钢箱梁分段方案

**市外环快速路道路扩容改建工程

C-2标段匝道钢箱梁专项施工方案

主线桥分段施工方案

****市东外环项目部

二零一二年五月

1.主线桥工程概况

市外环快速路道路扩容改建工程C-2标段立交主线桥钢箱梁为三跨连续钢箱梁结构。

钢箱梁宽度为渐变结构，其中PLK19墩侧，钢箱梁宽度为24.77mm，由四个互相独立钢箱体通过横向加劲横梁及顶板焊接而成，PLK22墩侧，钢箱梁宽度为35.55mm，由五个互相独立钢箱体通过横向加劲横梁及顶板焊接而成，钢箱体基本截面高1.7m，钢箱梁位于桥梁曲线段，中心展开长74.68m，。钢箱梁顶面设双向坡度，由桥梁中心向两侧设置2%横坡

主线桥钢箱梁标准断面如下图：

2.钢箱梁分段原则

1、所有分段位置及分段接口错缝必须满足设计文件及相关规范要求：分段位置与支点位置保持足够距离；顶、底板及腹板接缝相互错开至少200mm。

2、充分考虑制造、运输及吊装对钢箱梁节段重量及尺寸的限制，同时必须确保钢梁每个单元体在运输及吊装过程中的结构稳定；

3、考虑并充分减少钢箱梁吊装时对桥下方既有道路以及横跨外环路高架桥通行的影响。

4、便于现场吊装就位及节段间的组拼合拢；

3、箱箱梁分段详述

1、主线桥采取纵、横向同时分段的原则，横向分段时，主箱体作为基本的分段单元，主箱体之间的顶板及横向联结梁均制作成单元件，左、右侧悬臂与最外侧主箱梁不分开，主箱体最大分段宽度5.5m以内；纵向分段时，考虑运输条件，长度控制在18.5m 以内。因此钢箱梁最大平面尺寸：≤5.5mX18.5m 。主线钢箱梁横向分段截面图如下图1：

图1 2、钢箱梁纵、横向分段平面布置图如下图2：

图2

3、主线桥钢箱梁节段重量及尺寸统计如下表：

4、钢箱梁架设临时支架布置

1、主线桥钢箱梁共分成了23个主箱体和17个顶板单元件以及横梁加劲散件等，主箱梁架设时，需要在箱梁底部设置临时支架，将钢箱梁主箱体吊装到位后，再逐片吊装横梁单元件，以及面板单元件支架布置断面图如下图1

图1

2、支架平面布置图如下图2：

图2

5、钢箱梁架设顺序

1、安装PKL19～PKL20墩之间的主箱梁（节段20～节段23），钢梁一端直接落位至PKL19墩上的支座上，另一端由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝，使各箱梁形成整体；

2、安装主箱梁节段16～节段19，钢梁一端与节段1进行接口对接，中间跨过PKL20主墩，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求；各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；

3、安装PKL20～PKL21墩之间的主箱梁（节段11～节段15），钢梁两端由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝

以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；

4、安装主箱梁节段6～节段10，钢梁两端由临时支架支撑，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；

5、安装PKL20～PKL21墩之间的主箱梁（节段1～节段5），钢梁一端一端由临时支架支撑，另一端直接落位至PKL22墩上的支座上，各箱梁就位后调整标高及轴线符合设计图纸要求；即开始安装箱梁间的连接横梁加劲，并进行焊接，再依次完成各箱梁之间的嵌补顶板单元件与箱梁顶板之间的纵缝以及相临节段钢箱梁顶板横缝的焊接，使各箱梁形成整体；

6、对全桥标高和轴线进行复测。

7、钢箱梁架设吊机选择及临时支架检算见《市外环快速路C-2标段钢箱梁施工方案0411》。

6、钢箱梁架设跨外环高速交通组织方案：

由于本桥钢箱梁中间跨过外环高架桥，考虑到钢箱梁制造、运输及吊装对尺寸及重量的限制，必须进行合理的分段，其长度应控制在满足一般公路运输界限范围内，因此跨外环高架桥架设钢梁时，必须在高架桥上布置临时支架作为过渡支点，此方案必须满足如下要求：

a、确保外环高架桥基本的安全通行要求

b、确保钢箱梁架设时对高架桥结构安全不产生影响。

c、确保钢箱梁架设时，吊机有足够的站位空间和旋转半径。

6.1为确保外环高架桥基本的安全通行要求，在高架桥上布置临时支架时，应尽量将临时支架布置在同平行于行车方向的同一轴线上，外环高架桥交通导流布置图如下：

6.2 为避免钢箱梁架设时对高架桥结构安全不产生影响，施工过程中，应尽量分散高架桥上承受的钢箱梁及临时支架的重量，避免出现集中荷载，因此考虑增大支架与高架桥桥面的接触面积，用厚40mm的钢板平铺与支架布置区域的高架桥桥面，临时支架底部与钢板焊接，这样既增大桥面的受力面积，也确保了支架的稳定性；同时，为了抵消钢箱梁及支架重量对高架桥跨中产生的有害弯矩，考虑在高架桥下部设置临时支架，将作用力传递至路面，如下图：

