空冷岛防冻措施

1 总则
1.1 环境温度低于2℃空冷系统进入冬季运行期，应联系设备部人员备好苫布、碳炉等防冻物资。
1.2 机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，环境温度达-25℃，空冷岛禁止进汽，冬季启、停机尽量选择在白天气温高时进行。
1.3 在任何情况下，必须保证空冷岛各列散热器端部小门以及各冷却单元的隔离门在关闭位置，防止窜风，发现有缝隙和孔洞的及时联系检修人员进行封堵。
1.4 机组在冬季运行期间，空冷系统的防寒防冻工作是重中之重，机组供热后，随着环境温度下降，供热量增加，进入空冷岛汽量减少，应及时通过提高背压等手段确保空冷系统运行安全。
1.5 根据直接空冷系统冬季运行的特点，机组过冷度定义为汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与凝结水泵入口温度的差值，空冷过冷度定义为空冷进汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水母管温度的差值，在冬季防冻期间，空冷过冷度作为重要安全指标进行监控。
1.6 冬季遇有大风降温或风力较大的气象情况，运行人员应采取增加机组负荷或提高运行背压等手段，防止大风、降温、再加上散热器热量分布不均发生管束冻坏事故。
1.7 冬季空冷岛运行后，视环境温度及气候条件，安排专人到就地检查散热器管束温度、凝结水集水箱温度变化。
1.8 启、停机、事故状态下及正常运行中空冷岛各参数测点做为重点监视参数，尤其是空冷凝汽器各列凝结水温度和抽真空管温度，发现温度有异常变化，要及时分析原因，若有结冻能正确判断出部位，以便通过提高机组出力、提高机组背压、回暖、封堵、烘烤等方法及时进行解冻。
1.9 在启、停机及正常运行中，背压控制方式应投入自动，并尽可能保持空冷岛风机同步转速运行，升温循环不得随意解除，异常情况下按自动投停规定执行。
1.10 冬季期间，加强防冻管理，在强调运行人员做好防冻工作的同时，管理人员要经常深入现场，随时掌握空冷岛运行状态。
1.11 冬季机组正常情况下的启停机，应与调度做好沟通，以便能尽量安排在白天进行，防止因蒸汽隔离阀不严而造成空冷岛发生冻结。
1.12 冬季环境温度低于-5℃以下时，电伴热每班至少检查一次，发现不热及时通知检修人员处理，在每年4月中旬应停止电伴热。
1.13 空冷连续测温巡视人员主要监测以下部位的温度和温差，并重点进行关注：
1.13.1 各列每单元管束温度。
1.13.2 各列凝结水管道温度。
1.13.3 六列凝结水管道温度差。
1.13.4 各列每单元东西两侧温度差。
1.13.5 每列南侧或北侧相邻管束温度差。
1.13.6 每个散热器内外

温度之差。
1.14 冬季运行中，直接空冷系统重要参数控制值：
序号 项 目 单位 控制值 控制要求
1 汽轮机低压缸背压 KPa ＞5 控制较低值
2 各列凝结水下联箱温度 ℃ ＞30 全部
3 各列散热器凝结水过冷度 ℃ ＜6 任意一列
4 各列逆流散热器的真空抽气温度 ℃ ＞20 任意一列
5 散热器各部管束表面偏差 ℃ ≤10 任意部位
6 空冷岛散热器出风温度 ℃ ＞30 任意部位
7 各列凝结水下联箱温度偏差 ℃ ＜5 任意部位
2 空冷系统正常运行时的防冻措施
2.1 冬季运行期间，加强对排汽装置的补水量及排汽装置水位的监视，发现排汽装置水位下降，补水量异常增大时，应分析空冷散热器以及凝结水管道是否冻结。
2.2 严密监视空冷凝汽器各列凝结水温度，应控制在30℃以上运行，并保证机组过冷度在3～6℃之间，最高不得大于10℃，当过冷度达到5℃或升温循环动作后温度没有回升时，运行人员应及时检查和调整。
