一建市政实务

一、城市道路沥青路面的结构组成P3

一．路基

路基的断面型式有：路堤，路堑，半填、半挖。

二．路面

1．面层

(1)沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位

粗粒式沥青混凝土26.5 60～80 二或三层式面层的下面层

(3)沥青贯人式碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青贯人式面层常用厚度为50～80mm。

(4)沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石珞面的作用。常用厚度为15～30mm。

2．基层

基层是路面结构中的承重层（作用）。基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度。，沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性（三个方面的性能要求）

3．垫层

(1)路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。

(3)垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm。

三.沥青路面结构组合的基本原则

3．各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08～0.4。

5．在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。

例只能用于沥青混凝土面层下面层的是（A ）沥青混凝土。

A、粗粒式

B、中粒式

C、细粒式

D、砂粒式

解析：见表1K411012沥青混凝土面层厚度及适宜层位

例沥青类面层下基层具有哪些性能要求（ABD）

A．承载力B．刚度C．稳定性D．水稳定性E塑性

解析：城市道路的结构组成：基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。

二水对城市道路工程的影响P7

从土中水存在状态有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。

三、不良土质路基的处理方法（掌握：特点和处理方法）P10

1．软土特点：具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。

常用的处理方法：换填法、挤密法、排水固结法等。

2．湿陷性黄土特点：未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小，在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。

常用的处理方法：采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行处理。

3．膨胀土特性：吸水膨胀或失水收缩，具有较大的塑性指数，具有胀缩特性。

膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，常用的处理方法：包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。

例.为保证湿陷性黄土路基的稳定，宜采取的加固措施是（A ）。

A.强夯法

B.换填法

C.排水固结法

D.堆载预压法

解析：本题考核的主要内容是不良土质的处理方法：湿陷性黄土路基。为保证湿陷性黄土路基的稳定，可采取换土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行处理。

四、挡土结构土压力的计算P11

三种土压力：静止土压力，主动土压力，被动土压力

三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

五、路基施工要点P13

(一)路基施工测量

2．钉线外边桩

由道路中心线测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5～1.0m处，以5m、10m或15m为间距钉木(边)桩。

(二)填土路基

3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不

宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。

5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度（长度也有要求：一般每50m检查一次），合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压，

(三)挖土路基

3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。

4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

(四)质量检验

路基碾压完成时，按质量验收项目(压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等)检查，不合格处修整到符合设计或标准要求。

例填方路段太陡事先找平修成台阶形式时，每层台阶宽度不宜小于( A )m。

A．1.0 B．0.8 C. 0.7 D．0.6

解析：城市道路路基工程施工之中填土路基要求：填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需要修成台阶，每级台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。

六、城市道路路基压实作业要求P14

一压实方法与压实厚度

土质路基压实的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”

压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。

二掌握土层含水量

最佳含水量±2％范围内时开始碾压。

七、不同基层的施工要求P16

一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

宜在春末和气温较高季节施工。施工最低气温为5℃。

在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。

石灰稳定土的碾压顺序：直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝(槎)均应该直槎。稳定土养护期应封闭交通。

二、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)

混合料应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(一3～--5℃)到来之前1月到1.5月完成。施工时由拌合厂集中拌制，宜采用强制式拌合机拌制。

厂拌顺序：拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾(碎石)和水均匀拌合。混合料含水量宜略大于最佳含水量。

施工方法：混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。禁止用薄层贴补的方法进行找平。

三、级配碎石、级配砂砾(砾石)基层

两种基层所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，颗粒范围也应符合有关规定（四个指标）。

例二灰稳定土施工期间的最低气温应在（C）℃以上，并在在第一次重冰冻来临之前1～1.5个月前完成。A．-3 B．0 C ．5 D ．8

解析：不同基层的施工要求中：石灰工业废渣基层应在春末和夏季组织施工，施工时候日最低气温应在5℃以上，并在在第一次重冰冻来临之前1～1.5个月前完成。

八、沥青混凝土面层施工要求P20

沥青路面施工时气温不得低于10℃(高等级道路)或5℃(其它等级道路)。

一、混合料的运输

1．施工中应做到摊铺机前有运料车等候。对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

二、混合料的摊铺

3．摊铺机开工前应提前0.5～lh预热熨平板使其不低于100℃。铺筑时应选择适宜的

熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。

6．热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。例如，铺筑普通沥青混合料．下卧层的表面温度为15～20℃，铺筑层厚度为<50mm、(50～80)mm、>80mm三种情况下，最低摊铺温度分别是140℃、135℃、l30℃。

7．沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。应随时检查铺筑层厚度、路拱及横

坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。

三、沥青混凝土路面的压实及成型

1．压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。建造师考试

2．沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（碾压过程）。

5．初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。

6．复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。层厚较大时宜采用高频高振幅，厚度较薄时宜采用高频低振幅。

7．终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

例用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（D ）。

A、低频低振幅

B、低频高振幅

C、高频高振幅

D、高频低振幅

解析：沥青混凝土面层施工要求：复压要求：厚度较大时宜采用高频高振幅，厚度较小时宜采用高频低振幅。九、改性沥青混合料面层施工要求P23

一、改性沥青混合料的生产和运输

改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下几点：

1.改性沥青通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。

2．改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。

4．间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。

二、改性沥青混合料的施工建造师考试科目

(一)摊铺

改性沥青混合料的摊铺在执行普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺温度不低于160℃。

(二)压实与成型

改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。

改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧

跟、慢压、高频、低幅”的原则，不得采用轮胎压路机碾压.

(三)接缝

改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。

例改性沥青混合料压实成型除执行普通沥青混合料的要求外，还有其他要求，下列选项中正确的是(ABE )。A．初压温度高B．初压区段短C．初压区段长D．终压温度低E．宜采用振动压路机

解析：改性沥青混合料面层施工要求:初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。

十、水泥混凝土路面设置垫层的条件P30

1．在基层下设置垫层的条件

在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层。其差值即是垫层的厚度；

水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；

路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。

2．垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

3．防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、

石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

十一、水泥混凝土路面施工要求P32

一、普通混凝土配合比设计、搅拌和运输

(一)普通混凝土配合比设计

普通混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求（决定配合比设计的四项指标）。

(二)搅拌

搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。

二、混凝土面板施工

(一)模板

宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每1m设置处支撑装置。

如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡。

(三)摊铺与振动

2．采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在20～40mm，根据不同坍落度时的松铺系数计算出松铺高度；轨道摊铺机应配备振捣器组，当面板厚度超过l50mm坍落度小于30mm时，必须插入振捣。

3．采用人工摊铺混凝土施工时，松铺系数宜控制在1.10～1.25；摊铺厚度达到混凝土板厚的2／3时，应拔出模内钢钎，并填实钎洞；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3／5。

(四)接缝

普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆（对胀缝的要求）。

横向缩缝采用切缝机施工，方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式（对缩缝的要求）。

混凝土板养生期满后应及时灌缝。热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。填缝料养生期间应封闭交通（对灌缝的要求）。

(五)养护建造师报考条件

养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，一般宜为14～21d。应特别注重前7d的保湿(温)养护。