钢箱梁制作方案

钢箱梁制作方案编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:**** 二〇一六年三月

目录 第一章编制依据 0 第二章工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、工程难点、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、4 第三章施工安排 (4) 一、施工程序 (4) 二、施工人员配置 (5) 三、施工资源配置、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、8 四、施工材料部署、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、9 五、施工进度计划 ........................................................................................................................ 、10 第四章施工准备 ................................................................................................................................ 、12 一、技术准备 ............................................................................................................................ 、、12 二、资金准备、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、15 第五章施工方法 (15) 一、工艺流程 (15) 二、制造工艺原则 (15) 三、制作工艺要点、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 18 四、面板加工、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、19

建筑工程试验计划方案

目录 1编制依据 (2) ... 2工程概况 (2) ... 3编制说明 (3) ... 4混凝土试验...............................................................................................3... 4.1混凝土强度等级分布.......................................................................3.. 4.2留置试块要求及标准.......................................................................4.. 4.3抗渗混凝土试块及标准................................................................... 5.. 4.4结构实体检验用同条件养护试件强度检验.................................... 5. 4.5试验及见证计划表..........................................................................6.. 5钢筋试验 (7) ... 5.1主要部位的钢筋设计一览表...........................................................7.. 5.2钢筋原材料试验要求.......................................................................8.. 6地下室、楼面、墙面、屋面防水试验.................................................1..0 6.1SBS改性沥青防水卷材（Ⅱ型）..............................................1..0

钢箱梁施工方案1(完整版)

主要施工方法： 本工程钢箱梁为跨长20.84米的挂孔钢梁，分左右两幅桥跨对称布置，挂孔钢梁设计为单箱三室的钢箱梁，单幅桥桥面宽13米，钢箱梁全长21.60米，梁高1.33米，箱梁的横截面为倒梯形截面，所有材料材质均为Q345qD。钢箱梁顶面为14㎜厚的钢板，其下顺桥向焊有8㎜厚，间隔600㎜的U型闭口肋，穿越横向2400㎜间距的横隔板，外侧为两斜腹板，内侧为两直腹板，厚度均为12㎜，底板也为12㎜厚，在钢箱横隔板外侧焊有约2米长的托架支撑着箱外的悬臂桥面板，钢箱梁两端为变截面结构。支撑在砼梁的牛腿顶面，根据钢梁运输及安装条件的限制，钢梁纵向分为5个节段制作，每个节段长4.2~4.5米，宽13米，重约20t，在工厂制作完成后运至现场进行组装焊接，然后利用辅助支架及导梁用施拉法安装。 一. 钢箱梁的制作：钢箱梁在车间采用倒做法，即把面板铺底倒着整体拼装，成形后再分为五段拆开翻身，具体施工方法如下： 1.审核图纸各零件尺寸，对施工人员及工人进行技术及安全交底。 2.组织原材料及焊接材料及焊接材料的采购、检验、验收。 3.钢箱梁制作： 3.1 主要工艺途径：材料采购及检验→钢板喷沙、涂车间底漆，整理各零件下料尺寸清单→各零部件放样、下料、矫正→制作各部件→按起拱要求搭设总体拼装平台→五段面板按对应位置铺上拼装平台并临时固结起来→铺装U型肋→铺装中间隔板→拼装两直腹板（五段）→铺装两边室横隔板→拼装两斜腹板及斜腹板上的纵肋（五段）→铺装托架及纵肋→拼装头尾变截面弧形端板→铺装底板及纵肋（五段分

别铺装，并临时固结起来）→检测外形尺寸→焊接→拆开、五段梁翻身→焊接→焊缝检测及外观检测→清理喷点、打磨焊缝周边氧化皮及油漆损坏部位→涂刷底漆及中间漆→打磨好现场对接坡口→准备运抵现场对接。 3.2 厂内拼装平台：平台采用型钢制作，平台尺寸为13米×22米，根据钢箱梁分段位置相应分为五个不同标高平面，各平面头尾标高尺寸根据钢梁起拱要求确定。 3.3 下料:考虑桥体焊接量较大,放样时长度、宽度方向各加放千分之一的焊接收缩余量，以保证焊后外形尺寸符合要求。腹板接收起拱线整体放样下料，气割时切割边加放2~3㎜切割余量，气割后清除熔渣和飞溅物，并按要求开好坡口，将坡口位置打磨干净，面板底板每段均应在对接缝焊完后再放样下料。 3.4 矫正：各零部件下料后进行检测，对变形超标的零部件均需进行矫正，矫正可采用冷矫正或加热矫正，采用热矫正时，加热温度不应超过900°，且应自然冷却，矫正后零部件均应满足规范要求。 3.5 焊接 3.5.1 焊条采用J507（E5015）焊条，气体保护焊及埋弧焊采用H08MnA焊丝，埋弧焊焊剂采用401焊剂。 3.5.2 本工程厂内钢板对接采用埋弧焊，各角焊缝采用气体保护焊，现场对接采用手工焊。 3.5.3 坡口形式：厂内钢板对接不开坡口，采用双面埋弧焊可保证焊透，现场对接处面板、底板开V型坡口，腹板开X形坡口，U型肋开单面坡口。