2.3 严密监视空冷凝汽器各列抽空气温度，升温循环投入后应呈有规律的波形变化，升温循环回暖后的温度应在20℃以上，经过一个升温循环温度无明显变化的，应考虑有冻结的可能，及时检查并采取措施。
2.4 每月至少进行一次真空严密性试验，实时掌握真空严密程度，此值越低越有利于防冻和空冷性能。否则，大量泄漏冷空气存于管束内无法被抽真空系统抽出，导致蒸汽过冷凝，甚至于冻结。定期进行真空严密性试验以确保空冷冬季的安全稳定运行。
2.5 冬季机组低负荷运行期间，尽量保持各列同时运行，以免发生蒸汽蝶阀关闭不严密造成该列冻结。遇负荷较低调整困难时可采取对个别顺流的风机停运并对风筒进行封堵的办法减少换热量，通过逆流风机和其他的顺流风机进行调整。
2.6 正常情况下，将空冷置于自动运行方式，确保升温循环一直处在正常投用状态，当个别单元温度较低时，可解除风机自动，手动降低该风机转速或进行反转回暖，回暖结束后及时恢复风机自动，正常情况下反转回暖风机数量不得超过正转风机数量，否则应适当提高背压或采取其他措施进行回暖。
2.7 低负荷情况下尽可能保持各列风机多投、低频运行，防止风机在自动调节过程中造成局部过冷，尽量保持各列风机的运行频率相同。环境温度越低发生局部过冷的几率越大，不同环境温度控制最高风机频率参考下表：
环境温度 -5℃ -10℃ -15℃ -20℃ -30℃ -35℃以下
风机频率 45Hz 40Hz 35Hz 30Hz 25Hz 20Hz
实际调整过程中应避免长时间在上述对应风机频率范围以上运行，遇大风雨雪恶劣天气时风机运行最高频率还应适当降低。
2.8 升温循环过后逆流单元部分管束

温度＜5℃时，处理原则：
2.8.1　应先将该单元风机运行频率降低，如果管束温度仍在下降，停运逆流风机并反转进行回暖，就地加强低温管束的测温巡视。
2.8.2　管束温度没有回升趋势时，提高逆流风机转速的同时，采用由外向内的顺序逐渐降低顺流风机频率。
2.8.3　管束温度继续下降时，详细检查低温管束区域周围管束的温度，当与相邻管束温差超过30℃时，应控制回暖的速度，防止高温管束膨胀受阻发生变形，经过一段时间回暖无效时（通常不超过30分钟）说明管束内部发生冻结，若管束无变形或变形无扩大趋势，可以继续进行回暖，否则停运风机并停电，联系检修人员对该单元风筒进行封堵并遮盖苫布进行回暖。
2.8.4　经过以上处理步骤，低温管束全部恢复后拆除风筒和苫布，恢复原运行方式。
2.9 升温循环过后顺流单元部分管束温度＜5℃时，处理原则：
2.9.1　应先将该单元风机运行频率降低，如果管束温度仍在下降，停运并将其反转进行回暖，就地加强低温管束的测温巡视。
2.9.2　若管束温度没有回升趋势时，提高风机反转转速的同时，降低该列逆流风机转速，并由外向内的顺序逐渐降低其他顺流风机频率。
2.9.3　后续处理方式与逆流单元管束温度＜5℃时的处理原则相同。
2.10 升温循环过后整列凝结水管温度无上升趋势或均低于＜20℃时，处理原则：
2.10.1　应先将该列风机切为低速运行，如果凝结水温度仍在下降，停运逆流风机进行回暖，若凝结水温度仍＜20℃时，将逆流风机投入反转运行，并结合抽空气温度对反转频率进行调整。
2.10.2　凝结水温度继续下降，提高逆流风机反转转速的同时，采用由外向内的顺序逐渐停运顺流风机，并适当提高机组背压进行回暖。
2.10.3　凝结水温度没有回升趋势时，结合凝结水管道温度测点变化将对应单元的风机进行调整，将低温区域对应的顺流风机进行反转，同时可增加一台真空泵运行。
2.10.4　凝结水温度仍未回升，详细检查该列空冷管束和凝结水母管温度情况，确认是否发生大面积冻结，若某个单元发生冻结，对冻结的单元风筒进行封堵并遮盖苫布进行回暖。
2.10.5　如确认整列已无法运行则关闭其蒸汽隔离阀（到就地确定门已关闭）。