在混凝土达到设计弯拉强度40％以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。例设计水泥混凝土路面配合比时，应满足( ABCE )的要求。

A．技术经济性B．抗弯强度C．工作性D.合理性E．耐久性

解析：水泥混凝土路面施工要求：普通混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。

十二、掌握明挖基坑施工技术P35

二、不进行支护加固明挖基坑坑壁的施工要求

1．基坑尺寸应满足施工要求，包括满足坑底排水作业和支设基础模板所需尺寸的要求。

2．基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法以及坡顶荷载等情况确定。

三、基坑开挖

2．基坑土方应随挖随运。当采用机械挖、运联合作业时，宜将适用于回填的土分类堆放备用。放坡开挖的基坑，必须观测边坡安全稳定性，当边坡土体出现裂缝、沉降失稳时必须停止开挖，并及时进行加固、削坡等处理，维护边坡安全稳定。

四、基坑支护桩及支撑的施工要求

1．支护桩及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性。

7．当边坡土体裂缝具有加速趋势，必须立即采取反压坡脚，减载削坡等方法，保持土体稳定。然后再进行全面加固。

8．当坑壁漏水、流砂时，应进行封堵。封堵失效时应立即进行灌注速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定。

五、锚喷混凝土加固基坑坑壁的施工要求

锚喷混凝土加固基坑的施工技术要求：

(1)锚喷加固应按设计要求自上而下逐层开挖，逐层加固。

(2)喷射混凝土应优先选用普通硅酸盐水泥.

(4)喷射混凝土需掺外加剂时，掺外加剂混凝土的性能必须满足设计要求，掺料量由试

验确定。使用速凝剂前，应做好与水泥相溶性试验及水泥净浆凝结效果试验。

(7)喷射作业时，应分段分片依次进行，按自下而上的顺序喷射。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

例不进行支护加固明挖基坑坑壁基坑尺寸应满足施工要求，包括满足（AD ）所需尺寸的要求。

A．坑底排水作业B．搅拌运输混凝土C．支设基础模板D.绑扎钢筋E．人员行走

解析：明挖基坑施工技术：不进行支护加固明挖基坑尺寸应满足施工要求，包括满足坑底排水作业和支设基础模板所需尺寸的要求。

十三、各类围堰施工技术

一、围堰施工的一般规定

1．围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。

二、各类围堰适用范围

各类围堰适用范围见表lK412012。注意河底渗水性小的围堰和深水围堰。

三、土围堰施工要求

1．筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。3．堰顶宽度可为1～2m。机械挖基时不宜小于3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1：2～1：3，背水流一侧可在1：2之内。堰内边坡宜为1：1～1：1．5。内坡脚与基坑的距离不得小于1m。

四、土袋堰施工要求

(一)围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。

(二)堆码土袋，应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝。

五、钢板桩围堰施工要求

1．有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。

4．施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。

6．钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。

例有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用( C)。

A.土袋围堰

B.堆石土围堰

C.钢板桩围堰

D. 双壁围堰

解析：各类围堰的施工技术要求：钢板桩围堰的施工要求有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。十四、钻孔灌注桩施工技术要点

一．施工平台

1．除在旱地施工外，场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小而定。岛的高度应高出最高施工水位0.5～1.0m。

2．场地为深水时，可采用固定式平台或浮式平台。平台须稳固牢靠，能承受施工时的静载和动载。

二．护筒设置

5．护筒高度宜高出地面0．3m或水面1.0～2.0m。当孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位2．0m以上。当承压水位不稳定或稳定后的水位高出地下水位很多，则应做试桩，鉴定此处做钻孔灌注桩的可行性。当处于潮水影响区，护筒应高于最高施工水位1.5～2．0m，并应采取稳定护筒内水头的措施。

6．护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般为2.0～4.0m，特殊情况应加深以保证施工顺利进行。有冲刷影响对，应深入局部冲刷线以下不少于1.0～1.5m

十五、钻孔灌注桩灌注水下混凝土

1．首批灌注桩混凝土的数量应能满足导管首次埋设深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要，为此必须事先计算好首批混凝土的数量。

3．首批混凝土拌合物下落后，即应连续灌注。

4．灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m，并应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。5．灌注混凝土时，应防止钢筋骨架上浮。在混凝土面距钢筋骨架底部1.0m左右时，应降低灌注速度。当混凝土面升至骨架底口4.0m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2．0m以上，即可恢复正常速度灌注。6．灌注的桩顶标高应高出设计标高0.5～1.0m，多余部分在接桩前凿除。残余桩头应密实、无松散层。

十六、沉入桩施工技术

二．沉桩施工技术要点

1.同一墩台的桩基中，同一水平面的接桩数不得超过桩基总数的1/4,法兰盘接头除外。5. 锤击初始宜用较低落距，桩锤、替打、送桩与桩宜保持同一轴线。锤击过程应采用重锤低击。

7.沉桩过程中遇有贯人度剧变情况，或发生桩斜、位移、严重回弹，桩顶或桩体出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取有效措施后再施工。

9.新浇筑混凝土的强度尚未达到5MPa时，距新浇筑混凝土3Om范围内，不得进行沉桩施工。

10.沉桩深度以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达到设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使贯人度接近控制贯人度。当贯人度已达到控制贯人度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击1OOmm左右(或锤击30～50击)，如无异常即可停锤。若桩尖标高比设计标高高得较多时，需注意桩的侧向稳定是否可靠，应会同设计单位和监理单位研究解决方法。

十七、混凝土强度、混凝土材料及配制的要求

一、混凝土的抗压强度

混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护。

三、混凝土配合比设计步骤

1.初步配合比设计阶段

2.试验室配合比设计阶段

3.基准配合比设计阶段

4．施工配合比设计阶段

例市政公用工程中，混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（A）。

A．实测砂石含水率B．配制强度和设计强度间关系

C．施工条件差异和变化及材料质量的可能波动D．强度验证原理和密度修正方法

解析：本题考核的重点是混凝土配合比设计步骤的其中具体一步的内容。即施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。

十八、钢筋混凝土施工技术

一．混凝土搅拌

混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。每1工作班或每1单

元结构物不应少于2次。评定时应以浇筑地点的测值为准。

二．混凝土运输

6．严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。

7．采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过15min。三．混凝土浇筑

1．浇筑前的检查

混凝土浇筑前，要检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录。2．混凝土浇筑

(2)混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。

(3)采用振捣器振捣混凝土时，应以使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为准。

十九、后张预应力筋

2．预应力筋进场时应分批验收。

(1)钢丝：分批检验，每批重量不大于60t。从每批中先抽查5％且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格则将该批钢丝逐盘检查。检查合格的钢丝中抽查5％且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样，进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。

(2)钢绞线：分批检验，每批重量不大于60t。从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验有一项不合格的钢绞线．则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

(3)热处理钢筋：热处理钢筋检验每检验批重量不大于60t。从每批钢筋抽取10％的盘数且不少于25盘进行表面质量、尺寸偏差的检查，合格后进行力学性能试验。试验结果如有一项不合格时该盘报废，并再从未试验过的钢筋中取双倍数量的试样进行复验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