人行天桥钢箱梁-加工方案

淮南市陈洞路-朝阳路人行天桥 主梁钢结构制造工艺 编制： 审核： 批准： 安徽鸿路钢结构（集团）股份有限公司 中心实验室 2010.4.28

1、工程概况 淮南市陈洞路与朝阳路交口周围学校、单位密集，交通隐患一直存在，伤亡事故频发。虽然市交通部门加大了此处的出行管理，安排售货员定点疏通车流、人流，但高峰时期，交通堵塞依然严重。学生、购物人群、公交车、出租车等相互交杂在一起，使此路段交通经常瘫痪。 为保障机动车辆畅通，增加行人过街安全性，改善该路段的交通条件，需要在陈洞路与朝阳路交口设置人行天桥。 本方案是为人行天桥主梁分段制造（工厂）而编制。 2、工程特点、难点分析 2.1 工程特点 根据两路交口形式，天桥主梁采用八角形结构，过街部分为直线形，其它部分采用圆弧形式连接。天桥主梁高度为0.7mm，在工厂分段加工预制，现场拼装成箱梁整体。两端梯道均用槽钢、踏步钢板等组合拼装焊接成整体结构。钢梁主梁制作接口处设置施工临时支架，在主梁所有梁段连接成为整体后方可拆除。 主梁所用材料主要为Q345B（t16、t14、t12、t10四种厚度钢板）和Q235B（L140×10角钢）；梯道主要材料为Q345B（t10mm钢板）、Q235B（L140×10角钢、[36c槽钢、I36c 工字钢）。 2.2 难点分析 2.2.1焊缝质量要求高 钢板对接及拼接焊缝质量应达到RT-Ⅰ级的要求，腹板与顶、底板间开坡口角焊缝须全焊透，经UT探伤应达到Ⅰ级，主梁其余焊缝质量均须达到Ⅱ级。 2.2.2 外形尺寸控制难度大 直梁长度较长，系由上板、底板、腹板、筋板等组成的箱式结构，焊缝数量较多。箱形梁结构在焊接生产时因纵、横向焊缝较多，尤其是纵向焊缝的收缩因在顺序上的不同，极易出现扭曲和弯曲变形。 2.2.3 结构重量大，随着制造过程的进行，翻身难度越来越大。 针对以上所述特点和难点，我们必须采取有针对性的工艺技术措施来保证钢结构加工制作的质量。 3、原材料 3.1 钢材采购标准 严格按照图纸要求GB/T700《碳素结构钢》、GB/T1591《低合金高强度结构钢》等国家标准进行钢材采购工作，并按规定做好原材料的入厂复验。

建筑工程试验计划方案

目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 编制说明 (3) 4 混凝土试验 (3) 4.1混凝土强度等级分布 (3) 4.2留置试块要求及标准 (4) 4.3抗渗混凝土试块及标准 (5) 4.4结构实体检验用同条件养护试件强度检验 (5) 4.5 试验及见证计划表 (6) 5 钢筋试验 (7) 5.1主要部位的钢筋设计一览表 (7) 5.2钢筋原材料试验要求 (7) 6 地下室、楼面、墙面、屋面防水试验 (10) 6.1 SBS改性沥青防水卷材（Ⅱ型） (10) 6.2 楼地面、墙面聚氨酯防水涂料 (10) 7 填充墙试验 (11) 7.1砌体材料 (11) 7.2砂浆试验 (11) 7.3水泥试验 (12) 7.4砂试验 (12) 8 回填土试验 (12) 9 环境检验 (13) 10 钢筋保护层检测计划 (13) 11 装修材料试验计划 (14) 11.1大理石、花岗岩等石材 (15) 11.2外门窗 (15)

1 编制依据 1.1津西台（挂）2015-049地块博岸名邸项目工程图纸、变更及洽商。 1.2博岸名邸工程项目施工组织设计。 1.3主要规范及标准 2 工程概况

3 编制说明 原材料试验的种类：商砼（包括普通和抗渗）、钢筋、防水材料、砌块砂浆、砌块等。所进场的材料应考虑试验周期，进行提前进场。 4 混凝土试验 4.1混凝土强度等级分布 4.1.1 地下室 4.1.2 ±0.000以上

4.2留置试块要求及标准 4.2.1混凝土强度评定试块的组批原则： 1）当一次连续浇筑超过1000m3时同一配合比混凝土每200m3，混凝土取样不得少于一次； 2）每一现浇楼层同一配合比的混凝土，取样不得少于一次； 3）冬季施工还应增加留置，一组临界强度试块和一组转常温试块； 4）对预拌混凝土，当一个分项工程连续供应相同配合比混凝土量大于1000立方米时，其交货检验的试样，每200立方米混凝土取样不得少及一次（基础）； 5）建筑地面的混凝土，以同一配合比，同一强度等级，每一层或每1000m2为一检验批，不足1000m2也按一批计。每批应至少留置一组试块。 6）高强混凝土的试块留置及普通混凝土相同。 4.2.2取样方法及数量 用于检查结构构件质量的试块，应在混凝土浇筑地点随机取样制作，每组试件所用的拌和物应从同一盘搅拌或同一车运送的混凝土中取出，对于预拌混凝土还应在卸料工程中卸料量的1/4~3/4之间取样，每个试样量应满足混凝土质量检验项目所需的1.5倍，但不少于0.02立方米。

钢箱梁工程施工组织设计方案

（5）钢箱梁施工工艺 1）总体思路 A匝道第三联（2*27.5m）、第四联（30m+45m），B匝道第二联（30m+50m+37.5m）为钢箱梁，采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架，利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁，应采取保护措施，我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路，道路宽8m、长20m、厚20cm，并铺设30cm水泥稳定碎石基层，结构总厚度50cm。 2）工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道路交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种

焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。 3）分段方案 根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下： ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm，呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、