2.10.6　停运该列所有风机并停电，联系检修人员对该列所有单元风筒进行封堵，散热片用苫布进行覆盖，内部使用炭火炉进行烘烤。
2.11 升温循环过后逆流区抽空气温度＜15℃时，处理原则：
2.11.1 应投入该逆流风机反转回暖，如温度不回升，逐渐降低同列顺流风机转速，提高整列温度。
2.11.2 如温度仍不回升，考虑将该列逆流单元管束

用苫布遮盖，同时提高反转转速并确保苫布紧贴散热管束，对散热管束进行回暖。
2.11.3 抽空气管温度回升后，逐渐降低逆流风机转速，拆除苫布，整个过程就地应有测温人员检查配合。
2.12 冬季运行期间各值际应安排专人对散热片管束进行巡视检查，异常时应增加检查和测量次数，检查方法、频次及人员要求详见本措施第5部分。
2.13 正常运行和启停机时进汽蝶阀不严或关不到位将会直接导致管束冻结。当某列却需要被隔离时，应确认进汽蝶阀关闭。并通过就地观察和测温，以及根据DCS上蒸汽分配管温度、抽真空温度、凝结水温度的下降趋势判断出该列进汽蝶阀是否严密。不严应立即再投入该列。
2.14 加强与电网调度沟通，保证机组正常运行中负荷应控制在180MW以上运行。
3 机组启动时空冷系统的防冻措施
3.1 检查凝结水管道、抽真空管道、疏水管道保温完好；伴热投入，检查伴热效果，凝结水集水管温度应明显高于环境温度。
3.2 冬季机组启动前，关闭并校严空冷岛各列散热器进汽隔离阀，锅炉点火启动初期，除主再蒸汽管道疏水可以少量进入排汽装置外，严禁低旁蒸汽进入空冷岛。
3.3 锅炉点火后，主蒸汽压力达1.0MPa,启动三台真空泵抽真空,抽真空时全开A、B、E、F列空冷凝汽器进汽蝶阀及各抽真空阀，待背压降至15KPa以下时，关严A、B、E、F列空冷散热器进汽蝶阀，预抽真空工作结束。
3.4 背压25～30KPa，高旁前主汽压力达1.5～2.5MPa，稍开高旁调整门进行充分暖管后，投入高旁，根据锅炉升压速度控制低旁前压力1.0～1.5MPa，高旁减温后温度＜300℃。
3.5 开启低旁前20分钟投入轴封供汽，待真空有明显增加时方可投入低压旁路，低旁开启后，控制低旁减温器后温度在100～150℃，在保证空冷岛进汽温度小于121℃情况下，尽量提高空冷岛进汽温度，并注意监视排大气安全门不动作。
3.6 低旁调整门充分暖管后，开大低旁调整门向空冷岛供汽，尽量增加空冷岛蒸汽流量，并尽可能快的增长到规定的最小防冻流量（130t/h）。
3.7 空冷岛进汽初期应注意监视C列/D列空冷岛蒸汽分配管温度、散热片温度、抽真空管温度、C列和D列凝结水分管及母管温度变化，一般除蒸汽分配管温度外，其余各温度测点先小幅上升、而后明显下降之后逐渐升高，才认为空冷岛接带蒸汽正常。若温度长时间不变，则应首先考虑是否因抽空气不畅导致的背压较高造成的的蒸汽换热及流动恶化；其次应考虑蒸汽流量不足，蒸汽只在已投入三角内局部凝结。
3.8 待C/D列凝结水分管及总管温度达到35℃以上，投入逆流风机反转5分钟后停止运行，观察抽真空管温度应

逐步升高，此时可投入C/D列风机进行低速运行，控制背压20～30KPa左右。
3.9 机组背压不能控制在25～30KPa以下时，可从里到外投入其它各列运行，注意投入各列前应抽真空不少于半小时，其它可按C/D列操作方法执行。
3.10 机组启动前，未投入的各列蒸汽隔离阀应关闭严密，并监视蒸汽分配管温度变化（接近于环境温度），若此温度上升较快，证明此隔离阀不严，应手动较严。并保持抽真空电动门关闭，凝结水隔离电动门开启。
3.11 空冷岛接带蒸汽后，应重点监视排汽装置水位变化及补水情况，若补水量明显增加，说明空冷岛有结冻现象。
3.12 旁路系统投入后，根据排汽缸温度投入汽缸喷水，控制排汽缸温度在60～70℃之间；投入疏扩减温水，控制疏水扩容器温度在70～80℃之间。