(4)冷拉钢筋：每批检验重量不大于20t，且每批钢筋的级别和直径均应相同。每批钢筋外观经逐根检查合格后，再从中选2根，各取一套试件，测试其屈服强度、抗拉强度、伸长率，并且进行冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求时，则另取双倍数量的试件重做全部各项试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢筋为不合格。

(5)冷拔低碳钢丝：应逐盘进行抗拉强度、伸长率和弯曲试验。从每盘钢丝上任选一端，截去500mm以上后再取两个试样，分别做拉力和180。反复弯曲试验。弯曲试验后不得有裂纹、鳞落或断裂现象。

(6)精轧螺纹钢筋：应分批检验，每批重量不大于1OOt。对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。

5．预应力筋的制作

(2)钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅳ级钢筋冷拔低碳钢丝及精轧螺纹钢筋的切断，宜用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

(4)预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，在同束预应力钢筋内，应采用强度相等的预应力钢材。

例进场的200t钢绞线至少分（D）批检验。

A．1 B．2 C．3 D．4

解析：后张法预应力材料与锚具的正确使用中:钢绞线：分批检验，每批重量不大于60t。

二十、后张锚具

验收应分批进行，批次划分时，同一种材料和同一生产工艺条件下生产的产品可列为同一批量。锚具、夹具应以不超过1000套为一个验收批。锚固单根预应力筋的锚具，每个验收批可为2000套。连接器的每个验收批不宜超过500套。同一工程或标段宜用同一个厂提供的产品进行检验。

(1)外观检查

从每批锚具中抽取10％且不少于10套，当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则逐套检查，合格者方可使用。

(2)硬度检验

从每批锚具中抽取5％且不少于5套进行硬度检验。有一个零件不合格时，则应另取双倍数量的零件重做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格者方可使用。

(3)静载锚固性能试验：对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具(夹具或连接器)，组成3个预应力筋锚具组装件，由国家或省级质量技术监督部门授权的专业质量检测机构进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格品。

二十一、预应力混凝土施工技术

一、预应力混凝土配制与浇筑

1．预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰质硅酸盐水泥。

4．从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量(折合氯化物含量)不宜超过水泥用量的0.06％。超过0.06％时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。

二、预应力张拉施工

1．预应力钢筋张拉应由工程技术负责人主持，张拉作业人员应经培训，考核合格后方可上岗。

2．张拉机具设备应配套校验，配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备的校验期限不得超过半年且不超过200 次张拉作业。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。

6．先张法预应力施工应遵守下列规定：

(1)张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于１.3。

(5)张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过表1K412035—2的规定。

先张法预应力筋断丝限制表1K412035-2

预应力筋种类项目控制值

钢筋断筋不允许

钢丝、钢绞线同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%

(6)放张预应力筋时混凝土强度必须符合设一要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75％。放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、相互交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。

7．后张法预应力施工应遵守下列规定：

(5)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张

拉完一跨灌注一跨。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求

时不得低于30MPa。

(7)压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措

施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

(8)埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应

符合设计要求，一般不低于结构混凝土强度等级的80％，且不低于30MPa。

(9)孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件，设计未要求时，应不低于

砂浆设计强度的75％。

例配制预应力结构的混凝土时应优先采用( A)。

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐水泥

D.粉煤灰质硅酸盐水泥

解析：预应力混凝土的施工技术：预应力混凝土优选硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

二十二、现浇预应力混凝土连续梁施工技术

一、在支架上现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项

1．支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求。支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定。验算倾覆的稳定系数不得小于1．3。受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度不得大于相应结构跨度的1／400。

2．支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。

3．整体浇筑混凝土时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。

二、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项

3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。

4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。

例在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，梁箱内外模板在移动就位时，模板的（ABC ）误差必须在允许范围内。

A.预拱度

B.平面尺寸

C.高程

D.变形

E.挠度

解析：城市桥梁工程上部结构施工: 箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。

二十三、预制钢筋混凝土、预应力混凝土简支梁(板)安装技术

一、一般技术要求

1．装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75％。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求。如设计无规定时，一般不低于30MPa。

2．起吊前应验算起吊过程中构件内产生的应力是否符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

二、安装就位的技术要求

2．吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。

3．构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。

5．每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒。

二十四、钢一混凝土组合梁施工技术

三、安装前检查

1．钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

2．应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。

四、安装要点

2．钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行。无规定时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。

3．钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。穿入孔内应顺畅，不得强行敲入。穿人方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧。

例钢梁采用高强螺栓连接时，施拧顺序从板束(D )处开始。

A.刚度小、缝隙小

B.刚度小、缝隙大

C.刚度大、缝隙小

D.刚度大、缝隙大

解析：钢-混凝土组合梁施工技术。

2019年一建市政实务考试题及答案

2019年一级建造师《市政工程》考试时间为9月22日14：00-18：00，考试结束后，跟大家来对对答案，聊聊真题，说说你考得怎么样？ 一、单选题 1.行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而（） A.逐渐增强 B.逐渐减弱 C.保持一致 D.不相关 查看答案 2.沥青玛蹄脂碎石混合料的结构类型属于()结构。 A.骨架-密实 B.悬浮-密实 C.骨架-空隙 D.悬浮-空隙 查看答案 3.根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008),土方路基压实度检测的方法是（）。

A.环刀法、灌砂法和灌水法 B.环刀法、钻芯法和灌水法 C.环刀法、钻芯法和灌砂法 D.灌砂法、钻芯法和灌水法 查看答案 4.采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面时,如混凝土坍落度较大,应采取（）。 A.高频振动,低速度摊铺 B.高频振动,高速度摊铺 C.低频振动,低速度摊铺 D.低频振动,高速度摊铺 查看答案 5.下列分项工程中,应进行隐蔽验收的是()工程。 A.支架搭设 B.基坑降水 C.基础钢筋 D.基础模板

查看答案 6.人行桥是按()进行分类的。 A.用途 B.跨径 C.材料 D.人行道位置 查看答案 7.预制桩的接桩不宜使用的连接方法是()。 A.焊接 B.法兰连接 C.环氧类结构胶连接 D.机械连接 查看答案 8.关于装配式预制混凝土梁存放的说法,正确的是()。 A.预制梁可直接支撑在混凝土存放台座上 B.构建应按其安装的先后顺序编号存放 C.多层叠放时,各层垫木的位置在竖直线上应错开

D.预应力混凝土梁存放时间最长为6个月 查看答案 9.适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石土层的注浆方法是() A.劈裂注浆 B.渗透注浆 C.压密注浆 D.电动化学注浆 查看答案 10.沿隧道轮廓采取自上而下一次开挖成形，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护的方法称为（）。 A.正台阶法 B.中洞法 C.全断面法 D.环形开挖预留核心土法 11.城市污水处理方法与工艺中，属于化学处理法的是（） A.混凝法 B.生物膜法