钢箱梁制造安装方案

楚雄连汪坝至南华县城一级公路 第7合同牛凤龙大桥 钢箱梁制造安装技术方案

一.工程概况 楚雄连汪坝至南华县城一级公路第7合同牛凤龙大桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号：K43+819.332，终止桩号：K43+925.604，参数A：312.65，右偏）、圆曲线（起始桩号：K43+925.604，终止桩号：K44+165.386，半径425m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：K44+165.386，终止桩号：K44+238.925，参数A：312.65，右偏）上，纵断面纵坡-1.81%；墩台径向布置。采用3、4孔一联连续结构，按半幅计左幅桥设4联，右幅桥设3幅，全桥共计9道伸缩缝。 孔跨布置为左幅3×30＋3×30＋3×30＋﹙50＋60＋40﹚m, 右幅4×30＋4×30＋﹙50＋60＋50﹚m先简支后连续预应力小箱梁和连续钢箱梁桥，其中左幅第4联、右幅第3联采用钢箱梁。 主桥立面布置图见图1所示。 图1 主桥立面布置图 主桥平面布置图见图2所示。 图2 主桥平面布置图

标准段横断面布置图见图3～4所示。 图3 主桥左幅第4联钢箱梁标准横断面图 图4 主桥右幅第3联钢箱梁标准横断面图 二.钢箱梁制造项目重点、难点分析 为保证本工程合同段钢箱梁制造安装质量和工期达到预定目标，必须针对此桥的特点及重点采用桥梁新材料、新结构、新设备、新工艺等工程措施，制定出详细的制造方案，确保此项目达到优质工程。 1.钢箱梁安装制造重点 1.1科学组织，确保钢梁按期完成制造安装任务 承接本合同段工程，我们必须建立并完善技术创新机制和建设管理创新体系，加强技术创新、管理创新和集成创新，确保高标准、高质量、高效率实现本项目建设目标。 本项目钢箱梁制造工程量大、工期紧，如何采用合理的施工组织设计，即有效的组织好各项人力资源、充裕的生产和作业场地、优良的技术装备和工装，大型组装及预拼装场地、涂装车间和存放场地、顺畅的转场和运输能力，先进的安装技术和装备，是按期完成好本标段钢梁制造安装任务的一个重点。 1.2提高精度，确保钢箱梁线形和顺利拼装合拢 如何控制钢箱梁的制造质量，提高制造精度，在试拼中发现误差，并采取有效方法和措施消除误差的积累，对钢箱梁制造误差进行动态控制，以保证钢箱梁

工程材料检验试验计划专项方案

某项目 材料检验试验 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 某建设集团有限公司 某某工程项目部编制

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 三、检验试验管理 (4) 四、检验试验计划................................. 错误!未定义书签。

一、编制依据 1、设计施工图。 2、工程施工组织设计 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50666-2015） 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 6、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 7、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-2008） 8、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 9、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002） 10、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012） 11、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001） 12、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 13、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011） 14、《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002） 15、《建筑节能工程施工质量验收规范》（GB50411-2007）

16、《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） 17、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002） 18、《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 19、其他现行规范、规定 二、工程概况 本工程为某市某小区，位于河北省某市某地，由某市某房地产开发有限公司开发，河北博科工程咨询有限公司设计，某市泰信达工程项目管理有限公司监理，主要有地上住宅，地下一层车库组成。

钢箱梁顶推施工方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 钢箱梁顶推施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1547-54 钢箱梁顶推施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程说明 第3联采用（30.5+50+30.5）m的连续钢箱梁，全长111m，钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面，采用全焊接结构，顶板设2％双向斜坡，底板水平，外腹板采用斜腹板，箱梁全宽为18.5m，中心线处梁高为1.81m（箱梁外侧），箱梁桥面两侧外挑悬臂长 1.5m，悬臂端部高0.2m。钢箱梁设计纵向划分11个节段，其中13米长标准节段横向又分为5大片+2个挑臂。（图一、分段划分图） 由于第3联50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥，为减轻钢箱梁施工对交通的影响，现采取钢箱梁顶推施工方法，即布置安装顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，在平台上逐段焊接，安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱

钢箱梁加工详细流程

章丘市秀源河流域综合治理工程第三合同段世纪大道人行桥钢箱梁制作安装 工 艺 流 程 山东黄河建工有限公司 绣源河治理工程世纪大道人行桥项目部 二〇一一年八月

根据该钢箱梁桥设计特点，结合其它大型钢箱梁桥制作经验，该桥钢箱梁制作分为以下三个工艺阶段 ●单元件制作 ●梁段组装预拼 ●钢箱梁工地吊装、焊接 一、放样、下料

二、挑梁、腹板竖肋T型部件制造流程 ⑴零件复查（以下同） ⑵腹板和翼板组装 ⑶焊接（以下同） ⑷矫正（以下同） ⑸标记、标识 三、面底板（腹板）单元件制造流程 带T肋面板单元件制造流程： ⑶严格按照《焊接工艺规程》中的焊接方法和 焊接规范施焊。 ⑷火焰矫正温度控制在600℃～800℃，严禁 过烧、锤击和水冷。 ⑵组装时保证腹板与翼板的垂直度。 ⑴检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、 坡口、材质及炉批号）。