3.13 机组启动后，随着进入空冷岛列汽量的增加，根据真空情况逐渐投入其他列散热器运行，投入顺序为C-D-B-E-A-F，当已投入的散热器凝结水温度均大于35℃以上时，方可投入下一列散热器。任何一列投入前，应严格检查阀门、测点等系统状态。一旦蒸汽进入该列，在该列未被完全加热前，尽量避免中途退出的情况。另外应考虑蒸汽流量不足，蒸汽只在已投入三角内局部凝结的情况。
3.14 空冷岛某列进入蒸汽后，用点温计首先测量整个蒸汽分配管道温度上升情况，接着由第一排开始从上到下测量管束温度变化情况，最后由第一排开始测整个凝结水集水箱的温度变化，若超过10分钟，上述测量温度没有变化或未听见管束有解冻的响声，说明该列没有进汽，应查明原因。
4 机组停机时空冷系统的防冻措施
4.1 停机过程中，当机组负荷小于120MW以下运行时，控制背压在20～25KPa左右，以增加空冷岛进汽量，维持各管束、凝结水集水箱及凝结水管道足够的温度。
4.2 随着机组负荷的降低和凝结水温度的下降，逐渐进行切低速、停风机的操作保证凝结水温度在35℃以上。停风机的顺序为：由外到内。
4.3 随着机组负荷的降低，当风机全部停运后，应逐渐停止单列散热器运行。停运顺序为：F、A、E、B；先关单列散热器进汽隔离阀再关抽空气蝶阀，凝结水阀保持全开。
4.4 汽轮机打闸后，关闭所有进入排气装置的疏水阀，开大旁路使C、D列抽汽温度达60℃，凝结水回水温度达70℃，快速关闭旁路系统，停运真空泵，待机组转速低于300转/分时，开启真空破坏门，真空到0KPa，立即停止轴封供汽，校严各轴封供汽门，开启疏水排大汽。
4.5 冬季停机时，尽量安排在白天气温高时进行。
4.6 冬季停机时，若非A、B、C级检修或必须降低汽缸温度才能进行的消缺工作，机组滑停时间应尽

量缩短，以保证负荷在较高的情况下即可打闸停机；若需滑至较低负荷时，当负荷减至150MW左右时，投入旁路系统，以保证空冷岛的最小防冻流量。
4.7 为防止疏水阀不严排汽装置进汽造成低压排汽缸温度过高，凝结水泵应连续运行直至排汽室温度降到50℃以下。
4.8 冬季停机过程中，应注意监视凝结水及排汽室温度变化，防止因温度过高造成真空急剧下降或温度过低造成空冷岛结冻。
4.9 若机组停机后，需要本机带辅汽而不能停止旁路系统运行时，旁路系统通过的流量要同时满足空冷岛最低防冻流量。
4.10 冬季停机后，每班检查一次凝结水集水箱结冻情况，具体操作方法是用铁器敲击集水箱上、下部位是否发出空声，否则应判断为结冻，应联系检修处理。
4.11 冬季停机后的第一个白班，对空冷岛室外所有管路进行重点检查，管路或附近是否有结冰现象。
5 机组异常工况下直接空冷的防冻措施
5.1 机组运行中降负荷及甩负荷防冻措施
5.1.1 在机组降负荷过程中监盘人员应认真监视空冷画面中各参数的变化，其具体参数有：排汽装置水位、排汽温度、背压、各列抽气温度、各列凝结水温度、风机运行情况、蒸汽隔离阀开关情况的对应关系，发现异常及时汇报。
5.1.2 机组负荷大于150MW额定负荷时，当凝结水过冷度超过规定值（5～6℃）时，应及时采取措施进行调整，并检查空冷系统防冻运行情况，。
5.1.3 机组负荷小于150MW额定负荷时，应根据排汽背压与凝结水温度适当投入旁路系统增加空冷系统的进汽量，以确保空冷散热器的进汽量大于其最小防冻流量。
5.1.4 机组在低负荷下长时间运行时，应投入旁路系统运行，若仍有部分散热器过冷，应将产生过冷的散热器用苫布盖好保温，并将其对应风机的风筒用苫布封堵，减小散热器的通风量，从而避免散热器的进一步过冷。
5.1.5 若出现锅炉灭火等异常事件，应立即投入旁路系统，关闭A、B、E、F列蒸汽隔离阀、抽真空蝶阀，其凝结水阀保持全开，除设一名专人监视空冷画面外，还应派2到3人到就地连续巡视。