二级建造师市政工程实务真题包括答案解析.docx

2018 年二级建造师市政工程实务真题及答案解析（1-10 ）整理如下： 1.按级配原则构成的沥青混合料中，具有内摩擦角较高，黏聚力也较高的结构组成是 () A 骨架一密实结构 B.骨架一空隙结构 C.骨架一悬浮结构 D.密实一悬浮结构 【答案】 A 【解析】骨架一密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细 集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c 也较高。 【考点来源】 2K311013沥青混合料的组成与材料P4 2.改性沥青混合料所具有的优点中，说法键误的是 () 。 A.较长的使用寿命 B.较高的耐磨耗能力 C.较大抗弯拉能力 D.良好的低温抗开裂能力 【答案】 C 【解析】改性沥青混合料与 AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。 【考点来源】 2K311013沥青混合料的组成与材料P6 3.商品混凝土的 ( ) 应满足混凝土的凝结速度和浇筑速度的要求。 A.配合比 B.运输能力 C.坍落度 D.粗骨料 【答案】 B 【解析】混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求。使浇筑工作不间断。 【考点来源】 2K312012钢筋混凝土施工技术P31 4.在安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件或钢筋连接牢固，上部应采用( ) 固定。 A.剪刀撑 B.木方 C.点焊 D.拉杆 【答案】 D

【解析】安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固。上部应采用 拉杆固定 ; 模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。 【考点来源】【考点来源】2K312012钢筋混凝土施工技术P33 5.关于套箱围堰施工技术要求的说法，错误的是 ( ) 。 A.可用木板、钢板或钢丝网水泥制作箱体 B.箱体可制成整体式或装配式 C.在箱体壁四周应留射水通道 D.箱体内应设木、钢支撑 【答案】 C 【解析】套箱围堰施工要求： (1)无底套箱用木板、钢板或钢丝网水泥制作，内设木、钢支撑。套箱可制 成整体式或装配式。 (2)制作中应防止套箱接缝漏水。 (3)下沉套籍前，同样应清理河床。若套箱设置在岩层上时，应整平岩面。 当岩面有坡度时，套箱底的倾斜度应与岩面相同，以增加稳定性并减少渗漏。 【考点来源】 2K312021 各类围堰施工要求 P43 6. 关于涵洞两侧回填施工中的做法，错误的是 ( ) 。 B.填方中使用渣土、工业废渣等，需经过试验确认可靠 C.在涵洞靠近防水层部位可填含有少量碎石的细粒土 D.现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土在混凝土强度达到设计强度70%后进行 【答案】 B 【解析】涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌 筑砂浆强度达到 3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过 30 0mm。 【考点来源】 2K312041 管涵施工技术 P52 7.在基坑放坡开挖时，下列做法错误的是 ( ) 。 A.坡面设置土钉 B.坡项 1.5m 范围内堆放应急土袋 C.坡面挂网喷射混凝土 D.土工织物覆盖坡面 【答案】 B 【解析】放坡开挖时应及时作好坡脚、坡面的保护措施。常用的保护措施有：叠放沙包或土袋、水泥抹面、挂网喷浆或混凝土等。也可采用其他措施：包括锚 杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。 【考点来源】 2K313022基槽土方开挖及护坡技术P73 8. 对于浅基坑软土地基，能提高地基承载力且方法简单操作方便的是( ) 。

1级建造师市政教材_共10篇 完整篇.doc

★一级建造师市政教材_共10篇 范文一：一级建造师专业辅导市政教材（十一）1k411053水对道路工程影响的防治 水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，在工程中可使道路路基软化，可以产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良的自然地质和工程地质现象，给道路工程的施工和使用造成危害，而影响最密切最持久的是地下水。因此要考虑地下水的类型、埋藏条件及活动规律，以便采取措施保证工程安全。 地下水是埋藏在地面以下土颗粒之间的孔隙、岩石的孔隙和裂隙中的水。土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在零下温度毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水(图1k411053)。上层滞水分布范围有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难。潜水分布广，与道路工程关系密切。在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，应注意土的盐渍化，盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化，因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。承压水存在于地下两个隔水层之间、具有高水头补给，一般须注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。 路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿

和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除和减轻水的危害。 路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种沟渠、地下排水构筑物甚至是拦蓄宣泄等办法达到迅速排水的目的。 路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种沟渠、地下排水构筑物甚至是拦蓄宣泄等办法达到迅速排水的目的。 对于沥青面层下的基层要慎重选择，严格控制基层内的细料含量。在潮湿路段，应采用水稳定好并透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻胀和翻浆的危害。路面结构除满足其他设计要求外，其总厚度还要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不够，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层，来补足面层厚度。 道路所用的不同材料具有不同的工程性质，需根据不同的工程与水文地质条件选择不同的路基材料，采取不同的技术处理措施。 1k411054土的物理力学基本指标 土的三相(固体颗粒、水和气)组成特性，构成了其许多物理力学特性。土的物理力学基 本指标主要有: ①质量密度； ②孔隙比； ③孔隙率；

二建市政工程管理与实务真题及答案

2015年二建市政工程管理与实务真题及答案 一、单项选择题 1、可用于高等级道路基层得就是() A、二灰土 B、级配碎石 C、级配砾石 D、二灰稳定粒料 【参考答案】D 【答案解析】本题考查得就是常用无机结合料稳定基层得特性。二灰稳定粒料可用于高等级路面得基层与底基层。参加材料P15。 2、水泥混凝土路面设施工时，不设置() A、模板 B、传力杆 C、(胀、提)缝板 D、预应力筋 【参考答案】D 【答案解析】本题考查得就是水泥混凝土路面施工技术。普通混凝土路面得胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板与传力杆。参见教材P25。 3、承重结构以受压为主得桥型就是( ) A、梁式桥 B、拱式桥 C、悬索桥 D、钢架桥 【参考答案】B 【答案解析】本题考查得就是城市桥梁结构组成与类型，拱桥得承重结构以受压为主，通常用抗压能力强得圬工材料与钢筋混凝土等来建造。参加教材P28、 4、施工中钢筋接头受力状态不清得，应按()处理。 A、受拉 B、受压 C、偏压 D、受剪 【参考答案】A 【答案解析】本题考查得就是钢筋混凝土施工技术。施工中钢筋受力分不清受拉、受压得，按受拉办理。参见教材P30、 5、采用悬臂浇筑法施工多跨预应力混凝土连续梁时，正确得浇筑顺序就是()。 A、0号块、主梁节段、边跨合拢段、中跨合拢段 B、0号块、主梁节段、中跨合拢段、边跨合拢段 C、主梁节段、0号块、边跨合拢段、中跨合拢段 D、主梁节段、0号块、中跨合拢段、边跨合拢段 【参考答案】A 【答案解析】本题考查得得现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术。应当就是先浇筑0号快，然后就是墩顶梁端两则对称悬浇梁段，接着就是边孔支架现浇梁段，最后就是主梁跨中合拢段。参见教材P50。 6、采用锁口管接头得地下连续墙得施工工序包括：①开挖沟槽②吊放钢筋笼③下导管④吊放接头管⑤拔出接头管⑥灌注水下混凝土⑦导墙施工。正确得地下连续墙施工顺