⑸ 单元件矫正 ⑹ 标记、标识 ⑶ 接长纵向T 型肋：接长T 型肋，点焊。焊接T 型肋之间的对接焊缝。上船形胎架焊接T 型肋与底板之间的角焊缝。T 型肋两端各留80mm 不焊。校正。 ⑷ 单元件两拼（仅挑臂）：在平台上将两个底板单元件进行两拼。校正。 ⑴ 划线：依据单元件制造图的要求绘制单元件纵横基准线、结构装配线及端口检查线等，划线必须采用在计量有效期内的量具。 ⑵ T 肋装配：T 型肋对齐一端T 型肋端口线进行组装、点焊。测量出每根T 型肋需要接长的长度，根据实测长度适配制作T 型肋。 （5）单元件变形用火焰矫正，矫正温度控制在600℃～800℃，自然冷却，严禁过烧、锤击和水冷。 （6）标记应按要求打样冲眼，标识应采用不易褪色的颜料或墨水笔。

钢箱梁方案

钢箱梁方案 一、工程概况 我部承建的南京南站综合枢纽快速环线双龙街立交匝道工程，上部构造主要采用钢筋混凝土连续箱梁，在ES匝道跨越宁凓路主线时，采用43.5米多跨钢箱梁结构，梁高2.25米；WN匝道跨越宁溧主线和绕城公路时分别采用52米和40米多跨连续钢箱结构，梁高2.0米。钢箱梁均采用单室结构形式设计，顶宽10米，底宽分别为4.527米和4.367米，钢箱梁主要材料采用Q345qD 钢材，总重量2547吨。 二、方案拟定 我部针对钢箱梁跨度大，施工制作工艺精细，安装精度高的特点。结合匝道曲线半径小，现场施工条件复杂等因素。经充分研究确定，选择具有钢箱梁生产资质，并且拥有丰富制造经验队伍的厂家，根据现场条件，确定合适分节方案，在加工厂进行分节支制作。在加工场内试拼经检验合格后运至施工现场安装。钢箱梁安装采取搭设临时支架分段拼装组成整体后拆除支撑成型的方案施工。钢箱梁涂装，底层和第一层面漆在加工厂进行，最后一层面漆在安装完毕，所有焊接工序完成经检验合格后进行。 三、施工准备 1、组织技术人员细致审核设计图，根据设计图对制作工艺上的具 体要求，绘制施工乡详图，制定施工工艺和作业指导书。 2、组织专业施工人员进行培训、学习、考核。根据工期和工艺要

求，配备充足的资源及相应配套的设配 3、做好料源调查，提前进行取样检验，保证材料保质及时供应。 四、钢箱梁制造工艺流程 1、放养、下料 根据设计图和细部施工图标注的尺寸，在钢板上进行放样画线，放样前先将表面的铁锈、污渍等杂物除干净，对钢板进行辊平处理。放线时要考虑焊接收缩余量，对于顶板、腹板、底板等主要受力板件，使钢板轧制方向与其主要受力方向一致。采用数控机床精密切割下料。下料后外侧自由边缘采用电动砂轮机打磨圆顺。 2、板件矫正、弯制 对于所下的板件采用液压机进行矫正；对于狭小或具有马刀弯的板件，采用热矫正更，加热温度控制在600℃~800℃之间，在温度降至室温前，不能用水急剧降温或用锤敲打。在弯制顶板U加劲板件时，一定将样板放正居中，控制好中心线。冷弯后注意检查弯曲部位是否处在裂纹。弯曲部位不允许有裂纹存在。 3、开制坡口 根据设计图中标注的焊缝类型坡口形式以及焊角尺寸等相关要求，结合焊接工艺考核验证参数，确定坡口的角度和长度，对全熔透焊缝坡口可适当加长，以确保焊接质量。采用自动切割机开制坡口。切割后要对坡口检查，对于超出允许偏差沟痕进行规范处理，使坡口面完整齐平。

试验计划方案

中国建筑工程总公司 CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP. 9号学生集体宿舍等6项（南区学生 宿舍二期） 施工试验方案 筑工程有限公司 2016年1月

目录 一、编制依据 (2) 1、主要编制依据 (2) 2、参考资料 (2) 二、工程概况 (2) 三、现场试验设备配置 (3) 四、材料的见证取样与送检 (3) 1、有见证取样和送检制度 (3) 2、本工程有见证取样和送检的项目 (3) 3、有见证取样和送检的数量规定 (4) 五、试验项目及见证检测试验室的确定 (4) 六、有见证取样和送检人员的确定 (4) 七、试验人员配备 (4) 八、结构施工部分试验 (4) 1、钢筋 (4) 2、直螺纹套筒连接接头 (6) 3、混凝土 (8) 4、防水材料 (14) 5、建筑节能保温 (15) 6、脚手架钢管、扣件进场复试 (15) 7、水电暖通物资复试检测及计划 (15) 九、装饰装修部分试验 (16) 1、装饰装修物资内容 (16) 十、室内环境检测（国家强制性标准GB50325-2001） (19) 1、原材试验 (19) 十一、建立试验管理台帐 (19) 十二、试验质量保证措施 (19) 十三、试验资料管理 (20)