5.1.6 若冬季运行中机组跳闸，立即停止所有空冷风机，若机组能快速启动，将A、B、E、F列进汽蝶阀关闭，保留第C、D列运行，投入高低压旁路系统运行并确保最小防冻流量。若机组不能立即启动，则按正常停机进行处理。
5.2 空冷岛发生冻结情况下的处理操作程序
5.2.1 运行人员发现散热出现低温区域时应按照本措施第2.8、2.9、2.10、2.11项目中的方法和要求进行处理，通过停风机、反转、挂苫布、堵风筒等措施及时对低温和冻结区域进行回暖。
5.2.2 发现冻结区域回暖无效或管束有变形时

及时通知本部门及设备部汽机专业人员到现场，组织检修人员快速采取封堵措施。
5.2.3 发生管束冻结情况时当班值长应请示调度尽可能增加机组负荷，提高背压，为管束快速回暖创造条件。
6 空冷系统测温、巡视、人员抽调支持规定
6.1 冬季运行期间空冷正常巡检应每2小时一次，重点检查各散热器管束有无变形，风机及减速机是否运行正常，防冻封堵及苫布有无损坏，凝结水回水是否通畅以及空冷岛相关设施和设备是否存在异常情况等，同时还应重点检查空冷连续测温人员的巡视情况，无论空冷是否安排了连续测温人员，正常巡检都应按时按要求进行。
6.2 每班至少检查一次空冷岛凝结水管道、各阀门、各测点电伴热带运行情况，同时至少检查一次空冷各单元的隔绝门，确保在关闭位置。
6.3 空冷就地连续测温人员抽调支持方式
6.4.1 基本原则：尽可能以本班人员力量为主，优先调动当值辅控人员，辅控人员力量不足时再调动休班支持人员。
6.4.2 白班空冷系统需要支援时，调动白班化学人员，化学专业予以配合，人数1～2人。
6.4.3 夜班没有煤车或不上煤的时段，调动当班输煤人员，人数1～2人。
6.4.4 夜班有煤车或上煤期间，调动当班灰硫专业人员，人数1人。
6.4.5 当遇低温大风天气时，空冷岛需要增加巡视人员数量，辅控人员不足时值长调动休班支持人员。
6.4.6 当遇极端恶劣天气时，除达到以上要求外，由专业协调高岗位、经验丰富的值班人员参与巡视检查，确保空冷安全。
6.4.7 辅控各专业及班组积极配合当班值长的工作，积极协调人力，近全力抽调人力提供支持。
6.4.8 当班支持人员的加班信息由当班机长下班前及时录入上报台账中，每天上报至部门专业负责人处。
6.4 空冷系统连续测温预警及人员安排方式
6.4.1 环境温度低于-10℃时（定义为低温天气），当班值长及机长根据空冷运行情况考虑安排连续测温人员，当风力达到4级以上时，应安排1人进行连续测温。
6.4.2 环境温度介于-10～-20℃时（定义为寒冷天气），应至少安排1人对空冷系统进行连续测温，当风力达到4级以上时，当班机长及值长可根据空冷运行情况增加1名连续测温人员。
6.4.3 环境温度介于-20～-30℃时（定义为严寒天气），应至少安排2人对空冷系统进行连续测温，当风力达到4级以上时，应增加1人或将原有人员中1人替换为一名副机长及以上岗位人员，专业管理人员视情况进行连续跟踪巡视。
6.4.4 环境温度介于-30℃以下时（定义为极寒天气），应至少安排3人对空冷系统进行连续测温，当风力达到4级以上时，应安排集控高岗位人员进行连续监测，管理

人员同时在空冷岛连续进行跟踪巡视。
6.4.5 遇大风雨雪天气，风力达到6级，应相应提高一个级别，同时专业视情况增加人员力量。
6.4.6 风速与风力的判断和对比：
风力 物体象征描述 对应风速(m/s)
3级 树叶及微枝摇动不息，旌旗展开 3.4～5.4
4级 能吹起地面灰尘和纸张，树叶小枝摇动 5.5～7.9
5级 小树摇摆，内陆水面有小波 8.0～10.7
6级 大树枝摇动，电线呼呼有声，举伞困难 10.8～13.8