建《市政公用工程管理与实务》真题答案及解析

2014年二级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1．下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是( ) A．平整度 B．压实度 C．路堤边坡 D．宽度 2．可用于高等级路面的基层材料是( ) A．石灰稳定土 B．水泥稳定土 C．二灰稳定土 D．二灰稳定粒料 3．当工期紧时，最适宜淤泥质粘性土路基的处理方法是( ) A．重锤强夯 B．振动压实 C．水泥搅拌桩 D．望料排水板加载预压 4．关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法，错误的是( ) A．可用薄层贴补的方法进行找平 B．采用先轻型、后重型压路机碾压 C．混合料每层最大压实厚度为200mm D．混合料可采用沥音乳液进行养护 5．与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是( ) A．弯拉强度大，弯沉变形大 B．弯拉强度大，弯沉变形小 C．弯拉强度小，弯沉变形大 D．弯拉强度小，弯沉变形小

6．沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是( ) A．垫层 B．基层 C．面层 D．底基层 7．下列桥梁类型中，属于按用途分类的是( ) A．石拱桥 B．人行桥 C．特长桥 D．刚架桥 8．可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是( ) A．钢板桩 B．钻孔灌注桩 C．深层搅拌桩 D．地下连续墙 9．关于承重模板支架搭设的说法，正确的是( ) A．脚手架宜利用支架搭设方法 B．支架底部应有良好的排水措施 C．支架搭设完毕后，即可投入使用 D．地基承载力不影响支架的搭设 10．暗挖隧道环形开挖预留核心土法施工工艺流程中，紧接在“开挖环形拱部→架立钢支撑→喷射→混凝土”后的工序是( ) A．封底 B．二次衬砌 C．接长钢支撑 D．开挖核心土和下台阶 11．基坑围护桩水平位移一般采用( )监测

2013一建市政实务)考试真题及参考答案

2013年一级建造师《市政工程专业与实务》考试真题及答案 一、单选题 1、关于降噪排水路面的说法，正确的是（）。 A.磨耗层采用 SMA 混合料; B.上面层采用 OGFC 沥青混合料; C.中面层采用尖端级配沥青混合料; D.地面层采用监督级配混合料; 【答案】B 解析：【P9】图及解释。 2、城市道路工程施工与质量验收规程中规定，热板沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度对于（）后，方可开放交通。 A.70°C; B.60°C; C.50°C; D.65°C ; 【答案】C 解析：【P393】热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 3、下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是（）。 A.采用灰土桩对路基进行加固; B.用堆载预压对路基进行加固; C.在路基中设透水层; D.采用不透水的面层结构; 【答案】C 解析：【P18】膨胀土路基可采取的措施包括用灰土桩加固和改良;也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层; 4、用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是（）。 A.膨胀剂; B.引气剂; C.防水剂; D.速凝剂; 【答案】D 解析：【P56】常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。 5、预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温（）时进行 A.最高; B.较高; C.最低;

【答案】C 解析：【P69】合龙宜在一天中气温最低时进行。 6、场地地面空旷，地质条件好，周围无需保护的建筑物时，应优先采用的基坑施工方法是（）。 A.放坡开挖; B.钢板桩支护; C.钻孔灌注桩支护; D.地下连续墙支护; 【答案】A 7、城市轨道交通地面正线宜采用（）。 A.长枕式整体道床; B.短枕式整体道床; C.长枕碎石道床; D.混凝土枕碎石道床; 【答案】D 解析：【P98】地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。 8、对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按预订要求正常和高效运行的阀门是（）。 A.安全阀; B.减压阀; C.平衡阀; D.疏水阀; 【答案】C 解析：【P190】平衡阀对供热水力系统管网的阻力和压差等参数加以调节和控制，以满足管网系统按预定要求正常和高效运行。分静态和动态两类，动态又分自力式流量控制阀和自力式压差控制阀。 9、下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（）。 A.全断面法; B.环形开挖预留核心土法; C.交叉中隔壁(CRD)法; D.双侧壁导坑法。 【答案】D 解析：【P126】线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态。 10、下列构筑物中，属于污水处理构筑物的是（）。 A.混凝沉淀池; B.消水池; C.吸滤池; D.曝气池;

二级建造师市政工程实务典型例题

典型例题： 一、单项选择题 场景(一) (08考点) 某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。在K14+500～K14+580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。 沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为： ①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头； ②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上； ③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上； ④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。 根据场景(一)，回答下列问题： 1．本工程面层属于( )路面。 A，刚性B、柔性 C、塑性 D．弹性 答案：B 2．路基土压实操作中，土的含水量达到( )时，压实效果最好。 A．液性界限 B、最佳含水量 C．饱和含水量 D．塑性界限 答案：B 3．本工程施工到K14+500～K14+580区段时，正确的路基碾压方式是( )．A由内侧向外侧 B．由外侧向内侧 C、由中心向两边 D．由两边向中心答案：A 4．本工程基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过( )。 A．两个月 B、三个月 C，四个月 D．半年 答案：B 场景(二)（08考点） 某城市新建主干路长lkm，面层为水泥混凝土。道路含一座三孔4,1000管涵。所经区域局部路段要砍伐树木，经过一处淤泥深1．2m水塘，局部填方路基的原地面坡度达1：4。路面浇捣混凝土时，己临近夏季，日均气温达250C。 根据场景(二)，回答下列问题： 5．在本工程路基填方施工时，合适的做法是( )。 A、地面坡度1：4处修筑台阶 B．当填土达一定长度(100m)50m时，只检查平整度合格后即开始碾压

市政工程实务考试真题

2014年市政工程实务考题及答案 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1.下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是() A.平整度 B.压实度 C.路堤边坡 D.宽度 【答案】：B 2.可用于高等级路面的基层材料是() A.石灰稳定土 B.水泥稳定土 C.二灰稳定土 D.二灰稳定粒料 【答案】：D 【考点】：基层施工 3.当期工紧时，最适宜淤泥质粘性土路基的处理方法是() A.重锤强夯 B.振动压实 C.水泥搅拌桩 D.塑料排水板加载预压 【答案】： D 4.关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法，错误的是() A.可用薄层贴补的方法进行找平 B.采用先轻型、后重型压路机碾压 C.混合料每层最大压实厚度为200mm D.混合料可采用沥青乳液进行养护 【答案】： A 5.与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是() A.弯拉强度大，弯沉变形大 B.弯拉强度大，弯沉变形小 C.弯拉强度小，弯沉变形大 D.弯拉强度小，弯沉变形小 【答案】：B 6.沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载作用的是()

A.垫层 B.基层 C.面层 D.底基层 【答案】：C 7.下列桥梁类型中，属于按用途进行分类的是() A.石拱桥 B.人行桥 C.特大桥 D.附架桥 【答案】：B 8.可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是() A.钢板桩 B.钻孔灌注桩 C.深层搅拌桩 D.地下连续墙 【答案】：A 9.关于承重模板支架搭设的说法，正确的是() A.脚手架宜利用支架体系搭设 B.支架底部应有良好的排水措施 C.支架搭设完毕后即可投入使用 D.地基承载力不影响支架的搭设 【答案】：B 10.暗挖隧道环形开挖预留核心土法施工工艺流程中，紧接在“开挖环形拱部—架立钢支撑—喷射混凝土—“后的工序是()。 A.封底 B.二次衬砌 C.接长钢支撑 D.开挖核心土和下台阶 【答案】：C 11.基坑围护桩水平位移一次采用()监测。 A.水准仪 B.钢筋计 C.测斜仪 D.收敛计 【答案】：C 12.关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是()。 A.金属板 B.外贴式止水带 C.中埋式止水带 D.自防水混凝土 【答案】：D 13.下列地下连续墙的接头形式中，属于刚性接头的是()。 A.锁口管接头B波纹管结构 C.楔形接头 D.钢筋承接式接头