一、编制依据 1、主要编制依据 （1）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； （2）、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； （3）、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； （4）、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010； （5）、《建筑抗震设计规范》GB50011-2010； （6）、《地下工程防水质量验收规范》GB50208-2011； （7）、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2014； （8）、《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008； （9）、《北京市抗震局建设项目抗震设防要求（标准）审查意见书》； （10）、《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005； （11）、《工业建筑防腐设计规范》GB50046-2008； （12）、《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》DBJ11-501-2009； （13）、北京市施工设计图纸； （14）、本工程施工组织设计等文件； （15）、北京市建设工程见证取样和送检管理规定； 2、参考资料 （1）《建筑工程常用材料试验手册》； 二、工程概况 ①功能：学生用宿舍以及附属用房 ②项目组成：由4栋单体建筑及2处人防出入口共6项组成。 ③建筑布局：由南向北依次为：9号学生集体宿舍楼、10号学生集体宿舍楼、学生集体宿舍及公共配套服务楼（综合楼）、11号学生集体宿舍楼。9～11号楼平面呈矩形，且地上外观尺寸一致，综合楼平面呈U形。 9、11号学生集体宿舍楼地下室独立设置，10号学生集体宿舍楼、学生集体宿舍及公共配套服务楼地下室连通为一个整体，并设有人防工程。

钢箱梁施工方案

****路（机场路—**立交）整治工程 钢箱梁施工组织设计 第一节工程概况 该工程位于***（机场路--**立交）的**河段。钢箱梁主桥宽**米，长**米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约1200吨，钢箱梁防撞护栏重量约吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为吨。 施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。 本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。 可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。 本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。 本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准，计划从2009年月日~2009年月日完成，计划工期天。 一、主体结构形式和技术参数 本桥为机场路以北至**立交以南段（桩号K9+**~K10+**），工程范围内含长**3m 的高架桥及一对宽**m的平行匝道。高架桥主线标准宽度为**m，上跨**路、车站北段延伸线、**路等路口及麦庙港河地面河道。高架桥梁工程总面积**6m2，其中主线桥面积**m2，匝道**0m2。 主线标准段上部结构Hj28~Hj29箱梁联采用钢箱梁，跨越麦庙港河，上部结构采用30+50+30m等高度连续钢箱梁，箱梁断面为单箱三室，梁高2.0m，顶板宽度为24.8m，底板宽度为19.3m，顶底板均沿道路中心线设2.0%的横坡。顶板厚度在距离中墩中心线5m范围内为16mm，其余位置均为14mm，底板厚度在距离中墩中心线6m范围内为20mm，其余位置均为12mm。腹板厚度均为12mm，横隔板间距3m，横隔板厚度为10mm。端横梁、中横梁厚度均为20mm。顶、底板均设置U型加劲肋，顶板U型加劲肋高度为280mm，厚度为8mm，底板U型加劲肋高度为260mm，厚度为6mm。边跨端部做成牛腿，增大边跨支座横向间距，防止钢箱梁端部上翘，牛腿在道路中心线处高度为1.05m，

钢箱梁加工制作方案说明

WORD完美格式 目录 1. 编制依据 (2) 2. 工程概况 (3) 3. 施工工艺及质量目标 (4) 4. 工艺评定 (8) 5. 钢桥组装焊接工艺 (9) 6. 涂装工艺 (11) 6.1涂装技术要求 (11) 6.2 喷砂、油漆施工顺序详述 (12) 6.3 .喷漆施工的操作要领 (14) 6.4损坏区域修补程序 (15)

开创大道立交C匝道钢箱梁加工制作方案 1. 编制依据 1、《广深公路-开创大道立交设计蓝图》 2、《广深公路-开创大道立交设计蓝图加工技术要求》 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-86 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 6、《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205-2001 8、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81 —2002 9、《钢结构设计规范》(GB50017-2003 ) 10、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001 ) 11、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50 —2011) 13、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(GT/T722-008 )

2. 工程概况 本工程位于萝岗区与黄埔区交界处，广深公路为一级公路，呈东西走向，开创大道为城市主干路，呈南北走向。开创大道主线采用高架桥跨越广深公路，北端与既有开创大道相接，南端与规划富南路相接。其中C匝道钢箱梁段桥宽 10.2-12.1m，桥长148.793m，箱体高1.38-2.0m 采用49.293+55.5+44m 钢箱梁跨越广深公路。主桥钢梁制作时胎架横向坡度C1-C2轴向曲线外2%渐变到0%；C2-C3向曲线内0%渐变到2%；C3-C4轴均为向曲线内2%。 实际施工时将主梁分为6段12片施工，以方便制作、运输和安装，具体见 构件清单如下:

检测试验计划方案

北辰区双青新家园9#地块（盛锦园） 1#楼～16#楼、公建1～3及地下汽车库、幼儿园、变电 站、燃气调压站工程施工 检试验计划方案 天津住宅集团建设工程总承包有限公司

目录 一.编制说明 (3) 二.编制依据 (3) 三.工程概况 (3) 四.检测、试验和见证取样的范围 (7) 五.各材料的取样方法及送检计划 (7) 回填土干密度见证取样 (7) 钢筋原材、焊接及直螺纹连接接头见证取样 (7) 混凝土试块取样及留置 (8) 砌筑砂浆试件取样送检 (11) 砌体材料进场复试取样、送检 (12) 防水卷材见证取样 (13) 节能试验 (13) 六.委托第三方检测的试验 (14) 七、工试验管理 (14) 八.试验质量保证措施 (15)

