电子标签 拣选货物 完成手持操作 保存打印出库单 由自动输送设备传送 固定式扫码设备扫客户码 控制出库口 仓管员输出库单 到托盘货架区出库 按手持终端提示货物下架操作完成激活电子标签 指导中拣选货物 完成 完成全部拣选后可依客户打印出库单 5、移库 输入移库信息 手持提示存储为下架并扫码 按手持终端提示货物下架操作完成放至新储位下架并扫码 放至新储位并扫码确定

物流平台的实时优化算法

朱胜火  阿里巴巴集团  物流平台的实时优化算法 

个人简介  ??2014加入阿里巴巴  @  S eattle  –?2004  N EC  L abs  @  S ilicon  V alley  –?2003  A mazon  @  S eattle  ??机器学习与优化算法  –?应用:机器视觉,搜索推荐,自然语言处理,分布系统,物流 

菜鸟网络 

智能物流平台  E--‐shipping label Op0miza0on Engine Dispatch Engine Infrastructure Services Globally Op0mized Order Ful?llment Smart Logis0cs Recommenda0on Engine Smart Warehousing Smart distribu0on Rou0ng Warehouse Robots Delivery Robots Drones Fron0er Technology Smart Warehouse Supply Chain Op0miza0on PlaHorm Warehouse Automa0on Warehouse Op0miza0on Smart Distribu0on/Delivery Smart Zone Coding Guoguo Crowd --‐sourcing PlaHorm Route Op0miza0on Address Database

智能物流算法  机器  学习  在线  实时  流式  优化  算法 

物流部门流程图

物流部门岗位职责 岗位名称:物流部门经理 直接上级:总经理 下属岗位:仓储主管,运输主管,库存监控主管,运输监控主管 运务部门职责 一、仓储管理 ①负责重点仓库的规划和管理工作; ②公司所有仓库的财产保险工作,并负责及时处理出险后的索赔相关工作; ③随时核查和掌握各地仓库的库存情况,负责核查《库存日报表》、《月库存盘点表》、《滞 销机周报表》等库存货物相关报表; ④各仓库之间货物调拨手续及相关单据的处理; ⑤负责深圳总仓的全面管理工作; ⑥负责及时正确处理仓储方面突发的事故; ⑦防伪标贴的管理; ⑧库存商品串码管理 二、配送管理 ①各公司物流规划和方案的设计,并负责组织实施 ②准确掌握货物在途的全方位的信息,监督运输过程中的每一个交接环节,确保货物运输顺畅; ③正确处理货物运输过程中的各项突发性事件; ④与保险公司签订运输保险合同,并完成运输出险后的索赔相关事宜; ⑤总公司物流费用的核定和审核工作; ⑥协助分公司规划区域性配送,并协助组织实施; 3.内部管理 ①作岗位的定岗、定编工作; ②各相关岗位人员的绩效考核; ③部门人员的培训和培养; ④全面指导、监控、考核和协调各个分公司的仓储配送工作,以符合当地市场销售业务的需要; ⑤部门费用的预算与控制; ⑥运务人员员工手册的制订 ⑦提供专业意见给人力资源部,共同制订员工培训手册 组织一体概念,把运务人员及客户储运员工工作一起 物流部门各岗位职责 一物流部门经理 1、全权负责各项运输和仓库的行政管理 2、制订运务员工守则,上司批核后执行 3、编制总体业务流程方案,确保货物在不同处理方式下,以专业方法运作,使其在流畅安全下进行 4、收集所有运输信息资料,呈交电脑系统部,共同制订,完善管理讯息系统,确保货物在每一环节下进行下可以即时网上查询

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