一级建造师市政教材最新电子版

一级建造师市政教材最新电子版，很多人都是在施工现场工作的，环境条件比较恶劣，拿着书在工地看的确不方便，拿一份电子书看可以很好的利用碎片化时间，这一份最新的一级建造师市政教材最新电子版内容，大家可以免费下载。 一级建造师市政教材最新电子版内容速览： 在编撰过程中，编写人员始终遵循《一级建造师执业资格考试大纲》(2011年版)以素质测试为基础、以工程实践内容为主导的指导思想，坚持与建造师制度实行的现状相结合，与现行法律法规、规范标准相结合，与当前先进的工程施工技术相结合，与用人企业的实际需求相结合的修订原则，力求在素质测试的基础上，从工程项目实践出发，重点测试考生解决实际问题的能力。 本书主要内容包括市政公用工程施工技术、市政公用工程施工管理实务、市政公用工程相关法规及规定等,每部分包含单项选择题、多项选择题和参考答案。 一级建造师市政教材最新电子版内容如下： 一建市政目录 1K410000市政公用工程技术7 1K411000城镇道路工程7 1K411010城镇道路工程结构与材料7 1K411011城镇道路分类与分级7 1K411012沥青路面结构组成特点8 1K411013水泥混凝土路面构造特点12 1K411014沥青混合料组成与材料13 1K411015沥青路面材料的再生应用17 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.wendangku.net/doc/fe5657280.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版

1K411016不同形式挡土墙的结构特点19 1K411020城镇道路路基施工22 1K411021城镇道路路基施工技术22 1K411022城镇道路路基压实作业要点24 1K411023岩土分类与不良土质处理方法25 1K411024水对城镇道路路基的危害28 1K411030城镇道路基层施工29 1K411031不同无机结合料稳定基层特性29 1K411032城镇道路基层施工技术31 1K411033土工合成材料的应用33 1K411040城镇道路面层施工35 1K411041沥青混合料面层施工技术35 1K411042改性沥青混合料面层施工技术39 1K411043水泥混凝土路面施工技术41 1K411044城镇道路大修维护技术要点44 1K412000城市桥梁工程46 1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术46 1K412011城市桥梁结构组成与类型46 1K412012模板、支架的设计、制作、安装与拆除49 1K412013钢筋施工技术51 1K412014混凝土施工技术53 点击【一级建造师学习资料】或打开https://www.wendangku.net/doc/fe5657280.html,/category/jzs1?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版

二建市政实务必背知识点

1. 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决 于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、中业教育不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 2.土工合成材料种类与用途：种类与用途 （1）路堤加筋（2）台背路基填土加筋（3）过滤与排水（4）路基防护 3.基雨期施工要求 （1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。 （2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持中业网校当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，换料重做。 （3）填方地段施工，应留2%3%的横坡整平压实，以防积水。 4.双代号时标网络图自由时差/总是差/工期计算/索赔 5.化横道图，注意逻辑关系。 6.钢丝检验每批重量不得大于60t；

7.隧道之间或中业牛叉网校隧道与其他建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。 8.氧化沟是传统活性污泥法的一种改型。 9.水池满水试验。 10.埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时不得小于0.3m；埋设在中业教育水田下时，不得小于0.8m。 11.HDPE 膜生产焊接 （1）通过试验性焊接后方可进行生产焊接。 （2）每一片HDPE 膜要在铺设的当天进行焊接。 12.需要专家论证的工程范围： 1）深基坑工程：①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2）模板工程及支撑体系：①工具式模板工程；包括滑模、爬模、飞模工程。②混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m 及以中业伴您铸就辉煌上；施工总荷载15kN/m2 及以上；集中线荷载20kN/m 及以上。

一级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案(绝对完整)

2013年一级建造师《市政工程管理与实务》真题及答案(绝对完整) 一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、关于降噪排水路面的说法，正确的是(B)。 A.磨耗层采用SMA 混合料; B.上面层采用OGFC 沥青混合料; C.中面层采用尖端级配沥青混合料; D.地面层采用监督级配混合料; 【P9】图及解释。 2、城市道路工程施工与质量验收规程中规定，热板沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度对于(C)后，方可开放交通。 A.70°C; B.60°C; C.50°C; D.65°C ; 【P393】热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 3、下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是(C) A.采用灰土桩对路基进行加固; B.用堆载预压对路基进行加固; C.在路基中设透水层; D.采用不透水的面层结构; 【P18】膨胀土路基可采取的措施包括用灰土桩加固和改良;也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层; 4、用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是(D)。 A.膨胀剂; B.引气剂; C.防水剂; D.速凝剂;

【P56】常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。 5、预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温(C)时进行 A.最高; B.较高; C.最低; D.较高。 【P69】合龙宜在一天中气温最低时进行。 6、场地地面空旷，地质条件好，周围无需保护的建筑物时，应优先采用的基坑施工方法是(A)。 A.放坡开挖; B.钢板桩支护; C.钻孔灌注桩支护; D.地下连续墙支护; 7、城市轨道交通地面正线宜采用(D)。 A.长枕式整体道床; B.短枕式整体道床; C.长枕碎石道床; D.混凝土枕碎石道床; 【P98】地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。 8、对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按预订要求正常和高效运行的阀门是(C)。 A.安全阀; B.减压阀; C.平衡阀; D.疏水阀; 【P190】平衡阀对供热水力系统管网的阻力和压差等参数加以调节和控制，以满足管网系统按预定要求正常和高效运行。分静态和动态两类，动态又分自力式流量控制阀和自力式压差控制阀。

2020年一建市政公用工程实务真题及

2020 年一建市政公用工程实务真题及 答案解析 （案例题） 2014 年一建《市政公用工程实务》真题及答案解析 三、案例分析题（共5题，第1，2，3题，每题20分，第4，5题，每题30 分） （一） 背景资料 A 公司承建城市道路改扩建工程，其中新建一座单跨简支桥梁，节点工期为90天。项目部编制了网络进度计划如图1所示（单位：天）。公司技术负责人在审核中发现该施工进度计划不能满足节点工期要求，工序安排不合理，要求在每项工作作业时间不变、桥台钢模板仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。桥梁工程施工前，由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底。 桥台施工完成后在台身上发现较多裂缝，裂缝宽度为0.1mm- 0.4mm，深度为3~5mm,经检测鉴定这些裂缝危害性较小，仅影响外观质量，项目部按程序对裂缝进行了处理 问题 1. 绘制优化后的该桥施工网络进度计划,并给出关键线路和节点工期。 2. 针对桥梁工程安全技术交底的不妥之处,给出正确做法。 3. 按裂缝深度分类背景资料中裂缝属那种类型?试分析裂缝形成的可能原因。 4. 给出背景资料中裂缝的处理方法。 参考答案 1、优化后的网络进度计划如下，关键线路是：施工准备f 1#^台基础T 1# 桥