一.编制说明 根据本工程的工作量，依据图纸要求及有关文件、法规、原材试验及施工试验规程、规范的要求，对现场的试验做出计划，以便有条不紊的做好试验工作，确保把好原材料及其制品的质量关，防止不合格材料用于工程上，以保证工程质量。 二.编制依据 1、《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204－2002； 2、《建筑工程检测试验技术管理规范》 JGJ190-2010； 3、《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010； 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 5、《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2007 6、《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2011 7、《屋面工程技术规范》GB50345-2012 8、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 9、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB 50203-2011 10、双青新家园二期9#地（盛锦园）工程施工图纸及施工组织设计。 三.工程概况

钢箱梁施工方案

目录 一、编制说明 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概述 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2自然条件与施工环境 (2) 2.3设计技术标准 (2) 2.4主要工程数量表 (3) 三、施工重难点分析 (3) 3.1施工方案比选 (3) 3.2施工重点、难点及其对策 (4) 四、主要施工方案 (5) 4.1钢箱梁施工测量方案 (7) 4.2钢箱梁运输平台 (8) 4.3钢箱梁提升系统 (8) 4.4焊接拼装平台 (10) 4.5钢箱梁顶推平台钢管桩施工 (11) 4.5.1钢管桩施工 (11) 4.5.2钢管桩联系施工 (12) 4.6钢箱梁顶推支墩 (13) 4.6.1顶推支墩钢管桩施工 (14) 4.6.2钢管桩联系施工 (17) 4.6.3顶推支墩钢管桩顶部构造 (17) 4.7顶推导梁施工 (18) 4.8钢箱梁顶推施工 (18) 4.8.1钢箱梁运输、提升 (18) 4.8.2钢箱梁首节段安装 (19)

4.8.3钢箱梁焊接 (19) 4.8.4钢箱梁顶推 (20) 五、施工组织安排 (20) 5.1组织机构 (20) 5.2工期安排 (21) 5.3物资、机械及劳动力配置表 (21) 六、施工保证措施 (23) 6.1安全保证措施 (23) 6.1.1安全生产目标 (23) 6.1.2安全生产保证体系 (23) 6.1.3安全生产技术措施和保证制度 (24) 6.2工程质量、技术保证措施 (26) 6.2.1质量要求及技术目标 (26) 6.2.2保障措施 (26) 6.3环保措施 (28) 6.3.1环保目标及要求 (28) 6.3.2保障措施 (28) 七、档案管理 (28) 7.1档案目标及要求 (28) 7.2保障措施 (29)

钢箱梁厂内制造方案

钢箱梁厂内制造方案 1、零件下料、加工、拼板 （1）顶板零件均先下料再拼子零件（矩形零件采用半自动切割下料；异形零件采用数控火焰切割下料）； （2）底板零件均先下料再拼子零件（矩形零件采用半自动切割下料；异形零件采用数控火焰切割下料）； （3）腹板零件均先下料再拼子零件（腹板零件均采用数控火焰切割下料）； （4）横隔板、顶板横肋、挑梁腹板等异形或较小规格的零件均采用数控火焰或等离子切割下料； （5）顶板、底板、腹板纵肋采用数控火焰拉条下料，单元件制造时根据实际长度配切；对于长度不足的应先进行接长（每段长度不得小于1m），然后参与单元件的装配；纵肋不允许先装配到底板上，后焊接纵肋对接焊缝。 （6）零件工艺补偿量加放原则如下: 工艺补偿量及制造余量一览表 2、零件加工 2.1、人孔加强圈、U肋加工 横隔板加强圈、U肋可采用冲压模具或折弯机进行压制，加工时，应注意坡口的朝向。

2.2、支座垫板加工 钢箱梁支座垫板与钢箱梁结合面应刨成与钢箱梁底板紧密贴合的斜面，另一面与支座面密贴，需加工成水平面。支座垫板加工完成后，应按图纸要求进行方位标记、标识，以便于支座垫板的安装定位。 2.3、过渡坡口加工 钢箱梁顶、底板零件过渡坡口均采用厂内铣边机铣边。 2.4、底板零件、检修人孔盖零件钻孔加工 底板人孔采用磁力钻加工螺栓孔，人孔盖板零件可采用摇臂钻床加工螺栓孔。 2.5、顶板、横肋翼板零件加工 道路中心线处顶板/横肋翼板均为双向2％横坡，可采用折弯机进行压制，加工顶板时，应注意坡口的朝向。 3、部件制造 3.1、挑梁部件制造 组装腹板和翼缘板 3.2、横肋部件制造

1 检查来料检查零件的编号、项目工号、材质、炉（批）号、外形尺寸、对角线尺寸、坡口等。 2 组合腹板上胎架定位 组合腹板上专用H型部件组装胎架定位。 3 翼板组装 对线组装翼板，注意控制翼板与腹板的垂直 度。 4 焊接严格按照《焊接工艺规程》中的要求施焊。 5 翼缘矫正采用翼缘矫正机进行矫正。 6 部件划线、分割 根据部件的外形尺寸划腹板的中心线，然后 采用半自动切割机对线切割。注意切割时应 分段留有后切锁点，控制切割变形，保证切 割精度。 7 矫正火焰矫正温度控制在600℃～800℃，严禁过烧、直接锤击或水冷。 8 标记、标识用油性笔编上相应的编号及方向标识。 4、单元件制造