台f 2#桥台f 2#桥台填土f梁板安装f其桥面系施工。 或者写：①f②f④f⑤ f⑥f ⑦f⑧f⑨f⑩。 要注意的是，不能按照原题的图写成 ①f②f⑥f⑦f④f⑤f⑧f⑨f⑩，这里的⑦f④ 是不允许的， 必须从数字小的标向数字大的。 2、安全交底有2 处错误。 (1) 第一处是，施工前由专职安全员进行交底。正确做法：交底人应该是项目部的技术负责人，且交底必须对全体施工作业人员进行，必须有文字记录，必须签字归档。 (2) 第二处是，对整个桥梁工程进行安全技术交底，是错误的。 正确做法：必须对各个分项工程、关键工序进行分别交底，而不是对整个桥梁工程进行一次交底就一劳永逸了。 3、按裂缝深度分类，可分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝，背景材料中的裂缝属于表面裂缝。裂缝产生的原因主要有： (1) 水泥水化热的影响; (2) 内外约束条件的影响; (3) 外界气温变化的影响; (4) 混凝土的收缩裂缝; (5) 混凝土的沉陷变形。 此外，还有施工过程中措施不当造成表面裂缝，如振捣不当、拆模过早、养护不当等等。 4、由于背景材料中出现的裂缝只有0.1~0.4mm宽，3~5mm深，且经检测 鉴定危害性较小，只影响外观质量，所以，对这种微浅的表面裂缝，只需采用不低于

二级建造师市政公用工程管理与实务精华十纸

二级建造师市政公用工程管理与实务精华十纸 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

2017二级建造师《市政公用工程管理与实务》★精华讲义 2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城镇道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 1.城镇道路分类及快速路、主干路技术指标【以高级路面为主】（P1） 2.城镇道路按力学特性分类【区分特点】（P2） 3.沥青路面结构组成及性能要求【区分不同结构层特点-客观题】（P2-P4） 4.沥青混合料按级配分类【区别不同结构c、?值大小，考查形式为客观题目】（P4）

5. 热拌沥青混合料的主要类型【区分不同材料适用】（P6） 6.熟知挡土墙的结构特点和示意图。【以重力式、衡重式挡土墙为重点】（P8） 7.【理解定义会分大小】（P9） 2K311020 城镇道路路基施工 8.施工特点：露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。【多在案例中灵活考查】（P9） 9.【地下工程施工基本原则】（P10）10.填土路基施工要点【掌握各工序要点】（P10） 11.挖土路基：挖方段不得超挖以及超挖后的处理方式。【适合案例考查】（P11） 12.（P11） 13.城镇道路路基压实作业要求【重点掌握】（P11-P12）

14.岩土分类与不良土质处理方法【理解不同方法适用范围，考查较灵活】 15. 类都包括哪些方法。（P13） 16.不同路基处理方法的适用。【重点为表2K311023】（P13—P14） 2K311030 城镇道路基层施工 17.常用的几种无机结合料基层的特点及其适用范围。【多以客观题形式考查】（P15） 18.石灰土、水泥土、二灰土基层的适用范围区分：石灰土、水泥土、二灰土均被禁止用于 19.【记忆要点即可】（P15-16） 2K311040 城镇道路面层施工【把握施工中的技术要点，关键词】 20.沥青混合料面层摊铺作业： （1摊铺速度宜在2～6m/min的范围内。（2）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。（P19） 21.沥青混合料面层压实作业：（P20-P21）

2018年一级建造师《市政工程实务》考试真题含答案

2018年一级建造师《市政工程实务》考试真 题含答案 xx年一级建造师《市政工程实务》考试真题含答案 一.单项选择题 1.基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（A），并把面层下传的应力扩散到路基。 A .竖向力 B.冲击力 C.水平力 D.剪切力 2.土的强度性质通常是指土体的（C）。 A .压实度 B.天然密度 C.抗剪强度 D.抗压强度 3.当水泥土强度没有分形成时，表面遇水会软化导致沥青面层（C）。 A .横向裂缝 B.纵向裂缝 C.龟裂破坏

D.泛油破坏 4.桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（B）。A ，丙酮 B.硅脂 C.清机油 D脱模剂 5.钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（A）处理。 A .受拉 B.受压 C.受剪 D.受扭 6.两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（D）。 A .隧道排水 B.隧道防火消防 C.安全硫散乘客 D.机车转向调头 7.下列场站构筑物组成中，属于污水构筑物的是（D）。 A .吸水井 B.污泥脱水机房 C.管廊桥架 D.进水泵房

8.当水质条件为水库水，悬浮物含量小于100mg／L时应采用的水处理工艺是（B）。 A .原水→筛网隔滤或消毒 B.原水→接触过滤→消毒 C.原水→混凝.沉淀或澄清→过滤→消毒? D.原水→调蓄预沉→混凝.沉淀戓澄清→过滅→消毒 9.关于装配式预应力混凝土水池预制构件安装的说法，正确 的是（C）。 A .曲梁应在跨中临时支撑,待上部混凝土达到设计强度的50%,方可拆除支撑 B.吊绳与预制构件平面的交角不小于35° C.预制曲梁宜采用三点吊装 D.安装的构件在轴线位置校正后焊接 10.关于沉井不排水下沉水下封底技术要求的说法正确的是（D）。 A .保持地下位距坑底不小于1m B.导管埋入混凝士的深度不宜小于0.5m C.封底前应设置泄水井 D.混凝士浇筑顺序应从低处开始,逐渐向周围扩大 11.关于沟槽开挖与支护相关规定的说法，正确的是（C）。 A .机械开挖可一次挖至设计高程 B.每次人工开挖槽沟的深度可达3m

2020年最新一建市政实务章节高频考点总结系列(城市桥梁工程部分)

2020版 新教材 全国注册一级建造师执业资格考试系列资料 市政公用工程 管理与实务 2020最新章节高频考点总结预测 【城市桥梁工程】 文档说明： ○1文档以2020年最新教材为基础编制 ○2对新教材变化、增加内容进行详细说明，方便重点复习 ○3结合历年考纲及考试真题选取考试重点内容，方便重点掌握 ○4对2020年出题考点进行总结预测 二0二0年七月七日

lK410000市政公用工程技术 lK412000城市桥梁工程 lK412010城市桥梁结构形式及通用施工技术 lK412011城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语P41 (二)桥梁的基本组成【选择题考点】 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 (2)下部结构：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。 2)桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。 3)墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。 (3)支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且要 保证桥跨结构能产生一定的变位。 (4)附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、伸缩缝、桥 头搭板和锥形护坡等。 (三)相关常用术语【选择题，案例题考点】 (1)净跨径：相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平 距离。 (2)计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两 相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。 (3)总跨径：多孔挢梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反映桥下宣泄洪水的能力。 (4)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。 (5)桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 (6)桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。 (8)建筑高度：桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 二、桥梁的主要类型P43 (一)按受力特点分结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各 种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。 2.拱式桥 拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用

二建考试《市政工程实务》2020年：

二建考试《市政工程实务》2020 年： 考前练习题多项选择题(共10题，每题5分。每题的备选项中，有2个或2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5 分) 21 关于冬期桥梁用混凝土配制和拌和的说法，正确的有()。 A. 宜选用较大的水胶比和较大的坍落度 B. 拌制混凝土应优先采用加热水的方法，水加热稳定不宜高于80C C. 骨料加热温度不得高于60 C D. 混凝土掺用片石时，片石不可预热 E. 当掺用防冻剂时，其试配强度应与设计强度一致 参考答案：B,C 参考解析： 冬期混凝土的配置和搅拌应符合下列规定：① 宜选用较小的水胶比和较小的坍落度；因此A错误。②拌制混凝土应优先采用加热水的方法，水加热温度不宜高于80 C ;骨料加热温度不得高于60 C。混凝土掺用片石时，片石可预热；因此BC正确，D错误。③混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%④ 骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质；⑤拌制设备宜设在气温不低于10C的厂房或暖棚内；⑥当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应按设计提高一个等级。因此E错误。 22 设置现浇混凝土箱梁支架预拱度应考虑的因素有()。 A. 支架在荷载作用下的弹性压缩

B. 支架在荷载作用下的非弹性压缩 C. 支架基础的沉陷 D. 预拱度的最高值应设置在墩顶连续箱梁负弯矩最大处 E. 由混凝土收缩及温度变化引起的挠度 参考答案：A,B,C,E 共1996 人答过，平均正确率37.2% 参考解析： 安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，预拱度的最高值应设置在梁的跨径中点。 23 相对来说，浅埋暗挖法中施工工期较长的方法有()。 A. 全断面法 B. 正台阶法 C. 中洞法 D. 柱洞法 E.

2018年一级建造师《市政工程实务》考试真题含答案

2018年一级建造师《市政工程实务》 考试真题含答案 一、单项选择题 1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（A），并把面层下传的应力扩散到路基。 A．竖向力 B．冲击力 C．水平力 D．剪切力 2.土的强度性质通常是指土体的（C）。 A．压实度 B．天然密度 C．抗剪强度 D．抗压强度 3．当水泥土强度没有分形成时，表面遇水会软化导致沥青面层（C）。 A．横向裂缝 B．纵向裂缝 C．龟裂破坏 D．泛油破坏 4．桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽

内满注（B）。 A，丙酮 B．硅脂 C.清机油 D脱模剂 5．钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（A）处理。 A．受拉 B．受压 C．受剪 D．受扭 6．两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（D）。 A．隧道排水 B．隧道防火消防 C．安全硫散乘客 D．机车转向调头 7．下列场站构筑物组成中，属于污水构筑物的是（D）。 A．吸水井 B.污泥脱水机房 C．管廊桥架 D.进水泵房

8．当水质条件为水库水，悬浮物含量小于100mg／L时应采用的水处理工艺是（B）。 A．原水→筛网隔滤或消毒 B．原水→接触过滤→消毒 C．原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒? D．原水→调蓄预沉→混凝、沉淀戓澄清→过滅→消毒 9.关于装配式预应力混凝土水池预制构件安装的说法，正确的是（C）。 A．曲梁应在跨中临时支撑,待上部混凝土达到设计强度的50%,方可拆除支撑 B．吊绳与预制构件平面的交角不小于35° C．预制曲梁宜采用三点吊装 D．安装的构件在轴线位置校正后焊接 10.关于沉井不排水下沉水下封底技术要求的说法正确的是（D）。 A．保持地下位距坑底不小于1m B．导管埋入混凝士的深度不宜小于0.5m C．封底前应设置泄水井 D．混凝士浇筑顺序应从低处开始,逐渐向周围扩大 11.关于沟槽开挖与支护相关规定的说法，正确的是（C）。 A．机械开挖可一次挖至设计高程

一建市政实务2018版最新教材重点汇总

第一章道路工程 1．城市道路分类 2．无机结合料稳定粒料基层的4种类型：三土一砂砾（切记：不包含水泥稳定粒料）（1）水泥稳定土、石灰稳定土、二灰钢渣稳定土（适用于各种路面基层）； （2）二灰稳定砂砾（碎石）。 3．结构层性能要求： 4．道路基层材料选用的4个原则：特混、重稳、雨水、中轻3粒料 （1）特混（贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土）； （2）重稳（水泥稳定粒料、沥青稳定碎石）； （3）雨水（湿润和多雨地区、繁重交通路段，排水基层）； （4）中轻3粒料（级配粒料、水泥稳定粒料、二灰稳定粒料）。

5．水泥混凝土道路基层的3个作用：改善错脱冻变 （1）改善传荷能力； （2）减轻错脱病害； （3）减少冻变影响。 6．混凝土道路选用水泥种类的2个要求： （1）特重交通、重交通、快速路、主干路：42.5道路硅、普通硅、硅（42.5道普硅）（2）其他道路：32.5渣（32.5矿渣） 7．道路胀缝板的4种填料：改沥橡胶树。 改性沥青类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类 8．按级配原则分为3种形式：悬浮-密实、骨架-空隙、骨架-密实 9．压实方法选择的4个因素：土的类型、湿度、设备、场地条件（湿土场设） 确定压实厚度的2个因素：压实机具类型、压实遍数 10．路基试验段目的：预沉松铺3压实 预沉量值、松铺厚度、压实机具、压实遍数、压实方式 11．路基下管道回填与压实的3个要求： （1）覆土厚度≤500mm，加固； （2）覆土厚度500-800mm，保护或加固； （3）管道两侧及管顶500mm以内不得使用压路机。

12．道路每层压实厚度的3个规定： （1）土路基：200-300mm； （2）基层100-200mm； （3）沥青面层：≤100mm。 13．7种不同类型挡土墙的特点： （1）衡重式有上墙； （2）悬臂式有墙趾、墙踵； （3）扶壁式有三角肋板； （4）柱板式有牛腿，可预制拼装； （5）锚杆式有锚杆； （6）自立式有锚锭块，可预制拼装； （7）加筋土有拉筋，可预制拼装。 14．3种土工合成材料：塑料格栅、玻璃纤维隔栅、土工织物。 （1）土工合成材料的5个工程应用：加筋、防护、过滤、排水、裂缝防治（书上为隔离）（加筋：路堤加筋、台背加筋）； （2）土工织物软体沉排防护的3个稳定性验算项目：排体抗浮、排体压块抗滑、排体整体抗滑（浮滑块体）。 15．用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应满足的4个技术要求：拉伸网单 （1）抗拉强度； （2）最大负荷延伸率； （3）网孔尺寸； （4）单位面积质量。 16．沥青混合料结构的4个决定因素：矿、沥结构，矿、沥特点。 （1）矿物骨架结构； （2）矿物材料与沥青相互作用的特点； （3）沥青的结构； （4）沥青混合料的密实度及其毛细—孔隙结构特点。 17．再生沥青混合料的配合比设计的3个因素：品质、用途、生产条件 （1）旧路面材料的品质； （2）再生沥青混合料的用途及其质量要求（交通量大：旧料占比30%~40%；交通量不大，旧料占比50%~80%）； （3）生产条件：间歇式拌和机，旧料不超过30%，滚筒式拌和机，旧料可达40%~80%。