桥梁钢箱梁施工方法

X X 街跨线桥55m 钢箱梁的制作与安装 工程概况：： XX 街跨线桥第二联为55m 单跨简支钢箱梁，横跨XX 高速公路， 位于2～3#墩之间，左右分幅布置，两侧过渡桥墩处与预应力混凝土箱梁相接。采用全焊单箱三室截面钢箱梁，全宽8.50m ，梁高2.5m ，箱梁全长（沿道路中心线）为54.92m 。钢箱梁的顶板兼做桥面承重结构，按正交异性板设计。钢梁梁体部位顶板、底板采用U 形肋加劲，悬臂部分顶板采用板肋加劲。箱内纵向每隔3m 设一道普通横隔板，中间开设人孔。端支点横隔板为整板式隔板，并在支点处设竖向加劲肋。每两道横隔板中间设腹板竖向加劲肋。 一、钢箱梁的加工制作 工厂内加工制作工艺流程： 下料 组装成单元 焊接 梁段整体组装 梁段调整和验收预拼装 除锈、涂装 （（一一））加加工工前前准准备备 1）根据设计图纸的要求，进行制作工艺设计，完成加工图、提 供配料清单；进行焊接工艺评定试验，以确定焊接方法、焊接材料、焊接步骤、工艺参数等，制订工艺规则和厂内检验标准。 3）根据钢箱梁加工和安装的方案，选择使用性能满足工艺要求

的切割、焊接设备，编写相应的焊接规程，对焊接工艺进行评定。 4）量具、仪器、仪表的准备：钢箱梁制造和检验所选用的量具、 仪器、仪表定期由二级以上计量机构检定合格后方可使用，以保证构 件尺寸的准确。现场安装时所使用的测量工具，在使用前应与工厂制 造用具应进行相互校对。 5）钢板到货后下料前，检查钢板几何尺寸、平整度及表面锈蚀 或非正常锈蚀情况。 6）为保证大型平面焊接钢构件的外廓尺寸及部件位置的准确， 钢构件应在特别设置的场地及定位设备内组装和施焊。钢箱梁段也必 须借助胎架组装及施焊，以保证外廓尺寸的准确。胎架表面沿纵向和 横向按图纸预设拱度，施工期间定期进行检测、调整，以保证获得设 计要求的梁段几何线形。 7）钢构件组焊场地或钢箱梁的胎架处应设置临时连接件及U 型 肋定位装置，以保证钢箱梁段之间连接的准确度。 8） 钢箱梁制作过程、板件及单元件的安装，必须采取有效措施 以保证板件及单元件具有足够刚度，防止安装产生变形。 （二） 制制造造精精度度、、变形控制 11..单单元元件件反反变变形形焊焊接接 单元件的角焊缝采用CO2气体保护自动焊机施焊，焊接线能量 不大，且焊接运行均匀，所产生的焊接应力分布有规律。通过单元件 施焊试验，确定焊后变形趋势及量值。针对变形方向和量值设计反变 形焊接胎架，在单元件在焊接前施加反方向、等变形量值的预变形， 使焊后变形量正好与其反变形量相抵消。

建筑工程试验计划方案

目录 1 编制依据 (3) 2 工程概况 (3) 3 编制说明 (4) 4 混凝土试验 (4) 4.1混凝土强度等级分布 (4) 4.2留置试块要求及标准 (5) 4.3抗渗混凝土试块及标准 (6) 4.4结构实体检验用同条件养护试件强度检验 (6) 4.5 试验及见证计划表 (7) 5 钢筋试验 (8) 5.1主要部位的钢筋设计一览表 (8) 5.2钢筋原材料试验要求 (9) 6 地下室、楼面、墙面、屋面防水试验 (11) 6.1 SBS改性沥青防水卷材（Ⅱ型） (11) 6.2 楼地面、墙面聚氨酯防水涂料 (12) 7 填充墙试验 (12) 7.1砌体材料 (12) 7.2砂浆试验 (13) 7.3水泥试验 (13)

7.4砂试验 (13) 8 回填土试验 (14) 9 环境检验 (14) 10 钢筋保护层检测计划 (14) 11 装修材料试验计划 (17) 11.1大理石、花岗岩等石材 (17) 11.2外门窗 (17)

1 编制依据 1.1津西台（挂）2015-049地块博岸名邸项目工程图纸、变更及洽商。 1.2博岸名邸工程项目施工组织设计。 1.3主要规范及标准 2 工程概况

3 编制说明 原材料试验的种类：商砼（包括普通和抗渗）、钢筋、防水材料、砌块砂浆、砌块等。所进场的材料应考虑试验周期，进行提前进场。 4 混凝土试验 4.1混凝土强度等级分布 4.1.1 地下室

4.1.2 ±0.000以上 4.2留置试块要求及标准 4.2.1混凝土强度评定试块的组批原则： 1）当一次连续浇筑超过1000m3时同一配合比混凝土每200m3，混凝土取样不得少于一次； 2）每一现浇楼层同一配合比的混凝土，取样不得少于一次； 3）冬季施工还应增加留置，一组临界强度试块和一组转常温试块； 4）对预拌混凝土，当一个分项工程连续供应相同配合比混凝土量大于1000立方米时，其交货检验的试样，每200立方米混凝土取样不得少与一次（基础）； 5）建筑地面的混凝土，以同一配合比，同一强度等级，每一层或每1000m2为一检验批，不足1000m2也按一批计。每批应至少留置一组试块。 6）高强混凝土的试块留置与普通混凝土相同。 4.2.2取样方法及数量 用于检查结构构件质量的试块，应在混凝土浇筑地点随机取样制作，每组试件所用的拌和物应从同一盘搅拌或同一车运送的混凝土中取出，对于预